车辆结构及主要技术参数(XH)

合集下载

汽车的主要技术参数和性能指标

汽车的主要技术参数和性能指标一、汽车的主要技术参数1、尺寸参数长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径，通道圆与外摆值。

《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。

2、质量参数1）轴荷轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。

国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过101；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过101。

2）汽车总质量汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。

即：总质量=自身质量（整备质量）+载质量3）载质量汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。

当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75%〜80%）。

越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。

轿车的装载量是以座位数表示。

城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。

长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。

二、汽车的主要性能指标1、动力性汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。

（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。

（2）汽车的加速能力一一是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。

汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。

（3）汽车的爬坡能力一一是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。

汽车构造主要性能参数与汽车分类

汽车构造、主要性能参数及汽车分类【汽车构造】汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。

其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。

发动机主要采用往复活塞式燃机，它利用燃料在气缸燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。

发动机按工作的行程分为：四冲程发动机、二冲程发动机。

按燃料分为：汽油机、柴油机。

按冷却方式分为：水冷式发动机、风冷式发动机。

汽车发动机由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。

汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。

汽车主要技术参数及汽车结构

六、通过性
定义：汽车的通过性又叫越野性，是表征汽车通过坏路或无路地面的能力。
评价：通过性的参数有几何参数和动力参数两类。几何参数有最小转弯直径、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径和横向通过半径等.动力参数有最大拖挂拉力,最大跃台阶能力等。
4.7 汽车可靠性与寿命
定义：汽车可靠性是表征汽车能够发挥运输效率的性能，即汽车能“健康”工作的性能。
平顺性的评价
上述三种界限不仅与振动强度有关，而且与振动频率、振动方向和振动时间有关。
以疲劳——工效降低界限为例对于垂直振动，人体最敏感（承受力最
差）的振动频率段为4 ～ 8Hz。而人体最能适应的垂直振动的频率为 1．0～1.6Hz。
对于横向振动（前后和左右），人体最敏感的频率段是1.0～2.0Hz。
紧急制动，汽车减速直到停车。在从司机反应到汽车停止这段时间内汽车所驶过的距离叫制动距离。平均制动减速度则是从制动开始到停车这段时间内的平均减速度。解释：世界上每个国家或国家集团都对汽车制动效能及试验方法作了严格规定。
评价指标之二：制动效能的恒定性
定义：制动效能的恒定性是指汽车制动器温度较高时，或汽车涉水后仍具有一定制动效能的能力。其中前者叫热恒定性，又叫抗热衰退性能；后者叫水恒定性，又叫抗水衰退性能。
三、汽车制动性
汽车的制动性是在制动时所表现出的行驶性能，是汽车的重要性能之一。也有人把制动性归结到安全性里面。因为制动性能的好坏直接关系到交通安全。许多交通事故往往与制动反应慢、制动距离太长、制动时发生轮胎侧滑等现象有； ③制动时的方向稳定性。
第二章汽车的使用使用知识
第一节汽车主要技术参数
一、汽车结构参数汽车结构参数包括总长、总宽、总高、轴距、轮距、前悬、

汽车构造-整车主要性能参数

面上的轨迹圆直径（mm）。 6. 最高车速：汽车在平坦公路上行驶时能达到的最高速度（km／h）。 7. 最大爬坡度：汽车满载时的最大爬坡能力（％）。 8. 平均燃料消耗量：汽车在公路上行驶时平均燃料消耗量（L/100km）
汽车主要技术参数
车长（L）车宽（B）车高（H）轴距（L1）轮距（A）前悬（S1）后悬（S2）接近角（α1）离去角（α2）
发动机工作原理
整车主要性能参数
汽车主要技术参数
1. 整车装备质量：汽车完全装备好的质量，是指完整的发动机、底盘、车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备 (包括加足燃料、润滑油及冷却液,随车工具等)的质量之和。
2. 最大总质量：汽车满载时的质量。 3. 最大装载质量：最大总质量和整车装备质量之差。 4. 最大轴载质量：汽车单轴所承载的最大总质量。 5. 转弯直径：转向盘转到极限位置，外侧转向轮的中心平面在车辆支撑

汽车的主要技术参数和性能指标

汽车的主要技术参数和性能指标1. 引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，其各项技术参数和性能指标直接关系到车辆的安全性、舒适性和燃油经济性等方面。

本文将对汽车的主要技术参数和性能指标进行介绍和解释，帮助读者更好地了解和选择适合自己需求的汽车。

2. 车身结构参数车身结构参数是指影响汽车外观和空间利用效率的参数。

主要包括车身长度、宽度、高度和轴距。

•车身长度：指汽车前后保险杠之间的长度，通常以毫米为单位。

车身长度的增加一般意味着车内空间的增加，但也会影响转弯半径和停车便利性。

•车身宽度：指汽车两侧车轮之间的距离，通常以毫米为单位。

车身宽度的增加可以提供更宽敞的座舱空间，但在狭窄的道路上可能不太便利。

•车身高度：指汽车顶部离地面的高度，通常以毫米为单位。

车身高度的增加可以提供更高的座椅高度和深度，增加驾驶员和乘客的舒适性。

•轴距：指汽车前后轮轴之间的距离，通常以毫米为单位。

轴距的增加可以提供更宽敞的车内空间和稳定的行驶性能。

3. 动力系统参数动力系统参数主要包括发动机类型、排量和最大功率等。

•发动机类型：常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等。

不同类型的发动机具有不同的特点和适用范围，如汽油发动机具有动力输出平稳、启动快速的特点，柴油发动机则在燃油经济性方面更具优势。

•排量：指发动机在一个循环中将气缸容积排出的总体积，通常以升为单位。

排量的大小直接关系到发动机的输出功率和燃油消耗的多少，一般来说，排量越大，车辆的动力性能越好。

•最大功率：指发动机在单位时间内产生的最大功率，通常以千瓦或马力为单位。

最大功率的大小直接影响汽车的加速性能和最高速度，一般来说，最大功率越大，车辆的动力性能越好。

4. 燃料消耗参数燃料消耗参数是衡量汽车燃油经济性的重要指标。

主要包括综合工况燃料消耗量和百公里油耗等。

•综合工况燃料消耗量：指汽车在标准化地面环境和道路条件下，在特定工况下消耗的燃料量，通常以升/百公里为单位。

汽车总结构与主要参数

汽车总结构与主要参数汽车行驶的基本原理一、汽车行驶的基本原理我们知道汽车要运动，就必须有克服各种阻力的驱动力，也就是说，汽车在行驶中所需要的功率和能量是取决于它的行驶阻力。

因此，我们首先要了解的就是阻力。

有些人大概会问了，我们只要给汽车装个大功率的发动机就好了，还用得着管它什么阻力么？如果是这样就会面临几个问题：1、究竟多大功率的发动机才可以呢？没有一个对比参照物，我们如何确定我们需要多大功率呢；2、汽车的设计是先设计了汽车的总成，比如底盘，车体等等的部分之后，才设计和选用发动机的，如果不知道这部汽车将面对的阻力，那么我们根本没办法设计出实用的汽车；3、就算有了非常大功率的发动机（足够可否任何在地面行驶时的阻力），并且已经装上了合适的车体，在使用中也会因为行驶性、油耗，排放，保养，维修等问题而使你无法正常使用它。

由此可见，我们要了解汽车的动力性，首先就是要知道我们所遇阻力有哪些。

一般，汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。

稳定行驶阻力包括了车轮阻力、空气阻力以及坡度阻力。

1、车轮阻力我们所说的车轮阻力其实是由轮胎的滚动阻力、路面阻力还有轮胎侧偏引起的阻力所构成。

当汽车在行驶时会使得轮胎变形，而不是一直保持静止时的圆形，而由于轮胎本身的橡胶和内部的空气都具有弹性，因此在轮胎滚动是会使得轮胎反复经历压缩和伸展的过程，由此产生了阻尼功，即变形阻力。

经过试验表明，当汽车超过45m/s（162k m/h）时轮胎变形阻力就会急剧增加，这不仅要求有更高的动力，对轮胎本身也是极大的考验。

而轮胎在路面行驶时，胎面与地面之间存在着纵向和横向的相对局部滑动，还有车轮轴承内部也会有相对运动，因此又会有摩擦阻力产生。

由于我们是被空气所包围的，只要是运动的物体就会受到空气阻力的影响。

这三种阻力：变形阻力、摩擦阻力还有轮胎空气阻力的总和便是轮胎的滚动阻力了。

在40m/s（144k m/h）以下的速度范围内，变形阻力占了轮胎的滚动阻力的90％－95％，摩擦阻力占2％－10％，而轮胎空气阻力所占的比率极小。

汽车总结构与主要参数

汽车总结构与主要参数汽车总结构与主要参数汽车是现代交通工具的一种，它可以快速地穿梭在城市道路和高速公路上，为人们的出行提供了极大的便利。

如今，汽车已成为人们的必需品，但不同类型的汽车有着不同的结构和参数。

本文将会介绍汽车的总体结构和主要参数，让读者更加深入地了解汽车。

1.汽车总体结构汽车的总体结构可以分为车身、动力系统、传动系统、制动系统、悬挂系统和车轮六个方面。

车身：车身通常由主机壳、底盘、车门、引擎盖、后备箱、车顶等组成。

车身是汽车的外壳，承受着汽车的作用和负荷。

它的质量和结构会直接影响到汽车的安全性和性能。

动力系统：动力系统是汽车动力来源的组成部分，其中包括发动机、变速箱、驱动轴、差速器等。

发动机是汽车动力系统的核心部分，它为整个汽车提供能量。

变速箱则控制着发动机的转速以及最终传递到驱动轮的转矩，以实现汽车的变速行驶。

传动系统：传动系统主要由离合器、传动轴、万向节和半轴等组成。

离合器作为动力输出和传动的中转，传动轴则作为动力传输的纽带，万向节和半轴则使得驱动轮能够与车身隔离或独立运动。

制动系统：制动系统可分为摩擦制动和惯性制动两种，主要由刹车片、刹车鼓、刹车盘、制动液等组成。

制动系统是保证汽车安全行驶的关键装置，能够在行驶中及时制动汽车，避免意外发生。

悬挂系统：悬挂系统是汽车行驶中支撑车身的组成部分，主要由弹簧和减震器组成，它能够减少车身的震动和颠簸，提高驾驶的稳定性和舒适性。

车轮：车轮是汽车的动力输出、传动和悬挂的关键部分，它支撑和驱动汽车前进。

车轮是汽车行驶中非常重要的部件，也是最容易损坏的部分之一。

2.汽车主要参数汽车的主要参数包括车长、车宽、车高、轮距、轴距、油箱容积、马力、转速、最大扭矩、排气量、车重、载重量、刹车性能等。

车长、车宽和车高：这三个参数是汽车的基本车身尺寸属性，它们决定了汽车的体积和空间。

长度主要影响乘坐的舒适性和承载性，宽度则决定了车辆的行驶稳定性和驾驶的操作性，高度则归纳了场地跨度和座舱空间。

汽车主要性能参数和主要的技术参数概述

上一页下一页
第一节汽车的主要技术参数
及发动机冷却水和装备(随车工具及备胎等)齐全后但未载人、货时的质量。（3）汽车的总质量ma
汽车的总质量是指已整备完好、装备齐全并按规定载满客、货时的汽车质量。（4）汽车的整备质量利用系数ηm0
载货汽车的ηm0是载货汽车的装载量mG与其整备质量m0之比。（5）汽车的轴荷分配
第二章汽车主要性能参数
第一节汽车的主要技术参数第二节汽车的使用性能参数
第一节汽车的主要技术参数
一、整车技术参数 1.汽车主要尺寸参数
汽车的主要尺寸参数包括轴距、轮距、总长、总宽、总高、前悬、后悬、接近角、离去角、最小离地间隙等，如图2-1所示。（1）轴距L
轴距L的选择要考虑它对整车其他尺寸参数、质量参数和使用性能的影响。轴距短一些，汽车总长、质量、最小转弯半径和纵向通过半径就小一些。 1）载货汽车的轴距
上一页下一页
第二节汽车的使用性能参数
加速时间用汽车原地起步加速时间和超车加速时间来表示。 6.汽车的比功率和比转矩
这两个参数分别表示发动机最大功率和最大转矩与汽车总质量之比。比功率是评价汽车动力性能如速度性能和加速性能的综合指标，比转矩则反映了汽车的比牵引力或牵引能力。二、汽车的燃油经济性
上一页下一页
第一节汽车的主要技术参数
（1）汽车的装载质量mG 轿车的装载质量即载客量，是指其最多乘坐人数，并以座
位数表示。载货汽车的装载质量系指该车在良好的硬路面上行驶时装
载货物量的最大限额，通常其单位以t表示。（2）汽车的整备质量m0
汽车的整备质量就是汽车经整备后在完备状态下的自身质量，即指汽车在加满燃料、润滑油、工作油液(例如制动液等)
在汽车结构方面，可以通过下述途径来改善燃油经济性。（1）缩减轿车总尺寸和减轻质量（2）发动机 1）提高现有汽油发动机的热效率与机械效率。 2）扩大柴油发动机的应用范围。

汽车构造的总体介绍与参数介绍

汽车构造的总体介绍与参数介绍一、汽车主要由发动机、底盘、车身及电器设备组成1. 发动机：发动机的两大机构五大系统：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统。

2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。

电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

二、参数和性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。

与道路通过性有关。

5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。

13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。

转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

汽车主要技术参数

分类：根据车型不同，行李箱容积分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车和大型车等
实际应用：在购买汽车时，可以根据行李箱容积大小来选择适合自己需求的车型
发动机参数
排量
定义：发动机的排量是指发动机的气缸容积，通常以升（L）为单位
分类：根据排量大小，发动机可分为微型、小型、中型、大型和巨型等不同类型
影响因素：排量大小直接影响汽车的动力性和燃油经济性
选择建议：在选择汽车时，需要根据自己的需求和预算来选择合适的排量
马力
马力是汽车动力性的重要指标不同排量、不同功率的发动机马力不同马力越大，汽车加速性能越好马力也影响汽车最高车速和爬坡能力
扭矩
定义：扭矩是发动机产生动力的能力，它反映了汽车在一定范围内的负载能力单位：牛顿米（Nm）影响因素：发动机的排量、气缸数、转速等与汽车性能的关系：扭矩越大，汽车加速性能越好，爬坡能力越强，承载能力也越强
加速时间越短，车辆动力性能越好
常见测试方法：0100km/h加速时间、0-60km/h加速时间等
最高车速
定义：指汽车在地面良好道路上行驶，所能达到的最高行驶速度影响因素：发动机功率、变速器传动比、车重、空气阻力、地面摩擦力等数值越高，汽车动力性能越好常用单位：公里/小时
爬坡能力
定义：EBD电子制动力分配系统一种车辆电子稳定系统，用于优化前轮和后轮的制动分配
工作原理：根据车辆的重量和道路条件，EBD系统可以自动调整前轮和后轮的制动压力，以确保车辆在制动时保持稳定
安全性：EBD系统可以减少制动距离，提高制动安全性，并减少车辆在制动时发生侧滑或翻滚的风险
应用范围：EBD系统广泛应用于各种类型的车辆，包括轿车、SUV和商用车等

汽车构造、主要性能参数及汽车分类

汽车构造、主要性能参数及汽车分类【汽车构造】汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。

其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力(将热能转变为机械能）,然后通过底盘的传动系驱动车轮,使汽车行驶。

发动机主要采用往复活塞式内燃机，它利用燃料在气缸内燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。

发动机按工作的行程分为:四冲程发动机、二冲程发动机。

按燃料分为：汽油机、柴油机。

按冷却方式分为:水冷式发动机、风冷式发动机。

汽车发动机由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构；配气机构;燃料供给系；冷却系；润滑系;点火系;起动系。

ﻭ1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。

汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

ﻭ３.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力,使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。

主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

ﻭ２．行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。

汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围

汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围，主要有以下几项：1、整车参数1) 外形尺寸：长×高×宽2) 重量参数：整车自重（千克）、总质量（千克）、载质量（千克）、空载轴荷分配等。

3) 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点与地面之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、轮距、最小转弯半径。

4) 容量参数：载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油箱容积等。

5) 性能参数：有最高转速、最大爬坡度、起步加速时间、各挡加速时间、百公里油耗量、制动距离等。

2、发动机参数1) 发动机型号与生产厂家。

2) 发动机形式：包括冲程数、缸数、汽缸排列方式（直列用"l"表示，v型排列用"v"表示）、汽油机还是柴油机等。

3) 冷却方式：是风冷还是水冷。

4) 性能参数：包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。

还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速。

5) 尺寸参数：包括发动机排量、压缩比、缸径×行程、外形尺寸与重量等。

6) 燃油供给方式：是化油器式还是燃油喷射方式。

7) 废气排放控制装置。

3、底盘参数1) 传动系离合器：离合器的型号（是机械摩擦式还是液力变扭器等）、摩擦片数目、压紧装置类型（是膜片弹簧式还是螺旋弹簧式等）和摩擦片尺寸等。

变速器：主要有变速器的型号（是手动还是自动）、前进档位数以及各档传动比等。

主减速器：主要有主减速器齿轮型号和主减速比。

2) 转向系：主要有转向器型号和转向器速比等。

3) 制动系：主要有制动器结构型号（鼓式或者盘式）、制动蹄或制动盘直径、驻车制动器以及制动系管路等。

4) 悬挂装置：主要有悬挂的种类（独立与非独立）、弹性元件的种类以及减振器的布置等。

5) 轮辋、轮胎规格与种类等。

4、发动机布置与驱动形式发动机布置分成前置、后置和中置三种。

驱动类型有前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。

驱动形式是指驱动轮数目，用下式表示：全部车轮数×驱动车轮数（车轮数控车轮毂数计算）。

汽车构造主要性能参数及汽车分类

汽车构造、主要性能参数及汽车分类【汽车构造】汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。

其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。

发动机主要采用往复活塞式内燃机，它利用燃料在气缸内燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。

发动机按工作的行程分为：四冲程发动机、二冲程发动机。

按燃料分为：汽油机、柴油机。

按冷却方式分为：水冷式发动机、风冷式发动机。

汽车发动机由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。

汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。

车辆组成与重要技术参数

（2）拖车（Train，用“T”表示）：车辆不装备动力装置，需动车牵引拖带的车辆，仅有载客功能。

拖车可设置司机室（首位车辆，用“Tc”表示），也可带受电弓（用“T”表示）。

2. 按车辆规格（车体宽度）分可分为A、B、C、D、L五种类型车型。

广州地铁一号线A型车南京地铁A型车武汉轻轨B型车（三）车辆选型的基本原则1、车辆选型应以工程的主要技术条件（线路条件、供电电压等）为依据，其技术指标应满足客运量及行车组织（行车密度）的要求。

2、车辆选型和技术条件，应能适应当地的环境和气侯。

地面和高架为主的线路，应考虑车辆的降噪措施。

3、车辆的主要部件和设备，应采用先进、成熟、安全、经济、可靠且检修方便的产品。

4、车辆的选型应考虑与城市景观的协调，在外形与色彩方面应力求与城市环境统一和谐。

5、车辆的引进和生产要严格坚持车辆国产化的原则和有关政策。

（四）列车的编组车辆在运营时一般采用动拖结合，固定编组，形成电动列车组（动车组）。

列车编组主要考虑车辆型式（按大、中、小，分为A、B、C三种形式）、编组辆数（从2~10这9个整数中均有）、编组车辆动车与拖车比例，简称车型、辆数、动拖比三个要素。

图2.1 广州地铁2号线、上海地铁1号线、南京地铁列车编组说明：TC—带驾驶室的拖车，M—动车（带受电弓），M—动车。

图2.2 北京地铁复八线列车编组说明：T和T区别为车下设备布置不同。

图2.3 武汉轻轨列车编组二、城市轨道交通车辆的基本组成城市轨道交通车辆尽管形式不同，均可由车体、转向架、制动装置、风源系统、电气传动控制、辅助电源、通风、采暖及空调、内装及设备、车辆连接装置、受流装置、照明、自控监控系统等组成。

（一)车体作用及位置：最重要的组成部件之一，坐落在转向架上。

它除了载客之外，提供安装位置组成：车体一般由底架、侧墙、车顶、前端、后端等组成。

材料：车体最初由普通碳素钢制造。

现在用耐候钢、不锈钢、铝合金制造。

(二)转向架转向架是城市轨道交通车辆最重要的组成部件之一。

车辆结构及主要技术参数(XH)

650±10
主减速比
5.286
最低燃料消耗率g /（kW·h）
206．9
制
动
系
统
行车制动系型式
双回路气制动
车身
型号
SR6996XH
行车制动助力型式
型式——
型式
半承载式/全承载式
辅助制动型式
——
生产企业
江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂
驻车制动型式
储能弹簧、作用于后轮
客车座位数（含驾驶员座）
24—85
东风德纳车桥有限公司
额定功率/转速（kw/r/min）
147/2500,180/2500
后
桥
型号
最大扭矩（Nm/r/min）
730/1200-1700,890/1200-1700
型式
单级、双曲线齿轮
排放依据标准
GB17691-2005(第Ⅳ阶段)
GB3847-2005
生产企业
东风德纳车桥有限公司
怠速转速（r/min）
最小转弯直径（m）
19
型式
动力转向
发动机
型式及类别
六缸直列、四冲程、水冷、增压中冷柴油机
生产企业
沙市久隆汽车动力转向器有限公司
型号
YC6J200-42/ YC6J245-42
转向型式
方向盘
生产企业
广西玉柴机器股份有限公司
前
桥
型号
排量（L）
6.5/6.5
型式
锻钢件、工字型断面、端拳式
燃料种类
柴油
生产企业
应急制动型式
与驻车制动相结合
说明：
1、该车可选装顶置式空调，安装顶置式空调高度为3550mm。整备质量为8000kg。