张拉压浆专项方案
张拉压浆施工方案
张拉压浆施工方案张拉压浆作业指导书工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255 522北汪分离立交构件，3米T梁68片，分属3个一等通道3个管线交叉。
一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的00%且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk，3米T梁为0.72fpk。
）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图）后张法预应力施工工序框图2）后张法预应力张拉施工要点(1)孔道预留采用设计规定的材料和方式，拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。
(2)穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。
锚下螺旋钢筋采用直径不小于2mm勺HPB钢筋，圈数不应少于6圈。
(3)穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。
穿束后尽早进行张拉。
预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管勺直径宜小于管道直径cm。
(4)张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。
锚垫板下及周边混凝土须密实。
宜采用与构件混凝土同条件下养生勺混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。
(5)张拉前对不同类型勺孔道进行至少一个孔道勺摩阻测试。
根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。
(6)安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。
锚垫板勺安装位置必须准确，工作锚必须进槽。
要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。
(7)张拉过程张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业，对操作人员进行专门培训，确保熟练操作智能张拉设备，具备处理张拉过程中出现问题勺能力。
预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线勺轴线重合一致，垂直于锚垫板。
I、钢绞线的张拉程序如下：0f0%kf20%kf00Ck（持荷5分钟）f锚固。
25米箱梁钢束张拉顺序第一步：先对称张拉N钢束至00%勺控制张拉应力。
桥梁预应力张拉与压浆技术方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案前言：桥梁是连接两个地理位置相对较远的地方的重要工程设施，其稳定性和耐久性对于保证交通安全和正常运行至关重要。
预应力张拉与压浆技术是现代桥梁建设中非常重要的施工工艺之一，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，延长桥梁的使用寿命。
本文将对桥梁预应力张拉与压浆技术进行详细介绍，并提出相应的技术方案。
一、桥梁预应力张拉技术桥梁预应力张拉技术是指采用高强度钢束或钢丝，在桥梁构件内部施加预先的轴向拉力，以改善其力学性能和结构性能的一种方法。
通过预应力张拉技术，可以改善桥梁的抗弯能力、抗剪能力和整体刚度，提高桥梁的承载能力和变形性能。
其主要步骤包括：设计预应力拉索的位置与数目、施工预应力锚固设备、进行张拉并锚固等。
预应力张拉技术方案：1.确定预应力张拉位置和张拉力大小。
根据桥梁的设计要求和负荷条件，确定预应力张拉的位置和张拉力的大小。
通常，预应力张拉的位置应选择在桥梁的受力关键部位，如梁、板、柱的主要受力区域，并根据设计要求施加适当的张拉力。
2.设计预应力拉索的数目和布置方式。
根据桥梁的结构形式和受力特点，确定预应力拉索的数目和布置方式。
常用的预应力拉索有钢束和钢丝，其数目和布置方式应根据桥梁的实际情况进行设计。
3.施工预应力锚固设备。
在进行预应力张拉之前，需要进行预应力锚固设备的施工，确保预应力拉索能够安全稳定地锚固在桥梁构件内部。
常用的预应力锚固设备有锚板、锚固管和锚固套管等。
4.进行预应力张拉和锚固。
在施工过程中，使用预张拉机械设备对预应力拉索进行张拉，使其产生预定的张拉力。
然后，使用预应力锚固设备将预应力拉索稳定地锚固在桥梁构件内部，以实现预应力效果。
二、桥梁压浆技术桥梁压浆技术是指在桥梁构件的内部空隙中进行注浆，以填充空隙、提高桥梁的密实性和耐久性的一种方法。
通过压浆技术，可以填充桥梁构件的空隙和孔洞，排除空气和水分，提高桥梁的强度和抗渗性能。
其主要步骤包括：清洁孔洞表面、灌浆剂配制、注浆设备布置、进行压浆等。
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉、压浆施工方案1预应力管道连接⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
⑵采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
⑶波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。
⑷当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
⑸预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。
以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
2预应力钢绞线的编束和穿束⑴低松弛高强度预应力钢绞线应符合国家标准GB5224-2003的规定，单根钢绞线直径为15.2mm，公称面积A=140mm²，抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa，弹性模量Ep□1.95×105MPa。
⑵在加工场内设置钢绞线的下料场地。
⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。
再转运至现场进行编束。
编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。
⑷钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。
⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。
⑹钢绞线下料长度按下式计算：L＝l+2F+2δ式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量；F—锚板厚度；δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm）。
3预应力张拉⑴中横梁浇筑完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束。
⑵预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。
⑶张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水。
40mT梁张拉压浆施工方案
渌水大桥40m后张预应力T梁张拉与压浆施工方案一、编制依据1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTJ001-97）2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工设计规范》（JTJ041-2000）3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG062-2004）4、湖南省醴陵市渌水大桥施工图设计二、工程概况本工程为40m跨预应力混凝土T梁，预应力钢绞线采用φj15.2高强度低松驰钢绞线，公称面积Ay=140mm2，标准强度R b y=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，预应力张拉控制应力бk=0.75 R b y=1395MPa,松弛率：ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3，金属波纹管摩阻系数：μ=0.25，偏差系数：κ=0.0015，预应力锚具采用YM15-8、YM15-9孔锚具；孔道成型采用D80mm金属波纹管。
三、张拉设备1、YCW200型千斤顶二台2、2YBZ2-80型电动油泵二台3、活塞式压浆泵一台四、张拉前准备工作1、预应力筋下料：对钢绞线：构件长度加2×60cm=120cm（两端张拉时需增加的工作长度）。
2、预应力孔道成型采用金属波纹管，接口处用连接套管对接，对接口要用胶带密封好，预应力孔道位置应保持准确符合设计要求，施工时应设置固定管道的井字形钢筋架。
浇筑砼时应尽量避免振破波纹管，预应力钢绞线在砼初凝前应来回抽动，以免粘结。
3、预应力构件端头预埋铁，其位置和垂直度应准确，浇筑砼时，应特别注意端部砼的密实性，拆模后端头预埋铁和嗽叭口内多余砼和波纹管应清理干净。
4注意预埋排气管与波纹管的连结处密封良好,排气管伸出梁面高10cm,曲线段波纹管排气管安装最高点,保证灌浆孔通畅,并在出口处加盖密封.五、工艺流程及质量保证措施（附图工艺流程）1、预应力筋和锚具应有原材料的出厂合格证和机械性能试验报告。
2、张拉设备及仪表应由专人使用和管理进场前做好检验，张拉时出现反常现象应及时重新检验。
张拉、压浆施工方案1
20m空心板梁张拉、压浆专项施工方案一、工程概况本工程位于六虹桥路西延线东段东一路～翠微大道，本桥位于里程桩号K2+389～K3+589，结构型式为10*20m预应力简支空心板桥。
平面线路位于直线段，R=2000m 圆曲线（K2+446。
67～K2+853。
32左偏)，墩台法布置。
0、10号桥台采用D60伸缩缝,5、8号桥墩采用D60伸缩缝，4号桥墩采用D40伸缩缝。
二、施工准备1、施工用电、用水张拉、压浆使用的水电已经全部就位。
2、试验准备对每批到场的钢绞线、锚具严格按照规范要求进行抽验,并送有资质的检测机构进行检测，在检测合格后，才能进行钢绞线的下料及加工。
3、强度检验在混凝土浇筑7天以后，对同条件养护的混凝土试块进行试压,在试块强度达到设计强度85％以上后,方可进行张拉。
4、压浆配合比的配制在施工前对准备用于压浆的材料取样，并进行配合比试验，从中选取合格的材料,并确定设计压浆配合比。
5、张拉千斤顶及油表的标定在张拉前，把用于张拉的千斤顶及油表配套送有相应资质的检测单位进行检定。
6、机械准备拟投入本工程中主要机械设备表7、人员准备我方准备张拉工4名，压浆工4名，普工6名，专业技术人员1名，技术负责人1名。
三、张拉施工1、作业内容本工艺作业内容主要包括:施工准备、千斤顶的定位、张拉、锚固、放张（在滑丝状态下必须进行放张）。
2、后张法空心板预应力张拉工艺及质量控制流程图3、预应力筋加工预应力筋进场时分批验收，除对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还按每批钢绞线中任取3盘，从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于3盘，则逐盘取样进行上述试验。
试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
预应力钢绞线室外存放时，时间不超过6个月，采取垫枕木并用苫布覆盖等,防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。
张拉、压浆方案(25T梁、30mT梁、40mT梁)
预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T梁、30米T 梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。
二、计划张拉日期：2010 年11 月15 日三、预应力拟采用张拉工艺：本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。
1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φ15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。
2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。
3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。
3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。
3.4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。
3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。
4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。
4.2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。
4.3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。
S4.4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。
4.5、对预应力筋施加预应力之前。
应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。
4.6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号)：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案
新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标（DK128+400～DK185+050）桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案＊**＊**＊*＊＊＊**＊*＊＊*＊****＊＊*＊＊二〇一四年四月新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标(DK128+400～DK185+050)桥梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审核：批准：＊＊＊*＊*＊*＊＊*＊＊＊***＊*＊＊*＊＊＊＊＊＊二〇一四年四月目录1、编制说明 01.1 编制内容 01。
2编制依据 01.3编制目的 02、工程概况 02。
1地形地貌 (1)2。
2水文地质 (1)2。
3施工平面布置 (1)2.4施工前准备 (2)2。
4.1内业准备 (2)2。
4。
2外业准备 (2)3、施工方案 (2)3.1施工工艺 (2)3.2张拉技术参数 (3)3.3张拉压浆 (6)3.3。
1穿束 (6)3。
3.2预应力张拉 (6)3。
3.3张拉过程控制 (7)3.3。
4压浆封锚 (7)3。
4施工要求 (9)3.4.1波纹管及钢绞线安装 (9)3.4。
2预应力张拉 (10)3.4.3预应力压浆封锚 (12)3.4.4预应力施工质量控制措施和注意事项 (14)4、预应力张拉人员及设备配置 (14)4.1作业人员配备 (14)4.2施工机械配备 (15)4。
2.1设备检测要求 (15)4。
2.2设备使用注意事项 (15)5、安全、质量、环水保 (16)5.1、安全要求 (16)5.2安全保证措施 (17)5。
3质量保证措施 (18)5.3.1原材料质量控制 (18)5。
4施工质量控制 (19)5.5环保要求 (20)6、预应力施工应急救援预案 (20)6.1预应力施工事故类型及危险源分析 (20)6。
1。
1预应力施工事故类型 (20)6。
1.2预应力施工事故危害程度分析 (20)6。
2 应急措施 (21)6.2。
1高处坠落应急措施 (21)6。
2.2物体击打应急措施 (23)6.2.3起重伤害应急措施 (24)6。
横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案
阳平河特大桥现浇接头、横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案目录一、工程概况-------------------------------------------------------------- 1二、编制依据-------------------------------------------------------------- 1三、施工准备-------------------------------------------------------------- 11、技术准备--------------------------------------------------------------- 12、人员、机械设备进场----------------------------------------------------- 13、现场施工条件准备------------------------------------------------------- 14、原材料准备------------------------------------------------------------- 1四、施工工艺-------------------------------------------------------------- 11、上部T梁施工流程------------------------------------------------------- 22、现浇接头、接缝--------------------------------------------------------- 23、横隔板施工------------------------------------------------------------- 24、桥面板连接施工--------------------------------------------------------- 25、墩顶横梁施工----------------------------------------------------------- 2 （1）、钢筋的加工---------------------------------------------------------- 2 （2）、钢筋复位------------------------------------------------------------ 2 （3）、钢筋的连接---------------------------------------------------------- 2 （4）、混凝土浇筑---------------------------------------------------------- 3 （5）、拆模工程------------------------------------------------------------ 3 （6）、钢绞线的加工及穿束-------------------------------------------------- 3 （7）、负弯矩钢绞线张拉---------------------------------------------------- 4 （8）、张拉常见问题原因及处理---------------------------------------------- 5 （9）、体系转换------------------------------------------------------------ 7五、质量保证措施---------------------------------------------------------- 71、施工质量保证体系------------------------------------------------------- 7 （1）质量目标------------------------------------------------------------- 7 （2）质量保证体系--------------------------------------------------------- 72、施工质量保证措施------------------------------------------------------- 9 （1）、防裂缝措施---------------------------------------------------------- 9 （2）、施工注意事项-------------------------------------------------------- 9六、安全保证措施--------------------------------------------------------- 101、安全生产一般要求------------------------------------------------------ 102、具体安全措施---------------------------------------------------------- 11七、文明施工措施--------------------------------------------------------- 12八、环境保护措施--------------------------------------------------------- 13阳平河特大桥现浇接头、横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案一、工程概况本标段RK178+552.96阳平河特大桥全长1260.12m，交角90°，桥梁桥面净宽为19.25m，共25跨，跨径50m，每跨9片，该桥的设计荷载：公路--I级，全桥共分8联（3孔1联的有7联、4孔1联的有1联）：（50+50+50）×7+（50+50+50+50）。
张拉、压浆方案
张拉、压浆施工方案（一）、张拉准备1、钢绞线的下料、编束和穿束（1）、钢绞线的下料、编束钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢绞线下料用砂轮切割机切断。
钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线的长度按下式确定：L=l+2×（l1+l2+l3+l4）式中：L—钢绞线下料长度l—孔道净长l1—工作锚长度l2—千斤顶长度l3—工作锚长度l4—张拉端外露长度，取65cm将下好的钢绞线放在工作台上，据设计编制成束。
要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺直，根与根之间不得相扭。
（2）、穿束采用人工穿束。
穿束前将压浆孔及锚垫板上的混凝土灰浆清理干净，将波纹管清除至喇叭口。
2、支架防护设置张拉操作台和防护板。
制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用导链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.5～2.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。
3、检验张拉机具在张拉作业之前对千斤顶，油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。
并检查锚具及预应力钢束安装是否正确。
4、检查锚具张拉前安装工作锚，然后用铁锤将夹片轻轻地打入锚环，要使夹片均匀，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具锚夹片时同样用铁管将夹片均匀打入工具锚内。
在进行以上作业时，千斤顶悬挂在铁架上，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。
（二）、施加预应力1、张拉设备张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定。
在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。
(附张拉设备标定报告、千斤顶—油表读数表)2、预应力筋的制作及安装预应力筋采用低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线的直径为Φs15.24mm，截面面积140mm2，标准强度f=1860Mpa，弹性模量E p=1.95×pk105。
T梁预应力张拉、压浆施工方案
T梁预应力张拉、压浆施工方案一、工程概况兰州至海口高速公路四川姚渡（甘川界）至广元段公路项目是四川省高速公路重点建设项目。
中铁十一局集团第五工程有限公司承建广甘高速公路土建工程施工G12合同段为本项目的重点工程，即设计里程K37+400～K42+000全长4.6公里，共有特大桥两座、大桥3座、中桥两座。
本标段30米T梁340片，40米T梁290片，共有T 梁630片。
二、编制依据、原则及范围（一）编制依据1、两阶段施工图设计。
2、G12标总体施工组织设计。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002、《预应力混凝土用金属波纹管》JG/T3013-94、《预应力用液压千斤顶》JG/T5028、《预应力用电动油泵》JG/T5029等相关施工技术规范和规程。
4、建设单位对工期质量的要求。
5、现场调查资料。
6、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。
（二）编制原则1、确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。
2、充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。
3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。
4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工组织设计的重点。
（三）编制范围30米和40米T梁预应力张拉、压浆。
三、T梁张拉、压浆施工工艺阐述（一）施工准备1、材料和机具的准备本工程所选用质量稳定可靠的I类锚具。
锚具进场时必须检查其外观质量及产品质量合格证,只有合格产品才能使用。
灌浆用水泥采用52.5级普通硅酸盐水泥。
水泥进场样品送检测单位，检测安定性及三天强度，并出具试验报告,只有合格产品才能使用。
张拉压浆专项施工方案
预应力张拉压浆专项施工方案编制人：审核人：批准人：中铁××局集团有限公司目录一、工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制目的 (1)1.3工程概况 (1)二、施工组织安排 (1)2.1成立质量管理小组 (1)2.2主要施工机械设备 (2)三、预应力张拉工艺 (3)3.1设计及规范要求 (3)3.2准备工作 (4)3.3 钢绞线张拉力和伸长量计算 (6)3.4预应力张拉 (7)3.5张拉工作中注意事项 (9)四、真空压浆工艺 (10)4.1 真空辅助压浆原理 (10)4.2真空辅助压浆特点 (10)4.3 压浆前准备工作 (11)4.4压浆工艺 (11)4.5封锚 (12)4.6真空压浆注意事项 (12)五、预应力施工常见问题及处理措施 (13)5.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (13)5.2锚垫板处混凝土变形开裂 (13)5.3滑丝与断丝 (13)5.4预应力孔道线形与设计偏差较大 (14)5.5预应力损失过大 (14)5.6预应力孔道注浆不密实 (14)5.7预应力孔道灌不进浆 (15)六、预应力质量控制措施 (15)6.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (15)6.2严格执行张拉操作规程 (15)6.3质量保证措施 (16)七、预应力安全控制措施 (16)附件1、BK-10A预应力梁管道压浆料合格证 (18)附件2、墩柱预应力伸长量复核值 (19)附件、盖梁预应力伸长量复核值 (19)预应力张拉压浆施工方案一、工程概况1.1编制依据（1）中国公路工程咨询集团有限公司设计的本标段施工图（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；（4）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）；（5）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）；（6）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）；（7）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG 225-2007）；（8）《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格工》(JT329.2-97）1.2编制目的为了保证工程质量优质，确保质量目标实现，施工进度计划顺利实施，减少盲目施工，特编制此预应力张拉、压浆专项施工方案，全面指导预应力施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，更好的保证本工程预应力工程全面施工的安全、优质、高效进行，确保施工质量符合设计及规范要求，保证预应力工程施工的优质性和安全性。
张拉压浆安全专项施工方案
张拉压浆安全专项施工方案一、项目背景张拉压浆是一种常用的施工工艺，主要用于加固和预应力混凝土结构。
该工艺的施工过程中，存在一定的安全风险，因此需要制定安全专项施工方案，确保施工过程的安全性。
二、施工条件1.满足张拉压浆设备的技术要求；2.施工现场符合相关安全生产标准；3.施工人员必须经过专业培训和持证上岗。
三、安全管理措施1.制定工艺操作规程，明确施工流程，确保操作规范化；2.设置专人负责施工现场的安全管理，定期进行安全检查和隐患排查；3.建立健全安全监测制度，及时发现施工中的不安全因素；4.严格执行施工现场的交通组织和安全警示标志；5.保持施工现场的整洁，防止杂物堆放和滑倒等意外事故；6.定期进行安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急能力；7.使用符合标准的个人防护装备，如安全帽、防护手套、安全鞋等。
四、现场施工措施1.在施工现场周围设置安全警示标志，引导人员注意安全；2.按照作业工艺顺序进行施工，避免操作流程的混乱；3.针对张拉作业给予特殊防护措施，如设置护栏和安全网等；4.使用合格的张拉设备和压浆设备，确保施工质量；5.严格按照设备使用说明进行操作，并遵守相关安全规定；6.在作业现场设置专人监控和指挥，协调各工种之间的合作；7.施工过程中，及时排除设备故障和隐患，确保施工安全；8.注意施工现场的通风和排水，避免积水和燃气积聚。
五、应急预案1.提前制定施工安全应急预案，明确每个环节的责任和应急措施；2.安排专人负责组织应急演练，提高应急处理能力；3.设置应急通道和安全避难点，确保施工人员的安全撤离；4.配备必要的应急救援设备和药品，以备不时之需；5.严禁违章施工和私自改变施工工艺，确保施工质量和安全。
六、安全考核和整改1.对施工现场进行定期安全考核，评估施工风险程度；2.安排专人负责安全隐患的整改和防范；3.对施工中发生的安全事故进行调查，总结经验教训，并追究责任；4.不定期组织安全知识培训，提高施工人员的安全意识和技能；5.加强对施工队伍的管理，建立安全档案，记录施工人员的安全记录和事故情况。
预应力智能张拉、压浆施工方案
预应力智能张拉、压浆施工方案3.4 预应力波纹管安装及钢绞线穿束预应力波纹管的安装需要在现场加工棚内进行。
波纹管采用厚度为0.3mm的冷轧薄钢带卷制，制作完成后应堆放在加工棚内，底部垫10×10cm方木。
在使用前，应进行取样外委检测，只有检测合格后才能进行安装。
为避免表面锈蚀，波纹管应根据施工进度情况进行制作，避免存放时间过长。
在钢筋绑扎完成后，应根据设计坐标精确固定波纹管和锚垫板的位置。
波纹管的定位采用U型卡，定位筋按50cm设置一道。
首先，按照设计坐标定位波纹管底部支撑筋，与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂。
波纹管穿入后，焊接U型卡钢筋，将波纹管固定在设计位置。
波纹管的连接应顺钢绞线穿入的方向，连接处应剪开20cm后旋入连接，然后用宽透明胶带包裹，确保不漏浆。
卷管方向应与钢绞线穿束方向一致，不得使用有漏洞和接缝不严密的波纹管。
为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。
孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板应编号，以便钢铰线布置时对号入座。
钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。
钢绞线下料时应通过计算确定下料长度，保证张拉的工作长度。
下料应在加工棚内进行，安排专人负责。
下料前应制作固定架，将钢绞线固定在架内，防止钢绞线在下料时崩开伤人。
切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全。
首件预制T梁为单端张拉，钢绞线下料后，采用专用千斤顶安装锚固锁头，钢绞线应外漏锁头外1-3cm，锁头内必须安装配套的锁头簧，保证锁头受力。
张拉端预应力波纹管应伸出锚垫板外长度5～10cm，不得过长或太短。
钢绞线穿束自锚固端向XXX向进行，穿束时，钢绞线端头进行包裹或安装专用塑料套，避免穿束过程中刺穿或破坏波纹管，锚固端锁头应紧贴锚固钢板。
钢绞线穿束完成后，应再次检查波纹管道、锚垫板、弹簧筋的坐标和位置，保证符合规范及设计要求。
负弯矩张拉压浆施工方案课案
大武至久治（省界）公路扩建工程DJ9标负弯矩张拉、压浆施工方案中交第三公路工程局有限企业花久公路DJ9标项目经理部5月10日目录一、编制根据........................................ 错误!未定义书签。
二、工程概况........................................ 错误!未定义书签。
三、施工组织安排.................................... 错误!未定义书签。
3.1 施工计划安排................................ 错误!未定义书签。
3.2 人员组织计划................................ 错误!未定义书签。
3.3设备组织计划................................. 错误!未定义书签。
四、重要施工措施.................................... 错误!未定义书签。
五、常见事故处理.................................... 错误!未定义书签。
六、质量控制........................................ 错误!未定义书签。
6.1．质量保证旳基本原则......................... 错误!未定义书签。
6.2．预应力张拉质量原则......................... 错误!未定义书签。
七、安全措施........................................ 错误!未定义书签。
7.1建立安全保证体系............................. 错误!未定义书签。
7.2安全措施..................................... 错误!未定义书签。
八、文明施工及环境保护措施.......................... 错误!未定义书签。
张拉、压浆安全专项施工方案
预应力结构张拉、压浆施工专项方案一、工程概况1、工程概述本合同段桥梁有4座，其中大桥3座，小桥1座。
兰樟田一号刚构桥上部构造为40米+70米+40米悬壁挂篮施工连续梁，为单箱室结构。
垟车一号、二号桥上部分别为16×20米、15×20米后张预应力砼空心板梁结构，巨坑庵三改桥上部为1×20米后张预应力砼空心板梁结构。
2、主要材料采用的管道材料为塑料波纹管和金属波纹管，锚夹具采用YM15-3、YM15-4、YM15-5、YM15-7、OVM15-7、OVM15-9、OVM15-12、BM13-3、YGM-25、固定端梨形自锚头十种型号，预应力钢束均采用Ф高强度低松弛钢绞线，标准强度1860Mpa，弹性模量E=×105MPa。
竖向预应力钢筋采用公称直径为25mm的精轧螺纹钢。
3、设计参数及设计施工要点相对湿度75%管道摩擦系数U=管道偏差系数K=钢筋回缩和锚具变形为6mm（一端）兰樟田一号刚构桥刚构竖向预应力钢筋采用梁顶一段张拉方式，应隔7天反复张拉两次，设计张拉吨位为。
三向预应力的张拉顺序：可同时进行亦可先纵向后横向、竖向；先长束，后短束；竖向预应力钢筋须在挂蓝行走之前逐根张拉到位，严禁遗漏；预制箱梁须待箱梁砼达到设计强度的85%，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉预应力钢束。
预制梁内正弯矩及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为=1395Mpa。
二、编制依据、温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程第02合同段两阶段施工图；、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；、《工路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计桥涵规范》（JTGD062-2004）；、《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T5224)。
、《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)。
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证棚内温度在10℃以上，并做好暖棚内室温和梁体的温度记录。养护 时间根据构件同条件养护试件的试验，证明已注入水泥净浆达到抗冻 强度时可拆除暖棚。 五、温度测设
暖棚内温度应每昼夜定时、定点观测4次。
1、混凝土的温度的检测方法应符合下列规定： 2、温度测量要选择有代表性的地方，例如：在结构的隅角、细 薄部分、突出部分和迎风部位等有代表性的结构部位和温度变化大、 易冷却的部位。 3、对负温早强混凝土和采用蓄热法养护的混凝土，测温部位应 在易于散热的部位设置；大体积结构应在表面及内部分别设置。 4、组织专项技术交底和培训，建立气候记录档案 对所有从事冬期施工的人员，尤其是从事关键岗位的人员进行冬 期施工方案和措施的专项技术培训和交底，制定专人收集工点所在地 气象资料，建立日观测制度。加强混凝土结构养护期间内外温差的检 测和记录管理，同时对现场气温按规定频次进行测量记录，建立测温 台帐，所有各项测量及检验结果，以及有关混凝土养护方法、时间、 温度等资料均应详细记录。做好冬期施工的监控。 六、质量保证措施 冬季施工质量隐患极大，一定要加强质量管理，并做好冬季施工技 术交底，保证质量体系正常运行，特成立冬季施工质量领导小组： 组 长：张伟 副组长：张占学 组 员：赵彦宁、王海亚、潘泽泉、赵中伟、司 波、 赵丽红、韩栋、许志国、马延瑞 1、加强检查巡视力度，极时排除质量隐患，确保冬季施工质量 2、试验室加大对原材料、半成品抽检频率，保证所用材料符合规
邢汾高速公路邢台至冀晋界段
L2合同段冬季施工
张 拉 压 浆 专 项 方 案
天津城建集团有限公司 邢汾高速公路L2合同项目经理部
二〇一一年十一月二十六日
冬季施工张拉压浆专项施工方案
梁体砼达到设计强度的100%后，且砼龄期不小于10d，外观和几何 尺寸符合图纸和质量标准要求，方可进行预应力张拉施工。 一、预应力筋施工钢绞线及锚具的技术要求
（3）张拉机具
预制箱梁采用2台YCQ150Q千斤顶，配50MPa油泵；现浇箱梁采用4台
2500KN千斤顶，配50MPa油泵和2台YDC-3000千斤顶，配50MPa油泵。千
斤顶张拉机具应与锚具配套使用，均由专业人员校验。预应力锚夹具及
配套设备按设计要求选用，并检查其合格证。张拉用的油泵性能必须良
好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸、回程缸运行平稳。张拉
算差值应符合规范要求，一束拉完后看其断丝，滑丝情况是否在规定要
求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。
预制箱梁张拉施加预应力顺序：0→0.15δk→0.3δk→δk 持荷2分钟→锚
固
现浇箱梁张拉施加预应力顺序：0→0.20δk→0.40δk→0.6δk
倒顶
0.60δk→δk 持荷5分钟→锚固
七、安全与文明施工 （一）安全保证措施 1、成立安全领导小组，由项目经理为组长，专职安全员定期进行 安全巡视，发现违章及时制止。 2、锅炉作为特种设备，安全隐患极大，一旦干烧，可能引起爆 炸，必须高度重视；做好蒸气锅炉工的上岗培训工作，持证上岗。 3、电力线必须由专业电工架设及管理，各种线缆满足“一机一闸 一漏一箱”以及“三级配电两级保护”的要求，且电闸箱设门、设锁、 编号，注明负责人。 4、提前对所有电器、电线等进行检查，磨损严重的及时更换，消 除安全隐患，同时确保每个电器都使用漏电保护器。 5、施工现场配备足量消防器材，并组织人员学习使用方法，做到 有火情时能够及时扑灭。 6、现场使用明火，注意预防火灾。避免明火接触结构物表面，引 起结构物破坏。禁止用电炉取暖，注意安全用电。 7、现场注意交通安全，各路口设警示标志，行车不超速，过路口 鸣笛示警，电力电线设反光标志。互通2#桥的警示灯，限速、限宽、限
范要求。 3、 试验室设专人测温，每天观测室外实际气温，并在施工中定期
抽查加热水、水泥、砂、石料、砼等温度，并且做好记录。 4、 砼工程冬施期间除按照常温的施工要求检查外，按批次检查外
加剂的质量和掺量，入料温度、出料温度、运输温度、入模温度等，逐 一建立台账、及时记录。
5、 冬季施工要因地制宜，随天气情况而实施，尽量选择一天中最 高气温时段施工。遇异常恶劣的大风、寒流、大雪、暴雪天气，择机而 停，待天气回暖再继续冬施，否则停工，待来年春季再复工。
机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验，确定张拉力与油表读
数之间的关系曲线。使用超过200次及使用中有不正常现象的应重新校
验。张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。工具夹片在安装
前，在锥面上均匀涂一层石蜡，保证卸锚灵活。各孔之间的夹片，要均
匀打紧，勿使松紧不一。
（4）张拉程序
钢束采用两端对称张拉，张拉力和伸长率双控制，控制张拉应力为
70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件,标准养护28天，检查其抗压强 度，作为评定水泥浆质量的依据。
⑾对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土 凿毛，然后设置钢筋网浇筑C50封锚混凝土。必须严格控制封锚后的梁 体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。
⑿必须保证孔道压浆强度达到40Mpa 后，方可对预制箱梁进行移位 吊装工序。 四应力筋的平均张拉力（N）
L——预应力筋的长度（mm）
AP——预应力筋截面面积（mm2）
EP——预应力筋弹性摸量（N/mm2）
现浇箱梁实际伸长量 L=L3+L2-2L1+（L5-L4）
L1——张拉到20%σk时两端油罐伸长量总和（mm）
L2——张拉到40%σk时两端油罐伸长量总和（mm）
钟，缓慢回油至σk时，测量两端油缸的伸长量分别为A2，A2’。
（5）计算钢绞线的伸长量
预制箱梁实际伸长量 L=L2+L3-2L1
L1——张拉到15%σk时两端油罐伸长量总和（mm）
L2——张拉到30%σk时两端油罐伸长量总和（mm）
L3——张拉到100%σk时两端油罐伸长量总和（mm）
理论伸长值： △L=PPL/APEP
千斤顶工作程序：安装工作锚→穿钢绞线至工具锚→千斤顶对中就
位→张拉施加预应力→锚固→拆除千斤顶。
初应力值：两端张拉油泵同时启动，张拉缸供油，回程缸回油，监
护千斤顶的工作人员，与两端油泵司机密切配合，确保锚具对中良好。
张拉到相应应力时测量两端油缸的伸长量分别为A1、A1’。
超张拉：打紧工具锚的夹片，继续张拉到应力1.03σk时持荷2分
预制箱梁、现浇箱梁预应力张拉、压浆施工时利用养生的暖棚进行 保温，确保暖棚内温度不低于5℃满足张拉、压浆施工需求。同时还应 做如下措施：
1）、选在一天中最高温度时施工。张拉时提前预热油泵，保证油 泵运转正常。
2）、压浆之前用空压机冲波纹管道，保证管道内没有冰冻；压浆 时现场采用简易铁皮桶加热水搅拌水泥浆，保证水泥浆进入管道时温度 在10℃以上。
主，并以伸长量校核。张拉前应由试验员压同条件试块，满足100%强度
要求后开具张拉通知单。现场将梁体砼缺陷修补完好，清理好锚具支承
垫板。按设计规定的顺序对称张拉。张拉采用油表读数与伸长量双控制
的方法，先张拉至初应力，量取伸长值，再张拉至计算应力，量取伸长
值，然后两端张拉到бk量此时伸长量，持续2min后，实测伸长量与计
L3——张拉到60%σk时两端油罐伸长量总和（mm）
L4——倒顶后张拉到60%σk时两端油罐伸长量总和（mm）
L5——张拉到100%σk时两端油罐伸长量总和（mm）
实际伸长值L与理论伸长值△L的差应在±6%以内，否则暂停张拉，
查找原因妥善处理后继续张拉。施工技术人员在张拉过程中认真填写张
拉施工记录。
（6）锚固
张拉缸缓慢回油，使张拉油表指针回落至零即可锚固。
张拉锚固后的检查：张拉锚固后检查钢绞线的滑断丝情况，并不得
超过《JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范》有关规定：每束钢绞线的
断丝、滑丝，不得超过1根，每个截面断丝、滑丝不超过钢丝总数的
1%。检查锚板及垫板有无裂纹，其开裂程度不得超过有关规定。
3）、压浆完后对预制箱梁、现浇箱梁覆盖暖棚加热进行保温，确 保压浆水泥凝固温度不低于5℃。
物资准备 (1)、做好钢绞线、水泥、压浆剂等施工材料的运输和储备工 作，对新进材料及时下达书面通知单，报试验室进行检验，提前准备 冬期施工使用的防寒材料、设备、劳保用品。例如：土工布、篷布、 棉被、手套、草栅、火炉、锅炉、煤等。 (2)、做好施工机械、器具、如千斤顶、油泵、压浆泵等的日常 维修和冬季保养工作（如加防冻液、抗冻油），储备必要的易损件， 确保满足生产要 求。 (3)、冬期施工期间，施工机械、运输工具应参照有关规定换季 保养、加注冬季润滑油、防冻液，停机放水。 为了保证压浆砼不受冻，冬季压浆作业选在暖棚内进行，暖棚结 构中间四米一道钢筋筋支撑，保证全部架空、边缘采用沙袋压制，保 证暖棚坚固不透风。暖棚内采用火炉加温，派专人负责棚内加热，保
三、孔道压浆、封锚施工方案 ⑴预制箱梁腹板、现浇箱梁预应力张拉完毕，采用HB型灌浆泵（活
塞式压浆泵），配备拌浆筒，储浆罐和已标定合格的压力表，其最大工 作压力1.5Mpa，输浆距离150米，每分钟50公升出浆量，应及时压浆， 由专人现场填好施工记录。
⑵压浆前，首先对孔道用空压机清除孔道内杂物。 ⑶采用批准的水灰比控制在0.4～0.45的C50水泥浆。根据气温条件 需要掺加适当的减水剂时，水灰比可减小到0.35。水泥采用525等级的 太行山水泥，并用检查合格的干净水进行拌和。 ⑷水泥浆的最大泌水率不超过3%，水泥浆拌和后的3小时泌水率宜 控制在2%，要求泌水应在24小时内重新全部被浆吸回。 ⑸水泥浆稠度宜控制在14-18S内。 ⑹开始压浆时，应注意拌浆筒和储浆罐内浆液质量和耗浆情况，专 人据情况指导拌浆配料和速度。同时要求水泥浆自拌和后至压入孔道内 的延续时间，应视气温条件控制在30分至45分钟内。水泥浆在使用前和 在压浆过程中，均应不停地连续拌和，对因故而降低流动度的水泥浆， 不允许用加水来提高流动度。 ⑺压浆顺序是先压注下层孔道，再中层孔道，最后上层孔道，以保 证压浆质量的可靠性。 ⑻压浆方法：压浆的一般压力宜控制在0.5～0.7Mpa，对30米预制 箱梁的最大压力宜为1Mpa，压浆应从一端缓慢均匀不中断的压入，应达 到从另一端满管饱和出浆，须保证从排气孔排出的水泥浆应与规定稠度 相同的水泥浆一致时为止，随即关闭出浆口后，保持压力不小于0.5Mpa 和预制箱梁不少于2分钟的稳压时间、现浇箱梁不少于10分钟的稳压时 间，以保证孔道中充满水泥浆，达到密实度要求。 ⑼压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于 5˚C，否则应采取保温措施。 ⑽压浆时，每一工作班应留取不少于3组的