LNG汽车加气站技术规范

1.0.3 加气站的设计、建设除应执行本标准外，尚应符合国 家现行有关强制性标准的规定。
说明 加油加气站设计涉及到专业较多，接触的面也广， 本规范只能规定加油加气站特有的问题。对于其他专业性 较强且已有国家或行业标准规范作出规定的问题，本规范 不再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。本规范明确规定 者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关 强制性标准的规定。
LNG加气站 LNG Fueling Station 为LNG汽车储瓶充装LNG燃料的专门场所。 3.0.4 L-CNG加气站 L-CNG Fueling Station 由LNG转化为CNG，为CNG汽车储瓶充装CNG燃料的专 门场所。 3.0.5 LNG/L-CNG加气站 LNG/L-CNG Fueling Station LNG加气站与L-CNG加气站联建的统称。 3.0.6





新疆广汇2004年在乌鲁木齐建成第一座示范站，并通过验 收。 新疆目前已建成LNG汽车加气站100余座，推广LNG重型卡车 3500余辆。 无论是LNG加气站的数量还是LNG汽车数量，新疆均为国内 之首。 全区计划到2015年，发展LNG加气站300座，推广LNG汽车3 万辆。 2006年深圳大鹏湾码头投入运行，为该省发展LNG汽车创造 了良好的资源条件。

《液化天然气的一般特性》——GB/T19204-2003 《液化天然气(LNG)的生产、储存和装运》——GB/T20368-2006 《液化天然气专用装置安装要求》——GB/T20734-2006 《天然气汽车和液化石油气汽车标志》——GB/T17676-1999 《天然气汽车和液化石油气汽车词汇》——GB/T17895-1999 《车用天然气单燃料发动机技术条件》——QC/T691-2006 《液化天然气汽车定型试验规程》——QC/T754-2006 《液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件》——QC/T755-2006 《车用燃气喷嘴》——QC/T809-2009 《液化天然气罐式集装箱》——JB/T4780-2002



3.0.12 LNG卸车口 point of transfer 接卸LNG运输车辆所载LNG的固定接头处。 3.0.13 站房 station house 用于加油加气站管理和经营的建筑物。 3.0.14 加气岛fueling platform 用于安装加气机的平台。

GB50235 工业金属管道工程施工规范 GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工规范 GB50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 GB50264 工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50126 工业设备及管道绝热工程施工规范 GB50303 建筑电气工程施工质量验收规范 GB50316 工业金属管道设计规范 GB50484 石油化工建设工程施工安全技术规范 GB50493 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 GB50517 石油化工金属管道工程施工质量验收标准 HG/T20592～20635 钢制管法兰、垫片、紧固件 SH/T3412 石油化工管道用金属软管选用、检验及验收 SH/T3521 石油化工仪表工程施工技术规程 SY0007 钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范 TSG D0001 压力管道安全技术监察规程—工业管道 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 TSG ZF001 安全阀安全技术监察规程
3 术语 为本规范编制的专用名称的表叙，且具有一定的通用性。 3.0.1 液化天然气（LNG）Liquefied Natural Gas 一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分 可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中 的其他组分。 3.0.2 压缩天然气（CNG） Compressed natural gas 指压缩到压力不大于25MPa的气态天然气。 3.0.3
2 规范性引用文件 说明 本规范编制中，所列出的主要引用文件是本规范编制 的依据和应遵照执行的相关条款。 GB150 钢制压力容器 GB/T11790 设备及管道保冷技术通则 GB/T14976 流体输送用不锈钢无缝钢管 GB18047 车用压缩天然气 GB18442 低温绝热压力容器 GB19204 液化天然气的一般特性 GB/T20368 液化天然气（LNG）生产、储存和装运 GB50016 建筑设计防火规范 GB50052 供配电系统设计规范 GB50019 采暖通风与空气调节设计规范 GB50057 建筑物防雷设计规范 GB50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50217 电力工程电缆设计规范 GB50140 建筑灭火器配置设计规范 GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB50191 构筑物抗震设计规范
2010年10月完成送审稿，2010年11月在北京召开送审稿专家评审会；
经修改完善后于2011年5月完成报批稿，在天津召开报批稿专家评审会， 于5月底进行网上公示并征求意见； 先后征求了全国各地相关部门近百十条意见或建议，在此基础上规范编
制组针对收到的意见对本规范再次进行修改与完善，于2011年6月25日完成最终
LNG加气站技术规范的主要编制依据
GB150 钢制压力容器 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 GB18442 低温绝热压力容器 GB50187 工业企业总平面设计规范 GB50016 建筑设计防火规范 GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范 报批稿 GB19204 液化天然气的一般特性 GB/T20368 液化天然气（LNG）生产、储存和装运 GB50235 工业金属管道工程施工规范 GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工规范 GB50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 GB50264 工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50126 工业设备及管道绝热工程施工规范
《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》 NB/T1001-2011
张增刚
编制背景 根据国家能源局《2010年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通 知》国能科技【2010】320号的要求； 2010年受国家能源局委托，由中国市政工程华北设计研究总院、新疆广 汇实业股份有限公司、中海石油气电集团有限责任公司共同编制《液化天然气 (LNG)汽车加气站技术规范》；

2007年9月，广东首座LNG加气站在湛江投产。 目前，广东省各城市均有建设LNG加气站的规划。


目前，海口、三亚、琼海均建有LNG加气站，LNG公交车保有量为 300辆左右。 v根据《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》，未来三年，海南将 建设LNG加气站100座



源自文库
2010年3月福建首座LNG加气站建成投产。 目前福州拥有3座LNG加气站和210辆LNG公交车。莆田拥有1 座LNG加气站。 福建省计划在福州厦门间的高速公路建设30座LNG加气站， 推广2000辆LNG汽车。 福建省规划到2020年建成147座LNG加气站。 2006年起贵阳公交开始进行试验LNG公交车。 贵州省LNG汽车主要集中在贵阳市，且以LNG公交车为主。 目前，贵阳市建有4座LNG加气站，拥有800余辆LNG公交车， 成为全球拥有LNG公交车最多的城市


加油加气合建站 oil and gas Fueling Station 汽车加油站与天然气汽车加气站合建的统称。 3.0.7 地下LNG储罐 buried LNG tank 安装在罐池中，且罐顶低于周围4m范围内地面标高 0.2m的LNG储罐。 3.0.8 半地下LNG储罐 underground LNG tank 安装在罐池中，且一半以上罐体安装在周围4m范围内地 面以下的LNG储罐。
内蒙古气源优势明显，目前已建成投产LNG加气站14座， 分布在鄂尔多斯、呼和浩特、包头、乌海等5个城市。 《鄂尔多斯市LNG加气站规划》已通过审批，该市及周 边地区计划在2020年前建设100多座LNG加气站。 目前浙江杭州、山东青岛、辽宁大连、云南昆明、湖 北武汉、天津滨海、江苏张家港等城市均建成投产了 1~2座LNG加气站，拥有30~80辆规模的LNG汽车，并且 具有进一步发展的潜力。
版报批稿； 国家能源局经会审后于2011年7月28日颁布本规范，于2011年11月1日起 液化天然气汽车加气站的建设将执行本规范。
国内LNG汽车的试验研究始于1961年。四川省科委组织四川省机械研 究设计院、自贡汽研等单位合作进行LNG汽车研究。当时国内仅有 四川威远化工厂生产LNG，且为提纯氦的副产品。 1962年、1964年、1970年先后使用该气源进行LNG汽车试验。 1971年，国内自行设计制造了第一台LNG汽车容器，并安装在一辆解 放牌4吨卡车上。 1987年河南开封利用中原油田伴生气开始进行LNG公交车试验，并自 制了100L的LNG储罐。试验车辆累计行程4000公里，1989年6月通 过河南省科委鉴定。 1990年国家科委、北京市科委组织相关单位在北京建成小型LNG试验 装置，改装了1辆两用燃料汽车。



3.0.15 LNG（CNG）加气机 LNG（CNG） dispenser 给LNG（CNG）汽车储气瓶充装LNG（CNG），并带有计 量、计价装置的专用设备。 3.0.16 加气切断装置 shut off device 加气软管在一定外力作用下，加气系统具有自切断功能 的安全装置。 3.0.17 加气枪 fueling Connector 附属加气机与加气软管连接，向LNG（CNG）储气瓶充 装LNG（CNG）的专用设备。


3.0.9 防护堤dike 用于拦蓄LNG储罐事故时溢出的LNG的构筑物。 3.0.10 设计压力 design Pressure 储罐、设备或管道设计中，用于确定最小允许厚度或其部件 物理特性的压力。确定任何特殊部件厚度的设计压力包括静 压头。设计压力的确定为包括静压头。 3.0.11 工作压力operating pressure 压力容器、管路系统等在正常工作情况下，可能达到的最高 压力。
LNG加气站技术标准的主要内容
主要内容包括:
范围、规范性引用文件、术语
加气站分级和站址选择
站内平面布置、工艺设施、消防设施及排水、
电气、建筑物、采暖通风 绿化和施工与验收等方面的规定。
1 范围
1.0.1 本规范制定了液化天然气（LNG）汽车加气站的设计、施工建造等方面 的规定。 1.0.2 本规范适用于LNG储存量不超过180m³ ，LNG工作压力不大于1.6MPa，LCNG工作压力不大于25.0 MPa下列新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设 计、施工及验收： 1）液化天然气（LNG）加气站（以下简称LNG加气站）； 2）液化天然气经液态加压、气化的天然气加气站（以下简称L-CNG加气站）； 3）LNG和L-CNG联建的加气站（以下简称LNG/L-CNG加气站）； 4）LNG、L-CNG、LNG/L-CNG加气与加油的合建站（以下简称加油加气站）。 说明 1.0.1、1.0.2 考虑到目前国内加油加气站的现状，为满足我国对LNG、 L-CNG加气站建设的要求，特组织编制本规范。本规范适用于LNG加气站、 L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站、LNG、L-CNG撬装加气站及LNG、L-CNG 加气站和加油站的合建站这几种建设形式的新建、扩建或改建项目。



1993年，中科院低温试验中心与绵阳燃气集团合作，研制 了1套300L/h的LNG装置，利用天然气膨胀制冷，并改装了2 辆两用燃料汽车。之后通过了四川省科委鉴定。 1996年，中科院低温试验中心与吉林油田合作，研制了1套 500L/h的LNG装置，采用氮气膨胀制冷，同时改装了1辆大 客车，并进行了相关的试验。 2001年，北京公交总公司与中原公司合作，组建了一个规 模为50辆LNG公交车的示范车队，车辆储罐和加气站主要采 用进口设备。