SC11CB柴油机维修手册
石油设备维修手册
石油设备维修手册一、引言本手册旨在提供关于石油设备维修的详细信息，包括常见故障排除、维护注意事项以及安全操作指引。
希望通过阅读本手册，使用者能够更好地了解和掌握石油设备维修的技巧，确保设备的安全运行和延长其使用寿命。
二、常见故障排除1. 供油系统故障在石油设备维修中，供油系统的故障是比较常见的问题之一。
主要原因包括油泵故障、管道堵塞、油嘴堵塞等。
对于油泵故障，应及时检查其电流、压力等参数，根据实际情况进行修复或更换。
对于管道堵塞和油嘴堵塞，需要进行清洗和维护，确保油液能够畅通流动。
2. 电气系统故障电气系统故障可能导致设备运行不稳定或者完全无法启动。
在石油设备维修过程中，应注意检查电源、控制开关、保险丝等电气元件的工作状态。
同时，定期检查电机的绝缘性能，确保设备的安全运行。
三、维护注意事项1. 定期润滑在石油设备维修中，定期润滑是至关重要的一项任务。
根据设备的不同部位和要求，选择适当的润滑剂，定期给设备进行润滑。
润滑可以减少设备的摩擦和磨损，提高设备的工作效率和使用寿命。
2. 清洗过滤网设备的过滤网起到过滤杂质的作用，防止杂质进入设备内部引起故障。
因此，在维修过程中，应定期清洗过滤网，确保其工作正常。
3. 检查紧固件设备中的紧固件容易因为长时间工作产生松动，导致设备故障。
因此，在进行维修时，应检查设备的紧固件，特别是在设备运行之前和停机后进行检查。
四、安全操作指引1. 个人防护在进行石油设备维修时，应始终佩戴适合的个人防护装备，包括手套、护目镜、防护服等。
特别是在接触有毒物质、高温等环境时，更应严格遵守个人防护要求。
2. 注意设备停机在进行维修操作前，务必确保设备已经停机并切断电源。
避免因操作不当造成对自己或他人的伤害。
3. 安全操作规范在进行设备维修时，应按照操作规范进行操作，遵循设备制造商的操作指南。
如遇到复杂维修问题，应及时咨询专业的技术人员进行处理，确保操作的准确性和安全性。
结论本手册对石油设备维修进行了详细的论述，包括常见故障排除、维护注意事项以及安全操作指引。
上柴C6121
163 C04AB-04AB802+A 气门旋转机构
164 C04AB-04AB803+A 气门弹簧上座挡油罩装配部件
165 C04AB-1W5300 旋转弹簧座及挡油罩部件
166 C04AB-7C4006 气缸盖机加工部件
167 C04AL-04AL602 进气门
30 C00AB-00AB603+B 空燃比通气管部件
31 C00AB-00AB605+A 软轴支架焊接部件
32 C00AB-00AB606+A 上夹片焊接部件
33 C00AB-00AB607+A 下支架焊接部件
34 C00AB-00AB608+A 导风罩焊接部件
35 C00AL-00AL002 取暖水进水接头
55 C00AL-00AL028 低压油管
56 C00AL-00AL029 低压油管
57 C00AL-00AL030 软轴支架
58 C00AL-00AL042 水温表接头
59 C00AL-00AL046 燃油进油接头
60 C00AL-00AL047 燃油回油接头
61 C00AL-00AL056 取暖水进水接头
175 C04AL-2A4429 气门锁夹
176 C04AL-2W2620 进气门
177 C04AL-2W4837 排气门座
178 C04AL-3B0623 碗形闷头
179 C04AL-3P1896 碗形闷头
180 C04AL-3S8313 碗形闷头
181 C04AL-6N9915 进气门
189 C04BB-04BB001 空滤器座焊接部件
柴油机操作维修说明书-2
Dieslguard NB Rocor NB 液体
供货形式
505-01.01 版本 04
气缸单元的解体
工作卡
2/(3)
开始分解气缸单元之前必须将其放置在工 作台上。
活塞和连杆的拆卸
6） 卸下缸盖上的五个螺栓。 7） 在缸盖上安装起吊工具，见图 2 8） 借助起吊工具拆下缸盖。 9） 拆 下 推 杆 和 径 向 导 套 ， 见 工 作 卡
1） 将组件向下。
手工工具
六角套筒扳手 扳手 撬棍
505-01.15 505-01.01 514-01.10 520-01.05 520-01.06
人力
工作时间：2 小时 人 数：2 人
备件和易损件
图表号
件号
数量
数据
压力和公差数据(500.35 页)
拧紧扭矩表
(500.40 页)
重量说明
(500.45 页)
505-01.00 版本 07
这一项须每周检查一次 在使用酸除锈后，应立即检查系统中酸含
量，24 小时后再进行一次。
概述
5/(5)
淡水系统处理
504.40 版本 02
通则
冷却水处理用的亚硝酸盐-硼酸盐防腐蚀剂
公司名称
防腐蚀剂名称
Castrol Limited Swindon Wiltshire，England
Drew Ameriod Marine Boonton，N.J./U.S.A Houseman Scandinavia 3660 Stenl￠se Denmark Nalfleet Marine Chemicals Northwich, Cheshire CW8DX,England
SC11CB柴油机维修手册
机械、电站、船机及车用等配套的理想动力。
为使用户能更方便地使用，SC11CB柴油机螺纹全部采用公制标准。用
户在柴油机使用前应认真阅读本手册的有关内容和要求，使您所用的产品
能更安全、可靠地运行。由于产品性能和结构在不断改进，手册中所列技
术规格和图例说明与您在使用中的实物可能略有不同，我公司除在今后再
版时不断予以补充外，尚请用户注意。有关本手册和SC11CB柴油机使用中
0.076～0.165 0.076～0.168 0.122～0.579 0.101±0.073
0.18±0.08 0.046±0.026 0.101±0.063
磨损极 限
0.25 0.25 0.85 0.23
0.64 0.20 0.30
0.05
9 连杆衬套与活塞销
Φ43.210±0.008
10 喷油泵传动惰齿轮端 31.45± 0.08 隙
r/min r/min
喷油定时
B.TDC
排放
噪声
dB(A)
海拔高度
m
第一次大修期
h
净重
kg
SC11CB300Q2 SC11CB320Q2 SC11CB330Q2
标定工况
2200
220
235
242
扭矩工况
230 ≤ 2.0
1400
1300
1320
1370
200
其他
≤ 2.5
≤99
50
≤700
0.5
0.3
≤3.0
2530
650
9.5±0.5°
国Ⅱ
≤119
2400
12000
980
SC11CB340Q2
EQH国四SCR发动机维修手册
手册中符号规定如下： 如果不遵守注意标志所规定的事项，则将造成人身伤害或零部件总成及发动机的损坏。
SC11CB柴油机维修手册
SC11CB柴油机维修手册SC11CB柴油机维修手册目录第一章概述1.1 柴油机简介1.2 柴油机的工作原理1.3 维修手册的用途第二章维修准备2.1 工具及设备的准备2.2 环境准备2.3 安全措施第三章维修流程3.1 基本检查3.1.1 油液检查3.1.2 燃油系统检查3.1.3 空气滤清器检查3.2 电气系统维修3.2.1 点火系统维修 3.2.2 充电系统维修 3.3 燃油系统维修3.3.1 燃油泵维修3.3.2 喷油器维修3.4 冷却系统维修3.4.1 散热器维修3.4.2 水泵维修第四章常见故障排除4.1 发动机启动困难 4.2 发动机失速4.3 发动机冒黑烟4.4 发动机漏油4.5 发动机过热第五章维护和保养5.1 换油和滤清器维护5.2 防冻液的更换5.3 配气正时的调整5.4 保养时间表第六章故障诊断与修复6.1 故障排查步骤6.2 故障代码读取与清除6.3 常见故障及修复方法6.4 故障修复记录第七章常见问题解答7.1 发动机运行时产生异响怎么办？7.2 柴油机冷却液减少了怎么办？7.3 发动机运行时发生严重抖动怎么办？第八章技术规格8.1 发动机技术参数8.2 润滑油规格8.3 燃油规格8.4 冷却液规格附件：1. SC11CB柴油机零件图纸2. SC11CB柴油机电路图3. SC11CB柴油机备件清单法律名词及注释：1. 柴油机：一种内燃机，通过压缩空气使燃油自燃产生动力2. 点火系统：将点火能源引入燃烧室，点燃混合气，从而使发动机正常工作3. 冷却系统：对发动机产生的热量进行散热，以保持发动机工作温度稳定4. 充电系统：通过发电机产生电能，为电器设备供电5. 燃油泵：将燃油从燃油箱输送至喷油器6. 喷油器：将燃油雾化喷入燃烧室内燃烧7. 水泵：用于循环冷却液，保持发动机运行温度稳定。
湖南万通汽修学校,三菱维修手册11C-1～35
36.99 45.0 0.03 —— 119.9－120.1 97.4 1.0 1.2 6.0 0.02－0.05 0.03－0.07 45°－45.5° 112.30 114.11
单位：毫米
限值 —— —— 37.00 36.49
0.2 * 0.2
≤99.4 0.5 0.7 —— 0.10 0.15 —— 111.80 113.61
0.5 0.35 0.35 0.3
11C-9
11C-10
发动机
新的拧紧方法－螺栓塑性区域拧紧法
一种新的拧紧方法－塑性区域拧紧法被用于发 动机的某些零件中。这些螺栓的拧紧方法不同于传统 的方法。
11C-6
形式 气缸数 燃烧室 总排量 缸径 行程 压缩比 气门定时
润滑系统 油泵形式 冷却系统 水泵形式
项目
进气门 排气门
发动机
概述
毫升 毫米 毫米
开 闭 开 闭
规范 4G64 S4 MPI 直列式 OHV，SOHC 4 屋脊形燃烧室 2351 86.5 100.0 9.0 上止点前 18° 下止点后 53° 下止点前 50° 上止点后 18° 压力供给，全流过滤 齿轮式 水冷强制循环 离心叶轮式
11C-1
11C 组
2.4 升电控发动机
目录
总则 ....................................................................................................................................................11C-1 发动机 ................................................................................................................................................11C-5
天龙大货车DCI11共轨电控柴油发动机维修
电控共轨柴油机优点
优点5：在现有机型上实现改造难度较小。
DCI11发动机基本参数
规格 形式
缸径/冲程 排量 压缩比 作功顺序 低怠速 气门间隙
Dci340、Dci375、Dci420
六缸、直列、四冲程、四气门、共轨直喷、增 压中冷
mm
123/156
L
11.12
16.4/1
1-5-3-6-2-4（一缸在飞轮端）
电子喷油器的4个状态
1. 喷油器关闭（即使在高压作用下）； 2. 喷油器开启（喷油开始）； 3. 喷油器全部打开； 4. 喷油器关闭（喷油结束）。
喷油器关闭
电磁线圈在静止状态下不得电，喷油器处于关闭 状态。球阀在弹簧的作用力下，被紧紧的压在球 阀座上，回油节流口被关闭，控制油腔中的压力 逐渐上升，最终与轴针的压力一致，通过顶杆端 面的压力和顶杆弹簧压力的作用使轴针紧紧的压 在针阀体上。
主喷
缓喷减排 急喷增力 快断降烟
主喷射初期降低喷射速率，也可以减少着火延迟期内喷入气缸内的油量。提高主喷 射中期的喷射速率，可以缩短喷射时间从而缩短缓燃期，使燃烧在发动机更有效的 曲轴转角范围内完成，提高输出功率，减少燃油消耗，降低碳烟排放。主喷射末期 快速断油可以减少不完全燃烧的燃油，降低烟度和碳氢排放。
喷油器打开
当电磁线圈带电时，通过18A的电流，电磁阀将 快速打开，使节流通道打开，在450ms之后， 提拉电流转变为保位电流 I=12A。在回油节流 孔打开时，控制油腔中的燃油便流向回油管，控 制油腔中的压力降低。
喷油器打开-续
进油节流孔阻碍了压力平衡，使得控制油腔压力 小于轴针压力，在压差的作用下，轴针开启，开 始喷射燃油。 轴针的开启速度由进油、回油节流孔流量差决定， 在顶杆上移200um时，便到达极限，此时，喷 油器全部打开。
锡柴SCR国四维修手册
BOSCH 锡柴SCR国四车型电控系统维修手册
更改记录： 版 本
日 期
设 计
Hale Waihona Puke 状 态校 对： 审 核： 批 准：
日 期： 日 期： 日 期：
一汽解放青岛汽车有限公司
BOSCH 锡柴SCR国四车型电控系统维修手册
BOSCH 锡柴SCR国四车型电控系统维修手册
5. 各电控部件故障诊断指导 ................................................................................................ 23 5.1. 故障诊断概述 ......................................................................................................... 23 5.2 发动机电控系统零部件故障诊断与排除 .............................................................. 24 5.2.1 发动机 ECU 本身的故障检测与排除 ........................................................... 24 5.2.2 曲轴位置传感器的故障检测与排除 ............................................................ 25 5.2.3 凸轮轴位置传感器的故障检测与排除 ....................................................... 26 5.2.4 进气温度压力传感器的故障检测与排除 ................................................... 26 5.2.5 冷却液温度传感器的故障检测与排除 ....................................................... 28 5.2.6 油轨压力传感器的故障检测与排除 ........................................................... 28 5.2.7 油门踏板位置传感器故障检测与排除 ....................................................... 29 5.3 后处理系统电控故障及检测 .................................................................................. 30 5.3.1 高温传感器的故障检测与排除 ................................................................... 30 5.3.2 氮氧传感器的故障检测与排除 .................................................................... 31 5.3.3 大气温度传感器的故障检测与排除 ........................................................... 32 5.3.4 尿素液位及温度传感器的故障检测与排除 ............................................... 32 5.3.5 尿素箱加热断水电磁阀的故障检测与排除 ............................................... 34 5.3.6 尿素管(带电加热)的故障检测与排除 ......................................................... 34 6. 常规故障模式及处理措施 ................................................................................................ 36 6.1 发动机无法起动 ...................................................................................................... 36 6.2 发动机启动困难 ...................................................................................................... 37 6.3 发动机功率不足 ...................................................................................................... 37 6.4 发动机始终运行在 1000r/min................................................................................. 38 6.5 发动机怠速游车 ...................................................................................................... 39 6.6 发动机突然停机 ...................................................................................................... 39 6.7 发动机排烟严重 ...................................................................................................... 39 6.8 SCR 排气后处理系统故障 ........................................................................................ 40 附录 1：发动机 ECU 引脚定义图 ......................................................................................... 41 附录 2：故障代码表与排除参考 .......................................................................................... 42
柴油机的操作与维保
柴油机的操作与维保一、使用前注意做好几件事1、润滑油(GB1112-1997)夏季用CC15W/40号冬季用CC15W/30号注意：加油时不得超过机油尺上刻线，正常运转时不得低于机油尺下刻线。
2、轻柴油(GB252-1994)夏季用0号冬季用-10号和-20号2.1松开喷油泵上放气螺钉，放尽油路中空气后再拧紧。
2.2调速把手置于开始位置后，用泵油板手泵油，直到听到喷油声。
注意：柴油使用前要充分沉淀和过滤干净，加油器应保持清洁，切勿将尘土带入。
3、加入清洁水，加至水箱红色浮子头升到最高位置。
切勿使用脏污或含有盐、碱的水(井水、海水等)。
二、起动调速把手置于“开始”位置，左手减压，右手顺时摇转柴油机，逐渐加快，到最快时左手放开减压，右手仍继续全力摇转。
起动后检查机油压力指示阀红色标志是否升起，并空车低速运转3~5分钟，然后逐渐增加转速和负荷。
三、停车卸去负荷，调速把手逐渐移到停车位置即可停车。
停车时间较长时：1、放尽冷却水；2、转动飞轮，停于压缩上止点位置；3、关闭油箱开关；4、检查空气滤清器中的机油，如污移或变稀的话，应清洗空气滤清器油盘及滤网，并揩干，换干净新机油至油盘油面线为止；5、调整气门间隙(进气门：0.35±0.05mm，排气门:0.45±0.05mm。
四、调整进排气门间隙1、盘动飞轮至压缩上止点；2、拆下缸罩；3、旋松摇臂调整螺母；4、进气门用0.35毫米塞尺、排气门用0.45毫米塞尺插入摇臂头与气门杆之间旋动摇臂调整螺钉至适当紧度；5、旋紧摇臂调整螺母，保证进气门间隙在：0.35±0.05mm，排气门间隙在：0.45±0.05mm6、装上缸罩，保证减压手柄正常工作。
五、调整供油提前角拆下接喷油器一端的高压油管管接螺母，旋松接喷油泵一端的高压油管管接螺母，将高压油管旋转一个角度，使喷油器一端油管管口向上，再旋紧另一端螺母，盘动飞轮，当柴油从油管口开始冒出时立即停止盘动，检查飞轮上供油刻线是否对准水箱刻线，如果相差很大，必须调整供油提前角。
凯尔(110)说明书(2011版)改
特别提示1、凡使用本公司产品的用户，务必认真阅读本说明书及其附带的其它文件说明，并请严格按规范操作。
2、开箱时，请按照产品证书上的型号、柴油机出厂编号与实物逐一进行核对。
3、安装时，输油管的吸油口要高于柴油箱底平面25mm以上。
4、柴油机起动时，起动电机每次持续起动时间不能超过10秒，每两次起动时间间隔不少于一分钟，以保护起动机和蓄电池。
5、禁止用海水作为冷却液！6、禁止柴油机带负荷起动！带离合器的柴油机要脱开离合器起动。
7、柴油机起动后，应以中速低负荷运转预热3分钟（冬季最少5分钟）后才能加载加速。
不要长时间怠速空运转，以免因燃烧不完全而产生积碳、排气管滴油。
8、非特殊情况下，不要急速停车！本使用说明书同时可指导X110系列柴油机的使用。
前言南昌牌凯尔（NC110）系列柴油机为直列、水冷、四冲程、采用直喷燃烧室的高速柴油机。
该系列柴油机的进气方式包括自然吸气、增压和增压中冷等形式。
具有燃油消耗率低，功率储备大，烟度低，排放低，起动性能好等特点。
以其工作稳定、质量可靠、变型多等优势，是工程机械、农业机械、船舶和发电机组等产品的理想配套动力。
使用者应认真阅读本说明书，以便对柴油机的正确使用有基本了解，并严格按说明书中要求操作，以确保柴油机安全、高效运转。
对于柴油机的结构，由于变型多，结构各异，本说明书未能一一说明，用户若需详细的结构尺寸，请与本公司技术中心或销售公司联系。
随着产品的不断改进和提高，本说明书所叙述的内容可能与产品实物有所出入，恕本公司概不另行通知，特提请用户注意。
恳切希望用户能将使用中发现的问题和建议随时反馈给本公司，以便改进。
二○一○年目录NC4110G2—22型柴油机外观 (1)NC6110G—22型柴油机外观 (1)NC6110ZLD—15型柴油机外观 (2)NC6110ZLC—15型柴油机外观 (2)NC4110G2—24型柴油机外形安装图 (3)NC6110ZG—22型柴油机外形安装图 (4)NC6110ZLD—15型柴油机外形安装图 (5)NC6110ZLC—15型柴油机外形安装图 (6)NC4110G2—24型柴油机速度特性曲线 (7)NC6110ZL—15型柴油机负荷特性曲线 (8)NC6110ZLC—15型柴油机推进特性曲线 (8)第一章柴油机的操作 (9)第二章柴油机的技术保养 (15)第三章柴油机及其附件技术参数和规格 (19)1柴油机规格和参数 (19)2主要附件和规格 (21)3柴油机主要技术参数 (22)4柴油机主要零件配合间隙和磨损极限表 (23)5柴油机主要坚固件拧紧力矩 (25)第四章主要结合组、部件及系统（结构、装配要求） (26)1气缸盖结合组 (26)2机体结合组 (29)3活塞连杆结合组 (31)4曲轴飞轮结合组 (33)5凸轮轴结合组 (35)6齿轮系 (37)7空气滤清器结合组 (39)8润滑系统 (41)9冷却系统 (47)10燃油系统 (54)11电气系统 (63)12仪表板结合组 (66)13压气机 (68)14涡轮增压器 (69)第五章柴油机的调整 (70)第六章柴油机的故障及排除方法 (72)附录 (81)1功率修正 (81)2硬水的软化方法 (81)3清洗冷却系统内水垢的方法 (82)第一章柴油机的操作1、燃油、润滑油、冷却水的要求（1）燃油（柴油）：气温20℃以上用10号轻柴油；20℃至10℃用0号轻柴油；10℃至0℃用-10号轻柴油；0℃至-10℃用-20号轻柴油；-10℃至-20℃用-35号轻柴油。
道依茨柴油发动机2011操作说明
● Maintenance and cleaning of the engine should only be carried out when the engine is switched off and has cooled down. You must ensure that the electrical systems have been switched off and the ignition key has been removed. Accident prevention guidelines concerning electrical systems (e.g. VDE-0100/-0101/0104/-0105 Electrical protective measures against dangerous touch voltage) are to be observed. When cleaning with fluids, all electrical components are to be covered impermeably.
● When carrying out maintenance/repair operations on the engine, the use of DEUTZ original parts is prescribed. These are specially designed for your engine and guarantee perfect operation. Non-compliance results in the expiry of the warranty!
柴油国四发动机电控系统零部件故障诊断与排除
发动机电控系统零部件故障诊断与排除1发动机ECU 本身的故障检测与排除 ◆ECU 技术要求额定电压 24V 使用电压 16V 〜32V 工作电压 9V 〜32V 使用温度 –30℃〜+75℃ 储存温度–40℃〜+105℃ECU 安装位置◆ECU线束插接件✦ECU插接器具有助力机构，安装与拆卸时要合理操作，避免蛮力损坏；✦为了避免出现连接错误，在故障排除后，必须对维修中涉及的各个插接器的连接情况进行检查，并确保其连接正确；注意★不能用模拟式万用表测量ECU ；★在使用快速充电器之前、电焊之前，将点火开关旋转至“LOCK”位置，并断开蓄电池的连线；ECU 线束接头引脚图◆ ECU 本身故障诊断流程进气温度压力传感器安装 进气温度电阻的测量坏，如有污物清洁后重新安装，如有破损更换新件，看故障是否仍然存在；✦检测温度电阻。
万用表设置电阻挡，检测进气压力传感器的端子信号（+）和地（-）之间的电阻值（见左图），温度特性表见下表，偏差大则判断传感器损坏，需更换处理。
端子 管脚定义1 地2 信号（温度）3 电源（5V） 4信号（压力）温度（℃） 电阻值（Ω） 温度（℃） 电阻值（Ω） -40 4815 50 851.1 -30 26854 60 612.3 -20 15614 70 446.3 -10 9426 80 329.48 0 5887 90 246.15 10 3791.1 100 186 20 2510.6 110 142.08 30 1715.4 120 109.65 401199.613085.45✦检测供电电压。
万用表设置电压挡，检测和进气压力传感器相适配的插接器的电源端对地的电压值。
见左图，标准的电压值：5V ±0.25V 。
无电压或电压偏差过大则需要对其连接线束、ECU 对应管脚进行检测。
✦工作输出电压的检查。
(a)用大头针插入进气压力传感器插接器的输出和地端子中（注意：不要短路）； (b)变速杆放到空挡位置； (c)拉起手制动； (d)起动发动机；(e)在发动机运转后，万用表设置电压挡，用表笔搭在两个大头针上（警告：表笔也不要短路），缓慢踏下油门踏板，输出电压应从0.5V 到4.5V 线性缓慢增加。
柴油机维修手册
柴油发动机排故手册页次发动机不可以转动或转动迟缓发动机起动困难（排气中无烟）
发动机起动困难（排气中有烟）
发动机在运行时停机
发动机运行粗暴或缺火
发动机输出功率偏低
排黑烟过多
机油耗费率偏高
机油被污染
燃油耗费率偏高
冷却液被污染
冷却液损失
机油压力偏低
机油油位高升
冷却液温度超出正常温度
发动机噪声过大
发动机振动过大
发动机不可以转动或转动迟缓
发动机起动困难（排气中无烟）
发动机起动困难（排气中有烟）
发动机输出功率偏低
排黑烟过多
机油耗费率偏高
机油被污染
燃油耗费率偏高
冷却液被污染
冷却液损失
机油压力偏低
机油油位高升
冷却液温度超出正常温度
发动机噪声过大
发动机振动过大。
柴油机维修手册
柴油机维修手册柴油机作为一种重要的动力设备，广泛应用于工业、交通运输、农业等领域。
为了确保柴油机的正常运行和延长其使用寿命，维修工作尤为关键。
本手册将为您介绍柴油机的基本原理、常见故障排查与修复方法，以及维修过程中的注意事项。
一、柴油机工作原理柴油机的工作原理基于内燃机的热力循环，主要由进气、压缩、燃烧和排气四个基本过程组成。
在这一过程中，柴油机通过压缩空气使其温度达到柴油的自燃点，然后喷射柴油使其燃烧产生高温高压气体，从而驱动活塞运动，完成工作循环。
二、常见故障排查与修复方法1. 无法启动当柴油机无法启动时，首先需要检查燃料供给是否正常。
可以检查燃油泵的工作情况，燃油滤清器是否堵塞等。
另外，还需要检查喷油泵的工作是否正常，喷嘴是否堵塞。
如果以上检查都正常，还需检查点火系统和机械传动部分是否有异常。
2. 发动机运行不稳定如果柴油机在运行过程中发生抖动、异响或熄火等问题，可以考虑以下排查方法。
首先，检查燃油供应系统是否正常，如油泵的调整、喷嘴的清洗等。
其次，可以检查压缩系统是否有问题，如活塞环的磨损、气缸垫片的老化等。
另外，还需检查进气系统和排气系统是否通畅。
3. 机油消耗过多柴油机机油消耗过多可能是由于机油系统出现泄漏、活塞环磨损或气缸磨损等问题引起的。
需要仔细检查机油系统的管路，密封件是否完好，同时检查活塞环和气缸的磨损情况。
如有必要，需更换损坏的部件，并及时补充机油。
4. 发动机冷却不良柴油机的冷却系统对于维持发动机的正常工作温度至关重要。
如果发动机冷却不良，可能会导致发动机过热。
在排查时，需要检查冷却液的循环是否正常，散热器是否损坏，水泵是否工作正常等。
同时，需定期清洗冷却系统以保持其良好的工作状态。
三、维修注意事项1. 安全第一柴油机的维修过程中，安全是首要考虑的因素。
在进行维修工作之前，需要切断电源，并遵循相关的安全操作规程。
同时，使用合适的工具和设备，佩戴个人防护装备，以减少事故发生的风险。
柴油机维修手册
柴油发动机排故手册页次发动机不能转动或转动缓慢.......................................................................................................发动机起动困难（排气中无烟） ...............................................................................................发动机起动困难（排气中有烟）........................................................................................................发动机在运行时停机 .................................................................................................................发动机运转粗暴或缺火..............................................................................................................发动机输出功率偏低 .................................................................................................................排黑烟过多................................................................................................................................机油消耗率偏高.........................................................................................................................机油被污染................................................................................................................................燃油消耗率偏高.........................................................................................................................冷却液被污染 ............................................................................................................................冷却液损失..................................................................................................................................机油压力偏低 ............................................................................................................................机油油位升高 ............................................................................................................................冷却液温度超过正常温度 ..........................................................................................................发动机噪声过大.........................................................................................................................发动机振动过大.........................................................................................................................发动机不能转动或转动缓慢发动机起动困难（排气中无烟）发动机起动困难（排气中有烟）发动机在运行时停机发动机运转粗暴或缺火发动机输出功率偏低排黑烟过多机油消耗率偏高机油被污染燃油消耗率偏高冷却液被污染冷却液损失机油压力偏低机油油位升高。
柴油机使用维护说明书
JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机使用说明书太原市博世通机电液工程有限公司警示！1 当防爆柴油机排气温最高至70℃时，必须停机；2 当防爆柴油机表面温度最高至150℃时，必须停机；3 当防爆柴油机冷却水温度最高至98℃时，必须停机；4 当防爆柴油机润滑油压力低于时，必须停机；5 当防爆柴油机补水箱水位至下水位标记时，必须及时向补水箱加水，否则必须停机；6 防爆柴油机自动保护停机后，在查明原因并排除故障前不允许再次启动柴油机运行；7 防爆柴油机使用前，必须将冷却水箱、补水箱、废气处理箱加满水，燃油箱加满油以及油底壳内加足够的润滑油；8 应及时检查防爆柴油机冷却水箱、补水箱和废气处理箱是否水量充足；9 防爆柴油机配套的防爆电器、各种零、部件不允许在使用现场拆卸维修；10 使用时，用户必须配装甲烷检测报警仪。
报警仪报警时必须停机。
目录JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机............... 错误!未定义书签。
警示！................................... 错误!未定义书签。
前言及简介................................. 错误!未定义书签。
1 使用条件：............................. 错误!未定义书签。
2 JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机型号含义和主要技术参数错误!未定义书签。
3 防爆柴油机结构和工作原理简述........... 错误!未定义书签。
4 防爆柴油机使用与操作规程............... 错误!未定义书签。
5 防爆柴油机的技术保养................... 错误!未定义书签。
6 防爆柴油机的封存，保管和启封........... 错误!未定义书签。
7 故障分析表............................. 错误!未定义书签。
8 维修主要数据表......................... 错误!未定义书签。
柴油机维修作业指导书
1.2.3 对本岗位所涉及的危险点源能识别，并了解本岗位所涉及的危险作业；
1.2.4 懂得紧急情况下的应急处理与自救互救；
1.2.5 身体健康，无先天性疾病、视力（矫正视力）达1.0以上；
4.1.5 各部位固定是否紧固有松动。
4.1.6 柴油机排烟情况：正常接近无色，冒黑烟是燃料燃烧不完全；冒白烟是燃油进水；冒蓝烟是润滑油进入气缸。
4.1.7 机油、柴油空气滤子是否无污染。
4.1.8 喷油器压力进气门19.8Mpa±0.45MPa
4.1.9 气门间隙是否达到标准：进气门0.43mm;排气门0.48mm
1.2.6 具有初中以上文化程度；
1.3 司助
1.3.1具有胜利油田工人技术委员会考核取得中级工的技术等级，方有资格操作；
1.3.2对本岗位所管辖的设备做到“四懂三会”，即懂原理、懂性能、懂用途、懂结构，会操作、会保养、会排除一般故障；
1.3.3 对本岗位所涉及的危险点源能识别，并了解本岗位所涉及的危险作业；
4.6.9 松开油泵传动装置联轴器的连接螺栓，但不要使螺母旋下，只要是主从动两内齿圈能相对转动即可。
4.6.10 将曲轴反向转动一定的角度，一般稍大于供油提前角即可。
4.6.11 缓慢而均匀地按柴油机运转方向转动曲轴，同时密切注意观察出油阀紧座内的油面，当油面微动时，立即停止转动，此时飞轮刻度即为该缸实际供油提前角。
4.5.6 按照要求对气门间隙进行检查和调整。
4.5.7 将曲轴按柴油机运转方向转动360度，再检查、调整剩余气缸的气门间隙。
4.6 12V190柴油机喷油定时的调整
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r/min r/min
喷油定时
B.TDC
排放
噪声
dB(A)
海拔高度
m
第一次大修期
h
净重
kg
SC11CB300Q2 SC11CB320Q2 SC11CB330Q2
标定工况
2200
220
235
242
扭矩工况
230 ≤ 2.0
1400
1300
1320
1370
200
其他
≤ 2.5
≤99
50
≤700
0.5
0.3
℃
进气温度（中冷后） ℃
排气温度（涡前） ℃
机油消耗率 g/kw.h
自由加速烟度 FSN
最高空车转速 怠速
r/min r/min
喷油定时
B.TDC
排放
噪声
dB(A)
海拔高度ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
m
第一次大修期
h
净重
kg
SC11CB220GI SC11CB300G2 SC11CB320G2
标定工况
2200
2100
162
220
4
曲轴皮带轮紧固螺栓
5
气缸盖大螺栓
6
气缸盖小螺栓
7
气门间隙调节螺钉
8
气门室罩盖
9
发电机皮带轮紧固螺母
10 飞轮紧固螺栓
11 喷油泵传动齿轮紧固螺栓
12 飞轮壳紧固螺栓
13 耳轴（前油封座）紧固螺栓
14 高压油管紧固螺母
拧紧扭矩 1）41±4N.m 2）再拧紧90±5°
1）41±4N.m 2）再拧紧90±5°
前言
上柴C6121柴油机是我公司引进美国卡特彼勒公司3306B柴油机技术，
历经20年许可证生产的产品，SC11CB柴油机是在此基础上与德国FEV公司
联合开发的低排放、低燃油耗的新型发动机，该机型以增压和增压中冷柴
油机为主，功率范围为162kW-235kW，排放指标达到中华人民共和国非道
路用柴油机及道路用柴油机第一阶段和第二阶段要求。该机型是各种工程
0.15
15 第一道气环闭口间隙 (在Φ120.65标准缸套 内,下同)
16 第二道气环闭口间隙
17 油环闭口间隙
18 气缸套
0.35～0.5
1.5
0.65～0.85 0.4～0.6
1.5 1.5 Φ120.75
-4-
1.4 主要螺栓拧紧扭矩
序号 1
螺栓名称 主轴承盖螺栓
2
连杆螺栓
3
凸轮轴定时齿轮紧固螺栓
-5-
1.5 SC11CB与普通型121主要区别
SC11CB 型柴油机主要改进、设计的零部件情况如下： （1） 缸盖设计：进气道采用螺旋进气
涡流，水套坭芯采用整体结构； 进排气门和喷油器同时向排气侧 移动 1.8mm；为了提高气门小开 度时的进气涡流，缸盖底部气门 座圈孔加工有偏心倒角。
（2） 机体的设计：机体的设计主要包 括两个方面：1、为了保证各缸冷 却的均匀性，将机体水孔设计成 大小不同，通过冷却系统 CFD 计 算来最终确定 24 个水孔的大小， 顶面水孔改变为直径为 6--17mm； 2、为保证 Px 泵的安装，改进设 计安装支架。
机械、电站、船机及车用等配套的理想动力。
为使用户能更方便地使用，SC11CB柴油机螺纹全部采用公制标准。用
户在柴油机使用前应认真阅读本手册的有关内容和要求，使您所用的产品
能更安全、可靠地运行。由于产品性能和结构在不断改进，手册中所列技
术规格和图例说明与您在使用中的实物可能略有不同，我公司除在今后再
版时不断予以补充外，尚请用户注意。有关本手册和SC11CB柴油机使用中
-7-
第二章 SC11CB产品主要特点及优势
2.1 系出名门，王牌动力 引进美国卡特彼勒公司 3306B 柴油机技术，历经 20 年许可证生产的产品。 美国卡特彼勒公司为全球 500 强企业，全球工程机械和车用柴油机排名第一； 全球保有量超过 100 万台，被誉为“王牌动力”。
2.2 动力强劲，多拉快跑 排量大，扭矩储备系数大； 独特的进气系统设计，变工况响应更快； 与同类机型相比，相同工况下其它柴油机 3 档爬坡，SC11CB 柴油机可以 6 档爬坡。
11 喷油泵惰齿轮轴与轴 承
12 气门导向杆部
13 气门导管孔(装入后) 最小Φ9.456
14 油环厚度与环槽
Φ43.175±0.005 31.19±0.08 Φ34.955±0.013 Φ9.441±0.008
0.035±0.013 0.26±0.16
0.08 0.86
0.20
Φ9.408 Φ9.581
6
10.45
1-5-3-6-2-4 逆时针
涡轮增压
增压中冷
气缸和气门序号从自由端向飞轮端依次排列，如下图所示：
-1-
1.2 主要机型技术性能参数
机型
转速 功率 平均燃油消耗率 烟度
r/min kw g/kw.h FSN
转速 扭矩 最低燃油消耗率 烟度
r/min N.M g/kw.h FSN
出水温度
≤3.0
2530
650
9.5±0.5°
国Ⅱ
≤119
2400
12000
980
SC11CB340Q2
250
1390
-3-
1.3 主要零件配合间隙与磨损极限
序 零件名称与部位 号
配合尺寸及公差
孔
轴
1 曲轴主轴径与轴瓦
Φ88.88±0.02
2 曲柄销与连杆轴瓦
Φ76.18±0.02
3 曲轴轴向止推间隙
4 凸轮轴轴承(装配后) Φ58.80±0.06
0.076～0.165 0.076～0.168 0.122～0.579 0.101±0.073
0.18±0.08 0.046±0.026 0.101±0.063
磨损极 限
0.25 0.25 0.85 0.23
0.64 0.20 0.30
0.05
9 连杆衬套与活塞销
Φ43.210±0.008
10 喷油泵传动惰齿轮端 31.45± 0.08 隙
2530 650 10±0.5°
-2-
机型
转速 功率 平均燃油消耗率 烟度
r/min kw g/kw.h FSN
转速 扭矩 最低燃油消耗率 烟度
r/min N.M g/kw.h FSN
出水温度
℃
进气温度（中冷后） ℃
排气温度（涡前） ℃
机油消耗率 g/kw.h
自由加速烟度 FSN
最高空车转速 怠速
（3） 动力气缸总成：活塞采用热膨胀系数小的铝 合金材料，活塞顶环位置提高，活塞火力岸 直径减小，第一道环槽采用梯形槽结构，裙 部采用中凸变椭圆形状，燃烧室设计了 3 种 方案。第一道环采用梯形扭曲桶面环，表面 镀耐磨材料，与缸套的适配性较好；第二道 环采用锥面负扭曲环；第三道采用内撑弹簧 的组合油环。缸套采用 GOE320 高硼缸套， 表面绗磨纹路有利于机油耗的降低。
SC11CB增压柴油机(工程机械用)
SC11CB增压柴油机(车用)
第一章 SC11CB的技术规格及结构特点
1.1 基本技术参数
型号
型式
缸径×行程(mm×mm) 缸数
活塞总排量(L ) 发火次序
旋转方向（面向飞轮端） 进气方式
SC11CB 直列、四冲程、水冷、直接喷射式9
120.65× 152.4
235
225 扭矩工况
≤ 2.0 1400
880
1300
1390
205
200
其他
≤ 2.5
≤99
---
50
≤700
0.5
0.3
2390
19±1° 国Ⅰ ≤118
≤3.0 2310 750 9.5±0.5°
国Ⅱ ≤119
2400
12000
960
980
SC11CB290Q2
2200 213 230
1200
-6-
（4） 配气机构：通过对 C6121 产品机型配气机构进行评估，通过试验及计算对产品 的配气机构进行了综合评价，并提出改进方案。通过对进排气系统的重新分析 布置，在气缸盖设计基础上，对配气定时和凸轮型线进行了优化设计，并对新 机构进行了动力学和运动学分析计算，最终完成设计。
（5） 燃油系统：国产化 P 泵 P 嘴，PX 燃油 泵，RSVH/901 调速器，有回油喷油器。 燃油泵采用上海电装的 PX 加强泵，泵 端许用压力 1150bar；喷油器也由上海 电装组织，偶件由日本电装生产。为 保证回油安全，喷油器体的设计具有 独到之处。
与轴径
5 凸轮轴止推间隙
4.83±0.05
Φ58.699±0.013 4.65±0.03
6 摇臂轴与摇臂衬套孔 Φ18.448±0.013 Φ18.402±0.013
7 气门挺柱与挺柱安装 Φ33.388±0.050 孔
8 活塞销与销座孔
Φ33.287±0.013 Φ43.175±0.005
配合间隙
的问题和改进建议，欢迎来信来电与我公司市场营销部产品服务中心联
系。
本手册主要编辑人员：
主 编：陈良宇
编 审：葛 澄 杨旭东 姜 锋
编 委：鲍扣锁
周质平
责任编辑：贾永春
目录
前言 第一章 SC11CB的技术规格及结构特点 ……………………………………………… 1 1.1 基本技术参数……………………………………………………………………… 1 1.2 主要机型技术性能参数…………………………………………………………… 2 1.3 主要零件配合间隙与磨损极限…………………………………………………… 4 1.4 主要螺栓拧紧扭矩………………………………………………………………… 5 1.5 SC11CB与普通型121主要区别 …………………………………………………… 6 第二章 SC11CB产品主要特点及优势 ………………………………………………… 8 第三章 SC11CB主要零部件装配技术 ………………………………………………… 10 3.1 缸套的装配………………………………………………………………………… 10 3.2 凸轮轴轴承的装配………………………………………………………………… 11 3.3 凸轮轴的装配……………………………………………………………………… 12 3.4 活塞冷却喷嘴和曲轴的装配……………………………………………………… 12 3.5 活塞连杆组的部装、总装………………………………………………………… 14 3.6 过渡板及齿轮系的装配…………………………………………………………… 17 3.7 前齿轮壳及飞轮壳的装配………………………………………………………… 19 3.8 曲轴前、后油封的装配…………………………………………………………… 20 3.9 油底壳垫板、吸油网及油底壳的装配…………………………………………… 22 3.10 气缸盖及配气机构的装配 ……………………………………………………… 23 3.11 气缸盖罩壳、通风帽、喷油器的装配 ………………………………………… 26 3.12 柴油机附件的装配 ……………………………………………………………… 28 第四章 PX泵装配及油量调节技术 …………………………………………………… 39 4.1 PX泵供油定时调整………………………………………………………………… 39 4.2 PX泵供油油量调整………………………………………………………………… 44 第五章 SC11CB柴油机的维护保养 …………………………………………………… 49 5.1 保养计划…………………………………………………………………………… 49 5.2 每日（或每8 工作小时）保养…………………………………………………… 50