南宁吴圩空港经济区近中期发展规划
南宁吴圩空港经济区土地资源开发建设适宜性评价
南宁吴圩空港经济区土地资源开发建设适宜性评价作者：朱雷成陈雅云叶盛杰来源：《南方农业·下旬》2014年第06期摘要土地资源的合理开发利用，对城市建设和发展具有十分重要的作用。
以南宁吴圩空港经济区土地资源为研究实例，选取地形坡度、重要生态功能区、水域、区位条件、交通条件等5个土地资源开发建设的限制性因子并构建评价指标体系，结合GIS技术，在单因子分析评价的基础上来确定多限制因子限制下的土地资源适宜开发建设的空间范围和规模，从而实现土地资源开发建设适宜性评价的系统化、定量化和信息化。
关键词土地资源；建设适宜性；评价；GIS；南宁吴圩空港经济区中图分类号：F301.2 文献标志码：B 文章编号：近年来，伴随着经济社会的快速发展和城镇化进程的加速推进，城市规模日益扩大，城市建设用地盲目扩张现象随之而产生，这不仅造成了土地资源的浪费，同时，也使得城市及其周边地区的生态环境遭到破坏[1]。
为合理利用土地资源，在城市发展的同时创造良好的生态环境，对土地资源开发建设进行适宜性分析与评价已成为许多学科领域研究的热点。
传统的土地利用适宜性评价主要是地形地貌、土壤、水文地质、气候及经济效益等特性对特定的用途进行的评价。
而不同的土地利用规划引入了相应经济要素、社会要素和生态要素。
因此，土地规划建设用地的适宜性评价除自然条件外，还结合了区位、交通、基础设施等条件[2]。
本研究区域为南宁吴圩空港经济区，区域总面积256 km2，采用2005-2012年年末数据进行分析，以第2次土地调查数据作为土地利用现状底数，数据源自各年统计年鉴、南宁市规划管理局、南宁市国土资源局。
1 思路及方法结合林业、环保、住建、农业、旅游、文物保护等相关部门规划，选取地形坡度、重要生态功能区、水域、区位条件、交通条件等5个土地资源开发建设的限制性因子，采用GIS空间叠加分析、计算机辅助等技术，进一步以公里网细分区域的数据采集法，在空间上逐一划定各开发限制因子的限制区域的空间范围和规模，确定各限制性因子主导下的适宜开发建设区域和不适宜开发建设区域的土地资源规模和空间布局。
中国东盟南宁空港经济区发展规划
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载中国东盟南宁空港经济区发展规划地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容中国—东盟南宁空港经济区发展规划二〇一二年七月目录前言 (4)第一章发展背景 (5)第一节发展基础 (5)第二节重大机遇 (7)第三节面临挑战 (8)第二章总体思路 (9)第一节指导思想 (9)第二节发展定位 (10)第三节发展目标 (11)第三章空间布局 (12)第一节功能分区 (12)第二节空间结构 (12)第三节吴圩空港经济区 (13)第四节扶绥空港经济区 (14)第四章发展现代产业 (15)第一节优先发展四大临空产业 (15)一、航空运输业 (16)二、航空物流业 (18)三、航空制造业 (19)四、临空高新技术产业 (21)第二节培育发展临空衍生产业 (23)一、临空特色农业 (23)二、旅游休闲业 (23)三、商贸服务业 (24)四、教育培训业 (25)——航空公司基地 (25)——航空配餐产业基地 (26)——通用航空产业基地 (26)——航空制造产业基地 (26)——航空用户支援中心 (26)——航空物流产业基地 (26)——教育培训基地 (26)——农业休闲观光基地。
(27)第五章加强基础设施建设 (27)第一节综合交通 (27)一、对外交通 (27)二、内部交通 (28)第二节市政设施 (29)一、城市道路 (29)二、电力 (29)三、通信 (29)四、供排水 (30)五、燃气 (30)六、污水垃圾处理 (30)七、防洪减灾 (31)八、公用设施 (31)第六章加强生态建设和环境保护 (31)第一节生态建设 (31)——禁止建设区 (32)——生态保护区 (32)——生态建设区 (32)——重大生态工程 (32)第二节环境保护 (32)一、声环境治理 (32)二、水环境治理 (33)三、大气环境治理 (34)四、固体废弃物治理 (34)第七章保障措施 (34)第一节规划组织实施 (34)第三节强化人才支撑 (36)第四节加大政策支持 (36)第五节规划监测评估 (37)附图前言空港经济区是指依托机场特别是枢纽机场的人流、物流、信息流等综合优势，发展具有临空指向型产业和相关产业集群，进而在机场周边形成的特色经济区。
南宁发展规划
南宁发展规划
南宁作为广西的省会城市，近年来得到了快速发展。
根据南宁市的发展规划，未来几年里，南宁将进一步加强城市建设，提高城市的各项发展指标。
首先，南宁将加强基础设施建设。
在道路建设方面，将加快城市交通网的完善，修建更多的快速道路和高速公路，提高城市的通行能力。
在城市轨道交通方面，已经有了南宁地铁的规划，未来将逐步建设地铁系统，以方便市民出行。
此外，南宁还将加大对自然资源、水资源和能源的开发和利用，提高城市的水平。
其次，南宁将加强经济发展。
南宁是广西经济的中心城市，未来将进一步发展现代服务业，加强旅游业的开发，打造具有南宁特色的旅游品牌。
同时，南宁还将吸引更多的外资和国内企业投资，推动产业结构的升级和优化。
此外，南宁还将加强生态环境保护。
南宁市位于热带和亚热带之间，拥有得天独厚的自然环境资源。
将加大对生态保护的力度，保护好南宁的自然资源，提高城市的生态环境品质。
最后，南宁将加强社会事业的建设。
将继续加大对教育、医疗等公共服务事业的投入，提高城市的教育、医疗水平。
同时，将加强社会保障体系的建设，为市民提供更好的社会保障。
综上所述，南宁未来的发展规划主要包括加强基础设施建设、加强经济发展、加强生态环境保护和加强社会事业建设。
通过
这些措施的实施，南宁将进一步提高城市的发展水平，为市民提供更好的生活和工作条件。
南宁吴圩机场swot分析及发展策略建议
南宁吴圩机场SWOT分析及发展策略建议任志强 朱志愚 刘静|中国民航飞行学院摘要：广西地处我国西南部，紧邻越南，是我国西南、华南与东盟贸易来往的重要集中点，是双方友好协作、共同繁荣的桥梁。
航空运输是当今经济发展的新引擎，南宁作为广西壮族自治区首府，深入研究南宁吴圩机场的优劣势，把握发展机遇对于区域经济的发展具有重要意义。
关键词：南宁吴圩机场；SWOT分析；发展策略南宁市在带动中国与东南亚国家经济与民航业共同发展方面，具有得天独厚的区位、政治及经贸优势。
航空运输是当今经济发展的新引擎，南宁市作为广西壮族自治区的首府，利用SWOT方法系统分析南宁吴圩机场的优势（Strength）、劣势（Weakness）、机遇（Opportunity）及威胁（Threat），对企业发展意义重大。
1南宁吴圩机场SWOT分析1.1南宁吴圩机场发展优势（1）地理位置优越。
南宁地理位置优越，位于广西自治区的中部，处于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、泛珠三角合作等多区域合作的交汇点，是我国走向东盟的重要门户。
（2）东盟航线覆盖范围广。
截至2019年底，南宁吴圩机场共执行航线157条，实现通航城市105个，其中包括国内城市82个，地区及国际城市23个。
（3）区位优势明显。
南宁是广西自治区的首府，广西第一大城市。
南宁吴圩机场是广西自治区第一大航空枢纽，中国千万级机场之一，对外开放的第一类航空口岸和国际航班备降机场，旅客吞吐量、货邮吞吐量在区内遥遥领先。
（4）具有本土航空公司。
广西北部湾航空有限责任公司以南宁吴圩机场为主基地，办公楼位于T1航站楼旁。
其定位为“立足广西，服务全国，面向东盟”，有了本土航空公司的加持，南宁吴圩机场将不断完善航线网络布局，迎来更大的发展。
1.2南宁吴圩机场发展劣势（1）单候机楼、单跑道运营，接近保障能力上限。
目前，南宁吴圩机场使用的航站楼数量仅为一个（T2航站楼在用，T1旧航站楼停用），跑道数量仅为一条（第二跑道己获民航局批复，计划于2021年完工）。
南宁吴圩国际机场空港枢纽客运交通预测研究
南宁吴圩国际机场空港枢纽客运交通预测研究作者：陈明涛张仰鹏焦晓东来源：《西部交通科技》2024年第04期摘要：文章以南宁吴圩国际机场为例，结合机场的功能定位，分析机场的辐射腹地和辐射强度，并利用分层分析的方法，从区域层面、都市层面分解得到机场对外客流分布特征。
通过出行方式划分，预测分方向各集疏运方式的客运需求，为客流集散体系的设施规模提供数据支撑。
关键词：客流预测；国际空港枢纽；南宁吴圩机场中图分类号：U169.62 文献标识码：A文章编号：1673-4874（2024）04-0197-030 引言近年来，随着“一带一路”倡议的推进，南宁加快打造面向东盟开放合作的国际化大都市［1］，南宁吴圩国际机场枢纽地位持续提升。
南崇高铁、规划南宁轨道机场线等交通线路的逐步建成，使南宁机场成为集民航、高铁、地铁及公路等功能于一体的特大型现代综合交通枢纽，机场辐射范围扩大、客流需求增加，客流的快速集散尤为重要［2］，而客流的科学预测是客流快速集散的关键。
既有的机场配套设施的主要侧重机场内部停车设施、公交衔接设施等，对机场外部衔接的公路、轨道、铁路等设施预测存在不足，无法科学地评估机场各辐射范围的集散设施规模。
本文重点针对机场外部供给侧的设施展开研究，探求南宁市吴圩国际机场综合交通枢纽对外客流的预测方法。
1 机场客流腹地分析机场的客流腹地分析主要通过机场自身的区位、区域的定位、与周边机场的竞争关系来分析，大体可划分为三级腹地，依托腹地、主要腹地和辐射腹地。
依托腹地主要与机场形成独立、融入、互动的关系，是机场客流来源的一部分，同时扮演服务机场的角色；主要腹地则是机场主要的客流辐射范围，根据国内机场相关发展经验，高铁2 h辐射圈为机场主要客流腹地；延伸腹地则是根据机场未来发展的定位，以及周边其他核心城市机场的竞争关系，确定的未来可能通过该机场进行中转的区域。
南宁吴圩国际机场定位为面向东盟的国际门户枢纽机场、广西机场集团下的第一大型机场、广西首府南宁市的窗口和城市亮点，预测远期年旅客吞吐量4 100万人次。
航空港区最新规划方案
航空港区最新规划方案第1篇航空港区最新规划方案一、前言随着航空业的快速发展和城市化进程的推进，航空港区作为城市的重要功能区，其规划与发展日益受到各方关注。
本规划方案立足于提高航空港区综合竞争力，打造宜居、宜业、生态、智慧的现代化航空港区，严格按照国家相关法律法规，结合区域实际，科学制定。
二、规划目标1. 提高航空港区综合交通枢纽功能，打造高效、便捷的立体交通网络。
2. 优化空间布局，促进产业集聚，提升航空港区经济发展水平。
3. 构建生态、宜居、智慧的航空港区，提高居民生活品质。
4. 强化航空港区与周边城市的互动，推动区域协调发展。
三、规划内容（一）综合交通规划1. 优化机场布局，提升机场容量，满足不断增长的航空需求。
2. 完善航空、地铁、公交、长途客运等多种交通方式的换乘接驳，实现无缝对接。
3. 构建快速路、主干路、次干路和支路四级道路体系，提高道路通行能力。
4. 增加停车场、充电桩等配套设施，满足不同出行需求。
（二）空间布局规划1. 依据功能分区，合理布局居住、商业、产业、教育、医疗等用地。
2. 加强产业园区建设，引导产业链上下游企业集聚，形成产业集群。
3. 提高绿化覆盖率，构建生态廊道，实现人与自然和谐共生。
4. 优化公共服务设施布局，提高居民生活便利性。
（三）生态环境保护规划1. 严格保护自然资源，加强生态修复，提升生态功能。
2. 强化水环境治理，保障水系连通，提高水环境质量。
3. 推广绿色建筑，降低能源消耗，减少污染物排放。
4. 加强垃圾分类处理，提高资源利用率，降低环境污染。
（四）智慧城市建设规划1. 推进信息基础设施建设，实现5G网络全覆盖。
2. 构建大数据平台，实现数据共享，提高政务服务效能。
3. 发展智能交通、智能安防、智能家居等智慧应用，提升居民生活品质。
4. 加强网络安全保障，确保信息安全。
四、实施保障1. 完善政策体系，为规划实施提供法制保障。
2. 加强组织领导，明确责任分工，确保项目顺利推进。
南宁市西乡塘区坛洛镇土地利用总体规划
广西壮族自治区南宁市江南区吴圩镇土地利用总体规划（2010－2020年）吴圩镇人民政府二O一一年十一月目录第一章总则 (3)第一条规划范围 (3)第二条规划期限 (3)第二章土地利用现状与形势 (3)第三条土地利用规模、结构 (3)第四条土地利用形势 (4)第三章土地利用规划目标 (5)第五条耕地保护目标 (5)第六条建设用地保障目标 (6)第七条土地生态环境保护与建设目标 (6)第四章土地利用结构调整 (7)第一节总体结构 (7)第八条农用地调整 (7)第九条建设用地调整 (7)第十条其他土地调整 (8)第二节农用地结构 (8)第十一条耕地调整 (8)第十二条园地调整 (8)第十三条林地调整 (8)第十四条牧草地调整 (9)第十五条其他农用地调整 (9)第三节建设用地结构 (9)第十六条城镇用地调整 (9)第十七条农村居民点用地调整 (9)第十八条采矿和独立用地调整 (10)第十九条交通用地调整 (10)第二十条水利用地调整 (10)第二十一条能源用地调整 (11)第五章土地用途分区和建设用地空间管制 (11)第一节土地用途分区 (11)第二十二条城镇建设用地区 (11)第二十三条村镇建设用地区 (11)第二十四条独立工矿用地区 (11)第二十五条基本农田保护区 (11)第二十六条一般农地区 (12)第二十七条林业用地区 (12)第二十八条风景旅游用地区 (12)第二十九条生态环境安全控制区 (12)第二节建设用地空间管制 (12)第三十条允许建设区 (12)第三十一条有条件建设区 (13)第三十二条限制建设区 (13)第三十三条禁止建设区 (13)第六章土地整理复垦开发 (13)第三十四条土地整理 (13)第三十五条土地复垦 (13)第三十六条土地开发 (14)第三十七条农村居民点用地综合整治 (14)第一章总则第一条规划范围本规划范围为吴圩镇行政辖区内的全部土地，土地总面积为351.64平方公里，辖2个社区、10个行政村。
关于南宁市空港经济发展的战略分析
作为一种 全新 的经济形 态和经济模 式 ， 空港经济具 有不 同于其他 区域 经济形 态的具有一定 自身特 色 的显
著特征 。 １ ．临空指 向性 。由于空港 经济 区必须 以机 场为依 托， 机场 的存在是企 业聚集在 机场周边 的原动力 ， 使得 空港经济区的企业具有相对 的临空布局的偏好 。因此 ， 空港经济具有临空指向性。
体来说是指 以机场为 中心建立 的经 济区 ， 托此 中心 并依 发展相关产业 ，从而成为新 的增长 极的经 济发展模式 。
经 济发展来说 ， 它不仅仅 是联 系纽带 ， 而且也是 区域 内
交通流和信息流 的重要节点 。 人 ２ 世纪 ， 进 １ 全球化经济 竞争加剧 ， 空港在经济全球化 中扮演 的角色也越来越重
前文提到 ， 空港 经济的发展对象并 不是对农业 和传
统工业 的 简单重 复 ，而是 发展现 代高科 技化 的产业 经
济 。所 以技术 、 管理 和融资水平直接 影响空港经济发 展 程度 。另一方 面 ， 明确并不是有个 机场就能发展好 空 要
港经济 ， 一个成功 的空 港经济 区是 以大型的枢纽性 的国
南 宁航空城 ， 推动南 宁市城市和经济 的健康快速可持续
２ 科技性 。空港经济的发展对象是现代高科技 化 高 的产业经济 ， 高科技产业在技术上能够带动相关产业 升
发展 ， 这不仅仅是南宁城市发展面临的时代命题， 更是
加快发展的重要战略选择 。
一
级， 因此 ， 空港经济具有一定的高科技性 。
２１年第３ ０１ 期
由于地 区经 济的带 动会给 空港经济 带来更 多 的机会 和 支持 ， 从而促进空港经 济的发展 壮大。 同样 ， 该地 区的发 展政策也对其发展有着极 大的影响力 。 ４区域科技教 育水 平。历史经验表 明 ， ． 人力 资源素
南宁市人民政府关于印发南宁市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知-
南宁市人民政府关于印发南宁市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------南宁市人民政府关于印发南宁市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知各县、区人民政府，开发区管委会，市政府各部门，市级各双管单位，市直各事业、企业单位：《南宁市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》（以下简称《纲要》）已经市十三届人民代表大会第七次会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。
一、充分认识《纲要》实施的重大意义市十三届人民代表大会第七次会议通过的《纲要》，明确了“十三五”时期我市经济社会发展的指导思想、主要目标、战略任务和重大举措，是我市未来五年经济社会发展的宏伟蓝图和行动纲领，对我们建设中国面向东盟开放合作的区域性国际城市、“一带一路”有机衔接的重要门户城市、对全区经济社会发展具有较强支撑和带动作用的首府城市、具有浓郁壮乡特色和亚热带风情的生态宜居城市具有重要意义。
各级各部门要站在全局和战略的高度，不断提高《纲要》实施的自觉性，把思想和行动统一到《纲要》对经济社会发展形势的判断上来，统一到《纲要》提出的目标任务和工作部署上来，振奋精神，扎实工作，全力以赴抓好《纲要》实施，勇当广西“两个建成”排头兵。
二、分解落实目标任务将《纲要》确定的各项目标任务分解落实到市直各部门和各县、区、开发区，具体落实到各专项规划和各每一年度的计划中，落实到各级各部门的工作中。
明确各项任务的责任领导和责任单位，建立目标管理责任制，做到一级抓一级，层层抓落实。
有计划、有步骤、有重点地加以推进，确保各项目标任务落到实处。
三、组织实施重大项目要把加强重大项目建设作为实施《纲要》的重要抓手，通过抓好项目建设，落实《纲要》目标任务。
中国东盟南宁空港经济区发展规划
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载中国东盟南宁空港经济区发展规划地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容中国—东盟南宁空港经济区发展规划二〇一二年七月目录前言 (4)第一章发展背景 (5)第一节发展基础 (5)第二节重大机遇 (7)第三节面临挑战 (8)第二章总体思路 (9)第一节指导思想 (9)第二节发展定位 (10)第三节发展目标 (11)第三章空间布局 (12)第一节功能分区 (12)第二节空间结构 (12)第三节吴圩空港经济区 (13)第四节扶绥空港经济区 (14)第四章发展现代产业 (15)第一节优先发展四大临空产业 (15)一、航空运输业 (16)二、航空物流业 (18)三、航空制造业 (19)四、临空高新技术产业 (21)第二节培育发展临空衍生产业 (23)一、临空特色农业 (23)二、旅游休闲业 (23)三、商贸服务业 (24)四、教育培训业 (25)——航空公司基地 (25)——航空配餐产业基地 (26)——通用航空产业基地 (26)——航空制造产业基地 (26)——航空用户支援中心 (26)——航空物流产业基地 (26)——教育培训基地 (26)——农业休闲观光基地。
(27)第五章加强基础设施建设 (27)第一节综合交通 (27)一、对外交通 (27)二、内部交通 (28)第二节市政设施 (29)一、城市道路 (29)二、电力 (29)三、通信 (29)四、供排水 (30)五、燃气 (30)六、污水垃圾处理 (30)七、防洪减灾 (31)八、公用设施 (31)第六章加强生态建设和环境保护 (31)第一节生态建设 (31)——禁止建设区 (32)——生态保护区 (32)——生态建设区 (32)——重大生态工程 (32)第二节环境保护 (32)一、声环境治理 (32)二、水环境治理 (33)三、大气环境治理 (34)四、固体废弃物治理 (34)第七章保障措施 (34)第一节规划组织实施 (34)第三节强化人才支撑 (36)第四节加大政策支持 (36)第五节规划监测评估 (37)附图前言空港经济区是指依托机场特别是枢纽机场的人流、物流、信息流等综合优势，发展具有临空指向型产业和相关产业集群，进而在机场周边形成的特色经济区。
浅析空港城规划——以南宁吴圩镇总体规划为例
运输及生活服务设施等方面 。 空港城 所发展 的产 业主要 不
是直 接 为机 场 服务 ， 是依 托 机 而
统 一 管理 的职 能 。另 外 ， 空港 城 还 要有统 一 的经 济利益 和市场 。 由政府 、 民航 、 业集 团等多方 联 企 合， 空港城 内国有 、 公有 和 民间资 产 及 土地 、 迁 费 用人 股 等 可 以 动 组 成一 个 利 益相 同的经 济 结 构 ， 形成统 一 的资产纽 带 。为 加强 与
划 目标 、 阶段 、 限； 期 ②近期 建设 不 能影 响 后 阶段 发 展 ； ③充 分 发 挥 已建 设 的 生活 、 市政 与 交 通设 施， 节省 投资 与土地 ； ④基 础设施
围， 从镇 区东侧那 楞河 以南绕行 ，
既 能提 高 国道 的通 行 能力 ， 能 又
减少过境交通对镇 区的影响 。 将 吴圩镇 区西侧 高速 公路 连 接线 （ 一级 公路 ） 部提 升为高速 局 公路 ， 为机 场 扩 建后 主 要客 运 作 通道 ， 是机 场 具 有标 志性 的新 也
枢 纽机 场 的 协调 发展 ， 城 管理 新 机构要配备相应的部 门。 空港城 从规 划选址 到启 动实
机场 的 目标扩建 完善南 宁吴圩机
场 ； 续 改 善 现有 机 场基 础 设施 继
和配 套设备 ， 完善 服务保 障功能 ；
扩 大航 线 网络 ， 展 南 宁至 全 国 扩
场 运 输 的高 新产 业 ， 以及 能强 化
加工 、 材料加 工等 ； 出 口加工 新 ④
对 穿 越镇 区 中心 的 ３ ２国道 ２ 进 行 改 线 ， 其迁 移 到镇 区的 外 将
施， 需要 较长 的时 间， 费 巨额资 耗 金 ， 以要 遵 循下 列 原 则组 织 实 所 施： ①依 据 枢 纽机 场 客货 量 预 测 和 城 市开 发 投 资 ， 定 空港 城 规 确
南宁机场建设用地规划方案
南宁机场建设用地规划方案1. 引言南宁作为广西壮族自治区的政治、经济和文化中心，其交通业发展迅速。
为了满足日益增长的航空交通需求，南宁市决定进行南宁机场的扩建工程，本文将提出南宁机场建设用地规划方案，以确保机场建设能够科学高效地进行。
2. 规划背景和目标南宁机场作为该地区重要的交通枢纽，为了适应未来十年内航空交通需求的几何式增长，机场建设用地规划方案的目标如下：- 提供足够的用地面积，以容纳新的航站楼、跑道、停机坪和其他相关设施；- 设计和布局合理，实现较短航站楼与其他设施的交通连接；- 考虑环保和生态因素，提倡可持续发展；- 考虑未来的扩建需求。
3. 用地选择和布局3.1 用地选择基于南宁市的地理、经济、交通特点，确定机场建设用地选择在南宁市郊区。
根据地形情况，选择开阔平坦、无障碍的区域为机场用地，以确保跑道和停机坪的建设。
3.2 用地布局机场建设用地布局分为航站区、运输区和机场服务区。
3.2.1 航站区航站区位于机场的中央，包括航站楼、候机楼、登机口、行李转运设施等。
航站区需要满足旅客的出行需求，因此需要设计舒适的室内空间、便利的行李处理设施和便捷的交通连接系统。
3.2.2 运输区运输区位于航站区东西两侧，包括跑道、停机坪、加油设施等。
根据预测的未来航空需求，确定2条长跑道和足够的停机坪数量，以应对增长的航班流量。
3.2.3 机场服务区机场服务区位于航站区和运输区的周边，包括供应商设施、酒店、商业区等。
机场服务区的设计要充分考虑到旅客的需求，为他们提供便利、舒适的服务和购物体验。
4. 环保和可持续发展为了保护环境，本规划方案将采取以下措施：- 设计合理的雨水收集与循环利用系统，减少对当地水资源的依赖；- 采用节能设备和设计，减少能源消耗；- 安装光伏发电设备，提供可再生能源；- 保护机场周边的植被和生态环境，预留地块进行绿化和花坛建设。
5. 扩建规划考虑为了满足未来扩建需求，本规划方案将考虑下列因素：- 预留足够的用地，以容纳未来可能的设施扩展；- 保留足够的用地作为停车场和道路的更新与扩大；- 设计灵活的建筑结构，以方便后续设施的增加。
南宁吴圩新国际机场航站楼及总体规划设计方案
南宁吴圩新国际机场航站楼及总体规划设计方案摘要：将为旅客提供一个独特而又便捷的出行和到达场所，为旅客和迎送人员营造一个舒适环境，带来一个愉快而温馨的出行体验。
从旅客的角度来说，一个完美结合最具有艺术魅力的建筑形态与传统建筑文化的花园式航站楼将成为他们愉快旅程的起点。
关键词：具有艺术魅力的建筑形态花园式航站楼功能清晰运营高效一、项目概况：南宁吴圩机场是我国重要的省会干线机场，它与桂林机场、昆明机场和贵阳机场构成了我国西南部民用航空的主框架。
本次航站区规划的设计目标是：适应南宁吴圩机场作为我国省会干线机场以及西南和西南地区的重华要交通枢纽的发展目标。
提供统一完整的设施发展规划。
指导南宁吴圩机场本期建设和未来中长期的发展。
完善机场对基地航空公司的功能支持，提高运营效率。
飞行区处于机场的东侧，空侧新跑道3200米建设，停机坪满足至少25个停机位使用，从而满足而2020目标年航空业务量的需要。
二、航站楼设计理念航站楼是机场总体规划的主体，应是功能清晰，运营高效，服务灵活的。
本方案设计展现了当代建筑设计高科技的美感，反映了中国西南部崛起的中心城市—广西南宁的社会经济和环境的迅猛发展和腾飞。
新建航站楼的设计方案将为旅客提供一个独特而又便捷的出行和到达场所，为旅客和迎送人员营造一个舒适环境，带来一个愉快而温馨的出行体验。
从旅客的角度来说，一个完美结合最具有艺术魅力的建筑形态与传统建筑文化的花园式航站楼将成为他们愉快旅程的起点。
新航站楼具有以下主要的设计目标：为机场用户，旅客和迎送人士，提供一个便利、舒适的环境场所。
为机场当局和租赁用户提供高效的航站楼运营设施。
航站楼的内部布局便于旅客方便快捷地到达楼内的任何地方：方向清晰，标识明确。
图1：航站楼鸟瞰图三、航站楼的建筑造型设计采用了二十一世纪的建筑设计语言和新边锋设计手法，创造出独一无二的南宁吴圩新国际机场航站楼，将成为提升南宁城市形象的标志性建筑。
新航站楼设计构思的主题为山水绿城，壮锦璀璨，腾飞南宁1.山水绿城——诗画般的山水意象跌宕起伏的曲面屋顶远山的轮廓遥相呼应，再现了广西南宁山水如诗画般的意境。
浅析南宁吴圩空港经济区项目规划与实施管理
、
源 的支 撑 、 高素 质 劳 动力 的保 障 ， 使 空 港 产业 向高 对 空港 经济 区 内在 发 展机 理 的研 究 ，是 空港 端 发 展 。通 过研 究发 现 ， 国内外 空港 经济 区的发 展
空港经济 区发展 机理研究
可 以 为空港 经 济 区发 展 提 供 技术 以及 高 端人 才 资
研究生 ， 研究方向 ： 项 目管 理 ， 广 西 南宁 ， ５ ３ ０ ０ ０ ０
［ 中图分类号 ］Ｆ １ ２ ７
［ 文献标识码 ］ Ａ
［ 文章编号 ］ １ ０ ０ ７ — ７ ７ ２ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ５ － ０ ０ ４ ６ － ０ ０ ０ ３
规划建设吴圩空港经济区 ，对 于在新形 势下 的发展。二是机场便利的交通条件。机场客流 、 物 推 动南 宁市超 大城 市 建 设 ，促进 产 业 转 型 升级 和 流顺畅流动必须依靠完善的地 面交通网络 。很多 发 展方 式 转变 ，加 快 构 建 区域 性 国 际城 市 具有 重 企 业 进驻 空 港 经济 区考 虑 的重 要 因素 之 一就 是 能 大 的现 实 意义 和深 远 的战 略意 义 。一 是 有利 于拓 否 有顺 畅流 通 的环境 。一 方 面 ， 空港经 济 区与外界 展 城市 发 展空 间 ， 拉 开 城市 框 架 ， 推 进 城 市 向南 发 相连 的公路 、铁路等地面交通网络形成多式联运 展； 二 是有 利 于提 升 产业 竞 争力 ， 壮 大 现代 产 业 体 是 空港 经济 区发 展 的基 本依 托 。另一方 面 ， 航空运 系，加快经济结构调整 ；三是有利 于提升城 市功 输 网络是企业能否在最短时间内、以最小的成本 能， 扩大城市开放 ， 增强城市影 响力 和竞争力。本 把产品运往世界各地从而获得竞争成功的重要优 文 通过 研究 吴 圩空 港 经 济 区项 目的规 划 与 实施 管 势。 三是区域经济的发展基础。 区域经济的发展为 理 ，力求从项 目管理角度为吴圩空港经济区项 目 空港经济提供总量支撑 、 发展空间和制度供给， 区 这一政府工程在规划与实施环节作 出规范 、科学 域经济越发达 ， 对航空运输 的需求就越大 ， 更能引 的过程分析 ，为制定相关工作方案 和政策措 施提 致空港产业链的延伸和拓展 。四是 良好的社会环 供有 指导 性 、 针 对性 和操 作 性 的参考 。 境 。包括卓越的教育研究环境和宜人的居住环境 ，
南宁吴圩至防城港城际铁路规划
南宁吴圩至防城港城际铁路规划今日（4月20日），记者从广西壮族自治区党委宣传部、自治区政府新闻办公室举办的“共庆建党百年建设壮美广西”新闻发布会上获悉，正在建设中的南宁至崇左城际铁路计划2022年建成，贵阳至南宁高铁计划2023年建成，到2023年，广西将实现市市通高铁。
今年一季度，广西完成综合交通固定资产投资480多亿元，相比2019年、2020年同期，分别增长269%和297%。
超额完成自治区政府下达的一季度400亿元的目标任务。
同时，公路、水路货运周转量、港口货物吞吐量同比分别增长约88%、40%、30%。
广西交通运输事业“十四五”开局实现“开门红”。
2023年将实现全区市市通高铁近年来，广西铁路路网规模、运输能力和技术装备水平大幅提升，整体面貌发生历史性变化，实现了从路网末梢到区域枢纽的重大转变。
“十三五”期间，广西铁路建设完成投资约700亿元，铁路营业里程5206公里，其中高铁动车营业里程1771公里，在全国省区市中位居前列。
广西的高铁列车已与全国21个省、直辖市（特别行政区）实现直连直通“当日达”，动车已覆盖全区除河池、崇左以外的12个设区市。
正在建设中的南宁至崇左城际铁路，计划2022年建成，届时，崇左市将通高铁。
南崇城际铁路2018年10月开工建设，设计行车时速250公里，将与南宁吴圩国际机场实现无缝衔接，未来还将延伸至凭祥市。
项目建成后，崇左市将接入广西高铁网，南宁至崇左旅行时间将由目前的2小时缩短至半小时。
正在建设中的贵阳至南宁高铁，计划2023年建成，届时，河池市将通高铁。
贵南高铁途经广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，设计时速行车350公里。
项目建成后，河池至南宁、贵阳旅行时间均缩短至1小时左右。
可以说到2023年，广西将实现市市通高铁。
推进防城港、贺州、北海新机场建设“十四五”期间，广西将围绕“四型”机场建设要求，进一步加大基础设施建设投入，重点推动“四扩建、四新建”项目新建设，总投资将超过200亿元。
南宁市临空经济区土地开发现状及其建议
南宁市临空经济区土地开发现状及其建议黄玲倩明阳工业区管理委员会国土资源局【摘要】随着广西及南宁地区的经济发展加快和我国西南边贸的蓬勃发展，南宁空港的地理优势日益得到各方的重视。
本文分析了南宁空港经济区带来的发展优势，结合空港区域土地利用情况，提出临空经济区土地的远景规划和建议。
【关键词】南宁市临空经济土地规划开发一、南宁临空经济概况临空经济是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显的航空枢纽指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区（冯，２０１０）。
临空经济在国外已经相当普遍，特别是国际大都市的临空经济效益日益明显。
在我国以北京和上海的临空经济最具代表性，特别是上海虹桥机场的临空经济已经发展非常成熟。
在业界上对于临空经济区的另外一个定义是：由于航空运输的巨大效应，促使航空港相邻地区及空港走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能服务区（鹏，２００８）。
显然，临空经济区是一个综合的经济体，依托于大型空港，为大型空港提供商贸服务。
按照国内外的分法，空港经济区一般是空港所在地（如镇或者区）。
以及空港快速交通廊道沿线地区，根据里机场的远近，可以将经济区划分为临空核心区、临空邻近区和辐射区机场周边１～１０ｋｍ范围内是机场影响较大的区域，１０～１５ｋｍ范围为机场的辐射带动区。
南宁作为广西的省会城市，随着北部湾经济区规划建设的启动，东盟自由贸易区建成及东盟博览会的成功举办，其影响力越来越大，在国际知名度迅速提高。
特别是对于与东南亚国家的联系正在日益紧密。
南宁吴圩国际机场的吞吐量不断提升，南宁的都市国际化步伐离不开航空的支撑。
也正是如此，南宁的临空经济将会越来越受到重视，将会成为南宁市经济发展的一大特色和促进力量。
南宁吴圩国际机场位于南国边陲广西壮族自治区首府南宁市西南３０ｋｍ的吴圩镇，机场占地２５９．７３公顷。
１９５８年由南宁机场迁建。
１９６２年１１月投入使用，军民合用，属地４Ｅ级机场。
南宁市人民政府关于自治区政协十二届三次会议第20200329号提案答复的函
南宁市人民政府关于自治区政协十二届三次会议第20200329号提案答复的函文章属性•【制定机关】南宁市人民政府•【公布日期】2020.10.26•【字号】南府函〔2020〕141号•【施行日期】2020.10.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文南宁市人民政府关于自治区政协十二届三次会议第20200329号提案答复的函林金华委员：您提出的《落实强首府战略—加强南宁空港经济区建设》的提案，自治区政协办公厅交由南宁市人民政府主办，自治区发展改革委会办。
经研究，现答复如下：一、关于统筹协调加强空港经济区建设的建议2020年7月21日，广西申报的《南宁临空经济示范区总体方案》获国家发展改革委、国家民航局函复，成为我国第一个定位为面向东南亚的区域航空枢纽，标志着广西又新增一个国家级重大开放开发平台。
为进一步统筹加快空港经济区开发建设，我市当前重点推进以下工作：（一）明确空间及产业规划定位。
吴圩空港区域作为南宁经济文化交流的门户，我市在本轮国土空间规划（阶段性方案）将其定位提升为城市副中心，承担航空物流、交通枢纽、国际交往等功能，作为南宁向西南方向辐射崇左方向、对接东盟发展的节点区。
同时，将空港新城的产业定位为“临空产业聚集区及面向东盟、辐射区的航空物流中心”，主要发展电子信息、生物医药等高端制造业及发展壮大航空物流、跨境电子商务等现代服务业。
（二）积极推动吴圩与扶绥空港经济区一体化发展。
为强化南宁市作为北部湾城市群核心城市的辐射作用，《南宁市城市轨道交通线网规划（2018—2035）》已预留了远景规划市郊铁路的条件。
目前，自治区交通运输厅正在组织开展全区市域（郊）铁路规划工作，将跨市级行政区域的市郊铁路扶绥线纳入该规划，并予以规划建设，推动空港经济区一体化发展。
（三）统筹推进广西农垦明阳工业区发展。
目前，南宁经开区已将广西农垦明阳工业区的经济指标纳入统计范畴，同时负责该区域社会事务管理工作。