荣威w5缺点
荣威W5底盘技术详解
荣威W5底盘技术详解荣威W5底盘特点：强悍非承载车身底盘表现期待指数：★★★★上汽当年和双龙的一段姻缘造就了如今的荣威W5，这其中的曲折和纠葛我们就不再去回顾了，经历了较长时间的等待后，W5终于正式面世，尽管动力总成没有太多亮点，但是它的底盘表现还是值得期待的。
W5的底盘与双龙享御的渊源我在这里也不细说了，大家都懂的。
单说这套底盘，光是非承载车身的结构，已经让我们对他所谓的“专业级SUV底盘”信服了一半，强悍粗壮的大梁结构是车辆整体强度的保障，同时大梁与车身之间的连接点都采用橡胶衬套连接，起到隔离振动和冲击的作用，保证了车辆的舒适性。
大梁与车身之间的连接点都采用橡胶衬套连接，起到隔离振动和冲击的作用W5的前后悬架采用了越野SUV车型上常见的前双叉臂后整体桥式的悬架结构，前悬粗壮的下摆臂体现了其征服非铺装路面的强悍气势，上下摆臂非常接近的支点使得前轮拥有更大的倾角变化范围，对于悬架行程的变化也更为敏感。
理论上而言，这种设定能够让轮胎倾角能够更好的配合悬架行程的变化，始终保持较大的接地面积，当然，实际的效果还要靠日后的测试来检验。
采用了双叉臂结构的前独立悬架，上下两根A字臂支点较近，提供了更大的车轮倾角变化范围除了粗壮的下摆臂，我们还能够看到直径粗壮的前横向稳定杆，这显然是为了兼顾公路表现的设定，帮助提升车辆的抗侧倾能力。
整体桥结构的后悬架无疑是良好承载能力和可靠性的保障，那根粗壮的横向止推杆同样是为车辆的行驶稳定性服务。
荣威W5在底盘设定上确实体现了兼具公路和越野新能的特性，我们将在未来的测试中详细体验其“双栖”的行驶表现。
它的全尺寸备胎被置于车底，这种设计不仅利于车内载物空间的扩展还能够在车尾托底时对车底起到保护作用。
不过，有利亦有弊，直接裸露在外、暴露于车底的备胎相对于那种安心躺在车厢备胎仓当中的轮胎更容易受到损伤和且更易老化，直接影响了备胎的寿命和可靠性，建议厂商考虑为备胎加一个保护壳，这样在更换备胎时虽然会多花些时间，但是对于备胎的保护作用还是比较明显的，尤其对于天生一副越野身板的W5而言，在野外轮胎发生问题时，一条能够使用的备胎就意味着希望。
蔚来常见的故障及原因
蔚来常见的故障及原因
作为一家新兴的造车厂商，蔚来汽车的表现备受业内关注。
同时，像所有新的技术和产品一样，蔚来汽车的部分车主也会遇到一些故障和问题。
下面将介绍一些蔚来汽车常见的故障及原因：
1. 小毛病
这些故障主要是一些小的问题，例如导致内饰崩裂或者一些划痕。
另外，有部分车主反映导航不准确，或者触屏反应比较慢，使得操作不方便。
对于这些小故障，车主可以通过联系售后服务进行维修。
2. 电池和充电问题
虽然蔚来汽车的电池技术领先于市场上的许多其他电动汽车制造商，但是有些车主报告说他们在使用中发现充电比较慢或者充电器会出故障。
此外，当温度较低时，电池续航里程也会缩短。
这些问题可以通过升级软件进行修复或者更换电池。
3. 转向和悬挂问题
有时候车主会发现车辆转向时出现问题，或者悬挂噪音较大。
这些问题可能是由于悬挂元件磨损，进行定期检查和更换能够解决这些故障。
4. 熔断器问题
一些车主在使用中遇到了电气熔断器短路的问题。
这个问题可能导致汽车无法启动，无法进入驾驶模式等情况，需要检查和维修。
5. 车窗问题
一些车主反映蔚来汽车的车窗电动功能经常出现故障，导致无法打开或关闭，车主可以通过维修门店进行修理和更换。
总的来说，蔚来汽车在品质以及售后服务上还存在一定的提升空间，但在不断加强内部质量控制的同时，蔚来汽车维修服务和售后服务也在不断提高，以满足消费者的需求。
轿车车身结构类型
中型车也称为B级车，其车身长度4500〜4900mm ,轴距2700〜2900mm，发动 机排量1.8〜2.4L,较典型的中型车是本田雅阁、宝马3系、大众迈腾。
本田雅阁
宝马3系 第2章汽车车身结构
大众迈腾
2.1轿车车身结构类型
(5 )中大型车
中大型车也被称为C级车，其车身长度4800〜5000mm ,轴距2800〜3000mm , 发动机排量超过2.4L,较典型的中大型车如奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠。
4.按用途分
按用途可分为SUV、MPV、跑车、旅行车、皮卡、微面、微卡、轻客等。
（1 ） SUV
0 SUV即运动型多用途车，主要指设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，既有轿车 的 舒适性，又有越野车的通过性。
0 SUV—般采用高功率、高排气量发动机，重视越野和空间，采用高底盘、高车身的 两 厢设计。分为标准型SUV（如奥迪Q5 ）、紧凑型SUV（如本田CR-V ）和全尺寸 SUV（如悍马、林肯领航员）。
奥迪A6L
奔驰E级 第2章汽车车身结构
丰田皇冠
2.1轿车车身结构类型
(6)豪华车
豪华车也被称为D级车，其车身长度超过5000mm ,轴距超过3000mm，发动机 排量超过3.0L,较典型的豪华车是奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系、劳斯莱斯幻影。
奥迪A8L
奔驰S系 第2章汽车车身结构
劳斯莱斯幻影
2.1轿车车身结构类型
第2章汽车车身结构
《汽车车身结构与设计》
本章学习目标及重难点
学习目标
1. 掌握轿车车身结构常见类型、组成及特点; 2. 掌握轿车车门组成和功能要求。
重点与难点
重点:轿车车身结构的常见类型、结构组成和特点。 难点:轿车车身结构的结构组成和特点。
BJ40产品知识——产品解析
3mm厚度底盘大梁， 最大横截面积：138mmx60mm
长时间、长距离恶劣路况行驶保证车身不变形
壹·军车耐久品质
车身强化与优化
BJ40的前机舱采用了前指梁结构，代替了传统的 机舱侧板和加强板结构，这种指梁结构为液压涨形 成型工艺，零件本体小，质量轻，牢固可靠，有利 于前机舱空间的布置、轻量化和碰撞时力的传递。
及驾乘舒适性，排水性佳，湿地性能卓越，并有效降 低噪音。 宽大的肩部花纹设计，提高了轮胎高速转弯时的操控 性能。 专用的耐磨配方加上超强的SUV胎体结构，在提升轮 胎刚性的同时，有效地提高了轮胎的行驶里程。
壹·军车耐久品质
看到越野车的基因
国际专业越野车的合资生产经验 专业军用越野车生产经验
铸铁缸体、铝制缸盖
采用Delphi MT20U2发动机管理系统，保证整车满足国Ⅳ排放法规的要求 专为SUV 、MPV车型设计开发 缸径96mm，行程86mm，属于低速大扭型发动机
优化的进气管
贰·专业硬派越野
经典的分时四驱系统
越野车就要有够野的四驱系统！
全时四驱
全时四驱
部分时间四驱
分时四驱
适时四驱
机械式分时四驱（基于 多片离合式适时四驱
FR）
（基于FF）
BJ40/吉普牧马人/帕拉 RAV4/途观/翼虎/新胜
丁/吉姆尼
达
越野车
SUV
机械式分时四驱 城市SUV适时四驱
四驱控制 方式
纯机械式（手动）
电控液压式
驱动力分 配
前后恒定50%
短时极限可达50%
贰·专业硬派越野
经典的分时四驱系统
差速器
4L适合泥泞、砂石等崎岖 路面
贰·专业硬派越野
什么是承载式车身和非承载式车身-图文
什么是承载式车身和非承载式车身-图文haiwa0231|Lv3|被浏览299次|来自360安全卫士2022-07-1020:08满意回答检举|2022-07-119:02汽车的车身总共就分成两种，一种就是承载式车身，一种就是非承载式车身.非承载式车身是指车辆有刚性车架，就是我们俗称是底盘和大梁，发动机和动力部分通过悬架直接连接在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接.这样的车身抗扭曲性非常强，高度高，所以一般用于客车和卡车还有越野车上.当然它的缺点就是笨拙而且很重.承载式车身是没有车架的，只是一个整体的车壳，所有部件安装到相应的位置上，车身负载通过悬架装置传给车轮.这样的车身可以承受各种负荷力的作用，安全性和稳定性非常好，而且高度低，质量轻，已装配，所以通常用于轿车和跑车上.非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。
在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。
非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。
承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。
承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。
1.对于独立悬挂的车一般有元宝梁，“两根斜的轴联结”并非是悬挂的东西，那是驱动轴（半轴）2、可以这样认为车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)三种。
非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。
在此种情况下，安装在车架上的车身对车架的加固作用不大，汽车车身仅随本身的重力，它所装载的人和货物的重力及其在汽车行驶时所引起的惯性力和空气阻力。
六款长途出游SUV车型推荐
六款长途出游SUV车型推荐马上就是激动人心的8天十一长假了，很多人肯定要来个长途自驾游了，而自由的旅行让很多人会不由自主地往一些路况非常差劲的未开发地带跑，可并非所有的车都有那么强的通过性。
那么，要想玩个痛快，需要一台什么样的车呢,首先，一定要有优秀的通过性来应付非铺装路面，所以非承载车身很重要;其次，足够的动力既能让你在高速上迅速超车，又能在陷入泥潭时有力气脱困;第三，舒适的驾乘空间可避免疲劳驾驶;第四，足够大的后备箱可以让你带足够多的东西。
此次为大家介绍的6款车均符合以上条件，分别是荣威W5、纳智捷大7、帕杰罗劲畅、路虎神行者2、Jeep牧马人、丰田普拉多。
它们的价位区间会比较高一些，都是非常出色车型，适合对生活质量和性能要求较高的人士。
不过需要提醒大家的是，在惬意的出行前，即使再好在高档的车都要提前做个全面的检查，做到有备无患。
而远行归来，就要立刻检查车辆是否出现问题，避免维修延误而造成的日常使用危险。
车型:荣威W5上汽荣威-荣威W517.18-29.88万荣威W5正式上市是在去年8月，同级最强的越野能力是它的最大卖点，同时它也是同级最贵的自主SUV之一。
不过W5非常厚实，高速公路稳定性优秀，其做工、配置和外观的霸气程度都是合资的水准。
2011款荣威W5 1.8T 4WD 豪域版2011款荣威W5 1.8T 4WD 豪域版作为一款城市越野SUV，W5的越野性能不赖。
它所采用非承载式底盘以及硬派越野车的标准悬挂，拥有分时四驱系统，你完全可以和驾驶越野车一样，根据实际需求选择2H、4H和4L三种驱动模式。
而它的纵置发动机设计，可以有效地提高车辆的传动效率。
2011款荣威W5 1.8T 4WD 豪域版当然了，你不能够以一款纯硬派越野车的标准来要求W5，上汽给它打出的招牌式“跨领域专业SUV”，它首先满足的是都市驾驶功能。
W5的公路表现挺不错，它的车架前后采用了柔性连接单元来承载车身，起到了车辆抗衰减路面冲击的效果，舒适性不错。
上汽荣威E550混动版故障三例
2020/06·汽车维修与保养37◆文/上海 陈智伟上汽荣威E550混动版故障三例故障现象一辆2016款上汽荣威E550混动版，搭载1.5L VCT发动机，行驶里程为88 497km，据车主反映，该车无法正常行驶，启动上电后挂前进挡，高压系统紧急下电，且仪表提示混动系统故障。
故障诊断与排除技师带着诊断仪上门抢修，到达现场后与车主沟通了一下基本情况，然后上车尝试启动车辆，仪表“READY”灯点亮，高压电上电正常。
当换挡杆选到前进挡时，瞬间仪表“READY”指示灯熄灭，同时显示高压系统故障，混动故障灯点亮，车辆无法行驶。
连接诊断仪读取各系统故障码，在混动控制模块(HCU)和驱动电机模块(EDU)内读到许多故障记录(图1)，其中P1CA300IGBT驱动芯片电源故障与P1C8D00硬线检测母线过压这两个故障意味着电力电子箱(PEB)中的IGBT驱动芯片可能已经击穿。
`图1 故障车上的故障码看来在现场无法解决问题，只好将故障车拖回站内。
技师先按照新能源汽车维修的要求对高压电池包进行断电操作，在确认安全的前提下开始拆卸电力电子箱(PEB)，电力电子箱(PEB)由逆变器和变压器两个主要模块组成，以实现低压电池充电和电机驱动的功能。
IGBT驱动芯片就在电力电子箱(PEB)内。
为了确认IGBT驱动芯片是否击穿，需要检测其阻抗。
在电力电子箱(PEB)上有来自高压电池包(ESS)的T+与T-直流电接口，还有控制驱动电机(EDU)内的TM电机和ISG电机的三相交流电接口UVW(图2)。
图2 故障车上电力电子箱PEB的接口含义栏目编辑：桂江一 ********************维修实例38-CHINA ·June将数字万用表选到测量二极管的档位，然后分别测量T+与T-对TM电机的UVW三相与ISG电机的UVW三相的阻抗，当测量T+至V相的阻抗数据时，发现数据为0.7V(图3)，T-至V相的数据也为0.7V(图4)，两边数据相同。
问界M7致命缺陷是什么？
问界M7致命缺陷是什么？问界M7致命缺陷是什么1、后排空间小问界M7定位于中大型SUV，车辆全系采用2+2+2的六座布局，不少家庭用户就是奔着6座来的，但实际体验后发现第三排空间比较紧凑，在满载的情况下后排乘客体验感并不好。
2、售后服务质量层次不齐有的车主认为问界M7的售后服务非常好，刚提车就拉了微信群，群里面有各种技术人员，车主可以在任何时候通过售后微信群寻求帮助。
也有的车主说问界的售后服务差得一塌糊涂，交付流程不专业，卖完车后的服务态度变得冷漠，还有车主反映自己提车的店面是用铁皮临时搭建的，十分简陋，在用户关怀以及整体的服务质量方面还有待改善。
3、部分功能的表现达不到预期许多车主都表示，问界M7的车机适配性还不是特别好，在使用部分软件的时候会经常卡顿，辅助驾驶也只能算是业内平均水平，没有什么特别出彩的地方。
而且由于问界M7的辅助驾驶采用的是博世的方案，所以后期也无法升级硬件，还有车辆的智能泊车也并非完美，好几位车主在使用该功能的时候都发生了剐蹭碰撞。
4、部分细节有待改善每当重新启动车辆后，车辆的后视镜就会重新回到初始位置，但并不是用车人之前所设定的位置，每次都要重新调节很麻烦，座椅的记忆功能虽然每次都能自动调节，但是记忆的位置也不够精确，且偏差较大，也是需要手动重新调节。
另外，座椅通风在低档位的时候经常感觉不到有出风，有时候又觉得高档位的风太大，还有就是车身的雷达过于灵敏，与障碍物间距80厘米时就开始连续报警，以上细节的不足可能会让车主觉得问界M7是一个不成熟的产品。
问界M7的优缺点1、燃油经济性好根据实测，问界M7的日常综合油耗可以维持在百公里5-6L，即便是亏电状态下，车辆的亏电油耗也不会超过百公里8L，对比同级别的理想ONE和岚图FREE，问界M7的燃油经济性都要更好，而且也正是得益于其优秀的油耗表现，问界M7在真实用车场景中，综合续航确确实实能够达到1000公里以上。
2、乘坐舒适性不错问界M7的底盘采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，虽然没有搭载空气悬挂，但底盘整体的质感还算舒适，坐在后排的零重力座椅上，大大小小的震动都能过滤得比较干净。
买奇瑞的10大忠告
买奇瑞的10大忠告在中国购买车辆的市场上，有许多知名的品牌，其中最具代表性的就是奇瑞。
奇瑞汽车非常受欢迎，最新的模型也不断更新，拥有更多的功能。
但是，买车也是一件大事，应该谨慎对待。
为了帮助潜在的买家在购买奇瑞车辆时小心谨慎，特别提供了以下10条买主忠告： 1. 了解奇瑞的各类汽车模型。
奇瑞汽车的系列型号众多，它们之间有很大的差别，购买前应详细了解车型，选择最适合的车型。
2.优选择车型配置。
奇瑞汽车有多种选择，每种配置都有不同的价格和功能，应该根据自己的需求选择合适的车型配置。
3.比最新报价。
购买车辆时，应与购车网站和经销商进行价格上的比较，确保购买的车辆价格合理。
4.看售后服务网点。
奇瑞有一个完善的售后服务网点，购买车辆前可以查看售后服务网点的地址和联系方式，以便获得便捷的售后服务。
5. 了解购车费用。
购买车辆的费用比购买车辆本身更为重要，应尽可能地降低费用，如期望更低的购买价格、保险费用等。
6. 了解金融方案。
奇瑞为买家提供了多种金融方案，如贷款购车，考虑预算和支付能力，可以选择合适的金融方案。
7. 了解维修费用。
购买车辆后，会产生很多维修费用，应正确了解各类维修费用，并确保购买的性价比。
8.定换货条件。
在购买奇瑞车辆时，应该及时了解换货的条件，如换货所需要的时间、支付的费用等，以免受到挫折。
9. 了解违约惩罚政策。
买家应当注意了解售后条款中有关违约惩罚政策的规定，以免受到损失。
10. 保持耐心。
买车也是一件大事，不要马上冲动下单，而是要保持耐心，以免购买质量不良的车辆。
以上就是买奇瑞的10大忠告，在购买奇瑞汽车时，大家可以参考之前介绍的这些经验，既可以节约费用，又可以获得高品质的车辆。
买楼兰十大忠告
买楼兰十大忠告
1、该后备箱空间不足，但是能满足出行需求，消声器离地间隙小，为了后排舒适牺牲了离地间隙，所以追后备箱大的车主要慎重考虑。
2、该车共振，轰鸣，方向盘震动，减震硬，除了座椅软，舒适性一般，尤其是后减震过减速带很一般，刹车踏板异响更换了大力鼓，所以追求舒适感的车主要慎重考虑。
3、该车前脸有点太胖，不是很耐看，米内很高档但是担心打理不容易选了黑内，该车外观不是很好看，要谨慎考虑。
4、该车起步时比较缓慢，后排车门开口太小，多功能方向盘设计不合理，一是没有拨打电话按钮只有挂电话按钮，二是调音量的按钮反人类，当然车主要是代步操控，如果没有强迫症的话还能接受。
5、发动机1000转的时候发动机声音有点大，天窗后面有过异响，还有门缝有点大，不能选车。
6、该车起步阶段发动机噪音偏大，后视镜不能熄火后自动折叠，排气管很不和谐，严重影响车子离地间距和实用性，所以要谨慎选车型。
7、方向盘比较小，楼兰比轩逸贵了一半，方向盘长得和轩逸几乎一样，性价比不高。
8、混动型的电池容量太小了，也就能起个自动启停的作用。
9、该车减震有点硬，跟座椅一点也不匹配，谨慎选择。
10、有的车型只有主驾驶有，其他三门没有一键升降窗，车钥匙遥控器不能一键升降窗。
深铁沃尔新洗车机降低端洗工位故障率探讨
沃尔新洗车机 由于其操作 系统较复杂、 控制较繁多 ， 因此 ， 可以仿照蒸汽洗车机以及 高压洗车机等 ， 通过简化沃尔新洗车 机的系统及结构来提高操作 系统软件的稳定性 ， 进而达到降低
术、 先进的车头部位 自动仿形清洗技术 、 先进 的水循环处理技 术 以及实时状 态显示与控制技术 ，其多种技术的综合运用 ， 保
障 了沃尔新洗车机 的良好性能。
２ 沃 尔 新 洗 车 机 与 其他 洗 车 机 的 比较
端洗工位的故 障率 的最终 目的。 同时 ， 系统的简化 ， 也使得成本
降低 。另一方面 ， 由于沃尔新洗车机的操作 系统软件投入实践 时间 比较晚， 以， 所 要借鉴其他技术先进 的洗车机 的操作系统 ， 需要进一步地完善和优化 。
停 车场 、 加油站 、 汽车美容店等 。
３ 降低 端 洗 工 位 故 障 率 的措 施
效节能 ， 运行稳定 ， 清洗速度快 ， 自动化程度高 ， 设备维护 、 检修
方便等优点 。该洗车机的主要功能包括 ： 以自动清洗列车 的 可 前后两端 面以及两侧外表面 ，它是 自动与手动端刷洗相组合 ，
们可 以知道 ， 它们 的系统 、 工作源自理 以及 系统运行 的动力都 比
较单一 。
沃尔新洗车机集机 、 、 、 、 、 多项技术于一身 ， 电 液 光 气 水 但 是， 由于受到当前科学技术 的制 约 ， 其仍然存在 一定的不足和
弊端 。因此 ， 在进行系统设计 时 ， 应该 多做实验 ， 找出其 中的不
往人 工洗 车相 比 ， 大 大 地提 高 了洗 车 的 效 率 和 清洗 的 质 量 。 洗 车机 技 术含 量 最 高 的就 是 端 洗 技 术 ． 其 同时 它 也是 故 障 多 发 点 。文 章 以深 圳 地铁 列 车沃 尔新 洗 车机 为 例 ， 比 了哈 威 克及 沃 尔新 洗 车机 端 洗 工位 控 制 系统 及 结 构 ． 对 比较 了各 自的
荣威550的缺点有哪些
荣威550的缺点有哪些？当前词条：荣威550 缺点来源：网上车市网友或论坛荣威550配置了老款5速Tiptronic变速箱（速腾、明锐都是6速Tiptronic），让车无法发挥出1.8T的动力；气囊不够,侧气帘不是标配啊变速箱搞个华而不实的F1拨片换档,反应速度也比较慢;2700的轴距, 纵向空间却不宽裕, 把前排座位调到B柱位置, 前排腿部上方很紧张, 空间不够用. 这时的后排也只是够用. 可以去跟NISSON轩逸比比, 大家都是2700轴距的A级车.车内细节部位工艺有待提高方向盘较重明显有虚位感怠速时有明显抖动导航出厂级别较低，需要到4S升级倒车雷达，盲区很多，可能是车PP太高，对地面凸起物反应迟钝，提示声也不大好听；后备箱盖设计有缺陷开箱后，箱盖上的积水直接掉到箱内；A柱设计存在问题严重影响视线；避震较硬，过减速带声音大；外观就不多说了，传说中的缝的确小了很多，内饰中控台等大多是塑料，比较硬，方向盘皮质还可以，有点偏硬;一键启动钥匙其实是这样的，按它的感觉就像旧式风扇的按钮，按一下进去算是启动，再按一下会弹起来算关闭;在2500转左右涡轮启动的时候，会有少许挫顿感，这时噪音也变得有点大。
荣威550的路噪很大，60时速的时候，发动机+路噪+风噪已经很影响说话了“销售还说这是运动型车”让人无语。
悬挂方面，的确有点硬，坐在后排，平路上的小石子和沙子感觉非常清晰，过坎时颠一下就没了，基本感觉不到减振,比较影响舒适性；车子一启动的时候，在车外听声音，感觉很刺耳；电子系统不够稳定，易死机，这是一个至关重要的问题，如果大范围数字化技术运用的产品频繁死机，难以想象会给安全带来什么影响；中低转速情况下动力匮乏；细节做工问题较大：例如大灯组下方缝隙大、连接处有没对齐的现象、内饰精细程度不高，档把不大好看，不如大众的漂亮，档位行程很短，而且还很涩，需要用点力气推，较难控制用力等等。
这些对于上汽的高品质车型宣传来说，都是相当负面的。
凤凰测-荣威W5性能测试 主攻细分市场
[凤凰测]荣威W5性能测试主攻细分市场2012年02月20日 06:59 来源：凤凰网汽车作者：房力耕凤凰汽车讯荣威W5是款挺有个性的SUV，在各大厂商纷纷把SUV做的越来越轿车化的大环境下，荣威偏偏选择逆势推出非承载车身、分时四驱的硬派SUV。
或许这受限于上汽和双龙的收购背景，但在城市化趋势明显的SUV车型中，一款保持硬派风格的产品此时反而显得别具一格。
我们上一篇讨论了这款车的内外设计，给人最直观的感受是不受城市化约束的设计理念，处处散发着越野车的纯粹味道。
这次我们真把它开到野地去了，因为我们想知道它在公路上和城市SUV有什么差别？而离开公路后，它的专业性又体现在哪里？荣威W5[综述图片论坛]主推车型搭载的1.8T发动机我们已经非常熟悉，即是那台源自罗孚K系列发动机进化出的Kavachi 1.8T，它也使用在荣威750[综述图片论坛]、550和MG6[综述图片论坛]、MG7[综述图片论坛]等诸多车型上，在W5上改为纵置布局以配合四轮驱动系统，同时发动机经过重新标定，将峰值扭矩的输出转速从轿车上的2500rpm提前到2000rpm，强调低转速大扭矩的出力特性对于越野车是理想的方案，和它匹配的则是德国ZF公司出品的6速自动档。
1.8T的ZF 6AT采用了奔驰风格浓郁的阶梯型换挡基座，周围环以大面积的木纹装饰，显得非常古朴。
变速器带有手动换挡模式，但操作方式是不甚多见的拨片换挡，位于挡把侧面的拨片尺寸很小，实际操作并不容易上手。
除了手动换挡按钮，换挡基座上的W和S按键也突破了人们的惯性思维：W代表冬季模式还容易理解，但S 并非常见的运动模式，它的含义是夏季模式，其实就是普通模式。
由于W和S是互斥性按键，即二者必须选择其一，因此除非遭遇下雪等天气，大都数情况下都是用S模式即可。
千万别认为它是运动模式，因为即便你这样认为了，它的实际表现也和运动沾不上一丁点关系。
和运动不沾边的驾驶感受，主要受到发动机动力和车身重量的限制：这台1.8T发动机虽然经过调校改善了低扭输出，但终究账面数据也只是大众老款1.8T的水平，再加上荣威W5属于重量级选手，1.8T在它身上自然无法表现出在荣威550[综述图片论坛]或MG6上那种轻快自如的感觉。
荣威550 各类问题解决办法
荣威550 各类问题解决办法（超强集合帖）1、车窗异响。
：更换密封条。
（新车基本没有这个情况）2、刹车片异响。
：可以说不是问题的问题，继续磨合吧，要是想早点解决，自己去学习怎么磨合刹车。
3、排气管生锈。
：汽油车都有这个问题~~很正常。
要不你买柴油车去！4、油耗的问题带T的-自动挡大约在10L左右手动挡大约在8.5L左右不带T的-自动档大约在8L左右手动档大约在7L左右（这个油耗算是综合油耗油耗这东西主要还是得看你怎么开车还有道路的情况）5、A柱影响视线。
的A柱确实有点宽，但是它的好处在于安全！对于视线的问题，个人建议大家多动一下脖子，左右各一下！实际上这也是上汽的人性化设计，为了保护大家的颈椎，减少颈椎病！嘿嘿！6、总控响。
那是防盗系统的声音，当你锁好车门，或者通电后，很快就会消失。
7、U盘死机。
4G的金士顿很容易遇到，换一个小一点的就好了，装那么多歌你选起不累啊？8、手动挡熄火的问题。
的离合比较高，很多人不习惯，还有就是技术不到家，对自己的二老婆脾气不了解，找不准离合点，自己多感觉一下就好了，别一惊一乍的！9、电脑死机。
版本过老，去4S刷一下就好了，新车不存在这样的问题！10、关于550[/url]的发动机[荣威550[/url]装备的是]Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机同样装备在荣威7501.8T车型上使用/]Ka[/url]vachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能相当出众的涡轮增压发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米。
11、涡轮的问题。
发动车时，涡轮启动；1800转时，涡轮介入；2500~4500转时，涡轮进入98%的峰值状态，也就是加速最快的时候！至于涡轮的更换，厂家的说法是寿命与发动机相同，就算要更换也不算太贵，加上所有费用，6800一个而已，比大众厚道多了。
12、关于自动挡脚板油延迟的问题。
当你踩脚板油的时候，变速器会自动降一个档位，这个是需要时间的，所有会有0.5秒左右的延迟。
耐用品营销
[分析] 下列汽车品类的定位失败在哪里？
起亚嘉华，大众开迪，三菱戈蓝，本 田思铂睿，别克林荫大道，日产楼兰， 荣威W5
开迪是一汽大众第二轿车厂全新的PQ35生产平台上下线的 第一款产品，同时也是德国大众已经成熟的一个车型。 一汽大众将开迪定位在“首款高顶多功能轿车”，是根据开 迪在德国的销售情况所作出的决定。 开迪在德国的用户结构资料显示，邮政、速递、医药连锁等 商贸企业以及各类行业的商业用户所占份额达55％，商用与 私用兼有的占25％，家庭用户占20％。在这一定位下， 2005年开迪仅在德国的销量就达23000辆。 然而，“客货两用，公私兼顾”是诱人蛋糕，也可能是陷阱。 开迪之前所在的欧洲市场，其多功能车市场的发展远比中国 成熟，多功能车轿车化和小型化的进程早已完成。
五、市场定位步骤
1、市场需求因素分析
2、竞争者定位分析：
3、企业内部条件分析：
企业核心竞争优势定位
——产品开发、服务质量、销售渠道、品
牌知名度
4、定位战略选择
六、定位战略选择
含糖量
1、初次定位 2、对抗定位
奶油含量
3、侧翼定位
4、回避定位 5、重新定位 冰激凌
1、初次定位
是指新成立的企业进入市场， 企业新产品投入市场，或产品进入 的有效标志
■可衡量原则 ■可进入原则
■可盈利原则
五、 市场细分的程序（汽车行业为例）：
第一步：选定汽车产品市场范围，即确定进入什么行业，经营什么汽车。汽车市场范围应以 顾客的需求，而不是汽车本身特征来确定 第二步：列举潜在顾客的基本要求。比如公司经过调查，了解潜在消费者对汽车的基本需求包括—安全、省油、 驾驶舒适、维修方便、维修成本低、日常使用成本低等 第三步：了解不同潜在用户的需求。列举出来的基本需求，不同顾客强调的侧重点会存在差异。比如驾驶舒适性、安全性是所 有顾客共同强调的，但有的用户可能特别重视燃油经济性，另一类用户则特别注意动力性。通过这种差异比较，不同的顾客群 体即可初步被识别出来 第四步：抽掉潜在顾客的共同要求，而以特殊需求作为细分标准 第五步：根据潜在顾客基本要求上的差异，将其划分为不同的群体或子市场，并赋予每一个子市场一定的名称。例如，汽车 公司可以将顾客分为中年事业有成、年轻时尚者、老年追求舒适等多个子市场，并据此采用不同的营销策略
汽车常见的10个问题
汽车常见的10个问题现代汽车作为我们日常生活的重要交通工具，经常会出现一些常见问题。
以下是汽车常见的10个问题及其解决方法：1. 电池问题：电池电量不足或老化导致无法启动。
解决方法是使用启动电池进行跳线启动或更换新的电池。
2. 发动机故障：发动机故障可能是由于燃油供应问题、点火系统故障或传感器故障引起。
应该立即停车并联系专业技师检查问题。
3. 刹车系统问题：刹车失灵或刹车时有异常声音可能是由于刹车片磨损、刹车液不足或制动器故障引起。
应该及时维修或更换刹车部件。
4. 轮胎漏气：轮胎漏气会导致行驶不稳定和胎压不足。
应该及时检查轮胎并修补或更换漏气的轮胎。
5. 空调故障：空调制冷效果不佳或者完全不工作可能是由于制冷剂泄漏、压缩机故障或电气问题引起。
应该前往汽车维修店进行检测和维修。
6. 燃油泄漏：燃油泄漏可能会导致严重的火灾。
如果发现燃油泄漏，应立即停车并联系道路救援或消防部门。
7. 玻璃破损：玻璃破损可能会影响驾驶视线和车辆结构的完整性。
应该及时修复或更换破损的玻璃。
8. 车灯故障：车灯不亮或亮度不够可能是由于灯泡烧坏或电路故障引起。
应该及时更换灯泡或修复电路问题。
9. 汽车锁故障：无法启动或打开车门可能是由于车锁故障或钥匙失灵引起。
应该联系专业技师修复或更换车锁。
10. 悬挂系统问题：悬挂系统故障会导致车辆颠簸、不稳定或转向困难。
应该及时检查和修复悬挂系统问题。
总之，了解和解决汽车常见问题对保证行车安全和正常使用汽车非常重要。
如果遇到无法解决的问题，建议寻求专业技师的帮助。
点评各大汽车品牌通病
点评各大汽车品牌通病1、福特进口福特没修过多少，房车修过但不多，钣金太差，拼缝和比亚迪一个水平。
轮毂无一例外山寨感十足。
合资福特，所谓的底盘和操控我没怎么感觉出来多厉害，和高尔夫差不多，做工钣金内饰水平一般，动力一般油耗偏高，经典福克斯节气门非常容易出问题，如果跑工地，电子节气门开度比例要不了多久就出问题，要换只有换总成，也就几千块，不贵但很烦，漏油情况不多，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。
2、别克真别克，v6那种玩意儿，老车。
油耗超高，漏油严重，气门饰盖和缸盖之间，也就是3缸与3缸两个夹脚没有垫子，只有打胶水，原车也是浇水，100多摄氏度老别克水箱风扇才会转，虽然我不知道是哪个煞笔设计到的这个温度，但是你可以想想，当水温到了100多度，那胶水能用多久？新别克，也就是大宇和欧宝换标车，漏油非常严重，洗了节气门就算不拆怠速也会上3000，仪器太差就无法匹配，仪器太好别人就要问你收钱，变速箱反应慢，降挡迟钝。
变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。
3、斯巴鲁这玩意好像只有进口的，除了brz之外都是全时四驱加水平对置发动机。
曾经一款斯巴鲁力狮更是给我留下了“人车合一”的最好映像。
缺点就是内饰穷，矮，丑。
油漆硬度一般。
打开发动机里面金属用料太差，这里点名斯巴鲁力狮水箱框架用两个手指头可以搬弯，这和吸能无关。
离地间隙太小，车子特别容易托底碰石头，大灯没透镜看起来很难看。
变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右，大多都是下面被石头刮漏的。
4、本田进口本田都是好车，很牛逼，但性价比不高。
修的少就一代而过吧。
国产本田，广汽的本田雅阁点名批评轮胎超级无敌特别非常容易轮胎扎钉漏气，不知道为什么，经常看见我徒弟补雅阁的胎，漏气就算了，还容易断轴，大灯没透镜太难看，车子金属材料一般，8代中控按键用得你手抽筋。
东风的思域质量好，价格公道，底盘好，动力强，油耗低，缺点就是空调冷媒的橡胶管道容易出小洞，查漏怎么也查不出来，只有在特定角度漏气，妈的记得有一次全部拆下来在下面拼好放在水盆里打气都不漏，开出去没几天又漏了，我惹毛了，还了蒸发箱，压缩机和所有橡胶管道，ok，车主就从此以后再也不到我这里修车了。
难哄车总结
难哄车总结一、引言在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，有些车辆由于各种原因，被称为”难哄车”，即很难启动或运行。
本文将探讨难哄车的原因、解决方法以及对车辆性能和驾驶者的影响。
二、难哄车的原因2.1 电池问题电池是车辆启动的关键部件之一。
如果电池电量过低或电池老化，就会导致难以启动车辆。
电池接触不良、电线短路等问题也可能导致难哄车现象的发生。
2.2 燃油问题燃油是车辆正常运行所需的能源，如果燃油供应不足或质量不佳，就会导致车辆难以启动或运行不稳定。
燃油系统中的油泵、喷油嘴等部件的故障也可能引起难哄车现象。
2.3 点火系统问题点火系统是将电能转化为火花点燃混合气的关键部件。
点火线圈、火花塞等元件的损坏或老化会导致点火效果不佳，进而影响车辆的启动和运行。
2.4 发动机问题发动机是车辆的核心部件，发动机故障可能是难哄车的主要原因之一。
如气缸压缩不足、气门、活塞环等部件损坏，都会导致发动机无法正常工作。
三、解决难哄车的方法3.1 检查电池和电路首先，应检查电池电量和电池接触是否良好。
如果电池电量过低，可以尝试使用充电器进行充电。
同时，检查电路是否有短路或接触不良的情况，及时修复。
3.2 检查燃油系统检查燃油供应是否正常，确保燃油质量符合要求。
可以清洗或更换油泵、喷油嘴等部件，确保燃油系统正常工作。
3.3 检查点火系统检查点火线圈、火花塞等部件是否损坏或老化，及时更换。
清洁或调整点火系统，确保点火效果良好。
3.4 检查发动机检查发动机的各个部件是否正常工作，如气缸压缩是否达标，气门、活塞环等是否需要更换。
及时维修或更换损坏的部件。
四、难哄车对车辆和驾驶者的影响4.1 车辆性能下降难哄车会导致车辆启动困难、运行不稳定等问题，影响整体性能。
车辆无法正常工作，无法满足驾驶者的需求，给驾驶者带来不便。
4.2 驾驶者压力增加难哄车会给驾驶者带来不必要的压力和烦恼。
无法准时到达目的地、无法按计划完成任务等问题会增加驾驶者的压力，对其工作和生活产生负面影响。
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荣威w5缺点
要说荣威w5缺点，估计大多数消费者都会认为上市太慢了吧。
据我了解，荣威w5本身也没什么缺点，在网上也没查到荣威w5缺点是什么，相反大家都在讨论荣威w5优点呢。
作为上汽荣威首款SUV产品，荣威W5的出现将对现有SUV市场格局造成明显影响。
从产品角度说，荣威W5看重的是兼顾专业SUV和城市SUV的跨领域SUV细分市场。
其实说来也比较有意思，城市SUV原本是SUV市场中一个最新兴的细分市场，结果却一跃成为SUV的主导市场。
从严格意义上来说，现在市面上在售的城市SUV都脱离了SUV所固有的“多功能”的本质——，充其量只是“大个头的旅行车”。
作为一台坚持正统路线的SUV，荣威W5和众多“城市SUV”的最大差别就是其HFA高强度越野型车体结构——拥有扎实的硬派马步方能练就上乘功夫！
汽车的车身结构一般有两种：承载式和非承载式。
本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等“城市SUV”车型采用承载式车身结构，尽管车身中也有各种各样种类繁多的结构梁，但其底盘是没有贯穿车首尾的框架形大梁结构的。
非承载式车身结构的框架形大梁一般都是
矩形或者梯形的，布置在车身的底部，承载着整个车体。
大梁上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座，发动机、传动系统的一部分以及车身等总成部件都是用连接装置固定在大梁上，大梁通过前后悬架装置与车轮连接。
从理论上说，即使没有车身，荣威W5单单只剩一个装了发动机和变速箱的车架也可以“裸奔”。
车身的作用从某种意义上说只是让车子看起来更好看一些而已。
从结构上来说，非承载式车身的最大优点就是车身强度高，钢架大梁能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，这对于SUV来说非常重要。
而且由于车身和底盘之间的连接采用弹性元件降低，因此在车内感觉到的路面颠簸的反馈要轻微很多。
而荣威W5采用HFA高强度越野型车体结构，比普通的非承载式车身刚性更强，即使在走颠簸路面时，感觉会比常规的“城市SUV”舒服许多。
在野外行驶时，车轮常常会遇到受力不均匀的状况。
车轮受力不均会在车身四个支撑点
上造成随机产生的扭力矩，对于采用承载式车身的SUV而言，车身长期频繁承受这种高强
度扭力不啻于是一场灾难，长此以往，车身结构将因此变形。
在以比赛条件严酷著称的达喀尔拉力赛上，大量采用承载式车身的改装赛车在每一天比赛结束之后，都会让车队技师头疼不已——他们在检修赛车时发现，承载式车身在完全冷却后都有不同程度的变形，以至于一些拆下来的零件无法被装配回去。
对于荣威W5的HFA高强度越野型车体结构来说，行驶带来的不规则扭力矩不用车身来承担，而是由结实坚固的大梁来完成。
在一些特定的极限条件下，例如长时间用三个轮子行走的越野环境下，非承载式车身可以最大限度保持车身的刚性。
在高速飞跃时，下落的冲击力也能被大梁几乎完全吸收。
总之，不管怎么折腾，非承载式车身的几乎都不会发生变形。
最后，HFA高强度越野型车体结构还具有载重性能好的优势。
这些优势都决定了荣威W5相对于采用承载式车身的SUV来说具有更好的“运动性（Sports）”和“多功能（Utility）”性，是一辆真正的SUV（Sports Utility Vehicle）。