空港经济区规划(提供运行科)
郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)
郑州航空港经济综合实验区发展规划前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (2)第一节现实基础 (2)第二节指导思想 (2)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (3)第五节空间布局 (4)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (4)第一节提升郑州机场货运功能 (4)第二节完善陆路交通运输体系 (5)第三节发展多式联运 (5)第三章建设高端航空港经济产业体系 (5)第一节航空物流 (6)第二节高端制造业 (6)第三节现代服务业 (7)第四节建设产业创新中心 (7)第四章建设绿色智慧航空都市 (8)第一节建设高水平城市综合服务区 (8)第二节推进现代化基础设施建设 (8)第三节加强生态建设和环境保护 (9)第五章建设内陆开放型航空港区 (9)第一节提升开放平台服务功能 (9)第二节构建国际化营商环境 (10)第三节创新对外开放体制机制 (10)第四节带动中原经济区开放发展 (10)第六章保障措施 (11)第一节加大政策支持 (11)第二节强化组织实施 (11)前言航空港经济是以航空枢纽为依托,以现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征,吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》(国发〔2012〕24号)精神,按照国务院批复的《中原经济区规划(2012-2020年)》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求,努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极,制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区(以下简称“实验区”)是郑(州)汴(开封)一体化区域的核心组成部分,包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区,规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县(市)部分区域,面积415平方公里。
规划期为2013-2025年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
临空经济区规划发展方案
临空经济区规划发展方向一、总论以航空运输(人流、物流)为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应,不断引致周边产业的调整与趋同,这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群、以及各类与航空运输相关的产业的集群,进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式,这种以航空货流和商务人流为支撑的经济就称之为临空经济。
临空经济区是指由于航空运输的巨大效应,促使航空港相邻地区及空港走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集,从而形成的多功能经济区域。
从国内外实践看,临空经济区大多集中在空港周围6-20公里范围内,或在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内,以空港为核心,大力发展临空产业,与空港形成相互关联、相关依存、相互促进的互动关系。
二、临空经济区内产业设置临空经济区是一种新的经济模式。
由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响,出现资金、技术和劳动力的聚集,从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济现象。
临空经济区以发展临空产业为核心,包括先导产业和相关产业。
先导产业如:运输业(客运、货运)、民航综合服务业;相关产业如:配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等。
临空经济区以机场为地理中心,沿交通沿线向外发散式扩张,它具体存在于一定的地理范围内(通常在以机场为中心,以10-15km为半径的范围内)。
临空经济产业具有特定的航空枢纽指向性,其发展需要利用航空枢纽丰富的航线资源和方便达到多个目的地的优势。
临空经济产业的从业人员和货物运输对于时间的要求高,需要利用航空运输的快速性优势。
由于航空运输的高成本,临空经济产业所提供的产品和服务的单位体积或者单位重量必须具有高价值。
也就是说,如果一个产业的产品或服务要求送达或提供的时间越短,价格越高,所占的运输仓位数量越少,那么该产业的临空经济指向性就越强,对航空枢纽的依赖程度就越高。
按照与航空运输业务联系的紧密程度看,临空经济产业可以分为以下几种:一类是服务于航空枢纽的产业,包括直接为机场设施、航空公司及其他驻机场机构提供服务的配套和后勤产业等,例如飞机6S店等。
杭州市空港经济圈发展规划
杭州空港经济圈发展总体规划前言空港经济,也称临空经济,指依托机场尤其是枢纽性机场人流、物流、信息流优势而发展起来的区域经济形态。
空港经济圈是指由于空港及航空运输对周围地区的影响,导致生产、技术、资本、贸易以及人口向机场周围聚集,形成多功能经济区域。
目前,全省及杭州市已经进入经济转型升级的关键阶段,着力培育杭州空港经济圈不仅可以培育新的经济增长点,而且可以对产业结构优化升级产生重要推动作用,是落实我省“两创”总战略和实现杭州市“一城七中心”战略定位的重要举措。
充分利用大型国际空港高端稀缺资源,合理规划杭州萧山机场及其周边区域,培育空港经济圈,对于发挥杭州都市经济圈科技创新能力强、民营经济活跃、制造业发达、经济腹地广阔等综合优势,打造富有国际竞争力的临空产业集群,对于加快建设先进制造业基地与培育高端现代服务业,提升杭州乃至环杭州湾地区在长三角城市群的战略地位具有重要意义。
本规划以党的十七大精神为指导,按照省委“创业富民、创新强省”总战略要求,以国务院《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》、《浙江省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《环杭州湾产业带发展规划》、《杭州城市总体规划》、《杭州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《杭州大江东新城发展战略规划》、《杭州大江东新城概念规划》、《杭州萧山国际机场控制性详细规划》和杭州市委市政府《关于开展新一轮解放思想大行动,共建共享与世界名城相媲美的“生活品质之城”的决定》等为依据,注重与浙江省、杭州市的土地、建设、交通、生态、环保等专项规划相衔接。
在《杭州培育空港经济圈思路研究》、《杭州空港经济发展规划研究》、《杭州市萧山空港经济区概念规划》、《杭州空港新城概念规划》、《杭州空港集疏运干线路网规划》等前期研究与专项规划的基础上编制。
本规划的主要任务是,提出杭州空港经济圈发展总体思路与布局框架,明确临空产业培育方向与布局框架,提出支撑体系与环境建设思路与规划实施保障措施。
广州空港经济区核心区(一期)城市设计与控制性详细规划
广州空港经济区核心区(一期)城市设计与控制性详细规划环境影响报告书(简本)环境保护部华南环境科学研究所二零一三年九月目录第一章总论 (1)1前言 (1)1.1编制依据 (2)1.2评价原则 (7)1.3评价对象和评价重点 (7)1.4评价范围 (8)1.5评价时段 (10)1.6区域环境功能区划 (11)1.7主要环境敏感保护目标 (16)1.8评价标准 (23)1.9主要技术路线 (26)2规划概述与分析 (27)2.1规划背景 (27)2.2规划概述 (28)2.3规划协调性分析 (49)3环境质量现状与预测 (50)3.1环境质量现状 (50)3.2环境影响预测 (51)4规划合理性综合论证 (55)5 规划调整建议 (57)6综合结论 (58)第一章总论1前言2010年7月3日,《国务院关于同意设立广州白云机场综合保税区的批复》(国函〔2010〕65号)正式批复同意设立广州白云机场综合保税区(以下简称“机场综保区”),批复面积7.385平方公里。
机场综保区分为中区、北区、南区三个区域。
2010年8月至2011年1月,广州市交委牵头各部门,拟定了《组建广州空港经济区建设领导小组工作方案》和《设立广州空港经济区工作方案》,并上报市政府。
《方案》中提出:规划设立广州空港经济区,并划定广州空港经济区及四个核心区范围。
2011年8月,为保证广州空港经济区开发建设的顺利推进,也保证白云机场综合保税区开发建设,广州市规划局组织开展《广州市空港经济区城市设计及控制性详细规划》工作。
该规划已通过市规委会的审查,待批复实施。
2012年3月,市空港委、市规划局联合组织《广州空港经济区总体规划》编制。
2012年6月,陈建华市长指示,空港经济区必须充分考虑与广州北站的关系,要求重新开展范围划定研究。
2013年3月13日,经过市领导同意空港经济区范围扩容为439平方公里。
2013年,广州空港经济区纳入全市“2+3+9”战略发展平台,在空港经济区总体规划方案稳定基础上,开展了《空港经济区核心区(一期)城市设计与控制性详细规划》编制。
郑州航空港经济综合实验区2025年发展规划
-附件:**航空港经济综合实验区开展规划〔2013-2025年〕目录前言 (1)第一章根底条件和总体要求 (1)第一节现实根底 (1)第二节指导思想 (3)第三节战略定位 (3)第四节开展目标 (4)第五节空间布局 (5)第二章建立竞争力强的国际航空货运枢纽 (6)第一节提升**机场货运功能 (6)第二节完善陆路交通运输体系 (7)第三节开展多式联运 (8)第三章建立高端航空港经济产业体系 (8)第一节航空物流 (9)第二节高端制造业10第三节现代效劳业11第四节建立产业创新中心12第四章建立绿色智慧航空都市12第一节建立高水平城市综合效劳区13第二节推进现代化根底设施建立13第三节加强生态建立和环境保护14第五章建立内陆开放型航空港区15 第一节提升开放平台效劳功能16第二节构建国际化营商环境16第三节创新对外开放体制机制17第四节带动中原经济区开放开展17 第六章保障措施18第一节加大政策支持18第二节强化组织实施19前言航空港经济是以航空枢纽为依托,以现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和效劳并参与国际市场分工为特征,吸引航空运输业、高端制造业和现代效劳业集聚开展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实"国务院关于促进民航业开展的假设干意见"〔国发…2012‟24号〕精神,按照国务院批复的"中原经济区规划〔2012-2020年〕"对建立**航空港经济综合实验区提出的总体要求,努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极,制定本规划。
**航空港经济综合实验区〔以下简称"实验区〞〕是*〔州〕汴〔〕一体化区域的核心组成局部,包括**航空港、综合保税区和周边产业园区,规划*围涉及中牟、新*、尉氏3县〔市〕局部区域,面积415平方公里。
规划期为2013-2025年。
本规划是引导实验区有序开发建立的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
郑州航空港经济综合实验区条例-河南省第十三届人民代表大会常务委员会公告第48号
郑州航空港经济综合实验区条例正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省第十三届人民代表大会常务委员会公告第48号《郑州航空港经济综合实验区条例》已经河南省第十三届人民代表大会常务委员会第二十一次会议于2020年11月28日审议通过,现予公布,自2021年3月1日起施行。
河南省人民代表大会常务委员会2020年11月28日郑州航空港经济综合实验区条例第一章总则第一条为了促进和保障郑州航空港经济综合实验区的开发建设和开放发展,发挥其示范引领作用,根据有关法律、行政法规和国务院批准的《郑州航空港经济综合实验区发展规划》,结合本省实际,制定本条例。
第二条本条例适用于经国务院批准的郑州航空港经济综合实验区(以下简称实验区)和经法定程序确定由实验区管理的区域。
第三条实验区应当坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,突出国家确定的发展定位,遵循区域统筹、整体规划、协调推进、政府主导、市场运作的原则,积极融入国内国际双循环新发展格局,实现经济、社会、环境的高质量发展。
第四条实验区应当建立健全容错纠错机制,大胆探索、先行先试,创新体制机制,着力营造市场化、法治化、国际化、便利化的营商环境,全面推进开放合作,吸引人才和高端要素集聚,建设投资贸易便利、金融创新突出、服务体系健全、监管高效便捷、辐射带动效应明显、法治环境规范的开放创新先行区、高质量发展示范区、高端产业聚集区和法治建设引领区。
第五条省人民政府应当加强领导,建立健全决策、协调机制,研究解决实验区建设和发展中的重大事项。
省人民政府设立郑州航空港经济综合实验区管理委员会(以下简称管委会),作为实验区的行政管理机关。
广州市人民政府印发广州空港经济发展规划纲要的通知
广州市人民政府印发广州空港经济发展规划纲要的通知文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】2010.07.20•【字号】穗府[2010]18号•【施行日期】2010.07.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文广州市人民政府印发广州空港经济发展规划纲要的通知(穗府〔2010〕18号)各区、县级市人民政府,市政府各部门、各直属机构:现将《广州空港经济发展规划纲要》(以下简称《空港规划》)印发给你们,并就有关事项通知如下:一、由市发展改革委负责牵头组织实施《空港规划》;市各有关部门要结合各自职能制定具体措施,在专项规划编制、政策实施、项目安排、机制创新等方面给予指导、协调和支持。
二、白云、花都、萝岗区,从化市要按照《空港规划》确定的功能定位和发展重点,结合编制“十二五”规划,做好区域内相关规划的修编调整,抓紧推进相关工作。
三、《空港规划》实施工作中的有关意见和建议,请及时向市发展改革委反映。
广州市人民政府二○一○年七月二十日广州空港经济发展规划纲要(2010-2020年)前言空港经济是依托大型机场,特别是国际枢纽机场的强大航空运输能力,在机场周边地区形成,由临空指向型产业、以及延伸的知识和信息密集型产业组成的,具有巨大影响力的区域经济体系。
广州作为驰名中外的“千年商都”和海上“丝绸之路”发祥地,是中国与世界交流的“南大门”。
改革开放以来,广州开放型经济持续快速发展,以空港、海港为枢纽的门户功能不断增强,中心城市地位得到了进一步提升。
当前,广州正处于产业转型升级的关键时期,《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》的发布实施为广州的转型发展注入了新的动力。
按照强化国家中心城市、综合性门户城市和区域文化教育中心的地位,建设广东宜居城乡的“首善之区”,成为面向世界、服务全国的国际大都市这一战略要求和发展定位,广州必须进一步增强高端门户服务功能,全面提升科学发展实力。
郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)
郑州航空港经济综合实验区发展规划前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (2)第一节现实基础 (2)第二节指导思想 (2)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (3)第五节空间布局 (4)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (4)第一节提升郑州机场货运功能 (4)第二节完善陆路交通运输体系 (5)第三节发展多式联运 (5)第三章建设高端航空港经济产业体系 (5)第一节航空物流 (6)第二节高端制造业 (6)第三节现代服务业 (7)第四节建设产业创新中心 (7)第四章建设绿色智慧航空都市 (8)第一节建设高水平城市综合服务区 (8)第二节推进现代化基础设施建设 (8)第三节加强生态建设和环境保护 (9)第五章建设内陆开放型航空港区 (9)第一节提升开放平台服务功能 (9)第二节构建国际化营商环境 (10)第三节创新对外开放体制机制 (10)第四节带动中原经济区开放发展 (10)第六章保障措施 (11)第一节加大政策支持 (11)第二节强化组织实施 (11)前言航空港经济是以航空枢纽为依托,以现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征,吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》(国发〔2012〕24号)精神,按照国务院批复的《中原经济区规划(2012-2020年)》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求,努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极,制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区(以下简称“实验区”)是郑(州)汴(开封)一体化区域的核心组成部分,包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区,规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县(市)部分区域,面积415平方公里。
规划期为2013-2025年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
空港经济区规划与发展方案
空港经济区规划与发展方案随着全球化的进程不断加快,空港经济区作为一种新型的经济发展模式,逐渐引起了各国政府和企业的重视。
空港经济区是指以航空运输为核心,以空港为龙头,集聚一系列相关产业和服务业的经济区域。
它不仅具有地理优势,还能够为当地经济带来新的增长点。
本文将探讨空港经济区规划与发展方案,以期为相关地区的经济发展提供一些建议和思路。
一、空港经济区规划的重要性空港经济区规划是空港经济区发展的基础和前提。
通过科学合理的规划,可以有效利用空港资源,提高空港的综合竞争力。
首先,规划可以明确空港经济区的定位和发展目标,为各类产业的进驻提供指导。
其次,规划可以合理规划空港周边的交通、能源、环境等基础设施,提高空港的运营效率。
最后,规划可以促进空港与周边城市的协同发展,形成空港经济区的良性循环。
二、空港经济区规划的原则和方法空港经济区规划应遵循一系列原则和方法,以确保规划的科学性和可行性。
首先,规划应充分考虑空港的特点和优势,确定合适的产业发展方向。
其次,规划应注重空港与周边城市的协同发展,形成产业链条和价值链条。
同时,规划应注重环境保护和可持续发展,确保空港经济区的可持续发展。
最后,规划应注重公众参与,充分听取各方意见,形成广泛的共识。
三、空港经济区发展的主要内容空港经济区的发展需要涉及多个方面的内容。
首先,要发展航空运输产业。
航空运输是空港经济区的核心产业,应该重点发展。
其次,要发展相关的物流、仓储、配送等产业,形成完整的物流体系。
同时,要发展航空维修、航空制造、航空科研等高附加值的产业,提高空港经济区的核心竞争力。
最后,要发展相关的服务业,如旅游、酒店、会展等,提供全方位的服务。
四、空港经济区规划与发展的案例分析为了更好地理解空港经济区规划与发展,我们可以参考一些成功的案例。
例如,新加坡樟宜机场经济区是一个典型的空港经济区,通过规划和发展,已经成为亚洲地区最重要的航空枢纽之一。
樟宜机场经济区以航空运输为核心,发展了航空物流、航空维修、航空制造等相关产业,并形成了完善的服务体系。
郑州航空港经济综合实验区2025年发展规划
附件:郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025 年)目录前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (1)第一节现实基础 (1)第二节指导思想 (3)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (4)第五节空间布局 (5)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (6)第一节提升郑州机场货运功能 (6)第二节完善陆路交通运输体系 (7)第三节发展多式联运 (8)第三章建设高端航空港经济产业体系 (8)第一节航空物流 (9)第二节高端制造业 (10)第三节现代服务业 (11)第四节建设产业创新中心 (12)第四章建设绿色智慧航空都市 (12)第一节建设高水平城市综合服务区 (13)第二节推进现代化基础设施建设 (13)第三节加强生态建设和环境保护 (14)第五章建设内陆开放型航空港区 (15)第一节提升开放平台服务功能 (16)第二节构建国际化营商环境 (16)第三节创新对外开放体制机制 (17)第四节带动中原经济区开放发展 (17)第六章保障措施 (18)第一节加大政策支持 (18)第二节强化组织实施 (19)前言航空港经济是以航空枢纽为依托,以现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征,吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》(国发…2012‟24 号)精神,按照国务院批复的《中原经济区规划(2012-2020 年)》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求,努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极,制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区(以下简称“实验区”)是郑(州)汴(开封)一体化区域的核心组成部分,包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区,规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县(市)部分区域,面积415 平方公里。
规划期为2013-2025 年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
《哈大齐工业走廊哈尔滨太平空港经济区总体规划说明书》(32页)-经营管理【管理资料】
哈大齐工业走廊哈尔滨太平空港经济区总体规划前言一、规划的背景及由来太平空港经济区位于哈尔滨市道里区西郊的太平镇境内,距中心城市约35公里,东北距哈尔滨太平国际机场不足1公里处(东经126°10′—126°16′,北纬45°33′—45°41′)。
用地范围南起双城市五家镇、公正乡,北至距机场高速路1公里处,东起新农镇闫家农场并与太平湖相邻,西至太平镇双太路,。
随着经济和社会的不断发展,省委、省政府从全省经济社会发展大局出发,提出在“六大基地”框架下构建“工业走廊”。
从我市土地资源现状出发,将松北区、呼兰区、平房区、动力区、道里区、双城市所辖的四块土地,纳入“工业走廊”用地范畴,分别确定为江北工业新区、开发区平房工业新区、群力新区和太平空港经济区,。
,,。
在这种机遇和挑战下。
如何焕发经济区新的生机与活力,提升城市的综合竞争力,需要顺应市场经济规律,树立经营城市理念和可持续发展思想,创造发展条件,建设适于创业发展的充满活力的载体,由此太平镇经多轮分析研究论证,决定创建太平镇空港工业园区,用创新的机制和思路,优化环境,营造平台,依托空港优势,发展以空港物流业为主,绿色食品产业、电子工业以及新型建材工业区为辅的综合工业园区.二、基本概况1.地理位置太平空港经济区位于哈尔滨市道里区西郊的太平镇境内,距中心城市约35公里,东北距哈尔滨太平国际机场不足1公里处(东经126°10′—126°16′,北纬45°33′—45°41′)。
用地范围南起双城市五家镇、公正乡,北至距机场高速路1公里处,东起新农镇闫家农场并与太平湖相邻,西至太平镇双太路,。
2.自然环境1)气候:气候属温带季风气候,无霜期长达140天,年降雨量平均达360毫米,非常有利于农作物生长及畜牧业养殖。
2)地势:整个区域地势平坦,。
3.现状土地利用状况现状2920公顷的用地内,(,),,,(详见附表),规划用地内无任何村镇建设用地。
武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划(2019-2035年)
武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划(2019-2035年)湖北省发展和改革委员会2019年12月目录第一章发展背景与基础 (5)第一节发展背景 (5)第二节发展基础 (7)第三节发展不足 (9)第四节发展意义 (9)第二章总体发展思路 (12)第一节指导思想 (12)第二节发展定位 (12)第三节发展愿景 (13)第四节发展目标 (14)第三章构建全球领先的航空客货双枢纽 (18)第一节提升武汉天河国际机场中部国际枢纽地位 (18)第二节打造鄂州国际物流核心枢纽 (20)第三节实现客货双枢纽联动发展 (22)第四章推动临空产业高质量发展 (25)第一节强核产业 (25)第二节促带产业 (27)第三节兴城产业 (28)第四节产业协作 (31)第五章建设生态智慧航空都市区 (35)第一节规划范围划定 (35)第二节总体空间布局 (36)第三节武汉空港核心区产业空间布局 (49)第四节鄂州空港核心区产业空间布局 (54)第六章搭建“三网络四体系”综合交通网络 (60)第一节完善“三网络”交通组织 (60)第二节促成“四体系”多式联运 (62)第七章实现实验区绿色生态发展 (65)第一节构建生态管控框架体系 (65)第二节生态环境承载能力评价 (65)第三节落实生态修复和环境治理 (66)第四节营造美好生态发展环境 (66)第八章体制机制创新 (68)第一节构建平台管理机制 (68)第二节优化双机场运行机制 (68)第三节创新开放合作机制 (69)第九章规划保障措施 (70)第一节支持政策 (70)第二节保障措施 (71)前言航空港经济是以航空枢纽为依托,以现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务为特征,集聚临空属性产业和提升城市功能布局的一种新动能经济。
为更好地落实促进中部地区崛起战略,推动高质量发展,湖北省委、省政府依托武汉天河国际机场和湖北鄂州民用机场两大空港,统筹空港周边发展要素,共同推进武汉城市圈航空港经济综合实验区(以下简称“实验区”)建设。
郑州航空港区简介规划方案优势长远目标
航空港区东临国际机场,北距郑州市区20公里,是围绕郑州新郑国际机场开发建设起来的一个重要的经济发展区域。
航空港区作为郑州新区总体规划的一个重要组成部分,是全省经济社会发展的核心增长极和改革发展综合试验区之一,也是河南省对外开放的重要窗口和基地。
郑州航空港区管理委员会成立于2007年10月,是郑州市人民政府的派出机构,受郑州市人民政府委托,对航空港区行使行政管理权。
郑州航空港地区总体规划方案评审会召开,由国内9位知名规划专家学者组成的评审委员会,原则上通过了规划方案,并提出了进一步修改、完善的意见和建议。
[1]郑州航空港区 - 规划方案郑州新郑国际机场地处中原腹地,在郑州东南角,位于我国最繁忙的京广航路的中部,又处于沿海地区和中西部地区的接合部,是我国重要的干线机场。
不过,对比郑州市在全国公路、铁路系统中的枢纽地位,航空运输最为薄弱,与郑州市区域交通枢纽地位极不协调。
航空港与航空港区是两个不同的概念。
未来的航空港区,总体功能定位是全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽所在地,以航空客货物流、临空制造业、现代商贸等为主要功能的现代化生态型航空新城。
规划的航空港区分为“一核两区”,目前的航空港是机场核心区的一部分,在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业区。
三个区域的总面积达138平方公里,相当于17个现在的郑州新郑国际机场。
航空港区西面以京广铁路为界,东、南、北三面以国家南水北调工程线路为界,包括新郑市孟庄、薛店、龙王,中牟县张庄、三官庙、九龙六个乡镇的部分土地。
在未来138平方公里的生态型航空港新城中,“一核两区”将通过合理的产业布局和有效的交通组织连接到一起,功能完备、特色鲜明、协调统一。
其中,机场核心区面积约48平方公里,北部物流商贸区面积19.6平方公里,南部临空产业区面积26.5平方公里,其余43.9平方公里用地为水域和非城市建设用地。
三步走图谋全国“制空权”“一口吃不成一个胖子”,郑州航空港地区总体规划期限为2008~2035年,在27年的时间里,郑州将分三步,打造全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽。
江苏徐州空港经济开发区
江苏徐州空港经济开发区开发建设规划(2019-2030)环境影响报告书(征求意见稿)委托单位:江苏徐州空港经济开发区编制单位:江苏省环境科学研究院二〇一九年十一月目录1规划概述 (4)1.1任务由来 (4)1.2环境保护目标 (5)1.3规划主要内容 (8)2 区域环境及开发现状 (16)2.1开发现状 (16)2.2环境现状 (16)2.3主要环境问题 (17)2.4制约因素 (18)3规划分析和环境影响预测 (19)3.1规划协调性分析 (19)3.2规划评价指标体系 (20)3.3主要污染源强预测 (22)3.4环境影响预测评价 (25)4规划方案综合论证和优化调整建议 (27)4.1规划方案环境合理性综合论证 (27)4.2优化调整建议 (28)5环境影响减缓对策 (29)5.1水污染对策与措施 (29)5.2大气污染对策与措施 (29)5.3噪声污染防治措施 (30)5.4土壤、地下水保护措施 (30)6三线一单环境管理 (32)6.1严格生态保护红线 (32)6.2严守环境质量底线 (32)6.3严控资源利用上线 (33)6.4环境准入清单 (33)7资源环境承载力分析 (35)7.1土地资源承载力 (35)7.2水资源承载力 (36)7.3水环境承载力 (37)7.4开发区污染物总量控制方案 (38)8清洁生产与循环经济 (40)8.1清洁生产要求 (40)8.2循环经济分析 (40)9结论 (42)1规划概述1.1 任务由来江苏徐州空港经济开发区位于徐州市睢宁县双沟镇,西侧紧靠徐州观音机场,南侧紧邻双沟镇镇区,北侧为宁宿徐高速公路。
2010年2月,睢宁县临空产业园经睢宁县人民政府批准“睢发〔2010〕6号”成立。
2015年3月睢宁县临空产业园规划环评取得睢宁县环保局审批“睢环审〔2015〕13号”,规划面积30平方公里,主导产业装备制造业和机场保税物流等。
2018年2月,国家发展改革委、科技部、国土资源部等六部委发布《中国开发区审核公告目录(公告2018年第4号)》,核准江苏徐州空港经济开发区开发面积为160.78公顷,主导产业为物流、装备制造、新材料。
湛江空港经济区产业发展规划
本次规划内容包括八个部分:临空产业发展基础理论概述、国内外临空经济区产业 发展经验借鉴、湛江空港经济区产业发展背景与基础环境分析、湛江空港经济区产业发 展总体战略构想、湛江空港经济区产业体系构建、湛江空港经济区重点产业发展规划、 湛江空港经济区产业发展策略、湛江空港经济区产业发展保障举措。
湛江空港经济区产业发展规划
一、规划背景
1、规划背景 在全球经济一体化的发展趋势下,湛江市面临着“一带一路”战略、北部湾经济区
战略、粤东西北地区振兴发展战略,珠三角产业转移等战略发展机遇。以湛江国际机场 为依托,与广湛高铁、湛江港互为联动,机场、高铁、海港的聚集效应、扩散效应相互 作用,湛江空港经济区的产业发展迫切需要进行开创性的产业布局,其发展规划具有重 大战略意义。 2、规划目的
规划产业空间布局图 整体空间架构图
空港经济区各产业园区产业分布
片区
产业园区 航空物流园
产业布局介绍
引致顺丰快递巨头投建区域分拨中心、针对廉江等地农海生鲜 发展冷链物流、为临近园区车载电子和智能家居设备提供快捷 物流、利用一类航空口岸积极发展保税物流。
空港核心产 业园区
航空制造产业园 商贸旅游服务区
发展热气球、飞艇、滑翔机、无人机和水上飞机等低门槛通用 航空器制造,与波音、空客等合作引入飞机客机改货机项目。
集聚吴川建筑工程承包商,借助新机场建设大好时机和十三五
及后期机场建设工程量暴增的难得机遇,先从机场民建工程切
塘缀临空新 兴产业聚集
区
机场建筑工程服务中 心
入,进而与与中建八局和中建钢构等机场建筑工程专业承接商
合肥空港三期规划方案
2.优化空港空间布局,提高土地利用效率,促进产业集聚发展。
3.提升空港服务质量,满足旅客多元化需求,提高旅客满意度。
4.坚持绿色发展,强化生态保护,构建和谐共生的发展环境。
三、规划内容
1.总体规划
(1)规划范围:合肥空港三期规划范围包括现状空港范围及规划拓展区域。
(4)生态居住区:打造生态宜居的居住环境,提供多样化的住宅产品。
4.公共服务设施规划
(1)教育设施:规划幼儿园、中小学等教育设施,满足空港区域内居民子女教育需求。
(2)医疗设施:设置综合性医院、社区卫生服务中心等医疗设施,提供优质医疗服务。
(3)文化设施:建设图书馆、文化馆、体育场馆等文化设施,丰富居民精神文化生活。
(2)产业集聚区:发展航空物流、航空维修、航空制造等产业,打造航空产业链。
(3)商务配套区:提供商务办公、酒店、餐饮、休闲娱乐等设施,满足旅客及企业需求。
(4)生态居住区:打造生态宜居的居住环境,提高居住品质。
4.公共服务设施规划
(1)教育设施:规划幼儿园、中小学等教育设施,保障区域内居民子女教育需求。
(2)医疗设施:设置综合性医院、社区卫生服务中心等医疗设施,提供优质医疗服务。
(3)文化设施:建设图书馆、文化馆、体育场馆等文化设施,丰富居民文化生活。
5.生态环境保护
(1)生态保护:严格保护空港区域内的生态资源,确保生态安全。
(2)绿化景观:提高绿化覆盖率,打造建设,提升空港环境质量。
3.合作协同:加强与相关部门、企业的沟通与合作,形成合力,共同推进空港三期建设。
4.人才保障:引进和培养专业人才,提高空港管理和服务水平。
2014—2040年航空港区发展规划简介
《郑州航空港经济综合实验区总体规划(2014-2040)》规划方案简介一、规划范围规划范围为南至炎黄大道,北至双湖大道,西至京港澳高速,东至广惠街(原线位),规划面积约368平方千米(不含空港核心区)。
遵循区域统筹的原则,将空港核心区,以及广惠街(新线位)以西、炎黄大道以北的拓展预留区作为重点协调区,将中原经济区核心圈层作为规划研究范围。
二、规划期限本规划期限为2014—2040年,其中近期为2014—2020年,中期为2021—2025年,中远期为2026—2030年,远期至2040年。
三、功能定位郑州航空港经济综合实验区将建成生态智慧航空大都市主体实验区,主要功能为:国际航空物流中心,以航空经济为引领的现代产业基地,内陆地区对外开放重要门户,现代航空都市,中原经济区核心增长极。
四、发展规模人口规模:至2040年规划范围内常住人口规模为260万人。
用地规模:至2040年规划范围内建设用地规模为276.81平方千米,其中城市建设用地规模为260.06平方千米,人均城市建设用地面积为100平方米。
五、产业发展重点发展具有临空指向性和关联性的高端产业,培育临空高端服务功能和知识创新功能,构筑中原经济区一体化框架下具有明显特色和竞争力的空港产业体系。
航空物流业:以国际中转物流、航空快递物流、特色产品物流为重点,完善分拨转运、仓储配送、交易展示、加工、信息服务等配套服务功能。
高端制造业:重点发展电子信息产业、生物医药产业、精密仪器制造业,打造区域临空经济产业发展高地,引领区域产业结构调整与升级。
现代服务业:大力发展专业会展、电子商务、航空金融、科技研发、高端商贸、总部经济等产业,打造为区域服务的产业创新中心、生产性服务中心和外向型经济发展平台。
六、空间结构与总体布局1、空间结构以空港为核心,两翼展开三大功能布局,整体构建“一核领三区、两廊系三心、两轴连三环”的城市空间结构。
一核领三区:以空港为发展极核,围绕机场形成空港核心区。
中国东盟南宁空港经济区发展规划
资料范本本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载中国东盟南宁空港经济区发展规划地点:__________________时间:__________________说明:本资料适用于约定双方经过谈判,协商而共同承认,共同遵守的责任与义务,仅供参考,文档可直接下载或修改,不需要的部分可直接删除,使用时请详细阅读内容中国—东盟南宁空港经济区发展规划二〇一二年七月目录前言 (4)第一章发展背景 (5)第一节发展基础 (5)第二节重大机遇 (7)第三节面临挑战 (8)第二章总体思路 (9)第一节指导思想 (9)第二节发展定位 (10)第三节发展目标 (11)第三章空间布局 (12)第一节功能分区 (12)第二节空间结构 (12)第三节吴圩空港经济区 (13)第四节扶绥空港经济区 (14)第四章发展现代产业 (15)第一节优先发展四大临空产业 (15)一、航空运输业 (16)二、航空物流业 (18)三、航空制造业 (19)四、临空高新技术产业 (21)第二节培育发展临空衍生产业 (23)一、临空特色农业 (23)二、旅游休闲业 (23)三、商贸服务业 (24)四、教育培训业 (25)——航空公司基地 (25)——航空配餐产业基地 (26)——通用航空产业基地 (26)——航空制造产业基地 (26)——航空用户支援中心 (26)——航空物流产业基地 (26)——教育培训基地 (26)——农业休闲观光基地。
(27)第五章加强基础设施建设 (27)第一节综合交通 (27)一、对外交通 (27)二、内部交通 (28)第二节市政设施 (29)一、城市道路 (29)二、电力 (29)三、通信 (29)四、供排水 (30)五、燃气 (30)六、污水垃圾处理 (30)七、防洪减灾 (31)八、公用设施 (31)第六章加强生态建设和环境保护 (31)第一节生态建设 (31)——禁止建设区 (32)——生态保护区 (32)——生态建设区 (32)——重大生态工程 (32)第二节环境保护 (32)一、声环境治理 (32)二、水环境治理 (33)三、大气环境治理 (34)四、固体废弃物治理 (34)第七章保障措施 (34)第一节规划组织实施 (34)第三节强化人才支撑 (36)第四节加大政策支持 (36)第五节规划监测评估 (37)附图前言空港经济区是指依托机场特别是枢纽机场的人流、物流、信息流等综合优势,发展具有临空指向型产业和相关产业集群,进而在机场周边形成的特色经济区。
郑州航空港经济综合实验区2025年发展规划
附件:郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025 年)目录前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (1)第一节现实基础 (1)第二节指导思想 (3)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (4)第五节空间布局 (5)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (6)第一节提升郑州机场货运功能 (6)第二节完善陆路交通运输体系 (7)第三节发展多式联运 (8)第三章建设高端航空港经济产业体系 (8)第一节航空物流 (9)第二节高端制造业 (10)第三节现代服务业 (11)第四节建设产业创新中心 (12)第四章建设绿色智慧航空都市 (12)第一节建设高水平城市综合服务区 (13)第二节推进现代化基础设施建设 (13)第三节加强生态建设和环境保护 (14)第五章建设内陆开放型航空港区 (15)第一节提升开放平台服务功能 (16)第二节构建国际化营商环境 (16)第三节创新对外开放体制机制 (17)第四节带动中原经济区开放发展 (17)第六章保障措施 (18)第一节加大政策支持 (18)第二节强化组织实施 (19)前言航空港经济是以航空枢纽为依托,以现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征,吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》(国发…2012‟24 号)精神,按照国务院批复的《中原经济区规划(2012-2020 年)》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求,努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极,制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区(以下简称“实验区”)是郑(州)汴(开封)一体化区域的核心组成部分,包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区,规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3 县(市)部分区域,面积415 平方公里。
规划期为2013-2025 年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
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一、产业园区2017-2020年主要目标产业园区经济带动能力显著提升,形成钢铁、石化、造纸、农海产品加工、小家电、家具和新兴产业(生物医药、装备制造、大数据、新能源等)七大产业集群,产业园区成为我市工业发展的主要载体。
——到2020年末,全市产业园区土地容量显著增加,承载能力明显增强,争取现有园区扩容面积达到4.8万亩,新规划的园区开发建设面积达到3.7万亩。
——全市产业园区规上工业总产值力争达到3000亿元(比2016年增加1502亿元),园区经济主力军地位凸显。
其中:湛江产业转移工业园规上工业总产值达到1450亿元(增加810亿元);霞山临港产业转移工业园(含华港小区)规上工业总产值达到430亿元(增加63亿元);佛山顺德(廉江)产业转移工业园(含廉江产业集聚地)规上工业总产值达到350亿元(增加198亿元);麻章经济开发区(含森工产业园)规上工业总产值达到300亿元(增加90亿元),其中森工产业园达到220亿元;坡头区科技产业园(含海东新区产业转移集聚地)规上工业总产值达到150亿元(增加78亿元);吴川华昱产转园(含吴川经济开发区、吴川产业转移集聚地)规上工业总产值达到80亿元(增加30亿元);遂溪工业园(含遂溪产业转移集聚地)规上工业总产值达到100亿元(增加42亿元);奋勇高新区产业转移集聚地规上工业总产值达到50亿元(增加49.3亿元);雷州临港工业园(含乌石产业转移集聚地、雷州市奋勇产业集聚区)规上工业总产值达到60亿元(增加60亿元);徐闻产业转移工业园(含徐闻生态工业集聚区)工业总产值达到30亿元(增加29.3亿元)。
——园区规模以上工业总产值占全市规模以上工业总产值比重提高到60%以上,各园区主导产业工业产值占园区工业总产值比重超过60%。
——产城加快融合发展。
到2020年,产业园区吸纳就业超过18万人,成为带动城镇化的重要支撑,全面形成产业园区与城区(镇)互相依托、互相促进的发展格局。
——完成承接珠三角地区产业梯度转移项目工作目标。
各县(市、区)按照时间节点完成我市目标分解任务。
二、园区发展定位1.集中资源全力建设市直管园区。
湛江产业转移工业园是我市工业发展的主战场和第一增长极,要培育主导产业。
积极引进优质钢铁、石化产业链项目,重点加快建设东海岛钢铁配套园区、石化产业园区,将其打造成我市工业经济发展的核心区。
奋勇高新区产业集聚地重点发展机械装备、食品医药、新能源等主导产业。
依托国家新型工业化产业示范基地,积极推进奋勇军民结合产业园建设,加快培育军民结合产业。
依托广东奋勇东盟产业园,加强与泰国、印尼等东盟国家的产业经贸合作。
2.加强统筹市区工业园区。
支持霞山临港产业转移工业园依托B保中心,做大临港产业;支持华港高新技术产业集聚区利用广东普奥思生物科技入园建设、广东移动数据中心建成运行的契机,发展生物医药、电子信息等为主导产业的高新技术产业集聚区;支持海东新区(坡头区)“一园两区”(“一园”即坡头区科技产业园,“两区”即官渡产业集聚区和龙头产业集聚区)规划建设,重点发展电气机械产业;支持麻章森工产业园做大做强浆纸产业;支持麻章经开区重点发展装备制造业;支持赤坎海田物流园发展商贸物流、总部经济和建设创业创新基地;支持赤坎、霞山发展与市民生活紧密相关的、环保、低碳的都市型工业。
3.支持县(市)建设特色工业园。
支持佛山顺德(廉江)产业转移工业园按照“一园三区”规划建设,打造小家电产业集群示范区、一品家具制造示范专业园、石岭木制品专业镇,依托粤桂北部湾经济合作区加快建设龙头沙起步区和产业园;雷州市乌石产业转移集聚地利用大唐火电、中海油乌石油气田开发契机,加快培育临港工业;遂溪县产业转移集聚地(岭北、白泥坡)推进产业结构调整,与湛江农垦共建糖业下游产业区,做大特色食品产业;徐闻生态工业集聚区发挥热带农产品资源优势,大力发展绿色食品加工业;徐闻产业转移工业园发挥广东对接海南发展桥头堡的优势,重点发展航运物流和仓储;吴川产业转移工业园依托区位优势,发展特色海洋产业;利用湛江机场迁建塘缀契机,规划建设空港经济区;吴川经开区围绕本地特色资源和现有产业基础,重点培育羽绒产业小区、食品工业小区和鞋业生产基地。
三、园区主导产业各产业园区按照“功能互补,错位发展”的原则,发挥大企业、优质项目的带动作用,积极培育产业链条,加快形成产业集聚,强化园区经济辐射功能,带动形成区域产业带和产业群。
1.湛江产业转移工业园重点以宝钢湛江钢铁基地和中科炼化一体化项目为龙头,以钢铁配套产业园区和石化配套园区为载体,发展配套产业,推动钢铁炼化项目发展企业内部、企业之间以及企业和社会之间的循环经济发展,建设国家级循环经济示范区。
钢铁配套产业集聚区:以宝钢湛江钢铁基地为龙头,大力建设临港钢铁产业带。
加快建设东海岛钢铁及配套产业基地,重点发展钢铁制造、循环经济、建材、钢铁产品深加工、钢铁物流、辅料供应、环保等产业。
加快钢铁配套园区载体建设,首期开发面积4500亩,对直接为钢铁生产服务的产业、钢铁生产供应链及延伸产业、钢铁产业链延伸的关联产业进行规划布局。
加大装备制造、机械设备、造船、航空材料、钢结构、金属包装、汽车、家电、IT制造、海洋工程等配套企业和大型项目招商引资力度,建设国际一流、产品一流、环保一流、管理一流等资源节约型、环境友好型的现代化大型临港钢铁基地和绿色碳钢生产基地。
石化配套产业集聚区:以中科炼化一体化项目为龙头,带动石化产业链发展。
加快建设湛江市东海岛石化产业园区,以石化配套园区为载体,加强与国内外知名石化企业战略合作,重点发展乙烯(碳1-碳9)、炼油的深加工、环氧乙烷、环氧丙烷、聚醚多元醇、聚氨酯的深加工和精细加工等,打造具有世界先进水平的大型石化基地。
2. 麻章太平森工产业园规划总面积30平方公里,首期规划建设12平方公里,分五期建设。
分为林浆纸产业区、生物新材料区、林板家具产业区、印刷包装产业区、物流产业区和综合服务配套区等六大功能区。
发挥湛江晨鸣浆纸公司带动作用,推动建设造纸产业向节能、环保、绿色方向发展,拓展制浆造纸主产业,重点发展文化用纸,未漂白的生活用纸、高档包装用纸和高技术含量的特种纸,延伸发展建筑材料、印刷包装、原料加工、造纸设备、配套物流等产业,打造国际一流、全国最大的现代化造纸产业基地。
3.引进国内家电产业龙头,鼓励湛江家电企业加盟。
引入国内大型知名家电企业和研究院在湛江建设小家电研发中心,建设公共技术创新平台。
利用国家工业和信息化部授予我市“全国产业集群区域品牌建设小家电产业试点地区”、“中国电饭锅产业基地”、“中国小家电产业基地”资源,积极推动廉江小家电省级产业示范区的建设,佛山顺德(廉江)产业转移园按照“一园三区”规划建设,拓展园区范围,带动金山工业区、石岭延伸区、龙头沙海洋产业区的发展,重点壮大小家电产品及相关配件产业。
同时建设湛江海东新区电子电器产业园,继续保持粤西地区最大的小家电产业基地的良好势头,打造成为粤西乃至全国重要的家用电器生产基地。
4.加快廉江家具产业园建设,引导家具企业在产业园内集聚,构建集家具设计研发、木材加工、家具生产、包装材料、物流运输、五金配件和家具展览于一体的完整家具产业链。
引导企业走设计崛起之路,依托家具龙头企业建立家居创意中心,进行有自主知识产权的创新设计,重点开发环保家具产品,致力于研发、设计、加工、物流、展示、营销等一体化建设,打造具有全球竞争力的家具产业基地。
5.支持产业园区集中力量发展本地优势资源特色产业,打造“一县一品”产业集群,充分发挥热带农副产品丰富的优势,发展精深加工、延长产业链条。
(1)糖业精深加工集聚区。
重点发展遂溪县白坭坡、岭北产业集聚区,按照“减量化、再利用、资源化”的循环发展要求,重点发展生物质发电、清洁燃料生产、沼气发电、生物制药生产等产业,引导、鼓励和扶持具备条件的1-2家制糖企业进行产业转型试点,鼓励和支持企业研发液态糖、功能糖、生态糖、营养糖、医药用糖等高附加值产业,开展精深加工,延长产业链,实施产品多元化发展战略。
(2)水海产品加工集聚区。
以科技部批准“湛江特色水海产业国家农业科技园区”为契机,以打造全国一流水海产品精深加工基地为目标,加快推动水海产品加工业转型升级。
以吴川华昱产业转移园为主要载体,整合麻章区、开发区建成区、霞山宝满片区等分散资源,有序推进水产加工企业向园区搬迁和整合,培育10家水海产品加工转型升级龙头示范企业,打造和树立行业标杆,以市场化手段整合重组本土小微企业,探索“公司+基地+农户+标准”等全产业链发展模式。
(3)农副产品深加工集聚区。
重点发展徐闻生态工业集聚区,加大招商引资力度,致力建成工业相对集中、规模效益突出的徐闻生态产业发展主战场。
加强与湛江农垦、广东海洋大学、中国热带农业科学院农产品加工研究所合作,加快科研成果转化,发展精深加工。
6.大力发展装备制造、生物医药、大数据等新兴产业,抓住创新驱动发展和产业优化升级机遇,努力形成特色新兴产业集群,形成具有持续竞争力和支撑力的产业体系。
(1)装备制造产业集聚区麻章经济开发区。
以装备制造业为主导产业,重点发展工业机器人、汽车零部件、仪器仪表、交通运输设备制造等相关行业。
海东新区龙头产业集聚区。
以汽车关键零部件制造、先进重大装备制造、新材料为主导产业,重点发展壮大园区装备制造(海上油气开采配套设备、通用机械及零部件制造)。
积极引入广东宝龙万里汽车等新能源汽车项目。
霞山临港产业转移园,作为湛江发展临港工业主战场,霞山临港工业园区主导产业定位为现代机械装备制造业和临港物流产业,重点发展与港口服务相配套的保税物流加工、配套湛江钢铁项目的钢铁物流加工配送、仓储及高新技术的深加工产业,严格控制重化工业,适时将园内东兴石化等石化企业搬迁整合进湛江产业转移工业园石化配套产业集聚区。
湛江产业转移园雷州产业集聚区:雷州乌石临港产业集聚区发展定位为湛江市能源产业基地,以能源电力、金属加工、临港物流等为主导产业。
(2)生物医药产业集聚区发挥湛江南药种植试验场、南亚热带植物研究所的作用,引进大型中药制药集团,推进种植、科研与生产企业对接合作,搭建国家食品药品监督管理局广州医疗器械质量监督检验中心(湛江)、湛江市食品药品检验所奋勇高新区食品检验中心等公共技术服务平台,建设奋勇高新区生物医药产业集聚区。
依托骨干企业,加快推进重点项目建设,形成具有湛江特色的药用气雾剂、片剂、胶囊剂、医用注射剂等化学药品制剂的生产能力,全面提升化学药产业规模;推进中药材GAP 产业示范基地建设,推动中草药的精深加工,支持我市生物医药企业加快海洋生物高特异活性物质为药源的海洋新药研发,尤其是进一步扩大以东方鲎为药源的“血液细菌内毒素检测试剂盒”的生产规模;依托现代信息技术,开发智能化、小型化的家庭保健器械;整合麻章区、奋勇高新区相关资源,建设综合性现代医药物流园或医药专业市场;规划建立我市医药电子商务平台,推进药品配送中心、连锁经营、电子商务等新型流通业态。