配送中心规划思路

黔中商贸物流配送中心规划思路

主题：背景分析；规划；设施设备；经费预算

1项目背景分析 ...................................................... 错误！未定义书签。

1.1 黔中商贸物流配送中心背景 (2)

1.2 黔中商贸物流建立配送中心的意义 (2)

1.3 黔中商贸物流配送现状 (2)

2 黔中商贸物流配送中心总体规划 (2)

2.1 规划的条件及影响因素 (2)

2.2配送中心选址 (2)

2.3 配送中心的功能 (3)

2.4黔中商贸物流配送中心组织结构 (4)

2.5黔中商贸物流配送中心区域布局 (7)

2.6 黔中商贸物流配送中心的设施设备 (7)

3 风险评估及对策 (8)

3.1配送中心风险预测 (8)

3.2 配送中心风险评估的对策 (8)

4 经费预算.............................................................. 错误！未定义书签。

1 项目背景分析

1.1 黔中商贸物流配送中心背景

黔中商贸城开发项目是安顺地区目前入驻批发商比例最大的综合批发市场，结合黔中商贸城开发项目广泛的客户资源，本着“快捷、安全、方便、专业、细致、周到”的原则和目标进行发展，形成黔中商贸城开发项目又一个新的优势和亮点。

1.2 黔中商贸城建立配送中心的优势

黔中商贸物流配送中心的类型应定位为批发型配送中心，其主要优势在于以下几处：

（1）入驻批发商户资源（2）几大批发市场资源（3）各商会资源（4）批发卖场与物流结合（5）黔中商贸城的城市中心近的区位优势

1.3 安顺物流配送现状

目前安顺地区除了申通、顺风等快递物流有一定规范和规模外，其他干线、支线物流和城市配送物流均处于“小、乱、差、散”的状态，货源组织差，造成运力饱和，运力资源浪费、闲置，货物流通不畅等问题。城区拆迁多，各干物流货运点居无定所，东迁西搬，无法形成规模和规范管理，各物流公司也想尽快找到固定的经营场所。鉴于目前状况，成立黔中商贸物流配送中心是非常具备优势条件的。

2黔中商贸物流配送中心总体规划

2.1 规划的条件及影响因素

2.1.1 规划的条件

配送中心规划条件是指进行配送中心规划的基本参数或要求，主要包括：（1）基本储运单位的规划；（2）基本运转能力的规划；（3）自动化程度的规划2.1.2 规划的影响因素

配送中心规划的影响因素有：（1）预定时间进程；（2）预期可使用的人力资源；（3）预期使用年限；（4）计划预算资金限制及来源；（5）预定的设置地点及土地取得的可行性；（6）预期投资效益的水平。

2.2配送中心选址

2.2.1 配送中心选址原则

配送中心的选址过程应该遵守以下四个原则：（1）适应性原则

（2）协调性原则

（3）经济型原则

（4）战略性原则

2.2.2 配送中心选址所考虑的因素

经济环境因素：

（1）货流量大小：黔中商贸城有600多家入驻商户，有足够大的货

流量。

（2）货物流向：项目类型定位为批发物流，配送中心的主要职能是将产品集结、分拣、配送，因此应该选择接近客户的地方。

（3）城市扩展与发展

（4）交通条件：交通条件是影响物流的配送成本以及效率的重要因素之一，应该选择在交通方便的高速公路、国道、铁路、快速

道路、港口及快速道路附近。

（5）经济规模要求

（6）人力资源条件：在物流配送作业中，人力资源是重要的资源需求。

2.3 配送中心的功能

配送中心的功能有以下几点：

(1) 集货。配送中心为实现按用户需要配送，须从众多商户手中收集大量的

配送商品信息。一般来说，集货批量大于配送批量。

(2) 储存保管。为保证正常配送的需要，在配送中心应保持一定的储备。同

时做好这些储备的保管工作。

(3) 分货、拣货、配货。将储存货物按用户要求分拣配齐以后，送到制定配

货场，经配装送至用户。这是配送中心的主要功能之一。

(4) 装卸搬运。集货、储存、分拣、配货等过程，都需要进行装卸搬运。装

卸搬运作业效率的高低、质量的好坏直接影响到配送的速度和质量。

(5) 加工。配送过程中，为解决生产中大批量、少品种和消费中的小批量、

多样化要求的矛盾，按照用户对商品的不同要求，应对商品进行分割、

分装、配装、配载等加工活动。

(6) 送货。将配好的商品按到达点或到达路线进行送货。运输车辆可借用社

会运输车辆，也可自配专业运输队。

(7) 物流信息情报收集、汇总、储存及传递。配送中心必须有灵敏、完整的

信息情报和物流管理系统，这是保证配送中心业务顺利进行的关键。

2.4黔中商贸物流配送中心组织结构

黔中商贸物流配送中心组织结构图

2.4.1 进货作业流程

（1）制定进货作业计划

（2）商品送达

（3）卸货

（4）收货

（5）货品的编号

（6）货物分类

（7）核对有关单据和信息

（8）货品检验

（9）处理进货信息

2.4.2订单处理流程

（1）接受订货

（2）订单内容的确认

（3）设定订单号码

（4）建立客户安敢

（5）存货查询及依订单分配存货

（6）计算拣选的标准时间

（7）依订单排定出货时程及拣货顺利

（8）分配后存货不足的处理：a.重新调拨 b.补送 c.删除不足额订单 d.延迟交货 e.取消订单

（9）订单资料处理输出：拣货单(出库单)送货单缺货资料

2.4.3 拣货作业

（1）拣货作业过程

●拣货信息

●行走和搬运

●拣取

●分类与集中

（2）拣货方式

●订单拣取

●批量拣取

●复合拣取

2.4.4拣货作业系统

（1）自动分拣系统的构成：控制装置；分类装置；输送装置；分

拣道口

（2）自动分拣系统的主要特点：a.分拣作业无人操作 b.误差较小

c.连续作业

（3）自动分拣系统需具备的条件: a.巨大投资 b.严格的外包装要求 c.作业量大

（4）拣货策略:分区、订单分割、订单分批及分类，由此四个因素产生多个拣货策略。

2.4.5 配货作业

（1）分货作业方法：人工分货、自动分类机分货、旋转架分类。

（2）配货检查方法：商品条形码检查法、声音输入检查法、重量计算检查法

（3）包装的要求：包装简洁、包装标准化、包装机械化、包装单位大型化、资源节约化

2.4.6 装卸搬运作业

（1）装卸搬运流程：影响装卸搬运作业流程的基本内容；确定装卸搬运作业流程的原则和依据。

（2）基本原搬运活性：在装卸搬运作业中，装货、移动、卸货这三种作业在多数情况下是以一个整体出现的，人们把物料和货物

的存放状态对装卸搬运作业的方便(难易)程度称为搬运活性，

那些装卸较为方便、费工时少的货物堆放法搬运活性较高。从

经济上看，应选择搬运活性高的搬运方法。

2.4.7 流通加工作业

（1）流通加工类型：为方便运输而进行的流通加工、为保存产品而进行的流通加工、为适应客户要求而进行的流通加工、综合型

流通加工。

（2）流通加工合理化的途径：加工和配送相结合、加工和配套相合、加工和运输相结合。

2.4.8退货作业

（1）退货的原因：瑕疵品回收、搬运中损坏、商品送错退回、商品过期退回。

（2）退货处理的方法（1）无条件重新发货、运输单位赔偿、收取费用，重新发货、重新发货或替代

（3）退货相关配合处理：立即补送新货以减少客户抱怨、会计账目上也应立即修正，以免收款或付款错误，造成进一步的混乱、

若有保险公司理赔，应立即依照保险理赔程序办理，包括保留

现场证据或拍照存证，在规定时间内通知保险公司，准备索赔

文件和损失计算，并通知本企业法律顾问一起处理、分析退货

原因，作为日后的改进参考。

2.4.9补货作业

补货的方式有：A.由货架保管区补货至流动货架的拣货区。B.由地板堆

叠保管区补货至地板堆叠拣货区。C. 由地板堆叠保管区补货至货架拣货

区。D.货架上层向货架下层的补货。

客户服务管理流程

2.5黔中商贸物流配送中心区域布局

2.5.1黔中商贸物流配送中心平面布局。（略）

2.5.2 黔中商贸物流配送中心总体布局

配送中心由储运生产区、辅助生产区和行政商务区构成。这个仓库有办公区、洗手间、设备储存区、卸货验货区、食品区、日用品区、体育用品区、配电调温区、冷冻区、杂货区、注销工作区、维修间、电子产品区、机电产品区、服装区、补货退货区、通风设置区。

2.6 黔中商贸物流配送中心的设施设备

（1）装卸搬运机械设备

装卸搬运机械设备主要设置在进货场、配货发送场和仓库内，它的主要任务：把货物从进货车辆上卸下来，在进货场临

时堆码；在配货发送场把货物装上汽车，以便送货；在配送中心

内使货物做较长距离的水平移动，并向货架上存取货物相关的设

备：起重机、叉车、牵引车、托盘搬运车、堆垛机。

（2）连续输送机械设备

连续输送机械设备主要设置在进货场、检验场、分类场、配货发送场、仓库和流通加工车间之间它把配送中心的各个组成部分连

成一个相互贯通的物流网络，其主要任务是按照配送中心的配送计

划有节奏地输送各种货物，相关设备：各种输送机。

（3）检测计量机械设备

现代化的检测设备主要以电子检测装置为主导，它们可以与计算机连接并运行，随时记录检测结果。相关设备：电子台秤、地中

衡、光电检测装置、电子流量计、电子计数装置。

（4）分拣机械设备

分拣机械设备主要是按照用户的订货要求，完成货物的拣选、分货、

分放等配送作业，拣选是把用户需要的货物从储存处挑选出来；分

货是把相同的货物按类别、规格分选出来，分投到每一货位处；分

放是把各用户所需要的货物分别集中、配齐相关设备：拣选机械设

备、分货机械设备（又称分拣机械设备）

（5）储存机械设备

配送中心保持一定储备量是非常重要的，这有助于配送中心保持正常配送，防止缺货；为保持适当规模并提高配送能力，储存机

械设备和设施不宜占用太大面积，因而配送中心常采用各种类型的

货架、使存、取货物更为便利；旋转式货架有助于实现货到人前的

拣选。

（6）流通加工机械设备

流通加工是配送中心的重要功能之一。为了满足用户多样化的需要，保护货物的使用价值，提高流通效率，配送中心需要对一些

货物进行流通加工

货物的类型、加工要求、加工方法不同，所需配备的流通加工机械

设备也不同。

（7）包装机械设备

包装机械设备主要是对货物进行集装、分装以及防止变质包装等；集装的目的在于提高配送中心的配送效率；分装的目的在于满

足用户小量化的需要；防止货物变质的包装机械设备有防潮包装

机、防锈包装机、充气包装机等。

（8）信息处理机械设备

建立起完整的信息处理机械设备系统是配送中心提供优质服务的物质基础；配送中心的信息处理设备主要包括电子计算机及其

网络、信息识别装置、传票传递装置、通讯设备等。

（9）集装单元化设备

集装化技术装备主要包括：集装单元化设备。

（10）安全、控制设备

采用现代信息网络技术，运用卫星定位系统（GPS）地理信息系统（GIS）全程控制车辆状况，合理调配车辆，整合配货资源。

3 风险评估及对策

3.1配送中心风险预测

（1）配送中心不能达到城市和区域配送的需求，配送效率低，统一配送率不高，浪费许多的物流资源。

（2）商品种类多，配送吨位少，配、发货频率高，没有高效、专业的团队无法满足市场需要。

（3）管理人员的缺少以及员工素质不高。

3.2 配送中心风险评估的对策

（1）提高统一配送效率，对配送中心所有优势资源进行摸底，尽量收集、积累客户资源，宣传推广配送中心知名度，形成货源优势，再图发展。（2）高素质的人员配置。必须配备数量合理、质量较高、具有一定物流专业知识的管理人员、技术人员、操作人员，以确保物流作业活动的高效运转。没有一支高素质的物流人才队伍，建设新型物流配送中心就不可能实现。

（3）高水平的物流管理。作为一种全新的物流运作模式，其管理水平必须达到科学化和现代化，通过科学合理的管理制度，现代的管理方法和手段，才能确保

新型物流配送中心的功能和作用的发挥。没有高水平的物流管理，建设新型物流配送中心就成了一句空话。

物流配送中心区域规划设计方案

物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的二、规划原则三、规划要求四、配送中心内部规划五、配送中心的作业区域六、规划平面图

一、规划目的（1）有效地利用空间、设备、人员和能源；（2）最大限度地减少物料搬运；（3）简化作业流程；（4）缩短配送周期；（5）力求投资最低；（6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。二、规划原则（1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化；（3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布

置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起；（4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低；（5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。三、规划要求根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，将人员、设备、物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以便获得最大的生产经济效益。

安吉物流中心布局规划

安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021

第一章背景分析安吉物流企业背景安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安

物流配送中心建设方案

物流建设中心建设方案 (一)·项目名称：无公害蔬菜配送中心项目单位：大连及时雨有限责任公司（二）、项目建设内容建立无公害蔬菜检测中心，并以此为依托，建立无公害蔬菜配送中心。 1、建35.7吨位气调式恒温库一座； 2、建蔬菜包装车间14.3平方米； 3、购无公害蔬菜检测仪器1套； 4、建无公害蔬菜化验室4.3平方米； 5、购保鲜物流车辆2台。（三）、建设无公害蔬菜配送中心的必要性随着社会经济的高速发展，我国城乡人民生活水平有了很大提高，膳食结构也有了很大改变，国际、国内两个市场都呈现出乐优质化、安全化的消费需求，北京、上海、深圳等许多城市已经需先实行了市场准入制度，将农残超标的蔬菜市场拒市场之外，对蔬菜质量和安全性的要求更为严格，国际贸易中的关税壁垒已经转向了绿色壁垒，对提高蔬菜质量提出了新的挑战，传统的蔬菜生产模式已远不能满足市场的需求，人民对新兴的特种高档蔬菜、水果、食用菌、鲜花的需求剧增，拉动了各地高科技的推广。为积极应对市场需求，我公司正全面推行无公害蔬菜的生产，蔬菜产品正在不断优化升级，但还没有建立起无公害蔬菜检测与监控中心，致使没有科学准确的数据来指导蔬菜生产，对外销蔬菜不能进行无公害检测，特别是对我们按照标准化生产的无公害蔬菜，因没有检测报告和准确的数据，无法确定是否达到国家规定的无公害标准，在长期的蔬菜外销过程中，我们的无公害蔬菜产品一旦被检测出农药残留超标，不但是外销产品被销毁，而且直接关系到我们蔬菜生产的可持续发展。尽快组建无公害蔬菜检测中心建设是构筑我们蔬菜新优势的关键，是指导菜农发展无公害蔬菜的基础，是保证蔬菜质量的根本。（四）、项目建设的有利条件 1、优越的自然条件。及时雨无公害蔬菜公司坐落于华家国家农业科技园区位于大连市东北部，东经121°、北纬39°，多山地丘陵，海岸线130公里，海域宽阔，地理位置重要，距大连市中心27公里，距机场25公里，距火车站27公里，距沈阳398公里，交通十分方便，为产业转移和市场连动的必经地带，具有承载中心城市要素传输的功能，有利于商品集散、物资交流和技术扩散。其独特的地理区位具有较强辐射，拉动广大农村腹地经济的优势，能更好地发挥示范、辐射的作用。 2、理想的生态环境。该地属温带大陆性季风气候，具有海洋性特点，平均温度10℃、平均降雨量687毫米、平均相对湿度64-72%、平均风速3-6m/s、日照时数2600小时、全年无霜期190日，冬无严寒，夏无酷暑，且种植地块的土壤应土层深厚肥沃，结构性好，有机质含量达2-5%，符合无公害蔬菜的种植要求。

配送中心布局规划与设计

配送中心布局规划与设计（4至5人一组）某配送中心占地面积为东西100米，南北50米，具体如图1所示：图1 配送中心占地面积它包含的部门（作业单位）如表1所示：表1作业单位基本情况序号作业单位面积序号作业单位面积 1 收货区 6×6 6 配货区 6×18 2 仓储区 15×20 7 发货暂存区 6×6 3 冷藏区 6×12 8 办公室 6×12 4 分拣区 9×18 9 货车停车场 40×30 5 流通加工区 12×12 配送中心的业务主要涵盖五种类型的产品，它们分别是一般商品、特殊商品（主要是是食品）、散货、流通加工商品和机电产品零配件，各类商品的在配送中心的处理流程及每月业务量如表2所示：产品业务流程月平均业务量（当量千克）一般商品收货 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 200000 特殊商品收货 — 冷藏 — 分拣 — 发货 100000 散货收货 — 储存 — 发货 100000 流通加工商品收货 — 储存— 流通加工 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 50000 机电产品收货 — 储存 — 流通加工 — 储存— 发货 100000

零配件注意：（1）当量物流量后四位，改成项目小组长学号的后四位，如200000当量千克，改成20XXXX，如果学号为0840201，则物流量为200201当量千克；（2）非物流相互关系，各小组根据各功能区域特性进行合理分析；（3）小组成员共同完成分析过程，但每人自行完成至少一个平面布局方案的设计。报告格式要求： 1、课程设计说明书内容要求封面：作品名称，姓名、学号、班级；布局分析内容：物流分析，非物流分析，综合相互关系分析；布局设计内容：位置相关图，面积相关图，平面布局方案（小组成员每人一个布局方案）；布局评价与分析：方案评价，合理性分析；心得体会。　 2、图样及格式要求所有图表要求绘制工整，文字说明表达清楚，其中文字说明部分要求符合下面的格式要求： 1）标题：居中，隶书，二号字； 2）姓名、班级、学号：居中，楷体，五号字； 3）一级标题：宋体，四号字，加粗；二级标题：楷体，小四号字；图：居中，需有图标题（含图编号、图名称：图下方居中，楷体，五号字）；表：居中，需有表格标题（含表格编号、表格名称：表格上方居中，楷体，五号字）正文文字：宋体，五号字，段首缩进两字符，1.25倍行间距，段前0.5行。如果说明书采用手写，必须字迹端正，条理清楚，字迹潦草者降低评分等级1‐2级。

配送中心方案设计

配送中心方案设计标题：连锁超市配送中心规划方案设计第一章规划总则第一节配送中心选址方案第二节平面规划设计方案第三节主体内容设计方案第二章主体内容规划具体布局规划第一节库房建筑设计规划第二节内部设施设备规划第三节内部功能分区规划第四节仓储区内部规划第三章作业流程规划管理流程规划第一节配送中心人事管理设计规划第二节配送中心作业流程设计规划第三节日常管理设计规划第四章规划方案小结第一章总则芜湖市地处华中地段，有黄金水道长江穿过，有内部航道青弋江连线，交通便捷，且对外开放程度高，经济发展迅速，消费能力不断提高等特点。对商品的周转速度与质量的要求提高，建立配送中心有所必要。第一节选址方案设计方案一裕溪口，长江的过河点，有铁路经过，交通便利，地处城郊，地价低廉，消费水平低，人流量较少，同行竞争严重。方案二鲁港，交通相对便利，客流量大，同行竞争力较小，靠近大学城，地价较高。方案三中江桥南，交通便利，地价较低，政府大力推进发展的时代商业街区，附近居民点多，但靠近苏果超市。基于配送中心运输和辐射范围，裕溪口实现大范围配送。鲁港辐射范围广，运线短，且经过居民点，销售点多。方案一：由A到D，A到E，或A到C通过D或E到达F。方案二：同上。方案三：A到G，经C到D、F，直线距离，G经E到F，EF相邻，路径较短（三角形两边大于第三边）。

注：A，裕溪口B，中江桥南C，芜湖市口D，马鞍山E，铜陵F，宣城鲁港最优。第二节平面规划设计

注：车辆经干高速公路由进入配送中心，送货入库阶段经办公楼、验货区，合格后入库到仓库或收货场所将采购商品入库；收到客户订单，再经仓库出，过程中运用设备场地区中设备，根据不同需求到流通加工区加工再到分拣分类区区分拣后经通道再到办公楼、验货区，办理相关手续出库送货。库房功能区划分仓库平面规划设计

配送中心规划思路

黔中商贸物流配送中心规划思路主题：背景分析；规划；设施设备；经费预算目录 1项目背景分析 ...................................................... 错误！未定义书签。 1.1 黔中商贸物流配送中心背景 (2) 1.2 黔中商贸物流建立配送中心的意义 (2) 1.3 黔中商贸物流配送现状 (2) 2 黔中商贸物流配送中心总体规划 (2) 2.1 规划的条件及影响因素 (2) 2.2配送中心选址 (2) 2.3 配送中心的功能 (3) 2.4黔中商贸物流配送中心组织结构 (4) 2.5黔中商贸物流配送中心区域布局 (7) 2.6 黔中商贸物流配送中心的设施设备 (7) 3 风险评估及对策 (8) 3.1配送中心风险预测 (8) 3.2 配送中心风险评估的对策 (8) 4 经费预算.............................................................. 错误！未定义书签。

1 项目背景分析 1.1 黔中商贸物流配送中心背景黔中商贸城开发项目是安顺地区目前入驻批发商比例最大的综合批发市场，结合黔中商贸城开发项目广泛的客户资源，本着“快捷、安全、方便、专业、细致、周到”的原则和目标进行发展，形成黔中商贸城开发项目又一个新的优势和亮点。 1.2 黔中商贸城建立配送中心的优势黔中商贸物流配送中心的类型应定位为批发型配送中心，其主要优势在于以下几处：（1）入驻批发商户资源（2）几大批发市场资源（3）各商会资源（4）批发卖场与物流结合（5）黔中商贸城的城市中心近的区位优势 1.3 安顺物流配送现状目前安顺地区除了申通、顺风等快递物流有一定规范和规模外，其他干线、支线物流和城市配送物流均处于“小、乱、差、散”的状态，货源组织差，造成运力饱和，运力资源浪费、闲置，货物流通不畅等问题。城区拆迁多，各干物流货运点居无定所，东迁西搬，无法形成规模和规范管理，各物流公司也想尽快找到固定的经营场所。鉴于目前状况，成立黔中商贸物流配送中心是非常具备优势条件的。 2黔中商贸物流配送中心总体规划 2.1 规划的条件及影响因素 2.1.1 规划的条件配送中心规划条件是指进行配送中心规划的基本参数或要求，主要包括：（1）基本储运单位的规划；（2）基本运转能力的规划；（3）自动化程度的规划2.1.2 规划的影响因素配送中心规划的影响因素有：（1）预定时间进程；（2）预期可使用的人力资源；（3）预期使用年限；（4）计划预算资金限制及来源；（5）预定的设置地点及土地取得的可行性；（6）预期投资效益的水平。 2.2配送中心选址 2.2.1 配送中心选址原则

配送中心规划与运营

《配送中心规划与运营》小组论文京津冀一体化下通州区配送中心选址分析 ——关于永辉超市啤酒配送第15小组小组成员：陈蕾燕、蔡佳欣、李杰红、周为炜、黄晓琪、卫怡含、韩伟艺日期：2016.05.23

京津冀一体化下通州区配送中心选址分析 ——关于永辉超市啤酒配送摘要：在京津冀一体化得带动下，北京的交通网络进一步完善，极大的缓解了北京空气污染、交通拥堵等问题，通州区个人口密集，要满足人民的日常需求不是一件容易的事，而在合适的位置建立一个合适的配送中心将会给配送带来极大的好处。面向于通州区的配送中心的交通主要是公路运输，京津冀提出的交通一体化中将会完善断头路之间的连接，使得公路网的更加完善，可以让物流中心选址接近交通运输枢纽，有助于我们进行配送中心的路线规划。配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用。本文以通州永辉超市啤酒配送为背景，在配送中心选址研究方法的基础上，通过对影响选址的相关因素进行分析，采用模糊综合评价法的方式对选址结果进行了优化与评价，最后对研究的内容作出总结。关键词：京津冀一体化、啤酒配送、模糊综合评判法一、配送中心选址的意义成本最小化成本最小化是配送中心选址决策最常用的目标，其中与配送中心选址相关的有运输成本运输成本和建设成本。运输费用是物资运输过程所发生的费用，它取决于运输距离与运输单价，所以配送中心的位置决定着运输距离的长短，而运输单价取决于运输方式，与配送中心所在地的交通运输条件息息相关。服务最优化与配送中心选址相关的服务指标主要有速度和准时率，一般来说，配送中心与顾客距离近则发货速度快，订货周期短，而订货周期短则准时率越高。发展潜力最大化在选址时不仅要考虑现有市场条件下的成本和服务，更要考虑将来的发展潜力。综合评价目标单纯考虑某一方面是不可以满足投资者的需要的，这时可以考虑采用多目标决策。二、配送中心选址原则作为全球500强企业之一，其配送中心的合理选址能够强化商品的生产和消费、进货与销售之间的协调能力，减少货物的运输费用，从而大幅度地降低企业的营运成本。选址时要以成本最小、客户及自身利益最大化为原则。较好的配送中心选址方案不仅使货物、传输、分配、配送整体效益最好，也可提供优质的物流服务，提高企业竞争力，更能够影响区域经济和环境条件。因此，配送中心的选址应遵循以下基本原则： 1、适应性原则配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。 2、经济效益最大化原则在建立一个配送中心时首先要考虑经济的原则。因为它的配送中心占地面积规模较大，所以我们应充分分析物流配送现状并根据预测，按空间服务范围的大小而且应综合考虑物流配送中心的所有影响因素，选择最佳的选址地点，用这样的方式来确定配送中心选址和用地规模。一般在交通条件较好的郊区，运营成本费用较低而且地价相对便宜的地方设立配送中心，当然也可以选择一些已经建有仓库的地段，节省初期的建设成本费用。同时，为使物流配送中

物流配送中心选址分析

物流配送中心选址分析在物流系统中，配送中心居于重要的枢纽地位。物流配送中心的选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个或多个地址设置配送中心的规划过程。较佳的物流配送中心选址方案可以有效地节约费用，促进生产和消费的协调与配合，保证物流系统的平衡发展。因此，物流配送中心的合理选址就显得十分重要。一、物流配送中心选址的影响因素（一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。（二）运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。（三）用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。（四）商品流动。企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。（五）其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。二、物流配送中心选址方法（一）定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。（二）定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。

新世纪超市物流配送中心设计方案

新世纪超市物流配送中心设计方案一，实训调查的目的 1，通过实训使得理论知识与案例分析实践相结合。 2，通过实训使学生学会如何用现代化地物流管理理论来分析，解决物流企业中的实际问题。 3，通过实训使学生掌握配送中心设计规划的重要策略二，实训调查要求 1，物流配送中心的业务定位 2，物流配送中心的功能分区 3，物流配送设施设备的设计与选择 4，物流配送中心信息系统设计 5，物流配送中心的经营管理策略三，实训内容（一）按配送中心的经济功能分类，一般可以分为以下四类供应型配送中心：以客户供应商品，提供后勤保障为主要功能的物流中心，一般适合超市的配送管理模式，能建立相对稳定的供需关系。特点：大批量、多品种、占地面积大、建设周期长。销售型配送中心：以销售为目的，借助配送服务手段来扩展经营活动的配送中心，是面向消费者的，一般建设在城市周围采用多品种混装。特点：用户的数量大、库存结构也比较复杂、对人员要求高。存储型配送中心：指充分强化商品的储备和存储的功能，再充分发挥储存作用的基础上开展配送活动的配送中心。特点：在资源短缺的情况下、能充分发挥其优势。加工型物流配送中心：对商品进行清洗、下料、分解、集装等加工活动以流通加工为核心，开展配送活动。特点：按照用户要求进行单品种，大批量的加工作业，分类作业量小，一般不设分拣配货环节。（二）新世纪超市物流配送中心的特点 1,，新世纪超市物流配送中心的业务定位新世纪超市的物流配送中心是以销售商品为目的，借助配送这一服务手段来拓展经营活动的配送中心。该配送中心的服务对象是以超市卖场和仓库为主，并以生鲜货物为配送的主要需求。 2，新世纪超市配送中心的功能分区为保证卖场和仓库的需求，该配送中心是以装卸区、收集区、仓储区、拣选区、发货区、物流加工区、行政办公区、停车场、堆场为各个功能分区。 3，新世纪超市的配送中心的运作流程该配送中心运作流程可分为：进货、分拆、检验、编码、入库、拣选、配货、补

物流配送中心区域规划设计方案

配送中心规划与设计说明

配送中心规划与设计一．选取设计案例 S公司就国目前最大的汽车生产制造企业之一，近年来汽车销量一直处于国领先地位。同时，公司对售后服务的业务发展也非常重视，截至2010年底，全国共有特约服务中心约900家。为提高对全国围的经销商的服务水平和订单响应时间，S公司从2007年起先后在华南，华东，华北地区建设了全新标准的配件配送中心。为满足业务发展需要，提高售后服务效率，提高对西南，西北地区的服务水平，S 公司决定在西南地区建设配送中心，随着该项目的启动，如何科学的规划配送中心成了企业需要解决的关键问题。 S公司是中国领先的乘用车制造商之一，目前旗下拥有多个汽车品牌，共二十多个系列的产品阵容，覆盖了从顶级豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿车，MPV,SUV等细分市场。同时S 汽车公司也是国最早提出独立的售后服务品牌的车企业之一，为了提高售后服务水平及客户满意度，同时也是为了提高物流作业效率和订单响应时间，自2007年以来，S公司积极在华南，华东，华北等地按照精益标准建设售后配件配送中心，同时在2009年，公司根据对未来业务的规划，决定对华东地区售后配件配送中心进行优化，本论文的研究容即来源于该配送中心的规划和设计。随着配送中心选址的确定，随之而来的最重要的问题就是对配送中心规模的确定，同时结合配送中心的业务流程，进一步需要解决的问题就是配送中心部的存储区的规划，运作区的规划，设备及人员的

配置，配送中心的部的各功能区的布局设计等等。这些问题不仅关系到配送中心的运营效率，也密切的关系到公司的成本收入，因此这些问题的重要性就不言而喻。但目前对于这些问题还没有建立一套评估方法，通常是参照以往的项目作为参考，或者是一些业典型的配送中心作为参考，但这样的方法所存在的一个问题就是依靠经验的成分较多，缺少理论和数据的支持，因此缺少一定的说服力。本文的主要目标就是拟通过对这些问题的研究寻找一种较为系统和合理的方法。 S公司目前在国已建有三个售后配件配送中心，分别位于华南，华东，华北，服务于全国约900家特约服务中心，覆盖省份和业务比例分布如下表1所示：表1配送中心服务省份分布本案例主要以华东地区配送中心为例展开优化：二．确定设计目标进行配送中心总体规划设计时，首先要明确配送中心在物流网络中的地位与作用，确定所规划配送中心的规划目标。规划目标将决定配送中心的功能与功能区构成。从定性的角度分析，由于S公司的华东配送中心在建立之初，业

配送中心的规划要素

配送中心的规划要素配送中心的规划要素就是影响配送中心系统规划的基础数据和背景资料，主要包括如下几个方面：E－Entry：指配送的对象或客户I－Item：指配送货品的种类Q－Quantity：指配送货品的数量或库存量R－Route：指配送的通路S－Service：指物流服务水平T－Time：指物流的交货时间C －Cost：指配送货品的价值或建造的预算(１) 配送的对象或客户－E 配送中心的服务对象或客户不同，配送中心的订单形态和出货形态就会有很大不同。例如为生产线提供JIT配送服务的配送中心和为分销商提供服务的配送中心，其分拣作业的计划、订单传输方式、配送过程的组织将会有很大的区别；而同是销售领域的配送中心，面向批发商的配送和面向零售商的配送，其出货量的多少和出货的形态也有很大不同。(２) 配送的货品种类-Ｉ在配送中心所处理的货品品项数差异性非常大，多则上万种以上，如书籍、医药及汽车零件等配送中心；少则数百种甚至数十种，如制造商型的配送中心；由于品项数的不同，则其复杂性与困难性也有所不同；例如所处理的货品品项数为一万种的配送中心与处理货品品项数一千种的配送中心是完全不同的，其货品储放的储位安排也完全不同。另外在配送中心所处理的货品种类不同，其特性也完全不同。如目前比较常见的配送货品有：食品、日用品、药品、家电品、3C货物、服饰货物、录音带货物、化妆品、汽车零件及书籍货物等。它们分别有其货品的特性，配送中心的厂房硬件及物流设备的选择也完全不同。例如食品及日用品的进出货量较大，而3C货物的货品尺寸大小差异性非常大，家电货物的尺寸较大。(３) 货品的配送数量或库存量-Q 这里Q包含三个方面的含义：一是配送中心的出货数量，二是配送中心的库存量。货品的出货数量的多少和随时间的变化趋势会直接影响到配送中心的作业能力和设备的配置。例如一些季节性波动、年节的高峰等问题，都会引起出货量的变动。配送中心的库存量和库存周期将影响到配送中心的面积和空间的需求。因此应对库存量和库存周期进行详细的分析。一般进口商型的配送中心因进口船期的原因，必须拥有较长的库存量（约2个月以上）；而流通型的配送中心，则完全不需要考虑库存量但必须注意分货的空间及效率。(４) 物流通路-R 物流通路与配送中心的规划也有很大的关系。常见的几种通路模式如下：*工厂→配送中心→经销商→零售商→消费者*工厂→经销商→配送中心→零售商→消费者*工厂→配送中心→零售店→消费者*工厂→配送中心→消费者因此规划配送中心之前首先必须了解物流通路的类型，然后根据配送中心在物流通路中的位置和上下游客户的特点进行规划，才不会造成失败的案例。(５) 物流的服务水平-S 一般企业建设配送中心的一个重要的目的就是提高企业的物流服务水平，但物流服务水平的高低恰恰与物流成本成正比，也就是物流服务品质愈高则其成本也愈高；但是站在客户的立场而言，希望以最经济的成本得到最佳的服务；所以原则上物流的服务水准，应该是合理的物流成本的下的服务品质，也就是物流成本不会比竞争对手高，而物流的服务水准比他高一点即可。物流服务水平的主要指标包括：订货交货时间；货品缺货率；增值服务能力等。应该针对客户的需求，制定一个合理的服务水准。(６) 物流的交货时间-T 在物流服务品质中物流的交货时间非常重要，因为交货时间太长或不准时都会严

物流配送中心规划与设计课程设计

课程设计题目物流中心规划与配送业务方案设计院系经济与管理系专业物流管理班级姓名指导教师 2011 年01 月19 日课程设计任务书学生姓名：专业班级：指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院题目: 物流中心规划与配送业务方案设计一、课程所属类型及所服务专业本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。二、课程设计性质、目的与任务课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划武汉理工大学华夏学院

的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。四、时间安排：系主任（或责任教师）签名：年月日

课程设计指导书一、课程设计内容完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下：根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。二、具体要求根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果（1）EQ分析与EN分析（2）IQ分析与IK分析（3）存货ABC分析和顾客ABC分析（4）作业的改进措施三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。案例长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国

物流配送中心规划与设计

一、配送中心概述（一）配送中心概念物流配送中心是现代物流网络的中的物流节点。这一节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。物流配送中心概念有广义与狭义之分：广义的物流配送中心包括港口、机场、铁路货运站、运输仓库、流通商品集散中心以及生产者自身拥有的物流设施等。狭义的物流配送中心概念即流通商品集散中心与生产企业拥有的物流设施等。（二）配送中心分类配送中心作为执行实物配送主要职能的流通型结点，可以按承担职能、区域范围、内部特性、中心归属等不同标准进行分类，如图13-1所示。图13-1 配送中心的分类（三）配送中心的功能和作用（14-17页） 1、物流中心的功能基础功能集货发货功能存储功能装卸搬运功能包装功能流通加工功能

配送功能物流信息处理功能增值服务功能 2、物流中心的作用使供货适应市场需求变化，提高物流调节水平整合资源，实现物流资源的优化配置促进社会专业化分工，提高企业经济效益提高物流集约化程度、创造规模效益提高流通组织化程度和现代化水平有利于城市的可持续发展促进地区经济的快速增长，完善城市功能布局实现有效衔接，扩展联合运输有利于物流信息的收集、处理、反馈（四）配送中心的作业流程与结构物流中心基本作业流程（26-28页）物流中心作业区域划分管理区进发货区理货区加工区存储区分拣区退货处理区设备存放区

（五）配送中心规划设计的目标和原则 1、配送中心规划设计的目标提高物流系统的吞吐能力，以适应经营业务增大的要求建立一个柔性物流中心，以适应产品经常变化的状态对运营过程中可能出现的各种意外和随机变化能做出及时响应，保持正常运转改善劳动条件，减轻工人的劳动强度对物流系统中的物品进行实时跟踪对客户供货迅速及时，保证不缺货，为客户的随后物品处理提供方便条件，并为客户提供必要的信息服务。总之，物流中心的目标任务是降低物流成本、提高服务水平、缩短物流周期、增加物流效益，使供货商与客户之间物畅其流、信息快捷，增强物流服务竞争力。 2．物流配送中心规划与设计的原则动态原则：在物流配送中心规划时，应详细分析现状及对未来变化做出预测的基础上进行，在一定范围内能适应数量、用户、成本等多方面的变化。竞争原则：物流配送中心的布局应体现多家竞争。对于政府部门进行建设规划尤其重要。低运费原则：物流配送中心必需组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距、运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题，通过数学方法求解以作为物流配送中心布局的参考。

物流配送中心规划设计、作用及其有关问题

作为经济中心的城市，对于该地区的经济发展起着举足轻重的作用。例如，上海作为全国经济中心城市，在计划经济时代是全国财政收人的主要支柱，现在仍然在全国的经济发展中起着决定性的作用。又如深圳，由于特殊的时代背景和优越的地理条件，得到了奇迹般的发展速度，形成了新兴的经济中心城市，与此同时它也对全国的经济发展起到了有力的推动作用。物质生活是人类经济活动的基础，因此，组织好生产物资和生活物资的集散与流通，必然是经济中心城市的最重要功能之一。可以说，每一个城市都是一个巨大的物流中心。当然，城市应该具有多方面的功能，而物流中心的功能只能集中在某些局部地区来实施，这就是我们所要研究的，叫做物流配送中心的经济实体。物资是经济的基础，对社会物资进行动态地分析。管理和控制对于经济发展具有决定性意义。因此，在现代社会经济高度发展的条件下，物流中心的布点位置、功能规划、规模设施、管理体制的合理确定，对于城市的发展具有决定性的意义。对于经济中心城市来说，这些问题的处理正确与否，也将深刻影响所涉及地区经济的发展。深圳是处于华南地区的经济中心城市，由于它是我国改革开放示范城市，又紧邻香港，是我国物资进出口最重要的日岸之一，因此，深圳地区物流中心的规划与建设是具有全国性的影响的。以下就物流中心的规划与设计的有关问题进行简要论述。一、物流配送中心的类型物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。深圳平湖物流基地是一个大规模的物流基地，是综合性的物流配送中心。应该兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面难度更高。二、物流配送中心的选址问题这是首先应该考虑的问题。任何一个生产系统或服务系统都存在于一定的环境之中，外界环境对系统输人原材料、资金、人力、能源和其他社会化因素等；系统又向外输出其产品、劳务、服务和废弃物等。因此，生产或服务系统必然不断地受到外界环境的影响而调整自身的活动，同时系统的输出结果也不断改变其周围环境。这就说明，生产或服务系统所在的地区条件对系统的运营与发展是非常重要的。特别是物流中心这样服务性的系统，它的存在几乎完全决定于外界环境。对于平湖物流基地的选点，已有正确的决策。从外围环境条件看，深圳平湖地区完全具备建设一个大型综合物流基地的条件。[!--empirenews.page--] 三、物流配送中心的功能设定物流配送中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合，是由市场来决定的，也可以说取决于外围环境的条件。以平湖地区为例，可以有以下几方面的考虑：（1）深圳及周边地区的制造业的需求，它们的原材料供应物流和产品销售物流的合理组织，形成生产资料的供应和配送基地；（2）深圳及周边地区的商业系统的需求，它们的供应物流的合理组织，形成商业系统共同的货品储存基地和综合配送中心；（3）加强国际物流的需要。深圳紧邻香港，有皇岗、文锦渡等众多口岸，是我国国际物流主要通道之一。平湖地区可否成为出境物资集货基地、进口物资的转运基地，并可考虑和海关合作，组织好出、人境物流以减轻海关负担；（4）物资转运的需要。深圳有盐田港。蛇口港等大型港日，有京九、广深等铁路线，有深惠高速、深汕高速等公路干线，海一陆。公路一铁路之间的转运量巨大；（5）由于是综合性、地区性物流中心，为了增强服务性，是否需要流通加工能力，如包装器材的生产、重新包装、钢板剪切等功能；（6）为了增强商业对物流的导引功能，物流中心可以而且应该具有一定的商业活动，但是这些活动要服从于物流配送中心的总体规划，根据物流中心外部环境的具体条件来设定。还可以列举出其他一些功能，但它们之间不是并列

物流配送中心区域规划设计方案

物流配送中心区域规划设计方案一、规划目的二、规划原则三、规划要求四、配送中心内部规划五、配送中心的作业区域六、规划平面图

（4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低；（5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。三、规划要求根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，将人员、设备、物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以便获得最大的生产经济效益。四、配送中心内部规划（一）作业的规划 1．作业流程的规划

沃尔玛的配送中心规划方案

沃尔玛的配送中心规划方案摘要：近年来,随着中国现代化进程的步伐,物流已经引起了全球的重视,物流业已经成为一个新兴并且充满希望的产业。物流中心的选址研究也成为管理学的前沿问题。本篇论文通过对物流中心的概念和作用开始进行简述,随后对物流中心选址问题进行了较全面的介绍.内容包括影响物流中心选址因素到物流中心选址时的原则和注意事项。接下来论文对物流中心的规划设计中的原则和步骤等内容进行了较为详实的介绍. 关键词：物流配送中心；选址；方法；

目录 1绪论 (2) 1.1物流配送中心概述 (3) 2 物流配送中心综述 (3) 2.1配送中心国内外发展现状 (3) 2.1.1国外发展现状 (3) 2.1.2国内发展现状 (4) 2.2配送中心选址原则 (4) 2.2.1物流配送中心内部的规划设计 (5) 2.2.2进行物流配送中心选址的步骤 (5) 3物流配送中心的选址与布局 (6) 3.1物流配送中心网点的合理布局 (6) 3.2物流配送中心选址的方法 (6) 3.3物流网点布局的选址模式和算法研究 (8) 3.4综合评价和决策 (8) 4我国物流中心配送发展概述 (9) 4.1沃尔玛配送中心存在的问题 (9) 4.2以云南沃尔玛为例的物流配送中心选址分析 (10) 4.3云南沃尔玛有限公司在云南发展存在的问题及原因分析 (10) 4.4云南沃尔玛有限公司配送中心发展的基本对策 (10) 4.5展望云南沃尔玛物流配送中心的发展前景 (11) 5 经费预算..............................................。.. (13) 结论 (13) 参考文献 (14) 1绪论

物流配送中心规划与运作管理

物流配送中心规划与运作管理 1、配送中心定义：从事货物配送（集货、分货、拣货、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。具体地说，配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、储备等作业，并进行送货的设施和机构。 2、配送中心功能：1、基本功能：集散功能、衔接功能、运输功能、储存功能、分拣功能、装卸搬运功能、包装功能、流通加工功能、物流信息处理功能；2、增值性功能：结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、物流教育与培训功能 3、物流配送中心选址程序物流配送中心选址程序 1 4、设施规划的SLP法 5、物流配送中心作业流程

6、物料搬运定义：在同一场所范围内进行的、以改变物料的存放（支撑）状态（即狭义的装卸）和空间位置（即狭义的搬运）为主要目的的活动，即对物料、产品、零部件或其他物品进行搬上、卸下、移动的活动。 7、物料搬运活性分析物料搬运的难易程度称为活性。用物料活性系数来衡量物料搬运的难易程度，这也是物流分析的一个重要指标。我们用活性系数来衡量，所费的人工越多，活性就越低。反之，所需的人工越少，活性越高，但相应的投资费用也越高。活性系数α：搬运处于静止状态的物料时，需要考虑搬运作业所必需的人工作业。散放在地上的物料要运走，需要经过集中、搬起、升起和运走四次作业，所需的人工作业最多，即活性水平最低，即活性系数定为0。在对物料的活性有所了解的情况下，可以利用活性理论，改善搬运作业。 8、设备、容器和路线结构共同组成物料搬运系统。 9、配送中心物料搬运系统分析SHA是一种条理化的分析方法，它适用于一切物料搬运设计项目，同时利用搬运系统分析方法可以对已有的物料搬运系统进行分析，找出其中不合理的地方。搬运系统分析包括三个基本内容：阶段构成、程序模式和图例符号。