技规普速铁路部分习题
普铁线路工题库含答案
普铁线路工题库含答案一、单选题（共33题，每题1分，共33分）1.50kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，低头及压堆小于（）mm/m。
A、1.0mmB、2.0mmC、1.5mmD、0.5mm正确答案：C2.50kg/m一级再用轨，使用条件要求线路通过速度不超过（）。
A、80km/hB、100km/hC、160km/hD、120km/h正确答案：B3.200km/h≥V允许速度＞160km/h的线路，特别困难条件下最小坡度长度不应小于（）m。
A、900B、800C、400D、600正确答案：C4.电气化铁路线路拨道，线路中心位移不得超过（）mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。
A、±15B、±45C、±70D、±30正确答案：D5.有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于（）mm，在双线上不得大于（）mm。
A、125,150B、110,90C、90,110D、150,125正确答案：D6.冬季作业场所、通道、固定走行线及时清除冰雪并采取（）措施。
A、防坠B、防滑C、防跌D、防溜正确答案：B7.《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。
A、160km／hB、140km／hC、120km／hD、200km／h正确答案：D8.每日补充足够的水分，特别是多出汗时，要喝些（）。
A、糖水B、绿茶C、盐汽水D、碳酸饮料正确答案：C9.锚固螺栓作业准备熔制锚固料时，火源要设在离钢轨（）米以外的下风方向，作业人员要带防护用品，站在上风处。
A、2B、5C、10D、3正确答案：B10.职业病是指企业事业单位和个体经济组织等用人单位的劳动者在（）中，因接触粉尘、放射性物质和其他有毒、有害因素而引起的疾病。
A、休息中B、职业活动C、生活中D、日常活动正确答案：B11.某线路铺设60kg/m钢轨，每根长度为25m，配置轨枕46根，接头轨缝采用8mm，接头轨枕间距为540mm，中间轨枕间距为（）mm。
普铁线路工练习题(附参考答案)
普铁线路工练习题（附参考答案）一、单选题（共33题，每题1分，共33分）1.结合前期动静态检查梳理需重点巡检严重线路病害、春融、冻害、限速地段、防洪重点地段等。
A、人工登乘病害B、严重线路病害C、轨检车病害D、线检检查计划维修病害正确答案：B2.连续方枕不超过二根，开通不限速的作业负责人可由（）工班长担任。
A、车间技术员B、工班长C、车间副主任D、车间主任正确答案：B3.在换轨地段起点，新轨入槽后组织人员锁定30米线路,然后开始龙口焊接。
A、100B、30C、50D、25正确答案：B4.测速点相距200m，实测时间为5s，则列车速度为（）km/h。
A、120B、40C、150D、144正确答案：D5.当120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线来车下道避车的距离不小于（）米。
A、1400B、500C、2000D、800正确答案：A6.圆曲线型竖曲线的曲线长度约等于切线长度的( )倍。
A、3B、2C、2.5D、1.8正确答案：B7.根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为（）个等级。
A、四B、三C、六D、五正确答案：C8.允许速度不大于120 km/h的线路不小于冻起高度的( )倍。
A、800B、1200C、400D、600正确答案：D9.冬季作业场所、通道、固定走行线及时清除冰雪并采取（）措施。
A、防坠B、防溜C、防跌D、防滑正确答案：D10.无缝线路起道时，连续扒开道床长度不超过（）。
A、20mB、10mC、25mD、15m正确答案：A11.冬季工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于（）。
B、35mmC、10mmD、30mm正确答案：A12.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）。
A、60mmB、50mmC、30mmD、40mm正确答案：D13.（）是旅客列车火灾的特点。
A、货物损失大B、影响奖金C、群死、群伤D、影响货物收益正确答案：C14.《道岔保养质量评定标准》规定：道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm，每组扣（）分。
新技规考试题库(普速部分)
D
2
新技规（普 干部 速）相关知 职工
C D
9号 12号 ）。 D 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
单选题 10 列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于（ A B C D 单选题 11 A B C D 6号 7号 9号 12号 轨道车运行控制设备（GYK）的电源，应取自车上（ 统。 直流控制电源 交流控制电源 直-交控制电源 交-直控制电源 )。
1.0 架空电线路跨越接触网时，跨越接触网的电力线路电压等 单选题 38 级35kv及以上至110kv，电力线至接触网的垂直距离（ ） mm。 A ≥3 000 B C D 单选题 39 A B C D
A
2
新技规（普 干部 速）相关知 职工
≥4 000 ≥5 000 ≥6 000
架空电线路跨越接触网时，跨越接触网的电力线路电压等 级1 000kv，距轨面最小垂直距离（ ）mm。 21 500 27 000 （单回） 25 000 （双回） 新技规（普 干部 速）相关知 职工 A 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
D
2
新技规（普 干部 速）相关知 职工
列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段， 单选题 18 在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ），在第 一接近区段入口内100 m处，设置机车信号接通标。 A 进站信号机
C
2
新技规（普 干部 速）相关知 职工
B C D
出站信号机 接近信号机 预告信号机 ）。 D 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
D
2
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C
2
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单选题 36 牵引变电所须具备（ A B C 单电源、单回路 双电源、双回路 单电源、双回路
铁路线路工(普速)题库附答案
铁路线路工（普速）题库附答案一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。
属于（）项目。
A.I级维修B.Π级维修（正确答案）C.I级施工D.II级施工线路允许速度120km∕h采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）米。
A.12000B.5000（正确选项）C.4000D.3000允许速度大于160km∕h的线路最小坡段长度一般情况下不应小于（）米。
A.800B.600C.400（正确答案）D.200UmaX<120km∕h地段,钢轨焊缝凹陷达（）mm应及时处理。
B.0.4C.0.5D.0.6（正确答案）混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件规定，在实际锁定轨温（）方正轨枕当日不超过2根。
A.-20。
C以下（正确答案）B.-20--IO o CC.+10-+20o CD.+20°C以上无缝线路地段作业，在实际锁定轨温+10~+20。
C时，下列禁止作业的项目是（）。
A.更换接头螺栓B更换轨枕C.不破底清筛D,更换胶接绝缘接头（V）应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为（）。
A.±5mmB.±3mmC.±2mmD.±1mm（正确答案）钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）通过总质量。
A.5MtB.8MtC1OMt（正确选项）D.15Mt对于成段钢轨表面伤损深度大于（）mm,宜采用铳磨车作业。
A.0.2B.0.3C.0.5（正确选项）D.0.8大型养路机械打磨前，应提前对焊接接头平直度进行检查，若平直度超出+0.5mm∕Im时，应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨，打磨后平直度应控制在（）mm/1m范围内。
A.+0.1-+0.3（正确选项）B.+0.2~+0.4C.÷0.3~+0.5D.+0.5~+0.8线路大、中修工程主要图表不包含（）OA.纵断面设计图B.平面拨量表C•水准基点表D.工程进度表（正确答案）发生高压接地故障时，在切断电源前任何人与接地点的距离，室外不得小于（）米。
技规应知应会(普铁)
普速铁路《铁路技术管理规程》应知应会题库汇编-------郑州通信段一、填空1.新《技规》第一章第21条规定：固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。
2.新《技规》第三章第67条规定：车载无线通信设备的电源，应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110 V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。
3.新《技规》第三章第120条规定：铁路通信网是覆盖铁路的统一、完整的专用通信网，为运输生产和经营管理提供话音、数据和图像通信业务。
4.站间行车电话及扳道电话，禁止其他电话接入。
5.在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话；允许救援列车主任在执行救援任务时，临时加入通话；未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话。
6.新《技规》第三章第120条规定：区间通信柱（通话柱）的设置，由铁路局根据运用需要和实际情况确定。
区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔1.5 km左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。
7.在通信机房，设置电源及机房环境监控系统，对温度、湿度、门禁、通信电源系统等状况进行统一监控。
8.数据通信网应为铁路运输组织、客货营销、经营管理等信息系统和综合视频监控、会议电视、应急通信、GPRS、旅客服务等业务提供承载平台。
9.铁路应急通信由铁路总公司、铁路局应急通信中心设备和现场设备组成。
应急通信应充分利用既有各种通信资源和手段，在处理突发事件时，提供事件现场与指挥中心的话音、数据、图像通信。
10.在铁路总公司调度指挥中心、铁路局调度所、车站等节点根据需要设置时钟同步及时间同步系统设备，为铁路各专业系统及地面电子时间显示设备提供统一的时钟、时间同步基准信号源。
普铁《技规》考试复习题集及答案
普铁《技规》考试题单选题涉及营业线施工时，必须保证（）安全。
aa// 人身 bb// 行车 cc// 运输 dd// 劳动，，B。
安全线其有效长度一般不小于（） m。
aa// 30 bb// 40 cc// 50 dd// 100，，C。
对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在（）内登记，写明启封或计数原因。
aa// 《行车设备检查登记簿》 bb// 《行车设备施工登记簿》，，A。
高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（） m。
aa// 400 bb// 800 cc// 1000 dd// 1200，，B。
调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于（） m。
aa// 100 bb// 200 cc// 300 dd// 400，，B。
列车调度指挥系统简称（）。
aa// TDCS bb// CTC cc// TYJ dd// LDZX，，A。
调度集中系统简称（）。
aa// TDCS bb// CTC cc// TYJ dd// LDZX，，B。
在最大弛度时，架空光电缆及线条最低点至地面、轨面的一般距离（）。
aa// 3000mm bb// 4500mm cc// 5500mm dd// 7500mm，，A。
（）是全路的车流组织计划。
aa// 列车编组计划 bb// 列车运行计划 cc// 路班计划 dd// 班计划，，A。
（）是铁路行车组织工作的基础。
aa// 列车运行图 bb// 日计划 cc// 班计划 dd// 接发列车计划，，A。
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。
aa// 车站值班员 bb// 站长 cc// 司机 dd// 列车长，，A。
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。
aa// 12 bb// 18 cc// 24 dd// 48，，C。
行车人员必须执行（）命令。
aa// 车务段安调室 bb// 站长 cc// 列车调度员 dd// 调度员，，C。
《技规》(普速)题库
对 对 对 错 错 对 对 对 错 错 对 对 错 错 对 错 错 对 对 对 错 错 对 对 错 对 错 错 对 对 对 对 错 错 对 对 对 对 错 错 对 错 错 对 错 对 错 对 错 对 对 对 对 错 错 对 错
58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107
《铁路技术管理规程》是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定 的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。 在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规 程的规定。 国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内， 以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。 施工完毕可不清理现场，但不得影响铁路运营安全。 涉及营业线施工时，须按铁路局规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对 运输的影响。 新建工程竣工后，应按文件的要求，并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全 后，方可交接。 新建、改建的工程设施必须有明确的质量保证期。 与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。 铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给 水、房建等技术设备，均须有部分和正确反映其技术状态的文件及技术履历等 有关资料。 对现有不符合《铁路技术管理规程》规定标准的技术设备，应有计划地逐步修 直线部分铁路双线区段v≤120km/h线间最小距离是4000mm 直线部分铁路双线区段120km/h＜v≤160km/h线间最小距离是4200mm。 直线部分铁路双线区段站内正线最小距离是5300mm。 直线部分铁路双线区段到发线间或到发线与其他线最小距离是5300mm。 在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业 时，应当与铁路运输企业协商一致。 站内正线须保证能通过抢险救援列车。 下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限重标志和 限高防护架。 铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落 实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的 原则。 基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度 对各种机械设备应制定相应的检修、保养范围及安全操作规程。有关人员应做 到正确使用，精心保养，细心检修，保持其良好状态。 对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每十年不少于一次。 登乘机车、动车组列车或旅客列车尾部对线路全面检查，每季不少于一次。 对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。 根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站 成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。 机车、自轮运转特种设备不能备有复轨器和铁鞋（止轮器）。 动车组应配备止轮器（铁鞋）、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管。 救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的避难线上。救 援列车基地应配备生产、生活、培训设施设备。 铁路总公司应根据历年降雨、洪水规律和当年的气候趋势预测，发布防洪命 令，制定防洪预案。 对水流量大、河床不稳定的桥梁，要设置必要的监测仪器，建立观测制度，掌 握桥梁水文及河床变化情况，及时采取预防和整治措施。 一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时 间。设备修复后，须达到规定标准。 在需要进行防暑工作的调度室、行车人员值班室、较大车站的生产车间、作业 人员间休室等重要生产房屋，应设有降温设备。 在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。 在暑季时，应对防暑降温设备进行检查、整修。 在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时，不能减少正线管辖长度。 工务段管辖正线长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。 Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径设计行车速度200km/h路段一般为3500m困难 2000m。 Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径设计行车速度160km/h路段一般为3000m困难 2000m。 Ⅰ级铁路区间线路内燃牵引最大大限制坡度一般6.0困难12.0。 Ⅱ级铁路区间线路内燃牵引最大大限制坡度一般6.0困难20.0。 车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于2‰。 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半 径不得小于该区段内的最小曲线半径。 线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁总公司批准 在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。 线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应不小于0.8m； 铁路工作人员专用通道、作业门应有警示标识。 牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于1.0m。 路基应避免高堤深堑。 路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅 栏设置、绿色通道建设及防沙工程的要求。 完善的防排水系统和安全可靠的防护设施和支挡结构，工后沉降应满足相应的 限值要求。 在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的稳定和坚固及排 水等设施的正常使用。 桥上和隧道内有砟轨道应满足大型养路机械捣固作业的要求，其限界应根据规 划考虑发展的需要。 桥上通过超重货物列车、重型铁路救援起重机前，不用进行承载性能检算。 隧道断面面积应满足旅客舒适性要求，衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础 应安全稳定，并具备良好的防排水系统。 桥梁、涵洞不用考虑排洪和灌溉等的综合利用。
普铁线路工习题库+答案
普铁线路工习题库+答案一、单选题（共33题，每题1分，共33分）1.作业前（）是起重机安全操作措施之一。
A、必须正确佩带个人防护用品B、对起重机设备重要部位不进行检查C、将吊钩升至规定高度D、不用安全预测正确答案：A2.《铁路客运专线技术管理办法（试行）》规定：区间正线的最大坡度不大于（）。
A、20‰B、25‰C、35‰D、30‰正确答案：A3.道岔连接曲线是指当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（），道岔曲股岔尾后的曲线。
A、6mB、5mC、4.8mD、5.2m正确答案：D4.电气化铁路线路拨道，线路中心位移不得超过（）mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。
A、±45B、±30C、±15D、±70正确答案：B5.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）。
A、4mmB、10mmC、6mmD、8mm正确答案：D6.冻起高度大于（）处所，用冻害扣件和A型弹条配套使用。
A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm正确答案：B7.车辆运行时作业人员应（），不得边走边卸A、坐好B、扶牢C、站稳D、停止作业正确答案：C8.60kg/m及以上线路，在允许速度大于120km/h的正线，道岔基本轨垂直磨耗超过（）mm，应及时修理或更换。
A、11B、8C、10D、6正确答案：D9.电力机车是按（）分类的。
A、所用动力B、机车构造C、动力配置D、机车用途正确答案：A10.铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕不得少于（）根。
A、50B、75C、38D、6511.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）(允许速度vmax＝120km/h)容许偏差管理值。
A、临时补修B、作业验收C、TOI评定D、经常保养正确答案：D12.某抛物形竖曲线，相邻坡段的坡度代数差为3‰，每20m长度的变坡率为1‰，则竖曲线的长度为（）。
技能认证铁路线路工考试(习题卷10)
技能认证铁路线路工考试(习题卷10)第1部分：单项选择题，共129题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]（ ）是中国特色社会事业的领导核心。
A)人民代表大会制度B)政治协商制度C)中国共产党答案:C解析:2.[单选题]某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（ ）。
A)2‰B)4‰C)1‰D)0.5‰答案:A解析:3.[单选题]高速铁路钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块应判定为钢轨折断。
A)4mmB)5mmC)6mmD)7mm答案:B解析:4.[单选题]可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（ ）mm时为轻伤标准。
A)6B)4C)2D)8答案:B解析:5.[单选题]铁路局应根据近、远期规划,统筹安排,修建必要的大修基地。
大修基地应有足够的( ),具备必要的生产和生活设施,交通便利。
A)施工机械和库房B)交通运输工具和油料C)配线和场地D)专用线和机车答案:C解析:D)mm答案:A解析:7.[单选题]12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为( )，道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。
A)1350mmB)1437mmC)1450mmD)1505mm答案:B解析:8.[单选题]图定天窗时间外给点的为（）天窗。
A)垂直B)故障C)“V”停D)临时答案:D解析:9.[单选题]辙叉分为固定型辙叉和（D）两种。
A)不固定辙叉B)直线型辙叉C)曲线型辙叉D)可动心轨辙叉答案:D解析:10.[单选题]普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（ ）。
A)50mmB)75mmC)125mmD)150mm答案:D解析:11.[单选题]成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，开通后放行列车的速度阶梯是( )。
A)25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常B)25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常C)开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。
普铁线路工考试模拟题+参考答案
普铁线路工考试模拟题+参考答案一、单选题（共33题，每题1分，共33分）1.《普速铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为（）A、+6mm，-4mmB、5mmC、+4mm，-2mmD、±2mm正确答案：A2.可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓折断，更换后由（）做转换试验。
A、车站B、供电C、工务D、电务正确答案：D3.反向曲线两超高顺坡终点的夹直线长度，允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于（）m。
A、25B、50C、10D、20正确答案：A4.根据测量数据，预留（）mm起道量以防起高线路A、30B、20C、50D、40正确答案：A5.破底清筛，封锁施工，大型养路机械道岔两捣一稳作业程序，放行列车条件：第一列（）km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日捣固后。
B、35C、80D、45正确答案：B6.水害抢险时，要特别注意工地有无冲空、坍塌和其它异状，发现（）及时上报并采取措施。
A、危险B、异常C、异状D、险情正确答案：D7.（）是旅客列车火灾的特点。
A、货物损失大B、影响奖金C、群死、群伤D、影响货物收益正确答案：C8.冬季室内应该每天通风2到4次，每次（）min左右。
A、40B、20C、30D、10正确答案：D9.安装转辙部位第1、2连杆处混凝土枕固定板；质量标准达到尖轨、基本轨相错量（）mm。
A、1B、15C、10D、5正确答案：A10.正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。
A、1760B、1680D、1600正确答案：C11.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）。
A、运输条件B、年通过总质量C、运营条件D、最高行车速度正确答案：B12.在正线到发线上换入钢轨作业完毕后接头错牙不得超过（）毫米。
铁路《技规》、《行规》培训考试题库
《技规》、《行规》培训考试卷单位职务姓名得分一、填空题《技规》包括高速铁路和普速铁路两部分,普速铁路部分适用于200 km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议.铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督.铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。
固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构，工后沉降应满足相应的限值要求。
桥上通过超重货物列车、重型铁路救援起重机前，应进行承载性能检算。
245＞r≥195时的曲线轨距加宽值为10 mm联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。
防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。
在最大弛度时,架空光电缆及线条最低点至地面的一般距离规定在区间，距地面不小于3 000 mm;在站内,距地面不小于4 500mm.机车按传动方式主要有交流传动和直流传动。
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修.客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修.轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好,运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
35 kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不小于杆高加3 100 mm。
普铁《技规》单选题集及答案
普铁《技规》单选题<涉及营业线施工时，须按( )规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。
>/*普铁《技规》第3条*/aa//铁道部bb//国家铁路局cc//铁路总公司dd//交通部，，C。
<口笛、号角鸣示股道号码的六道的鸣示方式为( )。
>/*普铁《技规》第462条*/aa//六长声bb//一长一短声cc//六短声dd//一短一长声，，B。
<客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过( )辆。
>/*普铁《技规》252条*/ aa//5bb//10cc//15dd//20，，D。
<( )以外的旅客列车应安装列尾装置。
>/*普铁《技规》253条*/aa//特快旅客列车bb//快速旅客列车cc//动车组dd//回送客车底，，C。
<车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，按( )组织行车。
>/*普铁《技规》第316条*/aa//半自动闭塞法bb//站间cc//停用基闭dd//电话闭塞法，，B。
<半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
>/*普铁《技规》第320条*/aa//路票bb//列车调度员命令cc//半自动闭塞发车进路通知书dd//绿色许可证，，C。
<使用电话闭塞法行车，单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的( )，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
>/*普铁《技规》第321条*/aa//书面通知bb//电话通知cc//行车凭证dd//电话记录号码，，D。
<使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( )。
>/*普铁《技规》第321条*/ aa//红色许可证bb//路票cc//绿色许可证dd//列车调度员命令，，B。
普铁线路工练习题库(附参考答案)
普铁线路工练习题库（附参考答案）一、单选题（共33题，每题1分，共33分）1.半径大于800m的曲线正矢计划维修容许偏差管理值中，正线的圆曲线正矢最大最小值差是（）mm。
A、6B、5C、9D、8正确答案：C2.各点正矢正矢值取（）次测量的平均值，准确记录五大桩位置。
A、3B、1C、2D、4正确答案：A3.冬季工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于（）。
A、30mmB、35mmC、10mmD、20mm正确答案：D4.50kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，一侧肥边不大于（）。
A、4mmB、3mmC、2mmD、5mm正确答案：B5.应力放散时，应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。
A、50～100mB、30～70mC、70～120mD、90～150m正确答案：A6.警冲标应设在两会合线路线间距为（）的中间。
A、4mB、4、5mC、5mD、4、2m正确答案：A7.凡从事高处作业的人员必须身体健康，必须定期进行（）检查。
A、视力B、血压C、听力D、体格正确答案：D8.常见物体打击事故中，属于惯性伤人的是（）。
A、货物列车上坠落的货物、绳索等伤人B、撬棍滑脱伤人C、砂轮机破碎伤人D、锤击造成碎物屑飞溅伤人正确答案：B9.钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各（）m范围内，不得有钢轨接头。
A、3B、5C、2D、1正确答案：C10.电击是指电流对人体（）的伤害。
A、表皮B、内部组织C、局部D、大脑正确答案：B11.不得连续（）及以上轨枕同时钻取。
A、3C、5D、2正确答案：D12.护轨平直段轮缘槽标准宽度为（）mm。
A、42B、40C、50D、48正确答案：A13.线路发生红光带时，现场巡检应慢走细看，巡查时间不得超过（）分钟。
A、60B、15C、30D、45正确答案：C14.《铁路客运专线技术管理办法（试行）》规定：区间正线的最大坡度，特殊困难条件下不大于（）。
技规普速铁路部分习题
一、单选题1、道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为( ），下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号.A:顺号B：单号C：双号2、新《技规》对曲线轨距加宽值规定：245＞r≥195，加宽值为( ）mm。
A：10 B：0 C:5 D:153、向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入( ）列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。
A：1 B： 2 C：3 D:44、听觉信号长声为（)秒。
A:2 B: 3 C：4 D:55、防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路( ）部门负责。
A：车务B:工务C：电务D：公安6、站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置（)信号防护。
A:黄色B: 红色C:慢行D：停车7、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm. A：1000 B:2000 C：3000 D：40008、凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。
未设好防护，禁止开工。
线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车.施工防护的设置与撤除，由（)决定。
A：施工负责人B：安全员C:调度D：工地负责人9、正线是指连接车站并贯穿或（）伸入车站的线路。
A:直线B：曲线C：直股D：侧股10、凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行。
A：天窗B:方案B：方案D：施工11、警报信号为（）.A：一长两短声B：两长一短声C：连续短声D：一长三短声12、作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时,施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（)m附近A:800 B：20 C：500 D：5013、绝缘接头的最小轨缝为（）mm，最大轨缝为构造轨缝.A:8 B：4 C：6 D：1014、曲线地段的外轨超高最大实设超高:双线地段不得超过150mm,单线地段不得超过（)mm.A:120 B：110 C:125 D：10015、工程施工，涉及营业线施工时，须按（)规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。
普铁线路工考试题含参考答案
普铁线路工考试题含参考答案一、单选题（共33题，每题1分，共33分）1.《铁路客运专线技术管理办法（试行）》规定：区间正线的最大坡度，特殊困难条件下不大于（）。
A、30‰B、25‰C、20‰D、35‰正确答案：A2.长钢轨全部落入防涨支撑内且轨头内侧与既有线钢轨轨头外侧间距不少于（）mm。
A、400B、600C、500D、700正确答案：D3.120km/h＜Vmax≤160km/h线路钢轨锈蚀，经除锈后（）为重伤。
A、轨底厚度不足9mm或轨腰厚度不足10mmB、轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足12mmC、轨底厚度不足10mm或轨腰厚度不足12mmD、轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm正确答案：D4.应力放散时，应每隔()设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。
A、70～120mB、30～70mC、50～100mD、90～150m正确答案：C5.下列材料中，（）不是可燃物。
A、麻B、橡胶C、钢D、塑料正确答案：C6.提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm。
A、5400B、8000C、6900D、4800正确答案：A7.线路大中修验收标准中，要求无缝线路钢轨缓冲区接头相错不得大于（）。
A、20mmB、5mmC、40mmD、10mm正确答案：C8.电气化作业时，工作人员应按规定穿戴（）。
A、工作服B、劳动保护用品C、劳动防护用品D、防静电服正确答案：C9.灭火的基本原理就是在发生火灾后，通过采取一定的措施，把维持（）所必须具备的条件之一予以消除，使其不能继续进行，火就会熄灭。
A、火源B、物理反应C、催化反应D、燃烧正确答案：D10.60kg/m旧钢轨一级伤损限值，垂直磨耗小于（）。
A、5mmB、6mmC、4mmD、3mm正确答案：D11.自动闭塞区段拆开接头拉轨量大于（）时，需电务人员配合。
A、30mmB、20mmC、40mmD、50mm正确答案：C12.不准在（）以上大风时进行露天高处作业和起重作业。
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一、单选题1、道岔编号，从列车到达向起顺序编号，上行为（），下行为单号；尽头线上，向线路终点向顺序编号。
A：顺号B:单号C:双号2、新《技规》对曲线轨距加宽值规定：245＞r≥195，加宽值为（）mm。
A：10 B:0 C:5 D：153、向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（）列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。
A：1 B: 2 C:3 D：44、听觉信号长声为（）秒。
A：2 B: 3 C:4 D:55、防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路（）部门负责。
A：车务B:工务C:电务D：公安6、站线路、道岔发生故障时，应按规定设置（）信号防护。
A：黄色B: 红色C:慢行D：停车7、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。
A：1000 B:2000 C:3000 D：40008、凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。
未设好防护，禁止开工。
线路状态未恢复到准放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。
施工防护的设置与撤除，由（）决定。
A：施工负责人B：安全员C：调度D：工地负责人9、正线是指连接车站并贯穿或（）伸入车站的线路。
A：直线B：曲线C：直股D：侧股10、凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行。
A：天窗B：案B：案D：施工11、警报信号为（）。
A：一长两短声B：两长一短声C：连续短声D：一长三短声12、作业地点在站外，距离进站信号机（反向进站信号机）小于820m 时，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反向进站信号机）（）m附近A：800 B：20 C：500 D：5013、绝缘接头的最小轨缝为（）mm，最大轨缝为构造轨缝。
A：8 B：4 C：6 D：1014、曲线地段的外轨超高最大实设超高：双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过（）mm。
A：120 B：110 C：125 D：10015、工程施工，涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。
A：铁路总公司B：铁路局C：铁道部D：工务段16、封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派（）在车站《行车设备施工登记簿》登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。
A：劳务工B：学员C：职工D：驻站联络员17、新《技规》包括高速铁路和普速铁路两部分，普速铁路部分适用于（）km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
A：90 B：100 C：160 D：20018、利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。
小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（）m的距离。
A：800 B：500 C：1000 D：5019、新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
钢轨优先采用( )m（60 kg/m）、75m（75 kg/m）长定尺轨。
A：12.5 B：25 C：50 D：10020、在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）m。
道口两侧不宜设置接触网锚段关节，不应设置锚柱。
A：5 B：4 C：4.5 D：621:、下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照标准设置车辆通过限高、（）标志和限高防护架。
A：限长B：限重C：限宽D：限速22、施工、维修及各种上道检查巡视作业，应格遵守作业（）避车制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。
A：机具B：人员和机具C：人员D：材料23、铁路沿线及站，禁止设置妨碍（）信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。
如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。
(A：停车B：通过C：确认D：慢行24、在线间距不足（）m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。
施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。
A：4 B：5 C：6 D：6.525、有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度不应小于（）m。
牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于3.5m。
A：0.6 B：0.5 C：0.4 D：0.326、区间及站两相邻线路中心线间的最小距离规定，站正线（）m。
A：4 B：5 C：6 D：6.527、直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆侧的净距：钢梁明桥面应不小于2.45m，混凝土梁桥面应不小于3.00m，线路允速度160km/h 以上桥梁桥面应不小于3.25m。
作业通道宽度应不小于（）m。
A：0.6 B：0.8 C：0.7 D：0.528、多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由（）划分各单位围及分界。
A：分别B：由施工主体单位负责C：由施工单位负责D：车站29、路基宜优先采用有利于环保的植物（以灌木为主）保护，并结合混凝土、土工合成材料等其他防护措施进行防护，但不得影响列车司机瞭望，倒树不应侵入限界和接触网的（）。
A：建筑物B：设备C：有电区D：安全距离30、全长500m以上的钢桥、全长（）m以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置；非全封闭运营时，应进行巡守，必要时进行监视。
A：500B：1000C：2000D：3000多选1、信号装置一般分为（）A:信号机B: 色灯信号机C:信号表示器D:机车信号机2、接触网标称电压值为（），最高工作电压为（），短时（5min）最高工作电压为（），最低工作电压为（）。
A:25KV B:19KV C:29KV D:27.5KV3、铁路站线是指（）、货物线及站指定用途的其他线路。
A:到发线B:段管线C:调车线D:牵出线4、接触线距钢轨顶面的高度不超过（）mm，在区间和中间站，不小于（）mm（旧线改造不小于5330mm），在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（）mm，站场和区间宜取一致，双层集装箱运输的线路，不小于（）mm。
A:6330 B:6500 C:5700 D:62005、电力设备包括（）等。
A:变电所B:配电所C:自闭贯通电线路D:箱式变电站6、路基面的宽度，应考虑远期发展的铁路等级、维修和机械化作业，并根据（）及尺寸、线间距、电缆槽、接触网支柱、路肩宽度等计算确定。
A:路拱断面B：轨道类型C:道床标准形式D：排水设施7、在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一（）、二（）、三（）、四（）”制度。
A:扳B:显示C:确认D:看1、AC2、ADCB3、ACD4、BCDA5、ABCD6、ABC7、DACB判断题1、安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
2、新《技规》对曲线轨距加宽值规定：295＞r≥245，加宽值为0mm。
3、栏杆（门）以对道路关闭为定位。
特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，由铁路局规定。
4、利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。
5、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
6、凡上道使用涉及行车安全的养路机械、机具及防护设备，须符合有关技术标准，满足运用安全的要求。
养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。
状态不良的，可以上道使用。
7、停车信号夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动8、在未全封闭的铁路桥梁、隧道两端的线路两侧，设禁通过标。
9、为保证房建设备良好的技术状态，应设房建段等维修机构，根据检查和维修需要配备相应的维修工机具、备品备件及运输工具。
10、在任情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。
11、铁路线路安全保护区的围按《铁路安全管理条例》的规定执行。
12、安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
13、自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。
14、桥梁、隧道应考虑排洪和灌溉等综合利用。
15、列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
16、道岔应铺设在曲线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。
17、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110 V时，电压波动允围为-20%～+5%。
18、路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加0.5m。
19、安全线向车挡向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。
20、列车运行速度120km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照铁路总公司有关规定办理。
铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守，由铁路局决定。
21、在路基围埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的稳定和坚固及排水等设施的正常使用。
22、在设有接触网的线路上，禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，准进行。
23、铁路信息系统是铁路运输生产和经营管理的重要手段。
信息系统建设应坚持统一领导、统一规划、统一标准、统设、统一管理的原则，做到资源集中、互联互通、信息共享、应用集成、业务协同、安全可靠。
24、路基声屏障连续长度超过500m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件；桥梁声屏障安全通道应结合救援疏散通道设置。
25、设计行车速度120km/h的铁路，区间线路最小曲线半径，一般地段为500m。
单选：1-5：CAABD 6-10：DBACA 11-15：DBCCA 16-20：DDBDC 21-25：CBCDA 26-30：BBBDD判断：1-5：VXXVV 6-10：X VV VV 11-15：VXVXV 16-20：XVVVV 21-25：VVVVX 26-30：。