市政桥梁设计要点
市政桥梁拼宽及加固设计要点分析
市政桥梁拼宽及加固设计要点分析摘要：随着交通量的日益增长，城市道路升级改造需求迫切，在桥梁出现的病害不影响结构安全的前提下，可对桥梁进行拼宽及加固改造。
常用的桥梁拼宽方式包括分离式拼宽、整体式加宽等。
不当的拼宽方式改变旧桥移动荷载分布后，会影响结构安全，对行车安全造成影响。
为此，针对梁桥提出一种改建设计，避免对随桥过河的管线的迁建，保证桥梁的使用性能，这种对桥梁采取小范围的拼宽加固，通过局部调整梁板间横向连接刚度来改变移动荷载横向分布的方式，可以提高桥梁结构的整体使用性能。
关键词：市政桥梁；加固技术1 桥梁工程实例以某座桥梁为例，该桥梁建于20世纪90年代，原桥梁设计荷载等级为汽-20，挂-100，桥梁整体宽度为单幅30 m，横断面布置为：4.5 m（人非混行道）+21 m（车行道）+4.5 m（人非混行道），车行道布置为双向6车道。
桥梁布跨采用3跨（15 m+25 m+15 m）构成，15 m跨结构采用了普通钢筋混凝土空心板，25 m跨结构为后张法预应力钢筋混凝土空心板，单块板宽度均为99 cm，空心板通过铰缝连接。
下部结构中，桥墩采用柱式墩，桥台采用桩基盖梁轻型桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。
桥梁边板下随桥敷设市政管线过河。
本路段是湖州市内的交通要道，随着交通量急剧增大，当前平均交通量约达到22 000 pcu/d，已经超出了原有的承载峰值，且在交通量增加的情况下，已超过了桥梁能承受的荷载，影响着桥梁结构的稳定性，同时桥梁内部结构（如部分梁底板）还出现了横向与纵向裂缝，在长期环境影响下出现了不同程度的渗水侵蚀，已经对桥梁本身的安全性与耐久性造成了较为严重的威胁[1]。
现结合道路提升改造，对桥梁实施拼宽及加固改造。
2 桥梁拼宽加固设计思路2.1 拼宽及加固前检验老桥状况在拼宽加固改造前，除了进行桥梁定检，评定桥梁等级，还应根据JTG/TJ21-01—2015《公路桥梁荷载试验规程》以及CJJ/T 233—2015《城市桥梁检测与评定技术规程》，结合待检测桥梁的结构形式进行荷载试验，了解结构在荷载作用下的实际工作状态，综合分析判断桥梁结构的承载能力和使用条件。
市政桥梁设计的防震设计
市政桥梁设计的防震设计全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：市政工程是指由政府主导和管理的城市基础设施建设工程，其中桥梁设计是市政工程中的一个重要领域。
随着地震频率的增加，对于市政桥梁设计的防震设计也越来越受到重视。
设计人员需要充分考虑桥梁的抗震能力，确保在地震发生时可以有效抵御震荡力，保障桥梁的安全性和稳定性。
本文将就市政桥梁设计的防震设计进行探讨。
一、抗震设计原则市政桥梁设计的抗震设计必须遵循一定的原则，以确保桥梁在地震发生时能够发挥出最大的抗震能力。
是结构的合理布局。
桥梁结构要合理布局，考虑到桥梁在地震中可能受到的横向和纵向振动力，确保结构的稳固性和抗震能力。
是材料的选择。
抗震设计需要选择抗震性能好的建筑材料，如高强度混凝土、钢结构等，以确保结构在地震中不会轻易受损。
还需要考虑桥梁的整体性能、变形能力和破坏机制等方面的问题，从而确保抗震设计能够真正发挥作用。
二、防震设计方案市政桥梁的防震设计方案是保证桥梁在地震中安全性和稳定性的关键。
针对不同类型的桥梁，设计人员需要选择合适的防震设计方案。
一般而言，包括增加结构强度、设置局部防震措施、提高桥墩和桥台的抗震能力等。
增加结构强度是一种常见的抗震设计方案，通过提高桥梁结构的强度和刚度，来抵御地震力的作用。
设置局部防震措施是指在桥梁的结构关键部位设置专门的抗震构件或装置，以增强结构的抗震性能。
而提高桥墩和桥台的抗震能力则是通过加固和加固构件来提高桥梁桥墩和桥台的抗震性能。
这些抗震设计方案的采用将有效提高桥梁抗震性能，保障其在地震中的安全性。
三、抗震设计实施市政桥梁的抗震设计实施是指设计方案从理论到实际的一系列操作。
在抗震设计实施中需要进行多方面的工作，包括抗震设计的模拟分析、实验验证、结构设计和施工监管等。
需要进行抗震设计的模拟分析，通过现代工程软件对桥梁进行模拟分析，计算结构在地震作用下的受力情况，确定合理的抗震设计方案。
需要进行实验验证，通过对抗震构件的试验和检测，验证抗震设计方案的有效性和可靠性。
市政工程中的桥梁设计规范要求
市政工程中的桥梁设计规范要求市政工程中的桥梁设计是至关重要的环节之一，合理的桥梁设计不仅能够保证桥梁的结构安全和稳定性，还能够满足交通运输的需求。
为了确保桥梁能够符合设计规范要求，相关部门制定了一系列的桥梁设计规范，下面将对市政工程中的桥梁设计规范要求进行探讨。
1. 桥梁结构设计规范要求桥梁的结构设计规范是市政工程中的基础性要求之一，主要包括以下内容：a. 荷载标准：桥梁设计需要根据不同荷载条件进行设计，其中包括静载、动载和地震荷载等。
通过合理计算荷载，确保桥梁在运行过程中能够承受各种荷载的作用。
b. 强度和稳定性要求：桥梁的设计要考虑到材料的强度和结构的稳定性，确保桥梁在使用寿命内能够承受外力作用，不发生破坏和失稳的情况。
c. 抗震设计要求：考虑到地震对桥梁的危害，桥梁设计需要满足一定的抗震设计要求，确保在地震发生时仍然能够保持安全。
2. 桥梁几何设计规范要求桥梁几何设计是指桥梁的形状和尺寸的设计，主要包括以下内容：a. 桥梁跨度要求：桥梁的跨度需要根据实际情况进行设计，考虑到桥梁的承载能力和使用要求，合理确定桥梁的跨度范围。
b. 桥面净宽和净高要求：根据交通运输的需要，桥梁设计要满足相应的净宽和净高要求，确保交通流畅和安全。
c. 桥梁曲线半径要求：桥梁在设计过程中需要考虑到道路的曲线，合理确定桥梁曲线半径，确保车辆行驶的平稳性和安全性。
3. 桥梁材料和施工规范要求桥梁材料和施工规范是保证桥梁质量和使用寿命的重要方面，主要包括以下内容：a. 桥梁材料的选择要求：桥梁设计需要根据实际情况选择合适的材料，考虑到材料的强度、耐久性和可持续性等方面。
b. 施工工艺和方法要求：桥梁的施工需要按照相应的规范和工艺进行，确保施工质量和安全。
c. 防腐、防水和防震要求：为了增加桥梁的使用寿命，桥梁设计需要考虑到防腐、防水和防震等方面的要求，采取相应的措施进行处理。
综上所述，市政工程中的桥梁设计规范要求涉及到桥梁的结构设计、几何设计、材料和施工等多个方面，通过严格遵守这些规范要求，可以确保桥梁在使用过程中能够保持良好的安全性和稳定性，满足交通运输的需求。
市政桥梁重要知识点总结
市政桥梁重要知识点总结一、市政桥梁的分类市政桥梁根据其用途和特点可以分为不同的类型，主要包括公路桥梁、铁路桥梁、城市桥梁和特殊用途桥梁。
1. 公路桥梁：主要用于道路交通，连接城市内部和不同区域，包括高速公路桥、城市主干道桥、乡村公路桥等。
2. 铁路桥梁：主要用于铁路交通，承载火车和货物的运输，包括高速铁路桥、普通铁路桥等。
3. 城市桥梁：主要用于城市内部的交通和交通设施，包括步行桥、人行天桥、城市地下通道等。
4. 特殊用途桥梁：主要用于特殊场景和环境，包括水上桥梁、山区桥梁等。
二、市政桥梁的设计市政桥梁的设计是整个桥梁工程的核心，设计不仅要考虑到桥梁的结构、承载能力、使用寿命，还要考虑到未来的城市规划和发展。
市政桥梁的设计可以从以下几个方面考虑：1. 结构设计：包括桥梁的桥型、桥墩结构、桥梁耐久性等。
2. 载荷设计：根据不同类型的桥梁，考虑承载车辆或列车的负荷和频率。
3. 材料选用：选择合适的桥梁材料，包括钢筋混凝土、钢结构、预应力混凝土等。
4. 施工工艺：考虑桥梁建设过程中的工艺、施工方法和工程机械的应用。
5. 安全性设计：考虑桥梁使用过程中的安全隐患和安全措施，包括抗震设计、抗风设计等。
三、市政桥梁的维护市政桥梁的维护是保障市政桥梁安全性和使用寿命的重要环节，维护工作包括日常巡检、定期维修和重大维修。
市政桥梁的维护可以从以下几个方面进行：1. 日常巡检：对桥梁结构、桥面、桥墩等进行日常巡查，发现问题及时处理。
2. 定期维修：对桥梁进行定期维修，包括油漆刷涂、防腐处理、裂缝修补等。
3. 重大维修：对桥梁进行大修和加固，包括更换桥梁梁下构件、更换桥梁面层、增加桥体加固等。
四、市政桥梁建设的环保和可持续性市政桥梁建设要考虑到环保和可持续性，包括对环境的影响、资源的节约和社会的可持续发展。
市政桥梁建设的环保和可持续性可以从以下几个方面进行：1. 环境影响评价：在桥梁建设前进行环境影响评价，防止对周边环境和生态系统的破坏。
简析市政道路桥梁工程中的桥梁设计要点
简析市政道路桥梁工程中的桥梁设计要点摘要：随着城市化建设进程的不断推进，促进了市政道路桥梁工程的发展，其不仅促进了国民经济的稳定增长，还为人们的日常出行提供了极大的便利。
市政道路桥梁工程中桥梁的科学设计不仅可以保证施工人员生命财产安全，同时也可以给施工企业带来巨大的经济效益。
基于此，本文对市政道路桥梁工程中的桥梁设计要点进行了简要分析，旨在保障市政道路桥梁工程的安全运行。
关键词：市政道路桥梁工程；预制梁板布设；桥梁隔震设计；高墩设计市政道路桥梁工程中的桥梁设计是提高市政道路桥梁工程施工质量以及确保道路桥梁结构的可靠性的前提，因此市政道路桥梁工程中的桥梁设计需要严格执行设计标准，在设计标准化的前提下，加强对新工艺和新技术的有效应用。
同时市政道路桥梁工程中的桥梁设计还要考虑到经济、合理的设计方案，并且道路桥梁耐久性设计要能将使用寿命达到预期的期限。
以下就市政道路桥梁工程中的桥梁设计要点进行探讨。
1 市政道路桥梁工程中的预制梁板布设要点分析市政道路桥梁设计中的预制结构桥梁具有设计简单、施工方便快捷、节省造价的特点。
但是对于预制结构桥梁来说，其也有一定的局限性。
具体表现为：（1）预制桥梁的上部结构理论上讲必须是标准长度跨径。
因此如何合理的应用标准跨径板、梁来布设桥孔方案是预制结构桥梁最基本的问题。
（2)预制结构板、梁除了跨径都为标准跨径外，其自身结构也都为直线结构。
然而，有时由于地形地势的影响，往往其平面线型均带有一定的曲线半径，因此，直线预制的板梁如何布设到平曲线上，并且整体线型必须满足平曲线的线型布置便是预制结构又一突出的问题，也就是直线结构在曲线线形上的拟合问题。
预制结构桥梁方案拟定的合理与否以及预制梁、板布置方法的优劣将会对该桥的施工进程、造价产生严重的影响。
只有合理的方案拟定，科学的板、梁布置才能充分发挥预制结构标准化、装配化的优点。
需要注意的是，预制结构桥梁方案拟定好之后，在做细部设计时，最先遇到的问题就是预制板或预制梁的布置问题。
桥梁设计的要点分析
桥梁设计的要点分析[摘要] 桥梁的设计一要安全、耐用，充分发挥桥梁本质的性能。
二要美观、经济，美观是现代桥梁设计的灵魂，与桥梁的安全耐用性同等重要。
因此，桥梁设计的要点就可以从这两个方面进行分析。
不论是公路桥梁还是市政桥梁。
第一，要持久耐用、安全可靠，设计能够达到桥梁设计基准期100年。
第二，要美观、大方，时代感强，符合现代城市、大众的审美观念。
将桥梁的建筑艺术充分发挥出来。
[关键词] 桥梁设计，耐用，美观中图分类号：u441 文献标识码：文章编号：1桥梁的安全耐用设计要点桥梁的安全耐用可以通过两个方面来控制。
一方面是施工质量控制，确保桥梁的施工按照设计图纸严格执行、合格完成。
另一方面就是桥梁的设计。
现代很多桥梁设计者过于追求桥梁的美感、艺术感，而将桥梁设计成了绣花枕头，中看不中用，很多桥梁在施工过程中安全隐患就暴露出来，这显然是不可取的设计理念，设计桥梁一旦发生安全事故，牵扯范围广大，造成的人员伤亡和社会财富损失是无法估量的，因此，桥梁设计的第一要点就是确保桥梁的安全、耐用。
1.1负载设计桥梁的承载能力是桥梁在丧失服务能力的临界点时所能达到的最大承载能力，在桥梁设计中一定要充分考虑到桥梁通过的人群和汽车流量因素，结合相关资料设计合理的桥梁承载。
设计时，设计构想必须接近并大于事实承载能力，确保桥梁的正常通行安全。
同时结构抗力设计值也不能太大，浪费人力、物力，不符合经济设计要求。
在设计中，首先，设计人员要对发生超载的可能性和严重后果进行充分的考虑。
避免桥梁因超载产生疲劳，超载持续、严重时会造成桥梁结构的破坏，对可能发生刚度下降、裂缝等现象等要积极预防、重点分析、细致考虑，避免影响桥梁的使用安全和耐久性。
其次，设计人员要对影响桥梁安全、耐用的一些内外部因素进行充分的考虑。
如外部因素：地质构造、不良地质现象、水文、地震等。
确保桥梁在一些自然灾害发生时的正常使用。
又如内在因素：桥梁使用材料的抗风化程度、人为破坏因素等，确保桥梁承载能力的发挥。
城市桥梁系统设计要点分析
城市桥梁系统设计要点分析作者：刘瑞勋胡志伟来源：《城市建设理论研究》2012年第30期摘要:本文对城市桥梁设计中的景观、规划、管线、施工组织、排水、交通工程等要点进行了系统分析，为城市桥梁的全过程优化设计提供了切实的借鉴。
关键词: 系统设计要点分析Abstract:The city bridge design in landscape, planning, pipeline, construction organization, drainage, traffic engineering and points out that system analysis for city bridge, the whole process optimization design provides practical reference.Key words:System designMain point analysis中图分类号：TU318 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）伴随着我国基础建设的进一步加快，城市中的跨河桥梁、立交桥梁、人行天桥等越来越多的在市政基础建设中凸显出来，作为景观亮点、永久建筑、通达交通的综合表现体，桥梁在城市中必须全面考虑，必须满足道路功能、建设条件、后期养护等全寿命使用条件。
一、城市桥梁设计对结构景观造型提出了更高的要求目前，城市基础建设越来越注重以人为本，和谐美观主题，通过一系列优秀的市政基础建设作品可以很好的诱导人们对美好生活产生积极向上的乐观态度，对于中小桥梁，为满足排洪及景观要求，越来越多的桥梁采用了一跨过河方式，回避了水中墩施工困难的缺点，并改善了桥下行洪条件，桥下通透美观；对于桥梁造型也越来越新颖，在传统梁桥基础上加设装饰，通过采用形式各异的主拱来表现拱桥之美，通过采用V型墩等桥墩形式优化刚架桥整体造型，对桥塔赋予城市文化意蕴来体现斜拉桥及吊桥的景观特色，以及采用桥梁彩妆等形式美化桥梁，以达到“一桥一景，亦桥亦景”的城市桥梁景观理念。
市政桥梁拼宽及加固设计要点分析
市政桥梁拼宽及加固设计要点分析摘要：市政桥梁在长期使用过程中，可能会面临交通流量增加或其他需要的变化。
为了适应这些需求，拼宽与加固是常见的解决方案。
拼宽指在现有桥梁的基础上增加车行道或人行道的宽度，而加固则是针对桥梁结构进行强化，以增加其承载能力和安全性。
关键词：市政桥梁；拼宽；加固设计引言市政桥梁的拼宽设计要考虑结构的稳定性、荷载分布等因素，确保拼宽部分与原有结构的连续性和协调性。
加固设计要充分了解桥梁的结构特点，采取合适的技术和材料来提高其承载能力和抗震性能。
1市政桥梁拼宽及加固的目的意义随着城市人口持续增长和车辆数量的不断增加，现有的道路和桥梁往往难以满足交通流量的需求。
通过拼宽和加固市政桥梁，可以扩大桥梁的通行能力，减少交通堵塞和拥堵，提高交通效率，方便市民出行。
这尤其重要的是在繁忙的交通枢纽和路段，通过拼宽桥梁可以有效地缓解交通压力，改善道路通行状况，促进经济发展。
市政桥梁的加固对于公众的安全至关重要。
许多市区的桥梁已经服役多年，可能存在磨损、腐蚀和结构弱化等问题。
这些问题如果得不到及时的解决和加固，将会导致桥梁的结构损坏甚至坍塌，给人员和财产带来巨大风险。
通过加固市政桥梁可以提高其抗震、承载能力和结构的稳定性，确保桥梁在长期使用过程中的安全性。
拼宽及加固市政桥梁还有助于提升城市形象和公共设施的品质。
市政桥梁作为城市交通系统的重要组成部分，其状况直接反映了一个城市的发展水平和城市管理的质量。
如果桥梁存在瓶颈和安全隐患，将会给市民和来访者留下负面印象，并影响到城市的整体形象。
2桥梁拼宽设计要点拼宽设计应充分了解原有桥梁的结构形式、材料特性和受力情况。
这将直接影响新建部分与原有桥梁的连续性和协调性。
需要确保新建部分与原有结构的相互衔接和受力平衡，提高整个桥梁的稳定性和可靠性。
进行拼宽设计时，需要评估原有桥梁基础的承载能力和地质条件。
增加新的桥墩和梁段可能会对原有基础产生影响，因此需要确保新建部分的稳定性和可靠性。
市政桥梁工程设计概算编制要点
摘要：桥梁工程的造价编制相较于一般市政工程而言是一个难点，而伴随着我国基础设施建设日新月异的发展，市政工程中涉及桥梁建设内容的现象越来越普遍，对市政桥梁工程的设计概算编制也提出了愈来愈高的要求。
文章结合工程实例，分析、思考并总结了市政桥梁工程设计概算编制的一些要点和注意事项。
关键词：市政；桥梁；概算编制当前，我国基础设施建设发展日新月异，以城市基础设施建设为内容的市政工程越来越受到国家和民众的重视，同时呈现出规模越来越大、涵盖专业越来越广的趋势和特点。
许多市政工程除了包含道路、交通、给水、雨水、污水、照明、绿化等专业外，还涉及了桥梁建设内容，有的是城市立交，有的为跨河桥涵。
如何编制好市政桥梁工程初步设计概算成为造价人员需要思考和总结的课题。
设计概算，是指设计单位在工程项目初步设计阶段根据初步设计图纸和文件，按照国家、行业和地区规定的方法和程序，针对建设项目建设期所需的所有费用进行的概略计算。
一方面，计算出的概算投资应是在前期投资估算的控制范围内，另一方面，经过批准的设计概算将作为建设项目投资控制的最高限额，一般不得调整。
对于市政建设项目，其设计概算通常由工程费用、工程建设其他费用、预备费和建设期利息组成，其中，工程费用直接体现了初步设计图纸所含建设内容的造价，工程建设其他费用则包含了征地拆迁的费用，两者一般占总投资比重较大。
对于市政桥梁工程，其设计概算编制也有其特点和应格外注意的内容。
笔者在以往的工作实践中结合切身工作体会，分析、思考并总结了市政桥梁工程设计概算一些编制要点及注意事项，以求计算出符合工程特征的、满足工程建设需要的、合理的、考虑周全的设计概算投资。
主要有以下几点：一、开始概算编制工作前应首先了解工程基本情况，包括工程建设内容、建设规模、建设地点和建设环境、结构形式等内容，将工程总体情况了然于心。
以广西柳州市某市政工程为例，拟建某市政工程为亲水景观式行人绿道工程，项目位于柳江东岸，南起壶西大桥以北约230米，沿柳江河东岸水涯线向上游延伸，沿线经过宏都新村、桂景湾、双冲大桥、云头冲，终点到白露大桥北约90米，全长5677.593米。
市政路桥施工技术及控制要点
市政路桥施工技术及控制要点随着城市化的进程不断加快，市政道路和桥梁的建设已成为城市建设的重要组成部分。
市政路桥的施工技术和控制要点对于确保工程质量、安全和进度具有重要意义。
本文将从市政路桥施工技术和控制要点两个方面展开阐述。
一、市政路桥施工技术1.路基施工技术市政路桥的路基施工技术是工程的基础，直接关系到道路的使用寿命和安全性。
在路基施工中，首先要重点关注地基的处理，包括挖方、填方、夯实等工艺。
对于高填方路段，应特别注意填方的均匀性和夯实度，避免因路基不均匀导致的坍塌和沉降问题。
路基的排水工程也是至关重要的一环，要合理设置排水设施，确保路面排水顺畅，避免因积水导致的路面损坏和行车安全问题。
市政路桥的路面施工技术直接关系到行车的舒适性和安全性。
在路面施工过程中，首先要关注路面的基层施工，包括路面底层的砼浇筑或沥青铺设。
要注意基层材料的选择和施工质量，确保基层平整、坚固。
其次是路面面层的施工，根据不同的道路功能和交通量选择适合的路面材料，如沥青路面、水泥混凝土路面等，并严格控制材料的配合比例和施工工艺，确保路面的平整度和耐久性。
市政桥梁的施工技术较为复杂，涉及到桥梁结构的搭建和连接。
在桥梁的梁体施工中，需要根据工程实际情况选用适当的梁体结构和梁体吊装方案，并严格控制吊装过程中的吊装速度和吊装力度，确保梁体的平稳吊装和连接。
在桥梁的桥面铺装中，需要精细施工，确保桥面的平整度和防滑性。
1.质量控制市政路桥施工的质量控制是确保工程质量的重要环节。
在施工过程中，需要严格控制材料的采购和使用，确保材料的质量合格；严格执行施工方案和工艺流程，确保工程施工符合设计要求和标准规范；加强现场监理和质量检测，及时处理工程质量问题，确保工程质量达标。
同时要加强施工单位和监理单位之间的沟通与协调，共同保障工程质量。
2.安全控制市政路桥施工的安全控制是确保施工人员和施工现场安全的重要保障。
在施工现场要建立完善的安全管理制度，明确施工人员的安全责任和安全操作流程；加强施工现场的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力；加强施工现场的安全检查和隐患排查，及时处理安全隐患，确保施工现场的安全状况。
市政工程规范要求中的人行天桥设计
市政工程规范要求中的人行天桥设计市政工程规范对于人行天桥的设计提出了一系列的要求，旨在保障行人的安全和舒适。
本文将从桥梁结构、通行能力、通行安全等几个方面详细探讨市政工程规范中的人行天桥设计要求。
一、桥梁结构设计要求1. 跨径设计：人行天桥的跨径应根据所处交通量和通行功能合理确定，确保桥梁的稳定性和安全性。
2. 桥面宽度：桥面宽度应满足行人通行的需求，通常不应小于4米。
对于频繁通行人流的区域，宽度应适当增加。
3. 波带设计：为提高通行舒适度，桥面上应设有一定的波带，减缓行人步行时的疲劳感。
4. 护栏设计：桥边设置坚固的护栏，护栏高度不应小于1.1米，材质应具有一定的防护和防倾覆能力。
二、通行能力设计要求1. 通行能力：根据人行天桥所处的位置和用途，合理确定人行通道的宽度和通行能力。
2. 通道宽度：常见的人行通道宽度为1.5-2米，对于容量较大的人行通道，应适当增加通道宽度。
3. 塔楼设计：人行天桥塔楼的数量和布置应满足人流通行的需要，并保证结构的稳定性。
塔楼的形式可以根据实际情况选择，例如单塔、双塔或连续多塔。
三、通行安全设计要求1. 坡度设计：人行天桥的坡度应控制在合适的范围内，以便行人能够轻松上下桥。
2. 防滑设计：人行天桥桥面应采用防滑措施，例如使用凹凸不平的材料或涂覆防滑涂料等，确保行人在雨天等湿滑条件下的安全通行。
3. 照明设计：人行天桥的照明设备要充分考虑视觉需求，确保行人在夜间或恶劣天气下的通行安全。
4. 紧急疏散设计：在人行天桥的设计中，应考虑到紧急疏散的需要，设置紧急出口，并确保出口的通畅和安全。
总结：市政工程规范中对人行天桥的设计要求涵盖了桥梁结构、通行能力和通行安全等多个方面。
合理的人行天桥设计能够提供安全、舒适和便捷的通行环境，保障行人的出行需求。
在实际设计中，应综合考虑周边环境和功能需求，确保人行天桥的可持续发展和社会效益的最大化。
市政工程中的桥梁规范要求
市政工程中的桥梁规范要求市政工程中的桥梁是城市交通系统的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行。
为了确保桥梁的安全性、可靠性和持久性，各级政府以及相关部门都制定了一系列的桥梁规范要求。
本文将就市政工程中的桥梁规范要求进行探讨。
一、桥梁设计与建设准则市政工程中的桥梁设计与建设准则主要由国家、省级甚至地方政府制定，其中包括了桥梁类型、设计标准、材料选择、施工工艺等方面的规定。
例如，在桥梁类型上，根据不同的场景和用途，可以有梁式桥、拱桥、悬索桥等多种选择。
设计标准则包括了荷载标准、抗震要求、通行能力等方面的规定。
二、桥梁荷载标准桥梁是承载车辆、人员和各种设备的重要通道，因此必须能够承受来自各方面的荷载。
市政工程中的桥梁规范要求制定了具体的桥梁荷载标准，包括车辆荷载、行人荷载、风荷载、水荷载等。
例如，车辆荷载标准要考虑通行车辆类型、车道数量、车速等因素，以确保桥梁的稳定性和安全性。
三、桥梁抗震要求由于地震活动的存在，桥梁在设计与建设过程中必须考虑抗震能力。
市政工程中的桥梁规范要求针对地震设计，包括水平地震力计算、结构抗震形式、连接与支承的抗震设施等方面的要求。
这些规范的目的是确保桥梁在地震发生时能够维持正常使用和运行，并且不造成人员伤亡或财产损失。
四、桥梁维护与养护要求市政工程中的桥梁规范要求不仅包括了桥梁的设计与建设，还涉及了桥梁的维护与养护。
这是为了确保桥梁能够持续地发挥作用并保持良好的使用状态。
维护与养护要求包括了定期巡检、病害修复、防腐处理等方面的规定，以延长桥梁的使用寿命，并降低维修成本。
五、桥梁安全管理要求市政工程中的桥梁规范要求还关注桥梁的安全管理。
这包括了桥梁的日常管理、应急预案与演练以及安全风险评估等方面的要求。
只有在严格执行桥梁安全管理要求的前提下，才能确保桥梁的安全运营。
总结起来，市政工程中的桥梁规范要求涵盖了桥梁设计与建设准则、桥梁荷载标准、桥梁抗震要求、桥梁维护与养护要求以及桥梁安全管理要求。
市政桥梁工程方案
市政桥梁工程方案一、项目背景从古至今，桥梁一直是人类在建设过程中不可或缺的重要设施。
桥梁的建设不仅方便了人们的出行，也对城市的经济发展和社会进步起到了至关重要的作用。
作为城市的交通枢纽，桥梁的建设更是不可或缺的。
因此，市政桥梁工程具有重要的战略地位，对城市的交通建设和城市形象的提升有着重要的影响。
近年来，随着城市的不断发展壮大，市政桥梁建设面临着新的挑战和机遇。
随着城市交通流量的逐渐增大，桥梁的负荷也在不断增加。
为了满足城市发展的需要，市政桥梁建设需要更加注重科学规划、合理设计和高效施工。
因此，本文将针对市政桥梁工程展开详细的方案设计，以期为城市桥梁建设提供更多有益的参考和借鉴。
二、项目概况本桥梁工程位于城市的交通要道上，是连接两岸交通的重要桥梁。
该桥梁工程涉及到桥梁的设计、建设和维护等方面，需要针对不同的区域和需求精心规划和设计。
在桥梁建设过程中，需要充分考虑周边环境和市政规划，以确保桥梁的安全性、稳定性和美观性。
在桥梁建设完成后，还需要进行桥梁的定期维护和检修，以确保桥梁的长期稳定性和安全性。
三、市政桥梁工程方案设计1. 桥梁设计桥梁设计是市政桥梁工程的重要环节，需要充分考虑桥梁的承载能力、通行能力和美观性。
在桥梁设计过程中，首先需要进行桥梁的结构设计，包括桥梁的桥面、桥墩和桥台等部分。
其次，还需要进行桥梁的通行能力设计，确保桥梁可以满足不同交通工具的通行需求。
最后，还需要进行桥梁的美观设计，使得桥梁在整体城市环境中显得更加和谐和美观。
2. 桥梁建设桥梁建设是市政桥梁工程的核心环节，需要充分考虑施工安全、质量和工期等方面。
在桥梁建设过程中，首先需要进行施工方案设计，包括施工计划、施工工艺和施工设备等方面。
其次，还需要进行施工管理，包括施工过程中的质量监控、安全管理和进度控制等方面。
最后，还需要进行工程验收，确保桥梁工程的质量和安全。
3. 桥梁维护桥梁维护是市政桥梁工程的重要环节，需要充分考虑桥梁的长期稳定性和安全性。
市政道路桥梁施工及设计规范
市政道路桥梁施工及设计规范发表时间：2018-07-02T13:33:26.967Z 来源：《防护工程》2018年第4期作者：陈岩[导读] 基于此，本文对市政道路桥梁施工及设计规范进行分析。
齐齐哈尔宏远市政工程有限公司黑龙江齐齐哈尔 161000摘要：我国社会经济的发展，使人们的生活水平快速提高，加大了人员流动的速度，市政道路桥梁的建设，方便了人们的出行。
加快市政道路桥梁的建设，扩大交通运输网，为我国的社会经济发展增加有力的保障。
目前的市政道路桥梁施工中，还有很多人问题，需要施工单位采取措施，规范设计，规范施工，加强管理，保障市政道路桥梁施工的安全，施工的质量。
基于此，本文对市政道路桥梁施工及设计规范进行分析。
关键词：市政道路桥梁；施工；设计；规范1市政道路桥梁施工的介绍1.1市政道路桥梁施工的现状现在，很多的市政道路桥梁的施工并不规范，有很多的问题，道路桥梁的施工质量不好，施工队伍整体素质不高，施工技术和工艺有待加强，施工原材料的管理混乱，市政道路桥梁工程的管理规范制定的不健全，这些因素，都会影响到市政道路桥梁工程的质量。
政府部门应该出台合理的政策，加强对市政道路桥梁监督管理。
1.2市政道路桥梁施工及设计规范的重要性市政道路桥梁工程是我国的基础性建设，是为了方便人们出行，方便物资运输，促进城市发展的服务型建设。
通常是由政府部门主导建设的，市政道路桥梁工程的建设，有利于社会经济的发展，极大的舒缓了交通压力，保障了城市人们的出行和交通运输。
现在，市政道路桥梁在城市越建越多，交通运输也越来越方便，极大的保证了交通流畅。
但是，有些地方，地方政府部门管理不善，仍有“豆腐渣工程”，这些市政道路桥梁工程没有发挥交通的作用，反而对交通造成了阻碍，有些工程出现了极大的安全事故，造成人员伤亡，影响相当的恶劣。
因此，要加强规范市政道路桥梁施工的管理，加强规范工程的设计工作，方便管理好市政道路桥梁的施工质量，以及施工安全，保障人们的出行安全，以及物资运输安全。
市政桥梁工程施工设计
市政桥梁工程施工设计一、前言市政桥梁工程是城市交通建设的重要组成部分，其设计施工要素直接关系到城市交通运行的顺畅和城市形象的提升。
本文针对市政桥梁工程设计施工进行了详细的介绍与分析，旨在为相关专业人员提供参考和指导。
二、市政桥梁工程设计施工概述市政桥梁工程设计施工是一项综合性的工程，包括桥梁结构设计、桥基设计、桥面设计等多个方面。
在设计阶段，需要考虑桥梁的承载能力、抗风性能、抗震性能等多个要素，同时还需要考虑桥梁的形象，并满足城市规划的要求。
在施工阶段，需要合理安排施工顺序、采用合理的施工方法、保证施工质量等，以保证桥梁的安全性和使用寿命。
市政桥梁工程设计施工是一项具有挑战性的工程，需要相关专业人员认真对待。
三、市政桥梁工程设计原则1.安全性原则：市政桥梁工程设计施工应以保障人员和交通安全为首要原则。
在设计阶段要进行充分的力学分析，确保桥梁结构的承载能力和稳定性满足要求。
在施工阶段要配备专业的施工人员和设备，严格按照设计要求施工，确保施工过程中的安全。
2.经济性原则：市政桥梁工程设计施工应以经济合理为原则。
在设计阶段要根据实际情况和预算要求进行设计，避免设计中的浪费。
在施工阶段要合理安排施工进度，避免因为施工延期导致的成本增加。
3.美观性原则：市政桥梁工程设计施工应以美观性为原则。
桥梁作为城市的标志性建筑，其外观形象直接关系到城市形象的提升。
设计师在设计时要考虑桥梁的外观形象，精心设计桥面的材料和颜色，以确保桥梁的美观性。
4.环保性原则：市政桥梁工程设计施工应以环保性为原则。
在设计阶段要考虑桥梁对周边环境的影响，尽量减少固体废弃物和废水的排放。
在施工阶段要选择环保材料和设备，减少对环境的污染。
四、市政桥梁工程设计施工流程1.前期准备：市政桥梁工程设计施工的前期准备非常重要。
在此阶段需要进行现场勘察，了解桥梁的地理环境和地质情况，确定桥梁的设计参数。
同时还需要进行设计方案的研究和预算的编制，为设计施工奠定基础。
[安徽院]市政桥梁设计规范标准
![[安徽院]市政桥梁设计规范标准](https://img.taocdn.com/s3/m/5a6da30e2e3f5727a5e9629b.png)
1 市政桥涵设计技术标准1.1主要设计规范（1）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）；（2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）；（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（6）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；（7）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；（8）《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）。
1.2主要技术标准：（1）注明相应道路等级及设计车速。
（2）荷载标准：根据《城市桥梁设计规范》10.0.3选用。
（3）桥梁横断面：小桥横断面应与道路保持一致；特大、大、中桥横断面宜在道路绿化带处分幅设置（桥上不宜设置绿化带）或缩减分隔带宽度（满足设置设施带即可，机非硬隔离处建议设置防撞护栏）；特大桥、大桥人行道宽度可采用2～3米；为了便于设计及施工，桥梁分幅时尽量减小桥梁宽度种类。
（4）设计洪水频率：百年一遇，或按城市规划防洪标准设计，同时应确保百年一遇洪水频率下的结构安全。
（5）设计洪水位：必须以河道主管机关确定的数据为准。
（6）桥下净空：跨河桥梁底需高出设计洪水位一米以上；分离立交桥、天桥净空与道路相适应（高速公路一般按5.5米预留）；天桥限高标志数应比设计净高小0.5米。
（7）管线过桥：应提前确定管线过桥方式，同时注意管线类别是否涉及桥梁安全。
（8）对于墩台位于高压线底下的桥梁，应注明高压线下净高，并交代让施工单位复测净空高度以及选择合适的施工机械。
1.3 桥梁上部及附属设计一般规定1.3.1 总体设计要点（1）桥型布置图①附注文字统一为：1）尺寸单位及坐标系、高程系统；2）设计荷载：城-A（B）,人群荷载根据《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）10.0.5条取值；3）上、下部结构及基础型式（曲线桥应加注墩台布置方式）；4）桥梁平面线形描述（竖曲线在参数表中标明曲线要素）；5）伸缩缝设置说明，桥面连续或简支变连续结构说明；6）其它（如通航等级、交叉路等级或规划情况，净空要求等）。
市政工程桥梁抗震设计要点总结
市政工程桥梁抗震设计要点总结摘要：随着我国交通事业的不断发展,我国开始大力发展桥梁建设, 城市快速路系统中的大里互通式立交、跨线高架桥等不断涌现。
作为城市交通工程中的重要组成部分，桥梁的总体规划必须将满足通行使用功能置于最优先的地位，经济性、景观性等各项其他指标评价都应在满足安全和使用功能前提下进行。
自从汶川大地震后，市政桥梁在建设中对抗震性的设计要求越来越高，本文综述了我国抗震桥梁结构体系及震害，以及设计原则和标准，并提出抗震设计的措施。
关键词：市政工程；桥梁设计；原则；抗震引言随着我国城市化进程的加快,交通拥堵现象日益突出,许多城市纷纷修建城市快速路工程。
城市快速路工程中通常含有大量的桥梁工程,但受地理条件的限制,高墩桥、矮墩桥、超宽桥、变宽桥、曲线梁桥等特殊桥梁所占比重较多。
我国是世界上多地震国家之一,近十年来我国地震活动较频繁,因而城市抗震防灾尤为重要.市政桥梁属于生命线工程,对量大、面广的市政桥梁的抗震设计对策进行研究有着重要的工程应用价值和社会意义。
目前我国的桥梁抗震设计理论和方法尚不完善,市政桥梁及铁路桥梁的抗震设计体现不一致,《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02一01一2008)和《城市桥梁抗震设计规范))的部分规定条文可操作性不强,给桥梁抗震设计工作的开展带来一定的困难。
一、我国抗震桥梁结构体系及震害特点我国大陆地区的中小跨径市政桥梁普遍采用简支梁桥、桥面连续或简支变连续梁桥的结构形式，在大震作用下，支座发生破坏或滑移后，桥梁传力路径往往被中断，传递到桥梁下部结构的惯性力大大减小。
地震作用下桥梁下部结构不会发生严重损坏但应采用合理的防落梁措施。
四川汶川地震震后调查结果表明，中小跨径桥梁的主要震害现象为主梁移位，支座和挡块破坏。
这主要是由于中国中小跨径桥梁基本采用板式橡胶支座，且支座上下没有锚固措施，在地震作用下较易发生摩擦滑移，板式橡胶支座摩擦滑移起到了保险丝式单元的作用，如图所示：支座摩擦滑移设置板式橡胶支座的桥墩由于墩梁间的摩擦滑移而使其受损程度较轻，下图中给出了汶川地震中百花大桥的震害图。
市政桥梁设计规范
市政桥梁设计规范篇一：市政道路桥梁施工及设计规范市政道路桥梁施工及设计规范1、沥青路面施工及验收规范（GBJ 92-86）2、水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ 97-87）3、市政道路工程质量检验评定标准（CJJ 1-90）4、市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ 2-90）5、钢渣石灰类道路基层施工及验收规范（CJJ 35-90）6、城市道路养护技术规范（CJJ 36-90）7、乳化沥青路面施工及验收规程（CJJ 42-90）8、热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程（CJJ 43-91）9、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ 44-91）。
1 规划专业城市用地分类与规划建设用地标准 GBJ137-90城市居住区规划设计规范(2002年版) GB50180-93城市规划基本术语标准 GB/T50280-98城市给水工程规划规范 GB50282-98城市工程管线综合规划规范 GB50289-98城市电力规划规范 GB50293-1999城市排水工程规划规范 GB50318-2000城市用地分类代码 CJJ46-91城市用地竖向规划规范 CJJ83-99城市规划制图标准 CJJ/T97-2003乡镇集贸市场规划设计标准 CJJ/T87-20002 工程勘察测量专业岩土工程勘察规范 GB50021-2001工程测量规范 GB50026-93供水水文地质勘察规范 GB50027-2001水文基本术语和符号标准 GB/T50095-98土工试验方法标准 GB/T50123-1999水位观测标准 GBJ138-90土的分类标准 GBJ145-90工程摄影测量规范 GB50167-92工程岩体分级标准 GB50218-94工程测量基本术语标准 GB/T50228-96工程岩体试验方法标准 GB/T50266-99岩土工程基本术语标准 GB/T50279-98地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范 GB50307-1999地下铁道、轻轨交通工程测量规范 GB50308-1999冻土工程地质勘察规范 GB50324-2001原状土取样技术标准 JCJ89-92城市勘察物探规范 CJJ7-85城市测量规范 CJJ8-99供水水文地质钻探与凿井操作规程 CJJ13-87市政工程勘察规范 CJJ56-94城市规划工程地质勘察规范 CJJ57-94城市地下管线探测技术规程 CJJ61-94全球定位系统城市测量技术规程 CJJ73-97城市基础地理信息系统技术规范 CJJ100-2004城市地理空间框架数据标准 CJJ103-2004城市市政综合监管信息系统技术规范 CJJ/T106-2005城市地下水动态观测规程 CJJ/T76-983 公共交通专业地铁设计规范 GB50157-92地铁限界标准 CJJ96-2003地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999城市公共交通常用名词术语 GB5655-85城市公共交通站、场、厂设计规范 CJJ15-87无轨电车供电线网工程施工及验收规范 CJJ72-974 道路桥梁专业沥青路面施工及验收规范 GB50092-96水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ97-87道路工程术语标准 GBJ124-88道路工程制图标准 GB50162-92市政道路工程质量检验评定标准 CJJ1-90市政桥梁工程质量检验评定标准 CJJ2-90粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程 CJJ4-97城市桥梁设计准则 CJJ11-93城市桥梁养护技术规范 CJJ99-2003城市道路除雪作业技术规程 CJJ/T108-2006钢渣石灰类道路基层施工及验收规范 CJJ35-90城市道路养护技术规范 CJJ36-90城市道路设计规范 CJJ37-90热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程 CJJ43-91城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ44-91城市道路照明设计标准 CJJ45-91柔性路面设计参数测定方法标准 CJJ/T59-94路面稀浆封层施工规程 CJJ66-95城市人行天桥与人行地道技术规范 CJJ69-95城镇地道桥顶进施工及验收规程 CJJ74-99城市桥梁设计荷载标准 CJJ77-98联锁型路面砖路面施工及验收规程 CJJ79-98固化类路面基层和底基层技术规程 CJJ/T80-98城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89-2001城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-20015 给水排水专业室外给水设计规范(1997年版) GBJl3-86室外排水设计规范(1997年版) GBJ14-87建筑给水排水设计规范(1997年版) GBJ15-88室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范 GB 50035-2003给水排水工程构筑物结构设计规范 GB50069-2002给水排水制图标准 GB/T50106-2001给水排水设计基本术语标准 GBJ125-89给水排水构筑物施工及验收规范 GBJ141-90建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242-2002 给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-97供水管井技术规范 GB50296-99城市居民生活用水量标准 GB/T50331-2002给水排水工程管道结构设计规范 GB50332-2002管道直饮水系统技术规程 CJJ110-2006建筑给水聚乙烯类管道工程技术规程 CJJ/T98-2003埋地聚乙烯给水管道工程技术规程 CJJ101-2004建筑给水聚丙烯管道工程技术规范 GB/T50349-2005城市用水分类标准 CJ/T 3070-1999市政排水管渠工程质量检验评定标准 CJJ3-90排水管道维护安全技术规程 CJJ685城镇污水处理厂附属建筑和附属设备设计标准 CJJ31-89含藻水给水处理设计规范 CJJ32-89高浊度水给(来自: 小龙文档网:市政桥梁设计规范)水设计规范 CJJ40-91城镇给水厂附属建筑和附属设备设计标准 CJJ41-92污水稳定塘设计规范 CJJ/T54-93污水再生利用工程设计规范 GB 50335-2002城镇供水厂运行、维护及安全技术规程 CJJ58-94城市污水处理厂工程质量验收规范 GB50334-2002城市污水处理厂运行、维护及其安全技术规程 CJJ60-94城镇排水管渠与泵站维护技术规程 CJJ/T68-96城市供水管网漏损控制及评定标准 CJJ92-20026 燃气专业城镇燃气设计规范(1998年版) GB50028-93《城镇燃气设计规范》(GB50028-93)2002年局部修订条文输气管道工程设计规范 GB50251-94城镇燃气术语 CJ/T3085-1999城镇燃气输配工程施工及验收规范 CJJ33-89城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程 CJJ51-2001 城镇燃气埋地钢质管道腐蚀控制技术规程 CJJ95-2003城镇燃气室内工程胡斯工及验收规范 CJJ94-2003聚乙烯燃气管道工程技术规程 CJJ63-95汽车用燃气加气站技术规范 CJJ84-20007 供热专业锅炉房设计规范 GB50041-92城市供热管网工程施工及验收规范 CJJ28-89城市热力网设计规范 CJJ34-90城市供热管网工程质量检验评定标准 CJJ38-90城镇供热管网结构设计规范 CJJ105-2005供热术语标准 CJJ55-93供热工程制图标准 CJJ/T78-97城镇直埋供热管道工程技术规程 CJJ/T81-98城镇供热直埋蒸汽管道技术规程 CJJ104-2005城镇供热系统安全运行技术规程 CJJ/T88-20008 市容环境卫生专业城市容貌标准 CJ/T12-1999城市绿地分类标准CJJ/T85-2002环境卫生设施与设备图形符号 CJ/T1315-1999城市生活垃圾分类及其评价标准 CJJ/T102-2004城市生活垃圾卫生填埋技术规范 CJJ17-2001城市生活垃圾卫生填埋运行维护技术规程 CJJ93-2003生活垃圾填埋无害化评价标准 CJJ/T107-2005城市环境卫生设施规划规范 GB 50337-2003城市环境卫生设施设置标准 CJJ27-89城市粪便处理厂运行、维护及其安全技术规程 CJJ/T30-99 城市垃圾转运站设计规范 CJJ47-91生活垃圾转运站运行维护技术规程 CJJ109-2006城市粪便处理厂[场]设计规范 CJJ64-95环境卫生术语标准 CJJ65-95机动车清洗站工程技术规程 CJJ71-2000城市生活垃圾堆肥处理厂运行、维护及其安全技术规程CJJ/T86-2000 生活垃圾焚烧处理工程技术规范 CJJ90-2002城市公共厕所设计标准 CJJ14-2005篇二：桥梁设计相关规范1) 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）3) 《公路悬索桥设计规范》（报批稿）4) 《公路桥桥梁抗风设计规范》（JTJ/ T D60-01-2004）5) 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6) 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）7) 《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》重庆交通科研设计院主编8) 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20069) 《城市桥梁设计准则》（CJJ 11-93）10) 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）11) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)12) 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）13) 《道路桥示方书》日本道路协会14) 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）15) 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ 82-91）16) 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）17) 《铁路钢桥制造规范》（TB10002-98）18) 《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）19) 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T 8923-1988）20) 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）21) 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）22) 《公路悬索桥吊索》（JT/T449-2001）23) 《悬索桥预制主缆丝股技术条件》（JT/T395-1999）24) 《斜拉索热挤聚乙烯拉索技术条件》（JT/T 6-94）25) 《桥梁缆索用镀锌钢丝》（GB/T 17101-1997）26) 《预应力混凝土用钢丝》（GB/T 5223-1995）27) 《钢桥、混凝土桥及结合桥》（BS5400）英国标准学会28) 《合金铸钢》（JB/ZQ4297-1986）；29) 《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2000）30) 《碳素结构钢》（GB 700）31) 《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591）32) 《一般工程用铸钢件》（GB11352-1989）33) 《焊接结构用碳素钢铸件》（GB 7659）34) 《合金结构钢》(GB/T 3077)35) 《铸钢超声波探伤及质量评级标准》（GB7233-1987）36) 《铸钢件射线照相及底片等级分类方法》（GB5677-1985）37) 《铸钢件渗透探伤及缺陷显示痕迹的评级方法》（GB9443-1988）38) 《铸钢件磁粉探伤及质量评级方法》（GB9444-1988）39) 《合金结构钢的纵向机械性能》（GB3077-1988）40) 《机械设计手册》41) 《水工设计手册》42) 与设计有关的其他标准、规范、手册篇三：[安徽院] 市政桥梁设计标准2014.3.181 市政桥涵设计技术标准1.1主要设计规范（1）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）；（2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）；（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（6）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；（7）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；（8）《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）。
公路与市政桥梁工程结构设计技术攻略
公路与市政桥梁工程结构设计技术攻略一、引言公路与市政桥梁工程是城市交通建设中重要的组成部分，其结构设计技术对于确保桥梁的安全性、可靠性和经济性至关重要。
本文将从桥梁结构设计的基本原则、设计流程、常见问题及解决方法等方面进行探讨，旨在为工程师们提供一些有关公路与市政桥梁工程结构设计的实用技巧与经验。
二、桥梁结构设计的基本原则1. 安全性原则：保证桥梁在使用寿命内能承受设计荷载并不发生破坏。
2. 经济性原则：在满足安全性的前提下，尽量减少材料的使用量和工程造价。
3. 实用性原则：根据桥梁的功能需求和使用要求，设计合理的结构形式和荷载传递机制。
三、桥梁结构设计的流程1. 桥梁类型选择：根据地质地形条件、交通流量和经济因素等，选择适合的桥梁类型，如梁式桥、拱桥、斜拉桥等。
2. 荷载计算：根据规范要求和实际情况，计算桥梁所受到的荷载，包括静荷载和动荷载。
3. 结构设计：确定桥梁的结构形式、构件尺寸和材料，进行受力分析和承载力计算。
4. 施工图设计：根据结构设计结果，绘制详细的施工图纸，包括构件布置、连接方式和施工工艺等。
5. 施工阶段监控：在施工过程中，进行监控和检验，确保施工质量和安全。
四、常见问题及解决方法1. 桥梁抗震设计：考虑地震荷载对桥梁的影响，采取适当的抗震措施，如增加桥墩的抗震能力和采用适当的缝宽设计。
2. 桥梁防腐蚀设计：根据桥梁所处的环境条件，选择合适的防腐蚀措施，如涂层保护、防腐涂料和防腐钢材等。
3. 桥梁荷载分析：考虑不同荷载的作用，进行受力分析，确保桥梁在不同工况下的安全性能。
4. 桥梁减振设计：对于高速公路桥梁，考虑车辆荷载引起的振动问题，采取减振措施，如设置减振器和阻尼器。
5. 桥梁施工技术：在桥梁施工过程中，根据具体情况采取合适的施工方法，如预制构件、浇筑施工和悬臂施工等。
五、结论公路与市政桥梁工程结构设计技术是确保桥梁安全可靠的关键。
在设计过程中，工程师们要遵循安全性、经济性和实用性原则，根据桥梁类型选择合适的结构形式，并采取相应的设计措施。
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桥梁设计要点一、结构计算要点1、根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第1.0.6条要求，公路桥涵结构的设计基准期为100年，市政桥涵据此采用设计基准期100年，各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。
2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。
桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。
设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构重要性系数应大于等于1.0。
3、抗震设计标准：青岛市桥梁抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。
其他地区及有特殊要求桥梁根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）附录A规定的烈度和地震加速度，结合桥梁抗震规范和实施细则进行抗震设计。
4、环境类别根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第1.0.7条确定，并按照要求提出相应的耐久性的基本要求。
5、混凝土保护层厚度根据环境类别确定，详见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9.1条，当受拉区主筋保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm，间距不大于100mm的钢筋网（主要用于承台下层）。
6、护栏防撞等级根据《公路交通安全设施规范》（JTG D81-2006）和《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）确定，中央隔离墩预制长度4米。
设计规范需要在桥梁设计说明依据中列出。
7、桥涵应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计，其中正常使用极限状态不应遗漏挠度计算和预拱度设置。
8、预应力混凝土受弯构件应根据规范进行正截面和斜截面抗裂验算，并满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第6.3条的规定。
9、普通钢筋混凝土构件和B类预应力混凝土构件，在正常使用极限状态下的裂缝宽度，应按作用短期效应组合并考虑长期效应影响进行验算，其宽度限制根据环境类别确定，详见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第6.4.2条。
10、T形截面梁的翼缘有效宽度和箱形截面梁在腹板两侧上下翼缘的有效宽度应根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第4.2.2条和4.2.3条进行断面折减。
各类受力筋应布置在有效宽度范围内。
11、由于日照正温差和降温反温差引起的梁截面应力，可按附录B计算。
竖向日照温差梯度曲线可按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.10条计取，桥面混凝土铺装层不计入温度梯度，沥青混凝土铺装层厚度大于10cm的按照14度计算。
12、桥涵设计车道数应符合《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）表4.3.1-3的规定。
多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减。
当桥涵设计车道数等于或大于2时，由汽车荷载产生的效应应按表 4.3.1-4规定的多车道折减系数进行折减，但折减后的效应不得小于两车道的荷载效应。
汽车荷载应考虑1.15的偏载系数。
单车道匝道须按两车道布载，但对于抗扭计算及抗倾覆计算需同时考虑单车道进行验算。
13、汽车荷载冲击力应按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.2条进行计算。
14、人群荷载标准值按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.5条和《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）规定，选大值计算。
15、上部结构计算应根据实际情况考虑支座不均匀沉降，并复核基础是否满足设定的沉降要求。
16、全预应力箱梁计算不应考虑普通钢筋效应，预应力张拉控制应力δcon≤0.75fpk。
17、预应力布置必须考虑纵向钢束与横向钢束以及钢束与钢筋之间的交叉影响（横梁处顶底板横向普通钢筋取消），预应力箱梁均采用塑料波纹管，计算参数μ、k选取规范上限（采用塑料波纹管，μ＝0.17，k＝0.0015），具体采用值应在设计说明中声明，并强调施工前应实测参数，若在规范要求的范围内方可施工。
钢束张拉以应力和伸长量双控制，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响18、弯桥计算须计入离心力的作用（采用车辆荷载），并提供横桥向水平力作为下部结构设计资料，以便进行墩柱设计。
19、横向风载的计算时应考虑防噪声屏的影响，尤其是在匝道桥计算时必须计入。
二、材料要求20、混凝土标号：根据环境类别和耐久性要求确定。
上部结构：预应力混凝土桥梁不低于C40；普通钢筋混凝土桥梁采用C30、C35和C40；桥面混凝土层厚度不小于8cm，采用防水混凝土，标号与主梁一致，并不小于C40；防撞体混凝土标号同主梁；墩台身及灌注桩和承台应根据环境类别选用C30、C35，墩身布设预应力的不低于C40。
21、钢筋要求：钢筋：一般采用HRB335，吊环、螺旋筋等采用R235。
钢绞线：采用GB/T5224-2003标准的直径为φs15.2标准强度为fpk=1860MPa的低松弛钢绞线。
22、石材：不得低于《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)）第3.2条和第3.3条的要求，并提出相应的石材强度、抗冻指标和软化系数。
设计中应对拉石提出要求。
23、锚具：采用OVM锚固体系和张拉机具控制结构构造厚度、张拉空间等。
24、混凝土配制应选用优质水泥和级配良好的优质骨料。
水泥及骨料品质应符合交通部部颁标准的有关规定，要严格控制骨料及拌和水的氯离子含量。
详见本文第四章节的耐久性设计要求。
25、普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
26、钢板应采用《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）规定的Q235B和Q345qD钢板。
焊接钢板应满足可焊性要求。
27、预应力钢绞线技术标准应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）,公称直径为15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，计算弹性模量为1.95×10E6Mpa。
28、后张纵向预应力钢束均采用塑料波纹管。
塑料波纹管技术标准应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）的规定。
钢束注浆采用真空压浆工艺，水泥浆标号不低于主梁混凝土标号。
三、桥梁结构尺寸29、桥梁断面根据桥梁总体确定，局部大跨径根据实际情况调整，但需落实净高能否满足桥下净空要求。
30、横坡的设置：采取保持梁高不变，箱梁整体起坡，支承处采取调整柱顶高程的办法，在支承处设有调整梁底面水平的纵横向楔块。
主桥与匝道桥应连接圆顺，并根据道路竖向设计实现横坡的过渡。
31、箱形截面梁顶、底板的中部厚度，不应小于板净跨径的1/30，且不应小于200mm。
为满足受力和布置钢束的要求，箱梁的顶板厚度不宜小于220mm，底板厚度不应小于200mm，中腹板厚度不宜小于400mm，边腹板不宜小于470mm。
曲梁边腹板适当加厚。
标准段箱室净距建议4~5米。
32、当腹板及底板宽度有变化时，其过渡段长度不宜小于12倍腹板宽度差，顶板不加厚（需加50×50cm腋角）。
33、箱梁设进风孔、排风孔，管材材料采用HDPE，外径7cm，壁厚5mm，环刚度不小于5Kpa，施工时应定位准确，底板进风孔兼作排水口，顶面略低于梁底板顶面；腹板腋角下侧设排风孔。
34、半径小于240m的弯箱梁应设跨间横隔板，其间距不应大于10m。
35、边支座中心线至伸缩缝中心线的垂直距离根据支座大小和伸缩缝宽度确定：主桥缝宽<=10cm的，偏移量不小于0.55米；>10cm的偏移量不小于0.60米；匝道桥均偏移0.60米。
立柱尺寸需按最大支座的实际尺寸复核。
36、支座必须设支座垫石以利于后期养护、维修和更换支座；支座垫石竖向钢筋直径不小于16mm。
支座类型按照计算结果提高一个等级选用。
37、160mm型伸缩缝处梁端设置槽口，宽40cm，高25cm。
38、钻孔灌注桩的中心间距按照2.5倍的桩径控制。
四、耐久性设计要求39、注明桥梁的环境类别、设计基准期。
40、按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第1.0.7条要求提出相应的耐久性基本要求，包括最大水灰比、最小胶凝材料用量、最低混凝土强度等级、最大氯离子含量、最大碱含量、混凝土的抗冻等级等。
41、根据环境类别注明混凝土结构的保护层厚度以及裂缝限制。
42、混凝土28d龄期的氯离子扩散系数DRCM值小于7* 10-12m2/s，其试验检测方法应符合《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-1-2006）。
抗冻混凝土应掺入适量引气剂，其拌合物的含气量按现行的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）规定采用。
43、混凝土宜采用非碱活性集料，掺合料中如有硅灰，其含量应小于胶凝材料质量的8%，混凝土各技术标准应符合交通部部颁标准的有关规定。
44、混凝土配制应选用优质水泥和级配良好的优质骨料。
水泥及骨料品质应符合交通部部颁标准的规定及其他相关技术规范要求，要严格控制骨料及拌和水的氯离子含量。
45、业主和运营管理单位在使用过程中需进行定期维修与检测，确保结构安全。
46、桥面设置合理的雨水收集和排放系统，并采用可靠的防水措施，确保雨季交通不受影响。
47、水泥要求：尽量采用水化热较低的水泥，控制水泥细度及C2S（硅酸二钙）含量，水泥中的C3A（铝酸三钙）含量不宜超过5%，水泥细度不宜超过350m2/Kg,游离氧化钙不宜超过1.5%。
宜采用C2S（硅酸二钙）含量较高而水化热较低的硅酸盐类水泥品种。
选用耐腐蚀性能较好的水泥品种。
不宜单独采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥作为胶凝材料配置混凝土，也不宜单独采用抗硫酸盐的硅酸盐水泥配置混凝土，建议掺加大掺量或较大掺量矿物掺和料，并宜加入少量的硅灰。
48、粉煤灰等矿物掺合料要求：粉煤灰是配置耐久性混凝土的重要组分，配置耐久性混凝土应适当掺加粉煤灰等矿物掺合料，掺合料应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）等规范要求。
49、骨料要求：骨料应洁净、质地坚硬（压碎指标不大于14%，吸水率不大于2%）、级配合格（针片状颗粒含量小于7%）、粒径形状好。
粗骨料堆积密度大于1450Kg/ m3，即孔隙率不超过43%，C40及以上混凝土所选粗骨料压碎值不大于10%，吸水率不大于2%，不宜采用有潜在碱活性物质的粗骨料。