铁路机车车辆运行故障诊断技术的应用
地铁车辆牵引系统故障诊断技术和系统分析
地铁车辆牵引系统故障诊断技术和系统分析摘要：对于地铁车辆的牵引系统而言，其常见故障诊断操作设计部分繁多，除了需要对故障产生的原因进行诊断之外，还需要使用辅助系统。
本文主要针对地铁车辆系统存在的故障内容进行了总结，建立了对应的解决方案并对严重的故障问题提出了特殊的解决措施。
关键词：地铁车辆；系统运行；故障诊断；轨道交通引言：从古至今，城市交通安全都是人们广泛关注的内容，其中地铁作为城市交通中最为重要的组成部分。
地铁车辆的牵引系统是地铁安全运营过程中最关键的环节，其运行过程中会存在一定的故障风险。
因此，对于工作人员而言，必须掌握一定的维修技术与保养技术。
1.地铁车辆的故障内容要想有效解决地铁车辆系统的故障问题，相关技术人员必须对准确的把我了解这些问题，同时确保该项问题不会出现分解问题并将这些问题作为基础，对整个地铁车辆的运行进行整体监测[1]。
大多数的出现问题的地铁车辆进行诊断时都需要经过两个环节。
一是车辆外观检测，该项检测主要针对一般出现的故障问题。
在地铁车辆运行过程中运用测试仪器对其进行检测，确定故障出现的原因。
现在的地铁车辆因为许多不确定因素，因此必须应用车外诊断技术，但是该项技术需要消耗很长的时间进行检测，导致维修成本大幅度增加。
二是车载诊断系统，其主要针对地铁的前牵引故障。
现阶段的牵引车辆在制作过程中都会安装数据记录的相关仪器，保存车辆行驶过程中的所有数据，其与离散型数据有点相似，虽然司机的操作太可以呈现相关性问题，但是只能进行简单的检测，无法对其内部进行充分的研究。
综合上述内容而言，发现这两个系统均不能将牵引车辆存在的潜在风险及时进行反馈，进而大幅度增加了安全隐患发生的概率[2]。
最后大多数企业并不能及时的建立故障安全数据分析，为后续的故障排查带来了很大的麻烦。
1.地铁车辆牵引系统问题解决措施1.一般型故障诊断从现有的地铁车辆故障分析模型可以看出，主要利用测试对比法进行，系统的设置相关参数，进而明确数据之间的差异性并将其作为后续故障判断重要依据，当相关技术人员对数据进行分析总结之后，便可以得到初步的判断，从而采取具有针对性的故障排查措施。
铁路机车车辆运行故障监测诊断技术研究
铁路机车车辆运行故障监测诊断技术研究摘要：目前我国社会经济发展较为迅猛，铁路运输量逐渐增加,是当前人们出行的主要交通工作。
随着客流量与运输量的逐步加大,对机车车辆安全性提出更高的要求,因此,应加强故障监测技术的研究,利用当前先进技术,从而能够保证的铁路机车运行的质量。
本文结合这一话题来对铁路机车车辆运行故障进行分析,再提出一些相应的监测诊断技术。
关键词:铁路机车;车辆运行故障;监测诊断技术铁路是我国重要交通运输工具,其发展程度体现一个国家的综合国家,并为人们的出行、货物出口提供了便利。
随着我国客流量与运输量的不断增长,铁路机车运行中的故障问题也越来越多,不利于铁路的安全运行。
因此,需要在铁路机车运行系统中应用故障检测技术,针对故障情况进行检测,从而有助于铁路机车运行高效、安全。
1.故障诊断与安全监测的技术基础铁路机车车辆在运行过程中经常有故障发生，在处理时应先对故障进行诊断，最常用的是共振原理，此方法效果非常显著,也是当前最为科学的一种技术，在业界应用较早。
传统振动检测技术与当前检测技术有许多不同之处，在实际应用时，先提取被检测对象的振动信号，然后发挥传感器的作用，再对其进行分析,从中得到异常信息，从而达到检测的根本目的。
但在实际运用过程中,机器振动有所不同，例如,有的机器振动大,但造成的影响不大;有的零部件出现故障时，会发生振动，但易被其他振动所遮掩。
所以，利用振动信号来诊断故障存在一定局限性。
现阶段，应用最为频繁的是共振解调技术，其是根据传统技术基础融合多种技术而成的,涉及的领域也越来越广泛。
此技术具有许多优势，特别是对常规振动和故障冲击进行准确判断，将两者进行区分，从中准确找出微小故障,还可以采集到故障信息,为后期故障诊断工作提供了保障，并对故障的内容、故障程度做出准确的诊断。
故障诊断工作内容繁琐、复杂,涉及的领域较为广泛,因此应做到具体情况具体分析,从而提出有效的解决措施,使故障诊断技术有所提高,有助于铁路机车车辆安全运行。
铁道机车运用与维护专业介绍
铁道机车运用与维护专业介绍
铁道机车运用与维护是一门涉及铁路机车的运营和维护的专业。
它涵盖了机车的运行管理、故障诊断与维修、保养和安全管理等方面的知识和技能。
铁道机车运用与维护专业主要包括以下几个方面的内容：
1. 机车运行管理：学生将学习铁路运输规章、纪律和机车运行规程，掌握运行安全管理的基本理论和方法。
他们将了解机车的运行介质、能源消耗和运行成本的计算方法，并学习如何编制机车运行计划和调度工作。
2. 机车故障诊断与维修：学生将学习机车的结构、原理和工作机理，了解机车各部件的功能和相互关系。
他们将通过实验和模拟训练学习如何诊断和修复常见的机车故障，如发动机故障、电气故障和传动系统故障。
3. 机车保养：学生将学习机车的日常保养和维护工作，如清洗、润滑、更换磨损的部件和进行常规检查。
他们将了解机车保养的标准和程序，并学会使用各种保养工具和设备。
4. 机车安全管理：学生将学习机车事故的原因和预防措施，了解铁路运输的安全法规和标准。
他们将学习事故调查和报告的流程，以及进行紧急救援和事故处理的技巧。
5. 项目实践：学生将参与实际的机车运用与维护项目，通过实际操作和实地实习来提升他们的技能和经验。
他们将与专业人
员一起工作，解决实际问题，并学会合作和沟通的能力。
铁道机车运用与维护专业毕业后，学生可以在铁路公司、机车车辆厂、维修企业等机构就业，担任机车司机、维修工程师、运行调度员等职位。
另外，他们还可以继续深造，攻读相关领域的硕士或博士学位。
人工智能在轨道交通车辆故障诊断中的应用研究
人工智能在轨道交通车辆故障诊断中的应用研究随着科技的发展，人工智能在各个领域得到了广泛应用，交通领域也不例外。
轨道交通作为城市重要的交通方式，其安全性和稳定性越来越受到人们的关注。
近年来，人工智能技术在轨道交通车辆故障诊断领域产生了革命性的变化，成为发展的一个重要方向。
一、人工智能在轨道交通车辆故障诊断中的优势人工智能技术可以快速处理、分析大量数据，并从中提取有效信息，以更高效的方式诊断车辆故障。
与传统人工诊断相比，人工智能在轨道交通车辆故障诊断中具有以下优势：1. 高效性：人工智能算法可以根据大量的历史数据快速诊断故障，从而提高诊断效率。
在事先进行模型训练的情况下，故障诊断需要的时间可以缩短到数秒。
2. 准确性：人工智能算法可以将历史数据与实时数据进行对比，并根据差异点确定故障类型以及发生时间，从而提高故障的准确性。
3. 全面性：人工智能算法可以自动对车辆运行数据进行监控，并实时对可能存在的隐患进行分析和预测，从而减少机械故障和交通事故的发生。
二、人工智能在轨道交通车辆故障诊断中的实践案例1. 车辆异响故障诊断：在轨道交通车辆运行中，如遇到车辆发出异响的情况，往往很难确定车辆出现了什么故障。
虽然工作人员经过多年的实践，可以根据声音及其特征判断诊断，但这种方式有时会出现判断不准确的情况。
通过人工智能技术进行车辆异响故障诊断，可以对车辆发出的声音进行实时的分析和诊断，从而准确判断车辆出现的故障类型。
2. 车辆传感器故障诊断：轨道交通车辆上安装了各种传感器来监测车辆状态，如果传感器本身出现故障或失效，将会对车辆诊断系统的准确性造成影响。
传统的诊断方法需要工作人员逐一搜索排除，耗时耗力且不一定准确。
通过人工智能技术进行车辆传感器故障诊断，可以自动化实现传感器的检测和分析，提高故障的准确性和速度。
三、人工智能在轨道交通车辆故障诊断中存在的问题1. 数据质量问题：人工智能的算法对数据质量要求非常高，而轨道交通机车使用时间长、工作环境恶劣，其数据存储和传输方式比较固定，容易产生“缺失值”、“重复值”、“偏移值”等问题，影响模型的准确性。
动车组车辆故障诊断系统与应用
463 熔断器的实际应用及简单计算方法装设在高压（6kV、10kV）架空线上的跌落保险丝具是防止线路短路时的过电流。
安装在变压器高压侧（电源侧）进线端的熔断器将代替断路器使用，保护范围从保险丝具安装处至变压器低压侧的供电回路的多相短路和过负荷。
但在熔断器熔体设置上切不可采用铁丝，不能用铁丝及不相匹配的粗熔丝来代替标准熔丝，否则起不到应有的保护效果，反而会造成设备损坏和事故扩大。
用银、铜制造的熔体，它的熔断性能在常温20℃时，熔断电流为额定电流的1.25倍熔不断，在2倍时14s熔断，3倍时4s熔断。
常用的锌熔丝，熔断电流为1.5倍的额定电流；铜制熔丝为2倍，铅锡合金熔丝为2.5倍。
为了给从事电气施工的工作人员提供便于记忆的简单计算口诀，方便现场使用，口诀：“额定断流两概念，断比额大倍数算，银铜熔断秒计算，倍数是二还是三，锌丝倍半铜算二，铅锡合金二倍半。
”4 结语在施工现场，由于熔断器不能正确地选择和配置，电气设备损坏、事故扩大的事件时有发生，本篇文章将对现场电气施工人员在熔断器的正确选择、技术业务的提高方面起到一定的帮助，使施工现场的事故降到最低程度，达到“举一反三”的目的。
作者简介：马正军（1976-），男，陕西泾阳人，西北电力建设集团公司工程师；申亚宁（1979-），女，陕西泾阳人，西北电力建设集团公司助理工程师。
（责任编辑：文 森）机车车辆诊断系统是机车车辆运行安全的重要保障，它可以对早期故障做出预报，提出对策或建议，避免或减少事故的发生，在机车车辆的安全性、可靠性、维修经济性和运行效果等方面也发挥了极大的作用。
故障诊断技术在铁道机车车辆中的应用越来越广泛，尤其是在动车上的运用已日趋成熟。
1 动车组车辆诊断系统现代设备诊断技术以传感器技术为基础，以信息处理技术为手段，能够实现设备在带负载、不停机情况下通过先进的技术手段，对设备状态参数进行监测和分析，判断设备是否异常或故障、故障部位和原因以及劣化趋势，确定合理的检修动车组车辆故障诊断系统分析与应用崔虎山 王远霏（唐山轨道客车有限责任公司，河北 唐山 063035）摘要：列车状态监测和诊断是铁路行车重要的安全保障体系，在我国铁路实施大面积提速的今天，列车安全尤其是动车的安全与故障诊断监测已成为我国铁路运输安全领域亟待解决的重要课题。
铁路机车车辆运行故障监测诊断技术的研究与应用
维普资讯
本 期看 点
铁路机车车辆运行故障监测诊断技术的研 究与应用 麦金森等
ｌ ｉ ｜ ◇ ； ｜ ｜ 毒 ？ 囊 ｜ 。
部 件 ，转 向架 中若 干 非旋 转 部件 的 故 障预 警 和 安 全 监 测 ，
设工程 中， 取 得 了故 障 诊 断 安 全 监 测 的成 功 经 验 ， 解 决 了
一
超 谐 振 声 学 非 接触 检 测 诊 断 技 术 和全 数 字 转 速 相 位 跟踪 采
些国外没有解决的 问题 ，以及在军事 、 航空等领域应用
样 技术 。在 上述基 础上构建 了 以共振解调 信息 的主动诊
后 及时发出警 报提 醒维修 ，从而避免事故的发生。故 障诊
推 形成了车载 一地面 一部件 相辅相 成的故 障诊 断、分析 、预 断 实 质 上就 是 对设 备运 行 的物 理 信 息 进 行 采集 、分 析 、 警 和 安 全 监 测 的 网 络 ；三 是 经过 长期 的研 究和 ３ ０ ０ ０多 台
理诊 断、发出警 报、提 出解决 的全过程 。
为 了避 免 设 备 故 障 引 发事 故 ， 许 多 生 产 领 域都 采用 定 期维 修 的方 法 处 理 设 备 故 障 ， 但 这 种 方 法 费 时 、费 力 、费
（ 套） 机车车辆的车载安装使用 ， 累计走行 １ ０ 亿多 ｋ ｍ。 通 过在机务段 、车辆 段的推广应用 ，技术不断完善 ，机车车
辆 运 行 故 障监 测 和 故 障机 理 的诊 断 结 果 为 运 载设 备 设 计 、
钱。此外 ，现代高速 、高效运 行的设备 ，故障可能是突发
维修及其技术创新提供 了科学依据 ， 为节约维修 成本创造 性 的 ，引 发 的 后果 也 可 能是 灾难 性 的 。因此 ，必 须 发展 在
列车故障诊断概述
1、车载监测系统（动力）
车载动力系统解决了关键设备的老化损伤评估及健康度 预测技术，开发了车载动力系统智能故障诊断算法，研制了 列车动力系统故障诊断设备。动力系统车载智能诊断算法， 经实验室所搭建平台的验证达到了任务书中所规定的故障预 测准确率大于90%的要求。
1.列车故障诊断的主要内容
铁路机车车辆故障的监测和诊断包括3个方面：首先是故障，然后是 故障的诊和断。产生故障，然后再诊断，有时候已经晚了，故障诊断通 常指发现故障的过程。当机车发生某种故障的征兆时，我们希望能很快 的发现这个征兆并做出判定，得出结论可能会产生多种可能的故障，这 就是诊。根据推理或者专家的经验，确定这多种可能的故障中最有可能 出现的是那种，这就是故障的断。
城轨列车控制系统故障 监测和预处理技术
城轨列车动力系统的控 制与安全保障系统研制
1、车载监测系统
车载监控系统由列车运行状态检测、信息传输网络、实时 故障诊断、列车安全预警等子系统构成，实现对列车走行、 动力等关键系统运行状态的全息化检测和实时故障诊断。
系统结构
13
1、车载监测系统
现在车载监控系统已完成装车与现场调试工作。车载设 备分车上和车下两部分，其中车下设备满足任务书中规定的 IP54系统防护等级，车上设备满足IP5防护等级。
列车故障诊断的一般步骤： 1.确定状态监测的内容 状态监测的内容主要包括：监测参数、监测部位、监测方式等。 2.构建故障信息测试系统 选取适合的传感器及数据采集装置，组成故障信息测试斯通，用来收集 所需信息。 3.数据分析处理及故障特征信息提取 对车市系统所获取的故障信息进行加工处理，包括滤波、异常数据的剔 除以及各种分析算法等。 4.状态监测、故障诊断及预报 根据列车监测不见的结构特征，构造或选定有效的故障诊断判据，确定 划分被诊断部件状态的各有关参量的槛值等内容，以此判定列车上被诊 断对象的运行状态，并对其未来发展趋势进行预测。
车轮踏面故障诊断技术及其应用
传统 的轮箍探 伤 主要 是对 表面和 内部缺 陷 的无
损检 测和分 析 。无 损检测 方法 主要用 于探测 车轮和 轮箍 的表层 缺 陷和 内部 缺陷 。表面或 表层缺 陷 的检
波形 图 、频 谱 图等 ，结合 对部件 的实地 检查 ，做 出
收 稿 日期 ：２０ — ４ ２ ０９０—６ 作 者简 介 ：赵
・
１ ． 踏面故障冲击的地面分析 ．２ ２ 客运 机 车速度 较 高 ，车 轮踏 面容 易发 生剥 离 。 常见的轮对踏面冲击报警的原因有踏面擦伤、剥离 和裂纹 。在踏面冲击报警数据分析时，除了查看报 警次数 、连续 性 、冲击趋 势等信 息外 ，还 应注意 时
肿 ； 蕊
１ ． 踏 面冲击报 警 的处 理措施 ．３ ２
镟３ Ｏ台次 ，机车落 轮检查 和处 理 的件 数 明显减 少 ， 做 到 了早 发现 早处理 。 （）在保 障安全 的前 提下适 当延 长部件 的使 用 ２ 寿命 。有 了 Ｊ Ｋ监 测装 置 在线 监 测 ，可 以帮助 应 用 单位 依据监 测结 果 ，在保 障安全 的前提 下 ，适 当延 长部 件使用 寿命 ，降 低维修 费用 。 （）Ｊ ３ Ｋ监 测装 置为 机车 状态 修提 供科 学依 据 。
在 静态下 探伤 ，检查 车轮 中已经形成 的缺 陷 ，在轮 箍 产生微 小缺 陷时不 能及 时发 现 。 Ｊ Ｏ ４ ０型机 车 “Ｋ ０ ３ 走 行部 车载监 测装 置 ” （ 以下简称 “Ｋ监测装 置 ” Ｊ ） 能够对 运用 的车轮及 车轮连接 件进行 实 时监 测 ．避
轴 承 、抱 轴承 、轮对踏 面和传 动齿轮 实施在线 安全
１ 共振 解调技 术在机 车走 行部监 测 中的应 用 ． ２ Ｊ Ｋ监测 装 置 利用 共 振解 调 技 术特 性 。通 过研
机车车辆故障检修方案
机车车辆故障检修方案机车车辆故障检修是维护铁路运输安全的重要工作之一。
本文将介绍机车车辆故障检修方案的基本流程和具体操作步骤。
基本流程机车车辆故障检修的基本流程如下：1.接收故障信息：当机车车辆出现故障时，机车乘务员将通过无线电报告故障信息，中心指挥员会根据故障信息判断是否需要进行修理。
2.检查故障现场：机车车辆检修人员根据接收到的故障信息，前往故障现场进行检查和排除。
3.初步诊断故障：机车车辆检修人员根据现场情况对故障进行初步诊断，找出故障原因。
4.制定修理方案：根据初步诊断结果，机车车辆检修人员制定具体的修理方案。
5.修理故障：根据修理方案，机车车辆检修人员进行故障修理。
6.检验修理效果：完成故障修理后，机车车辆检修人员对修理效果进行检验，确保故障得到成功修复。
7.报告修理结果：检验修理效果后，机车车辆检修人员将修理结果报告给中心指挥员，以便指挥员做出后续决策。
具体操作步骤1.接收故障信息当机车乘务员通过无线电报告故障信息时，机车车辆检修人员应当认真听取，详细了解故障情况，记录下关键信息。
包括故障现象、故障发生时间、机车车辆型号等。
2.检查故障现场机车车辆检修人员前往故障现场后，首先需要拍照记录故障现象，然后查看机车车辆是否有烧焊蚀迹，是否有油渍、水渍等。
确定机车车辆安全后，开始对故障进行检查。
3.初步诊断故障根据现场情况，机车车辆检修人员应当对故障进行初步诊断，找出故障原因。
具体包括查看机车车辆故障代码、读取机车车辆故障日志、检查机车车辆传感器是否正常、以及检查机车车辆电源是否被打开等。
4.制定修理方案根据初步诊断结果，机车车辆检修人员应当制定具体的修理方案。
方案应当包含的内容包括：修理步骤、使用的工具和仪器、材料和耗材等。
5.修理故障机车车辆检修人员根据制定的修理方案进行修理。
修理应当按照步骤进行，遵循安全操作规程，确保机车车辆维护过程中的安全。
6.检验修理效果完成故障修理后，机车车辆检修人员对修理效果进行检验，确保故障得到成功修复。
分析机车车辆的诊断技术
分析机车车辆的诊断技术
麦 坚
（ 珠海市金湾 区三灶 医院 。广 东 珠 海 ５ １ ９ ０ ４ ０）
【 摘 要】 本 文介 绍了国 内外机 车车辆的诊 断技 术的历 史与现 状 ，分析 了世界上先进机 车车辆 的诊 断技术 的特 点 ，并给 出了机车 车辆的诊断技术的技术基础 ，最后本 文对机 车车辆诊 断技 术的技 术 实施与发展趋势展开 了探讨。 【 关键字 】 机车车辆 ；诊断技术 ；铁路
从以上研 究分析可 以看 出，以美 国、加拿大、澳大利亚等国家 以重载运输为主的国家 ，将研究的重心放在 了研制道旁监测诊断技 术的设备上。在这些国家中，很多企业与研究机构充分合作，共 同 研发了功能强大 的道旁 诊断监控 网络 系统 ，从而保障着运输安全 。 而欧洲铁路主要是 以高速客运为其主要 的运营模式 ，所 以主要 研制了车载监测诊断监控技术 。车载监测诊断监控计算器可 以对机 车车辆 相关部件有其子系统进行监测 ，其发展的趋势是网络化 、信 息化，从而实现 信息共 享和集 中的管理 。 日本 与 欧 洲 相 似 的是 其 铁 路 运 营 主 要 是 高 速 客 运 ，但 是 日本 不 但开发 了车载监测诊断监控装置 ，还开发 了很多机车维修检车 的设 备， 在检 修基地 中可对机车进行较为完整的检测包括振动、电气等 ， 实 际 运 用 中效 果 很 好 。 而我 国的铁路研 究机构 与高校 以及成功 的研制 了载监测诊断监 控装置与道旁监测诊断设备 ，并在全铁路范 围内获得 了应用 ，这些 科研成果保证我 国列的提速的平稳安全。 ２故 障诊 断和安全监测 的技术基础 “ 广义共振与共振解调 的设备故 障诊 断技术 为故 障诊 断和安 全监测 的技术基础 ，这 一技术 基于传感器技术与信 号处理技术来 的 得到机车运行转 台的物理信 息，而且通过计 算机 系统计算 、分析 与 处理检测数据 ，也就是完成 了机车发生 的故 障的信 息与强度分析 ， 从而警告相关人 员及 时发 出警报 ，告知维修人员进行维护 ，从 而降 低事故 的发生概 率甚 至避 免事 故的发生。从以上 陈述可 以看出，机 车车辆 的诊断技术就 是用机车 车辆运行过程 中的各个主要 部件 的信 心进行采集 、分析 、推理 诊断、发 出警报 ，从而提 出解决 方案 的全
机车走行部车载检测装置简介及运用
05
走行部车载检测装置的发展趋势和未
来展望
发展趋势
技术创新
模块化设计
随着科技的不断进步，走行部车载检 测装置将不断引入新技术，提高检测 精度和稳定性。
为了方便维护和升级，未来的走行部 车载检测装置将采用模块化设计，各 个模块之间相互独立，降低整体复杂 度。
智能化
智能化是未来走行部车载检测装置的 重要发展方向，通过集成人工智能和 大数据技术，实现自动识别、预警和 故障诊断。
对未来研究和应用的建议
01
进一步研究走行部车载检测装置的算法和数据处理技术，提高检测精 度和可靠性。
02
加强智能化和网络化技术研究，实现走行部车载检测装置与机车其他 系统的集成和信息共享。
03
拓展走行部车载检测装置的应用范围，将其应用于不同类型的机车和 轨道交通系统中。
04
开展国际合作与交流，引进国外先进技术，推动走行部车载检测装置 的国际标准化发展。
对城市轨道交通车辆进行故障 诊断和预测，为维修保养提供 数据支持，提高运营效率。
其他交通工具
01
适用于各种类型的轨道车辆，如 轻轨、有轨电车、磁悬浮列车等 。
02
也可应用于船舶、飞机等交通工 具的走行部检测，提高其安全性 和可靠性。
04
走行部车载检测装置的优缺点
优点
实时监测
提高安全性
走行部车载检测装置能够实时监测机车的 走行部状态，及时发现潜在的故障或问题 ，有效预防突发情况。
铁路机车
检测机车走行部各部件的工作状 态，如轮对、轴承、齿轮等。
实时监测机车性和安全性。
对机车进行故障诊断和预测，为 维修保养提供数据支持，提高维
修效率。
城市轨道交通车辆
铁路机车故障诊断及预警系统的分析
铁路机车故障诊断及预警系统的分析发布时间：2021-10-12T06:23:00.881Z 来源：《科学与技术》2021年第5月15期作者：谭齐郑治国[导读] 铁路系统在社会经济发展中起到了非常关键的作用，在铁路系统运行过程中，如果铁路机车出现故障，很容易引发严重后果，所以，谭齐郑治国中车大连机车车辆有限公司辽宁大连 116021摘要: 铁路系统在社会经济发展中起到了非常关键的作用，在铁路系统运行过程中，如果铁路机车出现故障，很容易引发严重后果，所以，为了实现对机车故障的事前控制和预警，铁路部门提出了故障诊断及预警系统。
该系统具有智能化的特点，属于信息时代的产物，利用专业预判以及传输技术，对铁路机车的运行状态信息进行收集和分析，及时的发现机车故障，同时，对机车运行参数进行调节，达到降低故障率的目的，有效的促进了铁路机车运行安全性的提升。
本文对此进行分析，并且提出了几点浅见。
关键词：铁路机车；必要性分析；故障诊断及预警系统；结构分析引言近年来，由于我国社会经济的高速发展，铁路系统的重要性得到了充分的体现，在铁路系统运行中，铁路机车是其中的关键元素，铁路机车的运行状态，不仅关系到了铁路的运行效率，同时，也会对铁路系统的安全性产生直接影响。
当前我国的铁路系统普遍配置安全检测体系，但是该体系应用效果不理想，在5G时代背景下，铁路部门要着手构建全新的故障诊断及预警系统，进一步的拓展系统功能，该系统的构建，对于铁路机车的运行来说具有非常重要的意义。
下文对此进行简要的阐述。
1 铁路机车故障诊断及预警系统构建的必要性分析在铁路机车的使用过程中，会受到多种因素的干扰，如果铁路机车在使用过程中出现故障，就会引发严重后，导致列车调度受到直接影响。
随着社会的不断发展，铁路机车的运行原理越发复杂，对机车安全性提出了更高的要求，而且在当代的铁路工程中，部门增加了铁路电子信号设备的安装数量，风险隐患也得到了进一步的增加，在这种形势下，故障诊断及预警系统的重要性得到了充分体现。
城轨车辆走行部故障车载在线实时诊断与监测系统-北京科委
城轨车辆走行部故障车载在线实时诊断与监测系统项目承担单位：北京唐智科技发展有限公司一、技术的由来在过去乘坐火车，车上的乘客经常会看到火车到站后会有列检师傅下车拿着小榔头在车厢底部敲击车轮以及相关机械部件，听取被敲击部件发出的声音，并借此判断该机械部件是否存在故障。
儿时经常玩耍的一种叫“滚铁环”的游戏，铁环在滚过道路上尖锐缺口或小石头时，铁环会发出清脆的响声。
大钟寺的永乐大钟，几个壮汉用尽全力去推，大钟不会发出响声，但只要用一个小小的硬币砸上去，就能听到很清脆的声音。
以上这些或是大家司空见惯的自然现象，或是被大家认为简单重复劳动的一种例行检查方法，但有谁能够把这些现象联想到一种故障诊断方法，有谁能够把这些现象所蕴含的规律上升到理论高度并引出一套机械故障诊断理论？一般人不会想到，但北京唐智科技发展有限公司首席科学家唐德尧却想到了！唐德尧研究员提出了一套称为“广义共振”的理论，描述的是激励频率并不一定等于物体固有频率的外力作用在施加和结束的过渡过程中物体的响应，并进一步发展了共振解调技术，处理广义共振信息，用来诊断机械故障，获得了巨大的成功。
唐德尧研究员是国务院首批政府特殊津贴获得者、国家五一劳动奖章获得者，是我国机械设备故障诊断领域的领军人物之一，是“广义共振与共振解调”技术带头人。
上个世纪九十年代之前，身为中航工业608所故障诊断研究室主任的唐德尧研究员致力于将该技术用于军品航空发动机轴承的故障诊断，及时准确地诊断出了多款发动机在试车过程中的轴承故障，挽救了试验样机，并为排除故障提供了准确有效的信息，为我国自主研制航空发动机的艰难进程贡献了力量。
从九十年代中后期开始，得益于国家大环境政策，鼓励军品先进技术用于民用领域，服务于国民经济建设，因此进入了铁路行业，开始为铁路机车车辆走行部机械故障提供诊断产品和服务，取得了突出效果，开创了轨道交通机车车辆走行部故障诊断产业，并于2001年成立了唐智科技公司，专业致力于机械设备故障诊断和安全监测领域的基础理论研究、产品研发制造和技术服务，发展至今，公司通过了IRIS、CRCC 和ISO9001认证，是铁道行业标准制定单位，实现了年均产值3亿元。
铁路机车车辆管理与维修技术
铁路机车车辆管理与维修技术铁路机车车辆是铁路运输体系中的重要组成部分，其管理与维修技术的水平直接影响着铁路运输的安全性、可靠性和经济效益。
本文将从管理与维修两个方面探讨铁路机车车辆的相关技术和要点。
一、管理技术1. 车辆管理流程铁路机车车辆的管理流程应包括车辆调度计划、车辆检修与维护、车辆库存管理和车辆状态监测。
车辆调度计划是根据实际运输需求和车辆状况制定的，包括列车编组、车辆配属等内容。
车辆的检修与维护按照一定的计划和标准进行，确保车辆各项性能和安全指标达到要求。
车辆库存管理则是对车辆的存放、装载、清点等进行管理。
车辆状态监测通过仪器设备监测和人工巡视等方式进行，及时发现和解决车辆故障。
2. 车辆管理信息化随着信息技术的发展，铁路机车车辆的管理已经逐渐实现了信息化。
车辆管理信息系统的建设和运用，实现了对车辆信息的全面、准确的获取和处理，使得管理工作更加高效、便捷。
通过车辆管理信息化系统，可以实现车辆调度、检修、库存和维修等环节的高效协调和操作。
3. 人力资源管理铁路机车车辆管理涉及到大量的人力资源，包括车辆检修人员、库房管理人员、调度员等。
良好的人力资源管理可以提高工作效率和质量，降低人员流动性和培训成本。
通过人员定期培训、激励措施和绩效考核等方式，提高人员的专业技能和素质水平，增强团队合作和责任意识。
二、维修技术1. 车辆保养与维修铁路机车车辆的保养与维修是保证其正常运行和延长使用寿命的重要手段。
保养包括日常常规保养和定期保养，主要是对车辆各个部件进行检查、润滑、更换等操作。
维修则是对车辆故障进行诊断和修复，包括机械、电气和控制系统等方面。
2. 维修设备与工具为了进行有效的车辆维修，需要配备先进的设备和工具。
例如车辆检测设备、故障诊断设备、维修工具等，以提高维修工作的准确性和效率。
此外，还需有良好的维修工作场所，并采取相应的安全措施，确保维修过程安全可靠。
3. 维修技术人员培养拥有一支专业素质高的维修技术人员队伍对于铁路机车车辆的管理与维护至关重要。
铁道车辆状态监侧诊断技术的研究现状
车辆状态监测与诊断 主要满足在 以下几个方面的需求 ：（ ） １ 确保车辆连续无 故障的运 行 ；（ ２）发挥 车辆最大设计能力 ； （ 对各种异常或故障及时做 出诊 断 ，并作必要的纠正措施 ，如控制 、调整 、维修 、维护以及连续 监测 等进行指导 ；（ ） ３） ４
Ａｂｓ ｒ ｔ ｔａｃ ：Ｔｈ ａ ｅ ａ ｅ ｎ ａｍｅ ｔａ ｏ ｔｏ ａ ｌ ａ ａ ｂａ ｅ ａ ｕ ｎ ａ ｔｏ ｙ ｔｍ ｏ ｂ ｅ ｕ ａ ， ｈ ｓ ｅ ｐ ｐ ｒ ｈ ｓ ｂ ｅ ｉ ｄ ａ ｄ ｐ ｒ ｃｅ ｄ ｔ ｓ ｓ ｃ ｍｐ ｓ ｏ ｅ ｃ ｒｏ ｎ ｓ ｓｅ ｔ ｅ ｒ ｇ ｌｒ ａ ｄ ｓ ｕ ｓ ｄｔ ｅＯｒ ｃ ｅｄａａｂａ ｅｂａ ｋ ｐ ｗｉ ｅ ｅ ａ ｉ ｄ ｅ ｏ ｅ ｙ ｍｅｈｏ ｈ ｓｓ ｇ ｅ ｔｄ ｔ ａ ｈ ａ ｔ ｆ ｓ ｄ ｉｃ ｓ ｅ ｈ ａ ｌ ｔ ｓ ｃ －ｕ ｔ ｓ ｖ ｒ ｌ ｎ ｓｒ ｃ ｖ ｒ ｔ ｄ， ａ ｕ ｇ ｓｅ ｈ ｔ ｅｓ ｍｅｓｕ ｉ ｕ ｅ ｈ ｋ ｔ ｓ
４ 车 辆 系统 运 行 状 态 的诊 断技 术 的展 望
目前 ， 以系统特征信息 为基础 的定性 和定量 的分析方法 ， 实现 了对车辆系统的安全监测和少数故障模式 的初步诊断的任
务 ，并能进一步预报状态 ，为故 障诊断研究提供 了一种平台 ， 但从车辆系统运行状态的实时诊断技术发展看 ， 这些工作还是 远远不够。当代的模 式识别 、专家系统 、人工智能 、神经 网络 、分形理沦 、模糊控制等理论为诊断技术的进 一步发展提供 了
广泛的方法和思路 ， 但是这些理论的应用都是建立在先验知识 的基础之上的。需要积 累大量 的运行监测的实践 ， 并只有在运
对铁路机车车辆检修技术与管理体系建设的探讨
对铁路机车车辆检修技术与管理体系建设的探讨孙文学(中国铁路沈阳局集团有限公司科信部，辽宁 沈阳 110001)引言：“交通强国，铁路先行”，到2020年末，我国铁路运营里程将达到14.6万公里，其中高铁达到3.9万公里，居世界第一位。
作为铁路标志性设备设施的机车车辆，其运行质量与铁路运输效率、安全息息相关。
而与之适应的机车车辆检修方面存在规模大，但检修能力、质量与规模不匹配的问题，迫切需要在技术管理、职工素质、生产组织等方面建立与现代化企业管理相适应的现代化机车车辆检修体系。
1加强技术管理，建立标准化管理体系我国铁路运输是货物运输和旅客出行的主要方式，尤其是高铁运营里程、速度全球第一的今天，对机车车辆的质量提出了前所未有的高标准、高要求。
要求铁路部门，要百分百保证机车车辆基础质量和运输安全。
机车车辆检修是集质量、技术、安全于一体、具有很高要求的生产活动，必须要具有完整、严格、科学的技术标准、管理标准体系作为保证。
1.1 建立检修需要执行的技术标准体系技术标准是做好机车车辆检修工作的基础，没有标准就没有质量。
目前，我国建立了以国家标准、铁道行业标准、国铁集团企业标准、标准性技术文件，以及专业技术规程为主体，涵盖机车车辆制造、运用、检修、维护等方面完善的标准体系。
在机车车辆检修方面，有车辆检修规程、机车检修工艺等技术文件，对检修作业的范围、工艺要求做了严格的规定，这就要求，检修部门要掌握相关的技术标准和工艺要求，并按照相关技术标准和技术要求组织检修作业，建立系统的技术标准管理和落实体系，用标准把好质量关、进度关、效率关。
1.2 建立健全管理标准管理标准是检修秩序、检修质量、检修效率的保证，管理标准包括检修生产相关的各项规定、制度、规范、流程、质量、纪律等，有条件应该按照ISO9001的标准建立一整套从配件采购、仓库管理、生产组织、职工培训、人员绩效、质量评价等方面建立管理标准，并贯彻、分解到每一个工作岗位，全员、全方位按照标准管理、按照标准作业，这样才能保证检修质量和检修效率，没有标准、不按标准管理、不按标准作业，是目前机车车辆检修过程中普遍存在的弊病，强化标准理念和标准管理、标准作业是迫切需要解决的问题。
轨道车辆检测系统
地面故障诊断系统的功能
1、通过与列车的信息传输与转换。直接得 知列车的运行状态。并通过自身的软件 系统对信息进行处理与分析。对故障进 行实时诊断，给司机与警示和指令。
2、通过数据转储设备。将列车运行中记录 下来的数据转储入地面系统。可进一步 分析和处理，做出动车组设计、制造、 运用和维修方面的重要决策。
• 常规化验：黏度、酸度和水分分析
• 光谱分析：
利用各种元素的原子发射和吸收特定光谱的原 理，对被测装备内的润滑油进行光谱分析，得 知各磨损元素的种类和浓度，从而判定相应零 件的磨损状况和润滑系统的相关故障
• 铁谱分析
利用磁场来分离和诊断润滑油样中的磨 屑微粒。从而分析和判断机械装备内摩 擦副的磨损情况。
（2）传感器：板式双向压力传感器（同时测试轮轨作用的垂直力和横 向力，12只）和不打孔轨腰剪力传感器（测量钢轨剪切力，8只）。两套 传感器合成得到完整的轮轨作用力大小和波形特征。
安装测试系统不必对线路和形车条件进行限制。
五、货车运行状态地面安全监测系统（TPDS）
3、AEI地面天线和车轮传感器
负责获取通过列车的过车信息（机车和车辆的标签信息），并传至 AEI主机。车轮传感器用来检测列车到达和通过信息，同时采集列车车速、 轴距等信息。
内容：振动信号采集、分析、故障识别和预报
2、声诊断技术 • 声和噪声诊断法：TADS • 超声波诊断法：探伤和测厚 • 声发射诊断法：钢轨检测 3、红外线诊断技术 • 红外线测温：THDS • 红外线热成像技术：摄像头夜视功能
4、润滑油分析技术
润滑油分析技术不仅限于对润滑油本身的理化 性能（如黏度、酸度和水分）的化验和评定， 更重要的是对润滑油类所含的机械磨屑和其他 微粒进行定性和定量分析，从而得到摩擦副的 磨损状况及系统污染程度等方面的重要信息。
机车车辆出入库检测技术应用及展望
技术装备机车车辆出入库检测技术应用及展望莫志晖1，肖齐2（1.中国国家铁路集团有限公司机辆部，北京100844；2.中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所，北京100081）摘要：目前，我国铁路在机车整备场和动车运用所出入线咽喉处广泛建设了检测棚。
围绕机车车辆走行部关键部件尺寸测量、裂纹探伤，车体外观监视，受电弓及车顶状态动态检测等关键项点，建设多种专用设备。
通过对国内外机车车辆出入库检测设备应用现状的广泛调研，梳理北美、欧洲、日本以及我国相关检测设备的技术原理、监测对象和应用情况，针对我国机车车辆出入库检测技术应用提出设备发展建议。
关键词：机车车辆；出入库；轮对尺寸；轮对探伤；车体外观；受电弓；检测设备；运行安全中图分类号：U279 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2023）08-0052-09 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2023.05.16.0010 引言目前，我国轨道交通机车车辆的安全保障和运用维修体系可分为3个层面：（1）依靠车载结合地面监测方式，通过加装车载传感器和建设地面探测站组成运行安全监控体系；（2）在库内检修中，通过不落轮车床、LU设备等一系列静态检测探伤设备组成静态维修体系；（3）在运行安全监控体系和静态维修体系的安全运维保障之间，利用机车车辆出入库（所）过程中低速运行的窗口，通过在咽喉处加装一体化检测棚，组成低速动态检测系统。
低速动态检测系统既弥补了受通过速度限制，未能在铁路正线高速运行条件下实现的高精度测量，又提高了库内静态测量和探伤的效率，实现对走行部、车顶受电弓、车体关键部件的高精度尺寸测量和高效率探伤。
但在实际运用中，出入库（所）动态检测设备未能像5T系统一样，形成中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）、铁路局集团基金项目：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目（N2021J017）第一作者：莫志晖（1979—），男，高级工程师。
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铁路机车车辆运行故障诊断技术的应用
摘要：作为我国主要的交通工具之一，铁路在货物运输和人员运输方面具有
重要作用。
但由于铁路机车的运行负荷较大，机车使用一定年限之后，不可避免
地会受到零部件老化、磨损等因素的影响，导致各种故障的出现，威胁铁路的运
行安全。
这就需要相关部门做好铁路机车的日常检修和维护工作。
基于此，本文
将重点阐述铁路机车车辆运行故障诊断技术的应用。
关键词：铁路机车车辆；故障诊断技术；应用
引言
随着我国经济的快速发展和社会的进步，我国的铁路机车车辆得到了更加广
泛地应用，但由于各种因素的影响，我国铁路运行的安全性也面临巨大挑战。
面
对新的形势，铁路相关管理部门需要深入了解铁路机车运行的全过程，充分利用
现代信息技术提升故障诊断的效率，推动我国铁路交通事业的健康可持续发展。
1、铁路机车故障诊断技术基础
铁路交通的发展目标是提升运输质量、运输速度和运输安全。
其中铁路运行
安全是一切工作开展的基础，为提升安全保障，需要做好铁路机车的定期检查工作，积极引入现代检测技术，提升故障诊断的效率[1]。
在铁路机车车辆运行的过程中，由于机车与铁路轨道发生摩擦，会导致振动
问题的出现，这种振动的出现会掩盖轴承、齿轮等精密部件发生故障时的振动响声，因此需要通过振动检测技术发现具体问题。
当前在故障排查工作开展过程中，以振动检测系统为基础，应用共振调解技术和声音检测技术能够进一步拓展故障
的排查范围。
共振调解技术的优势在于既能对常规振动技术进行排除，还能捕捉
细微故障冲击信息，从而确保数据信息收集的有效性，提升故障诊断的精准性，
最终提高故障解决的效率。
2、故障诊断技术在铁路机车车辆运行故障诊断中的应用
2.1建立完善的车载和地面系统
铁路机车内部结构复杂，为做好设备的统一管理和结构的迅速排查，需要充
分利用信息化技术和远程监控技术的优势，建立协同联动的车载和地面系统。
在
开展故障排查工作时，工作人员可以利用计算机终端，随时对铁路机车各个系统
的运行情况进行查看，一旦发现异常情况，快速锁定故障位置，及时安排相关的
故障检修和维护工作人员进行相应的查看和处理，提升故障的处理效率。
在故障
诊断工作开展的过程中，应用共振解调信息主动诊断、多因素联合诊断及多物理
量综合诊断等故障诊断方法论，建立故障自动诊断专家系统，利用转速相位跟踪
及谱号固化的理论抽象谱技术的优势，能够有效避免故障频率信号漂移问题的出现，从而提升故障诊断的精度。
需要注意的是，技术人员需要定期做好车载和地
面系统的校正工作，从而更好地对机车的故障信息进行反馈，降低故障对机车运
行的影响[2]。
2.2建立故障自动诊断系统
在传统的铁路机车故障诊断工作中，都是在故障发生后进行排查处理，这种
故障处理带有一定的滞后性，会影响铁路机车的正常运行，甚至存在一定的安全
隐患。
在现代信息技术和传感技术快速发展的今天，利用技术的优势能够实现铁
路机车故障的自动诊断。
技术工作人员能够对机车正常运行状态下的相关参数进
行记录和保存。
然后利用传感器对各个系统的运行情况进行监控和反馈，将得到
的数据与机车正常状态下的数据对比，快速找出异常数据，锁定机车异常的位置，结合参数的变化情况确定最终的故障类型。
对于软件方面的问题，可以利用系统
的自动修复功能，提升铁路机车运行的安全水平。
在日常工作中，需要及时记录
好故障数据，及时补充更新数据库，为以后的故障诊断工作提供便利条件[3]。
如，当铁路机车空调系统出现故障问题时，检修人员要做的是确定故障成因。
通常首先观察铁路机车空调系统外观与状态，很多故障通过外观检查就可以发现。
如，铁路机车空调系统开关失灵故障，通常原因为接头松动或接触不灵，这都可
以通过检查外观确定，通过紧固接头或对接触装置进行更换就可以解决。
因此，
出现铁路机车空调系统故障时第一步要做的就是检查外观，主要包括线路连接正
常与否、接触正常与否、绝缘体是否正常等。
2.3注意积累总结经验
铁路机车车辆在实际运行过程中，会出现各种类型的故障，因此除了做好诊
断和处理工作外，还需要现场工作人员做好记录与总结工作。
记录的内容包括故
障出现的原因、处理方案等，从而为今后故障诊断工作的优化提供参考。
采用这
种工作方式，能够提升技术工作人员发现问题、解决问题的能力。
另一方面，技
术工作人员还需要建立相应的数据库，及时存储故障信息，对于今后出现的同类
故障，迅速在数据库中检索，提升故障处理的效率，减轻铁路机车车辆故障处理
的工作压力。
在现代铁路故障诊断维修工作开展的过程中，需要重视新技术和新
设备的应用，从而提升车辆运行故障诊断的精确度和效率。
对于技术工作人员而言，需要严格遵循铁路机车的检修计划，熟练掌握并应用相关的故障诊断技术，
保证及时发现隐患，为铁路的安全运行提供保障。
3、铁路机车车辆运行故障诊断技术的发展趋势
第一，信息化技术的深入应用。
利用无线技术能够实现对铁路机车车辆的实
时监控，从而快速完成故障信息的传递。
第二，监测系统的集成化和综合化发展。
对于铁路机车车辆运行过程中的常见故障和重点部位需要做好重点监测工作，从
而提升监测工作的针对性。
利用监测技术能够更全面地完成数据的收集，将地面
监控中心与车轮监测系统、车辆性能监测系统、热轴探测系统与轴承声学探测系
统融合起来，建立统一的、完备的数据库系统[4]。
第三，进一步应用道路旁和车
载监测诊断技术，不断完善系统结构和相关配件，为铁路长途运行提供保障。
第四，充分利用现代智能技术做好智能化识别和智能化诊断工作，提升故障诊断的
效率。
第五，多传感信息融合技术的应用。
铁路机车车辆故障诊断中应用单一的
传感器只能获取单一信息，因此使用多传感器融合技术能够实现对多种信号技术
和数据融合的综合诊断，对数据进行全面分析，能够提升故障诊断的准确性。
4、结语
综上所述，铁路机车的运行安全关系到我国交通事业的稳定发展。
对此，相
关部门需要重视铁路机车车辆的故障诊断工作，充分利用现代信息技术和传感器
技术，提升诊断的效率。
同时还应该做好故障数据信息的收集和存储工作，建立
相应的数据库，为今后工作的开展提供便利条件。
另外，还需要加大研究投入，积极将前沿技术应用到故障诊断工作中去，提升故障诊断维修的效率，为我国铁路事业的进一步发展保驾护航。
参考文献
[1]潘德永.铁路机车车辆运行故障诊断技术分析[J].电子测
试,2021(07):116-117.
[2]姜海莲.铁路机车车辆运行故障监测诊断技术[J].湖北农机
化,2020(18):147-148.
[3]张省伟,刘瑶.铁路机车车辆运行故障诊断技术的应用研究[J].粘
接,2020,43(09):173-175+180.
[4]姜彧.铁路机车车辆运行故障监测诊断技术的研究与应用[J].电子世界,2019(11):188-189.。