上海虹桥临空经济园区总体规划与城市设计
临空经济可行性研究报告
临空经济可行性研究报告
随着全球化的发展和人们对环境保护的关注日益增加，越来越多的城市开始探索临空经济
模式，将空中空间进行二次开发，实现可持续发展。临空经济是一种创新的发展方式，具
有较高的经济效益和社会效益。目前国内外已经有一些城市实施了临空经济，取得了一定
的成效。然而，临空经济的实施过程中，也遇到了一些困难和挑战。因此，有必要对临空
经济的可行性进行深入研究，为相关城市的发展提供参考。
二、研究目的
本研究旨在通过对临空经济的相关理论和实践进行分析和总结，评估临空经济的可行性，
并提出相关的政策建议，为相关城市的临空经济发展提供参考和借鉴。
三、研究方法
本研究主要采用文献资料法和实地调研法相结合的方法，通过查阅相关文献资料，对临空
经济的内涵、特点和发展状况进行分析和总结，同时通过实地调研，了解一些城市在实施
临空经济中所面临的困难和挑战，以及解决的措施。
四、临空经济的内涵和特点
临空经济是指对城市空中空间进行规划、设计和开发，实现多功能、高效率、绿色发展的
经济模式。其主要内涵和特点包括：以空中空间为发展载体，通过资源整合和二次开发，
实现城市空间的高效利用；以创新为驱动，推动产业发展和城市经济增长；以生态环境为
重点，实现城市可持续发展和生态优化。
五、临空经济的发展状况
目前，我国已经有一些城市在实施临空经济方面取得了一定的成效。例如，北京CBD区、上海浦东新区、杭州千岛湖新城等地区，通过对空中空间进行二次开发，建设了一批高档
写字楼、商业中心、住宅小区等，吸引了大量的企业和人才，助力城市经济的发展。然而，也有一些城市在实施临空经济时遇到了困难和挑战，主要表现为：城市空中空间利用率低，规划和设计不够科学合理，缺乏有效的政策支持和市场引导。
长宁区未来动迁规划
长宁区未来动迁规划
日前《上海虹桥临空经济示范区发展规划(2022-2030年)》正式发布，上海将力争在
4年左右的时间，将虹桥临空经济示范区(下简称“示范区”)建设成为国际航空枢纽、全
球航空企业总部基地、高端临空服务业集聚区、全国公务机运营基地和低碳绿色发展区。
01、上海此重要规划发布，未来长宁新面貌
至2030年，示范区将协调虹桥机场与浦东机场共同构筑上海国际航空枢纽核心竞争力。
根据规划，示范区将建设面向未来的现代航空港区，形成“一核三区”的总体布局。
其中，“一核”指的是虹桥机场1号航站楼精品航站区，主导功能包括值机、安检及交通
集散等机场航空地面服务。“三区”由西至东分别为机场作业区、航空管理与航空服务业
集聚区以及临空服务业集聚区。
02、最新研究资讯
此外，目前相关部门正研究虹桥机场1号、2号航站楼和机场东片区的地下联通，5g
移动通信网络商用试验也将率先在示范区内启动。
示范区建设期间，机遇和挑战共存。大编了解到，目前示范区在保税功能、贸易便捷、行业管理等方面亟须构成更加对外开放技术创新的制度环境。
因此根据规划，示范区将创新海关监管模式，探索研究电子围网等特殊监管模式的可
行性，实现电子化精准监管。
示范区还将肩负起培育面向未来的新兴产业重任。开拓航线通达性方面，示范区将着
力迎合具备优势的日韩和港澳台航空公司、存有意愿启用上海航线的国际航空公司等机构
总部落户;公务航空方面，示范区将大力推进健全集运输服务、地面服务、维修服务于一
体的运营服务体系，引导发展高端订制航线运营、公务机代销、包机代理和中转、全球旅
空港经济区案例汇总
一国外空港经济发展概况及案例分析
纵观世界空港地区的发展,大体经历由航空运输区向临空产业区发展,再向航空城发展的阶段;自爱尔兰香农国际机场建立自由贸易区之后,随着经济的发展和航空业的进步,国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源发展区域经济,纷纷在机场周边发展临空产业,并且都在使临空产业区向航空城发展,形成了一些临空经济发展比较成熟的范例,如美国孟菲斯机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场、德国慕尼黑机场等;
1、美国孟菲斯：联邦快递—空港物流
美国孟菲斯市于1929年建立了孟菲斯市机场;1973年,独具慧眼的施伟德原联邦快递集团董事会主席、总裁兼首席执行官把联邦快递总部和转运中心设在了孟菲斯;经过30多的发展,联邦快递从一个不起眼的小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一,孟菲斯和孟菲斯国际机场也实现了巨大的飞跃;联邦快递超级中心货运量从1995年的万吨增长为2004年的万吨,贡献了孟菲斯国际机场％的吞吐量;同一期间,联邦快递对孟菲斯地区的直接／间接经济产值贡献从1995年的71亿美元上升到2004年的111亿美元,直接／间接雇佣人员从1995年的43000人上升到2004年的67000人;
图错误!未定义书签。联邦快递公司对孟菲斯经济发展的贡献
孟菲斯国际机场的货物和旅客流量在孟菲斯产生了巨大的经济效应;根据2004年统计,该机场为孟菲斯创造了166000个工作岗位占该地区所有工作岗位的27％和207亿美元的直接经济产值;2004年,孟菲斯国
际机场货运吞吐量为地区带来了195亿美元的经济产值和155872个就业岗位共56亿美元收入；旅客流量为地区带来了12亿美元的经济产值和9487个就业岗位共亿美元收入;2004年,孟菲斯机场为孟菲斯运送了1197912名游客,这些游客在孟菲斯共花费4亿美元,创造了亿美元的经济产出和11000个就业岗位;
临空经济示范区建设实施方案
临空经济示范区建设实施方案
为主动服务〃一带一路〃建设、经济带发展等重大战略，深度融入地区经济圈建设，推动临空经济示范区(以下简称〃示范区〃)高质量发展，根据《地区经济圈建设规划纲要》《市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标纲要》《临空经济示范区建设总体方案》等，制定本实施方案。方案实施期至2025年，展望到2035年。
一、总体形势
(-)五年来示范区建设成效。
〃一核五区〃功能分区，〃一核〃即临空经济示范核心区，〃五区〃即临空制造区、临空商务区、临空物流区、临空会展区、临空保税区等5个功能片区。五年来，在市委、市政府的坚强领导下，紧紧围绕〃内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区、临空高端制造业集聚区、临空国际贸易中心、创新驱动引领区〃的目标定位，加快推动机场和临空产业提能升级，临空都市区建设步伐加快，临空经济引领示范效应逐渐凸显，2021年，实现地区生产总值814.6亿元，较2017年翻一番，其中临空产业占地区生产总值比重达四成，进出口总额达1513.8亿元，占全市总额近五分之一，有力助推了全市经济社会发展和内陆开放高地建设。
航空枢纽实力显著增强。建成投用机场T3A航站楼和第三跑道，新开通〃一带一路〃沿线国家航线68条、〃陆海新通道〃航线43条，国内外航线总数达375条，国际航线达106条。推出〃中转〃、跨航站楼中转等产品，开通跨省长途线路48条。2021年,实现旅客吞吐量3576.6万人次，位居全国第四；实现货邮吞吐量47.7万吨,其中国际货邮吞吐量22万吨，位居
临空经济区规划设计对策研究
临空经济区规划设计对策研究
作者：董睿
来源：《现代商贸工业》2014年第02期
摘要：经济全球化和我国经济的快速增长带来了航空运输业的繁荣，这就导致了人、财、物向机场地区的迅速聚集，从而形成临空经济这一新兴的经济形态。临空经济区已经成为许多核心城市或者省会城市经济的新的增长极。全国许多城市纷纷开展临空经济区的规划。然而在临空经济区的建设中也暴露出许多由于前期规划不足而造成的公共基础设施紧张和资源的浪费。通过对国内临空经济区发展现状的研究，为我国临空经济区的综合规划和协调发展提供借鉴。
关键词：临空经济区；规划设计；对策
中图分类号：F2
文献标识码：A
文章编号：16723198（2014）02006502
临空经济区是以机场为核心，依托机场对经济资源要素的空间集聚效应，在机场周边地区形成的以航空物流、人流所衍生的产业集群为主体的功能区。临空经济对区域经济有极强的拉动作用和辐射作用，大力发展临空经济有利于本区域内的产业布局和产业结构的优化。然而，目前国内临空经济区的规划中还存在一些问题，不需深入研究解决规划中的不足，以促进临空经济区的发展，避免由于前期规划不足造成的后期的资源紧张或者浪费。
1国内临空经济区发展现状
1.1临空经济区在全国各核心城市得以快速发展
大型机场年旅客吞吐量达到1000万人次，就开始产生明显的集聚效应，具有发展临空经济的条件。根据2012年全国机场生产统计公报中的数据，2012年我国境内民用航空（颁证）机场共有183个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场180个，定期航班通航城市178个，客运吞吐量超过一千万的机场共有21个。这21个机场，除三亚凤凰机场以外，其它20个均已对其机场邻近区域做了临空经济区的规划。而从全国的范围来看，已经进行临空经济区规划或已经在规划中的空港已经达到了53个。
2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告
2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告
内容简述
临空经济区是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显航空指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区域，是传统空港区与经济开发区双重功能的结合。根据世界经济发展的趋势和临空经济区发展的特殊规律，临空经济区的产业结构布局应以机场服务业、航天航空产业、物流快递产业、高新技术产业、会展会议产业、旅游休闲产业和“短、小、轻、薄”的高附加值制造业为重心。
21世纪是航空运输的世纪，以机场为核心的临空经济，必将成为推动全球经济新一轮增长的主力军。随着全球范围内产业结构、产品形态及产业组织结构的飞速变化，临空经济在区域经济格局中的地位日益突出，作为新兴经济形态，已经逐步成为城市经济新的增长极。
近年来，我国临空经济区得到了较快发展，这一方面是航空大都市概念的引入，另一方面和目前盛行的地产经济有直接的关系。目前我国已经初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为依托的临空经济区为中心，以成都、重庆、西安、深圳、武汉、天津、青岛等省会或重点城市的特色临空经济区为骨干，其他城市相继顺势规划发展临空经济的基本格局。
截至2017年5月，全国共有十个临空经济示范区。2017年初上海虹桥临空经济示范区、广州临空经济示范区获批，3月成都临空经济示范区获批，5月则分别有长沙、贵阳、杭州临空经济示范区获得批复——5个月时间数量翻番，对临空经济的重视，正以前所未有的速度铺陈开来。
从国内外临空经济的发展历程以及临空经济区建设的成功案例可以看出，临空是一种资源和优势，因此，政府要充分利用这类资源优势，为就业、产业发展、商务、居住提供一个良好的外部环境，从而促进地方经济的发展。地方政府建设临空经济区一定要实事求是，根据当地经济发展水平和自身能力来规划建设。
虹桥商务区商业分析
虹桥商务区商业分析
第一章虹桥商务区当前现状描述
第一节虹桥商务区规划简介
上海虹桥商务区东起外环高速公路S20，西至沈阳海口高速公路G15，北起北京上海高速公路G2，南至上海重庆高速公路G50，占地面积86平方公里，其中虹桥商务区主功能区东起外环高速公路S20，西至现状铁路外环线，北起北翟路，南至上海重庆高速公路G50，占地面积26.3平方公里。
在26.3平方公里范围内，规划总建设规模，约1100万平方米，其中对外交通规划设施约300万平方米，商务办公等公共设施约490万平方米。
在26.3平方公里里面，有一个商务功能核心区，约1.4平方公里。核心区的开发总规模约170万平方米，其中商务办公占57%，商业约12%，文化娱乐约5.5%，酒店约为6.5%，会展约10%，2010年核心区商业地块已开始对外拍卖，
目前核心商务期一期土地已出让完毕，其中虹桥商务区核心区一期06（虹桥天地）、08（虹桥绿谷）地块已进入开工建设阶段。预计两年内开发建筑面积170万平方米，完成核心区一期建设。五年内开发建筑面积450万平方米，全面完成核心区建设。
第二节虹桥商务区当前的交通网络建设情况
虹桥综合交通枢纽将建设成为世界最大的铁路客运中心——京沪（2011年7月1日已开通）、沪杭（2010年10月19日已开通）、沪宁城际高速铁路（2010年7月1日已开通），浦东国际机场—虹桥国际机场城市高速；虹桥国际机场——已开通日本东京、韩国首尔直飞航线，第二条跑道（2010年1月15日试飞）和第二航站楼（2010年3月16日），逐步扩容国际航班；轨道交通——地铁2号线（虹桥枢纽—浦东机场）【2010年3月16开通】、10号线（虹桥枢纽—外高桥）【2010年11月30日全线贯通】、17号线（虹桥枢纽—军工路）【规划中】、5号线（虹桥枢纽—闵行开发区）【规划中】和青浦线【规划中】；高速巴士中心——枢纽衔接沪宁、沪杭、沪嘉、A9高速公路等通往长三角地区的交通要道，30余条公交巴士专线汇聚于此。
城市规划认知实习报告
城市认知实习报告
姓名：＊＊*
学号：＊＊*＊＊＊＊＊*＊＊
年级： ***＊级
专业: 城市规划
指导老师：＊*＊、*＊
时间： 2015年9月6日
目录
前言篇 (1)
行程篇 (1)
杭州篇 (2)
一、BRT (2)
二、钱江新城 (2)
三、西湖 (4)
苏州篇 (5)
一、乌镇 (5)
二、苏州博物馆 (6)
三、拙政园 (7)
四、苏州古城保护 (8)
上海篇 (9)
一、虹桥 (9)
二、人民广场 (10)
三、外滩与陆家嘴 (11)
四、历史街区保护 (12)
感悟篇 (13)
前言篇
时光荏苒,岁月如梭.转眼来到南华城市规划专业已是三年，对于城市规划的概念还是局限于书本和身边事物.2015年9月6日至9月20日为期两周的城市认知实习给了我们一个走进大城市的机会。在王志远老师、糜毅老师的带领下，采用讲解与实地观察讨论的形式,在杭州、苏州、上海三地通过对典型城市空间和标志性建筑的实地考察和认知，增强了我们将书本知识和城市发展建设实践结合在一起的能力,让我们大致了解一个城市发展的脉络、城市用地布局与空间结构、城市优秀地段和建筑空间的尺度和形式、古城的保护以及生态环境的保护，让我们认识到评价一个城市不仅要学习它的成功之处,也要发现它的失败之处，取其精华，去其糟粕，汲取经验教训,完善自身知识体系。
行程篇
9月6日衡阳：从学校出发.
7—10日杭州：西溪湿地、中国美院象山校区、钱江新城、西湖和浙大的紫金港校区。
11日乌镇：到达江南水乡乌镇。
12—14日苏州：拙政园、留园、苏州博物馆、苏州城市规划展览馆、山塘街历史文化街区和苏州新区.
上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知
上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设
“十四五”规划》的通知
文章属性
•【制定机关】上海市人民政府
•【公布日期】2021.06.23
•【字号】沪府发〔2021〕7号
•【施行日期】2021.06.23
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】民航
正文
上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四
五”规划》的通知
沪府发〔2021〕7号各区人民政府，市政府各委、办、局：
现将《上海国际航运中心建设“十四五”规划》印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府
2021年6月23日上海国际航运中心建设“十四五”规划为进一步提升上海国际航运中心能级，根据《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，编制本规划。
一、发展基础
（一）建设成效
“十三五”时期，上海已基本建成航运资源要素集聚、航运服务功能完善、航运市场环境优良、航运物流服务高效的国际航运中心，初步具备全球航运资源配置
能力。《2020新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，上海国际航运中心全球排名第三，国际影响力稳步提升。
1.航运要素集聚度显著增强
上海已发展形成七大航运服务集聚区，航运资源要素不断集聚。北外滩、陆家嘴-洋泾地区以航运总部经济为特色，集聚各类航运市场主体。洋山-临港、外高桥地区以港口物流和保税物流为重点，成为现代航运物流示范区。吴淞口地区初步形成邮轮产业链，建设国内首个国际邮轮产业园。虹桥、浦东机场地区依托国际航空枢纽、机场综合保税区、大飞机制造等实体，成为临空经济发展的重要载体。依托航运服务集聚区，一批国际性、国家级航运功能性机构云集上海，全球排名前列的班轮公司、邮轮企业、船舶管理机构、船级社等在沪设立总部或分支机构。
上海未来20年发展规划【绝密】
1．马桥森林体育城：森林体育和总部基地、高端休闲区，规划范围在铁路闵吴线以北，闵行区界和沙港之间，有必要调整归并工业用地，合理布局农民动迁基地，大规模建设低密度住宅区和培训、研发综合基地。
2．上海化工区：包括漕泾主区、柘林新市镇和奉贤、金山两区的配套园，注意与海湾大学城的协调和隔离
3．松江新城：包括以大学城、泰晤士小镇、新城枢纽、行政文化景观区为四个节点的36平方公里新城区，和二期广富林、永丰高铁枢纽地区的后续开发，以及10平方公里旧城区的整顿；注重与东片的新桥总部园区和车墩镇松江保税区的协调，并逐渐调整石湖荡地区建设，以及预留24、25、26和1号线等轨道交通进一步实施的空间。规划面积100平方公里。4．罗店新市镇：是宝山区沪太路发展轴的枢纽，以水乡古镇和北欧风情结合，发展特色杜市工业，保护生态，疏散城市人口提供合理成本的居住，实现农民生活城市化，注重组团和传统市街商业形态的结合，与轨道交通7号线及四条快速路紧密联系。
5．临港新城，西起五尺沟和南汇区界，北起大治河，同时还包括奉贤四团联动基地和大小洋山港区，面积为340平方公里。他是上海建设国际航运中心和先进制造业基地的主战场，规划了自由港区、滴水湖主城区（包括文教、居住、文化休闲和商务功能）、装备产业园区、临港海洋产业区、老港地区的生态科技居住综合区、四团后方物流枢纽、万祥等四个镇级综合现代社区。规划了轨道交通、快速公交廊道等为骨干的公交系统，以及贯穿全城的生态体系，着力发展贸易、物流、会展和装备、汽车、环保、光电子、航空等制造业，也是上海今后发展先进制造业最主要的基地。他是上海乃至全国最大的完全新建的城市，建设的规模达到了江浙地级市的主城区水平。滴水湖主城区按照还沪天际线和十个组团功能分区的要求，在21号线枢纽站、观海公园北侧的“上海之门”商务区和三个湖中心岛屿上布置全城的标志性建筑。老港地区建设标准看齐东滩生态城。
扬子江国际企业广场0818
暂定 大金VRV空调、墙面刷白
8790平方米（8号楼） 物业管理费 12元/平方米/月（暂定）
扬子江国际企业广场
建筑平面图
一层平面图
三层平面图
扬子江国际企业广场
未来前景：
“西进”将成为上海经济今后的发展重点，虹桥区域商办市场的发展潜力 是巨大的。相比陆家嘴、淮海路、徐家汇等商圈，虹桥辐射板块的商办 项目，价格正处在明显的洼地。此时进入可以说是正当时。
扬子江国际企业 广场
扬子江国际企业广场
园区实景图之一：园区全景
扬子江国际企业广场
园区实景图之二：8号楼外观
扬子江国际企业广场
园区实景图之三：景观规划
扬子江国际企业广场
大虹桥规划
2009年9月，上海正式公布大虹桥规划，这也被视为世博会之后，上海经济发展的新引擎。
根据规划，大虹桥商务区将建成成为上海服务业的集聚区，上海国际贸易中心的核心功能区 之一，未来将形成以总部经济为核心，以高端商务商贸和现代物流为重点，以会展、商业 等为特色，其他配套服务业协调发展的产业格局，而临空正式处于大虹桥区域的总部经济 园区内，是未来经济飞速发展的支撑。
联合利华（亚太中心）、美国伊顿（亚太区总部）、美国劲达（亚太中心）、德国博世（亚太中 心）、爱立信（华东研发中心）、史泰博、丹尼斯克、联邦快递、明基电通、统一集团、神州数 码、携程旅行网等。
[分享]大力发展现代服务业打造大城市总部经济新高地
![[分享]大力发展现代服务业打造大城市总部经济新高地](https://img.taocdn.com/s3/m/6da51ffc162ded630b1c59eef8c75fbfc77d942b.png)
推动总部经济新发展必须大力发展现代服务业
上世纪九十年代，我国开始出现企业总部向大城市聚集的经济现象，各大城市，尤其是沿海地区的大城市，都在大力发展本城市的总部经济。如何更好更快地发展总部经济呢？本文认为，只有通过大力发展现代服务业，才能进一步推动城市总部经济的发展，打造总部经济新高地。
一、大力发展总部经济是大城市重要的战略选择
1.总部经济成为新的经济增长点，推动着大城市的可持续发展。总部经济为制造业结构调整提供了一条比较成功的模式——将企业总部保留下来，将企业价值链中含金量最低的生产制造环节转移出去，留住了企业最核心的人力资源，降低了生产成本，最终推动制造业由生产制造向研发、销售等高端环节提升。如世界500强联合利华把集团总部和研发中心放在上海，把生产制造环节转移到安徽合肥；因特尔把芯片生产放到成都，把研发中心和地区总部放在上海。总部经济解决了大城市制造业空心化后的产业替代和产业接续问题——通过聚集各类企业总部（包括制造业和服务业）形成新的经济增长点。
2. 总部需求带动相关服务业发展，推动大城市产业结构升级。总部的功能是战略决策、资源配置、资本经营、业绩管理、研发、创
新、市场营销和外部公关这几个职能。围绕总部需求和功能，将形成较为完整的知识型服务业体系，推动当地现代服务业的发展，比如金融、保险、会计、法律、中介、设计、广告、会展、咨询等行业有相当的发展。根据调查，发现有这么一个规律：大型企业用于现代服务业支出占它们总销售额的十分之一。比如，青岛啤酒一年的总销售额是12亿，同期的广告、会展、会计、法律、咨询等服务，1.2亿元。总部与知识型服务业的发展，又将带动餐饮、商业、物流、娱乐、房地产、物业管理、医疗、健身、礼仪等一般服务业的发展，这样构成了总部经济所附带的一系列的产业体系。
上海2028年前重点规划
上海2028年前重点规划
1．马桥森林体育城：森林体育和总部基地、高端休闲区，规划范围在铁路闵吴线以北，闵行区界和沙港之间，有必要调整归并工业用地，合理布局农民动迁基地，大规模建设低密度住宅区和培训、研发综合基地。2．上海化工区：包括漕泾主区、柘林新市镇和奉贤、金山两区的配套园，注意与海湾大学城的协调和隔离3．松江新城：包括以大学城、泰晤士小镇、新城枢纽、行政文化景观区为四个节点的36平方公里新城区，和二期广富林、永丰高铁枢纽地区的后续开发，以及10平方公里旧城区的整顿；注重与东片的新桥总部园区和车墩镇松江保税区的协调，并逐渐调整石湖荡地区建设，以及预留24、25、26和1号线等轨道交通进一步实施的空间。规划面积100平方公里。
4．罗店新市镇：是宝山区沪太路发展轴的枢纽，以水乡古镇和北欧风情结合，发展特色杜市工业，保护生态，疏散城市人口提供合理成本的居住，实现农民生活城市化，注重组团和传统市街商业形态的结合，与轨道交通7号线及四条快速路紧密联系。
5．临港新城，西起五尺沟和南汇区界，北起大治河，同时还包括奉贤四团联动基地和大小洋山港区，面积为340平方公里。他是上海建设国际航运中心和先进制造业基地的主战场，规划了自由港区、滴水湖主城区（包括文教、居住、文化休闲和商务功能）、装备产业园区、临港海洋产业区、老港地区的生态科技居住综合区、四团后方物流枢纽、万祥等四个镇级综合现代社区。规划了轨道交通、快速公交廊道等为骨干的公交系统，以及贯穿全城的生态体系，着力发展贸易、物流、会展和装备、汽车、环保、光电子、航空等制造业，也是上海今后发展先进制造业最主要的基地。他是上海乃至全国最大的完全新建的城市，建设的规模达到了江浙地级市的主城区水平。滴水湖主城区按照还沪天际线和十个组团功能分区的要求，在21号线枢纽站、观海公园北侧的“上海之门”商务区和三个湖中心岛屿上布置全城的标志性建筑。老港地区建设标准看齐东滩生态城。
临空经济区特色体检指标体系构建研
中图分类号 TU242 文献标识码 B 文章编号 1003-739X （2022）12-0073-06 收稿日期 2022-02-28
摘 要 城市体检作为新时期规划建设管理的评估制度，体现出应对城市病等突出问题的治理逻辑转变，是实现高质量发展的重要技术手段和管理工具。临空经济区作为一种特殊功能区类型，其所具备的战略性、引领性与复杂性决定了很难将其作为一般性的城市空间开展体检工作，特色性指标的选取尤为重要。该文基于西咸新区空港新城体检实践，结合临空经济区的发展逻辑与特色机制，从战略职能、产业动能、低碳宜居和社会发展4个维度，新增8个模块30项特色性指标，对空港新城进行系统体检，以期为特殊功能区域的城市体检工作形成一定的参考与借鉴。关键词 临空经济区 特色体检指标体系 城市体检 西咸新区空港新城 Abstract
As an evaluation system for planning and construction management in the new era, urban physical examination is an important
technical means and management tool to achieve high-quality development, which reflects the transformation of the government's governance logic in dealing with prominent problems such as urban diseases. As a type of special functional area, the airport economic zone has the characteristics of strategic, leading and complex, which determines that it is difficult to regard it as a general urban space to carry out physical examination work, and the selection of characteristic indicators is particularly important. Based on the physical examination practice of Airport New City in Xixian New District, we combine with the characteristic development mechanism of airport economic zone, from the perspectives of strategic functions, industrial momentum, low-carbon livability and social development. Then we add 8 modules and 30 characteristic indicators, in order to form a certain reference for the urban physical examination work in special functional areas.
在探索中和谐有序发展——上海虹桥综合交通枢纽规划解析
Ｅ］ ｓ 上海市城市规划设计研究院．上海虹桥综合交 通枢纽区域功能拓展初步研究 Ｅ］ ０ ６ ７ ．２０ ． ［］ ６ 恩莱特 司各特，野村综研，等．上海虹桥综合 交 通枢 纽 区域 发展 功能 定位 研 究报 告 ［］ Ｒ．
２０ ． ０ ７
个中心”的功能，服务长三角和全国。 务业、技术支持服务业 、系统软件支持服 ［］ ４ 上海市城市规划设计研究院．上海虹桥综合交 通枢纽控制要素规划 Ｅ］ ０ ７ ７ ．２０ ． 虽然在 目前上海市 中心城的布局结构 务业 、研发服务业） 、商业金融 （ 如零售银
中，规划了中央商务区、市级中心与４ 个市 行、企业地区结算中心、后勤金融服务） 、 级副中心的公共服务中心体系，但 由 于受到 专业服务 （ 商务咨询、信息咨询） 、会议与
场和各种交通设施对于环境的负面影响，
发展，促进郊区现代服务业集聚区之间、郊 不具备市场吸引力的功能 （ 如高档居住） 。
业，形成东西向发展轴线 从． 而进一步完善
虹桥枢纽项 目自决策至今两年来，上 海市城市规划设计研究院作为上海市城市 重点确定虹桥枢纽区域核 区的主导 规划管理局的技术支撑部门， 自编制枢纽
交通 中心和区域服务中心。该功能定位主 现代服务业的城市空间发展格局。
要包含以下内涵：
． 虹桥枢纽区域发展的产业选择 （） １ 以交通枢纽为特征，成为长三角 ３ ３
南宁市临空经济区土地开发现状及其建议
南宁市临空经济区土地开发现状及其建议
黄玲倩明阳工业区管理委员会国土资源局
【摘要】随着广西及南宁地区的经济发展加快和我国西南边贸的蓬勃发展，南宁空港的地理优势日益得到各方的重视。本文分析了南宁空港经济区带来的发展优势，结合空港区域土地利用情况，提出临空经济区土地的远景规划和建议。
【关键词】南宁市临空经济土地规划开发
一、南宁临空经济概况临空经济是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显的航空枢纽指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区（冯，２０１０）。
临空经济在国外已经相当普遍，特别是国际大都市的临空经济效益日益明显。在我国以北京和上海的临空经济最具代表性，特别是上海虹桥机场的临空经济已经发展非常成熟。在业界上对于临空经济区的另外一个定义是：由于航空运输的巨大效应，促使航空港相邻地区及空港走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能服务区（鹏，２００８）。显然，临空经济区是一个综合的经济体，依托于大型空港，为大型空港提供商贸服务。
按照国内外的分法，空港经济区一般是空港所在地（如镇或者区）。
以及空港快速交通廊道沿线地区，根据里机场的远近，可以将经济区划分为临空核心区、临空邻近区和辐射区机场周边１～１０ｋｍ范围内是机场影响较大的区域，１０～１５ｋｍ范围为机场的辐射带
动区。
南宁作为广西的省会城市，随着北部湾经济区规划建设的启动，东盟自由贸易区建成及东盟博览会的成功举办，其影响力越来越大，在国际知名度迅速提高。特别是对于与东南亚国家的联系正在日益紧密。
南宁吴圩国际机场的吞吐量不断提升，南宁的都市国际化步伐离不开航空的支撑。也正是如此，南宁的临空经济将会越来越受到重视，将会成为南宁市经济发展的一大特色和促进力量。
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园区名
Camborne BK
Chester BK Edinburgh
BK
非中心商务 园
中关村总部 基地
清华科技园
用地面 积（ha）
20 70 58
39
65 10
建筑面积 （M2）
70000 116000 186000
450000
1400000 690000
辅助设施
参数
宾馆、饭店、会议设施、酒吧，休闲建身中心）；超级市 场（加油站、洗车房、饭店、自动提款机）；药店、建房 互助会、饭店、干洗店、外卖店、酒吧、商业门店；图书 馆、保健中心、社区中心、多功能运动场（网球场、足球
250 200 150 100
50 0 2003年
上海跨国公司地区总部
2004年
2005年
2007年
上海跨国公司地区总部
2010年
表：2007年上海总部经济发展情况
上海总部类型
外
跨国公司地区总部
资 企
外资投资性公司
业
外资研发中心
中央大企业总部
中央大企业地区总部 民营企业500强企业总部
数量 154 150 196
图1-7空港都市区示意图
2.区域市场支撑
电子信息产业
物流产业
汽车产业
纺织产业
石油产业
钢铁产业
长三角可能向临空转移的有优势的产业门类：ICT、高新技术产业、服装食品制造等产业的商务总部。
3.错位分工
z上海：做实信息服务业、现代物流业 两大优势产业，为上海四个中心服务。 z长宁错位分工：园区经济而非楼宇经 济，长宁区的新名片。
z设计理念：强调公共服务空间设 计，将苏州河沿岸工业发展历史特 征与公共绿地设计相互结合。
z开发模式：开发商统一进行地块 开发，整栋、整层租售（27000元/ 平方米，6元/平方米·天）。
嘉定——西郊总部园（慧创·国际）
z规模：占地450公顷；建筑百度文库积 420万平方米；容积率：0.9
z项目定位：知识化、生态型、枢 纽级总部园区
大虹桥地区发展构想
临空经济园区
大虹桥地区发展对临空的影响：商务办公服务功能。
•着眼更大范 围的，参与主 体更多的，围 绕枢纽的产业 布局开始蓬勃 发展。
•与枢纽相关 联的商务活动 会在机场周边 地区集聚。
虹桥枢纽周边地区发展结构：“双核心”
•机场西翼中心：枢纽核心商务区，商 务型办公中心； •机场东翼中心：临空经济园区，总部 型办公中心。
门户地区
临空总部现状分布图
2. 上海虹桥综合交通枢纽的影响
• 机场、高铁、磁悬浮、地铁、城际巴 士等多种交通方式综合；界时100万 人每天进出枢纽，枢纽地区成为人流、 物流、信息流高度集中的地区。
• 战略性节点对上海城市空间结构产生 影响，西部门户地区。
虹桥综合交通枢纽
上海城市空间结构调整：虹桥枢纽周 边地区成为战略性节点地区，上海西 部地区将成为新的增长区域。
机场东翼总部办公中心
机场西翼商务办公中心
园区定位：总部经济，虹桥门户
• 总部经济：国际与国内知名企业总部集聚区与高端科技企业集聚区； • 虹桥门户：依托虹桥，面向国际和面向国内的门户园区。
西部核心
第二部分 产业定位
一、临空产业现状
信息服务业： •信息通信技术（联强国际中国总部和 营运中心、神州数码华东营运总部、佳 杰科技中国营运总部）； •电子商务（携程、史泰博、报鸟、易 果等）； •无线通讯（爱立信、明基、晨讯等）
上海虹桥临空经济园区一体化规划
成果汇报
中国城市规划设计研究院 2010年4月
规划范围
•城市设计范围：上海虹桥临空经济园区，北至 苏州河、东淞虹路、南至泉口路、西至绥宁 路，共计5.1平方公里。
•研究范围：拓展至临空南部北新泾社区，西部 虹桥枢纽地区。
规划内容
•第一部分 •第二部分 •第三部分 •第四部分 •第五部分 •第六部分
地方性企业总部 跨国总司地区总部 其他
38%
20% 30%
跨国公司地区总部
50%
地方性企业总部
一般性商务办公
协和路：总部界面 科技岛：总部创意园
第三部分 功能组织
一、园区功能配套类型
1.现状：相对缺乏
•商业：正大生活馆，4.1万平米； •酒店：规划凯莱3.5万平米； •学校医院：音乐学院，新泾中学等共4万平米；
Local Office
1.全球总部经济发展特征
z总部经济快速发展：全球化背 景中的企业管理和生产职能的空 间分离；
z总部类型多样：研发总部、采 购总部、营运总部等；
z总部空间转移趋势明显
联合利华： 全球总部：伦敦 中国地区总部：上海 全球研发中心：荷兰
英国
中国 全球采购中心：上海
Ulaardigen Colworth Port Sunlight 上海
虹桥枢纽商务核心区
z 规模：占地160公顷；建筑面积170万 平方米；容积率：1.1。
z 职能综合：商务配套、交通配套、商 业配套、文化娱乐配套、餐饮配套等。
z 设计理念：搭建区域合作平台；营造 时尚文化场所；创造环境友好典范
z 开发模式：统一开发
借鉴
z 运作模式：统一开发 z 园区氛围：努力营造“园”的氛围
已出让 土地类型
总量
开发量 （万平米）
170
比例 （%）
商务办公
122
72
公共配套
12
6
居住
37
22
2.需求迫切：园区企业访谈
携程访谈
区位：南临空
企业特征：内资企业，劳动密集型产业
需求：1.路灯与治安 2.就餐 3.公共交通 4.企业周边环境改善 5.园区建立企业交流平台 6.园区配套各类服务设施（会议
科技企业集聚区；
高技术产业
信息服务业 现代物流业
四、临空企业定位：总部型
1. 临空现状企业类型
z跨国公司总部 z地方性企业总部 z一般性商务办公
25% 37%
地方性企业总部 跨国总司地区总部 其他
38%
以企业总部为主导的企业类型，是临空良性发展的开始。
2. 经验借鉴：成功园区企业门类——总部开发比重占70-80%
（绿地、活动空间组织企业交流）
z 园区功能：混合（mix-use）(工作
与生活）
临空的不足
z运作模式：面向企业地块出售，统一开发 需要良好的管理主体，目前还未能实现。
z园区氛围：临空还未能形成“园”的氛围。
z园区功能：功能相对单一。
二、临空发展条件分析
1. 临空的优势
z区位优势 z品牌优势 z文化优势 z资源优势
目标定位 产业定位 功能组织 城市设计 设计导则 实施措施
第一部分 目标定位
发
展 历
1993年——市西工业小区
程
1994年——临空工业园区
1996年——临空经济园区
2003年——总部园区
“园林式 高科技 总部型”
一、区域背景
Global Headquarter
Regional Headquarter
2. 上海总部经济发展特征
z快速增长：2002年7月，市政府出台 《上海市鼓励设立外国跨国公司地区 总部的认定工作》大力推动了上海总 部经济的发展。上海已成为中国内地 “总部经济”数量最多的城市。
z前景乐观：世博会成为重要契机，预 测“2010年上海‘总部’数量将超过香港”。
z总部集聚区：这些对信息、商务、研 发环境有类似要求的总部型企业通常 入驻同一地区，催生了一批总部经济 相对集聚的楼宇或园区。
图：上海商务办公布局
图：长宁三大产业功能区
4.园区型总部产业特征
z灵活的产业空间 z高科技产业的发展
三、临空产业定位
1. 产业定位：信息服务业、现代物流业、高技术产业
2. 产业空间布局
z 外环以西：以现代物流业为主的产业集聚区； z 南临空：以信息服务业为主的现代服务集聚区； z 北临空：以高技术产业为主的高端企业总部与高
中心、酒店、聚会场所）
Expeditor访谈
区位：北临空
企业特征：外资企业，知识密集型产业
需求：1.公共交通 2.安全管理 3.食堂 4.酒店（星级酒店和经济型酒店） 5.休闲场所（咖啡吧、西餐店） 6.娱乐健身场所（健身馆、美容店、
会馆、文化中心） 7.银行（工行、外币银行）
3.经验借鉴：国内外园区功能配套
IBP
北京丰台总部基地
16%
40% 35%
地方性企业总部 跨国公司总部 其他
地方性企业总部 跨国公司地区总部 其他
53%
7% 49%
18%
39% 地方性企业总部 跨国公司地区总部 跨国公司总部
43%
STOCKLEY PARK (UK)
25% 37%
地方性企业总部 跨国总司地区总部 其他
38%
临空经济园区
空港总部簇群的建设
嘉定西郊总部园 虹桥临空经济园
虹桥枢纽商务核心区 青浦徐泾总部园
普陀长风生态商务区
普陀——北岸·长风
z规模：占地面积220.9公顷；建筑 面积：320万平方米；容积率：1.5
z项目定位：上海第四个CBD
z职能综合：办公楼、商业娱乐设 施 、酒店式公寓、高尚住宅、中小 学、幼儿园、医院、体育馆及社区 服务中心等。
场、游戏场）、自行车道、骑马道
1000人就业
自动提款机、加油站、邮局、健身俱乐部、托儿所、报亭、 三明治点 、饭店、超级市场、信贷公司
7500人就业
园区公共服务中心（饭店、健身中心、托儿所）；外卖店、 快餐店、临街商业、穿梭巴士、银行、旅馆、公共艺术、 酒吧、美发美容、自行车道、散步道、足球城、电影院； 艺术品展廊、博物馆、剧院、高尔夫球场（依托城区）
3. 园区企业定位：总部型
跨国公 司地区 总部
地方性 企业总
部
比例（%）
规划开发量 （万平米）
50
140-150
30
80-90
一般商 务办公
20
60
现状开发量 新增开发量（万
（万平米）
平米）
41
100-110
28
50-60
40
20-30
规划跨国公司地区总部引导区
规划跨国公司研发中心引导区
25% 37%
现代物流业：FedEX,扬子江快运；
服装服饰业：卡帝乐鳄鱼、红蜻蜓、圣 地亚哥等服装制造业；
食品、生活用品等：联合利华、统一企 业、美特格拉斯；
共同特征：航空出行需求高、生产性 服务业；
二、临空产业发展条件
1. 空港效应
z空港优势：空港城功能布局往往沿 廊道发展；各类园区的形成：商务园 区（business park）、物流园区 （logistic park）、产业园区 （industrial park）等。 z商务园区吸引产业：航空物流（航 空快递、保税物流、物流贸易、采购 与分拨中心、物流加工基地 ）、航 空商务（航空公司地区总部、物流公 司地区总部、航空货代贸易公司）等 有特色的产业：以空港经济为特征的 时间成本敏感性产业，诸如航空物流 业、航空商务和服装服饰时尚产业 等。 z航空物流业、航空商务等与空港直 接相关的产业适宜接近枢纽布局，即 布局于园区外环以西地区。
美国 International business park
• 园区品牌：园区氛围的塑造（community），强调park! • 产业定位：兼容性（flexible）（多样化产业）； • 园区功能：混合（mix-use）(工作与生活） • 园区环境：生态（ecological）、公共（public）、开放（open） • 园区交通：对外便捷；内部可达、步行 • 运作模式：协作（co-operation）、参与（participation）
8 100 31
上海总部基地类型划分
z街区型：CBD 区，内环以内，空 间局限；
z综合体型：建筑 综合体，布局分 散，潜力有限；
z园区型：新类 型，郊区，空间优 势明显。
街区型 综合体型
上海总部基地分布特征
z西部多于东部：长 三角腹地的吸引力较 强；
z形成两个总部簇群： CBD总部簇群、空港 总部簇群；
z规模：占地120公顷；建筑面积60 万平方米；容积率0.5。
z项目定位：展示、研发、贸易、 财务结算为一体的低密度、智能化、 生态型总部集群花园。
z职能综合：政府配套、商务配套、 交通配套、商业配套、文化娱乐配 套、餐饮配套等。
z设计理念：大面积绿地与办公楼 相结合。
z开发模式：房地产企业统一开 发，整栋出售，6000元/平方米， 700-1200万/栋。
z职能综合：总部经济、第三方服 务、滨江生态绿化、生活配套服务 四大功能板块叠加；
z设计理念：建筑组团空间与整体 公共绿地相互融合（大疏大密）；
z开发模式：政府背景一级开发公 司“统一规划、统一开发、统一配套、 统一招商、统一管理、统一推广” 整栋出售，1900-3300平方米/栋。
松江——大业·领地
微软： 全球总部：西雅图 亚太总部：新加坡 中国总部：北京 科技研发中心：上海、深圳、北京
z总部集聚形式日益多元化：疏解与集聚
曼哈顿
中环
爱丁堡office park
美国（IBP）
伦敦利物浦街
CBD
谢菲尔德 Office Parks
Business Park
国际总部园区发展比较与借鉴
英国stockley park 英国Edinburgh park