曲柄连杆机构实训内容

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发动机曲轴连杆实习报告

一、实习背景随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能和可靠性日益受到重视。

为了更好地了解发动机曲轴连杆的结构和工作原理，提高实际操作能力，我们开展了发动机曲轴连杆的实习。

二、实习目的1. 熟悉发动机曲轴连杆的结构和组成。

2. 掌握发动机曲轴连杆的拆装方法和步骤。

3. 了解曲轴连杆在工作过程中的受力情况。

4. 提高动手能力和团队合作精神。

三、实习内容1. 曲轴连杆的结构与组成曲轴连杆是发动机的动力传递机构，由曲轴、连杆、活塞等组成。

曲轴通过连杆将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而输出动力。

以下是曲轴连杆的主要组成部分：（1）曲轴：曲轴是发动机的旋转部件，通过连杆将活塞的往复运动转化为旋转运动。

曲轴上装有轴承，与发动机的缸体相配合。

（2）连杆：连杆连接曲轴和活塞，将活塞的往复运动传递给曲轴。

连杆的一端与曲轴相连，另一端与活塞相连。

（3）活塞：活塞在气缸内往复运动，将燃烧产生的热能转化为机械能。

活塞上装有活塞环，起到密封气缸的作用。

2. 曲轴连杆的拆装方法（1）拆装步骤1）拆卸曲轴：首先将发动机油底壳拆下，取出曲轴。

拆卸时注意曲轴的平衡和轴向定位。

2）拆卸连杆：将曲轴取出后，拆卸连杆。

拆卸连杆时，注意连杆的平衡和轴向定位。

3）拆卸活塞：拆卸活塞时，注意活塞的安装方向和安装顺序。

4）安装步骤与拆卸步骤相反。

（2）注意事项1）拆卸过程中，注意保持零部件的清洁和干燥。

2）拆卸过程中，注意曲轴、连杆和活塞的轴向定位，避免损坏。

3）安装过程中，注意零部件的装配顺序和方向。

3. 曲轴连杆的受力情况曲轴连杆在工作过程中，受到以下几种力的作用：（1）惯性力：活塞往复运动产生的惯性力。

（2）气体压力：燃烧气体对活塞的压力。

（3）摩擦力：曲轴、连杆和活塞之间的摩擦力。

四、实习总结通过本次实习，我们对发动机曲轴连杆的结构、拆装方法和受力情况有了深入的了解。

以下是实习过程中的一些体会：1. 拆装发动机曲轴连杆需要一定的技巧和经验，需要掌握正确的拆装步骤和注意事项。

曲柄连杆机构实训内容

一、项目编号：二、实训课时：4三、主要内容及目的(1)熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况。

(2)掌握活塞连杆组的拆装要领。

四、技术标准及要求(1)活塞环的侧隙为0．02～0．05m。

(2)活塞环的端隙为：第l道气环0．03～0．45mm，第2道气环0．25—0．40nan，油环0．25-0．50mm，磨损极限值为1．0mm。

(3)3道环不要装错，3道环的开口要错开120~。

五、实训与考核器材(1)桑塔纶发动机1台。

(2)常用工具1套，桑塔纳专用工具1套，机油少许。

(3)相关挂图或图册若干。

六、操作步骤及工作要点1．活塞连杆组的拆卸(1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。

(2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。

(3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组(应事先刮去汽缸上的台阶，以免损坏活塞环)，注意不要硬撬；硬敲，以免损伤汽缸。

(4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。

标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。

2．活塞连杆组的分解(1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP"朝向活塞顶。

(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。

3．活塞连杆组的装合(1)活塞连杆组的检验：①活塞椭圆度的检验。

许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。

活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。

椭圆度的值是0．40；②活塞环的检验。

用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0．02-0．05mm，达到0．15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1道气环为0．03-0．45mm，第2道气环为0．25-0．40mm，油环为0．15—0．50mm，磨损极限值为1．0mm。

(2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。

(3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。

关于发动机曲轴连杆实习报告3篇

发动机曲轴连杆实习报告关于发动机曲轴连杆实习报告3篇发动机曲轴连杆实习报告篇1一、实训项目：曲轴飞轮组的拆装二、主要内容及目的（1）熟练曲轴飞轮组的装配关系和运动情况（2）掌握曲轴飞轮组的拆装方法、步骤。

四、实训与考核器材（1）5A发动机1台。

（2）常用工量具1套，专用工具1套，机油少许。

五、操作步骤及工作要点1、曲轴飞轮组的拆卸（1）将汽缸体倒置在工作台上，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮（飞轮较重，拆卸时注意安全）。

（2）拆卸正时链轮，首先松开张紧轮，取下链轮时注意链轮上的正时标志和传动方向。

（3）拆卸曲轴前端及后端密封凸缘及油封。

（4）拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松，取下主轴承盖。

注意：各缸主轴承盖有装配标记，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

（5）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。

注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

2、曲轴飞轮组的装配①安装前应全面清洗发动机零部件，尤其是相互配合的运动件表面应保持清洁，并涂抹润滑油。

②安装顺序一般与拆卸顺序相反，由内向外进行。

③各配对的零部件不能互相调换，安装方向也应该正确。

各零部件相对装配关系应保持正确。

④各紧固螺钉应按规定力矩和方法拧紧。

（5）检验曲轴的轴向间隙。

检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。

新装配时间隙值为0。

07~0。

17mm，磨损极限为0。

25mm。

如曲轴轴向间隙过大，应更换止推轴承。

六、注意事项（1）拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸顺序两端向中间，装时中间向两端。

分两两到三次拧紧，力矩为65N/M。

（2）各缸主轴承盖有装配标记，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

（3）安装飞轮时，齿圈上的标记与l缸连杆轴颈在同一个方向上。

（4）注意曲轴与飞轮的相对位置。

发动机曲轴连杆实习报告篇2曲轴是发动机最重要的机件之一：结构特点：曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。

曲柄连杆机构的认识实习报告

曲柄连杆机构的认识实习报告篇一：曲柄连杆实验报告四、实验内容（步骤、内容、方法等）1.拆卸发动机活塞连杆组。

1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

2.拆卸发动机曲轴飞轮组1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。

注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

1234篇二：汽车认识实习报告篇三：汽车发动机构造实习报告汽车发动机构造实习报告一、发动机总体构造认识和拆解1、实习目的、要求（1）、通过对各种类型的解剖发动机和零部件的观察，了解不同类型发动机的整体构造；（2）、认识发动机各个组成部件名称；（3）、掌握五大机构两大系统的基本组成和工作原理；（4）、使用合适的工具对发动机进行拆卸和装复；（5）、记录详细的拆解步骤。

2、主要设备典型直列发动机，典型V型发动机，典型水平对置式发动机，及转子发动机和相关零部件。

3、实习内容（1）、通过对不同类型发动机解剖教具的观察，了解发动机只能个体机构布局。

并在各类型发动机之间进行比较和对比；（2）、观察发动机整体外形，分别找出曲轴连杆机构，配气机构，燃油供给系统，冷却系统，润滑系统各组成部分；（3）、通过对五大系统两大机构的认识，掌握发动机工作原理。

二、发动机脾气机构的演变及配气正时1、实习目的、要求（1）、了解发动机配气机构的组成进入结构原理；（2）、通过对典型发动机的气门间隙调整，是那个如理解配气正时；（3）、理解配气相位图，掌握各种角度对发动机的作用。

曲轴连杆实习报告

一、实习目的本次实习的主要目的是通过对曲轴连杆的拆装、检查、测量等操作，使学生掌握汽车发动机曲轴连杆的结构、原理及维修方法，提高学生的动手能力和实践技能。

二、实习内容1. 曲轴连杆的结构及原理曲轴连杆是汽车发动机中的重要组成部分，主要由曲轴、连杆、活塞等零件组成。

曲轴将活塞的往复运动转换为旋转运动，通过连杆带动活塞进行工作。

曲轴的结构包括主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等。

曲轴的主要作用是将活塞的往复运动通过连杆转换为旋转运动，并将燃料燃烧产生的爆发力转化为扭矩输出。

连杆的结构包括连杆小头、连杆大头、连杆杆身、连杆衬套等。

连杆的主要作用是连接曲轴和活塞，将曲轴的旋转运动传递给活塞。

2. 曲轴连杆的拆装（1）拆装步骤① 拆卸活塞及活塞销：首先，拆卸活塞销，然后拆卸活塞。

② 拆卸连杆：拆卸连杆螺栓，取下连杆。

③ 拆卸曲轴：拆卸曲轴螺栓，取下曲轴。

（2）装复步骤① 装复曲轴：将曲轴装回，拧紧螺栓。

② 装复连杆：将连杆装回，拧紧螺栓。

③ 装复活塞及活塞销：将活塞及活塞销装回。

3. 曲轴连杆的检查与测量（1）曲轴检查① 观察曲轴表面是否有划痕、磨损等异常情况。

② 检查曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损情况，与标准值进行对比。

③ 检查曲轴轴向间隙，确保符合标准。

（2）连杆检查① 观察连杆表面是否有划痕、磨损等异常情况。

② 检查连杆衬套与活塞销的配合间隙，确保符合标准。

③ 检查连杆大头与曲轴的配合间隙，确保符合标准。

4. 曲轴连杆的清洗与润滑（1）清洗将拆下的曲轴连杆放入清洗液中，浸泡一段时间，然后用毛刷清洗。

（2）润滑在曲轴主轴颈、连杆轴颈和连杆衬套等部位涂抹润滑油。

三、实习总结通过本次实习，我深入了解了曲轴连杆的结构、原理及维修方法。

以下是我对本次实习的总结：1. 曲轴连杆是汽车发动机中的重要组成部分，对发动机的性能和寿命有着重要影响。

2. 拆装曲轴连杆需要严格按照步骤进行，确保操作的准确性和安全性。

3. 在检查曲轴连杆时，要注意观察其表面是否有异常情况，如划痕、磨损等。

精品曲轴连杆实习报告

一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能和可靠性备受关注。

为了深入了解发动机的工作原理和构造，提高自身的动手能力，我参加了曲轴连杆实习。

二、实习目的1. 了解曲轴连杆的构造、作用及工作原理。

2. 掌握曲轴连杆的拆装方法、步骤及注意事项。

3. 提高实际操作技能，为今后从事汽车维修工作打下基础。

三、实习内容1. 曲轴连杆的构造与作用曲轴连杆是发动机中的关键部件，其主要作用是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，实现发动机的动力输出。

曲轴连杆由曲轴、连杆、活塞等组成。

2. 曲轴连杆的拆装方法（1）拆装前的准备工作在拆装曲轴连杆前，首先需要准备好相应的工具和材料，如扳手、螺丝刀、润滑油等。

（2）拆装步骤① 拆卸活塞：首先，将发动机冷却液排放干净，然后拆卸活塞销、活塞环等部件。

② 拆卸连杆：用扳手拧下连杆螺母，取下连杆。

③ 拆卸曲轴：拆卸曲轴轴承盖，取下曲轴。

④ 拆卸曲轴轴承：拆卸曲轴轴承，检查轴承磨损情况。

（3）装配步骤① 装配曲轴轴承：将新轴承安装到曲轴上，注意轴承的安装方向。

② 装配曲轴：将曲轴安装到曲轴轴承上，拧紧轴承盖。

③ 装配连杆：将连杆安装到曲轴上，拧紧连杆螺母。

④ 装配活塞：将活塞安装到连杆上，安装活塞销、活塞环等部件。

3. 拆装注意事项（1）拆装过程中要轻拿轻放，避免损坏零部件。

（2）注意曲轴连杆的安装顺序，确保各部件的相对位置正确。

（3）拆卸过程中，要随时检查零部件的磨损情况，及时更换。

四、实习总结通过本次曲轴连杆实习，我对发动机的工作原理和构造有了更深入的了解，掌握了曲轴连杆的拆装方法。

在实习过程中，我认真学习了理论知识，积累了实践经验，提高了自己的动手能力。

在今后的工作中，我将把所学知识运用到实际工作中，为我国汽车工业的发展贡献自己的力量。

曲柄连杆机构的拆装实训

曲柄连杆机构的拆装实训一、引言曲柄连杆机构是一种重要的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备中，例如内燃机、压缩机、泵等。

在使用过程中，曲柄连杆机构也会出现故障或需要进行维修保养，因此对于曲柄连杆机构的拆装实训具有重要的意义。

二、实训前的准备工作1. 确认实训目标和内容：在进行曲柄连杆机构拆装实训之前，需要明确实训目标和内容。

例如，了解曲柄连杆机构的结构和工作原理、掌握拆卸和安装方法等。

2. 准备必要的工具和设备：进行曲柄连杆机构拆装实训需要使用一些必要的工具和设备，例如扳手、螺丝刀、千斤顶等。

3. 确保安全：在进行任何实训活动之前，安全是最重要的。

在进行曲柄连杆机构拆装实训之前，需要确认场地安全，并采取必要的措施来避免意外发生。

三、曲柄连杆机构结构与工作原理1. 曲轴：曲轴是曲柄连杆机构的核心部件，它将活塞的线性运动转换为旋转运动。

曲轴通常由多个连杆组成，每个连杆上有一个曲柄。

2. 连杆：连杆是连接曲轴和活塞的零件，它通过曲柄与曲轴相连，通过小端与活塞相连。

当活塞上下运动时，连杆将这种运动转换为曲轴的旋转运动。

3. 曲柄：曲柄是固定在曲轴上的一段弯曲的金属杆。

当活塞向上或向下移动时，曲柄会带动整个曲轴旋转。

4. 气门机构：气门机构控制着进气和排气过程，在内燃机中起到重要作用。

四、拆卸步骤1. 卸下发动机：在拆卸内燃机中的曲柄连杆机构之前，需要先将发动机卸下来，并放置在工作台上。

2. 拆卸油底壳：使用扳手拧下油底壳螺丝，并将油底壳取出。

3. 拆卸连杆盖：使用扳手拧下连杆盖螺丝，并将连杆盖取出。

4. 拆卸连杆：使用千斤顶将活塞向上抬起一定高度，然后拆卸连杆螺母和销轴，并将连杆与曲轴分离。

5. 拆卸曲轴：使用扳手拧下曲轴主轴承盖螺丝，并将主轴承盖取出。

然后使用特殊工具将曲轴从发动机中取出。

五、安装步骤1. 安装曲轴：先将新的曲轴涂上润滑油，然后用特殊工具将其安装到发动机中。

注意要保持曲轴的水平和垂直方向。

曲柄连杆机构的拆装实训报告

曲柄连杆机构的拆装实训报告
一、实训背景
曲柄连杆机构是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备中。

为了更好地了解和掌握曲柄连杆机构的工作原理和拆装方法，本次实训将对曲柄连杆机构进行拆装操作。

二、实训目的
1.了解曲柄连杆机构的工作原理和结构特点。

2.掌握曲柄连杆机构的拆装方法。

3.提高学生动手能力和实践操作技能。

三、实训内容
1.曲柄连杆机构的工作原理和结构特点
（1）工作原理：曲柄连杆机构是将旋转运动转化为往复直线运动或者将往复直线运动转化为旋转运动的一种传动装置。

它由曲轴、连杆、
活塞等部件组成，通过这些部件之间的相互配合完成传动功能。

（2）结构特点：曲柄连杆机构具有结构简单、可靠性高、使用寿命长等特点，广泛应用于各种设备中。

2.曲柄连杆机构的拆装方法
（1）准备工作：确定拆装位置，清理工作台面和拆卸部件表面。

（2）拆卸曲轴：先拆下曲轴盖板，然后用扳手拆下螺母，最后用锤子轻敲曲轴将其取出。

（3）拆卸连杆：先将连杆螺栓拧松，然后将连杆从曲轴上取下来。

（4）拆卸活塞：先将活塞销拔出，然后用手把活塞从气缸中取出。

（5）安装活塞：先将新的活塞放入气缸内，然后安装活塞销。

（6）安装连杆：将连杆放到曲轴上，再用螺栓固定。

（7）安装曲轴：将曲轴放到机床上，并用螺母固定好。

四、实训总结
通过本次实训，我们深入了解了曲柄连杆机构的工作原理和结构特点，并掌握了其拆装方法。

同时，在实际操作中，我们也提高了动手能力
和实践操作技能。

这对于今后的学习和工作都有着重要的意义。

曲柄连杆机构实训报告

曲柄连杆机构实训报告一、实验目的1.了解曲柄连杆机构的结构、工作原理和应用领域。

2.熟悉曲柄连杆机构的合理设计、尺寸的计算和选材方法。

3.掌握曲柄连杆机构的实验测量方法和数据处理技能。

4.培养学生分析问题、解决问题和创新思维能力。

二、实验原理曲柄连杆机构是一种常见的变位机构，是由一根转动的曲轴和两根与之相连的连杆组成的。

曲柄连杆机构主要用于转换旋转运动和往复运动，在机床、汽车、航空航天、农机、工程机械等领域得到广泛应用。

曲柄连杆机构的工作原理是通过曲轴的旋转运动，使连杆所连的工作件在特定轨迹下作往复运动。

在曲柄连杆机构中，连接曲轴和连杆的轴承承受着较大的载荷，因此轴承的选材、安装位置和润滑方式对机构的结构强度和运行可靠性具有重要影响，必须进行合理设计。

三、实验仪器和材料1.曲柄连杆机构试验台2.数据采集系统3.曲柄连杆机构及配件四、实验步骤1.检查试验台和曲柄连杆机构是否正常。

2.据测量数据计算出机构尺寸和参数，并用AutoCAD制图。

3.安装连杆、曲轴及轴承，调整定位并润滑。

4.连接数据采集系统和计算机，进行试验前的预处理。

5.启动电机驱动曲轴旋转，打开采集系统进行数据采集。

6.根据数据分析机构运动状态、轨迹和速度，计算出各种运动参数。

7.分析计算结果与实验结果的误差和原因。

8.总结实验，录入实验数据和分析结果。

五、实验结果通过实验，我们成功地完成了曲柄连杆机构的测量和计算，并获得了机构的各种运动参数。

同时，我们还发现了实验与理论计算结果存在一定误差，需要进一步探讨和分析。

六、实验心得通过本次实验，我们更加深入地了解了曲柄连杆机构的结构、工作原理和设计方法。

同时，我们还学习到了实验测量和数据处理的技能，加强了分析和解决问题的能力。

这对我们今后的学习和工作都具有重要的意义。

曲轴连杆机构实习报告

一、实习背景曲轴连杆机构是内燃机中的重要组成部分，它将燃烧产生的热能转化为机械能，为发动机提供动力。

为了深入了解曲轴连杆机构的结构、工作原理及维修方法，我们组织了本次实习活动。

二、实习目的1. 熟悉曲轴连杆机构的组成、结构和工作原理；2. 掌握曲轴连杆机构的拆装方法和步骤；3. 培养动手能力和实际操作技能；4. 提高对发动机维修工作的认识。

三、实习内容1. 曲轴连杆机构组成及工作原理曲轴连杆机构主要由曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气缸体等组成。

其中，曲轴将活塞的往复运动转换为旋转运动，连杆将活塞的往复运动传递给曲轴，从而实现发动机的动力输出。

（1）曲轴：曲轴是发动机的旋转部件，其主要功能是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并传递给发动机的其他部件。

（2）连杆：连杆是连接活塞和曲轴的部件，其主要功能是将活塞的往复运动传递给曲轴。

（3）活塞：活塞是发动机中的做功部件，其主要功能是在气缸内做往复运动，产生压力推动连杆和曲轴旋转。

（4）气缸盖、气缸体：气缸盖和气缸体是发动机的封闭部分，气缸盖负责密封气缸，气缸体负责支撑活塞。

2. 曲轴连杆机构的拆装方法及步骤（1）拆卸曲轴连杆机构1）首先，将发动机放置在水平位置，确保发动机内部没有积存油液。

2）松开曲轴飞轮组的固定螺栓，拆卸飞轮。

3）拆卸正时链条或正时皮带，取下正时齿轮。

4）拆卸曲轴前端及后端密封凸缘及油封。

5）松开曲轴主轴承盖紧固螺栓，取下主轴承盖。

6）拆卸曲轴，注意曲轴的安装方向。

（2）装配曲轴连杆机构1）将曲轴安装在主轴承盖内，注意曲轴的安装方向。

2）安装曲轴主轴承盖，拧紧固定螺栓。

3）安装曲轴前端及后端密封凸缘及油封。

4）安装正时齿轮，调整正时链条或正时皮带。

5）安装飞轮，拧紧固定螺栓。

3. 实习过程中的注意事项（1）拆装过程中要严格按照操作规程进行，确保安全。

（2）拆卸零部件时要做好标记，以便装配时能够正确对应。

（3）注意保护零部件表面，避免划伤。

（4）拆装过程中要检查零部件的磨损情况，如有必要，及时更换。

曲柄连杆实验报告

《汽车构造》实验一报告实验项目曲柄连杆机构拆装实验日期 5.14指导教师同组人数实验地点交通运输实验室一、实验目的⒈ 初步了解汽车构造和原理的知识.为以后的学习奠定必要的基础。

⒉ 掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常识.熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法.培养良好的工作和生产习惯。

实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理二、实验原理曲柄连杆机构的组成三、实验器材桑塔纳电喷发动机一台常规拆装工具一套四、实验内容（步骤、内容、方法等）1.拆卸发动机活塞连杆组。

1）转动曲轴.使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母.去下连杆轴承盖.注意连杆配对记号.并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件.用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件.注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖.连杆螺栓.螺母按原位置装回.不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

2.拆卸发动机曲轴飞轮组1）旋松飞轮紧固螺钉.拆卸飞轮.飞轮比较重.拆卸时注意安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉.并注意主轴承盖的装配记号与朝向.不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴.再将主轴承盖及垫片按原位装回.并将固定螺钉拧入少许。

注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

四、安装注意事项如下：1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时.应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁.并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换.安装方向也应该正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧.并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前.应使用专用工具将活塞环夹紧.再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

曲柄连杆机构拆装实训报告

曲柄连杆机构拆装实训报告标题：曲柄连杆机构拆装实训报告简介：曲柄连杆机构是机械工程中常见的运动转换装置，广泛应用于各种机械设备中。

为了更好地理解和掌握曲柄连杆机构的工作原理和拆装方法，本报告对曲柄连杆机构进行了拆装实训，并详细记录了整个过程。

第一节：引言本节将对曲柄连杆机构进行简要介绍，包括其定义、作用和应用领域。

同时，还将提出本次实训的目的和重要性，以及本报告的结构安排。

第二节：曲柄连杆机构的工作原理本节将深入探讨曲柄连杆机构的工作原理，包括曲柄、连杆和活塞等关键部件的作用和相互协调配合的关系。

通过图文并茂的方式，展示曲柄连杆机构的运动过程和动力传递原理，帮助读者更好地理解其工作原理。

第三节：曲柄连杆机构的拆装步骤本节将详细介绍曲柄连杆机构的拆装步骤，包括工具和材料的准备，拆卸和装配的顺序，注意事项等。

通过清晰的文字描述和示意图，为读者提供操作指南，使他们能够在实际操作中熟练掌握曲柄连杆机构的拆装技巧。

第四节：曲柄连杆机构拆装实训经验总结在本节中，将对本次实训经验进行总结和回顾。

首先，回顾实训过程中遇到的困难和挑战，并提供解决问题的方法。

其次，总结实训经验，从安全、效率和质量等方面进行评估和反思，以便在以后的实训中改进。

最后，提供对曲柄连杆机构拆装的深入理解和思考，讨论其在实际应用中的局限性和改进方向。

第五节：结论本节将对全文进行总结，强调曲柄连杆机构的重要性和应用前景。

同时，也提出在实际工程中应注意的问题和建议，以提高曲柄连杆机构的设计和运用效果。

观点和理解：- 曲柄连杆机构是一种基础而重要的机械运动转换装置，其工作原理和拆装方法对于机械工程师和相关领域的从业人员来说至关重要。

- 在进行曲柄连杆机构的拆装时，应注意安全操作、维护设备完整性和防止零部件丢失等问题。

- 对曲柄连杆机构进行深入理解有助于发现其潜在的设计缺陷和改进方向，进而提高机械设备的性能和可靠性。

请注意，以上提供的文章大纲仅供参考，您可以根据具体需求和要求进行修改和调整。

曲柄连杆机构的拆装实训报告

曲柄连杆机构的拆装实训报告背景曲柄连杆机构是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备中。

拆装曲柄连杆机构是维修和保养工作中的常见任务之一。

本次实训旨在通过拆装曲柄连杆机构的操作，加深对其结构和原理的理解，并提高操作技能。

分析1. 曲柄连杆机构结构分析曲柄连杆机构由曲轴、连杆和活塞组成。

曲轴通过连接杆与活塞相连接，实现转动运动转化为往复直线运动。

2. 拆装工具准备在进行拆装操作前，需要准备以下工具： - 扳手：用于紧固螺栓和螺母。

- 打气筒：用于充气活塞。

- 润滑油：用于润滑曲轴、连杆等部件。

- 清洁布：用于清洁零件表面。

3. 拆装步骤分析拆卸曲柄连杆机构的步骤如下： 1. 卸下进气管道和排气管道。

2. 卸下曲轴油封。

3. 卸下连杆盖，并拆卸连杆与曲轴的连接螺栓。

4. 拆卸活塞和活塞环。

5. 拆卸曲轴。

装配曲柄连杆机构的步骤如下： 1. 将曲轴放入机壳内，注意对齐位置。

2. 安装活塞和活塞环，注意正确安装顺序和方向。

3. 安装连杆与曲轴的连接螺栓，并逐步按照规定扭矩进行紧固。

4. 安装连杆盖，并逐步按照规定扭矩进行紧固。

5. 安装曲轴油封，并确保密封良好。

6. 安装进气管道和排气管道。

结果通过实训操作，成功完成了曲柄连杆机构的拆装任务。

在拆卸过程中，按照步骤有序进行操作，顺利完成了各个零件的拆卸工作。

在装配过程中，严格按照要求进行操作，确保了各个零件的正确安装和紧固。

建议1.在实际操作中要注意安全，避免因为操作不当导致意外事故的发生。

2.在拆卸过程中，可以使用标记工具标记各个零件的位置，以便于后续的装配工作。

3.在装配过程中，要仔细检查各个零件的安装位置和方向，确保正确安装。

4.在紧固螺栓和螺母时，要使用扳手等工具进行适当的力矩控制，避免过紧或过松造成问题。

5.完成拆装任务后，可以进行功能测试和润滑油的添加等工作。

以上是曲柄连杆机构拆装实训报告的内容。

通过本次实训，加深了对曲柄连杆机构结构和原理的理解，并提高了操作技能。

曲柄连杆机构的拆装实习报告

实习报告：曲柄连杆机构的拆装一、实习目的本次实习的主要目的是通过曲柄连杆机构的拆装过程，使学生初步了解汽车构造和原理的知识，为以后的学习奠定必要的基础。

通过实习，要求学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。

二、实习内容实习的主要内容是曲柄连杆机构的拆装。

具体包括以下几个步骤：1. 了解曲柄连杆机构的组成和各零部件的作用。

2. 学习曲柄连杆机构的拆装方法和步骤。

3. 掌握曲柄连杆机构拆装过程中应注意的注意事项。

4. 熟悉拆装后的零部件分类方法和摆放顺序。

三、实习过程在实习过程中，我们在老师的指导下，分组进行曲柄连杆机构的拆装。

以下是实习的具体过程：1. 了解曲柄连杆机构：在实习前，我们首先学习了曲柄连杆机构的组成和各零部件的作用，如活塞、连杆、曲轴等。

通过学习，我们对曲柄连杆机构有了初步的认识。

2. 拆装曲柄连杆机构：在老师的指导下，我们按照拆装步骤，先将发动机外部机件拆卸，如分电器、发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。

然后分解正时齿形带机构，拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。

接着，我们按照顺序拆卸气缸盖固定螺栓，取下气缸盖。

将发动机摇至水平位置，转动曲轴，使一缸活塞处于下止点位置，分次拆下一缸连杆轴承螺栓，取下轴承盖，在连杆螺栓上安装保护套，防止刮伤气缸壁，然后取下活塞。

将取下的活塞做好标记放置工作台，再转动曲轴按同样的方法拆下其余三个气缸的活塞。

最后，将发动机摇至倒立垂直位置，按规定顺序分次交叉（由两边向中间最少三次）拆下曲轴轴承盖、轴瓦、止推垫片放至工作台（注意曲轴轴承盖上的标记，安装时要按原来标记装回，轴瓦不能互换），取下曲轴，按要求摆放好。

关于发动机曲轴连杆实习报告

发动机曲轴连杆实习报告关于发动机曲轴连杆实习报告一段时间的实习生活又将谢下帷幕，你梳理过这段时间的实习生活吗？这时候就十分有必须要写一份实习报告了！你所见过的实习报告应该是什么样的？以下是小编为大家整理的关于发动机曲轴连杆实习报告，希望能够帮助到大家。

发动机曲轴连杆实习报告 1一、实习目的和任务本次实习的主要目的是深入了解发动机曲轴连杆的工作原理和制造过程，以提高自身的专业知识和实际操作技能。

任务包括：了解曲轴连杆的结构和工作原理；掌握曲轴连杆的制造工艺；分析曲轴连杆的力学性能；理解曲轴连杆在发动机中的重要地位。

二、实习内容和过程曲轴连杆的结构和工作原理：在实习的初期，我们首先通过导师的讲解和图示，了解了曲轴连杆的基本结构，包括连杆、曲轴、活塞等部分。

接着，通过模拟演示和实际观察，我们了解了曲轴连杆在发动机中的工作原理。

曲轴连杆的制造工艺：在这一阶段，我们深入了解了曲轴连杆的制造过程，包括材料选择、毛坯制造、热处理、机械加工、表面处理等环节。

我们通过观察和参与实际操作，加深了对制造工艺的理解。

曲轴连杆的力学性能分析：在导师的指导下，我们通过有限元分析软件，对曲轴连杆的力学性能进行了模拟和分析。

通过这一过程，我们了解了曲轴连杆在受力情况下的变形和应力分布，进一步理解了其力学性能。

曲轴连杆在发动机中的重要地位：通过本次实习，我们深刻理解了曲轴连杆在发动机中的`重要地位。

曲轴连杆是发动机的核心部件之一，其性能直接影响着发动机的整体性能。

同时，曲轴连杆的设计和制造也反映了发动机的技术水平和质量。

三、实习总结和体会通过本次实习，我们不仅深入了解了发动机曲轴连杆的工作原理和制造过程，也提高了自身的专业知识和实际操作技能。

以下是我对本次实习的总结和体会：专业知识的重要性：通过实习，我深刻认识到专业知识的重要性。

只有掌握了专业知识，才能更好地理解和掌握实际操作技能。

同时，专业知识也是提高自身综合素质的基础。

理论与实践的结合：实习是将理论知识与实践相结合的过程。

曲柄连杆机构检修实训方案实训故障导入有一辆丰田卡罗拉1ZR

曲柄连杆机构检修实训方案一、实训故障导入有一辆丰田卡罗拉（1ZR发动机）轿车，发动机拉缸烧机油。

二、实训时间：20学时三、实训目标能熟练规范进行活塞连杆组拆卸。

能熟练规范进行连杆轴承间隙检查。

能熟练规范进行连杆检查。

能熟练规范进行曲轴轴承间隙检查。

能熟练规范进行曲轴轴向间隙检查。

能熟练规范进行气缸体密封性检查。

能熟练规范进行气缸体平面度检查。

能熟练规范进行气缸磨损检查。

能熟练规范进行活塞检查。

能熟练规范进行活塞环端隙检查。

能熟练规范进行活塞环侧隙检查。

能熟练规范装配活塞和连杆。

能熟练规范装配活塞环。

能熟练规范安装连杆轴承。

能熟练规范安装曲轴主轴承。

能熟练规范安装曲轴。

能熟练规范安装活塞和连杆总成。

四、注意事项1、操作中的注意事项及安全规范教育2、相关工具仪器的准备：普通工具、刀口尺、量缸表、磁力表座、活塞环钳、气门弹簧钳、厚薄规等。

3、老师示范后由学生独立操作4、工具仪器的摆放与恢复，实训场地清洁。

五、操作步骤（一）活塞连杆组拆卸1、均匀松开连杆盖螺栓2、用两个已拆下的连杆螺栓，通过左右摇动连杆盖拆下连杆盖和下轴承3、从气缸体顶部推出活塞、连杆总成和下轴承，使轴承、连杆和连杆盖连在一起。

4、拆卸连杆轴承5、用活塞环扩张器拆卸活塞环组件6、拆下卡环，加热后取下活塞。

活塞和活塞销是一组配套件，不可互换。

（二）连杆轴承间隙检查1、检查连杆轴向间隙1）安装连杆盖2）来回移动连杆的同时，用百分表测量轴向间隙2、检查连杆油膜间隙1）清洁并确认曲柄销和轴承无损伤2）将塑料间隙规摆放在曲柄销上3）检查并确认连杆盖上的朝前标记朝前4）按规定扭矩安装连杆盖（不可转动曲轴） 5）拆下连杆螺栓和连杆盖6）测量塑料间隙规最宽处与标准值进行对比（三）检查连杆1、用连杆校正仪和测隙规检查连杆弯曲度如果弯曲度大于最大值，则更换连杆。

2、检查扭曲度如果扭曲度大于最大值，则更换连杆（四）检查曲轴轴承间隙1、检查并确认曲轴轴颈和轴承无损伤2、安装曲轴轴承3、将曲轴放到气缸体上4、将塑料间隙规摆放在各轴颈上5、检查朝前标记和数字，并将轴承盖安装到气缸体上6、按规定扭矩安装主轴承盖（不可转动曲轴）7、拆下主轴承盖8、测量塑料间隙规最宽处如果油膜大于最大值，则更换曲轴轴承。

汽车发动机结构与检修教案第二单元曲柄连杆机构

汽车发动机结构与检修教案第二单元曲柄连杆机构曲柄连杆机构由以下组成： 1.气缸体与曲轴箱组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫、油底壳等机件。

2.活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件。

3.曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器等机件。

四、工作条件及受力分析在发动机作功时，气缸内最高温度可达2500K以上；最高压力可达3~5MPa，现代汽车发动机最高转速可达3000~6000r/min；活塞在气缸内每秒钟要完成约100~200个行程，活塞往复运动的线速度相当大；此外，与可燃混合气和燃烧废气接触的机件还将受到化学腐蚀。

曲柄连杆机构工作时所受的力主要有气体作用力、运动质量惯性力与离心力、相对运动件接触表面的摩擦力等。

六、曲柄连杆机构受力分析 1.气体作用力2.往复惯性力与离心力作往复运动的物体，当运动速度变化时，就要产生往复惯性力。

物体绕某一中心作旋转运动时，就会产生离心力。

这两种力在曲柄连杆机构的运动中都存在。

五、巩固练习六、总结教学过程结构设计知识性练习1．曲柄连杆机构的作用是什么？2．曲柄连杆机构的由哪些零部件组成？3．分析曲柄连杆机构的受力情况。

形成性评价以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。

学生基本上全能达到这节课的各项目标。

但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。

本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。

气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。

下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。

作为发动机各个机构和系统的装配基体，还要承受高温高压气体作用力，要求气缸体应具有足够刚度和强度。

按结构型式，分三种：一般式气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体。

四、气缸盖与气缸衬垫气缸盖的主要功用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。

五、油底壳油底壳的主要功用是贮存机油并封闭曲轴箱。

发动机曲柄连杆实训报告

一、实训背景发动机作为汽车的动力源泉，其曲柄连杆机构作为核心部件，承担着将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的重要任务。

为了深入了解发动机曲柄连杆机构的工作原理、结构特点以及拆装方法，我们进行了为期一周的发动机曲柄连杆实训。

二、实训目的1. 熟悉发动机曲柄连杆机构的工作原理和结构特点。

2. 掌握发动机曲柄连杆机构的拆装方法及步骤。

3. 了解曲柄连杆机构各部件的功能及相互关系。

4. 培养动手实践能力和团队合作精神。

三、实训内容1. 发动机曲柄连杆机构概述曲柄连杆机构是发动机中最重要的传动机构，主要由活塞、连杆、曲轴、曲轴轴承、曲轴箱等部件组成。

其主要功能是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而输出动力。

2. 曲柄连杆机构的拆装1. 拆卸步骤：（1）首先，将发动机放置在支架上，确保发动机稳定。

（2）拆卸曲轴轴承盖，取出曲轴轴承。

（3）拆卸曲轴，注意曲轴的安装方向。

（4）拆卸连杆轴承盖，取出连杆轴承。

（5）拆卸连杆，注意连杆的安装方向。

（6）拆卸活塞，注意活塞的安装方向。

（7）拆卸气门导管、气门弹簧等部件。

2. 安装步骤：（1）首先，检查各部件的磨损情况，更换损坏的部件。

（2）按照拆卸的相反顺序安装各部件。

（3）确保各部件的安装方向正确。

（4）安装完成后，进行紧固。

3. 曲柄连杆机构的检测1. 检查曲轴轴承间隙，确保间隙在规定范围内。

2. 检查连杆轴承间隙，确保间隙在规定范围内。

3. 检查活塞间隙，确保间隙在规定范围内。

4. 检查气门导管、气门弹簧等部件的磨损情况。

四、实训总结通过本次发动机曲柄连杆实训，我们掌握了以下知识和技能：1. 熟悉了发动机曲柄连杆机构的工作原理和结构特点。

2. 掌握了发动机曲柄连杆机构的拆装方法及步骤。

3. 了解曲柄连杆机构各部件的功能及相互关系。

4. 培养了动手实践能力和团队合作精神。

五、实训心得1. 发动机曲柄连杆机构的拆装是一项细致的工作，需要耐心和细心。

2. 在拆装过程中，要注意安全，防止发生意外伤害。

项目1曲柄连杆机构和配气机构实训

项目1曲柄连杆机构和配气机构实训1. 实训目的1.1对解体后的发动机曲柄连杆机构进行认识，了解机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组的结构关系以及工作时的相互配合关系；对发动机的总体构造有一个全面的认识。

1.2对解体后的发动机配气机构进行认识，了解气门组和气门传动组的结构关系以及工作时的相互配合关系.1.3学习发动机的基本拆装方法。

2. 实训步骤，方法及注意事项概述：东风轻卡用EQ491发动机为四冲程、火花塞点燃式、直列、四缸、盆型燃烧室单顶置凸轮发动机，凸轮轴位于摇臂上方，由一个齿形带驱动，该齿形带同时驱动装于缸体前端的辅助轴，辅助轴依次驱动分电器，机油泵及汽油泵，曲轴箱强制通风。

爱丽舍用TU5JP/K发动机为四冲程、火花塞点燃式、直列、四缸、顶置凸轮发动机，总排量1.587升，气缸直径78.5mm，活塞行程82 mm，压缩比9.6，点火顺序1-3-4-2。

实训中请认真观察：发动机配气机构，观察正时齿轮的正时方式，观察分电器、汽油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构，观察气缸体的结构和形式，观察曲柄连杆机构的安装、配合和安装位置标记，观察活塞环类型等。

2.1 发动机解体和装配基本步骤（了解）2.1.1 放出发动机内的润滑油和冷却水。

2.1.2 发动机一般按下列顺序解体：顺序拆掉发动机附件，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起：拆掉油标尺；拆掉发电机及其支架；拆除皮带轮及皮带；拆下汽油泵；拆下高压线及分电器。

拆掉进、排气管，进气歧管为铸铝件，每个气缸都有各自的进气道，化油器式发动机进气歧管下部装有进气预热装置，观察该装置如何工作；排气歧管为铸铁件，每个气缸都有各自的排气道，有2个出口；拆下正时齿带罩，拆除气缸盖罩。

拆下曲轴皮带轮；松开正时齿带张紧轮，拆下正时齿带；从四周往中间的顺序拧松缸盖螺栓，拆掉气缸盖。

检查所有活塞是否有所在缸对应的顺序号，没有则做好标记从下方拆卸油底壳，以防止油泥及铁屑进入曲轴箱。

拆下曲轴前端盖。

实训四曲柄连杆机构的结构与

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三、实训内容及步骤
2.曲轴裂纹的修理曲轴裂纹的修理 (1)如果是曲轴轴颈油孔的周边有细小的裂纹，可以通过磨削轴颈时如果是曲轴轴颈油孔的周边有细小的裂纹，如果是曲轴轴颈油孔的周边有细小的裂纹消除。消除。 (2)若曲轴轴颈与曲柄过渡圆角处出现横向裂纹，在磨削轴颈后无法若曲轴轴颈与曲柄过渡圆角处出现横向裂纹，若曲轴轴颈与曲柄过渡圆角处出现横向裂纹消除时，一般应将曲轴报废。消除时，一般应将曲轴报废。
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三、实训内容及步骤
(一)曲柄连杆机构的组成一曲柄连杆机构的组成
曲柄连杆机构的主要零件可以分为活塞连杆组和曲轴飞轮组，曲柄连杆机构的主要零件可以分为活塞连杆组和曲轴飞轮组，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴的转矩对外输出。燃气压力转变为曲轴的转矩对外输出。
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三、实训内容及步骤
4.曲轴弯曲的校正曲轴弯曲的校正 (1)将曲轴放在压床工作台的型架上，使弯曲部位向上，并将压头将曲轴放在压床工作台的V型架上将曲轴放在压床工作台的型架上，使弯曲部位向上，对正中间主轴颈注意，应在压杆与曲轴之间垫上铜片或铅片，对正中间主轴颈注意，应在压杆与曲轴之间垫上铜片或铅片，以免损伤曲轴表面。伤曲轴表面。 (2)将百分表放在被校轴颈下，触头与轴颈表面接触，调整表盘使指将百分表放在被校轴颈下，将百分表放在被校轴颈下触头与轴颈表面接触，针指向零刻度后，向曲轴施加压力，所示。针指向零刻度后，向曲轴施加压力，如图4-4所示。所示 (3)为防止回弹，中碳钢曲轴的校正反向压弯量应为弯曲量的为防止回弹，为防止回弹 10~15倍，保持时间大约为倍保持时间大约为10min。。 (4)经冷压校正后的曲轴，应均匀加热到经冷压校正后的曲轴，经冷压校正后的曲轴应均匀加热到300℃~350℃，保温 ℃ ℃ 保温0. 5~1h，以消除应力热处理完毕，须再次检测弯曲量。，以消除应力热处理完毕，须再次检测弯曲量。