道岔(ZYJ7型)联锁关系试验检查表

ZYJ7道岔故障处理方法

ZYJ7道岔故障处理方法一、ZYJ7道岔机械故障的判断及处理方法1、外锁闭道岔不能密贴不锁闭一般为道岔机械卡阻、别劲或转换阻力增强，原因是多种多样的，其相关因素也很多，这需要综合检查分析判断，但不管怎样，最后总归是各部位方正，垂直水平，三杆直线，有问题及尖轨吊板，尖轨病害，螺丝松动等造成，应针对问题进行克服，这里应该注意的是现场遇此问题，有时不通过拉动试验而采取，盲目调整机内溢流阀增加电机转换拉力来处理故障。

厂家在转辙机出厂时，已将压力调整至上限，并将溢流阀调整螺丝加封，所以现场不应调整溢流阀。

这种处理方法，会掩盖故障真实原因，当时可能会使故障消失，但隐患仍未解决，因此办法不可取。

2、锁闭道岔在过车或震动时，有时切断道岔表示，道岔扳动一个往返，故障消失。

此情况一般是由于付机表示杆缺口调整不但或由于付机斥离轨限位块间隙调整不当或缺较大造成的。

解决方法：（1）道岔扳动完后，调整好限位块与锁闭框的距离0-3mm。

（2）调整付机表示杆缺口4±1.5mm。

3、外锁闭道岔在扳动时，机内能解锁，外锁不解锁。

一般是由于外锁密贴力调整过大，或尖轨（心轨）反弹力达造成，处理方法是：先借助外力使道岔解锁，如敲击震动尖轨（心轨）或外锁闭杆，再查找原因进行克服。

4、ZYJ7电液转辙机扳动时油缸扳倒位，电机仍然转动（摩擦），其原因有以下几种可能：（1）速动片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速动片达到落下位置；（2）密贴轨表示口或斥离轨的表示口闭标准；（3）密贴轨与斥离轨检查柱的轴犯顶、犯卡；（4）接点组轴套不同心、犯卡；应分别针对情况进行处理。

5、道岔启动正常，但道岔不能正常转换，控制台道岔电流表指针明显低于正常值。

此情况一般是油路故障造成，如油路漏泄，油箱缺油，溢流阀不起作用等。

一般密封油路加油即可恢复。

其应急加油法是：将室内设备操纵到需要位置，再由室外处理人员，用工具扳动主机和付机油缸，使机内解锁，然后两人用撬棍拨动尖轨，使道岔到位，完成外部锁闭，再拨动主付机油缸到位，完成机内锁闭，待列车运行间隙再针对问题进行处理，必要时更换转辙机。

信号联锁关系试验检查表(二)(计算机联锁对位试验表)

输出口对位检查
设备文字显示正确
报警信息
备
注
A机
Байду номын сангаасB机
A机
B机
1
2
3
4
5
6
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联锁试验人:施工单位负责人：专业监理工程师：
说明：1.表中2栏按照设备名称及代号进行试验；根据计算机联锁型号确定具体试验项目。
2.检查试验相关联的项目，√表示正确，×表示不对，△表示无此条件
信号联锁关系试验检查表(二)（计算机联锁对位试验表）
信号联锁关系试验检查表
编号
顺号
试验设备名称或代号
采集
驱动
单锁道岔是否有效
单解道岔是否有效
封锁道岔是否有效
上电锁闭试验
引导总锁后应不能扳动道岔
区段前后接点校核是否正确
道岔区段前接点是否接入启动电路
封闭信号机是否有效
站场图形是否正确
CRT显示正确
联锁双机切换

ZYJ7题库

ZYJ7题库1、ZYJ7电液转辙机扳动时，油缸推到位，滚轮不落下或动作不灵活的原因是什么？答：油缸不到位，滚轮不落下的原因有以下几种：①速动片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速动片达到落下位置。

②密贴轨表示口或斥离轨的表示口不标准。

③密贴与斥离轨检查柱的轴犯顶，犯卡。

④接点组轴套不同心，犯卡。

⑤接点滚轮破损。

2、ZYJ7外锁闭道岔表示电路的特点是什么？答：ZYJ7外锁闭道岔采用五线制道岔电路，其表示电路的简化电路采用三根线，组成两个回路，二极管并在继电器上，继电器靠本身的自感电流保持不落，表示电路检查三相电机线圈是否良好。

3、ZYJ7电液转辙机动作杆的作用是什么？答、动作杆外侧通过销子和外锁闭杆联接，内侧通过轴销与锁块联接，作用是带动外锁板，转换尖轨。

4、ZYJ7电液转辙机锁闭柱的缺口间隙是多少？答：ZYJ7电液转辙机牵引60Kg1/12号道岔时，主机锁闭柱的缺口间隙标准应为2±0.5mm，副机检查柱的缺口间隙标准应为4±1.5mm,可动心轨第一牵引的缺口间隙标准应为2±0.5mm，第二牵引点无表示杆。

5、外锁闭杆的作用是什么？答：外锁闭杆为尖轨外锁闭杆和心轨外锁闭杆两种，尖轨外锁闭杆作用为连接两根尖轨带动转换并锁闭，心轨外锁闭作为带动心轨转换并锁闭心轨。

6、为什么外锁闭杆不能通用？答：外锁闭杆安装位置又分为尖轨第一牵引点、第二牵引点、第三牵引点及心轨第一牵引点和第二牵引点五种，由于牵引点动程不同，所以其两端的燕尾槽长度也不同，故不能通用。

7、尖轨与基本轨，心轨与翼轨宏观密贴是如何规定的？答：必须达到静态宏观密贴，但是在外锁闭处不应有密贴力，道岔锁闭后，允许尖轨尖端至第一牵引点处有小于0.5mm的间隙，其余部分有不大于1mm间隙。

8、外锁道岔对钢轨轨距有什么要求？答：尖轨尖端轨距是1435mm，允许偏差±1mm，直尖轨轨头刨切起点处轨距1435mm允许偏差±1mm，其他部分轨距是1435mm，允许偏差+3mm-2mm.9、钢轨及外锁闭装置哪些部位需要装绝缘？答：钢枕及外锁闭装备需装设绝缘处是，钢枕与钢轨相连之间4处锁闭板中间1处，动作杆与锁闭杆连结的销子1处，内外锁闭杆相连接2处，尖轨杆的象鼻与尖轨间2处。

ZYJ7型转辙机道岔检修及维修要点分析

ZYJ7型转辙机道岔检修及维修要点分析经济的快速发展促进并加大了我国对于铁路运输的需求，铁路尤其是高速铁路的需求在不断的增大，通过提高铁路运输速度能够使物资更为方便、快捷的完成流通是现今乃至今后一段时间铁路运输的重点。

ZYJ7型转辙机道岔是一种在高速铁路运输体系中应用较为广泛的道岔，其安全、高效的使用对于确保铁路的安全运输有着极为重要的推动作用。

ZYJ7型转辙机道岔是一种由电气控制的自动化道岔，其工作的可靠性受到周边环境的影响，因此为确保ZYJ7型转辙机道岔的正常工作需要加强对于ZYJ7型转辙机道岔的检查为维修以确保ZYJ7型转辙机道岔能够正常工作。

文章将在分析ZYJ7型转辙机道岔特点的基础上对ZYJ7型转辙机道岔维修与调整的要点进行分析阐述。

标签：ZYJ7型转辙机道岔；维修；调整；要点前言ZYJ7型转辙机道岔铁路运输体系中的重要组成部分，其运行的可靠性与稳定性对于铁路的安全运输有着十分重要的意义。

文章在分析ZYJ7型转辙机道岔特点的基础上对ZYJ7型转辙机道岔常见的一些故障进行分析并对如何做好ZYJ7型转辙机道岔的维护与调整进行分析阐述。

1 ZYJ7型转辙机道岔维修与维护常见故障ZYJ7型转辙机道岔在使用的过程中由于经常受到列车的冲击使得ZYJ7型转辙机道岔的机械及电气经常会出现一些故障影响ZYJ7型转辙机道岔的正常运行。

尤其是在以下几个方面更是ZYJ7型转辙机道岔维修及维护中经常出现的故障：落实道岔标调标准不到位、ZYJ7型转辙机道岔长时间使用方正性受到影响、液压系统的压力不断变化、ZYJ7型转辙机道岔的密贴受材料热膨胀的影响较大等。

上述故障占据ZYJ7型转辙机道岔所出现故障的8成以上，因此需要加强对于上述故障的分析找出造成故障的原因及处理措施，在尽量降低ZYJ7型转辙机道岔故障的同时提高ZYJ7型转辙机道岔的故障维修效率，确保ZYJ7型转辙机道岔能够正常、安全的运行。

2 ZYJ7型转辙机道岔的维修与维护要点2.1 定期巡查维护确保道岔标调标准在ZYJ7型转辙机道岔的定期检查维修过程中，需要对ZYJ7型转辙机道岔调整的顺序和方法引起足够的重视：（1）ZYJ7型转辙机道岔开口标准的调整通过动作杆和在尖轨连接铁加装调整片的方式来对其进行调整。

ZYJ7 型道岔的常见故障及维修处理措施

ZYJ7 型道岔的常见故障及维修处理措施铁路事业的不断进步是近年来我国交通运输业飞速发展的显著表现，在全国各地铁路提速过程中，广泛应用了ZYJ7 型道岔设备，作为提速的关键工具，有效保障了铁路列车运行的安全性。

在铁路日常管理工作中，维护与维修ZYJ7型道岔设备是工作的重点内容，要进一步提升技术运用的实效性，应着重分析设备在工作中容易出现的各类故障。

1、ZYJ7 型道岔原理和控制电路在ZYJ7型道岔设备中，其ZYJ7 电液转辙机主要包括两种系统，一是机械系统，二是液压系统。

液压系统主要由启动油缸、油泵和单向阀等部件组成，油泵是核心的动力元件，需要控制拉入和伸出动作杆的力度与角度等，对处于道岔的尖轨具有带动作用，确保道岔能够安全转换。

在ZYJ7型道岔的控制系统中，其控制电路为三相交流五线的结构形式，通过科学合理的电路设计，确保电路与设备在安全状态下稳定运行。

2、ZYJ7 型道岔常见故障以及维修措施ZYJ7 型电液转辙机是ZYJ7型道岔设备的核心部件，内部主要包括电气控制系统、液压系统和机械锁闭等，为了保障道岔在使用过程中的安全性，需避免这三个部分的运行出现故障问题。

2.1、机械故障以及维修在机械锁闭部分中，外锁闭是最容易出现故障的地方，卡阻机械的现象频繁发生，这主要是由于三方面的原因导致的。

（1）调整机械不到位。

在连接外锁闭各部分部件时，存在不协调或不到位等问题，例如连接铁与锁闭铁与其他部位的搭接不紧密。

在运行设备的早期阶段，此类故障较容易体现出来。

正确安装道岔是维修处理的重点，确定尖轨开口的适宜斥离程度，其锁闭量最低为 35mm，与尖轨密贴 2mm，在尖轨紧密贴合在基本轨上的前提下，应确保密贴处不会存在其他张力。

开展日常的检查与养护工作时，应对铜质滑块与锁闭杆等实际情况定期检查，包括连接杆之间的轴销部件等，查看锁闭板与动作杆连接臂之间的磨损程度。

若呈现过度磨损的状态，在后续的使用过程中可能会有卡口现象发生。

ZYJ7实训报告

铁路信号施工与设计实训报告指导老师：龙伟民组长：郭巧玲姓名：信号310-3班目录实训项目一：zd6型转内部配线 ....................................... 3 实训项目二：zd6 型电动转辙机的拆装和检修调整 ........ 5 实训项目三：zyj7 型电动转辙机的拆装和检修调整...... 15 实训项目四：计算机联锁试验......................................... 18 实训项目五：信号平面布置图 ......................................... 19 实训项目六：电缆经路图的设计...................................... 26 实训总结： (24)实训项目一：zd6型转内部配线一.zd6转辙机内部配线、导通测试（1）根据电路图得到转辙机内部配线①动作线为红色电机4-05、电机1-42、电机2-12,41-1＃,11-2＃，06-5＃②表示线（定位）绿色：3-04,7-32,，9-33，34-13,14-03（d-e型41-31）（反位）黄色：4-44、8-22、10-23、24-01、43-02（d、e型11-21）③线环制作：两端线环长度10mm,6mm38圈，5mm36圈，4mm34圈（2）实训材料、工具zd6转辙机内部配线模板一块，尖嘴钳一把，斜口钳一把，剥线钳一把，套管若干，7x0.52规格线黄绿红各一百米。

（3）配线工艺要求①扎把时线不能交叉摆放，大概2mm扎一个扎带。

②线环的制作要牢固美观，线环的尾线不能留得过长，收尾要达标。

③配线时留的线不宜过短，要适合。

④做线环时先剥线上套管再扎环。

（4）配线上机检验①配线上机检测时要先校线，把线校好后方可进行试验。

②把线装上转辙机时，要断开安全接点还有控制台上的电源做好安全防护工作。

③配线安装好后上电试验时，必须所有人远离转辙机防止触电。

7号道岔检查表(2)

上海天佑呼市轨道工程一号线一期监理项目部道岔平行检查表
道岔位置：
型号： 50-7#交叉渡线（混凝土枕）
检查日期：
转辙部分
导曲线
辙叉部分
前顺坡检查项终点
目
尖轨尖端
处
尖轨中
尖轨跟端直曲
1435 1445 1435 1435 1445
直线前中后前 1435 1435 1435 1445
导曲线
中
支距（±2）
护轨轮缘槽宽度
检测轨向水平 10m弦
直护（+3/-1）
曲护（+3/-1）
设计
156 167 261 394 552 738 951 1283
前中后前中后
实测
错牙、错台（mm）≤1
接头头尾接头相错量（mm）≤15
道岔全长
P值
轨缝实测平均值与设值差（mm）±2
尖轨尖端相错量（mm）≤10
滑床板密贴1mm
扣件密贴1mm
直尖轨密贴+0.5
曲尖轨密贴+0.5
检查数量：全检检查工具：多功能道尺、直尺、10米弦线绳检查监理工程师：（签名）
后
1445 1445
叉心前
叉心中
直曲直曲
1435 1440 1435 1440
叉心后
查照间隔护背距离
直曲直曲直曲
ห้องสมุดไป่ตู้
1435 1440 1391 1391 1348 1348
备注
3/-2 ±1 3/-2
3/-2
﹢3/0
0/-2
轨距
水平
计划
轨高实测向低计划
实测
检查项目
尖轨跟部（± 2）

铁路ZYJ7型电液转辙机使用说明书

ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机使用说明书北京铁路局太原电务器材厂目录一概述1 ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机的特点－－－－－－－－－――― 12 主要用途及适用范围 -－－－－－－－－－－－－－－－- - 13电动液压转辙机型号及含义 - - - - - - - - - - - - - - - 2 4ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机的型号、规格及主要技术指标 - - 25安装使用电动液压转辙机的工作环境 - - - - - - - - - - - 3二 ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机的结构与动作原理1ZY(ZYJ)7型电液转辙机结构 - - - - - - - - - - - - - - -- 32SH6型转换锁闭器结构 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 33油路系统 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 54ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机机械动作原理 - - - - - - - - - 55ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机辅助装置 - - - - - - - - - - - 7三 ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机的外形尺寸、重量 - - - - - - - 7四 ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机的安装、调整1 ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机在尖轨带钩型外锁闭装置安装示意图- - - - - - - - - - - 102 ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机在尖轨带钩型外锁闭装置安装示意图- - - - - - - - - - - 103ZY(ZYJ)7型电动液压转辙安装、调整过程 - - - - - - - - - 10五 ZY(ZYJ)7型电动液压转辙的日常检查与维护1 日常巡检维护 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 122定期检查维护（每季）- - - - - - - - - - - - - - - - - -- 123 年检查维护（每年一次） - - - - - - - - - - - - - - - - - 12六常见故障处理 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 13七运输、贮存 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 14八其他1订货须知 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 142售后服务事项 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 143联系方法 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 14-ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机使用说明书一概述ZY(ZYJ)7型系列电动液压转辙机及其配套的安装装置与外锁闭装置，是为满足我国提速线路需要而研制的新型道岔转换系统。

ZYJ7型电液转辙机检修作业指导书(配图版)

设备ZYJ7+SH6（尖轨）编号维修周期3个月作业条件修程集中检修作业人员作业工具作业材料安全风险防控措施备注流程作业程序图示说明1.核对作业位置，确定检修对象2.对检修道岔外观在巡检过程中发现的问题进行校核1.打开转辙机机盖，扳动道岔时各部动作灵活稳定，无异声无异状ZYJ7+SH6（尖轨）道岔检修作业作业人员到达现场ZYJ7+SH6（尖轨）道岔检修作业工具：联络工具、ZYJ7型电液转辙机专用工具、润滑油壶、套筒（6mm、8十字螺丝刀（75mm、250mm）、尖嘴钳、长嘴钳、克丝钳、扁油刷仪表：万用表、油压表TR-1润滑油、机油、液压油、棉纱、白布、开口销、调整片1.机械锁闭失效(按照装置、外锁闭装置断裂,挤切销非正常折断,调整不当2.表示错误(违章作业人为给出假表示,联锁试验不彻底)可能导致列车冲突、脱轨;3.作业过程中人员、工具、仪表、器具侵限,危及作业人员和行车安全1.按照检修周期认真检查和检修,利用集中监测进行分析;2.严格落实电务各项安全作业制度;3.严格执行“三不动，三不离，三不放过”制度2.检查油位，测试油压、动作电压测试3.板动试验来回操动道岔，用2/4/6mm、10mm试验各牵引点密贴情况，根据需要调整4.开程检查5.观察定反位道岔缺口，根据需要调整，6.安装装置绝缘检查测试、填写检修卡1.断开安全接点2.机体安装牢固、完整，无异状、无裂纹，机内防水、防尘良好、无漏油、无锈蚀、机内清洁道岔一级测试、调整，填写卡片3.检查各部件无裂纹，各种开口销是否完好，开口角度符合要求；内部螺丝紧固、螺母齐全、无松动，配线整齐无损伤及混线可能，焊点焊接良好，原理图保存良好4.检查油泵电机组、联轴器、惯性轮转辙机内部检修5.检查自动开闭器接点组6.检查启动片、滚轮状态7.转换锁闭检查（包括：油缸、推板、动作杆、锁闭铁）8.检查挤脱器9.机机内注油1.箱盒内部清洁，防尘防潮设施良好，名牌齐全、正确，字迹清楚2.配线及电缆芯线不磨卡、不破皮，端子不松动，线头无断股、毛刺，焊头牢固，双螺母垫片套管齐全3.器材类型正确不超期，无过热现象；电缆配线图、原理图保存完好，字迹正确清晰、图实相符，无涂改1.检查密贴调整螺丝、缺口、活塞杆堵盖螺丝紧固情况2.调看道岔动作曲线，复查缺口有无变化；检查本次检修发现的无法当场解决的问题，缺点纳入问题库上报3.加锁良好，防尘罩固定良好后进行道岔位置核对，销记电缆盒（箱）内部检修复查、销记修作业指导书1、必须在天窗点内进行；2、携带工具、小材料齐全，并检查状态良好；3、工长(或组长)签发作业单；4、手持终端检查良好，电量充足3人mm、8mm、10mm）、一字螺丝刀（75mm、250mm）、扁油刷整不当)可能导致列车脱轨;能导致列车冲突、脱轨;和行车安全修作业指导书质量标准，风险提示1.ZYJ7+SH6型转辙机动作压力不大于10MPa，溢流压力不大于14MPa，建议一般调整12.5MPa；2.油箱内油位应在油标上、下限之间，如果油箱内油位低于油标尺下限，应注入YH-10号航空液压油3.在电机端子上搬动道岔测得额定电压380V1.4mm搬动试验不能锁闭，2mm应锁闭2.进行30s(13s)保护试验，30s(13s)保护试验应能自动切断电源；断向保护试验：断相后应能自动切断电源3.调整道岔密贴顺序：先调第二牵引点，再调第一牵引点（先后在前）；ZYJ7+SH6型转辙机主机密贴缺口为2±0.5mm；副机密贴缺口为4±1.5mm轨面与安装装置绝缘电压为0V，绝缘良好断开距离应不小于2mm，非经人工恢复不得接通电路1.机内进水重点排查：锁堵、机盖密封胶条处；机盖密封胶条处，表示杆与动作杆进出口处及各轴套连接处2.机内漏油重点排查：油缸、油泵、溢流阀、油管接头处1.联轴器检查：电机、油泵间联轴器配合良好，转动时无卡组、无别劲、无过大噪声、用手可轴向拨动联轴器2.油路系统检查：油缸、动作杆动作平稳，无颤抖；油路系统各接头部分无泄露，油缸的动密封良好，活塞杆两端油膜不成滴3.惯性轮检查：惯性轮就是为防止上述现象设置的。

ZY7(ZYJ7)电液道岔检修作业标准

5.4检查尖轨开口，第一牵引点开口为160±3mm，第二牵引点开口为75±3mm，定反位均匀，尖轨、基本轨无肥边、不爬行。
5.5连接销、开口销、螺栓销齐全，开口销劈开角度60°—90°，加锁装置良好。
集中检修
每两月一次
1.转辙机、转换锁闭器安装整治
2.检查油泵组、油缸、溢流阀及油管接头是否漏油、泄油
11.1液压表头标准，无漏、泄油。
外
锁
闭装
置
集中检修
每两月一次
1.第一、二牵引点外锁闭装置检修
1.铁（框）安装应垂直，锁闭铁（框）与基本轨轨腰应密贴，锁闭铁（框）与轨腰间隙不能大于4mm。
1.3两外锁闭铁（框）安装孔应在同一轴线上，误差不超过3mm，纵向允许相对误差不能大于5mm。
1.3电缆盒安装牢固，不歪斜，无裂纹，防尘防水良好。
1.4各部基础螺丝紧固。
2.1液压转辙机、锁闭器安装水平，安装装置螺丝紧固，放松帽齐全，开口销完整。（锁闭杆内外连接处螺栓销紧固时，以压平弹簧垫圈即可，不宜紧的过紧）
3.1主副机间油管防护埋设良好，弯头连接处要有弯度，油管安装时的弯曲半径不小于100mm，支架安装稳固，卡钉固定良好。
3.检查油缸板
4.检查锁块与锁闭铁
5.检查电机与油泵连轴器
1.1转辙机、转换锁闭器方正、水平，安装牢固，固定螺丝紧固、油润，机壳完好，底座无裂纹，防尘、防水良好。
2.1油泵组、油缸、溢流阀及油管接头是否漏油、工作良好，油量在油标尺的上、下限内，不应注得太满，密封圈作用良好，油箱油量是否达标，更换不良的密封圈、油泵组、溢流阀。
4.5销轴各摩擦面、紧固件涂润滑油。（涂油时，应清理锁闭铁底部油泥，涂油重点为锁闭铁上斜面，且需来回转动涂油。）
4.6道岔锁闭限位块调整在与基本轨0-3mm间隙。

ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理2正式版

7、此时由于三相交流电机作正相旋转，带动油泵工作，利用液压原理推动动作杆，动作杆带动斥离尖轨先动作，当外锁闭杆完全解锁后，密贴方尖轨再动作，使道岔尖轨转换至极并密贴锁闭。在液压的作用下，SH6跟随主机同步动作，主付机表示缺口正确，自动开闭器第一排动接点组迅速打入第二排静接点内，从而切断了三相交流电机的动作电路，BHJ↓1DQJ↓-1DQJF↓,启动控制电路复原，然而给出相应的道岔表示。
9
ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
当输入三相交流电，且负载工作正常（有对称的工作电流）时在其端子1#、2#上有直流15～22V电压输出，使BHJ保护继电器励磁，检查三相电源不缺相和三相电机回路的完整，从而接通1DQJ1-2线圈的自闭电路；否则，当三相电源缺相或三相电机回路不完整时，DBQ1#、2#无直流电压输出（几乎为0），BHJ不能励磁，1DQJ不能自闭而缓放落下，道岔不能正常操动。
ZYJ-7电路图后面附图
7 2020/5/3
ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
联锁A机采集
2020/5/3
联锁B机采集
6502只需上半部分
8
ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
（二）、提速道岔组合中各继电器的作用及特点：

1. DBQ—断相保护器及B断HJ相（如保下护图1器）机：内电原理图
4、续操电路：当ZYJ7主机动作到位，而付机SH6未到位时，此时电机不
能断电，要保证付机SH6动作到位。
25 2020/5/3
ZYJ-7分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理
由于ZYJ7主机到位后，自动开闭器第四排动接点迅速打入第三排静接点组内，31-32、33-34接触。接通公式如下：

ZYJ7道岔标准化检修作业程序

ZYJ7道岔标准化作业程序1.班前会1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。

1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。

”1.3.作业人员：清点工具材料。

（工具：联络工具、手摇把、专用钥匙、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。

仪表：万用表、油压表。

材料：棉纱、YH-10液压油、小铁线、开口销、密贴调整片、各种常用螺丝、螺帽）作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。

”防护员：“防护用品齐全。

”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机]1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。

”1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。

”驻站联络员：“通讯试验良好。

”防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。

”驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。

”（作业组开始赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。

2.作业人员到达现场防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。

”作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。

”（扳动一个来回）驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。

”作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。

”3.道岔外部动态检修3.1.设备无外界干扰和异状，设备名称及定位标志清晰正确。

3.2.硬面整洁无杂物；箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好。

3.3.基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好。

3.4.槽钢内无杂物；各部螺栓紧固、满帽，防松装置、开口销齐全；附有绝缘的杆件绝缘完整作用良好。

3.5.定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板；限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；尖轨、心轨爬行不超过20mm。

ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护与故障处理

ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护与故障处理张国庆伴随着我国国民经济的不断发展，对铁路运输提出了更高的要求。

随着列车运行速度的不断提高、载重量加大，道岔也在发生着日新月异的变化，原有的电动转辙机已不再适应，分动外锁闭道岔得了到广泛使用。

目前提速干线各站广泛采用的ZYJ7型分动外锁闭道岔具有工作稳定可靠，维修简单、长寿命和故障率低的优点，深受现场欢迎，取得了良好的经济效益和重大的社会效益。

一、目的ZYJ7型分动外锁闭道岔主要应用于铁路站内正线上。

道岔是铁路线路上使列车车辆由一条线路驶向另一条线路的设备，它的任务是转换、锁闭尖轨和心轨，以及对尖轨和心轨的位置进行监测，介入行车指挥系统，是行车自动化指挥系统的基础设备之一。

通过实习，我重点了解了ZYJ7型分动外锁闭道岔的日常维护及故障处理的方法，提高了自身的工作能力，更好的适应了电务设备发展的需要。

二、岗位介绍我在天津电务段汉沽信号工区，信号工区主要对走行线站内及所属区间的信号设备进行维修，以及当发生故障时的处理。

是确保行车安全的基层单位，其每一个成员都肩负着保障行车安全的重任。

工区地处津山线，采用6502型大站电气集中联锁,津山区间和站内正线电码化采用UM71，站内股道电码化采用8信息，站内正线采用ZYJ7型分动外锁闭电液转辙机，侧线采用ZD6型电动转辙机和ZY4型液压转辙机，轨道电路采用97型25周相敏轨道电路。

我在走行线工区对ZYJ7型分动外锁闭道岔的日常维护、故障处理。

三、内容及过程我首先重点学习掌握了ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护。

（一）ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护内容及技术标准ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护主要作业项目包括：变压器箱、电缆盒、液压站及转辙机的外部检修；安装装置及三杆的检修；转辙机的油路检查；转辙机内部检修；道岔的搬动试验。

1、变压器箱、电缆盒、液压站及转辙机的外部（1）；基础完整、安装牢固，不破损、无裂纹、不倾斜，周围平整无杂草，排水良好；（2）箱盒安装牢固、不破损、无裂纹、部倾斜、油饰良好；号码正确，字迹规范清晰。

ZYJ7型道岔的维修方法

四.钩形外锁闭道岔的安装与调试
道岔调整顺序：尖轨部分可摇至任意位置，先调密贴，后调开口，再调表示缺口。先调整伸出位置密贴及表示缺口（主杆）；再调整拉入位置的密贴及表示缺口（副杆）。尖轨同时摇至一侧尖轨和基本轨密贴，视状态加、减锁闭框和锁闭铁之间的插片。斥离轨与基本轨的开口，锁闭杆处上斥离轨与基本轨的开口，调整动作杆的长度数据根据设计要求进行。同一点的两侧偏差不大于2mm（动作杆的牙距为3mm，动作杆转180度为1.5mm），做2mm、 4mm及10mm试验。
SH6型转换锁闭器的结构
调节阀油缸油管挤脱装置
ZYJ7+SH6结构原理
ZYJ7油路工作原理
三.外锁闭道岔锁闭装置结构
外锁闭道岔安装装置的组成：钩型外锁闭道岔安装装置由：动作杆连接铁、通长动作杆、锁框、定位螺丝、限位块、限位铁、锁钩、尖端连接铁、销轴、锁闭铁、长表示杆、短表示杆、表示杆连接铁（三角铁）等器件组成。
③2QDJ继电器的励磁： KZ→1QDJF41-42→1QDJ2-1→2QDJ141-142
→1QDJ3-4 →SJ81-82 →CA61-62→KF
六. ZYJ7+SH6型道岔电路原理
定位操反位启动电路：
ZYJ7+SH6 道岔反位启动电
第一牵引点电缆盒
路图
第二牵引点电缆盒
SH6转换锁闭器
五. ZYJ7+SH6型道岔的测试及维修方法
5.各种道岔的拉杆其水平方向的两端高低偏差应不大于 5mm； 6.检查机壳纵侧面两端应与基本轨平行，垂直距离的偏差应不大于10mm； 7.检查尖轨爬行偏差不大于20mm； 8.检查各部不磨卡，穿越轨底的杆件应距离轨底大于 10mm； 9.检查第二牵引点处尖轨与基本轨应密贴，不得已时其缝隙不大于3mm; 10.检查尖轨与基本轨密贴良好； 11.检查基本轨无肥边； 12.检查尖轨与滑床板接触良好； 13.检查第二连接杆处密贴力是否合适，防止尖轨反弹；

联锁试验表

联锁试验表联锁试验表电信维表6-2正常开放信号：以联锁图表为依据，根据进路号码，顺序按压始端（变通）终端按钮排列进路，检查进路是否正常锁闭，信号是否能够正常开放，信号显示是否和联锁表一致。

道岔位置不对不能开放信号：以每组道岔为单位，将道岔放置在所选进路相反位置，拉出坍缩按钮单锁后，进路不能选出；按下单锁按钮后，应使该道岔选到规定位置，信号正常开放。

道岔无表示关闭信号：以每组道岔为单位，逐一选拍该道岔定、反位的进路，在组合架侧面断开表示熔断器（或在室外断开道岔转辙机内的接点），开放的信号应关闭。

区段占用不能开放信号：这里包含两层含义，即先试验占用区段后办理经由该区段的进路，此时进路应不能锁闭；再试验办理进路、开放信号后占用进路中的任一区段，此时信号应自动关闭。

试验时，必须对金路内个区段逐个进行试验。

侵限区段检查：当侵限区段为无条件侵限时，侵限区段占用，需检查侵限区段的进路能选路不能锁闭，信号不能开放。

当侵限区段为条件侵限时，侵限区段内道岔开通平行进路位置。

侵限区段占用应不影响进路的选路、锁闭、开放信号，反之道岔开通相反位置时，应检查侵限区段的空闲。

信号开放后，占用侵限区段，信号应关闭。

但侵限区段占用，不影响引导信号的开放。

带动道岔：办理某条进路时，按进路表规定的所有带动道岔应被带到规定位置；被带动的道岔失去表示时，已开放的信号不应关闭。

防护道岔：办理某条进路时，按进路表规定的所有防护道岔应被带到规定位置，并被锁闭在该位置；因故防护道岔不能被带到规定位置时（试验时可将该道岔单锁于不符合要求的位置），该进路应不能锁闭；信号开放后，如防护道岔失去表示，该信号应自动关闭。

信号开放后锁闭道岔：进路锁闭信号开放后，单操该进路上所有锁闭的道岔，道岔应不能转换，也不能断开表示，对于双动道岔平行进路要分别进行，以确定1SJ、2SJ是否作用正确（包括津路上的所有道岔、不在津路上但与进路上的某组道岔在同一区段的其他道岔、防护道岔等）。

ZYJ7电液道岔检修作业标准

ZYJ7电液道岔检修作业标准一、准备工作1、到达联系2、核对位置3、执行电务作业联系标准化用语二、外部检修1、箱盒外观、基础、引线管检查（1）箱盒外观完好，无锈蚀，无破损，安装牢固，加锁良好；（2）基础或支持物安设稳固，无破损裂纹，倾斜限度不超过10mm；（3）引线管安装牢固，无脱落，不老化。

2、转辙机、SH6转换锁闭器外部检查（1）无破损裂纹，无锈蚀，标识清楚，加锁良好；（2）安装方正、稳固，外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差不大于5mm；（3）防护罩无破损，固定良好，开启灵活不卡组，与杆件不触碰、无磨卡。

3、油管路检查（1）油路无渗漏，油管接头连接良好，防护罩安装牢固、无破损；（2）油管无破损，外露部分及与槽钢进出口处防护措施良好，转角处弯曲半径不小于150mm，进出口端余量充足，列车通过时震动不受力，防护管槽基础稳固、固定良好。

油管外层橡胶无较大龟裂。

4、检查外部固定螺栓及开口销各部螺丝紧固，螺杆应伸出螺母外，最少与螺母平，防松措施良好，开口销齐全、标准，劈开角度大于60度，两臂劈开角度应基本一致。

5、检查尖轨、心轨密贴、道岔病害情况（1）密贴状况良好，无肥边；（2）尖轨、心轨底部与滑床板密贴，滑床板无断裂，无影响道岔转换的滑痕，清洁油润；（3）尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不超过20mm；（4）尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯和反弹，尖轨不弓背；（5）尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙不大于1.5mm；（6）道岔外部无干扰、无异状。

6、杆件检查（1）各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差不大于10mm;（2）锁闭杆、表示杆水平方向两端高低偏差不大于5mm;（3）各杆件螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm，防松措施良好；（4）带有弯度的杆件，其弯角不大于30°，弯高不大于100mm;（5）表示杆销孔旷量应不大于0.5mm，其余部位的销孔旷量应不大于1mm;（6）各杆件无破损裂纹，无变形；无影响机械强度的整体、局部锈蚀或磨耗，减少量不超过1/10；绝缘完整、无破损。

ZYJ7道岔原理讲述

4.油缸到位，反弹断表示 (1)要确认油路系统是否有气，处理方法：
松开油标尺螺栓，手摇转辙机反复松紧溢流阀，排除空气，应进行多次定反位摇动、松紧。 (2)判定惯性轮是否失效的判断方法：使电机轴不转，转动惯性轮检查是否锈蚀，可从弹簧孔处适量滴润滑油防止生锈。
液压转辙机常见故障处理（五）
卡阻物； ②电液转辙机溢流压力低，调整至标准值； ③道岔转换阻力超标应与工务进行整治道岔。
液压转辙机常见故障处理（三）
3.油缸到位，接点不转接 (1)锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆
或表示杆缺口内，调整缺口。 (2)锁闭柱或检查柱在固定座内动
作不灵活，应调整注油。
液压转辙机常见故障处理（四）
室外缺相故障处理方法1：借表示查启动。道岔需扳到原位置，借原位置表示电查找起动电路故障。一表笔放X2 不动，另一表笔依次从X1查到X3、从 X1查到X4,有电压和无电压之间为故障点。结合电路具体分析。
室外缺相故障处理方法2：借表示查启动。道岔需扳到故障位，测量X1X3观察电压值，若有110V，说明X1-X3之间断线，结合电路图查找故障点。若有约1.7V左右电压值，说明X1-X4之间断线，此时一表笔固定在X1或X3，另一表笔从X1查到X4，有电压和无电压之间为故障点。
1.室外电路断线
2DQJ
131 132 133
1DQJF
2DQJ 05-2 X2 43
13
11 111 112
12
113
33 34
15 16
7 7 43 33 34 15 16 25
1 R1
2
3
4
4 DBJ
1
1DQJ
13
11
12

ZYJ7道岔控制电路常见故障处理技术

ZYJ7道岔控制电路常见故障处理技术发表时间：2019-05-05T11:26:17.087Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：孙东辉[导读] 摘要：随着我国铁路的不断发展，全国的铁路经过了多次的提速，其中ZYJ7 型道岔设备作为提速的关键设备，在全国的铁路提速中被广泛应用，为列车的安全运行提供了重要的保障。

呼和浩特铁路局集团公司锡林浩特综合维修段信号工技师内蒙呼和浩特市 026000摘要：随着我国铁路的不断发展，全国的铁路经过了多次的提速，其中ZYJ7 型道岔设备作为提速的关键设备，在全国的铁路提速中被广泛应用，为列车的安全运行提供了重要的保障。

ZYJ7 型道岔设备在运行的过程中维修和维护作为重点工作，需要加强日常工作中设备故障的分析，提高维修的技术。

关键词：ZYJ7 型道岔；故障；维修现如今的铁路道岔转换系统，早已用电动液压道岔取代了人力机械转换，不仅响应快、效率高，同时大大缩减了人工误差，但由于其由电路组成，所以故障较为难免。

鉴于此，车站联锁道岔已逐步将普通直流道岔转辙机更换为三相交流电动转辙机；但道岔控制电路不论是直流转辙机还是交流转辙机，仍延续电气集中表示电路和启动电路二部分，而未被计算机联锁替代。

一、ZYJ7液压道岔电路分析ZYJ7 电液转辙机主要分为液压系统和机械系统，油泵、启动油缸以及单向阀等部件构成了液压系统，其中动力元件为油泵，主要对动作杆的伸出和拉入起着控制的作用，能够带动道岔的尖轨，安全转换道岔。

ZYJ7 型道岔的控制电路主要采用三相交流五线控制电路，电路设计科学合理，在运行中能够保障安全运行。

ZYJ7液压道岔出厂便已完成配线，设备中的端子除了连接电机端子之外，剩下端子都引出在电缆盒，同时配好了配线。

1、室内控制电路。

ZYJ7液压道岔的室内控制电路如图所示。

该电路主要包含1DQJ励磁电缆与自闭电缆、2DQJ转极电路以及1DQJF电缆。

其中1DQJ的3-4线圈励磁电缆，经过DCJ或是FCJ与KF电源接通，经由CA与SJ与KZ电源接通；1DQJ的1-2线圈自闭电路则经由BHJ与KZ电源接通。