电梯主要结构..
电梯基本常识
电梯基本常识噪音机房平均≤80 db；运行中轿厢内≤55 db；开关门过程≤65db。
三、平衡系数：各类电梯均应在 0.4～0.5 范围内。
四、电梯总结构： 1、曳引系统；2、导向系统；3、轿厢；4、门系统；5、重量平衡系统；6、电力拖动系统；7、电气控制系统；8、安全保护系统。
五、电梯的基本要求安全可靠方便舒适。
舒适度与电梯的速度变化和振动有关。
六、电梯整机性能指标 1、电梯速度：额频额电压下半载，中程﹣8～﹢5%。
2、起制动加速度： 3、开关门时间： 4、噪音： 5、平衡系数： 6、平层： 7、应具有正常工作的安全设施和保护装置。
3一、填空题机房与井道1、机房工作地点的净高度应不小于 1.8m，主机旋转部分上方应有不小于 0.3m 的垂直净空距离。
2、控制柜前应有深度不小于 0.7m，宽不小于 0.5m 的操作位置；对活动部件进行检查和人工紧急操作的地方应有不小于 0.5m～0.6m 的水平净空面积。
3、当机房地面高度差大于 0.5m 时，应在高处边缘设栏杆，并设梯子。
4、机房地面的照度应小于 200LX。
5、井道的顶部间距是指当对重已静止压在缓冲器上，曳引绳在曳引轮上打滑时，从轿厢顶上测量的间距。
二、判断题 1、电梯机房允许安装其他设备。
（×） 2、机房可以用木板做围壁。
（×）3、机房地面若有活板门，是不允许向下开的。
（√）4、多台电梯共用的机房，其面积应是各台电梯规定机房面积的总和。
（√）5、轿厢在最低层站平层时，轿底最低部分与地面的距离不小于 0.5m 导靴，护脚板离地面不小于 0.1m。
（×）6、机房的环境温度应保持在 0℃～45℃，否则应采取降温保暖措施。
（×）三、选择题 1、当坑底下有能进人的空间时，底坑地板的强度应能承受不小于 5000N/m?的负荷。
2、在轿厢完全静止在缓冲器上时，对重导轨在上导靴以上应有不小于0.1+0.035V?的制导长度。
电梯基本结构
2.2 曳引绳
钢丝绳 主要为Φ12、Φ16两种，为西鲁式 外粗式钢丝绳：８X(19)，即8股绳，每 股19条钢丝。 扁平复合钢带 钢带结构改变了钢丝绳股的排列 方式，在横排的钢丝绳股外包裹聚氨 酯。
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1.5 斜齿轮曳引机
减速机构
THL型：减速机构为斜齿轮。
THL曳引机
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1.6 小机房无齿轮曳引机
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1.7 无机房无齿轮曳引机
3.1 轿厢系统
功能：用以运载乘客或其他载荷的轿体部件。 组成：由轿架、轿厢组成。
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3.2 轿架
组成：由上横梁、立柱、 轿底架组成。
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2.1 反绳轮、主机吊挂比
反绳轮：指在轿架和对重框架上部的动滑轮；根据需要曳引绳 绕过反绳轮可以构成不同的曳引比。
1:1吊挂 单绕（半绕） 1:1吊挂 复绕（全绕） 2:1吊挂 单绕（半绕） 2:1吊挂 复绕（全绕）
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4.2 平衡系数
对重重量=轿厢自重+0.5×额定载荷
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电梯构造与原理
电梯构造与原理
电梯是一种用于垂直运输人和物的设备。
它由许多部分组成，包括电动机、滑轮系统、钢缆、控制系统和安全装置。
其基本原理是利用电动机带动滑轮系统和钢缆运动，从而提供垂直运输功能。
电梯的主要构造由一个电动机和一组滑轮组成。
电动机通过电源提供动力，将其转换成机械能。
滑轮由一个轴承支撑，使其能够自由旋转，并支撑电梯中的钢缆。
钢缆是电梯的核心部件之一，它由高强度的钢丝组成，能够承受大量的重量和拉力。
钢缆通过滑轮系统将电梯与电动机连接起来，并传递力量和运动。
滑轮系统通常由多个滑轮组成，每个滑轮都有一个独立的轴承支撑。
这些滑轮被安装在电梯井内的导轨上，确保电梯垂直运动，并使滑轮能够顺畅地转动。
控制系统是电梯的关键部分，它通过接收来自外部按钮和传感器的信号，对电梯进行控制。
控制系统会根据乘客所需的楼层，自动打开和关闭电梯门，并相应地控制电梯的上下运动。
为了确保乘客的安全，电梯还配备了各种安全装置。
例如，安全钳能够紧急制动电梯，以防止失控并保护乘客的生命安全。
另外，还有上限和下限开关，可控制电梯的运行范围，以防止超出设计限制。
总之，电梯构造和原理复杂而精密，由多个部件协同工作实现垂直运输功能。
通过电动机、滑轮系统、钢缆、控制系统和安全装置的协调运动，电梯能够高效、安全地运输乘客和物品。
电梯的结构组成
电梯的结构组成
电梯通常由以下几个主要部分组成：
1. 电动机和传动装置：通过电动机和传动装置将电梯引擎体上下运动。
2. 引擎体：包括提升工人和货物的主要组件，通常由钢制钳子和飞轮组成。
3. 导轨和导向系统：使电梯在升降过程中保持稳定，并确保它沿着正确的路径运动。
4. 门和门操作系统：包括电梯门、门框、门操作按钮等部件，以及电子控制系统。
5. 紧急系统和安全装置：用于在意外情况下迅速停下电梯，以及保护乘客和电梯的安全。
例如，电梯的限速器和安全闸等部件就是这类安全装置的一部分。
第二章 电梯的主要组成及结构
有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的 减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流 的，也有直流的，一般用于低速电梯和高速电梯上。如果曳引机的电动机动力是通过 减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m／s以下的低中速电梯. 无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮 上的曳引机。以前这种曳引机大多是直流电动机为动力，现在国内已经研发出来有自 主知识产权的交流永磁同步无齿轮曳引机，如许昌博玛曳引机。若电动机的动力不通 过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为无齿轮曳引机，一般用于2．5m／s以上的高速 电梯和超高速电梯。
四
电梯层门主要部件
电梯井道每层停站处都必须装设层门，轿厢未到该层站，早没有专用开锁工具的情况 下从外部不能扒开。电梯层站主要设施包括层门、门锁、层楼指示灯、呼梯召唤按钮。
1 层门
封住层站出入口，轿厢不在该层时起保护作用
2 门锁
轿门与层门关闭后锁紧，同时接通控制回路，轿厢方可运行的机电联锁安全装置。
二 曳引机构的减速器
电梯的工作特性要求曳引机减速器具有体积小、重量轻、传动平稳，承载能力大、传 动比大、噪声低等特点。还要有工作可靠、寿命长、维护保养方便的要求。电梯常用的减 速器有以下几种： １.蜗轮蜗杆减速器 蜗轮蜗杆减速器具有传动平稳、噪声低、抗冲击承载能力大，传动比大和体积小的 优点。这是电梯曳引机最常用的减速器。 电梯用蜗轮蜗杆减速器通常有上置、下置和侧置三种蜗杆布置型式。 ２.斜齿轮减速器 斜齿轮减速器在２０世纪７０年代开始应用于电梯曳引机构。斜齿轮传动具有传动 效率高，制造方便的优点。也存在着传动平稳性不如蜗轮传动，抗冲击承载能力不高，噪 声较大的缺点。因此斜齿轮减速器在曳引机上应用，要求有很高的疲劳强度，齿轮精度和 配合精度；要保证总起动次数２０００万次以上不能发生疲劳断裂。在电梯紧急制动，安 全钳和缓冲器动作等情况的冲击载荷作用时，确保齿轮不会有损伤，保证电梯运行安全。
高楼电梯知识点总结图
高楼电梯知识点总结图一、电梯的发展历史电梯的发展历史可以追溯到古代，最早的电梯是由人力推动的，用来提升和降低货物和人员。
随着工业革命的发展，电梯的技术得到了迅速发展，出现了蒸汽动力驱动的电梯。
随着电力技术的成熟，电梯逐渐从蒸汽动力转向了电力驱动，从而实现了更高速度和更大承载量。
20世纪初，液压电梯和电动驱动的牵引电梯开始出现，并成为主流。
而今，随着科技的不断发展，新型电梯如磁悬浮电梯等也开始逐渐投入使用。
二、电梯的结构和工作原理1. 电梯的基本结构电梯由电动机、传动系统、控制系统、轿厢和轿厢内装置、悬吊装置、轨道和轨道附属构件等组成。
电动机：驱动电梯上行和下行，通常采用交流电机或直流电机。
传动系统：将电动机的动力输出传递给轿厢，通常采用钢丝绳或液压系统。
控制系统：控制电梯的启停、速度调节、门开关等功能，保证电梯的安全运行。
轿厢和轿厢内装置：负责载客和货物，包括轿厢门、内部按钮等。
悬吊装置：将轿厢与传动系统连接，支撑和导向轿厢的上下运动。
轨道和轨道附属构件：支撑和引导轿厢的运动轨迹。
2. 电梯的工作原理电梯的工作原理主要包括电动机驱动、传动系统传递动力、控制系统控制运行和轿厢的载客和货物。
在电梯的运行过程中，电动机通过传动系统驱动轿厢上行或下行，同时控制系统对电梯的启停、速度调节等进行控制，确保电梯的安全运行。
三、电梯的类型和用途1. 根据用途分类根据用途不同，电梯可以分为乘客电梯、货物电梯、医用电梯、观光电梯、住宅电梯等。
乘客电梯主要用于载客运输，货物电梯主要用于货物运输，医用电梯主要用于医院内的病人及医疗设备的运输，观光电梯主要用于景区或高楼大厦的观光，住宅电梯主要用于住宅楼的客运。
2. 根据驱动方式分类根据驱动方式不同，电梯可以分为液压电梯、牵引电梯、机房式电梯、机器械式电梯、磁悬浮电梯等。
液压电梯通过液压系统实现上行和下行，牵引电梯通过电动机驱动钢丝绳实现上行和下行，机房式电梯的机器设备设在轿厢的上端或建筑的楼顶，机器械式电梯的机器设备设在井道的一侧，磁悬浮电梯则是通过磁力悬浮技术实现上下行。
电梯结构原理介绍
蜗轮蜗杆传动曳引机
行星传动曳引机
皮带传动曳引机
永磁同步无齿轮曳引机
永磁同步无齿轮曳引机
制动器
• 要求： • 参与制动轮或盘的施力机械部件应分两组装设； • 主电源（动力电）失电或控制电源失电，制动器 必须自动动作； • 切断制动器电流，至少应由两个独立的电气装置 来实现。 • 轿厢载有125％Q以额定速度下行时，能使曳引机 停止运转； • 需要时可手动松闸
中分式层门
变频电机与同步带传动的门机
中分门联动
旁开门联动
单折臂联动机构 摆杆式双折联动机构
门锁安全触点型式
一种倒装式门锁装置
六、安全钳与限速器
• 安全钳是一种使轿厢（或对重）停止运动的机械 装置。凡是由钢丝绳或链条悬挂的载人轿厢均要 设安全钳 当底坑下有过人的通道或空间时，对重也需 设安全钳。
6、曳引轮槽磨损的原因
1）、曳引轮本身 2）、绳的构造、材质及其物理特性 3）、运行高度 4）、载荷 5）、曳引机的驱动特性 6）、环境和保养
二、电梯曳引机
有齿轮曳引机 由电动机、制动器、减速箱、盘车装置 及底座等组成。
无齿轮曳引机 由电动机、制动器、盘车装置及底座等 组成。
蜗杆上置的悬臂曳引机
电梯的分类
5、按操纵控制方式分类（手柄开关、按钮、 信号、集选、并联、群控） 6、按机房分类（上置式、下置、侧置、有/ 无机房） 7、按轿厢分类（单或双轿厢） 8、按载重量分类（大吨位、小吨位）
特殊电梯
• 斜行电梯
• 双轿厢电梯（固定层距或可变层距） • Twin 电梯（一个井道中有两个独立轿厢） • 轿厢可转移的电梯（奥特赛系统）
电梯结构原理介绍
一、电梯的基本结构
1、曳引系统（曳引机、钢丝绳、导向轮等） 2、导向系统（导靴、导轨及导轨支架） 3、门系统（轿门、层门、门传动系统、门锁） 4、轿厢（轿架、轿底、轿壁、轿顶等） 5、重量平衡系统（对重或平衡重、补偿装置） 6、电力驱动系统（曳引机、供电及驱动器、速度 反馈） 7、电气控制系统（控制屏、平层装置、位置显
初级消防员职业鉴定习题及参考答案
初级消防员职业鉴定习题及参考答案1、开门器主要性能是依靠（）的顶脚，顶起的作用，达到拓展救援空间、实施救援的目的。
[1分]A、液压泵B、橡胶锤C、撬棍D、千斤顶答案：D2、手抬机动消防泵累计运转（）小时后，或发现机油颜色变黑，需立即更换油底壳中全部机油。
[1分]A、40B、30C、35D、50答案：A3、隔离警示带简称警戒带，用于划定事故现场的（）[1分]A、救人区B、破拆区C、疏散区D、警成区答案：D4、抢险救援服是消防员在进行抢险救援作业时穿着的专用防护服，可用于建筑倒塌、狭窄空间及攀登等救援现场的身体防护，能够对其除（）提供保护。
[1分]A、脚部B、头部、手部、踝部和脚部之外的躯干C、手部D、头部答案：B5、双层结构的消防防化手套一般是以针织棉毛布为衬里，外表面涂覆（），或以针织布、帆布为基础，上面涂敷PVC制成，这类手套称为浸塑手套。
[1分]A、清漆B、桐油C、聚氯乙烯D、防火涂料答案：C6、防静电服是消防员在（）进行抢险救援作业时穿着的防止静电积聚的防护服装。
[1分]A、水域救援现场B、易燃易爆现场C、火灾现场D、交通事故现场答案：B7、自救式缓降器（）使用，其绳索固定，速度控制器随使用人从上而下，下降速度由人控制。
[1分]A、用作攀登B、不能往返C、可以往返D、用作排烟答案：B8、绝缘工具使用前要对其外观检查，损坏、破裂，仪表不指示均（）使用。
[1分]A、可以B、允许C、能D、不能答案：D9、职业道德的指导原则是（）[1分]A、集体主义B、共同提高C、国家利益D、为人民服务答案：A10、消防员化学防护靴的靴底抗刺穿力不低于1100N，击穿电压不小于（）kN.[1分]A、4B、1C、2D、5答案：D11、电梯的安全装置有超速保护、终端保护、厅轿门保护（）和应急救护5个系统组成。
[1分]A、报警电话B、自动开关C、过载保护D、电源开关答案：C12、为保护佩戴人员的头部安全，消防头盔帽壳具有足够的（），能直接阻挡冲使其不能冲穿帽壳，直接接触头部习么，山小训短问供价地[1分]A、硬度B、弯度C、强度D、高度答案：C13、能帮助和支持可燃物燃烧的物质，即能与可燃物发生氧化反应的物质称为（）。
电梯主要组成
电梯一般由五部分组成:(1)井道和机房;(2)传动部分p(3)升降部分刊的安全装置；(5)控制部分。
井道和机房部分这是电梯正常运行要求的房屋建筑部分。
传动部分传动部分即曳引机，主要由电机和钢索组成。
升降设备部分升降设备一般包括轿厢、对重、平衡链、导轨、门厅。
安全装置安全装置一般包括降速装置和电气安全设备。
控制部分控制部分通常是指电气控制设备和必要的线路，包括控制柜、励磁柜和选层器等。
曳引机俗称减速器。
它安装在机房内，一般在建筑物顶层之上，是电梯的曳引装置，它的纯轮通过钢丝绳牵引轿厢及对重。
曳引机是由蜗轮减速箱、绳轮、电机、靠背轮、抱闸、底座等组成。
高速元齿轮直流电梯曳引机，由电梯直接带动绳轮，无减速箱装置，其余部件同。
门厅每一层电梯门口装的门，门上带有机棋锁及电气接点。
客梯多为自动开关门，开关门由轿厢门上的开门刀带动厅门上的橡皮勒辘来完成的，而轿厢门是由轿厢上的开关门装置驱动的。
井道井道由围壁、顶板及底坑围成一个在纳电梯轿厢和对重的有限空间。
为了出人，在每个层站开有入口。
围壁围壁的作用是将电梯与外界分隔开，当导轨架直接安装在围壁上时，它还应承受费切力。
围壁的结构分为封闭式和空格式。
顶板井道的顶部是机房，它是维修人员工作的地方。
因此顶板必须是封闭型的，将井道与机房完全隔离。
顶板还具有阻止机房即传向井道的作用。
对于快、高速电梯，为了取得良好的隔声效果，常在井道顶部设隔音层，此时的井道顶成了双层结构。
底坑井道的底坑深入地面，用于安装缓冲器、限速器、钢丝绳涨紧装置等。
由于深人了地面，因此要求防水，最好有排水设施。
机房机房用来安装曳引机、电控屏、限速器等。
机房可以设置在井道顶部，也可设置在井由自部。
当机房设于井道底部时，即为曳引机下置式曳引方式。
这种方式结构复杂，建筑物承重大，对井道尺寸要求大，只有在机房无法顶置时才使用。
对于绝大多数电梯，椭均设于井道顶部。
机房必须有足够的面积，高度、承重能力及良好的通风条件。
电梯的主要零部件及原理
（5）重量平衡系统
功能： 使对重和轿厢能达到相对的平衡，在电梯工作中 能够使轿厢与对重间的重量差保持在某一个限额之 内，保证电梯的曳引传动平稳、正常。 组成：由对重装置和重量补偿装置组成。 对重装置起到相对平衡轿厢重量的作用，它与轿厢相 对悬挂在曳引钢丝绳的另一端。 补偿装置的作用是：当电梯的提升高度超过30m 以上时，由于曳引钢丝绳和控制电缆的自重，使得 曳引轮的曳引力和电动机的负载发生变化，补偿装 置可弥补轿厢两侧重量不平衡。这就是保证轿厢侧 与对重侧重量比在电梯运行过程中不变。
5、电梯基本工作原理
安装在机房的电动机通过减速箱、制动器等组成的曳引机，使曳引钢丝绳通 过曳引轮，一端连接对重装置，一端连接轿厢，轿厢和对重装置的重力使曳引钢 丝绳压紧在曳引轮绳槽内产生摩擦力，这样曳引机转动，带动曳引轮转动，驱动 钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降，轿厢下降，对重 上升。于是轿厢和对重就在井道内沿着各自的导轨上下往复运行，电梯就能执行 它竖直升降的任务。 轿厢与对重能作相对运动时靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力 就称为曳引力，要使电梯运行，曳引力T必须大于或等于曳引绳中较大载荷力P1与 较小载荷力P2之差
（2）导向系统
导向系统功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只沿着各自的导 轨作升降运动，使两者在运行中平稳，不会偏摆。 导向系统的组成和位置： 不论是轿厢导向还是对重导向均由导轨、导靴和导轨架组成。 轿厢以两根导轨和对重以两根导轨限定了轿厢和对重在井道中的位置，导轨架 作为导轨的支撑件，被固定在井道壁上，导靴安装在轿厢和对重架的两侧，导靴 里的靴衬与导轨配合工作，使轿厢和对重分别沿着各自的导轨作上下运行。（如 图）
4、电梯的四大空间
一部电梯 总体组成有机房、井道、轿厢、层站。 以下是各个空间中包含的零部件： （1）机房 曳引机、控制柜、承重梁、导向轮、电源总开关、限速器、急 停开关、绳头组合、绳头板等。 （2）井道 轿厢导轨、对重导轨、导轨支架、接导板、线槽、对重架、曳 引机钢丝绳、限速器钢丝绳、平层感应装置、限速器钢丝绳涨紧 装置、随行电缆、电缆支架、缓冲器、补偿装置、轿厢、中间接 线盒、底坑检修箱等。
电梯主要结构
电梯主要结构(垂直梯)2007-09-05 22:21电梯是一种解决垂直运输的交通工具,与人们的日常生活紧密联系,主要由曳引机,控制柜,轿厢,门,志轨,限速器,缓冲器,对重装置,随行电缆和曳引机钢丝绳等部件组成,现在,按照其所在的位置将其分为四部分:电梯机房,电梯井道,电梯轿厢,电梯层站并分别加以介绍.一,电梯机房,电梯机房是电梯的大脑和心脏,电梯的控制系统和动力系统均安装在这里.机房内安装了电梯曳引机(TRACTION MACHINE),导向轮(GUIDE WHEEL),控制屏(CONTROL CABINET),限速器(RUNAWAY GOVERNOR).电源控制箱(MASTER POWER SWITCH)等主要设备.大多数类型的电梯的电梯机房位于井道顶部的上方,简称"上机房"因建筑物结构的限制,电梯机房可设在井道的下方,简称"下机房";或设在井道的侧面,称为"侧机房".1.曳引机(TRACTION MACHINE)曳引机为电梯运行提供动力,分为有齿轮曳引机(用于中低速度电梯)和无齿轮电梯(用于高速电梯).它由电动机,制动器,制动联轴器,减速箱(无齿轮曳引机没有减速箱),曳引机,编码和底座组成.曳引机通过曳引钢丝绳经导向轮将轿厢和对重装置联结,并且联结点在重力的中心,使得驱动时消除了轿厢和对重对导轨的水平负荷力,减少了摩擦和运行振动及噪音.曳引机的输出转矩通过曳引钢丝绳传送给电梯轿厢,驱动力是通过曳引绳与绳轮之间的摩擦力产生的.曳引拖动的一个内在的安全特点是当轿厢或对重任一边蹲底是,电梯就会失去曳引力.也就是说,曳引机可以继续运转,但驱动力不会传到钢丝绳上.因此,无论是轿厢还是对重都不会被提升到进道顶部而冲顶.1.1 电梯曳引机的分类电梯曳引机有多种类型1.1.1 按照传动形式分,有以下几种.(1)涡轮付曳引机--用交流或直流电机驱动,通过齿轮减速装置将电机的驱动力传递到曳引轮.涡轮减速机具有噪音低,振动小,运行平稳之优点.但其传动效率低,适用于速度为2.0M/S及以下的电梯.这种减速机能产生很大的齿轮减速比,因此就可以使得曳引机功率不变而体积更加小巧.而且由于在相同的箱体中可以利用多种减速比的组合,因而可以产生多种规格.齿轮减速装置由黄铜涡轮和钢制涡杆构成,驱动曳引轮可以装在右手方也可以装在左手方,涡杆可以装在涡轮下方也可以装在上方.(2)斜齿轮曳引机--斜齿轮减速装置内摩擦系数小,传到效率高.驱动电机有交流和直流两种.多用交流电机驱动.其最大特点是传动效率高,节能.限制噪音是这种机器的主要技术关键.(3)行星齿轮曳引机--多用交流电机驱动.具有体积小,结构紧凑,传动效率高等优点.(4)无齿轮曳引机--这种电机是将曳引轮直接安装在电机轴上.这种曳引机可以用于较高楼层的建筑,提升速度可达15M/S112按供电形式分主要有:1直流无齿轮曳引机无齿轮曳引机最早用于电梯曳引的是直流电机,具有可以准确地控制加速,减速,最高速度及准确之特点.2.交流永磁同步无齿轮曳引机稀土永磁材料的发展使制造交流永磁同步无齿轮曳引机成为现实.交流永磁同步电机突出特点是功率因数几乎等于1,在同等参数下,永磁同步电机功率增大,输出转矩也就提高了.通过与电机同轴的驱动曳引轮实现直接驱动,勿需减速机.具有传动效率高,振动与噪音小,结构简单,易维护之特点.1.2曳引机的组成1.2.1电动机(Motor)电梯用电动机应具有断续周期性工作,频繁启动,正反方向运转,较大的启动转矩,较硬的机械特性,较小的启动电流等特性.分为交流电动机和直流电动机两种.交流电动机分为异步电动机,同步电动机,永磁同步电动机.根据GB12974-91<<交流电梯电动机通用技术条件>>,我国对交流电梯电动机的额定频率,额定电压,额定功率作如下规定:1.额定频率,额定电压分别为50HZ,380V.2.额定功率为:4,5.5,7.5,11,15,18.5,22,30,37KW.3.电动机极数分为单极4极,双速4/16极或4/18极,4/24极.4.电动机的轴向串动量不大于3MM.交流电动机所需功率可用下面经验公式计算出(1-K平)QV/102ηK平:电梯对重平衡系数,取0.4~0.5.Q:电梯额定载重,单位千克(KG).V:电梯额定速度,单位米/秒(m/s)η:电梯机械总效率,有齿轮取0.5~0.1.,无齿轮取1.05~0.1.直流电动机为他激式,一般采用可控硅整流装置供电.1.2.2制动器(Braker)制动器是电梯曳引机中最重要的安全装置它能使运行的电梯轿厢和对重在断后后立即停止运行,并在任何停车位置定位不动.电梯一般都采用长闭式双瓦块式型直流电磁制动器,其性能稳定,噪音少,制动可靠,即使是交流电梯也配用直流电磁制动器,所用直流电源由专门的整流装置供给.对于有齿轮曳引机,其制动器装在电动机与减速箱输入轴的带制动轮联轴器上:对无齿轮曳引机,制动器常常与曳引机轮铸成一体,直接装在电动机轴上.当电动机通电时,电梯准备启动时,制动器立即上电松闸;当电梯停止运行,或电动机掉电时,制动器立即断电并靠弹簧力使制动器制动,曳引机停车运行并制停轿厢运行.对于制动器的工作如下要求:(1)合闸时,闸瓦现制动轮的工作面相互接触的有效面积应大于闸瓦制动面积的80%.(2)松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮.(3)两侧闸瓦与制动轮表面的间隙不大于0.7mm.1.2.3减速箱(Geared Machine)减速箱的作用是降低曳引机输出转速,增加输出转矩;并使逆转带有机械锁定功能.一般为一级蜗轮减速器,由蜗轮和蜗杆组成,还有高效的行星齿轮,斜齿轮传动形式.蜗杆传动有圆柱形蜗杆和圆弧面蜗杆传动两大类.圆柱形蜗杆传动又分为阿基米德螺线蜗杆,延伸渐开线和K形齿轮蜗杆.按照减速箱中蜗杆与蜗轮的相对位置又有蜗杆上置,下置,立式蜗杆传动三种.1.2.4曳引轮(Driving Sheave)以钢丝绳曳引的电梯其轿厢和对重是用曳引钢丝绳绕着曳引轮并且悬挂在曳引轮上的,利用他们之间的摩擦力使轿厢上下运动.常用的曳引轮绳槽形式有半圆槽,带切口半圆槽,V形槽.钢丝绳的缠绕方式分为半绕式(包角小于180度)和全绕式(最大包角可达330度).曳引轮直径要大于钢丝绳直径的40倍,一般在45~55倍之间.1.2.5曳引钢丝绳及绳(hoist rope and fastenting)电梯用曳引钢丝绳常采用锥套用回环结构方式,再浇铸巴氏合金连接,连接处的强度不低二钢丝绳自身强度的80%.关于钢丝绳安全系数的规定如下:使用三根以上的曳引绳,安全系数要大于12;二根以上的曳引绳,安全系数大于16.1.2.6曳引机底盘(Traction Machine Suport)曳引机底盘是连接电动机,制动器,减速箱的机座,由铸铁或型钢与钢板焊接在一起.曳引机各部件均装配在底盘上,底座又固定在指定型号的两个平行且具承重作用的工字钢上.2.导向轮(Deflector Sheave)导向轮既用来调整钢丝绳与曳引轮之间的包角大小,也调整轿厢与对重的相对位置.导向轮用于半绕式时,称为过桥轮;用于全绕式时,称为抗绳式.导向轮和曳引轮一样,选用耐磨的铸铁.导向轮的绳槽为圆槽.槽深应大于D/3(D为钢丝绳直径);槽的圆弧半径比钢丝绳半径放大1/20.导向轮直径也必须满足钢丝绳直径的40倍以上.其特点为:心轴固定,轮壳中有滚动轴承,心轴两端用U 型螺钉或心轴座双头螺栓,螺母固定.3.控制柜(Controller)电梯控制柜安装在曳引机旁边,是电梯的电气装置和信号控制中心.早期控制柜中有接触器,继电器,电容,电阻器,信号继电器,供电变压器及整流器等.随着电脑,电子技术的民展,电梯控制柜变得越来越小,功能越来越强大.目前的控制柜一般都由PLC和变频器组成;不有一些电梯用电脑板控制.PLC实际上也是一个计算机,主要用于工业现场控制.在一些特殊环境,PLC比电脑板的性能更稳定.现代电梯档次高低主要取决于控制柜的先进性.它反映电梯功能的大小,可靠性高低及智能化水平的先进程度.3.1控制柜的主要功能是:操作控制和驱动控制.3.1.1操作控制1.呼梯信号的输入输出处理并应答呼梯信号,并开始有关操作.2.通过已经登记的信号与乘客进行通讯,当轿厢抵达一个楼层时,通过到站铃声和运行方向可视信号提供轿厢和运行方向信息.3.1.2驱动控制1.根据操作控制的指令信息,控制轿厢的启动,加速(加速度,速度),运行,减速(减速度),平层,停车,自动再平层.2.确保轿厢运行安全,可靠.3.2控制柜设置1.一般提升高度,中等以下速度电梯的控制柜每梯一个.其囊括了控制与驱动全部器件.2.大提升高度,高速电梯,无机房电梯因其曳引机功率大供电电压高,故分为信号控制和驱动控制柜.3.群控梯的群控调度有设专门群控调度柜的,也有不设专门群控调度柜的,例如OTIS产中不设专门群控柜.3.3伊士顿电梯功能配置紧急供电功能3.3.1基本功能3.3.1.1全集选控制根据需要可实现上集选,下集选和全集选控制.将所有的呼梯信号和主令信号统一进行分配调度,以实现电梯的最优运行.3.3.1.2司机操作自动运行状态下自动定向,自动关门,轿内指令优化定向;司机运行状态下自动定向,手动关门,(需司机按关门按钮点动关门)当有外呼信号被登记,轿内蜂鸣器鸣响提醒司机关门.3.3.1.3延时关门自动运行时,电梯到站自动开门后,无关门信号弹时,等待延时间达到设定时间(在参数中设置)后关门.3.3.1.4光幕保护当光幕动作时,电梯会无条件开门.如光幕动作时,不消除则不关门.与安全触板相比,光幕的优点是:动作更灵敏,美观.当光幕被挡住超过一定时间后,光幕控制器将发出报警声.3.3.1.5到站钟电梯到达目标层停靠时,到站钟将响起悦耳的铃声提醒轿内乘客和厅外候梯乘客电梯即将到站.3.3.1.6消防功能当消防开关被置位(非检修状态),全部召唤和主令消号,将分以下几种状态运行:(1)当电梯处于停车开门状态,电梯将停止开门并关门,立即返回消防基站,开门等候.(2)当电梯处于停止运行中,电梯自动返回消防基站,开门等候.(3)当电梯正在反向运行时则就近停靠不开门,返回消防基站,开门等候.(4)电梯正在顺向运行时,则直接返回消防基站,开门等候.电梯返回消防基站后,非消除梯进入将停止运行.消防梯将进入消防运行状态,在消防员的控制下,不再接收召唤信号,仅登记主令信号,且每次停站后,消除所有登记.消防运行时需点动主令或关门按钮关门,松手即开门.3.3.1.7满载直驶当电梯达到额定载重时,电梯将不响应经过的已登记的召唤信号而只有主令登记的层站停靠.3.3.1.8缺相和错相保护当电梯电控系统的供电线路发生错相或缺相时,电梯将按照正确的方向运行或停止运行.3.3.1.9防捣乱功能(1)当电梯处于轻载(小于额定载荷的30%)时,将能被登记的主令信号限定在规定数量以下.若大于规定数量,电梯将自动消除所有主令登记信号.(2)当电梯到达两个端站后,将自动消除所有主令登记信号.3.3.1.10轿子厢与机房通话功能轿厢乘客按下操纵箱上的电话按钮,来呼叫机房的人与其通话.机房的人可以直接拿起话机与乘客通话.3.3.1.11轿厢灯和风扇自动节能功能如电梯无指令和外如登记超过设定时间(在参数中设置),轿厢内自动关断照明和风机,任何召唤信号都会使电梯重新开启照明和风机.3.3.1.12门锁故障自动重复关门当电梯关门后,根据对门锁和关门到位信号的分析,发现电梯未能完全关门,将自动重新开门并关门.若连续3次重复开门关门,电控系统将认为现出门锁故障,停止电梯运行,发出门锁故障信号.3.3.1.13端站强迫减速保护当电梯到达两个端站,通过外围的硬件线路使电梯强迫减速以防止电梯冲顶或蹲底3.3.1.14超载声光报警,停梯亲指示超载时电梯将自动开门,蜂鸣器鸣叫给予指示.3.3.1.15错误呼叫或主令取消乘客按下主令按钮被响应后,发现与实际要求不符,可在主令登记后1秒内连按2次错误主令的按钮,该登记将被取消.3.3.1.16空闲时自动返等待站无司机运行时,无指令和召唤超过设定时间(在参数里设置),自动返回等待站.3.3.1.17端站错误显示自动纠正当电梯乱层后,电梯运行到两个端站后,将自动恢复正确的楼层记数和显示.3.3.1.18锁梯自动返基站自动运行状态下,锁梯开关被置位后,消除所有召唤登记,停止主令登记.电梯仍正常运行,只响应轿内已经登记指令直至所有登记指令被消除.而后返回基站,自动关门,30秒停止电梯运行.当锁梯被复位后重新开始正常运行.3.3.1.19井道参数自学习自动检测层数及层间距离及井道内各种数据(层高,保护开关位置,减速开关位置等),并永久保存这些运行资料.3.3.1.20通层运行超时保护电梯以最大额定速度在两端站之间的运行时间不得超过保护时间(在参数中设置).以防止电梯发生故障时,主机不停运转造成零部件损坏,如钢丝绳与曳引轮长时间摩擦,导致曳引轮和钢丝绳损坏.3.3.1.21轿内和厅外方向及楼层显示轿内与召唤箱内均有点阵显示楼层的滚动显示运行方向3.3.1.22双门锁接触器的门连锁保护将轿门锁和厅门锁的门连锁保护各用一个接触器实现,以区别轿门锁和厅门锁的门连锁保护3.3.1.23能进行主回路接触器,门锁接触器,安全回路接触器,抱闸接触器沾死检测,当上述接触器出现沾死情况,电梯将自动停止运行,发出相应接触器故障信号.3.3.2可选功能3.3.2.1并联运行通过串行连接和参数设置,将两台电梯的召唤信号统一进行分配调度,以实现两台电梯的并联运行.3.3.2.2贯通门一台电梯两边开门或90度直角开门即一个轿厢有两个开门机构.3.3.2.3背景音乐电梯在运行过程中播放音乐并语音报站,实现电梯到站钟的功能.3.3.2.4远程监控通过CAN工业总线用调制解调器(Modern)和电话线将监控中心的个人电脑和电梯控制器连接,可在监控室或异地对电梯的运行情况进行监控.3.3.2.5智能卡管理系统通过智能卡,对电梯的使用权限进行规定,以实现电梯的有效管理.3.3.2.6电子公告牌显示公告牌功能.即电梯的厅外或轿厢内的电子信息公告牌.方便物业公司发布一些信息.3.3.2.7群控3台以上的电梯的召唤信号统一进行分配调度,以实现多台电梯的最优运行.3.3.2.8防火门按照澳洲标准设计的防火门.可以在发生火灾时,阻止烟雾,火进入轿厢,以保护乘客的安全.3.3.2.9三方通话机房,轿厢,值班室或监控室三方通话3.3.2.10停电应急平层装置停电时,电梯将就近平层开门以确保乘客正常离开.4.限速器--安全钳(Overspeed governor and safety gear)限速器和安全钳.成对出现和使用,它们是电梯中最重要的一道安全保护装置.限速器安全钳其作用是:一旦电梯由于超载,打滑,断绳,失控等原因,电梯轿厢超速下落,限速器-安全钳动作,轿厢紧紧卡在两列轨道之间,起到了安全保护的目的.限速器----安全钳装置由限速器,限速钢丝绳,安全钳,底坑张紧装置组成.其中,限速器位于机房,安全钳位于轿厢,张紧装置位于底坑,限速钢丝绳绕过限速器,底坑张紧装置并固定在轿厢的楔块上.当轿厢运行时,通过限速器钢丝绳带动限速轮旋转,一旦轿厢向下运行速度超过电梯额定速度的115%,限速器电气开关动作,切断安全回路,使电动机掉电,制动器上闸;甩块在离心力的作用力,使限速器机械动作,卡住限速器钢丝绳.由于轿厢继续向下运行,相当于限速钢丝绳将安全钳提起,使轿厢紧紧地卡在两列轨道上.常见的限速器有:甩块式限速器(用于V≤1.75m/s的低速电梯中)和甩球式(用于快速和高速电梯)两种.国标规定:限速器的动作为轿厢额定速度的115%,其上限1.25V+0.25V.V为轿厢的额定速度.对于低速重载电梯,限速器的动作速度取下限,大于1m/s的渐进式安全钳,取上限.5.电源控制箱(Master power switch)输送到机房的3相5线制电源线通过安装在机房入口处的电源控制箱内的主电源断路器引入电梯控制柜.此断路器应选择合理的型号规格,并应有保证维修人员绝对安全的防止误合闸的锁扣结构.同时,轿厢照明,井道照明,安全电源开关也在电源控制箱内.二.电梯井道1.导轨(Guide rail)导轨和导靴是电梯轿厢和对重的导向部分.常用的导轨有T型导轨,L型导轨和5米空心轨.T型导轨用于轿厢导向,L型导轨和5米空心轨用于对重导向.导轨要求具有足够的强度,韧性,在受到强烈冲击时不发生断裂,要求足够的光滑.常用的电梯T型导轨的主要尺寸为底宽b,高度h,工作面厚k.材料为Q235钢,可用冷轧加工和机械加工.现有T型导轨规格表示方法为"b/加工方法".导轨在安装中必须保证导轨支架的间距小于2.5米;导轨工作面对5m铅垂线的相对最大偏差不大于1.2mm,T型对重导轨不大于2mm;轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的工作面接头处不能有连续缝隙,且足部缝隙不大于0.5mm,设有安全钳的对重导轨不大于1mm;轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的工作面接头处的台阶不大于导轨0.05mm,没有安全钳的对重导轨不大于0.15mm;台阶的修平长度为中低速梯为300mm以上,高速梯为500mm以上.2.缓冲器(Buffer)2.1 缓冲器的作用缓冲器是电梯安全保护系统中最后一道保护装置.当电梯的极限开关,制动器,限速器----安全钳都失控或未及时动作,轿厢或对重已坠落到井道底坑发生"蹲底"现象时,井道底的轿厢缓冲器或对重缓冲器将吸收和消耗下坠轿厢或对重的能量,使其安全减速,停止,起到安全保护作用.缓冲器安装在底坑内,2吨以上货梯轿厢下装有两个缓冲器,2吨以下装一个;对重侧只装一个缓冲器.2.2 弹簧缓冲器和液压缓冲器弹簧缓冲器(Spring Buffer )弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器,常用于低速电梯(V≤ 1.0m/s)中,由缓冲胶垫,缓冲座,圆柱螺旋形压缩弹簧和弹簧座组成.液压缓冲器(HYdraulic Buffer)液压缓冲器是一种耗能型缓冲器,常用于快速和高速电梯中(V≥1.0m/s).其基本原理是按照小孔节流作用将轿厢(或对重)缓冲器所具有的动能转化为热能和压实缓冲器形成的势能.3.随行电缆(traveling Cable)轿厢内外所有电气开关,照明,信号控制线等都要与机房控制柜相连接,轿内按钮也要与控制柜连接,所有这些信号的信息传输都要通过电梯随行电缆进行连接.现用电缆为TVVB44×0.75+(2×2P)×0.75+1×2或TVVBG44×0.75+(2×2P)×0.75+1×2(高层时使用)4.补偿装置(Compensation Device)当电梯提升高度(总行程)超过30M以上时,悬挂在曳引轮两侧的曳引钢丝绳的重量不能再忽略不计了.为了减少曳引机的功率传输,就要抵消曳引钢丝绳的重量对电梯运行的影响,人们采取在轿厢底部和对重底部加装补偿装置.即对称补偿法来改善,平衡钢丝绳所带来的载荷变化.对称补偿的优点是不需要增加对重的重量,补偿装置的重等于曳引钢丝绳的总重量(不考虑随行电缆重量).补偿装置分为两大类:补偿链和补偿绳.(其中又分带消声麻绳补偿链,带外胶套补偿链,和全塑补偿绳)5.限速器张紧装置(Governor Tension Device )张紧装置是一种能使限速器钢丝绳始终保持张紧状态的装置.它由张紧轮及配重,防断绳电气安全开关等组成.6.隔磁板(平层板)隔磁板安装在电梯井道内每个层站平层域内.当轿厢运行到某一平层区域时,该平层板插入轿厢顶上的平层感应器内,切断感应器回路,并将信号传入机房控制系统中,以实现楼层计数,电梯平层,停车,开关的控制.7.对重装置(Counterweight Device)对重装置的作用,是以其自身重量去平衡轿厢侧所悬挂的重量.电梯驱动实现曳引电梯平衡是关键.对重装置:1.曳引绳,2.导靴;3.对重架;4.对重块;6.缓冲器碰块.其作用有:减小电梯曳引机的输出功率减小曳引轮与钢丝绳之间的摩擦曳引力,延长钢丝绳寿命如果电梯在"冲顶"或"蹲底"时,使电梯失去曳引条件,避免冲击井道顶部.使电梯的提升高度不象强制式驱动那样受到限制.8.减速开关,限位开关和极限开关.减速开关(强迫减速开关)减速开关安装在电梯井道内顶层和地层附近.当电梯失控而"冲顶"或"蹲底"时,轿厢上的上,下开关打板报又称撞弓)必然先使减速开关动作而断开.对于低速电梯,只需要减速开关就可以了,而高速电梯,在单层距离内,换速距离不够,需加一个单层强迫减速开关,位置设在多层减速开关之后,因此井道的顶层和底坑各有两个以上的减速开关.限位开关(端站限位开关)限位开关有上,下各一个,安装在上,下减速开关的后面.减速开关一旦失灵未能使电梯上行(或下行)减速,停止,轿厢越过上端站(或下端站)平层位置时,限位开关动作,迫使电梯停止.极限开关(终端极限开关)极限开关有机械式和电气式两种:机械式常用于货梯;电气式常用于客梯.它是电梯安全保障装置中最后一道电气安全保护装置.三.电梯轿厢轿厢是电梯中装载乘客或货物的金属结构体.它由轿厢架,轿厢壁,轿厢底,轿厢顶,轿门等几个部分组成.由上下四组导靴导向沿导轨作垂直升降运动,完成垂直运输任务.1.轿厢架(Car Frame )轿厢架(轿架)是电梯轿厢中的承重构件,也是轿厢的骨架,分为对边型和对角型两种轿厢架.对边型轿厢架适用于一面或对穿设置轿门的电梯,受力情况较好;对角型轿厢架在相邻两边设置轿门的轿厢上,但受力的条件较差.轿厢架由上梁,下梁,底座,立柱和拉杆等组成,各部件强度,风度要求都比较高.2.轿厢体(Car Platform,Walls,Roof and Celiling)轿厢体由轿底,轿壁,轿顶,轿门等组成.客梯的宽一般大于深,宽深比10:7或10:8.(1)轿底由型钢组成框架,可铺设各种装饰材料.(2)轿壁由钢板折边后用螺钉与轿底,轿顶和轿厢加强连接,要求有足够的强度.可用各种材料进行装饰.(3)轿顶要有足够的强度,要设置一定的安全防护措施.必须设置轿顶检修盒,其内包含检修/运行(自动)开关,急停开关,门机开关,照明开关和供检修用的电源插座.在下面,是用于装饰的吊顶.(4)轿门一般应为封闭门,轿门结构分为三个主要类型:中开,旁开(左,右开以站在电梯外向里看为准)和直分式.中开门开启和关闭较快,所以用于繁重交通客流量大的商业大厦.旁开门可以充分利用井道,使之获得更大的轿厢面积.直分式系上,下开启,门口可以与轿厢同宽,特别适用于自动装卸货物的现货化货舱使用.(5)轿厢操纵箱(Car Operation Panel)轿厢内在轿门旁边设置有操纵箱,供乘客操纵电梯用.包括操纵盘(内呼按钮盘),副操纵盘(与主操纵盘对应,在轿厢的另一侧),轿内指示器等.操纵盘上有对讲机,紧急救援开关--警铃按钮.3.自动开门机。
电梯安全使用培训
电梯安全使用培训一、电梯的基本知识1. 电梯的分类和结构（1）电梯按用途分为客运电梯和货运电梯，根据驱动方式可分为液压电梯和牵引电梯。
（2）电梯主要结构包括机房、轿厢和配重。
2. 电梯的运行原理电梯的运行依靠电动机或液压系统驱动轿厢上升或下降，同时通过安全装置和控制系统保证电梯的安全运行。
3. 电梯的安全装置（1）超速保护装置：一旦电梯速度超过正常范围，超速保护装置会将电梯制动，防止事故发生。
（2）紧急制动装置：在电梯发生故障或卡人时，紧急制动装置可以迅速将电梯停止，保障乘客安全。
（3）安全门锁装置：保证电梯在运行时不会意外打开门，确保乘客安全。
二、电梯的安全使用1. 乘客应注意的事项（1）严禁在电梯内吸烟、饮食、大声喧哗，以及在门缝中插手等行为。
（2）在进入电梯前，应注意观察轿厢内是否有异样，遇异常情况应及时报警或求助。
2. 紧急情况下的自救方法（1）当电梯发生故障或卡人时，乘客应保持冷静，按下紧急按钮呼叫救援。
（2）不要尝试用力打开电梯门或自行爬出，以免造成更大的伤害。
三、电梯安全知识培训1. 电梯安全使用常识的培训（1）开展电梯安全使用的相关培训课程，包括电梯基本知识、乘客注意事项、紧急情况下的自救方法等内容。
（2）制定电梯安全使用手册，并进行定期更新和宣传，提高员工和乘客的安全意识。
2. 紧急情况下的模拟演练（1）定期组织电梯紧急情况下的模拟演练活动，让员工和乘客了解如何正确地应对紧急情况，提高应急处理能力。
（2）加强对电梯故障排除和维修技术人员的培训，确保他们能够及时有效地处理电梯故障。
3. 安全设施和标识的完善（1）建立完善的电梯安全管理制度，定期检查和维护电梯安全设施，确保其正常运行。
（2）设置清晰明确的电梯安全标识，包括应急按钮位置、紧急联系电话等，方便乘客在紧急情况下及时求助。
四、电梯安全管理1. 常规巡查和维护（1）建立定期的电梯巡查检查制度，对电梯的各项安全装置和设施进行定期检查和维护。
电梯基本原理与结构
什么叫电梯？
电梯的定义
是服务于规定楼层的升降设备
具有一个以上的轿厢
运行在至少两列垂直的倾斜角小 于15° 的刚性导轨之间
电梯的基本结构
电梯是一个机械与电气设备的 有机结合体，如同人的身体一 样，有： 提供动力的心脏——主机 指挥行动的大脑——控制系统 执行动作的四肢——运动系统 等等， 通过这些部件的协调配合，来 保证轿厢的正常运行。
力，并作用在井道两侧的导轨上。 类型： 1）瞬时式，适合于0.63m/s以下的电梯
（制停距离短，轿厢承受冲击厉害） 2）渐进式：应用于高速电梯上
6-安全部件
❖ 限速器
另一头为涨紧装置，安装于底坑内。 作用：限制轿厢（或对重）速度的装置。 安全钳与限速器必须联合动作才能作用 分为：下行限速器
上行限速器 注： 除了向下超速运行外，如果发生补偿绳断裂可能 会发生向上超速。1998年欧洲电梯协会规定向
上超速也要有限速器
6-安全部件
❖限速器和安全钳及涨紧装置的原理示 意图
❖当轿厢 速度达 到额定 速度115% 时 动作
6-安全部件
❖ 缓பைடு நூலகம்器
电梯极限位置的安全装置。 当电梯超载底层或顶层时，轿厢或对重撞击缓冲 器，由缓冲器吸收或消耗着电梯的能量，从而使轿厢 或对重安全减速直至停止。 1）弹簧缓冲器（蓄能型缓冲器，适用于1m/s）：
5-井道件
❖ 钢丝绳
承受着电梯的全部悬挂重量，并在电梯运行中， 绕着曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲。 构成：主要由钢丝、绳股和绳芯组成 要求：1）很高的强度和韧性 2）电梯位于最低层站时，在静止状态下轿内由 空载到满载，绳的伸长量不超过20mm 3）曳引轮的直径与钢丝绳的直径比应小于40。
电梯基本知识(系统组成+内部结构)
电梯基本知识（系统组成＋内部结构）电梯基本知识·系统组成篇电梯也叫升降机。
是垂直方向的运输设备，是高层建筑中不可缺少的交通运输设备。
它靠电力，拖动一个可以载人或物的轿厢，在建筑的井道内导轨上做垂直升降运动。
电梯的组成电梯一般由五部分组成：（1）井道和机房；（2）传动部分；（3）升降部分刊的安全装置；（4）安全装置；（5）控制部分。
1、井道和机房部分这是电梯正常运行要求的房屋建筑部分。
2、传动部分传动部分即曳引机，主要由电机和钢索组成。
3、升降设备部分升降设备一般包括轿厢、对重、平衡链、导轨、门厅。
4、安全装置安全装置一般包括降速装置和电气安全设备。
5、控制部分控制部分通常是指电气控制设备和必要的线路，包括控制柜、励磁柜和选层器等。
曳引机俗称减速器。
它安装在机房内，一般在建筑物顶层之上，是电梯的曳引装置，它的纯轮通过钢丝绳牵引轿厢及对重。
曳引机是由蜗轮减速箱、绳轮、电机、靠背轮、抱闸、底座等组成。
高速元齿轮直流电梯曳引机，由电梯直接带动绳轮，无减速箱装置，其余部件同。
门厅每一层电梯门口装的门，门上带有机棋锁及电气接点。
客梯多为自动开关门，开关门由轿厢门上的开门刀带动厅门上的橡皮勒辘来完成的，而轿厢门是由轿厢上的开关门装置驱动的。
井道井道由围壁、顶板及底坑围成一个在纳电梯轿厢和对重的有限空间。
为了出人，在每个层站开有入口。
围壁围壁的作用是将电梯与外界分隔开，当导轨架直接安装在围壁上时，它还应承受费切力。
围壁的结构分为封闭式和空格式。
顶板井道的顶部是机房，它是维修人员工作的地方。
因此顶板必须是封闭型的，将井道与机房完全隔离。
顶板还具有阻止机房即传向井道的作用。
对于快、高速电梯，为了取得良好的隔声效果，常在井道顶部设隔音层，此时的井道顶成了双层结构。
底坑井道的底坑深入地面，用于安装缓冲器、限速器、钢丝绳涨紧装置等。
由于深人了地面，因此要求防水，最好有排水设施。
机房机房用来安装曳引机、电控屏、限速器等。
电梯各个部件介绍
电梯各个部件介绍
一、电梯的主要部件有主机，抱闸，限速器，钢丝绳，轿厢，轿厢导轨，对重导轨，缓冲区，安全钳，控制柜内。
变频器。
主板，上下换速，上下限位，上下极限，随揽。
二、结构电梯的结构包括：四大空间，八大系统。
三、四大空间是机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。
四、八大系统是曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统。
应用技术：
1、全数字识别乘客技术（所有乘客进入电梯前进行识别，其中包括眼球识别、指纹识别）
2、数字智能型安全控制技术（通过乘客识别系统或者IC卡以及数码监控设备，拒绝外来人员进入）
3、第四代无机房电梯技术（主机必须与导轨和轿厢分离，完全没有共振共鸣，速度可以达到2.0M/S以上，最高可以使用在30层以上。
）
4、双向安全保护技术（双向安全钳、双向限速器，在欧洲必须使用，中国正在被普遍使用）
5、快速安装技术（改变过去的电梯安装方法，能够快速组装）
6、节能技术（采用节能技术，使电梯更节约能源）
7、数字监控技术（完全采用计算机进行电梯监控与控制）。
电梯的结构
电梯的结构按照传统划分方法：八大系统：一.曳引系统二.导向系统三.门系统四.轿厢五.垂直平衡系统六.安全保护系统七.电力拖动系统八.电气控制系统四大空间：机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。
行业的系统结构划分法：一.曳引机装配二.控制柜三.轿厢&轿架四.人机交换&线系统五.轿厢位置参考系统六.对重系统七.井道材料八.厅门系统九.轿门及门机十.限速器及涨紧装置十一.曳引绳及绳头&补偿装置十二.缓冲装置电梯的结构：由机械和电气两大部分组成。
（一）机械装置部分机械部分主要有曳引系统、轿厢、门系统、导向系统、对重系统及机械安全装置等。
1.曳引系统提供电梯运行动力，把曳引机的旋转运动，转换为电梯的垂直运动。
由曳引电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成。
2.轿厢是装载乘客和货物的电梯组件，它在曳引钢丝绳的牵引下沿电梯井道内的导轨作快速平稳的运行。
轿厢必须有足够的机械强度，内部装设有完备的电气控制装置，如操作开关、信号灯、紧急开关、警铃、电话等，用于运行操作和救援联络。
轿厢内一般还应设空调通风、照明、防火及减震等设施。
3.门系统由厅门（层门）、轿厢门、自动开门机、门锁、层门联动机构及安全装置等组成。
电梯门（轿厢门和厅门）有中分式、旁开式及闸门式等，其作用就是打开或关闭轿厢与层站厅门的出入口。
4.导向系统主要有导轨、导轨架及导靴等组成。
导轨架将导轨支撑固定在井道壁上，导靴安装在轿厢、对重架的两侧。
它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。
5.对重系统由对重及重量补偿装置组成，也称质量平衡系统。
对重：由对重架和对重块组成。
对重的作用：平衡轿厢自重和部分额定载重重量补偿装置：补偿高层电梯中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯平衡的影响。
6.机械安全装置电梯的机械安全保护装置有机械限速装置、缓冲器和端站保护装置。
机械限速装置由限速器和安全钳组成。
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电梯主要结构(垂直梯)2007-09-05 22:21电梯是一种解决垂直运输的交通工具,与人们的日常生活紧密联系,主要由曳引机,控制柜,轿厢,门,志轨,限速器,缓冲器,对重装置,随行电缆和曳引机钢丝绳等部件组成,现在,按照其所在的位置将其分为四部分:电梯机房,电梯井道,电梯轿厢,电梯层站并分别加以介绍.一,电梯机房,电梯机房是电梯的大脑和心脏,电梯的控制系统和动力系统均安装在这里.机房内安装了电梯曳引机(TRACTION MACHINE),导向轮(GUIDE WHEEL),控制屏(CONTROL CABINET),限速器(RUNAWAY GOVERNOR).电源控制箱(MASTER POWER SWITCH)等主要设备.大多数类型的电梯的电梯机房位于井道顶部的上方,简称"上机房"因建筑物结构的限制,电梯机房可设在井道的下方,简称"下机房";或设在井道的侧面,称为"侧机房".1.曳引机(TRACTION MACHINE)曳引机为电梯运行提供动力,分为有齿轮曳引机(用于中低速度电梯)和无齿轮电梯(用于高速电梯).它由电动机,制动器,制动联轴器,减速箱(无齿轮曳引机没有减速箱),曳引机,编码和底座组成.曳引机通过曳引钢丝绳经导向轮将轿厢和对重装置联结,并且联结点在重力的中心,使得驱动时消除了轿厢和对重对导轨的水平负荷力,减少了摩擦和运行振动及噪音.曳引机的输出转矩通过曳引钢丝绳传送给电梯轿厢,驱动力是通过曳引绳与绳轮之间的摩擦力产生的.曳引拖动的一个内在的安全特点是当轿厢或对重任一边蹲底是,电梯就会失去曳引力.也就是说,曳引机可以继续运转,但驱动力不会传到钢丝绳上.因此,无论是轿厢还是对重都不会被提升到进道顶部而冲顶.1.1电梯曳引机的分类电梯曳引机有多种类型1.1.1 按照传动形式分,有以下几种.(1)涡轮付曳引机--用交流或直流电机驱动,通过齿轮减速装置将电机的驱动力传递到曳引轮.涡轮减速机具有噪音低,振动小,运行平稳之优点.但其传动效率低,适用于速度为2.0M/S及以下的电梯.这种减速机能产生很大的齿轮减速比,因此就可以使得曳引机功率不变而体积更加小巧.而且由于在相同的箱体中可以利用多种减速比的组合,因而可以产生多种规格.齿轮减速装置由黄铜涡轮和钢制涡杆构成,驱动曳引轮可以装在右手方也可以装在左手方,涡杆可以装在涡轮下方也可以装在上方.(2)斜齿轮曳引机--斜齿轮减速装置内摩擦系数小,传到效率高.驱动电机有交流和直流两种.多用交流电机驱动.其最大特点是传动效率高,节能.限制噪音是这种机器的主要技术关键.(3)行星齿轮曳引机--多用交流电机驱动.具有体积小,结构紧凑,传动效率高等优点.(4)无齿轮曳引机--这种电机是将曳引轮直接安装在电机轴上.这种曳引机可以用于较高楼层的建筑,提升速度可达15M/S112按供电形式分主要有:1直流无齿轮曳引机无齿轮曳引机最早用于电梯曳引的是直流电机,具有可以准确地控制加速,减速,最高速度及准确之特点.2.交流永磁同步无齿轮曳引机稀土永磁材料的发展使制造交流永磁同步无齿轮曳引机成为现实.交流永磁同步电机突出特点是功率因数几乎等于1,在同等参数下,永磁同步电机功率增大,输出转矩也就提高了.通过与电机同轴的驱动曳引轮实现直接驱动,勿需减速机.具有传动效率高,振动与噪音小,结构简单,易维护之特点.1.2曳引机的组成1.2.1电动机(Motor)电梯用电动机应具有断续周期性工作,频繁启动,正反方向运转,较大的启动转矩,较硬的机械特性,较小的启动电流等特性.分为交流电动机和直流电动机两种.交流电动机分为异步电动机,同步电动机,永磁同步电动机.根据GB12974-91<<交流电梯电动机通用技术条件>>,我国对交流电梯电动机的额定频率,额定电压,额定功率作如下规定:1.额定频率,额定电压分别为50HZ,380V.2.额定功率为:4,5.5,7.5,11,15,18.5,22,30,37KW.3.电动机极数分为单极4极,双速4/16极或4/18极,4/24极.4.电动机的轴向串动量不大于3MM.交流电动机所需功率可用下面经验公式计算出(1-K平)QV/102ηK平:电梯对重平衡系数,取0.4~0.5.Q:电梯额定载重,单位千克(KG).V:电梯额定速度,单位米/秒(m/s)η:电梯机械总效率,有齿轮取0.5~0.1.,无齿轮取1.05~0.1.直流电动机为他激式,一般采用可控硅整流装置供电.1.2.2制动器(Braker)制动器是电梯曳引机中最重要的安全装置它能使运行的电梯轿厢和对重在断后后立即停止运行,并在任何停车位置定位不动.电梯一般都采用长闭式双瓦块式型直流电磁制动器,其性能稳定,噪音少,制动可靠,即使是交流电梯也配用直流电磁制动器,所用直流电源由专门的整流装置供给.对于有齿轮曳引机,其制动器装在电动机与减速箱输入轴的带制动轮联轴器上:对无齿轮曳引机,制动器常常与曳引机轮铸成一体,直接装在电动机轴上.当电动机通电时,电梯准备启动时,制动器立即上电松闸;当电梯停止运行,或电动机掉电时,制动器立即断电并靠弹簧力使制动器制动,曳引机停车运行并制停轿厢运行.对于制动器的工作如下要求:(1)合闸时,闸瓦现制动轮的工作面相互接触的有效面积应大于闸瓦制动面积的80%.(2)松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮.(3)两侧闸瓦与制动轮表面的间隙不大于0.7mm.1.2.3减速箱(Geared Machine)减速箱的作用是降低曳引机输出转速,增加输出转矩;并使逆转带有机械锁定功能.一般为一级蜗轮减速器,由蜗轮和蜗杆组成,还有高效的行星齿轮,斜齿轮传动形式.蜗杆传动有圆柱形蜗杆和圆弧面蜗杆传动两大类.圆柱形蜗杆传动又分为阿基米德螺线蜗杆,延伸渐开线和K形齿轮蜗杆.按照减速箱中蜗杆与蜗轮的相对位置又有蜗杆上置,下置,立式蜗杆传动三种.1.2.4曳引轮(Driving Sheave)以钢丝绳曳引的电梯其轿厢和对重是用曳引钢丝绳绕着曳引轮并且悬挂在曳引轮上的,利用他们之间的摩擦力使轿厢上下运动.常用的曳引轮绳槽形式有半圆槽,带切口半圆槽,V形槽.钢丝绳的缠绕方式分为半绕式(包角小于180度)和全绕式(最大包角可达330度).曳引轮直径要大于钢丝绳直径的40倍,一般在45~55倍之间.1.2.5曳引钢丝绳及绳(hoist rope and fastenting)电梯用曳引钢丝绳常采用锥套用回环结构方式,再浇铸巴氏合金连接,连接处的强度不低二钢丝绳自身强度的80%.关于钢丝绳安全系数的规定如下:使用三根以上的曳引绳,安全系数要大于12;二根以上的曳引绳,安全系数大于16.1.2.6曳引机底盘(Traction Machine Suport)曳引机底盘是连接电动机,制动器,减速箱的机座,由铸铁或型钢与钢板焊接在一起.曳引机各部件均装配在底盘上,底座又固定在指定型号的两个平行且具承重作用的工字钢上.2.导向轮(Deflector Sheave)导向轮既用来调整钢丝绳与曳引轮之间的包角大小,也调整轿厢与对重的相对位置.导向轮用于半绕式时,称为过桥轮;用于全绕式时,称为抗绳式.导向轮和曳引轮一样,选用耐磨的铸铁.导向轮的绳槽为圆槽.槽深应大于D/3(D为钢丝绳直径);槽的圆弧半径比钢丝绳半径放大1/20.导向轮直径也必须满足钢丝绳直径的40倍以上.其特点为:心轴固定,轮壳中有滚动轴承,心轴两端用U型螺钉或心轴座双头螺栓,螺母固定.3.控制柜(Controller)电梯控制柜安装在曳引机旁边,是电梯的电气装置和信号控制中心.早期控制柜中有接触器,继电器,电容,电阻器,信号继电器,供电变压器及整流器等.随着电脑,电子技术的民展,电梯控制柜变得越来越小,功能越来越强大.目前的控制柜一般都由PLC和变频器组成;不有一些电梯用电脑板控制.PLC实际上也是一个计算机,主要用于工业现场控制.在一些特殊环境,PLC比电脑板的性能更稳定.现代电梯档次高低主要取决于控制柜的先进性.它反映电梯功能的大小,可靠性高低及智能化水平的先进程度.3.1控制柜的主要功能是:操作控制和驱动控制.3.1.1操作控制1.呼梯信号的输入输出处理并应答呼梯信号,并开始关操作.2.通过已经登记的信号与乘客进行通讯,当轿厢抵达一个楼层时,通过到站铃声和运行方向可视信号提供轿厢和运行方向信息.3.1.2驱动控制1.根据操作控制的指令信息,控制轿厢的启动,加速(加速度,速度),运行,减速(减速度),平层,停车,自动再平层.2.确保轿厢运行安全,可靠.3.2控制柜设置1.一般提升高度,中等以下速度电梯的控制柜每梯一个.其囊括了控制与驱动全部器件.2.大提升高度,高速电梯,无机房电梯因其曳引机功率大供电电压高,故分为信号控制和驱动控制柜.3.群控梯的群控调度有设专门群控调度柜的,也有不设专门群控调度柜的,例如OTIS产中不设专门群控柜.3.3伊士顿电梯功能配置紧急供电功能3.3.1基本功能3.3.1.1全集选控制根据需要可实现上集选,下集选和全集选控制.将所有的呼梯信号和主令信号统一进行分配调度,以实现电梯的最优运行.3.3.1.2司机操作自动运行状态下自动定向,自动关门,轿内指令优化定向;司机运行状态下自动定向,手动关门,(需司机按关门按钮点动关门)当有外呼信号被登记,轿内蜂鸣器鸣响提醒司机关门.3.3.1.3延时关门自动运行时,电梯到站自动开门后,无关门信号弹时,等待延时间达到设定时间(在参数中设置)后关门.3.3.1.4光幕保护当光幕动作时,电梯会无条件开门.如光幕动作时,不消除则不关门.与安全触板相比,光幕的优点是:动作更灵敏,美观.当光幕被挡住超过一定时间后,光幕控制器将发出报警声.3.3.1.5到站钟电梯到达目标层停靠时,到站钟将响起悦耳的铃声提醒轿内乘客和厅外候梯乘客电梯即将到站.3.3.1.6消防功能当消防开关被置位(非检修状态),全部召唤和主令消号,将分以下几种状态运行:(1)当电梯处于停车开门状态,电梯将停止开门并关门,立即返回消防基站,开门等候.(2)当电梯处于停止运行中,电梯自动返回消防基站,开门等候.(3)当电梯正在反向运行时则就近停靠不开门,返回消防基站,开门等候.(4)电梯正在顺向运行时,则直接返回消防基站,开门等候.电梯返回消防基站后,非消除梯进入将停止运行.消防梯将进入消防运行状态,在消防员的控制下,不再接收召唤信号,仅登记主令信号,且每次停站后,消除所有登记.消防运行时需点动主令或关门按钮关门,松手即开门.3.3.1.7满载直驶当电梯达到额定载重时,电梯将不响应经过的已登记的召唤信号而只有主令登记的层站停靠.3.3.1.8缺相和错相保护当电梯电控系统的供电线路发生错相或缺相时,电梯将按照正确的方向运行或停止运行.3.3.1.9防捣乱功能(1)当电梯处于轻载(小于额定载荷的30%)时,将能被登记的主令信号限定在规定数量以下.若大于规定数量,电梯将自动消除所有主令登记信号.(2)当电梯到达两个端站后,将自动消除所有主令登记信号.3.3.1.10轿子厢与机房通话功能轿厢乘客按下操纵箱上的电话按钮,来呼叫机房的人与其通话.机房的人可以直接拿起话机与乘客通话.3.3.1.11轿厢灯和风扇自动节能功能如电梯无指令和外如登记超过设定时间(在参数中设置),轿厢内自动关断照明和风机,任何召唤信号都会使电梯重新开启照明和风机.3.3.1.12门锁故障自动重复关门当电梯关门后,根据对门锁和关门到位信号的分析,发现电梯未能完全关门,将自动重新开门并关门.若连续3次重复开门关门,电控系统将认为现出门锁故障,停止电梯运行,发出门锁故障信号.3.3.1.13端站强迫减速保护当电梯到达两个端站,通过外围的硬件线路使电梯强迫减速以防止电梯冲顶或蹲底3.3.1.14超载声光报警,停梯亲指示超载时电梯将自动开门,蜂鸣器鸣叫给予指示.3.3.1.15错误呼叫或主令取消乘客按下主令按钮被响应后,发现与实际要求不符,可在主令登记后1秒内连按2次错误主令的按钮,该登记将被取消.3.3.1.16空闲时自动返等待站无司机运行时,无指令和召唤超过设定时间(在参数里设置),自动返回等待站.3.3.1.17端站错误显示自动纠正当电梯乱层后,电梯运行到两个端站后,将自动恢复正确的楼层记数和显示.3.3.1.18锁梯自动返基站自动运行状态下,锁梯开关被置位后,消除所有召唤登记,停止主令登记.电梯仍正常运行,只响应轿内已经登记指令直至所有登记指令被消除.而后返回基站,自动关门,30秒停止电梯运行.当锁梯被复位后重新开始正常运行.3.3.1.19井道参数自学习自动检测层数及层间距离及井道内各种数据(层高,保护开关位置,减速开关位置等),并永久保存这些运行资料.3.3.1.20通层运行超时保护电梯以最大额定速度在两端站之间的运行时间不得超过保护时间(在参数中设置).以防止电梯发生故障时,主机不停运转造成零部件损坏,如钢丝绳与曳引轮长时间摩擦,导致曳引轮和钢丝绳损坏.3.3.1.21轿内和厅外方向及楼层显示轿内与召唤箱内均有点阵显示楼层的滚动显示运行方向3.3.1.22双门锁接触器的门连锁保护将轿门锁和厅门锁的门连锁保护各用一个接触器实现,以区别轿门锁和厅门锁的门连锁保护3.3.1.23能进行主回路接触器,门锁接触器,安全回路接触器,抱闸接触器沾死检测,当上述接触器出现沾死情况,电梯将自动停止运行,发出相应接触器故障信号.3.3.2可选功能3.3.2.1并联运行通过串行连接和参数设置,将两台电梯的召唤信号统一进行分配调度,以实现两台电梯的并联运行.3.3.2.2贯通门一台电梯两边开门或90度直角开门即一个轿厢有两个开门机构.3.3.2.3背景音乐电梯在运行过程中播放音乐并语音报站,实现电梯到站钟的功能.3.3.2.4远程监控通过CAN工业总线用调制解调器(Modern)和电话线将监控中心的个人电脑和电梯控制器连接,可在监控室或异地对电梯的运行情况进行监控.3.3.2.5智能卡管理系统通过智能卡,对电梯的使用权限进行规定,以实现电梯的有效管理.3.3.2.6电子公告牌显示公告牌功能.即电梯的厅外或轿厢内的电子信息公告牌.方便物业公司发布一些信息.3.3.2.7群控3台以上的电梯的召唤信号统一进行分配调度,以实现多台电梯的最优运行.3.3.2.8防火门按照澳洲标准设计的防火门.可以在发生火灾时,阻止烟雾,火进入轿厢,以保护乘客的安全.3.3.2.9三方通话机房,轿厢,值班室或监控室三方通话3.3.2.10停电应急平层装置停电时,电梯将就近平层开门以确保乘客正常离开.4.限速器--安全钳(Overspeed governor and safety gear)限速器和安全钳.成对出现和使用,它们是电梯中最重要的一道安全保护装置.限速器安全钳其作用是:一旦电梯由于超载,打滑,断绳,失控等原因,电梯轿厢超速下落,限速器-安全钳动作,轿厢紧紧卡在两列轨道之间,起到了安全保护的目的.限速器----安全钳装置由限速器,限速钢丝绳,安全钳,底坑张紧装置组成.其中,限速器位于机房,安全钳位于轿厢,张紧装置位于底坑,限速钢丝绳绕过限速器,底坑张紧装置并固定在轿厢的楔块上.当轿厢运行时,通过限速器钢丝绳带动限速轮旋转,一旦轿厢向下运行速度超过电梯额定速度的115%,限速器电气开关动作,切断安全回路,使电动机掉电,制动器上闸;甩块在离心力的作用力,使限速器机械动作,卡住限速器钢丝绳.由于轿厢继续向下运行,相当于限速钢丝绳将安全钳提起,使轿厢紧紧地卡在两列轨道上.常见的限速器有:甩块式限速器(用于V≤1.75m/s的低速电梯中)和甩球式(用于快速和高速电梯)两种.国标规定:限速器的动作为轿厢额定速度的115%,其上限1.25V+0.25V.V为轿厢的额定速度.对于低速重载电梯,限速器的动作速度取下限,大于1m/s的渐进式安全钳,取上限.5.电源控制箱(Master power switch)输送到机房的3相5线制电源线通过安装在机房入口处的电源控制箱内的主电源断路器引入电梯控制柜.此断路器应选择合理的型号规格,并应有保证维修人员绝对安全的防止误合闸的锁扣结构.同时,轿厢照明,井道照明,安全电源开关也在电源控制箱内.二.电梯井道1.导轨(Guide rail)导轨和导靴是电梯轿厢和对重的导向部分.常用的导轨有T型导轨,L型导轨和5米空心轨.T型导轨用于轿厢导向,L型导轨和5米空心轨用于对重导向.导轨要求具有足够的强度,韧性,在受到强烈冲击时不发生断裂,要求足够的光滑.常用的电梯T型导轨的主要尺寸为底宽b,高度h,工作面厚k.材料为Q235钢,可用冷轧加工和机械加工.现有T型导轨规格表示方法为"b/加工方法".导轨在安装中必须保证导轨支架的间距小于2.5米;导轨工作面对5m铅垂线的相对最大偏差不大于1.2mm,T型对重导轨不大于2mm;轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的工作面接头处不能有连续缝隙,且足部缝隙不大于0.5mm,设有安全钳的对重导轨不大于1mm;轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的工作面接头处的台阶不大于导轨0.05mm,没有安全钳的对重导轨不大于0.15mm;台阶的修平长度为中低速梯为300mm以上,高速梯为500mm以上.2.缓冲器(Buffer)2.1 缓冲器的作用缓冲器是电梯安全保护系统中最后一道保护装置.当电梯的极限开关,制动器,限速器----安全钳都失控或未及时动作,轿厢或对重已坠落到井道底坑发生"蹲底"现象时,井道底的轿厢缓冲器或对重缓冲器将吸收和消耗下坠轿厢或对重的能量,使其安全减速,停止,起到安全保护作用.缓冲器安装在底坑内,2吨以上货梯轿厢下装有两个缓冲器,2吨以下装一个;对重侧只装一个缓冲器.2.2 弹簧缓冲器和液压缓冲器弹簧缓冲器(Spring Buffer )弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器,常用于低速电梯(V≤ 1.0m/s)中,由缓冲胶垫,缓冲座,圆柱螺旋形压缩弹簧和弹簧座组成.液压缓冲器(HYdraulic Buffer)液压缓冲器是一种耗能型缓冲器,常用于快速和高速电梯中(V≥1.0m/s).其基本原理是按照小孔节流作用将轿厢(或对重)缓冲器所具有的动能转化为热能和压实缓冲器形成的势能.3.随行电缆(traveling Cable)轿厢内外所有电气开关,照明,信号控制线等都要与机房控制柜相连接,轿内按钮也要与控制柜连接,所有这些信号的信息传输都要通过电梯随行电缆进行连接.现用电缆为TVVB44×0.75+(2×2P)×0.75+1×2或TVVBG44×0.75+(2×2P)×0.75+1×2(高层时使用)4.补偿装置(Compensation Device)当电梯提升高度(总行程)超过30M以上时,悬挂在曳引轮两侧的曳引钢丝绳的重量不能再忽略不计了.为了减少曳引机的功率传输,就要抵消曳引钢丝绳的重量对电梯运行的影响,人们采取在轿厢底部和对重底部加装补偿装置.即对称补偿法来改善,平衡钢丝绳所带来的载荷变化.对称补偿的优点是不需要增加对重的重量,补偿装置的重等于曳引钢丝绳的总重量(不考虑随行电缆重量).补偿装置分为两大类:补偿链和补偿绳.(其中又分带消声麻绳补偿链,带外胶套补偿链,和全塑补偿绳)5.限速器张紧装置(Governor Tension Device )张紧装置是一种能使限速器钢丝绳始终保持张紧状态的装置.它由张紧轮及配重,防断绳电气安全开关等组成.6.隔磁板(平层板)隔磁板安装在电梯井道内每个层站平层域内.当轿厢运行到某一平层区域时,该平层板插入轿厢顶上的平层感应器内,切断感应器回路,并将信号传入机房控制系统中,以实现楼层计数,电梯平层,停车,开关的控制.7.对重装置(Counterweight Device)对重装置的作用,是以其自身重量去平衡轿厢侧所悬挂的重量.电梯驱动实现曳引电梯平衡是关键.对重装置:1.曳引绳,2.导靴;3.对重架;4.对重块;6.缓冲器碰块.其作用有:减小电梯曳引机的输出功率减小曳引轮与钢丝绳之间的摩擦曳引力,延长钢丝绳寿命如果电梯在"冲顶"或"蹲底"时,使电梯失去曳引条件,避免冲击井道顶部.使电梯的提升高度不象强制式驱动那样受到限制.8.减速开关,限位开关和极限开关.减速开关(强迫减速开关)减速开关安装在电梯井道内顶层和地层附近.当电梯失控而"冲顶"或"蹲底"时,轿厢上的上,下开关打板报又称撞弓)必然先使减速开关动作而断开.对于低速电梯,只需要减速开关就可以了,而高速电梯,在单层距离内,换速距离不够,需加一个单层强迫减速开关,位置设在多层减速开关之后,因此井道的顶层和底坑各有两个以上的减速开关.限位开关(端站限位开关)限位开关有上,下各一个,安装在上,下减速开关的后面.减速开关一旦失灵未能使电梯上行(或下行)减速,停止,轿厢越过上端站(或下端站)平层位置时,限位开关动作,迫使电梯停止.极限开关(终端极限开关)极限开关有机械式和电气式两种:机械式常用于货梯;电气式常用于客梯.它是电梯安全保障装置中最后一道电气安全保护装置.三.电梯轿厢轿厢是电梯中装载乘客或货物的金属结构体.它由轿厢架,轿厢壁,轿厢底,轿厢顶,轿门等几个部分组成.由上下四组导靴导向沿导轨作垂直升降运动,完成垂直运输任务.1.轿厢架(Car Frame )轿厢架(轿架)是电梯轿厢中的承重构件,也是轿厢的骨架,分为对边型和对角型两种轿厢架.对边型轿厢架适用于一面或对穿设置轿门的电梯,受力情况较好;对角型轿厢架在相邻两边设置轿门的轿厢上,但受力的条件较差.轿厢架由上梁,下梁,底座,立柱和拉杆等组成,各部件强度,风度要求都比较高.2.轿厢体(Car Platform,Walls,Roof and Celiling)轿厢体由轿底,轿壁,轿顶,轿门等组成.客梯的宽一般大于深,宽深比10:7或10:8.(1)轿底由型钢组成框架,可铺设各种装饰材料.(2)轿壁由钢板折边后用螺钉与轿底,轿顶和轿厢加强连接,要求有足够的强度.可用各种材料进行装饰.(3)轿顶要有足够的强度,要设置一定的安全防护措施.必须设置轿顶检修盒,其内包含检修/运行(自动)开关,急停开关,门机开关,照明开关和供检修用的电源插座.在下面,是用于装饰的吊顶.(4)轿门一般应为封闭门,轿门结构分为三个主要类型:中开,旁开(左,右开以站在电梯外向里看为准)和直分式.中开门开启和关闭较快,所以用于繁重交通客流量大的商业大厦.旁开门可以充分利用井道,使之获得更大的轿厢面积.直分式系上,下开启,门口可以与轿厢同宽,特别适用于自动装卸货物的现货化货舱使用.(5)轿厢操纵箱(Car Operation Panel)轿厢内在轿门旁边设置有操纵箱,供乘客操纵电梯用.。