9.物流战略评价与选择

波士顿矩阵的战略分析
• 问题业务——位于矩阵右上角，是一项待开发的业务， • • •
企业需投入大量资金，促使其向明星业务转化。 明星业务——位于矩阵左上角，是企业未来发展的希 望，应采取扩张战略，扩大其市场占有率，并逐渐将其 向现金牛业务转化。 现金牛业务——位于矩阵左下角，是企业净现金流量 回报最多的业务，具有强大实力，应采取适度投资战略， 保持其竞争优势，并将余下的现金投入到明星业务或问 题业务。 瘦狗业务——位于矩阵右下角，该项业务已进入衰退 期，应对该项业务进行淘汰、清理。
象限： 第Ⅰ象限：企业处于一种极为有利的战略环境，其竞争
地位强，市场增长快。应集中精力经营现有业务，并着力 进行业务开发或市场开发。
象限： 第Ⅱ象限：企业处在不利的竞争地位，此时首要的任务
是重新审视现行战略，找出企业经营业绩不好的根本原因。
象限： 第Ⅲ象限：企业处在极为不利的战略环境，其竞争地位
弱，市场增长慢。应设法压缩经营业务或转移经营业务。
波士顿矩阵分析示意图
高
市 场 增 长 率
10%
明星业务
问题业务
业务
业务
高
1.0
相对市场占有率 =
本企业该项业务市场占有率 最大竞争对手该项业务市场占有率
该业务本期市场销售额 − 该业务上期市场销售额 市场增长率 = *100% 该业务上期市场销售额
在波士顿矩阵中， 在波士顿矩阵中，根据相对市场占有率及市场增长率高 低将各项业务分为四种类型，即问题业务、明星业务、 低将各项业务分为四种类型，即问题业务、明星业务、现金 牛业务及瘦狗业务。 牛业务及瘦狗业务。
市场增长
和 斯 迪 克 兰 德 （
美 国 管 理 学 者 汤 普 森 （
1.同心多元化
2. 3. 型多元化 2.纵向一体化 3.同心多元化
市场增长快 1.市场开发或业务开发
1. 重新进行市场开发或
业务开发 2.横向一体化 3.分离 4.清理
Ⅰ
Ⅱ
1.
3. 4.分离 5.清理
或 型多元化
2.同心多元化
聚类模型战略分析
平衡计分卡逻辑框架图
财务指标 目标 测评指标 生存 现金流 成长性 销售增长率 收益性 权益收益率 …… …… 顾客指标 目标 测评指标 新产品 新产品占销售比例 供货反应 按时交货率 客户忠诚 重要客户购买份额 …… …… 内务过程指标 测评指标 目标 技术能力 工艺制造的先进性 制造水平 生产周期、成本水平 生产均衡系数 组织效率 …… ……
SWOT分析模型
物流战略选择
战略选择矩阵
战略聚类模型
物流战略选择考虑因素 战略决策者的影响 公司过去的战略的影响 企业文化的影响 企业内外不同利益主体的影响 其他因素的影响
▪ 时间因素 ▪ 社会道德观念的影响 ▪ 社会环境的影响
物流战略选择方法 SWOT分析模型 战略选择矩阵 战略聚类模型
战略选择矩阵
企业愿景 和战略
学习和创新指标 目标 测评指标 技术领先 技术领先能力 供货反应 产品成熟所需时间 客户忠诚 相当于竞争者的上市速度 …… ……
9.1.4 物流功能战略评价 （一）运输战略——承运人选择 （二）港口物流战略评价
运输战略——承运人选择 1.承运人选择的影响因素 • 运输成本 —— 成本 • 中转时间 • 可靠性 • 可用性 服务绩效 • 运输能力 • 安全性
层次分析法
层次分析法（AHP）是将决策总是有关的元素 分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上 进行定性和定量分析的决策方法。 必要性：由于企业的复杂性, 因而很难用单一的 指标来进行评价, 必须进行多角度、多透视点的评 价, 建立分层次的指标体系。
物流企业实力评价指标体系
物流企业实力评价指标体系
1.
2. 3. 4.业
1 合 经营
2 3 向整合 多
企业 势
矩阵战略选择分析
象限： 第Ⅰ象限：企业采用纵向整合战略，以减少原材料供应
或顾客渠道方面的不确定性所带来的风险；也可以采用联 合型多种经营战略。
象限： 第Ⅱ象限：在企业使命保持不变的前提下，企业在内部
将资源从一种经营业务转向另一种经营业务，以加强有竞 争优势的经营业务；或采用压缩战略。
局限性 • 波士顿矩阵规律是简单归纳推理出来的，具有
一定的片面性；
• 仅仅以市场增长率与相对市场占有率来表示业
务实力，过于简单，分析不够全面；
• 暗含着一个前提和两个基本假设； • 评分等级带有折衷性。
多元化战略评价 • 行业吸引力 行业吸引力——竞争能力矩阵 竞争能力矩阵
行业吸引力—竞争能力矩阵是由美国通用电 气公司（GE）针对波士顿矩阵的局限性提出的 业务结构分析方法，因此也称为GE矩阵。 该矩阵首先确定两维基本变量，即行业吸引 力及竞争能力，与波士顿矩阵不同的是这两个 变量由若干影响因素决定。
第Ⅲ象限：集中战略，即市场渗透。 象限 象限： 第Ⅳ象限 企业通过积极扩大业务活动范围来增强优势；
也可以考虑进行同心多元化战略。
战略聚类模型
企 业 选 择 合 适 的 战 略 所 设 计 的 一 种 分 析 工 具 。 据 市 场 增 长 率 和 企 业 竞 争 地 位 两 个 标 ， 为 指 顿 矩 阵 基 础 上 提 出 了 战 略 聚 类 型 。 它 是 根 模 ） 在 波 士 ）
物流差异化战略评价
• 物流差别化战略主要体现在服务的有效性，体现在通过 服务提高顾客的满意度。 • 这一切都依赖于物流企业形成自身的核心竞争力。 • 物流企业核心竞争力包括：适应于货主企业物流需求的 物流服务产品（尤其是增值服务产品）的开发与设计能 力；快速响应货主企业物流需求，为货主企业提供定制 的专项或一体化服务的能力；基于货主企业价值最大化 的物流系统规划与物流活动管理能力；帮助货主企业进 行物流运营诊断并使其物流合理化的能力；物流信息系 统构建及物流软件开发能力；进行物流追踪并实时提供 物流市场信息及预测、决策能力等等。
响 应 能 力
服 务 质 量
成 本 分 析
运 输 能 力
技 术 水 平
库 准 准 交 存 时 时 货 周 发 交 柔 转 货 货 性 率 率 率
交 顾 货 沟 货 客 物 通 准 满 破 水 确 意 损 平 度 率
物 交 信 服 流 易 息 务 成 成 成 成 本 本 本 本
相 时 服 适 关 间 务 用 设 的 地 性 备 准 理 投 确 范 入 性 围
象限： 第Ⅳ象限：企业竞争力强，但市场增长缓慢。可以考虑
技 术 能 力 和 研 发 能 力
获 取 市 场 信 息 能 力
技 术 人 员 比 重
9.1.2 物流事业层级战略评价
• 事业层级战略指的是企业某一项业务的管理策 略规划，又被称为业务战略、经营战略。它充 分体现在管理层为取得某一特定业务领域中经 营的成功而制定的行动方案和经营模式。物流 事业层级战略是企业指以物流部门为研究对象 的事业层级战略规划。 • 一般来说，他们选择的战略有以下几种：差别 化战略、成本领先战略和重点集中战略。
国际班轮公司核心竞争力评价指标
公司规模
经营效率
公司形象
船 队 规 模
业 务 规 模
资 本 规 模
盈 利 能 力
生 产 效 率
服 务 品 牌
股 东 利 益
偿 债 能 力
船 队 总 箱 位
船 队 平 均 箱 位
年 承 运 量
开 辟 航 线 数
业 务 覆 盖 国 家 及 地 区
参 与 经 营 港 口 数
第3篇 物流战略的实施与控制
第9ห้องสมุดไป่ตู้ 物流战略评价与选择
引例：民生公司的物流战略
受惠于国家西部大开发的相关政策，重庆逐 年加大基础设施建设的投资力度，提高公路技术 等级和增加路网密度，这导致水路客运和货运在 综合运输体系中的分担率快速下降，水路运输企 业的生存发展因此面临严峻的挑战。 在如此严峻的环境中，民生实业（集团）有 限公司（以下简称民生公司）却能够独树一帜， 成为重庆大型内河航运企业中持续盈利的企业。 民生公司的成功秘诀主要是在不同阶段选择了正 确的战略。梳理近20年的发展历程，公司物流发 展战略的脉络清晰可见，大体上可分为国际化战 略、物流网点战略、多式联运战略、供应链管理 一体化战略和信息化战略五个方面。民生公司在 对物流战略方案进行评价分析的基础上，考虑到 影响物流战略选择的各种因素，进行综合分析后 选择出适合企业发展的物流战略。
信 息 处 理 功 能
其 他 服 务 功 能
保 税 性 质 的 口 岸 功 能
自 然 条 件
地 理 条 件
区 位 条 件
码 头 设 施
设 备 作 业 能 力
运 营 条 件
协 作 支 持
9.2 物流战略的选择
企业战略选择是指企业战略决策 者通过对制定的战略方案进行科学的 评估和比较，从中选出一种较为满意 的战略的一项重大决策活动。选择一 种战略将受多种因素影响，战略选择 正确与否，直接关系到企业的命运。 这一部分介绍各种物流战略的选 择方法。
• 回收类——6，8，9象限，这类经营单位的竞争能力和
行业吸引力都很低，应采取回收战略，即有计划地降低 市场占有率，回收资金。
局限性 • 在评价中采用加权计分法得出的结果受人 为因素影响程度较大，具有一定的计算主 观性。
物流战略联盟评价 • 战略联盟的必要性 完全信息静态博弈：囚徒困境理论 • 战略联盟伙伴的选择 （1）战略目标相似程度 （2）兼容性 （3）可靠性
种 具 。 工 为 企 业 选 择 适 合 自 己 的 战 略 而 提 供 的 一 劣 势 以 及 可 运 用 的 内 外 部 资 源 的 情 况 ， 战 略 选 择 矩 阵 是 根 据 企 业 自 身 的 优 势 和
在企业内部调 整 1.转变或压缩 2.分离 3.清理 Ⅱ Ⅰ 通过收购或合 并从外部获取 1.纵向整合 2.联合型多种经营 企业劣势
港口物流战略评价 2.现代港口物流的系统指标 • 自然地理条件子系统 • 基础设施子系统 • 信息系统设施 • 港口运营系统 • 协调支持系统
港口物流综合评价指标体系
港口物流评价指标 功能指标 系统指标
运 输 中 转 功 能
装 卸 搬 运 功 能
仓 储 功 能
加 工 包 装 分 拣 功 能
配 送 功 能
战略联盟 物流战略评价
物流差异化战略
物流职能战略
物流功能战略
9.1.1 物流公司层级战略评价 多元化战略评价 • 波士顿矩阵法
市场增长率——相对市场占有率矩阵即波士顿矩 阵，该方法是由波士顿集团在20世纪70年代初开 发的。 波士顿矩阵将组织中的每个战略事业单位（SBU） 标在一种二维的矩阵图上，从而显示出哪个SBU 提供高额的潜在收益，以及哪个SBU是组织资源 的漏斗。
运输战略——承运人选择 2.承运人选择决策支持方法 • 效用理论：作为一种实用的决策分析工 具，可以在Agent谈判中帮助获取和执行 最优策略。 • 整数规划方法：运用多目标混合整数规 划模型，考虑在多货种和多个承运人情形 下，对运输服务供应链中承运人数量及其 相应货载份额进行优化决策。
港口物流战略评价 1.现代港口物流的功能指标 • 运输中转功能 • 装卸搬运功能 • 仓储功能 • 加工、包装、分拣功能 • 配送功能 • 信息处理功能 • 报税性质的口岸功能 • 其他服务功能
总 年 资 营 产 运 收 益
销 售 利 润 率
资 产 回 报 率
平 均 箱 位 承 运 量
航 线 平 均 运 量
客 户 评 价
股 本 净 损 益
股 本 净 资 产
资 产 负 债 率
流 动 比 率
综合评价方法 • • • • 专家评价法 资料包络分析法 层次分析法 模糊评价法
9.1.3 物流职能层级战略评价 平衡计分卡的四个方面： • 财务方面 • 顾客方面 • 内部过程方面 • 学习和创新方面
行业吸引力——竞争能力矩阵
行 业 吸 引 力
1 4
2 5
3 6
7
8
9
竞争能力
矩阵战略分析 • 扩张类——1，2，4象限，这类经营单位具有较强的竞
争地位，同时这类行业也很有发展前途，应采取扩张战 略。
• 维持类——3，5，7象限，这类经营单位的竞争地位和
行业前景都处于中间地位，应采取维持战略，即通过市 场细分、选择性投资、纵向一体化等努力维持现有市场 地位。
9.1 物流战略评价
企业战略评价是检测战略 实施进展、评价战略执行业绩、 实施进展、评价战略执行业绩、 不断修正企业战略决策以期达 到预期目标的一种过程。 到预期目标的一种过程。不同 战略其评价特点及评价方法各 不相同。 不相同。 这一部分主要学习各种物 流战略评价的方法。 流战略评价的方法。
多元化战略