DEH基础知识培训(和利时)
DEH基础知识,绝对值得收藏!
DEH基础知识,绝对值得收藏!1.什么是DEH?为什么要采用DEH控制?答、所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。
采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度,为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障,更有利于汽轮机的运行。
2.DEH系统有哪些主要功能?答、汽轮机转数控制;自动同期控制;负荷控制;参与一次调頻;机、炉协调控制;快速减负荷;主汽压控制;单阀、多阀控制;阀门试验;轮机程控启动;OPC控制;甩负荷及失磁工况控制;双机容错;与DCS系统实现数据共享;手动控制。
3.DEH系统仿真器有何作用?答、DEH仿真器可以在实际机组不启动的情况下,用仿真器与控制机相连,形成闭环系统,可以对系统进行闭环,静态和动态调试,包括整定系统参数,检查各控制功能,进行模拟操作培训操作人员等。
4.EH系统为什么采用高压抗燃油做为工质?答、随着汽轮机机组容量的不断增大,蒸汽参数不断提高,控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油,在这种情况下,电厂为防止火灾而不能采用传统的透平油作为控制系统的介质。
所以EH系统设计的液压油为磷酸酯型高压抗燃油。
5.DEH系统由哪几部分组成?答、1)01柜—基本控制计算机柜,完成对汽轮机的基本控制功能,即转速控制、负荷控制及超速保护功能;2)02柜—基本控制端子柜,在控制实际汽轮机时,信号连到实际设备,进行仿真超作时,信号连到仿真器;3)手动操作盘,当一对DPU均故障时或操作员站故障时,对DEH进行手动操作;4)EH油液压部分。
6.DEH系统技术性能指标都有哪些?答、1)控制范围0~3600r/min,精度±1r/min;2)负荷控制范围0~115%,负荷控制精度0.5%;3)转速不等率3~6%可调;4)抽汽压力控制精度1%;5)系统迟缓率,调速系统<>6)甩满负荷下转速超调量小于额定转速的7%,维持3000r/min;7)平均无故障工作时间MTBF>25000小时;8)系统可用率不小于99.9%;9)DEH控制装置运行环境0~40℃,相对湿度10~95%(不结露);10)电源负荷率50%,双电源。
DEH静态调试方法(和利时)
六、静态调试油循环冲洗完毕,电磁阀、DDV 阀复装完毕,电调准备好之后,可进行静态调试。
6.1静态调试前准备工作(1)检查所有的电液油动机的可调节流阀应处于全开状态 (2)检查遮断电磁阀、OPC 电磁阀应为失电状态 (3)DEH 为已跳闸状态,油动机应处于“全关”状态 (4)检查电动主汽门应处于关闭状态,确保无蒸汽进入 (5)启动高压辅助油泵(6)挂闸,使危急遮断器复位,建立安全油压6.2不给电信号直接动作油动机,观察油动机的特性将DDV 阀航空插头拔下,用手逆时针旋动可调节流阀至全开该阀,脉动油压应降低,油动机应动作至全关;再用手顺时针旋动可调节流阀至全关该阀,脉动油压将升高,油动机应动作至全开;否则检查油路及各个油压是否正常。
在整个动作过程中,油动机动作应该平稳,不应出现振荡现象,否则检查油动机及其错油门。
(针对脉动油压升高开油动机,脉动油压降低关油动机的机组)6.3 LVDT 整定在DEH 控制系统中,LVDT 是作为反馈信号引入,因此,LVDT 工作性能的好坏,关系到控制系统的稳定,必须认真将其整定。
因为伺服单元转换的阀位给定信号是0~5VDC ,因此,需要将LVDT 的输出电压控制在0~5VDC 之间,具体的调节步骤如下: 6.3.1 LVDT 的安装(见3.2.6):LVDT 安装时,必须保证支架具有足够的刚度,LVDT 的拉杆能够自由移动,没有摩擦力,LVDT 的中位和油动机的中位相对应起来:具体就是当机组处于关闭状态时,LVDT 零位线距离LVDT 出厂零位为2a b(其中:a 为LVDT 的出厂行程,b 为油动机的实际行程)6.3.2 LVDT的输出信号的调整安装完成后,利用第6.2所述步骤,动作油动机至全关和全开位置,调整FM146伺服板上的拨码开关,用万用表接入LVDT1、LVDT2与GND接入测量孔测量LVDT的输出电压,使油动机全关位时LVDT的输出电压在0.2~1.5V之间,油动机全开位时LVDT的输出电压在3.5~4.8V之间,如果调整拨码开关不能满足,重复步骤6.3.1,在零位如果测得输出电压始终在3V以上,则可能初级线圈接反,将两根线圈对调再测,直到满足要求为止。
DEH培训完整ppt课件
LVDT反馈
操作员站
HUB 控制柜
处理通用标准信 号AI、DI、AO、
DO、PI等等
专用模块与液压 转换装置和执行 部件构成伺服油
动机
电液转换器 (DDV阀)
.DEH培训课件(内部资料)
油动机
5
DEH构成各部分功能
操作员站:主要完成的是人机接口,运行人员通过操作 员站完成能够利用DEH完成的正常操作。任意一台操 作员站可以定义成工程师站,工程师和DEH软件维护 人员可以通过工程师站进行组态等修改算法和配置的功 能。
控制回路部分:由于DEH所有控制方式都是是通过油 动机从而控制汽轮机实现相应的控制目标,所以在不同 的控制方式下要有不同的回路控制,控制信号流的走向 见下图(图中只是最简单控制方式的简单示意流程,还 有很多细节没有体现)。
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DEH控制方案构成
实际转速2/3
-
目标转机自动调节系统的发展历程:
1. 机械液压式调节系统(MHC):早期的汽轮机调节系统是由离心 飞锤(或旋转阻尼)、杠杆、凸轮等机械部件和错油门、油动机 等液压部件构成的,称为机械液压式调节系统(Mechanical Hydraulic Control System,MHC),简称液调。
FM146A:DEH专用的伺服模块,实际上是控制柜中 的一部分。主要实现的功能是该模块和电液转换器 (DDV阀)、油动机、LVDT(位移传感器)共同组成 一个伺服油动机,实现对汽轮机的控制。
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6
DEH构成各部分功能
电液转换器:是DEH最为重要的环节,主要完成的是 将电信号转换为可控制的液压信号,和利时公司采用的 DDV阀是直流力矩马达伺服阀解决了困绕DEH多年的 电液转换不稳定和卡涩的问题。
DEH基础知识培训
二、 DEH系统介绍
DEH控制装置组成 :
包括三大部分
控制柜 软件 液压执行机构
杭州3和工利程时课项自件动目(化内管有部理限资规公料划司)DEH培训
DEH机构
LVDT反馈
主控 主控 I/O模块
I/O模块
SM461/SM34 61
伺服模块
操作员站
HUB
控制柜
处理通用标准信 号AI、DI、AO、
DO、PI等等
一、汽轮机的一般概念
汽轮机的供汽方式 :
供汽方式
单元制
-滑压启动,机炉协调控制
母管制
调节阀启动
-定压启动,启动方式 主汽门启动
旁通阀启动
杭州和利时自动化有限公司DEH培训课件(内部资料) 3 工程项目管理规划
一、汽轮机的一般概念
发电工艺流程 :
燃料 风
化学能
燃烧
燃烧
水 热能
势能
吹动转子 机械能
电机转子 电能
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二、 DEH系统介绍
DEH主要功能 : ➢ 自动调节控制功能 ➢ 限制控制功能 ➢ 试验控制功能 ➢ 保护控制功能
杭州3和工利程时课项自件动目(化内管有部理限资规公料划司)DEH培训
二、 DEH系统介绍
DEH主要功能 -自动调节控制功能
➢ 试验部分:包括喷油试验部套、遮断试验部套等。
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二、 DEH系统介绍
传统的电液转换器 :
杭州3和工利程时课项自件动目(化内管有部理限资规公料划司)DEH培训
二、 DEH系统介绍
新型的DDV电液转换器 :
1、和利时DEH介绍20091026
2000-2003年,获得9项DEH相关专利;开发成功300MW机组 DEH;
2006年,开发自容式油动机,并成功应用; 2008年,智能透平控制器(TCM)开发,并成功应用,4项专利申 请。
2.EH系统介绍
DEH控制系统按EH装置,我们分为:
低压透平油DEH系统 高压抗燃油DEH系统 采用自容式油动机的DEH系统
9 10
电液伺服放大系统 一种透平油电液伺服油动机
实用新型 实用新型
00233849.1 00254529.2
5.和利时DEH专利技术
11 12 13 14 一种安装有DDV阀的高压电液伺服系统 一机拖一阀的透平油纯电调装置 低压透平油型直接反馈式电液油动机 机械就中滑阀 实用新型 实用新型 实用新型 实用新型 00254528.4 00257908.1 01270481.4 01279606.9
带一个执行机构的发电和拖动透平机组、气体发动机, 如纯凝、背压发电机组,鼓风机、柴油机调速器 等
一体化嵌入式控制设备,小型低成本 在PC机完成控制算法组态、操作画面组态,下载到控 制器CPU和触摸屏CPU 10.4”触摸屏 3通道(0.5Hz~15KHz正弦波、方波) 13路非隔离(-10~0~10V/-23.53~0~23.53mA跳线选 择) 3路隔离(0~25mA)
4.和利时DEH业绩
300MW机组:(42套) 6 7 8 9 10 11 12 13 14 大唐灞桥热电厂 大唐吉林辽源热电厂 广东韶关坪石发电厂有限公司(CFB) 福建省龙岩发电有限责任公司(CFB) 河南孟电集团发电厂 甘肃电投永昌发电有限责任公司(空冷) 华能山东济宁电厂 华能山东白杨河电厂 广东佛山市南海发电一厂 2 2 2 2 2 2 2 2 2 300MW 330MW 300MW 300MW 300MW 300MW 350MW 300MW 300MW DEH DEH DEH DEH DEH DEH MEH MEH MEH ETS MEH MEH MEH MEH MEH
DEH基础培训
•
•
DEH控制器
DEH控制器
DEH控制器
控制器指示灯状态含义
控制器指示模块常用类型
DEH操作画面
DEH操作画面介绍
• • • • • • • • • • • • • • • • • • 2.1机组总貌-该页面使操作人员得到下面任一个控制图像(方法:用鼠标点击要进入的子菜单功能键,弹开小窗口)。 a 控制方式(CONTROL MODE) b 旁路方式(BYPASS MODE) c 控制设定值(CONTROL SETPOINT) e 反馈状态选择(LOOP MODE) f 阀门方式(VALVE MODE) g 设定限制器(LIMITER) 控制方式—用来表示机组目前所有的控制方式。这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。 旁路方式-DEH提供一个旁路接口,可以调节再热调节汽阀,以便与外部的旁路控制器相配。运行人员可根据实际情况选择带旁路运行方 式和不带旁路运行方式。 控制设定-主要显示实际值、设定值、目标值和速率。实际值、运行机组的实际转速或负荷将被显示,数据被调整为整数。设定值显示在 系统目标变化过程中当前所要达到的目标值。速率显示设定值向目标值变化的快慢。目标值显示转速或负荷变化最终要求的目标。当设定 值向目标值变化时,为了指示变化在运行中,HOLD(保持)将变成GO(运行)。当设定值等于目标值时,设定值旁边将没有信号。 反馈状态—表示机组反馈回路的当时状态。例:功率反馈回路在使用,则显示MEGAWATT LOOP IN(功率回路投入),如功率回路没有 投入,将显示MEGAWATT LOOP OUT(功率回路切除)。 阀门方式— 说明机组正在运行的阀门方式。如主汽阀控制(THROTTLE VALVE)或高压调节阀控制(GOVERNER VALVE)或再热调 节阀控制(INTERCEPT VALVE)。还显示主汽阀—调节汽阀转换(TV—GV XFER IN PROGRESS)。阀门试验状态(VALVE TEST IN PROCESS)。再热调节汽阀切换到主汽阀和中压调节阀联合控制。另外,提供单阀/顺序阀切换功能。 限制设定—显示当前各限制器投入状态和限制值。在限制的页面上,任一限制所起作用时,相应的报警信息将在屏幕上出现。包括阀门位 置限制、高负荷限制、低负荷限制和运行人员可调整的主蒸汽压力限制等。 运行数据-实际的汽机转速、功率、主蒸汽压力、升速率和升负荷率、阀位控制方式等显示在屏幕下方。 信息-除了屏幕信息外,各种不同的信息在一定条件下也会在主屏幕显示,这些信息是: 机组遮断(TURBINE TRIP)、机组挂闸(TURBINE LATCH)、机组并网(BRAKER CLOSED)、机组解列(BRAKER OPENED)。 快速减负荷(RUNBACK)在运行中,每当三个快速减负荷接点中一个闭合,RUNBACK IN PROGRESS(快速减负荷在运行中)信息将 出现在屏幕中央。保持系统动作-电超速保护(103%) 快关或甩负荷预测功率任一种动作时,PROTECTION SYS OPER(保护系统动作)将在屏幕中央显示。
DEH培训(完全)
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DEH的控制回路
转速控制回路 功率控制回路 阀门开度控制回路 主汽压力控制(TPC)回路 防超速保护控制回路(OPC) 快速减负荷控制回路(RB) 伺服放大 LVDT反馈回路 手动控制回路
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DEH的控制功能
自动调节控制功能 限制控制功能 试验控制功能 保护控制功能
制
运行、维护及调 试难度
调节控制品质 自动化程度 对电厂综合自动
化的适应能力
弹性调速器、旋转阻尼及脉冲泵(测量范围 在3000转/分附近,非线性) 无 机械平衡式油动机 比例(有差)调节 受油质、油温影响大,承受干扰能力弱 0.2∽0.5% 手动升速
手动升速
开环控制(不能克服内扰) 无此功能 无 无
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DEH系统控制装置
主控单元FM801 测速模块FM163 伺服模块FM146A I/O模块 电源组件 继电器操作回路 硬接线手操盘
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控制系统软件
DEH控制装置的控制功能,主要由软件来 完成。软件由两大部分构成,即系统软件 平台及应用系统软件。前者决定了DEH控 制系统的适时性,灵活性和先进性;后者 决定了DEH系统的控制功能。
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操作员站
工程师站 HUB
配汽机构 油动机
DE
H专
主控 主控
用
测
I/O模块
速
模
FM163
块
FM146 伺服模块
DEH专用伺服模块
与电液转换装置和执行部 件构成伺服油动机
控制柜
处理通用标准信号 AI、DI、AO、
DO、PI等等
和利时DEH培训
内部资料
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注意保密
汽轮机并网带负荷
阀位控制 并网带初负荷后,DEH自动转为阀控方式,操作员可通过点按阀位增、快增、 减、快减按钮改变总阀位给定值(变化率为0.2%,1.0%)直接控制高压调门 开度指令。
内部资料
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注意保密
汽轮机并网带负荷
内部资料
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注意保密
汽轮机并网带负荷
功率控制 当机组负荷在3~105%额定负荷内且无各限制动作,功率信号正常,转速在 3000±15r/min范围之内,实际功率与给定功率偏差小于1.2MW,按“功控” 按钮进入功控方式。设置适当的负荷率和目标功率(目标功率的设定范围为 3%-120%额定功率),机组功率自动以当前负荷变化率向目标值靠近。操作员 可在0~±20%额定负荷内修改负荷变化率。 系统处于功率控制状态时,单击 “保持”按钮,“保持”按钮灯变红,机组维 持当前给定功率。
Voith/CPC阀接收标准4-20mA, 一般无调门反馈,即使有也只是 作为反馈,杭汽、中能一般都配 置此类转换阀。
内部资料
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注意保密
1、汽轮机专用伺服模块K-SV01 常见伺服阀的配置方式
DDV阀和MOOG阀接收电压信号, 使用LVDT作为反馈,以青汽、南 汽、武汽使用居多。
内部资料
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注意保密
RESET
高压内缸内上壁温 200°C<AMGGNTMP≤350°C
A
N
SET
DMHOTSTP
热态
D
RESET
高压内缸内上壁温 AMGGNTMP>350°C
A
N
SET
DMEXTRSTP
极热态
D
RESET
内部资料
2020年(培训体系)DEH培训资料
2020年(培训体系)DEH培训资料(培训体系)2020年DEH培训资料(培训体系)2020年DEH培训资料核一厂主汽机控制系统(DEH)训练参考数据学习目标:了解本厂汽机控制系统,包括液压驱动、汽机保护、数字控制软应体、运转模式及操作运转等目录:第一章:核一厂主汽机控制系统DEH 概述第二章:液压驱动系统第一章:润滑油和汽机保护系统第四章:数字控制系统架构和设备第五章:DEH 系统的运转模式第六章:系统操作和运转核一厂电气课汪惠强第一章核一厂主汽机控制系统DEH 概述一、汽机控制系统概述(图1-1)DEH,为数字式电子液压控制(Digital Electronic Hydraulic)系统之简称。
包括:1. 蒸气阀、伺服阀(Servo Valve)及动作器(Actuator)。
2. EH 高压液压驱动系统。
3. 润滑油系统和汽机保护系统。
4. 数字电子控制器(DEH)。
二、控制目的和功能:1. 反应炉压力控制2. 控制汽机的转速、加速度及超速保护。
3. 控制汽机的负载,随反应器的蒸汽产生率自动调整。
4. 发生大功率瞬变时,操纵主蒸汽旁通系统,以维持反应器压力在限制值以内。
5. 进气阀、控制阀、旁通阀功能试验。
三、核一厂主汽机架构:(图1-2 &图1-3)一只高压汽机及俩只低压汽机串行而成,主要蒸气阀门有:。
进汽阀(Stop Valve 简称SV)俩只控制阀(Governor Valve 简称GV)四只中间阀(Interceptor Valve 简称IV)四只再热蒸汽阀(Reheat Stop Valve 简称RV)四只旁通阀(Bypass Valve 简称BPV)三只四、汽机复归和启动:1. 汽机复归(Latch) :· 通常于现场执行汽机复归动作。
· 建立自动停机油压(Auto Stop Oil)压力> 45 PSIG ,自动停机膜片阀(Auto Stop Diaphragm Valve)关闭,将紧急跳脱停机液压封闭,建立蒸气阀控制油压。
(完整版)DEH、MEH培训相关知识
DEH控制系统数字式电气液压控制系统(Digital Electric Hydraulic Control System,DEH),简称数字电调。
系统采用高压抗燃油(三芳基磷酸脂油,具有很好的阻燃性和润滑特性)汽轮机数字电液调节系统(Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH),完成机组运行的控制要求。
6.1 和利时DEH6.1.1 DEH结构(见下图)6.1.2DEH各功能简介操作员站:主要完成的是人机接口,运行人员通过操作员站完成能够利用DEH完成的正常操作。
任意一台操作员站可以定义成工程师站,工程师和DEH软件维护人员可以通过工程师站进行组态等修改算法和配置的功能。
HUB:网络集线器,实现上层网络的通讯物理接口。
控制柜:实现I/O模块的安装布置和接线端子的布置,I/O模块通过DP通讯线和主控单元连接构成底层的数据网络,I/O模块主要实现对所需要的控制信号的采集转换工作。
通过工程师站将DEH控制算法下装到控制柜,控制柜中的主控单元实现DEH控制算法的实现和运算。
SM461:DEH专用的伺服模块,实际上是控制柜中的一部分。
主要实现的功能是该模块和电液转换器(DDV阀)、油动机、LVDT(位移传感器)共同组成一个伺服油动机,实现对汽轮机的控制。
电液转换器:是DEH最为重要的环节,主要完成的是将电信号转换为可控制的液压信号,和利时公司采用的DDV阀是直流力矩马达伺服阀解决了困绕DEH多年的电液转换不稳定和卡涩的问题。
油动机:最终液压的执行机构。
通过机械杠杆、凸轮、弹簧等机械连接实现对汽轮机的进入蒸汽和抽汽等的流量控制。
从而实现对汽轮机的转速、功率、汽压等最终目标的控制。
LVDT(位移传感器):是油动机行程的实时反馈系统,SM461伺服模块通过它的反馈信号和主控单元的指令进行比较从而调整输出信号,实现对油动机的稳定快速控制。
LVDT简介在控制系统中,LVDT是作为反馈信号引入,因此,LVDT工作性能的好坏,关系到控制系统的稳定,必须认真将其整定。
北京和利时DEH资料
DEH流程图画面操作一、DEH操作画面说明1、在SmartPro系统主画面上,用鼠标点中“电调主控”图标即进入DEH的“主控画面”;在菜单区下面是状态显示区,表明汽机当前的运行状态,指示灯灯亮(绿色或红色)有效。
状态指示灯,分别为已挂闸、主汽门开、转速过临界,并网、高抽已供热、低高抽已供热、紧急手动、滤网阻塞和仿真状态等字样,图中还有指示汽机当前的运行参数。
2、画面中可操作的按钮上的指示灯变亮或指示块变亮都表示汽轮机进入该种运行状态,无效时按钮变暗汽机退出该种运行状态。
二、启动系统上电后的初始状态系统上电后,DEH画面状态显示区:“解列”指示条亮;已挂闸、主汽门开、转速过临界、并网、高抽已供热、低抽已供热、紧急手动和仿真状态灯均灭;硬操盘:调门开度显示正常;超速试验钥匙开关置于“正常”位;“紧急手动”、“手动增”、“手动减”按钮灯均灭。
启动步骤:1、先检查DEH控制柜电源是否正常,220VDC电源是否送到DEH控制柜,各个部分的工作油压是否为正常值。
2、启动准备:在现场进行挂闸,并且开启主汽门,DEH画面相应的状态会改变“挂闸灯”亮、“主汽门开”亮转速控制面板亮,机组已进入等待冲转状态。
在汽轮发电机组并网前,DEH为转速闭环无差调节系统。
其设定点为给定转速。
给定转速与实际转速之差,经PID(Proportional -Integral-Derivative Controller)调节器运算后,通过伺服系统控制油动机开度,使实际转速跟随给定转速变化。
在目标转速设定后,给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。
当进入临界转速区时,自动将升速率改为400rpm/m快速冲过去;若进入临界区前的升速率已大于400rpm/m,则升速率保持原值不变。
在升速过程中,通常需对汽轮机进行暖机,以减小热应力。
★目标转速是期望达到的转速;给定转速是经速率处理后对机组的转速请求。
2.1调置目标转速机组在挂闸运行时,根据高压缸壁温度自动判断机组状态,系统会自动选择一个升速率分别为(冷态100rpm/m、温态200rpm/m、热态300rpm/m、极热态500rpm/m)。
低压DEH(和利时)
汽轮机数字电液控制系统1.DEH系统的功能1.1 汽机复位手动复位或在危急遮断器复位油路上装一只电磁阀来完成复位功能。
1.2 运行方式1)程序控制启动方式在此方式下,操作员选定机组处于冷态、温态、热态、极热态等启动状态,DEH按武汉汽轮发电机厂提供的供热机组在上述状态下的经验启动曲线,自动完成冲转、低速暖机、过临界、中速暖机、3000r/min定速、自动同期,等待机组并网。
并网后,自动进入操作员自动方式,并自动带初负荷。
升速过程中的暖机时间也可根据现场情况,由运行人员进行干预。
2)操作员自动方式由操作员设定目标转速和变速率、保持/进行等,实现机组的冲转、暖机、自动过临界、3000r/min 定速、同期等功能。
并网时自动带初负荷,并网后由操作员选定目标负荷、变负荷率等,进行升降负荷控制。
3)手动方式当主控DPU和备用DPU均发生故障时,或重要I/O发生故障时,DEH能自动切到手动控制方式。
在其它情况下,可由操作员由其它运行方式直接切换到手动方式。
故障消除后可由操作员切回自动方式。
手动方式下,由硬件直接控制阀门,并有硬件指示,保证在故障情况下实现对机组的控制。
4)运行方式之间的切换程序启动与操作员自动方式之间可相互切换。
操作员自动与手动之间可相互切换。
任何运行方式下均可切换到手动运行。
以上所有运行方式之间的切换均是无扰的。
1.3 磨擦检查DEH可根据需要进入磨擦检查状态。
在此状态下,DEH自动进行冲转,按100r/min/min的升速率进行升速。
当转速到500r/min时,停3∽5分钟后,关闭调门,使汽机惰走。
由电厂运行人员进行磨擦检查。
磨擦检查状态可随时中断,直接进行升速。
1.4 超速试验在DEH控制下可分别进行超速保护试验(103%及110%),机械超速保护试验。
并记录最高转速。
103%动作时DEH关闭所有调门,110%动作时DEH关闭所有主汽门和调门。
1.5 同期DEH提供同期接口。
机组在3000r/min定速后,由DEH接收同期装置增减信号控制转速实现自动同期,同期速率可在线修改。
DEH基础知识培训(和利时)
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三、 DEH系统介绍 DEH控制装置组成 :
包括三大部分
控制柜 软件 液压执行机构
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杭州和利时自动化有限公司
三、 DEH系统介绍 液压系统组成 :
¾ 保安部分:包括危急遮断器、自动主汽门、手动遮断滑 阀、遮断电磁阀等。
调节器
综合滑阀 杠杆综合 控制软件 滑阀位移
控制 周期
t=0 t=τ
执行器 伺服 机构
配汽 + 机构
液力弹簧电液伺服 机械弹簧
凸轮配汽 电凸轮 杠杆配汽 (一阀一机)
提板配汽
干 扰 -
被调量测量
弹性调速器 旋转阻尼 磁阻发讯器 脉冲泵
汽轮机 被调节 被调量 对象
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3. 数字电调系统(DEH):随着计算机技术的发展及其在自动化领 域中的应用, 20世纪80年代,出现了以数字计算机为基础的数 字式电气液压控制系统(Digital Electric Hydraulic Control System,DEH),简称数字电调。
杭州和利时自动化有限公司DEH培训课件(内部资料)
杭州和利时自动化有限公司
DEH基础知识培训
装备自动化事业部工程部 纪云锋
2007年11月29日
杭州和利时自动化有限公司
主要内容 :
一、汽轮机的一般概念
- 汽轮机的种类 - 汽轮机的供汽方式 - 发电工艺流程 - 汽轮机控制系统 - 汽轮机控制装置的任务
二、调节系统的一般概念
- 调节系统的分类 - 汽轮机自动调节系统的发展历程 - 控制原理 - 液调系统与电调系统比较 - 低压透平油纯电调与高压抗燃油纯电调比较
【培训课件】DCS基础培训课程(和利时)
PA总线仪表
HUB/MAU
NIC
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FM系列硬 SM系列硬 件控制站 件控制站
打印机
ASCII 打印机
通讯站
监控网-冗余以太网
是系统结构中的一个组成环节 是物理上的一套独立设备 是网络中的一个通信节点 在系统功能中完成某一类特定
的处理任务
系统网-冗余以太网
ProC urve 8000
HP J4110A
SM系列硬件
DP总线
第三方DP 3Com 设备
DP/PA转 换器
SD
Smart-UPS 620 www.apcc. com
通讯站
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系统网-冗余以太网
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FM系列硬 SM系列硬 件控制站 件控制站
SD
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控制站 控制站 控制站 1号域
2022/3/23
系统概述及硬件产品
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HOLLiAS—MACS系统的体系结构
HOLLiAS—MACS系统是由以太网和使用现场总线技术的控制网络连接的各工程师站、操作员站、 现场控制站、通讯控制站、打印服务站、数据服务器组成的综合自动化系统,完成大型、 中型分布式控制系统(DCS)、大型数据采集监控系统(SCADA)功能。
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- DEH控制装置组成 - 液压系统组成 - 电液转换器 - DEH控制对策 - DEH控制回路 - DEH主要功能
杭州和利时自动化有限公司DEH培训课件(内部资料)
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杭州和利时自动化有限公司
一、汽轮机的一般概念
汽轮机的种类 :
按热循环分类 按用途分类
凝汽式
低压 13ata
背压式 再热式 发电机组 热电联供机组
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DEH基础知识培训
装备自动化事业部工程部 纪云锋
2007年11月29日
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主要内容 :
一、汽轮机的一般概念
- 汽轮机的种类 - 汽轮机的供汽方式 - 发电工艺流程 - 汽轮机控制系统 - 汽轮机控制装置的任务
二、调节系统的一般概念
- 调节系统的分类 - 汽轮机自动调节系统的发展历程 - 控制原理 - 液调系统与电调系统比较 - 低压透平油纯电调与高压抗燃油纯电调比较
二、调节系统的一般概念
DEH系统控制框图:
+
给定 偏差
伺服板
-
反 馈
电液转换器 Pm2
及油路集成块
错油门 滑阀
油动机 油动机行程
LVDT
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二、调节系统的一般概念 DEH系统的特点: ¾ 传统的液压调节保安系统,它的参数测量、运算
发电机有功功率 电液伺服油动机 PI(无差)调节 受油质、油温影响小,承受干扰能力强 0.06% 自动升速 自动升速 闭环控制(能够克服内扰) 有此功能,可以实现机调压 有 有 有
较易
高 高
高
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二、调节系统的一般概念-低压透平油纯电调与高压抗燃油纯电调比较 高压抗燃油纯电调的优点是: (1)油动机动态响应较好; (2)可软件实现阀门管理。
¾ 调节部分:包括油动机控制滑阀、油动机、电液转换 器、OPC电磁阀等等液压部套。
¾ 试验部分:包括喷油试验部套、遮断试验部套等。
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三、 DEH系统介绍 传统的电液转换器 :
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¾ 升速 ¾ 自动同期 ¾ 并网带初负荷 ¾ 升负荷 ¾ 阀控方式 ¾ 功控方式 ¾ 压控方式 ¾ CCS方式 ¾ 一次调频 ¾ 自整性控制 ¾ 阀门管理(高压抗燃油系统)
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三、 DEH系统介绍 DEH主要功能-限制控制功能 ¾ 负荷及阀位限制 ¾ 主汽压力低限制 ¾ 低真空限制 ¾ 快卸负荷 ¾ OPC限制
1、改变汽轮机的外特性,满足汽轮机的调节控制规律。 以便于汽轮机在电网内的并联运行,完成汽轮机的一次 调频和二次调频的任务。
2、控制起机时的温升率,使汽轮机的热应力控制在允许 的范围内,以便满足汽轮机寿命的要求。为此要求起机 过程中的升速率与升负荷率可控。为热应力的闭环控制 创造条件。
3、汽机甩负荷时转速将急聚上升,为防止超速,控制系 统中应有防超速的保护控制功能。
电机转子 电能
锅炉
汽轮机
几"
发电机
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一、汽轮机的一般概念 汽轮机控制系统 :
调节控制 DEH 保安控制 ETS
调节阀 主汽门
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一、汽轮机的一般概念 汽轮机控制装置的控制任务 :
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¾ 热电联供控制策略 ¾ 小网或单机运行控制策略 ¾ 负荷管理及优化运行控制策略 ¾ 防喘振与汽机转速联合控制策略 ¾ 空冷机组控制策略 ¾ 垃圾电站控制策略 ¾ 联合循环控制策略 ¾ 工业驱动控制策略
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三、 DEH系统介绍 DEH控制回路 : ¾ 转速控制回路 ¾ 功率控制回路 ¾ 阀门开度控制回路 ¾ 主汽压力控制(TPC)回路 ¾ 抽汽压力控制回路 ¾ 汽压(TPL)及真空保护控制回路 ¾ 防超速保护控制回路(OPC) ¾ 快速减负荷控制回路(RB) ¾ 伺服放大 LVDT反馈回路 ¾ 手动控制回路
4、功率的控制一方面要考虑电网的需求,但也应照顾到 电站的稳定运行,汽机控制系统应当能够调和汽压与电 功率间的矛盾,并与锅炉控制系统协调起来。
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二、调节系统的一般概念
调节系统的分类:
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二、调节系统的一般概念-液调系统与电调系统比较
综合 评价
液调
转速测量 功率测量
弹性调速器、旋转阻尼及脉冲泵(测量范围在3000转/ 分附近,非线性)
无
油动机 调节器
机械平衡式油动机 比例(有差)调节
承受干扰的能力
系统迟缓率 升速控制 升速率和升负荷率 功率控制 主汽压控制
(用于50MW以下机组)
中压 24ata
按蒸汽 (用于50MW以下机组)
参数分类
高压 90ata (用于50~100MW机组)
超高压 135ata
(用于200MW机组)
工业驱(变转速)汽轮机, 驱动鼓风机、给水泵、船用
亚临界 165ata (用于300MW~600MW机组)
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三、 DEH系统介绍 新型的DDV电液转换器 :
1.零位调节塞 2.插座 3.阀芯 4.阀套 5.端罩盖 6.对中弹簧 7.直流马达 8.阀芯位置传感器 9.集成电子线路
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三、 DEH系统介绍 DEH控制对策 :
¾ 常规通用控制:如转速、功率、主汽压等的闭环控制 及一次调频,机炉协调控制、保护、限制、试验等。
二、调节系统的一般概念
汽轮机自动调节系统的发展历程:
1. 机械液压式调节系统(MHC):早期的汽轮机调节系统是由离心 飞锤(或旋转阻尼)、杠杆、凸轮等机械部件和错油门、油动机 等液压部件构成的,称为机械液压式调节系统(Mechanical Hydraulic Control System,MHC),简称液调。
RB控制 CCS及AGC控制 自动负荷管理控制 运行、维护及调试难
度 调节控制品质 自动化程度 对电厂综合自动化的
适应能力
受油质、油温影响大,承受干扰能力弱 0.2-0.5% 手动升速 手动升速 开环控制(不能克服内扰) 无此功能 无 无 无
较难
低 低
低
电调
磁阻发讯器(测量范围大0-4000转/分,线性)
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三、 DEH系统介绍 DEH主要功能 : ¾ 自动调节控制功能 ¾ 限制控制功能 ¾ 试验控制功能 ¾ 保护控制功能
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三、 DEH系统介绍 DEH主要功能 -自动调节控制功能
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三、 DEH系统介绍 DEH控制装置组成 :
包括三大部分
控制柜 软件 液压执行机构
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三、 DEH系统介绍 液压系统组成 :
¾ 保安部分:包括危急遮断器、自动主汽门、手动遮断滑 阀、遮断电磁阀等。
一、汽轮机的一般概念
汽轮机的供汽方式 :
供汽方式
单元制
-滑压启动,机炉协调控制
母管制
调节阀启动
-定压启动,启动方式 主汽门启动
旁通阀启动
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一、汽轮机的一般概念 发电工艺流程 :
燃料 风
化学能
燃烧
燃烧
水 热能
势能
吹动转子 机械能
3. 数字电调系统(DEH):随着计算机技术的发展及其在自动化领 域中的应用, 20世纪80年代,出现了以数字计算机为基础的数 字式电气液压控制系统(Digital Electric Hydraulic Control System,DEH),简称数字电调。
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二、调节系统的一般概念
控制原理:
给定 + 偏差
调节器
-
干 扰 +-
伺服机构
被调量
被调量
被调节对象
反 馈
被调量测量
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二、调节系统的一般概念
传统的调节系统控制框图:
同步器 给定 给定
+
装置 - 滑阀位移 控制软件
弹簧紧力
反
馈
调节器 偏差 综合放大
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三、 DEH系统介绍 DEH主要功能 -试验控制功能 ¾ 假并网试验 ¾ 超速试验 ¾ 阀门严密性试验 ¾ 遮断电磁阀试验(高压抗燃油系统)
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三、 DEH系统介绍 DEH主要功能-保护控制功能 ¾ 紧急手动 ¾ 系统状态监视 报警 ¾ 超速保护
调节器
综合滑阀 杠杆综合 控制软件 滑阀位移