运行部燃油控制措施

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单位燃油管理规章制度

单位燃油管理规章制度第一章总则第一条为了规范单位燃油管理，保障单位油料的安全使用，提高单位燃油的利用效率，制定本规章。

第二条本规章适用于所有单位的燃油管理工作，包括石油、天然气等各种类型的燃油。

第三条单位燃油管理工作应遵循经济合理、节约节能、安全环保的原则，建立科学的管理制度，确保燃油使用的安全和节约。

第四条单位应当配备专门负责燃油管理的工作人员，建立健全的燃油管理组织体系，确保燃油管理工作的质量和效率。

第二章燃油采购管理第五条单位在采购燃油时，应根据实际需求和市场情况，制定燃油采购计划，并经过审批程序确定采购数量、品种和供应商。

第六条单位在选择供应商时，应根据供应商的信誉、产品质量、价格及服务等方面进行评估，确保采购的燃油质量可靠，价格合理。

第七条单位应当建立健全的燃油采购合同管理制度，确定合同双方的权利义务和责任，明确采购的燃油品种、数量、质量标准和供货时间等要求。

第八条单位接收燃油时，应进行验收，检查燃油的质量和数量是否符合合同要求，如有燃油质量不合格或缺少数量，应及时通知供应商处理。

第九条单位应当建立燃油入库管理制度，确保燃油的安全储存和保管，避免燃油泄漏和损坏，同时要做好燃油的防火防爆工作。

第十条单位应当建立燃油使用台账，按照实际使用情况记录燃油的消耗情况，进行统计分析，及时发现和解决问题。

第三章燃油使用管理第十一条单位应根据各部门的实际需要，合理安排燃油的使用，控制燃油的消耗，提高燃油的利用效率。

第十二条单位应当建立燃油使用计量管理制度，对燃油的消耗进行实时监控和记录，制定节能减排措施，促进单位燃油的节约使用。

第十三条单位应当建立燃油使用考核制度，对各部门的燃油使用情况进行考核，制定奖惩措施，激励单位内部各个部门节约用油。

第十四条单位应当建立燃油节能减排制度，采取技术措施和管理措施，提高燃油的利用效率，减少燃油的消耗，降低单位的燃油排放量。

第十五条单位应当加强燃油监测和监控，建立燃油使用数据分析系统，及时发现燃油的使用问题，并根据实际情况调整燃油使用计划。

单位车辆加油管理规程

单位车辆加油管理规程一、目的为了加强单位车辆加油管理，规范加油流程，控制燃油费用，保障车辆正常运行，特制定本管理规程。

二、适用范围本规程适用于单位所有公务车辆及业务车辆的加油管理。

三、职责分工1、车辆管理部门负责制定和完善车辆加油管理制度，监督加油流程的执行情况，统计和分析燃油费用数据，提出改进措施和建议。

2、驾驶员负责车辆的日常驾驶和维护，按照规定的时间和地点进行加油，如实填写加油记录，保管好加油凭证。

3、财务部门负责审核加油费用报销凭证，核算燃油费用，与加油站进行费用结算。

4、采购部门负责选择和确定合作的加油站，签订加油合同，协商优惠政策。

四、加油流程1、加油卡办理单位统一为车辆办理加油卡，每张加油卡对应一辆车，并设置密码。

加油卡由车辆管理部门负责保管和发放。

2、加油申请驾驶员在需要加油时，提前向车辆管理部门提出加油申请，说明车辆行驶里程、预计加油量等信息。

3、加油审批车辆管理部门根据车辆的行驶里程、油耗标准等情况，审核加油申请，确定加油量和加油时间，并在加油申请表上签字批准。

4、加油操作驾驶员持批准后的加油申请表和加油卡，到指定的加油站进行加油。

加油时，驾驶员应核对加油卡信息和车辆信息，确保无误后，按照加油站的操作流程进行加油。

5、加油记录驾驶员在加油完成后，应如实填写加油记录，包括加油时间、加油量、加油金额、加油站名称、车辆里程数等信息，并在加油凭证上签字确认。

6、加油凭证保管驾驶员应妥善保管好加油凭证，每月月底将本月的加油凭证交车辆管理部门统一汇总。

五、加油卡管理1、加油卡充值车辆管理部门根据车辆的加油情况，定期为加油卡充值。

充值时，应核对加油卡信息和充值金额，确保准确无误。

2、加油卡挂失与补办如加油卡丢失或损坏，驾驶员应及时向车辆管理部门报告，车辆管理部门应立即办理挂失手续，并按照规定的流程补办新卡。

3、加油卡密码管理加油卡密码由车辆管理部门统一设置和管理，驾驶员不得擅自更改密码。

如因密码泄露导致加油卡被盗用，驾驶员应承担相应的责任。

公司车辆燃油管理制度

一、目的为加强公司车辆燃油管理，提高燃油使用效率，降低燃油成本，保障公司车辆正常运行，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于公司所有车辆，包括公司自购车辆、租赁车辆及借用车辆。

三、燃油管理职责1. 财务部负责制定燃油管理制度，监督、检查燃油使用情况，确保燃油管理制度的执行。

2. 综合部负责车辆调度、车辆保养及车辆燃油费用的核算。

3. 驾驶员负责车辆燃油的合理使用，及时上报燃油消耗情况。

四、燃油管理制度1. 燃油采购与管理（1）公司燃油采购由财务部负责，根据公司实际需求，选择信誉良好、价格合理的供应商。

（2）财务部与供应商签订燃油采购合同，明确供应品种、价格、数量及付款方式。

（3）燃油入库后，由综合部负责验收，确保燃油质量。

2. 燃油消耗管理（1）驾驶员应按照车辆实际行驶里程及路况，合理使用燃油，避免浪费。

（2）驾驶员每日行驶结束后，应填写《车辆燃油消耗记录表》，记录行驶里程、燃油消耗量等信息。

（3）综合部每月汇总各车辆燃油消耗情况，报财务部审核。

3. 燃油费用核算（1）综合部根据《车辆燃油消耗记录表》，计算各车辆每月燃油费用。

（2）财务部负责审核各车辆燃油费用，按月将燃油费用计入相关成本。

4. 燃油费用控制（1）财务部定期对燃油费用进行分析，找出不合理因素，制定改进措施。

（2）综合部加强对驾驶员的培训，提高燃油使用效率。

（3）公司鼓励驾驶员采用节能驾驶方式，降低燃油消耗。

五、燃油管理制度执行与监督1. 财务部负责监督燃油管理制度的执行情况，定期检查各车辆燃油使用情况。

2. 综合部负责协助财务部检查燃油管理制度执行情况，对违反制度的行为进行处理。

3. 驾驶员应自觉遵守燃油管理制度，合理使用燃油，如有违反，将按公司相关规定进行处理。

六、附则1. 本制度由财务部负责解释。

2. 本制度自发布之日起实施。

通过实施本制度，公司将有效降低燃油成本，提高燃油使用效率，保障公司车辆正常运行，为公司创造更大的经济效益。

交通运输部等十三个部门关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见

交通运输部等十三个部门关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见文章属性•【制定机关】交通运输部,国家发展和改革委员会,工业和信息化部,公安部,财政部,环境保护部(已撤销),商务部,中华人民共和国海关总署,国家税务总局,国家工商行政管理总局(已撤销),国家质量监督检验检疫总局(已撤销),国家安全生产监督管理总局(已撤销),国家能源局•【公布日期】2017.10.27•【文号】交海发〔2017〕163号•【施行日期】2017.10.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部等十三个部门关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见交海发〔2017〕163号近年来，我国局部地区大气污染形势仍然严峻，控制船舶大气污染物排放势在必行。

《中华人民共和国大气污染防治法》明确要求，内河和江海直达船舶应当使用符合标准的普通柴油，远洋船舶靠港后应当使用符合大气污染物控制要求的船舶用燃油；进入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。

随着珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案的推进，以及国际公约提出的2020年船舶使用低硫燃油时限的逼近，保障合规的船用低硫燃油供应已成为当前和今后一段时期控制船舶大气污染的关键。

为落实绿色发展理念，推进供给侧结构性改革，维护船用燃油流通市场秩序，保障船用低硫燃油供应，现提出以下意见。

一、总体要求（一）指导思想。

全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，认真落实党中央、国务院决策部署，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，按照“加快推进生态文明建设”决策部署和“坚决打好蓝天保卫战”工作要求，坚持以推进供给侧结构性改革为主线，通过政策引导、行业自律、强化监管，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升我国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。

车辆油量管理制度

车辆油量管理制度一、总则为了有效管理车辆的油量，合理规划燃油消耗，降低运营成本，提高车辆的利用效率，制定本管理制度。

二、适用范围本管理制度适用于公司所有使用汽油、柴油等燃料的车辆。

三、管理责任1. 公司领导层负责本管理制度的制定、实施和监督。

2. 车队管理部门负责具体执行本管理制度，包括设定油量标准、监控燃油消耗、安排加油等各项工作。

3. 驾驶员负责按照规定的油量标准合理使用燃油，并积极配合车队管理部门的各项工作。

四、油量标准1. 公司将根据不同车辆的型号、使用环境、运营路线等因素，设定不同的油量标准。

一般情况下，车辆的油箱应保持在70%以上的油量，不得低于50%。

2. 长途运输的车辆应保持更高的油量，以备不时之需。

3. 车辆在特殊情况下需加注额外的燃料，应提前向车队管理部门申请，并在加油后及时报备。

五、加油管理1. 车队管理部门负责统一制定加油计划，根据车辆的运营情况和燃油消耗情况，合理安排加油时间和地点。

2. 驾驶员在加油前应先进行检查，确保车辆处于停车状态、发动机熄火，并正确使用加油工具。

3. 加油时应按照车队管理部门的规定加注燃料，不得超出规定标准。

4. 加油后应及时记录加油量，避免因误操作导致的燃油浪费或损失。

六、燃油消耗监控1. 车队管理部门应采取有效措施，监控车辆的燃油消耗情况，及时分析并汇总车辆的油耗数据。

2. 驾驶员应按照公司制定的车速、转速等标准开车，合理驾驶，以降低燃油消耗。

3. 驾驶员应定期检查车辆的动力系统、燃油系统等部分，确保车辆处于良好的运行状态，减少燃油消耗。

七、违规处罚1. 如发现驾驶员在加油管理中违反规定，超出规定标准加注燃料等行为，车队管理部门将给予相应的处罚，包括扣发部分奖金、警告甚至开除等处理。

2. 如发现驾驶员在燃油消耗监控中违反规定，超速行驶、急加速、急刹车等行为，车队管理部门将根据情况给予相应的处罚，包括罚款、扣分、警告等处理。

3. 对于屡教不改，严重违规的驾驶员，车队管理部门将取消其驾驶资格，禁止其继续驾驶公司车辆。

运行部燃油管理制度

运行部燃油管理制度1 职责1.1运行部主任、副主任、主任工程师负责进油、用油、燃油系统运行工作的检查与考核。

1.2运行部安全员、燃除安全员、燃除专工负责配合运行部主任、副主任、主任工程师对进油、用油、燃油系统运行的工作检查与考核。

1.3燃除班长负责班组进油、用油、燃油系统运行管理工作具体执行与考核。

1.4燃油泵房值班员负责进油、用油、燃油系统运行日常具体工作。

2 工作内容与方法2.1油区及燃油系统的安全规定2.1.1整个油区必须设有围栏或围墙与外界隔离，高度不低于2米，并保持完整。

油库值班室门前及油区四周要挂有“严禁烟火”等明显的警告标示牌。

2.1.2油区必须制订油区出入制度，无关人员不得进入油区，工作需要进入油区人员应进行登记，并交出火种或容易产生火花的物品，不准穿钉有铁掌的鞋子及化纤服装进入油区。

2.1.3油区的一切电气设施均应选用防爆型，电力线路必须是电缆或暗线，不准有架空线。

2.1.4油区内应设有符合要求的消防设施，并设有环型消防通道。

要备有足够的消防器材并定期检查，及时更换，保持完好备用，放置于固定地点。

消防通道要保持畅通无阻。

2.1.5卸油区、油罐区必须有避雷装置和接地装置，油罐接地线和电气设备接地线应分别装设，输油管也应有明显的接地线。

要定期测量接地电阻。

2.1.6燃油区内一切电气设备的维修，必须停电进行。

2.1.7禁止机动车辆进入油区。

2.1.8油泵房及油罐区禁止在装设能产生静电或火花的设备。

禁止用汽油等易燃液体擦拭燃油管道和禁止用火烤燃油管道。

2.1.9燃油管道及阀门应有完整的保温层，油管道、阀门、法兰附近的高温管道保温层上应包铁皮，防止燃油喷漏到高温管道引起着火。

2.1.10油罐区应有排水系统，并装有闸门，着火时关闭闸门，防止从下水道流出，扩大火灾事故。

2.1.11油区工作人员严禁穿带铁掌的鞋子，严禁明火照明，做饭、取暖、烘烤油各室，油区内严禁吸烟。

2.1.12油区内不准堆放杂物和易燃物品，地面应保持清洁，污油应及时清除。

物流公司车辆用油管理制度

第一章总则第一条为规范物流公司车辆用油管理，提高燃油使用效率，降低运营成本，保障公司车辆安全、高效运行，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有在册车辆，包括货车、客车、特种车辆等。

第二章用油管理职责第三条公司车辆管理部门负责制定、修订和实施车辆用油管理制度，并对用油情况进行监督和检查。

第四条公司行政部负责车辆用油计划的编制、审核和执行，确保用油计划的合理性和经济性。

第五条司机负责车辆的日常用油管理，包括加油记录、油耗统计等。

第三章用油计划与审批第六条行政部根据公司车辆运行情况、运输任务和燃油市场行情，编制月度用油计划。

第七条月度用油计划经公司领导审批后，由行政部下达给车辆管理部门。

第八条司机根据行政部下达的用油计划，合理安排加油时间，确保车辆正常运营。

第四章加油管理第九条司机在加油时，应选择正规加油站，并索要正规发票。

第十条司机在加油时，应如实填写加油登记表，包括加油时间、加油地点、加油量、油价等信息。

第十一条司机不得使用非公司指定加油站的油品，严禁私拉乱接油品。

第十二条行政部定期对加油登记表进行审核，确保用油记录真实、准确。

第五章油耗管理第十三条司机应定期对车辆进行保养，确保车辆性能良好，降低油耗。

第十四条司机应合理规划行车路线，避免不必要的绕行和空驶。

第十五条行政部每月对车辆油耗进行统计和分析，找出油耗异常的原因，并提出改进措施。

第六章奖惩第十六条对严格执行用油管理制度，油耗控制良好的司机，给予一定的奖励。

第十七条对违反用油管理制度，造成燃油浪费或油品损失的司机，进行相应的处罚。

第七章附则第十八条本制度由公司车辆管理部门负责解释。

第十九条本制度自发布之日起实施。

通过本制度的实施，我们将加强对物流公司车辆用油的管理，提高燃油使用效率，降低运营成本，为公司创造更大的经济效益。

同时，我们也将通过严格的奖惩措施，激发司机的工作积极性，确保公司车辆安全、高效运行。

物资燃油管理制度

物资燃油管理制度一、前言为规范企业内部燃油管理制度，保障公司车辆和设备的正常运行，促进能源资源的合理利用，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于公司所有车辆和设备的燃油管理。

三、燃油管理责任部门和人员1. 公司燃油管理部门：负责制定公司燃油管理制度和监督执行情况。

2. 部门负责人：负责本部门车辆和设备的燃油使用和管理。

3. 车辆管理人员：负责车辆的日常使用和维护。

4. 设备管理人员：负责设备的日常使用和维护。

四、燃油的购买1. 采购人员应根据公司实际需求和预算，按照相关规定选定燃油供应商进行采购。

2. 购买的燃油必须具备合法发票和相关手续，确保燃油的质量和数量的准确性。

五、燃油的储存1. 燃油的储存必须符合相关标准，保持燃油的质量。

2. 燃油储存点必须设有安全防护设施，保证安全生产。

六、燃油的使用1. 使用人员必须按照规定的标准和程序使用燃油，不得超标超用。

2. 使用人员必须对燃油进行合理节约和使用，避免浪费。

3. 每次使用燃油后，必须及时记录燃油量和使用情况，做好燃油使用记录。

七、燃油的监督与检查1. 公司燃油管理部门应定期对燃油的使用情况进行检查。

2. 负责人员应加强对下属单位的燃油使用情况的监督，确保燃油的合理使用。

3. 对于违规使用燃油的行为，必须及时处理和进行追责。

八、燃油的报废处理1. 燃油使用完毕或过期的必须及时报废处理，不得随意倾倒或重新使用。

2. 燃油报废必须按照相关规定进行处理，不得违法倾倒。

3. 对于燃油的报废处理，必须做好相关记录并报告上级部门。

九、燃油事故的处理1. 发生燃油泄漏或事故时，必须及时采取应急措施，尽快处理。

2. 对燃油事故的处理过程和结果必须做好记录，并进行彻查和追责。

十、燃油管理制度的执行1. 公司所有部门和人员必须严格执行本制度，不得擅自违反。

2. 未遵守本制度的单位和个人，将受到相应的纪律处分。

十一、制度的修订与完善1. 公司在实施过程中，对燃油管理制度的不足和问题要及时总结并进行修订。

公司汽车加油管理制度

第一章总则第一条为规范公司车辆加油行为，加强车辆管理，降低油耗，提高燃油使用效率，确保公司车辆安全、经济、高效运行，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有车辆及使用车辆的员工。

第二章加油管理第三条公司车辆统一使用加油卡加油，每辆车配有一张加油卡，由车辆所属部门负责管理。

第四条加油卡仅限指定车辆使用，不得转借他人或用于非公司车辆加油。

第五条加油时，司机需向部门负责人申请加油，填写《加油申请单》，经批准后方可加油。

第六条加油时，司机应遵守以下规定：1. 严格按照加油卡规定的加油站加油；2. 不得擅自改变加油卡使用范围；3. 加油完毕后，及时关闭油箱盖，确保车辆安全；4. 不得在加油过程中吸烟或使用明火。

第七条加油站加油后，司机应填写《单车行车里程及油耗台账》，记录加油时间、加油量、车辆里程等信息。

第八条部门负责人每月汇总部门加油记录，报综合部审核。

第三章用车费用管理第九条公司车辆加油费用按成本核算分摊至各部门。

第十条用车人持派车单由司机出车，出车时司机在派车单上记下里程及油表起码，用车完毕时记下里程及油表止码，在派车单背面计算出单次用车费用。

第十一条派车单按部门存放，以派车单核算部门费用。

第十二条月末综合部将各部门的派车单汇总，由用车部门负责人审核。

第四章奖惩措施第十三条对遵守本制度、节约用油的部门和员工，公司给予表彰和奖励。

第十四条对违反本制度、浪费燃油的部门和员工，公司将进行通报批评，并追究相关责任。

第五章附则第十五条本制度由综合部负责解释。

第十六条本制度自发布之日起实施。

第十七条本制度如有未尽事宜，由公司另行规定。

公司各种费油管理制度

公司各种费油管理制度公司燃油管理制度的核心在于明确责任、细化流程、强化监督和严格考核。

以下是该制度范本的主要内容：一、燃油采购管理公司设立专门的采购部门负责燃油的采购工作，采购部门需根据公司的实际需求和市场行情，选择性价比高的供应商。

所有采购合同必须经过财务部门的审核，并由总经理批准后方可执行。

采购过程中要严格执行国家的相关法律法规，确保采购活动的合法合规。

二、燃油使用管理各部门需根据自身的工作需要，合理规划燃油使用计划，并报备至管理部门。

管理部门将对各部门的燃油使用情况进行监控，确保无浪费现象发生。

同时，鼓励各部门采取节能措施，如合理安排行程、减少空驶等，以降低燃油消耗。

三、燃油存储与安全管理公司应设有专门的燃油存储区域，该区域需符合国家的安全标准，并配备必要的消防设施。

燃油的存储和使用要严格遵守安全操作规程，防止泄漏、火灾等安全事故的发生。

四、燃油费用管理公司将实行燃油费用预算管理制度，各部门的燃油费用需纳入年度预算内，并按照预算执行。

对于超出预算的部分，需提出合理的解释，并由管理层审批。

通过这种方式，加强费用控制，提高资金使用效率。

五、监督与考核公司将定期对燃油使用情况进行监督检查，并对各部门的燃油使用效率进行考核。

考核结果将作为部门负责人绩效评价的一部分，以此激励各部门合理使用燃油，杜绝浪费。

六、违规处理对于违反燃油管理制度的行为，公司将依据相关规定进行处理。

轻微违规行为将给予警告或罚款，严重违规行为将可能导致责任人的解聘或其他法律责任。

通过这套燃油管理制度的实施，公司期望能够建立起一套科学、合理、高效的燃油管理体系，不仅能够有效降低能源成本，还能够提升公司的管理水平和市场竞争力。

公司将持续跟踪制度的执行情况，并根据实际情况进行调整优化，以确保制度的有效运行。

燃油管理办法范文

燃油管理办法范文第一章总则第二条适用对象：凡使用燃油作为能源的单位和个人均需遵守本办法的规定。

第三条燃油分类和计量单位：本办法中燃油可分为煤炭燃油、石油燃油和天然气燃油。

计量单位为吨。

第四条管理机构：由能源管理部门负责燃油资源的监管和管理工作。

第五条燃油使用许可证：凡使用燃油作为能源的单位和个人必须向管理机构申请燃油使用许可证。

第六条燃油分配和调配：燃油资源由管理机构统一分配和调配，重点保障国家和重要行业的燃油需求。

第七条燃油储存和运输：凡经营燃油储存和运输的单位，必须取得相关许可证，并按照要求进行储存和运输操作。

第二章燃油使用管理第八条企业使用燃油作为能源时，必须根据实际需求进行预测和规划，合理安排燃油的使用量和使用周期。

第九条燃油使用过程中，单位或个人不得擅自调整燃油质量和使用方式，必须按规定进行使用。

第十条高能耗单位和个人，应当根据能源效率要求，制定能源节约方案，推广使用新能源替代传统燃油。

第十一条单位和个人在每月底前需向管理机构报告上月燃油使用情况和剩余库存。

第十二条单位和个人不得私自出售或转让燃油资源，否则将追究法律责任。

第三章燃油监管管理第十三条管理机构有权随机抽查单位和个人的燃油使用情况，并对其进行检查和核实。

第十四条发现单位和个人在燃油使用中存在浪费、滥用等行为的，管理机构有权给予警告、罚款等处理措施。

第十五条提供虚假燃油使用信息或拒绝配合检查的单位和个人，管理机构有权公开曝光，并对其进行追究法律责任。

第十六条对于燃油资源进行非法获取、囤积、倒卖等行为的单位和个人，管理机构将依法予以惩处。

第四章附则第十七条本办法自发布之日起施行，有效期为五年。

第十八条本办法解释权归管理机构所有。

第十九条本办法未尽事宜，由管理机构根据实际需要制定相关规定。

总结：本燃油管理办法旨在保障燃油资源的合理利用和能源利用效率的提高，从燃油的分配、调配到使用的管理和监管进行全面规范。

通过对燃油资源的统一管理，可以减少浪费和滥用现象，并坚决打击非法行为。

《燃油管理办法》

《燃油管理办法》第一章总则第一条为规范公司燃油的采购、验收、接卸、入库管理，确保燃油满足生产需要和经营要求，根据《xx公司燃料管理办法》、《xx公司燃油管理制度》，制定本办法。

第二条本办法适用于xx公司（以下简称公司）。

第二章管理职责第三条燃油由xx部归口管理，相关部门职责分工如下：（一）xx部，负责：按需求计划和上级采购管理规定采购燃油；组织入厂燃油接卸、验收；负责燃油的统计、结算；组织定期燃油盘点，编制盘点报告；（二）xx部，负责：燃油入厂过磅计量；（三）xx部，负责：根据公司生产任务、机组运行情况和检修计划、库存能力，合理制订需求计划。

需求计划内容包括：燃油规格品种、计划价格、需求量、进油时间等项目。

（四）xx部，负责。

负责燃油质量验收、入库、消耗、存储的管理；负责油库的安全运行；负责对燃油接卸、过磅过程进行监督。

第三章燃油验收管理第四条xx部负责组织燃油验收组织实施。

在油车入厂后，xx部应及时通知xx部对油车进行过磅，入厂验收数量以过磅数据为准并作为燃油结算的依据。

第五条燃油质量验收按入厂批次进行验收，做到车车采样、车车化验，采样应符合有关操作规范，化验结果作为该批次燃油质量验收和结算的依据。

化验结果与供油单位存在争议的，由xx部与供油单位协商，协调有资质的第三方检测单位进行检测，经双方确认后作为该批次燃油质量验收和结算的依据。

第六条入厂燃油验收发生数量或质量问题，xx部负责与供油单位协商处理，建立并保存商务处理档案。

第四章燃油接卸管理第七条xx部负责燃油接卸工作的组织，与xx部共同监督管理燃油接卸过程，采取有效措施降低接卸过程中的风险。

第八条原则上安排在16。

00前燃油入厂，节假日也应安排好接卸工作，不得因接卸组织不力而发生车辆积压。

第九条入厂燃油接卸程序。

xx部人员、xx部当值人员共同对接卸全过程进行监督管理，不得无故脱离油罐车。

（一）办理入厂手续。

运输油罐车到达运煤路桥岗后，查验合格证和来油量票据无误、车辆状况正常后办理入厂登记手续，并引导入厂过磅。

燃油奖惩管理办法

燃油奖惩管理办法燃油奖惩管理办法为减少我厂燃油总量，鼓励职工节约能源降低消耗，确保机组安全经济运行，完成全年承包合同指标，特制定我厂二○○二年燃油奖惩办法。

1 考核原则1.1 根据厂与省集团公司签订燃油指标承包合同,以厂部制定的耗油计划为标准，按机组检修计划和实际运行情况把全年燃油量分解至各月,节约得奖,超用扣罚。

1.2 燃油的供应、验收、盘点严格执行日电企[2000]25号文《燃油供应、验收、盘点管理标准》并对有关责任部门进行考核。

1.3 年度燃油定额的考核，执行2002年度《双文明责任承包合同》。

2 全年燃油分配（4000吨）2.1 启停磨助燃用油（包括启动炉烘炉用油）共计1710吨。

每月承包给运行部、运调部142.5吨。

2.2 机组启停及检修用油共计1270吨2.2.1 全年机组正常启停（冷态）：大修1次：启动150吨；停运40吨小修3次：启动130吨；停运30吨2.2.2 全年调峰备用：4次：启动120吨；停运30吨2.3 事故开停机、临故修及辅机故障等热机队全年承包400吨，每月15吨，其余220吨做为本部门的备用油指标。

2.4 事故开停机、临故修及辅机故障等热电队全年承包300吨，每月15吨，其余120吨做为本部门的备用油指标。

2.5燃料公司用油120吨，每月10吨。

2.5 厂控用油200吨。

3 燃油奖惩3.1 燃油管理实行节奖超罚的原则，每节约1吨燃油奖励300元，超用1吨扣罚300元。

奖罚运调部、运行部的燃油奖，按照运调部10％、运行部90％的比例分配。

3.2 除机组启停外所发生的燃油事件助燃用油定额（包括启动炉烘炉用油）全部承包给运调部、运行部。

3.3 机组启停节油奖惩3.3.1 每次发生的节油奖80%奖励给运调部、运行部，10%奖励给热机队，10%奖励给热电队。

3.3.2 开停机过程中检修部门的原因造成多燃油考核责任部门，这部分燃油量扣除后油量不超奖其他部门。

3.2.3 开停机过程中无设备原因造成燃油超定额时，超用燃油扣罚调运部、运行部。

飞机发动机工作系统—燃油和控制系统

发动机燃油控制系统的发展经历了三个阶段，传统的液压机械式控制，监控型电子控制，现代的全功能数字式发动机控制FADEC.
液压机械式控制
两大部分：燃油计量部分和燃油计算部分燃油计量部分：通过控制计量活门开度的
大小来改变供油量。燃油计算部分：负责感受来自发动机的工
作参数（进气温度、转子转速）、飞行情况（飞行高度、速度等）和油门杆的位置，计算发动机的燃油需要量，调节计量活门的开度，以防止发动机过热、失速、喘振和熄火。
发动机燃油系统的主要部件其他燃油部件
发动机燃油系统的主要部件其他燃油部件
发动机燃油系统的主要部件其他燃油部件
燃油控制系统
发动机控制的基本方面稳态控制：在人工指令不变的情况下，对外界干扰引起的发动机状态变化，能消除干扰的影响，保持既定的发动机稳定工作点不变的控功能。过渡控制：在人工指令改变的情况下，控制发动机从原有工作状态，平稳、快速、准确地过渡到所选定的新的工作状态。安全限制：在各种工作状态和全部的飞行条件下，保证发动机主要参数不超出安全范围。
减额定起飞推力把起飞推力额定比最大起飞推力低的级别，它是该发动机减额定后，起飞时所能产生的最大推力。
减起飞推力指起飞推力低于减额定起飞推力的推力。
液压机械式控制
燃油计量部分：通过控制计量活门开度的大小来改变供油量。
液压机械式控制-民用航空发动机常用燃油控制器的共同点：
1、同燃油控制器联用的燃油泵通常有齿轮泵、柱塞泵和叶片泵。 2、控制器一般分为计算部分和计量部分。 3、改变燃油流量一般通过改变计量活门的流通面积和计量活门前、后压差实现。 4、转速调节器通常实施闭环转速控制。 5、一般燃油控制器采用三维凸轮作为计算元件，由凸轮型面给出加速的供油计划。 6、最小压力和关断活门：发动机工作时，起增压活门作用；发动机停车时，活门关闭，切断供油。 7、风车旁路活门及油泵卸荷活门：发动机工作时，风车旁路活门关闭，油泵后燃油压力上升，打开最小压力活门向燃油总管供油；在发动机停车时，活门打开，使油泵卸荷活门处于卸荷状态，给处于风车状态下的发动机所驱动的油泵卸荷。 8、进入燃油控制器的高压油，先经燃滤过滤。粗油滤过滤后的燃油作为主燃油；另一部分再经细i油滤过滤后作为伺服油。

单位车辆燃油管理规定

单位车辆燃油管理规定为了加强单位车辆燃油管理，降低运营成本，提高燃油使用效率，保障车辆正常运行，特制定本规定。

一、燃油采购管理1、单位车辆燃油由指定的采购部门统一采购，采购人员应选择信誉良好、质量可靠的加油站或燃油供应商。

2、采购燃油时，应严格按照单位的预算和用油计划进行，避免超量采购造成库存积压和资金浪费。

3、采购部门应与供应商签订采购合同，明确燃油的质量标准、价格、交货方式、付款条件等相关事项。

4、每次采购燃油时，应要求供应商提供正规的发票和质量检验报告，确保燃油的质量和数量符合要求。

二、燃油储存管理1、单位应设立专门的燃油储存库或油罐，储存库应符合消防安全和环保要求，并配备必要的消防设施和监控设备。

2、燃油储存库应由专人负责管理，管理人员应定期对储存库进行检查和维护，确保储存设施的完好和安全。

3、燃油入库时，应进行严格的计量和验收，记录燃油的入库时间、数量、批次等信息，并建立燃油库存台账。

4、燃油储存应遵循先进先出的原则，定期对库存燃油进行盘点和清理，防止燃油变质和过期。

三、燃油领用管理1、车辆驾驶员需凭单位开具的燃油领用单到指定的加油点领取燃油，燃油领用单应注明车辆编号、行驶里程、预计用油量等信息。

2、加油点工作人员应根据燃油领用单的内容为车辆加油，并在领用单上记录加油时间、加油量、加油金额等信息。

3、驾驶员在领取燃油后，应及时核对加油量和金额，如有异议应当场提出。

4、严禁驾驶员私自借用、挪用或倒卖单位燃油，一经发现，将严肃处理。

四、车辆燃油消耗核算1、单位应建立车辆燃油消耗台账，记录每辆车的行驶里程、燃油消耗量、百公里油耗等信息。

2、每月末，财务部门应根据车辆燃油消耗台账对车辆燃油消耗情况进行核算和分析，对比车辆的实际油耗与标准油耗，找出油耗异常的车辆，并及时通知相关部门进行检查和维修。

3、对于超出标准油耗的车辆，驾驶员应说明原因，如因个人原因造成的燃油浪费，将从驾驶员的绩效工资中扣除相应的费用。

公司车辆燃油使用管理制度

公司车辆燃油使用管理制度一、目的与原则本制度旨在规范公司车辆的燃油使用，确保车辆运行效率，减少能源浪费，降低运营成本，同时响应环保政策，减少碳排放。

制度遵循公平、公正、透明的原则，适用于公司所有车辆及使用人员。

二、管理机构公司应设立专门的车辆管理部门或指定专人负责车辆燃油管理工作，包括燃油采购、分配、统计和监督等。

三、燃油采购1. 燃油采购应由指定供应商进行，确保油品质量和供应稳定性。

2. 采购过程中应进行市场调研，选择性价比高的燃油产品。

3. 建立燃油采购台账，记录每次采购的详细信息。

四、燃油分配1. 根据车辆类型、用途和使用频率合理分配燃油。

2. 设立燃油分配记录，详细记录每辆车的燃油领取情况。

3. 对于超出正常用量的情况，需进行原因分析和额外审批。

五、使用监控1. 所有车辆应安装油耗监测设备，实时记录油耗数据。

2. 定期对车辆进行维护，保证发动机性能，避免不必要的燃油浪费。

3. 对驾驶员进行节油驾驶培训，提高驾驶技能和节油意识。

六、费用核算1. 将燃油费用纳入部门预算管理，实行定额管理。

2. 对于节油效果显著的部门或个人给予奖励。

3. 定期对燃油使用情况进行审计，防止浪费和滥用现象。

七、违规处理1. 对于未经批准私自使用公司燃油的行为，将视情节轻重进行处理。

2. 对于故意浪费燃油的行为，将进行严肃查处，并追究相关责任。

八、持续改进1. 定期评估燃油使用管理制度的有效性，根据实际情况进行调整优化。

2. 鼓励员工提出节油建议和措施，不断探索新的节能方法。

通过上述制度的实施，公司不仅能够有效控制燃油成本，还能够提升企业形象，展现企业的社会责任感。

同时，这也有助于提高员工的节能意识，共同为创建绿色、低碳的工作环境而努力。

车辆燃油费管理制度范本

第一章总则第一条为了加强公司车辆燃油费的管理，提高燃油使用效率，降低运营成本，保障公司利益，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有使用燃油的车辆，包括公务车、租赁车等。

第三条本制度遵循节约能源、合理使用、严格管理的原则。

第二章燃油费用报销第四条车辆燃油费用报销必须按照以下程序进行：1. 驾驶员在加油时，应使用公司指定的加油卡或加油凭证，并妥善保管好加油凭证。

2. 驾驶员在加油后，应及时将加油凭证交至财务部门。

3. 财务部门对加油凭证进行审核，无误后，按照实际加油量计算燃油费用。

4. 财务部门将计算出的燃油费用汇总，填写《车辆燃油费用报销单》。

5. 经部门负责人审批后，将《车辆燃油费用报销单》交至财务部门进行报销。

第五条燃油费用报销单应包括以下内容：1. 车辆编号、车牌号码、驾驶员姓名；2. 加油日期、加油地点、加油数量；3. 加油凭证编号、加油金额；4. 费用报销部门、报销金额；5. 部门负责人签字、财务部门签字。

第三章燃油费用控制第六条公司设立燃油费用控制指标，各部门应根据实际情况制定合理的燃油消耗标准。

第七条驾驶员应按照规定的行驶路线和行驶速度行驶，避免不必要的燃油消耗。

第八条驾驶员在加油时，应选择合适的加油站，确保加油质量。

第九条公司定期对车辆进行维护保养，确保车辆性能良好，降低燃油消耗。

第十条公司鼓励驾驶员使用节能驾驶技巧，减少燃油消耗。

第四章燃油费用审计第十一条公司定期对车辆燃油费用进行审计，审计内容包括：1. 燃油费用报销的真实性、合规性；2. 燃油消耗是否符合公司规定的标准；3. 燃油费用报销手续的完整性。

第十二条审计结果应及时反馈给相关部门，对存在的问题进行整改。

第五章奖惩措施第十三条对在燃油费用管理中表现突出的部门和个人，给予表扬和奖励。

第十四条对违反本制度规定，造成燃油浪费的部门和个人，进行通报批评，并追究相应责任。

第六章附则第十五条本制度由公司财务部门负责解释。

第十六条本制度自发布之日起施行。

单位车辆加油管理方案

单位车辆加油管理方案一、引言随着单位业务的不断拓展，车辆使用频率日益增加，车辆加油管理成为了单位运营成本控制和车辆正常运行保障的重要环节。

为了规范单位车辆加油行为，提高燃油使用效率，降低运营成本，保障车辆行驶安全，特制定本单位车辆加油管理方案。

二、管理目标1、确保车辆加油的合理性和安全性，杜绝违规加油行为。

2、精确统计车辆燃油消耗，为成本核算和节能减排提供数据支持。

3、优化加油流程，提高工作效率，减少车辆因加油造成的停运时间。

4、控制燃油费用支出，降低单位运营成本。

三、适用范围本方案适用于单位所有公务车辆、业务车辆及其他经批准使用的车辆。

四、管理原则1、集中管理原则：单位车辆加油由指定部门或专人进行统一管理。

2、预算控制原则：根据车辆使用情况和业务需求，制定合理的燃油预算，并严格控制在预算范围内。

3、定点加油原则：选择信誉良好、油品质量有保障的加油站作为定点加油单位。

4、如实记录原则：对车辆加油情况进行如实记录，包括加油时间、地点、油量、金额等信息。

五、具体措施（一）加油卡管理1、单位为每辆车配备一张专用加油卡，实行一车一卡制度。

2、加油卡由专人负责充值和管理，根据车辆的预算和实际使用情况定期充值。

3、加油卡设置密码，密码由管理人员掌握，严禁将密码告知他人。

4、如加油卡丢失或损坏，应及时挂失并补办新卡。

（二）定点加油站选择1、综合考虑加油站的地理位置、油品质量、服务水平和价格等因素，选择若干家加油站作为定点加油单位。

2、与定点加油站签订合作协议，明确双方的权利和义务，包括油品质量保证、价格优惠、发票开具等事项。

3、定期对定点加油站进行评估，如发现问题及时调整。

（三）加油流程1、车辆驾驶员在需要加油时，应携带加油卡前往定点加油站。

2、加油前，驾驶员应确认车辆信息和加油卡是否对应，核对油品和加油数量。

3、加油后，驾驶员应在加油站提供的小票上签字确认，并索取发票。

4、驾驶员返回单位后，应及时将加油小票和发票交至车辆管理部门进行登记和审核。

燃油泵房运行方式和管理要求的通知

关于燃油泵房运行方式和管理要求的通知为确保燃油泵房的安全稳定运行，根据近期燃油泵房运行经验，结合燃油系统的实际情况特发布本通知。

一、燃油系统概述我厂燃油泵房设置两个容量为300m3的储油罐、三台变频供油泵、两台卸油泵、一台污油泵、一个污油池和相应的管道附件及消防系统等，以满足两台1000MW锅炉和一台50t/h 启动锅炉及两台柴油发电机用油。

运行供油系统方式为连续供油，一台供油泵运行，两台供油泵备用，如锅炉用油量增加运行一台供油泵不能满足系统需要时备用供油泵能自动投入运行；卸油泵、污油泵根据系统需要投入运行。

燃油泵房所需柴油采用汽车运输方式，通过卸油系统供给两台储油罐。

正常运行情况下两个油罐采用一个运行，一个备用，油罐应有足够的燃油以备使用，回油进入对应的运行油罐；系统运行时必须保证阀门位置正确、供油畅通。

油罐高限油位（就地油位计）为6米，低限油位（就地油位计）为1.5米，运行中应加强定期监视，保证油罐油位正常，防止溢油、缺油和燃油泄漏。

当运行油罐油位低于l.5m应立即汇报值长，切换至备用油罐运行。

油罐油温高于45℃时投入罐顶冷却水。

燃油泵房消防系统由泡沫消防系统和消防水系统两个部分组成。

当油罐的温度测点检测到的温度达到设定值时，对应油罐的消防水系统启动，消防水投入对油罐进行降温；若烟雾型检测器检测到油罐有着火信号时，泡沫罐进水门与对应油罐泡沫消防电动门开启，泡沫喷入油罐内覆盖在油面上，实现油与空气的隔离从而达到灭火的目的。

供油泵采用离心式多级油泵，油泵电机采用防爆型，供油泵的设备规范如下：卸油泵采用离心式油泵，电机采用防爆型，卸油泵的设备规范如下：二、燃油系统的安全防控措施1、防火一般规定1）油库区围墙高度不应低于2m,并应挂有“严禁烟火”等明显的警告牌。

2）油库去的一切电气设备（如开关、刀闸、照明灯、电动机、仪表接点等）均应为防爆型，电器线路必须是暗线或电缆，不准有架空线，对电气设备的维修，必须停电进行。

公司车油管理制度

公司车油管理制度
一、目的和原则
本制度旨在通过科学合理的管理措施，加强对公司车辆燃油使用的监管，提高燃油使用效率，降低运营成本，同时贯彻节能减排的环保理念。

二、管理机构
公司应设立专门的车辆管理部门或指定专人负责车辆燃油管理工作，包括燃油的采购、存储、分配、使用记录以及统计报表等。

三、燃油采购
1. 燃油采购应由指定的管理人员负责，确保燃油来源正规，质量符合国家标准。

2. 采购过程中应索取并保存好发票及相关凭证，以备审计和查验。

四、燃油存储
1. 燃油应存放在安全、干净、通风的专用仓库内，严禁烟火，确保安全。

2. 定期检查储油设施，防止泄漏和污染环境。

五、燃油分配
1. 公司车辆加油应由管理人员统一安排，不得私自加油。

2. 每次加油前，应检查油箱剩余油量，确保加油量准确无误。

六、使用记录
1. 每次加油后，司机应在加油记录表上签字确认，记录加油时间、地点、数量等信息。

2. 车辆管理部门应定期收集加油记录，进行统计分析，为成本控制提供依据。

七、成本控制
1. 根据车辆使用情况和油耗数据，合理制定每辆车的月度或季度油耗预算。

2. 对超出预算的车辆，应进行分析原因，采取措施降低油耗。

八、节能减排
1. 鼓励司机采用节油驾驶技巧，提高燃油经济性。

2. 定期对车辆进行保养，保持车辆良好的工作状态，减少不必要的燃油消耗。

九、违规处理
对于未经批准私自加油、虚报加油量等违规行为，公司将视情节轻重给予相应的处罚。

十、附则
本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释，如有变更，及时更新。