轿车与电动车发生交通事故无法查清事故责任的,法院如何判
汽车和电动车相撞责任的判定方法
汽车和电动车相撞责任的判定方法想要当一个合格的司机，对于交通规那么是否足够了解是有很重要的。
那么，我们该怎么做呢?我们一起来看下。
机动车女司唐女士刚把车开到十字路口，就在红灯停住了准备在绿灯亮了之后，继续往前开。
这时候一辆电动车从右侧快速的行驶过来，与唐女士的机动车相撞，且电动车两人被甩出了一米多远。
电动车：男的根本没受什么伤，女的手臂和腿有所皮外伤。
机动车：车子损伤不大，主要是前保油漆加凹陷，叶子板的油漆加凹陷。
双方各持己见，争持不下，只能叫来了交警。
了解情况后，交警判定为同等责任。
机动车司机不服，辩白道：交警到来之后：划分双方为同等责任。
当时机动车女司机唐女士不服。
提出道：“我不认可这样的责任划分，要求对他电动车进行鉴定，并且我认为这已经是机动车标准了。
还有是当鉴定结果出来，这绝对是超标车。
如果他没有摩托车驾驶证就是无证驾驶，还要罚款三百至两千之间的罚款，也可处15天以下的行政拘留。
就算有证的话，也要扣足十二分。
”“40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，视同机动车辆”。
机动车司机提出800块私了，最后经协商电动车赔机动车300元。
只能说这位女司机实在是太机智了，其强大的逻辑还有全面的交通法那么知识，实在令人佩服!那道路法规到底是怎样呢?虽然法律法规偏向弱势群体，但理论上谁违法了规定，交通事故责任就应该谁来承当。
事件中电动自行车闯红灯导致事故发生，而唐女士并没有闯红灯等违法行为，理论上不应该承当责任。
非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
估计全中国的机动车百分之八十是没有驾驶证的，所以事件中肇事车辆，及有可能是无证上路的，要不然也不会心虚私了了。
不仅仅是汽车需要驾驶证，一般的机动车都需要，还有合法的牌号，不然的话就是非法上路了，会受到处分。
机动车与非机动车发生交通事故的责任认定
机动车与非机动车发生交通事故的责任认定交通事故赔偿法律指引1 、归责原则。
《道路交通安全法》第76 条第一款关于“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿”的规定体现的是无过错责任原则，即无论交通事故当事人是否有过错，保险公司都应该予以赔偿。
对超过保险责任限额部份，第76 条第一款关于交通事故当事人责任的规定体现了两种归责原则：(1)对于机动车之间发生交通事故的，采用过错责任原则予以归责，即按照各自过错比例分担责任。
(2)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，采用无过错责任原则予以归责，同时合用过失相抵。
(原则上由机动车一方承担责任。
同时存在两种例外：一是有证据证明非机动车违反交通安全法律法规，机动车已经采取必要措施的，减轻机动车一方责任。
二是非机动车故意造成伤害，机动车一方不承担责任。
)2、超过机动车第三者责任强制保险限额的：鉴于《交通事故处理程序规定》第四十五条规定公安机关是按过错责任认定交通事故责任的，而该认定是带有行政责任性质的认定，因此在根据第76 条第一款关于确定交通事故当事人民事责任时，对于超过保险责任限额的部分，应区别两种情况处理：(1)对于机动车之间发生交通事故的，普通可直接根据交通事故责任认定确定双方当事人的民事赔偿责任：全部责任100%；主要责任±70%；同等责任±50%；次要责任±30%；无责任0% 。
属交通意外事故、各方均无责任的，视具体情形确定各自的民事责任。
(2)对于机动车与与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的可区别以下情形处理：A、机动车一方被认定负全部责任的：100%非机动车驾驶人、行人一方没有过错，机动车一方承担事故损失的全部赔偿责任。
B 、机动车一方被认定负主要责任的：70%交通事故主要是因机动车一方造成，非机动车驾驶人、行人也有过错的，机动车一方承担的责任不得低于70%。
机动车与非机动车相撞责任划分
机动车与非机动车相撞责任划分1. 引言随着城市化进程的加快，机动车和非机动车在道路上的相互交通不可避免。
由于机动车和非机动车之间存在速度差异、视野盲区等问题，交通事故时有发生。
在处理交通事故时，划分责任是非常重要的一环，能够准确界定事故双方的责任。
2. 相关法律法规根据我国《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条规定：“机动车与行人、非机动车发生交通事故，机动车驾驶人负全部或者主要责任的，应当依法承担赔偿责任。
”可以看出，在机动车与非机动车相撞的情况下，机动车驾驶员应当承担主要责任。
3. 交通事故责任划分原则责任的划分在交通事故处理中非常重要，合理的责任划分能够准确界定双方的过错，从而保障被害人的权益，防止不公平对待。
在机动车与非机动车相撞的情况下，责任划分原则主要有以下几点：3.1 主动负责原则在交通事故中，机动车驾驶员承载着更大的安全责任。
根据中国道路交通法律法规，机动车驾驶员应当保证行车安全，主动避免与非机动车相撞。
因此，当机动车与非机动车发生碰撞时，机动车驾驶员应当承担主要责任。
3.2 优先通行原则根据道路交通安全法规定，非机动车在机动车道上行驶时应当让道机动车，机动车驾驶员应该保证让行。
3.3 违法行为判定原则在发生交通事故时，如果有一方存在违法行为，该方应承担相应的责任。
例如，非机动车闯红灯、逆行等违法行为导致事故发生，责任将主要由非机动车驾驶员承担；而如果机动车驾驶员超速行驶、未保持安全车距等违法行为导致事故，责任则主要由机动车驾驶员承担。
4. 典型案例分析为了更好地理解机动车与非机动车相撞的责任划分，以下是两个典型案例的分析。
4.1 案例一某市A路口发生一起机动车与非机动车相撞事故。
经过调查了解，事故发生时，机动车驾驶员未注意观察交叉路口，以较高的速度直行，与穿行非机动车道的自行车相撞。
经过责任划分，判定机动车驾驶员负有主要责任，应承担全部赔偿责任。
4.2 案例二某市B街道上发生一起机动车与非机动车相撞事故。
机动车与非机动车交通事故责任认定标准是什么？
机动车与非机动车交通事故责任认定标准是什么？（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。
在道路上开车行驶，一旦发生了交通事故有时要报警处理，交警赶来后要对现场处理，把事故分为机动车之间的和机动车与非机动车之间的事故等。
那么机动车与行人之间发生交通事故的责任怎么确定？机动车与非机动车交通事故责任认定标准是什么？下面就对此做出了相关解释。
机动车与非机动车交通事故责任认定标准机动车与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故适用无过错责任或严格责任。
《道路交通安全法》规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
该规定确立的应该是无过错责任或严格责任，与“过错推定责任”是不相同的。
对无过错责任的正确表述应该是：无论行为人有无过失，法律规定应当承担民事责任的，行为人应当对其行为所造成的损害承担民事责任。
在适用无过错责任的情况下，加害人只有证明存在法定的免责事由才能免责，否则必须承担损害赔偿责任。
而过错推定仍然是过错责任的一种，虽然适用过错推定在一定程度上也能保护受害人的利益，但过错推定在理念上、在是否需要证明过错等问题上与无过错责任有着较大的差异。
机动车在道路上运行是一种高度危险作业，应该适用《民法通则》所规定的无过错责任。
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失，如果该损失是由非机动车、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
这是我国《道路交通安全法》规定的机动车免除责任的惟一事由。
该规定与《民法通则》第123条的规定是一致的。
这里的“故意”是指引发交通事故的故意，而不是违反道路交通安全法律、法规的故意。
即非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规并不构成机动车免责的事由;只有在非机动车驾驶人、行人明知某种行为会引发交通事故而作出这种行为因而导致交通事故时，机动车一方才可免责。
机动车与非机动车发生交通事故如何划分责任？
机动车与非机动车发生交通事故如何划分责任？
机动车与非机动车发生交通事故的责任划分参考内容如下：
1.机动车撞非机动车负全责。
2.非机动车违反交通法规造成机动车事故负同等责任。
3.在没有明确责任的情况下，机动车负主要责任，非机动车负次要责任。
4.在遵守规定和交通标志的情况下，非机动车由于机动车形迹难以判断，发生事故时机动车负主要责任。
5.在遵守交通规定和标志的情况下，机动车由于超速或未及时刹车等原因发生事故时，机动车负全部或主要责任。
6.在路口、人行横道等交通设施处，机动车的行驶必须受到限制或避让行人等非机动车辆的情况下，机动车遇到事故，机动车负主要或全部责任。
7.在道路中央安装隔离设施，非机动车行驶应在设施内，机动车因违反规定造成事故时，机动车方负主要责任。
8.同车道内的非机动车道和机动车道并行行驶时，机动车应当让行，如发生事故，机动车方负主要责任。
9. 道路狭窄、路口范围小等情况下，机动车遇到行驶中的非机
动车应当减速让行，机动车负主要责任。
注意：以上为一般情况下的划分责任，实际判定责任时需要依据具体情况进行综合判断，遵循“谁有过错，谁赔偿”的原则。
机动车与非机动车发生交通事故如何划分责任？
机动车与非机动车发生交通事故如何划分责任？交通事故，这可真是让人头疼不已的事儿。
有时候，明明是一点儿小刮擦，结果却闹得沸沸扬扬，甚至还要报警、拍现场、找保险公司......这不，最近就发生了这么一件事儿：机动车与非机动车发生了一场交通事故，到底是谁的责任呢？事情是这样的：那天，小张骑着电动车，正悠哉悠哉地赶往单位。
突然，他发现前方有个路口，于是就想提前减速。
可是，他的电动车速度太快了，一不小心就撞上了正在等红灯的小李开的汽车。
小李当时就被吓了一跳，车子都差点儿没停住。
小张一看，这事儿肯定不能就这么算了。
于是他赶紧跑过去，把小李拉下车，开始理论起来。
小李也不是好惹的，他瞪着眼睛说：“你开车不看路啊？我可是在等红灯！”小张也不甘示弱：“你开车也不能太快啊！我还没来得及刹车呢！”俩人吵得天翻地覆，引来了周围群众的围观。
这时候，路过的交警叔叔看到了这一幕，赶紧走过来制止他们。
交警叔叔问明了情况后，决定对这起事故进行责任划分。
他让小张和小李各自提供证据，证明自己没有错。
小张拿出了手机拍摄的照片，证明自己是在等红灯；而小李则拿出了导航仪，证明自己的车速一直很慢。
交警叔叔看了之后，又让他们各自出示了自己的驾驶证和行驶证。
经过核实，发现小张的驾驶证已经过期一个月了，而小李的行驶证也存在违规行为。
于是，交警叔叔得出了一个结论：这次交通事故中，小张和小李都要承担一定的责任。
具体来说，由于小张的驾驶证过期，所以他在这次事故中的责任较大；而小李虽然车速慢，但他的行驶证存在违规行为，所以也要承担一部分责任。
至于双方的车辆损失，由各自的保险公司来负责赔偿。
小张和小李听了交警叔叔的判决，心里都有些不服气。
但是，他们也知道，这就是现实。
在这个世界上，没有人能够完全避免意外的发生。
关键在于我们要学会承担责任，遇到问题要冷静处理，不能动不动就吵架、打架。
这次交通事故虽然让小张和小李都吃了亏，但也让他们吸取了教训。
以后开车一定要注意安全，遵守交通规则，不要让自己和他人陷入不必要的麻烦之中。
机动车与非机动车发生交通事故如何划分责任？
机动车与非机动车发生交通事故如何划分责任？交通事故，这可真是让人头疼的事儿。
有时候，明明是一点小摩擦，结果却闹得不可开交，甚至还可能危及到生命安全。
那么，机动车与非机动车发生交通事故，应该如何划分责任呢？别着急，我这就给大家一一道来。
我们要明确一点，交通事故的责任划分是根据双方的过错程度来进行的。
也就是说，谁的责任更大，谁就应该承担更多的赔偿责任。
那么，接下来我们就来看看，机动车与非机动车在交通事故中，各自可能会有哪些过错。
1.1 机动车的过错说到机动车，我们首先想到的就是那些“飞驰而过”的汽车、摩托车等。
它们的速度往往比非机动车快很多，所以在交通事故中，机动车的过错往往是比较大的。
那么，机动车在交通事故中的过错主要有哪些呢？驾驶员酒后驾驶。
这个大家都知道，喝酒之后开车，反应速度会变慢，判断力也会下降，很容易发生交通事故。
所以，如果发现驾驶员酒后驾驶，那么他就应该承担主要的责任。
超速行驶。
有些驾驶员为了赶时间，总是喜欢超速行驶。
殊不知，这样做是非常危险的。
高速行驶的车辆一旦发生事故，后果将不堪设想。
所以，如果发现驾驶员超速行驶，那么他也应该承担一定的责任。
未按照规定使用灯光。
在夜间或者能见度较低的情况下，驾驶员应该开启灯光。
如果没有开启灯光，那么在黑暗中行驶的行人和其他车辆就很难发现他们，这样就容易发生交通事故。
所以，如果发现驾驶员未按照规定使用灯光，那么他也应该承担一定的责任。
1.2 非机动车的过错说到非机动车，我们首先想到的就是那些骑着自行车、电动车的小伙伴们。
它们的速度相对较慢，但是在某些情况下，也可能会发生交通事故。
那么，非机动车在交通事故中的过错主要有哪些呢？闯红灯。
有些非机动车爱好者为了赶时间，总是喜欢闯红灯。
殊不知，这样做是非常危险的。
一旦被机动车撞上，后果将不堪设想。
所以，如果发现非机动车闯红灯，那么他应该承担一定的责任。
逆行。
有些非机动车爱好者为了抄近路，总是喜欢逆行。
殊不知，这样做是非常危险的。
电动车小车相撞责任追究制度
电动车小车相撞责任追究制度
电动车和小车相撞的责任追究制度主要根据交通法规和道路交通安全法来进行判定和处理。
根据我国法律的规定，无论是电动车还是小车，都必须遵守交通法规和道路交通安全法。
在电动车和小车相撞的责任追究中，以下几个因素常常被考虑：
1. 交通法规违规行为：如果其中一方违反了交通法规，比如闯红灯、逆行等，将会承担相应的责任。
2. 交通信号灯和交规：根据交通信号灯和交规的指示，需要按规定让行，如果其中一方未能遵守规定而发生碰撞，则应承担相应的责任。
3. 源头责任：在一些情况下，如果事故的责任可以追溯到原始的违规行为，比如未按道路标线行驶、超速等，那么相应的责任也会被追究。
4. 过错比例：如果双方都有责任或者双方均未违反交通规则，那么会根据每一方的过错程度来确定各自的责任比例。
在确定责任后，责任方可能需要承担以下责任：
1. 赔偿责任：责任方需要根据事故造成的损失承担相应的赔偿责任，包括车辆和财物的损失，以及可能出现的人身伤害赔偿。
2. 案件处理：交通事故处理机关会对责任方进行处罚，例如罚
款、吊销驾照等。
总之，电动车和小车相撞的责任追究制度主要是依据交通法规和道路交通安全法，根据违规行为、交通规则和过错比例来判定责任，并对责任方进行相应的赔偿和处罚。
电动三轮车和小轿车相撞责任划分标准
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小轿车撞电动车交通事故判决书案例
小轿车撞电动车交通事故判决书案例
山东济宁司机彭某驾驶一辆轿车，在兖州区撞上了一辆电动自行车，导致自行车上两人死亡。
在赔偿了死者家属之后，彭某于2022年4月因交通肇事罪被判缓刑。
彭某34岁，家住山东济宁兖州区，当地一家企业的员工。
案发当日傍晚6点33分，彭某驾驶大众牌小型普通客车顺济宁市兖州区胜利路由东向西行驶至易家村西路段时，与由东向西殷某驾驶的电动自行车尾部发生碰撞，致两车损坏，殷某及电动自行车乘车人陈某受伤，后殷、陈两人经抢救无效死亡。
事故发生后，彭某主动报警，并现场等待警察到来。
经认定，彭某承担事故的主要责任，殷谋承担事故的次要责任。
案发后，彭某与被害人近亲属达成赔偿协议，取得了被害人近亲属的谅解。
山东济宁兖州区法院审理此案认为，彭某违反交通运输管理法规，驾驶机动车造成交通事故，致二人死亡，承担事故的主要责任，其行为已构成交通肇事罪。
彭某主动拨打电话报警，积极抢救伤者，并在现场等候交警到达，到案后如实供述犯罪事实，系自首，依法可从轻处罚。
积极赔偿被害人近亲属经济损失，得到被害人近亲属
的谅解，可对其酌情从轻处罚。
法院一审判处其有期徒刑三年，缓刑四年。
电动车与汽车相撞交通事故责任认定
电动车与汽车相撞交通事故责任认定在实践中，电动车方便又环保，许多快递员以及外卖员都会选择使用电动车在大街小巷中穿梭。
如果发生了电动车与汽车相撞的交通事故的，首先应当先报警，那么电动车与汽车相撞交通事故责任认定是怎样的？阅读完以下我为您整理的内容，一定会对您有所帮助的。
一、电动车与汽车相撞交通事故责任认定因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；因一方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。
二、交通事故责任认定书公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当自勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书。
交通肇事逃逸的，在查获交通肇事逃逸人和车辆后十日内制作交通事故认定书。
对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后五日内制作交通事故认定书。
未查获交通肇事逃逸人和车辆，交通事故损害赔偿当事人要求出具交通事故认定书的，公安机关交通管理部门可以在接到交通事故损害赔偿当事人的书面申请后十日内制作交通事故认定书。
三、交通事故责任认定的标准1、交通事故当事人行为对发生交通事故所起的作用所谓事故当事人行为对发生交通事故所起的作用，实际上首先是民法上关于民事责任成立要件中的因果关系原则；认定事故当事人的责任，首先要看行为人的行为和事故的发生和损害之间有没有因果关系；如果没有因果关系，即使行为人的行为属于严重违法行为，也不承担事故的民事损害赔偿责任；例如某人无证驾驶，严格遵守了通行的规则，也没有任何驾驶错误，在这种情况下，对因后车追尾造成的交通事故不承担事故的民事损害赔偿责任；“事故当事人行为对发生交通事故所起的作用”除了包含因果关系原则外，还发挥了衡量当事人行为对事故形成的原因力的作用；所谓“行为对事故形成的原因力”，主要是指在当事人没有过错或者难以认定过错场合，确定事故损害的一个标准。
机动车与电动车交通事故责任认定是怎么认定的
机动车与电动车交通事故责任认定是怎么认定的
机动车与电动车交通事故责任认定如下：
1、机动车与电动车发⽣交通事故，电动车没有过错的，由机动车⼀⽅承担赔偿责任；有证据证明电动车有过错的，根据过错程度适当减轻机动车⼀⽅的赔偿责任；机动车⼀⽅没有过错的，承担不超过百分之⼗的赔偿责任。
2、交通事故的损失是由电动车故意碰撞机动车造成的，机动车⼀⽅不承担赔偿责任。
依据《中华⼈民共和国道路交通安全法》具体规定如下：
第七⼗六条：机动车发⽣交通事故造成⼈⾝伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不⾜的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（⼀）机动车之间发⽣交通事故的，由有过错的⼀⽅承担赔偿责任；双⽅都有过错的，按照各⾃过错的⽐例分担责任。
（⼆）机动车与⾮机动车驾驶⼈、⾏⼈之间发⽣交通事故，⾮机动车驾驶⼈、⾏⼈没有过错的，由机动车⼀⽅承担赔偿责任；有证据证明⾮机动车驾驶⼈、⾏⼈有过错的，根据过错程度适当减轻机动车⼀⽅的赔偿责任；机动车⼀⽅没有过错的，承担不超过百分之⼗的赔偿责任。
交通事故的损失是由⾮机动车驾驶⼈、⾏⼈故意碰撞机动车造成的，机动车⼀⽅不承担赔偿责任。
汽车撞电动车赔偿标准
汽车撞电动车赔偿标准汽车与电动车的交通事故时有发生，一旦发生交通事故，受害者通常会寻求赔偿。
那么，汽车撞电动车的赔偿标准是如何规定的呢？首先，根据我国《道路交通安全法》的规定，机动车与非机动车、行人发生交通事故造成人身伤亡或者财产损失的，应当依法承担民事赔偿责任。
对于汽车撞电动车的赔偿标准，主要包括以下几个方面：一、人身伤害赔偿。
如果汽车撞电动车造成了人身伤害，赔偿标准将根据受害者的实际损失情况来确定。
包括医疗费、营养费、住院伙食补助费、交通费、住宿费、护理费、误工费、伤残赔偿金等。
另外，如果造成了死亡，还需要赔偿丧葬费、抚恤金等。
二、财产损失赔偿。
对于汽车撞电动车造成的财产损失，赔偿标准将根据损失的具体情况来确定。
包括修理费用、残值、折旧、丧失收入、财产损失折算金等。
三、保险赔偿。
根据我国的《交通事故责任强制保险条例》，机动车交通事故责任强制保险是机动车驾驶人因使用机动车在道路通行发生交通事故，致使受害人受到人身伤害、财产损失的，由保险公司在保险责任限额内予以赔偿。
因此，对于汽车撞电动车的赔偿，保险公司也将扮演重要的角色。
四、司法赔偿。
如果交通事故当事人无法达成赔偿协议，受害者可以通过司法途径来寻求赔偿。
法院将根据相关法律规定和案件事实来判决赔偿金额。
在汽车撞电动车的赔偿标准中，需要特别强调的是，赔偿标准应当是合理的、公正的，既要保障受害者的合法权益，也要考虑到交通事故责任人的经济承受能力。
双方应当在协商赔偿时，充分尊重法律规定，遵循公平公正的原则，尽量达成和解协议。
总的来说，汽车撞电动车的赔偿标准是多方面的，需要综合考虑人身伤害赔偿、财产损失赔偿、保险赔偿和司法赔偿等因素。
只有在合理、公正的前提下，受害者才能得到应有的赔偿，责任人也能够承担应尽的赔偿责任。
希望交通事故的发生能够减少，每个人都能够安全出行。
小车撞电动车赔偿标准
小车撞电动车赔偿标准
小车撞电动车赔偿标准通常根据国家相关法律法规以及保险条款确定。
以下是一些可能适用的参考内容：
1.交通事故责任：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第
十九条，交通事故责任应当由肇事人负担。
如果小车撞电动车是由小车驾驶员的过错造成的，小车驾驶员应承担相应的赔偿责任。
2.人身损害赔偿：根据《中华人民共和国侵权责任法》第十一条，因交通事故造成他人受伤或者死亡，应当支付医疗费、护理费、住院伙食费、交通费等相关费用以及赔偿金。
3.财产损失赔偿：根据保险车辆损失险的条款，如果小车是投
保了车辆损失险的，保险公司将根据事故情况给予相应的赔偿。
赔偿金额通常根据车辆实际价值、事故造成的损失程度以及保险金额来确定。
4.保险条款：根据车险的条款，如果小车驾驶员是依法购买了
交强险和车辆损失险的，保险公司将根据条款规定进行赔偿。
赔偿范围、赔偿限额、赔偿方式等内容都应在保险合同中明确规定。
5.司法判决：如果经过协商无法解决赔偿纠纷，双方当事人可
以通过起诉的方式将争议提交法院处理。
法院将依据相关法律法规以及案件事实进行判决，并确定应当由小车驾驶员承担的赔偿责任。
值得注意的是，以上内容仅为参考，具体赔偿标准还需根据当地的法律法规以及保险合同的具体条款来确定。
此外，每个案件的具体情况也会对赔偿标准产生影响，比如双方的过错程度、受伤程度、财产损失程度等。
因此，在具体案件中，双方当事人应当结合实际情况和相关法律法规，通过协商或者诉讼等方式来确定最终的赔偿标准。
轿车与电动车发生交通事故无法查清事故责任的,法院如何判
轿车与电动车发生交通事故无法查清事故责任的，法院如何判案情简介：原告甲诉被告乙、丙、A公司亳州中心支公司（以下简称A公司）机动车交通事故责任纠纷一案，现已审理终结。
原告甲诉称：2013年9月10日6时10分，被告乙驾驶号牌号码为皖SNXXXX小型普通客车与驾驶电动自行车的原告于S路南约20米处发生碰撞，事故导致原告车损、人伤。
该事故经上海市公安局松江分局交通警察支队（以下简称“松江交警支队”）认为此起交通事故的成因与事发时原告和被告乙驾车通过路口时的信号灯控制状态有关，虽经多方调查，但事故成因无法查清，故根据《道路交通事故处理程序规定》第五十条之规定，出具道路事故证明。
皖SNXXXX 小型普通客车在被告A公司处投保了机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）以及商业第三者责任险（以下简称商业三者险），因双方就赔偿事宜调解未果，故原告起诉要求判令：原告因为本次事故产生的医疗费68，352元（审理中变更为69，216.80元）、住院伙食补助费700元、营养费3，000元、护理费4，050元、误工费10，000元、残疾赔偿金65，776.50元、精神损害抚慰金5，000元（在交强险内优先赔付）、交通费500元、衣物损500元、鉴定费2，300元、律师费4，000元，要求被告A公司在交强险及商业三者险限额内先行赔偿，不足部分由被告乙、被告丙连带承担全部赔偿责任。
被告乙、丙共同辩称：对道路事故证明没有异议，但是原告闯红灯造成了本起事故。
被告乙已付原告现金2，000元要求在本案中一并处理。
被告A公司辩称：对道路事故证明没有异议，被告乙具有合格的驾驶资格，本起交通事故被告乙无责任，故该公司仅在无责交强险限额内承担赔偿责任。
鉴定费、诉讼费不属于保险理赔范围。
其已付原告医疗费10，000元，要求在本案中一并处理。
经审理查明：2013年9月10日6时10分，S路南约20米处路口信号灯工作正常，被告乙驾驶号牌号码为皖SNXXXX小型普通客车沿叶新公路由西向东行驶，至S路南约20米处，适逢原告驾驶无牌电动自行车沿范家公路由北向南行驶，两车于该路口发生碰撞。
汽车与电动车事故责任怎么划分
汽车与电动车事故责任怎么划分
近年来大街上骑电动车的人越来越多，电动车作为一种环保车子，驾驶方便，而且还不容易造成交通拥挤，但是很多驾驶电动车的人跟汽车发生相撞，那么汽车与电动车事故责任怎么划分?
一般来说机动车负主要责任。
《道路交通安全法》第76条明确规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任。
”
这里十分明确规定，交通事故在此情况下，适用无过错责任原则。
由于交通事故中最容易受损害的是行人、非机动车驾驶人，因此，按此规定，能充分保护在交通事故中弱者的利益，体现了以人为本的先进思想，是对那种主张“撞了白撞”的有力回击。
该法第76条还规定：“有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
”这里虽有过错责任的体现，但从“减轻”一词来看，仍不失为是适用无过错责任原则。
交通事故民事赔偿应当以适应无过错责任为主，过错责任为补原则。
根据这个原则，交通事故造成的损害按下列方式承担赔偿责任：机动车与行人、乘车人、非机动车驾驶人之间，由机动车一方承担责任，行人、乘车人、非机动车驾驶人有责任，可适当减轻机动车一方的责任，行人、乘车人、非机动车驾驶人故意造成的，机动车一方不承担责任;机动车之间发生交通事故的，由有过错一方承担责任，
双方都有过错，按各自过错的比例承担责任。
上述这些知识是非机动车和机动车相撞的责任划分，通过来对这些交通事故处理小知识进行了解，除此之外，大家还可以在这里找到常见电动车事故原因及处理方法等问题的答案。
电动车和汽车相撞责任追究制度
电动车和汽车相撞责任追究制度第一条为优化发展环境，推进规范化服务型机关建设，健全监督机制，强化行政机关的责任追究，根据《中华人民共和国行政监察法》和《某某省行政机关工作人员行政过错责任追究试行办法》等法律、法规、规章和规定，比照《某某省行政机关责任追究制度》，制定本制度。
第二条县属各级行政机关，法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织和受行政机关委托的组织，以及上述机关和组织的工作人员，适用本制度。
县属其它机关、团体参照本制度执行。
第三条公民、法人或其他组织对违反行政效能建设有关规定的行为有权投诉、检举、控告。
县监察机关负责投诉、检举、控告的受理、查办、转办、交办等工作。
第四条有下列情形之一的，应当追究县级部门和乡镇人民政府及其负责人的责任。
情节较轻的，限期整改，对分管负责人进行批评教育；情节较重，造成不良影响或后果的，取消本地、本部门评优评先资格，对分管负责人予以告诫，并可责令主要负责人作出书面检查；情节严重，造成恶劣影响或后果的，对该部门、乡镇予以通报批评并取消评优评先资格，对分管负责人予以诫勉或免职，并可对主要负责人予以告诫或诫勉：（一）未按规定建立首问负责制度、限时办结制度并采取具体措施贯彻落实的；（二）不按规定承诺本部门、本乡镇办理事项时限的；（三）未按规定建立首问负责事项登记制度的；（四）服务窗口无人值班的；（五）工作人员态度恶劣，故意刁难公民、法人或其他组织的；（六）不按规定编制并公布机关办理事项流程时限表的；（七）对重大或紧急事项，不按规定及时请示、上报并妥善处置的；（八）牵头部门不履行牵头职责，或配合部门不配合牵头部门工作造成工作延误的；（九）本地、本部门多次出现超时办结现象的；（十）对公民、法人或其他组织的投诉、举报、控告不及时处理的；（十一）其他违反首问负责制度、限时办结制度规定情形的。
第五条有下列情形之一的，应当追究县级部门和乡镇的内设机构及其负责人、直接责任人的责任。
电动车小车相撞责任追究制度
电动车小车相撞责任追究制度电动车小车相撞责任追究制度是指在电动车与小车相撞事故中，对事故责任进行追究，并确定责任人承担相应的法律责任的一种制度。
这一制度的建立旨在保护人身财产安全，维护交通秩序，促进道路交通安全和社会稳定。
首先，在电动车小车相撞事故责任追究中，主要根据现场勘查、证人证言、交通事故责任认定书等证据进行责任划分。
根据事故发生地的交通法规和道路交通安全法律法规的规定，对于事故原因、责任和过错进行调查和判定。
其次，电动车小车相撞责任追究制度中，主要的责任追究如下：1. 如果电动车未按照交通规定行使，违反交通法规造成事故，电动车驾驶员将负有全部或主要责任。
例如，电动车闯红灯、逆行、违法超车等情况下发生事故，电动车驾驶员承担主要责任。
2. 如果小车未按照交通规定行驶，违反交通法规造成事故，小车驾驶员将负有全部或主要责任。
例如，小车违规变道、超速驾驶、酒后驾驶等情况下发生事故，小车驾驶员承担主要责任。
3. 如果双方存在过错，责任将按照过错程度进行分配。
根据事故责任认定书的规定，根据现场勘查、证人证言等证据判断双方各自的过错程度，并按照一定比例分配责任。
例如，如果电动车在正确行驶过程中，小车突然变道造成事故，责任可能分担为电动车驾驶员60%、小车驾驶员40%。
4. 如果双方均无过错，责任可以由事故保险公司承担。
在特定情况下，如果电动车和小车相撞是由于突发状况或不可抗力因素导致，或者双方各自行驶在自己的安全范围内，无过错情况下发生事故，责任可以由事故保险公司承担。
综上所述，电动车小车相撞责任追究制度是一套相对完善的制度，对于电动车与小车相撞事故的责任追究起到了重要的作用。
通过对事故责任的明确划分，并根据不同情况分配相应的责任和法律责任，可以最大限度地保护交通参与者的权益，维护交通秩序，提高交通安全水平。
当然，在实际应用中，还需要根据具体情况制定相应的法律法规，并通过宣传教育、交通管理等手段促使驾驶员自觉遵守交通规则，以减少交通事故的发生。
汽车左转弯电动车直行相撞责任追究制度
汽车左转弯电动车直行相撞责任追究制度
汽车左转弯和电动车直行相撞的责任追究制度可以根据不同国家或地区的交通规则和法律而有所不同。
以下是可能的责任追究制度的一些常见情况：
1. 交通规则为汽车右转优先原则：在一些地方，汽车右转有优先权，即使有电动车直行，汽车也有权先行。
在这种情况下，如果电动车直行与汽车左转弯相撞，责任通常会归类为电动车驾驶员的责任。
2. 交通规则为直行车辆优先原则：在其他地方，直行车辆有优先权，包括电动车。
如果汽车左转弯与电动车直行相撞，责任通常会归类为汽车驾驶员的责任。
3. 违反交通信号灯：如果汽车和电动车在交叉口或路口上发生碰撞，并且其中一辆车违反了交通信号灯，那么责任通常会归类为违反信号灯的那一方的责任。
4. 分摊责任：在某些情况下，责任可能会被认为是双方共同承担的，根据事故发生的具体情况和证据进行判断。
需要注意的是，具体的责任追究制度可能会因国家、地区、交通规则和法律的不同而有所差异。
如果发生类似事故，当事人应该及时向当地交警部门报告，并遵守当地交通法规的规定。
汽车撞电动车赔偿标准
汽车撞电动车赔偿标准
随着电动车的普及，汽车和电动车之间的交通事故也时有发生。
那么，汽车撞电动车时需要承担怎样的赔偿责任呢？
首先，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，机动车在道路上行驶时必须遵守交通信号、标志和规定，确保安全通行。
如果汽车在遵守交通规则的情况下撞上了电动车，那么赔偿责任应该由电动车的驾驶人承担。
但是，如果汽车驾驶人存在超速、酒驾等违法行为，则应该由汽车驾驶人承担赔偿责任。
其次，根据《侵权责任法》的规定，因过错造成他人损失的，应当承担侵权责任。
因此，如果汽车撞了电动车，造成了电动车驾驶人或乘客的人身或财产损失，那么汽车驾驶人应当承担相应的赔偿责任。
最后，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定，机动车辆在道路上发生交通事故时，应当依法投保交通事故责任强制保险。
如果汽车撞了电动车，造成了人身或财产损失，那么由保险公司赔偿相应的损失。
综上所述，汽车撞电动车的赔偿责任应该根据交通规则、侵权责任法和交通事故责任强制保险条例等相关法律法规进行判断。
在驾驶机动车时，我们应该严格遵守交通规则，确保道路交通安全。
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轿车与电动车发生交通事故无法查清事故责任的，法院如何判
案情简介：
原告甲诉被告乙、丙、A公司亳州中心支公司（以下简称A公司）机动车交通事故责任纠纷一案，现已审理终结。
原告甲诉称：2013年9月10日6时10分，被告乙驾驶号牌号码为皖SNXXXX小型普通客车与驾驶电动自行车的原告于S路南约20米处发生碰撞，事故导致原告车损、人伤。
该事故经上海市公安局松江分局交通警察支队（以下简称“松江交警支队”）认为此起交通事故的成因与事发时原告和被告乙驾车通过路口时的信号灯控制状态有关，虽经多方调查，但事故成因无法查清，故根据《道路交通事故处理程序规定》第五十条之规定，出具道路事故证明。
皖SNXXXX 小型普通客车在被告A公司处投保了机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）以及商业第三者责任险（以下简称商业三者险），因双方就赔偿事宜调解未果，故原告起诉要求判令：原告因为本次事故产生的医疗费68，352元（审理中变更为69，216.80元）、住院伙食补助费700元、营养费3，000元、护理费4，050元、误工费10，000元、残疾赔偿金65，776.50元、精神损害抚慰金5，000元（在交强险内优先赔付）、交通费500元、衣物损500元、鉴定费2，300元、律师费4，000元，要求被告A公司在交强险及商业三者险限额内先行赔偿，不足部分由被告乙、被告丙连带承担全部赔偿责任。
被告乙、丙共同辩称：对道路事故证明没有异议，但是原告闯红灯造成了本起事故。
被告乙已付原告现金2，000元要求在本案中一并处理。
被告A公司辩称：对道路事故证明没有异议，被告乙具有合格的驾驶资格，本起交通事故被告乙无责任，故该公司仅在无责交强险限额内承担赔偿责任。
鉴定费、诉讼费不属于保险理赔范围。
其已付原告医疗费10，000元，要求在本案中一并处理。
经审理查明：2013年9月10日6时10分，S路南约20米处路口信号灯工作正常，被告乙驾驶号牌号码为皖SNXXXX小型普通客车沿叶新公路由西向东行驶，至S路南约20米处，适逢原告驾驶无牌电动自行车沿范家公路由北向南行驶，两车于该路口发生碰撞。
松江交警支队认为：原告甲驾驶未经登记且不符合国家非机动车安全技术标准的非机动车上路行驶，其行为分别违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条第一款“依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶”及第十八条第三款“非机动车的外型尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准”之规定，属违法行为。
事发路口有信号灯控制，事发当时信号灯工作正常。
此起道路交通事故的成因与事发时原告和被告乙通过路口时的信号灯控制状态有关，虽经多方调查，但事故成因无法查清，根据《道路交通事故处理程序规定》第五十条之规定，
出具道路事故证明。
综上所述，依照《中华人民共和国侵权责任法》第十六条、第十九条、第二十二条、第四十八条，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条的规定，判决如下：
一、被告A公司亳州中心支公司于本判决生效之日起十日内在交强险限额内赔偿原告甲84，326.50元（已付10，000元，尚需支付74，326.50元）；
二、被告A公司亳州中心支公司于本判决生效之日起十日内在商业三者险限额内赔偿原告甲51，155.84元；
三、被告乙于本判决生效之日起十日内赔偿原告甲2，500元（已付2，000元，尚需支付500元）；
四、驳回原告甲的其余诉讼请求。
我们认为，轿车与电动车发生交通事故的，应当按照事故的责任比例进行赔付。
首先关于本案的责任承担问题：
根据道交法以及最高院司法解释十六条的规定，在交通事故发生之前，肇事车辆已经在保险公司投保有交强险，并且在合同期限之内，所以对于原告的损失应当现在交强险的范围内进行赔付，剩下不足的
部分应当再按照责任的比例进行分担。
我们认为虽然本次交通致事故交警无法确定事故责任，但是原告驾驶的车辆未经登记并且不符合安全技术标准就上路行驶，本身存在一定的安全隐患，综合各种情况确定被告承担百分之八十的赔偿责任比例较为合适。
另外，原告在起诉到法院时对于车主同样提起了诉讼，但是车主对于本案并没有直接的因果关系，法院也没有支持。