浅谈我国农村物流的发展现状
浅谈我国农产品的物流发展
浅谈我国农产品的物流发展**200830480417 08车辆4班摘要：我国现代物流管理在我国已经起步，现代物流对国民经济发展的作用日益突出。
本文从我国农业产品物流的发展现状入手，主要阐述农产品物流的发展状况、优化措施和农产品的物流前景等。
关键词：农产品物流RFID 物流组织网络我国物流发展现状：现代物流业正在世界范围内广泛兴起，物流产业已经成为各个国家国民经济发展的动脉和基础产业。
当前，在我国实施宏观调控政策、经济快速增长的推动下，我国物流业呈现出良好的发展势头，物流市场已经成为全球发展较快的市场之一。
在现代物流业的发展进程中，与物流相关的理论以及具体的运输、配送、流通加工和信息传递等所形成的完整供应链中需要的各种技术方法也在不断被探索出来，并且已被越来越多的国内外企业和学者所重视。
但我国物流业起步较晚，物流业总体滞后于经济社会发展要求。
我国交通运输还不够完善发达，且专业化技能型、管理型物流人才、先进的软硬件物流技术、物流组织、物流信息等还比较缺乏，这直接影响到物流产业发展的质量和效率，物流业结构的升级慢于产业结构和消费结构升级，难以满足更高水平的物流需求，综合物流能力形成的严重滞后。
多数物流企业功能单一、集成化程度低、社会物流资源整合能力弱。
加之流通体制改革及统一市场体系建设的渐进性，使跨部门跨地区物流能力在较长一段时期内难以有效形成。
“在正确的时间以正确的方式把正确的物品送到正确地点的正确客户手中”的物流目标，难以有效实现；应急物流极为薄弱。
在应对各类重大突发性事件时，难以做到“第一时间”实现应急物资的保障，因应急物资保障延误造成的生命财产损失巨大。
物流业在珠三角、长三角地区率先发展，环渤海地区和中西部地区渐次得到发展。
这种物流发展的地域性特点与我国地域辽阔、东中西部生产力发展水平差异、经济发展不平衡导致的物流需求不平衡密切相关。
东部沿海地区的物流基础设施相对发达，现代物流发展水平相对较高，物流需求旺盛，而中西部地区特别是经济不发达地区物流运作水平则相对落后。
浅谈我国农村物流的发展现状
浅谈我国农村物流的发展现状浅谈我国农村物流的发展现状物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
以下是店铺整理的浅谈我国农村物流的发展现状，希望能够帮助到大家。
目前国内有三分之一以上的农民购买生产资料、消费资料要跑到县以上的市场去找。
据中国消费者协会的调查显示，31.3%的农民认为购买生活资料不方便，37.2%的农民认为购买生产资料不方便。
在现阶段，可以说目前在我国农村几乎没有一个完整的、畅通的物流体系和物流渠道。
满足不了农民对于量和质的需求是现存的最大问题，农村现有的物流条件远不具备现代要求，体系也不够完善，我国农产品物流网络缺口很大。
农产品的生产、加工、运输、销售、消费这个链条中，运输环节的严重不足，导致这个链条变得格外脆弱，极大地制约了实物流、资金流乃至信息流的流动。
受利益驱动的作用，分散经营的农业生产将被区域化、规模化、集约化所替代。
在物流、资金流、信息流、实物流的有机结合下中国农村物流业配送物流的成本和农业生产的成本也将因此而大大降低，从而降低整个供应链的物流成本。
所以本论文重点在于探索中国农村物流的现状、农村物流体系的建设、及未来农村物流的发展方向。
一、农村物流（一）什么是农村物流农村物流是一个相对于城市物流的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。
农村物流不同于农业物流、农产品物流以及农产品流通等概念。
（二）我国农村物流现状我国农村物流现状不容乐观，从全国范围看，农业生产的分布是不均衡的，事实上，影响农业发展的瓶颈正从生产领域转向流通领域，发展现代农产品物流业，正在成为解决大市场与小生产矛盾的重要举措。
目前，我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大，农村现有的物流条件远不具备现代要求，这些都要求建立具有现代化意义的农村物流体系。
浅谈我国农产品物流发展的问题及对策
浅谈我国农产品物流发展的问题及对策近年来，我国农产品物流发展在一定程度上取得了较为显著的进展，但也面临着不少问题。
本文将从市场、技术、管理和政策等方面，分析我国农产品物流发展存在的问题，并提出相应的对策。
一、市场方面1、需求缺乏稳定性。
由于农产品生产往往受到自然因素的影响，比如气候、病虫害等，导致农产品的产量和品质不稳定，使得农产品市场需求缺乏稳定性，给农产品物流带来了不小的压力。
对策：加强市场调查，掌握市场需求信息，制定合理的市场营销政策，通过前期预订、农产品期货等方式，加强农产品市场需求的预测和规划。
2、物流成本偏高。
我国农产品生产基地主要集中在农村和偏远山区，距离市场较远，运输中间环节多，运输成本较高。
对策：加强农产品生产基地的设施建设，完善基础设施建设，降低物流成本，例如，对公路基础设施、交通设施、仓储设施、信息化技术等进行投入，提高运输效率，降低成本。
二、技术方面1、冷链物流不完善。
由于我国农产品种类繁多，需要保证产品的新鲜度和品质，但冷链设施不够完善，导致农产品储存和运输路途中品质下降，增加了物流成本。
对策：加强冷链设施建设，包括冷库、冷藏车等设施，建立和完善农产品冷链物流体系，保障农产品的储存和运输质量。
同时，提高农产品的质量标准，提高市场竞争力。
2、信息化技术不足。
由于传统农产品物流经营方式已难以适应市场需求，需要引入现代信息技术，但我国农产品物流信息化技术还不够完善，缺少有效的信息跟踪、监控、分析和应用体系。
对策：加强信息技术的建设，优化物流信息系统，引入现代信息技术，打造农产品物流全程信息化管理体系，提高信息共享和互通的效果。
三、管理方面1、农产品质量管理不规范。
由于农产品产地分散、小农户经营，对农产品的生产和管理一般不够规范，质量管理不易监管，导致农产品的质量问题频频发生，给物流带来了很大的问题。
对策：加强农产品质量管理，对农民进行技术培训，制定合理的农产品质量标准，建立完善的农产品质量检测体系，加强农产品质量监管机制，以提高农产品的产地质量。
浅谈我国农产品物流的发展
需要
农产品市场饱和并面临 国外低价农产品 的冲击 ， 其他 农产品市场容量有 限的情况下 ， 潜力不大 ； 二是减少 农 村人 口和农 民数量 。简单 的说 ， 如果我们 使农 民数
量减少一半 ， 农民的人均收人就会增加一倍。 物流业属于第三产业 ， 第三产业在国民经济中所 占的比重反映一个国家的现代化水平。 在发达国家， 农村第三产业产值 占农村 国民生产总值 的 ６％一 ０ ７％， ０ 发展中国家一般为３％ － ０ 而我国 ５ －４％， － － 农村只有 １％。为此 ， ４ 发展第三产业 在我 国尤其是 在我 国农村 潜力巨大。 随着农村 物流业 的发展 ， 必然引发信息 流 、 资金流以及科技等服务进行有机的结合并运用于农 村经济 的发展和农业生产之 中，同时 又会带动交通 、 运输 、 石油供应、 修理修配、 饮食服务等产业的形成、 发展 与繁荣 ， 速农 村小城镇建设 ， 加 调整农 村人 口结 构， 提高农村人 口素质 ， 而催 生更加广 泛的提高企业综合竞争力的 迫切要求 。作 为现代物流业 的重要领域之一 ， 农业物 流的理论研究必须要提到非常重要 的地位 。 建立农村 现代化物流体 系对解决我 国 ‘ ‘ ’ 三农 问题 ， 提高农业综 合竞争力具有重要 的现实意义 。
（ ） 一 建设现 化农业物流体 系是与 国际接勒的 需要 代
需要
随着我国加人ＷＴ 和逐渐与世界经济的融合， Ｏ 物 流理论的研究和实践的推广日 益成为提高国民经济整
【 收稿 日 】 ０７ ４ ３ 期 ２ ０—０ —０
【 作者简介】 戚光远（ ９ ） 吉林省长春市人， １７ 男， 吉林省经济管理干部学院工商系助教， 吉林农业大学管理学院在读硕士。
浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向
浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向我国交通运输经济在过去几十年快速发展，成为国民经济的重要支柱产业。
随着我国城市化进程的加快和人民生活水平的提高，交通需求不断增加，交通运输经济也面临着更多的挑战和机遇。
从现状来看，我国交通运输经济存在着以下几个方面的问题：交通拥堵问题。
我国人口众多，城市化进程快速，交通拥堵问题成为了一个突出的矛盾。
在大城市，尤其是一线城市，上下班高峰期交通拥堵严重，给人们的生活工作带来了极大的不便。
交通安全问题。
虽然我国交通事故率在过去几年有所下降，但仍然存在严重的交通安全问题。
超速、酒驾、疲劳驾驶等交通违法行为时有发生，给人们的生命财产安全造成了威胁。
交通运输效率问题。
虽然我国交通设施建设蓬勃发展，高速公路、铁路、机场等基础设施不断完善，但交通运输效率仍有待提高。
货物运输时效长、物流成本高等问题仍然存在，制约着经济发展的速度。
交通运输环境问题。
交通运输对能源消耗和环境污染产生了较大的影响，汽车尾气排放、交通噪音等问题不容忽视。
随着人们对环保意识的增强，绿色交通方式的需求日益增加。
针对以上问题，我国交通运输的未来发展应该重点关注以下几个方向：加快交通基础设施建设。
在城市交通上，应进一步扩大轨道交通网络，发展有轨电车、地铁等公共交通方式，减少私家车的使用。
在农村交通上，应加快道路建设，提高农村地区的交通条件。
提高交通运输效率。
加强物流体系建设，推动物流信息化、智能化，提高货物运输效率和物流供应链的管理能力。
加强交通运输与信息技术的结合，推动智能交通的发展，提高交通拥堵的缓解能力。
加强交通安全管理。
加大对交通违法行为的打击力度，加强交通执法力量，提高交通违法处罚力度。
加强驾驶员培训和教育，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
推动绿色交通的发展。
加大对新能源汽车的推广力度，推动城市公交、出租车等交通工具的清洁能源化。
加强环境治理，降低交通运输对环境的影响。
我国交通运输经济在未来发展中面临着诸多挑战和机遇，需要加强管理和创新，提高交通效率和安全性，推动绿色交通的发展，为人民群众提供更便捷、快速、安全的交通服务。
浅谈我国智慧物流发展现状及趋势
2、智能化技术广泛应用
在信息化时代，智能化技术正在被广泛应用于物流行业。我国许多物流企业正 在引进人工智能、大数据、物联网等先进技术，推动物流业向智能化方向发展。 例如，通过人工智能技术对运输路径进行优化，提高运输效率；通过大数据技 术对海量数据进行挖掘和分析，为决策提供更准确的数据支持；通过物联网技 术实现设备的自动化和智能化操作，提高作业效率。
4、人工智能将成为重要支撑
人工智能将在智慧物流中发挥更加重要的作用。通过深度学习和机器学习等技 术，人工智能将帮助企业从海量的数据中提取有价值的信息并做出决策。例如， 利用人工智能对运输路线进行优化以降低成本；通过人工智能预测市场需求以 便提前做好库存管理。
三、结论
智慧物流是现代物流行业的发展趋势，其借助先进的信息技术实现物流过程的 自动化和智能化。目前，智慧物流已经在提高效率、提升服务能力和绿色环保 等方面取得了显著成果。未来，随着技术的不断进步和应用范围的不断拓展， 智慧物流将进一步实现无人化、自动化程度的提高以及供应链的透明和协同等 目标。将在智慧物流中发挥越来越重要的作用。
面对未来的挑战和机遇智慧物流行业应积极探索创新技术和模式以实现可持续 发展目标为全球供应链带来更多价值。
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一、我国智慧物流的发展现状
1、基础设施建设日益完善
我国物流行业在近年来发展迅速，基础设施建设日益完善。截至2022年，我国 铁路营业里程达到14.63万公里，其中高速铁路运营里程4.2万公里，居世界 第一。公路总里程达到528.07万公里，其中高速公路总里程17.61万公里，位 居全球前列。同时，我国还在航空、水运、管道等方面加强建设，形成了由多 种运输方式组成的综合物流网络。
参考内容
随着科技的飞速发展和经济的全球化，物流行业正经历着前所未有的变革。其 中，智慧物流作为新兴概念，日益受到业界的和追捧。本次演示将简要分析智 慧物流的发展现状，并探讨其未来的发展趋势。
浅谈临沂市农村交通物流发展
地方经济浅谈临沂市农村交通物流发展魏志峰 山东省临沂市交通运输局摘要：农村交通物流发展，对农村经济和社会发展有重要意义，所以本文从我市农村物流业发展基本情况入手，分析面临的形势，进而提出建议。
关键词：农村；物流；发展 中图分类号：F127；F294.3 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)006-0485-02为充分发挥良好的交通基础设施优势，进一步健全农村交通物流网络，大力发展农村物流业，促进城乡物资流通和农村交通物流业发展，满足农村经济和社会发展需要，市运管处组织有关人员深入沂水、莒南等县进行了实地调查和座谈。
有关调研情况汇报如下：一、我市农村物流业发展基本情况近年来，临沂市经济和社会事业保持了良好发展态势。
经济社会快速发展带动物流需求强劲增长。
在推进农村交通物流工作中，我市按照省厅农村交通物流试点工作部署要求，为充分发挥发展农村物流的有利条件，2008年，市交通局要求各试点县高度重视发展农村交通物流工作的重要性，充分发挥乡镇交管所的货运管理职能，建立县、镇、村统一的交通物流网络，引导沂水、平邑、苍山、郯城、临沭等5个试点县根据各自实际情况，打造建设独具特色的农村物流服务品牌，较好地促进了农村物流业的提升和发展。
在此基础上，为全面推动全市农村交通物流业发展步伐，市交通局出台了《关于全面推进农村交通物流发展的实施意见》，借鉴农村交通物流试点工作经验，明确农村物流建设任务目标，将农村交通物流工作作为民生发展重点工作，实行每月一次的调度制度和动态督导制度，重点督促加快农村物流建设步伐，督促各县区整合货运资源，扩大农村物流试点范围和覆盖面，全面促进农村物流健康发展。
加强对县分拨中心项目督导，指导莒南、蒙阴、沂南及三区运管机构推进物流网络建设，重点打造莒南县借助供销物流打造农村交通物流服务品牌，农村交通物流工作全面发展。
截至目前，全市共建设了9处县级分拨中心，依托乡镇交管所、当地物流公司，利用邮政、生资、供销等网点建设(设置)了149个乡镇(全市共有157个乡镇办事处)物流配送站，在较大行政村、供销超市、农资超市、农村集市建立了515个农村(全市7154个行政村)物流网点。
浅谈农村电子商务发展存在的问题及对策
浅谈农村电子商务发展存在的问题及对策随着我国电子商务的不断发展，农村电子商务也逐渐被各界所重视。
但是，农村电子商务在发展过程中仍然存在很多问题需要解决。
本文将从农村电子商务发展的实际情况出发，探讨农村电子商务发展存在的问题，并提出相应的对策。
一、物流配送方面问题1.农村物流配送不畅农村基础设施建设滞后，物流配送不算畅通。
快递公司难以覆盖到乡村中的每一个村庄，不少农村的网络不发达，甚至连个邮局都没有。
此外，许多农村地区缺乏交通工具和专业物流配送企业，甚至无法满足物流运输需求。
对策：一方面，政府可以重视农村交通和物流配送的建设，推进公路、桥梁、铁路等基础设施建设，改善物流运输条件。
另一方面，电商企业可以通过扶持物流企业、开展物流配送活动等多种方式，提高物流运输效率。
2.配送成本高农村与城市的物流配送成本相比较高。
主要原因是距离远、调配配送员的成本高、道路交通情况及物流网络不完善等多种原因。
电商企业可以借助大数据、人工智能等技术手段，通过挖掘聚类热点分布规律、整合物流配送资源等方式，提高配送效率和响应速度，减少配送成本。
二、商品管理方面问题1.商品不符合期望由于农村的经济基础和文化素质相对落后，不少乡村地区的消费者对商品的品质和功能要求不高，导致一些电商企业恶意投机，将不合格或伪劣商品涌入农村市场。
政府应加强对农村电商市场监管，惩处违规企业，提高电商企业的信誉度和服务品质，引导消费者关注商品质量和服务体验。
2.供应不足与城市相比，农村地区的市场容量相对较小，而范围又广，大多数农村地区的消费者对商品品牌和品质没有特别高的要求，导致有些电商企业在农村地区供应不足。
电商企业可以从深入调研消费者需求和研究消费市场进入口等角度出发，针对农村地区消费者需求，采用多元化供应策略，创新供应方式，准确把握市场机会。
三、农村电商文化融入方面问题农村地区由于与城市相比的文化落差，导致农村消费者对新兴物品和老百姓文化的接受度偏低。
浅谈我国物流的现状和发展方向
价 廉的 产品也 赢得 了其 他 国家次 消 费者的 青 味 ，钢 铁 、纺 织 品 、 日用 品 的 出 口量 持 续 增 加 。国际 商务 活动 日渐增 多 ，为 我 国物流 业 走 向世 界 提 供 了契 机 ，能 否 把 握 这 一 机 遇 ，对 我 国 物 流 业未 来 的 发 展 至 关 重要 。 １４ 我 国物流业的外 在威 胁 同样来 自于经济 ． 全 球化 尤其 是 中国加 入 Ｗ ＴＯ 之后 ，国外 物流 公司纷 纷抢 占我 国市场 ，境外 投资 者采 用 中 外 合资 、中外合 作 的形式投 资 物流 企业 ，经 营 国际物 流和第 三 方物 流。 这些 都对 我 国本 １我国物流发展 的现状分析 土物 流公 司的发 展造 成 了 巨大 的威 胁 ，加之 １ １ 我 国物 流业 的优势 主要体 现在 需求大 、 国外 物 流 公 司无 论是 在 理论 和 专 业知 识 上 ， ． 资 源多 还是 在管 理 、运 作 经验 上都 更胜 一筹 ，我 国 我 国地域 辽 阔 ，第 一 、第 二产 业分 布不 的物 流业 如果 无法 实现 跨越式 发展 ，将很 难 均 ，其 中第 一产 业集 中于华 东平 原 地区 ，第 在竞 争 激 烈的 市 场上 分得 一 杯 羹 。 二 产业 中的 重工 业主要 集 中于 华北地 区 ， 而 轻 工业 主要集 中于华 南地 区 。但 无论是 哪个 ２ 我国物流业未来发展动向 区域 ，都存 在着 对农 产品 和生 活用 品的 巨大 从 以上 分析 来 看 ，我国 物流 业存 在的 最 需 求 ，这就 给 我国 的物流 业带 来 了广阔 的市 大问题是资 源分散 、 缺乏 协调 。目前我 国物流 场 ，通 过覆 盖全 国的物 流 网络 ，实 现各 地 区 成本约 占 Ｇ ＤＰ比重的 ２ １ ，而 发达 国家所 ％ 物 资的 高效 、有序流 动 ，满 足不 同地 区 、不 占比重 仅 为 ｌ ％ 。近 年来 ，代表 全球先 进物 ０ 同人群 的不 同 需求 。同 时 ，我 国物 流业 的 资 流 配送 方式 的第三 方物 流 公司 ，其 在 国内的 源丰富 ，按 通 行的标 准统 计 ， 目前我 国的物 市场 规模 虽以年增 ３ ％的速 度发 展 ，但 其开 ０ 流公 司数量 已经超过 了 １ ６万 家 ，与物流相 支仅 占国内物流业 开支总额的 ３ ２ ，远低于 ． ．％ 关 的其 他 公 司 ，如 ：仓 储 公 司 、运 输 公 司 美 国和欧洲 的 ８％至 ｌ ％ ，并且 多数第 三方 ０ 等 更是 不计 其 数 。随 着 物 流业 的 不 断发 展 ， 物 流企 业的 服务还 限于 简单 的传 统运 输 、仓 各种 专业的 物 流咨询 公 司 、物流技 术提 供 商 储等 基本业务 ，增值服务 有限。据统计 ，目前 等也 将不 断发 展壮 大 ，这些 都 为中 国物 流 业 我 国第三 方物流服 务商 的收益 ８ ％来 自上述 ５ 整体 功 能的 提 升 创造 了条件 。 基础 性服 务 ，其 他增值服 务 只占 ｌ ％ 。而且 ５ １ ２ 我国物 流业体制 还存在 许多不 足 。其中 由于 各部门 、各行业 、 地域间沟通 不力 ， ． 各 加 政 府 的 “ 头 管 理 ”尤 为 突 出 多 之地 方保护 主义 、行政性垄断 等因素的影 响 ， 在 我 国涉 及物 流管 理的 部 门主要 有铁 道 导致物 流基础设 施重复建设 ，只重数量 ， 不重 部 、 交 通 部 、 民 肮 部 、 能 源 部 、商 部 、农 质量。因此 ，从现阶段来 看 ， 必须 大力采取措 委 等专业 部委 和 国家计 委等 ，这种 管理 模式 施对 国内资源进 行整合和 管理 。 容 易造成 职能 的重 叠 ，形成 重 复建设 、 资源 ２ １ 政府必须打破 行业垄断和 行政垄断 ． 浪 费等 问题 。作 为复 合性 产业 的物 流业 ，涉 要 以整 合供 应链 资源 为 基础 的 ，如果 仍 及 我 国众多 的经 济部 门和行 业 ，但 部门 和地 然保 持原先 条块 分割 、多头 管理 的局 面 ，那 方长 期 实行行 业垄 断和 地方 保护 主义 ，加之 么要对所有的资源进行整合和管理 将不可能 与物 流业 相 关 的某 些 垄 断行 业 的 改革 滞 后 ， 有所 发展 ， 打破 垄 断成 为前 提条 件 。在 此 政 企不 分 ，行政性 垄 断经 营依 然严 重 ，妨碍 基础 之上 ，政 府须 对物 流业 的发 展进 行统 筹 了全 国统一 公平 的物流 市场 环境 的 建立 。 同 规划 ，当务之 急是要 建 立全 国性 的公 共物流 时 ，多头管 理模 式也 使得 部 门间的 协调 成本 信息 平 台 ，以实现 物流 信息 的共 享 、物 流资 大 大 增 加 ，导 致 条 块 分 割 、各 行 其 是 ，降 源的 协调 利用 和开 发 。在这 一过 程 中 ，有两 低 了整 体运 作 的 效 率 。 个 问 题 尤 为 重 要 。 其 一 是物 流标 准 化 的 建 １３ 我 国物流业 的外 部机遇也 因经济全球化 立 。物流 标 准化 主要包 括产 品信 息的 的标 准 ． 的发展 而 日渐凸现 化 、物流 个环 节信 息的 标准 化和 物流 评价 体 在 经济全 球化 的过 程 中 ，一方 面 ，我 国 系的 标准 化 等 ，通 过 建立这 样一 套标 准 ，保 因其人 口众 多 、市场 潜 力 巨大而成 为各 国企 证 了信 息的 共享 和交 流 ，降低 了 因信息 不对 业 竞相 争夺 和 角逐 的战场 ，进 口产 品的种 类 称 而带 来的 监督 成本 ，其 二是 电子物 流 的发 和 数量 都在 不断 增加 ；另一 方面 ，我 国 质优 展 。所 谓 电子物流 是指 物流 产业 本 身应 用信
浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向
浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向近年来，我国交通运输经济持续稳定增长，成为推动经济发展的重要力量和改善民生的重要基础。
然而，交通运输发展也面临着一系列挑战和困难，例如能源消耗过大、安全问题、环境污染等。
因此，未来交通运输的发展需要坚持可持续发展的原则，采取合理的政策和措施，加强技术创新和人才培养，努力实现高效、安全、环保的交通运输体系。
目前，我国交通运输经济已经进入了高速发展阶段。
根据国家统计局数据，2019年我国交通运输总业务量达到了122.8万亿元，同比增长8.5%；货运量和客运量分别增长了6.8%和7.5%。
在交通运输业中，公路运输业占据主导地位，占总业务量的57.2%，其次是水路运输和铁路运输。
在各个交通运输板块中，物流服务是交通运输经济中增长最快的板块之一，2019年物流总额达到了280万亿元，同比增长5.8%。
我国交通运输的发展面临着多方面的挑战。
一方面，能源消耗过大是交通运输发展中的一个重要问题。
目前，我国交通运输业的能源消耗占全国总能源消耗的比重超过23%，是个全球最高的国家之一。
为了解决这个问题，我国正在推进节能减排工作，通过技术进步、结构优化等方式，逐步实现能源消耗量的减少。
另外，安全问题也是我国交通运输发展中需要重视的问题。
数据显示，我国每年的交通事故数量居高不下，造成了严重人员伤亡和财产损失。
为了减少交通事故的发生，我国政府加强了对交通运输行业的监管，强化了对交通安全的管理和培训，提高了人员素质和技能水平。
此外，环境污染也是一个需要关注的问题。
随着交通运输业规模的不断扩大，排放的尾气和噪音等对环境的危害也越来越明显。
为了解决这个问题，我国加快了新能源汽车的发展和普及，同时推进公共交通的建设，逐步实现低碳、环保的交通运输方式。
浅谈农村物流体系建设
浅谈农村物流体系建设作者：饶培俊来源：《广东蚕业》 2021年第1期DOI：10.3969/j.issn.2095-1205.2021.01.42饶培俊（河南工业贸易职业学院河南郑州 451191）作者简介：饶培俊（1987- ），男，硕士，讲师，研究方向：物流与供应链。
摘要在我国农业现代化的发展进程中，发展农业产业化与建立农村物流体系是非常重要的环节，但是我国的农业产业化进程仍然十分缓慢，出现这一问题的原因主要是我国在推动农业产业化的进程中，忽视了农村物流体系建设的积极作用。
文章提出了农村物流体系建设的措施建议。
关键词农业产业化；发展；农村物流；体系中图分类号:F32 文献标识码:A 文章编号:2095-1205(2021)01-87-02为适应我国农业产业化的发展需求，急需建立科学合理的农村物流体系。
目前我国还没有建立科学、完整的农村物流体系，正因如此，建设农村物流体系就显得十分重要，文章将以农村物流体系建设为重点研究对象，深入探讨农业产业化以及农村物流体系建立健全的相关问题。
1 农村物流体系建设的重要性农业长久以来都是推动国家经济发展的重要力量之一，也正因如此，我国非常注重推动农业的产业化、集约化、规模化经营与发展。
农业产业化经营与发展主要以不断扩大经营范围和经营规模为主要目标，通过建立健全高效的、科学的农业产业化经营体系来积极地配合市场经济发展的需要，从而有效降低农业生产建设的成本，有针对性地达到和满足市场发展的实际目标以及实际需求。
农业产业化经营主要以市场的需求和发展方向为主导，可以促进和加强农业与其他行业之间的产业化联系，也可以理解为通过采取科学、合理的经营与发展方式来实现农业产业中各个生产环节之间的紧密配合，并以此为依托来建立完善的、健全的农业产业系统以及科学合理的农业产业结构。
然而不可否认的一点是，农业产业化经营也能够有效地实现农业生产资源的高效配比以及优化配置。
要不断提高农业自主化、现代化经营与发展的规模，农业产业化不仅要求完善的、健全的农业产业链，同时还非常需要运用科学有效的方法提升农产品的附加值，进而达到提高农业产业生产效率、水平的目的，从而实现农业与其他产业共同发展、繁荣的目的。
浅谈新农村土地政策下农业物流发展研究
”
。
目前 农 业 物 流存在 各种各样 的 问
题 ， 主要 表现在 以下 几 个 方 面 ：
第一 ， 农业 物流服务的专业 化 和社 会
化 水平低 。 我 国农村经 营体制基 本上 是 以
家庭 为经 营 主体 的承包 经 营责任制 ， 农业
生 产单 位小 ， 生 产分散 ， 规 模小 ， 一 般是
自产 自销 ， 农 户 自我服 务能力 比较差 。 其
生产组 织 流通 组 织还 是 物流企 业都存在 、
规模小 、 管 理 水 平 低 、 技 术 条 件 差 等 问题 ，
制 约 了物 流 的供 给水 平 。
第 四 ， 缺乏 完善 的农业信息 采集 、 加 工 整 理 和 发布 体 系 ， 农资和 农产 品 流 向带
有盲 目性 。 现 在农 业 物 流信 息 系统 所能提
义 ， 要 将 发展 现代农业 物流作为发展农 业
产 业 化 的重要工 作来抓 。 首先 ， 要求各级
地方政府和农业 产业化经营领导者充分认
识到发展 农业 物流的重要意义 ， 要 将发展
现代农业 物流的规划纳入 到本地 区 、 本单
位 的农业 产 业 化 发展 总 体规划 中 ；其次 ，要
求政 府有 关部 门对 发展 农业 物流产业 给予
新 鲜 “
”
是 鲜销农
产 品的生命和价值所在 ， 因此对运 输效率
和 流通 保 鲜条件 提 出 了很 高的要 求 。 目
前 ， 农 业 物 流 是 以常 温 物流 或 自然 物流 形
式为主 ，大部分农产品流通 过程 中加工 处
理 落后 、
分级简单 、
粗糙 ，不规范 ，包装简
陋 ，使得农产 品在物流过程 中的损失较大 。
农村快递“最后一公里”配送问题及对策研究3100字
农村快递“最后一公里”配送问题及对策研究3100字摘要：我国农村蕴藏着巨大的消费能力，使得快递行业最大的热点也逐渐转向农村市场。
但农村现存的基础条件未能提供有效的配送服务，“最后一公里”配送阻碍了快递业在农村的发展，因此农村快递的“最后一公里”的配送问题成为亟待解决的难题，有着巨大的提升空间。
本文首先分析了农村快递的配送现状，总结归纳出农村快递“最后一公里”配送存在的问题，并针对这些问题进行深入探讨提出一系列的对策，以此提高农村快递的配送效率。
关键词：农村快递；最后一公里；配送；问题与对策一、引言近些年来，网购已被广大农村消费者接受，农村网购的快速普及凸显了发展农村快递最后一公里配送的必要性，但是落后的快递物流基础设施，使物品无法方便快捷的送到购物者手中，有些偏远地区甚至因为无法配送而放弃购买，严重制约了我国经济的可持续发展。
对此，国家政府明确提出实施“快递下乡”工程，支持快递企业对农村快递配送的建设，突破层层阻碍，使最后一公里配送顺利实施，将快递业扎根到广大农村这片“土地”中，推动我国农村经济结构调整。
二、农村快递“最后一公里”配送的现状随着网络的发展，农村也迎来了信息化的网络时代，网购用户规模日益扩大，农村用户占较大比例，拉动了农村的消费和对快递的需求，农村快递业务量保持高速增长。
我国快递业虽起步晚，但发展迅速；如图所示，2016年我国快递业务量已经达到了312.8亿件，比上年增长了51.4%。
2012到2016年快递业务量逐年增长，2016年快递业务量是2012年快递业务量的六倍，可见其增长速度十分迅猛。
加之国家对快递下乡十分重视，今年的中央一号文件再次提出，加强从村到乡镇的物流体系建设，实施快递下乡工程，打通最后一公里，商务部也明确提出要支持建立完善县、乡、村三级物流配送机制，着重解决和完善“最后一公里”瓶颈问题。
按照预设目标，到2020年，基本实现“乡乡有网点，村村通快递”。
但在业务量增大的同时，配送量也在迅速增大。
浅谈中国农村物流业的现状与发展
假种子 、 假农药 的泛滥 ， 诚信、 优质难见 ， 退货 、 索赔 无门， 广大农村成 了假 冒伪劣产品泛滥最严重 的地 方。 农村消费物价指数持续高于城市 ， 民收入增 农 幅与农村物价增幅反差较大。目前国内有三分之一 以上 的农 民购 买 生产 资料 、 费资 料 要 跑 到县 以上 消
指 为农 村 居 民的 生产 、 生活 以及 其他 经 济 活 动提 供 运输 、 搬运 、 卸 、 装 、 工 、 储 及其 相 关 的 一切 装 包 加 仓
预” 的模式 ， 与市场经济条件下 ， 农村对科技的需求 不 相 适应 ， 往 出现 只 重 视 技 术 推 广 ， 往 忽视 农 资 经
收稿 日期 ：０ ２ ０ － ８ ２ １－ ２ ２ 作者 简介 ： 滢 （９ ２） 女， 刘 １８ － ， 四川遂 宁人 ， 四川职业技术学院管理系讲师 。研究方 向： 经济 管理 。
・ ４３ ・
刘 滢
浅谈 中国农村物流业 的现状与发展
国物流人才 的需求高达 ６ ０ ， ０ 万 与城镇相 比， 农村 物流环 节 上 的缺 口更为严 重 。 １２ ４农村的电子商务发展偏慢 ．． 农产 品的 电子商务，可 以将农业生产的产前、 产中、 产后诸环节有机结合在一起 ， 解决农业生产
１２２ 乏 物流 龙头 企 业 ．． 缺 农 村 居 民居 住 分 散 ， 口密 度 低 ， 人 销售 网 点严 重 不 足 ， 品质 次 价 高 ， 后 服 务 不 完 善 ， 配 套 商 售 不 等 ， 抑 制 了农 民的 消 费热 情 。 目前 农 村 的 中介组 均 织 多 是 小 打 小 闹 的个 体 经 营 者 ，难 以形 成规 模 经
营 的状况 。 由于 过 去 受计 划 经 济 和其 他 原 因的影 响 ， 目前
浅谈我国农村物流的发展现状
浅谈我国农村物流的发展现状
一、中国农村物流的现状
中国农村物流现状令人不安，物流成本居高不下，农村基础设施落后，物流网络架构复杂，以及运输资金和结算等方面存在诸多不足是最主要的
问题。
1、农村基础设施落后
农村的物流发展受到基础设施的制约，农村基础设施落后，尤其是无
法实现农村“最后一公里”的配送，使得农村物流成本远高于城市。
多数
农村还存在道路质量较差，拥堵情况严重，同时由于村落空间分散程度深，给农村物流带来了巨大的挑战。
2、物流网络架构复杂
由于农村物流特殊性，给物流网络架构带来了复杂性，物流网络的组
织和管理都令人头疼。
与城市的物流网络完善程度相比，农村物流网络结
构紊乱，路线缺乏规划，设施落后，以及农村落后的社会经济和文化状况
也在很大程度上影响了物流发展。
3、物流成本居高不下
中国农村物流系统成本高昂。
因为农村物流大多数采用社会化运输方式，在加上基础设施等方面的限制，以及物流竞争程度低等突出问题，使
得物流成本较高，严重影响了农村商贸发展。
二、加快农村物流发展
为了加快农村物流发展，我们应该重视善农村基础设施，建立物流基
础设施。
浅谈农产品物流环节存在的问题及解决办法
浅谈农产品物流环节存在的问题及解决办法农产品物流作为连接农产品生产与消费的重要环节，对于保障农产品供应、稳定价格、促进农民增收以及满足消费者需求具有至关重要的意义。
然而，当前我国农产品物流环节仍存在诸多问题，制约了农产品的流通效率和质量，亟待解决。
一、农产品物流环节存在的问题（一）基础设施薄弱农村地区的交通基础设施建设相对滞后，道路状况不佳，部分偏远地区甚至缺乏硬化道路，导致农产品运输困难。
同时，仓储设施简陋，保鲜技术落后，难以满足农产品在储存过程中的温度、湿度等要求，造成大量农产品在物流环节的损耗。
（二）物流信息化水平低农产品物流信息不对称现象严重，生产者难以准确掌握市场需求信息，消费者也无法了解农产品的生产和运输情况。
物流企业之间缺乏有效的信息共享平台，导致物流资源配置不合理，运输效率低下。
（三）冷链物流发展不足我国冷链物流基础设施建设不足，冷链运输车辆和冷库数量有限，难以保证农产品在运输和储存过程中的新鲜度和品质。
尤其是对于一些易腐农产品，如水果、蔬菜、肉类等，冷链物流的缺失导致了较高的损耗率。
（四）物流主体组织化程度低农产品物流主体众多，但大多规模较小、组织化程度低，缺乏专业化的物流管理和运营能力。
个体农户和小型物流企业在市场竞争中处于弱势地位，难以应对市场风险和满足客户需求。
（五）标准化程度低农产品在生产、包装、运输等环节缺乏统一的标准，导致农产品质量参差不齐，难以进行规范化管理和大规模流通。
同时，不同地区的标准不一致，也增加了物流成本和流通难度。
（六）物流成本高由于农产品物流环节多、损耗大、运输效率低等原因，导致物流成本居高不下。
高昂的物流成本不仅降低了农产品的市场竞争力，也增加了消费者的负担。
二、解决农产品物流环节问题的办法（一）加强基础设施建设加大对农村交通基础设施的投入，改善道路状况，提高农村公路的通达性和通行能力。
同时，加强仓储设施建设，推广先进的保鲜技术和设备，提高农产品的储存质量和延长储存时间。
浅谈我国快递行业的发展现状
浅谈我国快递行业的发展现状作者：裴柯肖杨来源：《对外经贸》2018年第05期[摘要]在“互联网+”背景下，电子商务发展迅速，并带动了协同产业——快递行业的迅猛发展。
电子商务与快递行业相辅相成，共荣共生。
近年来，我国快递行业实现了持续高速增长，成为了促进国民经济发展中的一匹“黑马”。
以快递行业发展现状为出发点，对快递行业发展过程中的问题进行分析，并提出相关建议。
[关键词]快递行业；电子商务；协同发展[中图分类号]F740.2[文献标识码]A[文章编号]2095-3283（2018）05-0079-03Abstract：Under the background of “Internet plus”， the rapid development of e-commerce has led to the rapid development of the collaborative industry——the express industry.Electronic commerce and express industry supplement each other， co-prosperity symbiosis. In recent years，China’s express delivery industry has achieved sustained and rapid growth，becoming a “black horse” in the development of national economy. Based on the development status of expre ss industry， this paper analyzes the problems in the development process of express industry and puts forward relevant Suggestions.Keywords： Express Industry； E-commerce； Collaborative Development[作者简介]裴柯（1996-），女，河南南阳人，本科生，研究方向：国际经贸。
浅谈我国的物流发展现状与展望
评 估 方
法 ，人工
中国物流与采购联 合会 、 国物 流信 中 息 中心统计分析显示 ： １ ． 流总值 （） 物 高速增 长 ， 济增长对 物流 的需求 越 经 来越 大 ， 经济 发展对物 流的依赖程 度 也越来越高。 （ ） ２ 由于物流运行条件
的改 善 ，社 会 物 流 总 效 益在 提 高 。
阶段 ； ３ （ ）日本物 流 发展 阶段 ： 日本 １．％， 贸进出 口总额达 １１ ３３ 外 ． 万亿美
的物流观念虽然在 ５ 年代才从美国 Ｏ 元， 从而跻身 世界第三 大贸易 国。货
服务 企业调查 的结果显示 ， 国第三 引入 ， 发展 迅速 ， 形成 了 自身独 运量 ２０ 年将突破 １６ 吨 ， 我 但 并 ０５ ６亿 货物周 方物 流服务 企业 能提 供 的综 合性 全 特 的管理经验 和方法 ， 已成为现代 物 转量 ２０ 年 预测 ５ 万亿吨公里 ， ０４ ． ９ 港 程物流服务还不足总体需求的 ５ 流 的先 进 国家 ，９６ １６ ％。 １５ — ９４年物 流概 口货物吞 吐量约 ４ 多亿 吨， Ｏ 集装箱港 这是 制约 我 国物 流社 会化 服 务 发展 念 的导 入和 形成 期 、９ ５ １７ １６ — ９ ３年物 口吞吐量 ６８ １０万标准箱 。经济 的快
维普资讯
／
物流是 指 ： 物 品从供 应地 向接 着 标 准 间互相 冲 突 、标 准化 程度 不 “
综观
收地 的实 体流 动过程 。根据 实 际需 高 、 准化适用 范 围有限和实施 力度 各 国在物 标
要 ， 运输 、 存 、 卸 、 将 储 装 搬运 、 装 、 不足等 问题 。同时 ， 国对物 流领域 流理 论 和 包 我 流通 加工 、 配送 、 信息 处理 等基 本 功 的立法力 度不够 ， 乏配套 的法律法 决策方法 缺 各 各行 业 的管 理制 度 与管 的研究如 能实施有机结合 。”它 即是创 造时间 规， 地区、 价值 和场 所价值 ， 时也 创造一定 加 有 工价值 的活动 。物 流在经济生 活中 ， 具有将商 品从生产 流向消费 的作用 。 社会越发 展 ， 生产技术 和信息通信 技
浅谈我国农村物流网络建设
、
。
农 产 品长 途 贩 运 组 织 先 出 现 的 是 农 产 品 长 途 贩 运 者 他们 主 要 从 事 国 营商业 不 经 营或 很 少 经 营 的农 副 产 品 的贩 运 随着个 人 贩 运 的 发 展 出现 了 由乡 村 集 体筹 办 或农 民 自愿 联 合 组 织农 产 品长 途 贩 运 组 织 三 是 贸易 货 栈 这 是 历 史 延 续 下 来 的 种 居 问性 的商 业 组 织 是 随着 国家 对 三 类农 副产 品 和 小 工 业 产 品 购 销 政 策 的 开 放 恢 复起 来 它 在搞 活 农 产 品 流 通 方 面 起 到
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了 积 极 的作 用 四 是 农 民 专 业 协 会 ( 三 )现 代 物 流 发 展 阶 段
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农 村 物 流 网 络 是 指 为农 村 生 产 生 活 和 其 他 经 济 活 动 提供 物 流 支 持 和 服 务 的经 济 组 织 所 组 成 的体 系 我 国农 村 物 流 网 络 发 展 大 致 可 以 划 分 为 三 个 阶 段 即 从 计 划 经 济 下 的 传 统 储 运 阶段 改 革 开 放 后 的 物 流 萌 芽 阶 段 和 2 0 世 纪 9 0 年 代 中期 后 的 现 代 物 流 发 展 阶段 ( ) 计 划 经 济 下 的 传 统 储 运 阶段 计划 经 济 时期 在 统购统销 制度下 农产 品流 通 领 域 实行 了 高度 集 中 的 计 划 调 节 方 式 这 时 的农 产 品 是 通 过 国 营商 业 和 供 销 合 作 社 来 组 织 流 通 的 而 且 这 时 期 现 代 物 流 观 念 还 未 产 生 人 们 对 物 流 的认 识 仍停 留在 储 藏 运 输 阶 段 在 这 样 的 背景 下 不 存 在 真 正 市 场化 意 义 上 的农 产 品 物 流 组 织 农 产 品 物 流 的 责任 分 散在 各个 流 通 组 织 的各个 部 门 中 物 流 的 职 能 仅 局 限 于 便 利 和 支 持农 产 品 流 通 工 作 总 体 来 说 这 时 期农 产 品 物 流 与 商 流 组 织 多 是 合 的 组 织 的所 主 要 是 国 营和 集 体所 有 制 组 织 形 态 有 制形 式 单 内部结 构 层 次较 多 而 功 能 相 对 较 少 农 产 品 物 单 流 组 织 的 经 营渠 道 和 地 域 范 围是 固定 的 虽 然 在 储 运 等基 础设 施 方 面 也 有 不 少 投 资 但 物 流 部 门分 割 物 流 环 节 相 互 分离 等 现 象 严 重 物 流 效率 较 差 ( 二 ) 改 革 开 放 后 的 物 流 萌 芽阶段 十 届 三 中全 会 后 农 业 生 产 力 迅 速 提 高 商 品 经 济 深 入 人 心 农 产 品 商 品 率 大 大 提 高 中介 服 务 需 求 大 大 增 加 农产 品 物 流 组 织 就 是 在 这 种 情 况 下 萌 芽 的 这个阶段 的农产 品物流 组 织 主要 有 以 下 几 种形 式 ： 是 集体合作 社 在 实行 联 产 承 包 责任 制初 期 该
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浅谈我国农村物流的发展现状
【摘要】农村物流的发展已成为推动农业市场化转型，提高农产品的国际竞争力，增加农民收入的重要途径之一。
文章从我国农村物流的发展状况入手，对农村物流中出现的一些问题进行了剖析，进而对我国农村物流的发展提出相关建议，并对未来发展趋势进行了预测。
【关键词】物流农村粮食物流农村物流体系
前言
目前国内有三分之一以上的农民购买生产资料、消费资料要跑到县以上的市场去找。
据中国消费者协会的调查显示，%的农民认为购买生活资料不方便，%的农民认为购买生产资料不方便。
在现阶段，可以说目前在我国农村几乎没有一个完整的、畅通的物流体系和物流渠道。
满足不了农民对于量和质的需求是现存的最大问题，农村现有的物流条件远不具备现代要求，体系也不够完善，我国农产品物流网络缺口很大。
农产品的生产、加工、运输、销售、消费这个链条中，运输环节的严重不足，导致这个链条变得格外脆弱，极大地制约了实物流、资金流乃至信息流的流动。
受利益驱动的作用，分散经营的农业生产将被区域化、规模化、集约化所替代。
在物流、资金流、信息流、实物流的有机结合下中国农村物流业配送物流的成本和农业生产的成本也将因此而大大降低，从而降低整个供应链的物流成本。
所以本论文重点在于探索中国农村物流的现状、农村物流体系的建设、及未来农村物流的发展方向。
一、农村物流
（一）什么是农村物流
农村物流是一个相对于城市物流的概念,它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。
农村物流不同于农业物流、农产品物流以及农产品流通等概念。
（二）我国农村物流现状
我国农村物流现状不容乐观，从全国范围看，农业生产的分布是不均衡的，事实上，影响农业发展的瓶颈正从生产领域转向流通领域，发展现代农产品物流业，正在成为解决大市场与小生产矛盾的重要举措。
目前，我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大，农村现有的物流条件远不具备现代要求，这些都要求建立具有现代化意义的农村物流体系。
（三）我国发展农村物流面临的主要问题
农村经济发展总体水平低，农村物流发展缓慢。
农村物流的发展水平受农村经济发展水平的影响很大。
但农村市场相对城市市场发展滞后，这必然使得农村物流供给及需求水平低，物流业发展缓慢。
物流基础设施落后，物流技术装备落后，物流运作成本高。
物流的运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等每一项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。
农村道路状况差，运费高；没有公共的信息平台，物流信息就难以处理和发挥作用。
物流政策不到位，物流作业不规范，物流交易成本高。
影响农村物流交易合约顺利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的。
现在农村地区的物流政策供给不足，农村物流需求者对物流企业缺乏信任，没有政策的支持，物流业也难以发展壮大以适应农村经济发展的需要。
二、农村支柱——我国粮食物流
（一）我国粮食物流
近几年，我国在粮食现代物流理论研究、规划制定、基础设施建设和推进粮食“四散化”运输等方面取得了显着成绩，但与“建成高效、顺畅的跨省粮食现代物流主要通道，实现跨省粮食物流的散装、散卸、散运、散存和整个流通过程的无缝化连接，建立一个完整的包括了粮食流、资金流、信息流的全国粮食物流体系”的发展目标相距甚远，粮食现代物流发展任重而道远。
（二）制约粮食现代物流发展的主要因素
1、思想认识不到位。
一些粮食物流行业的管理者和从业者对粮食物流涵义理解普遍比较模糊，而没有扩大到粮食的生产布局、品种流向的确定、实体运动所必需的装卸存以及粮食加工增值和信息环节。
2、组织协调难度大。
粮食物流涉及多个部门，这些部门的管理职能、方式和制度体系等存在较大不同，管理层次较多，地方保护严重，使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。
3、资金投入缺乏。
目前存在着一下几个问题：一是设施项目投资巨大，二是物流设施建设收效并非立竿见影，三是设施建设地理分布不均匀，设施集中的地区可能出现重复建设、资源闲置现象。
（三）加快发展现代粮食物流的对策和建议
1、提高思想认识，明确粮食现代物流的产业定位对提高粮食流通效率，降低粮食流通成本，保障国家粮食安全具有重要意义。
2、科学制定发展规划，用规划指导粮食现代物流发展。
粮食现代物流要发展，物流规划必须先行，并且要用规划指导发展。
3、大力发展第三方粮食物流，培育社会化的物流市场。
第三方物流主要依靠市场的力量，打破区域封锁，协调市场，促进有效的竞争，从而促进粮食物流的社会化和专业化发展。
重视粮食物流人才的教育与培训。
应争取在高等院校开办和设置粮食现代物流专业及课程，为粮食现代物流培养高级管理人才和专业人才。
三、我国农村物流运作模式
（一）农村物流模式的变化趋势和基本任务
1、以顾客为核心
现代物流服务的指向越来越明显的一个特征就是，以客户为中心，根据客户需要来设计业务流程、服务标准。
2、可持续发展
环境的压力、资源的有限性，特别是民众环境保护意识的增强，要求必须以不损伤环境为前提，这对物流配送在个环节提出了新的要求。
3、农村物流的发展有两个趋势
一是内部的物流管理一体化；二是从企业外部讲，农用品相关企业的社会资源必须按照供应链管理原则进行整合。
（二）农村物流运作模式发展的阶段性设想
1、功能整合阶段
随着市场化程度的提高，专业分工的强化，农村物流开始将各自独立的物流功能进行整合，如农产品采购、物料及库存控制功能整合成物料管理，送货与分拣、挑选、流通加工等组成配送功能。
2、物流一体化阶段
物流一体化需要相应的企业运营内外环境的支持，特别是管理物流及信息系统建设，因为物流一体化管理需要将整个农村的其他相关系统通过信息网络链接起来。
四、现代农村物流体系的构建
（一）我国农村物流体系的现状
农村物流体系是指为农村生产、生活和其他经济活动提供物流支持和服务的经济组织所组成的体系。
农村物流系统既与农业生产和农村消费的特点有关, 又与我国现阶段的发展状况有关。
目前,我国现代农村物流体系的构建面临的主要问题有：
1、农产品物流难度大、要求高。
我国所生产的农产品除部分农民自用外大都成为需要流通的商品，数量之大，品种之多，形成了巨大的农产品物流。
2、农村生产组织水平低，物流需求分散、供给能力不足。
无论是生产组织、流通组织还是物流企业都存在规模小、管理水平低、技术条件差等问题，制约了农村物流的发展。
3、农村物流基础设施落后，技术装备落后，运作成本高。
物流的每一项功能的具体实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。
（二）构建现代农村物流体系的对策和建议
1、加强农村物流基础设施建设
我国现代农村物流体系的构建，需要良好的基础设施建设支持。
农村物流基础设施建设的加强和完善同时又会拉动农村物流总需求,使目前农村经济发展迟缓的局面得以快速缓解。
2、制定鼓励政策培育与壮大农产品物流主体
农产品品种多、数量大，需要发展包括私营、股份制等多种所有制成分的物流企业来共同完成。
因此，政府应出台相应的政策、法规，按照农村物流产业化的发展方向，鼓励农村物流业的发展和确立农村物流的合法地位，做到不以身份而以效益来识别整合和扶持对象。
在现代技术使用的过程中，我们要用信息技术、自动化技术等实现农产品流通手段和交易方式的现代化，加快农产品流通标准化进程，实现农产品流通业由劳动密集型向技术密集型转变。
五、农村物流的发展趋势
（一）农村物流加快发展的趋势
新农村建设将促进农村物流发展，国家出台的一系列政策，有利于促进农村经济的发展、农业效应的扩大，无疑也会促进农村物流的发展，这给众多物流企业带来了新的机遇。
（二）农产品市场化、专业化、商品化趋势
随着农村改革的深入，农村市场化水平会进一步提高，农村专业化分工进一步细化，农村物流量也会成倍增加。
（三）农产品流通现代化建设趋势
一是农产品商流的现代化。
通过计算机、网络技术来形成一个有机的整体。
二是农产品物流现代化。
采用多种现代化物流技术，如库存技术、装卸技术、物流信息技术等；采用多种配送技术，如电子标签拣货技术、自动识别技术、EDI 技术、GIS 技术、ABC 配送技术、JIT 技术、GPS 技术等。
三是农产品信息化、现代化。
农产品信息系统和交易平台建设，使之成为真正引导农产品生产、交易、消费的作用。
农村物流有其自身的发展规律，应该看到农村物流的巨大的市场潜力，并借鉴发达国家的农村物流经验，不断加强对农村物流的建设与研究的重视。
同时，重视以农产品物流为主导的农业生产性物流，即产前、产中、产后物流，形成一体化服务，来促进物流产业与生产和消费紧密结合。