高压细水雾灭火系统在地铁防灾中的应用
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２ 作 用 面积 按 照 １ 考虑 ， 系统 的 持 续 喷 雾 时间 按 ４ ０ｍ
不小于３ ０ｍ ｉ ｎ确定。 ３． ３ 喷 头 布置 开 式 喷 头 的 布 置 间 距 在 １． 距离墙不 ５～３ ｍ， 大 于 １． 闭 式 喷 头 的 布 置 间 距 在 ２～３ ｍ， 距离 Hale Waihona Puke Baidu ｍ； 微型喷嘴安装在屏蔽门处的间距 墙 不 大 于 １． ５ ｍ； 不 大 于 ０． 其 他 处 安 装 间 距 不 大 于 １ ｍ。 布 置 ５ ｍ， 在设 备 间 的 细 水 雾 喷 头 及 微 型 喷 嘴 应 考虑 布置 在设
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降 低 了 地 铁 人 员 逃 生路 径 上的有 毒 气 体 浓 度 与 烟 气 温度， 提 高 了站 台 能 见 度和 火 场 氧 浓 度 ， 增强了人员 的维生条件和逃 生 能 力， 对灾害事故条件下保障地 铁 人 员 安全 疏 散 具 有 重 要 的 积 极 作 用 。
有无毒性
热 态 下 产 生 ＨＦ 物 质 ， 具 有 腐蚀 性 ， 有毒
对环 境 的 影响 对 设 备 的 影响
有 影响 灭 火 时产 生 的 ＨＦ， 具 有 腐蚀 性 不 能 保 证 持 续 灭 火， 对燃烧物 灭 火 介 质 受 限， 没有浸湿作用， 对 于 很 多 可能 出 现 复 燃 的 固 体 深 位 火灾 无法 确保 可 靠 灭 火 ； 一 般 气 体 喷 放 时间６ ０ ； 施 放 后 浓 度 保 持 时间 取 决 于 空 间 的 密 闭 性 ｓ 不可再 包括 备 用 灭 火 介 质在 内 气 体 一 旦 喷 放 ， 用， 不 便 于 针 对复 燃 或 蔓 延 火灾 的 扑救 无
２ 高 压细 水 雾灭火 系 统保 护地铁 设 备 用 房安 全 在 地 铁 的 电气 设 备 用 房 设 置 合 适 的 灭 火 系统 应 达到 控 火 或 灭 火 的 目 的 。 系统 的 选择 不 仅 应 从安全 角 度 考虑 ， 还应追求以人为本的目的； 既要灭火效率 高， 又要经济 且 对 环 境 无 影 响。高 压 细 水 雾 与 气 体 灭 火 系统 的 技 术 性 能 比 较 如 表 １。 ３ 地铁车 站 高 压细 水 雾灭火 系 统 典 型 应用 实 例 ３． １ 设计原 则 地 铁 全线 各 站 高 压 细 水 雾 灭 火 系统 用水 量 按 同 不包括长通 一时间内发 生 １ 次 火 灾 考 虑 。 换 乘 站 （ 道换 乘 站） 宜 作 为 一 个车 站 进 行设计 ， 换乘站的高压
图 １ 地 铁 高 压 细 水 雾 综 合 防 灾 实 体 试 验
细 水 雾 灭 火 系统 宜按 １ 套系统 设计 。 系统 设计 应 综 合 考虑 保 护对 象 的 工 艺 布 置 特 点 和 功 能 要 求 ， 合理 划 分 防 火 分区 。 车站通信设备 室、 信号设备室等弱电间宜设置 高 压 细 水 雾 开 式系统 。 整 流 变 压器 室 、 高压室、 配电 室 等强电 设 备 间 宜 采用 高 压 细 水 雾 预 作 用 系统 。 轨 行区采用 高 压 细 水 雾 开 式系统 。 站 厅 层 公 共 区域设 置高 压 细 水 雾 湿 式系统 。 主变电 所 中 的 主变 压器 采 用 高 压 细 水 雾 开 式局部 应 用 系统 。 电 缆 室 及 电 缆 井 采用 高 压 细 水 雾 开 式全 淹 没系统 。 ３． ２ 设计 参数 根据保护区的 高 度、 面 积、 火灾类型及灭火系 统类型合理 选 用 开 式 或 闭 式 喷 头。车 站 弱 电间选 用 Ｋ ＝０． 强电 间 选 用 Ｋ ＝１． ４ ５的开式喷头， ２ ５的闭 式喷头， 轨 行区 选 用 Ｋ ＝０． １ １ ３ 和 Ｋ ＝０． ０ ４ ２的微型 喷嘴， 站 厅 公 共 区域 选 用 Ｋ ＝１． ２ ５的 闭 式 喷 头。主 变电 所 的 主变 压器 选 用 Ｋ ＝１． 变压 １ ９的开式 喷 头， 器 的 油 坑 采 用 Ｋ ＝０． 电缆室及电 ２ ３ ８ 的 微 型 喷 嘴， 缆 竖井 采用 Ｋ ＝０． ９ ５开式喷头。 ， 开 式系统 的 响 应 时 间 不 大 于 ４ 闭式系统的 ５ｓ
图 ２ 高 压 细 水 雾 喷 放 前 后 地 铁 疏 散 与维 生 条 件 比 较
备 的两 端 ， 不 宜 设 置 在 电气 设 备 散 热 孔 的上方 。
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表 １ 高 压 细 水 雾 与 气 体 灭 火 系 统 性 能 比 较
项目 Ｂ类和电气 灭 Ａ、 火灾 的有 效性 高压细水雾 能够承受一定的自 可 以有 效 灭 火 ， 然或主 动 通 风， 可有效抑制深位火 复燃 且可以降低火灾场所的烟 无毒， 尘、 Ｃ Ｏ Ｏ 含量 ２ 和Ｃ 无 影响 通 过 采 用 可 靠 工 艺， 影 影响 很 小 ， 响会降到最低 可重复启动持续灭 水源 易 获 取， 火， 对燃烧 物 有 较 强 的 浸 湿 作 用； 系 ３， 统 基 本 储 水３ｍ 提 供市政 补 水 时 持 续 时间 不 少 于 ３ ０ｍ ｉ ｎ 通 过市政 补 水 可 以 长 时 间 可再用， 控制灭火或降温 强 有疏散冗余 Ｏ 的能力， 有除烟和 Ｃ 时间 ， 人 可处 于 细 水 雾 喷 放 空 间内 一 主管 道 正 常运 行 工 作 压 力 较 低 ， ， 般 低于 １ ＭＰ 区域阀后往往没有 ａ 水， 或水压很低， 使 用 维护 安全 、 简单 对空 间 密 闭条 件 要 求 低 ， 成本较低 ） 七 氟 丙 烷（ ＦＭ ２ ０ ０ ） 烟烙 尽 （ Ｉ Ｇ ５ ４ １
运 营 安 全 关 系 国 计 民 生， 其火灾的预防和扑救 摘要 地 铁 作 为 人 员 高度 密 集 的 地 下 公 共 场 所 ， 系 统 设置的 安 全 及 可 靠 性 非 常 重 要 。 高 压 细 水 雾喷 放 形成 的 喷雾 水 幕 ， 通过 卷吸 与 吸附 作 用 有 效 降 低 了地 铁 人 员 逃 生 路 径上 有 毒 气 体 浓度与 烟 气温 度 ， 对 灾 害 事故 条件 下 保障 地 铁 人 员 安 全 疏散 具有 重 要 的 积 极 作 用 。 结 合工 程 案 例 ， 介 绍 了 高 压 细 水 雾 灭 火 系 统 在 地 铁 车 站 消 防 中 的 设 计 原 则、 设计 参数、 喷头 布置 、 系统设备、 工 作 原理 及 控 制方式 等 ， 供设计 参考 。 关键词 地 铁 车 站 高 压 细 水 雾 火灾 的 预 防 和 扑救 设计 ０ 前言 城市地铁具有 大 运 量、 高 效 率、 低 污 染 等 优 势， 随着经 济 和 人 口 的 高 速 增 长 ， 地铁在城市的建设和 发展 中 越 来 越 受 到 重 视 。 地 铁 是 一 项 综 合 交 通 运 输 系统 ， 涉 及 专 业 多， 技 术 复 杂， 因此系统的安全及可 靠性非常重要， 尤 其 是 设 置 火灾 的 预 防 和 扑救 系统 。 高 压 细 水 雾 灭 火 系统是 一 项 预 防 扑救火灾 的 新 技术， 在 国 外 地 铁 中 已 有 大 量 应 用。 从 １ ９ ９ ６年开 始， 西 班 牙马 德 里 地 铁 先 后在 ６～１ ０号线的８ ２个地 铁车站、 集中了１ ２条线的控制中心和７ ５辆列车采 用 了 高 压 细 水 雾 灭 火 系 统 。 另 外 １～５ 号 线 的 哈 龙 气 体 灭 火 系统 也 逐 步 改 造 为 高 压 细 水 雾 灭 火 系 统 。 高 压 细 水 雾 灭 火 系统 在 马 德 里 地 铁 车 站 的 保 护对 象 主要包 括： 车 控 室、 电气设备房（ 通 信、 信 号、 低压室 、 和蓄 电 池 室 等 设 备 房） 售 票 亭、 扶 梯 下 部、 商 铺 等。 布 达 佩斯 Ｍ 共１ 总长１ 采 ２ 号 线（ １个站台， ０． ４ｋ ｍ） 用 高 压 细 水 雾 灭 火 系统进 行 保 护 。 保 护对 象 包括 站 台 上的 列 车 、 月 台 下的 电 缆隧 道 、 深 层 地 铁 车 站 的自 动 扶 梯 下方区域 等 处 。 在国 内 ， 高压细 水 雾 灭 火 系 统 已 用 于 上 海 地 铁 ４、 ６号线的控制中心， ２、 ７、 ９、 １ ０ 号 线 的 车 站 轨 行区 。 上海 地 铁 １ １号线 全 线 采 用 高 压 细 水 雾 灭 火 系 统 进 行保护， 保 护 场 所 包括 车 控 室 、 电气 设 备 房 （ 通信、 信 、 号、 低压室 和 蓄 电 池 室 等 设 备 房 ） 轨 行 区、 扶梯下 部、 站厅层 等。 广 州 地 铁 Ａ ＰＭ 线 也 采 用 高 压 细 水 雾 灭 火 系统 保 护 设 备 用 房 。 在 安全 、 环保日益受到重视的今天， 高压细水雾 灭 火 系统 作 为 一 种 符 合 环 保 要 求 的 新 型 灭 火 系统 受 到 广泛关 注 。 １ 高 压细 水 雾灭火 系 统保 护地铁人 员 安 全 地铁内人员高 度 集 中， 保护人员生命安全是地 铁 防 灾 的 第 一要素 。 地 铁 灾 害 对 人 的 危 害 主 要 通 过 四种 方 式 ， 即烧 伤、 窒 息、 中 毒 和 高 温 热 辐 射。 这 就 要求地铁综合防 灾 技 术 必 须 具 备 降 温、 消毒和抑烟 作用， 同时能 够 提 高能 见 度 ， 有利于地铁人员疏散。 高压细水雾不 仅 具 有 高 效 的 灭 火 降 温 能 力， 在 除烟、 消 毒 方 面 也 具 有 很 大 潜 力 。 基 于此 ， 上海 同济 安 泰 工程 防 灾 研 发 中 心 对 高 压 细 水 雾 灭 火 系统 在 地 铁 综 合 防 灾 中 的 应 用 开 展 了 深入 研究 。 地铁运营中， 一 旦 列 车车 厢 发 生 突 发 灾 害 ， 原则 上 要 求 列 车进 入 前 方 或 后 方 站 台 后 进 行 人 员 疏 散 。 当 列 车停 靠站 台 后 ， 一旦打开车厢门以及与之对应 的屏蔽门， 高温、 有 害 气 体 即 会 顺 着 逃 生 通道进入 毗 邻 站 台 区域 。 在 站 台 通 风 排 烟 不 畅 条 件 下 ， 易引发 灾 害 规模的 迅 速 扩 大 ， 影响地铁人员安全逃生和维 生 。 因此 ， 需要 在 列 车 行 车 区 与 站 台 区 设 置 主 动 防 ， 治 措 施（ 高 压 细 水 雾 幕） 控 制 灾 害 发展 。 为验证上述地 铁 主 动 防 灾 概 念 设 计， 开展了实 体地铁防灾试验， 如 图 １。 研 究 结 果 表 明 ， 安装在地 铁 轨 行区 靠 近 屏 蔽 门 一 侧 的 高 压 细 水 雾 灭 火 系统 具 有良好的抑烟、 防毒与降 温 功 效， 如 图 ２。 高 压 细 水 雾 喷 放 形成 的 喷 雾 水 幕 ， 通过卷吸与吸附作用有效
但 灭 火 的 不 确 定 性 因 素 较 多； 可 以有 效 灭 火 ， 最 大 问题 在于 空 间 密 闭 条 件 被 破 坏 情 况 下 的 灭 同七氟丙烷 火失效率较高； 对 于 深 位 火灾 ， 复燃的几率较高 Ｏ 主 要 由 少 量 Ｃ ２ 和惰 性 气 体 组 成， ＮＯＡ Ｅ Ｌ＝ ４ ３％ ， Ｌ ＯＡ Ｅ Ｌ＝５ ２％ 影响 很小 无 影响
同泰防灾细水雾灭火系统专栏
高 压细 水 雾灭火 系 统在 地铁防灾 中 的 应用
２ ３ １ 丛 北 华１， 费 波 钱宗 秋
（ 上海 ２ １ 同济 安 泰 工程 防 灾 研 发 中 心 ， ０ ０ ０ ９ ２； ２ 同济 大 学 上海 防 灾救灾 研究 所 ， ） 上海 ２ 昆 明 ６ ０ ０ ０ ９ ２； ３ 昆 明 市公 安 消防 支 队 ， ５ ０ ３ ０ １
不小于３ ０ｍ ｉ ｎ确定。 ３． ３ 喷 头 布置 开 式 喷 头 的 布 置 间 距 在 １． 距离墙不 ５～３ ｍ， 大 于 １． 闭 式 喷 头 的 布 置 间 距 在 ２～３ ｍ， 距离 Hale Waihona Puke Baidu ｍ； 微型喷嘴安装在屏蔽门处的间距 墙 不 大 于 １． ５ ｍ； 不 大 于 ０． 其 他 处 安 装 间 距 不 大 于 １ ｍ。 布 置 ５ ｍ， 在设 备 间 的 细 水 雾 喷 头 及 微 型 喷 嘴 应 考虑 布置 在设
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降 低 了 地 铁 人 员 逃 生路 径 上的有 毒 气 体 浓 度 与 烟 气 温度， 提 高 了站 台 能 见 度和 火 场 氧 浓 度 ， 增强了人员 的维生条件和逃 生 能 力， 对灾害事故条件下保障地 铁 人 员 安全 疏 散 具 有 重 要 的 积 极 作 用 。
有无毒性
热 态 下 产 生 ＨＦ 物 质 ， 具 有 腐蚀 性 ， 有毒
对环 境 的 影响 对 设 备 的 影响
有 影响 灭 火 时产 生 的 ＨＦ， 具 有 腐蚀 性 不 能 保 证 持 续 灭 火， 对燃烧物 灭 火 介 质 受 限， 没有浸湿作用， 对 于 很 多 可能 出 现 复 燃 的 固 体 深 位 火灾 无法 确保 可 靠 灭 火 ； 一 般 气 体 喷 放 时间６ ０ ； 施 放 后 浓 度 保 持 时间 取 决 于 空 间 的 密 闭 性 ｓ 不可再 包括 备 用 灭 火 介 质在 内 气 体 一 旦 喷 放 ， 用， 不 便 于 针 对复 燃 或 蔓 延 火灾 的 扑救 无
２ 高 压细 水 雾灭火 系 统保 护地铁 设 备 用 房安 全 在 地 铁 的 电气 设 备 用 房 设 置 合 适 的 灭 火 系统 应 达到 控 火 或 灭 火 的 目 的 。 系统 的 选择 不 仅 应 从安全 角 度 考虑 ， 还应追求以人为本的目的； 既要灭火效率 高， 又要经济 且 对 环 境 无 影 响。高 压 细 水 雾 与 气 体 灭 火 系统 的 技 术 性 能 比 较 如 表 １。 ３ 地铁车 站 高 压细 水 雾灭火 系 统 典 型 应用 实 例 ３． １ 设计原 则 地 铁 全线 各 站 高 压 细 水 雾 灭 火 系统 用水 量 按 同 不包括长通 一时间内发 生 １ 次 火 灾 考 虑 。 换 乘 站 （ 道换 乘 站） 宜 作 为 一 个车 站 进 行设计 ， 换乘站的高压
图 １ 地 铁 高 压 细 水 雾 综 合 防 灾 实 体 试 验
细 水 雾 灭 火 系统 宜按 １ 套系统 设计 。 系统 设计 应 综 合 考虑 保 护对 象 的 工 艺 布 置 特 点 和 功 能 要 求 ， 合理 划 分 防 火 分区 。 车站通信设备 室、 信号设备室等弱电间宜设置 高 压 细 水 雾 开 式系统 。 整 流 变 压器 室 、 高压室、 配电 室 等强电 设 备 间 宜 采用 高 压 细 水 雾 预 作 用 系统 。 轨 行区采用 高 压 细 水 雾 开 式系统 。 站 厅 层 公 共 区域设 置高 压 细 水 雾 湿 式系统 。 主变电 所 中 的 主变 压器 采 用 高 压 细 水 雾 开 式局部 应 用 系统 。 电 缆 室 及 电 缆 井 采用 高 压 细 水 雾 开 式全 淹 没系统 。 ３． ２ 设计 参数 根据保护区的 高 度、 面 积、 火灾类型及灭火系 统类型合理 选 用 开 式 或 闭 式 喷 头。车 站 弱 电间选 用 Ｋ ＝０． 强电 间 选 用 Ｋ ＝１． ４ ５的开式喷头， ２ ５的闭 式喷头， 轨 行区 选 用 Ｋ ＝０． １ １ ３ 和 Ｋ ＝０． ０ ４ ２的微型 喷嘴， 站 厅 公 共 区域 选 用 Ｋ ＝１． ２ ５的 闭 式 喷 头。主 变电 所 的 主变 压器 选 用 Ｋ ＝１． 变压 １ ９的开式 喷 头， 器 的 油 坑 采 用 Ｋ ＝０． 电缆室及电 ２ ３ ８ 的 微 型 喷 嘴， 缆 竖井 采用 Ｋ ＝０． ９ ５开式喷头。 ， 开 式系统 的 响 应 时 间 不 大 于 ４ 闭式系统的 ５ｓ
图 ２ 高 压 细 水 雾 喷 放 前 后 地 铁 疏 散 与维 生 条 件 比 较
备 的两 端 ， 不 宜 设 置 在 电气 设 备 散 热 孔 的上方 。
８ ６
给水排水 Ｖ ｏ ｌ ． ３ ７ Ｎ ｏ ． ７ ２ ０ １ １
表 １ 高 压 细 水 雾 与 气 体 灭 火 系 统 性 能 比 较
项目 Ｂ类和电气 灭 Ａ、 火灾 的有 效性 高压细水雾 能够承受一定的自 可 以有 效 灭 火 ， 然或主 动 通 风， 可有效抑制深位火 复燃 且可以降低火灾场所的烟 无毒， 尘、 Ｃ Ｏ Ｏ 含量 ２ 和Ｃ 无 影响 通 过 采 用 可 靠 工 艺， 影 影响 很 小 ， 响会降到最低 可重复启动持续灭 水源 易 获 取， 火， 对燃烧 物 有 较 强 的 浸 湿 作 用； 系 ３， 统 基 本 储 水３ｍ 提 供市政 补 水 时 持 续 时间 不 少 于 ３ ０ｍ ｉ ｎ 通 过市政 补 水 可 以 长 时 间 可再用， 控制灭火或降温 强 有疏散冗余 Ｏ 的能力， 有除烟和 Ｃ 时间 ， 人 可处 于 细 水 雾 喷 放 空 间内 一 主管 道 正 常运 行 工 作 压 力 较 低 ， ， 般 低于 １ ＭＰ 区域阀后往往没有 ａ 水， 或水压很低， 使 用 维护 安全 、 简单 对空 间 密 闭条 件 要 求 低 ， 成本较低 ） 七 氟 丙 烷（ ＦＭ ２ ０ ０ ） 烟烙 尽 （ Ｉ Ｇ ５ ４ １
运 营 安 全 关 系 国 计 民 生， 其火灾的预防和扑救 摘要 地 铁 作 为 人 员 高度 密 集 的 地 下 公 共 场 所 ， 系 统 设置的 安 全 及 可 靠 性 非 常 重 要 。 高 压 细 水 雾喷 放 形成 的 喷雾 水 幕 ， 通过 卷吸 与 吸附 作 用 有 效 降 低 了地 铁 人 员 逃 生 路 径上 有 毒 气 体 浓度与 烟 气温 度 ， 对 灾 害 事故 条件 下 保障 地 铁 人 员 安 全 疏散 具有 重 要 的 积 极 作 用 。 结 合工 程 案 例 ， 介 绍 了 高 压 细 水 雾 灭 火 系 统 在 地 铁 车 站 消 防 中 的 设 计 原 则、 设计 参数、 喷头 布置 、 系统设备、 工 作 原理 及 控 制方式 等 ， 供设计 参考 。 关键词 地 铁 车 站 高 压 细 水 雾 火灾 的 预 防 和 扑救 设计 ０ 前言 城市地铁具有 大 运 量、 高 效 率、 低 污 染 等 优 势， 随着经 济 和 人 口 的 高 速 增 长 ， 地铁在城市的建设和 发展 中 越 来 越 受 到 重 视 。 地 铁 是 一 项 综 合 交 通 运 输 系统 ， 涉 及 专 业 多， 技 术 复 杂， 因此系统的安全及可 靠性非常重要， 尤 其 是 设 置 火灾 的 预 防 和 扑救 系统 。 高 压 细 水 雾 灭 火 系统是 一 项 预 防 扑救火灾 的 新 技术， 在 国 外 地 铁 中 已 有 大 量 应 用。 从 １ ９ ９ ６年开 始， 西 班 牙马 德 里 地 铁 先 后在 ６～１ ０号线的８ ２个地 铁车站、 集中了１ ２条线的控制中心和７ ５辆列车采 用 了 高 压 细 水 雾 灭 火 系 统 。 另 外 １～５ 号 线 的 哈 龙 气 体 灭 火 系统 也 逐 步 改 造 为 高 压 细 水 雾 灭 火 系 统 。 高 压 细 水 雾 灭 火 系统 在 马 德 里 地 铁 车 站 的 保 护对 象 主要包 括： 车 控 室、 电气设备房（ 通 信、 信 号、 低压室 、 和蓄 电 池 室 等 设 备 房） 售 票 亭、 扶 梯 下 部、 商 铺 等。 布 达 佩斯 Ｍ 共１ 总长１ 采 ２ 号 线（ １个站台， ０． ４ｋ ｍ） 用 高 压 细 水 雾 灭 火 系统进 行 保 护 。 保 护对 象 包括 站 台 上的 列 车 、 月 台 下的 电 缆隧 道 、 深 层 地 铁 车 站 的自 动 扶 梯 下方区域 等 处 。 在国 内 ， 高压细 水 雾 灭 火 系 统 已 用 于 上 海 地 铁 ４、 ６号线的控制中心， ２、 ７、 ９、 １ ０ 号 线 的 车 站 轨 行区 。 上海 地 铁 １ １号线 全 线 采 用 高 压 细 水 雾 灭 火 系 统 进 行保护， 保 护 场 所 包括 车 控 室 、 电气 设 备 房 （ 通信、 信 、 号、 低压室 和 蓄 电 池 室 等 设 备 房 ） 轨 行 区、 扶梯下 部、 站厅层 等。 广 州 地 铁 Ａ ＰＭ 线 也 采 用 高 压 细 水 雾 灭 火 系统 保 护 设 备 用 房 。 在 安全 、 环保日益受到重视的今天， 高压细水雾 灭 火 系统 作 为 一 种 符 合 环 保 要 求 的 新 型 灭 火 系统 受 到 广泛关 注 。 １ 高 压细 水 雾灭火 系 统保 护地铁人 员 安 全 地铁内人员高 度 集 中， 保护人员生命安全是地 铁 防 灾 的 第 一要素 。 地 铁 灾 害 对 人 的 危 害 主 要 通 过 四种 方 式 ， 即烧 伤、 窒 息、 中 毒 和 高 温 热 辐 射。 这 就 要求地铁综合防 灾 技 术 必 须 具 备 降 温、 消毒和抑烟 作用， 同时能 够 提 高能 见 度 ， 有利于地铁人员疏散。 高压细水雾不 仅 具 有 高 效 的 灭 火 降 温 能 力， 在 除烟、 消 毒 方 面 也 具 有 很 大 潜 力 。 基 于此 ， 上海 同济 安 泰 工程 防 灾 研 发 中 心 对 高 压 细 水 雾 灭 火 系统 在 地 铁 综 合 防 灾 中 的 应 用 开 展 了 深入 研究 。 地铁运营中， 一 旦 列 车车 厢 发 生 突 发 灾 害 ， 原则 上 要 求 列 车进 入 前 方 或 后 方 站 台 后 进 行 人 员 疏 散 。 当 列 车停 靠站 台 后 ， 一旦打开车厢门以及与之对应 的屏蔽门， 高温、 有 害 气 体 即 会 顺 着 逃 生 通道进入 毗 邻 站 台 区域 。 在 站 台 通 风 排 烟 不 畅 条 件 下 ， 易引发 灾 害 规模的 迅 速 扩 大 ， 影响地铁人员安全逃生和维 生 。 因此 ， 需要 在 列 车 行 车 区 与 站 台 区 设 置 主 动 防 ， 治 措 施（ 高 压 细 水 雾 幕） 控 制 灾 害 发展 。 为验证上述地 铁 主 动 防 灾 概 念 设 计， 开展了实 体地铁防灾试验， 如 图 １。 研 究 结 果 表 明 ， 安装在地 铁 轨 行区 靠 近 屏 蔽 门 一 侧 的 高 压 细 水 雾 灭 火 系统 具 有良好的抑烟、 防毒与降 温 功 效， 如 图 ２。 高 压 细 水 雾 喷 放 形成 的 喷 雾 水 幕 ， 通过卷吸与吸附作用有效
但 灭 火 的 不 确 定 性 因 素 较 多； 可 以有 效 灭 火 ， 最 大 问题 在于 空 间 密 闭 条 件 被 破 坏 情 况 下 的 灭 同七氟丙烷 火失效率较高； 对 于 深 位 火灾 ， 复燃的几率较高 Ｏ 主 要 由 少 量 Ｃ ２ 和惰 性 气 体 组 成， ＮＯＡ Ｅ Ｌ＝ ４ ３％ ， Ｌ ＯＡ Ｅ Ｌ＝５ ２％ 影响 很小 无 影响
同泰防灾细水雾灭火系统专栏
高 压细 水 雾灭火 系 统在 地铁防灾 中 的 应用
２ ３ １ 丛 北 华１， 费 波 钱宗 秋
（ 上海 ２ １ 同济 安 泰 工程 防 灾 研 发 中 心 ， ０ ０ ０ ９ ２； ２ 同济 大 学 上海 防 灾救灾 研究 所 ， ） 上海 ２ 昆 明 ６ ０ ０ ０ ９ ２； ３ 昆 明 市公 安 消防 支 队 ， ５ ０ ３ ０ １