开式系统与闭式系统

城市轨道交通环控系统的分类与组成

机组的运行，采用全通风模式运行，此时关闭电动风阀2、 3、6，全开电动风阀1、4、5，室外空气通过组合式空调机组被送往车站公共区域，风则全部被排至车站外。
环控系统的分类与组成
当城市轨道交通车站站台层和站厅层发生火灾时，最重要的是及时排烟，此时空调大系统进入排烟模式，其具体操作及原理如下：
环控系统的分类与组成
2. 闭式系统
闭式系统是指城市轨道交通车站内的空气与外界大气互不连通，即城市轨道交通车站内所有与室外连通的活塞风井及风阀均处于关闭状态，仅通过通风空调系统向车站提供人员所需的最小量的新鲜空气，利用列车的活塞效应将车站内的空气带入区间隧道，以保证隧道内的空气温度处于正常状态。为了满足闭式运行活塞风的泄压要求，常在车站两端设置迂回风道，在车站的出入口和区间隧道的洞口采用空气幕进行隔离。
环控系统的分类与组成
①区间隧道机械通风系统。区间隧道机械通风系统如图1所示，图中的TVF为可逆转耐高温轴流风机的简称。活塞风是列车在隧道内运行时强迫气流形成的阵风，其通过隧道和隧道活塞风道进出。
图1 区间隧道机械通风系统
环控系统的分类与组成
②车站隧道通风系统。车站隧道通风系统如图2所示。图中， OTE为轨顶排热风道的简称，UPE为轨底排热风道的简称。
②全新风空调模式。当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓
值时，采用全新风空调模式运行，此时关闭电动风阀2、3、 6，全开电动风阀1、4、5，室外新风经组合式空调机组处理被送往车站公共区域，风则全部被排至车站外。
环控系统的分类与组成
③全通风。当外界空气温度低于空调送风温度时，停止水系统冷水
环控系统的分类与组成
闭式系统的优点是车站和区间隧道的空气温度与气流速度能在不同的条件下满足设计要求；其缺点是车站夏季的冷却量大，故环控机房所需的面积和设备的投入量较大。闭式系统多用于当地最高月平均温度高于25 ℃、客运量较大、高峰期每小时的列车运行对数和每列车车辆数的乘积大于180的地铁系统。闭式系统的车站内采用空调系统，在车站两端设置新风竖井和排风竖井，以保证空调系统进、排风的畅通无阻。闭式系统可根据全年气温变化转为开式系统运行。

空调水系统开式和闭式系统的区别

空调水系统开式和闭式系统的区别在规范中是要求空调系统应采用闭式系统的，但讨论中只是说开式会有误导，因为关于开式，闭式系统分类很多的书都说的不是很准确。

有很多人将膨胀水箱认为是开式系统。

而我们一般遇到的都是闭式系统，一是膨胀水箱定压，一是水泵定压。

我们在系统最高点设的膨胀水箱其实应该叫开式膨胀水箱，虽然它是封闭的，但是它不呈压，在选循环水泵时仅为管路、设备的阻力。

其实就算把水箱的顶揭了，把它看成是开式系统，因为水箱在最高点，它与最高的盘管间的高度是负的，所以不用加。

关于开式，闭式系统，很多书说的都是不对的，开式不仅仅是说管路通大气，应该是在循环管路中有一个开式水箱，才叫开式系统，比如有一个蓄冷的水箱，循环水泵从蓄冷的水箱抽水，系统回水回到水箱中。

在系统最高点加的膨胀水箱，是闭式系统，其实就算是没有水箱顶，于大气相通，它一样应该算是闭式系统。

选循环水泵按闭式系统选择，就像superflanker问的“用冷却塔的冷却水循环系统也是开式系统，水泵的扬程是建筑高度＋沿程损失？？？”一样。

它的水泵是不加建筑高度的。

在<简明空调设计手册>中，339页，说闭式系统不与大气接触，仅在最高点设膨胀水箱。

这句话我认为就是错的。

1是闭式系统可以不设膨胀水箱，2是如前述，我认为在系统最高点加的膨胀水箱，就算是没有水箱顶，于大气相通，它一样应该算是闭式系统。

就像2003暖通工程设计技术措施中的概念一样，应该叫做开式膨胀水箱定压的闭式循环系统。

关键在于闭式循环系统的循环二字，我认为开式还是闭式应该是指的循环管路系统，是指从水泵的出口到水泵的入口这个循环是否是闭合的，还是中间有水箱与大气相通。

冷冻水系统一般都是闭式系统，系统中的开式膨胀水箱只是作定压用，其接在冷冻水泵的进水管处相当于给冷冻水泵作用了相应的静水压力，所以冷冻水泵的扬程仅为管路、设备的阻力。

开式系统要加上静水压力空调闭式水系统的扬程计算公式空调闭式水系统的扬程计算公式为：H=1.2∑△h，其中1.2为附加安全系数。

暖通水系统的开式系与闭式系的区别

暖通水系统的开式系与闭式系的区别1.开式系统与闭式系统严格来讲，开式系统与闭式系统并不以系统内水是否和空气接触区分，比如膨胀水箱定压的冷冻水系统，膨胀水箱内的水是和空气接触的，再如冷却水系统，冷却塔内的水是和空气接触的，但冷却水系统更加接近一个闭式系统，详见下文。

个人以为开式系统与闭式系统的严格区分应该以系统水泵运行过程中是否需要克服水的势能做功。

图1. 开式系统如图1，为一水池蓄冷系统简图，在利用水池冷水供冷时，水泵要克服从水池吸入点到系统最高点的水柱压力，此外还要克服左侧部分水路的管件、管路、冷水机组以及末端设备阻力。

这样泵的扬程为上述阻力与水柱压力之和。

图2. 闭式系统如图2，为典型膨胀水箱定压空调冷冻水系统简图，水在膨胀水箱处是与空气接触的，对系统腐蚀是不利的。

但该系统是一个闭式系统。

因为右侧水柱压力与左侧水柱压力互相抵消，水泵运行时不需要克服水柱的势能，只要克服系统（左侧部分与右侧部分）水路的管件、管路、冷水机组以及末端设备阻力，所以楼高、楼正、楼歪影响不大。

这样泵的扬程为上述阻力之和。

图3. 接近闭式系统如图3，为空调冷却水系统简图，如果安装系统是否与空气接触判断，这一系统应该是开式系统。

然而，右侧冷却管内的水柱静压可以和左侧部分抵消，水泵不需要克服这部分阻力。

但是从冷却塔接水盘到系统最高点这部分的高差形成的水压，需要水泵克服。

此外，冷却塔喷嘴也需要一定的水压进行喷水，所以水泵的扬程应该为系统（左侧部分与右侧部分）水路的管件、管路、冷水机组的阻力加上高差h以及喷嘴前的必要压头之和。

对开式系统，管路水力曲线如图4中1所示，其表达式如下：H=h+SQ2，h即为泵要求克服的系统静水压力;对闭式系统，管路水力曲线如图4中2所示，其表达式如下：H=SQ2图4. 管路阻力曲线对上述开式系统和闭式系统，利用水泵变频进行节能计算时，区别很大，因为在曲线2上各点为相似工况点，遵循水泵功率与转速3次方成正比的关系，但是对曲线1，水泵变频调速后与1的新交点与原来的工作点不是相似工况点，3次方关系不成立，常常见到需要商家不论系统情况上来就以三次方关系计算节能量，夸大了水泵调速的节能效果。

开式液压系统和闭式液压系统各有什么特点

开式液压系统的特点（1）一般采用双泵或三本供油，先导油由单独的先导泵提供。

有些液压执行元件所需功率大需要合流供油，合流有两种方式：①阀内合流。

一般有双泵合流供给一个阀杆，在由该阀一般杆控制供油给所需合流的液压执行元件。

该合流方式的阀杆的孔径设计需要考虑多泵供油所虚的流通面积。

②阀外合流。

双泵分别通过各自阀杆，通过两阀泛联动操纵，在阀杆外合流供油给所需合流的液压执行元件。

虽然操纵结构相对复杂、体积较大，但由于流经阀杆的饿是单泵流量，阀杆孔径相对较小，而且有可能与其他阀杆通用。

（2）多路阀常进行分块且分泵供油，每一阀组根据实际需要可利用直通供油道和并联供油道两种油道。

前者可实现优先供油，既上游阀杆动作时，压力油就供给该阀杆操纵的液压元件，而下游阀杆操纵的液压元件就不能动作。

后者可实现并供油。

（3）为满足多种作业工况及复合动作要求，一般采用简单的通断型二位二痛阀和插装阀，把油从某一油路直接引到另一油路，并往往采用单向阀防止油回流，构成单向通道。

通断阀操纵有以下3种方式：①采用先导操纵油联动操纵，先导操纵油在控制操纵阀杆移动的同时，联动操纵通断阀。

②采用操纵阀中增加一条油道作为控制通断阀的油道，这样在操纵操纵阀的同时，也操纵了通断阀的开闭。

开式油路的另一缺点是:当一个泵供多个执行器同时动作时，因液压油首先向负载轻的执行器流动，导致高负载的执行器动作困难，因此，需要对负载轻的执行器控制阀杆进行节流。

闭式液压系统具有以下优点：（１）目前闭式系统变量泵均为集成式结构，补油泵及补油、溢流、控制等功能阀组集成于液压泵上，使管路连接变得简单，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作过程。

（２）补油系统不仅能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应，提高系统的动作频率，还能增加主泵进油口处压力，防止大流量时产生气蚀，可有效提高泵的转速和防止泵吸空，提高工作寿命；补油系统中装有过滤器，提高传动装置的可靠性和使用寿命；另外，补油泵还能方便的为一些低压辅助机构提供动力。

开式系统与闭式系统的区别和特性

1. 开式系统与闭式系统严格来讲，开式系统与闭式系统并不以系统内水是否和空气接触区分，比如膨胀水箱定压的冷冻水系统，膨胀水箱内的水是和空气接触的，再如冷却水系统，冷却塔内的水是和空气接触的，但冷却水系统更加接近一个闭式系统，详见下文。

个人以为开式系统与闭式系统的严格区分应该以系统水泵运行过程中是否需要克服水的势能做功。

如图1，为一水池蓄冷系统简图，在利用水池冷水供冷时，水泵要克服从水池吸入点到系统最高点的水柱压力，此外还要克服左侧部分水路的管件、管路、冷水机组以及末端设备阻力。

这样泵的扬程为上述阻力与水柱压力之和。

如图2，为典型膨胀水箱定压空调冷冻水系统简图，水在膨胀水箱处是与空气接触的，对系统腐蚀是不利的。

但该系统是一个闭式系统。

因为右侧水柱压力与左侧水柱压力互相抵消，水泵运行时不需要克服水柱的势能，只要克服系统（左侧部分与右侧部分）水路的管件、管路、冷水机组以及末端设备阻力，所以楼高、楼正、楼歪影响不大。

这样泵的扬程为上述阻力之和。

如图3，为空调冷却水系统简图，如果安装系统是否与空气接触判断，这一系统应该时开式系统。

然而，右侧冷却管内的水柱静压可以和左侧部分抵消，水泵不需要克服这部分阻力。

但是从冷却塔接水盘到系统最高点这部分的高差形成的水压，需要水泵克服。

此外，冷却塔喷嘴也需要一定的水压进行喷水，所以水泵的扬程应该为系统（左侧部分与右侧部分）水路的管件、管路、冷水机组的阻力加上高差h 以及喷嘴前的必要压头之和。

图3. 接近闭式系统对开式系统，管路水力曲线如图4 中1 所示，其表达式如下：H = h + SQ2h 即为泵要求克服的系统静水压力。

对闭式系统，管路水力曲线如图4 中2 所示，其表达式如下：H = SQ2图4. 管路阻力曲线对上述开式系统和闭式系统，利用水泵变频进行节能计算时，区别很大，因为在曲线2 上各点为相似工况点，遵循水泵功率与转速3 次方成正比的关系，但是对曲线1，水泵变频调速后与1 的新交点与原来的工作点不是相似工况点，3次方关系不成立，常常见到需要商家不论系统情况上来就以三次方关系计算节能量，夸大了水泵调速的节能效果。

开式水、闭式水系统

开式水、闭式水系统11.1.概述11.1.1.对于布置标高较高的被冷却设备，通过开式水泵泵升压后供水，称开式水系统。

11.1.2.开式水系统为开式循环，主要供闭式水冷却器、汽机侧油冷却器冷却水及转动机械的轴承和润滑油站供应冷却水，开式水系统水源为循环水或循环水补充水。

11.1.3.闭式水系统采用凝结水、补水泵出口作为补充水，向冷却水质要求高的设备提供冷却水，主要是汽泵前置泵密封、电泵及前置泵密封、EH油冷却器、凝结水泵轴承及电机、空预器润滑油冷却器、磨煤机润滑油站冷却器、密封风机轴承、送风机油站冷却器、一次风机油站冷却器、等离子冷却水箱等提供冷却水。

11.1.4.系统内设两台的闭式循环冷却水泵，一台闭式水箱和两台闭式循环冷却水热交换器（由开式循环水来冷却）。

11.2.设备规范冷却器为本厂技术协议11.3.开式水、闭式水系统联锁与保护11.3.1.开式水系统联锁保护：a.开式循环冷却水泵出口门自动开:1)开冷泵已运行，延时2秒。

2) 开冷泵未运行时联锁开关投入。

b.开式循环冷却水泵出口门自动关:开冷泵未运行，且联锁开关未投入。

c.开式循环冷却水泵自动启：1)运行开式循环泵跳闸或手动停止。

（联锁投入）2)一台开式循环泵运行且出口母管压力低(30PCC10CP001)<0.2MPa，延迟2秒（联锁投入）d.开式循环冷却水泵自动停：1)A开式循环冷却水泵运行延时10S且出口门关2)开式循环水滤网入口循环水压力(30PCC10CP001)<0.07MPa。

3)A开式循环冷却水泵电机驱动端轴承温度>90℃,延时2S（30PCC01CT367）。

4)A开式循环冷却水泵电机非驱动端轴承温度>90℃,延时2S（30PCC01CT368）。

5)A开式循环泵电机定子线圈温度每相两点温度>130℃（与关系），延时2秒（A相30PCC01CT361、30PCC01CT362；B相：30PCC01CT363、30PCC01CT364、C相：30PCC01CT365、30PCC01CT366。

关于开式系统和闭式系统的描述

关于开式系统和闭式系统的描述开式系统和闭式系统是物理学中常用的两个概念。

它们描述了系统与外界之间的能量和物质交换情况。

在本文中，我们将详细探讨开式系统和闭式系统的特点和区别。

开式系统是指与外界能量和物质可以自由交换的系统。

换句话说，开式系统对能量和物质的流入和流出没有限制。

一个典型的例子是开放的水槽，水可以自由地流入和流出。

开式系统是真实世界中最常见的系统，因为大多数系统都与外界有能量和物质的交换。

开式系统具有以下特点：1.能量交换：开式系统可以从外界吸收能量，并将其转化为内部能量，或者将内部能量释放到外界。

例如，太阳能电池板可以将太阳能转化为电能。

这种能量交换使得开式系统能够维持其内部的能量平衡。

2.物质交换：开式系统可以与外界交换物质。

例如，一个池塘可以从雨水中吸收水分，同时也可以将水分蒸发或排出。

这种物质交换使得开式系统能够保持物质的平衡。

3.熵的增加：由于开式系统与外界有物质和能量的交换，系统的熵通常会增加。

熵是衡量系统无序程度的物理量，而开式系统的熵增加是不可避免的。

与开式系统相反，闭式系统是指与外界没有物质交换，但仍然可以与外界交换能量的系统。

一个典型的例子是热水瓶，瓶内的热水可以保持一段时间的温度，但瓶外的空气无法进入。

闭式系统具有以下特点：1.能量交换：闭式系统可以与外界交换能量，但无法与外界交换物质。

例如，一个封闭的容器内的气体可以与外界交换热量，但无法与外界交换气体分子。

2.物质交换：闭式系统与外界没有物质交换，因此系统内的物质总量是恒定的。

这使得闭式系统的物质组成保持不变。

3.熵的恒定：由于闭式系统没有物质交换，系统的熵通常保持恒定。

这意味着闭式系统的无序程度保持不变。

开式系统和闭式系统的区别主要在于物质交换的存在与否。

开式系统可以与外界交换物质，而闭式系统不能。

这导致了开式系统的物质组成可以发生变化，而闭式系统的物质组成保持不变。

在实际应用中，开式系统和闭式系统的概念经常被用于分析物理过程和工程系统。

开式系统与闭式系统区别及优缺点

开式系统与闭式系统区别及优缺点开式系统开式系统是指液压泵1从油箱5吸油,通过换向阀2给液压缸3(或液压马达)供油以驱动工作机构，液压缸3(或液压马达)的回油再经换向阀回油箱。

在泵出口处装溢流阀4。

这种系统结构较为简单。

由于系统工作完的油液回油箱,因此可以发挥油箱的散热、沉淀杂质的作用。

但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统，导致路上需设置背压阀，这将引起附加的能量损失,使油温升高。

在开式系统中，采用的液压泵为定量泵或单向变量泵，考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空现象，对自吸能力差的液压泵，通常将其工作转速限制在额定转速的75%以内，或增设一个辅助泵进行灌注。

工作机构的换向则借助于换向阀。

换向阀换向时,除了产生液压冲击外，运动部件的惯性能将转变为热能，而使液压油的温度升高。

但由于开式系统结构简单，仍被大多数起重机所采用。

闭式系统在闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。

闭式系统结构较为紧凑，不口空气接触机会较少，空气不易渗入系统，故传动的平稳性好。

工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。

但闭式系统较开式系统复杂，由于闭式系统工作完的油液不回油箱,油液的散热和过滤的条件较开式系统差。

为了补偿系统中的泄漏,通常需要一个小容量的补液泵进行补油和散热，因此这种系统实际上是一个半闭式系统。

一般情况下，闭式系统中的执行元件若采用双作用单活塞杆液压缸时，由于大小腔流量不等，在工作过程中,会使功率利用率下降。

所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。

工程机械液压传动系统，有开式系统和闭式系统，国内小吨位汽车起重机通常采取具有换向阀把持的开式系统，实现履行机构正、反方向活动及制动的请求。

中、大吨位起重机大多采用闭式系统，闭式系统采取双向变量液压泵，通过泵的变量转变主油路中液压油的流量和方向，来实现履行机构的变速和换向，这种节制方法，可以充足体现液压传动的长处。

开式高压细水雾和闭式高压细水雾区别是什么

开式高压细水雾和闭式高压细水雾区别是什么
高压细水雾灭火系统是目前应用较为广泛的一种灭火系统，其主要原理是通过高压水雾将火灾现场迅速降温灭火。

在使用高压细水雾灭火系统时，有两种常见的系统形式:开式和闭式。

一、开式高压细水雾灭火系统
1、应用场景
开式系统既可用于抑制火灾，也可用于扑灭火灾，可用于保护多种类型火灾的对象。

因此，液压站，配电室、电缆隧道、电缆夹层，电子信息系统机房，文物库，以及密集柜存储的图书库、资料库和档案库，宜选择全淹没应用方式的开式系统；油浸变压器室、涡轮机房、柴油发电机房、润滑油站和燃油锅炉房、厨房内烹饪设备及其排烟罩和排烟管道部位，宜采用局部应用方式的开式系统。

2、工作原理
开式高压细水雾灭火系统的主要工作原理是，当发生火灾时，防护区内第一路探测器探测到火灾信号时，反馈到火灾报警控制器，火灾报警控制器启动该防护区消防警铃，当同一防护区内第二路探测器探测到火灾信号反馈到火灾报警控制器，火灾报警控制接收到反馈信号后，启动该防区声、光报警器，关闭防火阀、空调等。

同时输出两路启动信号，一路信号至泵房启动工作泵，一路至发生火灾的防护区打开开式分区控制阀，使防护区内所有开式喷头同时喷放细水雾灭火。

二、闭式高压细水雾灭火系统
1、应用场景
闭式系统主要用于控制火灾，保护以可燃固体火灾为主的对象，且主要用于扑救可燃固体表面的火灾。

因此闭式高压细水雾灭火系统主要应用于非密集柜储存的图书库、资料库和档案库。

2、工作原理
闭式系统的主要工作原理是，当防护区发生火灾时，防护区温度快速上升，当防护区温度达到或超过闭式细水雾喷头玻璃球公称动作温度时，玻璃球爆裂，闭式细水雾喷头开启有水流出，随后防护区灭火。

蒸汽凝结水回收装置开式系统和闭式系统有什么区别

蒸汽凝结水回收装置开式系统和闭式系统有什么区别蒸汽凝结水回收装置开式系统和闭式系统有什么区别蒸汽在用汽设备中放出汽化潜热后，变成冷凝水，经疏水器排出。

不同用汽设备排放的冷凝水通过回收管网汇集到集水罐中，由冷凝水回收装置送到锅炉或其它用热处，如除氧器等，这就是冷凝水回收系统。

该系统的作用在于回收利用冷凝水的热量(包括闪蒸汽热量) 和软化水，根据不同情况可采用不同工艺方式，一般习惯上有开式系统和闭式系统之分。

1. 开式系统该系统冷凝水收集箱是开口式，与大气相通，由于冷凝水进入收集箱时压力突然降低，水温高于该压力对应的沸点，产生大量二次闪蒸汽，剩余冷凝水温度大约是100℃。

实际上，由于闪蒸散热或有时为了防止输送水泵汽蚀而兑入冷水，回收水温仅在70℃左右。

加之开式回收方式会有空气进入冷凝水回收管道，容易引起管道腐蚀。

但开式系统装置简单，投资较少。

与冷凝水直接排放相比，仍有一定的节能效果。

2. 闭式系统该系统中冷凝水收集箱是封闭式，系统内冷凝水压力始终保持高于大气压力，使冷凝水水温低于该压力下的沸点，冷凝水的热能得到充分利用。

而且闭式系统的冷凝水保持蒸汽原有品质，用于锅炉给水时，不会增加溶解氧量，也减少了锅炉补水量，减少了水处理的费用。

冷凝水是否属于闭式回收，要看系统压力和大气压力之间的关系。

若用汽设备使用蒸汽压力为P1，冷凝水回收集水罐的标定压力为P2，大气压力为P0。

当P2越接近于P1时，回收系统闭式程度越高，节能率越高; 反之，P2越接近于P0时，回收系统的密闭程度越差，节能率越小。

显然，密闭系统评判标准是P0、P1、P2三者的大小关系。

当P2=P0时，就不能称为密闭式回收系统，就变成了开式回收系统。

其节能率和开式系统也就是一样的。

随着能源价格的上涨，蒸汽价格也在不断上升，为降低生产成本，增加市场竞争力，企业对各类低(无) 压蒸汽热能和凝结水热能的回收利用显得十分迫切。

目前本公司生产的乏汽热能回收装置和凝结水利用已在石化、钢铁、电厂、轻工、造纸等企业得到广泛应用，并获得用户的一致好评。

第七章集中供热系统

第一节
热水供热系统
一、闭式热水供热系统
适用场合：热水网
路与热用户的压力状况不适应时才采用。
第七章集中供热系统
( 二 ) 通风系统热用户与热水网路的连接如图(e)所示。由于通风系统中加热空气的设备能承受较高压力，并对热媒参数无严格限制，因此通风用热设备 (空气加热器等) 与热网的连接，通常都采用最简单的连接形式，即直接连接。
一、民用热力站
服务对象是民用用热单位，属于热水供热热力站。热水网路是采用直接连接。上水进人水—水换热器4加热后，沿供水管输送到各用户热水供应系统中。当热网供水温度高于供暖用户设计的供水温度时，热力站内设置混合水泵9，抽出供暖系统的网路回水，与热网的供水混合，再送向各用户。热力站应设置必要的检测、自控和计量装置。
第一节
热水供热系统
二、开式热水供热系统
为了便于调节水温，网路供水管的压力应高于上水管的压力。在上水管上要安装止回阀，以防止网路水流人上水管路。如上水压力高于热网供水管压力时，在上水管上安装减压阀。
适用场合：热水供应用户的用水量很大，建筑物中 (如浴室、洗衣房等)来自供暖通风用户系统的回水量不足与供水管中的热水混合时，则可采用这种连接方式。
3、热水采暖用户采用蒸汽喷射器与管网的直接连接连接方式的组成如图。工作原理：来自管网的蒸汽经喷射器喷嘴喷出，将用户回水吸人并进行充分混合和热量交
换及能量交换后，热水靠自身压力在用户内循环流动。为防止用户循环水倒灌，喷射器人口侧设有止回阀。
适用场合：有蒸汽热源并且蒸汽压力足够，而用户又要求使用热水采暖的场合。
第一节
热水供热系统
一、闭式热水供热系统
第七章集中供热系统

水源热泵开式系统与闭式系统比较

开式系统:水源方案设计水源水由图书馆周围的景观湖提供。

水源需要做局部的加深处理，需要处理的水面面积在4650平方左右就可以了！为了提高安全系数，建议做加深处理的湖面积在5000平方左右，水深为5米。

水源取水系统由取水头部、引水管、泵房、水泵、供水管、水处理装置、回水管和排水口组成。

取水头部由U-PVC贴砾滤水管制成，贴砾层空隙小于0.5mm，可以过滤水中泥沙。

取水头部安装于湖面加深部分一侧底部，挖深至水面以下4．5m，湖底用混凝土进行硬化处理，作为取水头部基座。

滤水管固定于基座的支架上，取水头部再用20-40目尼龙栅网包裹，以阻挡水草、树叶等较大尺寸的污物。

根据湖水的水质，需要达到Ⅲ类水的标准，其中水的矿化度及酸碱度必须符合水源热泵供水要求。

由于甲方是从湖水中取水，在除砂及消除杂物方面，用了旋流除沙器一台就可以达到要求。

由于是直接抽取湖水，水在管道里如果不经过预前处理，会出现腐蚀，结垢，微生物增多等问题，因此在进入水泵之前，需要对离湖水进行防垢、防腐、杀菌、灭藻、超净过滤，因此选用全程综合水处理器对湖水进行处理。

这样经过两级水的处理，基本可以满足机组对水的要求。

在这个防结垢、防腐、杀菌、灭藻、超净过滤、控制水质等综合功能的一系列的过程中，都只是物理上的反应，没有利用任何的化学药品去改变水的质，因此，这个过滤系统不但可以保证机组的良好运行状态，而且可以对湖水进一步的净化，而不会对水体造成污染。

根据该项目的地理位置，机房设计的位置离水源比较近，不需要对送水管道做保温处理！由于本系统的冷却水是利用学校园区内的景观湖水来做冷却源，它是一个开式的系统，受气候影响比较大，如果遇到2007-2008年这样50年一遇的寒冬就会出现比较严重的问题，由于连续的长时间低温天气，湖水的温度无法得到及时的恢复，取水口的水温基本保持在4-5度左右，这样的水源水温是无法满足系统的设计要求，因此会带来主机无法开机运行的情形出现（因为目前的中央空调主机对进水的最低温度设计在6—7度之间），这样就会引起无法供暖，如果使用电辅助或者其他能源来补充的前提下，当然可以解决这问题，这样的话减弱了设计水源热泵为了节能减排的意义和价值。

开式系统和闭式系统有哪些优缺点？

看山东威力重工网站。淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管
0c57f3e 油压机
相连，液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中
所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔
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流量不等，在过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。以上就是对油压机中开式系统和闭式系统的优缺点介绍，更多有关油压机液压系统方面的资讯请继续查
液压系统是油压机中必不可少的组成部件，一般来说，液压系统按照油液的循环方式，可分为开式系统和闭式系统。那么，这两种液压系统存在哪些优缺点呢？开式系统和闭式系统各自
都存在着优点和缺点，下面分别来介绍下：开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散

什么是开式系统

什么是开式系统?什么是闭式系统?
2010-04-22 08:26:14| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅
(l)开式系统
开式系统的水管末端与大气相通，一般水管与带水池的冷却塔、喷淋室或地下蓄冷(蓄热)水池等设备相连接。

开式系统的水质易脏，水中含氧量高.容易对管路产生污垢和腐蚀，所以对循环水最好进行水处理。

开式系统水泵扬程中除了克服水流动摩擦阻力外还必须加上提升高度，水泵动力消耗较大，系统还常常会引起.‘水锤”现象.带来噪声。

开式系统需考虑一定容积的回水池.以防水泵断流，若系统管路较长，应根据管内流过时间进行校核回水池是否会吸空.并注意水泵的安装高度，防止汽蚀。

开式系统在空调系统特别是高层宾馆空调系统中较少使用，但近年来由于空调技术的发展和节约能源的需要，国外不少工程采用蓄冷池蓄冷的空调方式.相应的水管系统则需采用开式系统。

(2)闭式系统这种系统的末端水管不与大气相通。

闭式系统由于整个系统均充满了水.水泵扬程只需克服循环阻力，不需克服水柱的静压力，所以节省动力。

考虑水的膨胀性质.闭式系统一般需设膨胀水箱。

在进行冷冻水管系统设计时.当两种系统均能采用时，一般应采用闭式系统。

开式液压系统与闭式液压系统区别及优缺点

开式液压系统与闭式液压系统区别及优缺点开式系统开式系统就是指液压泵1从油箱5吸油,通过换向阀2给液压缸3(或液压马达)供油以驱动工作机构,液压缸3(或液压马达)得回油再经换向阀回油箱。

在泵出口处装溢流阀４。

这种系统结构较为简单、由于系统工作完得油液回油箱,因此可以发挥油箱得散热、沉淀杂质得作用。

但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致路上需设置背压阀,这将引起附加得能量损失,使油温升高、在开式系统中,采用得液压泵为定量泵或单向变量泵,考虑到泵得自吸能力与避免产生吸空现象,对自吸能力差得液压泵,通常将其工作转速限制在额定转速得７５％以内,或增设一个辅助泵进行灌注。

工作机构得换向则借助于换向阀、换向阀换向时,除了产生液压冲击外,运动部件得惯性能将转变为热能,而使液压油得温度升高。

但由于开式系统结构简单,仍被大多数起重机所采用。

闭式系统在闭式系统中,液压泵得进油管直接与执行元件得回油管相连,工作液体在系统得管路中进行封闭循环。

闭式系统结构较为紧凑,不口空气接触机会较少,空气不易渗入系统,故传动得平稳性好。

工作机构得变速与换向靠调节泵或马达得变量机构实现,避免了在开式系统换向过程中所出现得液压冲击与能量损失。

但闭式系统较开式系统复杂,由于闭式系统工作完得油液不回油箱,油液得散热与过滤得条件较开式系统差。

为了补偿系统中得泄漏,通常需要一个小容量得补液泵进行补油与散热,因此这种系统实际上就是一个半闭式系统。

一般情况下,闭式系统中得执行元件若采用双作用单活塞杆液压缸时,由于大小腔流量不等,在工作过程中,会使功率利用率下降、所以闭式系统中得执行元件一般为液压马达。

工程机械液压传动系统,有开式系统与闭式系统,国内小吨位汽车起重机通常采取具有换向阀把持得开式系统,实现履行机构正、反方向活动及制动得请求。

中、大吨位起重机大多采用闭式系统,闭式系统采取双向变量液压泵,通过泵得变量转变主油路中液压油得流量与方向,来实现履行机构得变速与换向,这种节制方法,可以充足体现液压传动得长处。

液压系统的循环方式有哪些

液压系统的循环⽅式有哪些按液压介质的循环⽅式可分为开式液压系统和闭式液压系统：(1)开式液压系统如图所⽰，液压泵⾃油箱吸油，供给液压缸或液压马达作功。

⽽液压缸或液压马达的回油则流回油箱。

开式液压系统结构简单，油箱是系统中介质的吞吐和存贮场所。

油液在油箱中能散热冷却和沉淀杂质，开式系统中的液压缸或液压马达在制动或换向过程中，外负载的惯性运动所产⽣的能量是不能回收的，只能消耗在制动过程的发热上。

下图为⼀种典型的开始系统(2)闭式液压系统下图所⽰为⼀典型的闭式液压系统。

液压泵a的进出油⼝与液压马达b的进出油⼝分别⽤管道连接。

马达的回油不回油箱⽽直接进⼊液压泵的吸油⼝，形成闭合回路。

操纵液压泵a的变量机构可改变液流的⽅向，从⽽使马达换向。

为使闭式液压系统正常⼯作，除了液压泵与马达组成的主回路以外，还须有⼀些元件组成辅助回路。

阀1～5组成双向安全阀，防⽌管A、B内的油压超过单向阀3的调定值。

为补充系统的泄漏，还须设置⼀个辅助的⼩泵c，其⼯作压⼒由溢流阀6调定，应略⾼于液压马达的背压，⽽液压泵c的流量应略⾼予系统的泄漏量。

液压泵C输出的油经过滤器、单向阀1或2补充到系统的低压边，多余的流量经溢流阀6流回油箱。

下图为⼀种典型的闭式液压系统闭式液压系统优缺点闭式液压系统结构较复杂，但油箱容积⼩，结构紧凑。

马达有背压直接供⼊泵的吸油⼝，降低了对液压泵的⾃吸性能的要求。

⽽开式液压系统的马达背压不能供给液压泵的吸油⼝⽽只能变成热能在背压阀中⽩⽩消耗掉。

闭式液压系统制动过程可通过操纵泵a的变量机构使排量逐步变为零⽽实现的。

在此过程中，外负载的惯性⼒变成主动⼒，拖动液压马达b成为液压泵⼯况，将油流输给液压泵a，使液压泵a呈液压马达⼯况⽽带动发电机加速旋转⽽发电，输给电⽹中其他负载。

故外负载的惯性能可以通过液压马达b变成液压能输给液压泵a变成电能⽽回收。

同样负载在重⼒作⽤下下降的⼯况，执⾏机构在重⼒作⽤下呈液压泵⼯况⽽把重⼒下降的能量变为液压能推动液压泵a作马达运⾏，从⽽带动电机成为发电机运⾏⽽回收液压能。

【全版】开式系统和闭式系统推荐PPT

根据热水管网的压力工况不同，
可分为开式设系置统和高闭位式系水统箱两类的。热水系统。
开式系统和闭式系统
开式系统和闭式系统
根据热水管网的压力工况不同，可分为开式系统和闭式系统两类。
①开式热水供水方式在配水点闭后系统仍与大气相
通。此方式一般在管网顶部设有开式热水箱或冷水箱和膨胀管，水箱的设置高度决定系统的压力，而不受外网水压波动的影响，供水安全可靠、用户水压稳定，但开式水箱易受外界污染，且占用建筑面积和空间。此方式适用于用户要求水压稳定又允许设高位水箱的热水系统。
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开式系统和闭式系统
适用于用户要②求水闭压式稳定热又允水许供设高水方式
此方式一般在管网顶部设有开式
此适热①根① 热②热可在可根①此此①在②在水热置此置可水方用水开据开水闭水分配分据开系系开配闭配压水高系高分压式于箱式热式箱式箱为水为热式统统式水式水波箱度统度为波一用或热水热或热或开点开水热的的热点热点动或决的决开动般户冷水管水冷水冷式关式管水水水水关水关的冷定水定式的绝热保管染在要水供网供水供水系闭系网供加加供闭供闭影水系加系系影，器证路，管求箱水的水箱水箱统后统的水热热水后水后响箱统热统统响网水和方压方和方和和系和压方器器方系方系，和的器的和，在形设系简但顶压膨式力式膨式膨闭统闭力式设设式统式统供膨压设压闭供配成有统单水部稳胀工胀胀式仍式工有有仍与水胀力有力式水设定管况管管系与系况安安与大安管，安，系安水密安安、压有又，不，，统大统不全全大气全，而全而统全点闭全全系不开允水同水水两气两同阀阀气隔可水不阀不两可式许箱，箱箱类相类，、、相绝靠箱受、受类靠关系阀运统稳设的的的。。压压，、的外压外。、闭高设设设力力形用设网力网用统、行中定膨膨成膨后。压。热，胀胀密胀罐罐闭罐系此力闭水一，，系，统系膨式不般以以统以保保。保与统胀系易用证证证大的罐统受于系系系统统统气水，具到不安安安全全全隔加以有污宜运运运行行行。。。