示功图测录概要教学文案

合集下载

11第八章 示功图测录与分析

11第八章  示功图测录与分析

第八章示功图测录与分析示功图是气缸内工质压力随气缸容积或曲轴转角变化的图形。

它通过专门的测量仪器——示功器进行测量。

它是研究柴油机气缸内工作过程完善程度的重要依据,也是用来计算柴油机指示功率的依据,同时还可作为柴油机动力计算和强度计算的资料。

通过示功图可研究气缸内的燃烧过程、燃烧放热规律,计算缸内温度,评估扫气过程,计算柴油机指示功率,确定柴油机最大爆发压力和压缩压力等等。

由于它能以图形显示气缸内的工作过程,而且测试仪器简单实用,因此在柴油机测试中,示功图的测取占有非常重要的地位。

通常,在船舶轮机管理中应定期测录运转柴油机的示功图,且对测取的示功图进行计算和分析。

根据其计算和分析结果,结合其它运转参数来判断柴油机的工作性能,并可对其进行适当的调整,保证柴油机在最佳状态下运转,提高其经济性、动力性和可靠性。

第一节示功图的测录测取气缸示功图的仪器统称为示功器。

根据其工作原理的不同,示功器可分为机械式示功器、气电式示功器和电子式示功器。

船上常用的是机械示功器。

随着电子技术的应用,在现代船舶上,电子式示功器的使用也不断增多。

一、机械式示功器机械式示功器是一种使用较早的示功器,目前在船用低速和部分中速柴油机上仍在使用,它是利用机械位移方法测量气缸内压力和活塞位移。

机械示功器按使用的示功弹簧形式不同,可以分为螺旋弹簧式和柱簧式两种。

两者在结构原理上相同,所不同的是前者使用螺旋形弹簧,刚度小,适合于转速为400r/min以下的柴油机使用;后者使用等强度柱形弹簧,刚度大,适合于转速在700~1000r/min的柴油机使用。

以下主要介绍螺旋弹簧式示功器。

1.结构和工作原理机械示功器的结构原理如图8-1-1所示,它由压力感受机构、转筒机构和记录机构三部分组成。

压力感受机构包括小活塞5、活塞杆4及示功弹簧1等,用来感受气缸内压力变化并以示功器小活塞位移输出;转筒机构包括绳索9和转筒8,用来反映柴油机活塞位移;记录机构包括杠杆3和画笔机构2,具有平行放大作用,画笔的自由端装有铜笔尖10。

10示功图测录与分析

10示功图测录与分析



示功图形状受多种因素影响。如示功器使用和维护不当,天气 与海况的变化等。因而应按正确方法进行测录。 1、根据测试目的和任务确定示功图类型;正确选择示功器、小 活塞及弹簧;并检查、标定。 2、 柴油机负荷稳定后进行测试。 3、 气象与海况条件适宜。 4、 示功器安装前先开示功阀吹净。确保润滑良好示功器正常。 5、 示功器安装后应先画出大气压力线。再测出压宿图检查安装 的正确性。 6、 测量时笔尖压力要适宜。 7、测出满意示功图应标明缸号、日期、排气温度、喷油泵齿条 格数、弹簧比例、转速等参数。 8、为保证准确,最好每缸测出2个示功图,每测5—6个示功图 后,应拆下示功器使之冷却、润滑。 9、用完示功器应清洁保养。

4.弱弹簧示功图
(1)用途:研究、检查换气过程 的情况。此时示功器应换用1/ 1标准活塞并按气缸排气压力的 大小选用适当的软弹簧。 图a)系四冲程柴油机的弱弹簧 示功图
图中曲线1为部分压缩过程,当示功
器小活塞上行至极端位置时,示功图 保持等高度。膨胀过程,如(曲线2) 所示,当缸内压力等于或小于软弹簧 弹力时,弹簧恢复作用,排气过程 (曲线3)从Ⅱ点(排气阀已开)开始, 缸内压力迅速下降,缸内废气排出并 出现短时真空,而后随着活塞的上行, 排气压力又高于大气压,并随废气的 逐渐排空而下降。进气过程如曲线4所 示,一直到下止点1之后,开始压缩过 程。
图示出二冲程柴油机正常示功图的基本形状,也指示了各特征点

在各种示功图中的相互关系。图中示功图宽度b可大致反映本缸 指示功率的大小。在缺乏正常示功图情况下,可根据上述各点并 参照试航报告所规定值进行调整。 各缸有关热力参数的不均匀度ε应符合表10-2规定。
在所测取的示功图中,还会出现一些畸形示功图。它们可能由柴

压力测量与示功图测录

压力测量与示功图测录

压力测量与示功图测录一、训练目的1. 掌握最大爆炸压力和压缩压力的测量方法;2. 正确测录柴油机示功图并分析;3. 了解电子示功装置的使用。

二、评估要素1.指出仪表的测量范围、分度值、精度等级等指标;2.正确调整柴油机到规定负荷下运转;3.正确选取所需量具;4.正确安装和取下测量仪表、测量操作正确;5.正确对仪表进行保养;6.读数准确,能正确对测量过程中出现的误差进行分析;7.正确对仪表进行保养。

三、操作指南(一)、最大爆炸压力测量操作步骤;1、检查爆压表状态。

2、检查确认柴油机在设定工况下稳定运行。

3、短暂开启示功阀,吹除管路中杂质后,关闭示功阀。

4、正确安装爆压表,全开示功阀,测取最大爆炸压力并记录。

5、关闭示功阀,打开爆压表上卸放阀,卸放表内残余压力后取下爆压表。

6、测量完毕后,清洁保养爆压表。

(二)、压缩压力测量操作步骤;1、检查爆压表状态。

2、正确调整柴油机在空载工况下稳定运行。

3、短暂开启示功阀,吹除管路中杂质后,关闭示功阀。

4、正确安装爆压表,停止被测缸高压油泵供油;全开示功阀,测取压缩压力并记录。

5、关闭示功阀,打开爆压表上卸放阀,卸放表内残余压力后取下爆压表。

6、恢复被测缸高压油泵供油。

7、测量完毕后,清洁保养爆压表。

(三)、柴油机示功图测录与分析一、示功器简介测取气缸示功图的仪器统称为示功器。

根据其工作原理不同,示功器可分为机械式、气电式和电子式三种。

船上常用的是机械式示功器。

但随着电子技术的应用与发展,电子式示功器的使用也在不断增多。

示功图的测录取决于船舶柴油机所配置的示功器类型。

机械式示功器是一种使用较早的示功器,目前在低速和部分中速柴油机上仍在使用。

它是利用机械位移的方法测量缸内压力和活塞的位移。

1、结构和工作原理图2.2.1为螺旋弹簧式机械示功器结构原理简图。

它由传感机构、转筒机构和记录机构三部分组成。

传感机构包括活塞7、活塞杆6及螺旋形示功弹簧4等,用以感受缸内压力变化并以小活塞的位移输出;转筒机构包括绳索3、转筒2及转筒弹簧1,用以反映柴油机活塞的位移;记录机构由传动杠杆8及画笔杆5组成,该机构可将小活塞的位移在画笔杆端部平行放大,画笔杆端部装设有铜笔尖。

示功图分析专题讲座培训课件61页

示功图分析专题讲座培训课件61页

CD斜线。它表示光杆上载荷减少的过程。称为减载线。
PB
C
下载荷线
A
DS
S活
λ
S光
当弹性变形完毕,活塞开始下行,液体就通过游 动凡尔向活塞以上转移,此过程中,光杆所受的 载荷不变,于是画出直线DA,简称下载荷线。
PB
C
理论示功图
A
DS
S活
λ
S光
这四条线连在一起,即为理论示功图。
下面演示一下理论示功图的形成过程
S活
λ
S光
光杆下行结束又立即转入上行
PB
C
理论示功图
A
DS
S活
λ
S光
于是画成一个封闭的曲线,即为示功图。
(二)泵的工作原理
安装在井下,用抽油杆带动柱塞在泵筒中 上下往复运动,将井下液体抽汲到地面的泵, 又称抽油泵。主要由泵筒、柱塞、进油阀(又 称固定阀)和出油阀(又称游动阀)组成。
泵的工作原理:
光杆示功图的物理意义:光杆载荷随位移的变化所 构成的封闭曲线图。
功 图 测 点
二、理论示功图
在实际工作中是以实测地面示功图作为分析有杆 泵工作状况的主要依据。由于抽油井的情况较为复杂, 在生产过程中,有杆泵将受到制造质量、安装质量, 以及砂、蜡、水、气、稠油和腐蚀等多种因素的影响, 所以,实测示功图有时奇形怪状各不相同。为了能正 确分析和解释示功图,常常需要以绘制理论示功图为 基础。
用的距离,亦可理解为光杆作功。 图:记录光杆作功的图形。
一、名词解释
示功图:表示光杆上、下行往复运动时,作用在 光杆上的上、下冲力及作用距离所形成的 封闭图形。
其中 上冲力—抽油机提拉光杆载荷向上运动的力 下冲力—抽油杆柱自重及负载拉动光杆向下运动的力

示功图分析讲解

示功图分析讲解
分类:
压力传感器:电阻应变式、压电石英式、电容式、电感式。
曲轴转角传感器:磁电式、光电式。
1、电阻应变式示功装置 1)工作原理:利用电阻应变式压力传感器把被测压力转
换成应变片的电阻值,通过应变仪把电阻值的变化转换 并放大成所需的电压或电流信号送往显示记录装置。
电阻应变式压力传感器 应变仪 显示记录装置。
弹簧比例M:表示缸内压力每 变 化 1MPa 时 弹 簧 的 变 形 量 (mm),单位为mm/MPa。
弹簧比例M选择:根据小活塞 标号和柴油机缸内最高爆发 压接近力示pz,功使图所纸测高取度的的示最功大高图 度。
示功纸规格:高度50mm/60mm
如测p-V示功图可选用1/5小活 塞,并根据缸内最高爆发压 力pz=8.0MPa,可选用
一、机械示功器
1、结构与工作原理
组成及作用:
压力感受机构:小活 塞及活塞杆、示功 弹簧;感受气缸气 体力变化并以位移 输出。
转筒机构:绳索、转 筒;反映气缸内活 塞位移。
记录机构:杠杆、记 录机构;平行放大 小活塞的位移并记 录在示功纸上。
示功弹簧:螺旋弹簧式、柱形弹簧式(中速机)。
工作原理:机械位移方法测量缸内压力及活塞位移,绘出 气缸内压力随活塞位移变化图形,即p-V示功图。
2) 结构 :应变片7粘贴在应 变筒4外壁,应变筒由薄壁 (0.2~0.3mm)合金钢制成, 下端焊有很薄的悬链薄膜5。 此薄膜既薄又柔软,只传递 压力而不产生弹力。
丁烯橡胶套管6保证应变片良 好绝缘,同时也起到阻尼作 用,消减应变筒的高频振动。
调整垫片3可保证安装时应变 筒有适当的预紧力。
应变筒轴向压缩应变和横向拉 伸应变组成电桥两臂,两个 应变片组成测量臂并起温度 补偿作用,使测量精度提高。

第45讲示功图测录

第45讲示功图测录

凸 轮 式 传 动 机 构
杠杆式传动机构示意图
4.机械示功器的适用范围
• 机械示功器是利用机械位移的原理测量示功图 ,所以存在着机械式测量仪器固有的缺陷。使 用时,所测示功图受小活塞、活塞杆、联动杆 系等运动惯性力的影响较大,会因振动而增加 误差,特别是高速时更为严重。故它仅适用于 低速机和部分中速机。 • 机械示功器的使用尽管有上述局限性,但因结 构简单、工作可靠和使用方便等优点,目前在 大型低速柴油机船舶上仍被广泛用作随船测试 仪表,以便随时监控运转中的柴油机。
• 根据指示功率的计算公式P′i=Cpin可计算出 单缸指示功率。 • 式中C为气缸常数,对既定的柴油机是一定值 ,通常在说明书可查到,或根据公式C= Vsm/60 000计算。 • 设计时,多缸柴油机的功率计算公式为:Pi= C·i· i,但是,实际柴油机各缸功率不可能 p n· 完全一致,故整机指示功率不能简单地以某 缸功率乘以缸数i,而应该用各缸的指示功率 相加。
5 .示功图,应对示功器进行必要的检 查和标定; • ⑵测取示功图,应确保被测的柴油机负荷稳 定,运行参数正常并保持稳定; • ⑶测量时的气象和海况条件适宜; • ⑷示功器安装前,应开一下示功阀吹净通路 中的杂质等; • ⑸示功器安装后,应先在转筒记录纸上画出 大气压力线;
5.示功图的测取方法及注意事项
• ⑹测量时轻按画笔尖以防划破记录纸(机械 式示功器); • ⑺测取满意的示功图后,应标明缸号、日期 、排气温度、喷油泵齿条格数、弹簧比例、 转速等参数; • ⑻为保证准确,最好每缸测取2个示功图; • ⑼每测取5~6个示功图后,应拆下示功器使 之冷却。示功器使用完毕应进行清洁保养。
2.畸形示功图
在通常情况下,只要示功器使用得当, 绳索长度合适,传动机构调整合适,不会 因此而绘出畸形示功图。畸形示功图主要 是由于柴油机气缸内工作不正常而引起的, 对之进行分析与研究是调整柴油机的重要 依据。

第八章船舶示功图

第八章船舶示功图

示功弹簧上所标弹簧比例Mˊ乃对1/1标准活塞而言
例1: 某弹簧标记 Mˊ=30 mm/MPa
该弹簧与 1/5 小活塞配合使用
则示功弹簧比例为:M= 1/5× Mˊ=6 mm/MPa
例2:某示功器用1/2小活塞时,弹簧比例为
M= 5mm/MPa
现换用 1/1 标准小活塞,则弹簧比例为:
M=2 ×5=10 mm/MPa
5.弱弹簧示动图
研究和检查换气过程进行的好坏。
6. p-φ展开示功图
计算柴油机指示功率、评估燃烧与扫气过程、 测取压缩终点的压力pc和最高爆发压力pz 、 计算放热率、测定发火角等
第二节
示功图的分析和计算
一、示功图的分析
1.正常示功图的特征
(1)工作过程曲线比较圆滑,曲线过渡处 无锐角或突变形状。 (2)工作过程各主要特性点的数值如最高 爆发压力 pz 、压缩压力 pc 等应符合说明书或 试航报告的规定。 (3)工作过程曲线无异常波动现象。 (4)示功图尾部形状应符合不同扫气形式 的正常轨迹。
杠杆式传动机构
A
A
r /l = R/L
A
2R
A
1N 6R 5N
1R
3N 5R
4R
2N
销锁
3R
4N
4.机械示功器的优缺点及适用范围
由于自振频率低,只适用于转速低于 400r/min的柴油机
5.示功图的测取方法及注意事项:
二、电子示功器
压力传感器
电阻应变式 压电式 电容式 电感式 磁电式
传感器
2)示功图太长
3)示功器小活塞卡紧
4.气缸内工作过程不正常引起的异常示功图
1)燃烧太早
2)燃烧太晚
3)喷油器喷孔部分堵塞

【精品】示功图培训课件分析教学课件

【精品】示功图培训课件分析教学课件
从不同点分析泵况出现的问题。
6.示功图分析中常见问题
仪器工作不正常:
载荷飘移、图形呈锯齿状。
修井、措施情况不清:
热洗后不出的问题:活塞或杆蜡卡、凡尔卡或漏 修井后不出:井脏或泵有问题 调工作制度:冲程或冲次不合理,严重的振动或 惯性影响
7.近期诊断井
液面1698.8m 气锁
7.近期诊断井
液面1403.8,沉没度 597.25,昨天憋泵10分钟 压力0.7-0.8停机不降 计量 不出。 双漏
3.示功图现场测试
测试仪器 和工具
3.示功图现场测试
示功仪
载荷传感器 光杆卡子
信号线
3.示功图现场测试
停机
打卡子
安装载荷传感器
收尾: 停机,取下 载荷传感器,
收仪器
示功仪中输入 井号和测试日 期,设置测试 张数,测试完 毕,确认合格 后,保存关机
连接好信号线和固定好 位移线,启抽准备测试
4.示功图分析
常见典型示功图:泵工作正常、连抽带喷、供液不足, 油管漏失,泵漏失(游动凡尔漏失、固定凡尔漏失、 双凡尔漏失),游动凡尔关闭迟缓,抽油杆断、活塞 遇卡或脱出工作筒,气影响或气锁,蜡影响,稠油影 响,防冲距过小(上行碰泵或下行碰泵),外部因素 的碰撞、振动影响(光杆碰驴头、变速相振动),进 油部位堵等
7.近期诊断井
正常,怀疑管线冻堵
凡尔卡死
7.近期诊断井
7.近期诊断井
活塞卡死
7.近期诊断井
双凡尔漏或游动凡尔卡死、固定凡尔漏
结束语
谢谢大家聆听!!!
33
6.示功图分析中常见问题
测试现场情况未了解清楚:
抽油杆或活塞卡时,上行或下行困难;抽油杆断时, 上行快、下行慢;变速箱震动,抽油机异常响动;光杆 碰驴头,测时观察光杆与驴头接触且有碰击声。

示功图演示文稿(措施)

示功图演示文稿(措施)

5、油层出砂影响的示功图
油层出砂主要是因为地层中细小 砂粒随着油流进入泵内,使柱塞在 整个行程中或在某个区域,增加一 个附加阻力。上冲程附加阻力使悬 点载荷增加,下冲程附加阻力使悬 点载荷减小。因此使示功图在载荷 线上出现不规则的锯齿状尖峰,当 出砂不严重时,示功图的整个形状 仍与理论示功图形状近似。
同时由于振动引起游动凡尔 和固定凡尔跳动,封闭不严, 造成漏失使载荷减小。
9、活塞下行碰泵影响的示功图
对应措施:调大防冲距
10、油稠影响示功图
稠油影响的示功图如右图所示: P
主要特点是:上下载荷线变化幅度
大,而且原油粘度越大,幅度变化越
B
C
大;示功图的四个角较理论示功图圆
滑。
形成原因:稠油因其粘度大,所以
1、气体影响示功图
由于在下冲程末余隙内还 P
残存一定数量的溶解气和压
缩气,上冲程开始后泵内压
B
B’
力因气体的膨胀而不能很快
降低,加载变慢,使吸入阀
打开滞后(B′点)
残存的气量越多,泵口压 力越低,则吸入阀打开滞后 的越多,即B B’线越长
A
B’C为上冲程柱塞有效冲程
C
D S
1、气体影响示功图
P
下冲程时,气体受压缩,泵
C
D S
3、漏失影响的示功图
(1)排出部分漏失
P
随着悬点运动的加快,
B
“顶托”作用相对减小,直
到柱塞上行速度大于漏失速
度的瞬间,悬点载荷达到最
大静载荷(如图中B' 点)
A
B’
C
D S
3、漏失影响的示功图
(1)排出部分漏失
P
当柱塞继续上行到后半冲程

《示功图诊断讲座》

《示功图诊断讲座》
整理课件
明显地看出供液不足井示功图的明显特征,所不同的是由 于井深、动负荷增大和力传递的滞后,引起图形的扭转或 波浪明显。
整理课件
在实际功图分析过程中,由于供液不足和气体影响的 功图理论界线不明显,致使在功图分析时同一功图不同人 的分析结果不同。
为此,从水利学的角度出发,计算了抽油泵完全充满所 必须的沉没度界限:
泵在下井前,都经过检修、试压等一系列检查。一 般因装配问题造成固定凡尔漏失的情况是比较少见的。 固定凡尔漏失,决大部分的原因是由于油中含有砂蜡造 成的。
整理课件
6.1 固定凡尔漏失在示功图上的表现 固定凡尔失灵有两种: 一种是长期的 一种是偶尔的失灵 但二者在示功图的表现上都是一样的。
光杆上行时,由于结蜡所引起的附加 阻力,使负荷在整个冲程中都超过了 最大理论值;光杆下行时,由于结蜡 阻碍,负荷立即减小,当到达结蜡严 重部位,负荷就很快降到最小理论值 以下。所以,整个实测功图比理论示 功图显得肥胖。
整理课件
3.3、固定凡尔被蜡卡死
在上冲程时,由于固定凡尔卡死,井中有蜡影响, 使抽油杆的运动受到了阻碍,所以,实测示功图的最大 负荷线超过了理论值,并有波浪式的变化。当活塞下行 时,由于活塞接触不到工作筒内的液面,游动凡尔打不 开,光杆不能卸载。直到接触到工作筒内液面,光杆才 开始卸载。所以,实测功图的最小负荷线接近于最大理 论负荷线,直到下死点时,负荷才降到理论值。
气体影响实测示功图在油井油气比、 动液面高,而在泵井口处部分气体仍 然溶解于石油中的情况下抽油时,只 有少量的气泡状游离气和油、气混合 物一起进入泵内。活塞上行时分离出 的溶解气占据活塞所让出的空间。因 此,泵内原油的充满系数大大降低。
整理课件
4.2 凡尔“气锁”,泵不排油

示功图演示文稿(措施)

示功图演示文稿(措施)
当沉没度过小或供液不足使 液体不能充满工作筒时,均会 影响示功图的形状。 供液不足不影响示功图 的上冲程,与理论示功图 相近。 下冲程由于泵筒中液体充 不满,悬点载荷不能立即减 小,只有当柱塞遇到液面时, 才迅速卸载,卸载线与增载 A 线平行,卸载点较理论示功 图卸载点左移(如图中D‘点)
P B C
h -示功图中线到横坐标的距离 mm C -力比 KN/mm h
4、抽油杆断脱影响的示功图
下步措施: 1、若抽油杆断脱位置在距井口600m以内,可进行 对扣;无效则进行作业检泵。 2、若为脱节器脱落,可直接下放抽油杆与脱节器对 接;无效则进行作业检泵。
5、油层出砂影响的示功图
油层出砂主要是因为地层中细小 砂粒随着油流进入泵内,使柱塞在 整个行程中或在某个区域,增加一 个附加阻力。上冲程附加阻力使悬 点载荷增加,下冲程附加阻力使悬 点载荷减小。因此使示功图在载荷 线上出现不规则的锯齿状尖峰,当 出砂不严重时,示功图的整个形状 仍与理论示功图形状近似。
称为示功图。 表示悬点载荷与位移关系的示功图称为地面示功图 或光杆示功图。 理论示功图定义: 只考虑静载荷作用下的示功图称为理论示功图。 典型示功图定义: 指某一因素的影响十分明显,其形状代表了 该因素影响下的基本特征的示功图。
1、气体影响示功图
典 型 目 示 录 功 图
2、充不满影响示功图 3、漏失影响示功图 4、抽油杆断脱影响示功图 5、出砂影响示功图 6、结蜡影响示功图 7、带喷井影响示功图 8、活塞脱出工作筒示功图
P B B’ C
A
D
S
1、气体影响示功图
下冲程时,气体受压缩,泵 内压力不能迅速提高,卸载变 慢,使排出阀滞后打开( D')
P B B’ C
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
可利用的压电晶体很多,作为压电传感器材 料的压电晶体有石英晶体、钛酸钡、锆钛酸 铅等。
由于石英晶体具有机械强度高、使用温 度范围宽等优点,在内燃机测试中应用较广。
2020/6/27
一、压电式示功装置
2020/6/27
石英晶体
一、压电式示功装置
2020/6/27
晶体切功装置
2020/6/27
一、压电式示功装置
多晶体组合元件压电传感器
2020/6/27
两压电片的联接方式
一、压电式示功装置
2020/6/27
利用横向压电效应的压电传感器
一、压电式示功装置
压电式压力传感器 特点: 1、固有频率很高,传感器尺寸可以做得很小,
压力传感器外形尺寸已做到Φ5,重量也较 轻、结构简单,这有利于将传感器安装至燃 烧室表面进行无通道压力测量; 2、振动对压电式传感器有显著的影响,尤其 表现在低压测量中,可用附加重块补偿;
压电式压力传感器 纵向压电效应:沿电轴(X—x轴)方向受力所
产生的压电效应。当沿电轴方向作用有力Fx 时,则在与电轴垂直的平面上产生电荷qx, 它的大小为:
qx=k33Fx 式中 k33——纵向压电系数。
2020/6/27
一、压电式示功装置
压电式压力传感器 横向压电效应:沿机械轴(Y—y轴)方向受力
2020/6/27
机 械 示 功 器
2020/6/27
机械示功器
机械示功器小活塞和弹簧的选择 三套活塞:标号1/1、1/2、1/5。在测
p-V示功图时均采用1/5小活塞,当测取反 映进排气过程的弱弹簧示功图时则采用1/1 小活塞。 不同刚度的弹簧。
2020/6/27
四 冲 程 发 动 机 弱 弹 簧 示 功 图
所产生的压电效应 。沿机械轴方向作用有 力qYF,Y时它,的仍大在小与为电:轴qy垂直k3的1ba平Fy面上产生电荷 式中 a——晶体切片的长度;
b——为晶体切片的厚度; k31——横向压电系数。
2020/6/27
一、压电式示功装置
2020/6/27
晶体切片电荷符号与受力方向关系
一、压电式示功装置
示功图测录概要
2020/6/27
2020/6/27
示功图测录
测录示功图的目的:
⑴通过对示功图的计算,求出发动机性能的指示参数,如 平均指示压力pi,指示功率Pi和指示热效率ηi等。
⑵示功图中可表示出内燃机工作过程的许多重要参数:如 进经气 分压析力计算pa还、可压得缩到终与点燃压烧力有pc关、的燃信烧息最:高如压压力力pz升等高, 率价d工p作/过dφ程、的放完热善率程d度Q提/d供φ依、据着。火滞后期τi等,为评
压电传感器是根据晶体的压电效应而制 成的。 压电效应:有些结晶物质沿它的某个结晶轴受 到力的作用时,其内部有极化现象,在它的 表面上有电荷集结,其大小和作用力的大小 成正比,这种效应称为“正压电效应”。
2020/6/27
一、压电式示功装置
压电式压力传感器 压电材料:具有压电效应的晶体称为压电晶体。
⑶根据示功图,可确定不同曲轴转角时作用于发动机各零 部件上的力,以便进行动力计算和强度计算。
⑷在试验或运用中,借助示功图可对发动机进行配气定时 及喷油或点火提前角的最佳调整,发现并消除异常喷 射、异常燃烧等故障。
2020/6/27
机械示功器
结构和工作原理 机械示功器小活塞和弹簧的选择 示功器传动机构 机械示功器的优缺点和适用范围 示功图的测取方法及注意事项
压电式压力传感器 注意:
在高压测量中,常利用石英晶体的纵向 压电效应,晶体的机械强度高。为使传感器 有较高的灵敏度,多采用并联式的多晶片组 合压电元件。
低压测量利用晶体的横向压电效应,受 压时机械强度较低,但增加晶体切片的长度 与宽度的比值,即可提高灵敏度。
2020/6/27
常 规 的 压 电 石 英 压 力 传 感 器
目前,机械示功器在大型低速船用柴油机上被 广泛用作随机测试仪表,供监控柴油机运转使用。
2020/6/27
机械示功器
示功图的测取方法及注意事项 ⑴使用前应对示功器进行检查和保养,使其可动部分
应有良好的润滑,保证小活塞在气缸内能以自身重 量均匀下滑。当示功器与传动机构之间的距离大于 1.5m时,应选用钢丝软绳; ⑵使柴油机负荷稳定,即各运行参数达到正常值并保 持稳定不变;选择适宜的海况和气象条件; ⑶安装示功器前,必须先打开示功阀把通路中的积炭 及杂质吹净;
2020/6/27
电子示功装置
压电式示功装置 电阻应变式示功装置 电容式示功装置
2020/6/27
电子示功装置
2020/6/27
较完整的内燃机示波图
电子示功装置
按所采用的传感器进行分类,可分为: 压电式示功装置 电阻应变式示功装置 电容式示功装置
2020/6/27
电子示功装置
一、压电式示功装置 压电式压力传感器
2020/6/27
一、压电式示功装置
3、温度影响明显。 1)灵敏度会随温度的增高而降低; 2)温度升高而产生热膨胀,造成对晶体预紧
力的改变,从而使传感器输出产生漂移 ; 温度补偿: 1)组织冷却; 2)安装膨胀块; 3)采用特殊膜片。
2020/6/27
2020/6/27
曲 柄 式 传 动 机 构
2020/6/27
凸 轮 式 传 动 机 构
2020/6/27
机械示功器
机械示功器的优缺点和适用范围 机械示功器由于它利用机械位移方法进行测量,
必然带来机械式测量仪器的固有缺陷,如感受缸内 压力和反映活塞位移部分具有一定的质量(强度要 求),而其弹簧刚度不能太大(灵敏度要求),致 使它的自振频率很低,不适用于高速内燃机,只适 用于低速机和部分中速机(如转速低于400 r/min的内燃机)。
2020/6/27
机械示功器
⑷示功器安装后,应先在转筒的记录纸上画出大气压 力线;
⑸测量示功图时轻按画笔尖以防划破记录纸; ⑹测取满意的示功图后,应注明日期、缸号、转速、
排温、油门格数、弹簧比例等,并与驾驶台联系记 录气候、风力、风向、潮流、吃水、船速等,供分 析时参考。 ⑺为准确起见,最好每缸测取2个示功图。当测取5至 6个示功图后,应拆下示功器进行冷却。测量完毕, 应对示功器进行彻底清洁和保养。
相关文档
最新文档