电机常用公差配合
常见公差配合及其特性
22.基孔制配合为H11/c11或基轴制基孔制配合为C11/h11时，优先配合特性是什么?答：间隙很大，用于很松的、转动很慢的动配合;要求大公差与大间隙的外露组件;要求装配方便的很松的配合。
相当于旧国标的D6/dd6。
23.基孔制配合为H9/d9或基轴制基孔制配合为D9/h9时，优先配合特性是什么? 答：间隙很大的自由转动配合，用于精度非主要要求时，或有大的温度变动、高转速或大的轴颈压力时。
相当于旧国标D4/de4。
24.基孔制配合为H8/f7或基轴制基孔制配合为F8/h7时，优先配合特性是什么? 答：间隙不大的转动配合，用于中等转速与中等轴颈压力的精确转动;也用于装配较易的中等定位配合。
相当于旧国标D/dc。
25.基孔制配合为H7/g6或基轴制基孔制配合为G7/h6时，优先配合特性是什么? 答：间隙很小的滑动配合，用于不希望自由转动、但可自由移动和滑动并要求精密定位时，也可用于要求明确的定位配合。
相当于旧国标D/db。
26.基孔制配合为H7/h6; H8/h7;H9/h9; H11/h11或基轴制基孔制配合为H7/h6; H8/h7; H9/h9; H11/h11时，优先配合特性是什么?答：均为间隙定位配合，零件可自由装拆，而工作时一般相对静止不动。
在最大实体条件下的间隙为零，在最小实体条件下的间隙由公差等级决定。
H7/h6相当于旧国标D/d;H8/h7相当于旧国标D3/d3;H9/h9相当于旧国标D4/d4;H11/h11相当于旧国标D6/d6。
27.基孔制配合为H7/h6或基轴制基孔制配合为K7/h6时，优先配合特性是什么? 答：过渡配合，用于精密定位。
相当于旧国标D/gc。
28.基孔制配合为H7/n6或基轴制基孔制配合为N7/h6时，优先配合特性是什么? 答：过渡配合，允许有较大过盈的更精密定位。
相当于旧国标D/ga。
29.基孔制配合为H7/p6或基轴制基孔制配合为P7/h6时，优先配合特性是什么? 答：过盈定位配合，即小过盈配合，用于定位精度特别重要时，能以最好的定位精度达到部件的刚性及对中性要求，而对内孔随压力无特殊要求，不依靠配合的紧固性传递摩擦负荷。
电机常用公差配合
-0.024
表10-14中型交流电机中使用的公差配合及表面粗糙度
零部件
配合制
公差代号
表面粗糙度
机座
止口直径
基孔制
js6
3.2
铁芯挡内径
基孔制
H11
3.2
总长
基孔制
h11
6.3
底角孔直径
/
H13
12.5
中心高
/
12.5
端盖
止口内径
基孔制
H7
3.2
止口端面到轴承室侧面深度
h11
6.3
内径（配轴承）
3.凸缘端盖的凸缘止口对端盖止口的径向圆跳动公差为8.9级和的一半
4.轴承室内圆圆柱度公差为7级
轴承室深度
基孔制
h11
6.3
轴孔直径
/
H11
/
凸缘止口直径
/
J6
/
凸缘止口高度
/
h12
/
凸缘孔直径
/
H14
12.5
轴承室内径
基孔制
表10-7
1.6
凸缘止口端面至端盖止口端面距离
/
H11
6.3
止口直径
基孔制
定子扇形冲片内径
基孔制
H9
/
转子扇形冲片外径
基孔制
h8
/
转子扇形冲片内径
基孔制
H9(N9)
/
转子扇形冲片固定螺栓孔
基孔制
H9
/
铁心
定子内径
基孔制
H9(H8)
3.2
转子外径
基孔制
js8(h8)
3.2
轴承
内径
减速电机轴孔配合公差
减速电机轴孔配合公差减速电机是一种将电能转换为机械能的设备，广泛应用于各种机械设备中。
在减速电机的结构中，轴孔配合公差起着非常重要的作用，决定了轴与孔之间的配合质量和性能。
轴孔配合公差是指轴和孔之间的尺寸差，这个差值决定了轴和孔的配合间隙。
准确的轴孔配合公差可以确保减速电机的正常运行和稳定性。
在减速电机的制造过程中，轴孔配合公差的选取需要根据具体的使用要求和设计要求进行选择。
一般来说，轴孔配合公差分为加配和过配两种类型。
加配是指轴的尺寸略大于孔的尺寸，这样的配合方式可以确保轴和孔之间的间隙较小，使得连接更加紧密。
加配的优点是能够提高传动的精度和稳定性，适用于需要较高精度的减速电机。
过配是指轴的尺寸略小于孔的尺寸，这样的配合方式可以确保轴和孔之间有一定的间隙，使得装配更加容易。
过配的优点是能够减小装配时的摩擦力和阻力，适用于要求较高的装配速度和效率的减速电机。
在选择轴孔配合公差时，需要考虑到减速电机的使用环境和工作条件。
如果减速电机在恶劣的工作环境中使用，如高温、高湿等条件下，应选择加配的配合方式，以提高减速电机的稳定性和可靠性。
除了配合方式之外，还需要考虑轴孔配合公差的尺寸范围。
一般来说，轴孔配合公差的尺寸范围越小，配合质量越高。
但是，过小的配合公差可能导致装配困难或者配合过紧，影响减速电机的正常运行。
在实际应用中，轴孔配合公差的选取需要综合考虑各种因素，包括设计要求、使用要求、工艺要求等。
通过合理选择轴孔配合公差，可以提高减速电机的工作效率和使用寿命。
减速电机轴孔配合公差是确保减速电机正常运行和稳定性的重要因素。
通过合理选择轴孔配合公差的方式和尺寸范围，可以提高减速电机的性能和可靠性，满足各种工作要求和使用需求。
电机轴的公差
电机轴的公差1. 介绍电机轴是电机的核心部件之一，负责传递电机的动力和扭矩。
在电机制造过程中，为了确保电机的稳定性和性能，需要对电机轴的公差进行控制。
本文将详细介绍电机轴的公差，包括公差的定义、分类、测量方法以及公差对电机性能的影响等内容。
2. 公差的定义公差是指在设计和制造过程中所允许的尺寸偏差范围。
对于电机轴来说，公差可以用来衡量轴的直径、圆度、圆柱度、平行度、垂直度等尺寸特征的偏差。
公差的大小直接影响着电机的装配和运行性能。
3. 公差的分类根据公差的控制方式和尺寸特征的不同，可以将公差分为以下几类：3.1 基本尺寸公差基本尺寸公差是指在设计阶段确定的、对轴的基本尺寸进行控制的公差。
例如，轴的直径、长度等。
基本尺寸公差通常由国家标准或行业标准规定。
3.2 几何公差几何公差是指对轴的几何特征进行控制的公差。
例如，圆度、圆柱度、平行度、垂直度等。
几何公差可以通过测量仪器进行检测和验证。
3.3 运动配合公差运动配合公差是指轴与其他配合件之间的公差要求。
例如，轴与轴承之间的配合公差。
运动配合公差的控制可以保证轴与其他配合件的装配和运动性能。
4. 公差的测量方法为了保证电机轴的公差控制，需要使用合适的测量方法对轴的尺寸和几何特征进行测量。
常用的测量方法包括：4.1 量规测量量规是一种常用的测量工具，可以用来测量轴的直径、长度等基本尺寸。
通过将量规与轴表面接触，可以读取出轴的尺寸，并与标准值进行比对，从而确定轴的公差。
4.2 投影仪测量投影仪是一种精密测量仪器，可以用来测量轴的几何特征，如圆度、圆柱度等。
通过将轴放置在投影仪的工作台上，可以通过放大镜观察轴的投影图像，并通过图像上的刻度尺来测量轴的几何特征。
4.3 光学测量光学测量是一种非接触式的测量方法，可以用来测量轴的表面形貌和几何特征。
通过使用光学测量仪器，如激光测距仪、扫描仪等，可以获取轴表面的三维数据，并进行分析和比对，从而确定轴的公差。
5. 公差对电机性能的影响电机轴的公差直接影响着电机的装配和运行性能。
机械制造中公差与配合的选用
机械制造中公差与配合的选用经验法：通过平时实践掌握各种配合特点和通过类比法确定基本偏差，经验法是最常用的方法。
① 间隙配合偏差的选择间隙配合共有A-H（a-h）十一种，其基本偏差的绝对值即等于最小间隙，故可根据要求的最小间隙选择基本偏差代号。
间隙配合中的间隙用于贮存润滑油，形成一层油膜，以保证液体摩擦，还用来补偿温度变形、安装误差及弹性变形等所引起的误差。
间隙配合在生产中应用广泛,不仅用于运动副，加键销等坚固件后也可用于传递力矩。
基本偏差A-C（a-c）为特大间隙配合，用于不重要的配合或高温及工作条件较差处的配合。
基本偏差D（d）、E（e）为较大间隙配合，适用于IT6-IT11级。
基本偏差F（f）为最常用的一种间隙配合，适用于IT5-IT9级，常用于齿轮箱、泵、小电动机中的滑动轴承配合。
基本偏差G（g）为较小间隙的配合，适用于IT5-IT7级，用于精密机构转速较低的滑动配合。
基本偏差H（h）最小间隙为零，IT1-IT12都可采用,常用于有低速滑动的配合，或用于要求精确定心的、便于拆卸的静联接的配合处。
② 过渡配合的基本偏差选择过渡配合有Js-N(js-n)四种基本偏差，主要特点是定心精度高且可拆卸，也可加键销坚固件后用于传递力矩，主要根据机构受力情况、定心精度和要求装拆次数来考虑选择基本偏差，过渡配合公差等级不能太低，一般选IT5-IT8。
过渡配合的松紧程度，一般是以它们获得间隙或过盈的百分率来衡量的，在批量生产时，都采用调整法加工，孔、轴加工后的尺寸接近正态分布。
定心要求高、受冲击负荷、不常拆卸的，可选较紧的基本偏差如N（n），反之应选较松的基本偏差如Js(js)。
③ 过盈配合的基本偏差选择过盈配合共有P-ZC（p-zc）13种基本偏差，其特点上由于有过盈，装配后孔的尺寸被胀大而轴的尺寸被压小，两者产生弹性变形，在结合面上产生一定的正压力和摩擦力，借以传动力矩和坚固零件。
选择过盈配合时，如不附加键销等坚固件，则最小过盈应能保证传递所需的力矩，最大过盈应不使材料破坏，最小与最大过盈量不能相差太大，故一般过盈配合公差等级为IT5-IT7级，基本偏差根据最小过盈量及结合件的标准公差来选取。
电机常用公差配合
>260~340
径向圆跳动公差
0.08
0.10
0.12
0.14
0.16
表10-10定子铁心内径公差
定子铁心内径
>50~80
>80~120
>120~180
>180~250
>250~315
内径公差
+0.046
-0.014
+0.054
-0.016
+0.063
-0.017
+0.072
-0.020
基轴制
J7
1.6
内径（配轴承套）
基孔制
H7
1.6
轴承室厚度
基孔制
h11
6.3
轴承套
止口
基孔制
h7(js7)
1.6
内径
基轴制
J7
1.6
总长
基孔制
h11
6.3
轴承套
配轴承盖端面至固定到端盖上螺栓孔端面的长度
基孔制
h11
6.3
轴承盖
止口外径
基孔制
f9
6.3
止口深度
基孔制
h11
6.3
内径
基孔制
H11
6.3
轴
基孔制
H8
3.2
总长
基孔制
h11
6.3
底角孔直径
/
H14
12.5
中心高
/
表10-5
12.5
A/2
/
表10-5
/
底角孔中心至轴伸端止口平面距离
/
Js14
/
端盖
止口直径
电机轴与齿轮孔的配合
电机轴与齿轮孔的配合电机轴与齿轮孔的配合在机械传动中，电机轴与齿轮孔的配合是非常重要的。
它决定了传动系统的稳定性、传递效率以及使用寿命。
下面我们将详细介绍电机轴与齿轮孔的配合原理和一些常用的配合方式。
1.配合原理电机轴与齿轮孔的配合原理是通过几何尺寸相互嵌套或采用传动副形成力矩传递的配合。
它既要保证传动的精度和可靠性，又要满足装配和拆卸的要求。
2.配合方式2.1 等配合：电机轴与齿轮孔的公差相等，使用较为简单，但适用范围较窄。
2.2 紧配合：电机轴的直径略大于齿轮孔的直径，实现一定的紧固效果。
具有良好的传递效率和刚性，但装配比较困难。
2.3 松配合：电机轴的直径略小于齿轮孔的直径，方便装配和拆卸，但传递效率较低。
2.4 间隙配合：通过设置间隙，使电机轴反向转动时，不产生齿轮侧向力。
适用于受力较大的工况。
3.配合公差配合公差是指电机轴与齿轮孔之间的尺寸差异。
常见的配合公差有IT 级别和H级别。
IT级别较为常用，可以根据具体的传动需要选择合适的公差等级。
4.处理方式在实际配合中，可以采用热装配、压装等方式来实现电机轴与齿轮孔的安装。
对于较大的齿轮或要求较高的工况，可以采用榫槽结构或使用过盈配合的方法进行配合。
总结电机轴与齿轮孔的配合是机械传动中重要的环节。
通过合理的配合方式和公差选择，可以保证传动系统的稳定性和传递效率。
在实际应用中，根据具体情况选择合适的配合方式，同时注意配合公差的控制和安装方法的选择。
这样可以确保电机轴与齿轮孔的配合良好，使传动系统运行更加稳定可靠。
公差与配合和电动机常用配合
极限与配合
5. 配合
在机器装配中，将基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公
差带之间的关系，称为配合。
配合种类:
(1) 间隙配合 孔的公差带完全在轴的公差带之上，任取其中一对孔和
轴相配合都成为具有间隙的配合。
孔公差带
孔公差带
最小间隙为零
最大间隙 最小间隙
最大间隙
轴公差带
轴公差带
极限与配合
配合种类:
(2)过盈配合 孔的公差带完全在轴的公差带之下，任取其中一对孔和轴
极限与配合
6. 配合制
基本尺寸
基 孔 制
零线 + ０-
Ｈ
配
合
基准孔
基本尺寸
基 轴
零线
０
+ -
制
h
配
合
基准轴
n～zc 过盈配合
Ｎ～ＺＣ 过盈配合
Js～p过渡配合
JS～P 过渡配合
a～h 间隙配合
Ａ～Ｈ 间隙配合
极限与配合
7. 配合代号（装配图中标注）
由孔和轴的公差带代号组成，写成分数形式，分子为孔 的公差带代号，分母为轴的公差带代号。
相配合都成为具有过盈的配合。
轴公差带
最小过盈为零 轴公差带
最大过盈 最小过盈
最大过盈
孔公差带
孔公差带
极限与配合
配合种类:
(3)过渡配合 孔和轴的公差带相互交叠，任取其中一对孔和轴相配合，
可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。
最大过盈
最大间隙
最大过盈 最大间隙 最大过盈 最大间隙
极限与配合
6.配合制
华能济南黄台发电有限公司
刘茂
极限与配合
极限与配合
电机常用公差配合
零部件及部位配合制公差代号表面粗糙度形位公差要求机座止口直径基孔制H8 3.2 1.机座铁芯挡内圆对两端止口公共基准轴线的同轴度公差为8级2.机座止口端面对止口基准轴线的端面圆跳动公差为8级和9级之和的一半3.机座止口内径和铁芯挡内径的圆度公差为相应直径公差带的75%，而且其平均值应在公差带内铁芯挡内径基孔制H8 3.2总长基孔制h11 6.3底角孔直径/ H14 12.5中心高/ 表10-5 12.5A/2 / 表10-5 /底角孔中心至轴伸端止口平面距离/ Js14 /端盖止口直径基孔制Js7 1.6 1.轴承室内圆对止口基准轴线的径向圆跳动公差为8级2.与机座配合的止口平面对轴承室内圆基准轴线的端面圆跳动公差为8.9级和的一半3.凸缘端盖的凸缘止口对端盖止口的径向圆跳动公差为8.9级和的一半4.轴承室内圆圆柱度公差为7级轴承室深度基孔制h11 6.3轴孔直径/ H11 /凸缘止口直径/ J6 /凸缘止口高度/ h12 /凸缘孔直径/ H14 12.5轴承室内径基孔制表10-7 1.6凸缘止口端面至端盖止口端面距离/ H11 6.3止口直径基孔制H9 6.3/ 止口高度基孔制h11 6.3内径基孔制H11 6.3定子内圆-- -- -- 定子铁心内圆对两端止口公共基准轴线的径向圆跳动公差表8-8定子铁心外径基孔制表10-9 1.6/ 内径基孔制表10-10定子冲片外径表10-9定子冲片外圆对内圆的同轴度公差为8级内径基孔制H8槽形H10槽口宽H12扣片槽宽H11槽底直径基孔制H10转子冲片内径（热套）基孔制H8/ 槽形H10槽底直径基孔制h10键槽宽H9槽口宽H12定子端板外径H11/ 内径H11槽底直径H11转子外径H7 转子铁心及轴伸外圆对轴承挡公共基准轴线径向圆跳动公差8级零部件及部位配合制公差代号表面粗糙度形位公差要求轴轴伸直径基孔制表10-121.61.轴的轴伸外圆（磨削尺寸）对两端轴承档公共基准轴线的径向圆跳动公差为7级2.轴的两端轴承档外圆的圆柱度公差为6级3.轴的轴伸端键槽对称度公差为8级和9级的公差值之和的一半轴伸长表10-126.3键槽宽N9 /集电环挡外径基孔制f7 1.6铁芯挡直径基孔制表10-131.6轴承挡直径基孔制K6 0.8轴承盖挡直径基孔制da6/de6 6.3风扇挡直径基孔制h7 1.6轴承挡之间距离基孔制h11 1.6风扇内径H7键槽宽Js9轴孔深度h11表10-7 轴承室公差轴承室内径>30~50 >50~80 >80~120 >120~160 轴承室公差+0.020+0.022+0.025+0.029表10-8 定子铁心内圆径向圆跳动公差定子铁心内圆直径>60~100>100~150>150~210>210~260>260~340径向圆跳动公差0.08 0.10 0.12 0.14 0.16表10-10 定子铁心内径公差定子铁心内径>50~80>80~120>120~180>180~250>250~315内径公差+0.046-0.014+0.054-0.016+0.063-0.017+0.072-0.020+0.081-0.024 表10-14 中型交流电机中使用的公差配合及表面粗糙度零部件配合制公差代号表面粗糙度机座止口直径基孔制js6 3.2 铁芯挡内径基孔制H11 3.2 总长基孔制h11 6.3 底角孔直径/ H13 12.5 中心高/ 12.5端盖止口内径基孔制H7 3.2止口端面到轴承室侧面深度h11 6.3 内径（配轴承）基轴制J7 1.6 内径（配轴承套）基孔制H7 1.6 轴承室厚度基孔制h11 6.3轴承套止口基孔制h7(js7) 1.6 内径基轴制J7 1.6 总长基孔制h11 6.3轴承套配轴承盖端面至固定到端盖上螺栓孔端面的长度基孔制h11 6.3轴承盖止口外径基孔制f9 6.3 止口深度基孔制h11 6.3 内径基孔制H11 6.3轴轴伸外径基孔制m6 0.8 轴承盖挡外径基孔制b15 6.3 轴承挡外径基孔制m6 0.8 铁芯挡外径（配支架）基孔制n6 1.6 铁芯挡外径（配铁心）基孔制f7 1.6 集电环挡外径基孔制k6 1.6 轴承挡之间长度基孔制h11 1.6转子支架外径基孔制f7 3.2 内径基孔制H7 3.2 铁芯挡长度基孔制H11 12.5 总长/ / 12.5集电环内径基孔制H8 3.2外径基孔制H8 0.8 大型交流电机中使用的公差配合及表面粗糙度零部件配合制公差代号表面粗糙度机座止口直径基孔制H7 3.2 铁芯挡内径/ H9(G7) 6.3转子支架外径基孔制h8 3.2 内径基孔制H7(s7) 1.6 铁芯挡长度基孔制h11 12.5冲片定子扇形冲片外径基孔制k9(h8）/ 定子扇形冲片内径基孔制H9 / 转子扇形冲片外径基孔制h8 / 转子扇形冲片内径基孔制H9(N9) / 转子扇形冲片固定螺栓孔基孔制H9 /铁心定子内径基孔制H9(H8) 3.2 转子外径基孔制js8(h8) 3.2轴承内径基孔制H7 0.8 轴承座支撑面内径基孔制H9 3.2 轴承盖内径基孔制H9 /轴轴伸外圆（有键）基孔制m6 1.6 轴伸外圆（热套）基孔制u5 1.6轴承盖挡外径基孔制d9 6.3 轴承挡外径基孔制m6 0.8 铁芯挡外径热套基孔制t7 1.6 铁芯挡外径有键基孔制n6 1.6 风扇挡外径基孔制h6 1.6 集电环挡外径基孔制k6 1.6。
小型电机的公差配合及表面粗糙度
零部件名称公差配合表面粗超度形位公差部位公差被测部位基准要素形位公差公差名称代号止口内径H8 3.2 止口内径——圆度O尺寸公差的75%且平均直径应在公差带内铁心档内径H8 3.2 铁心档内径总长h11 6.3 公共基准轴线底脚支撑面平行线∥见表13-7地脚孔至机座端面JS14，_ 铁心档内园止口公差基准轴线同轴度◎8级中心高机座号－0.1－0.412.5（底脚支撑面）地脚支撑面—平面度□见表13-8H80—250 止口端面止口公差基准轴线端跳↗H280—630 －0.2－0.8接线盒座平面—平行度□0.05H710—1000 －0.3－1.2机座一端盖螺丝孔搭子两侧对称度÷ 1.0地脚孔H14 12.5 地脚孔K 止口公共基准轴线位置度φ0.4Z止口直径Js7 1.6 轴承室内圆止口基准轴线径跳↗7级轴承室内径见表13-3 1.6 轴承室内圆—圆柱度7级止口至轴承室内距离h11 —止口端面轴承室内圆基准轴线径跳↗8级轴承室内宽度h11 6.3 与内外盖连接孔轴承室内圆位置度φ0.4Z轴孔直径（端盖连外盖时）H11 6.3 与内外盖配合平面轴承室内圆轴线全跳0.05、.08，0.10凸缘端盖的凸缘止口直径<φ450J6 1.6 轴孔直径轴承室内圆轴线全跳8~9级≥φ450Js6 止口配合轴承室内圆轴线径跳↗8级止口高h12 6.3 凸缘止口配合面止口轴线径跳↗8级安装孔s H14 12.5 凸缘螺栓通过止口轴线凸缘配合面位置度φ0.4Z两止口配合平面间距离H11 _ 凸缘止口端面止口轴线端跳↗8级零部件名称公差配合表面粗糙度形位公差部位公差被测部位基准要素形位公差公差名称代号轴轴申直径D ≤28 J6 0.8 轴伸键槽轴伸轴线对称度÷6级32~48 K6 轴伸外圆轴承档公共轴线径跳↗6级＞48 m6 轴承挡外圆圆柱度轴深长E JS14 —键槽宽F N9 3.2轴深键槽低至对面外圆表面距离GD≤28 0 -0.16.3D>22~130 0 -0.2D>130 0 -0.3铁心档直径滚花轴滚花前24~30 0 -0.0523.230~50 0 -0.06250~65 0 -0.062滚花后24~30 +0.25+0.15——30~50 +0.27+0.1750~65 +0.27+0.17磨削后24~30 +0.10+0.0 481.630~50 +0.122+0.06050~65 +0.132+0.070热套轴24~50 t7 1.650~120 t8键连接中小型K7 3.2小型正反转f7轴承档直径滚动轴承K6 0.8滑动轴承g6轴承盖档直径C10 6.3风扇档直径螺栓加紧K7 3.2正反转j7其他h6~h8集电环档直径金属套筒f7 3.2绝缘套筒n7模压s7轴承台肩距离中小型h11 1.6轴承台肩至铁心台肩距离h11 —表13-9定子铁心内圆对止口公共基准线轴线的径向圆跳动公差(单位：mm)。
电机设计常用公差_
内径
基孔制
H11
6.3
存油室四壁
转轴
轴伸挡外径
基孔制
K6
0.8
轴承盖挡外径
基孔制
b15
6.3
轴承挡外径
基孔制
K6
0.8
铁心挡外径（配支架）
基孔制
n6
1.6
铁心挡外径（配铁心）
基孔制
f7
1.6
集电环挡外径
基孔制
f7
1.6
轴承挡之间长度
基孔制
h11
1.6
出电缆孔
6.3
两轴端面
12.5
转子支架
外径
基孔制
磨削后
>24~30
-0.052
+0.250
+0.150
+0.100
＋0.048
t7
>30~50
-0.062
+0.270
+0.170
＋0.122
＋0.060
t7
>50~65
-0.062
+0.270
+0.170
＋0.132
＋0.070
t8
>65~120
＋0.161
＋0.087
t8
中小型电动机铸件加工余两
轴伸长度
公差
轴伸直径
公差
<=28
j6
>30~50
±0.31
<=22
+0
-0.1
>=32~48
k6
>50~80
±0.37
<=22
+0
-0.1
减速电机轴孔配合公差
减速电机轴孔配合公差减速电机是现代工业中常用的一种动力设备，它通过减速机构使输出轴的转速降低，提供高扭矩输出。
而减速电机的轴孔配合公差是指电机轴孔与轴配合尺寸之间的公差范围。
减速电机轴孔的配合公差对于电机的正常运行和使用寿命具有重要影响。
如果轴孔配合过紧或过松，都会对电机的性能产生不利影响。
因此，在设计和制造减速电机时，需要合理确定轴孔配合公差，以确保电机的性能和可靠性。
一般来说，减速电机轴孔的配合公差包括基本公差和限制公差。
基本公差是指轴孔和轴之间的尺寸偏差，分为上限和下限。
限制公差是指轴孔和轴之间的配合公差范围，用于控制轴孔和轴之间的间隙或过盈量。
在确定减速电机轴孔配合公差时，需要考虑以下几个因素：1. 动力传递要求：根据减速电机的使用要求和工作条件，确定输出轴的承载能力和转矩要求。
根据这些参数，可以选择合适的轴孔配合公差，以确保电机的正常工作和寿命。
2. 轴孔材料和加工工艺：轴孔的材料和加工工艺也会对轴孔配合公差产生影响。
不同的材料和加工工艺会导致不同的尺寸变化和形状偏差，因此需要根据具体情况进行选择。
3. 轴孔与轴的配合方式：减速电机轴孔与轴的配合方式有很多种，如滑动配合、过盈配合等。
不同的配合方式会对轴孔配合公差的选择产生影响，需要根据具体情况进行决定。
4. 环境条件：减速电机通常在不同的环境条件下工作，如高温、潮湿等。
这些环境条件也会对轴孔配合公差产生影响，需要考虑环境因素来选择合适的配合公差。
在实际应用中，减速电机轴孔配合公差的确定需要综合考虑上述因素，并参考相关标准和规范。
同时，还需要进行实际的试验和验证，以确保选择的配合公差能够满足电机的要求。
减速电机轴孔配合公差是确保电机正常运行和使用寿命的重要因素。
合理选择轴孔配合公差，可以提高电机的性能和可靠性，保证电机在各种工况下的正常工作。
因此，在设计和制造减速电机时，需要充分考虑轴孔配合公差的选择，并进行相关的试验和验证。
只有这样，才能生产出高质量的减速电机，满足用户的需求。
电机主要零部件的推荐形位公差
电机主要零部件的推荐形位公差1、零部件的径向跳动（1）定子铁心内圆对两端止口公共基准轴线的径向跳动公差（2）转子铁心外圆对两端轴承档公共基准轴线的径向跳动公差为8级。
（3）转子轴伸外圆对两端轴承档公共基准轴线的径向跳动公差为8级。
（4）轴的轴伸外圆对两端轴承档公共基准轴线的径向跳动公差为7级。
（5）凸缘端盖、端盖的轴承室内圆对止口基准轴线的径向跳动公差为8级。
（6）凸缘端盖的凸缘止口对端盖止口的径向跳动为8级和9级公差值之和的一半。
2、零部件的端面圆跳动（1）机座止口端面对止口基准轴线的端面圆跳动公差为8级和9级公差值之和的一半。
（2）端盖止口端面对轴承室内圆基准轴线的端面圆跳动公差为8级和9级公差值之和的一半。
（3）凸缘端盖的凸缘止口平面对端盖止口基准轴线的端面圆跳动公差为8级和9级公差值之和的一半。
（4）凸缘端盖的凸缘止口平面对轴承室内圆基准轴线的端面圆跳动公差为8级和9级公差值之和的一半。
3、零部件的圆度和圆柱度（1）机座止口内径和铁心档内经的圆度公差为相应直径公差带的75％，而且平均直径在其公差带内。
（2）轴的两端轴承档外圆的圆柱度公差为6级。
（3） 端盖和凸缘端盖轴承室内圆的圆柱度公差为7级。
4、 零部件的同轴度（1） 定子冲片外圆对内圆的同轴度公差为8级。
（2） 机座铁心档内圆与两端止口公共基准轴线的同轴度公差为8级（主要从工艺上保证）。
5、 零部件的对称度轴的轴伸端键槽对称度公差为8级和9级公差值之和的一半。
6、 零部件的位置度T ≤0.5KZ Z=Dmin -d max式中：T —位置度公差值；Z —孔与紧固件之间的间隙值；Dmin —最小孔径； d max —最大轴径;7、零部件的平行度机座止口公共基准轴线对底脚支承面的平行度公差8、零部件的平面度机座底脚支承面（主要参数为底脚外边缘间的最大尺寸）的平面度公差为10级和11级公差值之和的一半。
2009.8.27。
常用公差配合 标准公差等级 极限偏差
H9/d9 转动灵活，间隙很大的配合，液体摩擦情况尚好。
用于温度变化大，高速或轴颈压力大的转动配合，如一般通用机械中的平键连接，柴油机活塞环与环槽宽度，空压机活塞与压杆，热工仪表中精度较低的孔与轴，滑动轴承及较松的皮带轮等的配合。
H8/f7中等间隙、液体摩擦良好的转动配合。
适用于中等转速及中等轴颈压力的一般精度的传动，也可用于易于装配的长轴或多支承的中等精度的定位配合。
如机床中轴向移动的齿轮与轴，木工机械中轴与衬套，蜗轮减速箱轴承端盖与孔，离合器活动爪与轴等的配合H7/g6间隙很小，适用于有一定的相对运动，不要求自由转动，并且精度高的定位要求的配合，也适用于转动精度高，转速不高，以及转动时有冲击，要求一定的同轴度或紧密性的配合。
如机床的主轴与轴承，机床的传动齿轮与轴，中等精度分度头主轴与轴套，矩形花键的定心直径，可换钻套与钻模板，柱塞燃油泵的轴承壳体与销轴，拖拉机连杆衬套与曲轴，压缩机十字头销轴与连杆衬套的配合。
H7/h6 间隙较小，最小间隙为零的间隙定位配合，较好的同轴度，一般多用于常拆卸，或在调整时需要移动或转动的联接处，工作时滑动慢，导向精度高。
例如，机床变速箱的滑移齿轮和轴，离合器和轴、钻床摇臂和立柱，风动工具活塞与缸体，往复运动的精确导向的压缩机连杆孔和十字头，橡胶滚筒密封轴上滚动轴承座和筒体的配合。
H8/h7 配合间隙极小，最小间隙为零的间隙配合，适用于较高导向精度，零件之间滑移速度很小的结合，当结合表面较长，形状误差较大，或者在变载荷时，为防止冲击及歪斜，通常可代替H7/h6使用。
如柱塞燃油泵的调节器壳体和定位衬套，立式电机和机座，一般电机和轴承，缝纫机大皮带轮和曲轴的配合。
H7/k6 精密定位配合，最广泛采用的一种过渡配合，得到过盈的概率为41.7～45％，当基本尺寸至３mm时，得到过盈的概率为37.5％，同轴度精度相当高，拆卸方便，用手锤轻打即可装卸，用在冲击负荷不大的地方，如扭矩和冲击较大时，应加辅助件紧固。
公差与配合及电动机常用配合
上＋ 8 12 15
18
21
25
30
35
40
46
52
57
63
m6
下＋ 2 4
6
7
8
9
11
13
15
17
20
21
23
谢谢大家！
电热队 电机班
3 6 0.4 0.6 1 1.5 2.5 6 10 0.4 0.6 1 1.5 2.5 10 18 0.5 0.8 1.2 2 3 18 30 0.6 1 1.5 2.5 4 30 50 0.6 1 1.5 2.5 4 50 80 0.8 1.2 2 3 5 80 120 1 1.5 2.5 4 6 120 180 1.2 2 3.5 5 8 180 250 2 3 4.5 7 10 250 315 2.5 4 6 8 12 315 400 3 5 7 9 13 400 500 4 6 8 10 15
互换性有利于大批量生产，对提高产品质量和生产 效率有重要作用，同时便于维修和调换。
保证零件具有互换性的措施： 极限与配合制度
极限与配合
尺寸公差的概念
在零件的加工过程中，不可能把零件的尺寸做得绝对 准确。为了保证互换性，必须将零件尺寸的加工误差限制 在一定的范围内，规定出尺寸允许的变动量，这个变动量 就是尺寸公差，简称公差。
极限与配合
2. 公差带图
公差带由代表上、下偏
差的两条直线所限定的区域来
表示。
公差带
为了便于分析，一般将尺 寸公差与基本尺寸的关系，按 零线
放大比例画成简图，称为公差
带图。
零线是表示基本尺寸的一
条直线，正偏差位于零线之上， 负偏差位于零线下。
公差带图
电机检修各部件间隙配合标准
-30
+10
-14
+27
0
+40
150-180
-30
+10
-14
+27
0
+40
180-250
-35
+11
-16
+30
0
+45
250-260
-35
+11
-16
+30
0
+45
260-315
-40
+12
-18
+35
0
+50
表-4电动机端盖止口和机壳的配合
端盖止口外(内)径(mm)
300
500
电机检修各部件间隙配合标准
表-1轴承间隙标准：
轴承规格
间隙标准
内径小于100mm的滚珠轴承
—0.08mm
内径小于100mm的滚柱轴承
-0.12mm
内径在100-130mm的滚珠轴承
—0.14mm
内径在100-130mm的滚柱轴承
-0.20mm
表-2滚珠、滚柱轴承与轴径的配合：
轴承内径
D（mm）
负荷性质
30~50
50~80
80~120
120~180
180~260
260~360
端盖上孔径为±时
+35
+40
+45
+52
+60
+70
套外径的偏差(0.001mm)
+18
+20
+23
+25
+30
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配合制
公差代号
表面粗糙度
形位公差要求
机座
止口直径
基孔制
H8
1.机座铁芯挡内圆对两端止口公共基准轴线的同轴度公差为8级
2.机座止口端面对止口基准轴线的端面圆跳动公差为8级和9级之和的一半
3.机座止口内径和铁芯挡内径的圆度公差为相应直径公差带的75%，而且其平均值应在公差带内
铁芯挡内径
基孔制
轴承室公差
+
0
+
0
+
0
+
0
表10-8 定子铁心内圆径向圆跳动公差
定子铁心内圆直径
>60~100
>100~150
>150~210
>210~260
>260~340
径向圆跳动公差
表10-10 定子铁心内径公差
定子铁心内径
>50~80
>80~120
>120~180
>180~250
>250~315
内径公差
+
+
H8
总长
基孔制
h11
底角孔直径
/
H14
中心高
/
表10-5
A/2
/
表10-5
/
底角孔中心至轴伸端止口平面距离
/
Js14
/
端盖
止口直径
基孔制
Js7
1.轴承室内圆对止口基准轴线的径向圆跳动公差为8级
2.与机座配合的止口平面对轴承室内圆基准轴线的端面圆跳动公差为级和的一半
3.凸缘端盖的凸缘止口对端盖止口的径向圆跳动公差为级和的一半
f7
集电环挡外径
基孔制
k6
轴承挡之间长度
基孔制
h11
转子支架
外径
基孔制
f7
内径
基孔制
H7
铁芯挡长度
基孔制
H11
总长
/
/
集电环
内径
基孔制
H8
外径
基孔制
H8
大型交流电机中使用的公差配合及表面粗糙度
零部件
配合制
公差代号
表面粗糙度
机座
止口直径
基孔制
H7
铁芯挡内径
/
H9(G7)
转子支架
外径
基孔制
h8
内径
基孔制
轴承盖
内径
基孔制
H9
/
轴
轴伸外圆（有键）
基孔制
m6
轴伸外圆（热套）
基孔制
u5
轴承盖挡外径
基孔制
d9
轴承挡外径ຫໍສະໝຸດ 基孔制m6铁芯挡外径 热套
基孔制
t7
铁芯挡外径 有键
基孔制
n6
风扇挡外径
基孔制
h6
集电环挡外径
基孔制
k6
H7(s7)
铁芯挡长度
基孔制
h11
冲片
定子扇形冲片外径
基孔制
k9(h8）
/
定子扇形冲片内径
基孔制
H9
/
转子扇形冲片外径
基孔制
h8
/
转子扇形冲片内径
基孔制
H9(N9)
/
转子扇形冲片固定螺栓孔
基孔制
H9
/
铁心
定子内径
基孔制
H9(H8)
转子外径
基孔制
js8(h8)
轴承
内径
基孔制
H7
轴承座
支撑面内径
基孔制
H9
轴承套
止口
基孔制
h7(js7)
内径
基轴制
J7
总长
基孔制
h11
轴承套
配轴承盖端面至固定到端盖上螺栓孔端面的长度
基孔制
h11
轴承盖
止口外径
基孔制
f9
止口深度
基孔制
h11
内径
基孔制
H11
轴
轴伸外径
基孔制
m6
轴承盖挡外径
基孔制
b15
轴承挡外径
基孔制
m6
铁芯挡外径（配支架）
基孔制
n6
铁芯挡外径（配铁心）
基孔制
轴伸长
表10-12
键槽宽
N9
/
集电环挡外径
基孔制
f7
铁芯挡直径
基孔制
表10-13
轴承挡直径
基孔制
K6
轴承盖挡直径
基孔制
da6/de6
风扇挡直径
基孔制
h7
轴承挡之间距离
基孔制
h11
风扇
内径
H7
键槽宽
Js9
轴孔深度
h11
表10-7 轴承室公差
轴承室内径
>30~50
>50~80
>80~120
>120~160
定子
铁心
外径
基孔制
表10-9
/
内径
基孔制
表10-10
定子冲片
外径
表10-9
定子冲片外圆对内圆的同轴度公差为8级
内径
基孔制
H8
槽形
H10
槽口宽
H12
扣片槽宽
H11
槽底直径
基孔制
H10
转子冲片
内径（热套）
基孔制
H8
/
槽形
H10
槽底直径
基孔制
h10
键槽宽
H9
槽口宽
H12
定子端板
外径
H11
/
内径
H11
槽底直径
H11
转子
外径
H7
转子铁心及轴伸外圆对轴承挡公共基准轴线径向圆跳动公差8级
零部件及部位
配合制
公差代号
表面粗糙度
形位公差要求
轴
轴伸直径
基孔制
表10-12
1.轴的轴伸外圆（磨削尺寸）对两端轴承档公共基准轴线的径向圆跳动公差为7级
2.轴的两端轴承档外圆的圆柱度公差为6级
3.轴的轴伸端键槽对称度公差为8级和9级的公差值之和的一半
+
+
+
表10-14 中型交流电机中使用的公差配合及表面粗糙度
零部件
配合制
公差代号
表面粗糙度
机座
止口直径
基孔制
js6
铁芯挡内径
基孔制
H11
总长
基孔制
h11
底角孔直径
/
H13
中心高
/
端盖
止口内径
基孔制
H7
止口端面到轴承室侧面深度
h11
内径（配轴承）
基轴制
J7
内径（配轴承套）
基孔制
H7
轴承室厚度
基孔制
h11
4.轴承室内圆圆柱度公差为7级
轴承室深度
基孔制
h11
轴孔直径
/
H11
/
凸缘止口直径
/
J6
/
凸缘止口高度
/
h12
/
凸缘孔直径
/
H14
轴承室内径
基孔制
表10-7
凸缘止口端面至端盖止口端面距离
/
H11
止口直径
基孔制
H9
/
止口高度
基孔制
h11
内径
基孔制
H11
定子
内圆
--
--
--
定子铁心内圆对两端止口公共基准轴线的径向圆跳动公差表8-8