《城市轨道交通行车规章》考试试卷分析表
《城市轨道交通行车组织》试题及答案2套
学院20 ―20 学年度第 学期级城轨运营管理专业1.车站是乘客乘降，办理 、 、 业务，办理站内运营事件的场所。
2.折返作业组织主要有 、 二种。
3.运营结束后，首先要核对所有 列车及备用列车离开运营正线，确保正线线路 。
4.采用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证是 。
5.列车折返方式通常有 、 和环形折返三种。
6． 须由行车调度员发布。
命令内容应 ， 。
7．特殊情况下列车运行关注的关键点是 和 。
8．在正常情况下，列车交路一般不采用 。
9．A TP 系统故障时，不能使用 驾驶模式，需要转换为 驾驶模式。
10．应急扣车的原则是 ，只有在A TS 故障时，对原MMI 扣停的列车，经行车调度员授权后由相关 放行。
1.车站客运作业包括（ ）。
A 、售票作业B 、检票作业C 、乘客乘降作业D 、换乘作业 2.车站按站台形式可以分为（ ）。
A 、岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站B 、终端（终点）站、中间站、折返站、换乘站C 、地下站、地面站、高架站D 、终端折返站、中间折返站3.（ ）是是车站行车工作的组织者和指挥者。
A 、值班站长B 、行车值班员C 、客运值班员D 、站务员 4.车辆段主要的行车作业有（ ）。
A 、接发列车作业B 、列车折返作业C 、调车作业D 、试车作业 5.行车调度工作主要包括（ ）。
A、运营前准备工作 B 、运营中调度指挥 C 、运营结束后收尾 D 、施工前准备工作 6.《行规》属于（ ）制度。
A 、行车组织规则类B 、行车组织方法类C 、行车设备使用类D 、行车作业类7.采用电话闭塞法行车时，发出电话记录号码的情况为（ ）。
A 、承认闭塞 B 、列车到达 C 、取消闭塞 D 、解除闭塞 8.行车事故处理步骤包括（ ）。
A 、事故报告B 、应急处理C 、事故调查与跟踪处理D 、责任判定 9.引导信号接车可以分为（ ）。
一、填空题（每空1 分，共20 分）二、选择题（每题2分，共40分）密 封 线 内 答 题 无 效A 、引导进路锁闭接车和电话闭塞接车B 、电话闭塞接车和引导总锁闭接车C 、引导进路锁闭接车和引导总锁闭接车D 、以上都不对10.施工计划按时间可分为（ ）。
城市轨道交通客运组织试卷分析报告
加大了综合知识运用能力考查的比重。试题突出了基础知识的灵活性，强调知识的灵活运用。适当增加了测试 题型，加强能力检测。如不定项选择题注重了对学生在做题中运用基础知识能力的考查。加大了对核心内容的熟练 程度和深层次能力考查的力度。如“问答题”部分注重了对归纳，分析和总结知识点等深层次能力的考查。同时题 型广泛，体裁多样，并富有思想性，强调能力。判断题的测试充分注意了语言的真实性和实践性。纯知识性的试题 的比例减少到最低限度，通过设置不同的题型，把对重点难点知识的考查全面。重视考查学生的基础知识、基本技 能，考查学生运用所学的知识和技能分析问题、解决问题的能力，力求体现选拔和指导教学两者并重。 试题的选
客运组织试卷分析（试卷类）
（20_16_ 至 20_17_ 学年第
课程名称 任课教师 班级 城市轨道交通客运组织 靳玮 城轨 151/152
1 学期）
考试时间： 90 分钟
试卷来源：□题库 ■命题
□其它
卷别：■A
□B
考核方式：□开卷
■闭卷 □其它
合计 100
题型 分值
基本知识 40
理解分析 30
综合运用 30
任课教师（签字） ： 教研室主任（签字） ：年月日 注： 表中使用的字符□■，选中的用■，未选中的用□。本表一式两份，一份随试卷存档，一份留存系部。
50
2．考试内容涵盖教学大纲：□完全涵盖 ■基本涵盖 □遗漏核心内容
□遗漏主要内容
□较差
0～59 15
60～69 43
70～79 40
80～89 17
90～100 0-59 60-69 70-79 80-89 90-100
人数
分析教师的教学方法、手段、内容及学生对课程内容的理解、掌握情况，从学生整体答题情况反映出的“教” “学” “做”中存在的主要问题。 （可加附页）
城市轨道交通行车组织试卷及参考答案
城市轨道交通行车组织一、选择题：每小题3分，共15分1、正线行车时，线路标准要求一般采用（）kg钢轨敷设。
A、50B、60C、65D、802、一般客车服务号采用（）数字来表示。
A、01-79B、01-99C、80-89D、90-973、道岔侧向构造速度速度为35km/h的前提下，辙叉号为（）。
A、7B、9C、5D、124、中等车站的高峰小时客流量为（）A、3万人次以上B、1万-3万人次C、2万-3万人次D、2万人次以下5、（）是运营组织的一个综合性计划。
A、列车运行图B、行车组织C、调规D、车辆段二、填空题：每小题4分，共20分1、信号系统基础设备包括、、。
2、道岔的基本形式、、、。
3、城市轨道交通线路按其作用分为、、。
4、列车运行图按时间轴的刻度划分、、、。
5、ATS限速等于ATP限速，列车在限速范围内调速。
三、名词解释：每小题6分，共30分1、联锁2、车辆段3、限界4、线路断面满载率5、行车组织四、简答题：每小题7分，共35分1、简述行车组织机构。
2、列车运行图的编制原则是什么？3、请写出ATC结构关系。
4、行车组织的主要规章是什么？5、画出相对方向列车不同时到达车站间隔时间（t不）所有形式。
参考答案一、选择题1、B2、B3、B4、C5、A二、填空题1、（色灯）信号机、（电动）转辙机、轨道电路2、普通单开、对称、三开、交分3、正线、辅助线、车场线4、一分格、二分格、十分格、小时格5、-4-2km/h三、名词解释1、道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为“联锁”2、供列车检查、维修和非运营时间停放的场所3、为了确保机车车辆在城市轨道交通线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物或其他设备4、指单位时间内特定断面上的车辆段载客能力利用率5、指在运输生产过程中，以安全运送乘客、满足设备维护为目的，按列车运行图的要求，为乘客提供安全、准点、舒适和快捷的运营服务所进行的一系列与运输有关的工作四、简答题1、运营控制中心OCC车辆段控制中心DCC车站2、安全性便利性经济性均衡性3、ATC（列车自动运行控制系统），主要包括ATS（列车自动监控系统）、ATP（列车自动保护系统）、ATO（列车自动驾驶系统）、ATS的功能有联锁、PTI（列车自动识别）、ATP ATS是ATC的核心功能，ATP是整个系统的安全核心功能4、《行车组织规则》《行车调度工作规程》《车站行车工作细则》5、略。
《城轨电动列车检修工》(四级)操作技能鉴定3.1.1试题评分表及答案
城轨电动列车检修工（四级）
操作技能鉴定试题评分表及答案
考生姓名：准考证号：
试题评分表
考评员（签名）：
“评价要素”得分=配分*等级比值
参考答案：
1.AC01/AC02型电动列车
故障点：21-V07二极管开路（221-03）
答案：
1．检查21-K10继电器是否吸合。
2. 检查21-K10继电器供电是否正常。
3.检查21-S05是否在切除位。
4．检查21312线是否有电。
2. AC-03型电动列车
故障点：RPTR（升弓继电器）常开触点554C连接线松动，接触不良答案：
1．检查RPTCB(升弓电路短路器)是否断开
2．检查CPCS（本车受电弓控制开关）是否在“N”位
3．RPTR线圈是否得电吸合
4．检查相关触点连接
5．重新连接松动的控制线（554C）
6．重新进行升落弓操作，受电弓工作正常。
城市轨道交通运营管理《行车组织试卷A标准答案》
4手摇道岔“六步曲〞
1〕 一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置；〔分〕
2〕 二开：翻开盖孔板及钩锁器的锁，拆下钩锁器；〔分〕
3〕 三摇：摇道岔转向所需的位置，在听到“咔嚓〞的落槽声后停止；〔分〕
4〕 四确认：手指尖轨：“尖轨密贴开通X位〞并和另一人共同确认；〔1分〕
领取对讲机，在?车站备品领〔借〕用登记本?上登记；
·带齐工作备品准时到岗。
2〕班中〔4分〕
·引导乘客正确操作AFC设备，及时处理AFC设备故障，解答乘客咨询，如遇解决不了的问题马上报站控室；
· 每2小时巡视车站出入口1次，在相应巡视牌上记录巡视时间，发现有违反地铁管理条例的行为要制止，巡视后将出入口相关情况报站控室；
班员，并在相应台帐上注销；
· 参加班后总结会；
· 阅读完当天文件或规章，到站控室签名下班。
一、填空题〔每空1分,共2021
1、冷却法；窒息法；隔离法；化学抑制法。
2、对讲机、电筒及穿荧光衣
3、电能，轮轨运转，快速大运量
4、办理闭塞、布置与准备进路、开放〔关闭〕信号或交接凭证、接送列车
开通区间。
5、ATO模式、AR模式、SM模式、RM模式、URM模式
二、判断题〔对的打√，错的打×，每题1分,共2021
1地铁消防重点单位：
1〕一、二号线车站、运用库、检修库为广州市消防重点保护单位；〔1分〕
2〕地铁控制中心〔OCC〕、主变电站〔所〕为运营总部的消防重点单位；〔1分〕
3〕车站的通信房、设备房、环控电控室、车控室、蓄电池室为车站的消防重点部位。〔2分〕
2地铁运营控制中心OCC
1 OCC是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心；〔1分〕
城市轨道交通行车组织考卷A(含答案) (2)
2012年城市轨道交通行车组织考卷（A）考试说明：理论部分为必答题（即第一、二、三和四部分）。
一、填空题（每空1分，共35分）1、我国的《地铁设计规范》规定，岛式站台最小宽度应不小于 8 米，站台的长度由列车长度决定，6辆编组的B型列车的站台有效长度为 120 米，站台高度为 1050 毫米。
2、城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为正线、辅助线和车场线。
3、车辆检修修程是指：根据车辆技术状态和寿命周期所确定的车辆检查、修理的等级划分。
4、列车在AW2～AW3负载，车轮半磨耗状态，在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下,列车速度从0达到40km/h的平均加速度为≥0.83m/s2，列车速度从0达到80km/h的平均加速度为≥0.5m/s2。
5、城市轨道交通列车是将车辆按运营时刻表、施工行车通告及有关规定编成的车列，并配备司乘人员、挂有动力车辆及规定的列车标志。
6、城市轨道交通正线一般为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车。
7、地铁车辆采用的供电方式为接触网和接触轨，DC1500V的波动电压范围为 DC1000～1800V ，DC750V的波动电压范围为 DC500～900V 。
8、列车具备列车自动驾驶模式（ATO模式）、自动折返模式（ATB模式）、ATP监控的人工驾驶模式（SM模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（URM模式）等多种驾驶模式。
9、客车的制动模式主要有以下几种：常用制动、快速制动、紧急制动、保持制动和停放制动等。
10、客车车次一般用4位编码表示，前2位代表列车服务号，后2位代表行程，单数行程代表下行，双数行程代表上行。
11、信号系统本身正常工作时能保证行车安全，系统发生故障时也不应危及行车安全，此为故障-安全原则，它是轨道交通信号安全系统必须贯彻的基本准则。
12、ATC系统根据其闭塞制式的不同分为固定闭塞式、准移动闭塞式和移动闭塞式。
13、牵引网由接触网和回流网组成，接触网为正极，回流网为负极，分别通过上网电缆和回网电缆与牵引变电所连接。
城市轨道交通信号工_3级_操作技能鉴定4.1.1试题评分表及答案
《城市轨道交通信号工》（三级）
试题评分表及答案
试题代码：4.1.1试题名称：ATS系统服务器开机
考生姓名：准考证号：考核时间（30min）：
考评员（签名）：
“评价要素”得分＝配分×等级比值
评分细则参考答案：（尽量将细则内容写在上面的表格内，写不下可另写，但要具体可评判）。
1. 接入电源，开启电源，检查电源指示灯。
在屏幕显示提示符>>>下，键入b并回车。
2．等待Tru64 Unix系统完成引导启动，显示登录窗口。
输入用户名“root”，点击“确认”按钮。
输入“root”用户的口令，点击“确认”按钮。
3．工具栏上“终端”图标，打开终端窗口
在提示符#下键入：ATSUP 并回车
等待服务器程序完成启动
4．选择语言（中文/英文），点击“确认”按钮
选择运行模式（在线/模拟/回放），点击“确认”按钮
等待系统完成启动，出现ATS主机程序主菜单。
检查ATS应用程序界面上设备状态是否正确。
试卷分析
一、错题分析8．小翔在如图1所示的场地上匀速跑步，他从点A出发，沿箭头所示方向经过点B跑到点C，共用时30秒．他的教练选择了一个固定的位置观察小翔的跑步过程．设小翔跑步的时间为t（单位：秒），他与教练的距离为y（单位：米），表示y与t的函数关系的图象大致如图2所示，则这个固定位置可能是图1中的A．点M B．点N C．点P D．点Q解析：根据函数图可看出从0秒开始y增大，意味着小翔远离教练，然后y减小，说明小翔接近教练，最后y又增大，说明小翔又远离教练了。
先看M点，由于从A点到B点是半圆，所以如果在M点的话应当开始一段y不变，所以M点排除再看P点，从B点到C点的过程应当是离P点越来越近，所以如果在P点函数结尾处y 应当减小，所以P点排除然后看N点，从A点到B点的过程应当距N点先远离再接近，符合函数的前半段图像；从B点到C点的过程应当距N点先接近后远离，也符合函数的图像。
可以说整个函数的趋势符合，所以待选最后看Q点，从A点到B点不能从严格意义上说是接近了，因为可能在圆弧处可能离Q 点最远，所以函数的前半段也符合；再看B点到C点，这个过程与在N点的类似，也应当先接近后远离。
整体符合函数趋势，所以待选现在知道了N点和Q点都有可能，就要细看整个图。
从图中可知N点到A点、B点和C 点的距离相等，即在函数中应有一段y=a与函数可以交3个交点，简单的看应当是A点和C 点的距离相同，即函数的起点和终点应当y的值相同，所以排除了N点最后结果唯一可能的就是Q点了，选D错误原因：忽略了N到A、B、C三点的距离相等这一因素。
12．在平面直角坐标系xOy 中，我们把横 、纵坐标都是整数的点叫做整点．已知点()04A ，，点B 是x 轴正半轴上的整点，记AOB △内部（不包括边界）的整点个数为m ．当3m =时，点B 的横坐标的所有可能值是 ；当点B 的横坐标为4n （n 为正整数）时，m = （用含n 的代数式表示．）解析：根据题意画出图形，根据图形可得当点B 的横坐标为8时，n=2时，此时△AOB 所在的四边形内部（不包括边界）每一行的整点个数为4×2+1-2，共有3行，所以此时△AOB 所在的四边形内部（不包括边界）的整点个数（4×2+1-2）×3，因为四边形内部在AB 上的点是3个，所以此时△AOB 内部（不包括边界）的整点个数为9233)2124(=-⨯-+⨯=m .据此规律即可得出点B 的横坐标为4n （n 为正整数）时，m 的值． 如图：当点B 在（3，0）点或（4，0）点时，△AOB 内部（不包括边界）的整点为（1，1）（1，2）（2，1），共三个点，所以当m=3时，点B 的横坐标的所有可能值是3或4；当点B 的横坐标为8时，n=2时，△AOB 内部（不包括边界）的整点个数9233)2124(=-⨯-+⨯=m当点B 的横坐标为12时，n=3时，△AOB 内部（不包括边界）的整点个数15233)2134(=-⨯-+⨯=m所以当点B 的横坐标为4n （n 为正整数）时，36233)214(-=-⨯-+⨯=n n m错误原因：没有发现当横坐标为4的倍数时的规律。
城市轨道交通行车组织试卷A - 答案
第1页/（共4页） 第2页/（共4页）技工学校2021-2022学年度第一学期《城市轨道交通行车组织》考试试卷A 卷一.填空题 (每空2分，共20分)1. 我国城市轨道交通地铁和轻轨线路直线标准规矩为1435mm 。
2. 列车运行图是利用坐标原理对列车运行时间、空间关系（列车运行情况）的图解表示，横坐标是时间轴，纵坐标是车站轴，运行线代表列车的运行轨迹。
3.城市轨道交通一般采用双线单向右侧行车制。
4.屏蔽门系统设置再车站每侧站台边缘，由滑动门、固定门、应急门和端门组成。
5.列车自动控制系统（ATC)由列车自动防护系统（ATP ）、列车自动驾驶系统（ATO ）、列车自动监控系统（ATS ）组成。
6.城市轨道交通行车组织必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
二.选择题 (每题2分，共20分)1.现代城市轨道交通基本上都采用基于无线通信的移动闭塞，其英文缩写为 A 。
A CBTC B AFC C FAS D BAS2. B 是指连接所有车站、贯穿运营线路始终点、供车辆载客运行的线路。
A 轨道线 B 正线 C 辅助线 D 车场线3.在出入段线、折返线、停车线和岔线上应根据情况设置安全线，其长度不小于 C 米。
A 20 B 30 C 40 D 504. A 是客流的节点也是乘客出行的基地，同时也是列车到发通过折返和临时停靠的地方，还是运营设备集中的场所和工作人员的工作场所。
A 车站B 车辆段C 停车场D 控制中心 5.列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业的方式称为 D 方式。
A 站中折返 B 站中折返 C 站后折返 D 站前折返6.当基本闭塞无法使用或联锁故障失效的情况下应采用电话闭塞法组织行车，其行车凭证 为 A 。
A 路票B 地面信号C 车载信号D 路签7.城市轨道交通列车车次由服务号、交路号（目的地代码） B 组成。
A 顺序号 B 序列号 C 车底号 D 车架号8. 路票需填写以下内容电话记录号、 C 、发站与到站、加盖行车专用章（或者加盖反方向运行章）。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2028-2029期末试题及答案
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2028-2029期末试题及答案（试卷代号：2604）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1.（）主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。
A.列车自动驾驶子系统B.列车自动监控子系统C.列车自动防护子系统D.计算机联锁子系统2.我国第一条地铁于（）10月1日在北京建成通车，全长24. 17千米。
A.1959 年B.1964 年C.1969 年D.1974 年3.一般一节车辆一侧有（）个车门，开度为1400毫米。
A. 3B. 4C.5D. 64.（）与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
A.钢轨B.道岔C.道床D.轨枕5.满载率是（）之比，表示车辆客位的利用程度。
A.客运周转与客位B.客运周转量与客位公里C.列车周转量与客位公里D.客运周转量与客车公里6.列车进路的始端一般是（）。
A.警冲标B.信号机C.土档D.停车标7.（）接轨道电流的频率可分为工频轨道电路和非工频轨道电路。
A.闭路式轨道电路B.开路式轨道电路C.直流轨道电路D.交流轨道电路8.进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（）oA.延时解锁B.立即解锁C.自动解锁D.人工解锁9.以下哪种故障可能造成接触网塌网，中断行车？（）A.受电弓故障B.车门无法关闭C.制动系统故障D.列车顶部设施翘起10.施工计划审批发布后，各施工单位凭（）办理施工请销点。
A.施工作业令B.作业单C.施工通知单D.审批单二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）11.（）宜采用反光材料制作，既醒目又直观。
A.百米标B.坡度标C.警冲标D.水位标E.涵洞标12 .车站通道的设计原则有（）。
A.车站出入口与站厅相连的通道，长度一般不宜超过100米B.地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过三处，弯折角度宜大于90。
城轨车辆行车规章知识(1+X)考试
城轨车辆行车规章知识（1+X）考试基本信息：[矩阵文本题] *1.列车救援作业连挂时运行速度不应超过（）km/h [单选题] *A、 1B、 3C、 5(正确答案)D、 82.司机在无车载ATP保护下驾驶，列车以URM模式运行，有URM监控员时运行速度不超过（）km/h [单选题] *A、 40B、 45C、 60(正确答案)D、 803.列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，首趟列车运行速度不超过（）km/h [单选题] *A、 25(正确答案)B、 30C、 40D、 454.电话闭塞法行车时，进站速度不高于（） [单选题] *A、 10B、 20C、 25(正确答案)D、 305.当受到火灾影响，列车停在区间内无法启动列车时，司机需立刻做好列车防护，施加制动、降下受电弓、组织乘客疏散（） [单选题] *A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动(正确答案)6.当司机被劫持时，尽量将歹徒引离开（） [单选题] *A、客室B、列车C、司机室(正确答案)D、车站人员密集处7.当列车被劫持，如果被迫驾驶时，在运行过程中则尽量（） [单选题] *A、维持进站停车(正确答案)B、减速行驶C、不要进站停车D、高速行驶8.当列车上乘客被劫持时，在车站时不要（） [单选题] *A、关闭车门B、启动列车(正确答案)C、鸣笛D、关闭空调制冷9.当隧道火灾需要疏散乘客时，原则上不组织乘客越过（）逃生 [单选题] *A、轨行区B、带电三轨C、火场(正确答案)D、区间10.30人以上死亡的事故称为（） [单选题] *A、特别重大事故(正确答案)B、重大事故C、较大事故D、一般事故11.（）指停放本线路所辖的客车、工程车等车辆的线路 [单选题] *A、检修线路B、运用线路(正确答案)C、双周检线D、试车线12.EP制动是指（）系统 [单选题] *A、电制动B、电空制动(正确答案)C、常用制动D、快速制动13.（）用来表明铁路线路的计算里程 [单选题] *A、曲线标B、物理标C、公里标(正确答案)D、坡度标14.（）是设在两种不同行车密度交界处的车站，设有折返线和相关设备 [单选题] *A、中间站B、区域站(正确答案)C、换乘站D、联运站15.*（）《调车作业单》的勾车代号“D”代表 [单选题] *A、挂车B、摘车C、待命(正确答案)D、交接16.当车辆有（）V电源时，电动升弓泵检测到升弓压力不够时，电动升弓泵可自动启动给升弓控制装置供风 [单选题] *A、 110(正确答案)B、 220C、 380D、 50017.ATO指的是（） [单选题] *A、计算机联锁B、列车自动监督C、列车自动防护D、列车自动驾驶(正确答案)18.（）用于主电路的故障保护 [单选题] *A、高速断路器(正确答案)B、牵引逆变器C、辅助逆变器D、受流器19.操作“紧急牵引”模式动车，列车限速（）km/h [单选题] *A、 45B、 50C、 60(正确答案)D、 6520.（）是指将故障门单元的控制电路从控制系统中隔离出来 [单选题] *A、联动B、复位C、切除D、旁路(正确答案)21.车辆屏空调栏显示（）表示空调严重故障 [单选题] *A、白色B、黄色C、绿色D、红色(正确答案)22. (c)关于司机在正线驾驶列车时的要求，以下描述错误的是 [单选题] *A、集中精力，加强瞭望(正确答案)B、发生故障时，按要求果断处理C、有人添乘时，司机应无条件做好配合D、接到行调命令时，逐句复诵，确认无误再执行23.列车驾驶员应接受的培训中一般不包含（） [单选题] *A、行车设施设备B、行车组织规程C、供电设备检修规程(正确答案)D、一般故障处理和应急处理24.列车驾驶员上岗前应在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，里程不少于（）km [单选题] *A、 1000B、 3000C、 5000(正确答案)D、 600025.列车驾驶员在出勤前，应抄写（） [单选题] *A、车辆、线路技术状况B、行车预想C、调度命令、值乘计划和当日行车安全注意事项(正确答案)D、上级通知26.列车驾驶员在驾驶列车时，有其他人员需要登乘列车驾驶室，应认真查验（），并做好记录 [单选题] *A、登乘凭证(正确答案)B、施工许可C、调度命令D、上级通知27.以下不属于驾驶员退勤要求的是（） [单选题] *A、抄写调度命令(正确答案)B、交回行车备品C、汇报运行情况和驾驶过程中发现的车辆故障D、确认下次出勤的时间和地点28.在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶 [单选题] *A、 ATP(正确答案)B、 ATBC、 RMD、 URM29.《城市轨道交通运营技术规范(地铁)》中，根据列车运行图组织列车驾驶员完成驾驶列车和出退勤的活动称之为（） [单选题] *A、行车组织B、乘务组织(正确答案)C、轮乘组织D、客运组织30.客车200Km调试的第一次趟过岔速度不得高于（） [单选题] *A、 10Km/hB、 20Km/hC、 30Km/h(正确答案)D、 40Km/h31. （）应急处理原则应遵循“______、统一指挥、_______、生命至上、逐级负责、应急有备、整体作战、______”的原则 [单选题] *A、统一领导、以人为本、高效处置(正确答案)B、安全第一、统一领导、高效处置C、高度集中、统一指挥、安全第一D、高度集中、统一指挥、逐级负责32.在零速情况下，使用按钮操作缓解停放制动时，主风缸向停放制动系统供风，停放制动缸充气，（） [单选题] *A、停放制动缓解(正确答案)B、停放制动施加C、停放制动不缓解D、驾驶模式转RM模式33.司机侧门无法打开时，列车司机应通过车窗确认（）、车门关好，凭车站好了信号动车，以防夹人夹物动车 [单选题] *A、缝隙安全B、站台门(正确答案)C、监控正常D、乘客上下完毕34.列车采用自动驾驶模式运行，满足开门条件下仍无法自动开启车门，同时人工手动开门也无法打开，是（）故障 [单选题] *A、整列车门无法打开(正确答案)B、列车司机室侧门故障C、单个车门无法打开或关闭D、所有门关好指示灯不亮35.空调系统控制模式：关机模式、自动模式、紧急通风模式、测试模式、（） [单选题] *A、紧急模式B、快速模式C、制动模式D、维护模式(正确答案)36.特殊气象及自然灾害的处理原则实行“（）、统一指挥、逐级负责”的原则 [单选题] *A、高度集中(正确答案)B、以人为本C、安全第一D、统一管理37.站台由滑动门、（）、应急门、端门组合而成 [单选题] *A、站台门B、车门C、固定门(正确答案)D、折叠门38.列车驾驶员离开驾驶岗位连续（）个月以上，应经过学习考试，合格后方可继续上岗 [单选题] *A、 3B、 6(正确答案)C、 9D、 1239.无论列车采用无人驾驶模式，还是有人驾驶模式，（）对列车乘客广播功能具有最高优先权 [单选题] *A、控制中心调度员B、车站行车值班员C、应急指挥调度员D、列车驾驶员(正确答案)40.列车驾驶员乘务制度采用（），有利于合理安排驾驶员的作息时间，以较少的驾驶员完成乘客运输任务 [单选题] *A、轮乘制(正确答案)B、交替制C、固定制D、包乘制41.列车驾驶员接到调度命令后，对调度命令有疑问时，应（） [单选题] *A、拒绝执行B、作好记录，认真执行C、核查清楚后再认真执行(正确答案)D、请示上级领导后执行42.列车驾驶员接到调度命令时，应（），确认无误后执行 [单选题] *A、解决疑问B、逐句复诵(正确答案)C、确认收到D、认真记录43.关于司机在正线驾驶列车时的要求，以下描述错误的是（） [单选题] *A、集中精力，加强瞭望B、发生故障时，按要求果断处理C、有人添乘时，司机应无条件做好配合(正确答案)D、接到行调命令时，逐句复诵，确认无误再执行44.列车蓄电池电般为（） [单选题] *A、72VB、110V(正确答案)C、220VD、380V45.当出现辅助逆变器故障时，需每站确认（）是否正常 [单选题] *A、网B、 380V交流电(正确答案)C、 110V电D、 220V电46.牵引逆变器中等故障屏幕显示（）颜色 [单选题] *A、红色B、白色C、黄色(正确答案)D、灰色47.当列车速度降到（）时，保持制动作用，空气制动增加，电制动减少 [单选题] *A、5km/hB、6km/h(正确答案)C、10km/hD、25km/h48.正常六节编组的列车，有（）个乘客下车车用车门 [单选题] *A、24B、36C、48(正确答案)D、5249.车门控制单元英文简写是（） [单选题] *A、DCUB、CDCUC、EDCU(正确答案)D、LDU50.ATS是指（） [单选题] *A、列车自动防护B、列车自动运行C、列车自动监控(正确答案)D、列车自动驾驶51.（）是站台门门单元的一种工作模式，将故障门单元的控制回路从控制系统中隔离出来 [单选题] *A、站台门旁路(正确答案)B、站台门控制回路C、站台门主回路52.在PSL上操作“站台门互锁解除”开关时，应在列车进站、出站过程中保持不动，否则可能造成列车（） [单选题] *A、常用制动B、紧急制动(正确答案)C、快速制动D、保压制动53.总风缸压力低于（）kpa时列车将出现紧急制动不能缓解 [单选题] *A、 400B、 450C、 500(正确答案)D、 55054.列车上“所有门关好指示灯不亮”时应先（） [单选题] *A、试灯(正确答案)B、检查车门故障C、重启车门55.经济损失达到1000万元以上5000元以下直接经济损失是（） [单选题] *A、重大事故B、较大事故(正确答案)C、一般事故D、特别重大事故56.下列不属于施加紧急制动的情况是（） [单选题] *A、列车脱钩B、方向手柄回零C、超速至88km/hD、总风缸压力超过500kpa(正确答案)57.客车200km调试的第一趟过岔速度不得高于（） [单选题] *A、 30km/h(正确答案)B、 20km/hC、 40km/hD、 60km/h58.下列调查作业安全关键点错误的是（） [单选题] *A、调车作业目的不清B、车辆没有经过检查C、线路、设备侵限D、进路、道岔位置不正确(正确答案)59.车辆显示屏显示“+”代表什么（） [单选题] *A、挂车(正确答案)B、摘车C、待命D、交接60.表示允许调车的灯光是什么（） [单选题] *A、蓝灯B、黄灯C、绿灯D、月白灯(正确答案)61.超员载荷工况是指按照《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)的规定计算的超员，即超员为座席位和站席位的总和，站席标准为车内面积扣除座席区及相关设施的面积后，按（）/㎡计 [单选题] *A、6B、8C、9(正确答案)D、1062.轨道有（）钢轨、钢轨连接零件、钢轨伸缩调节器、防爬设备及附属设备组成[单选题] *A、道床、道砟、道岔B、道床、轨枕、道岔(正确答案)C、路基、轨枕、三轨D、路基、轨枕、道岔63.轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离 [单选题] *A、11mmB、16mm(正确答案)C、21mmD、26mm64.原则上信号应设置在（） [单选题] *A、列车运行方向的右侧(正确答案)B、列车运行方向的左侧C、右侧墙壁的靠下位置D、左侧墙壁的靠下位置65.自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是（） [单选题] *A、自动闭塞B、半自动闭塞C、移动闭塞(正确答案)D、人工闭塞66.地铁车辆A型车主要技术标准中定员一般能达到（）以上 [单选题] *A、150人B、200人C、310人(正确答案)D、400人67.在正线进行高速试验时，高于80km/h后的每次增幅不得超过（）km/h [单选题] *A、 10B、 15C、 20(正确答案)D、 2568.昼间用展开的绿色信号旗下压数次为（）调车手信号 [单选题] *A、停车信号B、减速信号(正确答案)C、三车距离信号D、连挂作业69.夜间用红、绿色灯光交互显示数次为（）调车手信号 [单选题] *A、停车信号B、减速信号C、三车距离信号D、连挂作业(正确答案)70.能见度小于100米时，限速（）km/h [单选题] *A、 10B、 25C、 45(正确答案)D、 6071.当由于列车关门按钮卡滞导致列车无法关门时，司机申请本站清客，操作（）至合位动车退出服务 [单选题] *A、安全回路旁路B、升弓旁路C、信号旁路D、门关好旁路(正确答案)72.当主风管(缸)空气压力低于（）kpa时，主压缩机开始工作 [单选题] *A、 500B、 700C、 750(正确答案)D、 90073.ATO是指（） [单选题] *A、列车自动防护B、列车自动运行(正确答案)C、列车自动监控D、无人驾驶74.ATO子系统主要实现（） [单选题] *A、车对车控制B、人对车控制C、地对车控制(正确答案)D、无人控制75.站台门系统中就地控制盘的英文缩写为（） [单选题] *A、 PSCB、 LCBC、 PSL(正确答案)D、 PSD76.我国标准轮对内侧距为（）mm [单选题] *A、 1350B、 1353(正确答案)C、 1355D、 135777.自动闭塞分区最小长度，应满足列车（） [单选题] *A、自身长度与相邻列车长度的总和B、自身长度与制动距离的总和C、自动驾驶时的制动距离与相邻列车长度之和D、最高速度运行时的最大制动距离(正确答案)78.站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种 [单选题] *A、交叉渡线折返和单渡线折返(正确答案)B、站后折返和单渡线折返C、单渡线折返和复式渡线折返D、交叉渡线折返和复式渡线折返79.地铁车辆A型车主要技术标准中定员一般能达到（）以上 [单选题] *A、 150人B、 200人C、 310人(正确答案)D、 400人80.基于轨道电路的列车制动控制系统其闭塞形式是（） [单选题] *A、基础闭塞B、移动闭塞C、固定闭塞(正确答案)D、电话闭塞81.正线的行车组织一般实行（）管理 [单选题] *A、行车调度员—司机(正确答案)B、车站值班员—司机C、行车调度员—区域调度员—司机D、车场调度员—车站值班室—司机82.行车组织工作的基础是（） [单选题] *A、调度命令B、列车运行图(正确答案)C、机电设备D、通信设备83.在站台计算长度范围内，当不设站台门时，越站列车实际运行速度不应大于（） [单选题] *A、 30 km/hB、 40 km/h(正确答案)C、 50 km/hD、 60 km/h84.列车驾驶员接到调度命令后，对调度命令有疑问时，应（） [单选题] *A、拒绝执行B、作好记录，认真执行C、核查清楚后再认真执行(正确答案)D、请示上级领导后执行85.百米标表示的意义是（） [单选题] *A、正线每百米的距离B、正线每千米的距离C、正线每百米距该线路起点的长度(正确答案)D、正线每百米距该线路终点的长度86.列车出发时刻，以列车由车站(包括车辆段规定发车地点)的（）为准 [单选题] *A、前进启动不再停车时(正确答案)B、列车在停车位置停稳C、列车尾部驶离站台D、司机准备发车前87.引导信号手信号昼间是如何显示？（） [单选题] *A、展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动()B、展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次()C、展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动()D、展开的黄色信号旗高举头上左右摇动(正确答案)88.编制合理、高效的乘务计划，是确保（）顺利实施的重要环节之一 [单选题] *A、乘务规章制度B、优质的乘客服务C、运行图(运行计划)(正确答案)D、行车规章制度89.用于组织电动列车司机进行轮乘作业的文件为（） [单选题] *A、列车运行图B、车次时刻表C、交路图或交路表(正确答案)D、交接班日志90.按调试地点不同，调试作业分为车厂试车线调试和（）调试 [单选题] *A、正线(正确答案)B、终点站C、区间D、渡线91.列车折返是多采用下面的哪种折返方式（） [单选题] *A、站前折返B、自由折返C、站后折返(正确答案)D、混合折返92.行车组织应该遵循（）的原则？ [单选题] *A、效率就是生命B、安全第一C、安全第一，效率第二(正确答案)D、尽量满足乘客要求93.客车重载试验在千分之20及以上的上坡道启动时，主控手柄必须推至能输出（）以上牵引力的位置或者以上位置，同时避免列车空转 [单选题] *A、 0.5(正确答案)B、 0.6C、 0.65D、 0.794.列车动态试验的重点做气制动试验和（） [单选题] *A、紧急制动试验B、再生制动试验C、停放制动试验(正确答案)D、踏面制动试验95.列车进站时，应在（）处口呼“XX站到，进站注意！” [单选题] *A、 300米预告标B、 200米预告标C、站名标(正确答案)D、停车标96.紧急停车手信号描述正确的是（） [单选题] *A、紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次B、两手臂高举头上，小臂左右摇动C、两手臂高举头上，向两侧急剧摇动(正确答案)D、单臂向列车运行方向上弧圈做圆形转动97.段内(基地内)调车作业时，司机要认真确认前方（），并做好手指口呼 [单选题] *A、车载信号B、地面信号(正确答案)C、车辆状态D、运行计划98.列车车门正常开启后，司机应（），发现问题及时处理 [单选题] *A、监视乘客乘降情况(正确答案)B、监视列车系统状态C、查看行车命令D、关注车站环境99.正线的行车组织一般实行（）管理 [单选题] *A、行车调度员—司机(正确答案)B、车站值班员—司机C、行车调度员—区域调度员—司机D、车场调度员—车站值班室—司机100.引导信号手信号昼间是如何显示的（） [单选题] *A、展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动B、展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次C、展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动D、展开的黄色信号旗高举头上左右摇动(正确答案)。
城市轨道交通行车组织考卷A(含标准答案)
城市轨道交通行车组织考卷A(含答案)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2012年城市轨道交通行车组织考卷（A ）题号 一 二 三四总分ABC得分考试说明：理论部分为必答题（即第一、二、三和四部分）。
得 分阅卷人一、 填空题（每空1分，共35分）1、 我国的《地铁设计规范》规定，岛式站台最小宽度应不小于 8 米，站台的长度由 列车长度 决定，6辆编组的B 型列车的站台有效长度为 120 米，站台高度为 1050 毫米。
2、 城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为 正线 、 辅助线 和 车场线 。
3、 车辆检修修程是指：根据车辆 技术状态 和 寿命周期 所确定的车辆检查、修理的等级划分。
4、 列车在AW2～AW3负载，车轮半磨耗状态，在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下,列车速度从0达到40km/h 的平均加速度为 ≥0.83m/s 2 ，列车速度从0达到80km/h 的平均加速度为 ≥0.5m/s 2 。
5、 城市轨道交通列车是将车辆按 运营时刻表 、 施工行车通告 及有关规定编成的车列，并配备司乘人员、挂有 动力车辆 及规定的列车标志。
6、 城市轨道交通正线一般为双线，列车运行采用 双线单向靠右侧 行车。
7、 地铁车辆采用的供电方式为 接触网 和 接触轨 ，DC1500V 的波动电压范围为 DC1000～1800V ，DC750V 的波动电压范围为 DC500～900V 。
8、 列车具备 列车自动驾驶模式（ATO 模式）、自动折返模式（ATB 模式）、ATP 监控的人工驾驶模式（SM 模式）、限制人工驾驶模式（RM 模式）、非限制人工驾驶模式（URM 模式）等多种驾驶模式。
9、 客车的制动模式主要有以下几种：常用制动、快速制动、 紧急制动 、 保持制动 和停放制动等。
部门： 姓名： 准考证号：10、客车车次一般用4位编码表示，前2位代表列车服务号，后2位代表行程，单数行程代表下行，双数行程代表上行。
《城市轨道交通职业素养》考试试卷分析表
考试前夕针对整本书的知识点，给予了相应的复习，并制作了三套期末复试试卷进行加强巩固，但课程理论性较强，学生状态不佳，复习进展较为吃力。
试卷分析
试卷分为四大题型：一、填空题，及格率为81.7%，主要针对基础知识进行考核，学生掌握情况良好。二、选择题，单选、多选混合，及格率为63.4%，考察学生平时上课听课情况以及综合理解能力，学生掌握情况很不理想。三、名词解释，及格率72%，主要针对复杂的专业理论术语进行考核，少数同学较懒散，不愿意去记忆。四、简答题，及格率76.8%，考察学生对该课程的综合吸收情况。学生掌握情况一般。
考试中存在的问题
1、基础知识掌握不牢固，没有学会理解记忆，完全靠死记硬背，无法变通或转换。
2、概念不清，不懂得去比较记忆，缺乏有效的学习方法。
3、综合理解能力薄弱，基础太差。
今后教学中应取措施
1、加强基础理论知识的练习、运用。
2、讲授书本知识的同时，加强本专业课外知识的讲解
3、多利用课外案例。
2017-2018学年度第二学期
期末考试试卷分析表
年级：16城轨班学科：城市轨道交通职业素养任教老师：梁赛
班级情况
16城轨班学习主体氛围较好，学生学习的主动性比较强，上课积极与老师互动，氛围较轻松活泼，但还是存在极小部分同学学习兴趣较弱，性格特点比较鲜明，期中考试结束后，课堂散漫现象更加严重，甚至于有了逃课现象，经任课教师、班主任及学生科、安全办多次教育后效果也不甚理想。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2022期末试题及答案(试卷号2604)
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2022期末试题及答案（试卷号2604）国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2022期末试题及答案（试卷号：2604）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1．()与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
A．钢轨B．道岔C．道床D．轨枕2．()是列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业。
A．站前折返方式B．环形线折返方式C．混合折返方式D．站后折返方式3．辅助线是为保证正线正常运营，合理调度列车（如折返、停放、检查、转线、出入段等）而配置的线路，其最高运行速度一般限制在()以下。
A．25千米／小时B．30千米／小时C．35千米／小时D．40千米／小时4．()是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。
A.自动导向交通系统B．独轨铁路C．轻轨铁路D．地下铁道5．救援列车应距被救援列车()米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。
A．10B．15C．20D．256．高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到()人以上，属于该种类型的轨道交通系统主要有重型地铁和轻型地铁。
A.1000-5000B.5000-15000C．15000-30000D．300007．列车进路的办理主要是通过()完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
A．联锁设备B．信号设备C．交路设备D．岔道设备8．()是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。
A．站线B．渡线C．折返线D．区间9．在城市轨道交通中，()一般多用于车辆段线路的道岔段。
A．钢筋混凝土轨枕B．木枕C．复合材料轨枕D．高强度塑胶轨枕10.根据我国《地铁运营安全评价标准》，死亡30人及以上的事故构成()。
A．一般事故B．重大事故C．特别重大事故D．险性事故二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）11．城市轨道交通主要技术标准包括()和其他标准。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
考试前夕针对整本书的知识点，给予了相应的复习，并制作了两套期末复试试卷进行加强巩固，但课程理论性较强，学生状态不佳，复习进展较为吃力。
试卷分析
试卷分为五大题型：一、填空题，及格率为78.4%，主要针对基础知识进行考核，学生掌握情况一般。二、选择题，单选、多选混合，及格率为69.3%，考察学生平时上课听课情况以及综合理解能力，学生掌握情况很不理想。三、画图题，及格率为57%，考察学生对图形的理解和记忆，学生掌握情况非常糟糕。四、名词解释，及格率74%，主要针对复杂的专业理论术语进行考核，少数同学较懒散，不愿意去记忆。五、简答题，及格率71.8%，考察学生对该课程的综合吸收情况。学生掌握情况一般。
考试中存在的问题
1、基础知识掌握不牢固，没有学会理解记忆，完全靠死记硬背，无法变通或转换。
2、概念不清，不懂得去比较记忆，缺乏有效的学习方法。
3、综合理解能力薄弱，基Leabharlann 太差。今后教学中应采取措施
1、加强基础理论知识的练习、运用。
2、讲授书本知识的同时，加强本专业课外知识的讲解
3、多利用课外案例
2017-2018学年度第二学期
期末考试试卷分析表
年级：17航城班学科：城市轨道交通行车规章任教老师：梁赛
班级情况
17级城轨班学习氛围较好，学生学习的主动性比较强，上课积极与老师互动，氛围较轻松愉快。期中考试结束后，呈现出散漫现象，虽然没有逃课现象，但整个课堂状态很不理想，经任课教师、班主任多次教育后效果也不甚理想。