汽轮机油系统防火措施

汽机油系统大火的扑救及灾后抢修案例

汽轮机油系统大火的扑救及灾后抢修案例戴国伟（宁波钢铁有限公司热电项目部浙江宁波北仑315807）摘要：本文介绍了作者参与指挥的一次汽机油系统大火扑救及灾后的抢修过程，并总结了一些防火的经验教训和扑救的经验。

关键词：汽轮机；油系统；火灾0 前言目前，电厂、热电厂和其它行业的汽轮机油系统火灾发生频率还是非常高的，虽然被媒体披露的很少。

本人从事汽轮机专业工作已经二十多年，对此内情的了解和感慨非常多，也曾经不幸遇到一次汽轮机油系统大火，积累了扑救等方面的实践经验，现在将一些经验写出来，供同行参考指正。

1 火灾的原因一台7500千瓦的抽背机组，试运行时的首次空负荷启动，在额定转速时，完成了抽汽安全阀的动作压力整定工作之后，正准备开始电气试验，主油泵出口管道振动引起一只法兰爆开，大量透平油喷到外露的抽汽安全阀排汽管上，突发大火。

主油泵出口管道振动原因：主油泵为螺杆泵，入口未配置注油器，事后核算，制造商提供的主油箱安装标高不足，导致吸油困难，引发主油泵出口管道的振动。

为便于油管道的酸洗，主油泵出口管道设置了一只法兰，法兰未设置防护罩用于漏油的方向引导，斜下方恰好是抽汽安全阀的排汽管道。

抽汽安全阀的排汽管道，接近阀体的一米长管段进行了保温，当时我们考虑的是，正常运行时，少量漏汽只会引起这个长度的排汽管段温度升高，所以只保温了一米长度，其它排汽管段未保温。

如果抽汽安全阀只动作了一、二次，安全阀排汽管道的温度也不会如此的高，但当时是安全阀的实际整定工作，安全阀反复动作了5、6次，才导致排汽管外壁的高温。

2 扑救经过在运行层，安装单位现场最高负责人为钳工班长，组织人员马上扑救，无效，班长受伤，组织现场人员撤出。

在控制室，甲方监盘运行人员马上手拍停机，控制室内人员集体外冲，发现火势蔓延极其迅速，无法灭火，甲方领导马上指挥撤离，汽机专责工程师（即本人）断后并向地方消防部门报警，确认无人遗留现场之后才跑步撤出。

着火区域的设备紧急停电，但油泵故意不停；在零米，消防人员负责主油箱的喷水冷却；主油箱的事故放油阀故意不打开；运行层，由甲方和制造商服务人员，从邻机平台，用水枪向空中和发电机、汽轮机上空洒水，以防止发电机和行车被高温热辐射和烟气熏烤、防止瓦盖和前箱盖被烤裂。

电厂二十五项反措(汽轮机部分)

1.转速测量、监视和保护转速测量
条文：9.1.7 机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。
条文： 9.1.8 电液型调节系统，在机组起动过程中，应有在转速测量系统故障情况下的判断和限制功能。已取消机械危急保安器的机组，必须设置有可靠的、冗余的电超速保护装置和供电电源，以及就地可操作的手动停机装置。
条文：9.1.10 在任何情况下绝不可强行挂闸。
3.严禁带负荷解列、强行挂闸
（1）例如： 1990年1月河北某电厂一台中压50MW机组，锅炉灭火后，在恢复的过程中，汽包满水。机组推力增大，动静严重碰磨，在带24MW负荷解列的过程中，调节汽门和自动主汽门未能关闭，致使转速急速飞升达4000r/min以上，轴系断为11段。机组严重超速而毁坏。
（2）例如：1999年辽宁某发电厂200MW机组发生轴系断裂事故。运行人员在主油泵轴与汽轮机主轴间齿型联轴器失效，机组转速失去控制，并在无任何转速监视手段的情况下而再次起动，在转速急速飞升的过程中，引发了轴系断裂事故。
1.转速测量、监视和保护转速测量
条文：9.1.6 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或类似联轴器的机组，定期检查联轴器的润滑和磨损情况，其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规定的要求安装。以防主油泵轴与汽轮机主轴脱离，导致调节系统开环控制。
2.油质合格严防卡涩严防卡涩
条文：9.1.5 主汽门和调节汽门解体检修时，应重点检查门杆弯曲度和动静间隙，检查阀碟和阀座的接触情况，不符合标准的必须进行处理。在调节部套、高中压主汽门、调节汽门存在有卡涩、严重泄漏、调节系统工作不正常的情况下，严禁机组起动，运行中的机组，必须停止运行。

汽轮机、燃气轮机、水轮机和柴油机的防火措施

汽轮机、燃气轮机、水轮机和柴油机的防火措施为杜绝汽轮机油系统漏油现象，应尽量减少阀门、接头等附件，选用高一级承压等级，管子壁厚不小于1.5mm。

禁止使用橡胶垫、塑料垫或基他不耐油、不耐高温的垫料作管道的法兰垫。

管道支架应牢固可靠，以防止管道振动，支架根部应加强，并能适应热膨胀的要求。

油管道法兰应内外烧焊，机头下部和正对高温蒸汽管道的法兰应采用止口法兰。

在热体附近的法兰外应装设金属罩壳。

油管道附近的蒸汽管道，保温应坚固完整，保温层表面应装设金属罩，如有油渗入保温屋应当及时进行更换。

油管与蒸汽管道外表距离不小于150mm。

严禁用拆卸油表接头的方法泄放油系统内的空气。

汽轮机主油箱应设备事故排油装置，事故油箱应设在主厂房外并密封。

事故排油阀门应用钢质阀门，操作手轮不准上锁，平时加锅封，并有明显的标志，其位置至少要有二个通道能达到，并与油箱保持5m以上的距离。

燃气轮机在辅机室、轮机室两室的罩侧壁底下应装有通风机，当燃气轮机正常运转时，辅机室、轮机室两室内就不易形成爆炸性的混合物。

同时，在辅机室内高温部件附件附近空间应装设防爆可燃气体报警器。

燃气轮机的二氧化碳等灭火装置由轮机来火系统和发电灭火系统两部分组成，分别供轮机间（包括齿轮箱间）和发电间使用。

二氧化碳等灭火装置应当定期检查和试验，保持备用状态，一旦发生为能立即投入使用。

低水头转浆水轮机漏油检测、修理时，要防止浆叶上的漏油燃烧，检测、修理前首先要清除部件的油迹。

柴油机房应装设固定的通风气装置。

柴油机的箱应装设紧急切断油源的速闭阀及回油快关阀，油箱不应装设在柴油机上方。

柴油机的排气管室内部分应用隔热材料牢固包扎。

当曲轴条彩负压排气时，连接通风管的导管应装设铜丝网阻火器。

运转中的柴油机发现轴承发热，应认直检查油温、温压，查明原因，禁止匆忙停车。

二冲和柴油机扫气箱内应装置固定的二氧化碳、“1211”或蒸汽等灭火设备。

当扫气箱着火时应当立即停机，开启扫气箱内设置的固定灭火装置进行灭火。

汽轮机油系统火灾事故处理预案

汽轮机油系统火灾事故处理预案
通常包括以下步骤：
1. 火灾报警：一旦发现火灾，立即触发火灾警报系统，通知所有相关人员及消防部门。

2. 撤离人员：按照火灾撤离计划，组织员工有序撤离现场，确保人员安全。

3. 关闭油系统：尽快关闭油系统的所有阀门和开关，切断火源。

4. 切断电源：切断与火源相关的电源，避免火势扩大。

5. 使用灭火器材：对于小规模火灾，可以使用适当的灭火器材进行扑救，如干粉灭火器、二氧化碳灭火器等。

6. 呼叫消防队伍：及时向消防部门报告火灾，并提供详细的信息，以便他们尽快到达现场。

7. 控制火势蔓延：若火势无法扑灭，应采用措施控制火势蔓延，如关闭相关区域的门窗，用湿毛巾堵塞缝隙等。

8. 疏散附近区域：将火灾相邻的区域进行疏散，并确保人员的安全。

9. 确保消防设备正常运作：确保所有消防设备和灭火系统正常运作，如喷淋系统、泡沫灭火系统等。

10. 灭火救援：等待消防队伍到达现场，协助他们进行灭火救援，并提供必要的协助和信息。

11. 事故调查和修复：事故处理结束后，进行详细的事故调查，查明事故原因，并采取措施修复受损的设备和系统。

以上是一般性的汽轮机油系统火灾事故处理预案，具体的预案内容还需根据实际情况进行制定，包括建立相应的组织机构、明确责任分工、制定应急预案、开展培训演练等。

同时，还要遵守相关法律法规和标准，确保预案的有效性和可行性。

汽轮机组油系统火灾事故与预防

汽轮机组油系统火灾事故及预防一、汽轮机组的火灾风险及火灾事故原因1．汽轮机组火灾危险统计资料表明，在国内外电厂重大火灾事故中，汽轮机油系统火灾事故居多，且主要是喷、漏油引起，约占80％以上。

汽轮机油系统一旦起火，火势猛烈，蔓延迅速，难以控制，后果不堪设想。

汽轮机组火灾危险主要在于：(1)汽轮机设备为了调节、控制、保安、顶轴、发电机密封和轴承润滑的需要，必须由汽轮机油系统供给一定的汽轮机油。

100MW机组油重约15t，200MW机组油重约20t，350MW机组油重约30t。

汽轮机油是以石油润滑油馏分为原料，经酸、碱(或溶剂)精制和白土处理等工艺，再加入抗氧化剂而制成的油品。

按其50℃的运动粘度分为20、30、40、45、55五个牌号。

其中20号、301号汽轮机油主要用于汽轮发电机轴承和带润滑系统的汽轮泵、涡轮压缩机等设备的润滑和调节系统。

40号、50号、55号汽轮机油则用于汽轮机的减速器上。

汽轮机油对发电厂的安全运行影响很大，因此对其质量标准要求很高。

汽轮机油是可燃液体，闪点为180～200℃，燃点为240℃左右，自燃点300～350℃，因此，当存在明火和高外部温度时，汽轮机油可能被燃着而成为大火。

(2)汽轮机油系统管路长、分布广，与高温蒸汽管道交叉敷设，且管路的阀门多、法兰多、焊口多，如果工艺差、质量差，容易泄漏。

汽轮机油系统管路有调速压力油管、润滑油压力油管、密封油压力油管、大轴顶进油管及其回油管和测量仪表管，总长度达数百米(N100－90／535，100MW氢冷汽轮发电机组，油管路总长达500多米)。

从汽轮机头到发电机尾，从汽机零米到运转层(8m～12m)都有油管路分布。

特别是汽轮机头部调速油管、润滑油的压力油管与蒸汽管道穿叉敷设，且与主油箱、汽轮机自动主汽门、调速汽门、旁路门等相距咫尺；有些油管与铁板、水泥台板或与其他管子相互摩擦；再加上油管路阀门多、法兰多、焊口多，因此，汽轮机油泄漏机率很高，很容易漏油到高温蒸汽管道上。

汽轮机油系统防火措施

汽轮机油系统防火措施1. 简介汽轮机油系统是汽轮机运行过程中至关重要的一部分，它承担着润滑、冷却和密封等功能。

然而，在汽轮机的运行过程中，由于高温、高压等因素，油系统存在一定的火灾风险。

因此，采取有效的防火措施对于保障汽轮机运行的安全性和可靠性至关重要。

本文将介绍汽轮机油系统防火措施的相关内容，以供参考。

2. 汽轮机油系统防火措施2.1. 使用阻燃油为了降低火灾的风险，汽轮机油系统应选择具有良好阻燃性能的油品。

阻燃油是指其在受到外界火源热辐射时，不会燃烧或自燃的油品。

阻燃油通常具有较高的闪点和自燃点，能够有效减少火灾的发生。

2.2. 定期检查和保养油系统定期检查和保养油系统是防止火灾的重要措施之一。

这包括对油箱、油管、泵和过滤器等设备的定期检查，以确保其正常运行并排除潜在的故障隐患。

此外，还应定期更换油品，避免油品老化和劣化导致火灾风险的增加。

2.3. 安装火灾监测和报警设备为了及时发现油系统火灾的迹象，应在汽轮机油系统中安装火灾监测和报警设备。

这些设备可以监测油箱、油管和设备周围的温度变化，一旦超过设定的阈值，就能够及时报警，提醒操作人员采取相应的应急处理措施。

2.4. 设计合理的密封和隔离措施为了防止火灾蔓延和扩大，汽轮机油系统应设计合理的密封和隔离措施。

例如，在油箱和油管连接处应采用可靠的密封措施，避免油品泄漏到周围的高温区域。

此外，还应设置油箱和油管的防火隔离装置，将油系统与其他高温设备有效隔离，降低火灾传播的风险。

2.5. 进行安全培训和意识教育为了确保操作人员能够正确、有效地应对油系统可能发生的火灾危险，必须进行安全培训和意识教育。

培训内容包括油系统的基本知识、火灾预防和扑救方法、紧急疏散程序等。

通过培训和教育，提高操作人员的火灾防范意识和应急处理能力，减少事故的发生和扩大。

3. 总结汽轮机油系统防火措施是确保汽轮机安全运行的重要环节。

通过使用阻燃油、定期检查和保养油系统、安装火灾监测和报警设备、设计合理的密封和隔离措施，以及进行安全培训和意识教育等措施，可以有效降低油系统火灾的风险。

危险因素点及控制措施

危险因素及控制措施危险因素点：1、汽轮机超速2、主机振动超标3、汽轮机油系统着火4、调速系统甩负荷、犯卡5、抽汽逆止门犯卡6、主机轴瓦断油7、高压加热器防爆8、高压给水、主汽管路泄漏9、盘车装置运行异常10、轴瓦渗漏油11、给水泵轴瓦工作不正常12、真空泵轴承工作不正常13、循环泵出口液压机构不正常动作14、凝结泵工作不正常15、给水泵油系统着火16、除氧器〔防爆〕控制措施：一、防止汽轮机超速的措施：1、运行方面严格按照?汽轮机运行规程?进展调速保护系统的试验、运行操作，确保静态试验、超速试验、自动主汽门试验合格；各种保护投入严禁随意切除或退出保护。

2、检修方面要及时消除调速保安系统出现的缺陷严禁带病运行。

3、提高蒸汽品质，防止主汽门、调汽门、抽汽逆止门因门杆结垢卡涩而不能关闭。

4、保持油质合格，防止调速部套锈蚀犯卡而使调速保护系统异常。

特别是防止油系统进水，定期对油质过滤。

新油进入油系统要化验合格，方可补油，乳化的油严禁使用。

5、应及早设法进展#1机、#2机甩负荷试验，确证在额定参数下，甩满负荷时调速系统均能使转速稳定在危急保安器动作转速以下。

二、主机振动：1、各轴承定期测振，每周一次。

2、假设发生振动有较大变化时，每天进展定时、定负荷测振，观察变化情况，并查明其发生的原因。

3、对润滑油油质进展定期化验，检查油质是否合格，并定期进展滤油。

4、在机组大修中重点做好以下几方面：1〕汽缸水平及轴颈扬度检查；2〕滑销系统滑销和销槽有无磨损、变形，间隙和接触面是否合格，滑动是否受阻；3〕轴瓦的间隙、瓦盖紧力和下瓦接触情况是否符合要求，球面瓦的紧力和接触是否符合要求；4〕轴颈的椭圆度和轴的弯曲情况；5〕套装叶轮是否松动，膨胀间隙是否有变化，间隙内是否有异物；6〕动静局部间隙是否符合要求，推力间隙是否符合要求；7〕机组中心是否找对，连轴器的晃度和瓢偏度是否合格：连轴器及大轴中心孔内是否有积存液体；8〕检查根底、台板是否正常，台板螺栓是否有松动；检查轴承座及根底刚度和强度是否足够，必要时进展重新浇灌或加固；9〕大修完毕后，进展动平衡试验。

汽轮机油系统防火事故预案

汽轮机油系统防火事故预案1. 引言汽轮机是一种常见的热动力设备，广泛应用于发电厂、化工厂和船舶等领域。

由于其工作环境的特殊性，汽轮机的油系统存在一定的防火风险。

为了保障人员安全和设备正常运行，制定一份完善的汽轮机油系统防火事故预案是至关重要的。

2. 风险评估在制定防火事故预案之前，我们首先需要对汽轮机油系统的防火风险进行评估。

以下是一些常见的防火风险因素：2.1 燃油泄漏：燃油在汽轮机油系统中使用，并且具有易燃性。

如果发生泄漏，燃油可能会被点燃，导致火灾。

2.2 油温过高：汽轮机的油温需要保持在一定的范围内，如果油温过高，有可能引发火灾。

2.3 油池溢油：汽轮机油系统中的油池可能会溢油，如果油池周围存在明火或高温物体，就有可能引发火灾。

2.4 风扇系统故障：汽轮机的风扇系统用于散热，如果风扇系统发生故障，会导致油温升高，从而增加防火风险。

3. 预防措施为了降低汽轮机油系统的防火风险，我们需要采取一系列的预防措施。

3.1 维护保养：定期对汽轮机进行维护保养，确保油系统的各个部件正常运行，避免温度过高和油池溢油等问题。

3.2 泄漏检测：安装泄漏检测装置，定期检查油系统是否存在泄漏情况。

一旦检测到泄漏，需要立即采取措施修复，并清理泄漏的油污，以防止火灾发生。

3.3 灭火设备：在汽轮机油系统周围配备适量的灭火设备，如灭火器和消防栓。

确保灭火设备的正常运行，并定期检查和维护。

4. 紧急处置措施尽管我们已经采取了一系列的预防措施，但是防火事故仍然有可能发生。

因此，我们需要制定一份紧急处置措施，以应对可能发生的火灾情况。

4.1 报警：一旦发生火灾，需要立即向相关单位报警，并提供准确的事发地点和情况描述，以便快速响应和处置。

4.2 疏散：在火灾发生时，需要迅速进行人员疏散。

对于火点附近的人员，应尽快撤离到安全地点，并按疏散路线进行有序的撤离。

4.3 切断电源：对于油系统周围的电源设备，需要迅速切断电源，以避免火灾蔓延和扩大。

汽轮机油系统着火的原因、预防措施及处置方法

汽轮机油系统着火的原因、预防措施及处置方法一、汽轮机油系统着火处理原则：1）立即组织灭火，联系消防部门并汇报有关领导。

2）正确使用灭火设备进行灭火，同时防止烧伤及窒息。

3）避免油喷射到高温物体，阻止火势蔓延，有关设备停电。

4）若火势不能很快扑灭且严重威胁机组安全时，应立即破坏真空紧急停机。

5）如润滑油箱附近着火，严重威胁机组安全时，打开油箱事故放油门放油。

但应控制放油速度，保证主机转速到零前,润滑油、密封油不中断；在发电机氢气置换完毕前，密封油不中断。

6）油系统着火时，尽量不开高压油泵，设法降低润滑油压。

7）轴承处着火时，不得已时可停止油系统运行。

8）发电机内部失火，应立即紧急停机，并迅速排氢，向发电机充二氧化碳灭火。

9）如果由于密封油压力低、氢气外泄造成发电机两端着火,应迅速提高密封油压，阻止氢气外泄。

10）小机油系统火灾时，应紧急停运小机。

二、汽轮机油系统着火的原因：1）油系统失火必具备两个条件：一是有油漏出，二是附近有未保温或保温不好的热体。

漏油地点，一般为高压油管法兰、启动油泵出油管法兰、油动机、表管接头等。

透平油的燃点低的只有200℃,热体或保温层表面温度如达到200℃左右，油喷上即起火。

2）设备的结构或检修、安装有缺点。

如：油管布置或安装不良，运行中发生振动；油管法兰与某些热体间没有隔离装置；油动机的法兰中部不好紧；阀门部件或管接头不牢固；法兰结合面使用了胶皮垫或塑料（塑料垫在起火后迅速烧毁）；法兰垫未放正，螺丝未拧紧等。

3）发生事故前，往往是先有漏油现象，甚至已发生冒烟或小火，但未采取措施彻底解决。

4）值班人员事故处理时慌张，发生误操作。

主要是：①打闸停机后，忘了破坏真空，延长了惰走时间。

②没有停高压调速油泵，甚至在停机后反而错误地将调速油泵开启，使压力油继续喷出。

③忘开事故排油门。

有的排油门在失火后即被火包围，不能罪逝:。

④停机时启动启动油泵不当，造成超速，油管断裂。

⑤起火后，火势发展极快。

汽轮机油系统防火措施

汽轮机油系统防火措施（1）油系统管道阀门、法兰等管道附件承压等级一般应为工作压力的两倍，管子的壁厚不小于1.5mm；（2）油系统管路应有必要的支吊架，油管路的布置应便于维护检查，便于对热体装设隔离装置。

防止油管路与其他管道、结构件、花纹板相摩擦。

油管道不应振动、蹩劲，油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀；（3）油系统应尽量避免使用法兰连接，现有法兰在不影响工艺要求的前提下，逐步改焊接；（4）为加强焊接法兰的严密性，防止漏油、渗油，应在法兰内外进行焊接，焊接工作人员必须持证上岗。

与高温管道布置较近的法兰应采取止口法兰，在离热源近的管道法兰、阀门处设置、安装金属或其它材料的隔离罩，防止泄漏时直接淌到热体上；（5）要制定油系统阀门、连接法兰的法兰垫、盘根检修更换制度，利用机组大小修或停运机会进行检修更换，确保检修周期，不能坐等泄漏。

油系统禁止使用铸铁、铸铜阀门。

现有铸铁、铸铜阀门应注意检查维护，并尽快全部更换；（6）油系统法兰禁止使用塑料垫、橡胶垫（含耐油橡胶垫）和石棉纸垫，耐油石棉橡胶板应采用正式厂家510#高密度板，防止运行中密封垫渗油。

垫片的厚度不应超过2mm，推荐使用1mm垫。

法兰螺栓要均匀拧紧，法兰螺栓的数量和材质要符合标准；（7）垫片应清洁平整，无折痕，其内径比法兰内径大2—3mm，外缘应与法兰螺栓孔内缘相接法兰连接要讲究检修工艺。

法兰不应错口、张口，严禁强力对口；（8）油系统法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其它热体的保温应紧固完整，并包好铁皮；（9）油箱上面禁止明火作业，如工作需要，应封闭油箱上部孔盖，做好油箱防火隔离措施；（10）禁止在运行的油管道上进行焊接工作。

在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净；（11）巡检时，应对各轴承及靠近高温管道的油管道连接法兰、压力温度测点、细小分支管根部焊口等处加强巡检，并注意检查油管道与其它管道阀门等部位是否产生碰磨现象；（12）油管道法兰、阀门及轴承箱、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，不能彻底治理的应采取有效方法（如接引、及时擦拭等）不使油泄漏至热体及地面上。

汽轮机油系统安全技术管理规定

汽轮机油系统安全技术管理规定为贯彻落实国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和《电力设备典型消防规程》（DL5027 ・93）z确保各电厂汽轮机油系统安全稳走运行，制走本规定。

一、防止汽轮机油系统火灾事故的控制措施1 .油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门，汽轮机油系统应减少阀门接头等附件。

承压等级应按试验等级高一级选用,管子壁厚不小于1.5mm。

2 •油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）、石棉纸垫或其它不耐油、不耐高温的垫料。

油管道法兰结合面应使用质密耐油并耐热的垫料。

垫片厚度对调节油一般不超过0・5mm，对润滑油或回油不超过1.0mm。

垫片应清洁平整，无折痕，其内径比法兰内径大2~ 3mm ,夕卜缘应与法兰螺栓孔内缘相接。

3•油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施。

4・禁止在油系统上进行焊接工作。

在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子用水冲洗干净，并对拆除的油管采取隔离措施。

5・油系统（管道、法兰、阀门及轴承、调速保安系统等）应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除,严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。

6•油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，热体保温必须坚固完整，表面温度符合规程要求。

保温外面应包铁皮或铝皮,必须做到即使渗漏，仍能有效防止油渗入保温层内部。

7•如发现保温材料内有渗油时，应及时消除漏油点,并更换保温材料。

8•机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的,应立即停机处理。

9・现场消防器材应齐全有效，消防水系统保持完好。

10•严格现场动火作业管理，现场油迹随时清理。

检修完后现场不得留有任何易燃杂物。

11.油管道应防止振动,其支架必须牢固可靠,支管根部应加强,并能适应热膨胀的要求。

12.油管道法兰应内外烧焊。

机头下部和正对高温蒸汽管道法兰应采用止口法兰，在热体附近的法兰外应装设金属罩。

汽轮机油系统着火应急预案范本(3篇)

汽轮机油系统着火应急预案范本（一）汽轮机火灾发生1．当火灾监测控制盘报警，显示油系统火灾时或汽轮机就地发现有火苗、烟气火灾尚未威胁机组运行时，发出火警信号，发现火警人员立即报告副值长（也可直接报告值长），副值长迅速赶到着火现场核实着火情况，并立即向应急组长汇报，检查消防雨淋喷水装置系统动作正常；否则，应用干式灭火器灭火，设法不使火势蔓延，尽快将火扑灭。

同时应急组长通知保卫部应急分队负责人，为应急救援启动做出初步准备。

2．应急人员应迅速进入火灾现场参加灭火工作；并根据火势情况向上一级部门报告，根据火势扑救情况，应急组长指挥协调和调配应急力量。

（二）运行值班人员的处理1．运行值班人员加强运行监视，做好停机准备；当火势威胁机组运行时，手动脱扣紧急停机。

在破坏真空紧急停机的同时，对发电机进行事故排氢；威胁主油箱或贮油箱安全时，开启事故放油门，但必须保证在汽轮机转子惰走时间内润滑油不中断，以避免火灾扩大或造成更大的损失。

2．由于油管道泄漏、法兰垫破裂导致喷油遇到热源起火，应立即关闭阀门，隔离油源或设法用挡板改变喷射方向，不使其进行喷向火焰或热源上。

（三）紧急停机的条件1．汽轮机运行中，如果属于油系统设备或法兰面损坏引起着火，严重威胁设备安全时；2．当汽轮机油系统火势无法控制或危急到主油箱时，运行值班人员应立即打开事故放油门，将油排至事故油坑内，但必须考虑到机组停转前，润滑油不中断，以免烧坏轴承。

3．油系统着火威胁到发电机氢气系统时；4．发生汽轮机超速和轴系断裂事故而引起的油系统着火时。

汽轮机油系统着火应急预案范本（2）1. 前言本应急预案旨在规范汽轮机油系统着火应急处理工作，确保人员安全和设备的正常运行。

应急预案的实施既要根据具体情况作出相应的调整，同时也需要与相关部门进行紧密配合，共同应对突发情况。

2. 应急响应组织2.1 应急指挥部：根据火灾等级，成立应急指挥部并制定分工，确保应急工作的高效协调和统一决策。

热工专业重点防火部位和防火措施

热工专业重点防火部位和防火措施1．范围：1.1为做好热工专业重点防火工作，特制定本制度，本标准规定了热工专业防火部位和防火措施的管理内容及检查与考核2．管理内容2.1热工重点防火部位为控制电缆夹层、集控室、办公室、试验室、汽机机头下的电缆槽盒、专业及班组库房。

2.2防火措施。

2.2.1 电缆防火措施：2.2.2 进入控制盘、集控室的电缆必须刷防火涂料，电缆孔洞必须用防火胶泥封堵。

2.2.3 电缆及电缆桥架、电缆夹层的积粉、积灰必须在每月第一周的周二下午进行清扫。

并列入周、月计划。

2.2.4 电缆夹层及电缆桥架严禁有易燃物品存放。

2.2.5 锅炉热风管道处的电缆桥架要用防火隔板隔开，防止电缆着火。

2.2.6 电缆槽盒不全者要及时补全，防止因焊渣掉落引起电缆着火。

2.2.7 汽轮机油系统、锅炉燃油系统电缆必须刷防火涂料。

2.3热工办公室、试验室防火措施：2.3.1 各办公室、试验室必须妥善保管消防器材。

2.3.2 设在办公场所的消防设施在谁的卫生区由谁保管。

2.3.3 办公室、试验室内严禁吸烟，严禁堆放杂物，当天的垃圾当天应清理干净。

2.3.4 严禁在办公室、试验室存放如汽油、香蕉水、酒精等易燃、易爆物品，以上物品应交专业保管员统一定置保管。

2.3.5 严禁使用电炉。

2.4 专业库房防火措施：2.4.1 专业库房内禁止任何烟火带入。

2.4.2 专业库房物品必须摆放有序，卫生定期打扫。

2.4.3 库房内必须配备足够的消防用品，并妥善保管。

2.4.4 汽油、香蕉水、酒精等易燃、易爆物品必须做到定置管理，并置于阴床通风处，严禁与其它物品混杂堆放。

2.4.5 专业保管员必须对库房的安全负责，每天下班前要巡视检查，并关好门窗。

3.检查与考核。

3.1 由专业不定期对上述部位及要位检查，发现一处不合格，扣２０元。

未按时进行定期电缆清扫，一次扣班长100元。

3.2 其它按《热工专业经济责任制考核细则》执行。

电力行业防止火灾事故主要措施

电力行业防止火灾事故主要措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX电力行业防止火灾事故主要措施1.1加强防火组织和消防设施管理1．1.1各单位应建立防止火灾事故组织机构，企业行政正职为消防工作第一责任人，必须配备消防专责人员并建立有效的消防组织网络。

各单位应健全消防工作制度，定期对本单位消防工作进行检查。

1．1.2必须有完善的消防设施和建立训练有素的群众性消防队伍，编制企业各重点部位的防火应急救援预案，加强防火组织和消防设施管理，力求在起火初期及时发现、及时扑灭；并使当地公安部门了解掌握电业部门火灾抢救的特点，以便及时扑救。

消防设施应定期检查，及时更换过期设施，禁止使用过期设施。

1.1.3在新、扩建工程设计中，消防水系统应同工业水系统分开，以确保消防水量、水压不受其他系统影响。

消防泵应严格执行定期试验切换制度，保证备用泵与运行泵联动正常，并定期检测生产区域最高处消防水压力，消防泵的备用电源应由保安电源供给。

消防水系统应有冬季防冻措施，保证分支管路随时可用。

厂区重要道路应设为环形，或者设有回车道、回车场，确保消防通道畅通。

1.1.4发电厂应配备必要的正压式空气呼吸器和防火服，以防止灭火中人员中毒、窒息、烧烫伤。

正压式空气呼吸器和防火服应定期检查。

定期检查标准为6个月，相应人员应掌握其使用方法，并定期监督检查。

1.2电缆防火1.2.1电缆防火工作必须贯彻设计、基建施工和生产运行的全过程管理，从各个方面采取综合措施，杜绝电缆着火、蔓延事故。

第 2 页共 10 页1.2.2新建、扩建和更改工程中的电缆选择与敷设应按《火力发电厂与变电所设计防火规范》（GB50229－2006）和《火力发电厂设计技术规程》（DL/T5000－2000）中的有关规定进行设计。

严格按照设计要求完成各项电缆防火措施，并与主体工程同时投产。

1.2.3主厂房内架空电缆与热体管路应保持足够的距离，控制电缆不小于0.5m，动力电缆不小于1m，不能满足要求时必须采取可靠的隔离措施。

汽轮机油系统防火事故预案(三篇)

汽轮机油系统防火事故预案在汽轮机运行过程中，由于各种原因引发的油系统火灾风险时有发生，给设备安全和人员生命财产造成重大威胁。

为此，必须制定全面有效的预案，以应对潜在的危险情况。

以下是____年汽轮机油系统防火事故预案的主要内容：1.设定明确的责任部门和人员。

工厂管理部门应指定专人负责监管和执行预案，并应有专门的紧急应对团队。

2.定期进行事故演练。

定期组织全体员工进行火灾事故模拟演练，提高员工应急处置的能力和反应速度。

3.加强设备检查和维护。

定期对汽轮机油系统设备进行检查维护，确保设备处于良好状态，减少意外火灾风险。

4.建立紧急通讯网络。

建立紧急通讯网络，确保发生事故时能够及时通知所有相关人员，提高应急响应效率。

5.制定详细的应急处置流程。

制定详细的应急处置流程，包括分工明确、情况评估、火灾扑救、人员疏散等各个环节的具体操作步骤。

6.配备必要的灭火设备。

在关键部位设置灭火器材，确保火灾初期能够及时控制，防止火势蔓延。

7.开展安全宣传教育。

定期组织安全宣传教育活动，提高员工的安全意识和火灾防范能力。

8.建立事故记录和分析机制。

对每起火灾事故进行记录和分析，总结教训，改进预案和应急处置方法。

9.与相关部门建立合作关系。

与消防部门、政府相关机构建立合作关系，加强信息互通和资源共享，提高整体应急处置水平。

在____年汽轮机油系统防火事故预案中，以上措施将有效应对潜在的火灾风险，最大程度地保障设备安全和人员生命财产安全。

希望全体员工积极配合，认真执行预案，共同维护工厂安全稳定的生产环境。

汽轮机油系统防火事故预案（二）一、预案目的汽轮机油系统是汽轮机运行的重要组成部分，一旦发生火灾事故，将对机组安全和生产造成严重影响。

为了有效遏制和控制油系统火灾事故，保证机组的安全稳定运行，制定本预案。

二、预案适用范围本预案适用于所有汽轮机油系统，包括供油系统、回油系统和润滑系统等。

三、预案内容1. 火灾风险评估2. 火灾预防措施3. 火灾事故应急处置措施4. 火灾事故后续处理措施四、火灾风险评估1. 油系统的设计和施工应符合相关标准，确保安全可靠。

汽轮机EH油系统火灾处置预案

组员：设备维护部点检长、点检员、各班组人员、外委业务管理部各主管
职责：负责紧急事件发生时，对所辖受损设备情况或按照应急指挥部的统一安排，对必须恢复的受损设备进行抢修和人员救援，或采取其它的应变措施，维持正常生产。
4.2.4安健环支持组
组长：安健环部经理
副组长：安健环部经理助理
组员：安健环部专业主管、消防专职消防队和义务消防队
5.2汽轮机油系统防火措施
1)加强对油系统的巡视检查，发现漏积油现象及时消除；
2)油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门；
3)油系统动火工作时，应按规定办理一级动火工作票，并做好可靠的安全措施；4）在油系统附近动火工作时，必须严格执行动火工作票制度，并做好安全措施；
5)油系统配备足够的消防器材及设施，特殊消防装置良好备用且定期检查并进行试验特殊消防装置。保证特殊消防装置随时好用。
2.2.3 汽轮机或小机主汽门、调门伺服阀漏油引起油系统着火；
2.2.4 检修结束后由于检修现场清理不完整引起火灾。
3.3危害
2.3.1 EH油系统着火可能引发设备损坏（包括汽轮发电机组、汽机附属设备、电气配电设备、汽、水、油等管路系统损坏；建构筑物损坏）；
2.3.2 EH油系统着火可能导致人员中毒伤亡；
2.3.3 EH油系统着火可能导致环境污染；
4应急指挥机构及职责
4.1应急处理组织体系
4.2 应急处理各工作组机构组成及职责
4.2.1 长：副三总师
组员：生技部经理、发电部经理、设备部经理、安健环部经理、外委业务管理部经理、物资部经理、总经理工作部经理、计划经营部经理
如EH油泄漏引起火灾，应立即组织救火并通知消防队。若火势较大无法很快扑灭并已严重威胁人身或机组安全时应紧急停机，并即停止两台EH油泵运行。

油系统火灾应急预案

油系统火灾应急预案
一、火灾应急预案概述
油系统火灾是一种罕见但高风险的事故，在发生时可能造成严重的人员伤亡和财产损失。

因此，公司制定了本应急预案，以应对油系统火灾事故，保障员工安全，保护设施和财产。

二、预防措施
1. 定期检查和维护油系统设施，确保设施安全可靠。

2. 员工必须接受相关的安全培训，了解油系统火灾的预防和应急处置知识。

3. 安装各类火灾报警设备，并定期检测和维护，确保其正常运行。

三、火灾应急响应流程
1. 一旦发现火灾，立即启动火灾报警装置，通知所有员工迅速撤离现场。

2. 同时拨打119报警电话，向消防队报告火灾情况，提供详细的位置和现场情况描述。

3. 尽量关闭油系统设备的供气、供油阀门，切断火灾燃料。

4. 着手使用消防器材进行初期扑救，确保自身安全，避免负伤。

5. 确保消防人员到达火灾现场后，全力配合消防人员进行扑救和救援工作。

四、火灾应急演练
公司定期组织火灾应急演练，以检验本预案的可行性和有效性。

演练内容包括火灾报警、员工撤离、消防器材使用等方面，以提升员工应对火灾的能力和技术水平。

五、预案更新与完善
公司将不定期对本应急预案进行更新与完善，以适应实际情况的变化和提高应对火灾事故的能力。

同时，鼓励员工提出意见和建议，共同完善油系统火灾应急预案。

汽轮机油系统安全技术管理规定

汽轮机油系统安全技术管理规定为贯彻落实国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和《电力设备典型消防规程》（DL5027－93），确保各电厂汽轮机油系统安全稳定运行，制定本规定。

一、防止汽轮机油系统火灾事故的控制措施1．油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门，汽轮机油系统应减少阀门接头等附件。

承压等级应按试验等级高一级选用，管子壁厚不小于1.5mm。

2．油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)、石棉纸垫或其它不耐油、不耐高温的垫料。

油管道法兰结合面应使用质密耐油并耐热的垫料。

垫片厚度对调节油一般不超过0.5mm，对润滑油或回油不超过1.0mm。

垫片应清洁平整，无折痕，其内径比法兰内径大2～3mm，外缘应与法兰螺栓孔内缘相接。

3．油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施。

4．禁止在油系统上进行焊接工作。

在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子用水冲洗干净，并对拆除的油管采取隔离措施。

5．油系统（管道、法兰、阀门及轴承、调速保安系统等）应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。

6．油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，热体保温必须坚固完整，表面温度符合规程要求。

保温外面应包铁皮或铝皮，必须做到即使渗漏，仍能有效防止油渗入保温层内部。

7．如发现保温材料内有渗油时，应及时消除漏油点，并更换保温材料。

8．机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。

9．现场消防器材应齐全有效，消防水系统保持完好。

10．严格现场动火作业管理，现场油迹随时清理。

检修完后现场不得留有任何易燃杂物。

11．油管道应防止振动，其支架必须牢固可靠，支管根部应加强，并能适应热膨胀的要求。

12．油管道法兰应内外烧焊。

机头下部和正对高温蒸汽管道法兰应采用止口法兰，在热体附近的法兰外应装设金属罩。

汽轮机油系统防火事故预案

汽轮机油系统防火事故预案一总则为了保证汽轮机组的安全生产和稳定运行，认真贯彻电力生产"安全第一"和消防工作的"预防为主、防消结合"的方针，特制定此汽轮机油系统防火管理细则。

二汽轮机油系统防火的技术措施1、汽轮机油系统的设计、制造和安装应符合国家电力生产有关规范和防火要求。

生产现场必须满足下列要求，否则必须限时整改：◎汽轮机油系统应尽量减少法兰、阀门和接头，除了检修时必须拆卸的部位采用法兰连接外，绝大部分应采用焊接结构;◎汽轮机油系统管路应有足够多的支吊架，并有一定的伸缩补偿，来消除或减少油管路的振动;◎汽轮机油系统的管道、阀门、接头、法兰等部件的承压等级应高于工作压力的2倍以上，并且采用钢制阀门，禁止采用铸铁或铸铜阀门;◎汽轮机油系统的阀门、法兰应加装白铁皮防护罩，并且法兰应采用止扣法兰;◎油管路与高温蒸汽管道至少应有150mm的间距，以便采取隔离措施，并且不存在管道与管道的摩擦现象;◎油管路在安装时不应存在强力对口现象;◎润滑系统的法兰垫厚度不超过1.5mm，调速系统应尽量采用0.5mm以下的青壳纸，以上材料必须耐油、耐温、耐压和密封性能良好;◎严格检修工艺，采用性能良好的密封材料来消除汽轮机油系统接头、阀门门杆、错油门、油动机、法兰、热工接线等处的渗油;◎汽轮机主油箱本身应符合防火要求：采用不小于5mm厚的优质钢板焊接而成、能正常监视油箱油位、有可靠的事故放油装置、事故放油管的管径应保证放油时间比破坏真空停机时转子惰走的时间长1min左右、事故排油应排放到主厂房外远离热源的事故油池中、事故放油门标志醒目并有2个以上通道且远离油箱及其他油管路、主油箱和油管路应可靠接地，接地电阻不超过10Ω，以防止或减少油流动时产生的静电电压、油箱应尽可能的采用低位布置，以便远离高温管道等;◎汽轮机平台下及机头处铺设的电缆必须采用阻燃电缆，并将电缆孔用防火胶泥严密封堵;◎汽机房应配置足够数量、使用方便、质量可靠的灭火器材，并定期(每月1次)检查处于齐全、完好的备用状态;◎现场消防水系统应可靠，水压应能保证最高点的消防用水，消防器材禁止挪为他用，厂内环形消防通道必须经常保持畅通;2、有条件时尽量采用燃点高于主蒸汽温度的抗燃汽轮机油;3、加强高温热体的保温：汽轮机油系统附近的高温热体保温外必须包白铁皮，白铁皮的搭口应咬死，尽量保证严密不漏，保证铁皮表面温度不超过50℃;4、严格执行检修过程的防火保安措施：汽轮机油系统动火作业，必须办理动火工作票，制定安全措施，经有关领导批准，准备好灭火器材并在消防安全人员监护的情况下才允许动工，检修结束，必须将现场收拾干净，擦净油渍，如果有油漏到保温上，必须更换浸油保温，检修后的设备、管道必须进行试压检漏，确认没有问题后，才允许拆除安全措施，注销工作票;5、汽轮机的保安系统和监视保护装置必须性能可靠，每次启机前，必须按照规程规定进行保安系统的静态试验，特别是调节系统的静态试验和各种保护装置的试验均应符合要求，否则不准启机;6、汽轮机运行中要加强运行维护，及时消除火灾隐患的安全注意事项：◎运行过程中严密监视机组振动、轴向位移、汽轮机转速、汽缸膨胀、润滑油温度、轴承温度等参数，发现异常，立即查出原因予以消除;◎加强对汽轮机油系统的巡检：包括管路的晃动情况、支吊架是否牢固、阀门、法兰、接头有无漏油渗油，发现油渍，及时把油渍擦除，并设法查明泄漏点，及时汇报有关领导;◎运行中应密切观察油动机滑阀动作是否灵活，有无卡涩现象;◎严格按照《运行规程》规定接带负荷，严禁超负荷运行，防止因油动机开度过大，而引发漏油;◎运行人员要经常观察汽轮机回油窗，化学监督人员要定期进行油质化验，发现油中有水，及时滤油。