车库顶板行车道回顶实施方案
地库顶板负载及行车(回顶)专项施工计划
地库顶板负载及行车(回顶)专项施工计划1. 引言本文档旨在制定地库顶板负载及行车(回顶)专项施工计划，以确保施工过程中的安全和效率。
2. 施工目标本次施工的主要目标是对地库顶板进行负载测试，并安装行车设备，以便进行回顶作业。
3. 施工计划以下为地库顶板负载及行车(回顶)专项施工的计划安排：- 第一阶段：准备工作- 确定施工区域和施工时间- 制定安全措施和施工方案- 第二阶段：地库顶板负载测试- 准备测试设备和工具- 进行顶板负载测试，并记录测试结果- 第三阶段：行车设备安装- 准备行车设备和所需材料- 安装行车设备，确保设备稳固和安全- 第四阶段：回顶作业- 准备回顶所需工具和设备- 进行回顶作业，并确保作业过程安全顺利4. 安全措施在施工过程中，必须采取以下安全措施以保障工人和设备的安全：- 提供必要的个人防护装备- 制定紧急情况应对方案- 定期检查施工设备的安全状况- 将安全警示标志放置在施工区域内5. 资源需求为确保施工的顺利进行，需要以下资源支持：- 施工人员：根据实际需求确定人员数量- 施工设备和工具：包括负载测试设备、行车设备和回顶作业所需工具- 材料：根据施工计划确定材料种类和数量6. 风险评估施工过程中可能面临的风险包括：- 人员受伤风险：需要严格执行安全措施，提供适当的培训和指导- 施工设备故障风险：定期检查设备状态，及时进行维修和更换- 材料供应延迟风险：提前进行材料采购，并与供应商进行充分沟通7. 项目进度根据施工计划的安排，预计该项目将在规定时间内完成。
8. 结论本文档对地库顶板负载及行车(回顶)专项施工计划进行了详细规划，并提出了相关的安全措施和资源需求。
通过按照计划有序进行施工，并严格遵守安全规定，将确保施工的安全和高效。
车库顶板行车道设置回顶方案
工作联系单
工程编号： WHZYC—LXD—总 3 页第 1 页
注：本表一式肆份，建设单位、监理、设计单位、施工单位各一份。
车库顶板回顶方案
一、车库顶板方案设计
1）回顶区域位置：钢筋原材堆放区、行车道、地泵位置、砂浆罐等。
行车道宽度4m，回顶区域结构当跨满撑。
2）搭设高度，地下二层3.45m，地下一层3.35m。
3）搭设尺寸：立杆的纵距 La=1.2米，立杆的横距 Lb=1.2米，横杆的步距 h=1.50米；采用的钢管类型为48×3.0，立杆上下均与混凝土结构板顶实。
立杆上端自由高度不大于0.40米，龙骨采用40x80mm 方木两块并排放置间距1.2m，立杆下部设置20mm厚木板，立杆顶全部安装U拖，剪刀撑短向设置。
二、车库顶板上行车道路两侧临边防护，具体做法如下：
防护栏高1.5m高（或1.2m），立杆采用1.5m钢管，间距2m。
横杆采用6m钢管，转角处采用6m与1.5m钢管合用，设置三道，分别在距地350mm、900mm和1450mm处。
立杆在道路内侧，横杆在道路外侧，钢管均使用400mm长红白油漆相间涂刷，并在内侧满挂绿色安全密目网防护，采用铁丝将密目网与横杆固定牢固。
顶板上行车路线必须按图示位置行走。
混凝土罐车运输方量必须控制在每罐12m³以内，严禁超载。
地库顶板堆载及行车(回顶)专项施工方案
目录第一章工程概况 0第二章编制说明及依据 0一、编制说明 0二、编制依据 0三、设计数据 0四、原设计承载能力计算 0第三章地下室顶板承载计算 (1)一、车库顶板行车荷载 (1)二、钢筋堆场的堆载验算 (2)三、钢管堆载验算 (3)四、方木、板堆载验算 (3)五、后浇带行车验算 (3)六、砂石、砌块堆码验算 (4)七、施工电梯处荷载验算 (4)第四章回顶范围及设计 (4)第五章施工准备与资源配置计划 (5)一、材料准备 (5)二、人员准备 (5)第六章支撑架设计计算 (5)一、基本参数 (5)二、荷载参数 (5)三、纵向支撑钢管计算 (5)四、可调托座验算 (6)第七章支撑架搭设及拆除 (6)一、搭设范围 (6)二、工艺流程 (6)三、构造要求 (6)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (7)一、支撑架的使用 (7)二、支撑架的保养 (7)三、支撑架的拆除 (8)第九章监督和检测要求 (8)第十章安全保证措施 (9)第一章工程概况太原海尔国际广场后北屯城中村改造项目位于太原市万柏林区文兴路以东，漪汾街以北,建筑类型均为住宅,地上层数均为34层；地下为两层及设备夹层;地下车库为两层。
本工程结构形式,主楼为剪力墙结构，地下车库为框架结构.建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类,地震设防烈度为8度。
第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场,在地下室顶板上设置施工道路.需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行验算。
二、编制依据1、本工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—20084、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—20115、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—20116、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800—19917、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002（2010版）8、《工程建设标准强制性条文》2002年版9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2013）10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201211、《建筑结构荷载规范》GB50009-201212、根据现场载重货车≤50吨、材料堆放最大荷载 25。
车库顶板行车道回顶方案
车库顶板行车道回顶方案首先，车库顶板行车道回顶方案应该考虑车辆的通行流畅性。
行车道的宽度应足够宽敞，以容纳来往车辆的通行，一般建议宽度不小于3米。
同时，行车道的弯道部分应设计成缓和的曲线，以确保车辆能够顺利进入和离开行车道，尽量避免车辆的翻滚和碰撞。
其次，车库顶板行车道回顶方案应该注重车辆行驶的安全性。
行车道的坡度应适中，不宜过陡，以免车辆在行驶过程中失控。
此外，行车道的高度应与地面保持一定的差距，以保证车辆的安全通过。
在设计弯道部分时，应设置合适的防撞护栏或护墙，以避免车辆因失控而撞击到周围的建筑物或设施。
另外，车库顶板行车道回顶方案还需要考虑顶板的承载能力。
行车道的建设必须要确保顶板能够承受车辆的重量，防止因超载而导致顶板的塌陷或损坏。
在设计行车道的位置时，需要结合车库结构的承重构件，选择合适的位置，确保行车道对顶板的荷载传递合理均匀。
此外，为了提高车库顶板行车道回顶方案的效果，在实施过程中还可以考虑以下几点：1.考虑交通流量和车辆类型：根据车库所在地的交通流量和车辆类型的特点，合理规划行车道的宽度和曲线设计，以更好地适应实际需求。
2.确保通风和照明：为了保证车库内通风和照明的需求，可以在行车道的上方设置通风口和照明设施，提高车库内部的环境条件。
3.考虑行车道的材料选择：行车道的材料应具有良好的耐磨性和抗压能力，以应对车辆频繁行驶带来的磨损和压力。
4.设计合适的排水系统：在设计车库顶板行车道回顶方案时，需要合理设置排水系统，以确保行车道在降雨或融雪时能够及时排水，避免积水引发安全问题。
总结而言，车库顶板行车道回顶方案需要在考虑流畅性、安全性和承载能力的基础上进行设计。
合理规划行车道的宽度、曲线设计和材料选择，同时考虑车库内的通风、照明和排水系统，能够提高车库顶板行车道回顶方案的效果，确保车辆的安全通行。
地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案
车库顶板回顶方案编制：审核：中国建筑一局（集团）有限公司二O一六年三月目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (3)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、施工工艺 (5)6、架体的搭设要求 (6)7、安全注意事项 (7)8、雨季施工措施 (7)9、安全、环保措施 (7)车库顶板行车通道回顶施工方案1、编制依据1.1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)1.2《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）1.3宝城公馆壹号地下车库工程工程建筑图、结构图2、工程概况宝城公馆壹号地下车库工程总建筑面积为24634.55㎡。
根据现场实际情况及工期安排，现场道路需重新规划，经现场全面勘察后，为满足在建工程的施工条件：新开道路对应的车库顶板厚为250mm。
顶标高为-1.500m。
此部位穿过的施工后浇带用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑，如未进行混凝土浇筑应上覆15mm厚钢板。
3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，如下：序职务姓名负责内容号1 执行经理肖宇对项目部管理人员进行任务明确分工，各司其职2 项目总工张光负责本方案的审核及技术指导3 生产经理赵华磊全面负责现场管理、工程进度工作、施工协调、调度5 技术员周孝慈负责本方案的编制和交底。
现场施工技术指导6 质检员高江绪负责现场实施质量检查7 安全员刘彬负责项目安全工作8 栋号长李小龙负责施工现场的生产及协调3.2施工方案设计在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：3.2.1支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为3.65m。
3.2.2 搭设尺寸：立杆的纵距 b=1.2米，立杆的横距 l=1.2米，横杆的步距h=1.50米。
板底龙骨截面宽度：100mm；高度：100mm；间距：1.2米；采用的钢管类型为48×3.0，碗口连接方式。
在结构柱处设置抱柱连接。
车库顶板行车道回顶方案
车库顶板行车通道回顶施工方案目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (2)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、回顶架体搭设及拆除 (7)6、钢管加固支撑的检查 (9)7、安全注意事项 (9)车库顶板行车通道回顶施工方案一、编制依据1、本工程施工图纸2、本工程施工组织设计3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》【建制[2009]87号文】4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)5、《建筑施工轮扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）6、建筑施工计算手册7、《建筑结构荷载规范》GB50009-20018、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-999、本工程的实际情况二、工程概况本工程位于唐山市丰润区。
本工程项目名称为项目，包括高层住宅、人防、地下车库等,共10栋楼，地下车库柱网轴线间距大部分为8100mm，柱截面尺寸主要为500×500mm、650×650mm。
由于现场施工需要，需从地下车库顶板过车（包括土方车、铲车、混凝土罐车、吊车）。
经现场勘察后，为满足现场施工需要，现在地下车库顶板上规划行车通道，顶板回顶范围见附图。
地下室层高为4.05m，板底净高为3.8m，混凝土顶板厚250mm。
三、施工部署1、项目人员安排工序分工及责任情况，如下：2、施工方案设计在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：2.1、支架搭设高度：回顶架体高度分别为3.8m。
2.2、车库顶板上行车道路部位进行回填土，回填素土，压实系数不小于0.94，回填高度为2.3m。
回顶区域见附图。
四、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算4.1、结构验算泵车作用下楼面均布活荷载最重，以下按泵车作用下验算楼面等效均布活荷载。
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。
车库顶板行车道回顶方案中建一局
车库顶板行车道回顶方案中建一局宝城公馆壹号工程车库顶板回顶方案编制：审核：中国建筑一局（集团）有限公司二O一六年三月目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (3)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、施工工艺 (5)6、架体的搭设要求 (6)7、安全注意事项 (7)8、雨季施工措施 (7)9、安全、环保措施 (7)车库顶板行车通道回顶施工方案1、编制依据1.1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130- )1.2《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－）1.3宝城公馆壹号地下车库工程工程建筑图、结构图2、工程概况宝城公馆壹号地下车库工程总建筑面积为24634.55㎡。
根据现场实际情况及工期安排，现场道路需重新规划，经现场全面勘察后，为满足在建工程的施工条件：新开道路对应的车库顶板厚为250mm。
顶标高为-1.500m。
此部位穿过的施工后浇带用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑，如未进行混凝土浇筑应上覆15mm厚钢板。
3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，如下：5 技术员周孝慈负责本方案的编制和交底。
现场施工技术指导6 质检员高江绪负责现场实施质量检查7 安全员刘彬负责项目安全工作8 栋号长李小龙负责施工现场的生产及协调3.2施工方案设计在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：3.2.1支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为3.65m。
3.2.2 搭设尺寸：立杆的纵距 b=1.2米，立杆的横距 l=1.2米，横杆的步距 h=1.50米。
板底龙骨截面宽度：100mm；高度：100mm；间距：1.2米；采用的钢管类型为48×3.0，碗口连接方式。
在结构柱处设置抱柱连接。
剪刀撑短向设置，上下均与混凝土结构板顶死，间距4m设置。
立杆上端至车库顶板下不大于0.40米，主龙骨采用50x100mm方木，立杆顶全部安装U拖。
车库顶板行车通道回顶施工组织设计
徐州新城区A3-3、4号地块施工总承包三标段工程车库顶板行车通道回顶施工方案编制人：审核人：目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工管理组织机构图 (2)4、施工准备 (2)4.1材料准备 (2)4.2人员准备 (2)4.3工具准备 (3)4.4作业条件准备 (3)5、回顶构造要求 (3)6、附图 (3)7、板模板(扣件钢管架)计算书 (5)7.1参数信息 (5)7.2模板面板计算 (6)7.3模板支撑C型钢的计算 (8)7.4托梁材料计算 (9)7.5模板支架立杆荷载设计值(轴力) (9)7.6立杆的稳定性计算 (9)8、监督和检测措施 (10)9、安全保证措施 (11)1、编制依据1.1 本工程设计图纸；1.2 《土建工程施工工艺标准》1.3 《建设工程支撑模板系统施工安全管理办法》1.4 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20111.5 《钢管脚手架扣件》GB15831-20061.6 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）1.7 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20111.8 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20021.9 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）1.10 经批准的《徐州新城区A3-3、4地块施工总承包三标段建设工程施工组织设计》2、工程概况2.1徐州新城区A3-3、4地块施工总承包三标段工程：包含10#、15#、22#住宅楼，6#、8#、9#、13#、16#、17#洋房及地下室工程，建筑面积87512.1㎡，其中地上建筑面积54800.13㎡，地下建筑面积32711.97㎡。
地下车库层高4m，车库顶板厚度为300mm，混凝土等级为：C35/P6。
车库框架柱截面尺寸500mm*500mm，西区车库框架梁截面尺寸350mm*750mm; 东区车库框架梁截面尺寸300mm*700mm，车库由33个区块组成。
地下车库顶板回顶
地下车库顶板回顶目录1、编制依据.................................................................................... 错误!未定义书签。
2、工程概况.................................................................................... 错误!未定义书签。
３、施工部署?错误!未定义书签。
3.1项目人员安排?错误!未定义书签。
3.2施工方案设计?错误!未定义书签。
4、施工工艺.................................................................................... 错误!未定义书签。
4.1碗扣架搭设参数?错误!未定义书签。
4．2搭设流程?错误!未定义书签。
4.3 碗扣架基础?错误!未定义书签。
４.４顶部自由端支设要求 .................................................错误!未定义书签。
4.５架体验收 .....................................................................错误!未定义书签。
５、承载力验算.............................................................................. 错误!未定义书签。
６、安全注意事项?错误!未定义书签。
７、雨季施工措施 ......................................................................... 错误!未定义书签。
8、安全、环保措施 ....................................................................... 错误!未定义书签。
车库顶板行车道回顶方案
目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (3)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、施工工艺 (5)6、架体的搭设要求 (6)7、安全注意事项 (7)8、雨季施工措施 (7)9、安全、环保措施 (7)车库顶板行车通道回顶施工方案1、编制依据1.1《华颢豪庭工程施工组织设计》1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)1.3《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）1.4 华颢豪庭工程工程建筑图、结构图2、工程概况1、工程名称：华颢豪庭工程。
2、工程地点：中山市南区城南路西侧。
3、工程规模：建筑功能为商业、车库、住宅，总建筑面积约80126.22㎡，其中地下室建筑面积约19237,74㎡，商铺建筑面积约13771.08㎡，其他建筑面积约1193.53㎡，住宅建筑面积约45823.90㎡。
4、工程立项、规划批准文件号：2015-442000-70-03-007032，建字第280042014040039。
根据建设单位对示范区施工要求，现场道路需重新规划，具体见下图所现场道路平面布置图经现场全面勘察后，为满足在建工程的施工条件： 1#栋、2#栋、3#栋，4#栋、5#栋、6#栋、7#栋新建道路部位对应的车库顶板厚为200mm。
顶标高为-1.400m。
此部位穿过的施工后浇带已用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑。
新建道路部位对应的车库顶板厚200mm，顶标高为-1.400m。
此部位穿过的施工后浇带已用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑。
3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，如下：3.2施工方案设计在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：3.2.1支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为3.70m。
3.2.2 搭设尺寸：立杆的纵距 b=1.2米，立杆的横距 l=1.2米，横杆的步距h=1.20米。
板底龙骨截面宽度：100mm；高度：100mm；间距：1.2米；采用的钢管类型为48×3.5，轮口连接方式。
地下车库顶板回顶312
目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (4)3.1项目人员安排 (4)3.2施工方案设计 (5)4、施工工艺 (7)4.1碗扣架搭设参数 (7)4.2搭设流程 (7)4.3 碗扣架基础 (7)4.4 顶部自由端支设要求 (7)4.5 架体验收 (8)5、承载力验算 (8)6、安全注意事项 (15)7、雨季施工措施 (16)8、安全、环保措施 (16)8.1 安全措施 (16)8.2 环保措施 (17)车库顶板行车通道回顶施工方案1、编制依据1.1《丰台区西城区旧城保护定向安置房项目工程施工组织设计》 1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 1.3《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008） 1.3丰台区西城区旧城保护定向安置房项目工程建筑图、结构图2、工程概况定向安置房南区位于北京市丰台区西四环外，西五环内，京港澳高速公路以北两公里，莲石快速路以南两公里，东临路。
总建筑面积为268928.63㎡。
根据施工要求，孤岛通道处（13#楼位置处）要进行地下室结构施工，现场道路需重新规划，具体见下图所示：三号路西门三号路东门13#楼处土方占压区域。
基础施工阶段孤岛通道位置图经现场全面勘察过后，在13#楼施工时，孤岛通道选在以下位置，见下图所示：13#楼施工时孤岛通道位置，下部需做回顶1主体施工阶段孤岛通道位置图北侧1#道路位置图#700mm*700mm ，框架梁截面尺寸为600mm*850mm ，板厚250mm 。
此部位穿过的后浇带已同设计院沟通好，可以用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑。
3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，如下：6 技术员负责技术交底、技术资料的形成、现场落实技术交底7 工长负责施工现场的调度及协调8 测量负责全面负责施工现场平面规划的测量定位9 安全负责负责项目安全工作及相关内业资料3.2施工方案设计车库顶板设计承载力为50KN/㎡，以车库一个标准跨（8.1m*8.1m）作为计算单元，上部承受最大荷载为80T，在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：支架搭设高度： 3.8米。
车库顶板行车道回顶方案
目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (2)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、回顶架体搭设及拆除 (7)6、钢管加固支撑的检查 (9)7、安全注意事项 (9)车库顶板行车通道回顶施工方案一、编制依据1、本工程施工图纸2、本工程施工组织设计3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》【建制[2009]87号文】4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)5、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）6、建筑施工计算手册7、《建筑结构荷载规范》GB50009-20018、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-999、本工程的实际情况二、工程概况本工程位于石嘴山市大武口区，南接规划路，东临隆湖大道，北临山水大道，西临学院路。
本工程项目名称为石嘴山市理工学院校前A区改造工程地下车库，主要使用功能为汽车库、消防控制室、变配弱电间、生活水箱间、换热站，地下车库柱网轴线间距大部分为8100mm，柱截面尺寸主要为500×500mm。
由于现场施工需要，5#、7#楼基础砂夹石回填工程需从地下车库A2、B2区顶板过车（包括土方车、压路机、铲车）。
经现场勘察后，为满足现场施工需要，现选取地下车库13-14/P-S,13-14/F-L区顶板中间作为行车通道，顶板回顶范围见附图。
地下室层高为4.0m，板底净高为3.7m（局部3.65m），混凝土顶板厚300mm （局部350mm）。
三、施工部署1、项目人员安排工序分工及责任情况，如下：3现场经理范开清全面负责现场管理、工程进度工作、施工协调、调度4技术员龚哲负责本方案的编制和交底。
现场施工技术指导5质检员吴水华负责现场实施质量检查6安全员褚桂朋负责项目安全工作7工长何方贵负责施工现场的生产及协调8工长朱江华负责施工现场的生产及协调2、施工方案设计在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：2.1、支架搭设高度：地下车库底板存在局部降板，回顶架体高度分别为3.65m、3.7m。
地库顶板堆载及行车(回顶)专项施工方案
目录第一章工程概况 0第二章编制说明及依据 0一、编制说明 0二、编制依据 0三、设计数据 0四、原设计承载能力计算 0第三章地下室顶板承载计算 (1)一、车库顶板行车荷载 (1)二、钢筋堆场的堆载验算 (3)三、钢管堆载验算 (3)四、方木、板堆载验算 (4)五、后浇带行车验算 (4)六、砂石、砌块堆码验算 (5)七、施工电梯处荷载验算 (6)第四章回顶范围及设计 (6)第五章施工准备与资源配置计划 (6)一、材料准备 (6)二、人员准备 (7)第六章支撑架设计计算 (7)一、基本参数 (7)二、荷载参数 (7)三、纵向支撑钢管计算 (7)四、可调托座验算 (8)第七章支撑架搭设及拆除 (8)一、搭设范围 (8)二、工艺流程 (8)三、构造要求 (8)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (10)一、支撑架的使用 (10)二、支撑架的保养 (10)三、支撑架的拆除 (10)第九章监督和检测要求 (10)第十章安全保证措施 (11)第一章工程概况太原海尔国际广场后北屯城中村改造项目位于太原市万柏林区文兴路以东，漪汾街以北，建筑类型均为住宅，地上层数均为34层；地下为两层及设备夹层；地下车库为两层。
本工程结构形式，主楼为剪力墙结构，地下车库为框架结构。
建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，地震设防烈度为8度。
第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。
需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行验算。
二、编制依据1、本工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20084、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20115、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20116、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-19917、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版）8、《工程建设标准强制性条文》2002年版9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201211、《建筑结构荷载规范》GB50009-201212、根据现场载重货车≤50吨、材料堆放最大荷载25.0kN/m2进行编制。
车库顶板行车道回顶方案
荣盛花语城商住小区一期10#、11#、S11#栋及南区地下室一批工程施工车库顶板施工道路回顶编制：审核：审定：目录1、编制依据 ............................................... 错误!未指定书签。
2、工程概况 ............................................... 错误!未指定书签。
3、施工部署 ............................................... 错误!未指定书签。
4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 . 错误!未指定书签。
1、编制依据1.1《花语城一期一批工程施工组织设计》1.2《建筑施工承插式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)1.3《建筑施工轮扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）1.4 花语城一期一批工程建筑图、结构图2、工程概况1.工程名称：荣盛花语城商住小区一期10#、11#、S11#栋及南区地下室一批工程施工2.工程地点：长沙市星沙万家丽北路3.建设单位：长沙荣成房地产开发有限公司；4.监理单位：湖南正茂建设管理有限公司5.设计单位：荣盛建筑设计有限公司6.施工单位：浙江广宏建设有限公司；建筑规模：总建筑面积90899.4m2。
其中地上建筑面积57873 m2（其中10#栋面积32143 m2，剪力墙结构，地上层数为34F；11#栋面积22180 m2，剪力墙结构，地上层数为34F；S11#栋面积3550 m2，框架结构，地上层数为34F），南区地下室一批工程地下-2F层，建筑面积33026.4 m23、施工部署3.1项目人员安排序职务姓名负责内容号1 执行经理杜航勇对项目部管理人员进行任务明确分工，各司其职2 项目总工邬学伟负责本方案的审核及技术指导3 总施工陶国强全面负责现场管理、工程进度工作、施工协调、调度5 技术员吕金权负责本方案的编制和交底。
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目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (3)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、施工工艺 (5)6、架体的搭设要求 (6)7、安全注意事项 (7)8、雨季施工措施 (7)9、安全、环保措施 (7)车库顶板行车通道回顶施工方案1、编制依据1.1《华颢豪庭工程施工组织设计》1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)1.3《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）1.4 华颢豪庭工程工程建筑图、结构图2、工程概况1、工程名称：华颢豪庭工程。
2、工程地点：中山市南区城南路西侧。
3、工程规模：建筑功能为商业、车库、住宅，总建筑面积约80126.22㎡，其中地下室建筑面积约19237,74㎡，商铺建筑面积约13771.08㎡，其他建筑面积约1193.53㎡，住宅建筑面积约45823.90㎡。
4、工程立项、规划批准文件号：2015-442000-70-03-007032，建字第280042014040039。
根据建设单位对示范区施工要求，现场道路需重新规划，具体见下图所现场道路平面布置图经现场全面勘察后，为满足在建工程的施工条件： 1#栋、2#栋、3#栋，4#栋、5#栋、6#栋、7#栋新建道路部位对应的车库顶板厚为200mm。
顶标高为-1.400m。
此部位穿过的施工后浇带已用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑。
新建道路部位对应的车库顶板厚200mm，顶标高为-1.400m。
此部位穿过的施工后浇带已用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑。
3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，如下：序职务姓名负责内容号1 执行经理陈进才对项目部管理人员进行任务明确分工，各司其职2 项目总工吴明智负责本方案的编审3 总施工邓冯奇全面负责现场管理、工程进度工作、施工协调、调度4 安全员吴伟明负责项目安全工作5 栋号长方小艺负责施工现场的生产及协调6 栋号长关秀浓负责施工现场的生产及协调3.2施工方案设计在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：3.2.1支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为3.70m。
3.2.2 搭设尺寸：立杆的纵距 b=1.2米，立杆的横距 l=1.2米，横杆的步距h=1.20米。
板底龙骨截面宽度：100mm；高度：100mm；间距：1.2米；采用的钢管类型为48×3.5，轮口连接方式。
在结构柱处设置抱柱连接。
剪刀撑短向设置，上下均与混凝土结构板顶死，间距4m设置。
立杆上端至车库顶板下不大于0.50米，主龙骨采用100x50mm方木，立杆顶全部安装U拖。
4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算4.1.荷载计算4.1.1.活荷载：1、砼罐车质量（按10m³罐计算）：19.6 T+10m³*2.4T/m³=43.6T重量为43.6*1000KG*10N/KG=436*1000N车轮距：7.8m（长）*2.5m（宽），顶板受力面积为：7.8m（长）*2.5m（宽），产生的均布荷载：436*1000N/7.8m*2.5m=22.36KN/㎡活荷载取值为：22.36KN/㎡4.2.车库顶板设计承载力为：恒荷载：顶板设计已考虑覆土荷载16KN/㎡；活荷载： 3KN/㎡；施工荷载10 KN/㎡4.3.荷载综合：恒荷载：29KN/㎡<22.26KN/㎡，满足要求(地下室回顶满足强度要求)；4.4.回顶架体综合考虑施工现场的不确定因素，为了确保车库结构安全和施工安全，新建地下车库顶板道路对应的地下车库顶板部位做相应支撑回顶，支撑回顶架体搭设尺寸为：立杆的纵距 b= 1.2米，立杆的横距 l= 1.2米，立杆的步距 h= 1.2米。
剪刀撑短向设置与上下结构板顶死，间距4m设置一道。
立杆顶部龙骨截面宽度:100mm;高度：100mm;间距：1200mm;立杆下部设置20mm厚木板。
采用的钢管类型为48×3.5，采用轮扣连接方式。
5、施工工艺5.1轮扣架搭设参数轮扣架支撑体系支设参数：立杆横向间距及纵向间距1200mm，横杆步距1200mm。
水平杆最底端一道距地350mm，立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点长度（自由端高度）不大于500mm。
梁的支撑和板的支撑形成一个整体。
立杆下垫20厚木板，龙骨为100×50mm方木。
架体在结构柱处设置抱柱连接，步距1200mm。
5.2搭设流程测量放线→铺垫木跳板→搭设碗扣架立杆、横杆→搭设板底碗扣架立杆、横杆→设置抱柱连接→连接梁底和顶板碗扣架→铺设龙骨→调节U托高度至合理位置5.3 轮扣架基础根据轮扣架搭设平面图弹出立杆位置线，轮扣架基础下铺木跳板作为垫板。
平行于梁放置，位置准确、铺放平稳、不得悬空。
5.4 顶部自由端支设要求设在支架立杆顶部的可调U托，其丝杆外径不得小于36mm，伸出长度不得超过200mm。
支架搭设时梁下横向水平杆应伸入梁两侧板的回顶支架内不少于两根立杆，并与立杆扣接。
5.5 架体验收5.5.1进入现场的轮扣架构配件应具备以下证明资料：主要构配件应有产品标识及产品质量合格证；供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告；构配件进场质量检查的重点：钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。
5.5.2对整体脚手架应重点检查以下内容：严格按照方案、交底中的脚手架搭设参数进行现场验收，保证立杆、横杆等的搭设间距是否符合方案要求；立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；立杆上碗扣是否可靠锁紧；立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求。
自由端高度是否控制在300mm，板底支撑与梁底支撑是否采用有效连接。
6、架体的搭设要求:6.1.顶部支撑点的设计要求:6.1.1.钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托；其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，插入立杆内的长度不得小于150mm；螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心；6.1.2.轮扣式支架顶部支撑点与支架顶层横杆的距离不应大于700mm；6.2.支架的构造要求:6.2.1.梁和板的立杆，其纵横间距应相等或成倍数；6.2.2.当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1ｍ；靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm,如下图所示：6.2.3.立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；6.2.4.水平杆搭接接头的搭接长度不应小于1ｍ，应采用不少于3个旋转扣件固定;6.3.立杆步距的设计：6.3.1.当架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时，可以采用等步距设置；6.3.2.当中部有加强层或支架很高，轴力沿高度分布变化较大，可采用下小上大的变步距设置，但变化不要过多；7、安全注意事项7.1.顶板上行车路线必须按图示位置行走。
混凝土罐车运输方量必须控制在每罐10m³以内，严禁超载。
7.2.车库顶板上回填的行车道路两侧做好临边防护，具体做法如下：防护栏高1.5m，立杆采用1.5m钢管，间距2m。
横杆采用6m钢管，转角处采用6m与1.5m钢管合用，设置三道，分别在距地350mm、900mm和1450mm处。
立杆在道路内侧，横杆在道路外侧，钢管均使用400mm长红白油漆相间涂刷，并在内侧满挂绿色安全密目网防护，采用铁丝将密目网与横杆固定牢固。
道路防护效果图8、雨季施工措施车库顶板上行车道路宽度均为8米，确保道路排水畅通。
同时兼做施工消防通道。
9、安全、环保措施9.1 安全措施9.1.1 项目安全员要积极监督、检查脚手架搭设过程中安全责任制的贯彻和执行情况；9.1.2施工前项目安全员必须对所有架子工人进行安全交底，并对安全知识进行考核，不合格者严禁上岗。
搭设脚手架必须由经过安全技术教育的架子工承担，做到持证上岗。
同时做好教育记录和安全施工技术交底；9.1.3施工人员必须戴好安全帽，高空作业必须佩带安全带，工具及零配件要放在工具袋内，袖口、裤口要扎紧。
工作期间不得饮酒、吸烟，要严格遵守工地的各项规章制度；9.1.4至下班时间架子未施工完毕的，必须得到项目部安全、技术验收后，确保稳固方可离开，第二天按照相同的施工组织程序继续进行搭设。
搭设好的架子必须经过项目部验收方可使用；9.1.5 拆除脚手架的过程中，凡已经松开连接的配件必须及时拆除，避免误扶、误靠已松脱的连接杆件。
9.1.6 架子搭设完毕需经验收合格后方可使用；9.1.7 脚手架使用期间严禁拆除主节点处的纵、横向扫地杆。
9.1.8地下室脚手架搭设要提前做好照明设施的安装，保证现场照明。
9.2 环保措施9.2.1 按照中山市建设工程安全文明样板工地的标准施工，重点控制现场的布置、文明施工、污染等；9.2.2保持场容整洁，材料分类码放整齐，拆下的钢管、卡子按照规格码放，保持场地的整洁；9.2.3 钢管、脚手板、扣件运至现场后，如用起重机械提升就位，应有专人指挥，专人负责，放置在指定地点；如工人卸车摆放，应轻拿轻放，排列整齐，严禁打开车挡板后任其由车上滚落到地下，制造噪音；9.2.4 施工时操作工人不得在架子上打闹、大声喧哗、敲打钢管，严格控制噪音、粉尘以及光污染，夜间施工禁止大声喧哗；9.2.5 道路防护所用钢管按照规定涂刷油漆，不得乱涂乱画；9.2.6 保养卡子用的机油等材料不得乱放，更不得污染其它成品。
10、附:承载力强度工作联系单:。