运输通道

• 三、当高速公路数量达到合理的程度时承运人双方都会降价，
市场总得益被旅客分享。
谢谢！
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北太平洋航线
• 北太平洋航线连接远东和北美两大经济中心区，是世界上 重要的航空线。
运输通道的结构
三种结构通道
运输通道内资源配置形式的演变
三种结构通道
• 串联结构通道由一种或一种以上运 输方式线路通过下列方式连通组织 而成。
A 串联结构通道示意图
A
• 并联结构通道由至少一种以上的运 输方式线路直接连通。
运输通道竞争
各运输方式的竞争 博弈论的方法论
各种运输之间的博弈
博弈中的启示
各运输方式的竞争
• 运输通道指客货密集地带的多种运输方式线路的组成，每一 种运输方式线路的建成都会冲击已形成的通道运输市场格局， 构造新的格局，这就形成各线路、各运输方式的竞争。 • 各运输方式有着相对的技术经济优势。 • 这些通道是大区域及其间社会经济联系的基础设施有时同一 方式也可能存在两条以上的线路。
带。实际上，这是对外通道或国际通道的概念。
2、“国际公共运输联盟”和“西德公共运输企业联盟”
主编的《公共运输词典》，解释为：“在某一区域内，连
结主要交通流发源地，有共同流向，可以有几种运输方式 可供选择的宽阔地带。”
• 运输通道与社会生活息息相关，世界各国有关运输
通道的概念很多，江、河 、湖泊、运河、海洋、航 线、水路或水道、公路、道路、铁路、管道、航空 线是普遍的称谓。
运输通道及其应用
目录
运输通道概念
运输通道的结构 运输通道竞争
运输通道概念
国外对运输通道概念的界定。 国内对运输通道的解释。 简介几条著名的运输通道
国外典籍对运输通道概念的定义
1、韦氏大辞典解释为：横过前属外国领土的狭窄地带，或 是连结一国的一部分与他国地带或连结两国间的一部分地
霍尔木兹海峡
• 霍尔木兹海峡位于亚洲西 南部，介于伊朗与阿拉伯 半岛之间，东接阿曼湾， 西连波斯湾，由于其实波 斯湾与印度洋之间的必经 之地，霍尔木兹海峡素有 “海湾咽喉”之称，
五大湖· 圣劳伦斯水运系统
• 连接了北美五大湖与圣劳伦斯河的水运系统，是世界著名 的渠化巷道，1959年正式通航，全长2038里，是连接北美 心脏地区（美加交接地带）与世界的通道，如今沿河的两 岸，已经形成多种运输方式和线路并存的综合型、大能力 通道。
航空
威胁 高速公路 进入 不进入 不威胁 （3，-7） （8，0） （0，-2） （0，8）
路航之间的博弈模型
博弈中的启示
• 一、国家应该放宽铁路的外部管制，铁路票价由市场竞争决 定。 • 二、航空与公路的技术经济特点界定了各自适应的运输市场 不同航空运输应采用 “不威胁”的策略才能达到自身最大的 利益。
• 混联通道由一种以上的运输方式线 路连通 既有直接连通线路又有分 段连通线路。
A
并联结构通道示意图
混联结构通道示意图
运输通道内资源配置形式的演变
• 第一阶段由私人企业家创业逐步合并形成大的公司政府对运 价和经营进行管制。
• 第二阶段由于多种原因赢利能力下滑由公共部门接管并采用 不同程度的补贴。 • 第三阶段公营公司营运效率下降补贴上升票价上涨服务质量 下降再次走向一定程度的民营实际上就是引入竞争。
顺着共同方向的交通流向前伸展，把主要交通流发生地连 接起来。在某一通道内，可能有若干条可供选择的不同路 线。
•重庆交通大学黄承锋教授从继承性、综合性、发 展观等角度提出运输通道具有以下几个要素：
地带：即运输服务活动经历的“带”状地区
线路系统：即“带”状地区里的交通基础设施
运输通道
载体系统：即流动在交通基础设施上的运输工具
欧亚大陆桥
• 欧亚大陆桥是利用欧亚大陆的西伯利亚大陆桥。
莱茵河
• 莱茵河在欧洲是一条著名的国际河 流，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山， 流经德国注入北海。自古莱茵河就是 欧洲交通最繁忙的水上通道，是世界 上航运最繁忙的河流之一，其干 流全 长1320多千米，通航里程将近900米， 且通过一系列运河与其他大河连接构 成一个四通八达的水运网。
不威胁
（7，1） （0，8）
公铁客运博弈模型
汽车运输方式内部承运人之间的博弈
• 汽车运输方式内部承运人之间的博弈和博弈论中典型的囚徒 “困境”很相近。 承运人 1 执行 承运人 2 降价
（2，6） （1，1）
执行 降价
（4，4） （6，2）
承运人之间的博弈
高速公路客运与航空客运的博弈
• 由于航空运输并不适合500公里以下的短途客运，因而，要实 施威胁行动威胁成本非常高。
管理系统：即维持正常运作的软系统
几条著名的运输通道
丝绸之路
欧亚大陆桥 莱茵河 霍尔木兹海峡 五大湖·圣劳伦斯水运系统
北太平洋航线
丝绸之路
• 丝绸之路是闻名于世的横贯整个欧亚大陆的古代重要交通 道路，千余年间，大量的中国丝织品皆经此路西运，故而 得名。古老的丝绸之路总长约1600余公里，是古代东西方 经济和文化交流的通道。
美国加利福尼亚大学运输研究所土木工程教授加雷森对交 通运输通道的解释：“在交通运输投资集中的一延伸地带 内，运输需求非常大，交通流非常密集，各种不同的运输 方式在此地带内互相补充，提供服务。”

国内对运输通道的记载
• 据殷商甲骨文记载，“传式盂伯”即把情报等传给“盂 伯”，这是后来各个朝代利用道路作为“驿传”的开端， 说明“驿道”一词开始使用。 • 秦代修建了最为有名的“驰道”，并以都城咸阳为中心，
博弈论的方法论
• 博弈论的方法论是考虑多个行为主体在环境中行动决策的相 互影响。 • 综合运输体系中的各运输方式之间、各运输方式内部存在着 多种形式的相互影响和作用。
高速公路客运与铁路客运的博弈
• 铁路是客运市场的原占有者，对于汽车运输的进入，它可
以采用两种策略：威胁、不威胁。
铁路
威胁
高速公路 进入 不进入 （3，3） （0，6）
延伸到全国各地，是第一个全国性的道路网，还修建了专 为军用的“直道”。
国内专家的解释
• 我国交通系统工程专家张国伍教授的解释为：“某两地之 间具有已经达到一定规模的双向或单向交通流，为了承担 此强大交通流而建设的交通运输线路的集合，称之为交通 运输通道。” • 我国交通经济学者, 蔡庆麟在所撰写的《运输布局学》中 这样解释道：“某一地理区域，为一宽阔的长条地带，它
• 外国还有link（可译为“线路”），path（可译为 “路径”），route（可译为“线路”或“路径”）， 我国还有“走廊”（可英译为corridor）。
国外知名专家的界定

美国交通工程专家威廉姆·W·海解释为：“在湖泊、河 流、溪谷、山脉等自然资源分布、社会经济活动模式、政 治等因素的影响下而形成的客货流密集地带，通常由多种 运输方式提供服务。”