下部结构施工工艺
公路预制装配式桥梁下部结构施工工法(2)
公路预制装配式桥梁下部结构施工工法公路预制装配式桥梁下部结构施工工法一、前言：随着公路建设的快速发展，特别是在大型桥梁的建设上，传统的施工方式无法满足工期要求和质量标准。
因此，公路预制装配式桥梁下部结构施工工法应运而生。
该工法以模块化的预制构件作为基础，通过装配和施工工艺的组合，实现了桥梁下部结构的高效施工。
二、工法特点：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速: 采用模块化构件和装配工艺，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。
2. 质量可控: 构件在工厂内进行预制，可保证构件质量的一致性和稳定性，降低了施工过程中的质量风险。
3. 节约成本: 工厂化生产可以减少人工和材料的浪费，同时减少了现场施工对交通的影响，降低了成本。
4. 环保可持续: 减少了现场施工对环境的影响，同时使用的材料也可以进行回收再利用，达到环保的目的。
三、适应范围：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法适用于各种规模的公路桥梁项目，特别适用于跨度较大、施工难度较高的桥梁项目。
同时，由于该工法灵活性较大，可以进行模块化设计，适配不同的桥梁类型和设计要求。
四、工艺原理：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法的基本原理是在工厂进行预制构件的制作，并通过现场装配实现结构的完成。
其主要的工艺原理包括以下几个方面：1. 设计与制造：根据现场的实际情况，进行桥梁下部结构的设计，并制作出具有一定标准尺寸的构件。
2. 运输与装配：将预制好的构件运输到现场，并通过装配工艺将构件连接起来形成整体结构。
3. 施工与验收：根据设计要求进行施工，并进行严格的验收和质量控制，确保施工质量达到要求。
五、施工工艺：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 基础施工：包括桩基施工、地基处理等。
2. 模块化构件制作：将预制好的构件按照设计要求进行制作。
3. 构件运输与装配：将预制构件运输到现场，并进行精确的装配。
4. 连接与固定：通过预埋件和螺栓等方式将构件进行连接和固定。
公路桥梁下部结构施工工艺
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(《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011， P70)
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漏斗 导管 首批混凝土
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二、桩基施工工艺及质量控制
（一）钻孔灌注桩
11、混凝土浇注和混凝土成桩质量检测
桩基混凝土的浇注须采用浇注设备连续一次性浇注完成， 混凝土的浇注 设备根据条件需要宜采用混凝土泵，混凝土运输采用混凝土搅拌车运输。混 凝土运输过程中防止其发生漏浆、泌水、离析。混凝土运输至灌注地点时， 须检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，要进行第二次拌合，二次拌合后 仍不符合要求的，不得使用。混凝土灌注过程中要保持孔内的水头。并经常 测量孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，导管埋深宜控制在2～6m。
⑶ 当钢筋笼下端接近护筒底口时，应放慢速度，并在操作人员的扶持下，对准孔中心缓慢下 放，防止钢筋笼碰撞孔壁，造成塌孔而给二次清孔增加难度。一旦发生钢筋笼骨架被卡，入孔困难时， 应稍稍提起并转动骨架缓慢试探入孔，直到骨架下至设计标高。
⑷ 吊装时钢筋笼变形可能较大，使个别主筋脱落、错位，故钢筋笼下放时必须进行多次检查 补焊，尽量减少在钢筋笼对接时发生主筋位置错位。
二、桩基施工工艺及质量控制
（一）钻孔灌注桩 3、冲击钻机钻进施工应注意的问题：
加固钻机平台，确保施工安全，因此每个桩位钻机就位前，必须对钻机平台进行必要的加固， 同时安排专人进行观察，确保施工安全。
做好准备工作，加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆,当缺少优质粘土时,可在泥浆中掺入适量 的水泥、烧碱和锯末,以提高泥浆胶体率和悬浮能力，其质量配合比为黄土∶水泥∶烧碱=1∶0.2∶0.4， 锯末按黄土体积的10%掺入。
桥梁下部结构施工方案方法
桥梁下部结构施工方案方法1桩基础施工方法1.1钻孔灌注桩施工工艺准备工作→搭设钻孔平台→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→插入钢筋笼→浇水下砼→拆除钻机及工作平台→凿除桩头→基桩检测→下道工序。
施工工艺见附录：主要分项工程的施工工艺框图。
1.2钻孔灌注桩施工方法A、准备工作准备工作内容包括修筑施工便道、测量放样、钻机及相关设备进场、人员到位、混凝土配合比试验、砂石材料准备、制作护筒，制备泥浆等。
B、桩基钻孔平台本项目均为陆上桩，只需将桩位处整平压实后垫枕木即可作为施工平台。
C、制作和埋设护筒护筒一律采用钢护筒，护筒内径比钻孔桩设计直径大20～40cm，每节护筒的高度一般为1.5m～3.0m，视具体情况确定，两节或多节护筒相连接时，采用电焊连接，作好密水措施，确保护筒有足够的刚度并不漏水。
陆上桩护筒采用人工挖埋，将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，保护孔口不坍塌及不使河水和地表水进入孔内。
开钻前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。
D、制备泥浆泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。
制备泥浆的粘土，就地取材，选择水化快、造浆能力强、粘度大的粘土。
在桩位处设置制浆池、贮浆池、沉淀池，并将泥浆池连接成一套循环系统，施工完毕后将泥浆运至指定位置弃掉。
E、钻孔钻机就位后，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。
钻孔时先往孔内注入泥浆，泥浆的相对浓度根据土层情况确定，在整个钻孔过程中，应保持孔内水位高出地面水位1.5～2.0米；当遇到砂及卵石层等松散层时，按照1:1的比例投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击钻以小冲程反复冲击，使泥膏和片石挤入孔壁，力求孔壁坚实。
在钻孔过程中根据不同的地质情况选用不同的泥浆和冲程进行钻进，即能保证钻孔的进度，又能保证孔壁坚实，防止坍孔。
基础按嵌岩桩设计，施工时达到设计标高后，若发现地质情况与地质钻孔资料不符，应及时与有关方面商量，酌情处理。
下部结构施工方案
下部结构施工方案
《下部结构施工方案》
下部结构施工方案是指在建筑工程中，对建筑物的地基、基础和地下结构进行施工的方案。
下部结构是建筑物的支撑系统，直接承受建筑物的重量和荷载，因此施工方案的合理性和可行性对建筑物的安全和稳定性至关重要。
在编制下部结构施工方案时，需要充分考虑以下几个方面：地质条件、地基处理、基础设计和施工工艺。
首先需要对工程所在地的地质条件进行充分的调查和分析，包括土壤类型、地下水位、地震烈度等因素，以便确定合理的地基处理方案。
基础设计需要根据建筑物的荷载特点、地质条件和施工现场的实际情况进行合理的设计，包括基础类型、尺寸和深度等。
最后，需要制定详细的施工工艺方案，包括施工顺序、材料选择、施工方法和安全措施等。
在实际的下部结构施工中，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工的安全性和质量。
同时，施工中需要根据实际情况进行及时的调整和改进，保证施工过程的顺利进行。
总之，下部结构施工方案是建筑工程中至关重要的一环，它直接关系到建筑物的安全和稳定性。
只有制定合理可行的施工方案，严格按照方案进行施工，才能保证建筑物的安全和质量。
桥梁下部结构——承台、墩台、盖梁施工工艺及质量控制要点
承台质量控制要点
项次
检查项目
规定值或允许偏差 检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa） 在合格标准内
每个至少制取2组
2
尺寸（mm）
±30
尺量：长，宽，高
3
顶面高程（mm） ±20
水准仪：检查5处
4
轴线偏位（mm） 15
全站仪：纵横面各
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桥梁下部结构概况
承台、墩台、盖梁施工工艺及质量 控制要点
• 制作： 第五小组
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桥梁下部结构施工工艺及质量控制要点
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制 要 点Biblioteka 梁施 工工
艺
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制 要 点
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施 工
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艺
及
质
量
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制 要 点
台
施 工
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及
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一、承台施工工艺及质量控制要 点
1）承台的定义； 2）承台的分类； 3）承台施工工艺； 4）承台质量控制要点；
•
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视 频 ）
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二 墩 台 控施 制工 要工 点艺 及 质 量
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墩台的概念
桥墩和桥台的
• 设在桥梁中间的称为桥墩
合称，是支承 桥梁上部结构 • 设在桥梁两端的称为桥台 的建筑物。
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桥墩
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桥墩吊篮安 装
桥梁下部结构施工工艺
桥梁下部结构施工工艺摘要：随着我国一带一路战略的有效落实，桥梁等基础设施建设速度逐渐加快，社会各个方面对于桥梁建设的环境重视程度也越来越高。
传统的桥梁施工消耗时间较长，严重影响正常交通出行，同时存在较大的噪声以及环境污染，会消耗大量的人力物力。
鉴于此，本文主要分析桥梁下部结构施工工艺。
关键词：桥梁工程；下部结构；施工工艺1、引言对于我国当前道路桥梁的施工来说，整个工程的风险与国内的其他行业的工程施工有着较大区别。
受我国相应的法律条规以及相应的社会经济条件和整体社会环境影响，使得我国的整体道路桥梁工程与其他行业的工程存在着较大区别。
因此由于这些因素会对道路桥梁工程施工影响较大，也会由于其不稳定性给该工程造成较大的风险。
2、桥梁下部结构施工过程中存在的漏洞分析2.1、对施工环境了解不足于道路桥梁的下部结构受地形因素的影响较大，所以说不同的地质情况以及地形地貌都会对其产生较大的影响。
一旦发生施工环境了解不足的现象，就会对整个工程的成功造成重大的影响，因此，对施工环境的了解是极其重要的。
由于我国地形种类繁多，地貌不一，而且幅员辽阔，因此我国也存在着不同的地形地貌。
2.2、对于相关政策没有进行完善制度是技术进行的保障，在应工方面许多的道路桥梁工程对对整个工程的下部结构在施工过程中会采用不合格的材料。
在我国当前的法律政策当中，仅仅要对道路桥梁工程坍塌后，对相关工程人员的追究责任的制度并没有在施工前就进行相关制度的完善，对整个的工程质量做到更好的保护。
3、桥梁下部结构施工工艺3.1、及时进行项目施工地的考察对于桥梁工程来说，其质量问题是建筑过程中注重的重要问题，也是基本问题。
而桥梁工程地基位于地下，因此对工程地的地形地貌进行深入分析，及时考核相关因素，例如当地的地势和气候环境，掌握当地的各方面的详细情况，才能够对该工程的整体质量提供基础的支持，减少外界环境对于工程的整体影响。
对项目施工地的考察是对于整个工程能够及时完成必不可少的步骤，可以通过在工程进行前及时派专人进行项目施工地考察，如果该工程途经村庄或者是小区，可以对该地区的居民进行采访或者是进行问卷考察等。
桥梁下部结构的施工方案
桥梁下部结构的施工方案
桥梁下部结构的施工方案
桥梁下部结构是指桥梁的基础部分，包括桥墩、墩台、桥台等。
下部结构的施工对于桥梁的承载能力和使用寿命具有重要影响，因此在施工过程中需要严格按照规范和标准进行操作。
首先，施工前需要进行桥梁下部结构的细致设计和计算，并编制相应的施工方案。
施工方案应包含施工工期、工艺流程、施工边坡的防护和加固等内容。
在施工过程中，首先需要进行地基处理。
地基处理包括土壤改良、排水、加固等措施。
通过分析地质勘探资料和现场调查，确定地基改良方法，并制定相应的施工方案。
常见的地基处理方法有挖土换土、灌注桩、振动加固等。
接下来是桥梁墩台的施工。
首先，根据设计要求，确定墩台的位置和尺寸，并施工成槽，然后在槽内布置钢筋骨架，并进行混凝土浇筑和养护。
墩台的施工应注意保证施工质量，尤其是钢筋的正确安装和混凝土的浇筑质量。
桥墩的施工是下部结构中最关键的部分。
桥墩的施工需要高度注意施工质量和桥墩的垂直度。
首先，按照设计要求制作桥墩的模板，并进行支撑和固定。
然后，在模板内布置钢筋骨架，并进行混凝土浇筑和养护。
桥墩的施工需要采用高效的工艺，以保证施工质量和施工进度。
最后是桥梁桥台的施工。
桥台的施工包括基础、超高立柱和拉杆锚杆的施工。
在施工过程中，需要根据设计要求进行浇筑和固定。
总之，桥梁下部结构的施工方案需要根据具体情况进行设计和调整。
施工过程中需要保证施工质量，合理安排施工工艺流程，保证施工进度。
只有这样，才能确保桥梁的使用寿命和承载能力。
桥梁下部结构施工工艺及质量控制
１ 施工 准备
查报 告。 并符合 《 公路桥梁施 工技术规范 》 合， 搅 拌 采用 电子 计 量 拌 和 机 。 承 台 梁 的 混 为 以 下 内容 ： 测 量 放 样 一 支 腿（ 托架 ） 焊 接 拼
《 公路 工程质量检测 评定标 准》 和《 建 设 工
规范 及相应 的管理 条例。 施 工 方 案 须 尊 重
施 工 图纸 ， 并 结 合 项 目实 际 ， 尽 可 能 的 选取
凝土浇筑 ， 要 按 照 顺 序 直 接 将 混 凝 土 倒 入 设一 安 装 底 模一 绑 焊 钢筋 一 支立 侧 模 一 浇 要求处 理。 振 捣 要 沿 承 台 梁 浇 筑 的 顺 序 方 拆 除 底 板 一 检 查 验 收 。 盖梁施 工部分要 注意 测量放 样 、 安 装 向， 采 用斜 向振 捣法 ， 振 捣 棒 和 水 平 面 倾 角
盖梁指 的是为支 撑 、 分 布 和 传 递 上 部 结构的荷载， 在排架桩墩顶部设置的横梁。
在桥 墩 （ 桥台） 或 是 排 桩上 设 置 筋 绑 扎 要 按 照 顺序 ， 先长轴后短轴 ， 由一端 又称 为 帽梁 。 钢 筋 混 凝 土 或 者 是 少 筋 混 凝土 的横梁 ， 其 首先 ， 是 桥 梁 下 部 结 构 施 工 方 案 的 制 向 另一 端 依次 进 行 ， 操作时严格按照划线、 作 用 是 支 撑 桥 梁 上 部 结 构 ， 将 全 部 荷 载 传 定， 施 工 方 案 的 制 定 与 实 施 要 结 合 施 工 图 铺 铁 、 穿箍 、 绑扎 ， 最后成型 ； 其次 是 混 凝 土 给 下 部 结 构 。 盖 梁 的 施 工 步 骤 和 施 工 工 艺 纸、 设 计 文 件 和 对 施 工 区 域 相 关 的 地 质勘 浇 筑 。 混 凝 土 必 须 严 格 按 照 设计 配 合 比拌
桥梁下部结构施工工艺.
（4） 基坑的排水
基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50～100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。
吊箱围堰的结构主要由侧板、底板、内支撑、起吊及吊挂系统等组成。
7） 围堰基底的处理
① 低桩承台
当承台底层土质为松软土，不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，灌筑水下混凝土封底后，再抽干水施工承台混凝土。
图2.1.3－2 吊箱围堰一般结构图
2.2钢筋制安
2.2.1材料
（1）规范要求
带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499—1998)的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013—1991)的规定。
钢板桩围堰
适用于深水或深基坑，较坚硬的土石河床，防水性能好，整体刚度性较强。
钢筋混凝土板桩围堰
适用于深水或深基坑，各种土质河床，可作为基础结构的一部分，亦有采用拔除周转使用的，能节省大量木材。
（2） 围堰施工简介
1） 土围堰
土围堰宜采用松散的粘性土填筑，堰顶宽一般为1～2m，临水面边坡1:2～1:3，堰内最小边坡l:1，坡角距基坑边不小于1.0m，筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物，填土出水面应分层夯实。
许多城市立交桥因受场地和行车条件所限，基坑要进行垂直开挖，上口开挖面尺寸基本与基坑下口尺寸相同，为有效的保证基坑侧壁施工中的安全，并承受周边建筑和土产生的侧压力，基坑开挖可选用钻孔灌注桩、地下连续墙（起挡土墙止水作用）等护壁，其方案一般由设计方提供。
引桥下部结构施工方案范本
引桥下部结构施工方案范本一、引桥下部结构概述引桥下部结构是指桥梁的支撑和承载系统，包括桥墩、墩台、基础等部分。
其施工方案应充分考虑施工安全、施工质量和工期等因素，保证施工过程中的顺利进行。
二、施工前准备工作在开始引桥下部结构的施工前，需要进行一些准备工作，包括但不限于：1.施工图纸的审查与修改2.施工现场的勘察与测量3.施工方案的制定与审核三、施工方法与工艺根据引桥下部结构的具体情况和现场条件，采用合适的施工方法和工艺是保证施工质量和安全的关键。
1.桥墩施工：–浇筑混凝土桥墩：首先进行桥墩大体积浇筑，然后根据桥墩截面的要求，进行细部修整和抹灰。
–钢管承台支撑：根据桥墩设计要求，安装预制钢管承台，然后将桥墩与承台进行连接。
2.墩台施工：–采用模板支撑的方法，根据墩台设计要求搭建模板，进行混凝土浇筑，并及时进行养护。
3.基础施工：–桥梁基础大体积浇筑：根据桥梁基础设计要求，进行混凝土大体积浇筑。
–钻孔灌注桩基础：根据桥梁设计要求，进行钻孔、放钢筋和灌注混凝土等施工工艺。
四、施工过程中的安全措施为保证施工过程中的安全，需要采取一系列的安全措施，包括但不限于：1.施工现场安全防护：搭建施工现场围挡，设置安全警示标志，以确保施工区域安全。
2.施工过程安全监控：设置监控设备，对施工过程进行实时监测，发现问题及时处理。
3.操作人员培训：对施工人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识和技能。
4.施工材料安全管理：对施工材料进行严格的管理和检测，确保施工过程中的材料安全和质量。
五、施工质量控制为保证施工质量，需要进行严格的质量控制，包括但不限于：1.材料检验：对施工材料进行抽样检测，确保材料符合设计要求并具有合格证明。
2.施工工艺控制：严格按照施工方案和施工工艺要求进行施工，避免出现操作失误。
3.施工质量检查：定期对施工过程进行质量检查，及时发现并纠正施工质量问题。
4.施工记录与验收：按照相关规定对施工质量进行记录和验收，确保施工质量符合标准和要求。
浅谈桥梁装配式下部结构施工工艺及要点
浅谈桥梁装配式下部结构施工工艺及要点摘要：文章主要分析了桥梁装配式下部结构的优缺点，通过施工工艺介绍了装配式下部结构中预制墩柱和预制盖梁的主要施工要点，同时提出目前装配式下部结构面临的主要问题，总结出装配式桥梁在我国的应用前景。
关键词：装配式下部结构、桥梁施工、施工工艺中图分类号：U445.40引言预制装配式桥梁技术在我国已有较长的发展历史，通过对国外先进技术的学习和国内自主创新，我国装配式桥梁技术正在快速进步，相较于装配式上部结构技术，装配式下部结构技术略显年轻，但在国家高速网络迅猛发展，安全、环保、节能等理念深入人心，标准化施工覆盖全行业全过程的今天，装配式下部结构技术势必会迎来广应用，大发展的时代。
1装配式下部结构的优势装配式下部结构应用已十分广泛，经实践反馈，装配式施工优点显著，①工期短，相较于传统现浇工艺，装配式下部构件不需要等待混凝土强度，现场仅需进行安装固结工作，极大节约时间成本；②质量易把控，预制件在工厂统一加工成型，各环节都能做到更严格更高效的质量控制，经德州至上饶高速公路试验反馈，抽查的160根预制墩柱及160个预制盖梁，强度、外观、垂直度、钢筋保护层等质量指标全部合格，合格率100%，远超传统现浇工艺；③成本易控制，装配式施工受温度、前后场协调、地材价格波动等客观因素的影响相较传统工艺要小很多，成本可控性大大提高；④对周边环境影响小，无拌合无振动的施工过程，减少了噪音的产生，更加环保节能。
2装配式下部结构的不足①预制构件生产难度较大，尤其是预制墩柱生产，目前全国符合国家标准的预制构件厂较少，导致可选性、经济性较差；②构件安装技术含量高，需要高精度施工，对机械设备、人员素质要求高；③预制构件往往需要较长的拖挂运输，对交通要求严格，山地、丘陵地区运输困难；④构件整体性、刚度、抗震性能较差，构件与构件的湿接缝是桥梁的薄弱处，节点的连接方式需要严格的计算和论证。
3装配式下部结构施工工艺3.1吊装前准备采用全站仪精确测量墩柱中心点，根据中心点准确放出定位块模板边线。
桥梁下部构造施工方案
桥梁下部构造施工方案概述桥梁的下部构造是指桥梁的基础和墩台部分，承载着桥梁的上部结构及交通荷载。
下部构造的施工方案的科学合理与否直接关系到桥梁的稳定性和使用寿命。
本文将就桥梁下部构造的施工方案进行详细介绍，包括基础施工和墩台施工两个部分。
基础施工基础处理在进行桥梁基础施工前，首先需要进行基础处理工作。
具体包括地面平整、杂草和杂物清理、检查地质情况以及进行地质勘测等工作。
通过这些工作，能够确保基础施工的安全与质量。
基础施工步骤1.基础模板搭设：根据设计图纸上的基础尺寸和形状要求，搭设基础的模板，并通过水准仪和测量工具进行测量和调整，确保模板的平整和精确度。
2.钢筋绑扎：根据设计要求和钢筋图纸，在模板内铺设钢筋，并采用焊接或扎绑的方式固定好钢筋。
3.混凝土浇筑：在进行混凝土浇筑前，需要根据需要预留的预应力、螺栓孔等管道设置预埋件。
然后，借助泵车将混凝土均匀地浇筑进模板中，确保浇筑完整性和均匀性。
4.养护处理：混凝土浇筑完成后，需要进行养护处理。
养护工作包括覆盖保温层，进行湿润养护以及使用防水涂料等。
养护处理的目的是保持混凝土的充分水化和良好的硬化。
墩台施工墩身结构施工1.墩身模板搭设：根据设计图纸上的墩身尺寸和形状要求，在墩台区域搭设墩身的模板，并通过水准仪和测量工具进行测量和调整，确保模板的平整和精确度。
2.砼浇筑：在进行砼浇筑前，需要在模板内设置钢筋，并通过焊接或扎绑的方式固定好钢筋。
然后，借助泵车将混凝土均匀地浇筑进模板中，确保浇筑完整性和均匀性。
3.养护处理：墩身的混凝土浇筑完成后，同样需要进行养护处理。
养护工作包括覆盖保温层，进行湿润养护以及使用防水涂料等。
养护处理的目的是保持混凝土的充分水化和良好的硬化。
墩台结构施工1.墩顶台面处理：在墩顶设置防水层和防腐层，并确保墩头平整和符合施工要求。
2.墩台支座设置：根据设计要求，在墩台上设置支座，并确保支座的稳定和牢固。
3.桥面铺设：在墩台上铺设桥面，如果是钢铁桥面，则需要进行防腐处理。
桥梁下部结构施工技术
确保桥台的几何尺寸、强度和稳定性符合设计要求。
05
施工质量控制与安全管理
施工质量控制措施
01
02
03
04
施工前准备
确保施工队伍具备相应的资质 和经验，对施工材料进行质量 检查，确保符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，确 保各项施工工艺符合规范要求
，及时纠正偏差。
质量验收
04
大桥下部结构施工实例
大桥基础施工实例
基础类型
根据地质勘察和设计要求，选择合适的基础类型，如扩大基础、 桩基等。
基础施工方法
根据基础类型和地质条件，选择合适的施工方法，如明挖、桩基施 工等。
基础处理
对不良地质条件进行加固处理，以确保基础稳定性和安全性。
大桥桥墩施工实例
1 2
桥墩类型
根据设计要求，选择合适的桥墩类型，如重力式 桥墩、空心桥墩等。
除安全隐患。
应急预案
制定应急预案，建立应 急救援队伍，确保在突 发情况下能够迅速应对
。
环境保护与文明施工
环境保护
合理利用资源，减少能源消耗 ，控制施工噪音、粉尘、废水
的排放，保护生态环境。
文明施工
保持施工现场整洁、有序，减 少对周边居民的影响，树立文 明施工的良好形象。
资源回收
对可回收利用的资源进行分类 回收，提高资源利用效率。
对完成的施工部分进行质量验 收，确保质量合格后再进行下
一道工序。
质量记录与追溯
对施工过程进行详细记录，便 于质量追溯和问题处理。
施工安全保障措施
安全培训
对施工人员进行安全培 训，提高安全意识，掌
握安全操作规程。
安全设施
桥梁下部结构施工方案
桥梁下部结构施工方案一、工程概况这是一座跨越河流的大桥，下部结构主要包括桥墩、桥台和基础。
桥梁全长3.2公里，主桥跨度达到120米，是一座特大桥。
工程地处山区，地质条件复杂，施工难度较大。
二、施工目标1.确保下部结构施工安全、高效、优质。
2.按照设计图纸和施工规范，完成下部结构的施工任务。
3.严格把控施工质量，确保桥梁使用寿命。
三、施工准备1.技术准备：组织技术交底，明确施工要求；编制施工方案，对施工人员进行培训。
2.物资准备：提前采购桥梁下部结构所需的材料、设备，确保施工顺利进行。
3.人员准备：组建施工队伍，明确各岗位职责，加强人员管理。
四、施工方法1.桥墩施工：（1）采用现场浇筑法，先进行桩基施工，再进行桥墩施工。
（2）桥墩模板采用定型钢模板，确保模板安装牢固、平整。
（3）混凝土采用泵送浇筑，保证混凝土的密实度。
2.桥台施工：（1）桥台采用重力式结构，基础采用扩大基础。
（2）桥台施工顺序为：基础施工→台身施工→台帽施工。
（3）台身模板采用定型钢模板，台帽模板采用木模板。
3.基础施工：（1）基础采用扩大基础，施工顺序为：挖孔→浇筑混凝土→养护。
（2）基础混凝土采用现场浇筑，保证混凝土的密实度。
五、施工工艺1.桩基施工：（1）采用旋挖钻机进行桩基成孔，孔径大于设计直径。
（2）桩基钢筋笼制作，采用焊接连接。
（3）桩基混凝土采用泵送浇筑，保证混凝土的密实度。
2.桥墩施工：（1）桥墩模板安装，确保模板安装牢固、平整。
（2）混凝土浇筑，采用泵送浇筑，分层浇筑。
（3）混凝土养护，采用湿养护法，保证混凝土强度。
3.桥台施工：（1）桥台模板安装，确保模板安装牢固、平整。
（2）混凝土浇筑，采用泵送浇筑，分层浇筑。
（3）混凝土养护，采用湿养护法，保证混凝土强度。
六、施工安全1.安全培训：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改。
桥梁下部构造技术交底及施工方案二级技术交底
桥梁下部构造技术交底及施工方案二级技术交底
一、前言
在桥梁建设中，下部构造是整个桥梁的基础和支撑结构，直接关系到桥梁的稳定性和使用寿命。
因此，下部构造技术交底及施工方案的制定至关重要。
二、下部构造技术交底
1. 方案选择
在确定下部构造方案时，需要充分考虑桥梁的跨径、荷载和地质情况等因素。
常见的下部构造包括墩台、沉井和护岸等形式，需要根据实际情况选择最合适的方案。
2. 施工工艺
在进行下部构造施工时，需要注意施工工艺的选择。
比如，在施工过程中要控制好地基灌浆、桩基处理等工序，确保下部构造的稳定性。
3. 材料选用
下部构造所使用的材料也是至关重要的。
常见的材料包括混凝土、钢筋等，需要根据桥梁的具体情况选择合适的材料。
三、施工方案
1. 桩基施工
在下部构造中，桩基施工是一项重要的工序。
需要根据桩基的类型和数量选择合适的施工方法，确保桩基的稳固性。
2. 墩台建设
墩台是下部构造中的重要组成部分，需要严格按照设计要求进行建设。
在建设过程中，要确保墩台的准确位置和稳定性。
3. 沉井施工
沉井是下部构造中的关键环节，施工时需要注意沉井的稳定性和密封性，确保桥梁的安全和稳定。
四、总结
桥梁下部构造技术交底及施工方案的制定需要综合考虑材料选择、施工工艺和施工方案等因素。
只有在各个方面都做到位，才能确保桥梁的安全和稳定。
以上就是关于桥梁下部构造技术交底及施工方案的二级技术交底的相关内容，希望能对相关人员在实际工作中有所帮助。
桥梁下部结构施工工艺及质量控制技术
桥梁下部结构施工工艺及质量控制技术一、工艺流程及施工要求：1.基础处理：清理基础表面的污垢和杂物，确保基础表面平整清洁；清理基础表面的泥土，保持基础的干燥。
2.基础测量：通过测量，确定基础的准确位置和高程，保证桥梁下部结构的建设与地基的吻合。
3.开挖基础：按照设计要求进行基础的开挖，确保基础的形状、尺寸和平整度。
4.浇筑基础：按照设计要求进行混凝土基础的浇筑，确保基础的密实性和强度。
5.立柱施工：按照设计要求进行立柱的布置和固定，确保立柱的位置准确和垂直。
6.上承台施工：按照设计要求进行上承台的布置和固定，确保上承台的位置准确和平整。
7.下部结构预制：根据设计要求进行下部结构预制件的制作，确保预制件的尺寸和质量。
8.下部结构安装：按照设计要求进行下部结构预制件的安装，确保预制件的位置准确和稳定。
9.钢筋混凝土施工：按照设计要求进行钢筋混凝土的施工，确保混凝土的密实性和强度。
10.基础防水：进行基础的防水处理，确保基础的防水性能和耐久性。
11.桥墩防护：进行桥墩的防护处理，确保桥墩的耐久性和美观性。
12.施工监测：对桥梁下部结构的施工过程进行监测，及时发现和解决施工中的质量问题。
二、质量控制技术：1.施工方案的制定：根据设计要求和实际情况，制定详细的施工方案，明确施工工序和质量控制措施。
2.材料选用和检验：选择优质的建筑材料，并进行质量检验，确保材料符合设计和施工要求。
3.混凝土质量控制：对混凝土进行配合比设计、浇筑过程控制和强度检测，确保混凝土的质量。
4.钢筋连接和焊接质量：严格按照设计要求进行钢筋连接和焊接，确保钢筋的连接牢固和焊接质量良好。
5.基础开挖和浇筑质量：检查基础开挖的深度和平整度，对基础混凝土的浇筑进行质量检验，确保基础的质量和强度。
6.预制构件的质量控制：对预制构件的加工和质量进行严格检验，确保预制构件的尺寸和材质符合设计要求。
7.施工现场管理：加强对施工现场的管理和巡查，保证施工按照质量要求进行，防止施工事故和质量问题的发生。
桥梁下部结构施工工艺
桥梁下部结构施工工艺摘要：对于桥梁项目施工而言，其桥梁下部结构是十分重要的施工内容，其下部结构能够有效地对桥梁进行全面的支撑，从而使得桥梁的稳定性得到保障。
因此，桥梁下部结构施工起到了尤为关键的作用，本文将对桥梁下部结构施工进行全面的分析研究，并重点分析一些较为常见的施工工艺以供参考。
关键词：桥梁施工；下部结构；施工工艺桥梁下部结构可以有效地对整个桥梁进行适当的支撑工作，同时也可以将桥面上所受到的各种外力有效地传输到地基结构当中，从而确保整个桥梁的安全质量，也就是桥梁下部结构的质量将会直接影响桥梁的安全性和稳定性。
1桥梁下部结构施工准备工作1.1 制定桥梁下部结构施工方案设计人员需要根据施工现场的实际情况以及周边的地质环境来对桥梁的下部结构进行相应的施工设计，同时要确保其施工方案符合当地的各项政策规定。
同时要提前对施工现场进行组织规划工作，利用较为成熟的施工技术来进行作业任务。
此外，还需要确保所制定的施工方案具有较高的可行性，能够有效地对施工质量以及进度进行全面的管理控制。
1.2 施工现场规划施工单位需要对施工现场进行详细的规划工作，不仅需要对施工现场的工作通道进行修建，同时还需要确保其现场用电用水情况符合要求。
同时施工单位要确保现场所建立的施工通道能够满足各种机械设备的运行要求，避免某些设备无法进入施工现场而影响项目的施工进度。
对于现场的用水用电情况而言，需要确保施工现场能够有效地利用附近的蓄水池以及电力厂，从而为施工现场提供充足的水源及电力。
2桥梁下部结构基础施工2.1 桥梁基础形式2.1.1 扩大基础施工所谓的扩大基础就是指通过扩大基础底板，从而使桥梁上部结构所承受的负荷传递到桥梁地基之上，通常适用于水位较低的情况。
对于扩大基础这一施工工艺而言，施工人员需要根据现场的实际地质情况来合理地选择较为高效地排水方案，从而有效地避免过多水源进入集水沟当中。
之后工作人员需要对基坑进行相应的支护工作，在确保其基坑开挖深度负荷设计要求的前提下，才可以开展后续的混凝土浇筑工作等内容。
桥下部结构施工方案
桥下部结构施工方案在桥梁工程中，桥下部结构施工是整个工程中非常重要的一步。
桥下部结构是支撑整个桥梁的基础，承受着车辆和行人过桥时产生的力量。
在施工过程中，需要精心设计方案，严格按照规范要求进行操作，确保桥梁的安全性和稳定性。
1.施工前准备在进行桥下部结构施工前，首先需要进行充分的准备工作。
这包括调查地质情况、设计施工方案、准备施工材料和设备等。
在进行桥下部结构的施工前，还需要制定详细的施工计划，并与相关部门进行沟通和协调，确保施工过程中各项工作的顺利进行。
2.基础施工桥下部结构的基础是整个桥梁的支撑系统，承受着桥梁自身重量以及行车荷载等力量。
在进行基础施工时，需要根据设计要求进行基础开挖、浇筑混凝土等操作。
施工过程中需要注意基础的稳定性和承载能力，严格按照设计要求进行施工，确保基础的质量和安全。
3.墩台施工桥下部结构还包括桥墩和桥台，它们是支撑桥面的主要结构。
在进行墩台施工时，需要根据设计要求进行模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等操作。
墩台的施工过程中需要注意施工质量和工程进度，确保墩台的结构稳定和安全。
4.墩台连接墩台连接是桥下部结构的重要环节，连接的牢固性直接影响着整个桥梁的安全性和稳定性。
在墩台连接过程中，需要进行连接件的安装、预应力张拉等操作。
连接过程中需要严格按照设计要求进行，确保连接的牢固性和稳定性。
5.竣工验收在完成桥下部结构施工后，需要进行竣工验收。
竣工验收是对整个桥梁工程的一个总结和评估，需要对桥下部结构的质量和施工工艺进行检查和评估。
如果发现问题需要及时整改，确保桥梁的安全性和稳定性。
桥下部结构施工是整个桥梁工程中一个非常重要的环节，需要精心设计方案、严格控制施工质量。
只有在施工过程中严格按照规范要求进行操作，才能确保桥梁的安全性和稳定性。
下部结构施工工艺流程
下部结构施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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②测量放样：依据设计图纸，精确测量并标记桥梁墩台中心位置及轮廓线。
③基坑开挖：根据地质报告，采用机械或人工开挖基坑，控制坡度与深度，支护必要时进行支护。
④基底处理：清理基底，检验承载力，若需加固则进行换填、压实或桩基施工。
⑤钢筋绑扎：按设计要求加工、安装钢筋笼，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
⑥模板安装：安装墩台模板，保证模板强度、刚度及尺寸精度，加固牢靠。
⑦混凝土浇筑：配置满足设计要求的混凝土，采用泵送或吊罐方式浇筑，分层振捣密实。
⑧养护拆模：混凝土初凝后覆盖保湿，按规定时间进行养护，达到强度后拆除模板。
⑨墩台养生：继续对裸露混凝土进行洒水或覆盖养生，确保强度增长。
⑩预应力施工（如有）：对于预应力结构，张拉预应力筋，灌浆封锚，确保预应力有效传递。
⑪接缝处理：处理施工缝与伸缩缝，安装止水带或填缝材料，防止渗漏。
⑫墩台顶面处理：平整清理墩台顶面，为上部结构施工做准备。
⑬质量检验：每道工序完成后进行自检与专检，必要时邀请第三方检测，确保施工质量。
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杭州绕城公路南线工程第壹合同段主桥下部结构施工工艺1. 编制依据1.1杭州绕城高速公路南段第壹合同段施工图设计文件（第二册）。
1.2杭州绕城高速公路南段第壹合同段施工组织设计。
1.3本单位的质量目标和质量方针。
1.4本单位发布的《部分技术文件编制要求》。
1.5现行公路工程施工技术规范、标准、规程，主要有：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）2. 工程概况本特大桥分为上、下行两幅，其中主桥部分为46#～49#墩，上部构造为46M+80M+46M三跨预应力砼连续箱梁，下部构造包括承台、墩身、墩帽等。
主墩（46#、49#）、边墩（47#、48#）墩身均为薄壁实心墩。
主墩墩高为6.0～6.5m，墩身横断面外轮廓尺寸为6.4×3.0m，不设墩帽；边墩墩高为6.5～7.5m，墩身横断面外轮廓尺寸为6.4×2.2m。
边墩墩帽为双悬臂预应力砼结构，各布置4 束7φj15.24钢绞线。
主墩预埋墩梁临时固结用精轧螺纹钢筋及孔道。
主桥各墩均采用群桩承台基础。
主墩单幅承台平面尺寸为8×12m；边墩单幅承台平面尺寸为8×8m。
承台高度均为3.5M ，封底砼厚1.0M。
各承台顶面高程+4.4～+4.9m。
主桥承台采用30号混凝土，墩身及墩帽采用40号混凝土，支座垫石采用50号混凝土。
3. 施工方案3.1施工准备施工便道沿桥修筑到主桥位置各墩处，水、电路沿线布设。
在主桥附近借地范围内平整出钢筋加工和存放场地，钢筋的下料、制作均在工棚当中进行，然后在现场就地安装。
西小江特大桥主桥φ1.8m钻孔灌注桩施工基本完成，将进入承台施工阶段，施工前须把泥浆池中的沉渣清运完毕，平整场地，以便各墩平面位置放样及基坑开挖等工作的进行。
3.2测量放样承台基坑开挖前，使用全站仪放设承台中心位置，定出承台的边线位置及放坡范围。
封底混凝土浇筑后及时对其顶面中心位置和标高进行复测，以保证承台的平面位置、标高及各部尺寸符合设计要求。
浇筑墩身（帽）混凝土前，对墩身（帽）模板各部分尺寸、中心位置和标高进行检查，及时调整，使其满足要求。
严格控制支座垫石的平面位置及顶面高程。
3.3承台施工采用放坡开挖法，模板采用通用的建筑模板或特制的大型钢模。
承台内预埋冷却管，在混凝土初凝至达到设计强度阶段，通过冷却液的温度和流速来调整混凝土内部温度在5~28℃范围之内。
为降低承台混凝土的水化热，将采取控制拌和时集料温度、添加粉煤灰或选用低水化热水泥等措施。
承台混凝土浇筑采取“溜管（串筒）进料，分层浇注，一次成型”的方案。
《承台施工工艺框图》见附件1。
3.4墩身（帽）均采用定制钢模，施工时辅以脚手架，并配备250KN 汽车吊机从事起重作业。
墩身施工完毕，完善墩身施工脚手架，形成墩帽施工承重托架。
墩身（帽）混凝土浇筑采取“串筒结合吊斗，分层浇注，一次成型”的方案，不留施工接缝。
《墩身、墩帽施工工艺框图》分别见附件2、3。
4 施工方法与措施4.1 承台施工4.1.1 基坑开挖因主桥各墩处地面标高约为+5.3M，承台顶面标高为+4.4m~+4.9m，承台和封底总厚度为4.5M，则最终的坑底标高应为-0.1~+0.4m，挖土深度约为4.9m~5.4m，而承台底面位于地下水位以下约2.0m。
因此，在承台挖土时，必须考虑土坑的周壁稳定，并且要及时排除积水和地下水的侵入。
要从两个方面的措施解决坍塌和积水问题，一是基坑土方分两层挖深，先挖除第一层坑内的深度为2.8m的全部土方，做到全部运走，周边3m范围内避免堆土，减少土坑侧压力，再挖除第二层2.5m厚的土方至设计深度；另一措施为开挖范围内的地下水太多，作业困难时，采取井点排水的办法，使得土壤固结后再开挖基坑。
在基坑挖方施工时，必须注意及时排除坑的积水，坑壁坡度可适当放缓或加围护。
在基坑四周开挖集水沟汇集坑壁及基底的渗水，并设集水井，用抽水机进行排水，保证承台在无水的情况下正常施工。
基坑开挖采用机械与人工开挖相结合的施工方法。
先用机械挖土，注意对桩头部位特别小心，以免损伤桩头钢筋。
将要挖至封底砼设计底标高时，采用人工继续挖深并修整，应尽量使底面平整。
开挖完成后，及时验收并灌注封底砼，避免引起塌方、翻工。
封底砼浇筑后，及时凿桩并进行桩基动测。
4.1.2模板工程承台模板的设计、制作应符合有关规范要求。
模板支撑采用钢管扣件，由于模板构件厚度、长度、宽度都比较大，模板的内外支撑都要坚实牢靠，相对模块可以采用对拉螺栓钢筋拉紧，避免炸模。
模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
安装模板时，应防止模板移位和凸出。
模板的安装偏差为：模板标高，±15mm；模板内部尺寸，±30mm；轴线偏位，15mm。
4.1.3钢筋工程钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
钢筋接头按有关规定错开设置。
钢筋在安装前按所在位置和间距划线，以便安装准确、整齐划一。
承台底面的钢筋安装时设置马凳（或用C30号砼垫块），在侧模及钢筋间设置C30号砼垫块，以保证钢筋位置准确和钢筋砼的保护层厚度符合设计要求。
承台钢筋安装允许偏差见表1。
表14.1.4 混凝土工程混凝土采用水平分层斜向连续灌注的工艺，分层厚度30cm。
混凝土入模下料要均匀，入模后的混凝土要及时振捣，混凝土的振捣采用插入式振动器，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时间应恰当，不得欠振、过振、漏振。
应避免振动棒碰撞模板、钢筋和其他预埋件。
承台混凝土灌注完后，应铺盖湿麻布袋或草袋，并洒水进行养生。
承台混凝土达到设计强度后，即可进行基坑回填。
回填前清除基坑积水、淤泥，回填土分层夯实，承台四周同步填实。
4.2墩身（帽）施工4.2.1模板、脚手架墩身、墩帽施工均采用精加工的钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度。
模板设计时增大刚度，整个模板不设或少设对拉筋，并辅以模板外水平钢带，以确保墩身外观质量。
施工时用钢管脚手或万能杆件支架作施工脚手架。
边墩墩身施工完毕后，完善施工脚手形成墩帽施工时的承重托架。
4.2.2钢筋工程墩身（帽）钢筋在车间下料成型，现场就地绑扎。
安装时严格按设计要求及验收标准执行。
墩身（帽）钢筋安装允许偏差同表1。
+4.2.3混凝土灌注灌筑时采用分层灌筑，分层振捣，控制分层厚度不大于30cm。
当倾落高度超过2m时，通过串筒、溜管等设施下落，防止混凝土离析。
采用插入式振捣器振捣，施工时严格把关，避免漏振、欠振、过振，做到内实外光。
混凝土由混凝土工厂生产供应，采用混凝土搅拌运输车运输，汽车吊机配合施工，混凝土达到拆模强度后，及时拆模并用塑料薄膜养生。
4.2.4 墩身（帽）施工完毕，将支座垫石处凿毛，浇筑垫石C50混凝土并养生。
4.2.5预应力施工墩帽钢筋安装时，注意安装墩帽φ70波纹管道，严格按图纸要求定位管道坐标位置，安装允许偏差见表2。
锚固体系采用OVM15-7型锚具，预应力钢束采用7φj15.24钢绞线，钢绞线标准强度为1860MPa。
锚具及钢绞线进场必须有产品的合格证和质量证明书，并及时进行检查验收。
预应力张拉应在混凝土强度达到85%设计强度后进行，钢束张拉次序为N1→N2。
张拉设备安装时，应注意对中，做到孔道、钢绞线束、锚环、限位板、千斤顶的轴线一致。
钢绞线束张拉程序：0→0.1σk（初始张拉力，作伸长值标记）→0.2σk→1.0σk（持荷2min 锚固）。
预应力张拉时两端张拉且采取双控，每束张拉力为1348KN，两端计算延伸量之和为79mm，施工时实测延伸量与计算值控制在-6%~+5%之内。
预应力张拉注意事项：两端张拉时应保持同步进行。
张拉过程中，加强安全防范措施，张拉、松束、卸顶时，严禁无关人员逗留，工作人员应避至两侧安全范围内。
张拉时，油泵加油应均匀，不得突然加载或卸载。
如果锚头出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。
当滑丝、断丝数量超过容许值时，须抽换钢束重新张拉。
张拉完毕后，应尽快（不得超过7天）进行孔道压浆。
孔道压浆采用水泥浆，强度不低于40Mpa。
压浆顺序先下束后上束，采用一次压浆法。
压浆时的最大压力应在0.5~1.0Mpa，采取从梁一端向另一端压浆。
压浆时应达到孔道的另一端饱满且出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应稳定不小于0.5MPa的压力2分钟以上。
孔道压浆完成后即可将钢束两端封锚。
5. 质量检验标准承台的质量检验标准墩身的质量验收标准6.质量控制方法和手段6.1 质量方针按GB/T19002建立实施并保持质量体系，按国家标准和设计要求施工和检验，用严格的质量管理，以精良的施工技术，建优质的桥梁工程。
6.2 质量目标按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及其它相关国家标准施工，按《公路工程质量评定标准》（JTJ071-98）检查、评定、验收，确保分部工程合格率达100%，优良率达90%，且主要分部工程全部达到优良标准。
6.3 质量保证措施为全面实现我公司质量目标，在西小江特大桥主桥下部结构施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计、质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施，确保结构物施工质量达到“高分优质”。
具体措施如下：①加强施工技术管理。
按《施工技术管理办法》和《质量手册》标准实行全面质量管理，做好各阶段质量控制和信息反馈，确保工程质量达到目标。
施工前熟悉设计图纸及施工规范，理解设计意图，组织各管理层和作业队进行技术交底，并编制详细的作业指导书。
施工中详细记载各项施工记录并填写相关资料，一个分项工程结束后，及时按验标要求评定验收。
②强化施工的监督检查。
建立健全质量管理组织系统，使质量体系持续而有效地运行，确保产品和服务质量符合规定要求。
现场认真执行三检制，作业队自检合格，交质量监察部门专检合格，最后经监理工程师查验签认后方可进入下一步工序。
③认真抓好施工过程控制。
对所有材料、半成品、成品都必须搞好过程控制，不合格品不得进入下一工序，分项工程完工后应及时进行评定验收工作。
所有主体结构原材料进场都要有产品合格证，并在现场按规定进行抽样检查，不合格者严禁使用。
④严格制度，狠抓落实。
建立施工中的奖罚制度，对施工质量进行定期或不定期检查，发现隐患及时填发整改通知单，限期整改；切实抓好对工程计划工期的控制，确保如期完工。
⑤加强对施工队伍的管理和培训工作。