课程设计---汽车底盘设计
汽车底盘教学课程设计
汽车底盘教学课程设计一、课程介绍1.1 课程目标汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的驾驶性能和安全性能。
本课程旨在通过系统化的教学，使学生掌握汽车底盘的基本原理、结构和维修等相关知识，培养学生的实际操作能力，为其将来从事与汽车底盘相关的职业打下坚实的基础。
1.2 课程重点本课程重点介绍汽车底盘的以下内容：- 汽车底盘的概念和基本原理- 汽车底盘的结构和组成部分- 汽车底盘的检修与维护- 汽车底盘故障的诊断与排除1.3 适用对象本课程适用于汽车技术专业的学生，以及对汽车底盘有兴趣的相关人士。
二、课程安排2.1 课时分配本课程总共安排30个学时，其中理论课程占20个学时，实验课程占10个学时。
2.2 课程大纲课程大纲如下：- 第一讲：汽车底盘的概念和基本原理- 汽车底盘的定义和分类- 底盘对汽车性能的影响- 汽车底盘的基本原理- 第二讲：汽车底盘的结构和组成部分- 汽车底盘的主要组成部分- 悬挂系统的结构和工作原理- 制动系统的结构和工作原理- 第三讲：汽车底盘的检修与维护- 汽车底盘的日常检查和保养- 底盘零部件的更换与调整- 底盘故障的诊断与排除- 第四讲：汽车底盘故障的诊断与排除- 常见底盘故障的诊断方法- 底盘故障的排除与修复技巧2.3 实验内容实验内容包括以下方面：- 底盘零部件的拆装与组装实验- 悬挂系统的调整与测试实验- 制动系统的维护与检修实验三、课程教学方法3.1 理论课程教学方法- 图文讲解：通过展示相关的图片和图表，辅以详细的文字说明，让学生更好地理解汽车底盘的原理和结构。
- 互动讨论：通过提问、回答问题等形式，鼓励学生积极参与课堂讨论，增强学生的学习兴趣和理解能力。
- 课堂案例分析：通过分析实际案例，让学生将理论知识应用到实际情境中，加深对汽车底盘的理解和掌握。
3.2 实验课程教学方法- 实验指导：通过详细的实验指导书，向学生介绍实验的目的、步骤和注意事项，确保实验的安全性和有效性。
底盘课程设计
底盘课程设计一、教学目标本课程的教学目标是让学生掌握底盘的基本结构、工作原理和功能，了解底盘在车辆中的重要性和作用，培养学生对底盘技术的兴趣和认识。
1.了解底盘的基本结构，包括悬挂系统、转向系统、制动系统等。
2.掌握底盘各部件的工作原理和功能。
3.了解底盘在车辆中的重要性和作用。
4.能够分析底盘各部件的工作状态和性能。
5.能够进行底盘的基本维护和故障排除。
情感态度价值观目标：1.培养学生对底盘技术的兴趣和认识。
2.培养学生对车辆工程的热爱和创新精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括底盘的基本结构、工作原理和功能。
1.底盘的基本结构：介绍悬挂系统、转向系统、制动系统等底盘部件的构成和作用。
2.底盘的工作原理：讲解各部件的工作原理和性能，包括弹簧、减震器、转向机、刹车盘等。
3.底盘的功能：阐述底盘在车辆中的重要性和作用，如行驶稳定性、操控性、安全性等。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法。
1.讲授法：通过讲解底盘的基本结构、工作原理和功能，使学生掌握相关知识。
2.讨论法：学生进行小组讨论，引导学生思考和探讨底盘技术的问题。
3.案例分析法：分析实际案例，使学生了解底盘在车辆中的重要作用。
4.实验法：安排实验课程，让学生亲身体验底盘各部件的工作原理和性能。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源。
1.教材：选择合适的教材，提供学生系统学习底盘知识的基础。
2.参考书：提供相关的参考书籍，帮助学生深入理解底盘技术。
3.多媒体资料：制作多媒体课件，通过动画、图片等形式展示底盘各部件的工作原理和性能。
4.实验设备：准备实验设备，让学生能够亲身体验底盘技术。
五、教学评估为了全面反映学生的学习成果，本课程将采用以下评估方式。
1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与度、提问回答等情况，评估学生的学习态度和理解程度。
2.作业：布置相关的作业，评估学生的知识掌握和应用能力。
汽车底盘实训教案
汽车底盘实训教案教学目标：1.掌握汽车底盘的基本结构和主要零部件；2.熟悉汽车底盘的检修与维护方法；3.能够分析和排除常见底盘故障；4.培养学生良好的安全意识和团队合作能力。
教学重点：1.汽车底盘的基本结构和主要零部件；2.汽车底盘的检修与维护方法；3.常见底盘故障的分析和排除。
教学难点：1.汽车底盘的检修与维护方法；2.常见底盘故障的分析和排除。
教学准备：1.教师准备：电脑、投影仪、教具、实物模型等；2.学生准备：学习资料、安全装备。
教学过程：步骤一：导入(10分钟)1.教师先导入上一节课的内容，与学生回顾汽车底盘的定义和功能。
2.引入本节新课的主题，给学生留下思考的时间。
步骤二：讲解汽车底盘的基本结构和主要零部件(20分钟)1.教师通过投影仪展示汽车底盘的结构图，介绍底盘各个部分的名称和功能。
2.指导学生一起观察和分析实物模型，帮助学生更好地理解底盘的结构。
3.鼓励学生互动讨论，提问并解答学生关于底盘结构和主要零部件的问题。
步骤三：讲解底盘的检修与维护方法(30分钟)1.教师通过PPT和实物模型，讲解底盘的检修和维护方法，包括底盘的清洁、润滑、紧固件的检查和更换等。
2.强调学生在进行检修和维护时的安全注意事项，如佩戴安全手套和护目镜等。
步骤四：讲解常见底盘故障的分析和排除(30分钟)1.教师列举常见的底盘故障，如制动系统失效、悬挂系统异响等，并解释其原因和可能的排除方法。
2.引导学生分组讨论，提出解决故障的方案，并进行展示和交流。
步骤五：实践操作(60分钟)1.学生根据教师的指导，到汽车检修实训室进行实际操作和实验。
2.学生按照要求对一辆底盘故障的汽车进行检修、维护和排除故障，通过实践锻炼学生的综合能力。
步骤六：总结和讨论(10分钟)1.教师带领学生进行总结和讨论，回顾本节课的重点内容和难点。
2.学生提出问题并互相解答，巩固所学知识。
步骤七：作业布置与课堂小结(10分钟)1.教师布置关于底盘维护和故障排除的作业，如制定一份维护计划和提出改进建议等。
底盘学课程设计
底盘学课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解底盘的基本结构及其功能，掌握底盘各组成部分的工作原理；2. 学生能掌握底盘重要参数的计算方法和影响因素，如轴距、轮距、悬挂系统等；3. 学生了解底盘设计的基本原则，能分析不同类型底盘的特点及适用场景。
技能目标：1. 学生能运用所学的底盘知识，分析实际车辆底盘的性能，并进行简单的故障排查；2. 学生具备一定的底盘设计能力，能根据给定需求，设计简单的底盘结构；3. 学生能运用专业软件进行底盘参数的测量和计算，为底盘优化提供数据支持。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣和热情，提高学生的专业认同感；2. 培养学生严谨的科学态度和良好的团队协作精神，提高学生的综合素质；3. 增强学生的环保意识，使学生认识到底盘设计在节能减排方面的重要性。
课程性质：本课程为汽车工程专业核心课程，以理论教学和实践操作相结合的方式进行。
学生特点：学生具备一定的汽车基础知识，对底盘有一定了解，但对底盘设计及其优化尚处于入门阶段。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和创新能力。
通过本课程的学习，使学生具备扎实的底盘知识，为后续专业课程打下基础。
同时，注重培养学生的综合素质，提高学生的职业竞争力。
二、教学内容1. 底盘概述- 底盘的定义、作用及分类- 底盘发展历程及未来趋势2. 底盘结构与工作原理- 底盘各组成部分及其功能- 悬挂系统、转向系统、制动系统工作原理3. 底盘参数与设计原则- 轴距、轮距、离地间隙等参数的计算与影响因素- 底盘设计的基本原则及注意事项4. 底盘性能分析及优化- 底盘性能指标及其测试方法- 底盘优化方法及案例分析5. 底盘故障诊断与维修- 常见底盘故障类型及其原因- 故障诊断方法及维修技巧6. 底盘设计实践- 设计简单的底盘结构- 利用专业软件进行底盘参数测量与计算教学大纲安排：第1周：底盘概述第2-3周：底盘结构与工作原理第4-5周：底盘参数与设计原则第6-7周：底盘性能分析及优化第8-9周：底盘故障诊断与维修第10-11周：底盘设计实践教学内容与教材关联性：本教学内容紧密围绕教材《汽车底盘设计与构造》展开，涵盖教材中相关章节的核心内容，旨在帮助学生系统掌握底盘知识，为实际应用打下基础。
汽修实训底盘课教案设计
汽修实训底盘课教案设计一、课程背景分析。
底盘是汽车的重要组成部分，它直接关系到汽车的操控性能、安全性能以及乘坐舒适性。
因此，底盘课程在汽修实训中具有非常重要的地位。
通过底盘课程的学习和实训，学生可以掌握汽车底盘的结构和工作原理，掌握底盘故障的诊断和排除方法，提高汽车维修技能，为将来的就业和发展打下坚实的基础。
二、教学目标。
1. 知识目标。
学生能够掌握汽车底盘的结构和工作原理，了解底盘的各个部件的功能和作用，掌握底盘故障的诊断和排除方法。
2. 能力目标。
学生能够独立进行底盘故障的诊断和排除，能够进行底盘相关部件的拆装和维修。
3. 情感目标。
培养学生对汽车维修工作的兴趣和热情，提高学生的维修技能和维修意识，增强学生的团队合作意识和沟通能力。
三、教学内容。
1. 底盘结构和工作原理。
2. 底盘相关部件的功能和作用。
3. 底盘故障的诊断和排除方法。
4. 底盘相关部件的拆装和维修技术。
四、教学方法。
1. 理论教学。
通过课堂讲解、多媒体教学等方式，向学生介绍底盘的结构和工作原理，底盘相关部件的功能和作用，底盘故障的诊断和排除方法等知识。
2. 实践教学。
通过实车教学、底盘拆装实训、底盘故障排除实训等方式，让学生亲自动手操作，掌握底盘相关部件的拆装和维修技术，提高学生的实际操作能力。
五、教学过程。
1. 底盘结构和工作原理的讲解。
通过课堂讲解和多媒体教学，向学生介绍汽车底盘的结构和工作原理，让学生了解底盘的组成部分和各个部件的工作原理。
2. 底盘相关部件的功能和作用的介绍。
通过课堂讲解和案例分析，向学生介绍底盘相关部件的功能和作用，让学生理解各个部件在汽车行驶过程中的作用和重要性。
3. 底盘故障的诊断和排除方法的讲解。
通过课堂讲解和实车演示，向学生介绍底盘故障的常见表现和诊断方法，让学生掌握底盘故障的排除技术。
4. 底盘相关部件的拆装和维修实训。
通过实车教学和实操训练，让学生进行底盘相关部件的拆装和维修实训，提高学生的实际操作能力和维修技能。
汽车构造底盘部分课程设计
汽车构造底盘部分课程设计1. 引言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它直接影响着汽车的动力性、操控性和安全性能。
本次课程设计旨在通过基础理论讲解、实地考察和实验操作等多个环节，增强学生对汽车构造底盘部分的认识和掌握程度，从而提高其对汽车底盘系统的设计和优化能力。
2. 课程设计内容2.1 基础理论讲解通过课堂讲解、PPT展示等方式，介绍汽车底盘的基本组成部分及其作用，包括：-底盘骨架结构 -悬挂系统 -转向系统 -制动系统 -轮胎和轮毂2.2 实地考察利用校内现有教学区域，安排实地考察环节。
指导学生在现场仔细观察已有车辆的底盘构造，了解其装配方式、工艺要求和组装原理等。
2.3 实验操作根据学生已有的基础知识，安排实验操作环节，旨在帮助学生掌握底盘部件的安装与拆卸方法，了解调整悬挂系统的要领和提高对汽车底盘系统的理解。
3. 课程设计实施方案3.1 课程设计时间安排：安排为期5天，每天6小时的授课和操作时间，通过上述各个环节，对学生进行全方位的讲解和实践操作。
3.2 授课方式本次课程采取交互式授课方式，通过讲解、演示、现场观摩等多种形式，加深学生对底盘构造的理解和学习效果。
3.3 教学手段采用PPT、视频教学、实地考察与实验操作相结合的教学手段，加深学生对课程设计的认识和学习效果。
4. 教学效果考核方式4.1 学生个人操作考核：通过实验操作时的表现来考核学生个人学习成果，凭借操作的完成情况、操作技巧与流程的正确性等进行成绩打分。
4.2 课程设计总结报告：结合本次课程设计的学习和体验，要求学生提交个人课程设计总结报告，对本次课程设计进行总结和反思，为下一步优化此课程设计提供参考依据。
5. 课程设计总结汽车构造-底盘部分课程设计，是一门非常重要的学科，是造就学生在汽车底盘设计方面理论与操作水平提升的重要途径。
通过基础理论讲解、实地考察和实验操作等多个环节，有效提高了学生对汽车底盘系统的认识和掌握程度，增强了其对汽车底盘系统的设计和优化能力，教学效果得到了有效提升。
汽车底盘设计
汽车底盘设计汽车底盘是汽车结构中的关键组件，它承载着车身以及其上乘客和货物的重量，并提供稳定的行驶性能和舒适的乘坐体验。
合理的底盘设计不仅能使汽车更加安全可靠，还能提升操控性能和燃油经济性。
本文将从结构设计、材料选择和工艺优化等方面探讨汽车底盘设计的重要性和相关技术。
一、结构设计1.1 载荷传递能力汽车底盘的主要功能之一是承载车身和其上的荷载。
因此，在底盘结构设计中，必须充分考虑底盘的刚度和强度。
通过合理的构造和布置加强筋、支撑件及抗扭杆等，可以增加底盘的承载能力，提高整车的安全性和稳定性。
1.2 空气动力学优化底盘结构对车辆在行驶过程中的空气阻力也有影响。
通过合理的气流引导设计和底部平整的底盘盖板设计，不仅可以减小空气阻力，提高车辆的行驶稳定性，还可以提高燃油经济性。
二、材料选择2.1 强度与轻量化底盘结构的材料选择需要综合考虑强度和重量的因素。
高强度且轻质的材料如高强度钢、铝合金和复合材料等常被选用。
这些材料可以提供足够的强度，同时减轻整车的自重，改善悬挂系统的响应性，提高行驶平稳性。
2.2 耐腐蚀性和可维修性由于底盘处于汽车的底部，经常接触到道路上的水和腐蚀性物质。
因此，在材料选择时，必须考虑材料的耐腐蚀性和可维修性。
采用防腐蚀涂层或使用耐蚀性高的材料可以延长底盘的使用寿命，并降低维修成本。
三、工艺优化3.1 制造工艺底盘的制造工艺对于底盘结构的精确性和可靠性具有重要影响。
采用先进的焊接技术、冲压技术和组装技术可以提高底盘的制造精度、强度和可靠性。
3.2 耐久性和安全性底盘在长期使用中经受了多种外力和环境条件的影响，因此耐久性和安全性是底盘设计的重点考虑因素。
通过在设计和制造过程中进行充分的模拟和试验，可以提前发现潜在的问题，进一步改进和优化底盘结构，确保底盘在各种复杂工况下的持久性和安全性。
总结：汽车底盘设计是汽车设计中至关重要的一环。
结构设计、材料选择和工艺优化都对底盘的安全性、操控性和燃油经济性有着直接影响。
汽车底盘设计课程设计
汽车底盘设计课程设计1. 课程概述本课程旨在介绍汽车底盘的设计原理、设计流程和相关技术，包括底盘类型、材料选择、强度分析、悬挂系统设计等内容。
通过本课程的学习，学生将掌握汽车底盘设计的基本知识和技能，为未来进一步深入研究和实践打下坚实的基础。
2. 课程内容2.1 底盘类型本章介绍汽车底盘的基本类型，包括前驱、后驱和四驱底盘，并分析各种类型的优缺点，为后续悬挂系统设计提供基础。
2.2 底盘材料选择本章介绍常用的底盘材料，包括铝合金、镁合金和高强度钢，分析各种材料的特点和适用范围，为后续材料选择提供参考。
2.3 底盘强度分析本章介绍底盘在行驶过程中所受到的力学影响，探讨强度分析的基本原理和方法，分析底盘的强度状况，为后续底盘结构设计提供依据。
2.4 悬挂系统设计本章介绍悬挂系统的基本知识和设计原理，包括悬挂系统的类型、结构、工作原理、调校等内容，探讨底盘结构和悬挂系统之间的关系，为后续整车设计提供基础。
2.5 底盘结构设计本章介绍底盘的结构设计，包括底盘板、桢架、支撑等部分的设计原理和方法，重点探讨底盘结构的整体性、刚度和承载能力，并提供实践案例进行分析，为学生加深理解提供帮助。
3. 课程目标通过本课程的学习，学生应该达到以下目标：1.掌握汽车底盘的基本类型和材料选择；2.理解底盘的强度分析原理和方法；3.熟悉悬挂系统的设计和调校；4.掌握底盘结构设计的基本原理和方法；5.具备综合运用所学知识和技能进行底盘设计的能力。
4. 课程教学为了达到上述目标，本课程将采用以下教学方式：1.理论讲授：通过PPT和讲解，全面介绍底盘设计的基本知识和技能，重点解释每个部分的设计重点和难点；2.实践案例：选取典型的汽车底盘实例，进行分析和解读，帮助学生深刻理解底盘设计的要求和实现方法；3.互动讨论：通过学生动手操作、小组讨论等方式，激发学生的学习兴趣，促进学生之间的交流和合作。
5. 课程评估为了确保学生成果的评估，本课程将采用以下评估方式：1.课堂测试：针对每个章节安排测试环节，考查学生对该章节内容的掌握程度；2.实践作业：对每个章节安排相关的实践作业，考查学生的实际操作能力和分析能力；3.课程设计：针对本课程设计一套完整的汽车底盘设计方案，并进行答辩和评选。
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课程设计说明书
任务书
本次课程设计的任务如下：
第一组：
建立汽车的前悬架模型，然后测试，细化，优化该模型，建立目标函数，最后与MATLAB实现联合仿真。
1.测量车轮接地点侧向滑移量
2.测量车轮侧偏角
3.测量车轮前束值
4.测量车轮跳动量
5.测量主销后倾角
第二组：
建立整车模型，实现该车在A,B,C三级道路路面上的仿真。
第一部分创建前悬架模型
（1）创建新模型
双击桌面上得ADAMS/View得快捷图标，创建一个名称为：FRONT_SUSP的新模型。
（2）设置工作环境
在ADAMS/View选择菜单中得单位命令将长度单位，质量单位，力的单位，时间单位，角度单位和频率单位分别设置为毫米，千克，牛顿，秒，度和赫兹。
在工作网格命令中将网格的X方向和Y方向分别设置为750和800，将网格距设置为50。
同时将图标大小设置为50。
( 3 ) 创建设计点
在ADAMS/View中的零件库中选择点命令，创建八个设计点，其名称和位置如下图：
（4）创建主销，上横臂，下横臂，拉臂，转向拉杆，转向节
在ADAMS/View中的零件库中选择圆柱体命令，定义不同的参数值，在对应点之间创建主销，上横臂，下横臂，拉臂，转向拉杆，转向节。
在ADAMS/View中的零件库中选择球体命令，分别在上横臂，下横臂，转向横拉杆上相应点作为参考点创建铰接球。
图形如下：
（5）创建车轮，测试平台及弹簧
在ADAMS/View中的零件库中选择圆柱体命令，选择转向节两端点作为设计点。
并在ADAMS/View中的零件库中选择倒角命令，定义倒圆半径为50，完成车轮倒角的设计。
应用ADAMS/View中的零件库中选择圆柱体和长方体命令，在创建的（-350，-320，-200）设计点上创建测试平台。
在上横臂上选择创建一点（174.6，347.89，24.85），在大地上创建点（174.6，647.89，24.85），点击ADAMS/View力库的弹簧，设置其刚度和阻尼，选择创建的两点绘制弹簧。
如图：
（6）创建球副
在ADAMS/View约束库中选择球副，设计选择相关选项，在主销与上横臂之间建立约束副。
同理建立主销与下横臂之间，转向拉杆与拉臂之间以及拉杆与大地之间的球约束副。
（7）创建固定副
在ADAMS/View约束库中选择固定副，设置相应选项，选择固定点创建拉臂与主销之间的约束副。
同样建立转向节与主销，车轮与转向节之间的固定副。
（8）创建旋转副
点击ADAMS/View约束库中中的旋转副，设置参数，选择参考点放置旋转副，在菜单栏的Edit菜单中选“Modify”命令，修改刚创建的旋转副。
将上横臂设置为水平斜置-5度。
同理将下横臂设置为水平斜置10度。
（9）创建移动副
在ADAMS/View约束库中选择移动副，选择测试平台的质心作为位置点，建立平台与大地之间的约束。
（10）创建点-面约束副
在ADAMS/View约束库的建点-面约束副，选择测试平台与车轮为参考物体，选择测试平台的质心作为约束副的位置点，创建车轮与测试平台之间的约束副。
（11）保存模型
在ADAMS/View中，选择“File”菜单中的“Save Datebase As”命令，将前悬架模型保存。
第二部分测量前悬架模型
（1）添加驱动，实现模型的运动仿真
点击ADAMS驱动库中的直线运动按钮，选择测试平台和大地的移动副约束，创建直线运动MOTION-1。
接着输入驱动的函数表达式，100*sin9(360d*time),即上下跳动的幅度为100mm,周期为1S，按下仿真按钮，设置终止时间为1S，工作步为100，进行仿真。
( 2 )测量前轮外倾（侧偏）角
创建前轮外倾角的测量函数.FRONT_mber_Angle——ATAN( DY(MARKER_10, MARKER_26)/DX(MARKER_10, MARKER_26) )）：
其中MARKER_10和.MARKER_26分别为点Knuckle-outer和Knuckle-inner处的marker。
进行仿真，设置终止时间为3S，工作步为300，可得到三个周期的前轮外倾角变化图：
分析：通过测量，可以看出当地面有一正弦函数作用于车轮时，车轮外倾角也随着发生周期性变化，而且还会出现车轮负外倾，即内倾。
第三部分细化前悬架模型
（1）创建设计变量：
依次创建变量—主销长度DV_1，主销内倾角DV_2，主销后倾角DV_3，上横臂长度DV_4，上横臂在汽车横向平面的倾角DV_5，上横臂轴的水平斜置角DV_6，下横臂长度DV_7，下横臂在汽车横向平面的倾角DV_8，上横臂轴的水平斜置角DV_9。
（2）将设计点参数化：
将UCA_outer，UCA_inner，LCA_inner, Knuckle_inner, Knuckle_outer进行参数化
（3）将物体参数化：
<1>依次将主销长度设定为变量DV1，把上横臂圆柱体长度设定为DV4，将下横臂长度设定为DV7
<2>将拉臂的长度参数化
第四部分优化前悬架模型
（1）定义目标函数
在汽车运动过程中前轮的外倾角的绝对值应尽量接近于零，即车轮在运动过程中尽量不发生侧偏。
因而选定目标函数为前轮外倾角的绝对值。
在ADAMS/View菜单中，选择Build>Maesure>Function>New，创建测量函数，借助于函数编辑器提供的基本函数，编辑目标函数的函数表达式：
ABS(.FRONT_SUSP. Cnmber_Angle)
按“OK”，创建目标函数“OBJECT_FUN”如下图所示：
系统生成目标函数“OBJECT_FUN”的曲线窗口，点击仿真按钮，设置终止时间为1，工作步为100，进行仿真，生成目标函数曲线如下图所示：
（2）优化模型
在ADAMS/View菜单栏中，选择Simulate>Simulate Script>New,系统弹出优化设计变量对话窗，优化目标函数“OBJECT_FUN”的最大值，优化设计变量为“DV_1”，优化的目标为函数值最小，如下图所示：
点击“Output”按钮，在设置仿真对话窗中，选择“Save Analyses”。
点击优化设计对话窗底部的“Start”按钮，ADAMS对汽车前悬架进行优化设计分析，生成目标函数迭代次数变化的对话窗口，系统完成对汽车前悬架的优化后，生成曲线如下所
示：
(3)察看优化结果
点击优化设计变量对话窗的“Creat tabular report of results”,在所弹出对话窗中选择优化结果文件，系统显示出优化结果的信息窗口，如下图所示：
（4）优化结果分析
由优化结果可以看出，主销长度（设计变量为DV_1）的值最终优化为330.02mm,，行驶过程中车轮外倾角的最大值由起初的1.0743度优化为1.0740度，提高了汽车行驶过程中的稳定性。