花卉物流体系建设之一

工作报告

----------- 关于花卉物流模式的分析

花卉作为美化人类生活的产物，饱含了人类对于美好生活追求的愿望，作为人们温饱之上的更多追求必然是会倾注人们更多的心思，也必然对于花卉的品质有更高的追求。而目前国内花卉园艺企业在引进国外先进经验的基础上，在花卉的品质，品种，创造性等都有了很大的发展，基本上可以满足人们生活发展的需求。但是在花卉物流领域还存在着诸多问题，造成花卉的物流损耗大,花卉品质降低。关于花卉物流，首先就要明确花卉物流的目的，之后解剖目前存在的问题，再比较目前存在的先进的物流方式，然后再根据我们自身的特点制定出适合我们自身的物流发展方向。

一）花卉物流的目的

首先梳理下花卉物流的概念。花卉物流就是把花卉产品通过物流体系从最初的原料采购，通过生产基地到最终客户的在空间和时间上的转移，以及伴随这种转移过程而产生的信息流，资金流。其次，我们要明确客户需要什么产品及服务。目前广州缤纷主要的客户群体是以花卉批发，批发兼零售和零售，客户需要的是赚钱，那么客户对于产品的要求就是尽量保持花卉产品完好的情况下，低价，及时配送到客户指定场所。通过对比我们可以分析下这三类客户的各自特点：

客户

类型地址需求

量货品

对于缤

纷的倚

重度原因目前配送方式

批发大型批发市场大单一小客户自身实力强，进

货渠道广专车配送

批零

兼营小型批发市场大杂大客户自身实力不强，

经营项目偏重盆栽，

项目相对单一

专线发送，自提或者

地流配送

零售零售商业区及

街道，小区等小杂小

客户经营项目广，对

于盆栽项目倚重低

专线发送，自提或者

地流配送

二）花卉物流目前存在的问题

目前花卉物流存在的主要问题集中在生产基地到终端客户环节，运输损耗大，运输的实效性得不到保证，物流网络覆盖不全面。要解决这些问题，首先通过鱼骨图分析各流程：

（参考鱼骨图）

分析物流服务质量的问题点发现花卉物流存在的主要问题是因产品易破损，时效要求高，花卉物流无法融入国内现有的普通货物物流网络。要解决花卉物流的问题就要从两个方向来解决：

1）提高花卉产品防倒置，耐挤压能力，作为普通商品，融入到现有物流体系。

2）改造现有物流体系使得现有物流在配送时效和装卸等作业环节大幅降低甚至杜绝破损发生，或者建立全网

络覆盖的专业花卉物流体系。

而建立专业的花卉物流体系是在国外取得了良好的社会效益和经济效益的经验，也可以成为我们发展花卉物流的发展方向。

三）国外发达的花卉物流经验

说到花卉，目前国外在花卉领域作得最好的有荷兰，美国，日本等国家。而这些国家现在花卉产业的各个环节，在生产，市场，流通都在积极推广目MPS(Milieu Programma Sierteelt对应的英文为Floriculture Environmental Programme 中文意思为观赏植物生产环保项目)认证②。但是MPS认证是管理方法，具体到流通领域，我们更多的是要关注荷兰日本等的花卉从业者是怎样把花卉产品完成生产基地到终端客户的物流体制和流程。

流通体制。以近邻日本为例，花农协会或者是花卉生产企业，花卉交易业者，花卉运输业者，终端零售店构成了花卉流通的主体。

步骤一：花农通过花农协会或者花卉生产企业将要出品的花卉聚集在交易中心。

步骤二：由花卉交易中心分级，包装。

步骤三：拍卖。

步骤四：物流配送。

配送流程。花卉行业的物流一般是通过专业的社会化运输公司，或者是囊括了花卉交易和花卉运输的专业流通企业。如日本植物运输株式会社就利用其在日本本土的8个营业点建立了覆盖日本本土的高效花卉物流配送体

一）从生产基地或者是花农到流通市场是使用台车+恒温车厢（航班则采用保温条）↓

二）在流通市场交易后直接用台车发送到全球各地的物流中心↓

三）通过物流中心分散到各物流配送中心分拣↓

四）物流配送中心用专车发送到各零售网点↓

(也可以通过物流中心采用专用的包装盒打包后通过快递公司如佐川急便等直接发送给终端客户↓

其中流通市场到各物流配送中心以及零售客户基本实现了全冷链，台车输送，减少了中间装卸环节，提高了物流速度，使产品顺畅的流动。

四）物流发展方向：

目前国外发达国家采用恒温车厢+台车配合现代化数字监控体系的专业花卉运输的方式取得了很好的企业效益和社会效益，但是相对基础投资成本，物流技术难度大，不容易实现。国内部分企业虽然也启动了花卉专业运输的建设，但是相对价格高，网络覆盖率低，时效差等问题。而国内普通物流虽然网络覆盖率高，但是对于花卉产品在防倾倒，挤压等方面的要求无法满足。但是花卉物流体系是个复杂，庞大的工程，不可能一蹴而就，必然是个长期的过程。这就需要我们制订物流体系建设的长远发展规划，然后在现有物流条件的基础上不断的改进，从而建立起完全适合花卉物流需求的高效，及时，低耗的物流配送体系。

首先，根据目前的物流条件，针对目前的不同客户需求采取不同的对策。

客户

类型配送方式物流优点物流配送难点对策

批发专车配送自有配送，时效高，破

损小如岭南花卉市

场。

到终端客户中间环节

增加，使用台车等可回

收物流工具难度大维持现状为主。

批零兼营专线发送，自提或者

地流配送

专线配送，运费低。离

终端客户距离近，可采

用台车等可回收配送

工具，降低成本

不可控环节增加，稳定

性低，破损风险加大

采用现有物流体系，制

定通俗易懂花卉装卸

车注意点，加强对专线

物流的培训监督。加强

与物流专线的沟通，稳

定物流专线，不轻易更

换物流专线。待专业花

卉体系建成后，融入其

中。

零售专线发送，自提或者

地流配送

专线配送，运费低,覆

盖范围广。可采用台车

等可回收配送工具，降

低成本

不可控环节增加，稳定

性低，破损风险加大。

相对于客户的分散密

度低，地流配送目前

还是网络覆盖窄，效率

低。由于客户本身对于

盆栽项目倚重度偏低，

容易造成客户流失，造

成配送效率更低的恶

性循环。

维持现状的基础上，设

立一到两个营销推广

试验区。在实验区设立

物流配送点，提供全区

域内优质地流配送，并

作为营销推广的重点

区域，争取在短时间内

增加客户数量，降低单

件配送费用。建立起成

熟完整的物流配送与

营销推广相结合的可

复制市场开发模式，复

制到其他市场，进一步

地完整物流配送覆盖

网络。

总结：

.物流既是交易实现的手段，更是创造利润的一片新天地。首先，目前三方物流无法满足花卉运输的需求，使得花卉产品直接面对终端零售店的业务发展艰难。其次，高效的物流体系可以减少目前第三方物流造成的高损耗，资源浪费,使得交易成本高企。再次，采用高效物流体系，可以直接降低物流费用，赚取利润。当然物流体系网络的建设是个系统的大工程，而花卉行业本身对于物流体系对于时效，防破损的高要求，造成花卉物流体系的建设这难上加难了。随着我国经济发展水平的不断提高，产业内的企业之间的竞争也越来越激烈，包括花卉行业的很多产业已经从单纯的花卉生产竞争，扩展到整个产业链综合实力的竞争。而物流作为花卉产业的重要一环，已经成为了花卉行业发展的瓶颈(据统计目前国内花卉行业在物流环节的损耗达到30%以上①)。提高物流服务水平不仅可以减少损耗,提高花卉产品的交易能力，甚至会直接影响到花卉企业的未来发展，哪个企业可以打破这个瓶颈都可以取得企业竞争力的大幅突破。

虽然花卉物流具有很好的发展前景，但是企业自建花卉物流体系本身也蕴含着很大的风险：

1）投资大。自建花卉物流体系需要对现有物流体系进行有效的改造，监督培训，而如果是自备物流体系的人员，设备的话投资更大。

2）难度大。现代化花卉物流体系是以现代化物流设备，信息处理，管理规范为依托需要引进更多现代化的物流设备，信息处理设备，以及基于这些设备上的管理规范，而综合这些专业技术之大成的物流就难度更大了。

3）周期长。物流体系建设涉及地域广，人员众多，特别是需要营销推广等环节紧密配合才可以在高效利用资金的前提下完成。而且目前国内物流行业还存在诸多不良的物流习惯需要去慢慢扭转，都需要很长的时间。

4）竞争激烈。目前国内已经有众多花卉或物流行业的大型企业已开始涉足花卉物流，如先锋园艺等国内5