仓库设施规划步骤
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運輸成本↓≧倉儲固定+變動成本↑
8
結束
經濟效益 以下為五項倉儲的基本經濟效益：
貨件併合
貨件拆解
越庫作業(cross-dock operations) 加工處理與延遲 存貨堆放
9
結束
貨件併合 貨件併合：是利用倉庫併合來自多家不同 工廠的物品於同一運輸工具，並運送給同 一顧客(或同一市場區域)指定的交貨地點。 主要經濟效益乃將不同小貨件併合，使運 輸費率大幅降低，並減少顧客收貨時的擁 塞狀況。
產品銷售量：高銷售量產品儲存地點應能使 其搬運移動距離最小化。 產品重量與儲存特性:
29
結束
倉儲產能調節策略
倉儲產能調節策略
倉儲策略主計畫
倉儲控制 系統規劃 物品搬運
倉儲設施 規劃 包裝
倉庫資源 管理
凡以供應各市場日場所需之物品而設立之倉庫設施，通稱 之為物流中心或配銷中心。
10
結束
貨件拆解
貨件拆解：在倉庫中接收一輛大型運具從一家供應商送入 的綜合不同顧客訂單的大貨件，再加以拆解成各顧客的貨 件，裝載上小運具，配送到各個客戶指定交貨點，貨件如 不須入庫儲存，則為越庫作業。 貨物拆解的經濟效益來自於大貨件進倉前的運輸成本較低， 且大貨件的長途運輸較易於追蹤。EX：聯強國際
結束
第四章
倉儲管理
1
結束
倉儲管理 定義 倉庫設計的準則 倉儲策略 整合倉儲策略 倉庫資源管理 包裝(Packaging) 改進倉庫生產力
2
結束
定義 (1/4)
物流作業活動屬於勞力密集的程序。 倉庫(Warehouse):是商業價值鏈上用來儲 存存貨、進行流通加工或轉運等加值活動 之物流設施。 倉儲設施:商品流通過程中一重要且不可或 缺之設施，其類型從傳統倉庫至現代化之 物流中心均包括在內。
24
結束
當地市場
在當地市場有庫存的服務效益乃因為 其能更快回應顧客需求，並較遠距倉 庫提供更快的配送。
25
結束
倉庫設計的準則 (1/3)
設計準則
樓層數：儘量產單一樓層。 高度及空間的利用：各樓層的高度應在各項 限制下做到最大的設計。 物品流程：力求筆直順暢(圖示)
26
結束
倉庫之主功能平面佈置
13
結束
流通集散型
Байду номын сангаас14
結束
在途併裝型
15
結束
製造支援型
16
結束
加工處理及延遲 藉加工處理及簡易製造活動，倉庫可以延 遲生產活動的發生，直到需求或訂單產生 時。ex：台灣代工廠商配合DELL電腦的接 單後生產制。 經濟效益有二：
風險較低：接到訂單再做最後加工。 存貨水準下降：因做成期同性基準產品(Basic Products)，可降低存貨水準及相關的管理成 本。
19
結束
服務效益 倉儲可提供下列五項基本的服務效益：
現場存貨 貨品集散 混裝 生產支援 當地市場
20
結束
現場存貨 存貨布放到需求點的策略最常應用在實體 流通過程，特別是當製造商的產品線有限 或具高度季節性現象時。 採用現場存貨策略時，許多分布各處的現 場倉庫存放產品類別較少、時間較短，倉 庫可以較小卻是較多，專門服務特定小區 域市場之需求。
22
結束
混裝 將來自不同供應商的貨件拆解後，再依下 游顧客訂單混裝出貨的過程。 在企業的工廠散布在不同區域時，混裝倉 庫極可能帶來運輸及倉儲成本的節省，同 時可提高服務水準。
23
結束
生產支援
與越庫作業之製造支援類似，生產支援 倉庫可針對生產所需零配件提供安全庫 存，以防止零配件供應不穩定因素或較 長供應前置時間可能造成的斷料等風險。
27
結束
倉庫設計的準則 (2/3)
搬運技術：必須講求效率及效果原則。
移動連續性：盡量一次完成。 移動規模經濟：儘量掌握大量移動搬運的機 會。
Ex:使用棧板或大容器儲放物品。
28
結束
倉庫設計的準則 (3/3)
儲存規劃：
是倉庫規劃的一項核心工作，好的規劃與落實 執行，將可達到儲存空間利用率提高、物品搬 運風險降低、倉庫作業人員生產力提升之效果。
5
結束
定義 (4/4)
環境
I P O
F
Input：入庫、驗收
Process：儲存、盤存、加工、包裝、組合 Output：撿取、出貨 Feedback：控制系統
6
結束
效益／成本分析 原則上，物流系統中任何設立的倉庫均應 符合經濟效益與服務效益，即成本效益評 估結果是正 面的。
7
結束
經濟效益 倉儲的經濟效益產生的時機：當物流系統 加入一個或更多倉儲設施後可降低總物流 成本的時機。 經濟效益的投資報酬通常是成本與成本間 互易關係的計算，並不太難去量化。
21
結束
貨品集散
依據顧客未來訂購的預測來儲存產品組合，一 般由製造商、批發商或零售商加以採用。 以流通為目的的集散型倉庫通常存放寬廣的產 品線，限定在少數策略據點，而且是全年營運， 與現場存貨型倉庫恰好相反。 集散倉庫可降低其下游顧客所須面對的供應商 數目，而且可收大量出貨的運輸經濟效益，帶 來運輸成本的節省。
3
結束
定義 (2/4)
依作業特性分，可分為以下類別：
儲存倉庫 物流中心 貨件併合場站 貨件拆解設施 越庫設施
4
結束
定義 (3/4)
管理商品在倉儲設施中如何有效存放、移 動，如何針對整體環境(ex:空間容量、平面 設計、移動動線、空氣狀態等)進行了解， 以規劃良好的倉儲軟硬體系統，滿足企業 外在需求，同時平衡服務品質與營運成本 的差異。 圖示
17
結束
存貨堆放 直接經濟效益通常是為提供產銷間時空差 距而產生，存貨堆放的最主要原因乃是因 季節性儲存。
EX：玩具廠商有半年的產量都在耶誕期間銷售
18
結束
服務效益 物流服務中的倉儲服務效益不一定會降低 成本，但卻能提供時間及地域效用的改善。 服務效益的投資報酬率較難量化，因為涉 及成本與服務間的互抵關係，通常服務要 好，成本相對會較高。
11
結束
越庫作業 (1/2)
越庫作業(Cross-dock Operations)：指在越庫 或倉儲設施接收來自各家供應商的整車貨件， 立即依顧客需求及交貨點加以拆解、分類、堆放， 進而裝上準備好的出貨運具上，送往各個顧客交 貨點。
12
結束
越庫作業 (2/2)
越庫作業的經濟效益有： 供應商到倉庫及倉庫到顧客均以整車運送， 產生運輸經濟。 貨不入儲存區，故可降低搬運成本。 碼頭及車輛容量利用率有效運用。 越庫作業包含流通集散、在途併裝、製造支援 等數種不同型態。
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結束
經濟效益 以下為五項倉儲的基本經濟效益：
貨件併合
貨件拆解
越庫作業(cross-dock operations) 加工處理與延遲 存貨堆放
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結束
貨件併合 貨件併合：是利用倉庫併合來自多家不同 工廠的物品於同一運輸工具，並運送給同 一顧客(或同一市場區域)指定的交貨地點。 主要經濟效益乃將不同小貨件併合，使運 輸費率大幅降低，並減少顧客收貨時的擁 塞狀況。
產品銷售量：高銷售量產品儲存地點應能使 其搬運移動距離最小化。 產品重量與儲存特性:
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結束
倉儲產能調節策略
倉儲產能調節策略
倉儲策略主計畫
倉儲控制 系統規劃 物品搬運
倉儲設施 規劃 包裝
倉庫資源 管理
凡以供應各市場日場所需之物品而設立之倉庫設施，通稱 之為物流中心或配銷中心。
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結束
貨件拆解
貨件拆解：在倉庫中接收一輛大型運具從一家供應商送入 的綜合不同顧客訂單的大貨件，再加以拆解成各顧客的貨 件，裝載上小運具，配送到各個客戶指定交貨點，貨件如 不須入庫儲存，則為越庫作業。 貨物拆解的經濟效益來自於大貨件進倉前的運輸成本較低， 且大貨件的長途運輸較易於追蹤。EX：聯強國際
結束
第四章
倉儲管理
1
結束
倉儲管理 定義 倉庫設計的準則 倉儲策略 整合倉儲策略 倉庫資源管理 包裝(Packaging) 改進倉庫生產力
2
結束
定義 (1/4)
物流作業活動屬於勞力密集的程序。 倉庫(Warehouse):是商業價值鏈上用來儲 存存貨、進行流通加工或轉運等加值活動 之物流設施。 倉儲設施:商品流通過程中一重要且不可或 缺之設施，其類型從傳統倉庫至現代化之 物流中心均包括在內。
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結束
當地市場
在當地市場有庫存的服務效益乃因為 其能更快回應顧客需求，並較遠距倉 庫提供更快的配送。
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結束
倉庫設計的準則 (1/3)
設計準則
樓層數：儘量產單一樓層。 高度及空間的利用：各樓層的高度應在各項 限制下做到最大的設計。 物品流程：力求筆直順暢(圖示)
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結束
倉庫之主功能平面佈置
13
結束
流通集散型
Байду номын сангаас14
結束
在途併裝型
15
結束
製造支援型
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結束
加工處理及延遲 藉加工處理及簡易製造活動，倉庫可以延 遲生產活動的發生，直到需求或訂單產生 時。ex：台灣代工廠商配合DELL電腦的接 單後生產制。 經濟效益有二：
風險較低：接到訂單再做最後加工。 存貨水準下降：因做成期同性基準產品(Basic Products)，可降低存貨水準及相關的管理成 本。
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結束
服務效益 倉儲可提供下列五項基本的服務效益：
現場存貨 貨品集散 混裝 生產支援 當地市場
20
結束
現場存貨 存貨布放到需求點的策略最常應用在實體 流通過程，特別是當製造商的產品線有限 或具高度季節性現象時。 採用現場存貨策略時，許多分布各處的現 場倉庫存放產品類別較少、時間較短，倉 庫可以較小卻是較多，專門服務特定小區 域市場之需求。
22
結束
混裝 將來自不同供應商的貨件拆解後，再依下 游顧客訂單混裝出貨的過程。 在企業的工廠散布在不同區域時，混裝倉 庫極可能帶來運輸及倉儲成本的節省，同 時可提高服務水準。
23
結束
生產支援
與越庫作業之製造支援類似，生產支援 倉庫可針對生產所需零配件提供安全庫 存，以防止零配件供應不穩定因素或較 長供應前置時間可能造成的斷料等風險。
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結束
倉庫設計的準則 (2/3)
搬運技術：必須講求效率及效果原則。
移動連續性：盡量一次完成。 移動規模經濟：儘量掌握大量移動搬運的機 會。
Ex:使用棧板或大容器儲放物品。
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結束
倉庫設計的準則 (3/3)
儲存規劃：
是倉庫規劃的一項核心工作，好的規劃與落實 執行，將可達到儲存空間利用率提高、物品搬 運風險降低、倉庫作業人員生產力提升之效果。
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結束
定義 (4/4)
環境
I P O
F
Input：入庫、驗收
Process：儲存、盤存、加工、包裝、組合 Output：撿取、出貨 Feedback：控制系統
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效益／成本分析 原則上，物流系統中任何設立的倉庫均應 符合經濟效益與服務效益，即成本效益評 估結果是正 面的。
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結束
經濟效益 倉儲的經濟效益產生的時機：當物流系統 加入一個或更多倉儲設施後可降低總物流 成本的時機。 經濟效益的投資報酬通常是成本與成本間 互易關係的計算，並不太難去量化。
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結束
貨品集散
依據顧客未來訂購的預測來儲存產品組合，一 般由製造商、批發商或零售商加以採用。 以流通為目的的集散型倉庫通常存放寬廣的產 品線，限定在少數策略據點，而且是全年營運， 與現場存貨型倉庫恰好相反。 集散倉庫可降低其下游顧客所須面對的供應商 數目，而且可收大量出貨的運輸經濟效益，帶 來運輸成本的節省。
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結束
定義 (2/4)
依作業特性分，可分為以下類別：
儲存倉庫 物流中心 貨件併合場站 貨件拆解設施 越庫設施
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結束
定義 (3/4)
管理商品在倉儲設施中如何有效存放、移 動，如何針對整體環境(ex:空間容量、平面 設計、移動動線、空氣狀態等)進行了解， 以規劃良好的倉儲軟硬體系統，滿足企業 外在需求，同時平衡服務品質與營運成本 的差異。 圖示
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結束
存貨堆放 直接經濟效益通常是為提供產銷間時空差 距而產生，存貨堆放的最主要原因乃是因 季節性儲存。
EX：玩具廠商有半年的產量都在耶誕期間銷售
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結束
服務效益 物流服務中的倉儲服務效益不一定會降低 成本，但卻能提供時間及地域效用的改善。 服務效益的投資報酬率較難量化，因為涉 及成本與服務間的互抵關係，通常服務要 好，成本相對會較高。
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結束
越庫作業 (1/2)
越庫作業(Cross-dock Operations)：指在越庫 或倉儲設施接收來自各家供應商的整車貨件， 立即依顧客需求及交貨點加以拆解、分類、堆放， 進而裝上準備好的出貨運具上，送往各個顧客交 貨點。
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結束
越庫作業 (2/2)
越庫作業的經濟效益有： 供應商到倉庫及倉庫到顧客均以整車運送， 產生運輸經濟。 貨不入儲存區，故可降低搬運成本。 碼頭及車輛容量利用率有效運用。 越庫作業包含流通集散、在途併裝、製造支援 等數種不同型態。