Delphi单体泵培训拆装手册

燃温传感器 测量值
Ω／约 ℃
测 量结果
测量端子: 两端子
标准值
约 2Ω
测量值
工作电压 测量值
5---50v
测 量结果
8
欧三燃油、电控部分拆装实训
? 请测量油门踏板传感器的各端子的 电压 1 ) 测量 VCC 端子电压
VCC 端子 电压值
V(5V)
油
2 ) 在油门踏板原始位置和踩 测量端子: 信号 Signal （A） ? A-GND
标准值
约 2.0KΩ ／ 25℃ 约 1.0KΩ ／ 45℃ 约 500Ω ／ 65℃ 约 300Ω ／ 85℃
Ω／约 ℃
约 2.0KΩ ／ 25℃ 约 1.0KΩ ／ 45℃ 约 500Ω ／ 65℃ 约 300Ω ／ 85℃
测 量接口
单 体 泵 (电 磁 阀 式)
损坏后故障现象:缺缸,冒黑烟 测 量接口
点 火 钥 匙 OFF
ON
OFF
主 ２．如果没有电，在 １６ 端子插接件车辆 开关
继 线束端处，用万用表检查 Ｊ３－２（主继 电压
电 电器控制）和电脑的连接是否有问题。
器 ３.如果 J3-2 了解良好，ECU 电源线还
没有电就应该怀疑继电器问题了。
损坏后故障现象:熄火\着不了车
10
2、在单体泵室第一缸孔处用一 0～10mm 范围的百分表顺时针转动单体泵凸轮轴，当在某个角 度范围内百分表指针保持不动时（即基圆处），把百分表指针对“0”。
3、继续顺时针转动凸轮轴，当指针升程至“7.60mm”，装好齿轮。 1、装正时信号板。
10.装单体泵齿轮室盖板.
11 飞轮装配
飞轮装配示意图
12 正时信号盘的装配方法：
正时标记
惰齿轮 曲轴正时齿轮
正时标记
(2)当曲轴经过盘车后，齿轮正时标记位置已有变化，如拆卸喷油泵齿轮调整角度重新装复时，已 不能再按齿轮正时标识点对点对齐装配。在这种情况下采用测量第一缸凸轮轴升程的方法装 配：
从前端顺时针方向看第一缸凸轮轴升程 1、把发动机第一缸活塞处于压缩上止点；
4
欧三燃油、电控部分拆装实训
严禁一次性拧紧。拧紧力矩为：60N.m。
9）用同 3 的方法装好其余五个单体泵。
10）用带表盘扳手复校准 6 个单体泵的固紧螺栓，力矩为：60N.m。
11）用扭力扳手检查凸轴转动的回转力矩。力矩范围：80—120 N.m。
7、 把单体泵室装到齿轮室盖板上。 1.装接板垫片 2.接板后端面用两个六角法兰面螺栓。 3.面齿轮室盖板上用 1 个六角法兰面螺栓
1
欧三燃油、电控部分拆装实训
2-定位套 回油槽
安装时 回油槽 端在下
连接板前端
4 装隔圈、止推片到连接板上。 5、装输油泵。 将传动套连接到输油泵上，再加垫片后装好。
连接板后端
注意：固定输油泵后，要用手检查凸轮转动灵活性。转动要灵活无卡滞，并且凸轮轴的轴向 间隙大于 0.50mm.
将凸轮轴拔向前端，检查正时挡板与隔圈的轴向间隙在：0.16_0.26mm 6、装 6 个缸的单体泵部件。（挺柱有导向槽面朝外对准泵体上的定位销孔，用定位销加 O 形圈定
燃料 箱
燃油滤清 手油泵
燃油分 配器
燃油泄露
输油泵
燃油 滤清
单体泵
喷油 器
燃压
燃料系统的排空方法。
1.先松开油水分离器上面的放气螺栓,用手油泵泵油,泵到没有空气为好,上紧放气螺栓.
2.松开柴油细滤器的出油管螺栓, 用手油泵泵油,泵到没有空气为好,上紧出油管螺栓 3.松开泵室上面的放气螺栓, 用手油泵泵油,泵到没有空气为好,上紧放气螺栓. 4.松开高压油管, 用手油泵泵油,泵到没有空气为好,上紧高压油管螺栓.(注意不要使用马达来拖动发动机排 空)
水温传感器
Ω／约 ℃
温
测量值
7
欧三燃油、电控部分拆装实训
度 ? 测量燃油温度传感器的电阻值
传
两个输出端子: 信号，接地
感 损坏后故障现象:进入保护模式踩油门没有反映速或 器 熄火
(热
敏
电
阻
式)
标准值
燃温传感 器 测量值
? 测量进气温度传感器的电阻值
两个输出端子: 信号，接地 损坏后故障现象: 进入保护模式踩油门没有反映速 或熄火\加速慢.
8、 装燃油喷射泵齿轮。 键槽在上面与泵体方向一致
（与垂直方向成 15°夹角
9.配喷油泵齿轮分两种情况： （1）在总装装配线上的装配方法：（第一次正常装机，也可以说是在没装上齿轮室时，在第一缸
上止点的前提下，齿轮正时标识点对点对齐装配）
3
欧三燃油、电控部分拆装实训
泵体方向
键槽方向
凸轮轴正时齿轮
喷油泵齿轮
电控组件部份：
注意事项 :
1 线束上所有接插件与传感器、EUP 电磁阀座等连接正确、牢固；
2 电控单元（ECU）与机体固定正确、牢固；
3 ECU 线束卡箍固定正确、牢固，且不能损坏 ECU 端的波纹管；
4 ECU 端发动机线束到车辆线束的连接线束不能过紧；
5 凸轮位置传感器线束分支固定正确、牢固；
6 固定线束的扎带，多余部分剪断，且断口平齐。
凸轮轴位 . 曲 轴 位
发动机状态
的发动机状况 阻
置传感器 置传感器
式)
√··· 正常
√
×
× ··· 拔出端子接 良
口
·
×
√
否
×
×
测 量接口 ? 测量水温传感器的电阻值
两个输出端子: 信号，接地 损坏后故障现象:怠速高\怠速不能调.
标准值
测 量结果
约 2.0KΩ ／ 25℃ 约 1.0KΩ ／ 45℃ 约 500Ω ／ 65℃ 约 300Ω ／ 85℃
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欧三燃油、电控部分拆装实训
a) 把发动机盘车到第一缸压缩上止点。 b) 面对信号盘前端，将信号盘上￠8 的通孔与单体泵泵齿轮上的定位销孔对齐，然后观察正
时信号盘端面上的刻度线是否位于正时齿轮壳上传感器安装孔的中心线上，要求刻线与传 感器安装孔的中心线偏差在±1.5°。 c) 校对正时信号盘的装配是否正确，即把发动机盘到第一缸活塞压缩上止点时，油泵凸轮轴 键槽与垂直方向夹角为 15°，正时信号盘端面上的刻度线是否位于正时齿轮壳上传感器 安装孔的中心线上。 13 装机油进油管组件。 14. 装回油管组件。 15. 装好喷油器(喷油器为专用喷油器,随外表和其他的相似,但绝对不能混用 16. 装高压油管、以及泵室其他的油管 燃油管路走向和连接方式:
2 装单体泵凸轮轴 G6000-1111201 到泵体上。
注意：装凸轮轴时先各档泵室衬套内表面和凸轮轴各档轴颈涂上适量干净机油。凸轮轴装入 泵室后要用手检查转动灵活性。 3 把喷油泵连接板装到单体泵室前端。
先在连接板前端装上定位套（2 个/台） ① “O”形密封圈（3 个/台，装连接法兰槽上） ② 定位套（2 个/台） ③ 六角法兰面螺栓（4 个/台）
拧紧定位销，待检查挺柱上下滑动性再拧紧。
4）、用钩住滚轮内腔的一个小孔，上下拖动铁线时滚轮也能够上下滑动自如无任何卡滞现象。否则，要查清
2
欧三燃油、电控部分拆装实训
原因，排除故障。检查灵活性后除下小铁钩放到工具盒内。 5）、用手检查凸轴转动的回转力矩。是否轻松自如。
挺柱座导向槽朝外对准定位销孔
定位销钉要求准确落入导向槽中
7）在单体泵的三个 O 形密封圈上涂是适量机油将单体泵装到泵室内。装入时不能刮伤 O 形密封圈。
8）用专用套筒转动凸轮轴，使第一缸单体泵凸轮轴的凸轮朝向下方，在单体泵装上螺栓并拧紧。拧紧螺栓时
要分三次均匀平衡地拧紧，第一次拧紧时拧到螺栓刚好贴单体泵则可，第二次拧到 30N.m.，第三次拧到 60N.m。
欧三燃油、电控部分拆装实训
欧三燃油系装配实训
拆卸
准备：
1. 拆卸工具和放置零件的清洁区。 2. 清洁单体泵室周围的赃物。
拆卸：
1. 盘发动机至一缸压缩上死点。 2. 拆下凸轮轴位置传感器和垫片，一起放置清洁区。 3. 拆下齿轮室盖板，再卸下信号盘和正时齿轮（拆卸的时候主义做好齿轮记号，利于下次装配） 4. 取下高压油管和各条低压油管。 5. 松开连接板螺栓和支撑板螺栓。取下单体泵室。 6. 拆卸单体泵，松开单体泵的两颗锁紧螺栓。（先不要全部松开，稍松几度压后，用手轻轻摇动单体泵，让
电阻值 K 油门开度 信 号 电 压允 许 误 差 范
mV
围
1 A---B 1.6
0%
390
±5％
2 A---B 2.8
100% 3284
±5％
3 A---B 2.9
130% 3845
±5％
4 B---C 1.1
±5％
5 D---F ∞
0%
200
6 D---F 1.18
100% 5000
±5％
测量接口
门
时各测量 Signal （A）端 踏板位置
标准值
测量值
踏
子的电压
板 ? 五个输出端子
传
Байду номын сангаас
? 信号 Signal （A）
感
? 接地 GND （B）
原始位置
370ｍｖ
mV
器
? 5Vref（C）
? IVS（D）
踩和状态
3800mV
mV
? IVS_GND（F）
损坏后故障现象:加不起速\游车\高怠速 序号 端子 不能调\达不到最高速
测量结果
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欧三燃油、电控部分拆装实训
? 测量进气压力传感器输出电压和电 测量端子: 信号? 接地
阻
停机电压范
约V
进
1)在发动机停机 /怠速/满负荷运行 围测量值
气
的各个功况下的电压和电阻值
压
2) 三个输出端子: 5Vref，信号，接
力
地
传
工作温度范围：－30～125 度
感
工作压力范围：10～250 kPa
怠速时电
约v
器
输出电压： 0～ 5V
压测量值
输出电压
Vout =
Vref*(0.01059*P-0.10941) 损坏后故障现象:无力\冒黑烟\加不起速 满 负 荷 时 电 压
约V
测量值
? 确认主继电器的动作状态
测量 ECU 电源线的电压
１．将点火钥匙开关打到 ＯＮ 测量 ＥＣＵ
电源线有没有电。
位。）
单体泵
滚轮座（有导向槽面朝外）
1）、在挺柱体外表面涂上一层机油，用手拿挺柱将挺柱放入单体泵室内。注意：将挺柱装入单体泵室内腔 时，要将挺柱的导向槽朝向泵室的观察窗所在的面。
2）、用铁丝从泵室的定位销安装孔拨正滚轮的导向槽，使导向槽正好对正定位销安装孔。 3）、在定位销装上 O 形密封圈，并在 O 形密封圈外表面涂上一层润滑脂。然后装到泵室并卡住滚轮体，先不
测量值
Ω
.曲
轴
位
置 1. 凸轮轴位置传感器、.曲轴
传
位置传感器
感 损坏后故障现象 :车发抖\难启
器\ 动\功率不足
曲
测量端子: Vcc ? GND
标准值
約 400mV 怠速
测量值
Ｖ
轴
测量值
Ｖ
位
置
传
感
器
(可 变 磁
? .凸轮轴位置传感器·.曲轴 位置传感器在断线情况下
确认是否有发动机停止、再起动、怠速抖动等情况
其在弹簧力的作用下松脱出来。要是用手还不行的话可以用木头轻敲，但绝对不能敲插接件部位。）待单 体泵离开密封部位后再全部松开螺栓，取下当体泵，并且做好记号。由于单体泵弹簧力极大，在拆卸的 时候一定要记得以后步骤。否则轻则损坏单体泵，重则伤人。 7. 取下挺柱定位螺栓，将挺柱取下。 8. 松开连接板螺栓，取下凸轮轴。 9. 清洗各零件，特别是泵室的各机油道。
1. 单个电控零件的特性检查：
1) 分别对下面零件进行电阻和电压的测量，并将结果进行纪录
测 量接口
测 量结果
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欧三燃油、电控部分拆装实训
1. 凸轮轴位置传感器、.曲轴 位置传感器
损坏后故障现象 :车发抖\难启
动\功率不足
测量端子:NE+ ? NE-电阻
标准值 测量值
约 825 ±100 Ω（25℃） Ω
装配
1、工作准备
◆ 清洗干净装配工具清洗干净的工具放到工具盒内保洁待用。 ◆ 先后检查凸轮轴润滑油孔、滚轮油道、柴油油道、机油主、横油道、油温传感器安装孔、放气螺孔
以及底面各档回油孔是否干净。 ◆ 检查各档轴承衬套是否有刮伤、转动、移动、油孔不对正等问题。 ◆ 检查各缸的三道密封带是否有毛刺。 ◆ 检查各螺孔螺纹是否有损坏问题。