航空公司盈利影响因素研究
(完整版)中国航空业的盈利能力分析
中国航空业的盈利能力分析目录摘要 (1)一、中国航空业的发展背景及盈利能力的重要性 (2)1、中国航空业的发展背景 (2)2、航空业的盈利能力对其发展的重要性 (2)二、中国航空业现状及出现的问题 (3)1、中国航空业的现状 (3)2、中国航空业出现的问题 (3)（1）我国航空业的发展受到限制，出现负增长的趋势。
(3)（2）航空业的成本不断上涨 (5)（3）传统观念转变滞后，管理水平不高 (6)（4）区域发展不协调，基础设施不完善 (7)（5）突发事件的影响以及潜在的安全危机 (7)（6）现今航空业运营机制的不完善 (7)（7）市场空间的扩展 (8)三、提高中国航空业盈利能力的方式 (8)1、提高企业盈利能力的因素 (8)2、控制成本从而提高盈利能力 (9)3、优化运输结构从单一到多元化发展 (9)4、合理有效地规避风险提高盈利能力 (10)四、中国航空业未来的发展前景 (10)1. 中国航空业的发展内容 (10)2. 中国航空业的发展方向 (11)参考文献： (11)摘要自改革开放以来，中国航空业得到一定发展，但是仍然发展缓慢。
由于航空业的发展本身就是一个高负债的行业，发展的成本高，利润就相对薄弱了。
尤其在受到2008年全球金融危机的影响后，航空业发展受到重创。
中国航空运输业增长速度和整体经营业绩受到严重影响。
资金瓶颈困扰着航空业的发展，低成本运营难以实现以及高铁等新兴行业的冲击，这使得中国航空业一度陷入一片混沌之中。
如何在当今竞争日渐加强，找到自己的发展途径，从而立于不败之地，将是我们研究的问题。
我们将从盈利能力指标以及成本的控制方面来进行研究。
力求从数据出发，进行分析，找到其中存在的问题，从而提出相应对策，以达到提高整个中国航空业的盈利水平的目的。
从而对中国航空业前景进行一个整体的规划。
关键词：高负债盈利能力控制成本一、中国航空业的发展背景及盈利能力的重要性1、中国航空业的发展背景我国航空业的发展是基于我国社会经济体制的转变和社会变革发展而发展的。
航空公司的运作效率与盈利能力分析
航空公司的运作效率与盈利能力分析航空公司作为一种特殊的服务行业企业，其运作效率与盈利能力是评估其综合竞争能力的重要指标。
本文将从运作效率和盈利能力两个方面，对航空公司的运作进行分析，并提出相应的改进措施。
首先，运作效率是衡量航空公司有效利用资源和提供高质量服务能力的重要指标。
航空公司需要在确保安全和保证航班准点的前提下，提高运转效率以满足乘客需求，同时提高航空公司的竞争力。
为了达到这个目标，航空公司应该优化航班计划，提高航班的利用率。
合理安排航班时间表，合理分配飞机资源，避免过度拥堵和资源浪费。
此外，航空公司还可以采取一些技术手段来提高效率，例如引入现代化的自动售票系统，提供在线值机和预订服务，减少人工操作时间和提高效率。
其次，盈利能力是衡量航空公司经济效益的重要指标。
航空公司的盈利能力受到多个因素的影响，如航空燃油价格、乘客需求和运营成本等。
为了提高盈利能力，航空公司可以采取一些措施。
首先，合理定价是提高盈利能力的关键。
航空公司应根据市场需求和竞争情况，制定合理的票价，以获得较高的收益。
其次，航空公司可以优化成本结构，降低运营成本。
例如，通过合理管理航空燃油消耗、优化维修保养成本、提高员工效率等措施，减少运营成本，提高盈利能力。
另外，航空公司还可以优化运力配置，根据需求合理调整飞机数量和规模，以实现收支平衡。
除了提高运作效率和盈利能力的措施，航空公司还需要注重顾客体验，提高服务质量。
航空公司可以通过提供更加安全可靠的航班、提供优质的客舱服务以及提供更加灵活便捷的售后服务等方式，提升顾客满意度，增加忠诚度，从而增加收入。
同时，航空公司还需要加强市场研究，根据市场需求和竞争态势调整产品策略。
通过市场细分和定位，航空公司可以更好地满足不同消费群体的需求，提高市场占有率和盈利能力。
在面对竞争激烈的航空市场时，航空公司应注重创新和发展新的业务模式。
特别是随着互联网和信息技术的发展，航空公司可以通过引入电子商务、移动应用等新兴技术，开辟新的销售渠道和增值服务，提高盈利能力。
航空公司经营策略及市场分析研究
航空公司经营策略及市场分析研究航空业是一个高度竞争的领域，国内外航空公司在实施宏观战略的同时，也要确保公司的日常经营得以顺利进行。
本文将从市场分析、航空公司的竞争方式以及宏观战略等方面展开讨论，以期为读者呈现一个全面的航空公司经营策略和市场分析研究。
一、市场分析：1.航线需求分析不同的市场对航线需求是不同的，因此，航空公司要善于分析市场和顾客的需求，以便寻找最具价值的航线。
这些需求可以包括商务客户的需求、旅游人群的需求、地理因素等。
航空公司需要定期评估航线，确定哪些航线相对有利可图，哪些无利可图。
2.市场规模分析市场规模是航空公司的经营之本，航空公司需要了解市场的实际规模、增长趋势和消费者行为等。
航空公司可以收集数据分析消费者购买权利的需求和行为模式，以便确定适当的营销策略。
3.竞争环境分析竞争环境是航空公司在市场上竞争的关键。
为了了解非竞争者和竞争者对市场的影响，航空公司需要研究地理影响因素和政治因素等因素，包括竞争对手的计划、成本结构、财务状况等。
航空公司也应该了解其可获取的市场份额是否仍能维持公司稳健的发展。
二、航空公司竞争方式：1.众包电商发展现在众包电商越来越成为一种主流形式，航空公司也看到了这种机会，开始开创自主品牌电商发展，一次数据统计显示中国航空公司销售渠道已经过半地通过自建电子商务平台进行销售，此类销售构成了中长期发布的数据中同样比重最大的块，且在近几年有持续增长趋势，这说明，日益增多的消费者通过OTA购买机票的同时，也对电商的品牌忠诚度不断升级。
2.轻量级发展中国航空公司的数字革新在加速中，其所规划出的一些轻量级新机型，比如京东系众包航空，不再只关注价格、时间和舱位等细节，更注重在线消费痕迹的捕捉和个性化的服务推销，同时，它又可以和其他品牌联手推出衍生品和服务，以及新颖好玩的旅游玩乐选项和旅游题材定制版块，通过文化诉求和航空文化的开发，在提供旅程的同时渗透品牌。
3.多元化经营航空公司经过多年的发展，已经不再是单纯的机票销售商，航空公司从本土市场的角度，可以涉足领域多种多样，比如代理酒店、车辆租赁、旅游套餐和船票等，而这些领域中仅旅游部门就有着数万亿的发展空间，因此多元化经营成为了航空公司经营战略的一大趋势。
航空公司航线优化与运营效益分析
航空公司航线优化与运营效益分析随着航空业的发展和旅行需求的增加，航空公司的航线优化和运营效益分析变得至关重要。
通过优化航线，航空公司可以提高运营效率、降低成本、提供更好的服务，并增加盈利能力。
本文将对航空公司航线优化和运营效益进行分析，探讨其重要性和方法。
一、航线优化的重要性航线优化对航空公司的运营效益有着重要影响。
优化航线可以减少航程时间，提高飞机的利用率，降低航班成本。
同时，合理规划航线还能够提高航空公司的市场竞争力和乘客满意度。
正确的航线策略可以引导更多乘客选择该航空公司的服务，增加客流量，提高利润。
二、航线优化的目标1. 最小成本：航线优化的首要目标是降低航空公司的成本。
通过精确的航线规划和合理的飞行计划，航空公司可以降低燃油、机组人员、维护等方面的成本。
2. 最大收益：除了降低成本，航线优化还要考虑提高收益。
通过开通热门航线、准确把握市场需求、调整航班频率等方式，航空公司可以最大限度地提高航线的收益。
3. 提高服务水平：航线优化还要考虑到乘客的需求和服务水平。
航空公司需要在保证成本控制的基础上，提供高品质、高效率的服务，以提高乘客的满意度和忠诚度。
三、航线优化的方法1. 数据分析与市场调研：航空公司可以通过收集和分析数据，了解市场需求、档期和竞争情况，确定最有潜力的航线。
市场调研可以从目的地需求、航线竞争情况、乘客流行选择等多个方面进行，为航线优化提供有力的依据。
2. 网络规划与航段分析：根据市场调研和数据分析的结果，航空公司可以进行网络规划和航段分析。
网络规划涉及航班频率、飞行距离和航班时间等因素，航段分析则考虑航线的收入、成本和市场份额等方面。
通过综合考虑航段分析的结果，航空公司可以优化航线规划，达到最佳效益。
3. 运力调整与优化：航线优化还需要考虑运力调整和优化。
航空公司可以根据需求变化和实际情况，调整飞机的使用和分配，以最大限度地提高利润。
运力调整可以包括增加或减少航班频率、购买或租赁新的飞机等。
航空公司工作人员的航空公司财务分析
航空公司工作人员的航空公司财务分析航空业作为一个关键的经济领域，航空公司的财务状况对整个行业的稳定和发展至关重要。
作为航空公司的工作人员，了解和分析航空公司的财务情况对于决策和业务发展至关重要。
本文将从航空公司的财务报表、财务指标和影响因素等方面进行分析。
一、航空公司财务报表分析1. 资产负债表资产负债表是航空公司财务报表中重要的一项内容，可以揭示航空公司的资产、负债和所有者权益等情况。
通过资产负债表，可以了解航空公司的资产结构和负债情况，判断其财务风险和偿债能力。
2. 损益表损益表记录了航空公司在某个特定期间内的收入、支出和净利润情况。
通过分析损益表，可以了解航空公司的盈利能力和盈利结构，判断其经营状况和发展趋势。
3. 现金流量表现金流量表记录了航空公司在某个特定期间内的现金流入和流出情况，包括经营活动、投资活动和筹资活动等。
通过分析现金流量表，可以了解航空公司的现金流动性和现金管理能力。
二、航空公司财务指标分析1. 盈利能力指标盈利能力指标反映了航空公司的盈利状况和经营效益，包括营业利润率、净利润率等。
这些指标可以帮助工作人员了解航空公司的盈利情况，并与行业平均水平进行比较。
2. 偿债能力指标偿债能力指标是评估航空公司还债能力的重要指标，如资产负债率、流动比率等。
这些指标可以帮助工作人员判断航空公司面临的财务风险和债务偿还能力。
3. 营运能力指标营运能力指标反映了航空公司的经营效率，如存货周转率、应收账款周转率等。
这些指标可以帮助工作人员评估航空公司的经营活动是否高效，并提出改进建议。
三、影响航空公司财务分析的因素1. 宏观经济环境宏观经济环境对航空公司的运营和财务状况有着重要影响，如国内外的经济发展、政策变化等。
工作人员需要密切关注宏观经济数据，并将其综合考虑到财务分析中。
2. 竞争状况航空业竞争激烈，不同航空公司之间的竞争力将直接影响其市场份额和盈利情况。
工作人员需要分析竞争对手的财务数据，以便了解航空公司在市场中的定位和竞争优势。
中国通用航空企业盈利模式研究
中国通用航空企业盈利模式研究【摘要】中国通用航空企业是航空产业的重要组成部分，其盈利模式受到广泛关注。
本文通过对中国通用航空企业的盈利模式进行研究，深入分析了其现状和特点。
在现状分析中，详细探讨了通用航空企业的服务收入模式、资产管理收入模式和创新发展模式。
结合实际情况，得出了中国通用航空企业盈利模式的特点，并提出了相关建议和展望。
对未来发展提出了一些启示，为行业的持续健康发展提供了参考。
本文旨在为投资者、从业者和决策者提供理论参考和实践指导，促进中国通用航空企业盈利能力的提升和全面发展。
【关键词】中国通用航空企业，盈利模式，现状分析，服务收入模式，资产管理收入模式，创新发展模式，特点，建议，展望，未来发展，启示。
1. 引言1.1 研究背景中国通用航空产业作为国家战略性新兴产业的重要组成部分，对于促进国家经济发展和提升国际竞争力具有重要意义。
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，民航业已成为我国交通运输体系的重要组成部分。
随着航空技术的不断革新和通用航空的逐步普及，中国的通用航空企业也在不断壮大和发展。
通用航空企业面临诸多挑战和困难，盈利模式仍然是其发展的关键问题之一。
当前，通用航空企业盈利模式存在诸多不足之处，如定价模式单一、盈利来源有限、资产管理不足等。
有必要对中国通用航空企业的盈利模式进行深入研究，探讨如何实现盈利最大化和可持续发展。
本文将从中国通用航空企业现状出发，分析其盈利模式的现状和问题，探讨航空企业的服务收入模式、资产管理收入模式和创新发展模式，以期为行业发展提供参考和建议。
希望通过对中国通用航空企业盈利模式的研究，能够为提高通用航空企业的盈利能力，促进行业健康发展，推动中国通用航空产业迈向新的高度。
1.2 研究目的：本文旨在通过对中国通用航空企业盈利模式的研究，深入分析当前行业的发展现状和存在的问题，探讨通用航空企业的盈利模式特点及优势，为企业的经营管理提供参考和指导。
通过对航空企业服务收入模式、资产管理收入模式和创新发展模式的探讨，为行业未来发展提供建议和展望。
(完整版)中国航空业的盈利能力分析
中国航空业的盈利能力分析目录摘要 (1)一、中国航空业的发展背景及盈利能力的重要性 (2)1、中国航空业的发展背景 (2)2、航空业的盈利能力对其发展的重要性 (2)二、中国航空业现状及出现的问题 (3)1、中国航空业的现状 (3)2、中国航空业出现的问题 (3)（1）我国航空业的发展受到限制，出现负增长的趋势。
(3)（2）航空业的成本不断上涨 (5)（3）传统观念转变滞后，管理水平不高 (6)（4）区域发展不协调，基础设施不完善 (7)（5）突发事件的影响以及潜在的安全危机 (7)（6）现今航空业运营机制的不完善 (7)（7）市场空间的扩展 (8)三、提高中国航空业盈利能力的方式 (8)1、提高企业盈利能力的因素 (8)2、控制成本从而提高盈利能力 (9)3、优化运输结构从单一到多元化发展 (9)4、合理有效地规避风险提高盈利能力 (10)四、中国航空业未来的发展前景 (10)1. 中国航空业的发展内容 (10)2. 中国航空业的发展方向 (11)参考文献： (11)摘要自改革开放以来，中国航空业得到一定发展，但是仍然发展缓慢。
由于航空业的发展本身就是一个高负债的行业，发展的成本高，利润就相对薄弱了。
尤其在受到2008年全球金融危机的影响后，航空业发展受到重创。
中国航空运输业增长速度和整体经营业绩受到严重影响。
资金瓶颈困扰着航空业的发展，低成本运营难以实现以及高铁等新兴行业的冲击，这使得中国航空业一度陷入一片混沌之中。
如何在当今竞争日渐加强，找到自己的发展途径，从而立于不败之地，将是我们研究的问题。
我们将从盈利能力指标以及成本的控制方面来进行研究。
力求从数据出发，进行分析，找到其中存在的问题，从而提出相应对策，以达到提高整个中国航空业的盈利水平的目的。
从而对中国航空业前景进行一个整体的规划。
关键词：高负债盈利能力控制成本一、中国航空业的发展背景及盈利能力的重要性1、中国航空业的发展背景我国航空业的发展是基于我国社会经济体制的转变和社会变革发展而发展的。
不同天气因素对航空公司经济效益的影响
不同天气因素对航空公司经济效益的影响天气因素是航空公司经济效益中不可忽视的重要影响因素。
不同的天气条件会对航班的操作、客流量以及航空公司的经济收益产生影响。
本文将从不同的天气因素分析其对航空公司经济效益的影响。
一. 恶劣天气对航班操作的影响恶劣天气对航班的正常操作产生影响，如雷雨、大雪、冰雹等天气条件会影响航班的起飞和降落，甚至会导致取消或延迟航班。
雪灾和冰雹灾害可能会使机场关闭或减少航班数量，这些天气现象会直接导致航班的取消或延误。
受影响的旅客可能需要重新预订航班或者购买其他机票，这可能会导致航空公司的收益损失。
此外，航空公司还需要考虑机场关闭以及航班延误可能带来的人为损失和赔偿。
二. 天气条件对航班客流量的影响天气条件也会影响航班客流量，不同的天气条件会对旅客的购票意愿和航班的客流量产生影响。
例如，在炎热的夏季，旅客们通常不愿意选择在上午或下午的炎热时段进行航班，而喜欢选择在早晨或晚上的凉爽时候出发。
此外，当天气恶劣时，旅客的出行计划会受到影响，对机票的需求可能会增加或减少。
例如，在暴雨或大雪的天气条件下，旅客可能会取消出行计划，导致航空公司的客流量下降。
在紧急的天气情况下，如突发的自然灾害或恶劣天气，航空公司需要及时调整自己的机票销售策略，以适应不同的客流量需求。
根据天气条件变化，航空公司需要及时调整航班计划和票价，以适应旅客的出行需求。
三. 不同天气条件对航空公司的经济成本和收益产生影响不同天气条件下，航空公司的经济成本和收益也会产生影响。
例如，在恶劣天气条件下，航空公司需要增加维护和清理航班的成本，如清理雪或覆盖飞机配件以避免受到气候不良的影响等。
此外，延迟和取消航班可能会导致航空公司的额外成本，如为受影响的旅客提供临时住所或转移航班等。
这些额外的成本都会影响航空公司的经济利益。
另一方面，天气条件也会对航空公司的收益产生直接影响。
例如，在旅游旺季，当天气恶劣时，旅客的出行需求可能会逐渐减少，导致航空公司的收益不稳定。
基于杜邦分析法对航空公司盈利能力的分析--以中国南方航空公司为例
Finance and Accounting Research财会研究 | MODERN BUSINESS现代商业187基于杜邦分析法对航空公司盈利能力的分析——以中国南方航空公司为例姬士淼天津科技大学经济与管理学院 天津 300222摘要：随着我国经济与世界经济的不断沟通与融合， 航空运输业作为其中重要的关系纽带，在促进国内发展及国际合作中具有不可替代的作用，相关企业的盈利能力更加受到投资者的重视。
本文以中国南方航空公司为例，运用杜邦分析法，通过2017年～2019年中不同年度的净资产收益率等重要财务指标进行动态对比，以财务角度分析该公司的盈利能力，并分析问题原因，提出对策。
关键词：航空公司；杜邦分析法；盈利能力中图分类号：F275;F562.6 文献识别码：A 文章编号：1673-5889(2021)16-0187-03一、引言中国南方航空集团有限公司（下文简称南航），成立于20世纪90年代初，目前拥有河南、贵州、珠海等8家控股公共航空运输子公司，天津、福州、北京等16家分公司，是当前中国最大的航空公司之一。
此外南航还在国内外分别设有23和56个境内外营业部。
因此，南航作为我国民航业的杰出代表，对其进行业绩分析具有广泛的代表性和重要的现实参考意义。
截止2020年底，我国航空运输规模已十数年处于世界第二。
此外，随着居民收入水平的提高，消费结构、经济金融体制的升级优化，再加上“一带一路”倡议等跨区域经济联系政策的开展，我国航空运输业务规模得到了长足发展。
同时行业运输行业市场化不断成熟，基础设施能力不断强化，航空运输干线网络逐步完善与发展，基于数字化系统的智慧机场不断升级，中国航空运输业迎来快速发展的新时代。
但是，航空公司属于资产密集型行业，普遍具有高投入、高负债率以及高风险的特征，因而大多数航空公司都面临债务筹资风险。
同时航空公司以各种方式取得的飞机等固定资产占比很高，所以面临经营杠杆和财务杠杆双高的风险，且航空公司的经营状况对经营环境的变化敏感度十分高，存在很多不可控因素，导致航空公司经济效益反复波动，发展受到限制。
航空公司的利润管理票价座位利用率和收入优化
航空公司的利润管理票价座位利用率和收入优化随着航空业的发展，航空公司的利润管理变得越来越重要。
为了保持竞争力和盈利能力，航空公司需要综合考虑票价、座位利用率和收入优化等因素。
本文将针对航空公司的利润管理，探讨票价、座位利用率和收入优化的策略。
一、票价管理票价是航空公司的主要收入来源之一。
因此，正确的票价管理对于航空公司的盈利能力至关重要。
航空公司应该基于市场需求、成本和竞争情况来制定合理的票价策略。
首先，航空公司需要根据市场需求来确定票价水平。
市场需求的变化会影响航空公司的客流量，航空公司可以根据旅游旺季和淡季的不同，灵活调整票价。
在旺季，航空公司可以稍微提高票价以提高收入，而在淡季，航空公司可以降低票价来吸引更多的乘客。
这种差异化的票价策略可以帮助航空公司更好地利用资源和平衡季节需求。
其次，航空公司需要考虑成本因素来确定票价。
航空公司的运营成本包括燃油成本、人力成本和维护成本等。
航空公司需要合理评估这些成本，并根据实际情况来制定票价。
如果成本上升，航空公司可能需要适当提高票价以保持盈利能力。
然而，过高的票价可能导致乘客流失，因此航空公司需要在成本和需求之间找到平衡点。
最后，航空公司还需要根据竞争情况来制定票价策略。
航空市场的竞争非常激烈，航空公司需要关注竞争对手的票价策略，并根据竞争情况来进行调整。
如果竞争对手的票价较低，航空公司可以考虑降低票价以吸引更多的乘客。
二、座位利用率管理座位利用率是指航班上已售座位的比例。
提高座位利用率对于航空公司来说非常重要，因为更高的座位利用率可以帮助航空公司降低成本并提高收入。
为了提高座位利用率，航空公司可以采取以下措施。
首先，航空公司可以开展市场营销活动，例如推出折扣促销、组织联合营销和开展会员活动等。
这些活动可以吸引更多的乘客，并提高座位的销售率。
其次，航空公司可以利用先进的预订系统来进行座位管理。
通过预订系统，航空公司可以掌握实时的座位情况，并及时制定调整策略。
中国航空发展的制约因素
中国航空发展的制约因素首先，航空安全问题是中国航空发展的一个重要制约因素。
虽然中国航空在近年来取得了长足的发展，但航空事故的发生仍然时有发生。
这不仅对乘客的生命财产安全造成威胁，也会对中国航空业的声誉和发展带来负面影响。
因此，加强航空安全管理，提高飞行员和机务人员的技能水平，改善机场设施和设备，推动航空安全技术的研发与应用，是中国航空发展中的一个重要任务。
其次，航空基础设施建设不完善也是中国航空发展的重要制约因素。
虽然中国已经建成了一些世界一流的大型国际机场，如北京首都国际机场和上海浦东国际机场等，但全国范围内的机场布局不均衡，中小城市机场建设滞后。
此外，航空交通管理系统和航空电子设备设施的建设也相对滞后。
这些不利于航空业的持续发展，限制了航空的覆盖范围和运力。
第三，航空运力不足也是中国航空发展的制约因素之一、虽然中国航空业在近年来实现了快速增长，航班数量和客运量都呈现出快速增加的趋势，但航空运力仍然无法满足市场需求。
特别是在旅游旺季和重要假期期间，航班延误和客流拥堵问题突出。
因此，提高航空运力，增加航班频次和座位数，改善航空服务质量是中国航空发展中的一个紧迫任务。
第四，航空运营成本高昂也是中国航空发展的制约因素之一、由于油价上涨，人工成本增加以及航空器和设备的高昂采购成本，中国航空公司的运营成本相对较高。
这导致航空公司的盈利能力受到限制，难以降低票价来提高市场竞争力。
因此，降低航空公司的运营成本，提高运营效率，推动航空产业链的整合和创新是中国航空发展的一大挑战。
第五，航空人才短缺也是中国航空发展的制约因素之一、尽管中国已经有大量的飞行员和航空专业技术人员，但航空业的发展仍存在人才短缺的问题。
一方面，航空技术水平的提高需要专业技术人员进行研发和应用，但目前中国航空领域的高端人才相对匮乏。
另一方面，飞行员的培养也需要一定的时间和成本，对航空业的快速发展形成了制约。
最后，航空市场竞争激烈也是中国航空发展的一个制约因素。
航空公司主要财务决策
航空公司主要财务决策引言航空公司作为一个特殊的行业，其运营和发展与财务决策密不可分。
主要财务决策涵盖了航空公司的投资决策、资本结构决策和分红政策等方面。
本文将深入探讨航空公司在这些方面的主要财务决策。
投资决策航空公司的投资决策是指对于新的航空器购买或租赁、航线的开拓、设备更新等方面的决策。
这些决策对航空公司的运营和发展具有重要影响。
1.航空器购买或租赁决策购买新的航空器是航空公司最重要的投资之一。
在决策时，航空公司需要考虑到飞机的价格、技术性能、航空运营需求等因素。
此外，航空公司还需评估购买或租赁飞机对于公司整体财务状况的影响，如是否会增加债务、提升运营能力等。
2.航线开拓决策航空公司的航线开拓决策直接关系到公司能否开展更多的航班以及拓展市场。
在做出航线开拓决策时，航空公司需要考虑市场需求、航线的竞争程度、航线运营成本等因素。
合理的航线开拓决策可以帮助航空公司增加收入和市场份额。
3.设备更新决策随着技术的进步，航空公司需要不断更新设备以提升运营效率和空中客舱体验。
设备更新决策涵盖了飞机设备、地面设备和信息技术设备等方面。
在做出设备更新决策时，航空公司需综合考虑设备的成本、性能、可靠性以及对公司运营效率的影响。
资本结构决策资本结构决策是航空公司的另一个重要财务决策。
航空公司需要考虑资本来源和资本结构的优化，以获得充足的资金支持和降低财务风险。
1.资本来源决策航空公司可通过内部融资和外部融资两种方式来获取资金。
内部融资指的是通过盈利和积累来获取资金，如利润留存和再投资。
外部融资则包括发行债券和股票，可以吸引更多的投资者来为航空公司提供资金支持。
2.资本结构优化航空公司的资本结构决策与其财务风险息息相关。
资本结构包括债务和股权之间的比例关系。
通过优化资本结构，航空公司可以降低财务风险和成本。
具体的决策包括确定债务比例、股权比例以及优化融资成本等。
分红政策航空公司的分红政策决策涉及股东的利益分配和公司的留存利润。
南方航空盈利能力分析
企业盈利能力分析一．资本经营盈利能力分析〔一〕资本经营盈利能力因素分析：根据2021—2021年南方航空公司的资产负债表和利润表，进展整理计算后得出以下分率的大幅降低引起的，总资产报酬率的奉献为8.53%；其次，公司负债筹资本钱下降2%对其净资产收益率产生的是正面的影响，使得净资产收益率升高4%；负债与净资产比率的上升发挥了一定的财务杠杆的作用，但是比率变化不大，导致作用不是特别明显，使净资产收益率上升1%；所得税税率的上升使净资产收益率下降0.07%。
下面将对以上的因素具体分析：南方航空公司的净资产收益率降低，说明在“营改增〞政策影响下，经济增长和旺盛的航空运输需求，公司正在进展整顿，净利润有所减少。
总资产收益率经计算分别为2.79%和1.72%，低了1%左右，猜想可能是因为公司的资产多数是以飞机等固定资产形式存在，其收益回收的年限较长。
总资产报酬率的大幅降低也主要是由于“营改增〞政策的影响，使得所得税税负加重，净利润大幅减少，但是从长远来看，营业税改征增值税，会使得南航的整体税负情况得到缓解，所以我们有理由相信未来南方航空公司的总资产报酬率和净资产收益率都会有一个明显的提升。
总的来说，从资本经营角度来看，南方航空公司属于交通运输业，主要是依靠购入飞行器等固定资产作为其资本，随着飞机等固定资产回收年限的延长，以及税负问题的减轻，未来南方航空公司的盈利能力会越来越好。
（二）现金流量指标对资本经营盈利能力的补充盈利现金比率指标表（三）资本经营盈利能力的行业分析同行业净资产收益率的比拟分析二、资产经营盈利能力分析〔一〕资产经营盈利能力因素分析资产经营能力分析表分析结果说明，南方航空公司总资产报酬率比上年减少2.32%，其中销售息税前利润降低，它使总资产报酬率降低1.86%，周资产周转率降低使总资产报酬率降低0.46%；止于南航哪方面亟需提高，我们通过同行业比照得出：主要竞争对手总资产报酬率比照〔见下列图〕1代表2021年，2代表2021年，以此类推……..主要竞争对手总资产周转率比照〔见下列图〕主要竞争对手销售息税前利润率比照〔见下列图〕从总资产报酬率图中可以看出，总体上，南航相比国航和东航总资产报酬率相对较低，经过分析南航总资产周转率较好，但销售息税前利润率较低，特别是与国航相比，更显略势；所以说南航主要需要提高销售息税前利润率。
结合航空公司成本影响和驱动因素模型
结合航空公司成本影响和驱动因素模型航空公司成本影响和驱动因素模型是一个用于分析航空公司成本的工具。
它帮助航空公司管理者了解并优化其运营成本，以提高效益和竞争力。
该模型将航空公司的成本分为几个主要类别，并对每个类别进行详细的分析和解释。
以下是对这个模型的全面详细回答。
I. 引言在航空业中，成本是一个重要的考虑因素。
航空公司需要有效地管理和控制成本，以确保盈利能力和可持续发展。
航空公司成本影响和驱动因素模型是一个被广泛应用的工具，它帮助管理者了解并优化其运营成本。
II. 航空公司成本影响和驱动因素模型概述该模型将航空公司的成本分为几个主要类别：人力资源、燃油、飞机租赁、机场费用、维护保养、运输服务等。
下面将对每个类别进行详细的分析和解释。
1. 人力资源人力资源是航空公司最重要的资产之一，也是最大的开销之一。
这包括员工工资、培训费用、福利和其他相关费用。
航空公司需要雇佣和培训大量的员工，包括机组人员、地勤人员、维护人员等。
这些人力资源对于航空公司的运营至关重要，因此管理者需要合理配置和管理这些资源，以降低成本并提高效率。
2. 燃油燃油是航空公司的另一个重要成本。
燃油价格的波动对航空公司的盈利能力有着直接影响。
航空公司需要采取措施来降低燃油消耗，比如使用更节能的飞机、优化航线规划等。
一些航空公司还使用套期保值等金融工具来管理燃油价格风险。
3. 飞机租赁对于一些小型或新兴航空公司来说，购买飞机可能是一个巨大的负担。
这些公司通常选择租赁飞机来降低成本。
飞机租赁费用包括租金、维护费用等。
管理者需要根据需求和预算选择合适的租赁方案，并与租赁商进行谈判以获得最好的价格和条件。
4. 机场费用航空公司需要支付机场使用费、停机位费、航站楼租金等。
这些费用通常由机场管理方收取，而航空公司需要根据飞行频率和航线选择合适的机场。
管理者需要评估不同机场的费用和服务质量，并做出适当的决策。
5. 维护保养飞机维护保养是确保飞机安全运营的关键环节，也是一个重要的成本项。
航空运输报告：航空企业的盈利模式与成本结构
航空运输报告：航空企业的盈利模式与成本结构一、航空企业盈利模式的转型与发展趋势二、航空运输业的主要成本结构及影响因素三、低成本航空公司的兴起与盈利模式分析四、传统航空公司的盈利模式变革与应对策略五、航空企业的附加值服务与盈利模式创新六、未来航空运输业的发展趋势及挑战航空运输业作为当今最重要的交通运输方式之一，其盈利模式和成本结构一直备受关注。
本文将从盈利模式的转型与发展趋势、主要成本结构及影响因素、低成本航空公司的兴起、传统航空公司的盈利模式变革、附加值服务与盈利模式创新以及未来发展趋势与挑战等六个方面进行探讨。
一、航空企业盈利模式的转型与发展趋势航空企业的盈利模式经历了从航线运营为主的传统模式到多元化盈利模式的转型。
随着航空市场的竞争加剧，单纯依靠航线运营难以获取良好利润，航空企业开始寻求其他利润增长点。
比如，通过货运、餐饮、保险等增值服务业务获得额外收入。
未来，随着科技的发展和消费者价值观的变化，航空企业盈利模式将进一步转型，例如通过与旅游行业的合作、开发个性化定制服务等。
二、航空运输业的主要成本结构及影响因素航空运输业的主要成本包括飞机购置与租赁费用、燃油成本、人力成本和维护费用等。
这些成本受多种因素影响，比如全球燃油价格的波动、政府政策的调整以及航空公司规模与效率的管理等。
航空公司需要通过灵活的成本控制措施和有效的经营战略来降低成本，提高盈利能力。
三、低成本航空公司的兴起与盈利模式分析近年来，低成本航空公司在航空市场中崭露头角。
低成本航空公司通过精简业务流程、减少服务项目以及与供应商协商降低成本等方式，以较低的票价吸引消费者。
此外，低成本航空公司还通过额外服务项目的销售获得更多收入。
然而，低成本航空公司仍然面临着竞争激烈、市场份额有限等问题。
四、传统航空公司的盈利模式变革与应对策略传统航空公司面临着低成本航空公司的竞争压力和成本上涨等挑战。
为了应对这些挑战，传统航空公司纷纷进行盈利模式的变革。
航空公司的竞争优势与盈利模式研究
航空公司的竞争优势与盈利模式研究随着全球经济的蓬勃发展和人们生活水平的提高，航空业在过去几十年中得到了快速的发展。
航空公司作为行业的核心参与者，不断追求竞争优势和盈利模式的创新。
本文将从航空公司竞争优势的角度出发，分析其盈利模式的研究，以及如何实现可持续发展。
一、航空公司的竞争优势1. 低成本运营模式航空公司面临着诸多经营成本的挑战，包括航油价格波动、机队维护、人力成本等。
低成本运营模式成为航空公司竞争优势的重要组成部分。
通过有效的成本控制和优化运营流程，航空公司可以为乘客提供更具竞争力的票价，并在市场上获得更大的份额。
2. 航线网络和航班频次航空公司的航线网络和航班频次对于吸引旅客和提高市场份额至关重要。
航线网络的规模和便利程度，能够直接影响旅客选择航空公司的决策。
航空公司通过不断扩大航线网络和增加航班频次，提供更多的选择和更方便的航班安排，从而获得竞争优势。
3. 服务质量和客户满意度航空公司竞争优势的一个关键因素是服务质量和客户满意度。
通过提供舒适航班环境、品质化的餐食和卓越的客户服务，航空公司可以树立良好的品牌形象和声誉，吸引更多的乘客选择他们的航线。
同时，航空公司还可以通过积极的市场推广，加强与客户之间的关系，提高客户满意度并长期留住客户。
二、盈利模式的研究1. 主要盈利来源：票价和附加服务航空公司的主要盈利来源是票价收入和附加服务收入。
票价收入是航空公司从乘客购买机票中获得的收入，而附加服务收入则包括行李托运费、餐食销售、座位升级等额外服务的收入。
通过灵活的票价策略和个性化的附加服务，航空公司可以提高盈利能力。
2. 成本控制和提高效率为了实现可盈利模式，航空公司需要严格控制成本并提高运营效率。
航空公司可以通过有效的供应链管理、电子化操作流程以及合理安排机组人员和飞机资源，降低成本，提高效率。
同时，技术的应用和自动化的操作也可以帮助航空公司降低运营成本。
3. 不断创新和多元化经营在不断变化的市场环境中，航空公司需要不断创新和多元化经营来扩大盈利模式。
航空公司盈利影响因素研究
航空公司盈利影响因素研究【摘要】本文主要研究航空公司盈利的影响因素。
在提出了研究背景、研究目的和研究意义。
接着在讨论了经济环境、竞争格局、燃油价格、航空公司经营策略以及市场需求对航空公司盈利的影响。
经济环境的变化、竞争激烈程度、燃油价格波动、航空公司运营策略选择以及市场需求变化都对航空公司的盈利能力具有重要影响。
在结论部分对各影响因素进行了综合分析，并提出了相关的建议和展望。
通过深入研究这些影响因素，可以为航空公司的经营决策提供参考，促进行业的健康发展。
【关键词】航空公司、盈利、影响因素、经济环境、竞争格局、燃油价格、经营策略、市场需求、综合分析、建议、展望1. 引言1.1 研究背景航空公司作为现代交通运输的重要组成部分，其盈利状况一直备受关注。
在全球化发展的背景下，航空业不断面临新的挑战和机遇。
而航空公司的盈利受多种因素影响，需要进行深入研究和分析。
航空业是高度依赖经济环境的行业，经济增长率、通货膨胀率、货币政策等因素都会对航空公司的盈利产生影响。
航空业竞争激烈，航线密集、机队规模、服务质量等都是影响航空公司盈利的重要因素。
燃油价格波动对航空公司盈利的影响也不容忽视，燃油价格的上涨会增加航空公司的成本，降低盈利水平。
航空公司的经营策略对盈利同样有重要影响，包括价格战略、航线布局、机队管理等。
市场需求是决定航空公司盈利能力的关键因素，需求的波动和变化直接影响航空公司的营收和盈利。
深入研究航空公司盈利的影响因素，有助于为航空公司的经营和发展提供指导。
是为了深入分析各种影响因素，为航空公司提供更科学的盈利管理策略。
在于提高航空公司盈利能力，推动航空业的健康发展。
1.2 研究目的航空公司盈利影响因素研究通过研究航空公司盈利的影响因素，可以深入了解航空公司经营中面临的挑战和机遇，为未来的发展制定更加科学的经营策略。
对于航空业的相关从业人员以及投资者来说，本研究也有助于帮助他们更好地把握行业动向，做出更明智的决策。
中国NF航空集团有限公司盈利能力分析
Sweeping over the Management管理纵横 | MODERN BUSINESS 现代商业151中国NF航空集团有限公司盈利能力分析张 弛西安石油大学 陕西西安 710065摘要:随着物质生活水平的提高，航空运输业得到了飞速迅猛的发展，以NF航空为代表的航空公司得到了广泛关注。
公司经营的最终目的是实现利润最大化，盈利能力分析是对公司业务绩效的重要评价，是投资者做出重要决策的基础，企业获取现金、降低成本及规避风险能力等都反映在公司的盈利能力中。
本文以中国NF航空集团有限公司为例，基于2014年～2019年度财务报告数据，对公司过去六年内盈利能力的主要指标进行了分析，了解NF航空公司目前的盈利状况，以及提升公司盈利能力的措施，得出NF航空今后应做好成本费用控制、扩大市场份额以及提高公司竞争实力的结论。
关键词:利润；盈利能力；NF航空中图分类号:F062.9 文献识别码:A 文章编号:1673-5889(2021)01-0151-03一、研究背景(一)中国NF航空集团有限公司概况1993年NF航空股份有限公司成立，是由光大国际信托投资公司、交通银行海南分行等法人单位与NF航空公司共同注资2.5亿元人民币设立的。
NF航空公司是中国、航线网络最发达、运输飞机数量最多、安全飞行记录最好、年客运量最大的航空公司，其主要的经营项目是航空客货运输相关的服务业务。
2019年旅客运输量连续41年居中国航空公司之首，机队规模居亚洲第一。
(二)中国NF航空集团有限公司发展劣势由于NF航空拥有的机型和机队数量较多，机构较为复杂，给公司带来了较高的固定成本支出。
NF航空公司营业总收入从2014年的1083亿元到2019年的1543亿元，每年保持着稳定的增长，然而利润总额却忽高忽低，这就说明了公司运营成本较高，利润率较低。
另外，该公司的机票刺激销售的促销方式往往是参考航线的热门程度、上座率和客流量等因素进行打折。
中国通用航空企业盈利模式研究
中国通用航空企业盈利模式研究【摘要】本文主要围绕中国通用航空企业的盈利模式展开研究。
在将介绍研究背景、研究目的和研究意义。
接着，在将对中国通用航空企业的经营状况进行分析，探讨其盈利模式，并进行市场竞争分析和风险管理策略的讨论。
结论部分将总结中国通用航空企业盈利模式的优势与局限性，并给出相关建议和展望。
通过对中国通用航空企业的盈利模式进行研究，可以为其未来发展方向提供重要参考，促进其持续健康发展。
【关键词】中国通用航空企业、盈利模式、经营状况、市场竞争、风险管理、未来发展、优势、局限性、建议、展望。
1. 引言1.1 研究背景中国通用航空产业是近年来国内发展迅速的一个新兴领域，随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，航空业的需求也在不断增加。
在这样的大背景下，中国通用航空企业盈利模式的研究显得格外重要。
了解和掌握中国通用航空企业的盈利模式，有助于提高企业经营的效率和盈利能力，促进行业的健康发展。
目前，中国通用航空企业在盈利模式上存在一定的挑战和亟需解决的问题，如何有效地运用资源、提高市场竞争力以及建立完善的风险管理体系等方面都需要进一步研究和探讨。
针对中国通用航空企业盈利模式的研究有助于为企业提供更科学的经营策略和管理模式，从而更好地适应市场的需求和发展趋势。
通过深入分析中国通用航空企业的盈利模式，可以为企业提供更多的发展机遇和提升企业的市场竞争力，从而为行业的可持续发展做出贡献。
1.2 研究目的研究目的主要是对中国通用航空企业的盈利模式进行深入探讨和分析，以揭示其盈利模式的特点和优势。
通过研究，可以为通用航空企业提供有效的经营管理策略，帮助其更好地应对市场竞争和风险挑战。
通过对盈利模式的研究，可以为未来中国通用航空企业的发展提供重要参考，促进行业的健康发展和持续增长。
希望通过本研究，可以为中国通用航空企业的管理者和政策制定者提供有益的启示，提高企业的竞争力和盈利能力。
1.3 研究意义中国通用航空企业在我国经济快速发展的背景下逐渐崛起，成为一个备受关注的行业。
航空公司市场影响因素研究
航空公司市场影响因素研究
支伯宁
【期刊名称】《物流工程与管理》
【年(卷),期】2012(034)001
【摘要】航空业是经济社会进入现代化的产物.航空市场受很多因素影响,对于内部因素来说,包括航线、时刻、品牌、服务、渠道.航空公司的市场业绩与国内生产总值GDP存在一定的正相关性,并受高铁、季节性和汇率等因素的影响.
【总页数】2页(P145-146)
【作者】支伯宁
【作者单位】上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240
【正文语种】中文
【中图分类】F276
【相关文献】
1.航空公司市场影响因素研究 [J], 支伯宁
2.中国航空公司配置效率及其影响因素研究 [J], 杨秀云;朱贻宁;毛舒怡
3.基于解释结构模型的航空公司并购成功关键影响因素研究r——以东航并购上航为例 [J], 李春玲;杨莉
4.微博营销参与意愿影响因素研究r——以航空公司为例 [J], 李婷玉;祝梦琳;缪子阳
5.旅客选择航空公司的影响因素研究 [J], 刘佳丽;王亚楠;高伟宾;聂晨旭
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航空公司盈利影响因素研究
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一、航空公司盈利现状及经营环境
航空公司盈利现状
国际航协2016年6月发布最新预测，今年亚太地区航空公司预计获利51亿美元。
燃油成本及汇率因素利好的影响下，我国航空公司“账面好看、压力不减”。
海南航空2016年上半年，公司实现总周转量322737万吨公里，同比增长%；实现旅客运输量1854万人，同比增长%；公司平均客座率为%，净利润亿元。
航空公司在经济环境和公司内部环境稳定的条件下实现了盈利的目标，但是面对环境的突变，受到的冲击会增大。
由海航近年利润变化可知，xx年，油价上涨导致海航总体亏损；xx年的金融危机对海航的市场份额和最终盈利影响巨大。
这说明海航受外部环境影响较大，公司的管理与实力不足以抵抗宏观环境的变化。
虽然近年来公司呈盈利状态，但是还缺少应对环境突变的能力。
航空公司经营环境
1、外部环境
政府扶持
民航业相对其他行业来讲具有特殊性，它本身的繁荣发展不仅能够为整个国家的GDP做贡献，还能拉动其他经济的发展，因此政府对航空公司的发展大力支持。
经济增长
随着中国经济持续增长，与国外的贸易越来越多，中国民航面临的机遇和挑战更加明显。
“一带一路”必将促进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通，吞吐量将明显提升。
航空业一直以来直接或间接的促进了经济的增长。
商业周期
经济市场的繁荣与萧条具有一定的周期性，这就导致民航业的繁荣与萧条也有一定的规律，因此把握好市场规律，针对市场规律及时做出策略调整是航空公司健康顺利发展的前提。
消费者偏好
随着人民生活水平的提高，旅客在出行过程中不再注重单一的安全与便捷，而是关注整个运输服务的体验，不同旅客之间的学历、品位、出游体验等偏好会影响出行选择。
互联网技术的快速发展
随着互联网的不断发展，“互联网+”成为新的潮流，各航空公司针对互联网提出新的营销方案，并引入了自助值机、无纸化登机牌技术，降低了成本。
高铁的竞争
相关研究表明，里程方面路程为600-1400公里时，高铁的竞争力明显增大，而大于1400公里时，航空运输较高铁优势尤为突出。
2、内部环境
航空公司规模
航空公司规模包括投入资金、机队、人员数量、飞行小时数、航线数量等，其中投入资金是航空公司规模的直接体现。
航空公司成本控制
任何一个企业的长久发展都离不开成本控制，在良好的发展基础上进行科学的成本控制才能够实现盈利。
科学的成本控制需要公司对其进行制度化、规范化处理。
风险管理
航空公司风险包括市场风险、灾难性意外风险、战略风险、财务风险、运营风险等，其中运营风险对航空公司的影响最大，包括汇率等风险。
二、航空公司盈利影响因素
航空公司盈利影响因素有很多，但是能够量化且具有趋势性的因素经过筛选得出以下9个：
GDP：由第1章分析可知国家经济状况是影响航空公司盈利水平的重要因素，而GDP是衡量国家经济状况的最佳指标，因此假设GDP为航空公司盈利的影响因素。
通货彭胀率：通货膨胀，物价上涨会直接影响消费者的购买力，因此假设通货膨胀率为航空公司盈利的影响因素。
汇率：汇率对航空公司的影响主要表现在两个方面：第一是财务会计统计末期，公司现有外币资产与负债账户将产生一次性汇兑损益；第二是公司主营业务中以外币标价或结算的收入或支出项目将因为汇率的波动对盈利能力产生影响。
因此将汇率作为航空公司盈利的影响因素。
油价的不稳定，加之航油成本在航空公司总成本中占比较大，从而对航空公司成本的影响也较大，因此假设油价为航空公司盈利的影响因素。
总资金：注册资金是企业实有资产的总和。
注册资金随实有资金的增减而增减，能够反应航空公司的规模，因此本文假设总资金为航空公司盈利的一个影
响因素。
销售费用：企业在销售产品、自制半成品和提供劳务的过程中会产生很多额外的费用，因此，假设销售费用也是影响航空公司盈利的一个因素。
管理费用：管理费用是因管理而产生的费用，会影响航空公司利润，因此假设管理费用为一个影响因素。
财务费用：财务费用不宜计入生产经营成本，只能作为期间费用，但是财务费用会影响航空公司利润，因此假设财务费用为航空公司盈利的影响因素。
成本：成本是影响航空公司利润的一个重要因素，因此假设成本作为航空公司的影响因素。
由于三大航具有特殊性，本文选取海南航空作为研究对象，具有一定的代表性，因此选取xx-2016年航空公司各影响因素的数据进行分析。
三、基于因子分析法的影响因素分析
经过前面的分析，我们可以看出影响航空公司盈利的因素有很多，但是能够定量研究的只有9个。
因子分析数学模型
本文在确定航空公司盈利影响因素的过程中采取的数学模型如下：
公式中X=是原有的p个指标，F=成为X的公共
因子或潜因子，ap成为因子载荷，是第i个变量在第j个公共因子上的负荷，为X的特殊因子。
因子分析
1、对影响因素做KMO检验和bartlett球形检验
本文用KMO检验和bartlett球形检验来检验指标是否适合做因子分析，当KMO>，bartlett球形检验的相伴概率值小于时，适合做因子分析。
由DPS软件运算得KMO and bartlett检验结果如下表所示：
由表可知，KMO值为，大于，而bartlett检验的值为，相应概率近似值为，在5%的显著水平下拒绝原假设，认为原变量之间存在关联性，适合做因子分析。
2、因子提取
由于影响因素有9个，每个影响因素对航空公司盈利的影响程度不同，所以首先对各因素进行相关分析，剔除掉相关性较小的因素，各因素分别是GDP、通货膨胀率、汇率、油价、总周转资金、销售费用、管理费用、财务费用、成本、利润。
由运行结果可知，不需要剔除元素，得出影响航空公司盈利的影响因素有9个。
3、通过上述研究，除对航空公司盈利有影响之外，相互之间也有影响，比如汇率对航空公司盈利影响不
大，但是对航油价格影响较大。
下面我们用主成分分析法和因子分析法将几个因素转化成互不相关的综合因素，因此用DPS软件进行分析，由结果可知，9个影响因素被转化为3个主要的因子Fl、F2、F3。
为了能更加清晰地反映出各因素在因子上面的分布特征，下面我们对因子进行旋转以修正因子分析的结果。
由结果可知，旋转以后的因子还是3个，但是各因素的载荷发生了很大的变化，为了验证因子能够充分反应影响因素的特征，下面继续进行主成分分析，由结果可知，前三个因子累计贡献率已经达到%，能够较好的反应原来的信息。
通过因子旋转结果的分析，得出下表：
结果分析
由结果可知，GDP、油价、汇率几个外部条件对航空公司的影响最大，通货膨胀率及内部影响因素对航空公司的影响较小，因此对于航空公司的管理，要关注外部环境及政策的变化。
四、航空公司盈利对策及建议
根据世界和国家经济的发展和变动情况及时调整公司经营状况
时刻关注全球经济及国家调控政策及发展趋势，并制定航空企业的应对措施，以减少政策对航空企业
的影响。
充分利用国家政策，针对不同的环境制定差异性的经营策略，最终达到盈利的目的。
控制航油成本
航油成本目前惯用过的方法是套期保值，除此之外，也可从减轻机重、积极梳理航程、节约激励、科学购油方面减少航油成本。
减少财务费用、管理费用、销售费用及成本
公司内部费用对航空公司的影响也是巨大的，航空公司应该从部门入手，从细节处减少航空公司的成本和费用消耗。
五、总结与展望
本文以海南航空而不是三大航为例，对航空公司的盈利影响因素进行研究，具有一定的代表性，但是由于各航空公司的套期保值工具和组织的内部结构不同，各航空公司的盈利影响因素会有出入，因此，在研究不同航空公司的盈利影响因素时，应该根据本公司原始数据进行研究分析。
此外，本文在数据搜集年限较少，且部分因素缺少数据的情况下进行，希望以后的研究能够丰富数据和因子数量。
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如意！。