厦深高铁梁山隧道

实习报告

实习单位:中铁十二局第四公司

姓名: 班级:学校:

实习目的:

通过对厦深线梁山隧道的实地实习,使我对隧道由不熟习到认识,从认识图纸开始到实地了解了隧道的基本知识,开挖,支护到衬砌有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结。

实习时间:

2009年11月25日----2010年5月2日

实习地点:

厦深铁路梁山隧道第四项目部

实习岗位:

技术员

厦深线由铁道部第二、第四勘察设计院设计。该铁路分属南

昌铁路局和广铁集团管辖。2008年10月，厦深铁路（广东段）开

工建设动员大会在广东省潮州市潮安县沙溪镇潮汕站举行，中共中

央政治局委员、广东省委书记汪洋，铁道部部长刘志军，广东省委

副书记、省长黄华华等出席。厦深铁路一改以往铁路的“翻山越岭”，

紧贴海岸线，从厦门出发，向南经过漳州、潮汕地区直至深圳，全

程仅需3小时，拟于2011年建成投入使用。届时，广州经深圳转

车去厦门也只需大概4小时。厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地

区，线路东起厦门西站，西至新深圳站，全线长502公里，途经福

建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等

8市。其中，福建省境内144公里，广东省境内357公里。从示意

图上看，这条由铁道部、广东省、福建省合作建设的铁路，几乎没

有多少蜿蜒曲折，而是极为顺畅的一条直线。它一改以往铁路建“翻

山越岭”的模式，紧贴海岸线，从厦门出发，向南经漳直达深圳。

梁山隧道总长9888米，为厦深铁路福建段最长隧道，隧道高8.68

米、底部宽13.5米，在漳浦段有6公里、云霄段4公里，起于漳浦县盘

陀镇割埔村，止于云霄县东厦镇荷步村，隧道于2007年11月开工，设

计施工工期为30个月。在市、县、镇各级政府的大力支持下，目前，隧

道进、出口的临建工程已全部结束，斜井开挖也基本完成，将采取第三

段掘进，加快隧道挖凿进度将于2011年建成投入使用。

施工技术（工艺）

隧道质量取决于工艺质量，工艺质量取决于开挖、初期

支护及防排水质量等，初期支护和防排水质量等比较好控

制可以加强监管，那么重点就是开挖质量，开挖质量又取

决于钻爆质量，就是说理论上没有了超欠挖后续的初支质

量就有了保证，因此说隧道质量的好坏很大程度上取决于

钻爆的质量，首先确定钻爆的方案预裂爆破还是光面爆破

首先我们从理论上来分析，由于v级围岩岩体松散、裂隙

较发育无法采用或实现光面爆破技术，那么必须熟练掌握

预裂爆破技术及特点，

开挖

开挖作业的内容依次包括：钻孔、装药、爆破、通风、出渣等。开挖作业与一次支护作业同时交叉进行，为保护围岩的自身支撑能力，第一次支护工作应尽快进行。为了冲分利用围岩的自身支撑能力开挖应采用灌面爆破（控制爆破）或机械开挖，并尽量采用全断面开挖，地质条件较差时可以采用分块多次开挖。一次开挖长度应根据岩质条件和开挖方式确定。岩质条件好时，长度可大一些，岩质条件差时长度可小一些，在同等岩质条件下，分块多次开挖长度可大一些，全断面开挖长度就要小一些。一般在中硬岩中长度约为2-2.5米，在膨胀性地层中大约为0.8-1.米.

1、平洞的开挖程序

平洞开挖有全断面开挖、断面分部开挖和导洞开挖等方法。

（1）全断面开挖

全断面开挖是将平洞整个断面一次开挖成洞。衬砌或支护施工，须待全洞贯通以后或掘进相当距离以后进行，并视围岩开挖后允许暴露时间和总的施工安排而

定。

全断面开挖一般适用于围岩坚固稳定，对应f≥8～10，有大型开挖衬砌设备的情况。目前国内外的全断面开挖高度一般为8~10m，主要由使用的多臂钻凿岩机或全断面掘进机的工作高度（直径）控制。采用全断面开挖方法，洞内工作场面比较大，施工组织因工作面宽而比较容易安排，施工干扰也较易解决，有利于提高平洞施工速度。

（2）断面分部开挖

断面分部开挖是将整个断面分成若干层（通常为二层或三层），分层开挖推进，分部开挖适用于围岩较差、洞径过大的平洞开挖。

如果围岩比较稳定，洞线又不太长，可先分部开挖掘进，贯通以后再进行衬砌；在地质条件较差，围岩允许暴露时间不宜过久条件下，可以采用上部开挖一段以后，将顶拱衬砌支护好，再进行下部开挖，以策安全。

分部开挖的主要优点是不一定需要大型设备，就能进行大断面洞室的开挖，比较机动灵活，能适应地质条件的变化。采用分部开挖、分部衬砌支护的措施，使施工组织比较复杂，施工速度受到影响。

断面分部开挖从开挖形态上通常分为台阶法开挖和导洞法开挖。

2、平洞其他施工方法

钻孔爆破法开挖|：采用钻孔爆破法开挖，其轮廓控制主要取决于周边孔的布置及其爆破参数的选择。为了降低糙率，减少回填和整修工程量，目前洞挖作业的轮廓控制普遍推广光面爆破。其施工方法是沿设计开挖线布置小孔径、密间距的周边孔，采用低密度、低爆速、低猛度和高爆力的光爆炸药，不耦合连续装药或间隔装药，进行弱震爆破，炸除沿洞周留下的厚度为最小抵抗线的光爆层，形成光面。

钻孔爆破循环作业工序一般有：钻孔准备、钻孔、装药、设备撤离、起爆、通风排烟、安全检查、临时支撑、出渣准备、出渣、延长运输线路和风水电管线等。

3、平洞衬砌或支护施工

平洞开挖以后，除地质条件特别好，一般都要进行衬砌或支护。若地质和设备条件允许，应尽量减少断面衬砌的分缝分块数目。断面衬砌的顺序，常见的有自下而上、自上而下两种方式。前者先衬砌底拱（底板），后衬砌边拱（边墙）、顶拱，或边顶拱一次衬砌；后者以谋求围岩

出渣与运输

辖区隧道断面跨度大，出渣运输量大，根据实际现场情况，隧道均为中、短隧道选用了方便、灵活的出渣运输能力大的无轨运输方式。

核心土上弧导坑作业空间小，短台阶，机械作业不便，主要以人工扒渣配合挖机集中为主，然后运出。左右上导坑及左右下断面均以装载机装渣，自卸车直接运出至指定弃土场，可避免洞口两次倒运，运输效力高。

支护

第一次支护作业包括：一次喷射混凝土、打锚杆、联网、立钢拱架、复喷混凝土

在巷道开挖后，应尽快地喷一层薄层混凝土（3-5mm），为争取时间在较松散的围岩掘进中第一次支护作业是在开挖的渣堆上进行的，待把未被渣堆覆盖的开挖面的一次喷射混凝土完成后再出渣。

按一定系统布置锚杆，加固深度围岩，在围岩内形成承载拱，由喷层、锚杆及岩