天兴洲长江大桥公路分建段履带式起重机倾覆事故的通报
武汉9.13施工升降机事故
版权所有，李继刚@Pinming，2014.8.26
湖北省委书记李鸿忠、省长王国生迅速赶到现场，指挥救援工作 版权所有，李继刚@Pinming，2014.8.26
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铁制吊笼 从100m高空坠落地面后已完全散架
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各方责任主体
责任主体 单位名称 武汉市东湖生态旅游风景区东湖村 委会 武汉万嘉置业责任有限公司 湖北祥和建设集团有限公司 武汉博特建设监理有限责任公司 武汉中汇机械设备有限公司 湖北江汉建筑工程机械有限公司 不具备工程建设管理资质 施工总承包一级 房屋建筑甲级 设备产权及安装、维护 备注
据现场目击者称：吊篮 不是直接坠下来的，而 是井架最上面的两节断 裂，和整个吊篮一起翻 了下来，大概翻了两三 圈，吊篮里的6个人也 是此时被抛了出来，到 第17、第18层的时候， 就呈自由落体状态，直 接坠向地面。 附近工人赶至现场时看 到，铁制梯笼已完全散 架，笼内工人遗体散落 四处。
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事故发生在当天下午1时左右， 正是工人上工时间。出事升降 机为铁丝网全封闭结构，事故 发生时有19名工人乘坐该升 降机。当行至约100m时，突 然出现故障开始下坠。
公路工程安全生产事故案例
中建七局安装工程有限公司华东事业部
二、隧道工程安全生产事故案例
事故： 打炮眼过程中引爆残
余药包。1死1伤
原因： 工作面残余炸药包没
有按规定清理，就开始打 炮眼，后发生石碴卡钻， 不慎滑落到残余药包，引 起爆炸
中建七局安装工程有限公司华东事业部
二、隧道工程安全生产事故案例
事故： 2008年，某采石
原因： 施工过程发生
严重偏载，同时 临时墩设计安全 系数不够
中建七局安装工程有限公司华东事业部
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 2012年，大
西客运专线西安 临潼韩家屯特大 桥 ，架桥机移动 过程中发生倾斜 坠落 。1死1伤
原因： 架桥机移动过
程中停电，没有 安装备用电源
中建七局安装工程有限公司华东事业部
பைடு நூலகம்
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 箱梁倾翻
原因： 运输过程中轮
胎侧陷
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一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 架桥机倾覆
原因： 前腿失稳、个
别螺栓尺寸不够
中建七局安装工程有限公司华东事业部
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 龙门吊倾覆
原因： 停止作业时没
有及时刹车制动， 导致被忽来阵风吹 动后倾覆
中建七局安装工程有限公司华东事业部
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 边跨现浇段支
架坍塌，两死两伤
原因： 支架拆除时违
反“先搭后拆”原 则，擅自改变施工 组织设计
中建七局安装工程有限公司华东事业部
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 架桥机倾覆
原因： 暴风来临前未
成都曝光四起塔式起重机安全事故
成都曝光四起塔式起重机安全事故集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-成都曝光四起塔式起重机安全事故成都市建委11日下发《关于切实加强塔式起重机安全监管工作的通知》，强调加强特种作业人员的实际操作能力培训，严肃查处违反安全生产法律法规的行为。
市建委表示，今年以来，成都市发生了4起起重伤害事故，给人民群众生命财产安全带来了巨大的损失。
其中，2起事故发生在塔机使用环节，2起事故发生在塔机生产环节，特别是7月18日、10月19日在双流辖区内发生的两起塔机倾覆事故，均是由于塔机标准节存在严重质量安全问题引发，且同为自贡市某厂家生产的同一型号产品。
为认真汲取事故教训，有效防范起重伤害事故发生，现要求各塔机制造厂家要严格制造环节的质量安全管理工作，确保产品符合安全技术规范及相关标准的要求。
其中，要切实加强焊接环节的控制，完善钢结构焊接工艺标准，如发现因制造原因造成设备存在危及安全的同一性缺陷时，要立即停止生产，主动召回。
根据《通知》，塔机施工总承包单位、监理单位、产权（租赁）单位要切实加强塔机安拆、使用和维护保养的安全监管工作。
禁止擅自在建筑起重机械上安装非原制造厂制造的标准节和附着装置。
成都市建设行政主管部门将严格建筑起重机械设备产权和使用登记制度，加快成都市起重机械安全管理平台建设，重点督促相关单位建立和完善“一机一档”资料、施工现场指派专职设备管理人员、落实维修保养、组织定期检测等工作。
2013年塔式起重机安全生产事故――1、钢城集团经济技术开发中心项目“320”起重伤害事故2013年3月20日18时40分左右，钢城集团龙潭经济技术开发中心项目，在塔吊顶升加接过程中，配重脱落，塔臂折断，致使正在施工作业的工人华兴、何顺廷从高处坠落当场死亡，工人周涛受伤。
2、成都国际商贸城“923”起重伤害事故2013年9月23日13时10分许，由浙江龙嘉建设工程有限公司负责承建的成都国际商贸城三期连廊工程4-1区块在进行钢筋吊装作业过程中，发生塔机坍塌事故，造成2名作业工人受伤。
起重吊装施工事故案例
起重吊装施工事故案例目录一、通用安全事故案例 (2)1.1 吊装过程中物体打击事故 (3)1.2 吊装过程中钢丝绳断裂事故 (4)1.3 吊装过程中起重机故障事故 (4)1.4 吊装过程中操作不当事故 (6)二、特定类型起重吊装事故案例 (7)2.1 桥梁吊装事故 (8)2.1.1 在建桥梁吊装时支撑体系失稳事故 (9)2.1.2 桥梁吊装过程中构件变形事故 (10)2.2 建筑物吊装事故 (11)2.2.1 高层建筑物吊装时基础不稳事故 (12)2.2.2 建筑物吊装过程中结构失稳事故 (13)2.3 设备吊装事故 (14)2.3.1 大型设备吊装过程中吊装带断裂事故 (15)2.3.2 设备吊装过程中安装不当事故 (16)三、典型案例分析 (17)3.1 案例一 (18)3.1.1 事故经过 (19)3.1.2 事故原因分析 (20)3.1.3 防范措施 (21)3.2 案例二 (22)3.2.1 事故经过 (23)3.2.2 事故原因分析 (24)3.2.3 防范措施 (26)3.3 案例三 (27)3.3.1 事故经过 (28)3.3.2 事故原因分析 (29)3.3.3 防范措施 (30)四、起重吊装事故预防与应急处理 (31)4.1 预防措施 (33)4.1.1 合理规划吊装路线 (34)4.1.2 严格设备检查与维护 (35)4.1.3 提高操作人员技能水平 (37)4.2 应急处理 (38)4.2.1 及时启动应急预案 (39)4.2.2 积极组织救援行动 (39)4.2.3 完善事故调查与报告机制 (41)一、通用安全事故案例某建筑工地，一台起重机在进行钢结构吊装作业时，由于吊装物品超载，导致起重机钢索断裂，钢结构构件坠落。
事故造成地面作业人员一名死亡，两人受伤。
操作人员在吊装前未对吊装物品的重量进行准确评估，且起重机的安全监控系统存在故障未能及时报警。
在另一建筑工地，一台塔吊在进行材料吊装时，由于吊索固定不牢，导致吊装物品在空中发生摇晃，操作人员为避免碰撞而操作失误，造成吊索断裂，吊装物品从高空坠落。
桥式起重机事故(2021版)
桥式起重机事故(2021版)Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an orderly combined safety protection service guarantee system.( 安全技术)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改桥式起重机事故(2021版)38．吊索破断载荷坠落造成伤亡之一事故发生时间：1990年8月5日10时30分上海宝山冶金材料加工厂（地址：吴淞口外长兴岛解放圩桥东南省）冶炼车间，对一台单梁桥式起重机进行检修。
为将单梁桥式起重机吊卸至地面，其吊卸方案是，用车间北头的卷扬机把单梁起重机升高，吊离轨道，再落至地面。
再用五吨双梁桥式起重机将其吊起，由北向南移动15米。
当单梁起重机由双梁桥式起重机吊起距地面1.5米高度时，由于下面的集装箱垫木摆放位置不正，致使未能吊放下来。
在十时三十分，厂长陆亚忠在码送送客回厂，因关心起吊单梁起重机一事，故直接跑到车间现场，当看到垫木不正，就急于想把垫木移正，正当陆亚忠、卡金祥、龚惠彬在单梁起重机下面移动垫木时，单梁起重机却突然坠落，将三压在下面。
事故发生后，本厂的其余职工马上把陆亚忠等三人送往长兴卫生院进行及时抢救。
区政府向驻沪海军求援，要求速派快艇前往长兴急送伤员去沪医院抢救，再一方面通知客轮船暂缓开航，做好应急准备。
在十二时，由于快艇未到，便将伤员送上沪航七号轮，当开航二十分钟后，海军东交62号快艇，顶着六级大风和薄雾赶来，在江面上把三位伤员转移到快艇上，比沪航7号轮提前三十分钟到达吴淞海军十号码头，由副乡长姚伯祥等将陆亚忠送至吴淞中心医院。
由工业公司经理宋小仁等将卡金祥、龚惠彬等至长海医院。
《起重机械安全监察规定》释义
《起重机械安全监察规定》释义《起重机械安全监察规定》释义 【释义】本条是对起重机械承租使⽤的管理要求。
承租使⽤是指只租⽤产权单位的起重机械(不含作业⼈员)并投⼊使⽤的活动。
由产权单位提供起重机械以及作业⼈员的属于提供服务范畴，不属于本条所指的承租使⽤范畴。
通常承租使⽤的起重机械主要有三种来源：⼀是由起重机械制造⼚制造的专门⽤于租赁业务的起重机械;⼆是原使⽤单位闲置的起重机械;三是承办起重机械租赁业务的专业公司或个⼈。
承租使⽤单位应当在承租使⽤期间对起重机械进⾏⽇常维护保养并记录。
承租单位应当对承租起重机械的使⽤安全负责。
违反本条第⼀款的，按《条例》有关规定进⾏处罚。
起重机械承租使⽤不得进⾏的三项活动：⼀是承租使⽤单位不得承租使⽤没有在登记部门进⾏使⽤登记的起重机械;⼆是不得承租使⽤⽆完整安全技术档案的起重机械;三是不得承租使⽤没有经过监督检验或者定期检验，或者经检验不合格的起重机械。
违反本第第⼆款的，按本规定第三⼗⼋条处罚。
案例：在起重机械承租使⽤过程中，因出现⼈⾝伤害事故或设备损坏事故时有发⽣。
如：2004 年12⽉8⽇，个体户李某在⼭东省烟台莱州市海庙港停泊码头吊装扇贝作业过程中，轮胎起重机吊臂的变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落，砸中船上4⼈，导致3⼈当场死亡，1⼈重伤;重伤者经抢救⽆效后死亡。
事故原因为起重机操作员在明知吊臂下有⼈的情况下，违章进⾏起吊作业;同时，起重机变幅钢丝绳磨损受损严重，超载起吊后引发事故。
第⼆⼗五条起重机械的拆卸应当由具有相应安装许可资质的单位实施。
起重机械拆卸施⼯前，应当制定周密的拆卸作业指导书，按照拆卸作业指导书的要求进⾏施⼯，保证起重机械拆卸过程的安全。
【释义】本条是关于起重机械拆卸作业的要求。
起重机械拆卸是与起重机械安装相对应的独⽴活动，是指因⼯作需要(改造或重⼤维修过程、移装、报废等)原因，将使⽤后的起重机械进⾏拆解的作业过程。
本条第⼀款要求，进⾏起重机械拆卸作业的单位，应当具有与所拆卸的起重机械相对应的安装许可资质，如拆卸B级桥式起重机的单位，应当具有国家质监总局颁发的B级或以上级别桥式起重机的安装许可证。
隧道桥梁事故案例
并抽调救护车和医务人员到现场待命，随时准备救治伤员。贵州水矿集团矿山救护大队、中铁 二局、中铁五局、中铁八局等人员也派救援队伍到现场参与抢险救援工作，通过挖掘救援导洞方式 ，全力以赴进行事故抢险救援。
贵州省安全监管局副局长叶文邦、安监二处处长田德明率相关人员进入隧道实地查看坍塌事故 抢险救援工作，提出五点意见：一是要确保隧道通风，保持隧道空气质量，确保救援工作顺利进行 ；二是无
γ土* 土 γ*
失稳的钢板桩折线
原因分析
1 对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段 太浅；
2 没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工； 3 第3层支撑（围囹）刚度不够； 4 下部无支撑区域过大，钢板桩抵挡不了外部水
和土的侧压力而失稳！ 5 平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力
体系。
水已抽干
透水！
泥、砂、混凝土 的混合物
透水桩 ，干封混凝土，造成废桩，冲击造孔，损失10万。
事故4
广州某桥钻孔桩成桩后，业主方采用激震法 检测认为优良；
施工单位采用超声波法检测认为地表以下 2m处有局部露筋，开挖后，果然有局部缺 欠，经修补后验收。 此后业主对该桥质量
免检。
事故5
北京某桥钻孔桩桩头下 没有粗骨料
隧道桥梁事故案例
高阳寨事故照片 隧道事故
高阳寨隧道出口
堆积体下方是既有的国道318公路
事故后果
2007年11月20日，位于湖北恩施州巴东县野三关镇的高阳寨隧道外发生岩崩滑坡，导致现场施工的4 名工人1人死亡1人受伤2人失踪，这四名工人是加固洞口危石的，另外，从上海返回恩施州利川市的一 辆大客车在滑坡事故发生时正好经过此地，被埋入巨石下。经过初步确认，客车上有27名成人，4名儿 童。最终34人死亡、一人受伤。事故直接原因是洞口加固施工过晚，出洞过早。
轮胎起重机倾覆造成伤亡案例
轮胎起重机倾覆造成伤亡案例集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-轮胎起重机倾覆造成伤亡案例轮胎起重机倾覆造成伤亡之一事故发生时间：1988年12月25日9时40分上海内河装卸公司龙吴装卸区，装卸机械大队六队用8吨电动轮胎起重机往车上吊螺纹钢。
前后共吊十一捆，装五车，作业正常。
当工人绑好下一捆螺纹钢时，起重机司机余文胜将捆吊紧后，下车小便，发现起重机右侧支腿松，就走过去摇支腿。
后来在场的其他人也帮忙，待大家摇好支腿后，余便上起重机驾驶室起吊。
当螺纹钢起升离地后，起重臂同时由北向东转，此时，在场人员发现支腿缓慢翘起，大家急忙叫喊：“松、松……”，余当时没有反应，吊起的螺纹钢没有放下，支腿却继续上翘，起重机倾斜加剧。
这时，站在起重机后侧的工人看见司机余文胜从驾驶室内坠落到地面，紧接着起重机就倾覆压在余的身上。
现场人员见状直奔大队部和值班室叫人，用两辆铲车将起重机抬起。
将人救出送往医院，经抢救无效死亡。
事故原因提要违章超载作业。
事故现场勘察测得起重机工作幅度为9.13米，所吊螺纹钢重7.2吨。
经查该机起重特性表，当工作幅度为9.13米时，其允许的起重量仅为3.8吨，而实际却吊7.2吨，严重超载，致使对起重机倾覆边的倾覆力矩大于稳定力矩，导致起重机倾覆。
事故现场勘察测得，起重机机身偏斜，前面为4.51°，后面为3.53°。
当司机发现支腿松时，摇支腿没有按照规定做到“机身平衡”，为起重机倾覆提供了一定外部条件。
该起重机未安装起重力矩限制器安全保护装置，致使超载后仍在运行导致起重机倾覆。
轮胎起重机倾覆造成伤亡之二事故发生时间：1992年7月16日9时30分哈尔滨市滨城建筑工程公司（地址：哈尔滨市动力区乐园街104号）第一工程处在哈尔滨电机厂产品开发CAD工作间工程工地施工。
用哈尔滨市安装公司租用来的28吨轮胎起重机进行吊装作业。
其吊装作业具体任务是往一层楼吊装预制梁。
桥梁工程质量事故案例及教训(3-2)
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间接原因
1、 技术管理混乱，支架设计和预压 试验方案未按规定程序审批。 2、 施工现场管理混乱，堆沙作业未按 程序堆放。 3、 未对临时招用的堆沙人员进行必要 的安全教育。 4、 工程监理不严，对施工设计方案 未经审批，支架体系存在明显隐患， 未采取有效措施予以制止并及时向上 级反映。 5、 对监理工作监督检查不力。 6、 施工安全监督管理不严。
土 土体弹性抗力
γ土* 土 γ*
失稳的钢板桩折线
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原因分析
1 对地质情况没有认真分析， 区别对待！锚固段太浅；
2 没有认真计算工况稳定等 必要数据以指导施工；
3 第3层支撑（围囹）刚度不 够；
4 下部无支撑区域过大，钢 板桩抵挡不了外部水和土的 侧压力而失稳！
5 平撑与钢板桩没有电焊牢 固！未形成整体受力体系。
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韶关坪乳公路 白桥坑大桥
3.施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施 工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际浇 注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架受力不均衡， 最终导致支架失稳而倒塌。
4.施工现场指挥处置失当：在浇注过程中，曾多次出现模板 和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十 分明显，施工单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真科 学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离 方案，，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业，野 蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误。， （如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、 不正确的措施），加剧了事故危险因素的累积、演变， 加剧了支架的不稳定性。
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事故6
东莞某桥φ1.6m钻孔桩成桩后，检测 发现桩底有1m沉砂！
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长，
桥梁安全事故案例警示
广州侧翻吊车的吊臂砸进了旁 边的居民楼
起吊钢架未正确对吊车立脚进行垫底， 吊车的立脚陷进了路面,致使立脚不稳侧 翻
越南芹苴大桥坍塌-2007-9-26 越南南部芹苴的一座正在建设中的大桥26日上午坍塌。 60余人死亡，事故发生时，桥上约有250名 工人和工程师在施工。这座桥由3家日本公司承包：Taisei、Kazima和NipponSteel。原因是一座 建筑塔吊突然倒下，砸落在一天前刚刚浇注了水泥的桥段上，引起了三段桥面的连锁坍塌。
昆明新机场路高架桥2010年1月3日14时20分左右，昆明新机场航站区停车楼及高架桥配套引桥在现浇箱梁过程中发生支架局部坍 塌，造成7人死亡、8人重伤、26人轻伤，直接经济损失616.75万元。
昆明新机场路高架桥-2010-1-3支架倒塌，7死8重伤 原因： 1、钢管扣件存在严重质量问题； 2、支架构造错误、安装不规范，剪刀撑不到顶，未预压； 3、无证上岗、劳务队放线； 4、未分次对称浇筑； 5、劳务队买材料，施工单位没有把关；
三是工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司，未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案， 对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验 收合格。
四是设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计深度不够，现场服 务和设计交底不到位。
广州在建广清高速公路连接线高架桥支架坍塌 致1死25伤
•槎2路00段4年正1在2月施1工3日的凌一晨段4高时架4桥0分支，架广发清生高坍速塌公事路故连，接造线成主25线人工受程伤广，州一市名白工云人区当增
场死亡，一名失踪。
•联该第高4架跨桥(11采2＃用～满1堂1钢3＃管)支支架架。、事一故次现性场现脚浇手混架凝倒土塌方地式段施长工约，3发0生米事，故宽的约是10第米2。6 •对于事故起因，最大的可能是地基不稳，也可能支架不稳。 •突据然现发场生一断位裂目，击所者吊称物，件今砸晨向他桥在面施，工造现成场塌看方到。一吊机正往施工桥面吊钢筋时，
起重机事故案例
案例五：石洞口电厂2400t回转支撑质量问题导致 起重机旋转部分坠地，二名驾驶员死亡。
案例六：江苏某船厂一台900吨门式起重 机事故
2011年8月2日下午六点左右，大风突袭，该 船厂一台900TX201M造船门式起重机刚性腿 滑移出轨，未造成人员伤亡。
谢谢大家 THE END
2.部件分布：强度结构件规格不够；电气控制回路不合理，减速机、回 转轴承等部件质量差；焊缝质量偏差；缺少限位、限速装置；钢丝绳、 制动器、电气控制部分等失效老化。
案例一：上海某船厂717事故
2001年7月17日上午七时许，600吨造船门式 起重机吊装工地，因吊装时擅自解开刚性腿一 侧缆风绳，导致整体垮塌，36人死亡。
作业。
三、起重机械事故特点
物的不安全状态：由于起重机械设计不规范，制造安装质量差，改 造、检维修不到位，导致设备存在隐患，出现如钢丝绳断裂，减速机 轴断裂、制动失灵，电气控制故障等事故；
主要表现：
1.质量因素：有的设计单位缺少对核心技术的理解；技术数据不足，计 算深度不够；整机部件选型不当或匹配不合；材质选用不当，安全保 护装置设置不当或不完整，甚至违反安全规范要求。制造过程缺少工 艺控制，型式试验不完善，现场安装质量差，设备维护检修、更新改 造不足。
起重机夹轨器无操作方向标识，容易使操作人员操作失误或者延 误操作时间；
起重机轨道未设置轨道终端止挡装置使得起重机滑出轨道。
三.操作不当
当操作人员离开起重机时，应该按照操作规程进行夹轨器夹紧作 业，从事故现场分析，事故时起重机夹轨器没有夹紧导轨。
案例四：山东一起起重机事故
2008年12月30日中午，蓬莱市区以西京鲁 船业的正在调试中的600吨造船门式起重机因 刚性腿与柔性退不同步约7m而突然倒塌。一 名吊车司机在事故中不幸死亡。
起重机械伤害事故大全案例
起重机械伤害事故大全案例目录一、基础信息 (3)1.1 起重机械概述 (3)1.2 起重机械伤害事故定义 (4)二、起重机械伤害事故类型 (4)2.1 重物坠落事故 (6)2.2 起重机倾覆事故 (7)2.3 起重机挤压事故 (8)2.4 起重机剪切事故 (9)2.5 起重机物体打击事故 (10)三、起重机械伤害事故原因分析 (12)3.1 设备故障 (13)3.2 操作不当 (14)3.3 安全保护装置失效 (15)3.4 人为因素 (16)3.5 环境因素 (17)四、起重机械伤害事故案例 (18)4.1 案例一 (20)4.1.1 案例背景 (21)4.1.2 事故经过 (22)4.1.3 事故原因分析 (23)4.1.4 教训与启示 (23)4.2 案例二 (24)4.2.1 案例背景 (25)4.2.2 事故经过 (26)4.2.3 事故原因分析 (28)4.2.4 教训与启示 (29)4.3 案例三 (30)4.3.1 案例背景 (31)4.3.2 事故经过 (32)4.3.3 事故原因分析 (33)4.3.4 教训与启示 (34)4.4 案例四 (35)4.4.1 案例背景 (36)4.4.2 事故经过 (38)4.4.3 事故原因分析 (39)4.4.4 教训与启示 (40)4.5 案例五 (42)4.5.1 案例背景 (43)4.5.2 事故经过 (44)4.5.3 事故原因分析 (45)4.5.4 教训与启示 (47)五、预防措施与建议 (48)5.1 提高设备质量 (49)5.2 加强操作培训 (50)5.3 完善安全保护装置 (51)5.4 提高员工安全意识 (53)5.5 改善工作环境 (54)一、基础信息起重机械伤害事故是指在起重作业过程中，由于操作不当、设备故障、安全防护措施不到位等原因，导致工作人员受到身体伤害的事故。
这类事故在全球范围内都有发生，尤其是在建筑、制造、物流等行业中较为常见。
122221_2019年公路桥梁施工安全事故案例
2020/4/19
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隧道突泥事故 2人把命死亡
2019年6月26日0 时左右，中铁七局 施工的兰渝铁路Ⅲ 标古子山隧道进口 发生突泥突水事故， 造成2名施工人员 死亡，部分施工设 施受损。
2020/4/19
19
董家山隧道 “12.22”特别重大瓦斯爆炸事故
2020/4/19
2019年12月22日14日40分，四 川省都江堰至汶川高速公路董 家山右线隧道发生特别重大瓦 斯爆炸事故，造成44人死亡， 11人受伤，直接经济损失2035 万元。董家山隧道左线全长 4090米，右线全长4060米，事 故发生时右线隧道完成开挖 1487米、衬砌1419米。
2020/4/19
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2020/4/19
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炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
2019年5月19日8时30分左右，在湖南省在建的爆炸。该车载有288公斤炸药，事发时隧道内有24人，其中20人当 场死亡，4名生还者中1人重伤、1人轻伤。
2020/4/19
事故暴露的五个方面的问题：一是企 业安全生产责任不落实，管理不到位 ；二是对发现的事故隐患治理不坚决 、不及时、不彻底；三是对施工人员 的安全技术培训流于形式，甚至不培 训就上岗；四是劳务用工管理不规范 ，现场管理混乱；五是地方政府有关 部门监管不力。
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浙江省安全生产监督管理局和浙江省监察厅联合发布了《关 于杭州地铁湘湖站“11·15”坍塌重大事故调查处理结果的通 报》。10名责任人被追究法律责任，另有11名责任人受到政 纪处分。
该事故地点位于兰渝铁路黑山隧道 吕家滩斜井内，该斜井全长1．3公 里，坡度9．9％。事故发生时， 肇事车辆共载28人，本次事故共 造成24人死亡，4人重伤。肇事车 辆是一辆江淮HFC1045轻型普通 货车，核定载人2人。
湖北省住房和城乡建设厅关于深刻吸取“12.8”塔吊坍塌事故教训进一步加强建筑施工安全生产工作的通知
湖北省住房和城乡建设厅关于深刻吸取“12.8”塔吊坍塌事故教训进一步加强建筑施工安全生产工作的通知文章属性•【制定机关】湖北省住房和城乡建设厅•【公布日期】2021.12.10•【字号】厅头〔2021〕2110号•【施行日期】2021.12.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文湖北省住房和城乡建设厅关于深刻吸取“12.8”塔吊坍塌事故教训进一步加强建筑施工安全生产工作的通知各市、州、直管市、神农架林区住（城）建局：2021年12月8日下午，鄂州市葛店开发区一建筑施工项目发生一起塔吊坍塌较大事故，造成3死1伤。
事故发生后，省委、省政府领导高度重视，分别作出批示，要求全力搜救被困人员，做好受伤人员救治，立即开展事故调查及善后处置工作，深刻吸取事故沉痛教训，紧盯各领域安全生产薄弱环节和隐患，举一反三，进一步从严从实细化措施，坚决防范各类事故发生。
为贯彻落实省委、省政府领导批示精神，全省各地要严格按照全国住建系统根治欠薪和岁末年初安全生产工作视频会议和全省冬春火灾防控工作动员部署电视电话会议要求，进一步抓好建筑施工领域安全生产工作。
现就有关事项通知如下：一、深刻吸取教训，以高度政治自觉全力抓好当前住建领域安全生产工作鄂州这起事故造成3人死亡，3个家庭遭受严重打击，教训极其深刻，各地要引以为诫。
当前进入冬季安全事故多发频发、企业进入年底全力冲刺关键期，各地要充分认清当前安全生产形势的严峻性和复杂性，认真贯彻落实省委、省政府的工作部署，深刻吸取事故教训，提高政治站位，必须坚持以人民为中心的发展思想，强化政治自觉，把安全生产政治责任扛在肩上、放在心中、抓在手里，切实防范和化解重大安全风险，严格履行安全生产监管职责。
要大力开展安全生产隐患排查整治，坚决杜绝隐患排查整改不闭合，跟踪督办不力等问题；坚决杜绝检查流于形式，不深入不细致，检查不执法、执法不处罚、处罚不到位等安全监管“宽松软”问题。
桥梁工程质量事故案例及教训
1996年12月20日，施工中的白桥 坑大桥因支架整体失稳突然坍塌， 造成32人死亡，59人受伤(17人 重伤)，直接经济损失360万元。 原设计施工方法为缆索吊机扣索 分段吊装。业主认为施工进度太 桥梁概况 慢，更换施工队伍后，将施工方 案改为满布支架就地灌注。但由 该桥为钢筋混凝 于支架设计错误，支架为一整体 土箱肋拱桥， 不稳定结构！ L=100m，跨越76m 深谷
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明浇混凝土垫层 φ 150钻孔桩40根 入土54
天津xx大桥12号墩钢板桩围堰平立面简图
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高潮位时，正在清基准 备明浇混凝土垫层，钢 板桩四周突然向内倾覆， 大量海水和泥沙涌入基 础，工人被涌上水面，2 人遇难；38根已成桩均 被从承台底以下约7m处 挤断，向内倾斜！只有2 根桩安然无恙！
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事故6
东莞某桥φ1.6m钻孔桩成桩后，检测 发现桩底有1m沉砂！
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长， 封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损 失10万元
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事故7
汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩 原因：护筒没有打入不 良地质层，导致 封底灌注混凝土 过程中局部塌 孔，造成断桩。 处理方法： 特制包径钢护 筒，打入原桩外 围，重新成桩。
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桥梁概况
福厦铁路龙江特大桥主 桥为跨度（80＋3×144 ＋80）m连续梁，4个 主墩均为16Ф2．5m钻 孔桩群桩基础
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典型公路安全事故
典型公路安全事故1、1996年12月20日，正在施工的广东省韶关坪乳公路白桥坑大桥因施工支架失稳突然倒塌，造成32人死亡，59人受伤（其中重伤17人）；2、2006年9月3日，正在施工的武汉天兴洲大桥桥墩施工过程中，负责配合施工的50t履带式吊车在吊装作业时突然倾翻，吊杆砸向正在墩上进行钢筋作业的5名工人，致其从高空坠落，造成2死3伤；3、2007年9月9日，正在施工的福清市龙江特大桥11#墩在浇注墩身混凝土时，突然发生模板崩裂（爆模），致使正在墩身上施工作业的3名作业人员坠落死亡；4、2007年11月19日，正在施工的武汉天兴洲大桥南岸铁路引桥在桥墩混凝土浇注过程中，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠落，死亡1人，受伤2人；5、2008年4月12日，广东佛山广明高速公路富湾大桥在桥墩混凝土浇注过程中，桥墩模板发生爆裂，击中正在施工的5名作业人员，致使2死3伤；6、2000年11月27日，深圳盐坝高速起点高架引桥在第三联第七跨现浇连续梁施工过程中，支架突然坍塌，致使桥面上施工的69人全面坠落，导致19人受伤，其中重伤5人；7、2001年9月25日，京福高速三明连接线互通A匝道桥模板支架在堆载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤；8、2002年2月8日，四川省自贡市某大桥支架加载预压时，在加载至设计荷载的90%时，脚手架失稳整体坍塌，造成3人死亡、7人受伤；9、2004年12月13日，广东广清高速增槎路高架桥第26联第4跨在进行上部结构混凝土现浇过程中，满布支架突然坍塌，造成2人死亡、7人受伤；10、2005年11月5日，贵州省遵义市珍珠大桥悬拼拱架在施工过程中发生坍塌，造成拱架上施工的19人作业人员全部掉入河内，15人死亡，4人受伤；11、2005年12月14日，贵州省贵开高速公路小尖山大桥发生垮塌，造成7人死亡，15人受伤。
事故原因为支架施工时基础不牢固、支架底部部分缺垫板、钢管管壁厚度不足刚度不够；12、2007年6月13日，广州珠江黄埔大桥东二环引桥满布脚手架堆载预压时，用作堆载的近1000个沙包，受连续降雨的影响，突然坍塌，死亡2人，重伤2人；13、2006年2月8日，江苏苏通长江大桥在移动模架作业时，大桥牛腿突然脱落导致模架坠落，死亡3人；14、2008年6月21日，浙江温州市甬台温高架铁路桥发生移动模架坍塌，压垮附件3间民房，造成7人死亡，21人受伤；15、2006年10月21日，湖北广水市京广线信阳至陈家河段铁路桥在进行预制梁铺架时，架桥机吊梁扁担体焊缝连接处突然断裂，带动架桥机侧翻，致使4人死亡、1人失踪、15人受伤；16、2007年10月12日，东莞市石碣镇东江大桥施工工地，重达60吨、长达50米的龙门吊突然侧翻，造成2人死亡、3人受伤；17、2007年8月13日，湖南省凤凰县堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤；18、2001年5月26日，广东韶赣高速公路马坝互通立交桥在浇筑现浇砼箱梁过程中，突然。
国内桥梁施工事故案例
目录国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！原因分析：1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。
二、桥墩施工事故案例天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年11 月19 日，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注，浇筑高度为：范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。
原因分析：1.一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。
2.灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实际达到3m/h。
三、支架法施工事故案例深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥事故经过：2000年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。
原因分析：1.立杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架整体稳定性；2.坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架主体稳定性不足；3.支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患；4.施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄京福高速三明连接线互通A匝道桥事故经过：2001年9月25日，该匝道桥模板支架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。
原因分析：1.施工过程擅自改变施工方案，支架体系存在严重隐患。
（1）钢管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移（2）贝雷支架缺少斜向支撑，侧向约束薄弱，在堆荷过程的外力作用下（堆荷设计重量1065t，实际加载至700t时），由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏。
起重机事故案例
案例一：上海某船厂717事故
2001年7月17日上午七时许，600吨造船门式 起重机吊装工地，因吊装时擅自解开刚性腿一 侧缆：5.30事件
2008年5月30日凌晨，上海某船厂二台 600t×170m的造船门式起重机在0点23 分18秒时在联吊船体分段作业过程中突 然倒塌。两台机的三名司机在事故中死 亡。
谢谢大家 THE END
起重机事故案例
2014年4月
事故的原因与特点
一、事故原因分析 人的不安全因素：由于设备操作人员安全责任意识淡薄，未经培训 或无证上岗。操作技能差，不按操作工艺操作。 如：5.30事件主要是操作人员瞭望不足，对被吊物品荷载不了 解等，导致作业人员违章指挥或违规操作； 主要体现：
•作业流程：作业时，无证或培训不足，思想麻痹，技能不足，不注 意安全防护；不按工艺操作或操作不当，习惯性违章、蛮干；与 指挥人员配合不足，不遵守劳动纪律等；
缺少技术人员。
违规雇佣无证人员上岗，企业培训教育不足。
设备检修维护不足、缺少更新改造或非法安装、使用设备。 施工作业现场缺少明确作业方案，技术交底或执行不力等。
2.企业类型： 层层转包建设工程施工工地,一些中小型民营企业为赶工期超负荷
作业。
三、起重机械事故特点
物的不安全状态：由于起重机械设计不规范，制造安装质量差，改 造、检维修不到位，导致设备存在隐患，出现如钢丝绳断裂，减速机 轴断裂、制动失灵，电气控制故障等事故；
案例五：石洞口电厂2400tm塔机事故
2008年10月14日，因回转支撑质量问题导致 起重机旋转部分坠地，二名驾驶员死亡。
案例六：江苏某船厂一台900吨门式起重 机事故
2011年8月2日下午六点左右，大风突袭，该 船厂一台900TX201M造船门式起重机刚性腿 滑移出轨，未造成人员伤亡。
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天兴洲长江大桥公路分建段履带式起重机倾覆
事故的通报
集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
天兴洲长江大桥公路分建段履带式起重机倾覆事故的通报2006年9月3日下午3时45分，武汉天兴洲公铁两用长江大桥公路分建段工程工地，发生履带式起重机倾覆的重大安全事故：
一、事故基本情况
2006年9月3日下午3时45分，武汉天兴洲公铁两用长江大桥公路分建段工程工地，一台QUY50A型液压履带式起重机在39#桥墩吊装整体钢内模，整体钢内模起吊到高约12米，准备落位时，起重机发生侧翻，52米长的吊臂砸向39#桥墩的脚手架，致使5名在脚手架上配合起重作业的人员受伤，其中2人因伤势
过重抢救无效死亡。
经初步认定，这是一起四级重大安全事故。
二、事故相关单位
1建设单位：武汉天兴洲道桥投资开发有限公司
2监理单位：中咨工程建设监理公司，资质等级：监理甲级
3施工总承包单位：中港第二航务工程局，资质等级：总承包特级
4劳务分包单位：孝感市楚厦建筑工程公司，资质等级：总承包二级
5起重机租赁单位：鄂州市华容鸿运工程机械设备服务部
经营者（个体）
三、事故调查和原因初步分析
事故发生后，市安监局组织有关单位成立了事故调查组，正在对本次事故进行调查。
根据9月4日现场调查情况初步分析，事发时起重机工作半径17.6m，主臂长度52m，实际起重量5.52吨。
按《QUY50A液压履带式起重机额定总载荷表》所示，该起重机在工作半径16m、主臂长度52m 时的额定载荷量为4.96吨，可见事故的直接原因是起重机操作工李德火超过额定载荷量作业，违反起重作业
安全操作规程，临危处置不当，致使起重机侧翻倾覆。
四、事故教训
天兴洲大桥9月3日履带式起重机倾覆事故的发生，暴露了施工总承包单
位对分包施工单位的管理和特种设备的管理存在缺陷，教训极其深刻。
全市市政行业要通过这次事故的深刻教训，举一反三，对施工涉及的相关设备、设施的安全使用状况进行一次全面检查，狠抓安全责任制的落实，加强施工现场安全管理，加强对分包施工企业和特种设备（包括租赁及作业）的安全生产管理，强化包括劳务人员在内的全体职工、作业人员的上岗培训，尤其是起重机械等特种设备、设施操作人员，必须通过严格的培训和考核合格持证上岗。
增强从业人员的安全意识和技防能力，尤其要针对桥梁、隧道、轨道交通等市政结构工程，高空作业以及起吊安装作业的特点，结合现场施工实际，制定相应的防范措施，及时排除事故隐患，防止恶性事故发生，确保今年后四个月市政工程施工安全。