汽车底盘设计中参数化技术的运用研究2300字
汽车底盘设计中参数化技术的运用
参考文献
! 毕承恩 O 现代数控机床 O 机械工业出版社, !%%’O " 孔凡才 O 自动控制原理与系统 O 机械工业出版社, !%%% ( 第二版 ) O ’ 李洪胜 O 数控原理与系统 O 机械工业出版社, !%%&O
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I$ I$ % 总成及零部件的装配方式
在进行底盘总体装配时,我们通常采用两种装配方式:通 过坐标点装配和通过约束装配。坐标点装配思路简单,操作起
图 7 底盘总布置参数化设计过程
来快捷方便,约束装配在实现零部件间复杂的装配关系时有着
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试述参数化设计在汽车底盘总布置中的运用
试述参数化设计在汽车底盘总布置中的运用摘要:随着人们生活水平的不断提升,汽车已经逐步地走入了千家万户,在购买汽车是越来越重视汽车的使用性能和安全性,而汽车底盘是重要的组成部分包含了许多部件,所以在汽车制造中必须要做好底盘总布置。
为了做好这项工作使用参数化设计,可以全面提升汽车底盘总布置质量。
关键词:参数化设计;汽车底盘;总布置;运用计算机技术在现代社会发展中发挥了重要作用,目前在许多领域都广泛地应用了计算机技术。
当前在汽车设计过程中,都是在计算机技术基础上实现的,运用参数化是数据管理和参数化绘图可以实现汽车底盘总布置,并且具有很好的实际应用结果。
在底盘设计过程中,围绕底盘总布置工作对参数数据库,描述汽车参数化绘图设计,同时结合前人的研究成果进行底盘总布置,能够充分分析设计结果,从而有效提高参数化设计实际应用价值。
1参数化设计的基本思想1.1汽车参数和数据库建立汽车的参数和数据库结构庞大,而且功能比较齐全,还具有数据记录、增加、修改、删除、查阅等功能,在应用过程中通过建立数据库,可以更好地处理庞大数据,并对这些数据进行有效分析,这有利于设计工作有序开展。
当进入到数据库后,用户可以查询和浏览数据库中的信息,然后根据设计需求记录、变更相关数据,并对整车参数进行确定,在执行完数据库记录和更变后,将会对更变结果进行自动保存,之后进入到结束阶段,在执行整车参数确定时,设计者可以根据需要进行分类,快速地找到需要的数据类型。
例如,在进行底盘部件设计时,找到相关数据以后,就可以开始设计工作了,设计过程中使用的数据会根据设计人员操作会发生一定变化,当完成设计时可以浏览整体设计情况,如果没有误差就可以保存了,此时就完成了整个设计。
1.2整车参数确定由于车辆的数据庞大,所以在进行整车参数确定时过程比较复杂,主要体现在以下几个方面。
第一,进入到整车参数确定阶段时,设计人员应当依照需求输入关键词,以此来检索车辆整体和局部资料。
探究汽车底盘设计中参数化技术的运用
探究汽车底盘设计中参数化技术的运用摘要:在汽车制造生产中,底盘设计是关键环节,质量与汽车行驶的平顺性、舒适性及安全性有着紧密的联系。
而参数化技术则直接影响着汽车底盘设计质量,故就需合理应用,明确要点,旨在充分发挥其作用,为汽车底盘设计提供保障。
本文主要围绕汽车底盘设计中参数化技术的运用进行了研究、分析,以供参考。
关键词:汽车底盘设计;参数化技术;运用前言一般而言,想要进一步促进汽车出行效率及质量的提高,合理的展开汽车底盘总体布局就显得尤为重要,这也是满足人们交通出行安全的关键。
基于设计过程的前提下来说,汽车底盘设计的专业性较高,需反复的展开协商及调整,并重视参数化技术的应用,旨最大化满足设计需求,避免设计不合理等问题的发生。
1汽车底盘参数化设计的支撑与思路1.1底盘参数化设计的软件支撑基于汽车底盘参数化设计的前提下来说,CATIA是重要软件,主要是以骨架模型和DMU集成的TOP-DOWN为前提进行,先整体规划,之后展开细节设计。
该方法从装配构成的最顶层开始,基于一个骨架模型零件中实现对这个装配各部件的相互位置关系、作用等的考虑及表达,通过对产品设计意图的集中捕捉,可将设计信息从上而下的传递出来,可为后续设计的展开提供指导,确保与预期目标相契合。
另外,在骨架模型设计阶段通过对整体装配相互关联信息的考虑,故设计缺陷,或是问题均可在设计早期及时发现,这对于减轻或消除对设计的影响起着积极的意义,而后期发现问题后,也可基于修改骨架模型的前提下自动更改后续相应零部件,满足汽车制造加工产业的需求。
1.2底盘参数化设计的基本思路在规划及布局底盘构件的过程中,底盘设计思路的明确是重要前提,确保规划及布局的针对性,则可进一步促进车辆制造加工质量,为车辆运行的平稳性、舒适性及安全性提供保障。
将参数化技术运用汽车底盘设计中后,能够以特性参数及条件实现产品,或是零件结构形状,通过转化图形及数字自检,可最大化满足产品应用需求。
汽车底盘设计中参数化技术的应用研究
汽车底盘设计中参数化技术的应用研究摘要:随着时代的发展,汽车底盘设计备受重视,在进行汽车购买的过程中,人们非常重视汽车底盘参数,采用solidworks软件建模,导入ansys中进行屈曲强度分析,得到微型新能源汽车应力和变形变化情况并以此为依据进行结构优化,有效的保证了微型新能源汽车的结构强度,延长了工作寿命。
关键词:新能源汽车;有限元分析;屈曲强度;结构优化设计1 前言随着全球能源日趋短缺,环境污染及全球变暖问题日趋严重,新能源汽车被各国普遍关注,甚至被提高到关乎未来国家产业竞争力的高度。
在电动汽车的各结构中底盘结构是最基本的,负责连接其它零部件,是主要的承载部件,各种载荷都作用在底盘结构上,底盘结构的性能指标在电动车设计中十分关键,所以底盘结构的结构分析及优化设计意义重大。
当今时代,最炙手可热的话题可谓是绿色环保。
这是一种趋势,汽车行业也只有顺应才能生存。
现有的汽油柴油作为燃料中,化石燃料是不可再生的,总有用完的一天,所以人们一直在寻找可替代的能源,同时,燃油汽车的排放问题一直是诟病,而且如今的尾气转化催化剂的研发也遇到了瓶颈,短期不可能有较大的突破。
寻找新能源迫在眉睫。
经过人类的不断探索,确实发现了一些,其中包括了纯电动汽车、燃料电池汽车、氢能源汽车等。
2 有限元理论基础有限元法是把结构整体分解成一定数量离散单元进行分析计算再由微小单元结构强度和变化组合成整体强度和变形的过程,有限元法的主要分析过程包括:结构离散化、离散单元有限元分析、集成分析和结果分析函数既可以应用在设计变量空间。
有限元法在计算时的特点为化整为零和化零为整,鉴于汽车结构受力的复杂性,汽车底盘结构分析及优化若使用传统结构分析则需要反复优化和计算,有限元法的运用则大大缩减了计算过程和工作量。
3 微型新能源汽车底盘结构受载分析微型电动车底盘主要由主底盘、副底盘两部分构成,主底盘由两侧两根长纵梁、两根短纵梁和若干根横梁组成,副底盘由两根纵梁和四根横梁组成,这种主副底盘结构可以使底盘空间利用率最大化。
汽车底盘设计中参数化技术的运用
汽车底盘设计中参数化技术的运用摘要:汽车底盘设计是汽车制造生产的重要环节,在传统生产模式下,汽车底盘设计通常是参考固定模型及尺寸进行设计,其设计工作不仅十分繁琐同时还存在难以修改的缺点。
参数化技术在汽车底盘设计中的有效运用则不仅能够简化设计过程,同时也随时改进设计,从而提升设计质量。
鉴于此,本文即重点探究了参数化技术在汽车底盘设计中的运用,以供参考。
关键词:汽车底盘;仿真设计;参数化;应用1参数化技术概述在早期的设计工作中,汽车零部件模型的制造大多参考固定的尺寸,因此,想要修改零部件模型的结构、形状是十分困难的,即使是微小的修改,都需要重新编绘设计图。
而参数化技术是根据具体的参数、条件确定产品结构的,进而制造出规格迥异的各类产品。
参数化技术的主要任务为使用满足设计要求的参数替代原始图形,这些参数与产品本身存在一定的联系。
运用参数化技术实施程序设计的流程为:建立原始图形→选定绘图参数→借助专业理论得出原始图形的具体参数及其与结构参数的联系→形成图纸和文档。
在设计工作中,合理运用参数化技术可简化图形修改流程,还可传承设计中的经验和理论。
在实际工作中,运用该技术可使设计人员将更多的精力和时间放在创造性设计上,使其充分发挥自身的创造力和想象力,从而提升设计品质。
2应用参数化技术的软件基础2.1、Auto CADAuto CAD由美国欧特克公司开发研制,是一款计算机辅助设计通用软件包,其在绘图方面的能力极为出众。
该软件于20世纪80年代诞生,凭借其极强的绘图能力和较强的开发性,在许多领域得到了广泛应用。
统计表明,约有90%的计算机制图工作是基于该软件进行的。
2.2、CATIACATIA是法国达索公司自主研发设计的产品,自1999年后,我国的各大生产设计行业便使用其数字样机流程。
CATIA 为我国的汽车行业、航天航空行业、船舶生产制造行业、钢结构厂房设计行业、建筑行业,以及机械制造行业等领域提供了3D 设计服务与模拟解决方案。
参数化设计在汽车底盘总布置中的运用
核 心竞争力, 并取得很好 的经济效益。
图 1 底 盘 总布 置 参 数 化 设 计 过 程 图
2 . 1 底 盘坐 标 系及 总成 坐标 系的建 立
1 参数化设计基本思想
底盘总布置设计 中需要建立底盘坐标系以确定 在装配时总成部件的位置尺寸 , 而总成的 自身坐标系
参数化可 以说是新一代智能化和集成化 C A D系 是总成在底盘坐标系提供的一个 自身的基准。 统的核心技术之一。其基本任务就是完成将原始 图 2 . 2 零 部件 参 数化 模型 的 建 立 形中的形式参数用符合设计 图形的具体结构参数数 底盘总布置设计 的首要 任务是确定底盘各总成 值来代替 ,其具体结构参数的数值又与具体产品有 的基本结构形式 和空 间位置 ,在只考虑零部件主要 关。参数化程序设计的基本过程是 : 尺寸的前提下进行 总成及零部件的空间位置及基本 ( 1 ) 创造原始图形 ; 结构 的动态修 改【 3 】 。 因此 , 首先需要忽略一些细节参
形显示 ” 按钮 , 计算机便会根据汽车左右转 向轮与转 弯半径 的关系计算 出另一个转 向轮的转向角度 , 并
自动生成修改之后的底盘布置图。这样 , 用户能够很 轻松地检查前轮转 向时的运动间隙,可以任意改变 转 向轮角度多次进行运动校核。
式: 通过坐标点装配和通过约束装配。 坐标点装配思 3 建 立支持参数化设计 的汽 车参数数 据库 路简单 , 操作起来快捷方便 , 约束装配在实现零部件 间复杂的装配关系时有着坐标点装配无法 比拟的优 在进行设计时 , 设计者通常需要查 阅大量的相关 势。 在建立底盘装配模型之前 , 首先要建立好参数化 法规和设计准则。 满足技术法规和遵循设计准则是设 底盘总体装配的树型结构。 计的最基本要求。 汽车参数数据库是汽车参数化设计 ( 2 ) 装配尺寸链 的建立 软件的基础部分 , 汽车设计者通过它可快速获取设计 ห้องสมุดไป่ตู้在装配时由于各总成部件间都有互相依 附的相 车型的必要参数 , 从而对汽车的底盘部分及总成部件 对位置关 系。为了使一个总成部件的形位尺寸发生 实现参数化设计 , 它的数据结构和存储特性 的好坏对 变化之后 ,其它的总成部件的位置也能相应地做 出 底盘参数化设计工作会产生重大影响。 合理的调整 , 我们建立 了一 系列尺寸链 , 根据这些尺 寸链来调整各总成部件 的相互位置 ,从而实现装配 4 结束 语 修改的自动化。 2 . 4 干涉 检查 与运 动校核 将参数化设计 技术运用 到汽车底盘 总布置 中 , 在进行总布置设计 时,一项重要的工作就是对 设计人员能够轻松快捷地按 自己的意愿查询 出国内 装配件进行干涉检查和对相对运动的零部件进行运 外各种车型 的整车参数 ,同时也能快速浏览汽车标 动校核 ,其 中包括发动机与前车桥之间的运动间隙 准部件 的有关数据 。 更为重要的是 , 本方法将传统的 校核和前轮转向时运动间隙的校核。 汽车经验设计手段成功地移植到了计算机上 ,可 以 ( 1 ) 发动机与前车桥 的运动间隙校核 快速确定 出所要设计车型的整车参数 , 并可 以对汽 对前 置后驱 的布 置方 案来说 , 发 动机 总是 要 布置 车底盘 的各总成部件进行有对 照性 的选型和设计 , 在前车桥上方。 而汽车在行驶中前车桥的上下跳动有 能大大提高设计效率 ,缩短设计周期 ,降低设计成 可能使它与发动机油底壳发生运动干涉 , 所 以在布置 本 , 保证设计质量 。因此 , 参数化设计作为一种极有 发动机时要求前车桥与油底壳之间应有足够 的运动 前景的全新设计方法 , 它的收益也是长远和 巨大的。 间 隙。经 过运动 校核 , 如果 发现 它们 之 间的相 对位 置 大力推广参数化技术 ,对加快设计 自动化的进程有 不合适 , 可以通过修改车架与前车桥的位置参数或发 着 不 同寻常 的意义 。 动机与车架的位置参数来调整它们之间的相对位置 。 ( 2 ) 前轮转 向的运动间隙校核 参考文献 : 前 轮 转 向时 的运 动 校核 通 常 是 汽车 总布 置 设计 【 1 1王熙 ] 宁, 宋 宝玉 , 郭新华. 汽车底盘总布置 的参数化设计 【 J ] . 机械工程师 , 2 0 0 4 ( 4 ) : 4 1 - - 4 3 . 必须进行的工作 ,其 目的是为了检查转 向轮与纵拉 2 】 张 健. 基于 U G 的客 车底 盘三 维参数 化 总布置 设计 系统 杆、 车架之间的运动间隙是否合适。利用汽车参数化 【 【 J 】 . 汽车技术 , 2 0 0 1 ( 9 ) : 2 2 - 2 5 . 绘 图模 块 进 行前 轮 转 向 的运 动校 核 时 ,用 户 只要 选 [ 3 】 王望予 . 汽车设计 [ M】 . 机械工业 出版社 , 2 0 0 4 . 取任一个前轮 , 输入一定的转 向角度 , 然后 点取“ 图
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析发表时间:2020-12-15T14:03:24.637Z 来源:《科学与技术》2020年22期作者:洪学臣[导读] 科学技术不断发展的今天,汽车设计工作中,参数化技术被广泛地应洪学臣安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥 230601摘要:科学技术不断发展的今天,汽车设计工作中,参数化技术被广泛地应用在汽车底盘设计中,运用UG软件和Auto CAD软件等,可实现汽车底盘的数字化建模,运用参数化设计思想进行汽车底盘设计,从而提高设计标准性以及规范性,也使得汽车底盘设计更简便。
关键词:汽车底盘设计;参数化技术;运用最近几年,我国经济水平攀升速度明显,有了良好的经济基础,人们生活水平也不断提升,汽车逐渐变成人们出行的重要交通工具,所以汽车产业蓬勃发展。
汽车的生产过程中,非常关键的部分就是底盘的设计。
科学规范地设计汽车底盘的总体布局,才能更有效地保证汽车生产质量,提高汽车在行驶过程中的稳定性。
参数化技术在汽车底盘设计中的应用,有利于提高底盘设计的水平。
1、汽车底盘设计中参数化设计思路1.1参数化设计运用的软件在汽车底盘的参数化设计中,主要使用的软件有两个,一个是UG,另一个是Auto CAD。
其中UG软件被广泛应用在汽车工业设计和航空航天设计中,运用此软件让汽车有关联的软件集成管理得以实现。
以此软件进行汽车相关部件的设计中,设计人员可对汽车底盘构件进行数字化的处理,使得每个构件之间的紧密性加强,极大地满足汽车制造产业生产需求。
另外一种是Auto CAD,其有着齐全的绘图功能,同时具有一定开发性,与电脑设备适配良好,其在汽车底盘参数化设计中,是主要的载体。
1.2底盘设计参数化的思路首先,必须确定底盘设计的思路,才能指导汽车底盘设计的整体工作,合理规划并布局汽车底盘的各个构件,不断提高车辆生产的质量,同时提高车辆运行的稳定性、安全性和舒适性。
传统设计理念下,想要构建出汽车底盘各个零件的模型,必须确定实际构件的尺寸,这会让汽车底盘零件修改过程变得非常复杂,其中一个环节出错,接下来的工作需要全部重新开始,并且直接降低绘图精度,设计质量降低。
汽车底盘中参数化设计分析
车辆工程技术46车辆技术 汽车厂家在开展设计工作时需要提高对底盘环节的设计重视程度,传统的设计方法需要耗费大量的时间和资金,这就需要相关设计人员积极应用现代技术和参数途径来优化设计方法。
在具体的优化方面,可以将参数化设计与汽车底盘设计相结合,借此来弥补传统设计方法中存在的漏洞,这些对于提高汽车底盘设计效果而言具有重要影响。
1 应用软件与基本思想1.1 应用软件 当前大多数设计人员所使用的参数化设计软件为AutoCAD和UG 等,这些设计软件在应用方面需要根据不同需求来进行合理选择。
随着这些参数化设计软件的推广应用,越来越多领域开始提高对参数化设计工作的重视程度,其中汽车领域就采用了AutoCAD和UG来开展底盘设计工作,这些软件在应用方面可以最大程度提高设计智能化程度,同时可以提高参数设计的效率和质量。
1.1.1 AutoCAD软件 该软件是在我国广泛使用的计算机辅助设计工具,可为设计人员在应用过程中提供方便的视窗系统,以增强设计人员对程序和机构功能的应用效果。
该软件在我国各个领域都有相对广泛的应用,并且在汽车底盘的参数化设计中也很流行。
近年来,随着计算机技术的发展,该软件正显示出智能化和多元化发展的趋势。
1.1.2 UG软件 该软件在应用方面可以为设计人员提供数字化造型和验证手段,其在美国航空航天工业中得到了广泛应用,由于其具有产品设计和加工特性,因此在汽车工业参数化设计方面具有较高优势。
1.2 基本思想 由于汽车底盘设计效果的好坏直接影响到后续环节的开展质量,因此在传统的设计工作中设计人员需要提高对各零部件精度及契合度的重视程度,这使得设计过程过于繁琐,甚至由于不符合设计要求而不得不推翻重做。
与传统设计方式形成对比的是,参数化设计方法的应用可以充分发挥计算机软件作用来开展设计模拟,能够最大化地提高汽车底盘设计结果的准确性和效率。
在具体的设计工作中,设计师必须首先创建原始图形,基于此确定图纸参数、原始图纸参数和具体结构参数,并由此产生设计图纸和相关文档,这样才能提高底盘设计结果的可行性和科学性。
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析摘要:汽车底盘设计是整个汽车生产的重要环节,深刻影响汽车的设计和使用。
将参数化设计应用到汽车底盘设计中能够提升汽车底盘的质量。
为此,文章在阐述参数化技术内涵的基础上,分析汽车底盘设计中的参数化技术,并为如何将参数化技术应用到汽车底盘设计中进行策略分析,旨在能够提升汽车底盘设计的质量。
关键词:汽车底盘;参数化技术;应用底盘设计是整个汽车产品设计中的一个重要部分,对汽车产品的加工质量有着十分重要的影响。
传统的底盘设计方式在底盘布置中耗费了大量的时间和精力,在无形中消耗了大量的重复性劳动。
参数化设计和传统设计方法不同,在具体设计的时候对需要修改的零部件进行调整和优化,由此提升汽车底盘设计的有效性,避免出现重复性劳动的现象。
1 参数化设计在以往的汽车底盘设计中,设计师只是按照固定的参数进行设计,且在设计之后难以得到改进。
而参数化技术在汽车底盘中的应用能够有效克服以上几个方面的问题,具体表现为:首先,通过使用参数化设计能够调整产品的参数结构,从而根据人们的需要得到差异化的产品。
其次,应用参数化技术能够利用具体的参数来替代原来设计中的参数,从而对汽车底盘设计情况进行改进。
参数化设计在汽车底盘设计中的应用能够提升汽车设计的效率和质量。
2 参数化设计的软件基础2.1 AutoCADAutoCAD是一种计算机辅助设计通用软件包,在绘图方面显示出良好的优势。
将其应用到汽车底盘参数化设计中不仅具备完善绘图功能,而且还能够支持各种形式的图形格式转换功能。
从AutoCAD2000开始,该软件的功能得到进一步的强化,比如在其中增加了AutoCAD设计中心、PDF支持、对象捕捉支持等。
2.2 UG软件UG软件是一种交互式系统,在具体使用的时候具备计算机辅助设计和计算机辅助制造的功能,将UG软件应用到汽车底盘设计中能够为汽车底盘设计提供一种数字化模型,并根据产品设计参数和工艺需求提出相应的优化方案。
汽车底盘设计中参数化技术的运用研究
Science and Technology & Innovation ┃科技与创新·119·文章编号:2095-6835(2016)05-0119-02汽车底盘设计中参数化技术的运用研究潘永增(重庆力帆乘用车有限公司,重庆 400000)摘 要:针对汽车底盘设计工作,在简单介绍参数化技术及其软件基础的基础上,从坐标系的构建、零部件参数化模型的构建、底盘装配参数化的设计、干涉检查和运动校核等方面深入分析了参数化技术在现代汽车底盘设计工作中的应用方法,以期为提高汽车底盘的品质提供可靠的技术支持。
关键词:汽车底盘设计;参数化技术;零部件模型;绘图参数中图分类号:U463.1 文献标识码:A DOI :10.15913/ki.kjycx.2016.05.119汽车底盘设计是汽车生产中的重要环节,也是一个需要反复商讨和整改的过程。
在早期设计中,由于设计方法较为传统,存在许多重复性工作,导致设计人员需要付出大量的精力和时间。
参数化技术出现后,改变了上述状况。
作为新的设计方法,参数化技术与传统方法完全不同,尤其是在零部件设计、总布置调整等方面。
合理运用该方法可简化设计过程,提升设计工作的效率,并从根本上避免重复性工作的出现。
随着科技的不断发展,参数化技术在现代汽车设计领域中已成为最实用、有效的方法之一。
1 参数化技术在早期的设计工作中,汽车零部件模型的制造大多参考固定的尺寸,因此,想要修改零部件模型的结构、形状是十分困难的,即使是微小的修改,都需要重新编绘设计图。
而参数化技术是根据具体的参数、条件确定产品结构的,进而制造出规格迥异的各类产品。
参数化技术的主要任务为使用满足设计要求的参数替代原始图形,这些参数与产品本身存在一定的联系。
运用参数化技术实施程序设计的流程为:建立原始图形→选定绘图参数→借助专业理论得出原始图形的具体参数及其与结构参数的联系→形成图纸和文档。
在设计工作中,合理运用参数化技术可简化图形修改流程,还可传承设计中的经验和理论。
汽车底盘设计中参数化技术的运用探究
AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计1 引言在传统形式的汽车底盘设计制作工作中基本需要参考固定化的生产模型,在针对汽车零部件修改和优化之后再次绘制设计图纸,这就在一定程度上使得汽车底盘设计工作效率较低。
在汽车底盘设计中应用参数化技术能够借助应用软件来搭建出底盘的3D立体模型,通过对立体模型中底盘的设计和修改,行之有效的提升了汽车底盘设计的质量和效率。
这种参数化技术应用突破了传统由模型制作底盘的模式,最大程度上让设计人员摆脱实物参考模型的限制,显著提升了汽车底盘设计的有效性。
2 汽车底盘参数化设计概述在当前阶段的汽车底盘参数化设计过程中,相关设计人员能够借助参数化设计平台,通过对几何关系以及工程的改变来满足底盘设计要求。
在设计汽车底盘参数时,设计工程师需要对零部件的尺寸以及工程初始数值进行充分考量,在维护参数间工程、几何关系的基础上修改和完善参数。
基于此,可以将汽车底盘参数划分为两种类型,一种为不变参数,指的是各个元素间的几何信息;另外一种则是可变参数类型,包括各类尺寸;参数设计则指的是在系统的实际操作过程中,相关设计人员可以采用修改不同参数值的方法来完成参数化设计,参数化系统只要保持不变参数的值和状态即可。
基于此,相关设计工程师可以更加快捷的对汽车底盘模型进行设计与调整,以完成最佳底盘设计状态,满足汽车底盘的设计要求。
在汽车底盘参数化设计工作中,数据模型的建模方式主要有生成历史和变量几何二个方法。
变量几何指的是采用平面建模的方法来构造资料模型,生成历史则更偏向于三维空间建模以及曲面模型的构建。
汽车底盘数据化设计的大致过程就是,由建立原始图纸到设定绘图数据,再到借助专业化知识来获取初始图形实际参数信息和结构之间关联,最终获得底盘设计的参数化图纸和文档。
在汽车底盘参数化设计工作中参数化技术的主要核心在于可以通过相关参数来替换原始图形,在保持传统模型车型上的优化参数只对不合理的数据加以调整,使汽车底盘可以在继承优秀特性的基础上,大幅度提升汽车底盘产品的质量。
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析汽车底盘是指汽车的主要支撑系统,它不仅支撑着整个汽车的重量,还能影响汽车的操控性能、安全性能和舒适性。
汽车底盘设计的优劣直接关系到整车的品质和性能。
随着汽车行业的不断发展和技术的更新换代,参数化技术在汽车底盘设计中的运用也日益普遍。
本文将分析汽车底盘设计中参数化技术的运用情况及其对汽车行业的影响。
参数化技术在汽车底盘设计中的运用情况。
参数化设计是一种建模方法,它基于数学公式和约束条件,将设计参数与模型的几何形状相联系,实现了设计参数的灵活调整和模型的自动更新。
在汽车底盘设计中,参数化技术主要应用在结构设计、悬挂系统设计、横向稳定性控制系统设计等方面。
在结构设计中,参数化技术可以将结构件的几何参数、材料参数和工艺参数等进行统一的管理和调整,实现结构的优化设计和快速改进。
在悬挂系统设计和横向稳定性控制系统设计中,参数化技术可以实现悬挂系统的参数化建模,通过调整悬挂系统的参数来优化车辆的悬挂性能和横向稳定性,提高车辆的操控性和安全性。
参数化技术对汽车底盘设计的影响。
参数化技术的应用使得汽车底盘设计变得更加灵活、高效和精确。
通过参数化技术,设计师可以快速调整设计参数,快速生成不同版本的设计方案,满足不同用户需求和不同市场需求。
参数化技术可以实现设计和分析的集成,提高了设计分析的效率和精度,同时降低了产品开发周期和成本。
参数化技术也为汽车底盘设计带来了革命性的变革,使得设计师不再局限于传统的设计思路,能够通过参数化技术实现更多创新和突破,为汽车底盘的设计和性能提升提供了更多可能性。
基于参数化技术在汽车底盘设计中的运用情况和影响,可以预见参数化技术将在汽车底盘设计领域持续发挥重要作用。
随着汽车底盘设计对轻量化、高强度、高刚性、高安全和高操控性等方面的需求不断增加,参数化技术将更加深入地应用于汽车底盘设计中。
随着参数化技术的不断发展和完善,汽车底盘设计将进一步实现自动化、智能化和个性化,为汽车行业的发展带来更多新的机遇和挑战。
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析摘要:汽车底盘设计参数化技术以其由参数生成模型的工作思路,显著提升了零部件模型构建与检验的精度、效率以及操作简易程度,是车辆工程与汽车底盘设计工作发展与进步的重要阶梯。
参数化技术在现代已经得到了推广与普及,但操作规范性上仍有一定的进步空间。
文章通过分析汽车底盘设计中参数化技术的相关运用,首先从汽车底盘设计中参数化技术的优势入手,紧接着着重介绍了汽车底盘设计中参数化技术的应用,希望通过这些分析能更好地提升汽车底盘设计的质量。
关键词:汽车能源时代;底盘设计;参数化技术1.汽车能源时代参数化设计的特点与优势1.1参数化设计的内涵参数化设计相当于一个智能化与集成化相结合的过程,只不过还需要相关软件作为支撑。
本文主要针对CAD与UG结合的参数化设计进行阐述。
其中,CAD是一种计算机辅助软件,绘图效果好,而且还能进行二次开发和利用。
到目前为止,CAD在各行各业都得到了广泛应用,并取得了显著的发展成效。
而UG作为一种三维结构开发软件,可实现复杂实体及造型的建构,也被各汽车企业得到广泛应用。
传统的汽车底盘设计,当零部件的结构发生变化时,势必会引起一系列变更,浪费大量的时间。
而参数化设计的优势就在于利用虚拟软件工具,能够快速实现零部件结构设计、更改,不仅节约时间,还能吸取以往的工作经验,设计出更具创造力的产品。
1.2参数化设计共享资源互联网时代下,信息技术的传播和相关信息记录储存也在不断加强。
如可以在互联网查出很多关于汽车底盘的内容。
如今信息交织成网络,不断把汽车底盘成熟设计的相关信息融合到一起,让我们更好地去了解相关方式,更好地设计出符合现代化发展的汽车底盘。
这在传统设计中看来是不可想象的。
所以,我们要更好地运用现代化信息网络系统,把信息加以吸收概括总结,以更好地去促进整体的发展,不断去了解车底盘参数化相关技术。
1.3信息途径的多样化首先,直接去查询自己想要获得的信息能解决大部分有关于汽车底盘设计的有关问题。
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析在汽车底盘设计中,参数化技术是一种非常重要的设计方法。
它可以让设计师通过设定一些参数来调整设计方案,从而达到更好的设计效果。
在本文中,我们将分析参数化技术在汽车底盘设计中的应用和优势。
首先,参数化技术可以用来优化汽车底盘的重量和刚度。
在传统的设计方法中,设计师需要手工绘制图纸,然后通过对材料和构造的选择来调整设计方案。
但是这种方法存在很大的局限性,很难满足不同的需求。
通过参数化技术,设计师可以设定参数来优化设计方案,比如调整构造、加强部件的连接、选择更轻的材料等等。
这些调整可以帮助设计师在最短的时间内获得满足需求的设计方案。
其次,参数化技术可以降低设计成本和时间。
传统的设计方法需要很长时间来完成设计方案,并且需要制作多个模型和样品。
这样不仅浪费时间和金钱,而且还存在很大的误差和风险。
通过参数化技术,设计师可以在计算机上进行模拟和分析,以便快速获得满足需求的设计方案。
这有助于降低设计成本和时间,提高设计效率。
第三,参数化技术可以提高设计品质和准确性。
在汽车底盘设计中,很难通过手工方法来保证设计的准确性和品质。
通过参数化技术,设计师可以通过一系列的计算和分析来验证设计方案的正确性和稳定性。
这样可以保障设计品质和准确性,并且可以降低设计风险和误差。
最后,参数化技术可以提高设计的可重用性和可维护性。
通过参数化技术,设计师可以为不同的设计方案设置通用的参数,使得这些参数在不同的方案中得到重复利用。
这可以降低重复工作的时间和成本,并且可以提高设计的可维护性和更新性。
综上所述,参数化技术在汽车底盘设计中有着非常重要的应用和优势。
通过它,我们可以优化设计方案、降低设计成本和时间、提高设计品质和准确性,并且提高设计的可重用性和可维护性。
随着参数化技术的不断发展和应用,它将在汽车底盘设计领域发挥越来越重要的作用。
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析汽车底盘作为整车的重要组成部分之一,其设计质量直接影响到整车的性能和舒适性。
为了提高汽车底盘设计的效率和精度,参数化技术被广泛应用于汽车底盘设计中。
本文将探讨参数化技术在汽车底盘设计中的运用和优势。
参数化技术是指通过建立可变的参数模型,实现设计方案的自动计算和优化。
在汽车底盘设计中,参数化技术主要体现在以下几个方面:1、底盘整体结构的参数化设计。
通过建立底盘整体结构的参数模型,可以快速调整底盘整体结构的各项参数,如前轴距、后轴距、总长、总宽等参数,以实现底盘结构的优化。
2、悬挂系统的参数化设计。
悬挂系统是影响汽车舒适性和操控性能的重要部分。
通过建立悬挂系统的参数模型,可以快速调整悬挂系统的各项参数,如弹簧刚度、减震器阻尼、悬挂高度等参数,以实现悬挂系统的优化。
参数化技术的优势主要体现在以下几个方面:1、提高设计效率。
参数化模型可以实现设计方案的自动计算和优化,不仅可以节省设计师的时间和精力,还可以减少设计错误和重复工作。
2、提高设计精度。
参数化模型可以准确地预测设计方案的性能和优缺点,可以找到最优解,从而提高设计精度。
3、提高工程质量。
通过采用参数化技术,可以实现大规模的数据分析和优化,并可以考虑各种设计变量的复杂交互作用,从而降低工程风险和提高工程质量。
4、可实现智能设计。
参数化技术可以集成各种分析工具和算法,实现智能化设计,提高设计方案的科学性和可靠性。
总之,参数化技术在汽车底盘设计中的应用,能够提高设计效率、设计精度和工程质量,实现智能设计,从而为汽车工业的发展和进步做出积极的贡献。
参数化设计在汽车底盘总布置中的运用解析
参数化设计在汽车底盘总布置中的运用解析摘要:随着科技的不断发展,很大程度地提升了汽车性能,而底盘是汽车的重要部分,因此在底盘中包含了众多部件。
为了更好地满足安装需求,在汽车制造中必须要做好底盘总布置。
运用参数化设计方法,可以通过参数数据库和参数化绘图,能够全面提升汽车底盘的总布置质量。
关键词:参数化设计;汽车底盘;总布置;运用解析随着计算机技术的发展,给现代社会和技术带来了新的契机,不仅促进了科技的发展和进步,也促进了社会的发展。
当前在许多领域中,计算机技术的应用越来越普遍,尤其是汽车设计领域中应用这项技术,给汽车设计带来了巨大改变。
目前在汽车设计中应用计算机技术,应当逐步地开始使用参数化数据管理和参数化绘图来进行底盘总布置,而且具有很好的实际应用效果,因此要对其进行充分研究,才能提升汽车底盘设计水平。
1参数化设计思想解析1.1构建参数数据库汽车的参数数据库具有结构庞大和功能齐全特点,可以进行数据记录,同时还具有增加、修改、删除、查阅等功能,通过使用数据库,可以更好地处理规模庞大、种类繁多的数据,所以可以很大程度地提升设计水平。
当进入到数据库以后,用户可以查询和浏览数据库,之后根据需求变更、记录整车参数。
在执行记录变更后,数据库会自动保存变更结果,然后进入到结束阶段。
而进行整车参数确定时,设计者可以根据分类情况,找到需要的数据,之后进行相关设计。
设计过程中数据会根据操作发生变化,当设计完成以后,设计人员可以进行整体浏览,如果没有发现误差就可以及时保存,这时就完成了整个设计工作。
1.2整车参数设定由于车辆的数据信息比较庞大,所以在进行整车参数确定时,需要的时间相对较长。
在进入到整车参数确定阶段时,设计人员要依照具体需求输入关键词,然后系统进行检索,从而获得整体和局部资料。
当设计者设计完成以后,为了确认设计结果,可以通过数据库的均值算法来对结果进行比对,之后根据预先设置数值,使用数据库对所有整体资料和局部资料进行均值计算,并设计结果和各项数值、均值进行比对,这样就可以了解设计处于哪个水平。
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析随着汽车工业的发展,汽车底盘设计的重要性日益突显。
其中,参数化设计技术在汽车底盘设计中的运用得到了广泛的应用。
本文将针对汽车底盘设计中参数化技术的运用进行分析。
参数化设计技术是指将设计参数化并与不同的设计要求相对应的过程。
这项技术允许工程师在设计中使用特定的参数,而不是针对每个新项目重新设计。
参数可以是关于几何形状、材料、质量、尺寸等方面的任何特征。
设计过程中,一旦参数值发生变化,设计师只需要改变相应的参数值而无需重复设计。
参数化设计技术确保了设计的高效性和准确性并且能够缩短设计时间。
在汽车底盘设计中,参数化设计技术可以大大提高设计的效率。
例如,在底盘的结构设计中,参数化技术允许设计师以不同的面板大小、精度、厚度等参数进行设计,使得该结构可以适应不同的工件。
此外,参数化技术也可以在设计决策期间从系统的不同部位中充分利用数据,让设计变得更加智能。
在汽车底盘设计中,与其他设计领域相比,特别是建筑和机械领域相比,参数化技术的运用更加广泛。
此外,在与底盘结构相比,具有更多变量的发动机和变速器等相对简单的部件也常常采用参数化设计技术。
因此,这种技术可以应用于整个汽车的设计中,从而提高整车的质量和性能。
但是,在参数化设计技术的使用中也需要注意一些问题。
首先,在设计过程中的参数选择必须谨慎,因为不合理的选择可能会导致设计的效率下降。
其次,参数化技术可能会增加整个设计过程的时间和成本,特别是在需要大量测试和修改的情况下。
因此,在采用参数化设计技术时,需要在节约设计时间和确保质量之间进行平衡。
综上所述,参数化设计技术在汽车底盘设计中的运用可以大大提高设计效率和准确性,并且是提高整车质量和性能的重要手段。
但是,在应用参数化设计技术时,需要充分考虑设计过程的参数选择和成本控制,以确保设计的质量和效率。
汽车底盘系统参数优化研究
汽车底盘系统参数优化研究汽车底盘系统是指汽车的底部结构,包括车架、悬架、转向、制动等各个部分。
底盘系统的性能对汽车的操控性、舒适性、安全性等方面都有很大的影响。
因此,汽车底盘系统参数的优化研究非常重要。
一、底盘系统参数优化的意义底盘系统的参数包括悬架刚度、悬架减振器阻尼、悬架几何参数、车轮摩擦系数、转向力矩、制动力等。
这些参数直接影响着汽车的性能,例如:悬架刚度和减振器的阻尼大小都将影响汽车的悬挂系统弹性和阻尼,从而影响汽车行驶的稳定性、舒适性和安全性。
底盘系统的参数优化研究意义在于:一方面可以改善汽车的性能,提高车辆的操控性、舒适性和安全性;另一方面也可以减少底盘系统的能耗和材料的浪费,从而降低汽车的成本。
二、底盘系统参数优化的方法底盘系统参数优化的方法主要有两种:一种是试错法,另一种是数值模拟法。
试错法是通过多次试验调整底盘系统的参数,以改善汽车的性能。
这种方法的优点在于简单易行,适用于小批量生产的汽车制造商。
缺点是需要大量的实验数据,且成本较高。
数值模拟法是通过建立底盘系统的数学模型,利用计算机模拟各种路况和驾驶情况下汽车的行驶过程,来分析和优化底盘系统的参数。
这种方法的优点在于节省成本、提高效率,适用于大批量生产的汽车制造商。
缺点是需要复杂的数学和计算机知识,以及较高的模型精度才能得到比较准确的结果。
三、底盘系统参数优化的应用汽车制造商可以通过底盘系统参数优化来改善其产品性能,提高市场竞争力和用户满意度,同时也可以以此降低成本,提高经济效益。
此外,汽车底盘系统参数的优化还可以应用到越野车、赛车等特殊汽车领域,以提高这些汽车在极端路况下的抓地能力、悬挂系统的韧性、转向差等性能,以及加强其对不同路况的适应性和行驶稳定性。
四、底盘系统参数优化的趋势随着汽车行业的不断发展和技术的不断进步,底盘系统参数优化的趋势也是不断发展的。
未来的底盘系统参数优化趋势可以从以下几个方面来考虑:1. 底盘系统的轻量化随着车辆燃油经济性和节能要求的提高,轻量化是未来底盘系统优化的重要趋势。
汽车底盘设计中参数化技术的运用研究
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AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 11
学术 | 制造研究 ACADEMIC
用坐标轴的旋转可以使工作人员更为直观的从各个方向和角度对 构件进行研究,甚至可以通过三维坐标的平面化,对构件的各个 平面进行剖析,以此从构件内部进行研究与改进,极大的方便了 研发人员的工作。 3.2 建立参数化模型
2 参数化技术以及基本软件
2.1 AutoCAD AutoCAD(Autodesk Computer Aided Design) 是 由
Autodesk(欧特克)企业在 1982 年自行研发设计的设计软件。 其基于计算机硬软件系统拥有完善的制图功能,同时还具有强大 的格式转换以及图片编辑能力,能够支持各种设备和平台的使用, 具有极强的通用性,而且其操作过程简单易学,能够使初学者很 快的掌握使用能力,并自行使用其进行绘图工作。AutoCAD 已 经成为建筑、机械设计,以及自动化等相关专业人士必须熟练掌 握的绘图软件之一。 2.2 CATIA
3 参数化技术在设计中的实践应用
3.1 坐标系 基准坐标系是使用参数化设计中确定各零件尺寸和位置的主
要依据,能够将各个零件的位置转换成三维坐标,用以形成数字 化数据 ;以坐标系为参数的核心设计方法是通过调整各参数的三 维坐标来改变零件的位置和尺寸 ;以坐标系为基础的三维化描述, 通过各个参数的三维坐标,准确的还原构件的真实面貌。同时利
汽车底盘设计中参数化技术的运用 王文夺
汽车底盘设计中参数化技术的运用王文夺摘要:汽车底盘设计是整个汽车设计的重要组成,通过科学合理的汽车底盘设计能够提升整个汽车底盘的设计质量,增强汽车的使用性能。
汽车底盘设计中参数化技术的运用则是能够在以往的基础上进一步提升汽车底盘设计的工作效率,提高汽车底盘设计质量。
为此,需要相关人员在深刻认识汽车底盘参数化设计内涵和意义的基础上,从坐标系的打造、零部件和装配参数模型的打造、装配尺寸链的完善等方面思考怎样更好的将参数化技术充分应用到汽车底盘设计中,旨在能够提升汽车底盘设计的质量。
关键词:汽车底盘;设计;参数化技术;运用底盘设计是整个汽车产品设计中的一个重要部分,对汽车产品的加工质量有着十分重要的影响。
传统的底盘设计方式在底盘布置中耗费了大量的时间和精力,在无形中消耗了大量的重复性劳动。
参数化设计和传统设计方法不同,在具体设计的时候对需要修改的零部件进行调整和优化,由此提升汽车底盘设计的有效性,避免出现重复性劳动的现象。
1参数化技术的简介和工作模式通过参数化设计系统,工作人员通过对工程、几何关系的改变实现设计要求。
在设计时,工程师要对尺寸和工程的初始参数值进行充分的考虑,在改变参数时要实时维护参数之间工程、几何的基本关系,因此,需要将参数分为两类,一种是可变参数,其包括各种尺寸;另一种是不变参数,包括各元素之间的几何信息。
而参数设计就是指在系统的操作当中,设计人员能够自主改变可变参数的数值,而系统负责保持不变参数的数值和状态。
因此,设计人员能够简单快速的对汽车底盘的模型进行设计和修改工作。
其主要建模方法有变量几何与生成历程两种方法,变量几何方法通过建立平面模型进行建模,而基于结构生成历程的方法更偏向于三维和曲面模型的生成。
通过构建初始图形到确定绘图参数再到通过专业知识获得初始图形的实际参数与其结构参数之间的关联再到获得图纸与文档,是参数化设计的主要流程,其关键核心在于使用参数顶替初始图形。
而且在参数化设计工作中能够保留传统模型当中的优良参数而对不合理的地方进行修改,使最终设计制作的底盘能够传承原有的优良性能,能够极大地提高产品质量。
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汽车底盘设计中参数化技术的运用研究2300字
摘要:汽车底盘设计是汽车制造过程中十分重要的一部分,将参数化技术引入到汽车的底盘设计中可有效减少设计人员的工作量。
本文对汽车底盘设计过程中参数化技术的应用做出了论述及深入分析。
毕业
关键词:汽车底盘设计;参数化技术;运用研究
在进行汽车生产的过程中,汽车底盘的合理设计是决定汽车整体质量的重要元素之一,其设计过程需要经过工作人员的反复探讨与斟酌以及设计人员对设计方案的不断优化。
在传统的汽车制造产业中,工作人员对汽车底盘进行设计时,工作中存在很多重叠的部分,一项工作有时重复多次,这无疑造成了人力与物力资源的浪费。
参数化技术的引入可有效改善汽车生产中的这种状况,与传统技术相比,应用参数化技术可对汽车的相关设计流程进行简化,诸如对于汽车零部件的相关设计、汽车总体设计等相关流程的简化,从而减少工作人员在使用传统设计方法进行设计时重复的工作量,提升汽车制造的整理进度,促进汽车生产的过程又快又好地进行。
随着参数化技术的不断纯熟,其在汽车制造行业的应用逐渐广泛。
一、参数化技术
早期在进行汽车设计时,汽车零部件的规格都有一个固定值,因此,在已绘制好的设计图上对相应的部件进行尺寸和形状的调整是具有一定难度的,甚至在对部件局部进行修改时,都要对设计图进行重新绘制。
而通过参数化技术进行汽车设计时,各类相关产品的大小及形状都是通过相应的参数和特定条件来呈现的,以符合产品需求的各项参数来代替传统工艺设计中的原始图形,这些决定产品规格的参数本身就是依据产品而确定的,这就是应用参数化技术进行相关设计的基本原理。
在实际工作中,利用参数化技术进行设计工作可降低设计人员的工作量,使设计人员能将更多的时间和精力放到汽车设计的创新性方面上,并在提高工作效率的基础上,不断优化相关产品的整体品质。
二、应用参数化技术的软件基础
1.AutoCAD
AutoCAD是一款用于设计辅助的通用软件包,其研发公司为美国的奥特克公司,具有极强的绘图能力。
这款软件自20世纪80年代诞生以来,凭借着在绘图方面的优越性能,在各个领域都得到了广泛的使用,以该软件为基础开展的计算机绘图操作约占到90%的比例。
2.UG
UG软件的本质是隶属于产品工程的解决相关问题的方案,其以在航天行业和汽车制造产业中的应用为基础,对各个行业的相关经验进行汇总,逐渐向着集成化软件的方向发展,不断提升其高端性能。
通过长时间的实践,UG软件在汽车制造行业的应用已相当纯熟,与目前应用较广的几种软件相比较,UG软件汽车制造产业的影响更深。
三、参数化技术在汽车底盘设计中的应用
1.建立坐标系
在涉及汽车底盘的过程中,对于总成部件的安装位置及所需要的尺寸都是通过一定的坐标系来确定的,在建立坐标系时,首先要先建立一个基准坐标系,该坐标系要具备定位的职能,我们也将它称为总成坐标系。
在建立全面系统的坐标系之后,要对总成部件的局部位置进行调整就显得简单很多了,只需要找到与之相对应的坐标系,并从坐标系上找到相应的参数,进行修改即可。
若在汽车底盘设计的过程中引入三维坐标系,将便于设计人员更好更快
地找到需要修改的具体参数。
另外,工作人员在实际的设计流程中大多习惯使用右手坐标系。
2.建立零部件参数化模型
总成部件的整体结构及安装位置是否合理是决定汽车底盘整体质量的关键性因素。
另外,在保证零部件尺寸和形状设计合理的前提下,需要修改的零部件与总成部件在安装位置及整体结构上需存在一定联系。
因此,在进行参数化模型建立的过程中,首先应将某些细节性的相关参数进行省略处理,从而建立和设计与结构有关的参数。
结构参数由两部分组成,分别为形体参数和位置参数。
不难理解,这两种参数分别决定了部件的形状、尺寸和安装位置。
架构参数的建立和确定可极大程度地减少工作人员的设计量和修改量。
3.底盘参数化设计
(1)底盘装配参数化的关系结构
汽车底盘装配涉及的零部件种类繁多、错综复杂,而这许多的零件有可能是由众多的子部件构成的,在底盘装配的过程中就存在了一定的树状结构。
因此,在汽?底盘装配时,掌握其中包含的参数化关系树是关键性的一步。
(2)总成部件与零部件之间的参数装配
在进行底盘装配时,可供选择的装配方法有两种,一种是利用坐标点进行装配的方法,这种方法易于操作,适用于一些简单的装配流程;而在装配过程较为复杂时就要选用另一种装配方法――约束装配法。
四、结语
随着现代化的不断推进,汽车产业也不断得到发展。
在汽车制造的工作流程中,汽车底盘的设计具有重要的地位,其实影响汽车整体品质的关键性因素,而传统的设计过程中,相应的工作有所重复,给工作人员增加了一些无意义的工作量,降低工作效率。
参数化技术的引入有效地解决了这种问题,即通过参数代替传统的原始图形,以便于设计人员在进行方案优化时对部件局部的修改,极大地提高了设计人员的工作效率和产品的整体质量。
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