墩(台)身(帽)施工方案
桥墩台帽施工方案
桥墩台帽施工方案
一、前言
在桥梁施工中，桥墩台帽是承载桥面荷载并传递到桥墩的关键部位。
因此，桥
墩台帽的施工至关重要。
本文将重点探讨桥墩台帽的施工方案及注意事项。
二、桥墩台帽设计要点
1.结构设计：桥墩台帽应具有足够的承载能力，能够均匀分布桥面荷
载至桥墩上。
2.材料选择：桥墩台帽通常采用混凝土或钢结构，需根据实际情况选
择合适的材料。
3.防水防腐：桥墩台帽的表面需做好防水防腐处理，以延长使用寿命。
三、施工方案
1.材料准备：根据设计要求，准备所需材料，包括混凝土、钢筋等。
2.模板安装：根据设计图纸，搭建桥墩台帽的模板，确保模板结构牢
固。
3.钢筋绑扎：按照设计要求，在模板内部搭设好钢筋骨架并进行绑扎。
4.混凝土浇筑：将预先调配好的混凝土倒入模板中，注意控制浇筑速
度和质量。
5.养护：待混凝土凝固后，进行适当的养护工作，以确保桥墩台帽的
强度和稳定性。
四、施工注意事项
1.质量控制：严格按照设计要求执行施工，确保施工质量。
2.安全防护：施工过程中要加强安全意识，做好安全防护工作，避免
发生意外。
3.审图验收：施工完成后，应及时进行审图验收，确保符合相关标准
和规范要求。
五、结语
桥墩台帽的施工是桥梁建设中不可或缺的环节，只有严格按照施工方案和要求进行施工，才能确保桥梁的安全性和稳定性。
希望本文所述内容能对相关从业人员在桥梁施工中有所帮助。
桥梁施工方案之三： 墩身、墩台帽及盖梁施工方案
桥梁施工方案之三：墩身、墩台帽及盖梁施工方案
随着城市交通发展的需求不断增长，桥梁建设在城市交通规划中起着举足轻重
的作用。
而桥梁的施工方案对于桥梁的质量和安全性至关重要。
本文将详细探讨桥梁施工过程中墩身、墩台帽以及盖梁的施工方案。
墩身施工方案
墩身是桥梁中的支撑结构，承受桥梁上部结构和荷载传递到桥墩基础的重要组
成部分。
墩身施工的关键在于混凝土的浇筑，一般采用模板支撑浇筑的方法。
首先，在墩基础顶部安装模板，然后进行混凝土的浇筑，待混凝土达到设计要求后拆除模板，进行后续的养护工作。
墩台帽施工方案
墩台帽是墩身上部横向的连接部分，可起到支撑和传递上部结构荷载的作用。
墩台帽施工首先需要在墩身上方安装支撑结构，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中需要注意混凝土的坍塌问题，通常会采用振捣浇筑技术来保证混凝土的密实性和抗压强度。
盖梁施工方案
盖梁是桥梁的上部结构，是车辆行驶的平台，也是整个桥梁的承载结构。
在盖
梁施工过程中，首先需要进行预应力张拉工序，然后安装预制梁段，通过钢筋连接和固定来形成整体结构。
最后进行混凝土浇筑和养护工作，最终形成完整的桥梁盖梁结构。
总的来说，桥梁的施工是一个复杂的系统工程，涉及到多个工序和环节，每一
个细节都需要严格执行，以确保桥梁的质量和安全性。
同时，在施工过程中需要根据具体条件和需求进行合理的方案设计和调整，确保施工进度和质量达到要求。
希望以上关于墩身、墩台帽以及盖梁施工方案的内容能为相关从业人员提供一
定的参考和借鉴，促进桥梁施工工程的顺利进行。
墩、台身施工方案
墩、台身施工方案一、墩、台身工程概况本标段墩柱分1.8米、1.5米、1.3米三种形式，共计126个;本标段台身分柱式台、肋板台、U台、重力式桥台4种形式。
二、施工方案（1）根据墩柱柱身的截面形式、类型及数量，从确保墩柱的外观质量与施工工期考虑,墩柱模板均采取定型设计、工厂加工。
且每套模板按从底至顶定型配套加工，进行流水作业。
（2）模板均采用板厚6mm 的优质钢板，在工厂精确加工，并经严格检验合格后才运抵现场使用。
（3）采用钢管碗扣式脚手架，集中拌和混凝土。
用吊车浇注对墩身高度小于IOm 者一次连续浇注成型对墩身高度大于IOm者采取分次浇注。
三、施工工艺流程图四、场地清理（1）、清基：墩柱施工前，凿除系梁顶面浮浆、泥土并冲洗干净，不留积水，整修连接钢筋。
（2）、测量放线：①、先根据主线各墩的设计位置,对原设计网点进行加密，补充施工需要的控制桩、水准点。
②、用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩（台）柱纵横中心线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置,并同时定出墩柱模板位置的控制点。
③、横向中心线在墩台每侧至少埋设两个定位桩，间距不少于30m;纵向中心线视地形也埋设不少于两个定位桩，间距30~100m o施工时各桩都应清楚编号，涂上各色油漆，醒目、牢固。
④、水准点联测按四等进行控制。
施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。
⑤、确保支承垫石的高程误差≤2mm°施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
⑥、在施工过程中应测定并经常检查浇注和安装部分的位置和标高，并严格按要求作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，分析原因，并予以补救和改正。
五、钢筋工程（1）钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。
（2）钢筋在加工前先进行调直和清除污锈,然后按设计要求下料加工。
（3）钢筋的接头采用对焊，直径超过25mm的钢筋采用机械联接。
桥墩桥台施工方案
桥墩桥台施工方案一、项目背景这座桥，跨越了两个城市，连接了无数人的命运。
桥墩桥台作为桥梁的重要组成部分，承载着整个桥梁的重量，责任重大。
我们要在保证质量的前提下，按时完成施工任务。
二、施工准备1.人员配备项目经理：负责整体施工进度和质量管理。
技术负责人：负责技术指导和技术交底。
施工队伍：分为桥墩施工队和桥台施工队，各负其责。
2.材料准备混凝土：选用优质混凝土，确保强度和耐久性。
钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保桥梁的稳定性。
模板：采用优质模板，保证桥梁外观美观。
3.设备准备混凝土搅拌车：保证混凝土的运输和供应。
塔吊：负责吊装钢筋、模板等材料。
泵车：用于混凝土的浇筑。
三、施工步骤1.桥墩施工（1）桩基施工：采用钻孔桩基，保证桩基质量。
（2）承台施工：在桩基上浇筑承台，为桥墩提供稳定的支撑。
（3）桥墩施工：采用滑模施工，确保桥墩的垂直度和美观度。
2.桥台施工（1）台身施工：采用现浇混凝土，保证台身质量。
（2）台帽施工：在台身上浇筑台帽，为桥梁提供平稳的过渡。
（3）挡块施工：在台帽两侧浇筑挡块，保证桥梁的稳定性。
四、质量控制1.材料检验：对所有进场材料进行严格检验，确保符合国家标准。
2.过程控制：对施工过程中的每个环节进行严格把关，确保施工质量。
3.验收标准：按照国家相关标准进行验收，确保桥梁质量。
五、安全措施1.施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
2.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3.定期对施工现场进行检查，排除安全隐患。
六、施工进度1.桩基施工：预计用时30天。
2.承台施工：预计用时15天。
3.桥墩施工：预计用时60天。
4.桥台施工：预计用时30天。
5.验收及整改：预计用时15天。
七、这座桥梁，承载着无数人的期待和梦想。
作为桥梁建设者，我们要以高度的责任心和专业素养，确保桥梁的质量和安全。
让我们携手共进，为我国的桥梁事业贡献力量！注意事项就像施工中的一个个小陷阱，不注意就会跌进去，所以咱们得把这些都提前想好。
桥墩台施工方案
目录一工程概况 (2)二施工部署 (2)三施工准备1 技术准备 (4)2 生产准备 (4)四施工方法 (6)五重要施工管理措施1 技术管理措施 (13)2 质量保证措施 (14)3 冬、雨季施工措施 (15)4 工期保证措施 (16)5 安全文明保证措施 (16)6 环境保护措施 (18)附件一:施工进度计划表桥墩(台)施工方案一工程概况弯月山桥位于深圳湾滨海休闲带，东望香港大屿山，西靠深圳湾口岸。
桥梁长×宽＝52×7m,砼灌注桩基础，下部结构为单柱式桥墩，共3个，桥墩柱直径为1.2m；桥台为肋式桥台，共2个。
桥墩(含墩柱及盖梁)、桥台(含承台、台身及台帽)均为现浇钢筋混凝土(C35)结构。
二施工部署1项目组织机构根据本项目工程质量与工期规定，组成一个由曹康武任同志项目经理的强有力的现场项目施工管理机构，统一指挥、协调现场施工管理，保证工程按规定顺利完毕。
在本工程项目经理部中设项目经理1人，项目副经理1人，技术负责1人，组成现场管理领导小组。
本工程下部结构施工配现场施工员1人，质检员1人，安全员1人，材料员2人，测量员2人，施工作业人员19人及机修、机驶工3人，电工2人、实验工2人和其他5人组成现场项目施工管理机构。
项目组织机构设立如图：质 检 员安 全 员施 工 员技术负责人项目经理材 料 员项目副经理电工班试验班其他人员机修机驶班钢筋班测量班木工班混凝土班桥墩(台)施工组织机构图2 施工部署原则根据工程质量规定，结合其它项目的需要，墩柱采用钢模板，委托厂家制作2套，其他模板采用新购优质胶合板。
商品混凝土，吊机吊浆入模。
3 施工进度计划安排按进度计划，桥墩(台)施工从2023年5月15日开始至6月16日结束，共计33天。
4质量目的桥墩、桥台质量达成优良。
5安全目的保证无重大工伤事故、不发生重大机损事故，坚决杜绝死亡事故，严格控制轻伤率在3‰内。
三施工准备1 技术准备（1）分项工程开工前，各施工技术人员抓紧熟悉图纸，掌握桥梁现浇混凝土结构施工的特性及应重点注意的问题，给工程的顺利施工发明条件。
(完整版)墩台帽施工方案
潘庄高架桥墩台帽施工方案一、工程概况二、1、工程简介三、潘庄高架桥位于济洛高速公路七标段，桥梁起点桩号K51+967.80,终点桩号K53+086.2。
桥梁总长1118.4m，共分6联。
该桥位于半径R=4300m圆曲线上，部分位于缓和曲线上，桥梁交角75°。
桥宽2×净-12.00 m，桥梁全宽2×13.5m。
设计荷载：汽车—20级，挂车—120。
上部结构装配式预应力混凝土组合箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用肋、柱式台。
基础采用桩基础。
0#台采用工字型承台。
2、主要工程数量本桥墩台帽混凝土强度等级为C30。
C30混凝土2300m3钢筋：276150 kg钢筋：76879 kg二、施工准备1、施工用电：工地设置500KV A变压器两台，以满足拌合站、钢筋加工等用电需要。
设120KW发电机一台，停电时备用。
2、施工用水采用水井，拌和站设置35米深水井一眼。
3、施工便道：在线路右侧设置一条5米宽便道，跨黄河渠处架设1-14m 便桥一座。
4、施工场地：平整场地满足施工方法及其它配合施工机具设施布置需要。
三、施工计划计划开工日期:2003年4月30日；计划完工日期:2003年9月30日。
四、劳动力及管理人员表五、进场机械设备六、施工工艺流程框图盖梁施工工艺框图七、各工序施工细则（一）、墩台帽钢筋骨架吊装：钢筋骨架吊装前应注意做好骨架的变形防范措施，吊装后应保证笼子的垂直度、轴线偏位不超出规范要求。
（二）、墩台帽施工：在墩台帽施工过程中，墩台帽钢筋与墩柱钢筋位置发生冲突时，应适当调整墩柱钢筋，保证墩台帽钢筋的位置不变。
（三）、钢筋加工及安装符合以下规定：a钢筋的绑扎、安装1、钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。
2、钢筋的交叉点应用20#铁线扎牢（或点焊），绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架变形。
3、箍筋除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直；箍筋弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开布置。
承台、立柱及台身台帽施工方案
承台、立柱及台身台帽施工方案（一）、概况桥墩形式采单墩双柱形式，无盖梁。
承台采用C25砼，立柱采用C30砼。
桥墩承台共39只，立柱78根，桥台2只。
（二）、承台施工1、基坑开挖（1）、根据提供施工图及地质资料，计算出承台开挖深度距原地面基本在2.5-3.0m范畴，合同段内地势平坦，承台开挖深度范围,上层为杂填土（或老路结构层），下层为粘土，场地地下水类型上部为孔隙潜水，赋水介质为杂填土、粘土，水量贫乏，水迳流条件差，受大气降水补给，排泄以蒸发为主。
潜水静水位埋深0.2～1.5m。
据以上分析，为加快进度又能确保施工质量，承台开挖原则采用钢板桩支护,明沟汇集,水泵排出方案。
承台基坑边沿外开挖20×20cm 明沟及集水井，水泵明排水，确保基坑无水作业。
（2）、基坑开挖前先放出其上口边线，坑底尺寸较承台底面尺寸每边不小于50cm。
为防止坍塌，根据土质情况采用密排钢板桩支护，钢板桩采用[22槽钢，圆木支撑。
基坑采用PC200挖掘机开挖，距设计底面以上约30cm采用人工挖除修整，挖出的土方在不影响交通的前提下就近堆放，及时处理。
（3）、保护措施钻孔桩施工后，承台周围可能有不明地下管线，因此基坑开挖时需要小心，若发现不明管线，立刻停止开挖，待查明后才能施工。
如管线仍在使用，则采取适宜的支撑加固保护措施。
（4）、凿除桩头浮浆及多余砼，并清除桩头杂物，桩头标高高于承台底尺寸应符合设计及规范要求，桩头锚固钢筋呈喇叭型，长度满足设计要求。
由于本工程上部地质较差，易坍方，桩径大于设计值。
因此桩顶超灌砼，用空压机配合人工凿除，下部20cm由人工凿除，以免桩头砼受损。
（5）、基坑开挖后，经验收合格，再进入下道工序施工。
2、模板模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，为保证砼的外观质量，其支架采用钢管搭设，模板采用建筑钢模板组装。
支模时确保支撑牢固，不得有松动现象。
3、钢筋用于承台的钢筋，在使用前清除表面的油污、铁锈。
14-引桥承台(桩帽)、系梁及墩身施工
引桥承台（桩帽）、系梁及墩身施工方案一、概述B标引桥起于K9+387.50m，止于K9+990.00m，全长602.50m。
引桥基础为桩基础，承台为280×280cm的正方形，厚度为150cm。
1~12#桥墩墩身设计为150cm×100cm的矩形断面，13~19#墩墩身为为150cm×120cm的矩形断面，并在承台处将两桩基础用横系梁（950cm×100cm×150cm）联接。
二、施工程序→→→↓↓三、承台（桩帽）施工1、基桩验收在基桩施工完成后，浇注的水下砼达到14d 强度后，就可进行超声波无损伤检测基桩的成桩质量。
成桩检验合格后方可进行后续施工。
2、承台基坑开挖在基坑开挖前，先在地面上放出墩台中心及其纵横轴线，并在纵横中心线分别钉8个护桩。
如下图所示：基坑开挖放样示意图根据轴线及基坑的长和宽（340cm ）放出基坑开挖的边线。
基坑采用人工开挖的方式，开挖断面图如下图所示：基坑开挖断面图（1） 基坑开挖断面图（2）如果地下水位在承台底标高以下，则采取第一种断面开挖形式，如果地下水位在承台底标高以上，则采取第二种断面开挖形式。
同时还要进行地下水降水处理，以利于施工。
3、破桩头基桩浇注完后，立即进行了桩头处理即除去了桩顶部松散砼（100~200cm）并进行了振捣，使桩顶仅比设计桩顶标高高了约20cm，因此在绑扎承台钢筋时，应把这一层打掉，采用风镐或人工凿除，并凿毛，清理干净，以利于和承台砼的粘结。
（加一层1:2水泥砂浆以利于连接1~2cm）。
监理工程师检验。
4、清底、铺垫层当基坑开挖到设计标高，并进行桩头处理后，进行清底，平整，夯实并用砼做好垫层（5cm厚），兼做承台（桩帽）的底模板。
监理工程师检验。
5、放样，钢筋绑扎，预埋筋的设置在基桩顶和垫层上放出墩台中心及其纵横轴线作为安装承台，系梁组合模板浇注承台，系梁的依据。
承台（桩帽）钢筋绑扎应按照设计图要求施工，同时还要预埋墩身模板限位钢筋。
道路桥梁墩、台帽施工方案
道路桥梁墩、台帽施工方案桥墩施工完成后即可依次施工系梁、盖梁或台帽，托架由贝雷片组装，直接固定于墩柱临时预埋铁件上；模板采用高强度复合竹胶板，以减少接缝、增加混凝土美观；钢筋、混凝土施工方法同桥墩。
（一）放样须测出墩、台纵横中心轴线，并开始竖立模板．模板立好后，在浇注混凝土前应再次复核，以确保墩台帽中心、支座垫石等位置、方向和高程不出差错．（二）模板墩台帽系支承上部结构的重要部分，其位置、尺寸和高程的准确度要求较严。
台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止浇注时发生鼓肚，侵占梁端空隙。
（三）钢筋骨架、预埋件、预留孔等的安装(1)钢筋网为了保证各层钢筋骨架位置正确，应在两侧模板上画线，并加设固定钢筋骨架的架立钢筋，以免振捣混凝土时钢筋骨架发生位移．（2）预埋件1)为保证预埋件位置准确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动；2)预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实；3)预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识，浇至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸准确；4)在已埋入墩、台帽内的预埋件施焊时，应尽量采用细焊条、小电流，分层施焊，以免烧伤混凝土．(3) 预留孔墩、台帽上的预留锚体孔须在安装墩、台帽板时，安装好锚栓预留孔模板，在绑扎钢筋时注意将预留孔位置留出。
预留孔应该下大上小，其模板可采用拼装式。
模板安装时，顶面可双支座垫石顶约低5mm，以便垫石顶面抹平。
带弯钩的锚栓的模板安装时应考虑弯钩的方向。
为便于安装锚栓后灌实锚栓孔，可在每一锚孔模板的外侧上部用三角木块预留进浆槽。
锚栓孔模板可在支座垫石模板上放线定位。
支座垫石混凝土强度达2.5Mpa 时，即可拆除锚栓孔模板。
当上部梁板为现浇整体结构时，墩、台帽上的预埋锚锚栓可直接浇筑在墩、台帽中，并按设计尺寸留出外露部分。
桥墩台帽石施工方案
太中银铁路工程ZQ-V标(DK627+450～DK662+650)桥梁工程墩台帽石施工方案编制人：审核人：批准人：编制日期：2008年5月28日编制单位：中建总公司太中银铁路工程第九项目部太中银铁路工程ZQ-V标(DK627+450～DK662+650)桥梁工程墩台帽石施工方案一、工程概况1、太原至中卫(银川)线DK627+450～DK662＋650段桥梁位于宁夏回族自治区红沟窑至红寺堡境内，桥梁总长为5235.74m，其中特大桥2座、大桥15座、中桥4座。
上部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁，桥梁跨径主要有16m跨、20m跨、24m跨、32m跨四种类型。
下部结构根据桥位处的地质情况，采用钻孔灌注摩擦桩基础、钻孔灌注桩端承基础、明挖基础。
全部桥梁共有桥台42个，桥墩134个，每个桥台设垫石二处，桥墩设垫石二处，混凝土标号为C40。
二、施工准备1、组织有关人员学习有关规范、规程和《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003/J286-2004），对特殊工种、机械操作人员等进行培训和技能考核，提高每位操作人员的质量、安全意识，并坚持持证上岗。
2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
3、机械设备混凝土吊装设备（吊车）、拼装模板3套、混凝土搅拌输送罐车、插入式振动器，加固设备、提升设备若干。
4、劳动力安排配备技术员3人，负责技术、质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；施工全面展开时，实行流水作业。
5、施工工期计划安排托全部桥墩台盘顶帽轴线标高复测计划于2008年6月15日前完成。
桥墩台帽石施工计划于2008年8月15日前完成。
由于桥墩未全部完工，余下桥墩帽石计划于2008年9月15日前完成。
墩台身施工方案、方法(实心、空心墩)
墩台身墩身采用整体大块钢模板拼装成型，配以水平围带和竖向围带加固。
15m以下实体墩(台)身采用整体一次性浇注，15m以上墩身分次浇筑施工。
台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。
在绑扎承台钢筋时，同时绑扎墩台身预埋钢筋；墩身钢筋现场安装。
混凝土在拌合站集中拌和，汽车吊或泵送入模。
墩台身混凝土连续灌注，当分段浇筑时，其间隔时间不超过3天，其接触面应严格按施工接缝处理。
施工中严格控制墩身垂直度和允许误差满足设计及规范要求。
钢筋在加工厂集中进行加工，现场绑扎。
混凝土集中拌制，由混凝土输送车运输，输送泵或输送泵车泵送入模，分层或一次浇筑成型。
无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温、保湿法养生。
⑴模板设计有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。
⑵在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。
⑶全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。
石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。
⑷混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。
⑸加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。
对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。
⑹桥梁墩台模板接缝采用双面止浆带，面板处用腻子抹平，砼保护层采用UPVC塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕，保证外表美观，拆模时应小心翼翼，特别注意有棱角的地方，不得碰伤。
2.5.2.3.1.实体墩施工方法及工艺为保证桥墩达到内实外光，线条流畅、棱角分明的效果，采用精加工钢模板浇筑成型，不设对拉杆。
混凝土采用泵送入模，浇筑至墩帽下20cm，浇筑时混凝土分层厚度30cm，采用插入式捣固器振捣，墩帽及垫石分次浇筑，吊车配合安拆模。
墩身、台身施工方案
桥墩、台身施工方案一、墩、台身施工方案1.1 施工工艺墩、台身施工的简要工序为：施工准备→测量放样→混凝土凿毛→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→养护。
施工工艺流程图见下表：施工工艺流程图1。
2 施工准备材料准备:开工前，进行成品水泥混凝土取样试验,合格后方可进场使用,不合格禁止使用，墩、台身模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。
技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核，提前做好墩、台身混凝土配合比试验报告。
机械准备：所需的施工机械要提前进场。
1.3 测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核,提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作,在支设墩、台身模板前在承台顶面放出墩身边线，施工队应该根据放样边线点焊模板下口口撑（为了定位模板下口）。
支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口,测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形,可以采用前方交会法进行测量。
现场技术人员要控制好墩、台身模板的垂直度，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩身混凝土能按正确的位置浇筑成形，避免发生涨模等情况。
1。
4承台混凝土凿毛在墩、台身施工前要对与墩身相接部分的承台顶面进行凿毛处理。
采用人工凿毛时混凝土强度须达到2。
5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆、烂根等病害.混凝土凿毛深度控制在0。
5—1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子.在模板支设前清理凿毛剩余的残渣,用钢丝刷及高压水枪冲洗表面.1.5钢筋绑扎1。
5.1 首先调整承台预埋的墩、台身钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。
钢管架立杆步距1。
2m，横杆步距0。
9m，立杆底托支撑在承台上，纵横杆间采用十字扣件连接。
1。
5。
2 钢筋原材检测：钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能 (冷弯）试验。
墩身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。
二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2、模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。
模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
3、钢筋绑扎及砼灌注。
（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。
灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。
（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)
墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)一、前言墩柱(台帽)施工方案是指在建造、桥梁等工程中，对墩柱(台帽)进行具体施工的方案。
本文档将详细介绍墩柱(台帽)施工步骤、工艺要求等内容，以确保施工质量达到预期目标。
二、定位和作用墩柱(台帽)是支撑梁体的重要构件，承受着来自上部结构的荷载，并将荷载传递到地基上。
墩柱(台帽)施工必须符合相关规范要求，确保其稳定性和安全可靠性。
三、施工步骤1. 准备工作1.1 确定施工范围和定位1.2 对施工现场进行清理和平整1.3 安排施工人员和施工设备2. 浇筑混凝土2.1 混凝土配合比设计2.2 进行浇筑前的材料检查2.3 搅拌混凝土2.4 进行浇筑和振捣2.5 浇筑后对混凝土进行保护3. 砼养护3.1 混凝土养护期3.2 养护方式3.3 养护期间的检查和维护4. 墩台剪力墙施工4.1 进行墩台剪力墙的施工前准备4.2 进行模板安装4.3 进行剪力墙混凝土浇筑4.4 混凝土浇筑后的处理四、工艺要求1. 混凝土配合比：按照设计要求配制合理的混凝土配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 混凝土浇筑：采用适当的浇筑方法，避免混凝土中的空隙温和孔。
3. 养护期间的监测：对混凝土进行定期检查和维护，确保其在养护期间达到设计要求。
4. 剪力墙施工：按照设计要求进行墩台剪力墙的施工，确保墩台剪力墙的稳定性和安全性。
五、附件本文档涉及的附件包括施工图纸、混凝土配合比设计表、施工设备清单、施工人员名单等。
法律名词及注释：1. 墩柱(台帽)：指建造、桥梁等工程中承受上部结构荷载，并将荷载传递到地基上的重要构件。
注：本文档仅供参考，具体施工需根据实际情况进行调整。
----------墩柱(台帽)施工方案(二)(待续)一、前言墩柱(台帽)施工方案是指在建造、桥梁等工程中，对墩柱(台帽)进行具体施工的方案。
本文档将详细介绍墩柱(台帽)施工步骤、工艺要求等内容，以确保施工质量达到预期目标。
墩台施工
2、灌注混凝土 3、提升与收坡 4、接长顶杆、绑扎钢筋 5、混凝土停工后的处理
滑模施工注意事项
1)根据《公路工程质量检验评定标 准》规定，墩台竖直度偏差不应超过墩 台高度的0.2％，且不超过20mm。因此， 在正常施工中，每滑升lm就要进行一次 中心校正。滑升中如发现偏扭，应即刻 查明原因并进行纠正。纠正的方法一般 是将偏扭一方的千斤顶相对提高2cm4cm后逐步纠正，每次纠正量不宜过大， 以免产生明显的弯曲现象。
（1）在基础顶面搭枕木垛，定出桥墩中心线；
（2）在枕木垛上先安装内钢环，并准确定位， 再依次安装辐射梁、外钢环、立柱、顶杆、千 斤顶、模板等；
（3）提升整个装置，撤去枕木垛，再将模板落 下来，随后安装余下的设施；内外吊架待模板 升至一定高度，及时安装；模板安装前，表面 需涂润滑剂，以减少滑升时摩阻力；组装完毕 后，必须案设计要求基组装质量标准进行全面 检查，并及时纠正偏差。
改善措施:
用改善集料级配、降低水灰比、掺入片石、 惨外加剂等方法减少水泥用量；用水化热低的水 泥；减小浇筑层厚度；混凝土用料降温；在混凝 土内埋设冷却管，通水冷却。
③、混凝土浇筑。 二、石砌墩台施工 1、石料、砂浆与脚手架；
将石料调用并砌到正确位置是砌石工程中比较 困难的工序
2、墩台砌筑施工要点； （1）墩台放样；P314图7－3 （2）砌筑方法；P314图7－4 砌体质量应符合以下规定：
1、螺旋千斤顶提升步骤： （1）转动手轮2
（2）向反方向转动手轮 2、液压千斤顶提升步骤： （1）进油提升 （2）排油归位
三、滑动模板的设计要点 1、荷载取值
2、确定支承顶杆和千斤顶的数量 （1）支承顶杆的数量：其最小值n按下式计算：
n KP / N N A
渡槽工程施工方案
1.墩台身施工⑴模板及支撑：待基础砼强度达到设计强度70％后，立墩身模板。
盖梁在墩柱强度达到设计的80%后进行。
墩身模板采用钢模板，两端用两块半圆形整体钢模板，中部采用组合钢模板。
下部与基础内预埋的角钢固定，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行扎筋、立模等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员通过沿附脚手架上的爬梯上下作业。
盖梁施工采用无支架法施工，即在墩身施工至最后一节时，按需要高度在墩柱中间沿垂直于桥轴向预埋直径为130mm的PVC管以预留孔道。
施工时，PVC管内装满砂子，两端用胶带封缠，以免漏入灰浆，堵塞孔道的圆管。
墩身模板拆除后，穿入直径120mm的两端车丝的45号圆钢，每侧伸出墩柱1m，安装铁箱和楔块后，旋紧圆钢两端螺母，上置单层单片工字钢梁作为过载梁，墩柱两侧工字钢用拉杆拉紧，工字钢梁长度以满足盖梁施工要求为原则。
在工字钢梁上均匀布置长度3.0米的槽钢分配梁，间距50厘米，分配梁上布置方木，作为盖梁底模的支撑梁，然后上面铺设底模即可。
盖梁模板采用定型加工大块组合钢模板，螺栓连槽钢工字钢接加固。
⑵钢筋：墩身、台帽钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用竖式对焊机将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接，盖梁钢筋在底模上绑扎成形，钢筋与模板之间垫放砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。
⑶混凝土的灌注：砼集中拌制。
砼分层浇筑，插入式振捣器振捣。
灌注时采用串筒（铁皮卷制）使砼滑落而下，避免砼产生离析现象。
墩及盖梁拆模后，先用塑料薄膜覆盖，之后采用草袋覆盖、洒水养生。
2.预制矩型渡槽施工：⑴预制台设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实。
为保证平面位置的准确性，模板支立和混凝土振捣时，渡槽横向不发生移位，采用钢木内模；顶面按设计要求设置反拱度。
⑵扒杆吊：扒杆吊设制在墩顶，墩帽施工时预埋螺栓。
⑶钢筋：在装运及储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。
在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否符合规定，其表面不得有润滑剂及油污等。
XXX中桥承台、墩柱、台帽、耳背墙、墩帽施工技术方案
目录一、工程概况2二、编制原则2三、编制依据2四、施工准备2五、承台施工方案7六、肋板（墩身）施工方案12七、台帽、耳背墙施工方案16八、墩帽施工方案20九、质量保证体系32十、安全生产、文明施工36十一、附件37K119+782XXX中桥承台、墩柱（肋板）、台帽、耳背墙、墩帽施工技术方案一、工程概况本桥桥位处地形相对平坦。
本桥平面直线上，起点桩号K119+，终点桩号K119+，全桥布跨为3X13m，桥梁总长。
交角为90°。
下部结构承台采用三柱式桥墩，立柱间距米，采用直径1米的圆形截面，桥台基础为U型扩大基础，肋板型桥台。
二、编制原则本施工方案以确保分部工程优良为最终目的，在保证质量的前提下，优化施工程序，加强管理，争创良好效益。
三、编制依据编制本施工方案的依据有：1、XX高速公路东互通立交城市道路工程（第15合同段）施工图设计第三册。
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、XX高速公路东互通立交城市道路工程招投标文件。
5、业主、监理的有关规定和要求。
四、施工准备1．技术准备认真熟悉施工图纸，对图纸中的关键数据（如各桥台肋板；墩柱中心坐标、高程）进行计算校核，没有发现不明确和错误的地方。
计算复核施工图中的工程量，并列出立柱（肋板）、墩帽（台帽）、耳背墙的工程量清单，以便材料采购与模板加工。
对平面控制点、高程控制点进行复测，放出各墩中心点，规划好施工现场布置工作。
对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、砼浇筑施工的技术交底和安全技术交底。
2．劳动力准备及施工机械设备准备根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。
作到参加本工程施工的特殊及技术工种均保证有政府统一考核颁发的操作证及技术证书。
合理配备各种工程施工机械、仪器等。
定期检修各种施工机械正常运转情况。
各种施工机械、仪器、施工人员配备一览表名称规格、型号数量日立挖掘机ZX3301台柳工装载机8551台电焊机BX5001台插入式振动棒302个钢筋弯曲机GW-401台钢筋切断机GQ401台全站仪GTS-102N1台精密水准仪天津SETLDS-21台坍落度桶1个混凝土试模150X150X1505组LED射灯1个工人30人桥梁施工现场主要管理人员名单项目负责人：技术负责人：桥梁工程师：钢筋、模板、浇筑班组班组长：安全工程师：测量工程师：实验工程师：质检员：施工员：材料员：其他管理人员10人。
桥梁台身、台帽施工方案
桥梁台身、台帽施工方案
一、引言
桥梁是连接两个地点的重要交通工程，而桥梁台身和台帽的施工方案在桥梁建设中起着至关重要的作用。
本文将介绍桥梁台身和台帽的施工方案，以便更好地指导相关工程实践。
二、桥梁台身施工方案
1.台身基础施工：首先需要进行地面开挖，然后浇铸混凝土基础，确保
其承重能力。
2.台身支架搭设：在基础完成后，搭设支架用于台身上部结构的施工。
3.台身上部结构施工：根据设计要求，施工桥梁台身的上部结构，包括
横梁和护栏等。
三、桥梁台帽施工方案
1.基础处理：台帽部位的基础是承担台帽结构的重要支撑，需进行地基
处理和基础浇筑工作。
2.台帽结构施工：根据设计要求，进行台帽结构的施工，确保其平整、
强固。
3.台帽保护层：在台帽结构施工完成后，对其进行保护层处理，以延长
台帽的使用寿命。
四、施工注意事项
1.安全第一：施工过程中要重视安全，严格遵守相关安全规范，做好施
工人员的安全防护工作。
2.施工质量：保证施工质量，严格按照设计要求和施工工艺进行施工，
确保桥梁的使用寿命和安全性。
3.施工进度：合理安排施工计划，保证施工进度，避免因施工延误给相
关交通带来不便。
五、总结
桥梁台身和台帽的施工方案是桥梁建设中不可或缺的环节，本文简要介绍了台身和台帽的施工方案及施工注意事项，希望能对相关工程实践提供一定的参考，确保桥梁工程顺利进行并达到预期效果。
以上是桥梁台身、台帽施工方案的相关介绍，欢迎施工人员根据实际情况进行具体操作。
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墩（台）身（帽）施工方案
一、实心墩施工
1、施工方法
1.1模板工程
墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。
钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2墩台钢筋制作安装
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。
1.3墩台混凝土浇筑
本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
1.4混凝土养护
根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以
上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
1.5混凝土温度测量和控制
混凝土测温工作分为混凝土拌合物的测温、混凝土施工测温、养护期测温。
根据构造物尺寸、环境温度、及浇筑工艺的不同，选取有代表性的结构使用“J8DX-1大体积混凝土计算机循环测温仪”，及时掌握混凝土内部温度、表层温度。
并绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，应及时处理。
大体积砼水化热采用冷却管降温，冷却管采用D50镀锌铁管，上部结构施工前在孔道内压注C40水泥浆。
实施过程中，根据实测砼芯部温度，确定参数，调整冷却水管的水平布设间距、竖向间距及管内流速，确保砼芯部温度控制在规定的范围内。
1.6施工缝处理
为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。
当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。
施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处砼的密实性。
2、施工工艺流程
二、空心墩施工
1、空心墩采用工艺成熟的内爬和外翻模法施工，30米以上高墩采用塔吊、30米以下采用汽车吊或井架施工。
内外模为定制大块钢模，模型单节高度为外模5.0m、内模5.5m，模型面板为6mm钢板，75×4mm带钢作肋条，L75×75×5角钢作框架，横向支撑采用L125×125×10角钢，竖向支撑采用两根L100×80×8角钢对焊成方钢而成。
砼施工平台采用L75×75×5角钢加工后焊在竖支撑上。
模型施工采用外翻内爬，外模两套，内模一套，模型加固采用内撑外拉、模型上下左右采用栓接。
2、在墩身内壁预埋爬设窝，带有双层伸缩梁爬升架，采用螺旋千斤顶交替爬升；用钢管脚手架拼内井架和顶部砼灌注双层网架工作平台；沿网架平台的边缘吊挂设有双层三角形拆模、立模、整修工作平台的外架；外架顶端吊杆伸出网架平台顶面1.2m装栏杆；在外架的外侧和底部内爬升架底部设安全网，各层工作平台铺设4cm杉木步板；用2×1.5m组合钢模板逐节往上翻，实现空心墩作业快速作业。
3、施工工艺流程：
三、顶帽及托盘
1、施工方法
1.1顶帽及托盘采用在墩四周搭设碗扣式支架，模型采用大块定型钢模，输送泵灌筑砼。
1.2搭设支架：搭设支架前，对地基进行平整夯实，铺垫20cm厚碎石垫层。
有条件处可直接搭设在承台顶面上。
支架立柱间距90cm，用φ48mm钢管斜向加固
支撑。
1.3模板及钢筋安装：模型安装采用汽车吊辅助作业，并与墩顶模型连接牢固。
钢筋在加工现场统一下料，汽车运到施工现场绑扎成型，钢筋焊接、绑扎牢固。
埋设好预埋件并固定。
1.4混凝土浇筑：混凝土采用厂制混凝土，混凝土运输车运至墩位，输送泵连续灌筑混凝土，采用插入式捣固器捣固密实。
混凝土浇筑完毕后洒水养护。
2、工艺流程：测量放线→墩柱（托盘）砼顶面凿毛清洗→绑扎托盘（顶帽）钢筋→模型安装就位→报监理工程师验收→灌注托盘砼→养护墩台
3、墩台帽施工质量保证措施
3.1将基础顶面冲洗干净，凿除混凝土基础表面浮浆，整修连接钢筋。
检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确不发生变形。
3.2钢筋骨架绑扎、焊接牢固，在灌注混凝土过程中不发生任何松动。
3.3墩台模型采用大块定型钢模，模型由专业生产厂家制作，模型表面光洁度，接口缝隙严密，不漏浆。
满足设计及有关规范要求。
3.4墩台混凝土配合比、坍落度、和易性符合规范要求。
成型混凝土表面达到清水混凝土要求。
3.5墩台身砼一律采用抗侵蚀混凝土。
四、质量保证措施
1、施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免施工缝的出现。
施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。
2、混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。
浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。
养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。
3、大体积混凝土尚应避免水化热产生过大的内外温差，经过计算在必要时在墩身内预埋冷却管，降低混凝土内部温度。
4、采用大块钢模，保证砼外观质量。
5、支架施工质量措施
支架体系采用扣件联结，拼装完毕，对扣件锁紧程度进行一次全面检查、复拧；混凝土入模应安设漏斗、挂串筒，防止入模砼离析或砼溅出模外，造成污染设备和浪费；严格执行立模、绑扎焊接钢筋、砼灌注等各项施工规范及操作规范，保证施工质量。
6、工艺控制标准
6.1墩台施工误差需控制在下表范围内：
墩台施工误差控制表
墩身模板安装允许偏差表
墩身钢筋安装允许偏差表。