油品知识培训资料

汽油机油规格
SA
SB
SC
1964
SD
1968
SE
1972
SF
1980,
SG
1989,
SH
94
SJ
1997
SL 20017
柴油机油规格
柴油机油共分为八个档次，分别为： CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CI－4 C代表柴油机油，随字母顺序档次不断提高。CA、CB已被 淘汰。 在此需要指出，作为一个通则，高档油可以代替低档油 使用，而低档油则不能代替高档油使用。
@100'C
( cP )
cP@C, max cP@C, max cSt, min cSt, max min@150'C&106/s
0W
6,200@-35 60,000@-40 3.8
#
#
5W
6,600@-30 60,000@-35 3.8
#
#wenku.baidu.com
10W
7,000@-25 60,000@-30 4.1
#
#
SAE（美国汽车工程协会） 2.ACEA（欧洲汽车制造商协会） 3.ILSAC（国际润滑油标准与认证委员会） 4.OEM（各汽车长商自己的标准）
如VW，GM，VOLVO等。
汽油机油规格
在这些发动机油标准中，应用最广泛的、被各国及各汽 车制造商普遍认可的，当属美国API、SAE机油分类系统 。
发动机油的规格由两部分构成：
机油粘度
机油的粘度级别是由SAE制定的，共分为11个。分别 是 0 W、5W、10W、15W、20W、 25W 、20、30、40、 50、60，W是英文冬季Winter的第一个字母。带W 字母的粘度级意味着冬季可以使用；不带W字母的 粘度级即为夏季使用机油。
从SAE 0W到SAE 25W，防冻性能不断变差。 从SAE 20到SAE 60，粘度不断变大，适应的气温也
15W
7,000@-20 60,000@-25 5.6
#
#
20W
9,500@-15 60,000@-20 5.6
#
#
25W 13,000@-10 60,000@-15 9.3
#
#
20
#
#
5.6 9.3
2.6
30
#
#
9.3 12.5
2.9
40
#
#
12.5 16.3
2.9*
40
#
#
12.5 16.3
3.7**
润滑油的组成
润滑油的组成：基础油和添加剂。 基础油API分类：
添加剂
一种润滑油可能含有多种添加剂：
发动机油
根据使用燃料的不同，目前发动机油可分为汽油 发动机润滑油、柴油发动机润滑油。也有一种通用油， 可以同时满足汽油机和柴油机的要求。
发动机油标准
世界上没有统一的发动机油标准，常见的发动油标 准主要有以下几种： 1.API（美国润滑油协会）
通用油
通用油是指一种机油即可用于汽油机也可用于柴油机， 也就是API的S与C的组合，表示方法API SX/CY。
如API SF/CC，即其汽油机规格为SF，柴油机规格为CC。
API SH/CF-4，即为汽油机规格为SH，柴油机规格为CF4。
通用油给使用者带来了方便，不用担心加错机油。尤其 是对那些即有汽油车又有柴油车的单位，更是简化了后 勤管理。 但根据我个人观点，汽油机使用汽油机油， 柴油机使用柴油机油，这样对发动机的保护更有利。
如：SAE 30的最高适应气温为30℃
SAE 40的最高适应气温为40℃
SAE 50的最高适应气温为50℃
这里必须指出，以上规律是简单的总结，以便大家记忆， 并不是SAE成文的规定，不是100%的准确，在此提醒大 家注意！机油具体的适用环境还得看它的基础油和添 加剂的性能。
机油粘度
SAE
1999
SAE
整车用油介绍
目前，轿车使用的润滑油液主要有发动机油、齿轮油、 自动变速箱油、动力转向液、制动液和防冻液等。润滑 油产品作为轿车重要零部件，服务于汽车产品的运行全 过程。发动机油是轿车用润滑油品种中用量最大的一种， 被称为发动机的“血液”。齿轮油的作用是保证手动变 速箱的正常运行。自动变速箱油是自动变速器中的工作 介质，也是自动变速器中的工作液和变速器传动的润滑 油。制动液是液压制动系统中传递压力的工作介质，其 品质和性能的好坏直接影响到轿车的行驶安全性。奇瑞 公司使用的油品都是由国内外知名品牌公司供应的，产 品性能稳定性较好，为车辆的正常行驶提供了有力的保 证。下面简单介绍一下各种油液。
API（档次）+SAE（粘度）
这好比人的姓与名，API档次为姓，SAE粘度为名，只说其 中一个，就无法知道机油的具体规格。
API规定了油品的档次，SAE规定了粘度级别。截止到2004 年，API共颁布了十一个档次的汽油机油，分别为：
SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM
S代表汽油机油之意。后面按字母顺序，机油档次（品质） 不断提高，也就是说SM为最高质量。这些机油档次水平总 是与相应年代发动机水平直接相关的
典型发动机的润滑系统
发动机油的功能
润滑：现代发动机都设计了一套润滑系统，通过油泵的强制 循环或通过飞溅的方法，将润滑油送到各个摩擦点上去，保证 机件的正常润滑。润滑油进入摩擦机件以后，粘附在摩擦表面 上，形成一层油膜，使金属间的干摩擦变成了液体之间的液体 摩擦，液体摩擦的摩擦系数比干摩擦系数小得多，摩擦力显著 减少，并使发动机的磨损也大为减少。
50
#
#
16.3 21.9
3.7
60
#
#
21.9 26.1
3.7
*( 0W/40, 5W/40, 10W/40 )
**( 15W/40, 20W/40, 25W/40, 40 )
单级油和多级油
单级油是单独的W或非W油。多级油是指SAE的W粘 度级与非W粘度级的组合。
在多级油出现以前只有单级油的时代，我们必须根 据季节的变化更换发动机油。在冬季到来时换上W油， 夏季来临又换上非W的夏季油，给使用者带来了诸多的 不变，也造成不必要的经济损失。
多级油的表示方法为SAE XW-Y，如SAE 15W-40，即 意味着它既可以作为一个SAE 40油在夏季使用，也可以 作为一个15W油在冬季使用，适用的气温为-20℃到 +40℃。
多级油的优点
❖全年使用 ❖延长发动机寿命，减少磨损( 减少冷起动引起的
磨损)
❖提高燃油经济性 ❖降低润滑油消耗 ❖更长的换油期
不断提高。作为经验有两个规律需要记住： 机油的最低适应气温=XW-35℃ 如：5W机油最低设计使用气温=5W - 35℃=-30℃
10W机油最低设计使用气温=10W-35℃ =-25℃ 15W机油最低设计使用气温=15W-35℃ =-20℃ 夏季机油的最高适应气温与SAE粘度级别大致相同。
机油粘度