北京航空航天大学全日制教育硕士毕业后就业情况好不好
北航五系硕士就业方向
北航五系硕士就业方向北航（北京航空航天大学）是中国著名的工科院校之一，其五个系别（即五系）分别是：航空科学与工程学院、自动化科学与电气工程学院、机械工程及自动化学院、能源与动力工程学院和经济管理学院。
这五个系别下的硕士就业方向各有特色，为学生提供了广阔的就业机会。
航空科学与工程学院的硕士就业方向主要涉及飞行器设计、航空器制造、航空航天工程管理等领域。
毕业生可以选择在航空航天企业、航空研究院所、航空器制造厂等单位从事飞行器研发、试验与制造工作。
此外，航空科学与工程学院的硕士生也可以在航空航天相关的科研机构、高等院校从事科研和教学工作。
自动化科学与电气工程学院的硕士就业方向涵盖自动化技术、电气工程、电子信息等领域。
毕业生可以选择在电力系统、自动控制、工业自动化、机器人工程等行业从事技术研发、工程设计、系统集成等方面的工作。
此外，随着人工智能、大数据等新兴技术的发展，自动化科学与电气工程学院的硕士生也可以在相关企业从事人工智能算法研究、数据分析与处理等工作。
第三，机械工程及自动化学院的硕士就业方向涉及机械设计与制造、材料科学与工程、汽车工程等领域。
毕业生可以在机械制造企业、装备制造企业、汽车制造企业等单位从事产品设计、制造工艺优化、工程项目管理等工作。
此外，机械工程及自动化学院的硕士生还可以在科研院所从事机械设计与制造技术研究、材料性能测试与分析等工作。
第四，能源与动力工程学院的硕士就业方向主要涉及能源工程、动力工程、热能工程等领域。
毕业生可以在能源公司、电力公司、石油化工企业等单位从事能源系统设计与优化、动力装置运行与维护、能源管理与节能等工作。
此外，能源与动力工程学院的硕士生还可以在科研院所从事能源技术研究、环境保护与可持续发展等工作。
经济管理学院的硕士就业方向主要涉及管理科学与工程、工商管理、金融工程等领域。
毕业生可以选择在企事业单位、金融机构、咨询公司等从事项目管理、市场营销、金融分析、人力资源管理等工作。
研究生毕业的6大好出路
研究生毕业的6大好出路2023年考研又卷出了新高度。
一方面是因为应届生毕业人数多、就业形势难，另一方面也侧面说明了读研究生确实有必要，可以给未来的人生带来更多的选择。
所以，卷有卷的道理，大家用脚投票的背后，一定是有原因的。
下面，笔者就为大家梳理了一下研究生毕业后的六大好出路，可以说每一个都非常好。
一、考取大学辅导员。
大学辅导员，是一份很好的工作。
工作体面、收入可以，在象牙塔内，工作环境也比较单纯，和学生们打交道也会感觉年轻有活力。
而且和老师相比，辅导员不需要上课，压力会小很多。
但现在的大学辅导员基本都是要求研究生学历的。
所以考个研，毕业了留校当辅导员也是很不错的选择。
二、考公务员。
尽管本科毕业就能考公务员，但是研究生学历考会更有优势。
一方面，部分岗位限定必须要求研究生学历才能报考，这些岗位都是一些不错的单位。
像省级单位的岗位都至少要求研究生学历起步。
另一方面，研究生进入体制后，待遇起点也会更高，转正后就会直接定级四级主任科员，未来的发展也会更好。
三、考取定向选调生。
选调生是比较特殊的公务员，享受人才待遇。
很多省份真的一些双一流学校都会定向招录选调生，而且待遇很好。
比如浙江省的选调生政策就很好，研究生转正定四级主任科员，还会安排基层锻炼机会，下乡锻炼基本就挂班子成员。
而且选调生也是组织看好和重用的一批人，上升空间是很大的，走上领导岗位的也很多！在体制内的发展，远远比通过国考、省考进来的公务员要好！四、考取军队文职。
军队文职考试虽然是近几年才兴起的，但是因为待遇不错，也是铁饭碗，所以也吸引了越来越多的人报考。
因为军队文职的待遇确实好，在很多方面享受现役的待遇，工资也高，研究生的月薪将近一万。
不过报考条件也挺高的，大多数都要求研究生学历。
五、选择当老师。
研究生毕业了也可以选择去从事教师行业，不管怎么样，老师依然是一个非常不错的职业。
工作稳定，工资收入较高，还有令人羡慕的寒暑假，简直不要太香了。
数据不会说谎，近十年来教师资格证的报考人数可是暴涨了66倍！六、继续读博走学术道路。
北航硕士毕业要求
北航硕士毕业要求北航（对外经济贸易大学）作为我国著名的高等学府，对硕士研究生的培养要求严格而全面。
以下是北航硕士毕业要求的相关内容。
1.学术要求：北航要求硕士研究生在学术研究上具备一定的水平和能力。
毕业要求学生达到以下要求：具备良好的科学素养，了解所学专业的前沿动态和学术发展趋势；掌握科学研究方法和技能，具备独立进行学术研究的能力；具备撰写学术论文和学术报告的能力，并能参与学术交流和学术活动。
2.课程要求：北航要求硕士研究生在课程学习上取得一定的成绩。
毕业要求学生修完规定学分，并通过各门课程的考核。
除了必修课程外，学生还可以根据自己的兴趣和发展方向选择选修课程。
学生在修完课程后要参加学术研究和实习，以提升专业能力和实践能力。
3.科研要求：北航重视科研训练，要求硕士研究生参与科研项目并完成科研任务。
毕业要求学生参与科研项目的申报和实施，具备科研团队合作的能力；撰写科研报告和发表学术论文，具备学术论文写作和发表的能力；参加学术会议和学术交流，能够进行学术演讲和学术争鸣。
4.综合能力要求：北航要求硕士研究生具备一定的综合能力。
毕业要求学生具备较强的自学能力和创新能力；掌握一门外语，并具备较强的听说读写能力；具备与他人良好的沟通和协作能力；具备一定的领导能力和组织能力。
总之，北航硕士毕业要求旨在培养具备学术才能和专业技能的高级人才。
学生需要通过学术研究、课程学习、科研训练和综合能力培养等环节，全面提高自己的学术水平和专业素养。
通过达到毕业要求，学生将获得北航颁发的硕士研究生学位，并有能力在相关领域从事科研、教学、工程技术等工作。
北航通信工程研究生就业方向
北航通信工程研究生就业方向北航的通信工程研究生，真是一个充满希望的选择！说到就业方向，咱们可以聊聊这个热门话题。
很多小伙伴一提到通信工程，脑海中就浮现出各种高大上的科技词汇，啥5G、卫星、互联网之类的，让人觉得像是天上的星星，遥不可及。
其实呢，通信工程的就业方向可没那么复杂，听我慢慢道来。
咱们不得不提的就是运营商。
这可不是简单的“打电话”，而是背后庞大的网络支撑。
在这些大公司工作，简直就是在科技前沿。
你想啊，跟着移动、联通、电信这样的巨头一起拼搏，那感觉绝对是牛气冲天。
每天跟最前沿的技术打交道，真是爽翻天！可你得知道，虽然表面光鲜，工作压力也不小，跟客户沟通、解决问题，那可是一门技术活呢。
再来看看科研单位，这个方向可以说是比较“学术”了。
如果你爱钻研，喜欢解决那些复杂的技术问题，这里绝对是个不错的选择。
科研院所通常有很多前沿课题，像是新材料的通信技术、量子通信之类的，听起来就让人觉得很炫酷。
每天在实验室里忙活，跟一群志同道合的小伙伴一起头脑风暴，真是像是电影里的场景。
不过，科研可不是一朝一夕的事情，得耐得住性子，有时候实验结果让人哭笑不得，但这就是科学嘛，成功的背后总有无数次的失败。
不能不提IT企业，谁说通信工程就只能局限于传统行业？现在很多科技公司都需要通信工程专业的人才，特别是在互联网行业。
这些公司像火箭一样飞速发展，各种新技术层出不穷，通信工程背景的人在这里简直就是“香饽饽”。
比如，网络安全、数据传输、云计算等等，都离不开通信的支持。
在这样的环境中，你会觉得每天都有新鲜事儿可做，挑战和机会并存，真的是热血沸腾啊！很多小伙伴也会考虑创业。
嘿，说到创业，简直就是一个冒险的旅程！如果你有一个好点子，又勇于尝试，那为什么不呢？利用你的专业知识，开发新的通信产品或者解决方案，未来说不定会成为行业的佼佼者。
虽然创业路上难免风雨飘摇，但你要相信，只要坚持不懈，总会迎来曙光。
再说说教育行业，很多北航的通信工程研究生选择去高校或者培训机构当老师。
北京航空航天大学金融专硕就业前景好不好
北京航空航天大学金融专硕就业前景好不好北京航空航天大学金融专硕就业前景好不好北京航空航天大学本身的学术氛围不错，人脉资源也不错，出国机会也不少。
北京航空航天大学金融专硕开设的比较晚，现在还没有毕业生，但是金融专硕的大潮流是挡不住的，就业是一等一的好，清华五道口和经管毕业生第一年大约20-30万每年，人大的也是在15-25之间，北京航空航天大学的预计在15-30万之间，金融专硕就业去向一般是金融机构，证券公司，投行，一行三会，国有大企业的投资金融部门，前景一片光明。
本文系统介绍北京航空航天大学金融专硕就业，北京航空航天大学金融专硕考研参考书等方面的问题，凯程北京航空航天大学金融专硕老师给大家详细讲解。
特别申明，以下信息绝对准确，凯程就是王牌的金融专硕考研机构！凯程教育以“专业、负责、创新、分享”的办学理念，突出“高命中率、强时效性、全面一条龙服务”的特色，成为考研学子选择专业课辅导的首选。
八年来已有千余位考生在凯程的帮助下顺利考取北大、清华、人大、北师大、中传等全国著名高校，引发业界强烈关注。
凯程教育与所有学员均签订有保过协议，明确细化双方的权利义务关系，以法律形式确保学员的合法利益得到保障，以法律的形式将凯程集训营授课承诺固定下来。
由于加入了协议退费制度，就从法律层面上将学员的期待与凯程的期待捆绑在了一起。
签订协议退费制度，是凯程教育对于自身教学效果的极强自信表现，更是恪守教学承诺，坚持诚信治学的企业精神体现。
一、北京航空航天大学金融专硕考研难不难，跨专业的学生行不行?2015年北京航空航天大学金融专硕招生人数10人，专业招生人数较少，从这方面来说，北京航空航天大学金融专硕考研难度较大，但是相对于清华北大等品牌院校来说，北京航空航天大学的金融专硕还是比较容易考的。
据凯程从北大研究生院内部统计数据得知，北京航空航天大学金融专硕的考生中93%是跨专业考生，在录取的学生中，基本都是跨专业考的。
对这个现象凯程洛老师咨询了北京航空航天大学的老师，本身金融学本科的学生，保研的，加上出国的，加上就业的，基本上没有几个来考研的，金融学本科的就业本身就是不错的，不用冒着风险来考研。
北航五系硕士就业方向
北航五系硕士就业方向北航五系是指北京航空航天大学的五个系，即机械工程及自动化学院、能源与动力工程学院、自动化科学与电气工程学院、电子信息工程学院、计算机学院。
这五个系在北航的科研与学术领域具有重要地位，吸引了众多学子前来攻读硕士学位。
那么，北航五系硕士毕业生有哪些就业方向呢？1. 机械工程及自动化学院:机械工程及自动化学院是北航最早建立的学院之一，拥有雄厚的师资力量和丰富的科研项目。
该学院的硕士毕业生在就业方向上有很大的选择余地。
他们可以进入制造业领域，从事机械设计、制造、自动化控制等工作。
也可以进入科研机构，从事机械工程的研究和开发工作。
此外，还可以选择进入大型企业或国有企事业单位，担任相关技术与管理职位。
2. 能源与动力工程学院:能源与动力工程学院是北航的重点学院之一，专注于能源与动力工程领域的研究与开发。
该学院的硕士毕业生在就业方向上有着广阔的前景。
他们可以进入能源行业，从事能源系统设计、能源管理、新能源开发等工作。
也可以进入汽车制造企业，从事动力系统设计与开发工作。
此外，还可以选择进入科研院所或高校，从事相关的研究与教学工作。
3. 自动化科学与电气工程学院:自动化科学与电气工程学院是北航的重要学院之一，涵盖了自动化、电气工程、电子信息等领域。
该学院的硕士毕业生在就业方向上有着广泛的选择。
他们可以进入自动化领域，从事控制系统设计、自动化设备研发等工作。
也可以进入电子信息行业，从事电路设计、通信系统开发等工作。
此外，还可以选择进入科研院所或高校，从事相关的研究与教学工作。
4. 电子信息工程学院:电子信息工程学院是北航的重要学院之一，专注于电子信息领域的研究与开发。
该学院的硕士毕业生在就业方向上有着丰富的选择。
他们可以进入通信行业，从事通信系统设计、网络安全等工作。
也可以进入电子设备制造企业，从事电子产品研发、生产与市场营销等工作。
此外，还可以选择进入科研院所或高校，从事相关的研究与教学工作。
北京航空航天大学翻译硕士就业前景如何
北京航空航天大学翻译硕士就业前景如何翻译硕士专业学位研究生，即MTI（Master of Translation and Interpreting）是为了适应市场经济对应用型高层次专门人才的需求，国务院学位委员会于2007年1月批准设置的一种专业学位。
2008年开始招生，2009年面向应届本科毕业生招生。
MTI教育重视实践环节，强调翻译实践能力的培养。
翻译硕士专业学位的培养目标为具有专业口笔译能力的高级翻译人才。
翻译硕士专业学位获得者应具有较强的语言运用能力、熟练地翻译技能和宽广的知识面，能够胜任不同专业领域所需的高级翻译工作。
全日制MTI招生对象为具有国民教育序列大学本科学历（或本科同等学力）人员，具有良好的双语基础。
作为我国专业硕士之一，MTI不仅面向英语专业的考生，同时也鼓励非外语专业毕业生及有口笔译时间经验者报考，其中非外语专业的毕业生更受到报考院校的欢迎。
根据《北京航空航天大学2014年硕士毕业生就业质量报告》显示：2014年北航翻译硕士专业英语笔译方向毕业生共41人，就业率达100%。
对于翻译硕士专业，大家最关心一点就是今后就业的方向问题，翻译硕士的就业方向不仅广泛而且专业性质都很明确，可选择的余地很多,现在国内紧缺的专业翻译人才五大方向为会议口译（广泛应用于外交外事、会晤谈判、商务活动、新闻传媒、培训授课、电视广播、国际仲裁等领域），法庭口译（目前国内这一领域的高级口译人才几乎是空白），商务口译，联络陪同口译（企业、政府机构都有大量的外事接待事务，联络陪同口译的任务就是在接待、旅游等事务中担任口译工作），文书翻译（企业、出版社、翻译公司等机构都需要具备专业素养的文本翻译人才，这一领域的人才缺口更大）。
除了上述几类行业之外，如果翻译硕士毕业生能够积累丰富的口笔译经验，有自己的客户群体，那么，做自由职业翻译也是一种选择。
当前，国内专业翻译人员较少，而且小语种众多，一般来讲每人可精通仅一两种。
北航宇航学院研究生就业现状_趋势及分析_张洪礼
一、引言 我国的研究生教育经过 三 十 多 年 的 发 展，规 模 日 益 扩 大，学 位 制 度 不 断完善，学科类别日 益 增 多，取 得 了 巨 大 的 成 就。 为 了 稳 步 推 进“科 教 兴 国”战略，满足国家和社会的需要，我国研究生教育由精英教育进入大众化 教育，各大高校大幅度扩 招 研 究 生，有 效 地 满 足 了 国 家 对 人 才 的 需 要。 但 是，这也导致了研究生激烈 的 就 业 竞 争，特 别 是 近 几 年 研 究 生 的 就 业 形 势 更加不容乐观。 教育部 2013 年全国教育事业发展统计公报数据显示，研究生招生人数 为 61． 14 万，比上年增加 2． 17 万人，增长 3． 68% ； 在校研究生 179． 4 万人， 比上年增加 7． 41 万人，增长 4． 31% ； 毕业研究生 51． 36 万人，比上年增加 2． 72 万人，增长 5． 59% 。中国教育网报道，2013 年计划就业岗位同比去年 减少 15% ，2013 年就业形势不容乐观。截止 2013 年 4 月 19 日，北京地区 高校硕士毕业生签约率为 36． 59% ，这低于同年本科生 38% 的签约率。 50 多年来，宇航学院作为北京航空航天大学集中从事航天人才培养和 航天科学研究的综合性很强的航天专业学院，秉承为国家国防和航天事业 发展学科、培养人才、开展前沿和战略高技术研究的宗旨，培养了一大批我 国国防和航天事业的领导 和 骨 干，为 国 家 国 防 和 航 天 人 才 培 养、科 学 研 究 以及学科专业建设做出了重大贡献。但是在当前的就业背景下，航天系统 内就业形势也发生了一些变化，2012 年航天科技集团计划招收人数为 5296 人，而 2013 年航天科技集团计划招收人数为 4425 人，招收人数同比减少了 871 人，这对于北航宇航学院培养的研究生就业求职势必产生一定影响。 通过查阅大量关于研究生就业的文章，目前对高校毕业研究生就业方 面的研究成果主要分为三类： 一类是对就业现状的调研； 一类是对高校研 究生培养方案提出建议； 一类是分析就业难的原因。常方圆等人调研了宇 航学院 2000 ～ 2009 年毕业研究生的就业情况，于黎明调研了北航中法学院 毕业研究生的就业情况。常 方 圆、徐 平、彭 晓 霞 等 对 北 京 航 空 航 天 大 学 研 究生的培养机制进行了研 究，李 晓 玉、刘 倩、管 丽 华、张 更 辉、陈 勇 军、杨 萌 等分析了高校扩招背景下研究生就业难的原因，并从国家、高校、企业等方 面提出了解决就业难的建议。为了进一步了解北航宇航学院研究生近几 年的就业情况，本文收集整理了北航宇航学院 2010 ～ 2013 年毕业生的就业 情况，结合当前的就业形势，分析了研究生的就业现状，并与 2006 ～ 2009 年 的调查数据进行对比，分析 了 研 究 生 毕 业 趋 势 的 变 化，建 立 了 相 对 完 备 的 毕业生就业数据库，为将来的研究生就业提供指导性的意见。 二、宇航学院研究生就业调查及分析 北航宇航学院研究生就业调研对象为 2010 ～ 2013 年毕业的研究生，调 研总人数为 360 人，包括硕士研究生 320 人，博士研究生 40 人，其中飞行器 设计专业的毕业生人数为 204 人，导航制导与控制专业毕业人数为 50 人， 航空宇航推进理论与工程专业毕业人数为 106 人，统计指标为就业单位分 布及就业地点分布，统计结 果 以 图 表 形 式 直 观 显 示，数 据 来 源 为 北 京 航 空 航天大学研究生管理处学生档案数据库和北航招生就业处。 1． 飞行器设计专业研究生就业情况统计 飞行器设计专业统计人数为 204 人，包括硕士研究生 164 人，博士研究 生 40 人。硕士研究生中，就业单位方面，104 人进入科研单位工作，24 人进 入国有企业工作，12 人选择继续升学，6 人进入部队工作，2 人进入高等教 育单位工作，16 人进入其他企业工作，如图 1 所示。就业地点方面，100 人 在北京工作，18 人在上海工作，46 人在其他省份工作，如图 2 所示。
教育学硕士研究生就业情况调查报告
教育学硕士研究生就业情况调查报告
根据对教育学硕士研究生就业情况进行的调查报告，以下是一些主要的结果和结论：
1. 就业率：教育学硕士研究生整体就业率较高，超过85%。
这说明该领域的就业市场相对稳定，毕业生有较好的就业机会。
2. 就业领域：教育学硕士研究生主要就业领域包括教育机构、教育咨询公司、教育研究机构、教育管理部门等。
其中，教育机构是最主要的就业领域，占比超过50%。
3. 薪资水平：教育学硕士研究生的起薪相对较高，平均月薪在8000元以上。
随着工作经验的积累，毕业生的薪资水平也会逐渐提高。
4. 就业满意度：大部分教育学硕士研究生对自己的就业情况比较满意。
他们认为这个行业具有较好的发展前景，而且能够充分发挥自己的专业技能和知识。
5. 就业困难：虽然整体就业率较高，但个别毕业生仍然面临较大的就业困难。
主要原因包括缺乏工作经验、竞争激烈、就业机会有限等。
因此，提升就业竞争力和积极参与实习等实践活动是毕业生应该重视的问题。
综上所述，教育学硕士研究生的就业前景较好，就业率较高，薪资水平也相对较
高。
然而，对于个别毕业生来说，就业仍然存在一定的挑战。
因此，毕业生应该注重提升自身的竞争力，积极参与实践活动，以增加就业机会和发展空间。
北航工程力学就业方向
北航工程力学就业方向
北航工程力学就业方向比较广泛，主要包括以下几个方向：
1. 学术研究：毕业生可以继续攻读硕士、博士学位，深入研究工程力学的理论与应用。
他们可以选择留在学术界从事教学和科研工作，在高校或研究机构担任教师或研究员，并参与重大科研项目。
2. 工程设计与管理：毕业生可以在工程公司或设计院等单位从事工程设计与管理工作。
他们可以参与各种工程项目的力学设计与分析，如桥梁、建筑、航天航空等，负责项目的工程力学计算、仿真和实验研究工作。
3. 软件开发与应用：毕业生可以从事工程力学相关软件的开发与应用工作，包括使用相关软件进行力学分析、优化设计和模拟仿真等。
他们可以在科技公司、软件公司或科研院所等单位工作，并参与各种工程力学软件的开发与推广工作。
4. 结构工程与建筑设计：毕业生可以在建筑设计院、房地产开发公司等单位从事结构工程和建筑设计工作。
他们可以参与房屋建筑的结构设计与优化，负责房屋结构的强度、刚度、稳定性等力学问题的分析与解决。
5. 汽车工程与交通运输：毕业生可以在汽车制造厂、交通运输企事业单位从事汽车工程与交通运输工作。
他们可以参与汽车设计与制造过程中相关力学问题的研究与解决，或者从事交通运输系统的规划与优化。
需要注意的是，以上方向只是一部分可能的就业方向，北航工程力学专业的毕业生在就业过程中还可以根据自身的兴趣和能力选择其他相关领域的工作。
此外，随着社会的发展和技术的进步，新的就业方向也在不断涌现。
毕业生可以通过实习、培训、进修等方式提升自己的综合素质和专业技能，扩大就业的选择范围。
北航硕士毕业要求
北航硕士毕业要求北航硕士毕业要求一、硕士学位的基本要求从学术上讲，硕士学位是学术研究生学位，旨在培养具有系统、深入的学术知识和熟练的研究方法，可以独立从事科学研究、应用研究和技术开发的高级专门人才。
北航硕士学位的基本要求如下：1.系统系统掌握本领域的理论和知识，具备获取和利用信息、解决实际问题的能力。
2.掌握从事科学研究、应用研究和技术开发所必需的研究方法和实验技术。
3.具备一定的创新能力和学术素养，能够参与高水平学术研究和学术交流。
二、硕士研究生的培养方式北航采用学术导师负责制和研究生自主学习相结合的培养方式，使研究生在学术导师的指导下，自主设计和开展研究工作，掌握硕士学位所需的科学研究方法和技巧，促进其学术素养和创新能力的提升，构建独立思考和解决问题的能力。
三、硕士研究生的课程设置1.硕士研究生主要开设硕士学位课程和学科基础课程。
硕士学位课程主要培养研究生的专业知识和学术素养，学科基础课程则是为了满足广大研究生的知识需求和补充科学基础。
2.硕士研究生的课程设置可以根据具体情况进行调整，以保证其学术需求和技能培养。
四、硕士研究生的论文要求1.硕士研究生必须完成一篇独立完成的学术论文，论文应具有学术原创性和实用性。
2.硕士研究生在论文题目、选题记录和研究成果报告等方面需要经过导师的审核和批准。
3.硕士研究生的毕业论文要求覆盖以下内容：问题的提出和解决过程、理论分析和实验分析的内容以及结论和研究意义的总结。
五、硕士研究生学位论文的答辩1.硕士研究生应在导师的指导下完成硕士学位论文并参加答辩。
2.硕士学位论文答辩应经过答辩委员会的审核，并根据学术规范和道德伦理的原则进行论文质量的评估。
3.硕士研究生需在答辩委员会指定的时间和地点参加学位论文答辩，并进行学术交流和答辩。
综上所述，北航硕士毕业要求严格，学习难度较大。
但是,无论从学术研究的深度、专业素养的全面性、实践操作的应用性还是自主思考的能力，都有很大的提升。
北航航空发动机研究院研究生就业方向
北航航空发动机研究院研究生就业方向
北航航空发动机研究院研究生毕业后的就业方向主要有以下几种：
1. 航空航天领域：由于北航在航空航天领域的专业性和优势，很多研究生会选择在这一领域就业，包括但不限于航空发动机的设计、研发、测试和维护等。
2. 科研机构和高校：许多研究生会选择进入科研机构或高校，从事航空发动机相关的教学和研究工作。
3. 国防和军事部门：航空发动机是国防和军事领域的重要部分，因此，一部分研究生会选择在国防和军事部门工作。
4. 其他工业领域：由于航空发动机的设计和制造涉及多个领域，如材料、热力学、电子等，北航的研究生也有机会在相关工业领域找到工作。
5. 自主创业：对于有志于创业的研究生，他们可以利用在校期间积累的知识和经验，开展与航空发动机相关的创业项目。
总的来说，北航航空发动机研究院的研究生就业方向广泛，可以根据个人的兴趣和职业规划进行选择。
航空航天专业就业前景
航空航天专业就业前景航空航天专业就业前景（一）从“嫦娥奔月”诞生的那天起，中国人对于太空就怀着无限的向往，甚至念念不忘入主太空。
如今，从杨利伟到费俊龙、聂海胜，这个梦想越来越近。
航天器不但是国力的象征，也满载着国人对国家富强的期望。
在载人航天工程中，所有的关键技术和关键设备，都是我国专家和技术人员自行开发、设计和研制的。
国家对于航天业的投入可以用不遗余力来形容。
如此大政策环境下，航天事业备受瞩目。
而航空业对我们来说，就熟悉得多了，波音737和空中客车则是航空器的标志。
坐飞机曾经是高贵的象征，如今已走入百姓家，大家在出远门时，都愿意选择快捷安全的飞机，中国民航业飞速发展壮大。
但与发达国家相比，还有很大一段距离，机票还不是每个人都能够消费得起的东西，我们国家也还没有生产大型客机的能力，民航干线飞机的研制项目刚刚启动，这意味着航空业有着巨大的发展空间。
航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造与工程、飞行器环境与生命保障工程4个专业。
第一个专业做的是飞行器的总体设计，包括外形和结构设计；第二个做的是飞行器动力装置和动力装置控制系统，属于核心技术；第三个在于“制造”，对飞行器的零件加工与成型工艺、装配工艺独成一门；第四个是学习民用领域的热能利用、空调、供暖等系统设计，到了研究生阶段还要深入学习航空航天环境模拟与控制系统设计、航空航天生理和生命保障。
航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，北航、南航、哈工大、北理工大、西北工大、复旦，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。
加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。
以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。
北京航空航天大学翻译硕士考研过来人经验精华详细分析
北京航空航天大学翻译硕士考研过来人经验精华详细分析关于择校/专业分以下几个情况：1、你高中时有梦想的学校，结果阴差阳错大学时没有上，考研是一个圆梦的选择。
2、在北京学校的学生经常将考研的学校分为京内和京外，仍然想留在北京的就选择京内高校，不然就是考虑你以后想生活的城市或者是家乡。
3、考本校or 跨校，不用多说，考本校会容易很多，跨校请回看上面两条。
以我自己为例讲一下吧，我来自中国青年政治学院（没听过的，去问度娘）英语专业。
没有梦想学校，本科想读的不是英语，但本人属于“既来之则安之”型，也就没想着大学时转专业。
但我也属于“我就不信那个邪”型，大一大二时成绩属于班级中游，但凭什么别人能学好我就不能呢？！凭着那点不服输的劲儿和坚持，走到了班级第一。
（非炫耀帖，只是想说，坚持是必备的，本人床头至今仍贴着“天道酬勤”四个大字！）我还属于“没有特别喜欢的专业”型，所以也就懒得考虑换专业了。
一个人要对自己有足够清醒的认识，我很明白自己更偏重于实践而非学术，想要尽快取得一定的学位进入工作，因此选择了只有两年的MTI。
关于考研政治，报不报班取决个人。
现在网上的资源很多，只要你愿意花心思还是可以找到很多有价值的信息的。
其实，我想说，去年的考题也没多少书上的内容啊（虽然我还是过了3遍书上的东西）。
我没有用官方发布的红宝书，而是张鑫老师的书，他在喜马拉雅语音上有音频，这种免费资源都不懂得利用的就不要再来问我了……到12月份的时候，会出现各种四套卷、五套卷、六套卷……不要妄想你都可以做完。
整个考研政治复习中，除了黑皮书作为固定内容的学习，在练习方面，我用了肖系列、张鑫的题。
时事这是最重要的！有次吃早餐的时候，看食堂的电视放古田会议（选择题出现了，有木有！）还有依法治国，不用多说…虽然上面说的以往的经典练习册我也用了，但请不要迷信他们。
因为现今的考研政治辅导班已经成风了，所以出题老师也变得越来越任性了，既然你们都说XXX是重点，我就偏不考！说好的抗日战争呢，根本没出现，有木有！但仍然建议大家12月的时候背背肖四或张六的大题（其实很多内容都是重复的），所以你挑一本背就行了，大题今年中了一个“中国是和蔼的、可亲的狮子”。
2021年教育学考研院校分析——北京航空航天大学
2021年教育学考研院校分析——北京航空航天大学信息来源院校官网一、院校、专业介绍北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。
学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米。
建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。
学校第十六次党员代表大会提出以建设扎根中国大地的世界一流大学为发展愿景目标。
近年来，学校着力提升办学境界和格局，大力促进空天信融合发展的学科态势，持续优化创新人才培养体系，积极推进一流师资队伍建设，加快推动科研创新转型发展，务实开展高水平的国际交流合作，大力推进办学条件和民生改善，全面加强党的建设和思想政治工作，各项事业发展取得了突出的成绩。
综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学的第一方阵，国际影响力显著提升。
二、招生信息·学院代码及名称：011人文社会科学学院·专业代码及名称：040100教育学(学术学位)·专业拟招收人数：9·研究方向名称：高等教育学·专业备注：学制2年，全日制学习方式。
考试科目单元考试科目代码考试科目名称第一门考试科目101 思想政治理论第二门考试科目201 英语一第三门考试科目311 教育学专业基础综合第四门考试科目-- 无·学院代码及名称：011人文社会科学学院·专业代码及名称：040100教育学(学术学位)·专业拟招收人数：9·研究方向名称：教育技术学专业备注：学制2年，全日制学习方式。
航空航天工程专业的就业前景和发展趋势
航空航天工程专业的就业前景和发展趋势航空航天工程是一门综合性较强的专业，其就业前景和发展趋势备受关注。
随着航空航天科技的快速发展和空间探索的不断深入，航空航天工程专业的就业前景愈发广阔。
首先，航空航天工程专业的就业前景值得期待。
随着航空航天技术的飞速发展，航空航天领域不断涌现出各种新技术和新应用，为航空航天工程专业提供了广阔的就业机会。
航空航天工程专业毕业生可以在航空工业、航天工业、国防领域以及相关的科研机构、高校等地找到工作。
同时，航空航天工程专业的毕业生还可以从事飞行器设计与制造、航空航天器系统的研究与开发、航空航天产品销售与技术支持等工作，在工程技术领域有着广泛的就业范围。
其次，航空航天工程专业的人才需求量大。
随着航空航天工程的发展，航空航天企业对高素质、专业技术熟练的航空航天工程人才的需求量越来越大。
在现代航空航天工程领域，需要掌握一定的数理化基础知识，同时对航空航天工程的基本理论与原理有深刻的理解，能够熟练运用相关工程工具和软件，具备较强的分析和解决问题的能力。
具备以上条件的航空航天工程人才将受到广泛的关注和需求。
再次，航空航天工程专业的发展趋势充满活力。
近年来，随着我国航空航天事业的蓬勃发展，航空航天工程专业得到了极大的发展空间和支持。
我国航空航天工程领域正处于关键时期，航空航天工程专业的发展前景非常广阔。
尤其是在航空器研发、制造和维修方面，国内航空工业逐渐形成了完整的产业链，需要大量的航空航天工程专业人才。
此外，航空航天工程专业的发展还与国家科技政策密切相关。
随着航空航天事业的国家战略地位不断提升，国家将加大对航空航天工程领域的支持力度，包括提供资金、技术支持和政策扶持等方面的支持，以促进航空航天工程专业的发展。
这无疑为航空航天工程专业的毕业生提供了广阔的发展空间。
最后，航空航天工程专业的发展也与国际合作有着密切的关系。
随着全球化的深入发展，航空航天工程已经成为国际合作的重要领域之一。
北京航空航天大学翻译硕士就业怎么样？
北二外翻译硕士就业怎么样？翻译硕士毕业生就业面非常宽广，可选择的余地很多。
有些考生朋友会关心，翻译硕士的就业范围既然这么广阔，那么毕业后的收入又会如何呢？据统计，如果是笔译项目，就英语语种来讲，目前市场给出的平均报酬大约为80～150元/千字，如果做的是合同翻译或者是法律翻译等一些技术含量较高的翻译，报酬甚至可以达到500元/千字以上。
口译译员的报酬相对来讲更加丰厚，而且是按照小时付工资。
初入行的交传译员报酬约为600～800元/小时，而同传译员更可达到1000元/小时以上。
随着经验不断地累积，译员的报酬会越来越高。
因此，翻译也是一类凭借经验取胜的工作。
北京第二外国语大学作为国内外语类院校的排头兵，其翻译硕士专业学位研究生的培养也走在全国的前列。
据了解，北二外的笔译方向翻译硕士主要进行文学翻译方向的培养。
开设的课程包括文学翻译、影视翻译、广告翻译等，对学生要求较高。
而口译方向的翻译硕士也将在高翻学院接受严格的口译训练。
据凯程了解，北二外毕业生这几年的就业情况很乐观，这与学校严格的选拔制度和培养模式分不开。
下面凯程老师给大家详细介绍下北二外翻译硕士专业:一、北二外翻译硕士学费及各专业招生人数是多少？2015年北京第二外国语学院翻译硕士学费总额是2.7万元，学制是两年制。
招生人数及考试科目如下：055101 英语笔译(专业方向)招生人数：50 人055102英语口译(专业方向)招生人数：22人101思想政治理论211翻译硕士英语357英语翻译基础448汉语写作与百科知识1.全日制，学制2年。
2.复试形式为笔试（笔译）和口试（视译或交传）。
055104俄语口译(专业方向)招生人数：4人101思想政治理论212翻译硕士俄语358俄语翻译基础448汉语写作与百科知识全日制，学制2年，复试形式为笔试（笔译）和口试（视译或交传）。
055105日语笔译(专业方向)招生人数：20055106日语口译(专业方向)招生人数：25101思想政治理论213 翻译硕士日语359日语翻译基础448汉语写作与百科知识全日制，学制2年055108法语口译(专业方向)招生人数：4101思想政治理论214 翻译硕士法语360 法语翻译基础448汉语写作与百科知识全日制，学制2年055110德语口译(专业方向)招生人数：4101思想政治理论215翻译硕士德语361德语翻译基础448汉语写作与百科知识全日制，学制2年复试形式为口试（视译或交传）。
民航毕业就业前景
民航毕业就业前景民航毕业生的就业前景十分广阔，因为随着航空业的飞速发展，对于民航服务人员的需求也越来越大。
毕业生可以在民航公司、航空公司、机场等相关岗位获得就业机会。
首先，民航毕业生可以选择在民航公司从事地勤服务。
地勤服务是指负责机场地面上的各项服务工作，包括机票售卖、行李托运、登机牌发放、航班信息查询等等。
随着航空业的不断扩大，地勤服务的需求也一直在增加，因此民航毕业生在这一领域有着广阔的就业机会。
其次，毕业生还可以在航空公司找到就业机会。
航空公司一般分为国内航空公司和国际航空公司两种，航空公司的工作范围相对较广，可以从事飞行员、空乘人员、售票员等多个职位。
毕业生可以根据自己的兴趣和专业背景选择相应的职位，并通过培训和考试获得相应的资质证书，进入航空公司工作。
此外，毕业生也可以选择在机场从事相关工作。
机场是民航业的重要组成部分，担当着航空运输、安全检查和航班协调等重要职责。
机场岗位包括安检人员、航班调度员、航空物流人员等等。
随着机场的不断扩建和航班量的增加，对于机场工作人员的需求也越来越大，因此毕业生在机场领域也有很好的就业机会。
此外，随着民航旅客运输量的增加，民航服务业也得到了较大发展。
毕业生可以在民航服务公司从事机场客服代表、机票代理、航空服务专员等工作。
这些工作与乘客的接触较多，需要具备较好的沟通和服务能力。
随着民航服务行业的发展，毕业生在这一领域也有着很好的就业机会。
总体来说，民航毕业生就业前景广阔。
随着航空业的不断发展，对于民航服务人员的需求也不断增加，毕业生可以在民航公司、航空公司、机场和民航服务公司等多个领域找到就业机会。
但需要注意的是，民航行业对于职场竞争力和专业素养要求较高，毕业生需要具备相关专业知识和技能，并积极参加相关培训和考试，以增强自身竞争力。
北航定向就业类别
北航定向就业类别北航定向就业类别包括国家公务员、事业单位、国有企业、高校、科研机构、银行、保险、证券、会计师事务所、律师事务所、医院、药企、外企、民营企业等多个领域。
这些类别覆盖了各行各业，为北航学子提供了广泛的就业选择。
国家公务员是许多北航学子向往的就业方向。
国家公务员是指在国家机关工作的人员，具有稳定的职业待遇和广阔的晋升空间。
北航学子可以通过参加国家公务员考试，进入中央和地方各级政府部门工作，参与国家决策和管理。
事业单位是另一个备受北航学子青睐的就业领域。
事业单位包括科研院所、高等院校、医院等，这些单位通常具有较高的知名度和良好的发展前景。
北航学子可以通过参加事业单位招聘考试或者直接投递简历，进入这些单位从事科研、教学、医疗等工作。
国有企业是我国经济的重要组成部分，也是北航学子就业的重要选择。
国有企业在能源、交通、通信、军工等领域具有重要地位，提供了众多的就业机会。
北航学子可以通过参加国有企业招聘考试或者直接投递简历，进入这些企业从事工程技术、管理等工作。
高校和科研机构也是北航学子的就业热点。
北航作为一所重点高校，具有雄厚的科研实力和优秀的师资力量。
北航学子可以通过申请博士后、科研助理等职位，进入高校和科研机构从事科研和教学工作。
银行、保险、证券等金融行业也是北航学子的就业选择之一。
金融行业有较高的薪资待遇和广阔的职业发展空间。
北航学子可以通过参加相应的招聘考试或者直接投递简历，进入这些行业从事金融分析、投资管理等工作。
会计师事务所和律师事务所是北航学子的另一种就业途径。
会计师和律师是社会上备受尊重的职业，具有丰厚的薪资和广阔的职业前景。
北航学子可以通过参加相应的职业资格考试或者直接投递简历，进入这些事务所从事审计、法律咨询等工作。
医院和药企是医药领域的重要就业方向。
北航学子可以通过参加医疗岗位招聘考试或者直接投递简历，进入医院从事临床医学、医学研究等工作，也可以进入药企从事药物研发、生产等工作。
北航交通运输专硕就业方向
北航交通运输专硕就业方向北航交通运输专硕是一个备受瞩目的专业方向，它为学生提供了广阔的就业机会。
毕业生可以选择从事航空、铁路、公路、水运等各个领域的工作，也可以选择从事相关的研究、教育等工作。
下面将从不同的角度探讨北航交通运输专硕的就业方向。
一、航空运输航空运输是北航交通运输专硕中最受关注的一个就业方向。
毕业生可以在航空公司、机场、航空器制造公司等单位工作。
在航空公司，他们可以担任调度员、航班运营管理岗位，负责航班的安排和管理。
在机场，他们可以从事航空地面运输管理工作，确保航班安全有序地运行。
在航空器制造公司，他们可以从事飞机设计、制造和维修等工作。
二、铁路运输铁路运输是北航交通运输专硕的另一个就业方向。
毕业生可以在铁路局、铁路车辆制造公司等单位工作。
在铁路局，他们可以从事铁路线路规划和设计、列车运行管理等工作。
在铁路车辆制造公司，他们可以从事铁路车辆设计、制造和维修等工作。
三、公路运输公路运输是北航交通运输专硕的另一个就业方向。
毕业生可以在交通管理部门、道路工程公司等单位工作。
在交通管理部门，他们可以从事道路交通规划和管理、交通安全管理等工作。
在道路工程公司，他们可以从事道路设计、建设和维护等工作。
四、水运水运是北航交通运输专硕的另一个就业方向。
毕业生可以在港口管理部门、船舶公司等单位工作。
在港口管理部门，他们可以从事港口规划和管理、船舶进出港管理等工作。
在船舶公司，他们可以从事船舶设计、制造和运营管理等工作。
总的来说，北航交通运输专硕的就业方向非常广泛，毕业生可以选择从事航空、铁路、公路、水运等各个领域的工作。
无论选择哪个方向，毕业生都需要具备扎实的专业知识和技能，并具备良好的沟通能力和团队合作精神。
只有这样，他们才能在竞争激烈的就业市场中脱颖而出，实现自己的职业发展目标。
希望北航交通运输专硕的毕业生们能够在自己选择的就业方向上取得优异的成绩，为交通运输行业的发展做出贡献。
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北京航空航天大学全日制教育硕士毕业后就业情况好不好凯程教育成立于2005年，是国内专注于考研辅导，由北大外语学院考研英语名师索玉柱教授、数学考研名师曹显兵教授以及考研政治名师李海洋教授领衔的教学研究。
6年来凯程专注考研精品小班辅导，在金融硕士、法学、法硕、经济学、会计、艺术、教育学、心理学等专业的辅导在业内已经独具压倒性的优势，每年为五道口金融学院、北京大学、清华大学、人大、北师大、外经贸等知名高校输送了大量学员。
凯程的核心教研优势融合凯程的核心院校优势，使凯程成为考研高端辅导的精品，成为学生、家长的唯一选择！本文系统介绍北京航空航天大学全日制教育硕士考研难度，北京航空航天大学全日制教育硕士就业方向，北京航空航天大学全日制教育硕士学费介绍，北京航空航天大学全日制教育硕士考研参考书，北京航空航天大学全日制教育硕士考研初试经验五大方面的问题，凯程北京航空航天大学全日制教育硕士老师给大家详细讲解。
一、北京航空航天大学全日制教育硕士就业怎么样？北京航空航天大学教育硕士专业就业前景良好，就业渠道广阔，就业机会多。
随着国家对教育的越来越重视和教师待遇的不断提高，教育硕士专业正在逐渐成为一门热门专业。
就业方向：全国高校、高职、中职、高专、中专里做教师、行政、辅导员；教育科学研究所、研究室里做研究人员；编辑部、报社、期刊社、杂志社做编辑；教育部、教育厅、教育局、人事考试院做工作人员或研究人员；中小学里做管理人员或教师；公司里做项目工作；培训机构做相关培训等。
二、如何调节考研的心态稳定的心态：其实我觉得只要做到全力以赴，然后中间不徘徊、不彷徨，认定目标，心态基本上都是稳定的，成功的学生，除了刚开始纠结于考不考得上这个问题紧张心绪不稳定之外，后来都挺稳定的，至少从表面上看上去是这样的，或许内心深处还是不太稳定的，而且偶尔还是会出现抓狂的情况，不过很快就好了。
还有就是建议大家不要逢人就说自己要考教育硕士，感觉自己考教育硕士挺牛逼，其实，你要想清楚，考哪里不牛逼，考上哪里才牛逼，你考上后再告诉别人才显得你牛逼。
因为总有些人会很善意地规劝你要实际点，不要太不自量力，尤其是你的最好最亲的朋友，而这对你的考研的心态有很严重的影响，到初试结束，都没几个人知道我考教育硕士。
效率与时间：要记住效率第一,时间第二，就是说在保证效率的前提下再去延长复习的时间，不要每天十几个小时，基本都是瞌睡昏昏地过去的，那还不如几小时高效率的复习，大家看高效的学生，每天都是六点半醒，其实这到后面已经是一种习惯，都不给自己设置闹铃，自然醒，不过也不是每天都能这么早醒来，一周两周都会出现一次那种睡到八九点的情况，我想这是身体的需要的，所以从来也不刻意强制自己每天都准时起来，这是我的想法，还有就是当你坐在桌前感觉学不动的时候,出去听听歌或者看看财经新闻啥的放松放松。
坚定的意志：考研是个没有硝烟的持久战，在这场战争中，你要时刻警醒，不然随时都会有倒下的可能。
而且，它不像高考那样，每天都有老师催着，每个月都会有模拟考试检验着。
所以你不知道自己究竟是在前进还是在退步、自己的综合水平是在提高还是下降。
而且，和你一起的研友基本都没有跟你考同一个学校同一个专业的，你也不知道你的对手是什么水平。
很长一段时间，都感觉不到自己的进步。
可能你某年的真题做了130多分，然后你觉得自己的水平很高了，但你要知道，也有很多人做了135多分，甚至140，所以这是考研期间很大的一个障碍。
而且，应该在自己的手机音乐播放器里存一些特别励志的歌曲，休息期间可以听听，让自己疲惫下来的心理瞬间又满血复活。
在凯程，不断有测试，有排名，你就知道自己处于什么位置，找到差距，就能充足能量继续复习。
三、北京航空航天大学全日制教育硕士考研参考书是什么？北京航空航天大学教育硕士考研参考书很多人都不清楚，这里凯程老师给大家整理出来了：333教育综合参考书：①教育学原理：《教育学》，王道俊、郭文安编人民教育出版社②中国教育史：《中国教育史》，孙培青编华东师范大学出版社《简明中国教育史》，王炳照等著北京师范大学出版社③外国教育史：《外国教育史》，张斌贤、王晨副编教育科学出版社④教育心理学：《教育心理学》，张大均编人民教育出版社《教育心理学》，陈琦、刘儒德编高等教育出版社以上参考书比较多，实际复习的时候，请按照凯程老师指导的重点进行复习，有些内容是不考的，帮助你减轻复习压力，提高复习效率。
四、北京航空航天大学全日制教育硕士专业学费介绍2015年北京航空航天大学全日制教育硕士学费共计1.6万元，学制两年。
北京航空航天大学全日制教育硕士专业方向及初试科目如下：科学与技术教育招生人数30人①101思想政治理论②204英语二③333教育综合④408计算机学科专业基础综合或911材料综合或921通信类专业综合或933控制工程综合或942机械设计综合或951力学基础或971机械工程专业综合注：学制2年，面向科技场馆培养专门人才，只招收本科毕业于理学、工学、农学、医学专业的考生。
五、北京航空航天大学全日制教育硕士考研辅导班有哪些？对于北京航空航天大学教育硕士考研辅导班，业内最有名气的就是凯程。
很多辅导班说自己辅导教育硕士，您直接问一句，北京航空航天大学教育硕士参考书有哪些，大多数机构瞬间就傻眼了，或者推脱说我们有专门的专业课老师给学生推荐参考书，为什么当场答不上来，因为他们根本就没有辅导过北京航空航天大学教育硕士考研，更谈不上有北京航空航天大学教育硕士考研的考研辅导资料，有考上北京航空航天大学教育硕士的学生了。
在业内，凯程的北京航空航天大学教育硕士考研非常权威，基本上考北京航空航天大学教育硕士的同学们都了解凯程，2015年共有166人考取目标院校。
凯程有系统的《333教育综合讲义》《333教育综合题库》《333教育综合一本通》，也有系统的考研辅导班，及对北京航空航天大学教育硕士深入的理解和及时的考研信息。
不妨同学们实地考察一下。
并且，在凯程网站有成功学员的经验视频，其他机构一个都没有。
六、北京航空航天大学全日制教育硕士专业复试分数线是多少？2015年北京航空航天大学教育硕士专业复试分数总成绩不低于310分，且政治英语成绩不低于50分，专业课不低于85分。
复试内容包含对专业能力、专业外语及口语、逻辑分析、创新潜质和综合素质等方面进行深度考查。
考研复试面试不用担心，凯程考研有系统的专业课内容培训，日常问题培训，还要进行三次以上的模拟面试，还有对应的复试面试题库，你提前准备好里面的问题答案，确保你能够在面试上游刃有余，很多老师问题都是我们在模拟面试准备过的。
七、北京航空航天大学全日制教育硕士考研难度大不大，跨专业的人考上的多不多?总体来说，北京航空航天大学的教育硕士考研难度不大，院校招生量较大，2015年北京航空航天大学全日制教育硕士专业招生人数30人，考试题目难度不高。
据统计，录取的人基本都是跨专业的学生，其专业课认真复习后，及格很容易。
据凯程从北京航空航天大学内部统计数据得知，每年教育硕士考研的考生中95%是跨专业考生，在录取的学生中，基本都是跨专业考的。
在考研复试的时候，老师更看重跨专业学生自身的能力，而不是本科背景。
其次，教育硕士考研考试科目里，教育硕士基础综合本身知识点难度并不大，跨专业的学生完全能够学得懂。
即使本科师范类的同学，专业课也不见得比你强多少（大学学的内容本身就非常浅）。
在凯程辅导班里很多这样三凯程生，都考的不错，而且每年还有很多二本院校的成功录取的学员，主要是看你努力与否。
所以记住重要的不是你之前学得如何，而是从决定考研起就要抓紧时间完成自己的计划，下定决心，就全身心投入，要相信付出总会有回报。
八、北京航空航天大学全日制教育硕士考研的一些学习方法解读（一）参考书的阅读方法（1）目录法：先通读各本参考书的目录，对于知识体系有着初步了解，了解书的内在逻辑结构，然后再去深入研读书的内容。
（2）体系法：为自己所学的知识建立起框架，否则知识内容浩繁，容易遗忘，最好能够闭上眼睛的时候，眼前出现完整的知识体系。
（3）问题法：将自己所学的知识总结成问题写出来，每章的主标题和副标题都是很好的出题素材。
尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。
（二）学习笔记的整理方法（1）第一遍学习教材的时候，做笔记主要是归纳主要内容，最好可以整理出知识框架记到笔记本上，同时记下重要知识点，如假设条件，公式，结论，缺陷等。
记笔记的过程可以强迫自己对所学内容进行整理，并用自己的语言表达出来，有效地加深印象。
第一遍学习记笔记的工作量较大可能影响复习进度，但是切记第一遍学习要夯实基础，不能一味地追求速度。
第一遍要以稳、细为主，而记笔记能够帮助考生有效地达到以上两个要求。
并且在后期逐步脱离教材以后，笔记是一个很方便携带的知识宝典，可以方便随时查阅相关的知识点。
（2）第一遍的学习笔记和书本知识比较相近，且以基本知识点为主。
第二遍学习的时候可以结合第一遍的笔记查漏补缺，记下自己生疏的或者是任何觉得重要的知识点。
再到后期做题的时候注意记下典型题目和错题。
（3）做笔记要注意分类和编排，便于查询。
可以在不同的阶段使用大小合适的不同的笔记本。
也可以使用统一的笔记本但是要注意各项内容不要混杂在以前，不利于以后的查阅。
同时注意编好页码等序号。
另外注意每隔一定时间对于在此期间自己所做的笔记进行相应的复印备份，以防原件丢失。
统一的参考书书店可以买到，但是笔记是独一无二的，笔记是整个复习过程的心血所得，一定要好好保管。
九、北京航空航天大学全日制教育硕士考研333教育综合复习建议333教育综合的题型分为三大类：名词解释、简答题、分析论述题三种题型，包括四门课程：教育学原理，教育心理学，中国教育史，外国教育史。
这是北京航空航天大学教育硕士考研里面最难攻克的一门课，因为知识点内容多，背的东西多，还特别繁杂。
凯程老师指出，在北京航空航天大学全日制教育硕士考研的准备过程中，一定要牢记基础知识、基本概念、基本原理。
对知识的掌握要有轻重之分，抓重点，找主次。
各个学科都是紧密联系的，复习的过程中，一定注意跨章节，跨学科之间的联系。
另外333是不需要死记课本的，凯程考研北京航空航天大学教育硕士老师会提供专业的辅导讲义和远程辅导视频，视频全程下来考生就会牢牢掌握基本知识点，打好扎实的基础。
凯程老师会提供一本333的大纲解析，然后带领学生结合着各学校历年真题来整理笔记。
为什么要结合历年真题呢？因为重点都在历年真题里，凯程老师通过对比历年真题发现里面出题的重复率是很高的。
比如“中体西用”“简述孔子的教育理念”等等，同样一道题目，可能前年是A学校出的，去年B学校又出了，而今年C学校又出了。
在讲课过程中，凯程老师会带领学生把重点与一般的重点区分开来，让学生做到心中有数。