专业自行车公路车电子芯片计时系统

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_基于51单片机的自行车码表设计

参考文献
内的里程数除以 3 得来的,单位是 m/s。再经过换算得出 km/h。把第 [1]刘勇.基于 89C52 单片机的多功能自行车码表[J].数字技术与应
一次所得三秒的里程数保存下来,脉冲清零后,下一个三秒的里程数用,2012.
和前面的累加和送到液晶显示屏中。程序流程图如图 2 所示。

图１系统设计框图３程序设计软件部分由主程序和定时器中断程序组成,定时器定时三秒钟, 每到三秒钟, 程序会自动进入到中断处理程序去计算速度和里程数。中断程序根据三秒内收到的脉冲数,计算自行车前轮滚动多少次,根据周长计算公式把三秒内的里程数计算出来。速度是用三秒
While(1){ };// 等待定时器中断 } Void interrupt time0() {
４程序编写
生活的代步工具又是非常合适。而自行车不仅仅作为代步的工具, Void main()
它的娱乐、休闲、锻炼功能也逐渐被人们挖掘。同时自行车的使用降 {
低了汽车尾气的排放,能够更加环保。对于我们现在这样一个大国 Void initimer();// 初始化定时器
[2]赵小兰等 .多功能自行车码表设计设计与研发 ,2013
[3]杨凯周岳斌基于 STC51 单片机的自行车码表设计[J].机械管理与
开发 ,2015.
!"
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
[8]吴健,侯文基于 STC89C52 单片机的温度控制系统[J].电脑知识与

自行车赛事检录计时计圈系统

自行车赛事检录计时记圈系统一、系统概述自行车赛事计时系统采用射频识别（RFID）系统和125K低频激活技术、计算机信息处理等高新技术与体育运动相结合，便于自行车安装而不影响其运行状态。

该系统计时精度可达10ms，完全可以满足现代体育竞技的要求，同时可用于对多自行车目标精确统计时间以及管理。

可用于自行车赛事比赛或者自行车俱乐部成员训练的成绩统计及管理，提高了赛事的精确度，节省了人力及时间。

二、系统原理每当自行车带着双频电子标签经过跑道处计时线圈时，125K低频激活天线能够立即激活双频电子标签信息，双频电子标签实时主动发送数据给附近的读写器，读写器再将读到的卡数据上传给连接的计算机，计算机得到运动员的有关信息，并记录下通过时的对应时刻，用专用软件对该信息作一系列处理。

赛事起始时间可由读写器引出的“计时开始”按钮采集或者软件发令按钮启动，上传给计算机后台系统软件，后台系统软件将采集到的开始时间、卡片信息与相应运动员、自行车信息对应，统计比赛情况，从而实现对自行车赛事项目自动计时的目的。

该系统可在终点铺设一组地感线圈，用于比赛计时，亦可在车道设置多个地感线圈用于实时监控运动员比赛情况。

三、系统主要功能1.统计运动员成绩：比赛结束后，计算机即统计出各运动员的起讫时刻、最快圈时间，以及名次等成绩，并打印成绩单；2.显示比赛实况：经过计算机处理后的信息，可以通过大屏幕或电视屏幕即时、动态显示比赛实况，激烈赛况一目了然；3.储存比赛记录：由计算机记载的全部比赛记录，可供随时查看导出或打印。

四、系统组成及架构整套系统由数据采集器、计时信标、低频地感线圈、专用软件和控制计算机五部分组成。

系统架构：图1 体育跑步计时系统示意图五、系统软件介绍软件功能截图六、系统设备1. 数据采集器图2 正面技术特性：识别距离：0 ～150米识别速度：200 公里/ 小时识别能力：同时识别500张以上的标签识别角度：定向（垂直30°水平30°）极化方式：双极化(可满足标签朝向多变的应用)天线增益：14dBi工作频段：2.4GHz、125KHz（可扩3路低频天线）功耗标准：工作功率为毫瓦级通信机制：基于HDLC 时分多址和同步通信机制抗干扰性：频道隔离技术，多个设备互不干扰安全性：加密计算与安全认证，防止链路侦测实时时钟：GPS自动授时计时精度：±10毫秒存储空间：板载2M Byte，支持8G Micro SD卡接口标准：RS232、RS485、Wiegand、RJ45、TTL、WiFi、GPRS等可选扩展I/O ：开关量信号输入与输出各3路电源标准：DC 7.5～24V 800～3000mA封装特性：耐酸碱工程塑料可靠性：防水等级IP67，满足工业级应用要求尺寸：266×178×46mm重量：1.8kg安装方式：专用安装支架或立杆套件工作方式读写器不间断（或受地感的开关量信号触发后）向外发射125KHz低频信号，任何进入低频覆盖区域的半有源电子标签将接收到低频ID编码，并解析出低频信号强度RSSI值、标签电池电压状态、标签防拆状态等信息，随后立即以2.4GHz信号回复给读写器；读写器也可实时接收“主动式”有源电子标签发出的信号，并将接收到的数据转送到后台管理系统中。

海尔自行车电子计量器说明书

0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h+/- 1%The current speed is always displayed on the upper display when riding. Itdisplays current speed up to 199.9 KM/h or 120.0 M/h (for wheel diameters ofover 24 inches).ODO: Odometer0 – 999999 Km or Miles +/- 0.1%1. The odometer cumulates the total distance as long as the bike is running.2. The ODO data can not be cleared to zero by RESET operation.:12HR AM/PM or 24HR Clock1:00:00 – 12:59:59 AM/PM or 0:00:00 – 23:59:59 +/- 0.003%It can display the current time in 12HR AM/PM or 24HR clock.DST: Trip Distance0 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%The DST function accumulates the distance data from the last RESET operation aslong as the bike is being ridden.: SCAN1. Auto-Scanning Display ModePress the MODE button till the“ ” symbol is displayed. The computer will changethe DST, CLK, CAL and ODO display modes in a loop sequence automatically every 5seconds.2. Fixed Display ModePress the MODE button to turn off the “ ” symbol and select a desired displaymode; the computer will stop the auto-scanning display operation and the displaymode is set.CAL :Calory consumption 0 – 9999.99 kcalCalculates the calories expended for the whole exercise process.* Remarks: All functions’ data are updated about one second.1. INITIATE THE COMPUTER (Fig. 1)1. A battery is already loaded in the main unit when purchased. Hold down the MODEbutton ‚ and SET button ❷simultaneously for more than 3 seconds to initiate thecomputer and clear all data.IMPORTANT: Be sure to initiate the computer before it is be used, otherwise thecomputer may run errors.2.The LCD segments will be tested automatically after the unit is initiated.3.Press MODE button to stop LCD test, then the flickering "Km/h".2. UNIT SELECTION (Fig. 2 )Press MODE button to choose Km/h or Mile/h. Then press the SET button ❷to storeselection.3. CIRCUMFERENCE DATA SETTING(Fig. 3 )1. It displays the “c2155”of the default value 2155mm. Measure the value for your wheel orrefer to the quick table provided in the manual for your bicycle.2. Adjust the circumference data as described in the Data Setting Processes.WHEEL CIRCUMFERENCE●Precise Measurement (Fig a.)Roll the wheel until the valve stem is at its lowest point close to the ground, then markthis first point on the ground. Get on the bicycle and have a helper push you until thevalve stem returns to its lowest point. Mark the second point on the ground. Measurethe distance between the marks. Enter this value to set the wheel circumference.●Quick Table (Fig b.): Get a suitable circumference value from the table.Suitable Fork Size:12mm to 50mm (0.5" to 2.0" ) Forks.Wheel Circumference Setting:1mm - 3999mm (1mm increment)Operation Temperature:0°C ~ 50°C (32°F ~ 122°F)Storage Temperature:- 10°C ~ 60°C (14°F ~ 140°F)Main Unit Battery Power:3V battery x 1 (CR2032), battery operating life isabout 2 years. (Based on an average of 1.5 hoursuse per day)Dimensions and Weight Main Unit:34.1 x 49.6 x 16.6 mm/ 19.8g* The specifications and designs may be changed without notice.4. CLOCK SETTING (Fig. 4 )1. It displays the " " symbol at this clock setting.2. 12H/AM, 12H/PM or 24H selection.A quick press of the MODE button to select 12H/AM, 12H/PM or 24H. Hold downthe MODE button for more than 2second to change to the clock setting screen.3.Adjust the clock data according to the Data Setting Processes.5. ODO DATA SETTING (Fig. 5 )1. The function is designed to re-key in former data of ODO when battery is replaced.A new user does not need to set this data.2. Adjust the desired value according to the Data Setting Processes.BUTTON and NORMAL OPERATIONSMODE BUTTON (Fig. 7 )Quickly press this button to move in a loop sequence from one function screen toanother.SET BUTTON❷(Fig. 6 )Press this button to get in or out the setting screens when you want to re-set to bikecircumference, or the current time of the " ".Data Setting Processes1. The data is adjusted each digit separately. The setting digit is flickering.2. Quickly press the MODE button ‚ to increase the digital value by 1.3. To change the setting digit by hold down the MODE button for more than 2seconds.4. Press the SET button ❷to store the data then change to the next setting or thenormal operation.RESET OPERATION (Fig. 8 )1. Hold down the MODE button till the LCD digit is blanked, then release it. Thecomputer will reset DST and CAL data from stored values to zero.2. It cannot reset ODO," " .AUTOMATIC START/STOPstart status.POWER AUTO ON/OFF (Fig. 9)To preserve battery, this computer will automatically switch off and just displays theCLK data when it has not been used for about 15 minutes. The power will be turned onautomatically by riding the bike or by pressing the button .BATTERY CHANGE1. The symbol "" will appear to indicate the battery is nearly exhausted.2. Replace the battery with a new battery within a few days after the symbol wasappeared.3. All data will be cleared when battery is replaced, but this computer allows you to re-keyin ODO whi ch you had rode after replacing battery, keeping record these data beforeyou remove the old battery.4. Replace with a new CR2032 battery and initiate the main unit.0-199.9 Km/h oder 120.0 Melien/h +/- 1%Anzeige angezeigt. Es zeigt die aktuelle Geschwindigkeit bis zu 199.9 km/h oder 120.0Meilen/h (bei Raddurchmessern von über 24 Inches) an.ODO: Kilometerzähler0 – 999999 Km oder Meilen +/- 0.1%1. Der Kilometerzähler akkumuliert die Gesamtstrecke solange Sie Fahrrad fahren.2. Die ODO-Werte können nicht mit den Reset-Vorgang auf Null gesetzt werden.CLK:12 HR AM/PM oder 24 HR Uhr1:00:00 – 12:59:59 AM/PM or 0:00:00 – 23:59:59+/- 0.003%Die aktuelle Uhrzeit kann entweder im 12-Stunden AM/PM oder 24-Stunden Modusangezeigt werden.DST: Fahrstrecke0 – 999.99 Km oder Meilen +/- 0.1%Die DS-Funktion akkumuliert die Daten der Fahrstrecke, die mit dem Fahrrad seit demletzten Reset-Vorgang gefahren wurden.:SCAN1. Einstellung der Auto-Scan-AnzeigeHalten Sie den Mode-Knop gedrückt, bis das “ ”-Symbol angezeigt wird. DerComputer wechselt nun alle 5 Sekunden automatisch in einem Kreislauf die Anzeigenvon DST, CLK, CAL und ODO.2. Einstellung der Festen-AnzeigeDrücken Sie den Mode-Knop , um das “ ” -Symbol auszustellen und wählen Sieden gewünschten Anzeige Modus; der Computer wird den automatischen Scan-Vorgangbeenden und die Auswahleinstellung anzeigen.CAL: Kalorienverbrauch 0–9999,99 kcalBerechnet die während dem gesamten Training verbrauchten Kalorien.* Bemerkung: Alle Funktionsdaten werden in etwa jede Sekunde akutalisiert.1. Beim Kauf des Hauptteiles ist die Batterie bereits eingesetzt. Drücken Sie denMode-Knopf und den Set-Knopf ❷ gleichzeitig mindestens 3 Sekunden lang, umden Computer zu starten und um alle Daten zu löschen.Wichtig: Starten Sie den Computer auf diese Weise, bevor Sie ihn das erste Malbenutzen. Andernfalls können Fehler auftreten.2. Die LCD-Segmente werden automatisch nach dem Start getestet.3. Drücken Sie den Mode-Knopf um den LCD-Test zu stoppen. Anschließenderscheint das flackernde "KM/h".2. Einheitsauswahl (Abb.2)Drücken Sie den Mode-Knopf um zwischen km/h und M/h (Meilen/h) zu wählen. UmIhre gewünschte Einheit kenntlich zu machen und diese zu Speichern, drücken Sie denSet-Knopf ❷.3. Einstellung der Umfangsdaten (Abb.3)1. Es wird "c2155" angezeigt für den eingestellten Standardwert von 2155 mm. MessenSie den Umfang Ihres Reifens oder entnehmen Sie ihn aus der Referenztabelle,welche den Unterlagen Ihres Fahrrades beigefügt war.2. Passen Sie die Umfangsdaten entsprechend der Beschreibung im AbschnittEinstellungsverfahren der Werte an.Einstellung des Radumfanges●genaue Messung (Abb. a)Drehen Sie das Rad so, daß sich das Ventil am untersten Punkt zum Bodenbefindet. Markieren Sie am Boden diesen Punkt. Setzen Sie sich auf das Fahrradund lassen Sie sich von einem Helfer soweit nach vorne schieben bis das Ventil sichwieder am untersten Punkt am Boden befindet. Markieren sie diesen zweiten Punktebenfalls. Messen Sie die Entfernung zwischen den beiden Punkten und geben Siediesen Wert ein, um den Radumfang zu bestimmen.●Referenztabelle (Abb. b)Wählen Sie einen passenden Wert für Ihren Radumfang aus der Refernztabelle.Schnelles drücken dieses Knopfes bringt Sie in einem Kreislauf in dem Sie alleSequenzen der Funktionsbildschirme nacheinander durchlaufen.Set-Knopf ❷ (Abb.6)Um in die Einstellungsmenüs zu gelangen oder diese zu verlassen drücken Sie diesenKnopf, wenn Sie den Radumfang, den Erinnerungswert zum Ölen, den Erinnerungswertzum Schrauben nachziehen oder die aktuelle Zeit des " " ändern oder erneuteingeben wollen.Einstellverfahren der Werte:1. Jede Ziffer wird separat eingegeben. Die einzustellende Ziffer leuchtet auf.2. Drücken Sie den Mode knopf um den Wert der Zahl um eine Einheit zu erhöhen.3. Um die Ziffer zu wechseln, müssen Sie den Mode knopf länger als 2 Sekundendrücken.4. Drücken Sie den Set-Knopf ❷, um die Daten zu speichern und so in den nächstenEinstellungsbereich zu wechseln.Reset-Optionen (Abb. 8)1. Halten Sie den Mode -Knopf solange gedrückt, bis die LCD-Anzeige leer ist undlassen Sie ihn dann los. Der Computer wird nun die bisher gespeicherten Werte vonDST und CAL mit Null ersetzen2. Es können nicht die Werte von ODO, .1. Lassen Sie, wenn Sie nicht am fahren sind, das Hauptteil nicht in der prallen Sonne liegen.2.Bauen Sie nicht das Hauptteil oder anderes Zubehör auseinander.3. Überprüfen Sie in regelmäßigen Zeitabständen die Befestigung und Größe derLücke zwischen Magnet, Haupteinheit und Sensor.4. Benutzen Sie keine Lösungsmittel, Alkohol oder Benzin zum reinigen desHauptteiles, falls es verschmutzt ist.5. Denken Sie daran, auf den Straßenverkehr zu achten, während Sie Fahrrad fahren!passende Fahrradgabelgröße: 12 mm bis 50 mm (0.5” bis 2.0” )Fahrradgabel.Einstellungsdaten des Reifendurchmessers: 1 mm – 3999 mm (Zunahme um 1 mm).Betriebstemperatur: 0°C ~ 50°C (32°F ~ 122°F).Lagertemperatur: - 10°C ~ 60°C (14°F ~ 140°F).Batterie der Haupteinheit:Eine 3V Batterie. Die Lebensdauer beträgt in etwa2 Jahre (basierend auf einem durchschnittlichenGebrauch von 1.5 Stunden pro Tag).Abmessung und Gewicht: Haupteinheit: 34.1 x 49.6 x 16.6 mm/ 19.8g*Die Spezifikation und das Design können jederzeit ohne Benachrichtigunggeändert werden.Fehlerbeseitigung4. Einstellen der Uhrzeit (Abb.4)1. Das “ ” Symbol zeigt den Einstellungsbereich der Uhrzeit an.2. Auswahl des Anzeigemodus 12 Stunden/AM, 12 Stunden/PM oder 24 Stunden:Schnelles drücken des Mode-Knopfes läßt Sie zwischen der 12 Stunden/AM, 12Stunden/PM oder der 24 Stunden Anzeige wählen. Halten Sie den Mode-Knopflänger als 2 Sekunden gedrückt um zu den Uhrzeiteinstellungsbereich zu wechseln.3. Geben Sie entsprechend des Einstellungsverfahren der Werte die Uhrzeit ein.5. Einstellen DES ODO DATEN (Abb. 5)1. Mit dieser Funktion werden die früheren Daten des ODO (Kilometerzählers), nachdem Auswechseln der Batterie erneut eingegeben. Diese Daten müssen von einemneuen Benutzer jedoch nicht eingestellt werden.2. Stellen Sie den gewünschten Wert nach den Vorgängen zum Einstellen der Daten ei.Start/Stop – Automatik1. Der Computer beginnt automatisch bei Fahrtbeginn die Werte für SPD, ODO und DSTUm die Batterie zu schonen, schaltet sich der Computer automatisch aus, wenn er fürlänger als 10 Minuten nicht benutzt wurde. Die Stromzufuhr wird bei Fahrtbeginn oderdurch drücken eines Knopfes wieder eingeschaltet.Main Unit Battery Change (Abb. 10)1.Das Symbol " " erscheint, um anzuzeigen, daß die Batterie fast verbraucht ist.2.Ersetzen Sie die alte Batterie innerhalb weniger Tage, nachdem das Symbol erschienenist.3.Durch das Wechseln der Batterie werden die ganzen Daten gelöst. Dieser Computerermöglicht Ihnen jedoch, in ODO die Wiedereingabe der Werte, die Sie gefahren sind.Notieren Sie sich diese Daten, bevor Sie die alte Batterie ersetzen.4.Ersetzen Sie die Batterie mit einer neuen CR2032 Batterie und starten Sie nun dasHauptteil erneut1. L’unité principale est livrée avec une pile déjà installée. Maintenez les boutonsMODE et SET❷enfoncés simultanément pendant plus de 3 secondes pourinitialiser l’ordinateur et effacer toutes les données.IMPORTANT. - Assurez-vous d’initialiser l’ordinateur avant de l’utiliser, sinon ilpourrait afficher des résultats erronés.2. Les données des divers segments sont testées automatiquement après l’initialisationde l’unité.3. Appuyez sur le bouton MODE pour arrêter le test, puis le clignotement de «KM/h».2. SÉLECTION D’UNE UNITÉ DE MESURE (Fig. 2 )Appuyez sur le bouton MODE pour choisir KM/h ou M/h (mile/h). Appuyez ensuitesur le bouton SET❷pour enregistrer votre choix.3. PROGRAMMATION DES DONNÉES DE LA CIRCONFÉRENCE (Fig. 3)1. La valeur par défaut est 2155 mm, représentée par “c2155”. Mesurez la valeurcorrespondant à votre roue ou reportez-vous au tableau sommaire fourni dans leguide d’utilisation de votre bicyclette.2. Réglez les données relatives à la circonférence en suivant les instructions donnéesdans la section Étapes de programmation des données.CIRCONFÉRENCE DE LA ROUE●Mesure précise (Fig a.)Faites tourner la roue jusqu’à ce que la tubulure de valve soit à son point le plus bas,près du sol, puis marquez ce premier point sur le sol. Montez sur la bicyclette etdemandez à quelqu’un de vous pousser jusqu’à ce que la tubulure de valve revienneà son point le plus bas. Marquez le deuxième point sur le sol. Mesurez la distanceentre les deux marques. Entrez cette●Calcul rapide (Fig b.) -Choisissez la valeur de circonférence appropriéedans le tableau.BOUTON SET (Fig. 6)Appuyez sur ce bouton pour afficher les divers écrans de programmation (ou en slubrificatio ortir), afin de changer la circonférence de la roue, la distance pour le rappelde n et d’entretien et l’heure courante " ".Étapes de programmation des données:1. Chaque chiffre des données est réglé séparément. Le chiffre qui doit être modifiéclignote.2. Appuyez sur le bouton MODE pour faire avancer d’un (1) incrément la valeurnumérique.3. Pour changer le chiffre clignotant, maintenez le bouton MODE enfoncé pendantplus de 2 secondes.4. Appuyez sur le bouton SET❷pour mémoriser les données entrées et passer auprochain paramètre.FONCTION RESET (Fig. 8)1. Maintenez le bouton MODE enfoncé jusqu’à ce que l’afficheur soit complètementl’afficheur. Cette zone affiche la vitesse courante, jusqu’à 199,9 km/h ou 120,0 mi/h (pour lesroues d’un diamètre supérieur à 24 po).ODO: Odomètre0 – 999999 km ou miles +/- 0.1%1. L’odomètre recueille les données sur la distance totale parcourue, tant et aussilongtemps que la bicyclette roule.2. La fonction RESET ne peut remettre à zéro les données ODO.CLK:Horloge 12HR AM/PM ou 24HR1:00:00 – 12:59:59 AM/PM or 0:00:00 – 23:59:59 +/- 0.003%L’afficheur indique l’heure courante selon le système de 12 heures a.m. et 12 heuresp.m. ou le système de 24 heures.DST: Distance parcourue0 – 999.99 km ou miles +/- 0.1%La fonction DST recueille les données sur la distance parcourue depuis la dernièreopération RESET, tant et aussi longtemps que la bicyclette roule.:SCAN1. Affichage automatique en boucleAppuyez sur le bouton MODE jusqu’à ce que le symbole “ ” s’affiche. Lecalculateur commutera les modes d’affichage DST, CLK et CAL en boucle toutes les 5secondes.2. Affichage constantAppuyez sur le bouton MODE pour supprimer le symbole “ ” et sélectionnez unmode d’affichage; le calculateur arrête l’affichage automatique en boucle sur le moded’affichage voulu.opération RESET.CAL: Consommation de calories0–9999.99 kcalCalcule les calories utilisées durant le processus complet de l’exercice.PROBLÈME VÉRIFICATION MESURE CORRECTIVERien nes’affiche surl’unitéprincipaleLa vitessecourante nes’affiche pasou lesdonnéessontincorrectesAffichageintermittentL’afficheurest noirAffichagelent pile est-elle à plat? pile est-elle installéecorrectement?1. L'écran de réétalonnage ou demise à l'heure est-il affiché?2. Les contacts entre l'appareil et lesupport sont-ils défectueux?3. La position relative de l'aimant etdu capteur ainsi que le jeu sont-ilscorrectes?4. Le fil est-il cassé?5. La circonférence est-ellecorr ecte?Avez-vous laissé l’unité principale ausoleil pendant une longue période detemps lorsque la bicyclette n’était pasen marche?La température est-elle sous 0 °C (32°F)?1.Changez la pile.2.Assurez-vous que la bornepositive de la pile soit dirigée versl’extérieur du compartiment.1. Reportez-vous à la procédure deréglage et effectuez-le.2. Nettoyez les contacts.3. Reportez-vous aux figures(Motages D1)et réglez à nouveaucorrectement les données.4. Réparez ou remplacez le fil.5. Reportez-vous à la partie"ETALONNAGE" et entrez lavaleur correcte.Reportez-vous à la section«PROGRAMMATION DE L’UNITÉPRINCIPALE» et réinitialisezl’ordinateur.Placez l’unité à l’ombre, pour qu’ellerevienne à l’état normal.Les données restent intactes.L’unité reviendra à l’état normal lorsquela température sera plus élevée.DÉPANNAGETaille acceptable de la fourche:de 12 mm à 50 mm (0.5 à 2.0 po).Définition de la circonférence de la roue: 1 mm – 3999 mm (incrément: 1 mm)Température d’exploitation:0°C ~ 50°C (32°F ~ 122°F)Température d’entreposage:- 10°C ~ 60°C (14°F ~ 140°F)Pile de l’unité principale:3V x 1 (CR2032). Durée de vie : environ 2 ans(selon une moyenne d’utilisation de 1.5 heurepar jour).Dimensions et poids: Unité principale :34.1 x 49.6 x 16.6 mm/ 19.8g*Les spécifications et la conception peuvent changer sans préavis.PRÉCAUTIONS1. Ne laissez pas l’unité principale au soleil si la bicyclette ne roule pas.2. Ne démontez pas l’unité principale ou ses accessoires.3. Vérifiez, de façon périodique, la position relative du détecteur, de l’aimant etde l’unité principale, ainsi que l’écart entre les deux.4. N’utilisez ni diluants, ni alcool, ni benzène pour nettoyer l’unité ou ses accessoireslorsque la saleté s’est incrustée.5. N’oubliez pas de surveiller la route lorsque vous roulez.4. PROGRAMMATION DE L’HORLOGE (Fig. 4)1. Le système affiche le symbole " " pour indiquer le réglage de l’horloge.2. Choix offert : système de 12 heures a.m./12 heures p.m. ou de 24 heures.Appuyez rapidement sur le bouton MODE pour choisir 12H/AM, 12H/PM ou 24H.Maintenez le bouton MODE enfoncé pendant plus de 2 secondes pour obtenirl’écran de programmation de l’horloge.3. Entrez les données d’horloge voulues, en suivant les points décrits à la sectionÉtapes de programmation des données.5.PARAMETRAGE DE DONNEES ODO (Fig. 5) fonction est conçue pour ré-entrer les précédentes données de ODO lorsque la pile estremplacée. Un nouvel utilisateur n’a pas besoin de paramétrer ces données.2.Veuillez ajuster la valeur souhaitée en fonction des Processus de Paramétrage devide. L’ordinateur réinitialise alors à zéro les données relatives DST et CAL .2. Cette fonction ne permet pas de réinitialiser les données relatives à ODO, .MARCHE-ARRÊT AUTOMATIQUELa cyclomètre commence automatiquement à compter lorsqu’on commence à rouleret il cesse de compter lorsque le vélo ne roule plus. Le symbole " " clignotantindique que le cyclomètre est au début de son cycle.MISE EN MARCHE/ARRÊT AUTOMATIQUES DE L’ALIMENTATION (Fig. 9)Pour économiser la pile, le cyclomètre arrête automatiquement de fonctionner et iln’affiche que la valeur de CLK lorsqu’il n’a pas été utilisé depuis environ 15 minutes.Le cyclomètre se remet automatiquement en 2 minutes marche dès qu’on roule à véloou qu’on appuie sur le bouton .CHANGEMENT DE LA PILE DE L’UNITÉ PRINCIPALE (Fig. 10)1. Le symbole " " s’affiche pour indiquer que la pile est presque épuisée.2. Changez la pile dans les jours qui suivent l’affichage du symbole.3. Lors d’un changement de pile, toutes les données sont effacées, mais cet ordinateurvous permet de réintroduire les données ODO. pertinentes au parcours effectuéavant le remplacement de la pile. Vous devez donc prendre ces données en noteavant de retirer la pile usagée.4. Installez une nouvelle pile CR2032et réinitialisez l’ordinateur.PRECAUTIONS1. Don’t leave the main unit exposed to direct sunlight when not riding the bike.2.Don’t disassemble the main unit or its accessories.3. Check relative position and gap of sensor, magnet and main unit periodically.4. Don’t use thinner, alcohol or benzine to clean the main unit or its accessories whenthey become dirty.5. Remember to pay attention to the road while riding.bicicleta. Muestra la velocidad actual hasta 199.9 KM./h o 120.0 M/h (para ruedas dediámetros de más de 24 pulgadas).ODO: Cuentakilómetros0 – 999999 Km. o Millas +/- 0.1%1. El cuentakilómetros acumula la distancia total en tanto en cuanto la bicicleta está enmovimiento.2. Los datos del ODO no se pueden borrar mediante el reseteo.CLK:Reloj de 12HR AM/PM o 24HR1:00:00 – 12:59:59 AM/PM or 0:00:00 – 23:59:59+/- 0.003%Puede mostrar la hora actual en formato de 12HR AM/PM o 24HR.DST: Distancia del Viaje0 – 999.99 Km. o Millas+/- 0.1%La función DST acumula los datos de la distancia desde el ultimo reseteo mientrasque se está montando en bici.:SCAN1. Modo de registro Auto-ScanningPulse el botón MODO hasta que visualice el símbolo “ ”. El ordenador cambiarálos modos de registros DST, CLK, CAL y ODO en una secuencia rotativaautomáticamente cada 5 segundos.2. Modo de registro fijoPulse el botón MODO para apagar el símbolo “ ” y seleccione el modo deregistro deseado. El ordenador detendrá la operación de registro auto-scanning y elmodo de registro estará configurado.CAL: Consumo de calorías 0–9999.99 kcalCalcula las calorías gastadas durante todo el ejercicio.* Notas: Todos los datos y funciones se actualizan a cada segundo.1. INICIE EL ORDENADOR (TODO LIMPIO) (llus. 1)1. La pila ya está cargada en la unidad principal cuando se compra el aparato.Mantenga apretado el botón MODO y el botón INSTALAR (SET)❷al mismotiempo durante más de 3 segundos para inicializar el ordenador y borrar los datos.IMPORTANTE: Asegúrese de iniciar el ordenador antes de que sea usado, sinopuede dar mensajes de error.2. Los segmentos LCD serán comprobados automáticamente después de que la unidadsea iniciada.3. Apriete el botón MODO para parar el la prueba LCD, después los "KM./h"parpadeantes.2. SELECCIÓN DE UNIDAD (llus. 2)Apriete el Botón MODO para escoger entre KM./h o M/h (Millas/h). Apriete el botónINSTALAR❷ para dar el visto bueno a la selección.3. INSTALACION DE LOS DATOS DE LA CIRCUNFERENCIA (llus. 3)1. aparece el valor por defecto de "c2155" 2155 mm. Mida la distancia de su rueda o míreloen la tabla de referencia rápida que se entrega con el manual de su bicicleta.2. Ajusto los datos de la circunferencia como se describe en los Procedimientos deInstalación de datos.CIRCUNFERENCIA DE LA RUEDA●Medición Precisa (llus. a)Ruede la rueda hasta que el sistema de válvulas esté en su punto más bajo más cercadel suelo, marque este primer punto en el suelo. Subase en la bicicleta y haga quealguien le empuje hasta que la válvula de roda vuelva a su punto más bajo. Marqueeste segundo punto en e l suelo. Mida la distancia entre las marcas. Introduzca estevalor para marcar la circunferencia de la rueda.●Tabla Rápida(Fig. b): Obtenga un valor adecuado de circunferencia para la tabla.Tamaño de horquilla adecuado:Horquillas de 12 mm a 50 mm (0.5” a 2.0” )Instalación de la Circunferenciade la Rueda:1 mm - 3999 mm (1 mm incremento)Operación Temperatura:0°C ~ 50°C (32°F ~ 122°F)Almacenaje Temperatura - 10°C ~ 60°C (14°F ~ 140°F)Ma Energía de la Pila de la Unidad Principal:3V pilas x 1 (CR2032), la vida operativa dela pila es de unos 2 años. (Basado en unamedia de uso de 1.5 horas por día)Dimensiones y peso de la Unidad Principal: 34.1 x 49.6 x 16.6 mm/ 19.8g*Las especificaciones y los diseños pueden cambiar sin aviso previo.BOTÓN MODO (llus. 7)Apriete rápidamente este botón para moverse en ciclos de una función de la pantalla ala siguiente.BOTÓN INSTALAR ❷(llus. 6)Apriete este botón para entrar o salir de las pantallas de instalación cuando quieraresetear la circunferencia de la bici, el recordatorio de Lubrificación, recordatorio deMantenimiento u hora actual del " ".Procesos de instalación de datos1. Los datos se ajustan para cada dígito de forma separada. El dígito que se estáinstalando parpadea.2. Apriete el botón MODO para aumentar el valor del dígito de uno en uno.3. Para modificar el dígito de instalación mantenga apretado el botón MODO ‚durante más de 2 segundos.4. Apriete el botón INSTALAR❷para almacenar los datos y pasar a la siguienteinstalación.OPERACION DE RESETEO (llus. 8)1. Mantenga apretado el botón MODO hasta que el dígito LCD quede en blanco,BOTON Y OPERACIONES NORMALESINSTALACION DE LA UNIDAD PRINCIPAL4. INSTALACION DEL RELOJ (llus. 4)1. El símbolo que aparece en la instalación del reloj es el siguiente " ".2. Selección de 12H/AM, 12H/PM o 24H.Apriete rápidamente el botón MODO para seleccionar 12H/AM, 12H/PM o 24H.Mantenga apretado el botón MODO durante más de 2 segundos para modificar lainstalación del reloj.3. Ajuste los datos del reloj según los Procedimientos de instalación de datos.5.CONFIGURACIÓN DE DATOS DE ODO (llus. 5)1. La función está diseñada para introducir nuevamente los datos de ODO cuando labatería sea reemplazada. Un usuario nuevo no necesita configurar esta información.2. Ajuste el valor deseado según los Procesos de Configuración de Datos.después suéltelo. El ordenador reseteará los datos almacenados en DST y CAL acero.2. No puede resetear ODO , .ENCENDIDO/APAGADO AUTOMATICOEl computador empezará a contabilizar los datos automáticamente con la marcha ycesara de contabilizar los datos cuando se pare. El símbolo parpadeante " " indicaque el computador está en posición de encendido.POWER AUTO ON/OF (llus. 9)Para conservar la batería este computador se apagará automáticamente y mostrarálos datos CLK cuando no se haya usado durante unos 15 minutos. La energía seconectará de nuevo automá ticamente andando la bicicleta o presionando el botón.CAMBIO DE PILA DE LA UNIDAD PRINCIPAL (llus. 10)1. El símbolo "" aparecerá para indicar que casi no queda pila.2. Cambie la pila por una nueva a los pocos días de que aparezca el símbolo.3. Todos los datos se eliminaran al cambiar la pila. Pero este ordenador permitereintroducir en ODO que ha marcado después de cambiar la pila, manteniendo lainformación de estos datos mientras se cambia.4. Cámbiela por una nueva CR2032 e inicie la unidad principal. (llus. 1)1. No deje la unidad principal expuesta al sol cuando no esté montando la bici.2.No desmonte la unidad principal o sus accesorios.3. Compruebe la posición relativa del sensor, imán y unidad principal periódicamente.4. No utilice alcohol o bencina pata limpiar la unidad principal o sus accesorioscuando se ensucien.5. Recuerde prestar atención a la carretera mientras monte.小時 120.0 英里的目前速度（車輪直徑超過 24 吋時）。

基于单片机的自行车速度及里程表的设计

基于单片机的自行车速度及里程表的设计作者：唐志将彭森来源：《卷宗》2017年第09期摘要：随着自行车行业和电子技术的发展，自行车里程速度计技术也在不断进步和提高，用户对自行车里程速度计的要求也越来越高，因此设计了自行车里程速度计。

本文主要研究了以单片机为基础的自行车里程速度器的设计。

采用STC89C52单片机为主要控制芯片，运用自行车车轮上的传感器进行计数，通过一定时间间隔对信号的采集，结合自行车本身车轮参数，经过单片机对采集信号进行分析计算，最终在液晶显示器LCD上显示车辆行驶的里程和速度，同时运用其他按键分别自行车单里程计数，瞬时速度、最大速度和平均速度显示以及超速报警。

该设计重点阐述了系统的工作原理、硬件构成、各部分的主要功能以及软件的结构和实现。

1 引言我国是自行车大国，随着人们生活水平的不断提高，自行车已经不仅仅是运输、代步的工具，其辅助功能也变得越来越重要。

因此，人们希望自行车的娱乐、休闲、锻炼的功能越来越多，能带来大家更多的健康与快乐。

在这个背景下，自行车里程表作为自行车的一大辅助工具迅速发展起来.科学、美观、合理设计自行车里程表有一定的实用价值.它能合理计算出速度及公里数，使运动者运动适量，达到健康运动与代步的最佳效果。

随着自行车里程表的发展，其功能也逐渐从单一的里程显示发展到速度、时间显示，甚至有的还具有测量骑车人的心跳、显示骑车人热量消耗等功能，让人能清楚地知道当前的速度、时间、里程等物理量。

如佛山高明华劲电子公司的自行车里程表MS-601，能动态显示行驶里程、骑车时间、实时车速等。

2 工作原理此设计的优点在于我们能够随时随地的读出速度与里程数，主要是将输到单片机中的传感器信号的频率实时的测出来，但是因为信号的衰减性、干扰等的影响，在单片机接受信号以前要对信号放大并矫形，然后再经过单片机可以得到速度和里程，最好把这些数据存储到相应的存储器，并由液晶1602显示出所测的速度与里程。

自行车里程速度计设计

毕业设计（论文）题目：自行车里程速度计设计学院：电子信息学院专业班级：自动化2011级4班指导教师：王敏职称：讲师学生姓名：***学号：***********摘要随着自行车行业和电子技术的发展，自行车速度里程计技术也在不断进步和提高，不仅可以显示速度里程，还可以显示热量消耗、心跳等参数，在大家注重环境保护和运动健康的今天，速度里程计不仅可以使运动者运动适量，还可以达到健康运动和代步的最佳效果，因此设计了以单片机为基础的自行车速度里程计，让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量，而且单片机体积小、可靠性高、价格便宜。

该设计重点阐述了系统的工作原理、硬件构成、各部分的主要功能以及软件的结构和实现。

硬件包括主控模块、数据采集模块、数据处理模块、显示模块等组成，采用STC89C52单片机为主要控制芯片，运用自行车车轮上的传感器进行计数，通过一定时间间隔对信号的采集，结合自行车本身车轮参数，送入单片机并由单片机对采集信号进行分析计算，最终在液晶显示器LCD上显示车辆行驶的里程和速度；软件部分用C语言编程，采用模块化设计思想，并在keil和proteus 中进行调试和仿真。

自行车里程速度计的设计本着安全、方便、性价比高、人性化的原则进行，可使现代生活显著提高。

关键词：单片机，LCD1602，霍尔传感器，里程计ABSTRACTAs the bicycle industry and the development of electronic technology, bicycle speed odometer technology is also in constant progress and improve, not only can display speed range, can also display parameters such as heat consumption, heart rate, in everybody pays attention to environmental protection and health/fitness today, speed odometer can not only make people exercise right amount motion, also can to achieve the desired effect of the health sports and walking, thus designed on the basis of the single chip microcomputer bike speed odometer, let people can clearly know the current speed, mileage and other physical quantities, in addition, SCM has small size, high reliability and cheaper price.The design expounds the working principle, hardware composition, main functions of each part and the software structure and implementation. Hardware includes main control module, data acquisition module, data processing module, display module and so on, Using the STC89C52 single-chip microcomputer as main control chip, using sensors on bicycle wheels to count, sending the signals collected by a certain time interval and the bike itself parameters to the single chip microcompute. Finally Using single chip microcomputer to collect signal analysis and display.Software part in C language programming Adopting the idea of modular design, and debugging and simulation in the keil and proteus. Bicycle mileage speedometer design in line with safe, convenient and cost-effective, humanized principle, can make modern life improved significantly.KEYWORDS:singlechip, LCD1602, Hall sensor, odometer西安工程大学毕业设计论文目录第1章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 系统要求 (1)1.3 课题实现方法 (2)第2章系统框图及方案介绍 (3)2.1 总体方案比较 (3)2.2 总体方案选择 (3)2.2.1 系统总体框图 (3)2.2.2 系统总体设计 (3)2.3 各模块设计与选择 (4)2.3.1 单片机的选择 (4)2.3.2 显示模块的选择 (5)2.3.3 传感器的选择 (5)2.3.4 时钟芯片的选择 (6)2.3.5 按键模块的选择 (6)第3章硬件设计 (7)3.1 单片机最小系统 (7)3.1.1 最小系统接线图 (7)3.1.2 时钟电路 (7)3.1.3 复位电路 (8)3.2 显示模块 (8)3.2.1 液晶显示电路 (8)3.2.2 显示器LCD1602的介绍 (9)3.3 传感器模块 (11)3.3.1 霍尔传感器工作原理 (11)3.3.2 霍尔传感器的特性 (12)3.3.3 测速方法 (13)西安工程大学毕业设计（论文）3.4 时钟模块 (13)3.4.1 时钟电路 (13)3.4.2 时钟芯片介绍 (14)3.4.3 DS1302的工作原理 (14)3.4.4 DS1302的控制字节 (14)3.4.5 数据输入输出(I/O) (15)3.5 按键模块 (15)3.6 系统总设计图 (15)第4章系统软件设计与实现 (17)4.1 C语言介绍 (17)4.2 软件实现的功能 (18)4.3 主流程图 (18)4.5 显示子程序设计 (19)4.6 速度、里程处理流程设计 (20)4.6.1 处理流程图 (20)4.6.2 算法流程 (21)4.7 按键处理流程设计 (22)第5章系统调试与仿真 (23)5.1 软件调试 (23)5.1.1 Keil简介 (23)5.1.2 程序调试 (23)5.1.3调试中的问题 (23)5.2 硬件仿真 (24)5.2.1 Proteus简介 (24)5.2.2 Proteus与Keil联调 (25)5.2.3硬件仿真中的问题 (26)5.3实物实现 (27)第6章总结 (29)参考文献 (31)西安工程大学毕业设计论文附录.....................................................................................错误!未定义书签。

006第六章TCC计时器

第六章TCC計時器6-1、簡介ET44M210微控制器內提供了一個有預除器(Prescaler)的計時器(TCC)，一個自由振盪計時器(FRC)。

TCC及FRC的時脈來源是IC內部的Clock或是外部RC振盪。

6-2、TCC如圖6-1所示為ET44M210的TCC功能方塊圖。

這是一個8位元附有預除器(Prescaler)的計時器。

TCC的時脈來源可以是來自IC內部的Clock也可以是來自外部RC振盪。

當TCC的時脈是來自IC內部的Clock時，TCC會在每個指令週期自動加1。

當TCC 的時脈是來自外部RC振盪時，TCC會在外部TCC接腳正緣觸發(Rising Edge) 或負緣觸發(Falling Edge) 時自動加1。

TCCS0是選擇TCC時脈使用IC內部的Clock或是來自外部RC振盪。

TCCE是選擇是否啟動TCC的功能。

TCCOF是表示TCC是否發生溢位中斷。

PS0~PS2是選擇以預除器的倍率，因為TCC有使用預除器，因此TCC加1的時間是由PS0~PS2所決定。

當TCC計時器內的值由FFh變成00h時，產生溢位中斷，中斷旗標暫存器中的TCC 溢位中斷旗標(TCCOF)會被設為1，程式會跳至中斷相量位址0x0028h去執行相關的中斷副程式以下是TCC Timer 計算的公式：TCC Timer=(0x100-TCC) * Prescaler* (1/Clock Source) 當TCC的時脈是來自外部RC振盪時，在ET44M210的ICE上，RC振盪的公式是Freq (KHz) * R (Meg Ohm) = 150 (常數)而由於ET44M210的ICE上，RC震盪電阻的預設值是300KΩ，因此外部RC的振盪頻率是500KHz。

I.TCC相關的暫存器預除器(Prescaler Counter )– PRC (0x0F)一個八位元的計數器。

Time Clock Counter – TCC (0x10)此暫存器存放TCC的值。

专业运动芯片计时系统-图文

专业运动芯片计时系统-图文1.项目背景介绍在体能训练考核中，需要记录考核人员从起点到终点的运动时间和先后名次，一般比较古老而经典的方法是人工掐秒表计时。

随着科技的发展，出现了RFID计时计圈配合考核系统，用于体能训练的计时计圈。

采用芯片计时系统不仅为组办方节省了大量的人力，而且能在短时间内提供最准确的成绩报告以及最有价值的数据分析。

当运动员携带的运动计时芯片通过计时地毯时，地毯天线将接收到的运动计时芯片的响应信号发送到与其相连的读头，读头记录下当前的时间和芯片的相关信息，即完成计时功能。

比赛成绩可以实时显示，裁判或训练组织者可以通过安装在电脑上的运动计时系统软件查看、编辑、打印成绩。

准确记录每名考核人员行进的圈数，一直是一大难题：多年以来一直是裁判员通过人工摆棋盘和人工画表格等形式记录，除耗费大量的人力物力外，还不可避免存在人为失误，影响成绩的准确性。

为准确地判读考核人员的名次和成绩，确保成绩的公开、公平、公正。

我们结合当今射频识别这一高新技术，研制出适合中长距离比赛的专业运动自动计时计圈系统。

2.系统组成和实现原理a)起点：由电子发令系统组成，包括无线电子发令枪，配备音箱扩音器，电子发令主机设备b)监控点：由RFID电子计时主机设备、地毯感应天线(可以有多个监控点或者没有监控点)c)终点：由RFID电子计时主机设备、地毯感应天线、无线路由器、运行计时管理软件电脑组成首先，无线电子发令系统控制扩音器，发出起跑指令，同时，电子计时主机设备同步接收开始指令，开始计时。

其次，考核人员经过监控点后再经过终点处，RFID电子计时主机设备感应识别并计时计圈。

最后，当考核人员结束考核，跑过终点时，系统统计最终成绩，并保存历史记录。

通过改变起点、监控点和终点的位置，可以适应不同距离中长跑计时计圈情况。

3.系统硬件a)电子发令枪当进行跑步时，通过发令手柄或者发令枪，发出起跑指令，通过无线方式把发送指令传到电子发令主机系统，传到相连接的音箱扩音器，完成起跑动作。

自行车码表工作原理

自行车码表工作原理在自行车上加上一个里程速度表，你不仅可以掌握自己寄车的速度，而且可以知道自己寄车的里程，从而控制运动量。

本文介绍一种用单片机制作的自行车里程速度表，里程和速度显示可进行转换，采用三位数码管显示，里程最大可显示99.9km，速度最大可显示99.9km/h。

它也可以安装在电动自行车和速度不超过100km/h的摩托车上使用。

电路工作原理电路见图1，由检测传感器、单片机电路和数码显示电路等部分组成。

图1检测传感器由永久磁铁和开关型霍尔集成电路UGN3020组成。

UGN3020由霍尔元件、放大器、整形电路及集电极开路输出等部分组成，其功能是把磁信号转换成电信号，图2a是其内部框图，霍尔元件H为磁敏元件，当垂直于霍尔元件的磁场强度发生变化时，其两端的电压就会发生变化，经放大和整形即可在3脚输出脉冲电信号。

工作特性见图2b，工作特性有一定的磁滞，使开关无抖动，Bop为工作点“开”的磁场强度，Brp为释放点“关”的磁场强度。

永久磁铁固定在车轮的辐条上，UGN3020固定在车轮的叉架上。

检测传感器的工作原理如下，车轮每转动一周，磁铁就经过UGN3020一次，从而其3脚就输出一个脉冲信号。

UGN3020输出的脉冲信号作为单片机集成电路AT89C2051的外部中断信号，从P3.2口输入。

由单片机测量脉冲信号的个数和脉冲周期。

测量脉冲信号的个数可计算出里程，测量脉冲信号的周期可计算出速度，当然这此计算都是由单片机完成的，我们看到的是数码管上的显示结果。

按钮开关S1用来对显示里程和速度进行切换，电路的初始状态为显示速度。

数码管DS1~DS3、VT1~VT3、R4~R13等组成数码显示电路。

本机采用动态扫描显示的方式，使用共阳数码管， P3.3-P3.5口作三个数码管的动态扫描位驱动码输出，通过三极管驱动数码管。

P1.0-P1.6口作数码显示七段笔划字形码的输出，用以驱动数码管的各字段。

程序设计程序用C语言编写，由主程序、外部中断0服务程序、定时器T0中断服务程序、延时子程序等模块组成。

自行车比赛电子芯片计时系统

专业自行车公路赛事电子芯片计时系统一、系统工作原理系统采用Dual Frequency technology(双频技术)磁感应技术实现工作，选手跨越计时地毯，计时地毯将接收到的计时芯片的响应信号发送到与其相连接的计时设备，计时设备记录当前计时芯片的通过时间和相关信息，即完成计时、记圈、计数功能。

比赛可以实时显示、裁判或训练组织者可以通过电脑上安装的计时系统软件实时查看、编辑、打印成绩。

二、系统操作特点1.后台及芯片设定：根据每场比赛类别性质，预先设定好比赛的所有数据（包括比赛类型，比赛组别，比赛圈数，运动员信息等），并为参赛运动员配备好每一个芯片。

组委会按芯片上面标识的参赛号、组别、姓名资料发放给对应的每一位运动员，运动员根据赛事种类按要求统一配戴在指定的位置即可。

2.系统地毯感应线圈布设：3.电脑连接操作：需准备电脑一台，用于下载计时软件，现场电脑连接计时主机及系统感应线，比赛开始时给出发车信号，系统即自动计时。

电脑需有网口或网口转换线并保证能持续供电到整个赛事时长，现场必须使用无线网络供电脑进行网上使用计时操作系统。

三、系统优势●全进口核心部件，军工品控级别●系统支持多人(几百上千乃至上万人)同时计时●系统支持分组计时、分段计时、计圈计时、净计时、发令枪计时●总成绩、个人成绩、分组成绩等多种成绩数据输出●提高成绩的精确度，使训练、考核更准确、更公平、更科学●成绩数据精确到0.01秒●成绩数据电子存档、编辑、打印，一切轻松实现●节约人力成本，大大提高作训、比赛效率●操作简单、使用方便、牢固耐用、性能稳定●整套设备铺设完毕仅需3分钟●主机自带蓄电池，可连续工作4.5小时以上，支持外接电源在线24小时不间断工作。

●完善的售后保障服务●采用有源芯片用扎带绑在前叉处。

因芯片内含电源，信号发射强度大，不惧天气影响。

●支持多种计时方式，可应用于山地车、公路车等，支持绕圈赛，团体单发、多发计时赛等复杂情况。

2019年自行车十大黑科技

1、MAGURA MCi集成式内走线刹车系统公路车正在逐渐进入全内走线时代，看惯了那些没有线管的车头，再回头看看山地车上的线管，会不会感觉有些嫌弃呢？现在山地车也有全内走线系统了，MAGURA的MCi就是“车头内走线强迫症”者的心头好。

这是世界上第一款完全隐藏于车把内的液压制动系统。

MAGURA通过在车把上开洞的方式，把油缸油管统统塞到车把内，既保证了车把的简洁，又有效地保持了油缸的尺寸，真是一举两得的好办法。

不过，个人觉得这样全内走线的目的并不是为了达到公路车上那种极致的气动效果，更多的是为了越野时减少油管的“牵绊”，提高安全性。

这样的设计真的是又巧妙又合理。

那个……喜欢做“大头娃娃”油压手变的某厂商，这种整合方式，你们学会了么？2、CeramicSpeed出品：史上最气动的轴传动CS出品，必属毒品……啊不对，必属精品。

这个以极致顺滑的陶瓷轴承和高逼（jia）格著称的丹麦厂商从没有放弃过挑战现有的传动系统，这不，轴传动来了。

这款名为“DrivEn”的全新轴承驱动系统就是CeramicSpeed联合Specialized出品的气动轴传动系统。

这个之前刷遍行业内外媒体、朋友圈和公众号的产品从一个充满了戾气（尖齿外露）的概念产品，一跃而出成为了一个似乎真正能上场拼杀的产品，加上了整流罩后外观显得更加科幻。

除了外观上的改变，CeramicSpeed通过自家陶瓷轴承技术，让这套传动系统相比传统链式传动减少了约49%的摩擦系数，传动效率更高，气动效果更是让链式传动所望尘莫及。

在自行车科技不断进步的今天，CeramicSpeed轴传动系统可以说是不折不扣的、颠覆传统的黑科技了。

不过CeramicSpeed官方并没有公布正式上市时间，所以大家还是静静等待吧。

（实际上等到了也买不起）3、Hope X Lotus：全新场地战车HB.T听说在时尚圈，联名产品都是贵而高端的存在，咱不懂咱也不敢问。

但是在自行车圈，联名产品一定是结合了两个厂商技术核心的高档货。

揭秘燃情赛事计时系统

套完整的骑行活动扫码签到解决方案。操作很简单，现场工作人员就能独自完成。活动开始前，在
差数基本为１～２Ｓ之间。而燃情速降计时系统，则能以精确到
１门Ｏ０Ｓ基本做到岑误差
每个车友的通行护照上贴上燃’ ｆ青单车网提供的一张二维码标签，活动过程中，车友经过每一个签到点时，由签到工作人员用
放一张电子芯片，这个芯片和选手所在的组别、编号、姓名对应。在
一
些需要设置计时点的地方，电子计时系统都会在相应的路面上
铺设感应线圈，这是一种很细的金属线，对于自行车的行驶没有任何的影响，选手只要按照指定路线正常通过，不用减速，电子计时系统就会读到选手的芯片，记录下选手的时间。自行车电子计时系统虽然原理简单，但是整套系统却是复杂和昂贵的，普及ｌ生不高。以前只是在专业赛中辅助摄像系统读取运动员的成绩，或者在一些高端的业余赛上使用。
两轮文化ＣＵ盯ＵＲＥ赛场
ＵｎｃｏｖｅｒｉｎｇＳｅｃｒｅｔｓｏｆ‘ ‘ Ｚｅｓｔ ’ ’ ＣｙｃｌｉｎｇＥｖｅｎｔｓＴｉｍｉｎｇＳｙｓｔｅｍ
行车电子计时系统的原理，其实并不复杂。自行车的电ｒ．１上一１ ‘ ．一子计时系统和公交储值卡刷卡同样的原理，储值卡就一一
减低赛事成本。适用赛事包括：自行车赛、马拉松赛、越野跑赛、
铁人三项赛、徒步赛、摩托车赛等。

(完整word版)基于单片机自行车的里程测速仪

《基于单片机的自行车里程表、测速仪》单片机大作业09电子2班薛强学号:423目录摘要第一章系统设计1.1 设计任务和要求1.1.1设计任务1.1.2 基本要求1.2 总体设计方案1.2.1系统总体设计思路1.2.2方案设计与讨论1.3功能描述1.4操作说明1.5结构框图1.6原理说明第二章硬件设计2.1 硬件电路2.2 主要元件介绍第三章软件设计3.1 系统主程序流程图3.2 仿真截图3.3 源程序代码基于80C51单片机的自行车里程表、测速仪摘要：本文介绍了一种基于单片机控制的简易自动自行车速度以及里程计算系统，包括自行车里程表的硬件构成，软件逻辑以及程序代码。

该里程测速系统以AT89C51作为系统控制核心，采用光电传感器来检测信号，通过一定时间间隔内对信号的采集，结合自行车本身车轮参数，经过单片机对采集信号进行分析计算，最终在LCD以及LED上显示车辆行驶里程、平均速度和瞬时速度，并且具有超速报警功能。

关键词：自行车测速；单片机；光电传感器，LCD/LED显示一、系统设计1.1 设计任务和要求1.1.1设计任务设计一个自行车里程表、测速仪，可以将自行车一段时间内的行驶里程，瞬时速度，平均速度在LCD上显示出来，有一个能用LCD显示的腕式自行车里程显示器，传感器采用霍尔元器件，安装在自行车的车轮上；1.1.2 基本要求能实时显示当前的车速和行驶里程；能去除或保留原先的里程数；电池供电。

1.2 总体设计方案1.2.1系统总体设计思路本系统实现自行车运行过程中对行驶里程、当前瞬时速度、平均速度进行测量和显示。

总体设计思路如图1所示。

系统包括控制器模块、信号检测采集模块、显示模块、电源模块四部分。

系统工作时，传感器采集到信号（用按键代表脉冲、或者用频率输入代表信号输入）传输给单片机，单片机计数器统计脉冲个数，定时器记录相应时间长度，经过运算，将行驶里程、平均速度送给LCD显示，当前（瞬时）速度送给7段数码管显示。

自行车测速仪的设计说明书

《电子线路综合设计》课程设计说明书题目：__自行车测速________摘要本设计主要阐述一种基于单片机与霍尔传感器等元件的测速仪设计。

以AT89C51单片机为核心，实现对自行车里程、速度、时间、等参数的测量，并能简单的将里程及速度用1602实时显示。

在本文中详细介绍了测速仪的硬件电路和软件设计。

硬件部分利用霍尔传感器将每秒内的脉冲数传入单片机系统，然后经单片机系统计算处理并将过处理结果送1602显示。

软件的设计采用模块化结构，使程序的逻辑关系更加简洁。

使硬件在软件的控制下协调运作。

仿真，所设计的硬件电路及软件程序是正确的，实际的硬件电路中也基本上能够满足设计要求。

关键词：里程/速度，时间，霍尔元件，单片机，1602AbstractThis design mainly elaborated based on MCU and Hall element of speed instrument design. Take STC MCU as the core, Hall element speed, realizes to the bicycle mileage, speed, time measurement, and a simple bicycle mileage and speed with the 1602 real time display. The hardware part using the Hall element will bike per second pulse number of incoming MCU system, and then by the single chip microcomputer system calculation processing and processing result to the 1602 display. Program design in order to facilitate the expansion and the change, the software design uses the modular structure, make the logic relations more concise. Make hardware tocoordinatethe operation under the software control. Simulation experiments show that the designed hardware circuit and software program are correct, practical hardware circuit also basically can satisfy the design requirement, but due to the knowledge, in practice there are still some problems in the hardware circuit.Keywords: Mileage / speed,time, Hall element, MCU, 16021.设计要求：(1) 对自行车进行实时速度的测量，显示出速度值。

基于单片机的自行车速度里程实时显示系统设计

基于单片机的自行车速度里程实时显示系统设计随着时代的发展，机动车的数量越来越多，由于机动车的动力是汽油，而汽油的燃烧会直接向空气中排放二氧化碳等有害气体，导致空气污染越来越严重，是我们吸入的空气中有毒。

为了减少有毒气体的排放，是我们的空气稍微清新点，在不是特别需要情况下，人们在尽量减少机动车辆的使用。

此时自行车成为人们旅游代步必不可少的工具工具。

一方面自行车的使用无有毒气体的排放，不会对空气造成污染，另一方面骑自行车还可以起到锻炼身体的作用。

因此对自行车速度里程实时显示系统的设计的研究显得尤为重要。

自行车速度里程实时显示系统设计完成后可以对当时你骑车速度与里程进行准确的反映。

自行车速度里程实时显示系统是以单片机为核心，采用霍尔传感器非接触式侧电机转速，其中传感器接受到的的信息在LCD1602液晶上进行显示。

LCD1602液晶上行显示速度，下行对里程进行显示。

其中的电机的速度是可调的，因为电机的电路中连接滑动变阻器，通过移动滑动变阻器的阻片改变电路中的电阻大小，可以改变电路中的电流，从而改变电机两端的电压。

电机的速度随着电压的改变，速度随之进行改变。

本设计的C语言程序在keil软件中进行编译的，keil软件对C语言提供了编译与调试的环境。

对我们编译C语言非常有帮助。

对keil软件很好地把握对我们编写C语言大有裨益。

其中设计的硬件部分是由单片机、电路板、LCD显示、霍尔传感器等组成。

对这些元件的焊接需要有良好的焊接功底，通过这次的焊接对我们焊接的技术有一个很好地锻炼。

是我们对于元件的焊接有了一定的了解。

对我们日后的学习以及工作都很有帮助。

关键词：电阻；单片机；传感器；LCD显示。

目录1绪论 (1)1.1研究背景及目的 (1)1.2研究方法 (1)2系统总体方案设计 (2)2.1系统分析 (2)2.1.1 电机转速的测量 (2)2.1.2 电机转速的处理 (3)2.1.3 电机转速的显示 (3)2.2设计思路和方案 (3)2.3系统的构成 (4)2.3.1 原理框图 (5)3硬件电路设计 (6)3.1电源电路 (6)3.2单片机最小系统 (6)3.2.1 复位电路 (7)3.2.2 晶振电路 (7)3.2.3 P0口的上位电阻 (8)3.2.4 31脚EA/Vpp接电源 (8)3.3LCD显示模块 (8)3.4系统硬件设计 (9)4系统软件设计 (11)4.1程序设计流程图 (11)4.2应用程序设计 (12)5联调与测试 (13)5.1 仿真 (13)5.2 硬件调试与焊接 (15)5.2.1 调试 (15)5.2.2 焊接注意事项 (18)结论 .......................................................................... (19)附录A (21)附录B (22)附录C (23)附录D (24)1 绪论1.1 研究背景及目的随着社会的进步,科技的发展,机动车的数量越来越多,但机动车排放的也逐渐污染着我们的生活的环境.这一点令我们十分不满意.此时由于自行车队空气无污染,在一定程度上骑自行车还可以锻炼身体。

自行车术语中英文对照

看了这个就明白了~部分自行车术语中英文对照(ZZ)Bike Category/自行车种类（中英文对照）1、MTB：山地车DS--Dual Slalom ：速降对抗赛车DH--Down Hill：速降车FS--Full Suspension：全减震越野车XC--Cross Country：越野车（通常为越野车）2、Racing：公路车T.T--Time Trial：计时赛车Track：场地车Road：公路车Cycle cross：公路越野车3、Else：休闲及其他种类BMX--Bicycle Motocross：小轮车越野Bike Trial：攀爬车，分为小轮和大轮两种，俗称大攀和小攀。

Trekking：登山越野车Cruiser：旅游沙滩车Bike Accessory/自行车零件名称（中英文对照）1、Main Accessory/主要部件Frameset（Frame）: 车架Fork : 前叉Suspension : 避震，前避震叫Fork，后避震叫Shock，一般不用Suspension Crankset : 大齿盘Bottom Bracket（BB） : 中轴（简称BB）2、Transmission/传动部件Derailleur : 拨链器变速器Shift Cables : 变速线Shift Lever set : 变速手把手拨Cassette Sprockets : 飞轮，一般就直接说成CassetteChain : 链条3、Brake System/刹车系统Brake : 刹车V-Brake : V型刹车Disc-Brake : 碟刹Handelbar : 把横Aheadset Stem（stem）: 把立Cartridge Headset : 车头碗组（前叉碗），一般就直接说Headset Brake cables：刹车线4、Else/其他Crank：曲柄（公路赛车）Pedals : 脚踏Wheel : 车轮Rim : 车圈Tire : 车胎tube：内胎Hub : 花鼓，车轮轴Spoke : 辐条Saddle : 车座Seatpost : 座管Bar End：副把wheelset：轮组Grip：把套Weight: 车重Ski pad: 护盘Chain tensioner ：拉链片Bar : 把手R-rim: 后圈Seat: 座包个人公路赛 individual road race制动杀带 anchor wire室内赛车场 indoor cycle track上坡 ascent团体追逐赛 team pursuit race雨披装备 a rain cape furnishes自行车竞赛 cycle racing沥青柏油路 asphalt road内圈跑道 inner track沥青跑道 asphalt track号码牌 number plate集合地点 assembing place公开赛 open event轴 axle起点线 starting line车轴断裂 axle fracture团体赛 team race倒蹬 back-pedal弯道 curve非终点直道 back straight圈 lap滚珠 ball赛车场 track滚珠轴承 ball bearing脚蹬 treadle弯道冲刺 bank dash倾斜的 banked倾斜(场地跑道) banking车铃 bicycle ball换车 bicycle change车架 bicycle frame车锁,一种轮锁 bicycle lock,a wheel lock 自行车领先赛 bicycle-paced racr自行车气筒 bicycle pump自行车竞赛 bicycle-racing鞍座 bicycle saddle车架: HASA AC700 MTB 7005铝/碳车架前叉: 08 REBA SL TR 85MM线控锁死前叉把立: SAGA 包碳把立车把: SAGA AC-130座管: SAGA AC-250 包碳座管坐垫: SANMARCO PONZAK A011 M001外胎: MAXXIS310 26“*1.95A V轮组: MA VIC CROSSRIDE DISC BLACK变速手柄:08 XT ST-M775前刹车:08 XT BR-M775 F后刹车:08 XT BR-M775 R前拨: 08 XT FD-M770后拨: 08 XT RD-M770SGS飞轮: 08 XT CS-M770链轮: 08 XT FC-M770 170MM中轴: 08 XT BB-M770 68MM链条: 08 XT CN-HG93 108L脚踏: WELLGO LU-950HASA 高性价比的带名词第一个HASA AC700的价格也就是外面装车前叉+xt套件+轮组的价格(以我知道的价格大概啊)呵呵一直觉得HASA不错,虽然很多人说他的车架子不好,但价格便宜撒给山地车名词解释比赛名词Cross Country 泛指绕圈赛之意。

自行车电子钟的原理

自行车电子钟的原理自行车电子钟是一种可以安装在自行车上用来显示时间的装置。

它通过使用电子技术实现时间的测量和显示，准确地向骑行者提供时间信息。

下面将详细介绍自行车电子钟的原理。

自行车电子钟的原理可以分为以下几个方面：1. 时钟芯片：自行车电子钟通常使用与手表类似的时钟芯片来测量和存储时间。

这些时钟芯片通常是由晶体振荡器、分频电路和时钟计数器组成。

晶体振荡器产生一个准确的频率信号，在分频电路和时钟计数器的控制下，可以实现时间的测量和计算。

时钟芯片通常具有较低的功耗，体积小巧，适合于安装在自行车上。

2. 电源系统：自行车电子钟通常使用电池作为电源。

电池为时钟芯片和显示屏提供所需的能量。

电池可以安装在自行车机车管的电池仓中，通过线缆与时钟芯片和显示屏连接。

电池的电量会对自行车电子钟的使用时间产生影响，因此需要定期更换电池。

3. 显示屏：自行车电子钟通常使用液晶显示屏来显示时间。

液晶显示屏是一种使用液晶材料和透明电极制成的显示器件。

当电场作用于液晶材料时，液晶分子会发生定向变化，并影响光的透过能力。

通过改变电场的强弱可以控制液晶分子的排列状态，从而实现显示效果。

自行车电子钟的显示屏上会显示小时、分钟和秒钟，并可以通过功能按键进行手动调节。

4. 控制系统：自行车电子钟通常具备一些常见的功能，例如闹钟、计时和计时等。

这些功能是通过控制系统实现的。

控制系统通常由按钮和控制电路组成。

用户可以通过按下按钮来选择功能，并通过控制电路来控制时钟芯片和显示屏的工作状态。

例如，当用户按下闹钟按钮时，控制电路会向时钟芯片发送闹钟时间的设置值，并将该值显示在显示屏上。

5. 外部传感器：有些自行车电子钟还可以与外部传感器进行连接，以实现更多的功能。

例如，自行车电子钟可以与速度传感器或踏频传感器相连，通过测量自行车的速度或踏频来计算骑行的距离和速度。

这些传感器通常安装在自行车的前轮或踏板上，并通过无线信号将测量值传输给时钟芯片，然后将结果显示在显示屏上。

专业自行车公路车电子芯片计时系统

专业自行车公路车电子芯片计时系统自行车赛事计时系统。

针对业余/专业赛事的需求特点而设计，可支持大规模的选手高速通过计时，计时系统要紧由电子芯片计时系统组成。

一、有源芯片计时系统
1、采纳有源芯片用扎带绑在前叉处。

因芯片内含电源，信号发射强度大，不惧天气阻碍。

2、支持多种计时方式，可应用于山地车、公路车等，支持绕圈赛，集体单发、多发计时赛等复杂情形。

3、系统采纳高灵敏的地感线圈或地毯获取信号，铺设方便，可避免车辆的碾压，且对交通无阻碍，可够知足因没有封路的赛事利用需要。

4、与赛事效劳平台等媒体连为一体，实现从赛事的发布，报名缴费，赛事计时，成绩发布，整个流程的高校处置。

5、参赛选手成绩排行榜能实时显示。

计时与成绩输出可同步进行。

6、可与高速视频计时系统进行直接交互，可直接查看参赛指定选手冲线刹时的视频高帧速录像。

二、高速视频计时系统
要紧作用是辅助有源芯片计时系统，能实时的分辨过线时刻极为接近的选手间的前后不同。

也可独立离开利用。

该系统的要紧特点如下：
1、拥有高帧率、高速快门、能确保能捕捉到清楚的画面。

2、操作便利。

能够通过运算机操纵进行步进播放或跳跃播放，能达到逐帧定格。

3、极速查询视频画面。

可输入时刻点进行查询，也可在芯片计时系统中，直接点击某个参赛选手的成绩数据，查看其过线视频画面视频段。

三、赛事案例照片。