“一带一路”背景下西南地区发展战略思考
“一带一路”战略对我国西部地区发展的机遇与挑战-2019年精选文档
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“一带一路”战略对我国西部地区发展的机遇与挑战“一带一路”是我国主动应对全球形势深刻变化,统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策,为我国全面深化改革开放规划了美好蓝图,对深化我国同中亚、南亚周边国家以及欧亚国家之间的经济贸易关系,促进我国中西部地区的发展和拓展对外开放的空间等都具有重大的现实意义。
“一带一路”战略中涉及西部地区的10个省市区,这意味着我国对外开放战略的转变,即开放格局由东部地区向西部地区转移。
西部地区疆域辽阔,经济发展相对落后,也是我国少数民族民族聚集的地区。
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确了西部各重点省份在“一带一路”战略中的定位。
其中既有丝绸之路经济带核心区、内陆型改革开放新高地、内陆开放型经济试验区建设;也有欧亚高速运输走廊和面向西南、中南地区开放发展新的战略支点等。
“一带一路”战略的实施为缩小西部地区与东部沿海地区的发展差距提供了前所未有的机遇,同时也给西部地区发展带来诸多挑战。
一、“一带一路”战略对西部地区发展的机遇由于自然、历史、社会等原因,我国经济发展长期处于“东部沿海领先、中西部欠发达”的不均衡状态。
“一带一路”横贯我国东中西部、联通国际国内,给我国经济均衡协调发展提供了重大机遇。
开放是促进经济发展的原动力,“一带一路”战略将在提升向东开放水平的同时加快向西开放步伐,尤其是丝绸之路经济带打破了我国长期以来的经贸模式,即以海洋运输为主发展对外贸易,转而以陆地运输为纽带,这为缩小西部地区与东部沿海地区的差距提供了新契机,主要体现在基础设施和对外合作两方面。
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中明确指出,基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。
从地理位置上看,西部地区与“一带一路”沿线多个国家接壤,拥有三条开放路线,一是向西通过亚欧大陆桥连接中亚、欧洲,二是向南连接巴基斯坦、印度、南亚和东南亚地区,三是向北与俄罗斯、蒙古国接壤。
对“一带一路”建设战略意义的认识和思考
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对“一带一路”建设战略意义的认识和思考“一带一路”指的是什么?是怎么提出来的呢?“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。
这两条丝绸之路古而有之,一条沿路向西,从西汉张骞出使西域,就有了一条以古长安(今西安)和洛阳为东起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并联结地中海各国的陆上通道。
一条向海,秦汉时期开通,到明代郑和下西洋已有2000多年的历史,这两条丝绸之路一直是古代连接东西方的陆上、海上交通贸易要道、也是中外文化交流的象征。
去年9月,习近平主席在哈萨克斯坦访问时提出,为了使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔,我们可以用创新的合作模式,共同建设“丝绸之路经济带”,以点带面,从线到片,逐步形成区域大合作。
10月,在出访东盟国家时又提出,中国愿同东盟国家加强海上合作,发展海洋合作伙伴关系,共同建设21世纪“海上丝绸之路”。
2014年两会期间,李克强总理在《政府工作报告》把“抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路”作为今年的重点工作,11月中国政府宣布发起建立亚洲基础设施投资银行,出资400亿美元成立丝路基金,为“一带一路”沿线国家的互联互通项目提供投融资支持。
“一带一路”作为我国重大战略启动,引起国际社会的广泛关注和相关国家、地区的兴趣,成为今年热议的话题。
这样一个“一带一路”的战略构想覆盖了40多个国家,总人口44亿,约占全球的63%,近2/3;经济总量超过20万亿美元,约占全球的29%,不到1/3,是全球最主要的能源和战略资源供应基地。
从“一带一路”途径路线和辐射范围看,向北与俄罗斯的交通线及管道连接,向东连接东亚另外两个主要经济体日本和韩国,向西通过中亚连接西欧,向南通过印度洋连接到北非,把东亚、东南亚、南亚、中亚、欧洲南部、非洲东部的广大地区联系在一起。
另外,由于“一带一路”主要依靠中国与有关国家已有的双多边机制,不另起炉灶,不涉及政治、安全等敏感领域,具有开放性的特点,一旦形成示范效应和聚集规模效应,还可能吸引更多的国家和地区参加。
论“一带一路”倡议与边疆民族地区经济社会发展
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论“一带一路”倡议与边疆民族地区经济社会发展“一带一路”倡议是中国提出的一项重大战略,旨在通过基础设施建设、贸易投资、人文交流等多种形式,促进沿线国家和地区的互利合作和共同发展。
在边疆民族地区,这一倡议具有特殊的意义和作用。
首先,“一带一路”倡议提供了更加全面、多元化的发展空间和机遇。
中国西部、南部等多个边疆民族地区面临一系列发展瓶颈和挑战,例如区位偏远、交通不便、市场相对萎缩等,制约了当地经济社会的发展。
而随着“一带一路”建设的不断推进,这些地区获得了从东南亚、南亚、中亚到欧洲等多个地区的发展机遇,可以借助区位、资源等方面的优势,拓宽市场、开发资源,推动当地经济社会的全面发展。
其次,“一带一路”倡议促进了地区间的经济合作和交流,加强了民族地区与周边各国的联系和交往。
建立了更加便捷的交通物流网络和合作渠道,有利于边疆地区拓展贸易、招商引资等方面,在区域经济一体化和区域合作方面拥有更多的发言权。
同时,在人文交流和文化交流方面,也有利于推动不同民族之间的互相了解和相互尊重,促进跨文化交流。
最后,“一带一路”倡议也有望为边疆民族地区带来更多的创新创业机会和人才交流机会。
在开放、多元的国际合作平台上,民族地区的人才有更多的机会接触世界先进技术、理念,拓展眼界、增强创新能力,为边疆地区的发展提供更多的智力支持。
总的来说,“一带一路”倡议与边疆民族地区经济社会发展有着紧密联系和积极意义。
通过促进区域间贸易投资、人文交流和文化交流,为多元发展提供理念和平台,助力地区经济变革与社会发展。
同时,为民族地区带来更多的发展机遇、创新创业机会和人才交流机会,实现全方位的发展。
有关部门需要在这个过程中参与积极,制定具体、可行的计划,通过全方位的,深入地实践探索,为实现民族地区的现代化奉献一份力量。
“一带一路”对我国西南地区经济发展的影响解析
![“一带一路”对我国西南地区经济发展的影响解析](https://img.taocdn.com/s3/m/7808de11bdd126fff705cc1755270722192e59eb.png)
“一带一路”对我国西南地区经济发展的影响解析“一带一路”倡议是中国推出的对外开放战略,旨在加强沿线国家之间的贸易和经济联系。
西南地区是我国的重要区域,也是“一带一路”倡议的战略要地。
本文将从中国与西南地区的贸易联系、基础设施建设和文化交流三个方面分析“一带一路”对我国西南地区经济发展的影响。
一、贸易联系“一带一路”通过促进贸易和投资,扩大了中国与西南地区各国的经济联系。
以陆路为例,中国与东南亚、南亚和中亚等地区的贸易往来快速增长。
西南地区通过陆路也可与其他区域实现更为紧密的联系。
西南地区的重要交通枢纽成都已经成为了连接中国内陆地区与南亚交通网络的重要节点。
这些经济联系促进了本地区的贸易和投资活动,提高了西南地区的整体竞争力。
二、基础设施建设“一带一路”倡议涉及基础设施建设领域的投资规模巨大。
在西南地区,许多项目已经开始实施。
丝绸之路经济波动研究中心在2017年发布的一份报告指出,川藏铁路、中老铁路等基础设施项目有望改变西南地区贸易格局,促进该地区吸引更多外部投资。
此外,西南地区将成为国家“一带一路”近海板块的重要组成部分来发展港口经济。
因此,基础设施建设项目为西南地区带来了可观的经济发展机遇,使其更加便利和安全地参与区域贸易合作。
三、文化交流在“一带一路”的推动下,越来越多的中国企业和文化艺术家走向西南地区,与西南地区的民众进行文化交流。
这些活动促进了经济和社会的共同发展,增强了“一带一路”倡议的文化价值。
此外,也有越来越多的外国游客前来西南地区旅游观光,使旅游业成为西南地区的重要支柱产业之一。
文化交流的进一步加深有望进一步提高本地区的国际声誉和发展前景。
中国西南边境的地缘政治格局与发展战略
![中国西南边境的地缘政治格局与发展战略](https://img.taocdn.com/s3/m/beda4960abea998fcc22bcd126fff705cc175c19.png)
中国西南边境的地缘政治格局与发展战略中国西南地区位于中国的边境地带,与缅甸、老挝、越南以及印度等国接壤,地理位置相对重要。
这一区域在中国的地缘政治格局和发展战略中扮演着重要的角色。
本文将探讨中国西南边境的地缘政治格局以及相关发展战略。
首先,中国西南地区的地缘政治格局受到了多个因素的影响。
首当其冲的是与周边国家的接壤,造成了中西部地区的经济和文化交流。
西南地区拥有丰富的自然资源和文化资源,吸引了来自周边国家的投资和人才流动。
此外,西南地区还具有重要的战略地位。
例如,中国西南地区是新疆和西藏的进出口通道,对促进中亚地区和南亚地区的经济合作具有重要作用。
其次,中国西南地区的发展战略也受到了地缘政治的影响。
中国政府制定了一系列政策和措施,旨在促进西南地区的经济发展和区域一体化。
例如,中国西南地区与上游地区的交流日趋紧密。
通过加强交通运输和物流建设,中国西南地区与内地的联系更加紧密。
此外,中国还通过加强与周边国家的合作,推动西南地区的对外贸易和投资。
在中国西南地区的发展战略中,可持续发展和环境保护也是重要的考虑因素。
西南地区拥有丰富的水资源和自然景观,但也面临水资源短缺、生态环境破坏等问题。
为了促进地区的可持续发展,中国政府加强了对水资源的管理和保护,推动了生态环境建设和治理。
此外,中国还积极参与国际合作,推动跨境保护和可持续利用自然资源的合作项目。
中国西南地区的地缘政治格局和发展战略对中国和周边国家都带来了机遇和挑战。
一方面,地缘政治的影响促进了经济合作和文化交流,为地区的繁荣带来了新的机遇。
另一方面,边界纷争、文化差异等问题也给地区的稳定和发展带来了挑战。
因此,中国和周边国家需要通过加强对话与合作,共同应对地缘政治的挑战,推动西南地区的和平与繁荣。
总之,中国西南地区的地缘政治格局和发展战略是一个复杂而多变的课题。
中国政府通过积极参与区域合作,制定相应的政策和措施,旨在促进西南地区的经济发展、区域一体化和可持续发展。
对于一带一路战略的认识和思考
![对于一带一路战略的认识和思考](https://img.taocdn.com/s3/m/0053e2e270fe910ef12d2af90242a8956becaacd.png)
对于“一带一路”战略的认识和思考中国现在处于产能过剩、外汇资产过剩的境地;中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高;并且中国的工业和基础设施集中于沿海,如果遇到外部打击,容易失去核心设施。
当今世界也正发生复杂深刻的变化,国际金融危机深层次影响继续显现,世界经济虽缓慢复苏,但各国面临的发展问题依然严峻,“一带一路“战略则顺应而生。
2013年9月和10月,习近平总书记在出访中亚和东南亚国家期间先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议,简称“一带一路”。
“一带一路”是依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体,是一条东方与西方之间在经济、政治、文化进行交流的道路。
习近平总书记表示“一带一路”建设不是要替代现有地区合作机制和倡议,而是要在已有基础上,推动沿线各国实现经济战略相互对接、优势互补。
“一带一路”战略是我国改革开放的再次创新,强调共商、共建、共享原则,超越了马歇尔计划、对外援助以及走出去战略,给21世纪的国际合作带来新的理念。
“一带一路”战略致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济;促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合;推动沿线各国实现经济政策协调,开展大范围、高水平、深层次的区域合作;打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构;彰显了人类社会共同理想和美好追求,为世界和平发展增添新的正能量。
“一路一带”的战略构想,不仅明确了对外开放的新路径,同时将成为中国经济新的增长点。
其意义可归纳为以下几方面:首先,巩固中国同中亚和东南亚的合作基础。
一带一路战略将是上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟(10+1)、中日韩自贸区等国际合作的整合升级,也是我国发挥地缘政治优势,推进多边跨境贸易、交流合作的重要平台。
其次,逐步形成两个辐射作用。
“一带一路”对我国西南地区经济发展的影响解析
![“一带一路”对我国西南地区经济发展的影响解析](https://img.taocdn.com/s3/m/9b72844a793e0912a21614791711cc7931b778d8.png)
“一带一路”对我国西南地区经济发展的影响解析“一带一路”是中国提出的新型全球化战略,以经济合作为核心,推动各国的发展繁荣。
作为中国的西南地区,其在“一带一路”中具有重要的地位和作用。
本文将从多个方面分析“一带一路”对我国西南地区经济发展的影响。
一、开放度提升“一带一路”的目标是加强亚洲国家的互连互通,增进经贸关系,加强文化交流,共同推进全球经济发展,其中就包括了西南地区。
通过“一带一路”建设,西南地区与更多的国家可以展开更多领域的合作,加强各个国家间的沟通交流,推动贸易自由化和区域一体化进程,这对于西南地区而言是一个重大机遇。
西南地区可以借助“一带一路”的力量,加强与世界各国的合作,不断提高自身的开放度和国际影响力。
二、促进重大经济合作在“一带一路”框架下,西南地区可以借助中国政府的力量,推进国际化合作,开展基础设施建设,提高生产能力和竞争力,推动区域内的经济发展。
例如,在现代产业、金融服务、能源建设等领域,可以与更多的国家和地区展开合作,共同促进各自的经济发展。
此外,还可以通过开放同一带沿线的市场,实现产能、技术、人才的共享,增强区域内各个国家的经济活力和实力。
三、改善交通运输“一带一路”提倡共商共建,共享共赢,优势互补,互利共赢,其中最重要的就是交通运输建设。
随着“一带一路”倡议逐步落实,西南地区将获得更多的投资和支持,新的交通运输通道将大量增加,交通运输能力将大大提升。
比如,缅甸的港口、中老铁路等项目将极大地改善了西南地区的交通状况,为出口货物提供了更加高效和便捷的通道,也为西南地区的进出口贸易和旅游业提供了实质性的便利。
四、加强国际合作总之,“一带一路”在未来的建设中将会有很多的机会和挑战,但是对于西南地区而言,无疑是一个非常有利的发展机遇。
西南地区除了要积极的响应国家的发展战略,还要通过深入研究和回应国际的发展动态,充分发掘自身的优势,推进自身的发展,加强与国际间的合作,不断提高自身的实力和影响力,切实为“一带一路”建设贡献自己的力量。
“一带一路”与中西部经济的发展
![“一带一路”与中西部经济的发展](https://img.taocdn.com/s3/m/e7ec54cc185f312b3169a45177232f60dccce75a.png)
区域经济“一带一路”与中西部经济的发展胡琳祝 重庆科技学院法贸学院摘要:进入新世纪以来,我国经济贸易发展水平逐步趋向于稳定,主要表现为中西部的区域经济发展差距日渐缩小。
但不可回避的是,在文化教育、经济政策、交通设施等多重因素干扰下,中西部经济贸易发展水平依然不平衡,贫富差距问题依然不可小觑。
因此在结合当前国内经济贸易发展状况之下,我国与周边一些国家共同提出构建“一带一路”的经济战略措施。
本文笔者通过阐述“一带一路”对我国中西部经济的促进作用,探讨“一带一路”战略对中西部经济发展的挑战,以及最后总结中西部地区融入“一带一路”战略的政策建议,综合论述了“一带一路”与中西部经济的发展间的关系。
关键词:“一带一路”;中西部经济;区域合作中图分类号:F127 文献识别码:A 文章编号:1001-828X(2017)025-0473-02一、“一带一路”对我国中西部经济的促进作用(一)有利于营造周边和平发展环境近年来,随着全球经济一体化的不断深化,世界经济格局与以往相比大不相同,同时由于亚太地区经济贸易发展稳定、地理环境优越,逐渐在这场变革中占据主动地位。
再者,亚太地区共同构建“一带一路”发展战略的国家在经济贸易方面交流十分密切,通过经济贸易发展实现民族振兴的愿景非常强烈。
因此,提倡和平发展,深化各国贸易合作交流,为各国贸易交流营造和谐稳定发展的氛围,在共同和平构建“一带一路”发展战略的前提下实现互利共赢,是目前亚太各国经济发展的主旋律。
(二)有利于构建宽松经济发展环境当前,国内经济发展进入关键阶段,在追求经济稳定快速发展的同时就必须改良经济结构,以维持对外贸易进出口需求。
然而实际情况却显示,目前我国每年贸易成交总额的增速明显放缓,相反海外投资总额却一直保持增长趋势。
因此,这就要求“一带一路”战略不但要给外贸进出口总额注入新的活力,还要能推动我国优势产业输出,改善投资环境。
在协调中西部经济平衡发展的同时,有利于营造更为宽松的经济发展环境(三)有利于中西部经济协调发展进入新世纪以来,在中央政府不断协调中西部经济发展进度之下,我国各地区经济发展水平已得到较大的平衡和改善。
【原创】“一带一路”对中西部地区区域经济发展的机遇与挑战分析
![【原创】“一带一路”对中西部地区区域经济发展的机遇与挑战分析](https://img.taocdn.com/s3/m/e6eda4e08bd63186bcebbc4b.png)
“一带一路”对中西部地区区域经济发展的机遇与挑战分析[摘要]随着区域经济一体化和全球化进程的迅速推进,许多国家都处于经济转型发展的关键时期,我国充分抓住这一机遇,提出了“一带一路”战略,这一战略的实施不仅可以促进沿线国家生产力的基本结构的提高,促进文化的密切交流,也改善了基础设施。
本文结合西部地区区域经济发展对“一带一路”战略在实施过程中面临的机遇与挑战进行了分析,供有关人员进行参考。
关键词:一带一路;中西部地区;区域经济;机遇与挑战引言中国古代的“丝绸之路”,是中华民族发展的重要外部通路,对欧洲经济具有重要的意义。
随着经济全球化的发展,“一带一路”的国际战略引起了人们的关注。
这些为中国经济发展战略调整提供了良好的发展机遇。
一、一带一路对中西部地区的重要性“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。
“一带一路”是促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路,是增进理解信任、加强全方位交流的和平友谊之路。
从地理位置上看,一带一路沿线包括中亚、东盟、南亚、中东欧、西亚、北非等65个国家和地区,人口近45亿,占全世界总人口的60%以上,经济总量约为21万亿美元,占全球经济总量的29%。
一带一路覆盖了我国中西部地区的大多数省份。
中西部地区在中国国民经济建设中占有十分重要的地位,既是全国重要的商品粮和棉花产区,也是主要的能源和矿产基地。
但是我国经济发展长期处于东部沿海发达,中西部欠发达的不均衡状态。
一带一路战略的实施,为中西部地区开发开放带来了良好的发展机遇。
一带一路战略能够为我国的中西部地区带来巨大的经济收益,促进我国中西部地区基础设施的改善和人民生活水平提高,同时还可以促进西部地区与周边国家的互联互通,加强与东部地区的经济联系。
因此,中西部地区应抓住这一机遇,充分发挥比较优势,加大产品输出,扩大对外投资,加强与同边国家的经济合作,逐步完成西部地区的经济转型,进而缩小西部地区与东部沿海地区的发展差距,促进我国综合国力的提高,最终实现共同富裕的共同目标。
“一带一路”战略对我国西部地区发展的机遇与挑战
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“一带一路”战略对我国西部地区发展的机遇与挑战“一带一路”是我国主动应对全球形势深刻变化,统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策,为我国全面深化改革开放规划了美好蓝图,对深化我国同中亚、南亚周边国家以及欧亚国家之间的经济贸易关系,促进我国中西部地区的发展和拓展对外开放的空间等都具有重大的现实意义。
“一带一路”战略中涉及西部地区的10个省市区,这意味着我国对外开放战略的转变,即开放格局由东部地区向西部地区转移。
西部地区疆域辽阔,经济发展相对落后,也是我国少数民族民族聚集的地区。
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确了西部各重点省份在“一带一路”战略中的定位。
其中既有丝绸之路经济带核心区、内陆型改革开放新高地、内陆开放型经济试验区建设;也有欧亚高速运输走廊和面向西南、中南地区开放发展新的战略支点等。
“一带一路”战略的实施为缩小西部地区与东部沿海地区的发展差距提供了前所未有的机遇,同时也给西部地区发展带来诸多挑战。
一、“一带一路”战略对西部地区发展的机遇由于自然、历史、社会等原因,我国经济发展长期处于“东部沿海领先、中西部欠发达”的不均衡状态。
“一带一路”横贯我国东中西部、联通国际国内,给我国经济均衡协调发展提供了重大机遇。
开放是促进经济发展的原动力,“一带一路”战略将在提升向东开放水平的同时加快向西开放步伐,尤其是丝绸之路经济带打破了我国长期以来的经贸模式,即以海洋运输为主发展对外贸易,转而以陆地运输为纽带,这为缩小西部地区与东部沿海地区的差距提供了新契机,主要体现在基础设施和对外合作两方面。
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中明确指出,基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。
从地理位置上看,西部地区与“一带一路”沿线多个国家接壤,拥有三条开放路线,一是向西通过亚欧大陆桥连接中亚、欧洲,二是向南连接巴基斯坦、印度、南亚和东南亚地区,三是向北与俄罗斯、蒙古国接壤。
“一带一路”战略与南方丝绸之路经济大走廊构想
![“一带一路”战略与南方丝绸之路经济大走廊构想](https://img.taocdn.com/s3/m/ad83242352d380eb63946d1f.png)
“一带一路”战略与南方丝绸之路经济大走廊构想作者:林文勋来源:《新西部》2016年第08期西南地区经云南腹地很早就有通往东南亚、南亚的交通线。
据《史记》记载:西汉元狩元年(公元前122年),张骞在出使大夏时见到了从身毒国(古印度)转运出去的蜀布、邛竹杖。
有关专家考证,这条通道起始于成都,“其主干道分东西二路,西路(即古旄牛道)从成都出发,经雅安、西昌,渡金沙江入滇,经大姚到大理;东路亦从成都出发,沿岷江而下,经乐山、宜宾,沿秦修五尺道南行,入滇后经昭通、曲靖、昆明、楚雄到达大理,东西二线在大理汇合后,经保山、腾冲到达缅甸,再西行至印度”。
联系我国北方的对外通道被称为“丝绸之路”,许多学者将其称之为“南方丝绸之路”、“西南丝绸之路”、“南方陆上丝绸之路”。
与北方丝绸之路和海上丝绸之路的研究相比较,对南方丝绸之路的研究无疑重视不够,这与南方丝绸之路的历史地位极不相符。
事实上,南方丝绸之路有着丰富的历史内涵和独特的历史特征,有着进一步深入挖掘的重大学术价值和现实意义,著名历史学家李学勤教授也说:“几条丝绸之路里面,最值得进一步研究的是西南丝绸之路。
”对云南的影响南方丝绸之路的称呼虽然在20世纪80年代以后才出现,但这条商道的开通时间却很悠久。
从《史记·西南夷列传》记载来看,早在西汉元狩元年(公元前122)之前已经开通。
熊永忠甚至认为“早在战国时代,就有印度、缅甸等地的商人,通过‘丝绸南路’把贝带进云南”。
这无疑比汉代开通的北方陆上丝绸之路和唐代开通的海上丝绸之路更早。
人们在看待云南历史发展时,总是将云南看成是一个封闭的系统,甚至将云南视为封闭的代名词。
但是,从丝绸之路来看,应该说,云南历史发展很早就是一个开放的系统,有着很强的开放性。
这种开放性究竟达到何等高度?可以说,云南很早就与东南亚、南亚形成了一个货币流通圈和市场圈。
最能说明这一问题的就是贝币的流通。
据中国文献记载,唐朝僧人玄奘在7世纪中期到印度时已经看到贝币在当地作为货币使用。
“一带一路”战略下的区域经济发展机遇与挑战
![“一带一路”战略下的区域经济发展机遇与挑战](https://img.taocdn.com/s3/m/900dfa30df80d4d8d15abe23482fb4daa58d1dde.png)
“一带一路”战略下的区域经济发展机遇与挑战“一带一路”战略是中国提出的一项重大战略,旨在促进古代“丝绸之路”的传承与发展,加强与沿线国家和地区的合作和交流,推动全球经济的共同繁荣。
此战略在实施过程中,不仅具有深远的战略意义,也面临着一系列的机遇与挑战。
机遇方面,一方面,“一带一路”战略为中国的经济提供了广阔的市场,拓展了我国出口产品的去路,激发了国内产业的发展潜力,从而为区域经济的发展奠定了坚实基础。
另一方面,“一带一路”战略也将为中亚、西亚等地区的国家提供大量的投资和财政支持,为这些国家的经济发展提供重要支持,加强与这些国家的合作和交流,有助于实现经济共同繁荣。
与此同时,这一战略也面临不少挑战。
一方面,区域间的不平等和发展差距较大,需要消除这些不平等,提升区域整体发展水平。
另一方面,一些沿线国家面临政治和安全等方面的问题,这也对战略实施产生不小的困难。
此外,聚焦在基础设施领域,也需要完善防范风险的措施,保障基建项目的运营和可行性。
在实施“一带一路”战略的同时,应采取一些具体措施以化解难题。
一方面,积极开展多边方面的政治协商和安全合作,提高相关国家间的相互信任和安全保障水平。
另一方面,加强财政支持机制的建设,加强对基建项目的担保和资金保障,完善对风险的防范和应对机制,为中国和沿线国家的共同繁荣尽力开创良好的条件。
总之,“一带一路”战略是中国推动区域经济合作和共同发展的重要举措,同时也是建设开放型世界经济的重要机遇。
在面对挑战的同时,也要善于抓住机遇,加强策略的前瞻性,积极推动经济速度和质量的提升,以推动沿线国家的共同发展和经济繁荣。
浅谈“一带一路”战略构想对西部地区发展影响分析
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浅谈“一带一路”战略构想对西部地区发展影响分析摘要:“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称,是中国为适应世界新发展形势,结合中国具体国情提出的一种新的科学合作发展理念。
“一带一路”涵盖政治、经济和文化方面。
它可以在资源有效配置和市场深度融合方面发挥应有的作用,对中国乃至世界各国的经济发展产生巨大影响。
从国内来看,“一带一路”的建设是中国西南地区经济发展难得的机遇。
本文即以“区域的“到我国西南地区经济发展的影响研究”为研究主题选择,探索我国的“区域”在中国西南地区经济发展的影响,并提出促进基于实际的“邻居”到我国西南地区经济发展的对策,希望为相关研究提供参考。
1、“一带一路”介绍习近平总书记在2013年的一次演讲中在哈萨克斯坦和印度尼西亚,分别提倡经济特区建设的“丝绸之路”和“海上丝绸之路”在21世纪,我们的目标是致力于亚欧大陆和海洋附近的互联互通,相互连接的建立和加强合作,构建全方位、多层次、复合网络的连接,实现国家在多个自治,平衡可持续发展[1]。
一个皮带和一个道路的发展将有助于国家沿着皮带和道路挖掘潜力市场,促进投资和消费,促进经济和文化的发展,积极寻求与国家经济合作带和道路,并构建一个社区的利益,命运和责任政治互信、经济一体化和文化包容。
“一带一路”战略计划覆盖26个国家和地区的44亿人口,将产生约21万亿美元的经济影响。
世界上最长的经济走廊将产生最大的市场,最大的投资机会。
据2015年两会政府工作报告显示,一带一路的总资本投资已达1.04万亿元人民币,主要包括重庆、四川、宁夏、海南、云南、陕西和广西,其中大部分在西部地区。
从项目布局来看,铁路、公路、机场基础设施建设是重点项目,占总投资的68.8%。
“一带一路”是中国为辐射沿线国家而提出的科学合理的发展理念,对世界具有重要影响。
全面建设小康社会、深化改革开放,为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”的西方经济的发展成为我国现在面临一个主要问题,习近平提出“区域”的战略理念有利于全面发展的西部地区,西部地区发展和更好的发展区域,联系亚洲和欧洲的边缘,将有效地促进西部大开发。
“一带一路”战略对我国西部地区发展的机遇与挑战
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“一带一路”战略对我国西部地区发展的机遇与挑战作者:严妮飒王亚东来源:《北方经济》2015年第07期“一带一路”是我国主动应对全球形势深刻变化,统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策,为我国全面深化改革开放规划了美好蓝图,对深化我国同中亚、南亚周边国家以及欧亚国家之间的经济贸易关系,促进我国中西部地区的发展和拓展对外开放的空间等都具有重大的现实意义。
“一带一路”战略中涉及西部地区的10个省市区,这意味着我国对外开放战略的转变,即开放格局由东部地区向西部地区转移。
西部地区疆域辽阔,经济发展相对落后,也是我国少数民族民族聚集的地区。
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确了西部各重点省份在“一带一路”战略中的定位。
其中既有丝绸之路经济带核心区、内陆型改革开放新高地、内陆开放型经济试验区建设;也有欧亚高速运输走廊和面向西南、中南地区开放发展新的战略支点等。
“一带一路”战略的实施为缩小西部地区与东部沿海地区的发展差距提供了前所未有的机遇,同时也给西部地区发展带来诸多挑战。
一、“一带一路”战略对西部地区发展的机遇由于自然、历史、社会等原因,我国经济发展长期处于“东部沿海领先、中西部欠发达”的不均衡状态。
“一带一路”横贯我国东中西部、联通国际国内,给我国经济均衡协调发展提供了重大机遇。
开放是促进经济发展的原动力,“一带一路”战略将在提升向东开放水平的同时加快向西开放步伐,尤其是丝绸之路经济带打破了我国长期以来的经贸模式,即以海洋运输为主发展对外贸易,转而以陆地运输为纽带,这为缩小西部地区与东部沿海地区的差距提供了新契机,主要体现在基础设施和对外合作两方面。
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中明确指出,基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。
从地理位置上看,西部地区与“一带一路”沿线多个国家接壤,拥有三条开放路线,一是向西通过亚欧大陆桥连接中亚、欧洲,二是向南连接巴基斯坦、印度、南亚和东南亚地区,三是向北与俄罗斯、蒙古国接壤。
心得体会:参与“一带一路”建设的调研与思考
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心得体会:参与“一带一路”建设的调研与思考X省社科规划项目《X参与“一带一路”建设的战略机遇与战略重点研究》项目调研组在我省长江经济带沿江城市——X、X和X展开了为期5天的调研。
近期,项目组又赴省发改委、省商务厅及省外事办等单位进行实地调研和座谈。
通过此次调研,使我们对X参与“一带一路”建设有了更加深入全面的认识,同时也发现了一些问题,在此基础上提出推进我省参与“一带一路”建设的对策思考。
一、基本情况1.政策环境正在完善今年2月,我省印发实施《X省参与建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路实施方案》,明确了我省参与“一带一路”的发展目标、战略布局、重点任务、保障机制并细化了责任分工。
到目前为止,初步建成我省“一带一路”重点项目库。
列入国家“一带一路”重点项目库项目25个,总投资9912亿元。
2.交通设施正在改进发挥我省承东启西、连南接北的区位优势,重点推动跨区域交通基础设施建设。
“合新欧”国际货运班列西延至德国汉堡,并列入国家“中欧班列”规划。
截止去年底,合福、宁安高速铁路建成运营;商合杭、合安高速铁路等重大项目开工建设;郑阜、安九铁路、合安高速公路改扩建等前期工作加快推进;已开通了港澳台、新加坡、泰国、德国等13条国际及地区航线。
3.经贸水平有所提升X年我省对“一带一路”国家累计进出口110.6亿美元,占同期我省外贸进出口总值28.9%。
对“一带一路”国家出口商品结构进一步优化。
我省与“一带一路”沿线国家投资合作进一步加强。
今年1-6月份,对沿线国家实际投资2946万美元,1-8月,对沿线国家累计进出口74亿美元。
4.人文交往成效显著通过“请进来”、“走出去”拓展与“一带一路”沿线国家人文合作交流。
X 年广泛接触“一带一路”沿线国家地方政府、企业,开展了一系列经贸合作和文化交流活动,与“一带一路”沿线国家达成经贸、文化、教育等合作项目30余项。
加强友好省州合作,X年共与“一带一路”沿线国家签署友好省州、友好城市协议7个。
一带一路战略下,推动中国式现代化走向世界—我的看法和建议
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一带一路战略下,推动中国式现代化走向世界—我的看法和建议随着经济全球化的不断深入,一带一路(Belt and Road Initiative)战略越来越成为国内外关注和研究的热点。
作为中国新时期的重大外交战略,其目的是通过建设和发展跨国互联互通的基础设施,加深沿线国度之间的合作和交流,推动区域经济繁荣和共同发展。
同时,一带一路战略也是中国式现代化取得重要进展的重要手段。
下文将从多角度展开逐一分析和探讨,提出自己的看法和建议。
一、一带一路战略的背景和意义首先,我们需要深入了解中国的发展历程和当今全球格局,这对于我们理解和分析一带一路战略的背景和意义非常重要。
在改革开放以来的30多年里,中国不仅成为了全球经济增长的主要引擎之一,也逐渐成为了新型国际关系和全球治理的积极参与者和塑造者。
同时,在区域内,中国也实现了对话和协商取代对抗和摩擦,秉持互利共赢的原则与周边国家建立了深入、持久的战略伙伴关系。
这些都为一带一路战略的提出提供了有利的地理、经济和外交环境,是中国在大国竞争中谋求更为广阔的战略空间和优势的重大举措,是为了从“made in China”走向“created in China”打造更为开放的新时代,是为了到达中国式现代化的下一步。
二、一带一路战略对中国的影响和凸显的挑战在推动中国走向世界的同时,一带一路战略也对中国自身产生了明显的影响和带来了挑战。
其中一方面表现为对中国自身经济发展和国家形象的带动作用。
灵活的宏观调控政策和主动的国际合作,使中国在经济全球化和贸易自由化的浪潮中得到了更多丰厚的回报,进一步推进了改革、发展和开放。
另一方面,一带一路战略也面临着一些国际政治、环境和安全等方面的挑战。
其中之一是需要避免在推进一带一路战略的过程中引发或加剧地方冲突和民族问题,以及有效应对海外风险和安全问题。
这也是为什么我们需要深入研究一带一路战略发展所面临的问题,以及如何有效应对问题,确保整个战略的正常实施和领导。
一带一路发展战略的实践与思考
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一带一路发展战略的实践与思考自2013年习近平主席提出“一带一路”倡议以来,这一发展战略已经引起了全球关注和讨论。
作为一项旨在实现互利共赢的国际合作计划,一带一路的实践过程中涉及到了政治、经济、文化等多个领域,也不断引发着各种争议。
本文将从实践角度出发,尝试探讨一带一路的成效、问题和未来发展方向。
一、实践成效自提出以来,一带一路建设在不断地进行实践和探索,建设项目也越来越多。
目前已有的一些成果包括:首先是基础设施建设。
一带一路的一个重要目标是加强基础设施建设,建立起亚欧非大陆的物流、能源和信息网络。
目前,中国已经与沿线众多国家签署了基础设施建设协议,共同投资建设公路、铁路、港口等基础设施。
这些项目的兴建将大大缩短交通时间,促进沿线经济的繁荣。
其次是促进经济合作。
一带一路建设致力于推动沿线国家之间的经贸合作,扩大互利互惠交流。
目前,中国已与46个国家签署了自由贸易协定,与30个国家建立了719个对口合作关系。
这些合作关系能够有效地促进地区内企业之间的合作,推动产业协作。
最后是文化交流。
一带一路计划倡导亚欧非三个洲的共建,而这种共建不仅体现在经济和基础设施上,也要体现文化和民间交流。
自建设以来,中国已经与许多沿线国家建立了广泛的文化交流渠道。
这些交流活动极大地促进了不同文化之间的了解、沟通和包容。
二、实践问题虽然一带一路建设已取得了不少成果,但是其过程也面临着一些挑战:首先是安全问题。
许多参与国家为了保证基建的顺利进行,必须增加武装力量的保障。
但是若无切实可行的安全措施,极易导致恐怖主义、极端主义等安全问题的爆发。
其次是文化、价值观和政治体系的差异。
一带一路涉及到的多个地区不同文化背景、不同的价值观和不同的政治体系,这些因素可能导致在实践过程中出现相互间的矛盾和冲突。
最后是经济产能过剩问题。
由于一带一路的建设需要大量的资本投入,而这些投入可能增加了一些沿线国家的债务、物产过剩等问题。
这些问题需要通过更良好的投资管理和经济合作才能得到解决。
我国西南地区在_一带一路_开放战略中的优势及定位_张军
![我国西南地区在_一带一路_开放战略中的优势及定位_张军](https://img.taocdn.com/s3/m/34fe7f274b73f242336c5f97.png)
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摘要:“一带一路”战略是我国为顺应当今世界经济、政治、外交格局的新变化而提出的重大战略部署,建设“一带一路”,具有较好的经济前景。
对西南地区来说,把握机遇,积极融入“一带一路”战略意义重大。
关键词:“一带一路”;西南内陆地区;定位中图分类号:F127.7文献标识码:A文章编号:1007-7685(2014)11-0093-04“一带一路”建设是我国主动应对全球形势变化、统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策。
其中,建设连接南北东西大通道、打造国际贸易投资合作和开放新平台是“一带一路”国内段的主要着力点。
[1]包括重庆、云南、贵州、西藏、四川5个省级行政区在内的西南地区处于西南南下出海通道的交通枢纽位置,是构建“丝绸之路经济带”的重要区域,也是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要门户。
面对新的形势和任务,积极参与“一带一路”战略具有重要意义。
一、“一带一路”战略的意义2013年9月和10月国家主席习近平访问中亚四国和东盟国家时相继提出建设“丝绸之路经济带”(简称一带)和“21世纪海上丝绸之路”(简称一路)构想。
2014年两会期间,李克强总理在《政府工作报告》中介绍今年重点工作时指出要“抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路”。
此后,“一带一路”战略开始纳入国家发展战略层面。
“一带一路”战略对我国经济社会发展有何重大意义?从国际角度看,主要体现在两方面:第一,在经济上有助于我国实施市场多元化战略,化解潜在风险。
据海关统计,2013年,我国进出口总值达25.83万亿人民币(折合4.16万亿美元),超过美国成为全球货物贸易规模最大的国家。
这一数据表明中国与世界经济联系越来越紧密,但同时我国的经济安全、国家安全都面临挑战。
“一带一路”对西部地区发展的机遇及挑战
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“一带一路”对西部地区发展的机遇及挑战近几年,西部地区开始出现融资难、融资贵以及制度短板等方面的问题,而“一带一路”倡议的提出,使得西部地区的此类问题得到了有效改善,并在西部地区的建设中起到至关重要的作用,有效促进了西部地区的发展,使西部地区与东部地区间存在的差距逐渐缩短。
虽然此倡议有效改善的西部地区的发展,但目前西部地区依然存在劳动力素质偏低以及设施建设相对滞后等挑战。
基于此,本文针对“一带一路”对西部地区发展的机遇及挑战进行分析,探究促进西部地区优化产业结构实现可持续发展的相关策略。
标签:西部地区;“一带一路”;经济发展在新形势的驱动下,我国经济的发展已经迈入新常态,此形式下实施“一带一路”政策,将有效促进我国经济实现全面和可持续发展。
我国的西部地区在“一带一路”的影响下,已经迎来了新的机遇,但随之而来的还有新的挑战。
若想使西部地区经济从根本上得到提高,必须在稳固目前经济的基础上合理并科学的解决新问题,进而使西部地区能够实现全方位健康发展。
一、西部地区在“一带一路”倡议下所要面临的挑战(一)缺乏健全的基础设施建设地区发展的基础保障即是本地区的基础设施建设,同时,基础设施建设也是实现不同领域共同合作的首要条件。
当前,西部地区位处于我国的偏远地区,四周环山,地理位置相较于其他地区较为偏僻,并且西部地区的位置相对多样且复杂,其地理位置具备山水切割以及沟壑纵横等特点,直接对西部地区的基础设施建设形成较大挑战。
其次,受到国家政策以及当地区经济的影响,导致西部地区不具备较强的资金支撑,此现象也严重的西部地区的整体建设。
西部地区在我国占据主要位置,其作为我国重要的生态地区,应具备较为健康的生态环境,但目前西部地区的生态环境较为脆弱且不具备较強的承受力,若想实现基础设施的建设,必须具备较为合理的开发条件,同时需要较为庞大的资金支撑,若缺乏二者条件,将对当地生态环境造成严重破坏,进而破坏自然与人之间的和谐关系,在一定程度上影响我国的整体经济发展。
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“一带一路”背景下西南地区发展战略思考作者:徐旭来源:《重庆行政》2015年第03期作为国家战略性决策,“一带一路”已步入全面务实阶段,也成为指导我国从地区性大国向全球性大国转变的途径。
西南地区是联系“一带一路”的战略要点,区域交通正在改善、经济实力不断增强,完全有条件和基础参与到国家发展战略中,挖掘新的发展动力,扮演新的地位。
一中国对外政策与国土空间开发格局回顾(一)古代中国中国古代国土空间表现为南北向的空间分异,典型的格局是:北方为政治军事中心,南方为经济与商业中心,通过大运河将南方物资向北输送,以支持北方军政功能。
中国古代的历史演化也基本呈现着政治中心不断北移,经济中心不断南移的总体趋势。
传统汉民族生活区域在长城以南的农业区。
根据现代地理学研究,长城的地理位置大致与400毫米等降水线——农牧业分界线吻合[1]。
在与北方游牧民族的互动中,汉民族大体上采用了军事上的守势,并且将大量的军事力量布局在长城一带。
同时出于政治稳定的考虑,政治中心也倾向于靠近北方。
与此同时,长江流域逐渐成为经济中心与工商业主要发展地区,从而在总体上形成了南北分异的基本格局[2]。
这一格局在历史岁月中不断强化,到明清时期逐渐成熟。
一方面政治中心持续北移,北京成为历代建都首选,明代“天子戍边”格局解决了中央与地方军权分割的问题。
另一方面南方经济贸易中心地位进一步加强,长三角为主要的经济作物、丝绸生产基地,两湖地区成为全国重要的粮食供应区,广东福建的海上贸易虽然受政策影响几经沉浮,但与国际贸易联系不断加深。
为维系不断加剧的南北分异局面,北京直达杭州的京杭大运河得到修筑,这条翻越了泰山的运河高效地将中国南方经济区与北方政治军事重心联系起来,成为当时国家命脉所在。
(二)近现代中国到近现代,传统的南北分异格局转变为东西向的空间差异。
沿海地区是与海外贸易与国际市场对接联系的前沿地区,也是全国新的经济中心。
内陆地区参与全球市场的机会相对较少,在现代化进程中总体上慢于沿海,主要作为安全后方与资源保障地。
从而形成了沿海—内地——东西向差异,此时国家内部政治关系让位于对外政治经济联系的实际需要。
以近代为例,近代开埠、租界等开放形式主要集中在沿海沿江地区,这些地方有河运海运的交通优势,便于发展对外贸易。
中国沿海与长江沿岸的城市得到快速发展,形成沿海沿江T 字型格局。
新生的工商业不断集聚,上海、南京、武汉等国际大都市不断涌现,当时上海成为东方第一大都市,武汉被誉为“东方芝加哥”。
传统的经济格局不断瓦解,运河被海运与铁路取代,中国的军事防线也从传统的北方长城一带转化为东部的海防。
内地的发展主要取决于交通与矿藏。
从近代开始,现代化的成就随着铁路向内地延伸,伴随着与西方列强的政治经济纷争,沿铁路线的新兴城市不断兴起,尤其铁路与大江大河的交汇处工商业得到蓬勃发展。
中国内地省份往往资源丰富,如东北华北的铁矿、山西内蒙的煤炭、西北的石油、西南的天然气与水电等。
直到今天,内地依然以西气东输、西电东送等形式支持着沿海地区的发展,这种模式与古代中国完全不同。
(三)对新时期的启示古代中国国际贸易参与程度相对不高,但却是一种十分稳定的政治经济空间格局。
即便北方局势出现变化,军事情势不稳定,南方正常经济运作不会受到很大干扰,从而有充足的时间与空间作出反应,有利于国家秩序的正常维系。
因此,可以将古代中国看成一种经济中心与大后方重叠的情况[3]。
近现代中国的经济发展与国际贸易紧密相关,相应的国土政治经济格局反而是不稳定的。
沿海地区是经济中心与战略前沿,一旦外部环境有变,正常的经济社会运行将受到极大的挑战。
抗日战争就是典型的情况,在国际地缘冲突下,沿海首先将受到冲击,中国的经济中心直接暴露在外部威胁之下。
当前阶段,中国经济空间布局相比近现代时期并没有结构性的变化,沿海的长三角、珠三角、京津冀地区是国际知名的制造业基地,拥有举世瞩目的工业化基础,集中了全国大量的物质财富。
与此同时,海上地缘政治冲突风险依然存在,一些国家企图封锁中国、压缩中国的战略空间。
另外,南海岛屿争端、中日钓鱼岛争端、台湾问题等又限制了中国在这些方向上扩大影响的努力[4]。
“一带一路”国家战略的提出,对于西南地区而言,认识中国新开放格局调整发展思路、发展方向,既是对国家战略的支持与落实,也是把握发展新机遇、加快现代化的重要举措[5]。
二、“一带一路”背景下西南战略地位的再认识(一)对外开放新前沿“一带一路”新时期最显著的变化是多条对外开放通道开辟,与西南地区密切相关的有:中国经中亚至欧洲的通道强化、中国至缅甸孟加拉联通印度洋的新通道开辟。
包括泛亚铁路、欧亚大陆桥等国际交通线建设、中心城市国际航班建设,都在不断扩大着中国西南地区对外开放的机会。
近年西南地区已经呈现经济后发赶超、对外开放加快的趋势。
2008年以来川渝贵经济增速远超全国平均水平,经济地位提升势头已经显现。
金融资本方面,成都2011年吸纳外商投资额超过110亿美元(重庆略低于成都),相当于同年广州、深圳的总和,并呈现不断攀升的态势。
当前的瓶颈在于西南地区对外贸易的总量小(四川只有广东的1/10),深处内陆,不在国际贸易的主通道限制了对外贸易的潜力,尽管在资本运作和重点产品出口(重庆笔记本电脑)方面成绩斐然,但融入国际贸易的总体水平还不够高。
随着“一带一路”国际新通道的开辟,西南地区经济发展将得到地缘环境变化的有力助推。
中国正逐渐从单纯的向东开放走向东西双向开放格局,向西的国际经济联系将得到显著增强。
西南地区尤其是人口稠密、经济发达、资源富集的川渝地区,将实现从战略后方到开放前沿地位的根本性变化。
加快经济开放、国际贸易、新经济中心建设,是西南地区的发展新主题,对接东盟、对接欧洲、南下印度洋,是经济发展的新重点新方向。
(二)联系多向开放的重要纽带1.西南经缅甸出海印度洋的战略通道。
从缅甸出海是中国印度洋战略最近的通道,该通道从昆明起、经大理进入缅甸,也是抗战时期中国海权尽失时仅有的对外交通线之一。
2.长江串联内外的战略性作用。
长江经济带是当前中国发展的重大战略之一,长江经济带规划当中明确提出:要发挥长江串联多向开放的纽带作用。
通过长江西南地区将内地经济资源与沿海经济贸易紧密联系起来,便利的水运系统与新时期口岸开放系统将加强沿江沿海经济的优化整合。
3.西北交通南下出海的国家级走廊。
西北城镇基本沿陇海-兰新线带状布局,主要是通道地位、人口与经济承载能力较弱(水资源与土地资源共同影响),川渝是西部经济社会重心,依托渝新欧、蓉新欧铁路,已经是参与欧洲国际贸易的重要成员。
目前,川渝南北向的交通联系正得到结构性增强,包括渝昆铁路、隆百铁路,成昆、渝黔、渝怀复线等,将形成贯穿西北西南的国家大通道,将西北国际走廊与两广的出海口联系起来。
(三)国家安全的保障基石1.民族安定团结与生态安全。
西南地区少数民族数量多、人口比例高,涉及藏区稳定等国家重大安全问题,也是国家层面着眼西南的首要内容。
西南地区同时是长江、黄河、珠江等大河的发源地,生态屏障地位突出,生态多样性意义重大,水源涵养具有全局性意义。
在广阔山地地区,民族、生态、农业、贫困问题复杂交织,是全国和谐社会、小康社会建设的攻坚重点。
2.战略后方重要基地。
在内陆开放的新背景下,西南地区依然是我国重要的安全后方,云桂向南的交通通道打通,改变的是经济地缘版图,与国际纷争直接对接的是异域交通线与借道出海的港口地区。
基于西南群山特殊的地理位置、地形条件,依然是国家安全的大后方。
3.能矿保障与支柱产业基地。
西南地区丰富的天然气、电力优势是沿海经济的重要保障,在中缅油气管线等重大国际资源线路建设的背景下,将发挥更重要的作用。
在区域开放的新形势下,西南面向欧洲、印度洋国家的产业区位得以提升,产业布局发展的经济效率得以提高。
在国家安全需要与市场经济的共同推动下,西南地区有条件也有必要加强国家重点支柱产业的发展,包括汽车、电子科技、装备、有色金属等。
三、对重庆功能发展的思考与建议(一)战略性交通枢纽重庆要建设为西南多向开放的中心城市,西南新交通格局下具有国家战略意义的交通枢纽。
重庆具备长江上游唯一的大型港口、重要的枢纽机场,西南新的铁路网规划蓝图也基本围绕重庆展开,未来重庆的区域交通枢纽地位将得到进一步强化,并在铁路交通方面取代成都成为西南新中心。
具体而言,长江通道、西北至两广的通道、郑州至昆明的通道(至缅甸出海)都必须经过重庆,“一带一路”新开放格局中,西南将形成以重庆为中心,包括兰渝、渝昆、渝利、渝襄、渝黔、成渝、渝怀多向铁路对外的放射结构。
重庆迫切需要打破几个方向上交通瓶颈:提升三峡的翻坝运输能力——目前是1.5亿吨/年(长江经济带规划提升一倍),远不能满足实际需要,与未来格局下的西南地区发展需要相比更显不足;提升航空枢纽地位,主要的瓶颈是设施容量不足,第二机场建设进程缓慢,在全国航空流量快速增长的时期限制了重庆航空枢纽地位(与成都的差距未能明显缩小),间接影响了重庆国际地位的提升。
重庆要将几个方向对外协作的政策优势叠加起来,可以明确的有:长江经济带的口岸经济开放结算体系、渝新欧铁路(新丝绸之路经济带)等,积极争取在保税物流、离岸结算、欧洲商品贸易、国际医疗科教领域的政策支持。
潜在的政策走廊是昆明至缅甸的通道,这是中国西出印度洋、产能输出、开辟发展空间的战略方向,国家层面的政治影响、国际层级的经济活动势必在这一方向不断加强。
(二)国际性经济中心重庆能否真正成为国家中心城市,这一轮经济功能的培育是关键。
本轮发展的要点在于扭转传统思路,突破重庆“承接产业转移”的传统路径,在国际产业视野、全国经济格局调整的背景下寻求新的地位。
重庆首先要成为西南地区输出资本的金融中心与生产组织中心,腹地扩展至缅甸、孟加拉、泰国等。
中国经济的内在问题是缺乏增长点与产能过剩,亚投行重要作用是拓展国际范围的市场,资本与产品输出方向在“一带一路”结构框架内。
可以预见潜在的输出行业包括:装备、轨道交通、钢铁、石化、有色、船舶等,布局重点在印度洋沿岸的战略港口。
这些行业不一定要与重庆当前产业基础有关,重点在于发挥重庆区位与地缘优势,争取国家层面的企业总部与管理部,发挥在国家西部开放中的经济中心作用与管理组织作用。
重庆要成为中国高技术生产基地与研发中心,一方面这与西南承担国家安全职责的要求匹配,一方面与重庆目前大力推进的电子、汽车等产业方向吻合。
重庆同时是国家级商贸物流中心,目前重庆商贸交易额已经超过整个西部的1/3,未来在区域通道和长江经济带支持下将得到进一步加强,是未来关乎整个中国内陆商品集散的重要枢纽。
重庆要成为面向东南亚新市场的商品生产、管理与研发中心,这是基于重庆传统优势产业作出的判断。
主要的产品包括摩托车、装备制造、矿山机械等,这与东南亚国家,如缅甸、泰国等国家当前市场需求、产业发展需要相匹配。