大副考证班船舶货运计算汇总

大副考证班船舶货运计算大全

大副考证班船舶货运计算大全TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算通用公式12d (1)100TPC ρ∆δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ=例1：某船从密度为ρ1=cm 3的水域驶入密度为ρ2=cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。

例2：船舶由水密度ρ=cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。

A ．%B ．%C ．%D ．%解：由近似估算公式计算得，×d 1=×d 2 ,所以d 2= d 1 ,吃水改变量为（d 2- d 1）/d 1=所以应选A 。

二、利用FWA 判断船舶是否超载FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：()FW A d ⨯⨯-=40025.12ρδ (cm)式中2ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。

例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA= m ，当船舶从ρ=t/m 3的水域驶往ρ= t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。

A ．增大B ．减少C ．增大D ．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊位舷外水密度ρ= t/m 3，FWA=，则该轮______。

A ．已经超载B ．船舶不适航C ．没有超载D ．不能确定解：将上述数据代入公式可得δd=22×25=30cm ，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm ，所以该船没有超载。

例3：已知某船FWA=，8月底在大连装货，已知该轮夏季满载吃水d S =, 热带满载吃水d T =,该轮装货泊位最大吃水为，实测泊位舷外水密度ρ= t/m 3，则该轮装载后最大吃水为______。

《货运》计算题小结大副专用.

《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。

１．计算公式（１）δdρ=∆/100TPC⨯（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。

（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。

２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。

３．计算例题（１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s)1（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

３．计算例题（１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。

已知装铜块5200t（S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱）（２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。

大副考证班船舶货运计算汇编

船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算通用公式12d (1)100TPC ρ∆δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。

A.20.6B.19.9C.22.1D.21.4例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。

A ．1.5%B ．3.0%C ．4.5%D ．6.0%解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2 ,所以d 2=0.985 d 1 ,吃水改变量为（d 2- d 1）/d 1=0.015所以应选A 。

二、利用FWA 判断船舶是否超载FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：()FWA d ⨯⨯-=40025.12ρδ (cm)式中是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd，则船舶就没2超载，否则就超载。

例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35 m，当船舶从ρ=1.010 t/m3的水域驶往ρ=1.025 t/m3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。

A．增大0.25m B．减少0.21m C．增大0.21m D．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm，所以应选B例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm，泊位舷外水密度ρ=1.003 t/m3，FWA=0.34m，则该轮______。

A．已经超载 B．船舶不适航 C．没有超载 D．不能确定解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm，所以该船没有超载。

《货运》计算题小结大副专用要点

《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。

１．计算公式（１）δdρ=∆/100TPC⨯（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。

（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。

２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。

３．计算例题（１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s)1（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

３．计算例题（１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。

已知装铜块5200t（S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱）（２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。

大副考证班船舶货运计算汇总

大副考证班船舶货运计算汇总船舶货运是指运输货物的船舶的行业。

船舶货运计算是指根据货物的性质、数量、运输距离等因素进行运费计算。

而大副考证班是为了提高大副（船舶上的副船长）的专业水平而开设的培训班。

本文将对船舶货运计算进行汇总，以供学习参考。

一、船舶货运计算的基本原则1.货物数量计算：货物数量计算是货运计算的基础，可以使用体积、重量或是数量来衡量货物的数量。

2.货物性质计算：不同货物的性质有所不同，可以根据货物的性质来确定合理的运输方式和费率。

3.运输距离计算：运输距离是指货物从起运地点到目的地点的距离，可以根据距离来计算运费。

4.货物价值计算：货物的价值也是决定运费的一个重要因素。

二、船舶货运计算的方法1.所有费用计算法：将航程中产生的所有费用包括船舶租金、人工费用、保险费用、燃料费用、港口费用等全部计入运费。

2.按重量计算法：根据货物的重量来计算运费，适用于运输大量重货物的情况。

3.按体积计算法：根据货物的体积来计算运费，适用于运输大量体积轻的货物的情况。

4.综合计算法：根据货物的重量和体积综合考虑来计算运费，适用于货物的重量和体积差异较大的情况。

三、船舶货运计算的费率确定1.定址运费：根据货物的起运地点和目的地点之间的距离来确定运费。

2.固定费率：对于其中一种货物可以确定一个固定的费率，不受距离的影响。

3.倒挂费率：即根据货物的价值来确定费率，价值越高，费率越低。

四、船舶货运计算的其他注意事项1.对于特殊货物，如易燃、易爆、易腐等危险货物，需要根据法律法规进行特殊计算。

2.早预定运输服务可以获得更低的运费优惠。

3.航线选择也会对货运计算产生影响，不同的航线有不同的费用标准。

总结起来，船舶货运计算是一个复杂的过程，需要考虑多个因素，如货物的数量、性质、运输距离、价值等。

在实际操作过程中，需要根据实际情况选择合理的计算方法和费率确定方式，在保证运输安全和经济效益的前提下，为客户提供优质的货运服务。

大副《船舶结构与货运》计算题

第四章起起重设备（5）1. 010 吊杆轴向压力5.125)05(1015)2(=++⨯='++=Q G Q H L R 2. 018 千斤索张力513010102)1010()05(12)()2(22=+⨯⨯-+=+⨯⨯-+=SIN SIN H L H L G Q T θ 3. 019 吊杆的轴向压力105)05(1010=++⨯=R 4. 042P P SIN P SIN HLH L G Q T 5.1210121)0(12)()2(22≈=+⨯⨯-+=+⨯⨯-+=θ 5. 051千斤索张力5130121)05(12)()2(22=+⨯⨯-+=+⨯⨯-+=SIN SIN HLH L G Q T θ第六章船舶与货物基础知识（56）6. 003 d B L C V dB L VC b b ⨯⨯⨯=⇒⨯⨯=56.237868281487.0025.1=⨯⨯⨯⨯==∆V ρ7. 004 箱形驳船其方形系数为1，不用计算。

8. 012 船舶实际排水量876.19804015.1025.120000=⨯÷=∆ 9. 053 56875.6850.660.6645.686=+⨯+=++=⊗A F m d d d d10. 054 吃水漂心修正量005375.0)5.0(20035.1220.10=+⨯-=⋅=f BP x L t 11. 055δ43286++=++=⊗A F A F m d d d d d d （2A Fd d d +-=⊗δ其中拱垂量），所以选B 12. 056左舷吃水减少（或右舷吃水增加）3492.02tan 220tan 2=⨯=⨯=θB 13. 074 TPC=0.01A W ×ρ=0.01×1200×1.000=1214. 075 TPC=0.01A W ×ρ=0.01×1800×1.025=18.45 15. 082 淡水进入海水，吃水减少m TPC FWA 125.020401001000040100=⨯⨯=⨯∆=，所以进入海水区域的吃水为：9-0.125=8.875m 。

大副考证班船舶货运计算汇编汇总

船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算通用公式12d (1)100TPC ρ∆δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。

A.20.6B.19.9C.22.1D.21.4例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。

A ．1.5%B ．3.0%C ．4.5%D ．6.0%解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2 ,所以d 2=0.985 d 1 ,吃水改变量为（d 2- d 1）/d 1=0.015所以应选A 。

二、利用FWA 判断船舶是否超载FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：()FWA d ⨯⨯-=40025.12ρδ (cm)式中是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd，则船舶就没2超载，否则就超载。

例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35 m，当船舶从ρ=1.010 t/m3的水域驶往ρ=1.025 t/m3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。

A．增大0.25m B．减少0.21m C．增大0.21m D．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm，所以应选B例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm，泊位舷外水密度ρ=1.003 t/m3，FWA=0.34m，则该轮______。

A．已经超载 B．船舶不适航 C．没有超载 D．不能确定解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm，所以该船没有超载。

大副考证班船舶货运计算汇总

船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算通用公式d(100TPC 121) ；近似估量公式1d1 2 d 2例 1：某船从密度为ρ 1 3 的水域驶入密度为ρ32的水域,船舶排水量=64582t, 每厘米吃水吨数TPC=54.41t, 则船舶均匀吃水改变量δd=_______cm。

例 2：船舶由水密度ρ3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。

A．1.5%B．3.0%C．4.5%D．6.0%解：由近似估量公式计算得， 1.010 ×d1=1.025 ×d2, 所以d2=0.985d 1, 吃水改变量为（ d2-d 1）/d 1=0.015 所以应选 A。

二、利用 FWA判断船舶能否超载FWA是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增添量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：d240 FWA (cm)式中 2 是半淡水的密度，只需船舶吃水超出载重线的部分不大于δ d，则船舶就没超载，不然就超载。

例 1：已知某轮淡水水尺超额量，当船舶从ρ3的水域驶往ρ3的水域时，船舶均匀吃水的变化量 _______。

A．增大．减少．增大．没法计算解：将上述数据代入公式即得δ d=21cm，所以应选 B例 2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中 28cm，泊位舷外水密度ρ3，，则该轮 ______。

A．已经超载 B．船舶不适航 C．没有超载 D．不可以确立解：将上述数据代入公式可得δ d=22×，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30 厘米，而实质上该船只将载重线上缘没入水中 28cm，所以该船没有超载。

例 3：已知某船，8 月尾在大连装货，已知该轮夏天满载吃水 d S =9.39m, 热带满载吃水 d T =9.59m,该轮装货泊位最大吃水为，实测泊位舷外水密度ρ3，则该轮装载后最大吃水为 ______。

A ．．．．以上都不对解：在此题中， 8 月尾在大连应使用热带载重线，所以为使船舶不超载所同意的装载吃水应为 9.59+ （1.025-1.008 ）× 0. 36/（ 1.025-1.000 ）=9.83, 该轮装载后最大吃水为 min{9.83 ，9.63}=9.63 ，选 B 。

货运计算题小结大副专用

《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。

１．计算公式（１）δd=/100TPC（s/2-s/1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。

（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。

２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。

３．计算例题（１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）PH ＋PL＝NDWP H ×SFH＋PL×SFL＝Σ（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）P H ＋PL＝NDWP H ×SFH＋PL×SFL＝Σ２．计算题型（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

３．计算例题（１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。

已知装铜块5200t （１=0.37m3/t），棉花1000t（=2.83m/t），问应再配沥青（３=1.36m3/t）和亚麻（４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱）（２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（=0.8m/t），棉布500t（=4.8m3/t）还似配装日用品（３=3.5m/t）及小五金（４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。

《货运》计算题小结大副专用分析

《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。

１．计算公式（１）δdρ=∆/100TPC⨯（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。

（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。

２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。

３．计算例题（１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s)1（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

３．计算例题（１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。

已知装铜块5200t（S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱）（２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。

大副考证班船舶货运计算大全

大副考证班船舶货运计算大全1.货运量计算货运量是指船舶所能承载的货物的数量。

主要包括以下两种计算方法：-荷重货运量计算：根据船舶的设计荷载吨位，计算船舶所能运输的最大货物重量。

-容积货运量计算：根据船舶的容积，通过货物的体积计算船舶能够运输的最大数量。

2.运输距离计算运输距离是指货物从装载港口到卸载港口的距离。

运输距离的计算通常采用航程计算公式，公式如下：航程=航速×航行时间其中航程的计算需要考虑航速和航行时间两个因素。

3.运输时间计算运输时间是指货物从装载港口到卸载港口所需的时间。

运输时间的计算通常由货物运输速度和运输距离来确定。

4.货物重量和体积计算货物重量和体积是货物运输计算的基本参数。

根据货物的重量和体积，可以确定货运量、运费等相关指标。

在实际操作中，根据货物的重量和体积，可以通过不同的计算公式进行计算。

5.运输费用计算运输费用是货物运输过程中产生的费用，包括运输费、装卸费、港口费等。

运输费用的计算通常涉及到货物的重量、体积、距离等因素。

根据不同航线和船公司的要求，运输费用的计算方法也有所不同。

6.市场运价计算市场运价是指货物运输市场的价格水平。

市场运价的计算通常由运输需求和供应情况来决定。

在实际操作中，可以通过市场运价来确定具体的运费和运输条件。

7.船舶运力计算船舶运力是指船舶所能提供的货物运输能力。

船舶运力的计算通常由船舶的载重能力、装载能力等因素来确定。

根据船舶的运力情况，可以确定船舶的货物载重量以及货物的占用比例等相关指标。

总结：。

大副考证班船舶货运计算汇编

大副考证班船舶货运计算汇编WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算通用公式12d (1)100TPC ρ∆δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ=例1：某船从密度为ρ1=cm 3的水域驶入密度为ρ2=cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。

例2：船舶由水密度ρ=cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。

A ．%B ．%C ．%D ．%解：由近似估算公式计算得，×d 1=×d 2 ,所以d 2= d 1 ,吃水改变量为（d 2- d 1）/d 1=所以应选A 。

二、利用FWA 判断船舶是否超载FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：()FW A d ⨯⨯-=40025.12ρδ (cm)式中2ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。

例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA= m ，当船舶从ρ= t/m 3的水域驶往ρ= t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。

A ．增大B ．减少C ．增大D ．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊位舷外水密度ρ= t/m 3，FWA=，则该轮______。

A ．已经超载B ．船舶不适航C ．没有超载D ．不能确定解：将上述数据代入公式可得δd=22×25=30cm ，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm ，所以该船没有超载。

例3：已知某船FWA=，8月底在大连装货，已知该轮夏季满载吃水d S =, 热带满载吃水d T =,该轮装货泊位最大吃水为，实测泊位舷外水密度ρ= t/m 3，则该轮装载后最大吃水为______。

大副货运《海上货物运输》计算题公式及例题整理

KM1由( )查载重表尺可得;重心高度ＫＧ1由合力矩定理重新计算:
(７）垂向移动载荷(单向移动)：其中或已知
轻重货等体积对调: 其中
(7)调偏公式
(1)船内问题,排水量不变,即船内横向移货:
(2)船外问题,排水量发生变化,即打排压载水： , , 的求取同(４)１＝？(答案：GM１=1.0m）
②现欲使ＧM1增至1.1ｍ,求需从二层舱向底舱移多少货？（底舱Zp=5.４８ｍ,二层舱Zp=11．1５ｍ)若采用上下轻重货等体积对调，则二层舱的重货（Ｓ．F＝0．８m3/ｔ)和底舱的轻货(S．F＝4.０)应各移多少才能满足要求?(答案:Ｐｈ=410ｔ,Ｐl=８2ｔ)
(答案：ｄ=７．９7m)
（2）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm=9．0ｍ．排水量为19120t，途中消耗油水共１000t，求到达非洲某港(ρ=1.010t/ｍ3)时的平均吃水是多少？(ＴＰＣ=25ｔ/cm)（答案:
二.满舱满载公式应用
1.计算公式
(1)货物积载因数S.Ｆ为包括亏舱：(题中不给出货物的亏舱率)
③航行中油水消耗:油26０t,Zｐ=1．0m,自由液面力矩为１720t.m;淡水60t，Zp＝5．0m，水舱长为2０m,宽为1０m,存在自由液面,且舱内有两道纵向隔壁.求到港时的ＧM3=?(答案：ＧM3=0.89m）
(2)某轮某底舱容积2710ｍ３,双层底高1.48ｍ，舱高为７.3２m，计划配装两种货物:下层焦宝石100t，(S.F=0．７４ｍ3/t)，上层花生果５00t,(Ｓ.F=３．2８m3/t)，试分别求该舱两种货物的重心高度和该舱的重心高度.(答案：Zj＝1.58m,Zh=3．８9m，Z=3.51ｍ)
三、局部强度校核计算
1.计算公式
(1)上甲板允许载荷:

大副货运《海上货物运输》计算题公式与例题整理

《船舶货运》计算题小结一. 水密度修正公式应用.1. 计算公式(1) )(TPC 100d 01ρρ-ρρ⨯∆=δρ (m) 式中: 1ρ--新水域水密度;0ρ----原水域水密度。

(2) TPC100P d =δ (m) 式中: P 加载时取正;卸载时取负。

2. 计算题型(1) 已知始发港吃水,求目的港吃水; (2) 已知目的港吃水,求始发港吃水.3. 计算例题（1）某轮在海水中的吃水为8.00m 时，查得排水量△=18000t ，TPC=25t/cm 。

计划由标准海水港驶往一半淡水港(ρ=1.010)，抵达目的港的平均吃水限制为8m ，预计途中消耗油水200t ，在不考虑其他因素的情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少?(答案:d=7.97m)（2）某轮自港开往非洲某港，开航时平均吃水d m =9.0m.排水量为19120t ，途中消耗油水共1000t ，求到达非洲某港(ρ=1.010t/m 3)时的平均吃水是多少?(TPC=25t/cm) (答案: )m 71.8d =二. 满舱满载公式应用1. 计算公式(1) 货物积载因数S.F 为包括亏舱: (题中不给出货物的亏舱率)ch.i L L H H L H V F .S P F .S P NDWP P ∑=⨯+⨯=+ (2) 货物积载因数S.F 为不包括亏舱: (题中应给出货物的亏舱率,而且一般设各种货物的亏舱率均相等) )C 1(V F .S P F .S P NDWP P s .b ch .i L L H H L H -∑=⨯+⨯=+2. 计算题型(1)已知货物积载因数为包括亏舱,求使船舶满舱满载的轻重货重量 (2) 已知货物积载因数为不包括亏舱,求使船舶满舱满载的轻重货重量3. 计算例题(1) 某轮满载排水量=19650t ，L =5560t ，航次储备量∑G 有燃油1429t ，淡水325t ，备品28t,船舶常数为200t ，船舶总舱容为19864m 3。

《货运》计算题小结大副专用要点

《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。

１．计算公式（１）δdρ=∆/100TPC⨯（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。

（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。

２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。

３．计算例题（１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s)1（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

３．计算例题（１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。

已知装铜块5200t（S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱）（２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。

货运计算题小结大副专用

《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。

１．计算公式（１）δd=/100TPC（s/2-s/1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。

（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。

２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。

３．计算例题（１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝Σ（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝Σ２．计算题型（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

３．计算例题（１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。

已知装铜块5200t （１=0.37m3/t），棉花1000t（=2.83m/t），问应再配沥青（３=1.36m3/t）和亚麻（４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载（各种货物积载因数包括亏舱）（２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（=0.8m/t），棉布500t（=4.8m3/t）还似配装日用品（３=3.5m/t）及小五金（４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。

大副考证班船舶货运计算大全

船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算通用公式12d (1)100TPC ρ∆δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ=例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。

A.20.6B.19.9C.22.1D.21.4例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。

A ．1.5%B ．3.0%C ．4.5%D ．6.0%解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2 ,所以d 2=0.985 d 1 ,吃水改变量为（d 2- d 1）/d 1=0.015所以应选A 。

二、利用FWA 判断船舶是否超载FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：()FW A d ⨯⨯-=40025.12ρδ (cm) 式中2ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。

例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35 m ，当船舶从ρ=1.010 t/m 3的水域驶往ρ=1.025t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。

A ．增大0.25mB ．减少0.21mC ．增大0.21mD ．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊位舷外水密度ρ=1.003 t/m 3，FWA=0.34m ，则该轮______。

A ．已经超载B ．船舶不适航C ．没有超载D ．不能确定解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm ，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm ，所以该船没有超载。

《货运》计算题小结大副专用

《课程名称》习题一答案(微软雅黑、小二号字、加粗)《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。

１．计算公式（１）δdρ=∆/100TPC⨯（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。

（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。

２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。

３．计算例题（１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）页脚内容《课程名称》习题一答案(微软雅黑、小二号字、加粗)页脚内容P H ＋P L ＝NDWP H ×SF H ＋P L ×SF L ＝ΣV i.ch (1-C b.s )２．计算题型（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

３．计算例题（１）某轮满载排水量Δ＝19650t ，ΔL ＝5560t ，航次储备量ΣG 有燃油1429t ，淡水325t ，备品28t ，船舶常数为200t ，船舶总舱容为19864m 3。

已知装铜块5200t （S.F １=0.37m 3/t ），棉花1000t （S.F 2=2.83m/t ），问应再配沥青（S.F ３=1.36m 3/t ）和亚麻（S.F ４=2.80m 3/t ）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱）（２）某轮Δ＝12000t ，Δ＝4000t ，ΣG ＋C ＝1000t ，船舶总舱容为1000m 3，本航次计划配装罐头1500t （S.F 1=0.8m/t ），棉布500t （S.F 2=4.8m 3/t ）还似配装日用品（S.F ３=3.5m/t ）及小五金（S.F ４=0.55m 3/t ）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。

《货运》计算题小结大副专用

《课程名称》习题一答案(微软雅黑、小二号字、加粗)《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。

１．计算公式（１）δdρ=∆/100TPC⨯（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。

（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。

２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。

３．计算例题（１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）P H＋P L＝NDWP H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）页脚内容《课程名称》习题一答案(微软雅黑、小二号字、加粗)页脚内容P H ＋P L ＝NDWP H ×SF H ＋P L ×SF L ＝ΣV i.ch (1-C b.s )２．计算题型（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。

３．计算例题（１）某轮满载排水量Δ＝19650t ，ΔL ＝5560t ，航次储备量ΣG 有燃油1429t ，淡水325t ，备品28t ，船舶常数为200t ，船舶总舱容为19864m 3。

已知装铜块5200t （S.F １=0.37m 3/t ），棉花1000t （S.F 2=2.83m/t ），问应再配沥青（S.F ３=1.36m 3/t ）和亚麻（S.F ４=2.80m 3/t ）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱）（２）某轮Δ＝12000t ，Δ＝4000t ，ΣG ＋C ＝1000t ，船舶总舱容为1000m 3，本航次计划配装罐头1500t （S.F 1=0.8m/t ），棉布500t （S.F 2=4.8m 3/t ）还似配装日用品（S.F ３=3.5m/t ）及小五金（S.F ４=0.55m 3/t ）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。

大副考证班船舶货运计算

大副考证班船舶货运计算船舶货运计算是指根据船舶的运载能力、货物的种类、数量、体积以及运输的距离等因素进行计算，从而确定船舶货运的费用和运输方案。

船舶货运计算是船舶运输业务中非常重要的一环，对于确保货物安全、合理利用航运资源具有重要意义。

下面就船舶货运计算的基本原理和方法进行详细介绍。

船舶货运计算的基本原理包括以下几个方面：1.运载能力计算：船舶的运载能力是指船舶能够携带的货物的最大数量或体积。

根据船舶的吨位和货物的平均密度，可以计算出船舶的运载能力。

运载能力是船舶货运计算的基础，确定了船舶的最大运载量。

2.运输距离计算：运输距离是指货物从装货港口到卸货港口的距离。

根据实际情况和航线状况，可以确定货物的运输距离。

运输距离的远近直接影响船舶货运费用的高低，通常情况下，运输距离越长，货运费用越高。

3.货物种类和数量计算：根据货物种类和数量，计算出货物的总体积或重量。

货物种类和数量是船舶货运费用计算的重要因素，不同种类、数量的货物会对船舶的装载、卸货操作造成不同程度的影响。

船舶货运计算的方法主要包括以下几个环节：1.货物装卸费用计算：根据货物的种类和数量，计算出货物的装卸费用。

货物装卸费用通常包括装卸操作费用、吊装费用、仓储费用等。

2.运输费用计算：根据运输距离、货物的总体积或重量，计算出运输费用。

运输费用通常包括航运费用、燃料费用、港口费用、保险费用等。

3.总费用计算：将货物装卸费用和运输费用相加，得出船舶货运的总费用。

总费用是船舶货运计算的核心结果，也是货物运输方案比较和选择的重要依据。

船舶货运计算的具体步骤如下：1.确定货物的种类和数量，计算货物的总体积或重量。

2.确定货物的装卸方式和装卸港口，计算货物的装卸费用。

3.确定货物的运输距离和航线，计算货物的运输费用。

4.将装卸费用和运输费用相加，得出船舶货运的总费用。

5.根据船舶的运载能力，判断货物是否符合运输要求，并确定相应的运输方案。

6.比较不同船舶货运方案的总费用和运输时间，选择最合适的方案。