美国式交通惩罚制度恩威并重

美国式交通处罚制度“恩威并重”

目前，美国拥有2700万辆以上的机动车辆。据美国官方统计，在美国的土地上每天平均每400机动车辆中就会有一辆车发生或大或小的交通事故。美国2003年因车祸死亡的人数接近40000人。在全球仅次于中国的102000和印度的84000人。美国由于交通事故所引发的死亡超过了历次战争死亡人数总和。鉴于此，美国于1964年颁布《城市公共交通法》。1966年，约翰逊总统提出《国家交通和汽车安全法》。1970年通过《城市公共交通扶助法》。交通法还为公共交通提供了补贴保证，政府通过税收、票价补贴、公交优先等政策促进公交的发展。2003年10月3日美国公路交通安全局（The National Highway Traffic Safety Administration）公布的交通安全救护基金数额已经超过8600多万美元，每个州从50万美元到100万美元不等。

对于道路交通管理，美国各州都有各自的法律，但对于“饮酒严禁驾驶”的规定是一样的，处罚程度与方式也并无太大差异。很多州对于酒醉驾驶者都是直接送进监狱。加州规定，如果酒醉驾驶并在10年内重犯，可以处以最高10000美元的罚金，并吊销驾照一年以上；只要检验证据达到规定血液酒精含

量基准值以上即为该犯罪成立，或者依据警察对当事人的外观行为表现之证词，亦可判决有罪。

我的体会，美国对于违反交通规则的交通处罚是恩威并重，罚款与教育并行。1989年，我在俄亥俄读书时，就经历过两次超速违章。两次超速行驶，都被警察碰到，处理的结果给我留下了很深的印象。

第一次是在1989年过中国春节，在美国是大年三十的夜里，我和一大帮中国同学在一起包饺子过春节。几十个中国学生和家属在学校的国际学生联合会的大厅一起热闹。等折腾完了都半夜两点多了。那时天气还比较冷，我哆哆嗦嗦的开车回我宿舍的路上。在穿过学校的一条叫COLLEGE ROAD的路上被一辆警车给截住了。警车的警灯在我后面一闪，我乖乖的停车在路边，一脸的茫然，还一脑子的纳闷儿，根本不明白怎么回事儿。一位中年警官先生走过来对我说：“您好先生，您的车在限速每小时25英里的道路上开到了每小时40英里，您能给我一个理由吗？” 我是第一次被警察拦住，也就实话实说：“我在学校的国际学生中心过中国的春节，回家时太晚了，就没有注意自己的速度，真对不起。” 警官说：“这个不能成为您超速的理由，请您出示您的驾驶执照，汽车保险单和汽车行驶证。” 我乖乖的把警官要的东西全给了他。警官说：“请在车中等侯。”然后就拿着我的文件回到了警车中。几分钟后，警官回到我的身边说：“请您按照如下地址和时间去面见法官，法官将跟据我的报告和你的申诉来判决你是否有错。希望您今后遵守交通规。” 然后就给了我一张传票。

传票上清清楚楚写着，六周之后去见法官，由法官来判定我是否违章并定夺罚款事宜。

我那个郁闷呀！

六周之后，我穿戴整齐，按时到了当地的交通法庭上。那里还有不少人呢。

等轮到了我，穿官服的法官看了警官的报告后对我说：“XX先生，您于X月

X日XX点XX分在XXX市XXX路上，以每小时40英里的速度在每小时25英里

的速度限制下开车。当时的执法警官THOMAS QUARTERMAN 用雷达探测器记录了您的行驶速度。警官THOMAS QUARTERMAN 在本市有14年的工作经历。本法官

认为，警官THOMAS QUARTERMAN 报告属实，您违反了本州的交通规则的XX款XXX条，您认罪吗？” 我能说什么呀？错就错了，认了！我对法官说：“尊敬的法官，我认！” 法官又说：“根据俄亥俄州的州法XXX款XXX条，您将被客以75美元的罚款，罚款将用于交通设施的建设和公共教育，您有什么意见，有什么困难吗吗？”（现在的罚款额度为175美元了）法官又说：“鉴于您是第一次违章，您可以选择直接交纳罚款或者是在四周之内接受三个小时的交通

安全教育课程。您如果是选择接受三个小时的交通安全教育课程，我可以豁免

您的75美金的罚款。” 我当时只是个穷学生，75美金对我来说不是个小数字，我当然选择接受三个小时的交通安全教育课程了。我对法官说：“我选择接受三个小时的交通安全教育课程。” 法官说：“好吧，请您在四周内接受三个小时的交通安全教育课程，以后别再违章了，这里是美国，开车要遵守规则。” 法官签署了文件，就让我走了。

接下来就是约定接受三个小时的交通安全教育课程的时间。由当地的安全

驾驶学校主办的三个小时的交通安全教育课程一般都安排在晚上。我约了一个

没有课的晚上。交了12。5美金的上课费，就开始了三个小时的交通安全教育

课程。教室是一个相对简陋的地方。主讲的教官是一个和蔼的老头儿，他介绍说，他叫BILL CONIBEAR，在这个城市当了35年的警察并有15年当警察局长

的光荣。现在退休了，是义务到安全驾驶学校来给大家讲课的。顿时，我们对他素然起敬。 BILL 讲课讲的的很生动，讲了不少故事，也向我们提了不少问题。违章的同学们也都依次讲述了自己的故事，都认识到了自己所犯的错误。

在这三个小时的交通安全教育课程钟有30分钟我们观看了有关车祸的录像，一段段惨不忍睹，惊心动魄的录像，大都是由于超速行驶所引起的。最后，BILL CONIBEAR 警长给我们每人一份考试题，考完试，我们每人拿到一份有BILL CONIBEAR 警长签署的毕业证书。BILL CONIBEAR 警长将我们每人考试的卷子送往当地的 DMV（交通管理局）做为参加了三个小时的交通安全教育课程的记录

并存档。

这种惩罚与教育并用的方法非常有效。接受了教育的违章司机大都会谨慎

驾驶。如果是第二次超速，就只有接受罚款了。第三次，罚款和教育都要实行的。

第二次超速是在1989年的夏天。我和其他几个同学去看一位教英文的美国教授MS。P。 MS。P的家离学校有大约40英里。我们在P教授家里吃完饭回

来的时侯也是晚上了。在回来的路上，一位女同学肚子疼的不能动弹，我在6

号公路的每小时55英里的最高限速下开到了每小时75英里。超着速开了还不

到5分钟，就看到后面的警灯闪烁，离我越来越近。我心想不好，只有PULL OVER，停到路边。警车用大灯照着我，一位年轻的警官走过来，用手电筒照着我，还没有等他开口，我就说：“我有个朋友肚子疼，我要送她去医院。” 警官用手电照着后排座位，只见那位同学表情痛苦，脸上留汗，靠在另外一位同