年度中国轿车广告投放研究分析

2004年中国轿车广告投放研究分析

一、2004年轿车广告总量研究

据慧聪网汽车市场研究所数据显示，2004年国内轿车企业在559家平面媒体上投放广告费用为532431.9万元，广告频次为256238次。与去年相比，广告费用增长134.4%，广告频次增长19.8%。2004年国内轿车企业在469家平面媒体上投放软文宣传为106546篇，投放字数为5087.7万字。

2004年轿车广告与销量时刻序列分布

2004年轿车市场广告季节性波动明显，其运行轨迹呈上下起伏。首先，轿车广告在三个黄金周时段（五一、国庆节、元旦春节）均处于低谷，这讲明众多企业依照市场规律及时调整了

广告策略。其次，往年传统的销售旺季依旧表现突出。针对市场需求变化，众多厂商实施新车与降价双重策略，再次将3月、12月市场推向高潮。尤其是12月份国产轿车市场需求的运行轨迹接着沿着去年的走势攀升。与去年相比，轿车市场需求的增长率上升了3.1个百分点。为超出20%的市场增长，众多厂商使出了浑身解数。上海通用的荣御抢占中高级轿车市场；而奇瑞的A21接着扩大A级车的市场份额。值得一提的是，奇瑞临近岁末全面启动“激昂05”活动。据调查显示，有36%的消费者将在春节元旦期间购车。为此，一汽丰田、红旗、国产宝马纷纷再举降价大旗。

慧聪汽车研究表明，一个完整的时刻周期具有扩张时期、转折点、衰退时期和恢复时期四个不同的时期。时刻序列反映的是轿车市场的长期演变方向，也是重复出现的一种有规律的波动。因此，把握市场动态，及时调整广告投放策略是赢得市场的一个重要手段。

就品牌而言，在轿车中，2004年北京现代伊兰特投放广告36984.7万元，位居榜首；其次为索纳塔、君威、凯越、宝马、奥迪、蒙迪欧、菱帅、威驰、飞度等，投放广告分不为31832.5万元、25462.0万元、21979.5万元、19442.5万元、19208.4万元、18612.9万元、18398.6万元、17717.4万元、16564.4万元。

二、2004年轿车广告区域分布研究

2004年轿车广告区域分布

从整体而言，2004年华东区域、中南区域、华北区域三大经济较发达区域占据主导地位，投放比率达72.0%。从广告运行轨迹来看，华东市场的轿车广告总量一直居高不下，在国产轿车区域市场中保持着领先的地位。东部地区发挥着统领国家经济进展龙头的引擎作用，为此，众多轿车企业将大部分资金投向经济较发达地区。就品牌而言，2004年北京现代伊兰特轿车广告在华东市场上表现不俗。值得关注的是，轿车企业在全国性媒体上投放广告居少。选择媒体当然要考虑经济效益，但也看其阻碍力以及传播范围。在全国性媒体上投放广告，尽管就其产品广告而言会形成一定的白费，但可能有比专业媒体更多的目标人群看到其广告，从而使企业感到更为明显的广告效果。我们讲，广告投放过量是一种白费，广告投放不足更是一种白费。事实上，当企业无法完全用数字来准确把握其广告效果时，过量总比不足强。

同时，次经济发达地区也应当是轿车企业今后将要开发的区域市场。依照市场进展，研发符合当地需求的新品。目前许多汽车生产企业差不多尝试转变思路，开始把注意力投向了中小都市和农村。据悉，奇瑞汽车决定在2005年适当的时候推出适应农村市场的新车型。

2004年轿车广告前十都市分布

在前十都市中，2004年北京、广州、上海投放轿车广告139239.9万元。在大都市的郊区，如上海、北京、天津这些富裕地区，受都市经济飞速进展的引带作用，消费观念比较趋前。人们关于轿车的兴趣逐年增加，消费适应也逐渐向都市靠拢。而值得关注的是，2004年轿车企业多以产品广告为主，促销广告为辅，而服务广告与形象广告仅占4.4%。这讲明目前轿车市场处于以产品为导向的初级时期。

据预测，以后10-20年，我国将形成16个具有较强竞争优势的汽车产业集群，其中上海、广州、长春通过20年的进展将会成为具有国际竞争优势的汽车产业集群，它们将会成为中国汽车工业进展当中的第一阵营；而北京、武汉、重庆将成为具有全国性阻碍力的汽车产业集群，处于第二阵营。

三、2004年轿车广告媒体组合研究

2004年轿车广告前十媒体组合

从媒体选择来看，2004年北京地区的强势媒体占据榜眼，而最具有阻碍力的汽车类专业媒体——《中国汽车报》难道排在第98位。在广告增长的媒体中，上海通用凯越抢占广告榜首。“不克关怀”菜单式全新保养套餐全面启动成为媒体的关注焦点。据报道，“不克关怀”荣获了中国质量协会颁发的“全国用户中意服务”称号，这种特不规的服务活动使上海通用成为本年度全国唯一获得该奖项的轿车制造企业。而无疑，专业与便捷的售后服务也给赛欧的销售以有力的支持。就品牌而言，伊兰特与