油罐车液位及油量远程监控计量系统v1.1

合集下载

基于LabVIEW的汽车油罐车液位检测计量系统设计与实现

ＤｅｓｉｇｎａｎｄｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆｌｉｑｕｉｄｌｅｖｅｌｏｆｔａｎｋｃａｒｄｅｔｅｃｔｉｎｇｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎＬａｂＶＩＥＷ
ＡｂｓｔｄｓｏｆＴａｎｋＣａｒＶｏｌｕｍｅｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｉＳｔｈｅｕｓｅｏｆａｒｔｉｆｉｃｉａ１ｃｏｌｏｒ１ｉｑｕｉｄｐｌｕｓＴ－ｓｑｕａｒｅｔｏｍｅａｓｕｒｅｔｈｅｌｅｖｅｌｏｆｅｍｐｔｙｈｉｇｈ．Ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｍａｎｕａｌｍｅｔｈｏｄｏｆｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｂｅｉｎｇｌｏｗｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ，ｌｏｗｓａｆｅｔｙｆａｃｔｏｒ，ｔｈｅｈｉｇｈｃｏｓｔｏｆｈｕｍａｎ，ｍａｎｕａｌｒｅａｄｉｎｇｅｒｒｏｒｃａｕｓｅｄａｇｒｅａｔｉｍｐａｃｔｏｎｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔａｃｃｕｒａｃｙ．ＡｈｉｇｈｐｒｅｃｉｓｉｏｎａｎｄｍｕｌｔｉｃｈａｎｎｅｌｌｉｑｕｉｄｌｅｖｅｌｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎＬａｂＶＩＥＷｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｆｉｒｓｔ，ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｓｅｒｉａｌｐｏｒｔｎｕｍｂｅｒ

油站液位仪用户手册(V1.0)

步骤三：图3系统设置界面，触摸图示 “当前时间键”，进入图4
第2页
TLS2 地下储油罐控制台
界面图示
图4：当前时间设置界面
图5：日期设置界面
保存键取消键
删除键
图6：时间设置界面
保存键取消键
删除键
用户手册（简版）
操作流程
步骤四：图4当前时间设置界面，触摸图示“日期键”，进入图 5 ；触摸图示“时间键”，进入图6
成
无效油品高度
水浮子与油浮子靠的太人工检查实际液位近，可能由于液位太低
与服务商联系
第 12 页
TLS2 地下储油罐控制台
疑难解答
用户手册（简版）
1、国家标准对加油站液位仪的安全规范是什么？
根据 GB50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》，油罐内部油品表明以上为 0 区，人井内部为 1 区。而根据 GB3836.1-2000，对加油站油气的防爆要求为本安型 Ex ia IIAT3。维德路特公司的液位仪与探棒已经取得了相应的本安认证。国家规范对加油站的接地有明确要求，工作零线与接地线必须分开，接地电阻不大于 4 欧姆。这一点对安全使用液位仪非常重要。
第8页
TLS2 地下储油罐控制台
用户手册（简版）
界面图示
图4：油罐设置界面1
操作流程
配置键
标签键
下翻键
图5：油罐设置界面2
油罐直径
退
油罐编号
出
键
数字键返
回
键
步骤四：
图4油罐设置界面1中，触摸图示 “配置键”并选择：启用（Enabled）或禁用（Disabled）(默认)。120项输入该罐油品标号（如93 ＃），121项为默认值。

油品液位监控系统操作规程

中化兴中石油转运（舟山）有限公司操作规程油品液位监控系统操作规程编号：WI/ C1-06版本：C1编制：设备技术部审核：日期：批准：日期：受控状态：1. 系统介绍岙山基地43座油罐实行系统监控，系统用计算机采集液位信号，计算出体积、重量等数据用于显示，同时可以设定液位的报警限值，以便在液位超过或低于设定值时提醒操作人员。

2. 系统安装罐区监控系统在交付使用时，已经安装好了所有的应用软件。

在系统运行正常的情况下，不需要重新安装系统软件，也不允许进行系统安装操作。

注意：在执行重新安装工作前，必须与供方——上海微控自动化设备有限公司联系。

尽量在专业工程师的指导下进行安装。

警告：严禁将游戏和其它与系统无关的软件安装到系统的操作站和服务器中。

3. 系统启动启动步骤如下：操作站启动不间断电源启动打开不间断电源的开关，在看到状态指示灯为绿色后操作下面步骤。

显示器启动检查操作台内显示器电源插头，打开显示器电源开关。

主机启动检查操作台内主机电源插头，打开主机电源开关，计算机将自动进入到WINDOWS 2000操作系统。

工程启动计算机启动后自动进入工程画面，此过程将会持续约2-5分钟，无须作任何操作，耐心等待。

4. 操作菜单4.1 画面概述进入工程后将出现如下画面：画面的上部为一级系统菜单按钮，用于切换各个子系统。

比如查看系统数据，查看报表，系统维护等。

画面左侧为二级菜单按钮。

根据不同的子系统，其二级菜单不尽相同。

用来切换相应子系统下的各个画面。

左侧下方的按钮是一些常用的功能，如：退出、登录、打印等功能。

右侧下方是报警栏，当系统产生报警或者警告信息时，会在任何画面的下方出现该报警信息。

操作员可以按“确认”来确认一个报警，也可以按“确认所有”来确认所有报警。

在任何画面上，只要鼠标显示成“↑”状态时，代表该按钮可以按下。

如果系统需要登录才能操作的话，系统自动会弹出提示窗口，必须正确登录才能进行具体操作。

4.2 画面描述4.2.1 主画面（见图）主画面主要显示欢迎信息，用户可以点击“进入监控画面”进入监控系统。

加油站液位仪自动计量系统解决方案

加油站液位仪自动计量系统解决方案开物通油罐液位自动计量检测系统主要由CRT—M5系列磁致伸缩液位计、CRT—MT510液位监控仪、管理服务器和管理软件等组成。

该系统通过对油罐液位、平均温度等数据的精确测量，以有效的管理加油站的进销存及交接班等业务.CRT—M5系列磁致伸缩液位计可以同时检测液面、界面、温度，多功能、寿命长,早已被国内外石化企业作为加油站卧式罐液位自动检测的首选产品。

M5产品具有以下优点：1、高稳定性、高可靠性、高精度；2、结构精巧，安装简单、方便、免维护；3、防电磁干扰，防液体波动干扰；4、液位、界位和多点平均温度多参数设计；5、防腐蚀,耐高温设计，寿命长等。

MT510液位监控仪可对1—12个油罐进行监控，具有事故，侧漏报警等功能,实现对油罐的密闭测量，减少对环境的污染,满足GB/20952—2007《加油站大气污染物排放标准》的要求。

CRT—M5系列磁致伸缩液位计防爆标志为ExiaⅡBT4。

结合油罐数量和管理的实际需要，建议客户可分三种情况来选择订货。

一是选择MT510液位监控仪和M5液位计组合监控，本组合适合小型加油站，使用灵活，性价比报高。

二是选择监控电脑(服务器与管理软件）和M5液位计使用，本组合适合有多项管理要求的加油站。

丰富的程序管理及数据储存功能会给您带来更多的使用体验。

三是选择MT510液位监控仪、管理服务器、M5液位计和大型监控管理软件使用,本组合适用于大型集团、网络型油气销售企业，结合用户订制的管理系统软件,可实现自动生成报表及打印、网络配送、远程精确监控等先进的管理功能。

您在选择主要产品后，还需要明确告知开物通电子系统安装时所采用的安装方式，以便我们选择合适的附件为您现场服务。

CRT-M5系列磁致伸缩液位计工作原理CRT-M5系列磁致伸缩液位计是利用韦德曼效应原理（磁致伸缩工作原理），通过现代先进的电子技术手段，精密的计测脉冲波间的时间值，达到精确测量液体液位的目的(如图)。

油罐车液位检测

油罐车液位检测随着工业化进程的不断推进，石油化工行业的发展也日益壮大。

而在石油化工生产中，油罐车的运输是一个重要的环节，必须确保油罐内油品的精准和安全。

液位是油罐车运输过程中最基本的参数之一，液位检测准确与否直接影响着燃油的配送并决定了油罐车的安全性。

因此，油罐车液位检测技术显得尤为重要。

一、油罐车液位检测的意义油罐车液位检测是指对油罐内的油品液位高度进行实时监测和记录的过程。

这个技术的意义在于它可以帮助确立油罐容量的准确估算，以及在液体超额运输方面发挥重要作用。

此外，油罐车的液位检测还可以预防运输过程中的油品泄漏和事故发生。

一旦发生事故，可能会导致财产损失和生命安全问题，液位检测技术可以预警并防范这些风险。

二、油罐车液位检测现状目前，油罐车液位检测技术已经有了一定发展，可分为电容式、差压式、微波式、超声波式、磁敏式液位检测等多种技术手段。

1. 电容式液位检测技术电容式液位检测技术是将油罐内部的金属板作为铝电容器的一个极板，油面或油层作为另一个极板，在大气或油面压力的作用下，测量电容值和电压的变化，以计算液体的高度并实现液位检测。

2. 差压式液位检测技术差压式液位检测技术是通过油罐两端测量油管的压力差值，再根据差异来判断油体的高度和液位位置。

但这种技术因为需要两台仪器，造价较高，不是很实用。

3. 微波式液位检测技术微波式液位检测技术采用微波测量原理，利用被测液体物理特性（介电常数）和相关的器件将否微波信号，通过司法运算的过程来计算出液位高度。

这种技术有一定的精度优势，但是价格比较高，维护起来也比较复杂。

4. 超声波式液位检测技术超声波式液位检测技术是在油罐的顶部和底部上分别安装发射和接收传感器，将信号通过超声波的方式穿过油光达到目的。

这种技术的精度非常高，可以实现连续监控油罐的液位变化。

5. 磁敏式液位检测技术磁敏式液位检测技术则是将油罐内的铁磁材料埋入油罐底座中，通过数值和磁场的变化，监测油罐内液体的液位。

加油站计量操作规程

加油站计量操作规程1. 储油罐液位高度测量（人工测量）1.1 停止使用与油罐相连的加油机，抄写停机时累计泵码数。

1.2 卸油后，待稳油 15 分钟后方可计量。

1.3 将量油尺尺带用棉纱擦净。

1.4 从固定测量点将量油尺垂直徐徐放入油罐，尺铊接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面。

1.5当量油尺铊接近罐底时（约20cm）应放慢速度，不得冲击罐底1.6 手感尺铊触底，迅速将尺垂直向上提起，避免倾斜摆动，使液面发生波动。

1.7 卷尺提起后，应迅速观察油面浸湿线高度，读出油面高度；先读小数，后读大数，读数时尺带不应平放或倒放，以防油面变化。

1.8 测量结果应精确到毫米，每次测量至少两次，两次相差不大于lmm 取小的读数超过时应重测。

1.9 每次测量的最后结果应记入测量记录表中。

2. 油罐车液面高度测量（人工测量）2.1 用于人工计量的停车场地，必须坚实平整，坡度不大于0.5 ° （5 %。

）。

2.2 油面平稳后再行计量。

2.3 具体计量程序同储油罐液面高度测量。

3. 储油罐罐底水高测量3.1水的高度不超过300mm寸应使用检水尺；水的高度超过300mm 时应使用量油尺。

3.2 测量时，在量油尺或检水尺上涂抹一层薄的试水膏。

3.3 从固定测量点将量油尺垂直徐徐放入油罐，尺铊接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面。

3.4 尺铊或检水尺触底时，应静置 3-5 秒后提尺。

3.5 卷尺提起后，应迅速读取试水膏变色处的毫米读数；读取时检水尺不应平放或侧置。

3.6 遇水、油界面不清晰、不平直，应重新按程序测量。

3.7水高超出50mm应及时报告加油站站长，分析原因并进行处理。

3.8 每次测量的最后结果应记入测量记录表中。

4. 油晶温度测量4.1 温度测量应在油品高度测量之后进行。

4.2 测量时将温度计装入保温盒。

4.3 将温度计置于油面高度的 1／2处测量油温，浸没时间不少于5 分钟。

4.4 提取温度计时要迅速，温度计离开油点到读数时的时间不应超过l0 秒；读数时应温度计垂直，不让盒内液体洒出，视线应垂直于温度计，先读小数，后读大数。

面向油罐车运输管理的智能监控解决方案

1.油罐⻋管理软件系统结合油罐车智能监控硬件对油品和车辆情况的全程监控管理，实现对油罐车装载的油品及车辆，从油库装车、到运输过程、以及到达加油站的全过程监控管理，并在超出设定范围时发生报警提醒。 a.油罐车管理软件平台可以实现读取各类传感器数据，如：液位仪、电子铅封、视频监控、车速等。该平台可以供运输公司日常使用，也可以通过接口将数据提供给油品运输委托方。 b.油罐车管理软件平台可以实现油品运输配送的管理功能，即可以实现接受客户的计划，按照计划智能化记录相关数据实现管理，如管理司机的行使时间，强制其中途休息等。 c.油罐车管理软件平台实现了主动配送功能，读取加油站
近年来，油品被盗现象愈演愈烈，传统物理铅封已经不能满足成品油配送过程中的管理要求。随着信息技术、GPS技术的发展，国内已经出现了使用电子铅封的手段对运输过程进行实时锁式管控的方案，但截至目前尚无比较完善的解决方案。为了改变这一困境，石油销售公司转而改变了二次配送的流程，将加油站地罐收油作为与运输公司的交割界面，实施地罐交
更透彻的感知、更全面的互联互通、更深入内 “芯”的智能化，是青岛澳科智控产品的特点，也是青岛澳科智控在成品流通领域浸润近20年的积累后，面向未来成品油物流行业提供的解决方案。青岛澳科智控愿与油品运输公司、油罐车制造商携手共同开创成品油二次物流物联网化美好的未来。
在安全方面，成品油包括柴油、汽油等均属于危化品，被列在国家标准GB12268《危险货物品名表》中。国家对于道路危险货物运输企业以及道路运输油槽车均有明确的管理规定，在安全管理方面要求相当高。
在保质保量方面，传统的配送流程中，一般采用在油库端数质量以油库发油为准进行油罐车装油，驶离油库之前，在油罐车各个油口加装传统的物理铅封，由加油站人员检查铅封完整度或者罐车罐体容积表交接的方法来确认油口是否被中途开启以及是否足量。

油气储存与装卸：第六章油品计量

5）罐内附件体积及其起讫高度测量
罐内附件（加热器、支架等）都有较规则的几何截面，只要知道它们的起讫高度，便能求得其体积Vf 。
6）参照高度测量
参照高度是油罐下部计量基准点到罐的上部基准点的垂直距离。用经检定过的量油尺测量。
7)油罐的椭圆度及倾斜度测量
油罐的椭圆度根据第一圈板高度 3/4 处的内周长，将其分成 8 等分，用钢卷尺测量两对称点之间的距离来求得。倾斜度则用水准仪瞄准上述的 8 个方位，若油罐未发生倾斜，它们的读数应是一致的，倘若发生倾斜，则读数间必有差值，由其中最大差值 hk ,便可算出倾斜角
测量粘度大空高测量光导式液位计雷达液位计超声波液位计自动跟踪式液位计静压式液位计浮子液位计二自动测量浮子式钢带液位计的结构浮子液位计压力式液位计光导液位计原理超声波液位计雷达液位计流量计第四节质量流量计差压式流量计速度式流量计容积式流量计一分类超声波流量计齿轮流量计差压流量计质量流量计涡街流量计响应时间稳定性压力损失重复性公称工作应力基本误差公称通径测量范围参数二流量计的主要技术压力温度粘度因素三影响流量计精度的第五节油罐的检定和容积表的编制油罐容积表编制方法
第二节油品温度、密度测定
一、油品温度测定
（1）轻油罐
（2）粘油罐 2、主要测温仪表
轻油罐 T
粘油罐 T
（1）水银温度计：杯盒温度计、充溢盒温度计、套管盒温度计、
空气夹套温度计。
特点：结构简单、易制作；操作麻烦、不能时时读数，
受外界影响大。
（2）热电温度计：热电偶、电阻、热敏电阻温度计。
油罐罐区整液体面监监控测界面
1. 油罐液位远程显示和高液位报警 2. 装车过程的程序控制、定量控制 3. 装车台安装槽车静电接地夹、流量显示屏 4. 防溢油液位开关

罐区监控系统

罐区监控系统1、系统介绍1.1 系统背景1.2 系统目的1.3 系统范围2、功能需求2.1 系统功能一、监控油罐液位 2.1.1 功能描述2.1.2 输入数据2.1.3 输出结果2.2 系统功能二、检测油罐温度 2.2.1 功能描述2.2.2 输入数据2.2.3 输出结果2.3 系统功能三、报警管理2.3.1 功能描述2.3.2 输入数据2.3.3 输出结果2.4 系统功能四、远程监控与控制 2.4.1 功能描述2.4.2 输入数据2.4.3 输出结果3、硬件组成3.1 监控单元3.1.1 液位传感器3.1.2 温度传感器3.1.3 控制器3.2 通信设备3.2.1 无线通信设备3.2.2 数据传输设备3.3 控制中心设备3.3.1 监控显示屏3.3.2 服务器4、软件设计4.1 系统架构4.1.1 前端设计4.1.2 后端设计4.2 数据处理与存储4.2.1 数据采集4.2.2 数据存储4.2.3 数据处理4.3 报警管理4.3.1 报警规则设置 4.3.2 报警通知方式4.3.3 报警处理流程5、系统测试与验证5.1 功能测试5.2 性能测试5.3 安全性测试6、系统维护与运行6.1 维护规划6.2 运行指南6.3 故障处理7、风险与法律遵守7.1 风险评估7.2 法律法规7.2.1 《安全生产法》7.2.2 《危害化学品安全管理条例》7.2.3 《消防法》附件：- 系统架构图- 硬件配置清单- 软件源代码本文所涉及的法律名词及注释：- 《安全生产法》：中华人民共和国制定的保障和改善劳动安全卫生条件，预防和减少事故，保护人民群众生命财产安全的一部法律。

- 《危害化学品安全管理条例》：中华人民共和国危险化学品统一管理的法规。

- 《消防法》：中华人民共和国火灾预防，火灾抢救和火灾灭火，保护人民群众生命财产安全的一部法律。

油罐车油位在线监控系统开发及应用

油罐车油位在线监控系统开发及应用随着技术的不断进步和应用的不断深入，油罐车油位在线监控系统已经在各类油罐车上得到了广泛的应用。

这一系统的开发和应用给油罐车的管理和监控工作带来了极大的方便和效率提升。

本文将针对油罐车油位在线监控系统的开发及应用进行详细的阐述。

一、油罐车油位在线监控系统的发展背景在过去的时间内，油罐车油位的监控主要是通过人工实地查看和监测，这种方式存在着工作效率低下、成本高昂、监控不够全面等诸多弊端。

随着信息技术的发展和应用，油罐车油位在线监控系统的开发应运而生。

二、油罐车油位在线监控系统的原理和技术油罐车油位在线监控系统是通过传感器实时监测油罐车内的油位，并将数据传输到监控中心进行实时信息的查看和管理。

传感器的安装方式有多种，它可以通过超声波、雷达、液位计等方式来实现对油位的监控。

传感器将采集到的数据传输到监控中心系统，这个系统可以通过互联网实现远程监控，并实时地反馈油罐车的工作状态，当油位超出安全范围时，系统会自动报警。

这种系统的开发需要有丰富的传感器技术和互联网技术的支持，以确保数据的准确性和实时性。

三、油罐车油位在线监控系统的优势1. 提高工作效率：油罐车油位在线监控系统可以实现远程监控，管理人员可以随时通过互联网查看油位数据，大大提高了工作的效率。

2. 减少人力成本：传统的监测方式需要大量的人力和物力投入，而油位在线监控系统将废弃这些不必要的成本，降低了管理成本。

3. 管控更加全面：系统可以实现对多个油罐车的同步监控，使得管理人员可以更加全面地了解整个车队的运行情况。

4. 节能环保：传感器监测的数据都可以实时反馈到监控中心，可以及时处理泄漏等问题，保护环境。

四、油罐车油位在线监控系统的应用1. 油料运输行业：对于石油、化工等行业的油料运输车辆，油位在线监控系统可以大大提高运输的安全性和可靠性。

2. 物流行业：对于有大量使用油料的物流行业，可以通过在线监控系统实时掌握车辆油料的使用情况，减少油料的浪费和损失。

库站自动计量系统在数质量管理中的应用

库站自动计量系统在数质量管理中的应用发布时间：2021-08-11T10:36:47.787Z 来源：《工程建设标准化》2021年5月9期作者：隋吉光[导读] 本文主要以加油站液位仪隋吉光[中国石化销售股份有限公司江苏石油分公司江苏南京210003] 摘要：本文主要以加油站液位仪、油库自动计量系统大数据平台在数质量管理中的应用为例，分析了库站自动计量系统在数质量管理及风险管控方面的重要作用，可以为成品油数质量的过程管理、风险控制和持续改进提供支持与借鉴。

关键词：库站自动计量系统大数据平台过程管理数质量风险管控长期以来，库站数质量管理存在数据量大、范围广、人为影响因素多、无法掌握实时库存等问题，数质量风险管控一直是加油站与油库管理工作的重点与难点之一。

随着油品销售企业库站自动计量系统建设与应用的不断深入，自动计量系统在油库和加油站的数质量管理工作中发挥了越来越重要的作用，利用自动计量系统大数据分析，能够及时发现油库和加油站数质量管理工作中存在的问题，以便于及时纠偏，保障油库和加油站平稳运行。

1基于加油站液位仪平台大数据的数质量管理加油站液位仪平台集成了加油站基础信息和进货、销售、库存数据以及报警信息，通过监控、分析加油站液位仪平台大数据，并结合其他相关信息系统，可以实现加油站数质量风险的有效管控。

1.1结合油罐车视频监控系统，实现运输环节偷换油、偷盗油风险管控利用加油站液位仪平台进货大数据，可以帮助数质量管理者从大量数据中筛选出运输损耗率明显偏高的车辆或批次，通过油罐车视频监控系统，能够有针对的检查这些车辆或批次是否存在视频监控系统中断、摄像头偏离、遮挡、异常停车等问题，可以排查运输途中是否存在偷盗油问题。

通过对损耗或溢余异常的批次进行视频回放，可以排查在运输途中是否存在偷换油问题，同时结合年度加油站内部抽检计划，进一步有针对性抽检可能存在问题的油样批次，能有效降低加油站数质量风险。

1.2结合加油站视频监控系统，实现销售环节数质量风险管控加油站液位仪平台与加油站视频监控系统结合，可以有效降低控销售环节数质量风险。

汽车油箱液位监测系统设计

汽车油箱液位监测系统设计作者：白文浩张海鸥来源：《科学与财富》2017年第17期（长安大学信息工程学院陕西西安 710064）摘要：汽车油箱液位监测是很值得研究的一个问题，面对汽车数量的增多，对于汽车油量的准确掌握直接影响到能否安全行驶。

设计一套精度高，实时性好的液位监测系统很有价值。

本文主要讨论了该系统的设计，以及对于液位算法的一些改进。

关键词：超声波液位监测多传感器融合0前言油耗监控系统是现今各种车辆非常必要的选择。

对大多数的个人车主或企业车主来说，偷油都是一个非常常见又难以杜绝的问题。

它给企业用户日常运营带来额外消耗，也对企业车队的纪律、管理等方面带来难题。

现今的“油耗子”偷油手段花样繁多，行为隐蔽。

传统的跟车监管方式由于成本高、浪费资源已经不能适应现今的管理，而原车油表只能提供一个瞬时油耗数据，当有人从油箱直接抽油，却难以发现，本文的设计的超声波油位传感器硬件设备可以方便地安装在油箱底部不显眼的地方；而配合GPS的远程定位以及远程传输功能，不管车辆在何时何地都可以在电脑上轻松追踪、查看并管理车辆与油耗。

把超声波传感器安装在车上，不会对车辆本身造成任何影响。

同时，它的优点在于明显感受到系统在便利、安全、管理方面带来的好处。

1系统简介本系统主要包括三部分，大体来讲就是下位机、中间机、上位机。

下位机负责采集信号，中间负责将下位机采集到的信号进行处理，处理之后将信息传递给上位机。

当液面不在设置的报警区间后，会自动进行报警，以LED指示灯亮和蜂鸣器响为报警信号，单片机处理完数据后，将数据通过串行口传送给上位机。

油箱液位监测系统主要是通过传感器监测液面的高度，获取参数。

进而对罐体进行安全评估。

必要时进行相关预警。

但是单个传感器在数据采集的过程中，会受到环境因素的干扰也会存在相应的测距盲区。

导致测量精度不够。

对于系统而言则会造成错误决策。

为了能够使系统获得准确，全面的信息，进而做出正确的决策。

多传感器数据融合的方法则显得尤为关键。

加油站油罐液位监测系统解决方案及案例应用

加油站油罐液位监测系统解决方案及案例应用解决方案：1.设备选择：选择可靠的油罐液位传感器，可以根据加油站的具体情况选择有线或无线传感器。

有线传感器通常安装在油罐顶部，通过信号线将液位传输到监控终端设备；无线传感器则可以通过无线网络将液位数据传输到监控终端设备。

2.监测终端设备：选择适合的监控终端设备，如监控软件或硬件设备，用于接收和处理来自传感器的液位数据。

监控终端设备可以实现远程监控、实时数据显示和报警功能等。

3. 数据传输：选择合适的数据传输方式，可以采用有线或无线方式将油罐液位数据传输到监控终端设备。

有线方式通常采用Modbus、RS485或4-20mA等传输协议；无线方式可以选择GPRS、3G、4G或LoRa等无线通信方式。

4.软件管理系统：建立基于云计算的软件管理系统，实现对加油站油罐液位数据的存储、管理、分析和报告等功能。

软件管理系统可以提供实时数据监测、历史数据查询、故障报警等功能。

案例应用：加油站应用了油罐液位监测系统，通过该系统有效监测和管理油罐液位。

该系统采用了无线传感器和云计算软件管理系统的解决方案。

该加油站的油罐安装了无线液位传感器，通过无线网络将液位数据传输到云计算软件管理系统。

管理系统对数据进行实时监测和存储，并可进行历史数据查询和统计分析。

该系统具有以下特点和优势：1.实时监测：管理者可以随时通过软件管理系统查看油罐液位情况，及时获取油罐盈余情况，避免油罐溢油或过度放空的情况发生。

2.故障报警：系统可以设置液位上下限，当液位超过上下限时，系统能够实时发送报警信息给管理者，提醒其及时处理。

3.节约成本：通过远程检测油罐液位，避免了人工巡检和测量，减少了人力成本和工时。

4.数据分析：软件管理系统可以对油罐液位数据进行统计分析，为加油站的运营和管理提供数据依据。

5.网络化管理：管理者可以通过互联网随时随地查询油罐液位数据，可以在外出办公或出差期间对加油站进行远程监控和管理。

仪通液位说明书

RS232AG 液位监控仪是为加油站油罐液位自动监测设计的专业智能仪表。

对1～6个油罐的油面、界面、温度等数据进行实时监测。

本产品经防爆所认证合格，防爆合格证号为：CE042009。

�320×240液晶显示器，＂5.6＂寸触摸屏全中文界面�工作电压：AC220V(±20%)，最大功耗小于20VA �防爆标志Ex(ia)ⅡCT6，向探棒提供DC12V 0.5A 电源�两个串行接口：RS485与探棒通讯，RS232与加油站管理机通讯�液位上限、下限、水位上限、设备故障报警�每个罐可存储32条进油记录�测漏功能，对油罐进行实时检测�设置总容量，显示可卸量�模拟液面高度显示�外形尺寸（长×宽×高）：300×210×90(单位：mm)液位监控仪4.1、上电及屏幕保护上电后自动进入主页（如图）上电后如10分钟无任何操作，液晶屏自动保护，需要查询时，触动屏后点亮液晶显示屏。

4.2、主页面介绍4.2.1页面左上方为日期及时钟：年、月、日、时、分、秒4.2.2页面右上方为报警提示，是所有油罐报警的总开关图形时为报警音响关闭图形时为报警音响打开，可触动图形进行选择。

4.2.31#—6#罐主要数据显示如图所示：X #罐号正显表示探棒通讯正常，X #罐号反显表示探棒通讯超时，当液面高度、界面高度正显表示液面、界面未超限；当液面高度、界面高度反显表示液面、界面超限。

模拟卧式罐按百分比显示油高，卧式罐图形右侧从上到下排列数据，分别为：液面高度、界面高度、温度、可卸量，计量单位为mm、mm、℃、L。

4.2.4触摸键介绍本页面除为报警选择键外，六个卧式罐模拟图形为每个罐数据查询键，触动卧式罐模拟图形自动进入分罐数据查询页面。

主页面下方，有三个专用键，触动相应键进入相应页面。

4.3、分罐数据查询页面在主页面触动卧式罐模拟图形进入分罐数据显示页面（如下图）：上部为单个罐报警选择开关4.3.1键可任意选择各分罐页面，查看详细数据。

油田单井罐液位检测报警系统方案设计

油田单井罐液位检测报警系统方案设计一、方案概述本方案是为解决油田单井罐液位检测问题而设计的，旨在通过安装传感器与控制系统，实现对油田罐液位的实时监测和报警通知功能，保障生产安全。

该系统涵盖了传感器、数据采集、控制器、报警模块等组成部分，支持现场和远程监测与控制，能够满足油田现场实际需求。

二、系统组成1.传感器液位传感器采用高精度、高可靠的智能液位传感器，其测量范围可根据现场量程情况进行自定义，支持多种信号输出方式，并具有防腐、防爆等功能，能够在恶劣环境下长期稳定工作。

2.数据采集采用高精度、高速的数据采集模块，能够精确采集液位传感器输出的模拟信号，并进行数字化处理。

该模块具有电源保护、过压保护、射频干扰过滤等功能，能够保证信号的准确性和稳定性。

3.控制器控制器采用工控机或嵌入式系统，通过采集模块获取液位数据，实现液位数据的处理、存储、显示、控制与管理功能，能够实现本地和远程监控与控制。

该控制器可以通过RS485/232、以太网或无线通信方式与上位机或其它设备进行数据交互。

4.报警模块报警模块采用声光报警器，能够在罐液位达到预设报警值时发出声光提醒，以及与控制器配合，通过条件语句的判断，实现对液位异常情况的自动报警。

三、系统特点2.实时监测：通过精准的液位传感器和数据采集模块，实时监测油田单井罐液位信息，并及时反馈给控制器。

3.远程监测：控制器支持通过无线通信方式实现远程监测，可以随时获取罐液位信息，并通过网络实现数据传输和远程控制。

5.易于维护：系统结构简单，易于维护，保障生产线持续运行，减少故障率和停机时间。

四、总结本方案通过科学的设计和合适的组件配合，能够满足油田单井罐液位监测的需求，具有高可靠性、实时监测和远程监测等特点，为油田生产安全保驾护航。

同时，为了更好地适应油田现场实际情况，可以通过对控制器的定制或网络协议的改进实现更多的功能。

Saab TankRadar罐区液位监测系统网上数据传输

展部分，用冗余的ＭＤ控制器，置串行通讯使配
套为ＤｈＶ控制系统，套为Ｓａａｋａａｅａ一ａｂＴｎＲｄｒ
监控系统。共有油罐１２台、化气罐２液０台，其中油罐分别为催化料罐三个、浆罐两个、脑油石油罐三个及航煤罐三个，应的催化料泵三台、对
现有ＤｈＶ系统分布如图１ｅａ所示。
２２Ｓａ．ａｂ监控系统配置
ＴｎＭａｔ软件是艾默生过程管理ｓａ．ｏｅａｋｓｒｅａｂＲｓ—
ｍｕｔｏｎ子公司开发的专门用于Ｓａａｋａａ雷达ａｂＴｎＲｄｒ
过应用站传输到上层管理网上。液化气罐区使用了２０台艾默生过程管理有限公司的Ｓａａｂ雷达液位计，过ｓａ— ｏｅｏｎ的ＴｎＭｓｒ通ａｂＲｓｍｕｔａｋａｔ软件进行管ｅ
统，ｅａ系统中采集的数据可以通过应用站ＡＰ进行公司网上数据传输，Ｓａａｋａａ监控统为独立的ＤｌＶｔＰ但ａｂＴｎＲｄｒ
一
套监控系统，数据无法进行网上传输。本文主要介绍了怎样将两套控制系统进行整合，过应用站ＡＰ将其通Ｐ
生产管理软件系统的需要，将液化气球罐区的需数据进行网上传输。如何解决这一问题是我们
本文所解决的一大课题。
２现有控制系统的配置

加油站液位仪系统大数据的经营管理应用研究

石油化工自动化AUTOMATION IN PETRO-CHEMICAL INDUSTRY第57卷第3期2021年5月Vol. 57, No. 3May , 2021加油站液位仪系统大数据的经营管理应用研究曾勇昭，何家惠(中国石化销售股份有限公司广西石油分公司，广西南宁530021)摘要：传统的加油站损耗管理数据信息化程度较低，远程监控损耗手段相对单一,手工填入系统存在人为修改计量数据的风险,通过引入液位仪系统，实现对加油站进货、运输、销售损耗等数据的自动统计，介绍了液位仪系统大数据在加油站损耗精细管理的应用，并对加油站液位仪系统大数据的应用从向上溯源、日常管理以及向外扩展三个方面展开研究，最大限度地发挥大数据作用,为企业经营管理提供服务。

关键词：自动计量;大数据;液位仪系统;发油稳定率中图分类号：TP273文献标志码：B文章编号：1007 - 7324(2021)03-0078-03Research on the Application of Management of Big Data ofLiquid Level Meter System in Gas StationZeng Yongzhao ,He Jiahui(Sinopec Sales Co. Ltd. ,Guangxi Petroleum Branch , Nanning , 530021, China)Abstracts : The informationization degree of traditional gas station loss management data is low, and the remote monitoring means of loss is relatively single. The risk of artificially modifying measurement data exists when manually filling in the system. Through the introduction of liquid level meter system, automatically generating a large of data of the purchase, transportation, sale and loss of gas station are achieved. The application of the bigdataofiquid eve metersystemforthefinemanagementofgasstation ossisintroduced.The application of the big data of liquid level meter system of gas station is studied from three aspects ： upward traceability daily management and outward extension. The role of big data forenterprisemanagementservicesismaximized.Key words : automatic measurement ； big data; liquid level meter system ； stable ratio of oi distribution研究和处理损耗是油品石油计量的重要组成部分之一，加强油品损耗管理，减少油品损耗量, 直接关系到企业的经济效益。

铁路油罐车液位高度测量系统设计方案

开关，以滤过该强信号，免对电路造成不良影响。避
５２回波信号的选择．
并采用３ｍ直径的晶片，０ｍ以加大发射功率和提高信噪比；（）目标回波信号进行放大，３对可通过放大电路对选取的弱信号进行放大，放大倍数可根据实验做出调整，甚至可达几
些。但是通过降低超声波频率来减小衰减系数，同时，提高
激发电压来增强信号的能量，实际中液体与罐中空气分界面
上的第一次反射回波还是能被检测到的。
５技术瓶颈及解决方案
５１反射波强信号的干扰．
综上所述，的声能中仅有约０１５发射．％的能量可以从液１
其次考虑第二部分，超声波的衰减系数与频率正相关。一
般探测频率下，材料的衰减系数在１１０００Ｂｍ水及其～０￣．１／，０ｄｍ它衰减材料的衰减系数为１４ｌ。ｄ／ｍ当频率为１Ｈ．ｘＯＢ。－－ｍｚＭ
实验结论：实际要求中，油罐外壁材质及厚度不同，罐内液体成分不同，特别对于高粘性油，其声衰减大，效果会更差
千倍，以获得最好效果。
５４目标回波信号的分析．
接收到的回波信号中不仅包括超声波在容器壁与液体的分界面上的反射波，在液体与罐中空气的分界面上的反射
超声波在液体中的纵波声速为：，由于油的具体参数
未知，其容变弹性模量及密度未知，在这里，中的声速约取油
面返回到超声传感器。所以实际换能器接收到的目回波声标信号是很弱的，因此要求测量装置有较高的灵敏度。解决弱信号的接收放大问题，主要采取以下措施：１选择（）合适的超声频率，减小声能在液体中的传输衰减。这需综合考

成品油罐车智能管理系统

成品油罐车智能管理系统作者：梁美珠赵修金杨健来源：《物联网技术》2012年第06期摘要：针对当前成品油配送运距及运行线路的管理缺陷，以及传统物理签封、电子签封的不足，给出了结合物联网技术和无线通信技术，将GPS定位、射频签封、车载液位仪、车辆行驶路线、车辆行驶运距、车载摄像等功能模块有机结合起来，共同组成成品油罐车智能管理系统的设计方案。

该方案改变了以往电子签封仅仅具有路途防偷盗的功能弱点，实现了全过程、全时段、多功能的车辆监控，从而全面提升了油品数质量及物流管理水平。

关键词：物联网；GPRS；GPS；定位电子签封0 引言油罐车在石油运输中扮演着重要的角色,但当前传统的油罐车施封方式以及当前采用的一些电子签封方式已经无法满足企业的需求。

物联网技术的兴起和发展给予石油运输行业良好的发展契机。

所谓物联网，是指将各种信息传感设备，如射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等种种装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络，物联网将沟通从任何时间、任何地点、任何人之间的沟通连接扩展到人与物和物与物之间的沟通连接。

成品油罐车智能管理系统就是将RFID、传感器、GPS等物联网技术通过信息处理和无线通信技术广泛应用于成品油的运输、仓储、配送等各个环节，从而实现自动化运作和高效率优化管理，更好地降低成本，提高服务水平。

成品油罐车智能管理系统在业界第一次提出定位电子签封(专利技术产品)，以实现车辆的全程动态监控，油品数质量的自动交接，以及车辆运距、车辆行驶路线的管理等功能。

定位电子签封的提出和实现，大大提高了石油运输企业的运营工作效率和安全管理水平，可有效地实现信息的快速、准确、方便传递。

1 系统概述成品油罐车智能管理系统主要由全球卫星定位系统和电子签封系统构成，可通过GPRS实时无线传递油罐车的位置和状态信息。

图1所示是成品油罐车智能管理系统的整体框图。

整个系统的架构是在省公司设立中心控制服务器，在配送中心设立客户端，在油罐车上安装定位电子签封等配套设备。