《城市轨道交通车辆检修》教材复习题参考答案

合集下载

16春西南交《城市轨道车辆维修技术》在线作业1答案

西南交《城市轨道车辆维修技术》在线作业1一、多选题（共15道试题，共30分。

）1. 地铁车辆的车体是由（）等部件组成的封闭筒形结构。

A. 底架B. 侧墙C. 车顶D. 端墙正确答案：ABCD2. （）都是对车辆进行全面检修。

A. 月修B. 定修C. 架修D. 大修正确答案：BCD3. 按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式，地铁车辆的客室车门可分为（）A. 内藏嵌入式移门B. 外挂式移门C. 塞拉门D. 外摆式车门正确答案：ABCD4. 以下哪些属于地铁车辆检修的通用设备？（）A. 起重运输设备B. 清洗设备C. 探伤设备D. 焊接设备正确答案：ACD5. 城市轨道交通车辆的检修分为（）三个层次。

A. 停车场检修B. 检修库检修C. 车辆段检修D. 大修厂检修正确答案：ACD6. 城市轨道交通车辆大修计划的交底分为（）两个层析。

A. 管理层B. 作业层西南交《城市轨道车辆维修技术》在线作业1C. 运用层D. 检修层正确答案：AB7. 转向架的减振器一般分为（）两种。

A. 水平减振器B. 垂向减振器C. 横向减振器D. 纵向减振器正确答案：BC8. 车辆检修项目在满足以下哪些条件时会被认定为临修任务?A. 该检修任务超出本次法定修程内容范围B. 如果实施该检修项目将超出本次修程计划成本C. 如果实施该检修项目使本次修程无法在规定时间内完成D. 正常运营列车非正常下线产生的检修正确答案：ABCD9. 城市轨道交通车辆日常维修包括（）。

A. 日检B. 双周检C. 月检D. 年检正确答案：ABC10. 城市轨道交通车辆客室空调调节装置主要由（）等组成。

A. 通风系统B. 空气冷却系统C. 空气加热系统D. 自动控制系统正确答案：ABCD11. 对于受流设备的检修，应重点对以下几方面进行检查：A. 清洁通风区域及散热片B. 检查半导体元件的安装C. 清洁控制板D. 检查电缆正确答案：ABCD12. 车辆维修的主要设备包括（）。

参考答案《城市轨道交通车辆维护与检修习题册》

第一章城市轨道交通车辆维护与检修概述一、填空题1.紧固；调整2.使用时间；运行里程3.各级修程限度（中间限度）1.修程限度2.生产过程3.疲劳断裂4.检查工作5.腐蚀二、选择题1. A2. B3. C4. B5. D6. C7. B三、判断题1.×2.×3.√4.√5.√6.×7.×8.√四、名词解释1.答：是指对车辆的运行情况、工作精度、磨损或腐蚀程度进行测量和校验。

通过检查全面掌握车辆的技术状况和磨损情况，及时查明和消除车辆的隐患，有目的地做好修理前的准备工作，以提高修理质量，缩短修理时间。

2.答：是指修复由于日常的或不正常的原因而造成的车辆及组成件损坏和精度劣化。

通过修理更换磨损、老化、腐蚀的零部件，可以使车辆性能得到恢复。

3.答：是指对城市轨道交通车辆按车种和车型，分别有计划地进行预防性检查、维护和修理。

它是在掌握机械设备磨损和损伤规律的基础上，根据各种零件4.答：是指因维护不当、操作不当、设计缺陷或部件质量缺陷造成的故障。

五、简答题1.答：车辆分解→零部件清洗→零件检验→零件修复→部件装配→整车装配→车辆试验→交车。

2.答：1）运营车辆发生故障不能正常运行，但经过短时间（2～3min）修复或换件处理可以恢复正常性能维持运行的一类故障。

2）在线运营车辆发生故障，但不影响车辆正常运行，一般能继续维持运行，待车辆回库后再对故障进行处理的一类故障。

3）运行中车辆发生严重故障，不能维持正常运行，且短时间内无法进行有效处理，需要进行清客或使用其他车辆将其牵引出运营线路退出服务，然后进行维修处理的一类故障。

4）车辆在运营中发生脱轨、颠覆、火灾或车辆走行部分发生切轴、大部件脱落等严重故障，列车不能再行驶运行，需要相关部门出动救援队伍、利用专用工具进行处理的一类故障。

3.答：1）车辆停放及日常保养功能；2）车辆检修功能；3）列车救援功能；4）系统设备/设施的维护、保养和检修功能；5）材料物资供应功能；6）技术培训功能。

城市轨道交通车辆检修考试卷A含答案

——学年度第学期期末考试《城市轨道交通车辆检修》考试题A卷1、城轨车辆修理工艺过程的类型分为（）和（）。

2、按牵引供电方式，地铁车辆可分为（）和（）。

3、高度调整阀主要由（）、（）和（）三大部分组成。

4、城市轨道交通车辆车体按材料不同可分为碳素钢、不锈钢和（）车体。

5、车体连接装置主要包括车钩缓冲连接装置和（）。

6、用于连接并沟通两侧的空气弹簧，保持两侧空气弹簧维持一定压差的部件是（）。

7、按弹簧悬挂装置的不同，转向架可分为一系弹簧悬挂和（）两种。

8、在车轮断面中，与钢轨侧面接触的部分叫（）。

9、在地下式架车机中，每一个架车单元由（）和（）组成。

10、制动作用是指人为地施加于运动物体一外力，使其（）或停止运动。

11、列车上能够实现制动作用和缓解作用的装置称为（）。

12、空气制动机是以（）为动力来源，用空气压力的变化速度来操纵的制动机。

13、受电弓从结构上分为（）受电弓和双臂受电弓。

14、城轨列车上使用的电机按用途可以分为（）和辅助电机两种。

15、在VVVF逆变器中，电压的控制采用（）控制方法。

二、判断题（对者打√、错者打×，每题2分，共计20分）1、全自动车钩中心至轨面的距离应为720＋10mm。

（）2、带有司机室的车辆一般是动车。

（）3、两动力单元之间一般用半永久牵引杆连接。

（）4、车体的底架是其他某些部件的安装基础，也是主要的承力件。

（）5、模块化结构的车体是制造车体各模块，然后对各模块进行内装、布管和布线。

（）6、异步电动机的转速总是低于定子旋转磁场的转速。

（）7、液压减振器的进油阀部是产生阻尼的主要部分。

（）8、双塔干燥器的循环控制器在空气压缩机启动的同时也开始工作。

（）9、制动微机控制单元ECU是用于控制电-空制动和防止车轮滑行控制的微处理机，是空气制动管理控制的核心。

（）10、主接触器按触头数目分为电空接触器和电磁接触器。

（）三、选择（每题2分，共计20分）1、轮对滚动圆的直径是距轮缘内侧面( )mm处的直径。

地铁检修复习题

检修复习题一、填空题1.我国安全生产的基本方针为：“安全第一，（预防为主2.避雷器的作用是（过电压）保护3.城轨车辆客室车门按开启方式为内藏嵌入式、（塞拉门）、外侧移门三种。

4.标准轨距为（1435）毫米。

5.转向架分动力转向架和（非动力）转向架。

6、城轨车辆制动系统一般具有邕曳制动、紧急制动、停放制动和滑行控制功能等。

7、常用制动指令正常情况下通过TMS（列车网络）装置传送给制动控制单元来实现，网络故障的情况下通过理线传输指令。

二、判断改错题（如判断为错误，请在空格处填写正确答案）1.行车安全是城市轨道交通运营安全的核心部分。

（J）6.转向架中心牵引装置由中心销系统和齿轮箱组成（×）7.锥形踏面和磨耗型踏面对轮径的要求是不同的。

（×）8.月检的内容基本覆盖了日检。

（J）5、对电客车总体和检修的具体部件必须做到两懂两会：懂结构，懂原理，并应做到会维修，会排除故障。

（X）6、动、拖车的一系弹簧刚度相同。

(X)更正：动、拖车的一系弹簧刚度不相同。

7.正线运行时车门处发生啸叫的原因一般为车门电机润滑不良。

（X）改正：正线运行时车门处发生啸叫的原因一般为车门与车体之间闪缝。

8.列车制动时，如果是常用制动指令，采用电制动；如果是紧急制动指令，则直接采用空气制动。

（X）改正：常用制动也可能为空气制动9.检修时发现一台TBU的安装螺栓防松线错位，用手检查螺栓不能转动，擦掉原防松线后重画防松线，在检修记录上注明此项，并填写维修工单。

（X）改正：应先用扭力扳手进行紧固检查10TMS故障时（列车处于应急运行状态），列车可以实施电制动。

（X）改正：TMS故障时（列车处于应急运行状态），列车不可以实施电制动三、单项选择题1.电动列车高速断路器属于（B）的组成器件。

A.控制回路B.主回路C.辅助回路D.门控回路2.牵引系统的主要设备不包括（D）。

A.制动电阻B.牵引电机C.高速断路器D.辅助逆变器3.中央牵引装置的横向橡胶止挡不会装在（D）oA.中心销B.牵引梁C.构架D.牵引拉杆4.下列哪项在车辆运动中不是主要起缓冲的作用的。

城市轨道交通概论复习题带答案

一、判断题1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成.2.按照线路敷设方式规划,城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线.3. 世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦.4.城市轨道线路经过中心城区时,只能以地下隧道为主.5.钢轨类型以每千米所含质量kg数表示.6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦.7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制.8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定.9.轨枕都是木枕.10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔.11. 总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置. ×12. 车站人流量超过20万就是大客流. ×1 3. 地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积.×14. 城市轨道交通一般以移动信号为主,固定信号为辅. ×15. 小型地铁车站的出口通常设1个. ×1 6. 多专业、多工种联合运行,对时间、空间要求很高,一旦发生故障其后果及影响都很严重.城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥,这一功能的实现是由控制中心调度所完成的. √17. 行车调度工作是城市轨道交通系统的核心,它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况. √18. 中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV. ×19. 时钟系统采用统一时间,子母钟时间完全一致. ×20. 地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理,不受其他交通形式的干扰和影响. √21、通常情况下,城轨交通都采用短交路的列车运行方式. ×二、单选题1. 正线、辅助线一般采用不小于 D 号的道岔A、6B、7C、8D、92. 列车连挂运行的速度一般不应大于BA、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h3. C 是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法.A、明挖法B、盖挖法C、沉管法D、盾构法4. D 信号机采用一个白色灯光加一个红色灯光来表示. A、进站信号机 B、调车信号机 C、防护信号机 D、引导信号机5. C 轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线,分左右线双向行驶.A、北京B、上海C、重庆D、天津6. 设于两种不同行车密度交界处的车站,称之为 CA、终点站B、中间站C、区域站D、换乘站7. 可行性报告属于城市轨道交通工程的哪个步骤 AA、前期工作B、设计工作C、工程实施8. 地铁轨距加宽,一般在半径小于200m时加宽 B mm以上的适当值. A、10B、15C、5D、209. 下列不属于线路规划内容的是 D . A、线路走向 B、车站分布 C、线路敷设方式 D、线路设计10. 一般情况下,地下区间线路与排水沟为同一坡度值,取不小于 D 的坡度.A、6‰B、5‰C、4‰D、3‰11. 城市轨道交通车辆制动装置包括 BCDE A、液压式制动装置 B、再生制动装置 C、电阻制动装置 D、磁轨制动装置 E、空气制动装置12. 属于按信号指挥运行的路权专用方式类型的轨道交通系统包括 ABDE 等.A、自动导向交通系统B、城际高速轨道C、低技术标准的轻轨D、地下铁道 E、市郊铁路13. 现有电流制按接触网电流性质可分为 ABCD A、直流制 B、低频单相交流制 C、工业频率单相交流制 D、三相交流制 E、两相交流制14. 城市轨道交通工程施工,主要包括ＡＢＣ A、车站和区间隧道的开挖和建造 B、停车场施工 C、轨道敷设施工和相关配套施工 D、维修厂的建设15. 线路最小圆曲线半径设计时,除符合设计规范外还要可虑以下 ABCE 因素.A、列车运行安全B、钢轨磨耗C、养护维护D、施工工艺E、乘客舒适16. 城市轨道交通从运营功能上可以分为三大系统,包括ABC A．列车运营系统B、客运服务系统 C、检修保障系统 D、站务管理系统17. 正常情况下的列车运行组织包括ＡＢＣ A、调度集中控制 B、调度监督下的自行运动控制 C、半自动控制 D、人工控制18. 控制中心内的调度集中设备有ABCD A、调度集中总机 B、调度集中控制台 C、表示盘 D、运行图记录仪 E、调度集中分机19. 城市轨道交通地铁消防系统车站级的功能有 BCD A、指挥全线消防抢险 B、监视车站消防设备运行 C、控制相邻区间内的消防设备 D、与中央级进行必要的信息传输20. ATP子系统的功能包括ＡＣＤ A、监督列车运行速度 B、搜集列车运行信息 C、对进路进行安全检查 D、监督车门与屏蔽门的开关顺序 E、完成定点停车三、名词解释1. 自动导向交通系统2. 无缝线路：3. 轻轨交通：4. 时钟系统：5. 大客流：五、简答题1. 城市轨道交通车辆的结构组成2. 自动售检票系统的优点.3. 简述环控系统的功能和分类.4. 车辆段的主要功能有哪些5. 城市轨道交通的类型.选择题1、 C 第一条地铁线路建成通车,使北京成为我国第一个拥有地铁的城市.A 1967年10月1日B 1968年10月1日C 1969年10月1日D 1970年10月1日2、客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测,这是按照 A 分类的.A 预测时间B 预测内容C 预测方法D 预测用途3、世界上第一条城市轨道交通是 B 于1863年1月10日建成投运.A 美国纽约B 英国伦敦C 法国巴黎D 德国柏林4、通常地铁车站多采用 A 式车站.A岛B侧C岛、侧混合D天桥5、下列哪一个不是车站按运营性质划分的选项 D .A 中间站B 终点站C 始发站D 大型站6、城市轨道交通采用的AFC系统可实现 D .A 自动消防报警系统B 远程控制C 环境自动控制D 自动售检票7、 D 是指在高峰时间一条线路能满足的最大客流量.A.运送速度B.客货运量C.运货能力D.运送能力8、适合市区软土层隧道施工的施工方法是 C .A沉管施工法 B矿山施工法C盾构施工法 D明挖施工法9、 D 是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等.A正线 B站内线路 C区间线路 D辅助线10、 B 是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站.A折返站 B换乘站 C.交通枢纽站 D 终点站11、钢筋混凝土轨枕按其结构形式可分为 ABC .A整体式 B组合式 C短枕式 D单个式12、单轨通常区分为 CD .A整体式 B组合式 C跨座式 D悬挂式13、以下几种属于轨道交通的是 ACDE .A有轨电车 B缆索轨道交通 C独轨交通D自动化导向交通 E磁浮交通14、和道岔相连接的有三条线路,每幅都有四根尖轨的是 B .A二开道岔 B三开道岔 C单开道岔 D交分道岔15、列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的C .A曲线附加阻力 B摩擦力 C基本阻力 D直线阻力16、设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时,不但能传递列车的牵引力和制动力,还能对纵向冲击力起缓冲作用的是 C .A车厢 B车体 C车钩缓冲装置 D车辆17、标准轨距为 B ,宽轨轨距为 .1525 1524 1595 152418、一般来说,高峰客流是有规律的,大城市上下班高峰大约在 AA 7：30－9：30 16：30－18：30B 6：30－9：30 15：30－18：30C 6：30－9：30 15：30－17：30D 7：30－8：30 16：30－18：3019、城市轨道交通车站一般配置的 B 电梯系统.Ａ液压梯Ｂ自动扶梯Ｃ楼梯升降机Ｄ观光电梯20、 D 是轨道的基础部件,其功能作用是支撑钢轨.A道钉 B挡板座 C弹性橡胶垫板 D轨枕21、轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和 B 组成.A 升压变电所B 接触网C 变压器D 降压变电所22、下列那个设备不属于环控系统的是 D .Ａ冷水机组Ｂ冷却塔Ｃ组合空调机Ｄ消防箱名词解释1、轨道交通通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称.2、钢轨是轨道的基本承重结构,直接承受列车的载荷,将承受的列车的载荷分布开来传递给轨枕、道床、及路基.3、轨道电路轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,用来监督线路的占用情况,将列车运行与信号显示等联系起来,并通过轨道电路向列车传递信息.4、全日行车计划指轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划.5、牵引网是沿线敷设的专为电动车辆供给电源的装置,分为接触网和接触轨.6、地铁泛指轴重相对较重、高峰时单向客运量在每小时3万-7万人次的大容量轨道交通系统.7、轻轨轻轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统,用于城市旅客运输的轨道交通系统,是一种中量快速轨道交通运输系统.8、转向架是设于车辆与轨道之间,支撑车体并担负车辆沿轨道运行的支撑走行装置.9、站厅换乘指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅,再由这一站厅通到另一个车站的站台的换乘方式.10、电力监控系统SCADA系统电力监控系统SCADA系统是实现在监控中心OCC对供电系统进行集中管理和调度,实时控制和数据采集的系统.11、限界为了保证列车在线路上运行安全,防止车辆与沿线建筑物设备发生互相碰撞,而规定的轮廓尺寸线.12、列车运行图用坐标原理方法表示列车运行状况的一种图解形式.13、ATP列车自动保护子系统,Automatic Train Protection14、ATC列车自动控制系统,Automatic Train Control System.15、ATO列车自动运行系统,Automatic Train Operation16、闭塞为了保证区间内列车的运行安全和效率,防止列车发生对向冲突单线或同向尾追单线和双线,而规定的区间两端车站在向区间发车前必须办理的行车手续.17、道岔道岔是引导列车由一条线路,转向或越过另一条线路的过渡设备. 18、线网线网是指在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态.19、线路线路是指城市中把从甲地到乙地连接起来的某一轨道路径.20、经济选线经济选线就是选择行车线路的起始点和经过点,使城市轨道交通线路尽可能多地经过一些大的客流集散点,以吸引最大的客流量,提高城市轨道交通的内部效应,方便市民搭乘轨道交通.21、技术选线技术选线就是按照行车线路,结合有关设计规范的平面和纵剖面设计要求,确定不同坐标处的线路位置.22、正线是指贯穿所有车站、区间,供车辆日常运行的线路.城市轨道交通系统的正线均采用上、下行分行,一般实施右侧行车惯例.23、折返线折返线是指设在线路两端终点站或准备开行折返列车的区间站,为方便列车调头、转线及存车等的线路.24、集群集群方式是所有用途公用一个频道,根据需要临时分配、设置一个控制频道和若干通话频道.25、联锁信号、道岔、进路之间相互制约的关系成为联锁.26、CBTCCBTC系统是一种利用高精度的列车定位,双向连续、大容量的车-地数据通信,车载、地面的安全功能处理器实现的连续自动列车控制系统. 27、客流客流是指在单位时间内,轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和.28、贯通道位于两节车厢的连接处,将两个车体的客室内部贯通为一体的装置称为贯通道.29、一系悬挂位于轮对轴箱装置与构架之间的减震装置为一系悬挂.30、联络线联络线是轨道交通线路之间为调动列车等作业方便而设置的连接线路,主要是两条正线间的连接线.简答题1、简述城市轨道交通的特点.城市轨道交通具有如下特点：具有较大的运输能力；具有较高的准时性；具有较高的速达性；具有较高的舒适性；具有较高的安全性；占地少、不破坏地面景观；低污染；低能耗；2、简述牵引系统的基本工作原理.是将接触网轨来的高压直流电通过逆变器转换成频率和电压均可调的三相交流电,供给驱动用牵引电机.3、简述时钟系统的作用.时钟系统为城市轨道交通提供高质量、标准化的统一时间,使整个城市轨道交通各系统时间统一在同一个标准时间基点上,从而确保列车准点运行.时钟系统采用GPS标准时间信息作为系统时间源,为城市轨道交通通信、信号、城市轨道交通AFC系统、BAS系统、FAS系统、SCADA系统等提供统一的时间信息.4、线网与线路的关系.线网：在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态；线路：城市中某一把甲地和乙地连接起来的轨道路由；线网与线路的关系：两者是整体与局部的关系若干条线路构成线网.5、简述轨道电路的基本原理及作用.1、轨道电路区段钢轨完整且无车占用,轨道继电器吸起,表示轨道电路空闲.当轨道电路被列车轮对分路时,轨道继电器落下,表示轨道电路被占用.2、轨道电路作用,一是监督列车的占用,二是传递行车信息.5、6简述自动售检票系统架构.自动售检票系统架构包括五层：1城市轨道交通清分系统；2线路中央计算机系统；3车站计算机系统；4车站终计算机系统；5车票6、牵引网的组成及其结构牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线组成.接触网是牵引网中最主要的组成部分,车上的受电器通过与它可靠地直接滑动接触不断取得电能,以保持电动车组的正常运行.接触网按其结构可分为接触轨式和架空式两种.接触轨式是沿走行轨道一侧平行铺设第三轨,电动车组从侧面伸出受电器——接触靴与其滑动接触而取得电能；架空式接触网是：架设在走行轨道上部的接触导线和承力索系统. 7、简述现代城市轨道交通按照动能范围、车辆类型、技术特征的分类.主要有地铁、轻轨铁路、有轨电车、城市市郊、城际铁路、独轨铁路、磁悬浮、新交通系统七类.8、城市轨道交通的车辆包括哪几个部分车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统7部分组成.9、简述列车自动防护系统的原理.将信息包括来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的信息和容许速度信息等不断从地面传到车上,从而得到列车当前容许的安全速度,依此来对列车实现速度监督及管理.10、简述辅助系统的任务将电网的高压直流变成交流的50Hz、低压电流AC380V、AC220V和DC110V电源.11、城市轨道交通机电设备组成.由自动售检票系统、电梯系统、屏蔽门系统、供电系统、环控系统、给排水系统等组成.12、环控系统的组成环控系统按控制区域划分,由隧道通风系统含防排烟系统和车站通风空调系统含防排烟系统两大部分组成.隧道通风系统又分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统.车站通风空调系统又分为车站公共区通风空调系统含防排烟系统,简称大系统、设备管理用房通风空调系统含防排烟系统,简称小系统和空调水系统.13、简述给排水系统组成.给排水系统主要由给水系统和排水系统两部分组成.其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统；排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统.14、简述列车自动控制系统ATC 组成.由列车自动监控系统ATS 、列车自动保护系统ATP 、列车自动运行系统ATO 三个子系统组成.15、说明列车运营图的各图解表示要素.横坐标：表示时间变量,按要求用一定比例进行时间划分.纵坐标：表示距离分割,根据区间实际里程,采用规定的比例.以车站中心线所在位置进行距离定点.垂直线：时间等分段水平线：各个车站中心线所在位置.斜线：列车运行轨迹线,上斜线表示上行列车运行线,下斜线表示下行列车运行线.16简述自动售票机面板上的操作步骤1、乘客在触摸屏上选取目的地及购票数,操作屏上就会显示出所在车站至目的地车站的票价.2、乘客投入现金或插入有足够余额的储值票,自动售票机就会自动发售一张或多张车票,并视情况进行相应的找零.3、乘客取出车票后,自动售票机完成一次售票过程.17、根据所学简述城市轨道交通建设的必要性和充分性：城市轨道交通建设的必要性：1 城市公共客运交通运量需求必要性；2 城市公共客运交通运距需求必要性；3 城市现代化发展的技术需求必要性；4 满足城市可持续发展的长远需求必要性.城市轨道交通的充分性：1充分认识城市轨道交通建设的必要性与重要性2充分具备城市轨道交通建设的经济基础；3充分具备城市轨道交通建设的科学技术基础18、地铁隧道的几种常用开挖方法.明挖法、盖挖法、暗挖法、沉管法等.19、轨道是由那几部分组成的轨道由钢轨、轨枕、连接部件、道床、道岔、防爬设备等构成.20、ATC系统的闭塞方式ATC系统的闭塞方式分为：固定闭塞式、准移动闭塞式、移动闭塞式三种.21、通信系统由哪些子系统组成.通信系统主要由传输、有线电话、无线通信、闭路电视监视、广播、时钟、电源接地及防雷等子系统组成.22、简述城市轨道交通供电牵引网的方式及主要优点.牵引网可分为接触网和接触轨两种方式.接触轨的主要优点是：使用寿命长,维修量小,在地面对城市景观没有影响,适用于电压较低制式.接触网的主要优点：安全性较好,适用于电压较高制式.23、简述车站的分类按按车站站台形式来分按站台形式分类,城市轨道交通车站可分为岛式站台车站、侧式站台车站和岛、侧混合式站台车站.24、简述屏蔽门系统的功能.1、隔断了站台侧公共区间与轨道侧区间,从而解决了人员跌落轨道的安全隐患及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题.2、隔离了列车运行时所产生的噪声、活塞风,保证了站内乘客良好的候车环境.3、避免了活塞风造成的站内空调冷量的损失,节约了运营成本,同时还减少了设备容量及数量,减少了土建工程量等投资建设成本,产生了良好的社会效益和经济效益.25、简述轨道交通供电系统的构成.根据功能的不同,对于集中式供电,城市轨道交通供电系统可分成以下几部分：外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控SCADA系统.对于分散式供电,城市轨道交通供电系统则可分成以下几部分：外部电源、电源开闭所、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控SCADA系统.牵引供电系统,又可分成牵引变电所与牵引网系统.动力照明配电系统,又可分成降压变电所与动力照明.26、AFC系统相关设备有哪些1、闸机2、自动售票机3、票房售票4、验票机5、编码/分拣机6车站计算机 7、中央计算机 8、车票27、简述线路设计的四个阶段.可行性研究阶段、总体设计阶段、初步设计阶段、施工设计阶段. 28、车辆的制动操纵模式主要有常用制动、紧急制动、快速制动、和停车制动.29、简述牵引变电所的供电方式.城市轨道交通的牵引供电属于电力部门供电的一级负荷,主要有以下几种典型的供电方式：环形供电方式、双边供电方式、单边供电方式、放射式供电方式.30、接触网的分类接触网可分为架空式接触网和接触轨.架空式接触网又可以分为柔性悬挂接触网和刚性悬挂接触网；柔性悬挂接触网其悬挂形式又分为简单悬挂和链形悬挂；刚性悬挂接触网又分为T形刚性悬挂接触网和Ⅱ形悬挂接触网.。

国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末题库及答案

最新国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末题库及答案考试说明：本人针对该科精心汇总了历年题库及答案，形成一个完整的题库，并且每年都在更新。

该题库对考生的复习、作业和考试起着非常重要的作用，会给您节省大量的时间。

做考题时，利用本文档中的查找工具，把考题中的关键字输到查找工具的查找内容框内，就可迅速查找到该题答案。

本文库还有其他网核及教学考一体化答案，敬请查看。

《城市轨道交通行车组织》题库及答案一一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1.（）是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。

A.行车组织指挥体系B.供电指挥体系C.应急指挥体系D.信号指挥体系2.目前国内外使用的常规（）有摇枕和无摇枕两种结构。

A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.动力牵引装置'3.（）是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较大，通常采用高站台。

A.重型地铁B.轻型地铁C.大型地铁D.微型地铁4.（）是线路连接设备的一种，用来使列车（车辆）从一股道转入另一股道。

A.钢轨B.转辙机C.道床D.道岔5.混合折返兼有（）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。

Ao站后折返 B.站后折返与站前折返C.站前折返D.环形线折返6.进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（）oA.延时解锁B.立即解锁C.自动解锁D.人工解锁7.列车进路的办理主要是通过（）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。

A.联锁设备B.信号设备C.交路设备D.岔道设备8.在安全管理手段中，（）是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。

A.经济手段B.行政手段C.思想教育D.法律手段9.根据我国《地铁运营安全评价标准》，死亡30人及以上的事故构成（）oA. 一般事故B.重大事故C.特别重大事故D.险性事故10.调度命令只能由（）发布，命令发布后，有关行车人员必须严格执行。

《城市轨道交通车辆维护与检修》习题及答案

《城市轨道交通车辆维护与检修》习题及答案《城市轨道交通车辆维护与检修》作业一一、填空题1.车辆维护的工作内容是保持车辆清洁整齐、润滑良好、安全运行，包括及时（）松动的紧固件、（）活动部分的间隙等，简言之，即清洁、润滑、紧固、调整、防腐。

2.定期维修又称时间预防维修，它以（）或（）作为维修期限。

3.车辆维修限度的种类包括原形尺寸、禁止使用限度（运用限度）和（）。

4.（）是指各级修程所规定的维修限度，也是区分各零部件的损伤在各级修程中是否需要处理的依据。

5.待修车辆回至车辆段、车辆基地直至修竣后的全部过程，称为车辆的（）。

6.车辆零部件一般是受多次交变载荷作用而产生裂纹的，这种形式的损坏称为（）。

7.零部件的（）将直接影响城市轨道交通车辆的修理质量。

8.金属零部件的（）是指表面与周围介质起化学或电化学作用而发生的表面破坏现象。

二、选择题1.（）是指根据车辆零部件的磨损情况，事先只规定检查次数和时间，而每次修理的具体期限、类别和内容均由检查后的结果决定的修理方法。

A.检查后修理法B.现车修理法C.定期修理法D.标准修理法2.车辆在各级修程中，（）主要是对与列车行车安全相关的零部件进行外观检查和车辆各类功能检查。

A.双周检B.日检C.年检D.架修3.（）也称故障后维修，它不控制维修时期，是在某个机件出现故障之后所采取的维修方式。

A.状态修B.定期维修C.事后维修D.视情维修4.对已运营稳定的线路，考虑到人力成本和设备类型，最佳的维修方式为（），其自动化程度高、维修成本低、设备性能保持好。

A.计划修B.状态修C.大修D.架修5.在车辆修理过程中，按规定的次序依次完成的各种作业总和称为车辆的修理（）。

A.工序B.工步C.生产过程D.工艺过程6.城市轨道交通车辆机械零部件检修与更换主要是由（）引起的。

A.变形B.腐蚀C.磨损D.断裂7.引起绝缘材料老化的主要原因是()。

A.环境湿度B.材料受热和材料氧化C.材料受力D.光照三、判断题1.通过日常检查可全面准确地掌握零部件磨损的实际情况，以便确定零部件是否有必要修理。

城市轨道交通车辆检修复习题

选择题：1. 当一系弹簧橡胶出现（）时需要进行更换。

A．一条深度小于16mm的裂纹B．一条深度大于8mm的裂纹C．一条深度大于16mm的裂纹D．一条深度小于8mm的周向裂纹2. 对制动系统进行功能测试时，在（）载荷下检查常用制动功能。

A．AW0 B．AW1 C．AW2 D．AW33．车轮踏面擦伤达到（）不再做镟修处理。

A．一处以上大于75mm B．两处以上在50-75mm之间C．三处以上在60-80mm D．深度大于0.8mm4. 半自动车钩的（）需要进行人工连接和分解。

A．机械B．电路C．气路D．电路和气路5. 地铁车辆的车体是由底架、侧墙、端墙和（）组成的封闭式结构。

A．车门B．车窗C．车顶D．贯通道6．在车辆检修流程中对车辆解编后下一步要做的工作为（）。

A．列车编组B．车体设备和内装饰维修C．车辆分解D．车辆组装7．按照驱动系统的动力来源，车门可以分为（）和气动式车门。

A．内藏嵌入式移门B．外挂式移门C．电动式车门D．塞拉门8．对门系统进行防障碍测试时，若障碍物符合规定尺寸的要求，车门出现（）次防挤压后完全打开。

A．2 B．3 C．4 D．69．车轮踏面剥离达到（）必须做镟修处理。

A．一处小于30mm B．三处大于20mmC．深度大于1mm D．踏面磨耗深度大于4mm10．城市轨道交通车辆制动系统的紧急制动减速度最低为（）m/s2。

A．1.0 B．1.2C．1.25 D．1.311．轴承组成不包括（）。

A．外圈B．保持架C．中圈D．内圈12．车轮倾斜度的值在（）之间视为合格。

A．4.5-7.5mm B．6.5-12.5mm C．10.5-16.5mm D．16.5-22.5mm13. 在区域或同线路车辆集中架修、大修的检修模式中（）不是影响该模式发展的限制条件。

A．技术性较复杂B．检修设备设施需要与多种车型兼容C．配件种类及储备量较多D．车辆回送检修基地不便14. 在对列车进行洗刷作业时，不是所有车辆都必须进行的步骤是（）。

城市轨道交通车辆部件检修学习通课后章节答案期末考试题库2023年

城市轨道交通车辆部件检修学习通课后章节答案期末考试题库2023年1.下列（）不是驱动装置的组成。

参考答案:牵引拉杆2.车轴的轴颈是用来安装（）。

参考答案:轴箱3.基础制动装置的组成不包括（）参考答案:撒沙装置4.（）上安装有牵引电机及齿轮箱。

参考答案:动车###M车###Mp车5.动车组转向架设置踏面清扫装置的目的是（）参考答案:改善轮轨接触面粘着条件###清除表面附着的油污等杂质###对车轮踏面上的微小表面损伤起到修复作用6.空气弹簧是转向架一系悬挂的组成部分。

参考答案:我的答案：错7.二系悬挂的空气弹簧一般要匹配自动高度调节阀使用。

参考答案:我的答案：对8.蓄电池充电器若有一个发生故障，则无法完成对整列车充电。

参考答案:我的答案：错9.辅助逆变器将直流1500V接触网电压转变成（）。

参考答案:AC 380V10.蓄电池箱装在（）车上。

参考答案:Tc11.列车突发失电时，蓄电池能为列车紧急照明、紧急通风等负载提供（）的电源。

参考答案:45min12.列车运行时突发失电，（）能为列车提供紧急电源。

参考答案:蓄电池13.蓄电池充电器将DC1500V或DC750V的电压转换成（）给蓄电池充电和供电直流控制电路。

参考答案:DC 110V14.地铁列车辅助供电系统的供电方式主要有（）和（）两类。

参考答案:集中供电###分散供电15.地铁列车上的火灾报警系统主要由（）、（）及HMI上的（）组成。

参考答案:火灾报警探头###控制盒###火灾报警显示单元16.列车照明系统包括（）。

参考答案:客室区域照明及灯带###司机室照明###司机室外侧前照灯###司机室外侧运行灯###司机室外侧标志灯17.分散供电就是指每个单元配备一个静止逆变器，达到每个单元独立控制的目的。

参考答案:我的答案：错18.蓄电池就是在列车正常运行过程中为电气设备提供直流电源的。

参考答案:我的答案：错19.动车组转向架的一系悬挂不包括（）参考答案:空气弹簧20.下图是（）车的车底设备。

城市轨道交通复习题及参考答案

《城市轨道交通》课程复习资料一、填空题：1.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。

2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。

3.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。

4.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。

5.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。

6.橡胶轮胎铁路的三种类型有：__________、__________和__________。

7.轻轨车辆的动车一般有三种型式：__________、__________和__________。

8.根据乘客换乘的客流组织方式，可将换乘方式分为：__________、__________和__________。

9.传统信号系统是由信号、联锁、________、__________、__________和__________等设备组成的。

10.线网规划原则：稳定性、__________和__________。

11.城市轨道车辆具有_______、_______和_______，以满足容量大、安全、舒适、美观和节能的要求。

12.地下车站及区间的通风空调系统一般分为：__________、__________和__________。

13.与所有客流预测方法一样，线网客流预测也遵循交通预测四阶段法的基本原理，即______________、________________、___________________和_________________。

14.轨道交通运输系统的运输计划包括：__________和__________。

15.车站最少间隔时间取决于以下三个因素：_______________、______________和_____________。

城市轨道交通车辆检修考试卷B含答案

——学年度第学期期末考试《城市轨道交通车辆检修》考试题B一、填空（每空1分，共20分）1、我国地铁车辆主要有（）车编组和（）车编组两种。

2、按车体承载方式的不同，车体可分为（）、（）和（）三种。

3、轮对踏面有（）和（）两种。

4、垂向液压减振器是用来衰减车辆的（）。

5、车辆检修中的日常维修主要包括（）、（）和（）。

6、计划预防修是以（）来确定修程。

7、架修时一系橡胶弹簧裂纹深度要求不大于（）。

8、在地铁车辆中，不带动力的车叫（）。

9、电空制动机是以压力空气作为原动力，利用电控系统电信号通过（）来操纵的制动机。

10、空气制动系统由供气部分、控制部分和（）三个主要部分组成。

11、控制部分由带有防滑控制的制动微机控制单元、（）、空气控制屏等组成。

12、城轨列车自动控制系统由列车自动防护、（）和列车自动运行三大系统构成。

13、辅助系统的主要功能有变压器隔离、直流电源和（）功能。

14、异步电机的速度控制要依靠电源电压、电源频率和（）进行。

二、判断题（对者打√、错者打×，每题2分，共计20分）1、自动化程度较高的车钩所在的端叫车辆的Ⅱ位端。

（）2、带有司机室的车辆一般是拖车。

（）3、两动力单元之间一般用半永久车钩连接。

（）4、车体的底架是其他某些部件的安装基础，不是主要的承力件。

（）5、模块化结构的车体是制造车体各模块，组装各模块后再进行内装、布管和布线。

（）6、均衡计划修是以整列车为检修对象。

（）7、称重阀不能用来限制过大的制动力。

（）8、在部件修理的时候需要补漆时，必须保证密封面和装配面区域均匀。

（）9、由VVVF逆变器控制的异步电机旋转方向的改变，需要正反向转换开关。

（）10、由于三相逆变电路输出的方波电压含有大量的谐波，因此必须经过正弦滤波器把它整形成正弦波才能提供给负载使用。

（）三、选择题（每题2分，共计20分）1、高度调整阀的无感区一般为（）。

A、±2mmB、±3mmC、±4mm2、根据制造商及运营商的规定，将地铁车辆的A车定义为（）。

城市轨道车辆复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案城市轨道车辆一、填空题：1.第二类车辆限界，即指采用受电的车辆的限界。

2.轮对直接向钢轨传递重量，通过产生牵引力或制动力，并通过实现车辆在钢轨上的运行（平移）。

3.液压减振器阻尼力主要取决于和。

4.轮对的组装工艺通常有两种：和。

5.驱动装置的作用就是将的扭矩有效地转化为转矩，利用，驱使机车或动车沿着钢轨运行。

6.WN挠性浮动齿式联轴节不仅具有的能力，而且具有，等特点。

7.国内外常见的密接式车钩有3种结构形式：，，。

8. 是激起车辆垂向振动的主要因素。

9.为了便于机车车辆通过曲线，通常在曲线上将内轨适当内移使该区段曲线加宽，这个内移量与有关。

10.制动盘卡钳的夹紧动作是由驱动的，而推动该液压油缸的高压油则是通过一套将制动管内压缩空气的压力放大若干倍（即制动倍率）后而获得的。

11.旋转电机通过，可以实现反向旋转。

12.直线电机轨道交通系统总体的特征主要有：；；采用直线电机驱动；钢轮钢轨；轻型车辆；。

13.城市轨道交通系统通常由、、通讯信号、供变电、、维护检修基地、指挥控制中心等组成。

14.一般城轨车辆的非动力转向架与动力转向架的最主要区别是：。

15.抗蛇行液压减震器一定是纵向安装在车体与转向架之间，所以也常被称为（有人也称其为）。

16.弹性车轮的结构形式有3种，其中现代城市轨道车辆上用的最多的是车轮。

17.车体与转向架间的连接装置实际上就是，主要包括各种形式的旁承、、和、各种减振器等（有的机车车辆还有等）。

18.现城轨车辆代采用的制动控制系统实际上是与相辅相成、紧密结合在一起的，它们都是以为控制对象。

19.通常盘形制动装置采用结构，即将、杠杆、制动夹钳、和闸片托等集中在一个模块内，形成一个相对独立的制动单元。

20.我国铁路一般客、货车均采用车钩，对于高速列车和城市轨道交通车辆则应采用车钩。

21.与轨道有关的激振因素：、钢轨的垂向变形、、。

22.直线电机的技术效应主要表现为、和。

城轨交通车辆运用与规章复习题集与答案

城轨交通车辆运用与规章复习题集与答案城轨交通车辆运用与规章习题一、选择题1、下列情况中，车站不需要向行调报点的有：（A ）A、ATS功能正常，加开列车舒缓客流时B、SICAS故障采用站间闭塞法行车时C、ATS不能监控工程车的运行位置时D、列车停站增晚超过30s时2、关于 ATP子系统，正确的描述是（C ）A. 当行车速度超过防护值时产生紧急制动B. 测试装置属于 ATP轨旁设备C. ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线，该停车点后行列车不得超过。

D. ATP可不能可进行列车开关门操作3、在 ATC系统中正常情况下正线驾驶采用（A ）驾驶模式A. ATOB. ARC. RMD. URM4、关于 ATS，不正确的描述是（D ）A. ATS由控制中心、车载和车站 ATS设备组成B. 利用控制中心 ATS设备可自动排列进路C. ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D. ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。

5、下列有关按照闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是：（ B）A、发车站确保无论何时在同一区间，只有一趟列车占用；B、发车站必须确认接车线路空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的记录；C、在联锁设备正常情况下，在操纵台上办理进路；D、如果联锁设备失效，则采用人工手摇道岔准备进路，并加装钩锁器。

6、左手拢起的红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方左右小动或绿色灯光下压数次后再左右小动表示（C ）。

A、指挥列车或车辆向显示人方向来B、指挥列车或车辆向显示人反方向去C、指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动D、指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动7、确认发生火灾事故后，应立即向OCC、119、110指挥中心报告如下容（ ABCD ）A、火灾的确切地点、原因的初步判断；B、火灾蔓延趋势及方向；C、现场扑救力量、人员伤亡及救助情况；D、设备损失及对铁路行车的影响。

哈工程《城市轨道交通车辆检修》教学资源《城轨车辆检修》思考与练习答案

《城轨车辆检修》思考与练习题答案项目1 城市轨交交通车辆检修基础【思考与练习】1.城市轨道车辆由几部分组成，分别是什么？答：一般城市轨道车辆由七部分构成：（1）车体:车体是容纳乘客和驾驶员的地方。

（2）走行部分:走行部分包括动力转向架和非动力转向架。

（3）车辆缓冲连接装置:车辆缓冲连接装置是车辆最基本的部件，列车中各车辆通过它们相连，使彼此保持一定的距离，并实现相邻车辆之间的纵向力传递和通道的连接。

（4）车辆内部设备:车辆内部设备包括车体内固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。

主要由中顶板、灯带、通风格栅、侧顶板、侧墙板、地板布、间壁、座椅、扶手、挡风板、门口立罩板、活门组成、车窗、塞拉门、灭火器等组成。

（5）制动系统：保证车辆在运行过程中可以按需要减速或在规定的距离内停车。

城市轨道交通车辆制动装置包括空气制动、再生制动、磁轨制动和电-空混合制动等。

（6）受流装置从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置（7）车辆电气系统车辆电气系统按作用可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统三部分。

直接影响着车辆的节能、乘客的体验和车辆的自动化、智能化。

2.城市轨道交通车辆车型有几种？各具有哪些特点？答：城市轨道交通车辆车型可划分为A、B、C、D以及L型五种。

城市轨道交通车辆的高度差别不大，长度可以根据编组的不同而随时变化，只有宽度一旦成型就无法改变，所以车体宽度是区分城市轨道交通车辆类型的唯一标准。

（1）A型车：宽度为3m,长度为22.8m；代表车型：上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、16号线列车，广州地铁1号线、2号线、8号线、11号线、12号线、13号线列车,石家庄地铁1号线、3 号线列车。

(2)8型车：宽度为2.8m,长度为19m；代表车型：北京、天津地铁宽体车，广州地铁3号线、7号线、9号线、10号线、14号线、21号线、广佛线列车。

《城市轨道交通车辆构造与检修》期末试题及答案

《城市轨道交通车辆构造与检修》期末试题及答案班别：姓名：注意事项： 1.本试卷共四大题，满分100分，考试时间120分钟，闭卷；2.考前请将密封线内各项信息填写清楚；3.所有答案请直接做在试卷上，做在草稿纸上无效；4.考试结束，试卷、草稿纸一并交回。

一、单项填空题（每小题4分，本大题共40分）1.城轨车辆体现了先进的计算机控制技术，按照其设备的性质分类有机械设备、电气及控制设备。

2.制动方式可按制动时列车动能转移方式、制动力获取方式或制动源动力的不同进行分类。

3.按照制动时列车动能的转移方式不同可以分为摩擦制动和电制动。

4.城轨车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等先进的装置。

5.常用制动包括常用摩擦制动控制和电制动混合功能。

6.检查闸瓦在缓解时与车轮的间隙，间隙为 8～12mm 。

7.风源系统包括空压机及其启动控制装置、空气干燥器、过滤器、安全阀等。

8.车辆基地应具备停车场、车辆段、车辆大修厂、综合维修中心、物资总库基本功能。

9.台架类设备包括检修工作台、存放架、检修钳工台、移动抽屉式工具柜、焊接工作台等。

10.车辆检修制度一般分为预防性计划检修制度和矫治性检修制度两种。

二、多项选择题(每小题5分，本大题共20分)1.车用设备主要有。

( ABD )A. 牵引动力设备B. 计算机控制设备C. 照明设备D. 风源设备2. 服务于乘客的设备主要有：( ACD )A. 旅客乘坐设备B. 制动设备C. 信息广播设备D. 空气调节设备3.受电弓是从接触网向整个列车电气系统供电以及输送再生制动能量的 ( A )。

A.必要部件B. 重要零件C. 系统软件D. 操作元件4.城市轨道车辆空调通风系统主要由通风系统以及( ABCD )五大系统组成。

A. 加湿系统B. 自动控制系统C. 制冷系统D. 加热系统三、填图题：（每小题1分，本大题共14分）在括号里填写受电弓结构名称编号。

（9 ）集流头；（7 ）上部支杆；（ 4 ）框架；（13 ）电流传送装置；（11 ）端角；（2 ）高度止挡；（ 6 ）下部导杆；（ 5 ）下部支杆；（ 1 ）基础框架；（8 ）上部导杆；（14 ）吊钩闭锁器；（12 ）升高和降低装置；（10 ）接触带；（ 3 ）绝缘体子；四、判断题（对的打√，错的打×，每小题2分，本大题共20分）1.制冷循环工程在一定的压力下，液体温度达到沸点（即饱和温度）就会沸腾。