汽车电子国产化
2017-2018汽车零部件国产化趋势研究PPT模板
|7
高研发投入：
高盈利能力
以博世为例，2016年，研发总投入 66亿欧元，总营收731亿欧元，占 比9%。截止2016年底，博世中国员 工共59000人，其中研发人员6300 人，超过10%。
发动机、底盘、汽车电子 底盘 综合性（含发动机） 发动机、汽车电子 底盘-制动，汽车电子，发动机
313.9 272.1 207.0 185.6 173.8 168.4
156.0 129.9
128.4 121.7
119.9 109.9 108.8 107.8 100.9
底盘-传动、发动机 车身及饰件，底盘-悬挂 车身及饰件、发动机 车身及饰件、汽车电子 发动机、汽车电子 车身饰件-座椅 汽车电子-线束
1.5L 传祺GS4 1.5-2.0L 长安CS75 1.5-2.0L 瑞风A60、瑞风S3
1.5-2.0L 哈弗H6 |6
2016年全球汽车零部件TOP20
排名
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
企业
博世 采埃孚 麦格纳 电装 大陆
爱信精机 现代摩比斯
2018汽车零部件国产化趋势 研究报告
目
录
前言
Part1 发动机系统国产替代前景分析
Part2 底盘系统国产替代前景分析
Part3 车身饰件系统国产替代前景分析
Part4 汽车电子系统国产替代前景分析
Part5 新能源汽车背景下的新机遇
总结
|2
汽车电子产业竞争力定量评价GEMN模型及其应用
了国家 （ 芜湖）汽 车电子产业基地的竞争 力水平 。 关键词 ：汽车 电子产业 ；竞争力 ； Ｅ Ｎ模 型 ＧＭ
中图分类号 ：Ｆ ７ ．２ ２９ １ 文 献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１７ ６ ２ （０ １ ３— ００— ５ ６ ３— １５ ２ １ ）０ ０ ８ ０
Ｂａ ｅ ｓ ．
Ｋｅ ｒ ｓ Ａｕｏ ｂ ｅＥｌｃｒｎｃＩｄ ｓｒ ；ｃ ｍｐ ｔ ｉｅ ｅｓ ＥＭＮ ｄ ｌ ｙ Ｗｏ ｄ ： ｔｍｏ ｉ ｅ ｔ ｉ ｕｔｉ ｌ ｏ ｎ ｌ ａ ｏ ｅ ｉｖ ｎ ｓ ；Ｇ ｔ ｍｏ ｅ
电子信息技术在汽车工业 中的深度应用 ， 促进 了汽车电子产业 的发展。不断增长的汽车需求带 来 的巨大的汽车 电子市场空 间， 带动集成电路 、 软
汽车 电子产 业竞争 力定量评价 Ｇ ＭＮ模 型及 其 应 用 Ｅ
吴 松 飞
（ 安徽商贸职业技术学院基础教学部 ， 安徽
芜湖 ２ １０ ） ４ ０３
摘
要 ：电子信息技 术在 汽车工业 中的深度 应用，促进 了汽车 电子产 业的发展 ，国 内多个城 市将汽 车 电子产
业作为促进城市经济发展 的推 动力之一。为了评 价汽车电子产业 的竞 争力 ，学者 刘友金 建 立 了竞争 力评 价模
ｖ ｌｐ ｎ ｆａ ｔｍｏ ｉ ｌｃｒｎｃｉｄ ｓｒ．Ｔ ｅｅａｅｍａ ｙｃｔ ｓｎ ｔ ｎ ｉｅ ｓｔｎ ｕｏ ｂｌ ｌ ｔ ｎｃ ｉｄ ｓ ｙ ａ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｕｏ ｂｌ ｅｅ ｔ ｉ ｎ ｕｔｙ ｈ ｒ ｒ ｎ ｉｅ ａｉ ｗ ｄ ｅｔ ｇ ａ ｔｍｏ ｉ ｅｅ ｒ ｉ ｎ ｕｔ ｓ ｅ ｏ ｉ ｏ ｉ ｅ ｃ ｏ ｒ
ｗ ｉｈｔｅｉｄｘ ｈ ｅ ，Ｉｉｕｔ ｔ ａｄａａ ｚ ｏ ｐ ｔ ｖｎｓ ｆ ａ ｏａ Ｗｕ ｕ ｕｏ ｏ ｉ ｌｃ ｏｉ Ｉｄ ｓｉ ｅ ｅ．Ｔ ｎ ｌ ｒ ｅ ｎ ｎ ｙｅｃｍ ｉ ｅｅｓｏ ｔ ｎｌ（ ｈ ）Ａ ｔ ｂ ｅＥｅｔ ｎｃ ｎｕｔａ ｇ ｈ ｎ ｌｓａ ｌ ｅ ｔ ｉ Ｎｉ ｍ ｌ ｒ ｒｌ
汽车电子标识国家标准和应用
汽车电子标识国家标准和应用摘要：2014年9月25日，第四届车载信息服务产业年会在江苏无锡召开，公安部交通科学研究所副所长孙正良发表演讲指出，公安机关准备搞统一的汽车电子标识，即在车上安装一个RFID芯片，实现在高速运作状态下识别到车子的电子身份。
2014年9月25日，第四届车载信息服务产业年会在江苏无锡召开，公安部交通科学研究所副所长孙正良发表演讲。
以下为演讲实录：我今天演讲的主题是汽车电子标识国家相关标准和应用，首先介绍一下公安部交通科学研究所。
公安部交通科学研究所是公安部直属机构，设置在江苏无锡。
主要从事城市的交通控制技术、交通管理规划和交警的信息化技术，还有交通事故和交通安全的事故鉴定，同时承担了相关行业标准的制订。
研究所有各类专业实验室，如研究城市交通控制，公共管控的实验室等。
还有驾驶人的驾驶行为，交通安全宣传等等相关的实验室。
研究所有庞大的数据中心，在座每一个人的驾驶证，车辆登记的信息、事故、闯红灯的记录都在我们这。
你们每天出行的行驶轨迹基本也在我们这边。
简要介绍一下我们做的东西，车辆牌证、相关的软件和系统、包括数据库，通通都在我们这里，我们也正在做公路视频卡口，把所有的卡口连起来，可以实现主要的高速上主要点段、城市入口、旅游景点视频的实时播放。
今天我主要的议题是讲汽车电子标识。
首先我讲为什么做这个汽车电子标识，其次是做的情况。
为什么要做汽车电子标识?第一，现在城市交通拥堵和环境污染越来越严重。
截止今年上半年，我们全国的汽车保有量有2.59亿，私家车差不多有一半，1.5亿左右。
汽车保有量前十位的是北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、广州、重庆、杭州，北京是500多万辆，其他是200多万辆。
这么多汽车，大家可以体会，路面越来越拥堵，小区停车越来越难，空气污染越来越严重。
第二，城市交通智能化管理不够。
红绿灯为什么不智能，主要问题是我们路面的交通感知的设备还不准确，流量采集不准确，所以导致信号配置不准确，这样信息发布也不准确，主要还是感知不够。
集成电路的现状及其发展趋势
集成电路的现状及其发展趋势一、概述集成电路（Integrated Circuit，简称IC）是将多个电子元件集成在一块衬底上，完成一定的电路或系统功能的微型电子部件。
自20世纪50年代诞生以来，集成电路已经经历了从小规模集成电路（SSI）、中规模集成电路（MSI）、大规模集成电路（LSI）、超大规模集成电路（VLSI）到甚大规模集成电路（ULSI）的发展历程。
如今，集成电路已经成为现代电子设备中不可或缺的核心部件，广泛应用于计算机、通信、消费电子、汽车电子、工业控制等领域。
随着科技的快速发展，集成电路的设计、制造和应用技术也在不断进步。
在设计方面，随着计算机辅助设计（CAD）技术的发展，集成电路设计的复杂性和精度不断提高，使得高性能、低功耗、高可靠性的集成电路得以实现。
在制造方面，集成电路的生产线越来越自动化、智能化，纳米级加工技术、三维堆叠技术等新兴技术也在不断应用于集成电路的制造过程中。
在应用方面，集成电路正向着更高集成度、更小尺寸、更低功耗、更高性能的方向发展，以满足不断增长的市场需求。
集成电路的发展也面临着一些挑战。
随着集成电路尺寸的不断缩小，传统的制造方法已经接近物理极限，这使得集成电路的进一步发展变得更为困难。
同时，随着全球经济的不断发展和市场竞争的加剧，集成电路产业也面临着巨大的竞争压力。
探索新的制造技术、开发新的应用领域、提高产业竞争力成为集成电路产业未来的重要发展方向。
总体来说，集成电路作为现代电子技术的核心，其发展现状和趋势直接影响着整个电子产业的发展。
未来，随着技术的不断进步和市场的不断变化，集成电路产业将继续保持快速发展的势头，为全球经济和社会的发展做出更大的贡献。
1. 集成电路的定义与重要性集成电路（Integrated Circuit，简称IC）是一种微型电子器件或部件，采用一定的工艺，把一个电路中所需的晶体管、电阻、电容和电感等元件及布线互连一起，制作在一小块或几小块半导体晶片或介质基片上，然后封装在一个管壳内，成为具有所需电路功能的微型结构。
中国汽车电子线束制造商十强分析
中国汽车电子线束制造商十强分析目前国内汽车线束厂家虽然很多，但大多数规模小、生产装备落后、质量档次不高，配套车型单一。
相对较好的厂家（独资或合资）有:上海金亭、天津津住、天美、惠州住润、金山、汕头失崎等。
其配套能力约100万台套，且其中天美、住润、矢崎产品均100%出口。
高档、优质线束的市场需求十分广阔。
同时，因线束生产属劳动密集型企业，国外劳动力昂贵，而我国较为低廉，故在国外市场中具有较强的竞争力，市场前景看好。
一、莱尼线束系统（常州）有限公司莱尼（LEONI）线束系统（常州）有限公司成立于2000年2月，由莱尼股份有限公司旗下的莱尼线束系统有限公司全额投资并控股。
公司主要从事汽车线束的开发、生产和销售并提供相关的服务。
目前公司主要为通用汽车/Opel(欧宝)以及中高档客车(如亚星奔驰中高档客车系列)提供线束系统。
该公司于2000年6月通过了由德国著名认证机构DQS对QS-9000质量体系进行的认证审核。
在生产管理上，公司采用先进的"莱尼生产力模式（LPS）"管理理念和体系，结合看板（KANBAN）拉动物流管理，采用先进的FORS（ERP）系统与德国总部、顾客、全球供应商以及各兄弟公司实行商务联网操作。
从订单的接收到材料采购指令的自动生成下达均通过EDI电子传输，大大提高了公司运作效率和数据信息传递的安全准确，确保了JUST IN TIME的实现。
公司一贯重视产品质量，更注重树立员工牢固的质量意识，借助各种有效的质量控制方法和手段，运用PDCA循环全方位地严格控制过程质量，实现持续改进（CIP）的目标。
从顾客反馈的报告数据显示，公司自投产至今，始终保持着交付产品OPPM的记录。
2002年该公司被授予中国外商投资企业双优称号,此外该公司研制开发了汽车线束柔性线路板技术(FPCB),并被评为江苏省高新技术企业。
.目前该公司又在常州高新技术开发区购置28000平方米的土地。
该公司采用莱尼全球化标准的装配生产线，应用了快速换模，从意大利Sixtau公司引进世界上先进的线束测试设备，所有的测试程序都由计算机控制，且程序易于维护和编写，灵活地满足各种线束的测试需要。
2017-2018汽车零部件国产化趋势研究PPT模板
|7
高研发投入：
✓ 以博世为例，2016年，研发总投入 66亿 欧元，总营收731亿欧元，占 比9%。截止 2016年底，博世中国员 工共59000人，其 中研发人员6300 人，超过10%。
✓ 电装研发投入36亿美元，占比同样 在9% 以上。
高盈利能力
✓ 国际巨头业务范围交广，难以拆分 其发 动机业务盈利水平，以本人调 研情况， 如博世在国内的销售的柴 油机高压共轨 为例，毛利均在50% 以上。
曲柄连杆 机构
配气机构
燃油供给 系统
点火系统 冷却系统 润滑系统 排气系统
诺玛科
利纳马 莱茵金属
埃贝赫
|9
国内发动机系统技术储备不足，核心领域国产替代难度大
✓ 国内发动机系统零部件企业起源商用车配套，A股23家发动机零部件企业中， 不少仍以商用 车配套为主。（中信汽车零部件指数，扣除几个柴油机企业）
悬挂系统
制动系统
|5
Part1 发 动机系统国产替代前景分析
发动机系统是传统汽车产业链上的皇冠，高技术密集型行 业，能否在该领域获得超额收益在于产品技术的先进性
✓ 发动机总成尤其是汽油机的研发仍牢牢掌握在整车企业手中，新的发动机技 术往往被作为 汽车主要卖点广为宣传（大众GDI,TSI，VVT等）
发动机系统的高盈利特点吸引了各路英豪加入
|8
发动机系统领域高手林立，从零部件到系统供应商
✓ 发动机系统由两大机构，五大系统构成，各个领域都有国际巨头参与，尤其 是配气机构和 燃油供给系统（涉及发动机燃烧效率，技术核心）
✓ 燃油供给系统（博世、电装、大陆）、配气机构（大陆、法雷奥）、曲柄 （辉门、诺玛科）、冷却系统（马勒）、排气（弗吉亚）
✓ 一级供应商：直接配套车企，产品以总成类为主，如变速箱总成
2027年完成国产化替代的文件
2027年完成国产化替代的文件示例文章篇一：《关于2027年完成国产化替代的一些想法》我呀，是个普普通通的小学生，可我也知道一件超厉害的事儿，那就是2027年要完成国产化替代呢！这听起来就像一场超级大冒险。
我跟我爷爷聊天的时候，爷爷就说，以前呀，好多东西都得靠外国的。
爷爷给我举了个例子，说就像盖房子，本来咱们自己也有砖头有瓦，可有的人就觉得外国的砖头瓦更好，都去用人家的。
我就想啊，咱们自己的房子，为啥不能用自己的材料呢？这时候爷爷就笑了，说现在不一样啦，咱们国家越来越强大，要在2027年把好多东西都变成自己的，这就叫国产化替代。
我去问我爸爸啥是国产化替代。
爸爸告诉我，就好比我们写字的笔。
以前有很多好笔都是外国牌子的，咱们中国的笔厂就努力研究，做出了质量也特别好的笔。
现在呀，大家用中国产的笔越来越多了，这就是一种小小的国产化替代。
那到2027年，像电脑的芯片、汽车的发动机这些更厉害的东西，都要变成咱们中国自己制造得又好又棒的呢。
我就好奇地问爸爸：“那这是不是就像我们玩游戏，本来总是用别人的道具，现在咱们自己做出超级厉害的道具啦？”爸爸摸摸我的头说：“哈哈，宝贝，差不多呢。
”在学校里，我也跟同学们说起这件事。
我的同桌小辉说：“哎呀，这可不容易呢，那些外国的东西都发展那么久了。
”我不服气地说：“那又怎么样？咱们中国发展得可快了。
就像跑步比赛，虽然他们先跑了一段路，可是咱们跑得更快呀。
”另一个同学小美也说：“我觉得这是一件超级酷的事情。
如果我们的手机芯片都是自己做的，那是不是就不用担心被别人卡脖子啦？”我赶紧点头说：“对呀对呀，就像我们家里的大门，要是钥匙在别人手里，多不安全。
咱们自己做芯片，就等于自己掌握了钥匙。
”我还想象着到了2027年那时候的场景呢。
我跟着爸爸妈妈去商场买东西，看到电视上写着“国产芯片，超级强大”。
那些电脑啊，手机啊，里面都是咱们自己国家生产的超棒的零件。
我问售货员阿姨：“阿姨，这些东西真的都是咱们自己做的吗？”阿姨会笑着对我说：“小朋友，那当然啦，咱们中国现在可厉害啦，这些都是国产化替代后的成果呢。
21862019年特斯拉Model3国产化供应链研究报告（20页）
内容目录为什么我们建议现在开始关注特斯拉产业链 (3)特斯拉产业链哪些环节值得关注？ (5)把握汽零和LG供应链两个关键子环节 (5)价值量：已攻占车身底盘内外饰，更大价值量的三电、汽车电子待后续 (7)行业特征：国产化替代进程快慢相关的几点思考 (8)地理位置：大部分配套厂商分布在长三角地区，利于快速响应及运输 (8)业绩增量：与特斯拉营收占比和单车价值量相关，关注旭升、拓普及三花.10上海工厂必须快的理由：抢市场、降成本、盈利 (12)所处时点：上海工厂建设超预期，Model3投产加速 (12)理由一：抢占政策力度大、市场空间足的中国市场 (12)理由二：快速上量实现规模降本，人力和采购环节有价格优势 (16)理由三：国产版Model 3是特斯拉由生存过渡到盈利的重要助手 (18)附录 (19)特斯拉季度交付量预测 (19)特斯拉重点供应商一览 (19)风险提示 (21)图表目录图表1：特斯拉产业链主要上市公司盈利预测及估值情况 (4)图表2：特斯拉Model 3 供应商及潜在供应商 (5)图表3：Model 3各部分价值量占比测算 (7)图表4：特斯拉产业链供应商主要集中在江浙沪区域，具有区位优势 (9)图表5：上市公司特斯拉营收占比及M3单车配套价值量情况 (10)图表6：上市公司特斯拉业务带来的增量EPS测算 (11)图表7：特斯拉上海工厂厂房结构基本完工 (12)图表8：特斯拉多款电动车在国内多地享有优惠政策 (12)图表9： 2019H1 国内豪华车销售逆势上扬 (13)图表10：国产版Model 3相较于国产BBA车型有较高性价比 (13)图表11：特斯拉竞争者情况 (14)图表12：特斯拉是北美市场唯一一家可以与传统车厂同台竞争的电动车企 (15)图表13：嘉定新厂效果图 (15)图表14：预计MEB全球平台各车型量产时间 (16)图表15：基础版Model 3国产化后售价可达27万 (17)图表16：现阶段国产版Model 3与进口版价差小 (17)图表17：国产版Model 3基本与进口性能一致 (17)图表18：Model 3 成为走量车型 (18)图表19：特斯拉交付量预测 (19)为什么我们建议现在开始关注特斯拉产业链乘用车行业下行压力加大 VS 特斯拉销量增长明确乘用车行业下行压力加大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
PPT文档演模板
汽车电子国产化
车身中央电子控制系统：ISU或BCM 的特点：
• 使汽车功能更加人性化，满足客户舒适性要求； • 制功能由分散化模块控制走向集成和网络化； • 实现汽车电器的智能化模块控制，能自我诊断； • 增加产品的安全性和可靠性； • 同时为用户的个性化功能需求提供基础。
PPT文档演模板
具备整车线束设计与开 发能力
具备电动门和天窗开发 能力
A21整车CAN-BUS系统； A11/B11/T11车身控制器
正在为奇瑞后续新产品开发 发动机管理系统 开发出A11/S11/B11/T11车型 手动空调与自动空调，正在 开发多区空调系统
已为A/B/S/M/T/F系统开发了 整车仪表显示系统
已开发S11/A11全车线束
B11/A21/B14 A11/A15/B11/T11/A21/B14
A11/A15/B11/B14
B11/A21/B14
B11/A21/B14 A11/A15/B11 A11/A15/B11/S11/T11/A汽2车1/电B子14国/产A1化8
电子产品
防抱死系统、电子制动力分配系统 制动液面传感器 制动蹄片报警 冷却风扇无级控制 电子油门踏板 中央门锁 驾驶员侧电动16向可调座椅） 安全气囊（2气囊） 电动折叠调节加热式外后视镜
Side Door Latches
汽车电子国产化
新一代自适应巡航控制系统
“智能汽车”概念的出现只是最近几年的事情， 近些年来，人们在充分享受汽车所带来的巨具有 自适应巡航控制功能。在汽车上装有事故规避系 统，包括防撞雷达、红外传感器、盲点探测器等 设施，主要用于超车、倒车、换道、停车、起步、 大雾、雨天等易于发生危险的情况下，随时以声 光的形式提醒司机，或者通过车载系统自动加以 调整，从而有有效地防止事故的发生。它能使汽 车在一个较宽的速度范围内具有优异的减速性能。
汽车电子国产化
PPT文档演模板
2020/11/23
汽车电子国产化
目录
一、目前已有车型电子产品配套概况
二、后续车型电子产品配套需求 三、自主开发电子产品及发展趋势 四、主要困难与问题
PPT文档演模板
汽车电子国产化
前言
目前，汽车电子产品占中档汽车整车成本的 20%以上，占高档汽车成本的50%甚至60%。随着我 国汽车产业的发展，汽车电子作为跨越汽车与信 息产业两大产业的新兴行业，汽车电子产品市场 正在蓬勃兴起。
PPT文档演模板
汽车电子国产化
一、目前已有车型电子产品配套概况 ➢目前已有车型电子产品配套概况 ➢ 现有配套供应商状况
PPT文档演模板
汽车电子国产化
目前已有车型电子产品配套概况
电子产品 全车CAN总线系统 手动/自动空调系统前HVAC 四座椅PTC
后风档除霜 组合开关（带巡航功能和安全 气囊）
行李箱遥控开启
Smart ECU
Side Door Handles with sensors and antennas
Low Frequency Antenna
Start push button
Electrical Steering Column Lock Back up start antenna
PPT文档演模板
PPT文档演模板
无钥匙进入系统：
▪ 集成车身防盗 ▪ 方便安全用车
车载多媒体
▪ Turn by turn 实时导航 ▪ 免提电话 ▪ 紧急呼叫 ▪ 远程防盗报警 ▪ 远程故障诊断 ▪ 远程保养
汽车电子国产化
无钥匙进入系统
HFS Identifier (including remote control and transponder)
CAN BUS在目前汽车工业中的应用状况: • CAN BUS即控制器局域网， CAN BUS 被设计作为
汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制 装置ECU 之间交换信息，形成汽车电子控制网络。 • 目前奔驰、宝马、大众、沃尔沃等都采用CAN BUS 作为整车电气网络的控制手段。美国的汽车公司 也逐渐从Class2，过渡到CAN总线。 • CAN总线优点：减少成本、简化线路、信息共享、 传送快捷、提高传输可靠性、增强行车安全性等
北京软件有限公司
博耐尔汽车空调有 限公司
芜湖VDO汽车仪表 有限公司
芜湖瑞昌汽车电器 有限公司 莫森泰电器有限公 司
具有车身控制器硬件与 软件开发能力，具有整 车CAN系统设计开发能 力
具发动机管理系统软件 与硬件开发能力
能够独立空系统、冷却 系统开发与设计并具备 系统试验与验证能力
能够独立进行机械式、 电子式、数字仪表系统 设计并具备系统的软件 与硬件设计能力
PPT文档演模板
汽车电子国产化
三、自主开发电子产品及发展趋势
PPT文档演模板
汽车电子国产化
三、奇瑞自主开发的电子产品和规划
PPT文档演模板
汽车电子国产化
自主开发电子产品及发展趋势
• 车身中央电子控制系统：ISU或BCM • 智能系统集成：CAN总线研发应用 • 多区域控制空调系统 • 娱乐、安全与防盗系统 • 主动巡航系统 • 无钥匙进入系统
2003年，我国汽车电子市场已经达到550亿元。 预计到2005年我国汽车需求将超过550万台，按电 子产品价值含量25%至30%折算，汽车电子产品市 场规模大约可达2500亿元至3000亿元。但目前， 国内市场70%以上的汽车电子市场份额被国外企业 占领。
我公司在汽车电子配套和研发方面已初步做 了一些工作，但相比国外大的专业公司，我们的 工作还算是刚刚开始起步。
AIR BAG （six-eight ）
副驾驶人员识别器
seat sensor
远红外夜视系统
infrared visible system in night
前后排隔离系统
内藏式防夹电动天窗 全车座椅电加热，吹风（均单独控制）、无
PPT文档演模板
Isolation system between front and rear seats
PPT文档演模板
汽车电子国产化
建立联合电子开发实验室
汽车电子是未来汽车发展和竞争的一个重要方面，
我公司未来规划建立联合电子开发实验室。
本着“总体规划，分步实施，快速发展”的思路， 建
立联合电子开发实验室，主要包括：
MS开发
PPT文档演模板
汽车电子国产化
近/中期开发目标:
主攻ECU和TCU的软件开发，借助专业电子公司在 硬件方面的优势，以保证硬件系统的可靠性和低 成本。由EMS小组提出电路原理图，电子公司负责 制版和制造。
在2005年底之前，能够将所拥有的控制策略转化 成和特定硬件系统相关的代码。
在2006所开发的ECU能够在实车稳定运行，软硬件 能满足包括EOBD的控制功能要求。在5年或者更长 的时间内达到主流高档轿车ECU功能要求。
PPT文档演模板
应用车型
A11/A15/B11/S11/T11/A21/B14/A18 A11/A15/B11/S11/T11/A21/B14/A18
B11/T11/A21/B14 B11/A21/B14 A15/A21/B14
A11/A15/B11/S11/T11/A21/B14/A18 A15/B11/T11/A21/B14
Inner Sliding anti pinch Sunroof
Electric heated and汽车d电r子y 国w产it化h a blower on
后续车型电子产品配套需求
安全气囊（多气囊6、8气囊） 副驾驶人员识别器 防抱死系统、电子制动力分配系统 ESP 制动辅助系统 电子驻车刹车 速度感应式液压助力转向系统 长度可调上下角度可调式转向柱管
INTERIOR AIR MASS FLOW SENSOR
自适应前灯系统
AFS(advanced FrontLighting System)
远程信息处理系统（蓝牙系统） 无钥匙进入
Telematics（BLUE TOOTH） Keyless Entry
防盗报警系统(带移动传感器) 行李箱动力开启系统
A11/A15/B11/S11/T11/A21/B14 A15/B11/T11/A21/B14
汽车电子国产化
现有电子产品配套供应商状况
产品
配套商(Chery)
现有能力
现开发产品
车身控制系统
发动机控制系统 整车空调系统
汽车仪表系统 汽车线束系统 自动门及天窗系统
PPT文档演模板
芜湖埃泰克汽车电 子有限公司
胎压监测系统
AIR BAG
seat sensor
ABS/EBD
ESP EBA EPB (electronic parking brake) EHPS ( or EVO or SSPS) VARIABLE LENGTH AND UP-DOWN ADJUSTABLE STEERING COLUMN TPMS
汽车电子国产化
ISU或BCM中央电子集中控制模块研发项目:
• 产品标准、技术状态：国内领先、国际先进水平 • 研发阶段：样品已出，已在样车上试装，正在进
行专项性能测试和可靠性测试，进行产品的安全 性和可靠性评估、分析，以供后续优化改进
PPT文档演模板
汽车电子国产化
智能系统集成：CAN总线研发应用
正在为后续新产品进行开发
汽车电子国产化
二、后续车型电子产品配套需求
PPT文档演模板
汽车电子国产化
后续车型电子产品配套需求
全车混合总系统系统(CAN/LIN/MOST)
混合动力电子控制系统量产化
光触媒空气净化装置
Photic-accelerant air purifying equipment