和理想L8可以一拼？静态体验荣威RX9
描写我的奇妙想象多功能神奇汽车作文
描写我的奇妙想象多功能神奇汽车作文全文共8篇示例，供读者参考篇1【描写我的奇妙想象--多功能神奇汽车】大家好,我是小明。
今天我要给大家讲一讲我脑袋里想象的一辆非常非常神奇的汽车!这可不是普通的汽车哦,它拥有各种各样的超级神奇功能,绝对会让你大吃一惊!首先,这辆汽车的外表看起来就跟普通汽车不太一样。
它长得圆滚滚的,就像一个大号足球一样。
车身是闪亮亮的银色,简直就像一面大镜子,可以照出你我的倒影。
它的轮胎特别特别大,足足有我这么高!颜色也很特别,是我最喜欢的红色。
这辆神奇汽车最酷的地方就在于,它会自己飞起来!没错,就是会真真正正地飞翔在天空中。
只要按一下方向盘上的一个小小的红色按钮,汽车就会像小鸟一样展开机翼,然后轰隆一声就飞上了天去。
你肯定从来都没有见过会飞的汽车吧?不过,这辆车不光会飞,还有更神奇的本领呢!比如,它随时可以变成潜水艇,在大海里自在游泳。
只要按动另一个蓝色按钮,它的轮胎就会缩进去,然后从车身伸出两个大大的螺旋桨,这样就可以在水里畅游了。
我最喜欢做的就是开着它在海里遨游,看看各种各样漂亮的鱼儿。
如果陆地、天空和海洋还不够,这辆汽车居然还能去外太空!你绝对猜不到它是怎么做到的吧?其实这都要归功于它独一无二的"喷气背包"。
"喷气背包"就像是一个由小小的火箭组成的大背包,它会汇集所有能量,然后呼啸着把整辆车送上天去。
就这样,我已经开着它去过月球、火星,还有其它星球了呢!即使是在陆地上行驶,这辆车也有它的绝招。
它的车身上设有一个超大的红外线透视眼镜,可以看清所有障碍物,而且还具有测距仪功能,所以无论是直道还是拐弯,开起来都非常非常平稳。
如果突然撞上危险,它就会自动弹出一层特殊金属外壳,把我们牢牢保护在里面。
等等,这辆车的本领还远远没说完呢!你们猜它还会干什么?它还能变身成一个巨大的战斗机器人,全身都是坚硬的金属装甲,手上有射击激光和火箭炮的武器。
不过它只会在我们遇到坏人的时候才这样变身,去打败那些坏蛋,保护正义。
眼中有世界,心中方能有天地——试驾上汽荣威RX8
眼中有世界,心中方能有天地——试驾上汽荣威RX8
姚思泽
【期刊名称】《中国汽车市场》
【年(卷),期】2018(000)011
【摘要】生活不止一面,你眼中看到的世界也不止一种。
每日出入写字楼的你,是否期待有一天可以不用重复地生活。
而提到SUV,在你麻木的外表之下是否藏着一颗燥动的心。
SUV对于我们来说更像是一把利器,助你迎接挑战,而荣威RX8就是这把锋利无比的武器。
3月22日,上汽荣威全新推出的RX系列旗舰车型——荣威RX8正式公布了预售价格,共推出两款车型,预售价分别为22.38万元的30T智联网两驱至尊版和25.88万元的30T智联网四驱至尊版。
荣威RX8期以内外兼修的强者气度,为中国消费者带来更具风范的产品选择和更高品质的生活方式。
日前,笔者通过试驾体验,对这款7座SUV车型有了更进一步了解。
【总页数】4页(P22-25)
【作者】姚思泽
【作者单位】
【正文语种】中文
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.......................................................... 马自达福美来323 10 13•马自达6 Mazda6 .. (10)14•福美来 (10)15.宝马BMW (10)16。
---------- 梅塞德斯.................................... 奔驰Mercedes-Benz 12 17。
............................................................. 沃尔沃VOLVO 1318.日产汽车NISSAN (13)19.丰田汽车TOYOTA (14)20。
吉普anywhere i can reach__eep (14)21•绅宝SAAB (15)22.福特 (15)23•雪佛兰CHEVROLET (15)24。
现代汽车HYUNDAI (16)25•威乐VELA (16)26•本田 (18)27。
东风雪铁龙 (19)28。
中华轿车Brilliance Auto (20)29。
奇瑞 (20)30。
菲亚特 (21)31•三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。
...................................................................... 红旗2233.吉利 (22)34•华普汽车MAPLEAUTOMOBILE (22)35•江淮瑞风REFINE (22)36.Sovereign (22)37。
中式商务舱——合创V09
总结下来，不论是前排主屏幕、还是副驾和后排的娱 乐屏，都有比较清晰的菜单逻辑，只不过支持的第三方应 用数量有待提高，且部分应用没有针对屏幕造型进行适配。 当然，这三块屏的显示效果也做的不错，也没有出现反光 的情况。
动态方面，合创 V09 做了一套与主流思路相反的做法， 放眼望去，同级对手们都使用的是双电机 + 大电池包的组 合，主打一个动力过剩，但大部分车型的电门调校都不算 细腻，导致车上人员容易晕车。这款车在动力方面只用了 一台前置电机，功率为 202 kW，扭矩仅为 335 N·m， 实际的加速感受也更像埃尔法的特性，持续输出绵柔的动 力，足够日常使用，但也无法和那些双电机四驱车型拼加速。 由于试车场景有限，我没有测试 80 km/h 以上的加速，因
还 是 轮 圈，都 彰 显 了它的与众不同。
合瘦高的车尾设计，在大街上绝不会认错。值得一提的是， 它的尾门开启按键在左侧尾灯的侧边，这也避免了开关门 不便的情况发生，是个贴心的设计。
内饰设计中规中矩，是典型豪华车的思路，顶棚用料
和丰田埃尔法看齐，触感和视觉效果兼备，同时整体简介
的屏幕布局和大量的触控设计让整台车营造出轻松的驾驶 氛围，异型方向盘显示出了一定的潮流质感，一切设计都 是在保留豪华的基础上更加年轻化。同时，无线充电区域 的绒面材质，四个出风口相互呼应的造型及出风口纹理， 驾驶席左侧储物盒打开时的阻尼，都在细节处彰显这款车 豪华的定位。
大器晚成——荣威D5X_DMH
我 们这 次 试 驾的行 程 是 从 丽 江开 到大 理，差 不多
60 Car Market Guide
实 际 上，荣 威 D5X DMH 作 为 一 款 紧 凑 级 新 能 源 SUV，本身比荣威 D7 所处的紧凑级新能源轿车市场容量 更大。作为荣威 D 家族的第二款车型，也是首款 SUV 车型， 你可以把荣威 D5X DMH 看作是荣威 RX5 的一次大中期 改款，除了设计的变化，还带来一套全新的 DMH 混动系 统。所以这款车的对手也很明确，就是比亚迪宋 PLUS 和 银河 L7 这些 15 万元级别的插混 SUV 产品。
为什么要用 2 挡 DHT ？核心原因是可以解决低速扭 矩输出的问题，有一个低速直连挡位使得低速性能更强， 在载重情况下起步更有力。比如荣威 D5X 的百公里加速 就可以做到 6.9 s 的实测成绩，这其实和采用 3DHT 的 银河 L7 基本差不多。同时，2 挡 DHT 的高速齿比也可 以做得更高，带来更好的续航表现。荣威 D5X 官方称其 CLTC 综合续航为 1 300 km，实测可以跑到 1 600 km 以上，就是因为 2 挡 DHT 的高速直驱挡位，带来了更好 的燃油经济性。
为 此，我 们 也 进 行 了 简 单 的 油 耗 测 试，使 用 智 能 混 动 模 式，这 套 动 力 总 成 全 程 180 km 的 行 程，油 耗 仅为 5.3 L/100 km。我 们行 驶的路 况 是高 速占比大 概 140 km、平均时速为 60~70 km/h，这还不算多数为山路， 所以日常驾驶的话应该会相当省油。
汽车行业专题研究：理想L9上市，具备爆款潜质，关注产业链机遇
[Table_ReportType] [Table_StockAndRank][Table_Author]138****0611********************91100031[Table_Title]理想L9上市，具备爆款潜质，关注产业链机遇[Table_ReportDate] 2022年06月23日[Table_Summary][Table_Summary]➢2022年6月21日，理想汽车发布第二款车型，全尺寸家庭智能旗舰增程式电动SUV ——L9（X01）。
L9售价45.98万元，长宽高5,218 x 1,998 x 1,800 mm，轴距3,105 mm。
L9 Max在智能座舱、智能驾驶、动力系统、内外饰方面均有突出表现。
我们预计，L9 Max作为引领行业“第三智能空间”打造的现象级产品，有望接棒理想ONE，成为月销过万的爆款车型，助力理想在新能源高端市场实现份额突破。
➢理想L9有什么亮点？➢智能座舱：重磅打造“移动游戏&影音空间”。
1）车载屏幕：除中控屏、副驾娱乐屏之外，还配备了后舱可折叠娱乐屏，三屏皆采用15.7 英寸3K高清分辨率OLED屏幕，可互相投屏，支持触控、语音（基于6颗麦克风）、手势交互（基于3DToF传感器）。
2）车载声学：搭配21个扬声器+7.3.4全景声音响，采用杜比全景声技术和4D沉浸式影音系统，功放最大功率达到2160W，着力打造影院级别的影音体验。
3）车载仪表：L9取消了仪表板，用超大尺寸彩色AR-HUD+位于方向盘上部的触控驾驶交互屏替代仪表，提供导航、车速、动力模式等车辆行驶的各项信息。
4）算力平台：标配2颗高通骁龙8155芯片，24G内存和256G储存芯片。
➢智能驾驶：L9搭载理想全栈自研的AD Max智能驾驶系统。
算力方面，2颗英伟达Orin-X处理器提供508TOPS的总算力，支持自动泊车、城市智能驾驶、远程召唤、OTA升级等场景和功能。
理想l8床车模式尺寸 -回复
理想l8床车模式尺寸-回复什么是理想L8床车模式尺寸？这是一个关于床车模式尺寸的问题，理想的尺寸应该是什么样的呢？在本文中，我将逐步回答这个问题，并提供一些有关床车模式尺寸的相关信息。
首先，我们需要了解什么是床车模式。
床车模式是指将车辆内部空间转变为床铺的状态，以提供休息和睡眠的功能。
这种设计常见于露营车、房车和客车等载人交通工具。
床车模式的尺寸往往是根据车辆的大小、设计和用途而定的。
在确定理想L8床车模式尺寸之前，我们首先需要考虑的是床的宽度和长度。
床的宽度应该能够提供足够的舒适空间，使人在睡眠时能够自由翻身和伸展。
通常，床的宽度应在1.2-2米之间，视车辆内部空间而定。
床的长度则应根据大多数成人的身高来确定，以确保舒适的伸展空间。
一般来说，床的长度应在1.8-2.2米之间。
此外，床的高度也是考虑的重点之一。
床的高度应该适中，既能让人容易进出床铺，又能提供舒适的睡眠体验。
一般来说，床的高度应该在0.4-0.6米之间。
除了床的尺寸，我们还需要考虑其他因素，例如储物空间和功能设计。
在床车模式下，空间的利用非常重要。
可以在床下或床旁设计一些储物空间，用于存放衣物、行李和其他必需品。
此外，还可以考虑设计一些折叠桌面或伸缩式座椅，以提供更多的功能空间。
最后，我们需要根据实际需求和个人喜好来确定理想床车模式尺寸。
不同人对床的需求和喜好可能有所不同，有些人喜欢宽敞的床铺，而有些人则更注重功能和储物空间。
因此，在选择床车模式尺寸时，应该综合考虑以上因素，并根据自己的实际情况进行合理的取舍。
通过以上的分析，我们可以得出一个初步的结论：理想的L8床车模式尺寸应该在1.2-2米的宽度范围内，1.8-2.2米的长度范围内，0.4-0.6米的高度范围内。
当然，这只是一个基本的参考范围，实际的尺寸还需要根据具体车辆的尺寸和设计来确定。
总结起来，理想L8床车模式尺寸是一个根据舒适空间、储物空间和功能设计等因素综合考虑而确定的概念。
理想汽车的智能车载娱乐系统设计
理想汽车的智能车载娱乐系统设计随着科技的不断进步和汽车的普及，车载娱乐系统已经成为车辆的重要组成部分。
对于用户来说，一台理想的汽车智能车载娱乐系统应该具备以下几个方面的设计要求：多媒体功能丰富、智能化的控制、定制化的个性化体验以及安全性的保障。
首先，理想的汽车智能车载娱乐系统应该具备多媒体功能丰富的特点。
这意味着车载娱乐系统应该能够兼容多种多样的媒体文件格式，包括音频、视频和图片等。
用户应该能够通过智能车载娱乐系统来播放他们喜爱的音乐、电影和照片。
此外，系统还应该支持蓝牙连接，使得用户可以方便地与其他设备进行音频和视频的传输。
通过这样的设计，用户可以在行驶过程中享受到丰富多样的娱乐内容，缓解长途驾驶的疲劳感。
其次，智能化的控制是一个理想的汽车智能车载娱乐系统不可或缺的特点。
传统的按钮控制方式已经无法满足用户的需求，取而代之的是智能语音控制和触控屏幕等新一代的人机交互方式。
通过语音控制，用户可以使用简单的语音指令来控制系统的各项功能，如播放音乐、打电话等。
而采用触控屏幕的设计可以提供更直观、更方便的操作方式，用户可以通过手指在屏幕上滑动或点击来选择菜单和功能。
这样的设计可以大大提高用户对车载娱乐系统的控制效率和操作便利性。
此外，个性化体验也是一个理想的汽车智能车载娱乐系统的重要设计要求。
每个人对于娱乐内容和偏好都有所区别，因此系统应该具备一定的定制化功能。
例如，用户可以根据自己的喜好设置主题界面的颜色、音效、背景图片等。
同时，系统还可以根据用户的历史操作记录和娱乐偏好，智能推荐相关的音乐、电影或者其他娱乐内容，为用户提供更加个性化的体验。
最后，保障用户的安全性同样是一个理想的汽车智能车载娱乐系统设计的关键要求。
在行驶过程中，司机的专注力应该放在驾驶上，而不是被车载娱乐系统所分散。
因此，系统应该具备一定的安全性保障机制。
一种可行的设计是将车载娱乐系统与车辆的行车电脑和导航系统相连接，通过车辆的行驶状态来判断是否开放娱乐功能。
理想l8车身设计理念
理想l8车身设计理念
l8车身设计的理念是以科技感、未来感和独特性为特点的。
它的外观设计是充满未来感的，具有流线型的车身和动感的曲线，给人一种科技发展的信号。
同时，它也是一个极具个性的设计，巧妙地融入了许多细节和独特的元素，使其在众多车型中脱颖而出。
首先，l8车身的设计注重灵感来源的融合。
它不仅吸取了传统汽车设计的元素，如前大灯、后尾灯等，而且与未来科技相结合，融入了更多的电子元件。
例如，它可能会在车身上设计充电口，方便充电和使用电子设备。
其次，l8车身的设计强调空气动力学的优化。
通过对车身进行科学计算和实验验证，可以使车身的外形更流线型，降低空气阻力，提高车辆的操控性能和燃油效率。
此外，可采用大面积的玻璃和透明材料，提供更好的视野和驾驶体验。
另外，l8车身的设计还注重人机交互性。
借助先进的技术，如虚拟现实、人脸识别等，可以实现对驾驶员和乘客个性化的需求。
例如，在车内可以配备智能仪表盘和控制面板，驾驶员可以通过手势控制液晶显示屏上的各种功能，提供了更舒适和便捷的使用体验。
此外，l8车身设计还注重环境友好性。
采用环保材料和技术，减少对环境的负面影响。
车身设计还可以考虑利用太阳能板、废气回收系统等能源利用设备，为车辆提供可再生能源，降低车辆对传统能源的依赖。
综上所述，l8车身设计的理念是以科技感、未来感和独特性为特点的。
它的外观设计充满未来感，流线型的车身和动感的曲线展现了其独特的个性。
同时，它还注重空气动力学的优化、人机交互性和环境友好性的考虑。
这些设计理念使l8成为一款吸引人的车型，展示了人们对未来汽车设计的向往和追求。
理想l8床车模式尺寸 -回复
理想l8床车模式尺寸-回复理想L8床车模式尺寸是指一种理想的床车模式的尺寸要求。
在这篇文章中，我们将一步一步回答关于理想L8床车模式尺寸的问题。
床车模式是现代化住房设计的重要组成部分，它将床和交通工具的功能结合在一起，既可以作为舒适的床，也可以在需要时变成交通工具。
这种多功能设计可以有效地利用空间，并提供便利的出行方式。
那么，关于理想L8床车模式尺寸，我们需要考虑哪些因素呢？我们将从床的尺寸、车辆部分的尺寸和整体车身尺寸等方面来进行讨论。
首先，床的尺寸是床车模式中最基本的组成部分。
床的尺寸应该考虑到舒适性和实用性。
它需要提供足够的空间让人们能舒适地休息和睡觉。
一个理想的床尺寸将是能满足大多数人身高和体型要求的尺寸。
一般来说，床的尺寸应在1.8米到2.0米左右的宽度范围内，而长度通常在2.0-2.4米之间。
其次，我们需要考虑车辆部分的尺寸。
床车模式要能提供足够的空间来安装床和交通工具所需的机械部件。
因此，车辆部分的尺寸应该足够宽敞，并能容纳相关设备，如发动机、变速器和车轮。
对于这个尺寸，我们建议车辆部分的宽度在2.2-2.6米之间，并且长度应该适合床的尺寸，以确保整个设计的协调性。
最后，我们需要考虑整体车身的尺寸。
整体车身的尺寸是决定床车模式可用性和可行性的重要因素。
一个理想的L8床车模式尺寸应该能在保持床的舒适性的同时，提供足够的空间来容纳人们行走和储存重要物品。
因此，整体车身的尺寸应考虑在4.5-5.5米长和2.2-2.6米宽的范围内，以满足上述需求。
当然，这些尺寸只是对理想L8床车模式的一些建议。
在实际设计中，根据具体需求和个人喜好，尺寸也可能有所不同。
但总的来说，床的舒适性和车辆的实用性是设计过程中的关键考量。
总结起来，理想的L8床车模式尺寸应该是床与车辆部分之间的一个完美结合。
床的尺寸应该满足人们的舒适休息需求，而车辆部分的尺寸则应能提供宽敞的空间来容纳所需机械部件。
整体车身的尺寸则需要考虑床车模式的实用性和可行性。
理想l8床车模式尺寸 -回复
理想l8床车模式尺寸-回复“理想l8床车模式尺寸”床是我们生活中必不可少的家居用品之一，对于每个人来说，一个舒适的床能够为我们提供一个良好的睡眠环境。
然而，随着人们对生活质量的要求越来越高，对床的需求也变得更加多样化和个性化。
理想的l8床车模式尺寸能够满足人们对于床的需求，并为他们带来舒适的睡眠体验。
所谓的l8床车模式，是指一款床具备床和车两种功能。
这种床车模式的设计，旨在提供人们更加灵活的居住方式，让户外旅行或者长途驾驶更加方便。
那么，它的尺寸是多少呢？首先，床的尺寸是理想l8床车模式中非常重要的一部分。
标准的床尺寸有单人床、双人床、加大双人床等多种规格，但对于l8床车模式来说，尺寸需要根据车身空间和功能需要进行合理的设计。
一般来说，l8床车模式的尺寸是根据车辆的实际情况和需求而定。
在设计过程中，需要考虑各种因素，比如车辆的长度、宽度、高度，以及车辆的整体形状等等。
在确定床的尺寸时，还需要考虑到人体的舒适度和安全性。
床的宽度一般是根据人体的坐卧姿势来决定的。
对于单人床来说，一般的宽度在80厘米到100厘米之间。
而双人床的宽度则需要更宽一些，通常在120厘米到180厘米之间。
此外，床的长度一般按照成年人的身高来确定，一般为180厘米到200厘米。
同时，床的高度也需要考虑到人体的站立和睡眠姿势的转换，一般在30厘米到50厘米之间。
除了床的尺寸，理想l8床车模式还需要考虑到其他功能和设计元素。
例如，床的可折叠性和可调节性非常重要。
由于车辆空间有限，床需要能够在需要时折叠起来，以节省空间。
同时，床的硬度和支撑性也需要考虑到人体的舒适度和健康。
此外，床上的床垫和床品的选择也需要根据个人的喜好和使用需求进行合理的选择。
总而言之，理想的l8床车模式尺寸是根据车辆的实际情况和个人需求而定的。
在设计过程中，需要考虑到床的宽度、长度和高度，以及床的可折叠性和可调节性等功能。
同时，床垫和床品的选择也需要根据个人的喜好和使用需求进行合理的调整。
理想l8a柱强度
理想l8a柱强度
理想的L8A柱强度是建筑设计中的重要考虑因素之一。
L8A柱强度的理想目标是能够承受预期的荷载，并在发生地震或其他自然灾害时提供足够的抗震性能，确保建筑结构的安全性。
为了实现理想的L8A柱强度，首先需要进行充分的结构分析和设计。
在结构分析中，需要考虑柱的几何形状、材料的选择、构件的尺寸和布置等因素。
通过合理的结构设计，可以提供适当的强度和刚度，以满足预期的荷载和抗震要求。
材料的选择对于L8A柱强度的实现至关重要。
常见的材料包括混凝土、钢筋和预应力钢筋等。
混凝土是一种常用的材料，具有较好的耐久性和抗震性能。
钢筋可以增加混凝土的抗拉能力，提高柱的强度和韧性。
预应力钢筋可以通过施加预应力来提高柱的承载能力和抗震性能。
柱的尺寸和布置也对L8A柱强度的实现起着重要作用。
合理的尺寸和布置可以提供足够的截面面积和受力路径，使柱能够充分承担荷载并抵抗地震力。
通常情况下，柱的截面形状选择为矩形或圆形，以便于施工和加固。
在实际工程中，还需要考虑柱的连接方式和支座设计。
连接方式应能够保证柱与梁、板等构件之间的刚性连接，以提高整体结构的稳定性。
支座设计应能够合理分配荷载，并保证柱在地震或其他荷载
作用下的变形能够得到控制。
理想的L8A柱强度应综合考虑结构分析、材料选择、尺寸布置、连接方式和支座设计等多个因素。
通过科学合理的设计和施工，可以实现L8A柱强度的理想目标，确保建筑结构的安全性和抗震性能。
大块头油电玩家——_对比试驾理想ONE、比亚迪唐DM和传祺GS8双擎
56对比试车COMPARISON TEST现如今随着汽车市场电动化趋势的到来，以及最近油价飞涨的影响，混动车型对于很多消费者而言是刚需产品。
这一次，我们聚集了当前国内汽车市场上三种主力的混动布局，以及它们的代表车型：同样都是自主品牌，岁数最大的比亚迪唐DM 毫不掩饰自己插电混动对于性能的渴望，增程式的新军理想ONE 依旧主张自己心平气和的奶爸车理念。
而全新第二代传祺GS8更是有整个行业内最为成熟的一套丰田的油电混合动力加身。
那么究竟孰强孰弱？让我们一探究竟吧！撰文/LONG 摄影/ZYP对比试驾理想ONE、比亚迪唐DM和传祺GS8双擎大块头油电玩家57对比试车COMPARISON TEST以饱满的视觉质感凸显中大型SUV定位Dragon Face设计语言外观设计采用了以沉稳大气为主题的设计风格理想ONE平直的线条和规矩的元素风格与外观设计风格相匹配比亚迪唐DM12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸可旋转中控屏科技感满满传祺GS8双擎GS8将科技感与豪华感进行了很好的融合理想ONE提供6座和7座两个版本，第三排乘客都能获得舒适的腿部和头部空间比亚迪唐DM得益于2 820 mm的轴距，整体的空间表现还是不错的传祺GS8双擎三排仍然能给乘客提供舒适宽敞的乘坐空间舒适质感★★★☆操控质感★★★★☆工艺及制造水平★★★★空间及便利性★★★配置水平★★★★购买与保有★★★★综合评级★★★★舒适质感★★★☆操控质感★★★★☆工艺及制造水平★★★★空间及便利性★★★配置水平★★★★购买与保有★★★★综合评级★★★★舒适质感★★★☆操控质感★★★★☆工艺及制造水平★★★★空间及便利性★★★配置水平★★★★购买与保有★★★★综合评级★★★★62对比试车COMPARISON TEST基本规格长、宽、高 mm 5 015、1 950、1 780轴距 mm2 920最小离地间隙 mm 150整备质量 kg 2 120油箱容积 L58动力系统及车辆性能发动机型式L4，直喷，涡轮增压发动机排量 L1.991最大功率 kW（r/min）140（4 500～5 000）最大扭矩 N·m（r/min）320（1 500～5 000）变速器型式电子无级变速器燃油标号92号环保标准国6驱动电机数双电机电动机总功率 kW174电动机总扭矩 N·m 391电池组质保八年或20万公里最高车速 km/h190其他系统驱动型式前置四驱转向系统电动助力悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立轮胎型号（前、后）255/50 R20制动系统（前/后）通风盘式/盘式广汽传祺第二代GS8双擎2.0TM四驱尊贵版七座指导价：24.68万元基本规格长、宽、高 mm 4870、1 950、1 725轴距 mm2 820最小离地间隙 mm -整备质量 kg 2 390油箱容积 L53动力系统及车辆性能发动机型式L4，涡轮增压发动机排量 L1.999发动机最大功率 kW 141发动机最大扭矩 N·m 320变速器型式6挡湿式双离合变速器燃油标号92号环保标准国6驱动电机数双电机电动机总功率 kW 290电动机总扭矩 N·m 580系统综合功率 kW 431系统综合扭矩 N·m 900电池组质保首任车主不限年限/里程最高车速 km/h180其他系统驱动型式前置四驱转向系统电动助力悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立轮胎型号（前、后）265/40 R22制动系统（前/后）通风盘式/通风盘式比亚迪唐DM四驱高性能版创世旗舰型指导价：28.98万元基本规格长、宽、高 mm 5 020、1 960、1 760轴距 mm2 935最小离地间隙 mm 180整备质量 kg 2 300油箱容积 L55动力系统及车辆性能发动机型式L3，涡轮增压发动机排量 L1.199最大功率 kW（r/min）96（5 500）最大扭矩 N·m（r/min）-变速器型式电动单速变速器燃油标号95号环保标准国6驱动电机数双电机电动机总功率 kW 245电动机总扭矩 N·m 455系统综合功率 kW 245系统综合扭矩 N·m 455电池组质保八年或12万公里最高车速 km/h172其他系统驱动型式前置四驱转向系统电动助力悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立轮胎型号（前、后）255/50 R20制动系统（前/后）盘式/盘式理想ONE增程六座版指导价：34.98万元63对比试车COMPARISON TEST 自主品牌的发展是有目共睹的，自主品牌碾压合资品牌的实力也是有目共睹的。
理想l8解读
理想l8解读理想L8是一款智能手环，它不仅可以监测用户的健康数据，还可以提供多种运动模式和智能提醒功能。
在这篇文章中，我们将对理想L8进行详细解读，让大家更好地了解这款智能手环。
外观设计理想L8的外观设计简洁大方，采用了圆形表盘和硅胶表带的设计，表盘上有一个1.28英寸的TFT彩色屏幕，分辨率为240*240像素。
手环的表带可以更换，用户可以根据自己的喜好选择不同的颜色和材质。
功能特点1.健康监测理想L8可以监测用户的心率、血氧、血压、睡眠等健康数据，用户可以通过手环上的屏幕查看自己的健康状况。
此外，理想L8还支持女性生理周期监测，可以帮助女性用户更好地管理自己的生理健康。
2.运动模式理想L8支持多种运动模式，包括步行、跑步、骑行、游泳等，用户可以根据自己的运动需求选择不同的模式。
手环可以记录用户的运动轨迹、消耗的卡路里、运动距离等数据，帮助用户更好地了解自己的运动情况。
3.智能提醒理想L8还具有智能提醒功能，可以提醒用户接听电话、查看短信、微信等消息，还可以设置闹钟提醒、久坐提醒等功能，帮助用户更好地管理自己的生活。
4.其他功能理想L8还支持天气预报、音乐控制、拍照控制等功能，用户可以通过手环轻松控制手机上的各种功能。
使用体验在使用理想L8的过程中，我们发现它的屏幕显示效果非常清晰，手环佩戴舒适，不会对皮肤造成刺激。
手环的操作也非常简单，用户只需要通过手环上的按钮进行操作即可。
此外，理想L8的电池续航能力也非常出色，一次充电可以使用多天。
总结理想L8是一款功能丰富、设计简洁的智能手环，它可以监测用户的健康数据、提供多种运动模式和智能提醒功能，使用体验非常出色。
如果你正在寻找一款性价比高的智能手环，理想L8绝对是一个不错的选择。
理想l8 转弯半径 -回复
理想l8 转弯半径-回复理想l8转弯半径：优化车辆操控与安全性能的关键因素在现代社会中，车辆的操控性以及安全性能变得越来越重要。
而对于车辆制造商和汽车爱好者而言，理想l8转弯半径是一个非常关键的指标，它直接影响着车辆的操纵性和安全性。
在本篇文章中，我们将深入探讨理想l8转弯半径的概念、影响因素以及优化方法。
首先，我们来定义一下理想l8转弯半径。
l8转弯半径指的是车辆在转弯时所需的最小曲率半径。
换句话说，它是车辆在执行转弯动作时所需要的半径长度。
理想l8转弯半径的概念旨在使车辆能够以最小的转弯半径完成转向动作，从而实现高效的操控性能和安全性。
较小的转弯半径可以提高车辆的敏捷性，并减少驾驶员执行转弯时的操作幅度，提高转弯稳定性和安全性。
那么理想l8转向半径的具体数值是如何决定的呢？l8转向半径受多种因素的影响，包括车辆的轴距、前后轴的权重分配、转向系统的类型和转向角度等。
首先，车辆的轴距是影响转向半径的重要因素之一。
较短的轴距通常意味着较小的转弯半径，因为轴距较短的车辆在转弯时更容易完成转向动作。
此外，车辆的前后轴的权重分配也会影响转向半径。
较重的前轴会使转弯半径变小，而较重的后轴则会使转弯半径变大。
因此，车辆制造商通常会通过调整前后轴的设计来优化转弯半径。
除了车辆本身的设计，转向系统的类型也会对转向半径产生影响。
传统的机械转向系统往往需要较大的转向半径，因为转向机构的设计和机械传动的特性会限制车辆的操纵能力。
而现代的电子助力转向系统则可以使转向动作更加灵活和准确，从而有可能实现较小的转弯半径。
最后，转向角度也是影响转向半径的重要因素。
转向角度指的是前轮与车辆前进方向之间的夹角。
一般来说，较大的转向角度会使转向半径变小。
但需要注意的是，过大的转向角度可能会导致车辆过度倾斜，影响操控稳定性和安全性。
因此，在设计车辆的转向系统时，需要综合考虑转向角度和车辆的动力学性能，以实现最佳的操纵性和安全性。
那么如何优化车辆的理想l8转向半径呢？一种常见的方法是使用电子助力转向系统，通过电子信号和电机控制器来改变前轮的转向力。
价格只有理想L8一半？荣威RX9：底盘质感、第三排空间有亮点！
价格只有理想L8一半？荣威RX9：底盘质感、第三排空间有亮点！讲真，其实七座车——尤其是“2+3+2”布局的七座车型，并不适合二孩家庭。
首先明确一点，儿童安全座椅只能放在车上第二排。
其次，儿童安全座椅相当占地方——如果第二排是传统的联排座椅，放了两个儿童安全座椅，基本上别指望第二排座椅中间能坐一个成人。
所以对于“2+3+2”布局的七座车来说，问题显而易见——当第二排放两个儿童安全座椅之后，考虑到方便照顾孩子，那么照顾孩子的大人应该坐在哪里？副驾驶显然不合适，别说照顾了，就是在第二排放瓶水，副驾驶上的乘客也拿不到：至于第三排也不太方便，毕竟隔了第二排座椅的靠背……而且最糟糕的是，如果第二排座椅上放了两个儿童安全座椅，那么第二排靠背是无法放倒的，这会让进入第三排座椅的过程变得相当麻烦。
也就是说，对于二孩家庭来说，第二排座椅采用双独立座椅布局，保留中央通道是核心需求。
那么“2+2+3”布局的七座车型呢？第二排两个独立座椅以及中央通道都不缺。
既然如此，为何不把第三排的三个座椅换成两个座椅？相对来说第三排如果是“2”，要比“3”舒服很多。
而且，如同丰田埃尔法这样的车型，其实并不适合做“保姆车”，因为其第二排是航空座椅，导致一些超宽的儿童安全座椅没法放进去。
所以，扶手要能拉起来的第二排独立座椅，才是儿童安全座椅的绝配。
换而言之，荣威RX9是20万级别市场上最值得购买的奶爸车。
不过有意思的是，官方给荣威RX9定的核心竞争对手居然是哈弗H9……你说你一个承载式车身的荣威RX9，和带大梁的哈弗H9较什么劲？毕竟两款车的消费群在需求上有很大差别。
那么荣威RX9真正的竞品是谁？波哥查了一下最新的大数据，关注荣威RX9的消费者，大部分会搜索以下车型——荣威RX8、荣威iMAX8、传祺GS8以及红旗HS7。
惊喜不惊喜？意外不意外？荣威RX8和荣威iMAX8在消费者心目中居然成了荣威RX9的核心竞争车型。
昨天这款车刚刚上市，官方指导价18.58万元—25.58万元。
极致的享受与惬意试驾荣威RX9
极致的享受与惬意试驾荣威RX9让人感到难过的是，如今的时代是一个全面唱衰燃油车的时代。
不可否认新能源车型在城市当中有诸多优势，但像我这种“老古董”却依旧难以踏出这一步，心依旧还留在了燃油车，哪怕不是性能车取向的车型。
还好，在如今依旧有车企想在燃油车的“末代”为诸多用户提供一款好的燃油车产品，就例如今天试驾的荣威RX9。
荣威RX9目前已经完成了正式上市，官方指导价区间为17.58万-24.38万元。
在这样的价格区间下，RX9定位于一辆中型SUV，按照这样的标准它的表现确实有点儿超出了我的想象。
其中最重要的一点就源自它的动力表现，荣威RX9全系标配了一台型号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率178kW/5300rpm，峰值扭矩392N·m/1750-3500rpm。
与这台发动机匹配的变速箱很有看点，是ZF提供技术的9AT变速箱。
以荣威RX9的动力参数，即便是放在一众合资中型SUV当中都是比较亮眼的。
它的表现形式也堪称“老道”，高达392N·m的扭矩推动这辆中型SUV尽管丝毫不费力，甚至还能表现一丝“粗鲁”，但RX9却并不想这么做。
柔韧到弹牙的加速踏板阻尼，恰到好处的动力回应以及丝般顺滑的转向回馈力度，这些的组合犹如让我踩进了棉花糖里一般，舒适极了。
继续将加速踏板往下探，整车给到驾驶者的回馈依旧是柔和舒缓的，但跟“肉”丝毫不沾边，一边来的都是那么的刚刚好。
哪怕我将加速踏板踩到底，也只能见到代表着时速的数字快速攀升，但是在体感上却依旧是柔顺的。
尽管少了些许体感冲击，却丝毫不会让人产生抱怨，反而有种乐在其中的感觉。
形成这一动力特性的原因，采用ZF技术的9AT变速箱是主要诱因。
日常行驶这台变速箱升挡就已经足够轻柔，驾驶者压根不会察觉到任何换挡动作，如果不是提前了解到这是一台9AT变速箱，以它的平顺性感受而言，说它是CVT变速箱也不为过。
就在我以为这是一台以牺牲换挡速度而换取平顺性的变速箱时，在深踩一脚加速踏板后我就发现我错了。
理想l8排放标准(一)
理想l8排放标准(一)理想L8排放标准1. 背景介绍随着全球环保意识的逐渐加强，对于交通工具的排放标准也越来越高。
近年来，我国也加大了对于汽车尾气排放的限制力度，各地相继出台了严格的排放标准。
而理想L8作为新兴的电动汽车品牌，其排放标准的制定至关重要。
2. 目前排放标准存在的问题目前，我国对于电动汽车的排放标准主要是针对尾气排放而言。
然而，电动汽车在充电时所产生的污染却往往被忽略。
同时，由于各地的标准差异过大，难以形成一致的标准。
3. 理想L8的排放标准建议为了更好地服务社会、保护环境，理想L8品牌建议在制定排放标准时从以下几方面入手：3.1 尾气排放控制尾气排放控制是目前各地普遍推行的措施。
理想L8品牌应该按照国家标准来执行排放工作，并在此基础上加强自身的技术创新，使排放更加环保。
3.2 充电时的污染控制除了尾气排放，电动汽车在充电时所产生的污染也需要有着严格的控制。
理想L8品牌应该采用环保的充电设施，并进行周边环境的检测，使充电过程中产生的污染最小化。
3.3 与国家标准的协调在制定排放标准时，理想L8品牌应当与国家标准进行协调，确保自身的标准可以与国家标准相一致。
此外，理想L8品牌也可以通过技术创新，推动全国电动汽车排放标准的升级与完善。
4. 总结在环保意识逐渐加强的今天，理想L8品牌应当将环保作为自身品牌的核心，积极制定高标准的排放标准，并在执行过程中不断进行技术创新与研发，为保护环境作出我们应有的贡献。
5. 排放标准的重要性排放标准不仅是保护环境的必要手段，也是汽车行业发展的重要指标。
在全球范围内，各国都在不断完善和提高汽车的排放标准，这将进一步推动更环保的移动出行方式的发展。
6. 排放标准的执行制定排放标准只是第一步，执行才是最重要的。
理想L8品牌应当落实到位，并对违规排放的车辆进行处理和惩处。
同时，理想L8品牌也应该加强对消费者的宣传和教育，让大众认识到排放标准的重要性，从而推动更环保的出行方式的普及。
理想l8电机效率
理想L8的电机效率可以高达96%，这得益于理想汽车自主研发的理想one三合一电驱系统，包括前后双电机四驱系统、电机和减速器，以及用于冷却和充电的电池和电控系统。
该系统在动力总成方面进行了多项创新，如采用高度集成的油冷电机技术，提高了电机的效率。
此外，理想L8还采用了博格华纳提供的四驱系统，这也是目前市场上比较流行的技术方案，具有动力分配功能，可以适应更多复杂路况。
同时，该系统还具有动能回收功能，可以提高整车的能量利用效率，从而降低能耗。
总的来说，理想L8的电机效率表现出色，主要得益于理想汽车在研发方面的投入和努力。
在提升动力的同时，也能有效控制油耗，符合当今环保节能的大趋势。
未来，随着新能源汽车技术的不断进步和市场竞争的加剧，相信会有更多的汽车企业加强自主研发，推出更多高效节能的新能源汽车产品。
对于理想汽车来说，追求电机效率的提升不仅是企业社会责任的体现，更是对用户出行需求的积极回应。
作为国内领先的智能电动车品牌之一，理想汽车一直致力于为用户提供高品质、高性能的新能源汽车产品。
而电机效率的提升，无疑为理想L8在市场竞争中增加了更多的优势。
当然，作为一款新能源汽车，理想L8的电机效率并不是唯一的评价标准。
在续航里程、充电速度、舒适性、安全性等方面，理想L8同样表现不俗。
未来，随着新能源汽车市场的不断扩大，相信理想汽车将继续加大研发力度，推出更多具有差异化竞争优势的新能源汽车产品，为推动中国新能源汽车产业的发展做出更大的贡献。
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和理想L8可以一拼？静态体验荣威RX91外观层次感很鲜明[汽车之家试驾体验] 大家好，又到了我的时间了。
话说最近我和6/7座的SUV特别有缘。
是不是在暗示我该迈入人生的下一个阶段了？老实说并不想，因为和喜欢的人一直玩乐到生命的终点，其实是一件很幸福的事情，不过显然社的价值观不愿意给这种人一些包容，所以能够“携家带眷”、“三代同堂”、“阖家欢落”的三排车型变得越来越受到喜爱。
所以我来到桂林，来体验看看这辆荣威品牌的旗舰级SUV：RX9。
●话说在前头其实在这个时间点还推出这样的产品，挺令人感动的，因为现在大家都跑去做电动车了，所以看到这辆车的一些硬件规格的时候，还是觉得“啊，不简单啊”。
之前跟同事聊过，表示有点不理解为什么要在这种时候推出这种旗舰级汽油SUV，不过同事点醒了我，总是有些人需要这种没有里程焦虑的中型SUV，这样一说也有道理。
至于开起来感觉如何？先卖个关子，晚点再说，先带你重温一下这辆车的静态部分。
●外观：除了大，还正点现在把车做的很大已经不是什么了不起的事情了，重点是它很漂亮。
和RX8有很大的区别。
也有人觉得RX8的稳重才是他们的心头爱。
不过我想这个年代，还是这种看起来流畅的外形比较讨人喜欢。
认真觉得这个外形设计已经达到了国际级水平了。
尤其是荣麟中网和日行灯的结合，不论你是不是喜欢标新立异的设计手法，你还是得佩服设计师的创意。
看到在细节方面，RX9的细致让我想起以前的雷克萨斯。
这个前脸，我觉得感觉就像是一个张开大嘴的生物，要吞噬前方一切事物的感觉。
不过好看是好看，大家开车的时候还是得专心点，因为这个漂亮的设计，如果出现轻微的碰撞，可能都需要更换很多零部件才能完全修复。
“美丽，是需要付出代价的”！侧面整体的轮廓，我个人觉得比较没有传统SUV那种四四方方的感觉，不过接近5m的车身长度和接近2m的车身宽度，还是让它有着不错的“份量感”。
侧面用上了许多银色的元素，像是车顶上的银色行李架、银色窗框、D柱还有一个荣麟格纹饰板，这个在iMAX8上也可以看到。
车门下方还有一条闪亮的镀铬饰条。
轮圈的造型也是呼应了整个车侧的设计，用了银黑高对比的设计。
而且尺寸非常巨大，竟然达到了21英寸。
这不禁让我感叹时代已经不同了。
20年前看到别人改了一组17英寸的BBS轮圈就觉得很了不起，现在感觉18英寸的轮圈都不算什么了。
轮胎是255/45 R21的米其林e-PRIMACY，如此宽的胎宽，提供了不错的机械抓地力。
车尾的部分，尾翼的造型设计和RX5有些类似，但是没有那么夸张，可能还是考量到产品定位，不需要那么运动。
这个高位刹车灯也使用分体式设计，可能是我孤陋寡闻，这个我还是第一次见到啊！尾灯还是使用了贯穿式的设计，它不是傻傻的直接一条线穿过去，而是做了一些造型。
灯具内部看起来有些纹路，很细致，这是荣威的传统，后包围上出现了两个类似排气管开口的东西，不过这只是个装饰，真正的出口在下方，一样是双边共两出设计。
它看起来很酷，而且设计手法不落俗套，不再千篇一律的分体式大灯，而且一样能够弄出令人印象深刻的外形，也没有因为要标新立异，搞了一个不伦不类的外形出来。
虽然美丑是一件很主观的事情，但是我觉得RX9的设计是成功的，高级感有出来，剩下的就看消费者愿不愿意买单了。
2超长连屏绝了！●三联屏很是震撼！进到车内，质感自然是一流，这是荣威车系的传统，基本上在你摸得到的地方，大多都是软性材质，硬塑料？很难看得到。
价位接近的合资车在RX9面前，就质感营造这方面，基本上没有一个能打的。
中控台的设计比较简洁，主要的目光焦点还是在三联屏的设计上，而且还搭载了晓龙8155芯片，多媒体系统自然是斑马洛神座舱系统，虽然我个人觉得有些操作需要进入比较多的选单，但是声控功能还算不错，能达到部分动口不动手的效果。
副驾驶座前方也有一块屏幕，能为副驾驶带来专属的娱乐体验。
多媒体功能大家应该都很熟悉了，像是大家喜欢的B站、其它第三方影视资源，上面都有，导航这种基本的配置，也是不可或缺的。
整体中控台的设计也是很有层次感，那块木纹饰板厂家强调是日本进口，空调出风口是隐藏式的(具备横向扫风的功能），看起来整体感比较高，中控台中央还有一些实体按键，对于我这种实体按键拥护者来说，算是比较友善的设计。
车舱内其他部分，门内饰板的质感非常不错，上方采用软质材料，中间有皮革包裹。
在荣威的车型上看到这个设计很正常，但是在价位相近的合资车上，可能比较困难。
另外你也可以看到车内出现了12扬声器的Bose音响。
全景天窗是一定要的。
如果没有全景天窗，在这个级别可就混不下去了。
它的开启面积不小，在同级别车中甚至是更高一级别的车中，表现都算是不错的了。
放一张2021年我们做的“横评｜35万级的硬碰硬，家用SUV可别买错了”里面的天窗对比数据。
很多车都已经是大一号的中大型SUV了，但是RX9的天窗尺寸一点也不输它们。
其它的配置，例如后排独立空调、二三排空调出风口，一应俱全。
不过有些细节我觉得还可以再加强，像是流媒体后视镜的反光比较严重，雾灯开关使用触控式（也可用语音操作），我觉得并不是非常顺手。
对于内饰来说，你能感受到厂家的诚意，但是你说很惊喜吗？倒也未必，因为我接触过荣威品牌价格稍高的车型，内饰铺陈水平都很高，不管是RX5、iMAX8还是今天的RX9，都令人满意。
3空间表现还不错●只给你六座经过厂家的调研和内部研究，最终决定只提供六座版车型。
其实最近体验过若干六座SUV，认真觉得比那些2+3+2的车型好用，如果你不想开MPV，又觉得2+3+2的SUV不好用，六座版车型其实是一个不错的选择。
这辆车的座椅功能很丰富，前排除了加热通风，还具备按摩功能，连腰托位置都具备记忆功能。
重点是这辆车的副驾驶座，还配置了“女王副驾”的模式，你可以选择半躺在副驾驶座的位置。
可能是我孤陋寡闻，很少在前排看到这样的设计，而这些功能都可以透过副驾屏幕来控制。
另外，前排座椅还具备4D观影模式，这也是在某些高端电动车上才会出现的配置。
第二排使用两座设计，感觉比2+3+2的七人座设计更加实用。
而且后排还有独立空调。
而且这个六座座椅旁边扶手是可以活动的，所以你要装儿童安全座椅会比较方便。
中央的座椅也足够宽敞。
重点是，这个座椅的调节是电动的，同样也具备座椅加热、通风和按摩功能。
六座的舒适性是七座版本无法实现的，这大概也是厂家决定全系六座的原因。
另外，座椅的材质和功能都很齐全，第二排还具备国王模式。
第三排座椅的填充物能提供足够的支撑性，椅垫的长度也够长，唯一的问题就是座椅太低了。
●乘坐空间体验以身高181cm的体验者进入体验，第一第二排的空间没有问题，第三排的空间表现，以一辆中型SUV来说，还可以，至于适不适合长途旅行，还是留给用户来决定。
◆第一排◆第二排◆第三排●储物空间：没有非常大的亮点，但是也没有缺点和同车系的其它车型相比，本车没有明显差异，杯架、手机格、无线充电应有尽有，使用上不成问题。
●后备厢后备厢的表现其实挺令人出乎意料，在第三排座椅立起来之后，还能放一些登机箱或是背包之类的小东西。
而且放平之后平整度很好，空间规整。
●车内空间小结本车的轴距超过2900mm，所以二三排的膝部空间表现还算可以，不过受限于车身结构，第三排的坐姿可能比较局促点。
其它空间的表现都还意料之中，储物空间、后备厢空间都具备不错的表现。
●结论RX9整体的表现可以说是配置拉满、造型顶天了。
看得出荣威对于这款旗舰产品是花了心思在里面。
其实这一路看荣威这个品牌走过来，整体设计有很明显的进步。
你觉得它可以和理想L8对决吗？这次的介绍就到这边告一段落。
本车的动态表现，将在2023年3月3日早上九点上线，如果你对荣威RX9很感兴趣的话，记得老地方见。
（文/图汽车之家张立祥，摄汽车之家张国梁、张立祥）4动态表现柔顺[汽车之家试驾体验] 上一期我们介绍了RX9的静态表现，这期我们要来介绍RX9的动态。
作为一台荣威品牌目前的旗舰SUV车型，RX9驾驶的品质对的起定位和它的名字。
着眼于家庭的车型在动力系统上毫不含糊，2.0T+9AT的组合可以保证动力与舒适并存。
事实上荣威RX9的动力感受要比参数来的更加明显。
和此前同样是2.0T动力的iMAX8车型相比，这台RX9会让你感觉更加有力。
● 9AT变速箱，真是少见本车使用珠峰架构打造，使用一台2.0T发动机和采用ZF提供技术的9AT变速箱，具备六种动力模式，并且提供四驱车型。
悬架系统采用前麦弗逊、后多连杆的设计，很常见的架构。
在驾驶辅助系统上，本车配置了L2级别的自适应巡航系统，还包含了自动泊车、自动车道居中等等的辅助功能。
在此再一次强调，这些功能只是“辅助”，而不是“自动驾驶”，驾驶这件事情最终还是要回到“人”的身上。
●动态表现很意外我们竟然有机会能够体验这种非铺装路面。
不过基于我们的配胎，并未进行高强度的穿越。
让我最注意的地方，反而是这辆车的舒适度，因为在这种路况极差的环境下，车辆对于路面的不平还是有很强的缓冲能力。
变速箱的反应让人感觉比较轻柔，不是那种铿锵有力的类型，保留了一定的舒适性，降挡的速度也还不错。
各种不同的驾驶模式，变速箱的逻辑也有些变化，例如你选择运动模式，变速箱会维持在比较低的挡位。
我是觉得使用“自动”模式是最好的，因为你完全不用动脑，油门踩下去就是了。
这次RX9给我比较大的感受是以往一些中国品牌减挡略有冲击感的表现，没有出现在这台车上。
逐步减速的状态，变速箱也能安稳度过，同时车内也不会有什么噪音或是振动传递，对于这个价位的产品它的表现很好。
底盘的部分和去年我们试驾过的荣威第三代RX5很像，明显的舒适取向，好在悬架可以对车身有一定的支撑，不会因为体型大了而造成过多的晃动。
另外在RX9通过烂路的情况下，可以明显感觉到底盘隔音的处理下了一番功夫，两侧也是都是双层隔音玻璃，就算是车内传递进振动，声音个感官上也不会有太明显的体验。
整辆车的感觉都让人觉得很轻快，很柔和，除了动力的特性，主要还是操作界面的设定。
这点也和全新RX5非常类似，方向盘非常轻手，脚踏板的回馈力度也十分轻盈，非常家用车的取向。
这点和现在很多SUV虽然一点都不运动，却想要营造出优点运动感的底盘质感完全不同。
●结论RX9整体的表现可以说是配置拉满、造型顶天了。
看得出荣威对于这款旗舰产品是花了心思在里面。
其实这一路看荣威这个品牌走过来，除了整体设计有很明显的进步，最重要的是那些参数表看不到的东西，例如驾驶体验、变速箱反应的进步。
把这点做好，才是最重要而且最难的，你说是吗？（文/图汽车之家张立祥，摄汽车之家张国梁、张立祥）5参数配置表车型图片基本参数荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版厂商指导价24.38万厂商上汽集团级别中型SUV能源类型汽油环保标准国VI上市时间2023.03最大功率(kW) 178最大扭矩(N·m) 392发动机 2.0T 242马力 L4变速箱9挡手自一体长*宽*高(mm) 4983*1967*1786车身结构5门6座SUV最高车速(km/h) 200官方0-100km/h-加速(s)WLTC综合油耗8.8(L/100km)整车质保-首任车主质保政策-车身荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版长度(mm) 4983宽度(mm) 1967高度(mm) 1786轴距(mm) 2915前轮距(mm) 1674后轮距(mm) 1674接近角(°) 19离去角(°) 23车身结构SUV车门开启方式平开门车门数(个) 5座位数(个) 6油箱容积(L) 65后备厢容积(L) 1026整备质量(kg) 2030最大满载质量(kg) 2587发动机荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版发动机型号20A4E排量(mL) 1986排量(L) 2.0进气形式涡轮增压发动机布局横置气缸排列形式L气缸数(个) 4每缸气门数(个) 4配气机构DOHC最大马力(Ps) 242最大功率(kW) 178最大功率转速5300(rpm)最大扭矩(N·m) 392最大扭矩转速1750-3500(rpm)最大净功率(kW) 170燃料形式汽油燃油标号92号供油方式直喷缸盖材料铝合金缸体材料铝合金环保标准国VI变速箱荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版挡位个数9变速箱类型手自一体变速箱(AT)简称9挡手自一体底盘转向荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版驱动方式前置四驱四驱形式适时四驱中央差速器结构多片离合器前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆式独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格255/45 R21后轮胎规格255/45 R21备胎规格非全尺寸主/被动安全装备荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版主/副驾驶座安全主● / 副●气囊前/后排侧气囊前● / 后-前/后排头部气囊前● / 后●(气帘)膝部气囊-副驾驶座垫式气囊-前排中间气囊-后排安全带式气囊-后排座椅防下滑气-囊后排中央安全气囊-后排正向安全气囊-后风挡安全气囊-被动行人保护- 缺气保用轮胎-ISOFIX儿童座椅●接口ABS防抱死●制动力分配●(EBD/CBC等)刹车辅助●(EBA/BAS/BA等)牵引力控制(ASR/TCS/TRC●等)车身稳定控制(ESC/ESP/DSC●等)并线辅助●车道偏离预警系统●车道保持辅助系统●车道居中保持●道路交通标识识别-主动刹车/主动安●全系统夜视系统-疲劳驾驶提示-DOW开门预警●前方碰撞预警●后方碰撞预警●移动物体预警系统-辅助/操控配置荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版前/后驻车雷达前● / 后●透明底盘/540度●影像倒车车侧预警系统●自动泊车入位-遥控泊车-记忆泊车-自动变道辅助-匝道自动驶出-（入）信号灯识别-循迹倒车-远程召唤-方向盘离手检测-发动机启停技术●单踏板模式-能量回收系统-模拟声浪-自动驻车●上坡辅助●陡坡缓降●空气悬架-电磁感应悬架-魔毯智能悬架-可变转向比-中央差速器锁止功-能整体主动转向系统-涉水感应系统-低速四驱-蠕行模式-坦克转弯-外部/防盗配置荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版星空天窗-运动外观套件-电动扰流板- 自动开合车门- 无框设计车门-魔术感应门-电动后备厢●感应后备厢●电动后备厢位置记●忆尾门玻璃独立开启- 车库门遥控装置- 车顶行李架●发动机电子防盗●车内中控锁●无钥匙启动系统●隐藏电动门把手●主动闭合式进气格-栅电池预加热-对外放电- 低速行车警告-整车无线充电-哨兵模式/千里眼-内部配置荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版多功能方向盘●方向盘换挡●方向盘加热-方向盘记忆-全液晶仪表盘●HUD抬头数字显-示AR-HUD增强现实-抬头显示内置行车记录仪●主动降噪-电动可调踏板-车内生物监测系统-ETC装置-座椅配置荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版运动风格座椅-主/副驾驶座电动主● / 副●调节头颈暖风系统-副驾驶位后排可调●节按钮第二排座椅电动调●节可升降前后排车厢-隔断福祉座椅-后排小桌板-第二排独立座椅●第三排座椅电动调-节后排座椅电动放倒-前/后中央扶手前● / 后●后排杯架●多媒体配置荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版旋转大屏-可翻转中控屏幕-卫星导航系统●导航路况信息显示●AR实景导航●高精地图-道路救援呼叫-中控液晶屏分屏显-示蓝牙/车载电话●手势控制-面部识别-车联网●OTA升级-Wi-Fi热点●V2X通讯-车载电视-后排控制多媒体-车载KTV -220V/230V电源-行李厢12V电源●接口杜比全景声(Dolby-Atmos)灯光配置荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版LED日间行车灯●自适应远近光●自动头灯●转向辅助灯●转向头灯-前大灯雨雾模式-大灯高度可调●大灯清洗装置-大灯延时关闭●触摸式阅读灯-玻璃/后视镜荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版前/后电动车窗前● / 后●车窗防夹手功能●后风挡遮阳帘-后排侧隐私玻璃-后雨刷●可加热喷水嘴-空调/冰箱荣威RX9 2023款 2.0T 四驱尊享版热泵空调-后排独立空调●后座出风口●温度分区控制●车载空气净化器●车内PM2.5过滤●装置负离子发生器●车内香氛装置-车载冰箱-。