水泥混凝土路面滑模摊铺机施工.pptx
水泥混凝土路面滑模施工
水泥混凝土路面滑模施工水泥混凝土路面滑模施工。
高速公路的建设中，因水泥混凝土路面滑模施工技术在对提高水泥路面质量、加快施工进度、降低施工成本、提高施工效益方面发挥了较大的作用，在水泥路面施工中得到广泛应用，实用技术趋于成熟。
混凝土路面滑模施工控制方法3.1主要设备主要设备为混凝土拌和机和摊铺机，要求性能良好，生产能力匹配，拌和机能生产适合于滑模施工的干硬性混凝土。
对于新购置设备，购置前要多考察、多比较，对于租赁设备，要多检查、多考核。
在主要设备的配套、选型方面，现在已有较成熟的经验并形成一定的模式，本文不作探讨。
3.2导引线设置（1）合理设置拉线桩间距。
根据实际情况设置间距，平面直线段7m，圆曲线段加密为5m，平面缓和曲线段或纵断面竖曲线段根据情况取5～10m。
（2）导引线要稳定。
张紧力要足够大，约100kg，张紧后导引线的挠度应小于1mm；施工过程中加强导引线的保护，确保导引线不受人为侵扰。
（3）注意特别位置的处理。
立交或人行天桥在中央隔离带处的桥墩，给摊铺机的施工带来不便，在前后各20m应在布线上做准备，使摊铺机经导引线绕过障碍而不影响平整度和其它质量指标。
切忌人工辅助水平传感器的通过。
3.3混凝土的生产（1）保证混凝土的一致性，必须做好以下几点：装载机装料一致，尽量使用质量好的外加剂，拌和机计量准确、误差小、标定准确、维修方便快捷、工作连续均衡，操作控水及时，管理上严把质量关。
（2）提高混凝土操作性的最佳办法是使用粉煤灰。
3.4运输环节（1）提高混凝土品质保持能力。
增加密闭性，减少漏浆，减小运输半径，改善运输条件，防止混凝土的离析和分层。
（2）确保运输能力。
优化施工路线，合理调配运输车辆，加强维护和修理，确保运输能力，使施工的连续性和节奏性得到保证。
3.5布料（1）及时性优化钢筋结构的设置工艺，尽量不要造成施工的停顿（2）均匀性。
挖掘机配合均匀布料，厚度以挡料板中间高度为宜。
（3）一致性。
水泥混凝土路面滑模摊铺施工方法
1 概述随着公路等级的不断提⾼，对施⼯成果要求也相继提⾼，各种先进的施⼯技术及施⼯机械都得到了⼴泛的应⽤。
砼滑模摊铺施⼯法因其良好的施⼯成果，已经成为⾼等级公路混凝⼟路⾯施⼯的⾸先。
2 ⽔泥混凝⼟路⾯施⼯的控制⽬标在⽔泥混凝⼟路⾯施⼯中，主要有10 项控制指标，其中着重强度、板厚、平整度、抗滑性能、表⾯耐磨度、标⾼、宽度控制是主要⽅⾯。
第⼀，强度控制⽬标：抗压强度、抗折强度符合要求。
第⼆，平整度控制⽬标：①3m 直尺检测平整度：间距h≤3mm，也是滑模摊铺机施⼯质控检测项⽬，作施⼯控制⽤。
②动态平整度δ∶δ≤1.2mm，按每100m 连续检测的颠簸累计⽅差δ，为路⾯竣⼯验收的质量评定依据。
③国际平整度指数IRI≤2.5m/km. 第三，板厚控制⽬标：代表值误差为- 5mm，极值为- 10mm.第四，纵断⾼程：- 10mm 第五，路⾯宽度：- 20mm 第六，刚性刻槽深度：2.5mm≤TDI≤4.0mm.本⽂仅对平整度、板厚及标⾼施⼯控制⽅法作⼀粗浅探讨。
3 平整度控制措施要想取得理想的平整度，实现⾏车的舒适性，可采⽤以下措施：3.1 配备良好的机械设备滑模摊铺施⼯中，要求连续不断的进⾏⼯作，如果施⼯不连续，⾸先砼的拌合、摊铺质量就难以保证，其次因为摊铺机的时⾛时停，对平整度影响较⼤，尤其在停留⼀段时间再起步⾛处，平整度损失很⼤。
为了保证施⼯过程中的连续性，拌合楼、运输车辆、摊铺机械的⽣产能⼒和⼯作状态必须保持稳定和配套。
混凝⼟拌合楼是滑模施⼯的主导机械，因此必须选择具有计算机⾃动控制的强制式卧轴、间歇式拌合楼。
同时考虑到拌合出来的混合料的均匀性，施⼯中宜采⽤拌合能⼒⼤的拌合机，⽽避免采⽤多台⼩容量拌合机组和的形式。
在滑模摊铺机的选择上⼀定要慎重，要选择施⼯效果较好的摊铺机，如德国WIRTGEN、美国CMI.在充分发挥拌合楼、摊铺机等主导机械⼯作能⼒的情况下，按照要求配备齐全各种配套、⼩型机具如：挖掘机、运输车、洒⽔车、锯缝机、发电机、装载机等。
路面滑模摊铺施工技术
路面滑模摊铺施工技术滑模摊铺技术在我国自1991年开始，经过5年研究，5年多推广应用，已经建成高速公路3000余公里，高等级公路约5000KM，成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。
一、工程简介省道松老公路和龙至龙井段一级公路起始桩号为K0+000，终点桩号为K47+109.4，全长47.012公里，技术标准一级。
路面设计本着因地制宜、合理选材、降低造价、便于施工及养护的原则，并结合我省自然条件、沿线筑路材料情况和实践经验，路面设计采用水泥混凝土面层，路面设计基准年限为30年。
具体厚度见下表：二、设备及机具配置高速、一级公路施工，宜选配能一次摊铺2～3个车道宽度（7.5～12.5m）的滑模摊铺机。
滑模摊铺机施工主要机械和机具配套表如下：工作内容主要施工机械设备钢筋加工钢筋锯断机、折弯机、电焊机测量基准线水准仪、全站仪基准线、线桩及紧线器搅拌强制式搅拌楼装载机发电机供水泵和蓄水池运输自卸车摊铺滑模摊铺机1台挖掘机手持振捣棒、整平梁、模板抗滑人工拉毛齿耙、工作桥(见照片1)硬刻槽机切缝常规锯缝机移动发电机磨平水磨石磨机灌缝灌缝机或插胶条工具养生压力式喷洒机或喷雾器洒水车工地运输车照片1 砼面层人工处理缺陷三、基准线设置1、基准线设置形式（1）、单向坡双线式所摊铺的混凝土路面板横向坡度为单向坡，而拉线位于摊铺机两侧，这种拉线形式称为单向坡双线式。
（2）、单向坡单线式所摊铺的混凝土路面板横向坡度为单向坡，而拉线位于摊铺机一侧，这种拉线形式称为单向坡单线式。
（3）、双向坡双线式所摊铺的混凝土路面板横向坡度为双向坡，而拉线位于摊铺机两侧，这种拉线形式称为双向坡双线式。
2、基准线宽度基准线宽度除应保证摊铺宽度外。
尚应满足两侧650～1000mm 横向支距的要求，横向支距是指滑模摊铺边缘到基准线桩之间的水平距离。
也是滑模摊铺机履带行走与插入边缘拉杆的所需宽度。
滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面工法_secret
滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面xx高速公路设计为水泥混凝土路面，路面结构采用35号混凝土面层，厚为28cm；上行20cm厚贫灰混凝土基层，下行为20cm厚水泥稳定级配碎石基层；20cm厚水泥稳定砂砾底基层。
1、施工要点（1）、路面板尺寸为4.25*5m、3.75*5m和3.5*5m三种形式，纵缝和横向缩缝均采用假缝形式，并在板厚中央设置拉杆和传力杆。
（2）、混凝土路面与桥梁相接处，桥头已设有搭板。
当桥梁斜交时，搭板为梯形，混凝土路面应设胀缝与搭板相接，并在临近的两块板范围内连续设置两条胀缝。
（3）、涵洞洞顶距路槽底距离小于5cm，则对其顶部及其两侧各设一块板，采用钢筋网加强。
（4）、填缝采用SBS改性沥青或路面专用软木条、橡胶类填缝料。
（5）、铺筑路面基层前按规定对土路基进行全面测试，在土基回弹模量达到设计要求时方可铺筑路面。
（6）、路面工程所需各种材料规格、型号都必须进行严格检查和按规定试验，确保符合规范要求。
（7）、路面施工严格按照有关基层、面层施工规范施工，确保工程质量。
2、施工方法（1）、中线和水准基点的恢复在监理工程师对线路中心和水准基点提供后，首先应组织测量人员对线路中线和水准基点进行沿线恢复。
中桩在直线上应每20m布置一个。
中线的恢复和水准点的布置应严格按照测量规程来办理，进行严格复核，确保准确，在确保路基中线和高程符合设计要求后，才可进行路面的铺设。
（2）铺筑底基层本标段底基层为水泥稳定砂砾，厚度为20cm，其施工工艺流程如下：检查路基→运送混合料→摊铺混合料→碾压→测试检查→养护①、检查路基中心、标高、宽度是否符合设计要求，符合要求后开始铺筑底基层。
②、根据水泥稳定砂砾的铺筑厚度和松散系数，计算出堆料位置，作出标志，自卸汽车运料量每车基本相同，由专人指挥在现场指定位置卸料。
③、混合料到位后，立即用平地机初步整平和整形。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。
在曲线段，平地机由内侧向外侧刮平，必要时在反复刮一遍。
水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法
撰稿人：王银芝兰勇中铁八局集团成都铁路工程有限公司二○○四年一月八日一、前言水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、稳定性好、养护维修费用低等优点，是当前市政道路和高等级公路发展的主要路面结构形式。
然而,路面的平整度又是确保车辆安全行驶的基本条件。
但是,我国“八五"以前修建的水泥混凝土路面少、等级低、施工技术落后，特别是路面整平工作几乎是全靠人工和部分简易小型机具来完成，不仅劳动强度大、效率低,而且路面平整度效果差,整体质量难以保证。
近几年，随着我国高等级公路及市政道路的迅猛发展，对水泥混凝土路面质量要求越来越高,如何引进并使用现有相适应的先进施工机械已成为我司抢占市场，拓展施工领域的重要工作之一.2002年，我司竞标参与施工的贵阳市金阳新区道路工程，是贵州省积极响应中央关于实施西部大开发战略的重大决策项目，是贵阳市人民政府为民办实事的形象工程、民心工程.我司承担了金阳新区两条主干道工程。
其中,金西大道全长7.5公里，兴筑路全长2。
3公里，路面宽度为60米的双向六车道,路面结构由25厘米厚手摆片石层、20厘米厚C10水泥混凝土稳定层及26厘米厚4。
5抗折水泥混凝土面层构成。
两条道路为适应金阳新区的房建及招商引资工作的需要，工程必须在当年国庆节实现通车目标.我司在考察了目前世界范围内三大滑模摊铺机厂商的具体情况后，首次选定并购进GP2600型滑模摊铺机.在金阳新区三个月的施工中，通过10公里道路工程的施工实践，取得了良好的社会效益和经济效益。
在我司工程技术人员的共同努力下，《水泥混凝土路面滑模摊铺机引进及施工工艺》科技成果于2002年通过集团公司评定验收.在施工过程中通过不断总结和提高，形成本工法.二、工法特点1、速度快、效率高。
施工中只要供料和辅助工作能及时跟上，可保持高速连续作业，最高生产速度可达3m/min。
2、整平效果好。
路面宽度在9.75米以内可一次成型。
3、整机性能好，适用能力强.该机为全电脑自动控制,其工序作业均连续而有序。
水泥混凝土路面施工图图片
排式振捣机龙山东路开始水泥混凝土路面施工经过前期的精心筹备，5月28 日，龙山东路水泥混凝土路面摊铺正式开始，项目责任单位、施工单位负责人以及项目工程师、监理工程师等工程技术人员亲临摊铺现场指导工作。
施工人员干劲十足，整个路面施工现场呈现出热火朝天的场面。
美国力霸5700滑模摊铺机施工案例1、阿尔及利亚高速公路施工2、2、比利时路缘施工3、3、沙特阿拉伯防撞墙施工打破垄断中联滑模摊铺机施工高铁我国第一台为高速铁路建设研发的HTH60T滑模式水泥混凝土摊铺机经过数月的工业性考核，日前由中联重科交付采购单位中铁一局二处，正式加入到武广客运专线的施工中，这标志着“中国制造”已经打破了滑模摊铺机国内市场洋品牌一统天下的局面。
GOMACO（高马科）GHP2800摊铺机在澳门机场施工GOMACO（高马科）GHP2800在澳门成功摊铺机场停机坪施工单位：澳门成龙工程有限公司施工地点：澳门机场停机坪二期扩建工程施工时间：2006年6月17日－2006年7月22日施工机器：GOMACO（高马科）GHP2800四履带滑模摊铺机施工面积：60，000平方米施工现场由于需要满足澳门航空业的需求，澳门国际机场需要扩建货运站和停机坪。
澳门机场停机坪二期扩建工程，它主要是解决机场停机位不足的问题，占地约60，000平方米。
自年前就开始动工开始陆地回填工作，整个基层采用真空沉降技术，先是将回填部分四周围起来，然后将中间的部分抽真空，依靠大气的压力将基层压实，基层完工后能承受80Kpa的大气压力，而该基层的设计要求是承受30Kpa的大气压力。
GOMACO（高马科）GHP2800摊铺机施工后的地面工程要求该60，000平方米的停机坪又要划分为3个区域。
货运区WD1，主停机坪WD2，新旧停机坪连接区WD3，我们所要摊铺的区域是主停机坪WD2及其连接区域WD3，主停机坪是长度125米，宽度385米的长方形区域。
机场设计要求摊铺路面的宽度为5米（该机器可以摊铺的最大宽度是10.5米），这样摊铺机将会摊铺25副路面。
水泥路面施工技术-滑模摊铺机
水泥路面施工技术-滑模摊铺机1 适用范围适用于二级以上新建、改扩建公路、城市道路、机场跑道、停机坪、货场、停车场等水泥混凝土面板厚度在500mm内的工程施工，也可用于桥面混凝土工程的施工。
2使用标准和规范2.0.1中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程)(JTG F80/1—2004）2。
0.3中华人民共和国国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》（GB 50119-2003）2。
0.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95）2。
0.5中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）。
3 施工准备3.1技术准备3。
1.1审核图纸、设计文件和熟悉施工技术规范，编制路面施工组织设计3。
1。
2校核并计算平面及高程控制桩，桩间距为直线段10m，缓和曲线和圆曲线段5m3.1.3人员培训与技术交底：在摊铺开始前，对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员进行技术交底，对各工种技术工人进行技术操作培训及二次技术交底。
技术人员、操作工人对工序衔接，各工序技术要求做到心中有数，把握操作要点。
3.2机具准备3。
2。
1钢筋加工设备：钢筋切断机、折弯机、电焊机3.2。
2测量设备：水准仪、全站仪3。
2。
3摊铺成型配套设备：布料机（或挖掘机）、滑模摊铺机、拉毛养生机、刻槽机、锯缝机、发电机及振捣设备等.3。
2.4拌和设备：强制式混凝土搅拌楼、装载机、发电机、供水泵、蓄水池、外加剂池等。
3.2.5运输设备：自卸车。
3.2。
6成品保护设备：防雨棚、路障、警戒线等。
3。
3材料准备3.3。
1原材料：水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求，在有一定储量的情况下，确保正常施工供应，并由实验人员按规范规定标准进行检验,确保原材料质量符合设计标准要求.3。
滑模摊铺水泥混凝土路面施工
滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术要求一、基准线设置1、一般规定滑模摊铺水泥混凝土路在的施工基准设置有基准线、滑靴、多轮移运支架和搬动方铝管等多种方式。
根据我国的基层平整度现状，滑模摊铺水泥混凝土路面的施工基准线设置，当前宜采用基准线方式。
2、基准线形式基准线设置形式视施工需要可采用单向坡双线式、单向坡单线式和双向坡双线式三种。
单向坡双线式基准线的两根基准线间的横坡应与路面一致。
单向坡双线式基准必须在另一侧具备适宜的基准，路面横向连接摊铺，其横坡应与已铺路面一致。
双向坡双线式的两根基准线直线段应平行，且间距相等，并对应路面高程，路拱靠滑模摊铺机调整自动铺成。
滑模摊铺机应具备2侧4个水平传感器和1侧2个方向传感器，沿基准线滑行，摊铺出路面所要求的方向、平面、高程、横坡、板厚、弯道等。
3、基准线器具⑴基准线材料：应使用3～5mm的钢绞线，总长度不少于3000m。
⑵基准线桩具：基准线桩宜使用直径12mm的圆钢筋，总高度宜为120cm，一端打尖，每根桩应配备一个架臂和扣和一个夹线臂。
架臂扣在基准线桩上可上下移动并固定，并使夹线臂可左右移动并固定。
基准线桩具不少于300套。
⑶基准线安装器具：紧线器5个、固定扳手2把、大锤2把，水准仪或全站仪1台，水准尺2杆，钢卷尺2把。
4、基准线设置⑴基准线横向支距：基准线桩固定位置到摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置而定，一般2～4履带跨中摊铺，两侧路面边缘宜不小于1m宽度，最小不得小于0.65m。
基准线上的标高应为其所在位置的路面边缘高程计入支距横坡高度后，加上设定的架设高度。
⑵基准线横向间距：基准线的横向间距为摊铺宽度加一侧（单线）或两侧（双线）横向支距。
双线式基准线的垂直横向线间距应相等，单线式基准线到摊角边缘间距应相等。
⑶基准线桩纵向间距：平面直线段应小于等于10m，圆曲线段视弯道半径大小，一般可为5～7m。
在小半径弯道或山区极小半径回头弯道上，内侧宜回密到2.5～5m，外侧宜为3.5～7m；平面缓和曲线段和纵断面竖曲线段宜为5～10m。
水泥混凝土路面滑模式摊铺机施工工艺及框图
（八）、水泥混凝土路面养护
养护初期，用塑料薄膜养护方式。切缝后覆盖草袋洒水养护14天。
（九）、填工艺框图见图3-5-1
图3-5-1 滑模摊铺施工工艺框图
切缝
切缝时间采用度时积来控制，一般切缝时间的度时积必须在（350～500）℃h，最迟切缝时间不得超过24h。实际施工时，结合切缝的度时积采取一定的措施：如每隔（10-20）m切一条；于当天晚上将前幅下部已经裂开的接缝对应的接缝切开；夜晚施工以便避开高温时间等，以进一步减少断板率。
（七）、水泥混凝土路面整修、抗滑构造
（四）、水泥混凝土拌和、运输
砼在集中拌和站拌和，采用砼运输车运输。
（五）、水泥混凝土路面滑模施工
设置滑模摊铺施工拉线，定出路面标高、横坡、纵坡、板厚、板宽、弯道基准线桩。全面检查摊铺基层是否平整、清洁并湿润；基准线是否准确；工作缝支架和传力杆是否定位；纵缝拉杆板是否直，是否涂好沥青等。将滑模式摊铺机驶进待摊铺位置，测准摊铺底板的高程和坡度，将传感器挂到基准线上，检查传感器的灵敏度及反映是否正确无误。
（六）、水泥混凝土路面接缝
纵向缩缝采用假缝加拉杆的构造形式，如图所示。
纵向施工缝拉杆采用拉杆打入装置，当滑模式摊铺机向前推进时，将准备好的拉杆放置在机架上，再一根根放入拉杆安装槽中。
横向缩缝传力杆采用滑模摊铺机传力杆设置附件插入或用钢筋支架装置设置。
胀缝预先加工好钢筋支架，将传力杆无涂层的一端焊在支架上，接缝板采用弯曲刚度较大的软木板，夹在两只支架之间。施工前运到现场，进行准确安装，并采用细钢丝加以固定，待滑模式摊铺机摊铺至胀缝位置前方（1～2）m处时，将支架搬至机前准确定位后，使用钢钎锚固在基层上，然后卸料，让滑模摊铺机直接通过。
滑模摊铺水泥混凝土路面施工现场图片18页PPT
滑模摊铺水泥混凝土路面施工现场图 片
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法幻灯片
5 施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程 使用德国“维特根”SP-850摊铺机滑模施
工，传力杆采用自动插入装置，面层使用养生 剂养生。施工工艺流程如下： 基层质量检查验收→测量放样→摊铺机就 位→混凝土运输车卸料或侧向布料→滑模摊铺 机摊铺、振捣、整平→人工修整→养生→切缝 →刻纹→灌缝→封闭养护→开放交通。
(2)滑模摊铺路面出现横向拉裂现象，应从如下几个方面
进行检查： A.拌和物局部或整体过干硬、离析，集料粒径过大， 不适宜滑模摊铺，或在该部位摊铺速度过快， 振捣频率 不够，砼未振动液化而拉裂。应降低摊铺速度，提高振捣 频率。 B.挤压板的位置和前仰角设置是否变化，前倒角时必 定拉裂，前仰角过大也可能拉裂，应在进行中调整前两个 水平传感器，即改变挤压底板为适宜的前仰角，消除拉裂 现象。 C.拌和物较干硬或等料停机时间过长，起步摊铺速度 过快，也可能拉裂砼路面。等料时间较长时，应间隔 15min开启振捣棒2-3min，起步摊铺时，宜先振捣2-3min， 再缓慢推进。
运送混凝土
5.2.2.3路面摊铺 施工准备： 路面施工前，根据设计的配合比在路段内初铺250米
长试验段，达到养护时间后测定各项指标，若满足规范及 设计要求，报请监理工程师批准认可后方可正式施工。
布料： 采用侧向进料方式,摊铺机前的混凝土堆放高度应在
螺旋布料器叶片最高点以下，但不得缺料，卸料、布料与 摊铺速度相协调。当坍落度在10～50mm时，布料松铺系数 控制在1.08～1.15之间；坍落度30mm时，松铺系数控制在 1.1左右。布料与滑模摊铺机之间施工距离控制在5～10m。
录
1 前言
在我国的高速公路施工中，尝试了一些用滑模摊铺机 施工水泥混凝土路面的项目，效果优劣不一，有许多地方 需要进一步完善和改进。由中铁十五局集团第五工程有限 公司承建的山西省得胜口--大同高速公路路面工程为晋煤 外运的主要通道，属重载运输道路，设计为水泥混凝土路 面。为了解决水泥混凝土路面常见的面层开裂、表面平整 度不平、长大钢筋网片的连接困难等问题，我们研究总结 出了水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法，并在山西省得 胜口--大同高速公路路面工程第二合同段中得到成功应用， 取得了良好的社会经济效益。 本工法于2006年度被评为中铁十五局集团有限公司优 秀工法。
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第二章
滑模摊铺水泥混凝土路面组成设计
Hale Waihona Puke 新曝光 P10100gg12.JPG
一、材料
1.水泥
1、路面混凝土用水泥，直接影响混凝 土路面抗折强度，疲劳强度，体积稳定 性和耐久性关键物理力学性质，绥满公 路采用牡丹江425#袋装普通硅酸盐水泥， 它的试验如下：
牡丹江425#袋装普通硅酸盐水泥试验
一、材料
2.外加剂
绥满公路C2标使用ENC引气绥凝型混凝土早强 减水剂，它可增强滑模摊铺的可滑性，提高混凝 土的粘聚性，改善和易性，防止泌水离折，保塑 性好，改善了混凝土的工作性。适宜含气量的引 气混凝土，抗弯拉强度提高15~30%，降低了抗 弯弹性模量和结构刚度，减少干缩变性，降低早 期断板，提高了抗冻性和抗渗性，缓解了碱集料 反映和化学蚀膨胀，改善了混凝土路面的抗冻性 和抗盐剥蚀性能。
1.问题的提出
在国家计委“85——403”《滑模摊铺水泥混凝 土路面修筑成套技术研究》取得的研究成果的基础上， 1998年底交通部下达行业联合推广项目《滑模摊铺机 水泥混凝土路面施工技术推广》，1999年该项目列为 国家经贸委“九五”国家重点新技术推广项目，这项 成果，使滑模施工技术迅速在全国得到应用和推广， 为提高我省的水泥混凝土路面修筑技术水平，从去年 北黑、绥满公路部采用滑模摊铺施工。我处成立课题 组，对该施工进行全面研究总结，为我省高等级公路 采用滑模摊铺奠定了基础。
• 国内，水泥混凝土路面的发展经历了三个阶段，特别是 在国家科委“75——025”《我国水泥混凝土路面的发 展对策及修筑技术的研究》和国家计委“85——403” 《高等级公路水泥混凝土路面施工机械和路用材料的研 究》和《滑模摊铺水泥混凝土路面修筑成套技术研究》 等课题的公关后，水泥混凝土路面发展迅猛，水泥混凝 土路面滑模施工技术在我国起步并快速发展“九五”期 间达2304公里。
一、滑模摊铺水泥混凝土配合比
我省从去年开始北黑公路、绥满公路中全部 采用滑模摊铺技术，滑模摊铺水泥混凝土路 面配合比设计跟人工水泥混凝土路面有所不 同，滑模摊铺水泥混凝土路面配合比设计中， 考虑混合料优良工作性，高抗折强度，高耐 疲劳极限，高耐久性，经济性；优良工作性 是施工密实性基本要求，是保障其它所有性 能实现的前提：寒冷地区水泥混凝土路面配 合比要求砼水灰比小，含气量3.5%以上， 温差变形小等特点。
2.研究的意义
（1） 进行较为系统和全面的调研，提出 滑模摊铺水泥混凝土路面适宜的原材料， 合理的混凝土配合比和较为成熟的施工方 案。 （2） 提出适宜于滑模摊铺的合理机械配 套模式和施工组织管理系统。 （3） 针对所处地区的材料，结合室内对 比试验结果，提出滑模摊铺水泥混凝土路 面混凝土混合料的合理级配范围。
3.主要技术经济指标
（1） 检测混凝土的抗折强度合格率达 95%以上； （2） 检测混凝土的取芯劈裂强度合格率 达95%以上； （3） 检测路面的静态平整度：3m直尺 （≦3mm）的合格率在90%以上；动态平 整度：保证δ≦1.5力争达到δ≦1.0； （4） 检测外加剂对混凝土的工作性、抗 折强度、耐久性的影响。
滑模摊铺机水泥混凝土路面施 工技术推广
龙建路桥股份公司第四工程处
第一章 绪论
一、概述
• 水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它具有强度高、 稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑和环境适应性好等特 点，因而国内外对水泥混凝土路面的修筑非常重视，使 水泥混凝土路面得到很好的发展；特别是在高等级公路、 重载交通路面得到更广泛的应用。
玉泉石场碎石试验报告
一、材料
4、细集料 采用质地坚硬，清洁干净，级配曲线在Ⅰ区，
Ⅱ区的阿城中粗砂
砂的试验报告
第三章
滑模摊铺水泥混凝土配合比设计
第三章 滑模摊铺水泥混凝土配合比设计
滑模摊铺混凝土是一种特殊机械施工 的路面混凝土材料，其配合比设计相 当重要，它是保障高等级公路滑模摊 铺实现高质量水泥混凝土路面的混凝 土材料科学核心和关键施工技术之一， 必须给予高度的重视。
一、材料
3.粗集料
绥满公路扩建工程中，采用玉泉石场 的玄武岩石料质地坚硬，强度高，磨 耗率低，压碎值小，粒径均匀，清洁 干净的反击式破碎石料，最大粒径 31.5㎜的碎石，级配采用二级级配集 粒，所以16.2~31.5㎜碎石和5~16㎜ 碎石两种。大料和小料级配比例采用 最大密度法或曲线法计算得两种料的 比例为70：30。
出可摊铺挡土墙的小型摊铺机。
（二）国内概况
国内的滑模摊铺机技术起步较晚。1986年，我国引进第 一台小型摊铺机，但由于落后的搅拌设备不能匹配工作，很 快就不用了，之后，国内的几个省市如黑龙江、安徽、江西、 湖北、武汉等先后引进滑模摊铺机，但使用效 果并不理想， 普遍存在塌边、麻面、平整度差等问题，使该技术没有在国 内得到推广。1992年交通部为提高我国的水泥混凝土路面 修筑技术，专门立题“滑模摊铺水泥混凝土路面修筑成套技 术研究”（85—403—01）后进行研究，滑模施工技术才 大规模得到应用推广。滑模施工技术是当今世界上最先进的 水泥混凝土路面施工技术，是水泥混凝土路面施工技术的一 场革命，它涉及混凝土路面材料科学，机械、电子、土木工 程智能化，自动控制等许多领域，是一项大型的系统工程。 海南省引进美国CMI6400一次可摊铺3个车道的大型滑模摊 铺机，该机配备先进的DBI系统，大大加快施工进度。这些 充分说明，滑模施工技术在国内已得到广泛的应用。
二、国内外概况
（一）国外概况
水泥混凝土路面滑模施工技术二十世纪六十年代末起源于 欧洲瑞士，它甩掉传统的施工固定钢模板取而代之以摊铺机自 带的模板，从而使大量的人员从施工中解放出来，以其施工速 度快、效率高、路面强度、平整度、耐久性好等特点迅速在美 国、德国、法国等国家使用，经过三十多年的发展，它已经成 为世界上发达国家和发展中国家修筑高速公路，机场跑道、城 市道路和重载交通道路等重要工程的成熟技术，它的产生使水 泥混凝土路面在世界各国迅猛发展。这期间，滑模摊铺机械也 发生巨大变化，从最初的小型摊铺机发展成为“路面施工机器 人”出现了一次可摊铺宽度达25m，并实现布料拉毛养生，拉 杆、传力杆、钢筋网设置一体完成的大型摊铺组合设备。在德 国，滑模摊铺技术还被用于摊铺高速铁路的轨枕。美国已研制